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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il radiatore dell'olio motore OE MATCH è un componente di ricambio progettato per ripristinare un raffreddamento efficiente dell'olio motore e mantenere un controllo affidabile della temperatura del motore sui modelli Porsche 914 e Porsche 912E equipaggiati con i relativi motori a quattro cilindri raffreddati ad aria.
Adatto a:- Porsche 914 1970-76
- Porsche 912E 1976
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato per corrispondere al design e al montaggio dell'equipaggiamento originale, questo radiatore dell'olio motore contribuisce a regolare la temperatura dell'olio lubrificante trasferendo il calore in eccesso dall'olio motore in circolazione all'aria di raffreddamento che lo attraversa.
Nei motori Porsche raffreddati ad aria, l'olio motore svolge un ruolo fondamentale sia nella lubrificazione che nella gestione termica. Mantenere la corretta temperatura dell'olio è essenziale per proteggere i componenti interni del motore, preservare la viscosità dell'olio e garantire una lubrificazione costante durante la guida quotidiana e in condizioni operative gravose.
Il radiatore dell'olio lavora in sinergia con il sistema di raffreddamento ad aria del motore per dissipare il calore generato durante la combustione e il funzionamento meccanico. Contribuendo a prevenire temperature dell'olio eccessive, protegge i componenti critici, tra cui cuscinetti del motore, pistoni, componenti dell'albero a camme e altre superfici lubrificate.
Nel tempo, il radiatore dell'olio originale può deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, della corrosione, delle vibrazioni, della contaminazione dell'olio e dei ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Perdite, ostruzioni interne o alette di raffreddamento bloccate possono ridurre l'efficienza del raffreddamento e potenzialmente contribuire a temperature elevate dell'olio motore.
La sostituzione di un radiatore dell'olio danneggiato, che perde o inefficiente con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare le prestazioni di raffreddamento previste, a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e a proteggere il motore dal calore eccessivo.
Ideale per la manutenzione, la revisione del motore, la riparazione di perdite d'olio e i progetti di restauro di Porsche classiche, questo radiatore dell'olio motore OE MATCH offre un ricambio in stile originale per mantenere prestazioni affidabili dei motori raffreddati ad aria.
Cosa fa questo prodotto:
Il radiatore dell'olio motore è un componente essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, in particolare nei motori raffreddati ad aria, dove l'olio contribuisce in modo significativo alla gestione della temperatura.
Le sue funzioni principali includono:
- Regola la temperatura dell'olio motore: contribuisce a dissipare il calore in eccesso dall'olio motore in circolazione per mantenere temperature di esercizio adeguate.
- Supporta il raffreddamento del motore: agisce in sinergia con il sistema di raffreddamento ad aria del motore per contribuire a dissipare il calore prodotto durante il funzionamento del motore.
- Mantiene la viscosità dell'olio: aiuta a prevenire temperature eccessive dell'olio che possono renderlo più fluido e meno efficace.
- Protegge i componenti interni del motore: favorisce la corretta lubrificazione di cuscinetti, pistoni, componenti dell'albero a camme e altre parti mobili del motore.
- Supporta una pressione dell'olio stabile: contribuisce a mantenere condizioni operative dell'olio adeguate, riducendo il rischio che il calore eccessivo contribuisca a una bassa pressione dell'olio.
- Trasferimento di calore efficiente: utilizza uno scambiatore di calore alettato per trasferire il calore dall'olio motore al flusso d'aria di raffreddamento circostante.
- Supporta l'affidabilità del motore: contribuisce a ridurre lo stress termico sui componenti interni del motore durante la guida prolungata.
- Mantiene le prestazioni di lubrificazione: supporta la capacità dell'olio motore di lubrificare e proteggere le parti in movimento.
- Preserva la configurazione originale del motore: sostituisce il radiatore dell'olio di fabbrica senza richiedere modifiche alla configurazione prevista del sistema di raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
I radiatori dell'olio motore funzionano in condizioni estreme, caratterizzate da olio motore caldo, pressione dell'olio, vibrazioni e continue fluttuazioni di temperatura.
Nel tempo, la corrosione, i danni fisici, la contaminazione o il deterioramento dei componenti di tenuta del refrigeratore possono comprometterne le prestazioni.
I sintomi più comuni di un radiatore dell'olio motore usurato o difettoso includono:
- Perdite di olio motore: l'olio può fuoriuscire o gocciolare dal corpo del radiatore, dai suoi punti di fissaggio o dalle superfici di tenuta associate.
- Temperatura elevata dell'olio motore: un radiatore ostruito o inefficiente può contribuire a temperature dell'olio motore superiori alla norma.
- Livello dell'olio motore basso: perdite continue possono causare una diminuzione del livello dell'olio motore tra un intervento di manutenzione e l'altro.
- Riduzione della pressione dell'olio: una perdita significativa di olio o una temperatura dell'olio eccessiva possono contribuire alla riduzione della pressione dell'olio.
- Residui d'olio visibili: macchie d'olio o umidità intorno al refrigeratore possono indicare perdite dal refrigeratore stesso o dalle sue guarnizioni.
- Alette di raffreddamento danneggiate: le alette piegate, schiacciate o ostruite possono ridurre il flusso d'aria e la capacità del dissipatore di dissipare il calore.
- Corrosione o deterioramento fisico: la corrosione dovuta all'età o danni esterni possono indebolire il refrigeratore.
- Flusso d'olio limitato: la contaminazione interna o i depositi di fango possono ridurre la circolazione dell'olio attraverso il radiatore.
- Odore di olio bruciato: la perdita di olio che raggiunge le superfici calde del motore può produrre un odore di bruciato percettibile.
- Surriscaldamento del motore: una ridotta efficienza del raffreddamento dell'olio può contribuire a temperature di esercizio del motore eccessive.
- Contaminazione dell'olio: particelle metalliche o detriti derivanti da precedenti danni al motore potrebbero rimanere intrappolati all'interno del radiatore.
- Alloggiamento del radiatore incrinato o danneggiato: vibrazioni, urti o un'installazione impropria possono causare danni fisici e perdite d'olio.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un radiatore dell'olio motore danneggiato, che perde o che non funziona correttamente è fondamentale per mantenere una lubrificazione adeguata, un controllo affidabile della temperatura e una lunga durata del motore.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il raffreddamento dell'olio motore: contribuisce a mantenere un efficace trasferimento di calore e temperature di esercizio dell'olio adeguate.
- Protegge dal calore eccessivo: riduce il rischio di surriscaldamento dell'olio e il conseguente deterioramento delle prestazioni di lubrificazione.
- Aiuta a prevenire le perdite d'olio: la sostituzione di un radiatore incrinato o che perde può ripristinare l'integrità del circuito di raffreddamento dell'olio.
- Mantiene la viscosità dell'olio: supporta la capacità dell'olio di conservare le sue proprietà lubrificanti previste.
- Protegge i cuscinetti e i componenti del motore: contribuisce a ridurre il rischio di danni associati a temperature dell'olio eccessive o a una lubrificazione inadeguata.
- Garantisce una pressione dell'olio costante: contribuisce a mantenere condizioni operative adeguate per una lubrificazione affidabile del motore.
- Riduce lo stress termico: contribuisce a una gestione efficace del calore nei motori raffreddati ad aria.
- Ripristina l'efficienza di raffreddamento: sostituisce i dissipatori di calore ostruiti o danneggiati che non sono più in grado di trasferire il calore in modo efficace.
- Riduce il rischio di danni al motore: aiuta a prevenire i problemi associati a un raffreddamento inadeguato dell'olio e alla perdita di olio.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: progettato per adattarsi all'installazione originale del radiatore dell'olio Porsche.
- Ideale per la revisione dei motori: fornisce un radiatore dell'olio pulito durante la revisione di un motore o la sostituzione di componenti contaminati da guasti interni al motore.
- Contribuisce a preservare l'affidabilità del motore a lungo termine: aiuta a mantenere le prestazioni e la durata dei motori Porsche classici.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione di un radiatore difettoso può contribuire a evitare riparazioni al motore ben più costose.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: mantiene la configurazione di raffreddamento originale dei modelli Porsche 914 e 912E.
Un radiatore dell'olio motore difettoso non va ignorato, soprattutto sui motori Porsche raffreddati ad aria, dove una corretta gestione della temperatura dell'olio è fondamentale.
