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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori
Mantieni la sicurezza e le prestazioni del tuo impianto frenante Porsche con questo sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori, conforme alle specifiche originali e progettato specificamente per la Porsche 957 Cayenne Turbo. Realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo sensore di usura di alta qualità monitora con precisione l'usura delle pastiglie dei freni posteriori e avvisa il conducente quando le pastiglie hanno raggiunto il limite di usura.

Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Progettato come sostituto diretto del sensore di fabbrica, offre un funzionamento affidabile, un montaggio preciso e un monitoraggio accurato dell'usura dei freni, contribuendo a garantire che la vostra Porsche continui a offrire le prestazioni di frenata che ci si aspetta da un SUV ad alte prestazioni.
Qual è la funzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori?
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori, noto anche come filo di avvertimento delle pastiglie dei freni, è montato sulla pastiglia del freno e monitora lo spessore del materiale d'attrito durante tutta la sua vita utile.
Le sue funzioni principali includono:
- Monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni posteriori.
- Attivazione della spia di usura dei freni sul cruscotto quando è necessaria la sostituzione.
- Contribuisce a prevenire l'usura eccessiva delle pastiglie dei freni.
- Proteggere i costosi dischi dei freni dai danni.
- Supporto alla manutenzione ordinaria dei freni.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata sicure.
Questo componente semplice ma essenziale permette di sostituire le pastiglie dei freni prima che si usurino in modo pericoloso.
Perché i sensori di usura delle pastiglie dei freni si guastano?
I sensori di usura dei freni sono esposti a calore costante, umidità, sporco e vibrazioni. Le cause più comuni di guasto includono:
- Attivazione normale una volta che le pastiglie dei freni raggiungono il limite di usura.
- Danni subiti durante la sostituzione delle pastiglie dei freni.
- Deterioramento dovuto al calore causato da frenate ripetute.
- Corrosione che interessa il cablaggio o i connettori del sensore.
- Danni da impatto causati da detriti stradali.
- Deterioramento dell'isolamento del cavo dovuto all'età.
Una volta attivati, la maggior parte dei sensori di usura dei freni Porsche non può essere riutilizzata e deve essere sempre sostituita quando si montano nuove pastiglie dei freni.
Quando va sostituito il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori?
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni deve essere sostituito ogni qualvolta:
- Sono state installate nuove pastiglie dei freni posteriori.
- La spia di usura dei freni sul cruscotto è accesa.
- Il sensore è stato danneggiato durante la manutenzione.
- Il cablaggio è incrinato o deteriorato.
- Il connettore presenta segni di corrosione.
- Il sensore si è attivato a causa della normale usura delle pastiglie dei freni.
La sostituzione del sensore a ogni intervento di manutenzione dei freni contribuisce a garantire che il sistema di monitoraggio dell'usura dei freni continui a funzionare in modo preciso e affidabile.
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riparazione del giunto elastico dell'albero di trasmissione Cardan Prob.
Ripristina una trasmissione di potenza fluida e affidabile con questo kit di riparazione del giunto cardanico (Guibo) dell'albero di trasmissione, conforme alle specifiche OE e progettato specificamente per Porsche Cayenne 955 e 957. Realizzato secondo le specifiche OE, questo giunto cardanico di ricambio di alta qualità ripristina il collegamento tra la trasmissione e l'albero di trasmissione, contribuendo a eliminare vibrazioni, movimenti della trasmissione e scossoni, prolungando al contempo la durata dell'intero gruppo propulsore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 5
Anziché sostituire l'intero albero di trasmissione, questa riparazione con ricambi originali offre una soluzione economicamente vantaggiosa che ripristina le prestazioni e la raffinatezza originali della vostra Porsche.
Qual è la funzione del giunto cardanico (Guibo) dell'albero di trasmissione?
Il giunto elastico, comunemente noto come guibo, è un giunto in gomma rinforzata montato tra la trasmissione e l'albero di trasmissione. Svolge diverse funzioni vitali all'interno della trasmissione, tra cui:
- Trasmettere la coppia del motore in modo fluido all'albero dell'elica.
- Assorbimento delle vibrazioni della trasmissione.
- Riduzione dei carichi d'urto durante l'accelerazione e i cambi di marcia.
- Compensazione di piccoli movimenti della trasmissione.
- Proteggere la trasmissione, il ripartitore di coppia e il differenziale da sollecitazioni eccessive.
- Contribuisce a offrire le fluide caratteristiche di guida che ci si aspetta da una Porsche.
Senza un giunto elastico in buone condizioni, le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione possono aumentare rapidamente.
Perché i dischi flessibili (Guibos) si rompono?
Il disco flessibile opera sotto costante carico torsionale ed è esposto a calore, contaminazione stradale e invecchiamento. Nel tempo, la gomma rinforzata si deteriora a causa di:
- Accelerazione ripetuta e carico di coppia.
- Calore generato dalla trasmissione.
- Indurimento e screpolature dovuti all'età.
- Contaminazione da petrolio proveniente da perdite nelle vicinanze.
- L'utilizzo fuoristrada o il traino sottopongono la trasmissione a sollecitazioni aggiuntive.
- Normale usura dovuta a un elevato chilometraggio.
Col tempo, la gomma inizia a spaccarsi, deformarsi o separarsi dal rinforzo interno, consentendo un movimento eccessivo all'interno dell'albero di trasmissione.
Quando va sostituito il disco flessibile?
Il giunto elastico (guibo) deve essere ispezionato durante la manutenzione ordinaria o ogniqualvolta si avvertono vibrazioni nella trasmissione. La sostituzione è consigliata se si notano:
- Crepe o spaccature nella gomma.
- Vibrazioni eccessive nella trasmissione.
- Rumori metallici durante l'accelerazione o il cambio di marcia.
- Vibrazioni in fase di partenza.
- Deformazione o separazione visibile dell'accoppiamento.
- Movimento eccessivo nell'albero di trasmissione.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire il giunto elastico ai primi segni di deterioramento per prevenire danni all'albero di trasmissione, al cuscinetto centrale, al ripartitore di coppia o al cambio.
