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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Albero di ingresso del cavo del tachimetro – Lunghezza 2750 mm
Ripristina il corretto funzionamento del tachimetro con questo albero di ingresso del cavo del tachimetro. Con una lunghezza di 2750 mm, questo cavo del tachimetro, progettato con precisione, offre prestazioni affidabili, un montaggio perfetto e un funzionamento fluido.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Il cavo del tachimetro costituisce il collegamento meccanico vitale tra la trasmissione e l'indicatore del tachimetro, trasmettendo il movimento rotatorio per visualizzare con precisione la velocità del veicolo e registrare il chilometraggio. Con il tempo, i cavi originali possono usurarsi, allungarsi o bloccarsi, causando letture imprecise, oscillazioni delle lancette o il completo malfunzionamento del tachimetro.
Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento affidabile mantenendo l'autentico sistema di tachimetro meccanico presente sui primi modelli Porsche 911 raffreddati ad aria.
A cosa serve il cavo del tachimetro?
Il cavo del tachimetro trasferisce il movimento rotatorio dalla trasmissione al quadrante del tachimetro, consentendo allo strumento di visualizzare con precisione la velocità del veicolo e di far funzionare il contachilometri.
Le sue funzioni includono:
- Trasmissione del moto dal cambio al tachimetro.
- Fornire letture accurate della velocità dei veicoli.
- Funzionamento del contachilometri e del contachilometri parziale.
- Garantire un movimento fluido dell'ago del tachimetro.
- Garantire il funzionamento affidabile degli strumenti.
- Mantenimento della funzionalità originale del tachimetro meccanico di fabbrica.
Un cavo del tachimetro che funzioni correttamente è essenziale per una guida sicura e per una registrazione accurata del chilometraggio del veicolo.
Perché sostituire il cavo del tachimetro?
Dopo decenni di utilizzo continuo, il cavo interno e l'involucro esterno possono subire usura, corrosione e mancanza di lubrificazione.
Si consiglia la sostituzione del cavo se presenta i seguenti segni:
- Cavo interno sfilacciato o rotto.
- Funzionamento rigido o bloccato.
- Usura eccessiva. Involucro esterno piegato.
- Corrosione. Raccordi terminali danneggiati.
- Funzionamento rumoroso.
- Letture imprecise del tachimetro.
La sostituzione di un cavo usurato ripristina il corretto funzionamento del tachimetro, contribuendo al contempo a proteggere la testina dello strumento da un'usura eccessiva.
Sintomi di un cavo del tachimetro usurato o difettoso
I sintomi più comuni includono:
- L'ago del tachimetro sobbalza o oscilla.
- Completa perdita della funzionalità del tachimetro.
- Cigolii o rumori di ticchettio provenienti dalla parte posteriore del cruscotto.
- Letture della velocità imprecise.
- Il contachilometri non registra correttamente il chilometraggio.
- Funzionamento intermittente del tachimetro.
- Vibrazioni eccessive nell'ago del tachimetro.
Sostituire il cavo ai primi segni di usura aiuta a prevenire danni al meccanismo del tachimetro e garantisce una precisione costante.
Benefici
L'installazione di questo albero di ingresso del cavo del tachimetro OE Match offre:
- Ripristina la corretta lettura del tachimetro.
- Garantisce un movimento fluido dell'ago.
- Garantisce il corretto funzionamento del contachilometri.
- Elimina il rumore del cavo del tachimetro.
- Protegge la testina del tachimetro dall'usura eccessiva.
- Montaggio e finitura di qualità pari a quelli di fabbrica.
- Prestazioni affidabili a lungo termine.
- Ideale per restauri da concorso e per la guida di tutti i giorni.
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista, soprattutto durante la revisione di cambi o strumenti.
Durante la sostituzione del cavo del tachimetro, è consigliabile ispezionare:
- Ingranaggio di trasmissione del tachimetro.
- Montaggio della trasmissione.
- Testa del tachimetro.
- Guarnizioni degli strumenti del cruscotto.
- Clip per il passaggio dei cavi.
- Occhielli in gomma.
- Illuminazione e cablaggio degli strumenti.
Assicurarsi che il cavo sia instradato correttamente, con curve morbide e privo di pieghe accentuate, per massimizzare la durata e garantire un funzionamento preciso.
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Adatto a:
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71
Diagramma rif. n. 18
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Valorizza l'estetica della tua Porsche con questo set di 2 lenti trasparenti per indicatori di direzione anteriori, compatibili con l'originale e progettate per un ricambio diretto. Realizzate secondo le specifiche originali, queste lenti trasparenti per indicatori di direzione anteriori offrono un montaggio preciso, un'eccellente trasmissione della luce e un aspetto pulito e moderno, mantenendo al contempo il corretto funzionamento degli indicatori di direzione anteriori.
Adatto a:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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Le lenti degli indicatori di direzione anteriori sono costantemente esposte ai raggi UV, ai detriti stradali, agli agenti atmosferici e all'usura generale, il che può causare nel tempo lo sbiadimento, la formazione di crepe, scheggiature o l'opacizzazione delle lenti originali. Le lenti danneggiate possono ridurre la visibilità degli indicatori di direzione e compromettere l'estetica del veicolo. La sostituzione di entrambe le lenti con una coppia identica ripristina un aspetto uniforme, migliora la resa luminosa e rinnova lo stile del frontale. Questo set di lenti compatibili con le specifiche originali è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni in caso di incidente e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina un'illuminazione chiara ed efficace degli indicatori di direzione anteriori.