Una perdita nel radiatore può causare una perdita d'olio, mentre un radiatore ostruito o danneggiato esternamente può compromettere la capacità del motore di dissipare il calore.
Se la temperatura dell'olio aumenta eccessivamente, l'efficacia della lubrificazione può deteriorarsi, con conseguente potenziale aumento dell'attrito e dell'usura all'interno dei componenti critici del motore.
La sostituzione di un radiatore difettoso con il radiatore dell'olio motore OE MATCH contribuisce a ripristinare il sistema di raffreddamento originale e a garantire un funzionamento affidabile del motore.
In seguito a un guasto al motore causato da detriti metallici, potrebbe essere consigliabile anche la sostituzione del radiatore dell'olio, poiché i contaminanti possono rimanere intrappolati all'interno dei suoi condotti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
021117021B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il collettore di aspirazione OE MATCH (codice articolo 99311071250/1) è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare un flusso d'aria efficiente e un funzionamento affidabile del motore sui modelli Porsche 911 (993) Carrera 2, Carrera 4 e Turbo.
Adatto a:- Porsche 993 C2 / C4 1994-98
- Porsche 993 Turbo
Diagramma di riferimento n. 12
Prodotto in conformità alle specifiche dell'equipaggiamento originale, questo componente del collettore di aspirazione costituisce una parte importante del sistema di aspirazione dell'aria del motore, contribuendo a fornire il flusso d'aria necessario alle camere di combustione.
Il motore boxer a sei cilindri della Porsche 993 si affida a un sistema di aspirazione adeguatamente sigillato per garantire una combustione efficiente, una risposta costante all'acceleratore e prestazioni fluide del motore. Ogni condotto di aspirazione fornisce un passaggio per il flusso d'aria attraverso il sistema di induzione, contribuendo a supportare le caratteristiche operative previste del motore.
Nel tempo, i componenti originali del collettore di aspirazione possono danneggiarsi a causa dell'esposizione al calore, delle vibrazioni del motore, dell'invecchiamento e della manutenzione ripetuta. Crepe, superfici di montaggio danneggiate o manicotti di collegamento deteriorati possono consentire all'aria indesiderata di entrare nel sistema di aspirazione, compromettendo potenzialmente le prestazioni e l'efficienza del motore.
Una perdita o un danno al raccordo del collettore di aspirazione possono contribuire a un minimo irregolare, esitazioni in accelerazione, ridotta reattività del motore e combustione irregolare.
Il collettore di aspirazione OE MATCH rappresenta una valida alternativa a un componente originale danneggiato, contribuendo a ripristinare il corretto flusso d'aria, a mantenere l'integrità del sistema di aspirazione e a preservare la configurazione di fabbrica del motore.
Ideale per la manutenzione del motore della Porsche 993, la riparazione del sistema di aspirazione, la diagnosi di perdite d'aria e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il collettore di aspirazione è una parte fondamentale del sistema di induzione dell'aria del motore, responsabile del convogliamento dell'aria verso i cilindri del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Convoglia l'aria in aspirazione: Fornisce un passaggio all'aria che attraversa il sistema di aspirazione verso le porte di aspirazione del motore.
- Favorisce una combustione efficiente: contribuisce a fornire l'aria necessaria per un corretto processo di combustione.
- Mantiene l'integrità del sistema di aspirazione: collabora con le relative guaine in gomma, guarnizioni e componenti di montaggio per mantenere un sistema di aspirazione correttamente sigillato.
- Favorisce il regolare funzionamento del motore: contribuisce a mantenere un flusso d'aria costante per un minimo stabile e un normale funzionamento del motore.
- Mantiene la risposta dell'acceleratore: supporta la capacità del motore di rispondere in modo fluido alle variazioni della richiesta di accelerazione.
- Riduce l'ingresso di aria non misurata: una corretta sigillatura aiuta a impedire all'aria di entrare nel sistema attraverso aperture indesiderate.
- Favorisce l'efficienza del motore: contribuisce a mantenere la configurazione di aspirazione prevista per una corretta erogazione dell'aria e una combustione ottimale.
- Mantiene l'alimentazione d'aria ai cilindri: fa parte del singolo percorso di aspirazione dell'aria che serve la configurazione a sei cilindri del motore.
- Preserva le prestazioni originali del motore: mantiene il condotto di aspirazione e la geometria di installazione originali.
- Mantiene la compatibilità con l'equipaggiamento originale: progettato per sostituire il componente del collettore di aspirazione di fabbrica corrispondente.
Sintomi di usura o guasto:
Il collettore di aspirazione e i relativi raccordi sono soggetti al calore del motore, alle vibrazioni e al flusso d'aria continuo per tutta la loro durata di vita.
Sebbene il collettore di aspirazione sia generalmente resistente, danni fisici, guarnizioni usurate o componenti di collegamento deteriorati possono causare perdite d'aria in aspirazione e problemi di funzionamento del motore.
I sintomi più comuni includono:
- Regime del minimo irregolare o instabile: l'aria non misurata che entra nel sistema di aspirazione può causare un regime del minimo irregolare del motore.
- Esitazione del motore: le perdite d'aria possono contribuire a esitazioni o a una risposta irregolare durante l'accelerazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore: un raccordo di aspirazione danneggiato o che perde può influire sulle normali caratteristiche di funzionamento del motore.
- Crepe o fratture visibili: un danno fisico al collettore può consentire all'aria di fuoriuscire o entrare attraverso un'apertura imprevista.
- Perdite d'aria nel sistema di aspirazione: superfici di montaggio, guarnizioni o manicotti di collegamento danneggiati possono consentire l'ingresso di aria indesiderata nel sistema di aspirazione.
- Sibili o fischi: l'aria che fuoriesce attraverso un collettore incrinato o un raccordo deteriorato può produrre rumori di aspirazione evidenti.
- Funzionamento irregolare del motore: un flusso d'aria in aspirazione non uniforme può contribuire a una combustione irregolare o a un funzionamento non ottimale del motore.
- Aumento del consumo di carburante: le perdite d'aria nel sistema di aspirazione possono influire sulle correzioni di gestione del motore e contribuire a un funzionamento inefficiente.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore: alcuni guasti relativi al sistema di aspirazione possono attivare avvisi diagnostici o codici di errore memorizzati.
- Punti di fissaggio danneggiati: le aree di fissaggio incrinate o deformate possono impedire un'installazione sicura del collettore.
- Guaine in gomma allentate o deteriorate: le guaine di collegamento invecchiate possono perdere flessibilità, lacerarsi o consentire perdite d'aria indesiderate.
- Danni visibili a seguito delle riparazioni: una rimozione errata, un serraggio eccessivo o un urto accidentale possono danneggiare il collettore originale.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un collettore di aspirazione incrinato, danneggiato o che presenta perdite contribuisce a mantenere il corretto funzionamento e l'affidabilità del sistema di aspirazione dell'aria del motore della Porsche 993.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il corretto flusso d'aria in aspirazione: sostituisce i componenti danneggiati per contribuire a mantenere il corretto passaggio dell'aria verso il motore.
- Aiuta a eliminare le perdite d'aria in aspirazione: ripristina l'integrità della tenuta laddove il collettore originale o le sue superfici di montaggio siano danneggiati.
- Favorisce un minimo regolare del motore: contribuisce a ridurre le irregolarità di funzionamento causate da perdite di aspirazione accertate.
- Migliora la reattività del motore: ripristinare la corretta configurazione del sistema di aspirazione può contribuire a ripristinare la normale risposta dell'acceleratore laddove le perdite influivano sulle prestazioni.
- Mantiene una combustione efficiente: contribuisce a preservare le caratteristiche di erogazione dell'aria previste per il motore.
- Riduce l'ingresso di aria non misurata: supporta la corretta misurazione del flusso d'aria e il funzionamento ottimale della gestione del motore.
- Protegge l'affidabilità del motore: contribuisce a prevenire il funzionamento continuato del motore in presenza di un difetto irrisolto nel sistema di aspirazione.
- Mantiene le specifiche di fabbrica: progettato per corrispondere alla configurazione originale del collettore di aspirazione Porsche.
- Montaggio in stile equipaggiamento originale: fornisce la forma e gli attacchi di ricambio appropriati per motori compatibili.