Numeri di riferimento correlati
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95542101000
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il cuscinetto di supporto dell'albero cardanico OE Match è un componente di alta qualità della trasmissione, progettato per supportare e stabilizzare l'albero cardanico del veicolo, consentendone al contempo una rotazione fluida e priva di vibrazioni. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo cuscinetto di supporto centrale contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero di trasmissione e garantisce un efficiente trasferimento della coppia del motore tra la trasmissione e il differenziale.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il gruppo è dotato di un cuscinetto sigillato di precisione alloggiato all'interno di un robusto supporto in gomma. Questa combinazione assorbe le vibrazioni della trasmissione, compensa i lievi movimenti dell'albero di trasmissione e riduce la rumorosità, mantenendo al contempo un posizionamento preciso dell'albero in diverse condizioni di guida. È progettato per resistere ad elevate velocità di rotazione, carichi pesanti e funzionamento continuo della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene la sezione centrale dell'albero di trasmissione.
- Mantiene il corretto allineamento dell'albero di trasmissione durante il funzionamento.
- Consente una rotazione fluida dell'albero di trasmissione.
- Assorbe le vibrazioni e i movimenti della trasmissione.
- Riduce la rumorosità e la ruvidità della trasmissione (NVH).
- Contribuisce a garantire un trasferimento efficiente della coppia del motore.
- Protegge i componenti circostanti della trasmissione da sollecitazioni eccessive.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di supporto della trasmissione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni della trasmissione, in particolare durante l'accelerazione.
- Rumori di rimbombo, ronzio o fruscio provenienti da sotto il veicolo.
- Rumori metallici in fase di accelerazione o cambio marcia.
- Movimento eccessivo dell'albero di trasmissione.
- Vibrazioni alle velocità autostradali.
- Supporto in gomma strappato o deteriorato.
- Usura precoce dei giunti cardanici o dei giunti omocinetici.
- Scarsa fluidità della trasmissione.
- Rumori di colpi provenienti dal tunnel di trasmissione.
- Gioco o danni visibili al gruppo cuscinetto.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto di supporto dell'albero di trasmissione funziona ininterrottamente quando il veicolo è in movimento ed è esposto a forze di rotazione costanti, vibrazioni, calore e agenti contaminanti stradali. Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi internamente, mentre il supporto in gomma circostante si deteriora, si indurisce o si spacca, riducendo la sua capacità di sostenere correttamente l'albero di trasmissione.
- Un cuscinetto di supporto usurato può causare vibrazioni eccessive della trasmissione, aumento della rumorosità e disallineamento dell'albero di trasmissione. Se non si interviene, questo movimento eccessivo può accelerare l'usura dell'albero di trasmissione, dei giunti cardanici, dei giunti omocinetici, dell'albero di uscita della trasmissione e dei componenti del differenziale, con conseguenti costose riparazioni alla trasmissione.
- La sostituzione di un cuscinetto di supporto dell'albero cardanico usurato ripristina il corretto allineamento dell'albero di trasmissione, riduce le vibrazioni e garantisce una trasmissione di potenza fluida e affidabile. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere il comfort, la raffinatezza e l'affidabilità della trasmissione che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95542102099
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Temperatura standard 83 °C
L'alloggiamento del termostato dell'acqua OE Match con inserto termostato e guarnizione è un gruppo completo di ricambio per il sistema di raffreddamento, progettato per regolare il flusso del liquido di raffreddamento del motore e mantenere la temperatura di esercizio ottimale. Fornito con un inserto termostato standard da 83 °C e una guarnizione di tenuta, questo gruppo di qualità OE offre una soluzione di sostituzione diretta per alloggiamenti del termostato usurati o difettosi.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Riferimento diagramma n. 5
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni di raffreddamento, il gruppo è dotato di un termostato di precisione alloggiato in un robusto involucro resistente al calore. Il termostato rimane chiuso durante il riscaldamento del motore per consentire al motore di raggiungere rapidamente la corretta temperatura di esercizio, prima di aprirsi a circa 83 °C per permettere al liquido di raffreddamento di circolare attraverso il radiatore, prevenendo il surriscaldamento e mantenendo un funzionamento efficiente del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso del liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento del motore.
- Si apre a circa 83 °C per mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore.
- Accelera il riscaldamento del motore dopo un avviamento a freddo.
- Previene il surriscaldamento del motore durante il normale funzionamento.
- Migliora l'efficienza del carburante mantenendo la temperatura ottimale del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Include un nuovo alloggiamento, un inserto per il termostato e una guarnizione per un'installazione completa.
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore.
- Il motore impiega un tempo insolitamente lungo per raggiungere la temperatura di esercizio.
- Letture fluttuanti dell'indicatore di temperatura.
- Perdite di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento del termostato.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Scarse prestazioni del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Il motore funziona troppo surriscaldato o troppo freddo.
- Spie di avvertimento del motore o del sistema di raffreddamento accese.
- Crepe o danni visibili all'involucro del termostato.
- Aumento del consumo di carburante causato da una temperatura del motore non corretta.
Perché la sostituzione è importante:
- Il termostato e il suo alloggiamento sono componenti essenziali del sistema di raffreddamento del motore e sono costantemente esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento e vibrazioni del motore. Con il tempo, il termostato può bloccarsi in posizione aperta o chiusa, mentre l'alloggiamento e le guarnizioni possono deteriorarsi o presentare perdite.
- Un termostato che rimane chiuso può causare rapidamente il surriscaldamento del motore, mentre uno che rimane aperto impedisce al motore di raggiungere la corretta temperatura di esercizio. Entrambe le condizioni riducono l'efficienza del motore, aumentano il consumo di carburante e possono portare a un'usura prematura del motore. Anche le perdite di liquido di raffreddamento da un alloggiamento danneggiato possono causare una perdita di liquido di raffreddamento e gravi danni al motore se non vengono risolte.