- Protegge l'alloggiamento dell'indicatore da sporco e umidità.
- Garantisce un'eccellente trasmissione della luce per una migliore visibilità.
- Rinnova l'aspetto della parte anteriore del veicolo.
- Sostituisce le lenti originali incrinate, scolorite o danneggiate.
- Forniti in coppia per un aspetto uniforme.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Lenti indicatrici incrinate o scheggiate.
- Lenti opache, sbiadite o ingiallite.
- Umidità o condensa all'interno dell'alloggiamento dell'indicatore.
- Visibilità ridotta delle spie luminose.
- Punti di fissaggio rotti.
- Danni causati da detriti stradali o impatti di lieve entità.
- Lenti indicatrici non corrispondenti o invecchiate.
- Deterioramento dei componenti originali dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Le lenti degli indicatori di direzione anteriori proteggono il gruppo ottico garantendo al contempo che le spie rimangano ben visibili agli altri utenti della strada. Lenti usurate o danneggiate possono ridurre l'emissione luminosa, consentire all'umidità di penetrare nell'alloggiamento e compromettere l'aspetto generale del veicolo.
- La sostituzione delle lenti degli indicatori di direzione anteriori ripristina una chiara illuminazione, migliora la protezione dagli agenti atmosferici e preserva lo stile originale del veicolo. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo set di lenti OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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951631162CR
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Ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore della tua Porsche con questo set di tappeti per bagagliaio in tinta con l'originale, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo set di tappeti color antracite è progettato per offrire la perfetta vestibilità, la finitura e l'aspetto di fabbrica, proteggendo al contempo il vano bagagli dall'usura quotidiana e dai danni.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Il vano bagagli anteriore viene regolarmente utilizzato per riporre bagagli, attrezzi e accessori essenziali del veicolo, rendendo la moquette originale soggetta a usura, macchie, scolorimento e danni da umidità nel tempo. Sostituire la moquette usurata o danneggiata migliora immediatamente l'aspetto del vano bagagli, contribuendo al contempo a proteggere la carrozzeria sottostante da graffi e abrasioni. Questo set di moquette per bagagliaio in tinta con l'originale è una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria, il rinnovamento degli interni, la preparazione per concorsi di eleganza, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore.
- Protegge il pianale del bagagliaio da graffi e abrasioni.
- Garantisce una finitura impeccabile, come in fabbrica.
- Contribuisce a ridurre il rumore e le vibrazioni all'interno del vano bagagli.
- Sostituisce la moquette originale usurata, macchiata o danneggiata.
- Migliora l'aspetto generale degli interni del veicolo.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Moquette usurata o logora.
- Macchie o scolorimento permanente.
- Sezioni di moquette strappate, sfilacciate o danneggiate.
- Moquette allentata o non ben aderente.
- Aspetto sbiadito dovuto all'età o all'esposizione ai raggi UV.
- Danni causati dall'acqua o dall'umidità.
- Mancano alcune sezioni del set di tappeti originale.
- Deterioramento del tappeto originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il set di tappeti per il bagagliaio protegge il vano bagagli, offrendo al contempo la finitura pulita e impeccabile che ci si aspetta da una Porsche ben tenuta. Tappeti usurati o danneggiati possono compromettere l'aspetto del veicolo e rendere le superfici verniciate vulnerabili a graffi, abrasioni e ulteriore usura.
- La sostituzione del set di tappetini del bagagliaio ripristina l'aspetto originale, migliora la presentazione degli interni e protegge il vano bagagli dall'usura quotidiana. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo set di tappetini OE Match offre una vestibilità perfetta, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91155104500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore della tua Porsche con questo set di tappeti per bagagliaio in tinta con l'originale, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo set di tappeti neri è progettato specificamente per veicoli con guida a sinistra (LHD), garantendo vestibilità, finitura e aspetto perfetti, proteggendo al contempo il vano bagagli dall'usura quotidiana.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il vano bagagli anteriore è spesso esposto a bagagli, attrezzi e oggetti vari, il che può causare nel tempo l'usura, le macchie, lo scolorimento e il danneggiamento della moquette originale. Un nuovo set di moquette non solo migliora l'aspetto del veicolo, ma contribuisce anche a proteggere il pianale del bagagliaio e i pannelli circostanti da graffi e abrasioni. Questo set di moquette per bagagliaio, perfettamente abbinato all'originale, è ideale per il rinnovamento degli interni, la preparazione per concorsi di eleganza, la manutenzione ordinaria e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore.
- Protegge il pianale del bagagliaio dall'usura e dall'abrasione.
- Garantisce una finitura impeccabile, come in fabbrica.
- Riduce il rumore e le vibrazioni all'interno del vano bagagli.
- Sostituisce la moquette originale usurata, macchiata o danneggiata.
- Progettato specificamente per veicoli con guida a sinistra (LHD).
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Moquette usurata o logora.
- Macchie o scolorimento permanente.
- Sezioni di moquette strappate o danneggiate.
- Moquette allentata o non ben aderente.