- Supporta le prestazioni del motore a lungo termine: contribuisce a preservare il normale funzionamento del motore mantenendo l'integrità del sistema di aspirazione.
- Ideale durante la manutenzione del motore: adatto per la sostituzione durante la revisione del sistema di aspirazione o durante la riparazione di componenti danneggiati.
- Riparazione economicamente vantaggiosa: consente di sostituire un singolo condotto danneggiato senza dover necessariamente rinnovare l'intero gruppo di aspirazione.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: contribuisce a mantenere l'aspetto e la configurazione originali del motore Porsche 993.
Un collettore di aspirazione danneggiato può inizialmente causare solo una piccola perdita d'aria o un funzionamento irregolare occasionale. Tuttavia, il funzionamento continuato con una perdita nel collettore di aspirazione può comportare un controllo irregolare della miscela aria-carburante e una riduzione delle prestazioni del motore.
La sostituzione di un condotto difettoso con un componente OE MATCH contribuisce a ripristinare la configurazione prevista del sistema di aspirazione e a garantire un funzionamento affidabile del motore.
Qualora i manicotti di collegamento in gomma originali si siano induriti, screpolati o deteriorati, anche questi devono essere ispezionati e sostituiti, se necessario, per garantire una corretta tenuta del sistema di aspirazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99311071250
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Guarnizione di scarico in gomma
Venduto singolarmente
La guarnizione di scarico in gomma OE Match è un componente di carrozzeria di ricambio per i modelli Porsche 911 e 912 compatibili.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 44
Progettato per adattarsi all'apertura di drenaggio corrispondente, questo occhiello in gomma aiuta a mantenere il sistema di drenaggio originale, consentendo all'acqua raccolta di defluire e fornendo al contempo una tenuta protettiva intorno all'apertura.
Con il passare del tempo, i componenti originali in gomma possono indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi, rendendo la loro sostituzione una parte importante della manutenzione e del restauro delle Porsche classiche.
Che cosa fa?
La guarnizione di drenaggio in gomma si inserisce in un'apposita apertura di drenaggio della carrozzeria, contribuendo a convogliare l'acqua lontano dalle zone in cui l'umidità potrebbe altrimenti accumularsi.
Fornisce inoltre una guarnizione protettiva in gomma attorno all'apertura.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Indurimento della gomma dovuto all'età
- Crepe dovute a variazioni di temperatura
- Esposizione all'umidità e alla contaminazione stradale
- Danni subiti durante la rimozione o le riparazioni della carrozzeria.
- Deterioramento generale dopo un utilizzo prolungato
Quando va sostituito?
Sostituire l'occhiello se si incrina, si indebolisce, si deforma o manca.
La sostituzione è consigliata anche durante il restauro della carrozzeria, in particolare laddove i componenti di drenaggio originali si siano deteriorati.
Controlli e diagnosi
Ispezionare la guarnizione per verificare eventuali danni e assicurarsi che l'apertura di drenaggio corrispondente sia libera da sporco e detriti.
Verificate la presenza di umidità intrappolata o segni di corrosione intorno all'area di montaggio.
Note di installazione
Rimuovere la guarnizione deteriorata e pulire l'apertura di montaggio prima di installare quella di ricambio. Assicurarsi che la guarnizione sia posizionata correttamente e che il condotto di drenaggio rimanga libero da ostruzioni.
Gommini e componenti di drenaggio della carrozzeria per Porsche 911 e 912
Le guarnizioni di drenaggio in gomma sono componenti piccoli ma importanti, utilizzati nelle carrozzerie delle Porsche classiche per favorire il drenaggio dell'acqua e proteggere le aperture designate.
La guarnizione di scarico in gomma OE Match 91102561200 è un ricambio compatibile per i modelli Porsche 911 e 912 e contribuisce a mantenere il sistema di drenaggio originale durante la manutenzione o il restauro.
Design911 fornisce guarnizioni in gomma, guarnizioni per la carrozzeria, componenti di drenaggio e altri ricambi per il restauro di Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91102561200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Interruttore di contatto del freno di stazionamento
L'interruttore di contatto del freno di stazionamento OE Match è un interruttore elettrico di ricambio compatibile con i modelli Porsche 924, 944, 968 e 928.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 5
Questo interruttore rileva quando il freno a mano viene azionato o rilasciato, consentendo alla corrispondente spia di avvertimento sul cruscotto di funzionare correttamente.
Con il passare del tempo, l'interruttore originale può usurarsi, corrodersi o diventare inaffidabile, causando un funzionamento errato o intermittente della spia del freno di stazionamento.
Che cosa fa?
L'interruttore di contatto del freno di stazionamento rileva la posizione della leva del freno a mano e attiva la spia sul cruscotto quando il freno di stazionamento è inserito.
Serve a ricordare al conducente che il freno di stazionamento è inserito prima di partire.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione sui contatti elettrici
- Usura del meccanismo dell'interruttore
- Contaminazione da sporco e umidità
- Connessioni dei cavi danneggiate
- deterioramento legato all'età
Quando va sostituito?
Sostituisci l'interruttore se noti:
- La spia del freno di stazionamento non si accende
- La spia di avvertimento rimane accesa anche quando il freno a mano viene rilasciato.
- Funzionamento intermittente della spia di avvertimento
- Meccanismo dell'interruttore danneggiato o bloccato
- Terminali elettrici corrosi
Controlli e diagnosi
Prima della sostituzione, ispezionare il cablaggio e i collegamenti elettrici. Verificare che l'interruttore funzioni correttamente al movimento della leva del freno a mano e controllare la continuità elettrica.
Una spia di avvertimento che rimane accesa può anche indicare un altro guasto all'impianto frenante, a seconda del veicolo.
Note di installazione
Prima di rimuovere l'interruttore esistente, ispezionarne la posizione e il cablaggio. Fissa saldamente il nuovo interruttore e verifica che la spia sul cruscotto funzioni correttamente quando si aziona e si disinnesta il freno a mano.
Interruttori del freno di stazionamento e componenti elettrici Porsche
Gli interruttori di contatto del freno di stazionamento sono componenti importanti del sistema di spie luminose del cruscotto presente sui modelli Porsche classici.
L'interruttore di contatto del freno di stazionamento OE Match 96861360100 fornisce un ricambio per i veicoli Porsche 924, 944, 968 e 928 compatibili, contribuendo a ripristinare il corretto funzionamento della spia del freno a mano.
Design911 fornisce interruttori del freno di stazionamento, componenti del freno a mano, parti per le spie di segnalazione e relativi componenti elettrici di ricambio per Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96861360100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Interruttore di contatto porta - 1 pin
L'interruttore di contatto porta OE Match è un interruttore elettrico di ricambio progettato per i modelli Porsche 914, 924, 944 e 968.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Installato nell'apertura della porta, questo interruttore rileva l'apertura e la chiusura della stessa, consentendo di controllare l'illuminazione interna di cortesia e le relative funzioni elettriche, ove presenti.
Con il passare del tempo, l'interruttore originale può usurarsi, corrodersi o diventare inaffidabile, causando lo spegnimento delle luci interne o lasciandole accese.
Che cosa fa?
L'interruttore di contatto della porta si attiva all'apertura o alla chiusura della porta, completando o interrompendo un circuito elettrico.
Viene utilizzato principalmente per attivare la luce di cortesia interna all'apertura di una portiera e per spegnerla alla chiusura della stessa.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione sui contatti elettrici
- Sporco e umidità che entrano nell'interruttore
- Usura del meccanismo a molla
- Connessioni elettriche danneggiate
- deterioramento legato all'età
Quando va sostituito?
Sostituisci l'interruttore se noti:
- Le luci interne non si accendono all'apertura della porta.
- Le luci di cortesia rimangono accese anche con la porta chiusa.
- Illuminazione interna intermittente
- Un pistone dell'interruttore bloccato o danneggiato
- Corrosione visibile o terminali danneggiati
Controlli e diagnosi
Prima della sostituzione, ispezionare i collegamenti e il cablaggio dell'interruttore. Verificare che il pistoncino si muova liberamente e testare la continuità elettrica durante l'azionamento dell'interruttore.