- La sostituzione dell'intero gruppo alloggiamento del termostato con un nuovo inserto e guarnizione ripristina la corretta regolazione del liquido di raffreddamento, migliora l'efficienza del motore e protegge dal surriscaldamento. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, un controllo affidabile della temperatura e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni, l'affidabilità e la longevità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610601361
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il tubo flessibile per la pompa frizione OE Match è un tubo idraulico di alta qualità progettato per trasferire il fluido della frizione tra la pompa frizione e il sistema idraulico della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, la resistenza alla pressione e la durata, questo tubo flessibile garantisce un'erogazione affidabile del fluido idraulico, assecondando al contempo i movimenti del motore e della trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato in gomma rinforzata di alta qualità con strati interni ad alta resistenza e raccordi terminali anticorrosione, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, all'esposizione al liquido dei freni, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni costanti. Il suo design flessibile contribuisce a mantenere un funzionamento costante della frizione, garantendo al contempo una connessione sicura e a tenuta stagna all'interno del circuito idraulico della frizione.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dal cilindro maestro della frizione attraverso il sistema idraulico della frizione.
- Mantiene una pressione idraulica costante per il funzionamento della frizione.
- Consente il movimento del motore e della trasmissione.
- Fornisce un collegamento idraulico flessibile e a tenuta stagna.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
- Garantisce prestazioni affidabili del sistema idraulico.
- Costituisce una parte essenziale del circuito idraulico della frizione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di fluido idraulico intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Pedale della frizione morbido o spugnoso.
- Il pedale della frizione affonda verso il pavimento.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Innesto o disinnesto della frizione non uniforme.
- Crepe, rigonfiamenti o deterioramento visibili nel tubo flessibile.
- Contaminazione da fluidi in prossimità dei raccordi dei tubi flessibili.
- Riduzione della pressione idraulica all'interno del sistema di frizione.
- Aria che entra nel circuito idraulico.
- Nei casi più gravi si verifica la completa perdita di funzionamento della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo flessibile del cilindro maestro della frizione opera sotto costante pressione idraulica ed è esposto al liquido dei freni, al calore del motore, alle vibrazioni e all'invecchiamento ambientale. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi internamente, mentre gli strati di rinforzo possono indebolirsi, aumentando il rischio di perdite di fluido o di riduzione del flusso idraulico.
- Un tubo idraulico difettoso può ridurre la pressione della frizione, causando una scarsa sensibilità del pedale, cambi di marcia difficoltosi e un disinnesto incompleto della frizione. Se non si interviene, si può verificare un guasto idraulico completo, che impedisce il corretto funzionamento della frizione e potenzialmente rende il veicolo inutilizzabile.
- La sostituzione di un tubo flessibile della frizione usurato o danneggiato ripristina la corretta pressione idraulica e il funzionamento affidabile della frizione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere cambi di marcia fluidi e l'esperienza di guida affidabile che ti aspetti dalla tua Porsche.
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96442347702
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

La grande domanda che la maggior parte dei proprietari ha sui giunti sferici del braccio di controllo è "come faccio a sapere quando i miei giunti sferici devono essere sostituiti?" Molto spesso sentirai dire che se lo stivale è strappato o rotto, il braccio di controllo deve essere sostituito. Sebbene questo non sia un ottimo indicatore, dovrebbe sollevare sospetti sulle condizioni del giunto sferico. Altri indicatori sono rumori di colpi nella sospensione anteriore o gioco evidente nel braccio di controllo. Il gioco può essere controllato spingendo verso l'alto il braccio di controllo (verso il mandrino) vicino al giunto sferico. Un gioco evidente tra il braccio di controllo e il giunto sferico indica che il braccio di controllo deve essere sostituito.
Si adatta:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Per maggiori informazioni su questo prodotto CLICCA QUI
Istruzioni di montaggio CLICCA QUI
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95134100000
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La piastra di sollevamento OE Match Jacking Trolley Plate è un componente di supporto di alta qualità, progettato per fornire un punto di contatto sicuro e stabile durante il sollevamento di veicoli Porsche compatibili con un cric idraulico o un ponte sollevatore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa piastra di sollevamento contribuisce a proteggere il telaio del veicolo e i punti di sollevamento designati da danni durante le operazioni di manutenzione e riparazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzata in acciaio ad alta resistenza con una finitura durevole e anticorrosione, la piastra è progettata per sopportare i carichi considerevoli che si verificano durante il sollevamento del veicolo, distribuendo il peso in modo uniforme sul punto di sollevamento originale. È ideale per sostituire le piastre di sollevamento originali danneggiate, corrose o mancanti, garantendo un sollevamento sicuro e contribuendo a preservare l'integrità del sottoscocca del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di sollevamento sicuro per un cric idraulico o un sollevatore da officina.
- Protegge il telaio del veicolo e i punti di sollevamento durante il sollevamento.
- Distribuisce i carichi di sollevamento in modo uniforme sull'area di supporto designata.
- Aiuta a prevenire danni al sottoscocca e alla struttura del longherone.
- Ripristina il punto di sollevamento originale laddove la piastra esistente sia danneggiata o mancante.
- Garantisce procedure di assistenza e manutenzione sicure.
- Garantisce il corretto posizionamento delle attrezzature di sollevamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di supporto del sottoscocca del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Piastra di sollevamento piegata o deformata.
- Corrosione o ruggine intorno al punto di sollevamento.
- Metallo incrinato o indebolito.
- Difficoltà nel posizionare o sostenere correttamente un cric per carrelli.
- Danni causati da procedure di sollevamento errate.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Deformazione dovuta a sollevamenti ripetuti.
- Usura eccessiva intorno alla superficie di contatto.
- Instabilità durante il sollevamento del veicolo.
- Deterioramento visibile durante l'ispezione del sottoscocca.
Perché la sostituzione è importante:
- La piastra del carrello di sollevamento è esposta a detriti stradali, umidità, sale stradale e carichi di sollevamento ripetuti durante tutta la vita utile del veicolo. Nel tempo, la corrosione e le sollecitazioni meccaniche possono indebolire la piastra, riducendone la capacità di sostenere in sicurezza il veicolo durante la manutenzione.