- Aspetto sbiadito a causa dell'età o dell'esposizione ai raggi UV.
- Danni causati dall'acqua al materiale del tappeto.
- Mancano alcune sezioni del set di tappeti originale.
- Deterioramento del tappeto originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il set di tappetini per il bagagliaio protegge il vano bagagli anteriore, contribuendo in modo significativo all'aspetto generale e all'originalità del veicolo. Tappetini usurati o danneggiati possono compromettere l'estetica di una Porsche altrimenti ben tenuta e rendere il bagagliaio vulnerabile a graffi, abrasioni e ulteriore usura.
- La sostituzione del set di tappetini del bagagliaio ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la presentazione degli interni e protegge il vano bagagli dall'usura quotidiana. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo set di tappetini OE Match offre una vestibilità perfetta, una finitura di alta qualità e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90155104520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Mantieni una tenuta affidabile del motore con questa guarnizione per albero a camme/albero di bilanciamento di tipo OE, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione radiale per albero da 30 x 48 mm è progettata per impedire la fuoriuscita dell'olio motore attorno all'albero a camme o all'albero di bilanciamento rotante, proteggendo al contempo il motore dall'ingresso di sporco, umidità e contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 20
Le guarnizioni dell'albero a camme e dell'albero di bilanciamento sono esposte a rotazione costante, calore del motore e pressione dell'olio per tutta la loro durata. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o screpolarsi, causando perdite d'olio dal motore. Le perdite d'olio non solo sporcano il vano motore, ma possono anche contaminare le cinghie di distribuzione, le cinghie dei servizi e i componenti circostanti, con conseguenti riparazioni potenzialmente più costose. La sostituzione delle guarnizioni usurate durante la manutenzione del motore o la sostituzione della cinghia di distribuzione contribuisce a mantenere una lubrificazione adeguata e l'affidabilità del motore. Questa guarnizione OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Previene le perdite di olio motore intorno all'albero a camme o all'albero di bilanciamento.
- Garantisce la corretta tenuta dell'olio motore.
- Protegge dall'ingresso di sporco, umidità e agenti contaminanti.
- Contribuisce a proteggere la cinghia di distribuzione e i componenti circostanti del motore dalla contaminazione dell'olio.
- Ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore.
- Sostituisce le guarnizioni originali usurate, indurite o che perdono.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dalla parte anteriore del motore.
- Contaminazione da olio sulla cinghia di distribuzione o sulle pulegge.
- Residui d'olio attorno all'alloggiamento dell'albero a camme o dell'albero di bilanciamento.
- Guarnizione indurita, screpolata o danneggiata.
- Macchie d'olio sotto il veicolo dopo il parcheggio.
- Aumento del consumo di olio motore a causa di perdite.
- Presenza di olio intorno ai coperchi della distribuzione.
- Deterioramento del sigillo originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni dell'albero a camme e dell'albero di bilanciamento svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere l'olio motore al suo interno, impedendo al contempo l'ingresso di contaminanti. Una guarnizione usurata o che perde può causare perdite d'olio, contaminazione della cinghia di distribuzione, riduzione dell'affidabilità del motore e, se non si interviene tempestivamente, costosi danni al motore stesso.
- La sostituzione della guarnizione dell'albero a camme o dell'albero di bilanciamento ripristina un'efficace tenuta dell'olio, protegge i componenti critici del motore e contribuisce a garantirne l'affidabilità a lungo termine. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guarnizione OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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99911328140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo O-ring per tappo di scarico olio OE Match è una piccola guarnizione di tenuta progettata per il tappo di scarico dell'olio sull'alloggiamento del termostato dell'olio nei modelli Porsche 911 (993). Garantisce una tenuta ermetica tra il tappo di scarico e l'alloggiamento per prevenire perdite di olio motore durante il funzionamento e dopo la manutenzione.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1997
Schema di riferimento n. 6.
L'O-ring del tappo di scarico dell'olio è un anello di tenuta in gomma installato sul tappo di scarico dell'olio situato sulla console o sull'alloggiamento del termostato dell'olio. La sua funzione è quella di creare una tenuta ermetica quando il tappo di scarico viene serrato, impedendo perdite di olio dal sistema di lubrificazione del motore.
La versione OE Match del codice ricambio 99970126940 è prodotta con le dimensioni corrette di 11 × 2,5 mm, conformi alle specifiche originali Porsche. Ciò garantisce una compressione e una tenuta ottimali quando il tappo di scarico viene installato.
Poiché questo componente viene rimosso ogni volta che si scarica l'olio dall'alloggiamento del termostato, è considerato un elemento soggetto a usura e viene solitamente sostituito durante la manutenzione ordinaria.
L'O-ring sigilla l'interfaccia tra il tappo di scarico dell'olio e l'alloggiamento del termostato, impedendo la fuoriuscita di olio motore dal sistema di lubrificazione. Mantiene la corretta pressione dell'olio e protegge il motore dalle perdite di olio.
La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione garantisce che il tappo di scarico formi una tenuta sicura e contribuisce a prevenire perdite d'olio dopo l'intervento.
Funzione
• Prevenzione delle perdite: Sigilla il tappo di scarico dell'olio sull'alloggiamento del termostato
• Integrità del sistema dell'olio: mantiene un adeguato contenimento e una pressione corretta dell'olio.