Note di installazione
Scollegare il collegamento elettrico prima di rimuovere l'interruttore originale. Ispezionare i terminali del cablaggio per verificare la presenza di corrosione e assicurarsi che l'interruttore di ricambio funzioni correttamente all'apertura e alla chiusura della porta.
Interruttori di contatto per portiere e componenti elettrici interni Porsche
Gli interruttori di contatto delle portiere sono componenti essenziali del sistema di illuminazione interna presente su molti modelli Porsche classici.
L'interruttore di contatto della portiera OE Match 96861360100 è un ricambio compatibile per i veicoli Porsche 914, 924, 944 e 968 e contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento delle luci di cortesia.
Design911 fornisce interruttori per portiere, componenti per l'illuminazione interna, connettori elettrici e relativi ricambi per la manutenzione e il restauro di Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96861360100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Puleggia della ventola dell'alternatore
La puleggia della ventola dell'alternatore OE Match è un componente di ricambio per i modelli Porsche 964 Turbo prodotti tra il 1991 e il 1994.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramma di riferimento n. 21
La puleggia fa parte del gruppo alternatore e ventola di raffreddamento del motore, azionato a cinghia, contribuendo a mantenere un funzionamento affidabile dell'alternatore e un raffreddamento ottimale del motore.
Con il passare del tempo, la puleggia originale può usurarsi, danneggiarsi o deformarsi, compromettendo potenzialmente l'allineamento e il funzionamento della cinghia.
La sostituzione di una puleggia deteriorata contribuisce a mantenere la corretta trasmissione della cinghia e a proteggere i componenti del motore ad essa collegati.
Che cosa fa?
La puleggia della ventola dell'alternatore trasferisce la potenza dalla cinghia del motore all'alternatore e al gruppo ventola di raffreddamento.
Ciò consente all'alternatore di generare energia elettrica mentre la ventola fa circolare aria di raffreddamento attorno al motore raffreddato ad aria.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Usura delle superfici di contatto della cinghia della puleggia
- Corrosione e danni dovuti all'invecchiamento
- Tensione della cinghia errata
- Disallineamento della puleggia
- Danni subiti durante la precedente manutenzione
- Usura generale dovuta a un utilizzo prolungato.
Quando va sostituito?
Ispeziona o sostituisci la puleggia se noti:
- Crepe visibili, deformazioni o danni
- Usura eccessiva delle scanalature della puleggia
- Rumore o vibrazione anomali della cinghia
- Usura ripetuta o scivolamento della cintura
- Danni riscontrati durante la manutenzione dell'alternatore o della ventola di raffreddamento.
Note di installazione
Durante la sostituzione, ispezionare la cinghia di trasmissione, le due metà della puleggia, i distanziali e la relativa bulloneria. Assicurarsi che l'allineamento della puleggia e la tensione della cinghia siano corretti, secondo le specifiche dell'officina Porsche.
Pulegge dell'alternatore e componenti della ventola di raffreddamento per Porsche 964 Turbo
La Porsche 964 Turbo utilizza un sistema di ventola di raffreddamento e alternatore azionato da cinghia per mantenere il raffreddamento del motore e il funzionamento dell'impianto elettrico.
La puleggia della ventola dell'alternatore OE Match 93010612402 fornisce un ricambio per applicazioni compatibili con Porsche 964 Turbo, contribuendo a ripristinare un funzionamento affidabile della trasmissione a cinghia.
Design911 fornisce pulegge per alternatore, componenti per ventole di raffreddamento, cinghie di trasmissione e altri ricambi per la manutenzione dei motori raffreddati ad aria della Porsche 964 Turbo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010612402
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo inferiore del liquido di raffreddamento del radiatore
Il tubo inferiore del liquido di raffreddamento del radiatore OE Match è un tubo di ricambio progettato per i modelli Porsche 928 prodotti tra il 1987 e il 1995.
Adatto a:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 15
Questo tubo flessibile costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del motore, trasportando il liquido refrigerante raffreddato dal radiatore al motore per contribuire a mantenere la corretta temperatura di esercizio.
Nel tempo, i tubi del radiatore originali possono diventare fragili, gonfiarsi o screpolarsi a causa della costante esposizione a calore, pressione e liquido di raffreddamento.
La sostituzione di un tubo inferiore del radiatore deteriorato aiuta a prevenire perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
Che cosa fa?
Il tubo inferiore del radiatore trasporta il liquido di raffreddamento dal radiatore verso il motore, consentendogli di circolare attraverso il sistema di raffreddamento.
Contribuisce a mantenere un flusso costante del liquido di raffreddamento e temperature del motore stabili durante la guida normale e in condizioni operative gravose.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Fessurazioni dovute a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
- Gonfiore o rammollimento causato dalla contaminazione del liquido di raffreddamento
- Pressione eccessiva del sistema di raffreddamento
- Danni in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili
- Usura generale dopo un utilizzo prolungato
Quando va sostituito?
Sostituisci il tubo flessibile se noti:
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti visibili
- Perdite di liquido refrigerante in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili
- Gomma morbida, gonfia o indurita
- Perdita inspiegabile del liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore
- Deterioramento riscontrato durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento
Note di installazione
Lasciare raffreddare completamente il motore prima di rimuovere il tubo originale. Ispezionare i raccordi del radiatore e le fascette stringitubo, sostituendo i componenti usurati se necessario.
Riempire l'impianto di raffreddamento con la miscela di liquido refrigerante corretta, spurgare l'impianto secondo le istruzioni dell'officina Porsche e verificare l'assenza di perdite.
Tubi del radiatore e componenti del sistema di raffreddamento per Porsche 928
Il sistema di raffreddamento della Porsche 928 si basa sul corretto funzionamento dei tubi del radiatore per mantenere un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e prevenire il surriscaldamento.
Il tubo inferiore del liquido di raffreddamento del radiatore OE Match 92810623909 fornisce un ricambio compatibile per i modelli Porsche 928 dal 1987 al 1995, contribuendo a ripristinare l'affidabilità del sistema di raffreddamento.
Design911 fornisce tubi del radiatore superiori e inferiori, tubi del liquido di raffreddamento, termostati, pompe dell'acqua e relativi componenti del sistema di raffreddamento per Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92810623909
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo superiore del liquido di raffreddamento del radiatore
Il tubo superiore del liquido di raffreddamento del radiatore OE Match è un tubo superiore di ricambio per i modelli Porsche 928 prodotti tra il 1985 e il 1995.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 19
Progettato per mantenere la circolazione del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore, questo tubo flessibile aiuta a regolare la temperatura del motore e a prevenire il surriscaldamento.
Nel tempo, i tubi del liquido di raffreddamento originali possono diventare fragili, gonfiarsi o screpolarsi a causa della costante esposizione a calore, pressione e liquido di raffreddamento.
La sostituzione di un tubo flessibile deteriorato contribuisce a mantenere l'affidabilità del sistema di raffreddamento e riduce il rischio di perdite di liquido refrigerante o di surriscaldamento del motore.
Che cosa fa?
Il tubo superiore del radiatore trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal motore verso il radiatore, dove il calore viene dissipato prima che il liquido di raffreddamento ritorni a circolare nel sistema di raffreddamento.
Svolge un ruolo essenziale nel mantenimento della corretta temperatura di esercizio del motore.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Fessurazioni causate da ripetuti cicli termici
- Gonfiore o rammollimento dovuto alla contaminazione del liquido di raffreddamento
- Pressione eccessiva del sistema di raffreddamento
- Danni in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili
- Usura generale dopo un utilizzo prolungato
Quando va sostituito?
Sostituisci il tubo flessibile se noti:
- Crepe o spaccature visibili
- Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo o ai raccordi
- Gomma gonfia, morbida o indurita
- Perdita di liquido refrigerante o surriscaldamento
- Danni rilevati durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
Controllare regolarmente il tubo flessibile, soprattutto sui modelli Porsche 928 più vecchi.
Note di installazione
Lasciare raffreddare completamente il motore prima di rimuovere il tubo originale. Ispezionare i raccordi e le fascette del tubo, sostituendo quelle danneggiate se necessario.
Riempire l'impianto di raffreddamento con la miscela di liquido refrigerante corretta, spurgare l'impianto secondo le istruzioni dell'officina Porsche e verificare l'assenza di perdite.