- Una piastra di sollevamento danneggiata o indebolita può compromettere la stabilità del veicolo durante l'utilizzo di un cric idraulico o di un sollevatore da officina, aumentando il rischio di danni al sottoscocca o di condizioni di sollevamento non sicure. L'uso continuato di un punto di sollevamento deteriorato può inoltre causare deformazioni alla struttura del telaio circostante.
- La sostituzione di una piastra di sollevamento usurata o danneggiata ripristina un punto di sollevamento sicuro e contribuisce a proteggere il veicolo durante gli interventi di manutenzione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura robusta e una resistenza alla corrosione di lunga durata, garantendo prestazioni affidabili e preservando al contempo l'integrità strutturale e il valore della vostra Porsche.
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91172101201
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Il kit di montaggio per scarico posteriore OE Match è un set completo di componenti hardware progettato per sostituire componenti di montaggio usurati o mancanti per il sistema di scarico posteriore della Porsche 997. Include i supporti in gomma, le staffe, i bulloni e gli isolatori essenziali necessari per ripristinare il corretto supporto e allineamento dello scarico.
Adatto a:
Porsche 997 3.6L-3.8L 2005-08 (non Turbo/GT2)
Kit incluso:
2x Connettore per tubi, 55x58,5x75mm, acciaio inossidabile
2x Bullone, M8x1,25x140mm
2x Bullone, M8x1,25x70mm
4x Dado di bloccaggio, M8x1,25
Questo prodotto è un kit completo di montaggio dello scarico posteriore OE Match per la famiglia Porsche 997. Nel tempo, i supporti in gomma, le staffe e i relativi elementi di fissaggio possono deteriorarsi a causa di cicli di calore, vibrazioni ed esposizione ad agenti corrosivi. Questo kit riunisce tutti i componenti soggetti a normale usura in un unico pacchetto, consentendo un rinnovo completo dell'hardware di supporto dello scarico posteriore.
Ogni pezzo del kit è stato selezionato o progettato per adattarsi alle dimensioni, ai materiali e alle caratteristiche di carico dei componenti di fabbrica, garantendo il corretto posizionamento dello scarico e riducendo il rischio di cedimenti, vibrazioni o distacchi.
Nel tempo, i componenti di montaggio dello scarico posteriore possono:
• Indurirsi, creparsi o spaccarsi a causa dell'età e del calore
• Corrodono e si indeboliscono se esposti al sale stradale e all'umidità
• Allungarsi o deformarsi, consentendo un movimento eccessivo dello scarico
• Allentare, causando vibrazioni, rumori o contatto dello scarico con la carrozzeria
I supporti difettosi possono causare:
• Sistema di scarico che si abbassa
• Rumori indesiderati
• Affaticamento o fessurazione del metallo
• Altezza da terra ridotta
L'installazione di un kit di montaggio completo per lo scarico posteriore OE Match ripristina il supporto adeguato, migliora l'NVH (rumore, vibrazione, ruvidità) e contribuisce a prolungare la durata del sistema di scarico.
Quando sostituire. Installare questo kit quando:
• Si nota un cedimento dello scarico nella parte posteriore
• Si verificano vibrazioni o rumori eccessivi nell'area di scarico
• I ganci di scarico mostrano segni visibili di usura, crepe o separazione
• Stai sostituendo o rimuovendo il sistema di scarico posteriore
• Stai eseguendo un servizio completo del sottoscocca
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97330KIT
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Il kit di montaggio per catalizzatore è un kit di componenti di scarico OE Match, progettato come soluzione a montaggio diretto per supportare e fissare il catalizzatore sulla Porsche Boxster 986 2.5L. Include tutti i morsetti, i connettori, le guarnizioni e gli elementi di fissaggio essenziali per installare o fissare nuovamente il catalizzatore/gruppo tubi al sistema di scarico.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 10/1996>>
Kit incluso:
2x Connettore per tubi, 45x49,5x75mm, acciaio inossidabile
2x Piastra di fissaggio, 5,0 mm
2x Guarnizione
6x Bullone, M8x1,25x40mm
4x Dado di bloccaggio, M8x1,25mm
6x Dado, M8x1,25
Il kit è progettato specificamente per il layout di scarico della Porsche Boxster 986 2.5L (1997-1999) e fornisce un set completo di componenti per sostituire parti di montaggio usurate, mancanti o corrose durante la manutenzione dello scarico. Che si tratti di installare un nuovo catalizzatore o di rinnovare un impianto di scarico esistente, questo kit garantisce giunti sicuri e un corretto allineamento, contribuendo a prevenire perdite e rumorosità allo scarico, mantenendo al contempo un flusso di scarico corretto.
Questo kit di montaggio fornisce la bulloneria e le guarnizioni necessarie per fissare saldamente il convertitore catalitico ai tubi di scarico adiacenti. Garantisce un corretto allineamento, giunti a tenuta stagna e connessioni resistenti alle vibrazioni, essenziali per un flusso di scarico efficiente e prestazioni di riduzione delle emissioni.