• Guarnizione di servizio: progettata per essere sostituita durante la manutenzione del sistema di lubrificazione.
• Protezione del motore: aiuta a prevenire la perdita e la contaminazione dell'olio.
Gli O-ring sono esposti a calore, olio e cicli ripetuti di serraggio. Nel tempo, la gomma può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, causando possibili perdite d'olio intorno al tappo di scarico. Sostituire l'O-ring ogni volta che si rimuove il tappo garantisce che il sistema di lubrificazione rimanga correttamente sigillato e contribuisce a prevenire la perdita d'olio.
Valutare la possibilità di sostituire l'O-ring quando:
• Eseguire la manutenzione dell'olio motore
• Rimozione del tappo di scarico dell'alloggiamento del termostato dell'olio
• La guarnizione appare appiattita, screpolata o indurita
• Si nota una perdita d'olio intorno al tappo di scarico.
Numeri di riferimento correlati
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99970126940
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Questo compressore per aria condizionata (codice articolo 94412600800) è progettato per i modelli Porsche 924S, 944 e 968. Progettato con precisione per soddisfare le specifiche originali Porsche, offre prestazioni di raffreddamento affidabili e un'installazione semplice.
Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1986 - 1991
Porsche 968 >>1992
Schema rif. n. 43.
Il compressore dell'aria condizionata, responsabile della circolazione del refrigerante e della generazione della pressione del sistema per distribuire aria fresca in tutto l'abitacolo. Se il climatizzatore smette di raffreddare, la frizione del compressore è rumorosa o non si innesta, la sostituzione ripristina le prestazioni di raffreddamento adeguate e un funzionamento affidabile.
Nel tempo, il compressore potrebbe guastarsi a causa dell'usura dei cuscinetti, di problemi alla frizione, di perdite dalle guarnizioni interne, di perdite o contaminazione del refrigerante. Un compressore difettoso provoca un raffreddamento insufficiente, un rumore eccessivo o problemi di pressione del sistema. L'utilizzo di un'unità OE-Match garantisce che la sostituzione soddisfi le specifiche corrette, in modo che il resto del sistema A/C (condensatori, linee, evaporatore) funzioni come previsto.
Quando sostituire:
• Se il sistema di aria condizionata emette aria calda o perde improvvisamente il raffreddamento.
• Se la frizione del compressore non si innesta o si sente un rumore insolito provenire dal compressore.
• Durante la revisione di un sistema di aria condizionata (ad esempio, durante la conversione del refrigerante o dopo un guasto importante).
• Se il compressore originale ha perso olio o refrigerante, oppure se presenta danni visibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94412600800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Ripristina un funzionamento fluido e affidabile della frizione con questo kit frizione OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo kit frizione completo è progettato per ripristinare un efficiente trasferimento di potenza tra motore e cambio, garantendo cambi di marcia fluidi, un innesto preciso della frizione e prestazioni affidabili nell'uso quotidiano.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Il kit contiene:
Disco frizione
Piastra di pressione della frizione
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina un efficiente trasferimento di potenza dal motore al cambio.
- Garantisce un innesto della frizione fluido e costante.
- Migliora la selezione delle marce e le prestazioni di guida.
- Riduce lo slittamento della frizione e le vibrazioni della trasmissione.
- Sostituisce i componenti usurati della frizione in un unico gruppo.
- Ripristina il funzionamento della frizione come in fabbrica.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- La frizione slitta in fase di accelerazione.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Vibrazioni o scatti durante l'innesto della frizione.
- Punto di innesto della frizione elevato.
- Il pedale della frizione risulta duro o irregolare.
- Rumore proveniente dal cuscinetto di disinnesto quando si preme il pedale della frizione.
- Odore di frizione bruciata dopo aver guidato.
- Usura dovuta all'età dei componenti originali della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il gruppo frizione è essenziale per trasmettere la potenza del motore al cambio in modo fluido, consentendo al contempo cambi di marcia controllati. Con l'usura, i componenti della frizione possono causare slittamenti, difficoltà nell'innesto delle marce, aumento delle vibrazioni della trasmissione e riduzione delle prestazioni di guida, fino a compromettere la capacità del veicolo di trasmettere la potenza in modo efficiente.
- La sostituzione completa del kit frizione ripristina innesti fluidi, cambi di marcia affidabili e prestazioni ottimali della trasmissione, garantendo al contempo la sostituzione simultanea di tutti i principali componenti soggetti a usura. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo kit frizione OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLUTCHKIT915
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Ripristina prestazioni della frizione fluide e affidabili con questo disco di attrito centrale della frizione OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo disco di attrito di alta qualità è progettato per trasmettere la potenza del motore al cambio in modo efficiente, consentendo al contempo un innesto e un disinnesto della frizione fluidi per cambi di marcia precisi e prestazioni di guida costanti.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Il disco di attrito centrale della frizione è il componente soggetto a maggiore usura all'interno del gruppo frizione, essendo costituito da un materiale d'attrito che aderisce tra il volano e il piatto spingidisco. Con il tempo, il normale utilizzo provoca l'usura del materiale d'attrito, riducendo l'efficienza di serraggio e causando slittamento della frizione, innesto impreciso e difficoltà nella selezione delle marce. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento della frizione come in fabbrica, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione della frizione, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza del motore al cambio.
- Garantisce un innesto della frizione fluido e controllato.
- Consente un disinnesto pulito durante i cambi di marcia.
- Ripristina le prestazioni efficienti della trasmissione.
- Riduce lo slittamento della frizione e le vibrazioni della trasmissione.
- Sostituisce le piastre di attrito originali usurate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio di livello OE e un funzionamento affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- La frizione slitta in fase di accelerazione.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Vibrazioni o scatti durante l'innesto della frizione.
- Punto di innesto della frizione elevato.
- Odore di frizione bruciata dopo aver guidato.
- Accelerazione del veicolo ridotta nonostante l'aumento del regime del motore.
- Usura visibile o contaminazione del materiale d'attrito.
- Deterioramento dovuto all'età del disco frizione originale.
Perché la sostituzione è importante:
- Il disco di attrito centrale della frizione è il componente soggetto a maggiore usura all'interno del gruppo frizione, responsabile del trasferimento fluido della potenza del motore alla trasmissione. Con l'usura del materiale d'attrito, le prestazioni della frizione si deteriorano, causando slittamenti, innesti imprecisi, cambi di marcia difficoltosi e una riduzione dell'efficienza di guida.
- La sostituzione del disco frizione centrale usurato ripristina una trasmissione di potenza fluida, un funzionamento affidabile della frizione e cambi di marcia precisi. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91511601122
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina le prestazioni costanti della frizione con questo spingidisco di ricambio originale, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo spingidisco di alta qualità è progettato per applicare la corretta forza di serraggio al disco di attrito della frizione, garantendo un efficiente trasferimento di potenza dal motore al cambio, un innesto fluido della frizione e cambi di marcia affidabili.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2LPorsche 914 (1970-1976)
Il piatto spingidisco della frizione è un componente fondamentale del gruppo frizione, che lavora in sinergia con il disco di attrito centrale e il cuscinetto reggispinta. Nel tempo, l'utilizzo ripetuto della frizione può indebolire la molla a diaframma, usurare la superficie di contatto o causare deformazioni dovute al calore, con conseguente slittamento della frizione, innesto impreciso e riduzione delle prestazioni della trasmissione. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento della frizione come in fabbrica, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le revisioni della frizione, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Applica la corretta forza di serraggio al disco di attrito della frizione.
- Trasferisce la potenza del motore al cambio in modo efficiente.
- Garantisce un innesto della frizione fluido e costante.
- Garantisce cambi di marcia precisi e affidabili.
- Ripristina il corretto funzionamento della frizione e la sensibilità del pedale.
- Sostituisce le piastre di pressione originali usurate o indebolite.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- La frizione slitta in fase di accelerazione.
- Difficoltà nell'innesto o nella selezione delle marce.
- Vibrazioni o scatti durante l'innesto della frizione.
- Riduzione della forza di serraggio della frizione.
- Sensazione irregolare o incoerente del pedale della frizione.
- Segni di surriscaldamento o deformazione sulla piastra di pressione.
- Usura eccessiva della superficie di contatto della frizione.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il piatto spingidisco della frizione è responsabile dell'applicazione della forza di serraggio che consente di trasmettere in modo efficiente la potenza del motore attraverso il gruppo frizione. Con l'usura del piatto spingidisco o l'indebolimento della molla a diaframma, le prestazioni della frizione si deteriorano, causando slittamenti, cambi di marcia difficoltosi, scarsa sensibilità del pedale e riduzione delle prestazioni di guida.
- La sostituzione di una piastra di pressione della frizione usurata ripristina la corretta forza di serraggio, un innesto fluido della frizione e una trasmissione di potenza affidabile. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91511600127
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Proteggi il tuo sistema di alimentazione con questo tappo del serbatoio con serratura, conforme alle specifiche originali (OE Match) e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche OE, questo tappo del serbatoio con serratura garantisce una tenuta sicura, prevenendo la contaminazione del carburante, l'evaporazione e l'accesso non autorizzato. Progettato per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile, ripristina sia la funzionalità che l'aspetto del componente originale.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il tappo del serbatoio del carburante svolge un ruolo importante nel mantenere l'integrità del sistema di alimentazione, sigillando correttamente il serbatoio e supportando il funzionamento del sistema di gestione dei vapori di carburante del veicolo. Con il tempo, le serrature possono bloccarsi, le chiavi possono andare perse, le guarnizioni possono indurirsi o screpolarsi e il tappo stesso può danneggiarsi a causa dell'usura o della corrosione. La sostituzione di un tappo usurato o difettoso contribuisce a garantire che il sistema di alimentazione rimanga correttamente sigillato e protetto. Questo tappo del serbatoio con serratura, compatibile con l'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Garantisce una tenuta sicura per il serbatoio del carburante.
- Aiuta a prevenire l'evaporazione e la contaminazione del carburante.
- Protegge dall'accesso non autorizzato al serbatoio del carburante.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di alimentazione.
- Ripristina l'aspetto e la funzionalità originali.
- Sostituisce i tappi del serbatoio usurati, danneggiati o mancanti.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- Odore di carburante intorno al bocchettone di rifornimento.
- Tappo del serbatoio danneggiato, incrinato o mancante.
- Meccanismo di chiusura bloccato o di difficile azionamento.
- Chiavi mancanti o rotte.
- Guarnizione di tenuta usurata o indurita.
- Tappo allentato che non sigilla correttamente.
- Corrosione o danni fisici al tappo.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo del serbatoio del carburante è essenziale per sigillare il sistema di alimentazione, contribuendo a prevenire la perdita di vapori di carburante, la contaminazione e l'accesso non autorizzato al serbatoio. Un tappo usurato o danneggiato può compromettere la tenuta del sistema di alimentazione, consentendo l'ingresso di odori di carburante, umidità, sporco o detriti, riducendo al contempo l'efficacia del sistema di controllo dei vapori di carburante del veicolo.
- La sostituzione del tappo del serbatoio con serratura ripristina una tenuta sicura, una funzione di chiusura affidabile e una protezione adeguata per l'impianto di alimentazione. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ripristina l'aspetto distintivo e la protezione dagli agenti atmosferici della tua Porsche con questa modanatura sottoporta con guarnizione in gomma, realizzata come ricambio diretto e conforme alle specifiche originali. Prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa modanatura sottoporta è progettata per i modelli ST Look e Wide Body, offrendo una finitura in stile originale e proteggendo al contempo la zona del sottoporta da sporco, umidità e detriti stradali.
Nota bene: queste minigonne laterali sono più lunghe, di 62 pollici, e dovrai piegare le estremità in modo che si adattino perfettamente ai passaruota larghi della tua auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La modanatura sottoporta migliora sia l'aspetto che la funzionalità del veicolo, creando una transizione pulita tra la carrozzeria e la parte inferiore del sottoporta. La guarnizione in gomma integrata contribuisce a ridurre al minimo l'ingresso di acqua, polvere e detriti, proteggendo la carrozzeria e contribuendo a un aspetto pulito e rifinito. Nel tempo, l'esposizione agli agenti atmosferici, ai detriti stradali, ai raggi UV e all'uso quotidiano può causare danni, deformazioni o scolorimento della modanatura, mentre la guarnizione in gomma può indurirsi, screpolarsi o perdere la sua efficacia. La sostituzione di entrambi i componenti ripristina l'aspetto e le prestazioni di tenuta originali, rendendo questo gruppo di ricambio OE Match ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni della carrozzeria e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Conferisce alla zona del longherone laterale una finitura simile a quella di fabbrica.
- Aiuta a proteggere la soglia da sporco, umidità e detriti stradali.
- Crea una transizione pulita tra i pannelli della carrozzeria.
- Migliora l'aspetto dei modelli ST Look e Wide Body.
- Sostituisce le modanature originali usurate, danneggiate o mancanti.
- Ripristina una tenuta efficace grazie alla guarnizione in gomma integrata.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Modanature laterali sottoporta incrinate, deformate o danneggiate.
- Guarnizione in gomma indurita, screpolata o deteriorata.
- Cornice del davanzale allentata o mal fissata.
- Accumulo di acqua o sporcizia dietro la modanatura.
- Rivestimenti esterni sbiaditi o deteriorati dagli agenti atmosferici.
- Mancano delle sezioni della modanatura o della guarnizione.
- Danni causati da detriti stradali o da impatti.
- Deterioramento dei componenti originali dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Le modanature laterali e le guarnizioni in gomma contribuiscono a proteggere la parte inferiore della carrozzeria, conferendo al contempo l'aspetto pulito e impeccabile che ci si aspetta da una Porsche ben tenuta. Componenti usurati o danneggiati possono consentire l'accumulo di sporco e umidità intorno alle modanature, aumentando il rischio di corrosione e compromettendo l'estetica generale del veicolo.
- La sostituzione della modanatura laterale e della guarnizione in gomma ripristina l'aderenza, la finitura e la funzione protettiva originali del gruppo sottoporta. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni della carrozzeria e i progetti di restauro Porsche.
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Serbatoio di espansione del carburante – Auto americane
Ripristina il corretto funzionamento del sistema di alimentazione della tua Porsche classica con questo serbatoio di espansione. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 con specifiche USA prodotti tra il 1970 e il 1973, questo ricambio di alta qualità è realizzato secondo le specifiche originali, garantendo un montaggio perfetto, durata e un'affidabile gestione dei vapori di carburante.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 3
Il serbatoio di espansione del carburante è parte integrante del sistema di controllo delle emissioni evaporative e di sfiato del carburante. Consente al carburante di espandersi in sicurezza con l'aumento della temperatura, separando il carburante liquido dai vapori prima che vengano reimmessi nel sistema di sfiato. Ciò contribuisce a prevenire la fuoriuscita di carburante, a ridurre gli odori e a mantenere una pressione sicura all'interno del serbatoio.
Con il passare del tempo, il serbatoio di espansione originale può diventare fragile, creparsi o subire un deterioramento interno a causa della prolungata esposizione al carburante, al calore e all'usura. La sostituzione di un serbatoio usurato o danneggiato ripristina la sicurezza di funzionamento e contribuisce a preservare l'originalità della vostra Porsche 911.
A cosa serve il serbatoio di espansione del carburante?
Il serbatoio di espansione del carburante è progettato per gestire in sicurezza il carburante in espansione e i vapori di carburante che si generano al suo interno.
Le sue funzioni includono:
- Consente al carburante di espandersi in sicurezza durante le variazioni di temperatura.
- Separazione del combustibile liquido dai vapori di combustibile.
- Prevenire la fuoriuscita di carburante.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione del serbatoio del carburante.
- Supporto al sistema di riduzione delle emissioni evaporative del veicolo.
- Riduzione delle perdite di vapore del carburante.
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione da carburante.
Un serbatoio di espansione che funziona correttamente contribuisce sia alla sicurezza del veicolo sia all'efficienza del sistema di alimentazione.
Perché sostituire il serbatoio di espansione del carburante?
Dopo decenni di servizio, i vasi di espansione originali in plastica spesso si deteriorano a causa della costante esposizione ai vapori di carburante, ai cicli termici e all'invecchiamento.
Si consiglia la sostituzione se il serbatoio presenta i seguenti problemi:
- Crepe o spaccature.
- Perdite di carburante.
- Plastica fragile.
- Odore di carburante.
- Raccordi dei tubi flessibili danneggiati.
- Deterioramento dovuto ai raggi UV o all'invecchiamento.
- contaminazione interna.
- Segni di precedenti riparazioni.
La sostituzione del serbatoio contribuisce a eliminare i problemi più comuni del sistema di alimentazione, ripristinando al contempo una gestione affidabile dei vapori.
Sintomi di un serbatoio di espansione del carburante difettoso
Un vaso di espansione deteriorato può causare:
- Forte odore di benzina intorno al veicolo.
- Perdite di carburante nel vano bagagli anteriore.
- Umidità intorno ai tubi di sfiato.
- Fuoriuscita di carburante dopo il rifornimento.
- Plastica screpolata o scolorita.
- Scarsa ventilazione del serbatoio del carburante.
- Raccordi dei tubi flessibili deteriorati.
- Aumento delle emissioni di vapori di carburante.
Qualora si manifesti uno qualsiasi di questi sintomi, il vaso di espansione e i relativi tubi di sfiato devono essere ispezionati e, se necessario, sostituiti.
Benefici
L'installazione di questo serbatoio di espansione del carburante OE Match offre:
- Ripristina la corretta gestione dei vapori di carburante.
- Aiuta a eliminare gli odori di benzina.
- Riduce il rischio di perdite di carburante.
- Mantiene una pressione sicura nel serbatoio del carburante.
- Protegge i componenti circostanti.
- Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
- Vestibilità e finiture eccellenti.
- Ideale per restauri da concorso e per la manutenzione ordinaria.
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda l'intervento di un professionista per la manutenzione del sistema di sfiato del carburante.
Durante la sostituzione del vaso di espansione, è consigliabile ispezionare o sostituire:
- Tubi di sfiato del carburante.
- Connettori in gomma.
- Fascette stringitubo.
- Tubi flessibili del bocchettone di rifornimento carburante.
- Guarnizioni del serbatoio del carburante.
- Guarnizione del sensore livello carburante.
- Linee di recupero dei vapori.
- Tubi flessibili per filtri a carbone attivo (modelli USA).
- Componenti di sfiato del serbatoio del carburante.
La sostituzione simultanea dei componenti in gomma usurati contribuisce a garantire un sistema di alimentazione a tenuta stagna e affidabile.
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Carburatore stile IDF 40
Ripristina o migliora il sistema di alimentazione della tua Porsche classica con questo carburatore OE Match 40 IDF, progettato per i modelli Porsche 356 e Porsche 912. Fornito singolarmente, questo carburatore di alta qualità si ispira al leggendario Weber 40 IDF, offrendo prestazioni affidabili, un'eccellente guidabilità e un dosaggio preciso del carburante, ideale sia per progetti di restauro che di elaborazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Strozzatura: 28
Principale: 200
Aria:115
Inattivo: 50
Tubo di emulsione: 10,5
Prodotto secondo standard elevati utilizzando componenti di precisione, questo carburatore offre una risposta fluida all'acceleratore, un minimo stabile e un'erogazione di carburante costante su tutto l'arco di giri. Che si tratti di sostituire un carburatore originale usurato, di ricostruire un motore o di assemblare un sistema a doppio carburatore abbinato, questo carburatore OE Match 40 IDF offre la qualità e l'affidabilità necessarie per la cura di una Porsche classica raffreddata ad aria.
Ispirato a uno dei design di carburatore più apprezzati di sempre, offre una soluzione pratica per gli appassionati che cercano prestazioni affidabili mantenendo al contempo il carattere tradizionale del loro motore boxer a quattro cilindri Porsche.
A cosa serve il carburatore?
Il carburatore ha il compito di fornire al motore la corretta miscela di carburante e aria per garantire una combustione efficiente e un funzionamento regolare del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Dosaggio preciso dell'erogazione del carburante.
- Miscelazione del carburante e dell'aria per una combustione ottimale.
- Garantisce una risposta precisa all'acceleratore.
- Mantenimento di un funzionamento regolare al minimo.
- Garantisce un avviamento affidabile sia a freddo che a caldo.
- Erogazione di potenza costante su tutto l'arco di giri.
- Contribuisce a massimizzare l'efficienza del motore e la guidabilità.
Un carburatore perfettamente funzionante è essenziale per ottenere l'esperienza di guida reattiva e piacevole che ci si aspetta da una Porsche classica.
Perché sostituire il carburatore?
Nel tempo, i carburatori sono soggetti a usura, contaminazione e alle moderne formulazioni di carburante contenenti etanolo, che possono portare a una riduzione delle prestazioni e dell'affidabilità.
La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:
- Scarsa qualità del minimo.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Punti piatti.
- Perdite di carburante.
- Difficoltà all'avviamento.
- Consumo eccessivo di carburante.
- Alberi dell'acceleratore usurati.
- Corrosione interna.
- Fusioni danneggiate.
- Consegna del carburante irregolare.
La sostituzione di un carburatore usurato ripristina il regolare funzionamento del motore e migliora le prestazioni complessive.
Benefici
L'installazione di questo carburatore OE Match 40 IDF offre:
- Risposta dell'acceleratore migliorata.
- Prestazioni stabili al minimo.
- Consegna affidabile di carburante.
- Accelerazione fluida.
- Ottima guidabilità.
- Costruzione robusta e durevole.
- Manutenzione e assistenza semplici.
- Ideale per il restauro e l'incremento delle prestazioni di Porsche classiche.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere prestazioni ottimali, si raccomanda l'installazione e la messa a punto del carburatore da parte di un professionista.
Quando si monta un carburatore di ricambio, è consigliabile ispezionare o sostituire:
- Guarnizioni del collettore di aspirazione.
- Componenti di montaggio del carburatore.
- Tubi del carburante.
- Filtro carburante.
- Componenti di collegamento.
- Molle di ritorno dell'acceleratore.
- Filtri dell'aria.
- Componenti dell'accensione.
- Candele di accensione.
In presenza di due carburatori, una sincronizzazione precisa e una corretta taratura dei getti sono essenziali per ottenere prestazioni del motore bilanciate e la massima efficienza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69210099040
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
44 IDF Carburatore
Aggiorna o sostituisci il sistema di alimentazione della tua Porsche classica con questo carburatore OE Match 44 IDF, progettato per i modelli Porsche 356 e Porsche 912. Fornito singolarmente, questo carburatore si ispira al rinomato Weber 44 IDF e offre una soluzione di alta qualità per la revisione del motore, l'incremento delle prestazioni e la sostituzione di carburatori usurati o vetusti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato per offrire prestazioni affidabili e un dosaggio del carburante costante, questo carburatore è progettato per garantire un'eccellente risposta all'acceleratore e un'erogazione di potenza fluida in un'ampia gamma di regimi del motore. Che si tratti di restaurare una Porsche classica o di costruire un motore boxer a quattro cilindri ad alte prestazioni, questo carburatore OE Match 44 IDF offre un valore, una qualità e un'affidabilità eccezionali.
Ideale per sostituire un carburatore danneggiato o per completare un'installazione a doppio carburatore, questa unità offre la precisione e la durata necessarie sia per l'uso stradale che per le competizioni su strada.
A cosa serve il carburatore?
Il carburatore ha il compito di miscelare carburante e aria nelle proporzioni corrette prima di immettere la miscela nel sistema di aspirazione del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Dosaggio preciso del carburante.
- Miscelazione di carburante e aria per una combustione efficiente.
- Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore.
- Garantisce un funzionamento affidabile del motore sia a freddo che a caldo.
- Erogazione di potenza costante su tutto l'arco di giri.
- Contribuisce a mantenere l'efficienza e la guidabilità del motore.
Un carburatore che funzioni correttamente è essenziale per ottenere un minimo regolare, un'accelerazione pronta e prestazioni del motore affidabili.
Perché sostituire il carburatore?
I carburatori si usurano naturalmente nel tempo a causa dell'azione contaminante del carburante, della corrosione e del normale utilizzo dei componenti interni.
La sostituzione è consigliata quando si verifica quanto segue:
- Perdite di carburante.
- Scarsa qualità del minimo.
- Esitazione in fase di accelerazione.
- Punti piatti. Difficoltà all'avviamento.
- Consumo eccessivo di carburante.
- Alberi dell'acceleratore usurati.
- Fusioni danneggiate.
- Corrosione causata dai moderni carburanti a base di etanolo.
- Consegna del carburante irregolare.
La sostituzione di un carburatore usurato ripristina le prestazioni del motore, migliorandone al contempo l'affidabilità e la guidabilità.
Benefici
L'installazione di questo carburatore OE Match 44 IDF offre:
- Risposta dell'acceleratore migliorata.
- Consegna affidabile di carburante.
- Caratteristiche di minimo regolari.
- Prestazioni del motore costanti.
- Ottima guidabilità.
- Costruzione di alta qualità.
- Assistenza semplice e diretta.
- Ideale per restauri e aggiornamenti di Porsche classiche.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere prestazioni ottimali del motore, si raccomanda l'installazione e la messa a punto da parte di professionisti.
Quando si monta un carburatore di ricambio, è consigliabile ispezionare o sostituire:
- Guarnizioni di montaggio del carburatore.
- Guarnizioni del collettore di aspirazione.
- Tubi del carburante.
- Filtro carburante.
- Componenti di collegamento.
- Molle di ritorno dell'acceleratore.
- Filtri dell'aria.
- Candele di accensione.
Una corretta taratura e sincronizzazione dei getti sono essenziali quando si installano più carburatori per garantire prestazioni bilanciate del motore.
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