Tubi del radiatore e componenti del sistema di raffreddamento per Porsche 928
Il sistema di raffreddamento della Porsche 928 si basa sul corretto funzionamento dei tubi del radiatore per far circolare il liquido di raffreddamento e mantenere stabili le temperature del motore.
Il tubo superiore del liquido di raffreddamento del radiatore OE Match 92810623808 è un ricambio compatibile per i modelli Porsche 928 dal 1985 al 1995, che aiuta a prevenire perdite di liquido di raffreddamento e a mantenere un raffreddamento affidabile del motore.
Design911 fornisce tubi del radiatore, tubi del liquido di raffreddamento, termostati, pompe dell'acqua e relativi componenti del sistema di raffreddamento per Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92810623808
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di riparazione serratura bagagliaio posteriore compatibile con OE
Il kit di riparazione per la serratura del bagagliaio posteriore OE Match è progettato per ripristinare l'aspetto e il funzionamento della serratura del bagagliaio posteriore montata sui modelli Porsche 914 dal 1970 al 1976.
Adatto a:
- Porsche 914 1970-76
Diagramma di riferimento n. 12, 13
Con il passare del tempo, le serrature originali del bagagliaio possono usurarsi, corrodersi o diventare difficili da azionare. Questo kit di ricambio fornisce i componenti essenziali per rinnovare il meccanismo di chiusura mantenendo la finitura cromata originale.
Contenuto del kit
Alloggiamento serratura cromato, cilindro serratura cromato, guarnizione serratura bagagliaio posterioreChe cosa fa?
La serratura del bagagliaio posteriore protegge il portellone del vano bagagli e consente l'accesso tramite la chiave del veicolo. L'alloggiamento supporta il meccanismo di chiusura, mentre la guarnizione impedisce all'umidità di penetrare intorno all'installazione.
Perché fallisce?
Le cause più comuni di guasto includono:
- Cilindro della serratura usurato o bloccato
- Danni causati da corrosione e umidità
- Alloggiamento cromato danneggiato
- Guarnizione in gomma indurita o screpolata
- Usura generale dovuta all'uso ripetuto.
Quando va sostituito?
Sostituire i componenti della serratura se la chiave diventa difficile da girare, il meccanismo si blocca, l'involucro è danneggiato o la guarnizione si è deteriorata.
Il kit è ideale anche per ripristinare l'aspetto originale della serratura del bagagliaio posteriore durante il restauro della carrozzeria.
Note di installazione
Prima del montaggio, ispezionare la serratura e i relativi componenti di fissaggio esistenti. Verificare il corretto funzionamento della serratura con il portellone del bagagliaio aperto prima di chiuderlo. La compatibilità della chiave o l'eventuale necessità di ricodificarla devono essere verificate separatamente.
Serrature del bagagliaio posteriore e ricambi per il restauro della Porsche 914
La serratura del vano bagagli posteriore della Porsche 914 è una parte essenziale della carrozzeria originale e del sistema di sicurezza del veicolo.
Il kit di riparazione OE Match 914512913K fornisce componenti di ricambio cromati per la serratura e una guarnizione per i modelli Porsche 914 prodotti tra il 1970 e il 1976.
Ideale per riparare serrature usurate o per completare il restauro di una Porsche classica, questo kit aiuta a mantenere l'aspetto e la funzionalità originali del vano bagagli posteriore.
Design911 fornisce serrature per il bagagliaio, chiusure per il portellone, guarnizioni e componenti di restauro correlati per Porsche 914.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
914512913K
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il supporto inferiore per batteria OE MATCH è un componente di ricambio progettato per fornire un supporto sicuro e una protezione adeguata alla batteria del veicolo nei primi modelli Porsche 911 e 912.
Adatto a:- Porsche 911 1965-68
- Porsche 912 1965-68
Schema di riferimento n. 4
Realizzato per corrispondere al design dell'equipaggiamento originale, questo vassoio inferiore per la batteria si posiziona sotto la batteria, fornendo una superficie protettiva tra l'involucro della batteria e la carrozzeria circostante del veicolo.
Il vano batteria è una parte importante dell'installazione della batteria, in quanto contribuisce a mantenerla nella posizione corretta e protegge le parti metalliche sottostanti da abrasioni, umidità e potenziale contaminazione da acido della batteria.
Con il passare del tempo, i vani batteria originali possono incrinarsi, diventare fragili, deformarsi o danneggiarsi a causa dell'invecchiamento, dell'esposizione all'elettrolita della batteria, delle variazioni di temperatura e dell'usura generale. Un vano batteria deteriorato o mancante può rendere il vano batteria circostante più vulnerabile alla corrosione e ai danni.
Il vassoio inferiore per batteria OE MATCH offre una soluzione pratica per sostituire i componenti originali usurati o danneggiati, contribuendo a ripristinare l'installazione della batteria come in fabbrica e a preservare le condizioni della carrozzeria circostante.
Ideale per la manutenzione delle Porsche classiche, la sostituzione della batteria, il ripristino dell'impianto elettrico e i progetti di restauro, questo componente offre un montaggio in stile originale per i modelli Porsche 911 e 912 a passo corto.
Cosa fa questo prodotto:
Il vano batteria inferiore svolge diverse funzioni importanti all'interno dell'impianto di alimentazione del veicolo.
- Supporta la batteria del veicolo: fornisce una base adeguata sotto la batteria, all'interno della sua posizione di montaggio designata.
- Protegge la carrozzeria circostante: contribuisce a separare l'involucro della batteria dal vano batteria metallico, riducendo il contatto diretto e l'abrasione.
- Contribuisce a ridurre il rischio di corrosione: fornisce un'ulteriore barriera protettiva contro la contaminazione da elettrolita di lieve entità e l'umidità alla base della batteria.
- Mantiene la batteria nel corretto posizionamento: sostiene la batteria nella posizione prevista se utilizzata con gli appositi accessori di montaggio e fissaggio.
- Riduce i danni da contatto: aiuta a prevenire lo sfregamento diretto tra l'involucro della batteria e le superfici metalliche circostanti.
- Mantiene l'aspetto originale: ricrea la disposizione del vano batteria in stile fabbrica presente sui primi modelli Porsche 911 e 912.
- Consente la manutenzione del vano batteria: fornisce un componente sostituibile che può essere rimosso per ispezione, pulizia e manutenzione.
- Protegge l'area di montaggio della batteria: contribuisce a ridurre l'usura e il deterioramento non necessari intorno all'alloggiamento della batteria.
Sintomi di usura o guasto:
I vani batteria inferiori sono esposti all'invecchiamento, all'umidità, all'elettrolita della batteria e alle vibrazioni. Nel tempo, questi fattori possono causare un deterioramento che compromette la funzione protettiva del vano.
I segni più comuni di usura o danni includono:
- Vassoio incrinato o spaccato: crepe o fratture visibili nel materiale del vassoio.
- Materiale fragile o delicato: il deterioramento dovuto all'età può causare l'indurimento del vassoio o renderlo facilmente danneggiabile.
- Forma distorta o deformata: il vassoio potrebbe perdere la sua forma originale a causa del calore, dell'invecchiamento o di un'installazione errata della batteria.
- Danni causati dall'acido della batteria: l'esposizione a perdite di elettrolita dalla batteria può causare deterioramento della superficie o danni al materiale.
- Vassoio della batteria mancante: il vassoio originale potrebbe essere stato rimosso o smarrito durante precedenti sostituzioni della batteria.
- Posizionamento errato della batteria: un vassoio danneggiato o montato in modo errato può impedire alla batteria di alloggiarsi correttamente nella sua sede.
- Corrosione visibile sotto la batteria: la presenza di ruggine o il deterioramento della superficie intorno al vano batteria possono indicare che il sistema di protezione non è più efficace.
- Bordi rotti o danneggiati: angoli incrinati o sezioni mancanti possono ridurre la capacità del vassoio di fornire un supporto costante.
- Usura eccessiva della superficie: il contatto prolungato con l'involucro della batteria può causare abrasioni o deterioramento localizzato.
- Accumulo di sporco o umidità: detriti e umidità intrappolati sotto un vassoio danneggiato possono contribuire alla corrosione delle parti metalliche circostanti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un vano batteria usurato, incrinato o mancante è un'operazione di manutenzione importante, soprattutto sulle Porsche d'epoca, dove preservare le condizioni della carrozzeria originale è fondamentale.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il supporto della batteria: fornisce una base dalla forma corretta sotto la batteria.