Funzione:
• Fornisce un montaggio sicuro per il convertitore catalitico e il tubo di scarico
• Include connettori, piastre, guarnizioni, dadi, bulloni e controdadi
• Aiuta a prevenire le perdite di scarico e riduce il rumore
• Supporta il corretto allineamento e la resistenza alle vibrazioni
• progettazione per installazione diretta, senza modifiche
I componenti di montaggio dello scarico sui veicoli più vecchi possono essere soggetti a corrosione, usura o allentamento a causa di ripetuti cicli di riscaldamento e delle condizioni stradali. Componenti di montaggio allentati o deteriorati possono causare perdite di scarico, rumore, prestazioni ridotte o persino danni ai convertitori catalitici e ai componenti adiacenti. Sostituendoli con un kit di montaggio OE Match si ripristinano connessioni sicure e senza perdite e si preserva l'integrità del convertitore catalitico e dell'intero sistema di scarico.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione del convertitore catalitico o del sistema di scarico
• L'hardware presenta corrosione o filettature danneggiate
• Perdite di scarico evidenti o rumori durante l'accelerazione
• Dopo vibrazioni o allentamento dei giunti di scarico
• Lavori di manutenzione o restauro di routine
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il kit di montaggio OE Match per il set di tubi trasversali è un kit di ferramenta di alta qualità progettato per fornire gli elementi di fissaggio e i raccordi essenziali necessari per l'installazione o la sostituzione sicura di un gruppo di tubi trasversali sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit garantisce un corretto allineamento, un fissaggio sicuro e prestazioni affidabili a lungo termine dell'impianto di scarico.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il kit include:
2 anelli di tenuta Sealin, Ø52x64x26mm, acciaio inox
2x Morsetto, M19202-02, acciaio inossidabile,
2 guarnizioni
2 bulloni, M8x1.25x65mm
6 bulloni, M8x1.25x37mm
4 rondelle, Ø16,8x8,5x3mm
6 dadi di bloccaggio, M8x1,25mm
Realizzato con materiali ad alta resistenza, resistenti al calore e alla corrosione, il kit contiene la ferramenta di montaggio necessaria, inclusi dadi, bulloni, fascette, rondelle e relativi elementi di fissaggio, ove applicabile. Progettato per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e agli agenti atmosferici a cui è sottoposto il sistema di scarico, questo kit è ideale per l'utilizzo durante riparazioni, sostituzioni o miglioramenti delle prestazioni del sistema di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce l'hardware essenziale necessario per l'installazione del tubo trasversale.
- Fissa in modo sicuro e corretto il gruppo del tubo trasversale.
- Mantiene il corretto allineamento del sistema di scarico.
- Contribuisce a creare collegamenti di scarico sicuri e a tenuta stagna.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, corrosi o danneggiati.
- Riduce il movimento e le vibrazioni dello scarico.
- Supporta l'installazione di sistemi di scarico di qualità professionale.
- Costituisce una parte essenziale della sostituzione del tubo trasversale e della manutenzione degli impianti di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di gas di scarico.
- Tratti trasversali del tubo allentati o disallineati.
- Componenti del sistema di scarico che producono rumori o vibrazioni.
- Elementi di fissaggio corrosi, bloccati o rotti.
- Mancano i morsetti o la ferramenta di montaggio.
- Difficoltà nel reperire componenti di ricambio per il sistema di scarico.
- Aumento del movimento dei gas di scarico durante la guida.
- Rumore eccessivo dello scarico.
- Usura prematura dei giunti di scarico adiacenti.
- Corrosione o deterioramento visibili dei componenti di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- I componenti di fissaggio dello scarico operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo, dove sono soggetti a continui cicli termici, vibrazioni, umidità e sale stradale. Nel tempo, i fissaggi possono corrodersi, bloccarsi o perdere la loro forza di serraggio, aumentando la probabilità di perdite di scarico, disallineamenti e movimenti indesiderati.
- Il riutilizzo di componenti usurati o danneggiati durante l'installazione di un tubo trasversale di ricambio può compromettere il montaggio e l'affidabilità dell'impianto di scarico. Collegamenti allentati possono causare vibrazioni eccessive, aumento della rumorosità dello scarico e usura accelerata dei componenti adiacenti, mentre i dispositivi di fissaggio bloccati possono rendere più difficili le future operazioni di manutenzione.
- La sostituzione di tutta la bulloneria di montaggio associata durante l'installazione garantisce un fissaggio sicuro, un corretto allineamento e una lunga durata. Il kit di montaggio OE Match offre un montaggio in stile originale, una struttura resistente alla corrosione e un fissaggio affidabile, contribuendo a mantenere la qualità, l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dal sistema di scarico della vostra Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il kit di montaggio OE Match per il set di tubi trasversali è un kit di installazione di alta qualità progettato per fornire la ferramenta essenziale necessaria per il montaggio o la sostituzione di una sezione di tubo trasversale dell'impianto di scarico sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit garantisce un'installazione sicura, il corretto allineamento dello scarico e prestazioni affidabili a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il kit include:
2x Morsetto, M19202-02, acciaio inossidabile,
2 guarnizioni grandi per il montaggio dello scambiatore di calore sul tubo intermedio
2 bulloni, M8x1.25x65mm
6 bulloni, M8x1.25x37mm
8 dadi di bloccaggio, M8x1,25mm
Il kit include componenti di montaggio di alta qualità come dadi, bulloni, morsetti, rondelle e altri elementi di fissaggio necessari, ove applicabile. Realizzato con materiali resistenti al calore e alla corrosione, ogni componente è progettato per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali a cui è sottoposto il sistema di scarico, risultando ideale per riparazioni, aggiornamenti e manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce l'hardware essenziale necessario per installare un set di tubi trasversali.
- Fissa in modo sicuro e corretto le sezioni trasversali del tubo.
- Mantiene il corretto allineamento dell'impianto di scarico.
- Contribuisce a creare collegamenti di scarico sicuri e a tenuta stagna.
- Sostituisce la ferramenta di montaggio originale usurata, corrosa o danneggiata.
- Riduce il movimento e le vibrazioni dello scarico.
- Supporta l'installazione di sistemi di scarico di qualità professionale.
- Costituisce una parte essenziale nella sostituzione del tubo trasversale o nella riparazione dell'impianto di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- Fuoriuscita di gas di scarico o perdite di gas.
- Tratti trasversali del tubo allentati o disallineati.
- Componenti del sistema di scarico che producono rumori o vibrazioni.
- Dadi, bulloni o morsetti corrosi o bloccati.
- Componenti di montaggio rotti o mancanti.
- Difficoltà nel reperire pezzi di ricambio per il sistema di scarico.
- Aumento del movimento dei gas di scarico durante la guida.
- Usura prematura dei giunti di scarico.
- Rumore eccessivo dello scarico.
- Corrosione o deterioramento visibili dei componenti di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- I componenti di fissaggio del tubo trasversale sono esposti a continui cicli termici, umidità, sale stradale e vibrazioni del motore. Nel tempo, i dispositivi di fissaggio possono corrodersi, bloccarsi o perdere la loro forza di serraggio, riducendo la sicurezza dei giunti di scarico e aumentando la probabilità di perdite o movimenti indesiderati.
- Il riutilizzo di vecchi componenti durante l'installazione di nuovi sistemi di scarico può causare un allineamento errato, una riduzione delle prestazioni di tenuta e un'usura precoce del nuovo sistema di scarico. Fissaggi danneggiati o indeboliti possono inoltre rendere più difficili le future manutenzioni e aumentare il rischio di rottura dei prigionieri o di bloccaggio dei dispositivi di fissaggio.
- La sostituzione della bulloneria di fissaggio durante l'installazione del tubo trasversale contribuisce a garantire un montaggio sicuro, un corretto allineamento e un'affidabilità a lungo termine. Il kit di montaggio OE Match offre un montaggio in stile originale, una struttura resistente alla corrosione e prestazioni di fissaggio durature, rendendolo la scelta ideale per riparazioni, aggiornamenti e manutenzione preventiva degli scarichi Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il kit di montaggio OE Match per lo scarico posteriore (con 2 anelli) è un kit di installazione completo progettato per fornire tutta la ferramenta essenziale e due anelli di tenuta per lo scarico necessari per il montaggio o la sostituzione del silenziatore di scarico posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit completo garantisce un montaggio sicuro, un corretto allineamento e prestazioni affidabili e a tenuta stagna del sistema di scarico.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il kit include:
2 cinghie di contenimento
2 anelli di tenuta, Ø52x64x26mm, acciaio inox
4 morsetti, M19202-02, in acciaio inossidabile
2 bulloni, M8x1.25x50mm
4 bulloni, M8x1.25x65mm
4 dadi autobloccanti, M8x1,25mm
8 rondelle, Ø16,8x8,5x3mm
Il kit comprende componenti di montaggio di alta qualità, come elementi di fissaggio, morsetti e viti, ove necessario, insieme a due anelli di tenuta per lo scarico, per creare giunzioni a tenuta stagna tra i componenti del sistema di scarico. Realizzati con materiali resistenti alla corrosione e al calore, i componenti sono progettati per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali a cui è sottoposto il sistema di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce l'hardware essenziale necessario per installare il gruppo di scarico posteriore.
- Include due anelli di tenuta per lo scarico, per garantire giunzioni a tenuta stagna.
- Fissa il silenziatore posteriore in modo sicuro e corretto.
- Mantiene il corretto allineamento dello scarico.
- Aiuta a prevenire le perdite di gas di scarico.
- Sostituisce i componenti di montaggio usurati, corrosi o bloccati.
- Riduce le vibrazioni dello scarico e i movimenti indesiderati.
- Offre servizi di installazione e riparazione di sistemi di scarico di qualità professionale.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di gas di scarico.
- Si sentono rumori di soffiaggio provenienti dai giunti dello scarico.
- Componenti dello scarico posteriore allentati o disallineati.
- Sistema di scarico rumoroso o vibrante.
- Dadi, bulloni o morsetti corrosi o bloccati.
- Anelli di tenuta danneggiati o compressi.
- Aumento del rumore di scarico.
- Movimento eccessivo del silenziatore posteriore.
- Difficoltà nel reperire componenti di ricambio per il sistema di scarico.
- Corrosione o deterioramento visibili della ferramenta di montaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- I componenti di fissaggio e le guarnizioni del sistema di scarico sono esposti a continui cicli termici, umidità, sale stradale e vibrazioni. Nel tempo, i dispositivi di fissaggio possono corrodersi o perdere la loro forza di serraggio, mentre le guarnizioni si comprimono, si deteriorano o si danneggiano, consentendo la fuoriuscita dei gas di scarico.
- Il riutilizzo di vecchi componenti o guarnizioni usurate durante la sostituzione dello scarico può causare una tenuta inadeguata, vibrazioni indesiderate e usura precoce dei nuovi componenti. Le perdite di scarico possono aumentare la rumorosità, ridurre l'efficienza del sistema e richiedere ulteriori riparazioni.
- La sostituzione completa della bulloneria di montaggio e delle guarnizioni durante l'installazione dello scarico garantisce un fissaggio sicuro, un corretto allineamento e una tenuta affidabile fin da subito. Il kit di montaggio OE Match offre un montaggio in stile originale, componenti durevoli e resistenti alla corrosione e guarnizioni di alta qualità, contribuendo a mantenere le prestazioni, la raffinatezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il kit di montaggio OE Match per scarico posteriore (senza anelli) è un kit di installazione di alta qualità progettato per fornire gli elementi di fissaggio e i componenti di montaggio essenziali necessari per il montaggio o la sostituzione del silenziatore di scarico posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit garantisce che il gruppo di scarico posteriore sia montato in modo sicuro e correttamente allineato per un funzionamento affidabile e senza perdite.
Adatto a:- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il kit include:
2 cinghie di contenimento
4 morsetti, M19202-02, in acciaio inossidabile
2 bulloni, M8x1.25x50mm
4 bulloni, M8x1.25x65mm
4 dadi autobloccanti, M8x1,25mm
8 rondelle, 16,8x8,5x3 mm
Fornito senza anelli di tenuta, questo kit di montaggio è ideale quando gli anelli di tenuta esistenti sono in buone condizioni o vengono acquistati separatamente. Realizzati con materiali ad alta resistenza e resistenti alla corrosione, i componenti inclusi sono progettati per resistere a temperature di scarico estreme, vibrazioni, umidità e sale stradale, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni di serraggio sicure.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce l'hardware essenziale necessario per installare il gruppo di scarico posteriore.
- Fissa il silenziatore posteriore in modo sicuro e corretto.
- Mantiene il corretto allineamento dello scarico.
- Contribuisce a creare collegamenti di scarico stabili e a tenuta stagna se utilizzato con gli anelli di tenuta appropriati.
- Sostituisce la ferramenta di montaggio originale usurata, corrosa o bloccata.
- Riduce il movimento e le vibrazioni dello scarico.
- Supporta l'installazione di sistemi di scarico di qualità professionale.
- Costituisce una parte essenziale della manutenzione e della sostituzione degli scarichi posteriori.
Sintomi di usura o guasto:
- Componenti allentati dello scarico posteriore.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dall'impianto di scarico.
- Dadi, bulloni o morsetti corrosi o bloccati.
- Componenti di montaggio rotti o mancanti.
- Movimento dei gas di scarico durante la guida.
- Allineamento errato del sistema di scarico.
- Difficoltà nel reperire componenti di ricambio per il sistema di scarico.
- Usura prematura dei supporti o dei giunti dello scarico.
- Aumento delle vibrazioni dello scarico.
- Corrosione o deterioramento visibili dei componenti di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- I componenti di fissaggio dello scarico posteriore sono costantemente esposti a temperature estreme, umidità, detriti stradali e vibrazioni continue. Nel tempo, queste condizioni difficili possono causare la corrosione, il bloccaggio o la perdita di forza di serraggio dei dispositivi di fissaggio, riducendo la sicurezza dell'installazione dello scarico.
- Il riutilizzo di vecchi componenti durante la sostituzione dello scarico può causare connessioni allentate, vibrazioni eccessive e un allineamento errato, riducendo potenzialmente la durata dei nuovi componenti. I fissaggi usurati possono inoltre rendere più difficili le future manutenzioni e aumentare il rischio di rottura dei prigionieri o di bloccaggio dei dispositivi di fissaggio.
- La sostituzione della bulloneria di fissaggio ogni volta che si rimuove o si sostituisce lo scarico posteriore contribuisce a garantire un'installazione sicura e prestazioni affidabili a lungo termine. Il kit di montaggio OE Match offre un montaggio in stile originale, una struttura resistente alla corrosione e un fissaggio duraturo, rappresentando la soluzione ideale per la riparazione e la manutenzione degli scarichi Porsche.
- Nota bene: questo kit viene fornito senza guarnizioni di tenuta. Le guarnizioni di tenuta per lo scarico, se necessarie, devono essere acquistate separatamente.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il kit di montaggio OE Match è un kit di ferramenta di alta qualità progettato per fornire gli elementi di fissaggio e i raccordi essenziali necessari per l'installazione o la sostituzione sicura di componenti Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit contiene ferramenta di montaggio di alta qualità per garantire un assemblaggio affidabile, un corretto allineamento e prestazioni di lunga durata.
Adatto a:
Porsche 911 SC/911 Carrera 2.7L-3.0L 08/1975-07/1983
Porsche 930 (non turbo) 2.7L-3.0L 08/1975-07/1983
Il kit include:
3 fascette metalliche di scarico
3 dadi di bloccaggio, M8x1,25mm, placcati in rame.
3 bulloni, M8x12.5x40mm
1x Guarnizione per il collegamento tra lo scarico posteriore e lo scarico intermedio
Realizzati con materiali ad alta resistenza e resistenti alla corrosione, i componenti sono progettati per resistere a vibrazioni, carichi meccanici e condizioni ambientali difficili. Sia che vengano utilizzati durante riparazioni, manutenzione o lavori di restauro, il kit di montaggio contribuisce a garantire un'installazione di qualità professionale, sostituendo la ferramenta originale usurata, danneggiata o corrosa.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce l'hardware essenziale necessario per l'installazione dei componenti.
- Fissa i pezzi di ricambio in modo sicuro e corretto.
- Garantisce il corretto allineamento dei componenti installati.
- Sostituisce i fissaggi originali usurati, corrosi o danneggiati.
- Contribuisce a ridurre le vibrazioni e i movimenti dei componenti.
- Garantisce un'installazione affidabile a lungo termine.
- Semplifica le operazioni di riparazione e manutenzione.
- Costituisce una parte essenziale della sostituzione professionale dei componenti.
Sintomi di usura o guasto:
- Componenti allentati o disallineati.
- Vibrazioni o rumori eccessivi.
- Elementi di fissaggio corrosi, bloccati o rotti.
- Viti di montaggio mancanti.
- Difficoltà nel serrare o fissare i componenti.
- Filettature danneggiate o spanate.
- Usura prematura causata dal movimento dei componenti.
- Aumento della rumorosità dovuto a componenti montati in modo lasco.
- Corrosione o deterioramento visibili dei fissaggi.
- Affidabilità ridotta dei componenti installati.
Perché la sostituzione è importante:
- I dispositivi di fissaggio sono continuamente esposti a vibrazioni, umidità, sale stradale, calore e sollecitazioni meccaniche. Nel tempo, i dispositivi di fissaggio possono corrodersi, allungarsi, bloccarsi o perdere la loro forza di serraggio, riducendo la loro capacità di fissare correttamente i componenti.
- Il riutilizzo di componenti vecchi o danneggiati può causare un montaggio non corretto, movimenti indesiderati, aumento delle vibrazioni e usura precoce dei pezzi di ricambio. In alcuni casi, i fissaggi indeboliti possono cedere completamente, compromettendo l'affidabilità e la sicurezza del componente installato.
- La sostituzione della ferramenta di montaggio ogni volta che si interviene su componenti principali contribuisce a garantire un'installazione sicura e una lunga durata. Il kit di montaggio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una struttura resistente alla corrosione e prestazioni affidabili, rendendolo la scelta ideale per riparazioni, restauri e manutenzione preventiva di alta qualità su Porsche.
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92201KIT
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il kit di montaggio OE Match per pre-silenziatore/scarico intermedio è un kit di installazione completo progettato per fornire tutta la ferramenta essenziale necessaria per il montaggio o la sostituzione del pre-silenziatore o della sezione di scarico intermedia sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit garantisce un'installazione sicura, un corretto allineamento e una tenuta affidabile dei componenti dello scarico.
Il kit include:
1x Guarnizione grande per il montaggio dello scambiatore di calore sul tubo intermedio
1x Guarnizione per scarico posteriore a intermedio, scarico
1x Guarnizione
9 bulloni, M8x1.25x40mm
9 dadi di bloccaggio, M8x1.25, placcati in rame
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il kit include in genere elementi di fissaggio, fascette, dadi, bulloni, rondelle e guarnizioni di alta qualità, ove necessario, tutti realizzati con materiali resistenti alla corrosione in grado di sopportare le temperature estreme e le difficili condizioni operative dell'impianto di scarico. Rappresenta la soluzione ideale per la sostituzione di raccordi originali usurati o corrosi durante riparazioni o aggiornamenti dell'impianto di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce l'hardware essenziale necessario per l'installazione di un pre-silenziatore o di un sistema di scarico intermedio.
- Fissa i componenti dello scarico in modo sicuro e corretto.
- Mantiene il corretto allineamento dello scarico.
- Contribuisce a creare collegamenti di scarico a tenuta stagna.
- Sostituisce i componenti di montaggio originali usurati, bloccati o corrosi.
- Riduce le vibrazioni e i movimenti all'interno del sistema di scarico.
- Semplifica la manutenzione e l'installazione degli impianti di scarico.
- Costituisce una parte essenziale di una riparazione o sostituzione professionale del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- Fuoriuscita di gas di scarico o perdite di gas.
- Componenti del sistema di scarico allentati o disallineati.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dall'impianto di scarico.
- Dadi, bulloni o morsetti corrosi o bloccati.
- Viti di fissaggio rotte o mancanti.
- Aumento delle vibrazioni dello scarico.
- Difficoltà nel reperire componenti di ricambio per il sistema di scarico.
- Usura prematura della guarnizione causata da giunzioni allentate.
- Eccessivo movimento dello scarico durante la guida.
- Presenza di ruggine visibile o deterioramento dei componenti di montaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- I componenti di fissaggio dello scarico sono costantemente esposti a temperature estreme, umidità, sale stradale e vibrazioni. Nel tempo, queste condizioni possono causare corrosione, grippaggio o perdita di forza di serraggio dei dispositivi di fissaggio, rendendo difficile ottenere un'installazione sicura e a tenuta stagna durante la sostituzione dei componenti dello scarico.
- Il riutilizzo di vecchi componenti può causare un allineamento errato, perdite di gas di scarico, vibrazioni indesiderate e guasti prematuri delle parti di scarico appena installate. Fissaggi danneggiati o indeboliti possono inoltre rendere più difficile la manutenzione futura e aumentare la probabilità di rottura dei prigionieri o di bloccaggio dei dispositivi di fissaggio.
- La sostituzione di tutta la bulloneria di fissaggio durante le riparazioni dello scarico garantisce un'installazione sicura e contribuisce a massimizzare la durata del sistema di scarico. Il kit di montaggio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, componenti durevoli e resistenti alla corrosione e prestazioni affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'affidabilità, la raffinatezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di montaggio per uno scambiatore di calore
2 obbligatori per auto
Ripristina la sicurezza e l'affidabilità del tuo sistema di scarico Porsche con questo kit di montaggio per scambiatori di calore OE Match, progettato specificamente per la Porsche 911 3.2 Carrera (1984–1989) e la 930 Turbo (1984-1989). Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo kit di montaggio completo contiene la ferramenta essenziale necessaria per installare in modo sicuro gli scambiatori di calore, garantendo un corretto allineamento, una tenuta affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il kit include:
1x Guarnizione grande per il montaggio dello scambiatore di calore sul tubo intermedio
3 guarnizioni per lo scambiatore di calore della testata. Sono necessari 3 pezzi per ogni scambiatore di calore.
3 bulloni, M8x1.25x40mm
3 dadi M8x1.25, per il montaggio dello scambiatore di calore sulla testata del cilindro
3 dadi di bloccaggio, M8x1.25, placcati in rame.
3 dadi, M8x1.25
Che si tratti di sostituire scambiatori di calore usurati, installare un nuovo sistema di scarico o eseguire un restauro di altissimo livello, il montaggio di nuovi componenti di fissaggio garantisce che ogni elemento sia correttamente fissato, riducendo al contempo il rischio di vibrazioni, perdite di gas di scarico e guasti prematuri dei componenti stessi.
A cosa serve il kit di montaggio dello scambiatore di calore?
Il kit di montaggio dello scambiatore di calore fornisce gli elementi di fissaggio necessari per collegare saldamente gli scambiatori di calore al motore e al sistema di scarico. Svolge un ruolo importante in quanto:
- Fissaggio degli scambiatori di calore al motore.
- Mantenere il corretto allineamento dello scarico.
- Contribuisce a garantire un riscaldamento efficiente dell'abitacolo.
- Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti indesiderati.
- Contribuisce a mantenere i giunti di scarico a tenuta stagna.
- Consentendo la normale espansione e contrazione al variare della temperatura dei gas di scarico.
L'utilizzo di componenti di montaggio corretti è essenziale per mantenere sia l'efficienza del sistema di scarico che le prestazioni dell'impianto di riscaldamento Porsche.
Perché i kit di montaggio degli scambiatori di calore si guastano?
I componenti di montaggio operano in un ambiente estremamente ostile, esposto a calore, umidità e vibrazioni continue. Nel tempo, i componenti possono guastarsi a causa di:
- Corrosione causata dal sale stradale e dall'umidità.
- I cicli termici indeboliscono gli elementi di fissaggio.
- Dadi e bulloni arrugginiti o bloccati.
- Affaticamento causato dalle vibrazioni del motore.
- Danni verificatisi durante precedenti riparazioni al sistema di scarico.
- Deterioramento legato all'età dopo decenni di servizio.
Con il deterioramento dei componenti, gli scambiatori di calore possono allentarsi, causando perdite di gas di scarico, rumori, disallineamento e sollecitazioni aggiuntive sui componenti circostanti.
Quando va sostituito il kit di montaggio dello scambiatore di calore?
Ogni volta che si smontano gli scambiatori di calore o di scarico, è necessario ispezionare la ferramenta di montaggio. Si consiglia la sostituzione se si notano i seguenti problemi:
Elementi di fissaggio arrugginiti o bloccati.
La maggior parte degli specialisti Porsche raccomanda di installare un nuovo kit di montaggio ogni volta che si sostituiscono gli scambiatori di calore, garantendo così un'installazione affidabile ed evitando il riutilizzo di elementi di fissaggio indeboliti o corrosi.