- Contribuisce a proteggere la carrozzeria dalla corrosione: riduce il contatto diretto tra l'involucro della batteria e le superfici metalliche circostanti.
- Sostituisce i componenti originali deteriorati: ripristina il sistema di protezione laddove il vassoio originale si sia incrinato, sia diventato fragile o danneggiato.
- Mantiene la perfetta aderenza al vano batteria originale: progettato per adattarsi al vano batteria originale utilizzato sui primi modelli Porsche 911 e 912.
- Favorisce la corretta installazione della batteria: aiuta a posizionare la batteria in modo appropriato all'interno del suo alloggiamento.
- Riduce l'usura del vano batteria: fornisce uno strato protettivo tra la batteria e la carrozzeria sottostante.
- Favorisce la conservazione a lungo termine del veicolo: aiuta a mantenere in buono stato il vano batteria durante la proprietà di una Porsche classica.
- Ideale per progetti di restauro: sostituisce i componenti mancanti o danneggiati del vano batteria con un'alternativa in stile originale.
- Ideale durante la sostituzione della batteria: offre l'opportunità di rinnovare un vano batteria usurato durante l'installazione di una nuova batteria.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: contribuisce a proteggere il vano batteria circostante da un deterioramento evitabile.
- Compatibile con altri componenti della batteria: può essere abbinato all'apposito coperchio superiore della batteria per un'installazione più completa, in stile fabbrica.
Un vano batteria danneggiato o mancante può sembrare un problema di poco conto, ma il vano batteria è un'area in cui, con il tempo, possono svilupparsi corrosione e deterioramento.
Le perdite di elettrolita della batteria, l'umidità intrappolata e le vibrazioni possono contribuire a danneggiare l'area di montaggio della batteria, soprattutto nei veicoli più vecchi.
La sostituzione del vano batteria inferiore contribuisce a mantenere l'installazione originale della batteria, fornendo al contempo un ulteriore strato di protezione per la carrozzeria circostante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161123120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Questa guarnizione si adatta all'apertura del portellone posteriore e garantisce una tenuta stagna quando il portello è chiuso, contribuendo a tenere acqua, polvere e gas di scarico fuori dal vano posteriore e proteggendo l'interno e il vano di carico.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1986
Schema rif. n. 6
• Posizione: perimetro del portellone posteriore/portellone posteriore - una guarnizione per veicolo
• Casi d'uso: ripristino del portello, riparazione delle perdite, prevenzione delle infiltrazioni d'acqua, ripristino completo o sostituzione di guarnizioni vecchie/incrinate
È ideale per restaurare una 928 con una guarnizione del portellone deteriorata, indurita o mancante, garantendo che il vano posteriore rimanga adeguatamente sigillato contro gli agenti atmosferici e la contaminazione della strada.
Con il passare del tempo, la guarnizione originale del portellone posteriore può diventare fragile, comprimersi, strapparsi o perdere elasticità, con conseguenti conseguenze:
• Perdite d'acqua nel vano posteriore o nel bagagliaio
• Polvere, gas di scarico o spruzzi della strada che entrano nella cabina
• Aumento del rumore in cabina e riduzione del comfort
• Corrosione, muffa o danni ai pannelli interni e al cablaggio
La sostituzione con una guarnizione correttamente realizzata ripristina la corretta impermeabilità, preserva le condizioni interne e garantisce che il portellone si chiuda in modo sicuro e pulito, un aspetto essenziale per la longevità, il comfort e la conservazione del valore del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92851212905
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Il tappo del serbatoio del liquido lavavetri OE MATCH è un componente di ricambio di alta qualità progettato per garantire una chiusura sicura del serbatoio del liquido lavavetri sui modelli Porsche 924 e 944.
Adatto a:- Porsche 924 1977-85
- Porsche 924 S 1976-77
- Porsche 944 1983-87
Riferimento diagramma n. 3
Realizzato per adattarsi perfettamente al componente originale, questo tappo di ricambio contribuisce a mantenere il liquido lavavetri al sicuro all'interno del serbatoio, proteggendo al contempo il sistema di lavaggio da sporco, polvere e altri contaminanti.
Con il passare del tempo, i tappi originali dei serbatoi possono diventare fragili, screpolarsi, allentarsi o danneggiarsi a causa dell'invecchiamento, delle variazioni di temperatura e della normale manutenzione. Un tappo danneggiato o mancante può consentire la fuoriuscita del liquido lavavetri e l'ingresso di contaminanti nel serbatoio, compromettendo potenzialmente le prestazioni del sistema lavavetri.
Il tappo del serbatoio del liquido lavavetri OE MATCH offre una soluzione pratica ed economica per ripristinare la corretta chiusura del serbatoio, mantenere un funzionamento affidabile dell'impianto lavavetri e preservare l'aspetto originale del vano motore.
Ideale per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo del serbatoio del liquido lavavetri è un componente essenziale del sistema lavavetri del veicolo e svolge diverse funzioni importanti:
- Protegge il serbatoio del liquido lavavetri: garantisce una chiusura sicura per impedire la fuoriuscita del liquido lavavetri durante la guida.
- Previene la contaminazione: aiuta a proteggere il liquido lavavetri da sporco, polvere, detriti e altri contaminanti che potrebbero entrare nel serbatoio.
- Riduce le fuoriuscite di liquido: minimizza il rischio che il liquido lavavetri schizzi fuori dal serbatoio durante le curve, le frenate o la guida su strade sconnesse.
- Protegge i componenti del sistema di lavaggio: contribuisce a ridurre il rischio che i contaminanti raggiungano la pompa, i tubi flessibili e gli ugelli di lavaggio.
- Mantiene la disponibilità del liquido lavavetri: aiuta a mantenere una quantità sufficiente di liquido lavavetri per una pulizia efficace del parabrezza quando necessario.
- Mantiene l'aspetto originale: fornisce un sostituto adatto per il tappo del serbatoio originale, contribuendo a preservare l'aspetto originale del sistema lavavetri.
Sintomi di usura o guasto:
Il tappo del serbatoio del liquido lavavetri può deteriorarsi nel tempo a causa della prolungata esposizione alle fluttuazioni di temperatura, dell'invecchiamento e dell'uso regolare. I sintomi più comuni includono:
- Tappo incrinato o spaccato: crepe o fratture visibili nel materiale plastico.
- Chiusura allentata o difettosa: il tappo non si chiude più saldamente sull'apertura del serbatoio.
- Tappo del serbatoio mancante: il tappo originale è andato perso o si è spostato, lasciando scoperto il serbatoio del liquido lavavetri.
- Perdita di liquido lavavetri: il liquido potrebbe fuoriuscire o schizzare dall'apertura del serbatoio, soprattutto durante la guida.
- Plastica fragile o deteriorata: con il tempo, il tappo potrebbe indurirsi, scolorirsi o diventare fragile.
- Superfici di ritegno o di tenuta danneggiate: aree usurate o deformate possono impedire la corretta chiusura del tappo.
- Liquido lavavetri contaminato: sporco o detriti possono entrare nel serbatoio attraverso un'apertura chiusa in modo non corretto.
- Rabbocchi frequenti del liquido della lavatrice: una perdita inspiegabile di liquido può indicare una fuoriuscita da un tappo allentato o danneggiato, sebbene sia opportuno verificare anche la presenza di perdite in altre parti dell'impianto di lavaggio.
Perché la sostituzione è importante:
Sostituire un tappo del serbatoio del liquido lavavetri usurato, danneggiato o mancante è un'operazione di manutenzione semplice ma importante che contribuisce a proteggere il sistema lavavetri del veicolo.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina la chiusura sicura del serbatoio del liquido lavavetri.
- Aiuta a prevenire perdite di liquido lavavetri e fuoriuscite inutili.
- Protegge il serbatoio da sporco, polvere e detriti.
- Riduce il rischio di contaminazione della pompa dell'idropulitrice e degli ugelli di spruzzo.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del sistema lavavetri.
- Sostituisce i tappi originali incrinati, fragili, allentati o mancanti.
- Mantiene l'aspetto e la vestibilità come nell'equipaggiamento originale.
- Offre una soluzione di manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa.
- Ideale per la manutenzione e il restauro di Porsche classiche.
Un tappo del serbatoio del liquido lavavetri danneggiato può sembrare un problema di poco conto, ma mantenere il serbatoio ben chiuso contribuisce a garantire che il liquido lavavetri rimanga pulito e disponibile quando necessario.
La sostituzione del tappo contribuisce a preservare l'efficienza del sistema lavavetri, garantendo una visibilità ottimale e una guida più sicura in condizioni di strada bagnata o sporca.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477955455
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La rondella concava/di contatto per interruttore OE MATCH è un componente di ricambio stampato con precisione, progettato per fornire un posizionamento e un supporto sicuri all'interruttore di contatto della portiera sui modelli Porsche classici.
Adatto a:- Porsche 911 1965 - 1989
- Porsche 912 1965 - 1969
- Porsche 964 1989 - 1994
- Porsche 993 1995 - 1998
Diagramma di riferimento n. 30
Realizzata per corrispondere alle dimensioni e alle specifiche del componente originale Porsche, questa rondella concava si posiziona sotto l'interruttore di contatto della portiera, contribuendo a mantenere il corretto posizionamento e allineamento nel punto di montaggio.
L'interruttore di contatto della portiera fa parte del circuito di illuminazione interna del veicolo e rileva l'apertura o la chiusura della portiera. Questa rondella, favorendo la corretta installazione e il posizionamento dell'interruttore, contribuisce al suo funzionamento affidabile e aiuta a prevenire movimenti indesiderati o disallineamenti.
Ideale per sostituire rondelle originali usurate, incrinate, danneggiate o mancanti, questo componente OE MATCH è una soluzione pratica per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
Sebbene sia un componente di piccole dimensioni, la rondella concava dell'interruttore di contatto svolge diverse funzioni importanti:
- Supporta l'interruttore di contatto della porta: fornisce una superficie di appoggio della forma corretta sotto l'interruttore nel punto di montaggio.
- Mantiene l'allineamento dell'interruttore: contribuisce a mantenere l'interruttore di contatto della porta nella posizione corretta per un funzionamento costante durante l'apertura e la chiusura della porta.
- Migliora la stabilità del montaggio: aiuta a prevenire movimenti indesiderati o allentamenti attorno al punto di montaggio dell'interruttore.
- Supporta il funzionamento dell'illuminazione interna: contribuisce a mantenere il corretto posizionamento dell'interruttore responsabile dell'attivazione della luce interna all'apertura della porta.
- Protegge i componenti circostanti: fornisce un'interfaccia adeguata tra il corpo dell'interruttore e la sua superficie di montaggio, contribuendo a ridurre l'usura o i danni localizzati.
- Mantiene l'adattamento originale: sostituisce la rondella originale preservando l'aspetto e l'assemblaggio corretti dell'interruttore di contatto della porta.
Nel tempo, la rondella originale dell'interruttore di contatto può deteriorarsi a causa dell'età, delle ripetute operazioni di apertura e chiusura della porta, delle vibrazioni e dell'esposizione agli agenti atmosferici. I segni più comuni di usura o danneggiamento includono:
- Rondella incrinata o rotta: Fratture o deterioramento visibili intorno alla rondella.
- Interruttore di contatto della porta allentato: l'interruttore potrebbe essersi spostato o non essere posizionato correttamente nella sua sede di montaggio.
- Illuminazione interna intermittente: la luce interna potrebbe non attivarsi in modo costante all'apertura della porta se la rondella danneggiata compromette il posizionamento dell'interruttore.
- Luce interna che rimane accesa: un posizionamento o un allineamento errato dell'interruttore possono impedire che quest'ultimo rilevi la chiusura della porta.
- Disallineamento dell'interruttore: l'interruttore di contatto della porta potrebbe apparire inclinato, incassato o posizionato in modo errato.
- Rondella mancante o deteriorata: il componente originale potrebbe essere assente, deformato o danneggiato a seguito di precedenti interventi di manutenzione.
- Funzionamento instabile dell'interruttore: il movimento nel punto di montaggio può contribuire all'attivazione incoerente dell'interruttore.
Importante: i guasti all'illuminazione interna possono anche derivare da un interruttore di contatto difettoso, da un cablaggio danneggiato o da connessioni elettriche scadenti. La lavatrice deve essere ispezionata insieme all'intero gruppo interruttore.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una rondella concava usurata o danneggiata dell'interruttore di contatto della porta contribuisce a mantenere la corretta installazione, stabilità e funzionamento dell'interruttore di contatto della porta.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il corretto posizionamento e l'alloggiamento dell'interruttore di contatto della porta.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento costante dell'interruttore della luce interna.
- Riduce i movimenti indesiderati o l'allentamento nel punto di montaggio.
- Sostituisce le rondelle originali incrinate, deteriorate o mancanti.
- Contribuisce a proteggere l'area di montaggio dell'interruttore da un'usura eccessiva.
- Garantisce dimensioni e compatibilità pari a quelle dei componenti originali.
- Garantisce una manutenzione affidabile del sistema di illuminazione interna del veicolo.
- Ideale per il restauro e la manutenzione preventiva di Porsche classiche.
Una rondella danneggiata o mancante può sembrare insignificante, ma un posizionamento errato dell'interruttore di contatto della portiera può contribuire a problemi di funzionamento elettrico. Sostituire la rondella è un modo semplice ed economico per contribuire a mantenere la funzionalità e l'originalità del gruppo interruttore della portiera del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161561520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
La guida per il vetro del finestrino della portiera OE MATCH è un componente di ricambio progettato per ripristinare il funzionamento fluido, l'allineamento e la stabilità del vetro del finestrino della portiera sui modelli Porsche 914.
Adatto a:- Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 35
Progettato per adattarsi perfettamente al montaggio originale, questo canale aiuta a guidare e sostenere il vetro del finestrino durante le fasi di sollevamento e abbassamento, mantenendolo nella posizione corretta all'interno del telaio della portiera. Contribuisce inoltre a ridurre movimenti, vibrazioni e rumori indesiderati, migliorando il funzionamento del finestrino e offrendo un'esperienza di guida più confortevole.
Ideale come ricambio per le guide dei finestrini originali usurate, danneggiate o deteriorate, questo componente è particolarmente adatto per progetti di manutenzione e restauro di Porsche 914 classiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il canale di scorrimento del vetro del finestrino della porta svolge diverse funzioni importanti:
- Guida il movimento del finestrino: aiuta il vetro a scorrere in modo fluido e costante durante l'apertura e la chiusura del finestrino.
- Mantiene l'allineamento del vetro: mantiene il vetro nella posizione corretta all'interno del telaio della porta, riducendo il rischio di inclinazione o bloccaggio.
- Riduce rumori e vibrazioni: sostiene il vetro per ridurre al minimo movimenti e rumori indesiderati durante la guida.
- Protezione dagli agenti atmosferici: aiuta a mantenere il corretto posizionamento del vetro contro le guarnizioni circostanti, riducendo il rischio di rumore causato dal vento e di infiltrazioni d'acqua.
- Protegge i componenti del finestrino: aiuta a prevenire movimenti eccessivi del vetro e sollecitazioni inutili sul meccanismo di sollevamento del finestrino.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, le guide di scorrimento del vetro delle finestre possono deteriorarsi a causa dell'età, dell'uso regolare, dell'umidità e dell'esposizione agli agenti atmosferici. I segni più comuni di usura o cedimento includono:
- Difficoltà o difficoltà nell'azionamento della finestra: la finestra diventa più difficile da alzare o abbassare a causa di un maggiore attrito o di un disallineamento.
- Rumore dei finestrini: Movimento o vibrazione eccessivi del vetro durante la guida o la chiusura della portiera.
- Movimento irregolare della finestra: il vetro si inclina, si blocca o si muove in modo irregolare all'interno delle sue guide.
- Deterioramento visibile del canale: materiale del canale incrinato, usurato, deformato o danneggiato.
- Aumento del rumore del vento: un cattivo allineamento delle finestre può creare delle fessure intorno alle guarnizioni circostanti.
- Infiltrazioni d'acqua: un vetro posizionato in modo errato può consentire all'acqua piovana di penetrare attraverso le guarnizioni della finestra.
- Blocco o inceppamento del vetro: una guida danneggiata o dislocata può impedire il normale movimento della finestra.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una guida del vetro del finestrino usurata o danneggiata contribuisce a ripristinare la corretta funzionalità del finestrino e a mantenere le prestazioni originali della vostra Porsche 914.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il funzionamento fluido e affidabile delle finestre.
- Migliora l'allineamento e la stabilità dei vetri delle finestre.
- Riduce rumori indesiderati, vibrazioni e fruscii causati dal vento.
- Contribuisce a mantenere un contatto efficace con le guarnizioni circostanti delle finestre.
- Riduce lo stress superfluo sul meccanismo alzacristalli e sui componenti associati.
- Contribuisce a preservare le condizioni e la funzionalità del gruppo porta originale.
- Garantisce un restauro di alta qualità, mantenendo al contempo un montaggio fedele all'originale.
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91453182
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- Porsche 914 (1970-1976)
Le guide di fissaggio della guarnizione del tetto Targa OE Match sono guide di ritegno superiori di ricambio per i lati sinistro e destro del sistema di guarnizione del tetto Targa rimovibile sui modelli Porsche 914.
Adatto a:- Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma n. 18
Queste guide forniscono la superficie di montaggio e posizionamento rigida per le guarnizioni di tenuta del tetto Targa superiore.
Anziché fungere direttamente da guarnizione di tenuta, le guide mantengono i componenti di tenuta in gomma nella posizione prevista, in modo che possano rimanere a contatto costante con il vetro rialzato della porta e con la struttura circostante del tetto Targa.
Il corretto posizionamento delle guarnizioni è particolarmente importante su una Porsche 914, poiché il tetto rimovibile e i finestrini laterali senza cornice si basano sul lavoro coordinato di diverse guarnizioni individuali.
Se il profilo di contenimento si piega, si corrode, si danneggia o si allenta, la guarnizione in gomma potrebbe non aderire più uniformemente lungo il bordo del tetto.
Ciò può contribuire a:
- Infiltrazioni d'acqua.
- Fischietto a vento.
- Aumento della rumorosità in cabina.
- Contatto di tenuta non uniforme.
- Guarnizioni allentate o spostate.
La sostituzione delle guide di fissaggio danneggiate contribuisce a ripristinare la base adeguata per le guarnizioni del tetto Targa e a garantire un allineamento preciso tra tetto e finestrini.
Cosa fa questo prodotto:
La guida di fissaggio della guarnizione del tetto Targa fornisce un canale di montaggio rigido per la guarnizione laterale superiore.
Le sue funzioni principali sono:
- Fissare saldamente la guarnizione superiore del tetto Targa.
- Mantenere il corretto allineamento della guarnizione.
- Garantire un contatto costante tra la guarnizione e il vetro della porta.
- Impedire che la guarnizione si muova o si sollevi dalla sua posizione.
- Mantenere il profilo previsto della guarnizione.
- Prevedere un punto di fissaggio sicuro per la guarnizione.
- Contribuisce a garantire un'efficace tenuta agli agenti atmosferici.
- Durante il restauro, ripristinare l'impianto di sigillatura del tetto originale.
- Sostituisci le rotaie originali corrose, piegate o danneggiate.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Corrosione visibile.
- Binario piegato o deformato.
- Binario di contenimento allentato.
- Fori di montaggio danneggiati.
- Elementi di fissaggio mancanti o danneggiati.
- La guarnizione si allenta ripetutamente.
- La guarnizione si sta staccando dal tetto.
- Posizione della guarnizione non uniforme.
- Fessure visibili tra il vetro e la guarnizione.
- Infiltrazioni d'acqua intorno al vetro superiore della porta.
- Il vento fischia ad alta velocità.
- Aumento del rumore del vento in cabina.
- La guarnizione del tetto appare deformata.
- Difficoltà nel raggiungere il corretto allineamento tra finestra e guarnizione.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle guide di fissaggio della guarnizione del tetto Targa danneggiate contribuisce a ripristinare:
- Montaggio sicuro della guarnizione di tenuta.
- Corretto posizionamento della guarnizione.
- Contatto costante tra finestra e guarnizione.
- Maggiore resistenza all'infiltrazione d'acqua.
- Riduzione del rumore del vento.
- Riduzione del movimento della guarnizione.
- Corretto aspetto del tetto Targa.
- Restauro del tetto secondo lo stile di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
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91453186
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il tubo di aspirazione del servosterzo OE Match è un tubo idraulico di ricambio progettato per trasportare il fluido del servosterzo dal serbatoio al lato di ingresso della pompa del servosterzo su alcuni modelli Porsche 924S, 944 e 968.
Adatto a:- Porsche 924 S 1986-88 con servosterzo (M657) Richiede un raccordo per aggiornare e reindirizzare il tubo originale (codice ricambio 99923035701).
- Porsche 944 1985-88 con servosterzo (M657) Richiede un raccordo per aggiornare e reindirizzare il tubo originale (codice ricambio 99923035701).
- Porsche 944 1989-91
- Porsche 968 1992-95
Riferimento diagramma n. 26
Questo tubo flessibile fa parte del lato a bassa pressione o di aspirazione del circuito di sterzo idraulico.
A differenza della linea ad alta pressione che trasporta il fluido pressurizzato dalla pompa verso la cremagliera dello sterzo, questo tubo flessibile alimenta la pompa con un flusso continuo di fluido dal serbatoio.
Il suo stato è pertanto di estrema importanza per la salute dell'intero sistema di sterzo idraulico.
Il tubo flessibile deve rimanere:
- Flessibile.
- internamente non ostruito.
- Correttamente sigillato.
- Instradamento corretto.
- Connessione sicura.
Con il passare del tempo, il tubo flessibile in gomma originale di questi veicoli può indurirsi, screpolarsi, ammorbidirsi, gonfiarsi o iniziare a perdere liquido alle estremità.
Un tubo di aspirazione deteriorato può consentire all'aria di entrare nel sistema idraulico anche in assenza o in presenza di perdite di fluido esterne minime.
L'ingresso di aria nella pompa può causare rumori striduli, aerazione del fluido, assistenza alla potenza irregolare e potenzialmente usura prematura della pompa.
La sostituzione di un tubo di aspirazione deteriorato ripristina un percorso del fluido sicuro tra il serbatoio e la pompa e contribuisce a mantenere un'assistenza idraulica dello sterzo affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di aspirazione del servosterzo trasporta il fluido idraulico dal serbatoio del servosterzo all'ingresso della pompa del servosterzo.
Le sue funzioni principali sono:
- Fornire fluido per servosterzo alla pompa.
- Mantenere un percorso idraulico libero da ostacoli.
- Mantenere l'ingresso della pompa sigillato per proteggerlo dall'aria esterna.
- Prevenire la perdita di fluido idraulico.
- Aiuta a prevenire la cavitazione della pompa.
- Garantire un'assistenza alla sterzata costante.
- Mantenere una corretta circolazione del fluido nel sistema di servosterzo.
- Sostituisci il tubo flessibile originale se è vecchio, screpolato o presenta perdite.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni includono:
- Perdita di liquido del servosterzo dal tubo flessibile.
- Superficie del tubo flessibile umida o oleosa.
- Livello del fluido nel serbatoio basso.
- Sibilo della pompa del servosterzo.
- Gemiti durante la sterzata.
- Fluido schiumoso o aerato nel serbatoio.
- Bolle visibili nel serbatoio.
- Sterzo pesante.
- Assistenza intermittente allo sterzo.
- Il tubo flessibile presentava delle crepe visibili.
- Il tubo si è indurito con il tempo.
- Tubo flessibile gonfio o ammorbidito.
- Perdite di liquido intorno a morsetti o raccordi.
- La pompa emette rumore soprattutto a freddo.
- Rumore proveniente dallo sterzo durante le curve a bassa velocità.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di aspirazione del servosterzo deteriorato contribuisce a ripristinare:
- Fornitura affidabile di fluido idraulico.
- Tenuta ermetica dell'ingresso della pompa.
- Corretta circolazione dei fluidi.
- Assistenza alla sterzata costante.
- Riduzione della rumorosità della pompa.
- Riduzione delle perdite di liquidi.
- Riduzione del rischio di cavitazione della pompa.
- Affidabilità a lungo termine del sistema idraulico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434744506
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri