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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Motore della capote convertibile Ingranaggi di trasmissione in plastica
Ripristina il funzionamento fluido e affidabile della capote della tua Porsche con questi ingranaggi di trasmissione in plastica per il motore della capote, in stile originale. Realizzati secondo le specifiche OE, questi ingranaggi di ricambio stampati con precisione sono progettati per ripristinare le prestazioni del motore originale della capote senza la necessità di sostituire l'intero gruppo motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Adatto al numero 1
Dovrai conservare il pignone centrale metallico originale dell'ingranaggio in plastica di fabbrica rotto che stai sostituendo.
L'angolo dei denti è da sinistra a destra sull'ingranaggio SINISTRO e da destra a sinistra sull'ingranaggio DESTRO.
Gli ingranaggi di trasmissione in plastica sono un componente soggetto a usura all'interno del meccanismo di azionamento del tetto, che trasmette la potenza dal motore elettrico alla trasmissione del tetto. Con il passare degli anni, gli ingranaggi originali possono usurarsi, incrinarsi o danneggiare i denti, causando un funzionamento irregolare del tetto o addirittura il suo arresto completo. La sostituzione di questi ingranaggi ripristina la trasmissione di potenza fluida, consentendo al meccanismo del tetto di funzionare di nuovo in modo silenzioso ed efficiente.
Ideali per la manutenzione preventiva o per la riparazione di un motore del tetto difettoso, questi ingranaggi di ricambio OE Match offrono un montaggio di qualità originale, una durata affidabile e un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Qual è la funzione degli ingranaggi del motore della capote?
Gli ingranaggi di trasmissione in plastica trasferiscono la potenza rotazionale dal motore elettrico del tetto al meccanismo di trasmissione del tetto convertibile.
Le loro funzioni principali includono:
- Trasmissione del comando dal motore sul tetto.
- Azionamento del meccanismo del tetto convertibile.
- Garantire un movimento del tetto fluido e sincronizzato.
- Riduzione dei carichi d'urto all'interno del sistema di trasmissione.
- Contribuisce a proteggere i componenti più costosi della trasmissione.
- Garantire un'apertura e una chiusura affidabili del tetto.
- Mantenere prestazioni costanti del motore del tetto.
Essendo componenti sacrificali, gli ingranaggi sono progettati per usurarsi prima che i componenti più costosi subiscano danni.
Perché sostituire gli ingranaggi del motore della capote?
Gli ingranaggi del motore del tetto sono soggetti a carichi ripetuti ogni volta che il tetto apribile viene azionato.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Denti degli ingranaggi usurati.
- Ingranaggi di plastica incrinati.
- Denti di trasmissione spanati.
- Il motore del tetto slitta.
- Funzionamento intermittente del tetto.
- Il motore del tetto funziona senza che il tetto si muova.
- Manutenzione preventiva.
- Ristrutturazione del tetto o revisione del motore.
La sostituzione degli ingranaggi usurati ripristina l'efficienza del motore del tetto e spesso può evitare la necessità di sostituire l'intero gruppo motore.
Sintomi di ingranaggi del motore del tetto usurati o danneggiati
I segnali di allarme più comuni includono:
- Il tetto convertibile si blocca durante il funzionamento.
- Si sente il motore del tetto in funzione, ma il tetto non si muove.
- Rumori di clic o di sfregamento provenienti dal motore.
- Operazione su tetti irregolari.
- Il tetto si apre o si chiude lentamente.
- Il tetto non riesce a completare il suo ciclo.
- Movimenti a scatti del tetto.
- Danni visibili agli ingranaggi originali in plastica durante l'ispezione.
La sostituzione tempestiva degli ingranaggi usurati può contribuire a prevenire sollecitazioni inutili sul motore e sul gruppo di trasmissione del tetto apribile.
Benefici
- Ripristina il corretto funzionamento del tetto convertibile.
- Elimina gli ingranaggi di trasmissione usurati o danneggiati.
- Aiuta a evitare la sostituzione dell'intero motore del tetto.
- Trasmissione di potenza fluida e silenziosa.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Struttura durevole e resistente all'usura.
- Soluzione di riparazione economicamente vantaggiosa.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambio equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare l'intero sistema di azionamento del tetto, inclusi:
- Motore per l'azionamento del tetto convertibile.
- Riduttori di trasmissione a tetto.
- Cavi di trasmissione flessibili.
- Collegamenti del tetto.
- Punti di snodo.
- Microinterruttori.
- Modulo di controllo del tetto.
- Accessori per il montaggio sul tetto.
Rimuovere il vecchio grasso dall'alloggiamento del riduttore e applicare un lubrificante di alta qualità adatto agli ingranaggi in plastica durante il montaggio. Dopo l'installazione, assicurarsi che il meccanismo del tetto sia correttamente sincronizzato e testato a fondo attraverso diversi cicli di funzionamento completi.
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Assicura il funzionamento impeccabile della capote della tua Porsche Boxster (986) sostituendo il cavo di tensione critico con la nostra versione OE Match di alta qualità.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Schema rif. n. 17.
Perché sostituire questa parte?
Con il tempo, il cavo di tensione del sistema di capote può allungarsi, sfilacciarsi o rompersi. In questo caso, il tetto potrebbe non agganciarsi correttamente, muoversi in modo irregolare o avvertire forti rumori meccanici. La sostituzione con un cavo OE Match adeguato garantisce che il collegamento rimanga saldo e che il meccanismo del tetto funzioni come originariamente progettato.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Progettato specificamente per il meccanismo del tetto convertibile dei modelli Boxster dal 1997 al 2004, garantisce lunghezza, instradamento e prestazioni corretti.
- Realizzato con materiali durevoli, progettati per resistere alla fatica e all'usura tipiche dei collegamenti delle capote, aiuta a prevenire guasti, disallineamenti o cedimenti del fermo del tetto.
- Aiuta a ripristinare il funzionamento fluido e silenzioso del tetto e protegge il sistema di collegamento da ulteriori danni. Ideale per la manutenzione o il ripristino completo del sistema della capote decappottabile Boxster.
- L'alternativa OE Match offre un valore eccellente senza compromettere la vestibilità o la funzionalità rispetto ai ricambi originali.
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Albero flessibile / cavo di trasmissione per capote cabriolet – adatto al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina il funzionamento fluido e affidabile della capote della tua Porsche con questo albero/cavo di trasmissione flessibile. Realizzato secondo le specifiche originali, questo cavo di trasmissione di precisione trasferisce la potenza dal motore della capote al meccanismo di trasmissione, garantendo che entrambi i lati della capote funzionino in perfetta sincronia.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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Schema di riferimento n. 3
Il cavo di trasmissione flessibile è un componente vitale del meccanismo di apertura elettrica del tetto. Con il tempo, l'uso ripetuto, l'usura e la contaminazione possono causare l'usura, il bloccaggio o la rottura del cavo originale, con conseguente rallentamento del movimento del tetto, funzionamento irregolare o perdita completa della trasmissione. La sostituzione di un cavo usurato contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del tetto, evitando al contempo sollecitazioni inutili al motore e al sistema di trasmissione.
Che si tratti di riparare un meccanismo del tetto difettoso o di effettuare una manutenzione preventiva, questo ricambio OE Match garantisce un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e prestazioni affidabili a lungo termine.
Qual è la funzione del cavo di azionamento del cofano della cabriolet?
Il cavo di trasmissione flessibile trasferisce la forza di rotazione dal motore del tetto alla trasmissione del tetto convertibile.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasmette il comando dal motore sul tetto.
- Sincronizza il movimento del tetto su entrambi i lati.
- Consente un'apertura e una chiusura fluide.
- Garantisce un funzionamento costante del tetto.
- Mantiene la corretta sincronizzazione del tetto.
- Riduce lo stress sul meccanismo del tetto.
- Garantisce un funzionamento affidabile della cappa elettrica.
Un cavo di azionamento che funzioni correttamente è essenziale per il funzionamento sicuro e fluido del sistema del tetto convertibile.
Perché sostituire il cavo di azionamento del cofano di una cabriolet?
I cavi di azionamento dei tetti convertibili sono soggetti a movimenti e carichi meccanici continui per tutta la loro durata.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Cavo interno usurato.
- Rottura del cavo.
- Estremità dei cavi sfilacciate o danneggiate.
- Corrosione.
- Legatura all'interno del tubo guida.
- Movimento irregolare del tetto.
- Riparazione del meccanismo del tetto.
- Manutenzione preventiva durante la ristrutturazione del tetto.
La sostituzione dei cavi di trasmissione usurati contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento e riduce il rischio di ulteriori danni al meccanismo del tetto.
Sintomi di un cavo di trasmissione usurato o guasto
I segnali di allarme più comuni includono:
- Il tetto smette di muoversi durante il funzionamento.
- Un lato del tetto si muove più velocemente dell'altro.
- Il tetto risulta disallineato.
- Rumori di clic o stridore provenienti dal meccanismo del tetto.
- Movimento del tetto lento o a scatti.
- Il motore del tetto funziona senza muovere la capote.
- Il tetto non si apre o non si chiude completamente.
- Usura o danni visibili al cavo di trasmissione.
Intervenire tempestivamente su questi sintomi può contribuire a prevenire riparazioni più costose alla trasmissione o al motore del tetto.
Benefici
- Ripristina il corretto funzionamento del tetto apribile.
- Garantisce il movimento sincronizzato del meccanismo del tetto.
- Contribuisce a proteggere il motore del tetto e le trasmissioni.
- Riduce il rischio di disallineamento del tetto.
- Struttura robusta per una lunga durata.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Installazione semplice.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambio equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione è necessario ispezionare l'intero sistema del tetto convertibile, inclusi:
- Motore di azionamento del tetto.
- Riduttori di trasmissione a tetto.
- Cavo di azionamento sul lato opposto.
- Collegamenti del tetto.
- Punti di snodo.
- Tubi guida.
- Microinterruttori per il tetto convertibile.
- Funzionamento del modulo di controllo del tetto.
Qualora un cavo di trasmissione si guasti a causa dell'usura, è consigliabile ispezionare, o sostituire, il cavo opposto per mantenere un funzionamento bilanciato e ridurre al minimo le riparazioni future.
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98656171703
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Kit di cambio a corsa ridotta con leva del cambio
Trasforma l'esperienza di guida della tua Porsche classica con questo kit di riduzione della corsa della leva del cambio. Progettato per i cambi manuali della 915, questo aggiornamento di precisione riduce la corsa della leva del cambio di circa il 20%, garantendo cambi di marcia più rapidi e precisi, pur mantenendo la sensazione meccanica che ha reso la trasmissione della 915 un'icona tra gli appassionati Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Fornito completo di leva del cambio di ricambio, questo kit OE Match è realizzato secondo le specifiche OE per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile. Riducendo la distanza percorsa dalla leva del cambio tra una marcia e l'altra, il kit crea un'azione di cambio più diretta e reattiva, aumentando la sicurezza di guida sia durante una guida sportiva su strada, sia durante un viaggio o una giornata in pista.
Ideale per restauri, miglioramenti delle prestazioni o sostituzione di componenti originali usurati, questo kit di cambio a corsa ridotta offre una soluzione in stile originale con un'esperienza di guida sensibilmente più sportiva.
A cosa serve un kit per cambio a corsa ridotta?
Un kit di cambio a corsa ridotta modifica la geometria del perno della leva del cambio per ridurre la distanza necessaria per innestare ciascuna marcia.
Le sue funzioni principali includono:
- Riduce la corsa della leva del cambio di circa il 20%.
- Consente cambi di marcia più rapidi.
- Migliora la precisione del cambio marcia.
- Offre una sensazione di cambio marcia più diretta.
- Riduce i movimenti superflui della mano tra le marce.
- Migliora il coinvolgimento del conducente.
- Mantiene una selezione corretta delle marce.
- Esalta il carattere del cambio manuale della 915.
A differenza delle modifiche che alterano il cambio stesso, un kit di cambio a corsa ridotta migliora la sensazione del meccanismo di selezione delle marce preservando la trasmissione originale.
Perché passare a un kit di cambio a corsa ridotta?
Molti proprietari di Porsche classiche scelgono un kit di cambio a corsa ridotta per migliorare il piacere di guida e rinnovare i componenti usurati del leveraggio del cambio.
I motivi più comuni per effettuare un upgrade includono:
- Desiderio di cambi di marcia più rapidi.
- Meccanismo del cambio originale usurato.
- Viaggi di lavoro eccessivi.
- Sostituzione della leva del cambio durante il restauro.
- Migliorare la precisione di guida.
- Rinnovamento dei componenti del leveraggio di trasmissione.
- Utilizzo su strada orientato alle prestazioni.
- Preparazione per la giornata in pista.
Un kit di cambio a corsa ridotta di qualità modernizza la sensazione di cambiata, mantenendo al contempo il carattere autentico dell'esperienza di guida classica Porsche.
Sintomi di un meccanismo del cambio usurato
La sostituzione del gruppo cambio o il montaggio di un kit di cambio a corsa ridotta possono contribuire a risolvere:
- Movimento eccessivo della leva del cambio.
- Cambi di marcia lunghi o imprecisi.
- Perno della leva del cambio usurato.
- Innesto delle marce incoerente.
- Cambio marcia impreciso.
- Difficoltà a selezionare le marce con precisione.
- Usura eccessiva del meccanismo originale.
- Riduzione della fiducia nella guida.
Sebbene un kit per la riduzione della corsa del cambio non possa correggere l'usura interna del cambio, ne migliora significativamente la precisione e la fluidità di un sistema di ingranaggi in buone condizioni.
Benefici
- Cambi di marcia più rapidi e precisi.
- Maggiore coinvolgimento del conducente.
- Riduzione della corsa del cambio di circa il 20%.
- Selezione delle marce più diretta e reattiva.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine.
- Migliora l'esperienza di guida senza modificare internamente il cambio.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo per un upgrade equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare o sostituire i componenti del cambio e della trasmissione associati, tra cui:
- Boccole del cambio.
- Boccole dell'asta del cambio.
- Boccole dell'accoppiatore del cambio.
- Boccole dell'alloggiamento del cambio.
- Cuffia della leva del cambio.
- Accoppiamento di spostamento.
- Componenti per il collegamento degli ingranaggi.
- Supporti del cambio e del motore.
Una corretta regolazione del leveraggio del cambio dopo l'installazione è essenziale per ottenere una selezione delle marce fluida e precisa e massimizzare i vantaggi del kit di cambio a corsa ridotta.
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91142493100
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Copertura della spazzola tergicristallo posteriore
Ripristina l'aspetto pulito e originale del gruppo tergicristallo posteriore della tua Porsche con questa copertura per spazzola tergicristallo posteriore. Realizzata secondo le specifiche originali, questa copertura di ricambio di alta qualità è progettata per proteggere il supporto della spazzola tergicristallo posteriore, offrendo al contempo un aspetto ordinato e rifinito che si integra perfettamente con lo stile originale del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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IQL3 - vetro colorato, verde nella parte posteriore
IQL5 - vetro posteriore oscurato per la privacy
Sebbene di piccole dimensioni, la copertura della spazzola tergicristallo posteriore svolge un ruolo importante nella protezione del gruppo tergicristallo da sporco, umidità e detriti stradali. Con il tempo, l'esposizione ai raggi UV, alle intemperie e l'uso ripetuto possono causare la formazione di crepe, lo scolorimento o il distacco della copertura originale, lasciando il tergicristallo posteriore con un aspetto incompleto ed esponendo i componenti interni agli agenti atmosferici.
Sia che si tratti di sostituire una copertura danneggiata o di rinnovare le finiture esterne durante la manutenzione ordinaria o un restauro, questo ricambio OE Match offre un montaggio di qualità originale, una costruzione resistente e un aspetto autentico.
A cosa serve la copertura della spazzola tergicristallo posteriore?
La copertura della spazzola tergicristallo posteriore svolge sia una funzione protettiva che estetica.
I suoi ruoli principali includono:
- Protezione del punto di fissaggio della spazzola tergicristallo posteriore.
- Proteggere i componenti di fissaggio interni da sporco e umidità.
- Contribuisce a ridurre la corrosione intorno all'area di montaggio.
- Conferisce un aspetto ordinato e rifinito.
- Contribuisce a garantire la durata nel tempo del gruppo tergicristallo posteriore.
- Mantenendo lo stile esterno originale.
Una copertura montata correttamente contribuisce a preservare sia la funzionalità che l'aspetto del sistema tergicristallo posteriore.
Perché sostituire la copertura della spazzola tergicristallo posteriore?
Le coperture dei tergicristalli posteriori sono costantemente esposte a condizioni ambientali difficili.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Sbiadimento dovuto ai raggi UV.
- Plastica screpolata o fragile.
- Clip di fissaggio rotte.
- Copertina mancante.
- Danni subiti durante la sostituzione delle spazzole del tergicristallo.
- Deterioramento dovuto alle condizioni meteorologiche.
- Danni da impatto.
- Ristrutturazione esterna.
La sostituzione del coperchio ripristina l'aspetto originale, proteggendo al contempo il meccanismo del tergicristallo posteriore da un'esposizione non necessaria.
Sintomi di un copri-spazzola del tergicristallo posteriore danneggiato
I sintomi più comuni includono:
- Manca la copertura del tergicristallo posteriore.
- Plastica incrinata o rotta.
- Rivestimento non aderente.
- Finitura sbiadita o scolorita.
- Viti di fissaggio a vista.
- Accumulo di acqua o sporcizia intorno al fissaggio.
- Aspetto disordinato del gruppo tergicristallo posteriore.
- Clip di fissaggio rotte.
Sostituire una copertura danneggiata è un modo rapido ed efficace per rinnovare l'aspetto del lunotto posteriore.
Benefici
- Ripristina l'aspetto originale del gruppo tergicristallo posteriore.
- Protegge i componenti di montaggio da sporco e umidità.
- Migliora l'aspetto esterno.
- Struttura robusta e resistente agli agenti atmosferici.
- Installazione semplice.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Lunga durata di servizio.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambio equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare l'intero gruppo tergicristallo posteriore, inclusi:
- Spazzola tergicristallo posteriore.
- Braccio del tergicristallo posteriore.
- Perno del tergicristallo.
- Funzionamento del motorino del tergicristallo.
- Ugello lavavetro posteriore.
- Tubo per lavatrice.
- Rivestimento del portellone posteriore intorno al gruppo tergicristalli.
- Condizioni del lunotto posteriore.
Sostituire le spazzole tergicristallo usurate e ispezionare contemporaneamente il sistema lavavetri contribuirà a garantire una visibilità posteriore affidabile in tutte le condizioni atmosferiche.
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95562812501
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Faro anteriore con cornice cromata per guida a sinistra (LHD)
Adatto al lato sinistro o destro
Restituisci alla tua Porsche classica l'aspetto inconfondibile e l'illuminazione affidabile con questo faro con cornice cromata. Realizzato secondo le specifiche originali, questo faro di ricambio completo combina l'autentico stile dell'epoca con la moderna qualità produttiva, rappresentando la soluzione ideale per progetti di restauro, riparazioni in seguito a incidenti o per la sostituzione di fari originali usurati.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fornito completo di una splendida cornice cromata, questo faro è progettato per veicoli con guida a sinistra ed è omologato E per l'uso stradale nei mercati in cui è applicabile. Offre un'eccellente resa luminosa preservando al contempo l'aspetto intramontabile che contraddistingue la Porsche 356.
Che si tratti di un restauro da concorso o semplicemente della sostituzione di un faro usurato o danneggiato, questo gruppo ottico di qualità OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un'eccezionale attenzione ai dettagli.
Nota bene: questa lampada frontale non è adatta al mercato statunitense .
A cosa serve il faro?
Il faro è uno dei componenti di sicurezza più importanti di qualsiasi veicolo, in quanto fornisce l'illuminazione necessaria per una guida sicura in condizioni di scarsa illuminazione e meteorologiche avverse, garantendo al contempo che il veicolo rimanga visibile agli altri utenti della strada.
Le sue funzioni principali includono:
- Illuminare la strada da percorrere.
- Fornitura di illuminazione anabbagliante e abbagliante.
- Migliorare la visibilità notturna.
- Migliorare la sicurezza in condizioni meteorologiche avverse.
- Mantenere l'aspetto originale del veicolo.
- Completamento dello stile classico del frontale.
Un faro di alta qualità garantisce una visibilità ottimale senza compromettere il carattere autentico di una Porsche classica.
Perché sostituire il faro?
I gruppi ottici anteriori si deteriorano naturalmente con il tempo e l'esposizione agli agenti atmosferici.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Riflettori corrosi.
- Cornici cromate ossidate o danneggiate.
- Scheggiature o lenti danneggiate.
- Infiltrazioni di umidità.
- Riduzione dell'emissione luminosa.
- Danni da incidente.
- Riparazioni precedenti eseguite in modo inadeguato.
- Progetti di restauro.
La sostituzione dei gruppi ottici anteriori usurati migliora significativamente sia l'aspetto estetico che la sicurezza di guida.
Sintomi di un faro usurato o danneggiato
I segnali di allarme più comuni includono:
- Scarsa visibilità notturna.
- Fascio luminoso opaco o irregolare.
- Corrosione all'interno del riflettore.
- Presenza di acqua o condensa all'interno della lampada.
- Lente danneggiata o con piccole imperfezioni.
- Ghiera cromata arrugginita o deteriorata.
- Componenti di montaggio sfusi.
- Revisione di idoneità alla circolazione non superata.
L'installazione di un nuovo faro OE Match ripristina sia le prestazioni di illuminazione che l'aspetto originale del veicolo.
Benefici
- Ripristina l'aspetto classico originale.
- Migliora la visibilità notturna.
- Fornisce un fascio luminoso chiaro e preciso.
- Migliora la sicurezza di guida.
- Finitura cromata di alta qualità.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Struttura robusta per una lunga durata.
- Ideale per restauri e ristrutturazioni di veicoli.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione è necessario ispezionare o sostituire i componenti di illuminazione associati, tra cui:
- Guarnizioni e anelli di tenuta per i fari.
- Lampadine. Anelli di fissaggio del faro.
- Connettori elettrici.
- Cablaggio.
- viti di regolazione del faro.
- Gruppi indicatori di direzione anteriori.
- Luci di posizione anteriori.
Dopo l'installazione, assicurarsi sempre che il fascio luminoso del faro sia allineato da un professionista per garantire una visibilità ottimale e la conformità alle normative stradali.
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64463110107
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
Ripristina l'integrità del sistema di sospensioni della tua Porsche con questa piastra guida per la leva della barra antirollio. Realizzata secondo le specifiche originali, questa piastra guida di precisione garantisce il corretto posizionamento e supporto del gruppo leva della barra antirollio anteriore, contribuendo a mantenere una geometria delle sospensioni precisa, un movimento fluido delle sospensioni e caratteristiche di guida prevedibili.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 42
Nonostante le dimensioni compatte, la piastra di guida svolge un ruolo importante all'interno del gruppo delle sospensioni anteriori. Supporta il meccanismo della leva della barra antirollio, contribuendo a mantenere i componenti associati correttamente allineati e consentendo alla barra antirollio di funzionare in modo efficiente al variare dei carichi delle sospensioni durante le curve, le frenate e su strade sconnesse.
Che si tratti di una revisione completa delle sospensioni, della sostituzione di componenti usurati o di un restauro di altissimo livello, questa piastra guida OE Match offre un montaggio perfetto, durata e prestazioni affidabili nel tempo, pari a quelle di fabbrica.
A cosa serve la piastra guida della leva della barra antirollio anteriore?
La piastra di guida della leva della barra antirollio anteriore contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e funzionamento del gruppo leva della barra antirollio.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto al meccanismo della leva della barra antirollio.
- Mantenere il corretto allineamento dei componenti.
- Contribuisce a una fluida articolazione delle sospensioni.
- Contribuisce a distribuire i carichi delle sospensioni.
- Garantire un funzionamento costante della barra antirollio.
- Contribuisce a garantire prestazioni stabili in curva.
- Mantenimento della geometria delle sospensioni.
Una piastra di guida montata correttamente contribuisce a garantire che il sistema della barra antirollio funzioni come previsto, migliorando la stabilità del veicolo e la risposta dello sterzo.
Perché sostituire la piastra guida della leva della barra antirollio?
Nel tempo, i componenti delle sospensioni possono deteriorarsi a causa del continuo carico meccanico e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Corrosione.
- Danni da incidente o impatto.
- Componenti piegati o deformati.
- Affaticamento causato da anni di utilizzo.
- Progetti di restauro delle sospensioni.
- Punti di fissaggio usurati.
- Manutenzione preventiva durante la revisione delle sospensioni.
- Sostituzione della ferramenta originale mancante.
La sostituzione dei componenti delle sospensioni contribuisce a mantenere un corretto allineamento e un funzionamento affidabile dell'intero sistema di sospensioni.
Sintomi di una piastra guida usurata o danneggiata
I sintomi più comuni includono:
- Le sospensioni emettono rumori sordi o scricchiolii.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo della barra antirollio.
- Allineamento delle sospensioni non corretto.
- Precisione di manovra ridotta.
- Carico non uniforme sulle sospensioni.
- Corrosione o deformazione visibili.
- Difficoltà nell'assemblaggio dei componenti delle sospensioni.
- Usura eccessiva intorno ai punti di fissaggio.
La sostituzione delle piastre di guida usurate ripristina l'integrità del sistema di montaggio della barra antirollio e contribuisce a mantenere prestazioni costanti delle sospensioni.
Benefici
- Ripristina il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni.
- Garantisce un funzionamento costante della barra antirollio.
- Migliora la stabilità delle sospensioni.
- Contribuisce a ridurre i movimenti indesiderati.
- Struttura robusta e resistente alla corrosione.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Installazione semplice.
- Componente per sospensioni di eccellente qualità, equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per prestazioni ottimali delle sospensioni, ispezionare i componenti associati durante l'installazione, tra cui:
- Barra antirollio anteriore.
- Boccole della barra antirollio.
- Bracci di leva.
- Staffe di montaggio.
- Inserire i link ove opportuno.
- Boccole delle sospensioni.
- Forcelle.
- Elementi di fissaggio e componenti per il montaggio.
Dopo l'installazione, ispezionare l'intero gruppo delle sospensioni anteriori per assicurarsi che l'allineamento sia corretto, che vi sia libero movimento e che tutti i componenti della barra antirollio siano fissati saldamente.
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90134376300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Vite di regolazione della ganascia del freno a mano
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni un funzionamento sicuro e affidabile del freno di stazionamento con questa vite di regolazione delle ganasce del freno a mano di qualità OE. Prodotto secondo le specifiche OE, questo componente di precisione consente una regolazione accurata delle ganasce del freno a mano, garantendo il corretto gioco tra le ganasce e il tamburo per prestazioni di frenata costanti e un funzionamento affidabile del freno di stazionamento.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 27
La vite di regolazione del freno a mano è un componente piccolo ma essenziale del gruppo del freno di stazionamento. Consente una regolazione precisa man mano che le ganasce si usurano nel tempo, contribuendo a mantenere la corretta posizione di azionamento senza un'eccessiva corsa della leva o una riduzione della forza di tenuta. Durante la manutenzione o il ripristino dei freni, la sostituzione delle viti di regolazione usurate o corrose garantisce una regolazione fluida e un funzionamento affidabile a lungo termine.
Sia che si tratti di una revisione completa dei freni o semplicemente della sostituzione di componenti bloccati o danneggiati, questa vite di regolazione OE Match garantisce un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e prestazioni affidabili.
A cosa serve la vite di regolazione delle ganasce del freno a mano?
La vite di regolazione delle ganasce del freno a mano consente una regolazione precisa delle ganasce del freno di stazionamento all'interno del tamburo del freno.
Le sue funzioni principali includono:
- Impostare il gioco corretto delle ganasce dei freni.
- Mantenere un funzionamento efficace del freno di stazionamento.
- Compensazione della normale usura delle ganasce dei freni.
- Ridurre la corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Garantisce un contatto uniforme delle ganasce del freno.
- Contribuisce a garantire prestazioni di frenata costanti.
- Consente interventi di manutenzione e regolazione precisi.
Una corretta regolazione è essenziale per ottenere la massima efficienza del freno di stazionamento e per garantire la sicurezza di guida del veicolo.
Perché sostituire la vite di regolazione delle ganasce del freno a mano?
Le viti di regolazione dei freni sono esposte all'umidità, allo sporco e al sale stradale, il che le rende soggette a corrosione e grippaggio nel tempo.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Filettature corrose. Meccanismo di regolazione bloccato.
- Denti di regolazione danneggiati o usurati.
- Difficoltà nella regolazione delle ganasce dei freni.
- Lavori di ripristino dei freni.
- Revisione ordinaria dei freni.
- Fessure di regolazione danneggiate.
- Usura generale dovuta all'età.
La sostituzione dei registri usurati ripristina la fluidità della regolazione e contribuisce a garantire che il freno di stazionamento possa essere azionato correttamente.
Sintomi di una vite di regolazione usurata o bloccata
I segnali di allarme più comuni includono:
- Difficoltà nella regolazione del freno a mano.
- Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Riduzione della forza di tenuta del freno di stazionamento.
- Gioco irregolare delle ganasce dei freni.
- Trazione dei freni dopo la regolazione.
- Il regolatore si è bloccato durante la manutenzione.
- Corrosione o filettature danneggiate.
- Prestazioni del freno a mano incoerenti.
La sostituzione dei registri bloccati o danneggiati semplifica la manutenzione futura e contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dei freni.
Benefici
- Ripristina la corretta regolazione del freno a mano.
- Migliora le prestazioni del freno di stazionamento.
- Riduce la corsa eccessiva della leva.
- Semplifica la manutenzione futura dei freni.
- Mantiene il corretto gioco delle ganasce dei freni.
- Struttura resistente alla corrosione e di lunga durata.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambio equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare o sostituire i componenti correlati del freno di stazionamento, tra cui:
- Pattini del freno a mano.
- Molle di ritorno.
- Molle di fissaggio.
- Meccanismo di espansione.
- Tamburi freno o dischi freno posteriori con tamburo integrato.
- Cavi del freno a mano.
- Piastre di supporto.
- Kit di componenti per freni.
Dopo l'installazione, regolare entrambi i lati in modo uniforme secondo le specifiche del produttore e verificare il corretto funzionamento del freno di stazionamento prima di rimettere in servizio il veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135294310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Filtro dell'olio del carter
Proteggi il motore della tua Porsche con questo filtro olio carter di ricambio originale. Realizzato secondo le specifiche originali, questo filtro olio di precisione svolge un ruolo fondamentale nella salvaguardia del sistema di lubrificazione, impedendo a detriti di grandi dimensioni di entrare nella pompa dell'olio e garantendo un flusso d'olio senza ostacoli in tutto il motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 38
Situato all'interno del basamento del motore, il filtro dell'olio funge da prima linea di difesa per il sistema di lubrificazione. Filtra i contaminanti più grandi prima che l'olio raggiunga la pompa, contribuendo a proteggere i componenti interni critici del motore da usura e danni prematuri. Un filtro dell'olio pulito e integro è essenziale per mantenere una circolazione dell'olio costante e una lubrificazione affidabile del motore.
Che si tratti di un normale cambio dell'olio, della revisione di un motore o di un restauro completo, la sostituzione di un filtro dell'olio usurato o danneggiato è una saggia misura di manutenzione preventiva che contribuisce a preservare l'affidabilità del motore a lungo termine.
Qual è la funzione del filtro dell'olio del carter?
Il filtro dell'olio del basamento svolge diverse funzioni importanti all'interno del sistema di lubrificazione del motore:
- Filtra le particelle più grandi dall'olio motore.
- Protegge la pompa dell'olio dai detriti.
- Garantisce un flusso d'olio senza restrizioni.
- Garantisce una pressione dell'olio costante.
- Contribuisce a prolungare la durata del motore.
- Impedisce la circolazione di contaminanti nel sistema di lubrificazione.
- Contribuisce a garantire prestazioni affidabili del motore.
Lavorando in sinergia con il filtro dell'olio e la pompa dell'olio, il filtro a rete dell'olio contribuisce a garantire che una lubrificazione pulita e ininterrotta raggiunga ogni componente critico del motore.
Perché sostituire il filtro dell'olio del carter?
Nel tempo, i filtri dell'olio possono contaminarsi o danneggiarsi a causa degli anni di utilizzo.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Accumulo di fanghi.
- Contaminazione da detriti metallici.
- Rete danneggiata o deformata. Corrosione.
- Revisione dei motori.
- Manutenzione preventiva.
- Indagini sulla carenza di petrolio.
- Manutenzione per veicoli con elevato chilometraggio.
La sostituzione del filtro dell'olio durante la manutenzione del motore contribuisce a garantire la massima efficienza di lubrificazione e fornisce preziose informazioni sulle condizioni del motore, rivelando eventuali detriti anomali intrappolati all'interno del filtro.
Sintomi di un filtro dell'olio usurato o contaminato
I segnali che indicano la necessità di ispezionare o sostituire il filtro dell'olio includono:
- Pressione dell'olio ridotta.
- Accumulo di morchia all'interno del motore.
- Flusso d'olio limitato.
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Resti metallici rinvenuti durante la manutenzione.
- Problemi di lubrificazione del motore.
- Prove di contaminazione durante il cambio dell'olio.
- Ricostruzione o restauro del motore.
L'ispezione periodica del filtro dell'olio è considerata una buona pratica durante gli interventi di manutenzione straordinaria del motore.
Benefici
- Protegge la pompa dell'olio dai detriti.
- Garantisce una circolazione dell'olio affidabile.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio.
- Migliora l'affidabilità del sistema di lubrificazione.
- Riduce il rischio di carenza di olio.
- Costruzione durevole.
- Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambio equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Quando si sostituisce il filtro dell'olio del carter, si raccomanda di ispezionare o sostituire i componenti di servizio associati, tra cui:
- Olio motore.
- Filtro dell'olio.
- Guarnizione del filtro dell'olio.
- Guarnizione della coppa dell'olio.
- Rondella di tenuta del tappo di scarico.
- Presa della pompa dell'olio.
- Valvola di sicurezza per la pressione dell'olio.
- Tubazioni e raccordi dell'olio.
Riempire sempre il motore con l'olio motore corretto approvato da Porsche e ispezionare il filtro rimosso per verificare la presenza di particelle metalliche o detriti eccessivi che potrebbero indicare un'usura interna del motore.
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93010731400
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ripristina il fissaggio sicuro del cambio e la stabilità della trasmissione con questa staffa di sospensione del cambio OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa staffa di alta qualità è progettata per supportare e fissare il gruppo trasmissione al sistema di montaggio del veicolo, mantenendo il corretto allineamento della trasmissione e contribuendo al contempo a isolare le vibrazioni e ad assorbire i carichi operativi.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 3
La staffa di sospensione del cambio è un componente strutturale che, in combinazione con il supporto della trasmissione, sostiene il peso del cambio e ne impedisce i movimenti durante accelerazione, frenata e curva. Nel tempo, la staffa originale può subire corrosione, fatica, danni da impatto o usura dei punti di fissaggio, compromettendo la stabilità del gruppo trasmissione. Questo ricambio OE Match ripristina la corretta vestibilità e resistenza, rappresentando la soluzione ideale per la manutenzione, le riparazioni a seguito di incidenti e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e fissa il gruppo del cambio.
- Mantiene il corretto allineamento della trasmissione.
- Fornisce un punto di fissaggio per il sistema di supporto della trasmissione.
- Contribuisce a ridurre i movimenti indesiderati della trasmissione.
- Garantisce un trasferimento di potenza fluido attraverso la trasmissione.
- Sostituisce le staffe originali danneggiate o corrose.
- Garantisce un montaggio e un'integrità strutturale pari a quelli dei componenti originali.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento eccessivo del cambio o della trasmissione.
- Rumori di colpi o scricchiolii durante l'accelerazione o il cambio di marcia.
- Crepe visibili, corrosione o danni alla staffa.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Aumento delle vibrazioni della trasmissione.
- Disallineamento del gruppo di trasmissione.
- Danni da impatto a seguito di una collisione o di un urto al sottoscocca.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La staffa di supporto del cambio è un componente strutturale fondamentale che mantiene la trasmissione saldamente fissata e correttamente allineata all'interno del veicolo. Una staffa danneggiata o indebolita può causare movimenti eccessivi della trasmissione, aumentare le vibrazioni, sottoporre i supporti del cambio a sollecitazioni maggiori e compromettere la fluidità di guida.
- La sostituzione di una staffa di sospensione del cambio usurata o danneggiata ripristina il corretto supporto della trasmissione, migliora la stabilità della catena cinematica e contribuisce a proteggere i componenti circostanti da un'usura eccessiva. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, resistenza e durata nel tempo, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro professionali di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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97037511801
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina l'aspetto e la sensazione tattile originali degli interni della tua Porsche con questo pomello del cambio OE Match per cambio a 5 marce 901, completo di inserto e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pomello del cambio di alta qualità è progettato per fornire la corretta vestibilità, finitura e schema di innesto, risultando ideale per la manutenzione, il restauro o la sostituzione di componenti originali usurati.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il pomello del cambio rappresenta il principale punto di contatto tra il guidatore e la trasmissione, garantendo cambi di marcia comodi e precisi e visualizzando la corretta sequenza di innesto a 5 rapporti. Anni di utilizzo regolare, esposizione alla luce solare e manipolazioni ripetute possono causare usura, scolorimento, crepe o allentamento del pomello. Questo ricambio OE Match ripristina sia la funzionalità che l'aspetto autentico del gruppo leva del cambio della vostra Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Garantisce una presa comoda e sicura per il cambio marcia.
- Visualizza lo schema di selezione delle marce corretto per il cambio a 5 rapporti 901.
- Ripristina una selezione delle marce precisa e sicura.
- Completa l'aspetto originale degli interni.
- Garantisce un montaggio in stile OE con inserto integrato.
- Sostituisce i pomelli del cambio originali usurati, screpolati, scoloriti o allentati.
- Consente un funzionamento preciso e confortevole del cambio manuale.
Sintomi di usura o guasto:
- Pomello della leva del cambio incrinato o danneggiato.
- Inserto dello schema di cambio marcia usurato o scolorito.
- Pomello del cambio allentato sulla leva.
- Usura eccessiva dovuta al normale utilizzo.
- Scarsa aderenza durante i cambi di marcia.
- Deterioramento estetico che interessa gli interni.
- Inserto dello schema di cambio marcia mancante o danneggiato.
- Deterioramento della finitura originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pomello della leva del cambio è al contempo un comando funzionale e un elemento di spicco degli interni. Un pomello usurato o danneggiato può ridurre il comfort di guida, rendere i cambi di marcia meno precisi e compromettere l'originalità degli interni del veicolo.
- La sostituzione del pomello del cambio ripristina una presa sicura, migliora il comfort di cambiata e riporta l'abitacolo al suo aspetto originale di fabbrica. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una finitura autentica e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente sia per la manutenzione ordinaria che per i progetti di restauro Porsche di alta qualità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142401400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Ripristina l'efficienza e le prestazioni del sistema di climatizzazione della tua Porsche con questa valvola di espansione per climatizzatore OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa valvola di precisione regola il flusso del refrigerante nell'evaporatore, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e proteggendo il sistema di climatizzazione da un'erogazione errata del refrigerante.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Riferimento diagramma n. 20
La valvola di espansione è un componente fondamentale dell'impianto di climatizzazione, in quanto controlla la pressione e il volume del refrigerante che entra nell'evaporatore. Nel tempo, contaminazione, usura interna, corrosione o ostruzioni possono causare il malfunzionamento della valvola, con conseguente riduzione delle prestazioni di raffreddamento, fluttuazioni della temperatura dell'aria in uscita dalle bocchette o un maggiore carico sul compressore. Questo ricambio OE Match ripristina il corretto flusso del refrigerante e contribuisce a riportare l'impianto di climatizzazione a un funzionamento affidabile ed efficiente.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso del refrigerante nell'evaporatore.
- Regola la pressione del refrigerante per un raffreddamento efficiente.
- Garantisce prestazioni costanti dell'impianto di climatizzazione.
- Aiuta a prevenire il congelamento dell'evaporatore.
- Protegge il compressore del climatizzatore da un carico eccessivo del sistema.
- Ripristina il controllo del refrigerante come in origine.
- Sostituisce le valvole di espansione originali usurate, bloccate o difettose.
Sintomi di usura o guasto:
- Impianto di condizionamento dell'aria debole o insufficiente.
- Temperature di sfiato variabili.
- Impianto di climatizzazione che si congela o si ghiaccia.
- Il compressore si attiva e disattiva eccessivamente.
- Scarso flusso di refrigerante attraverso il sistema.
- Riduzione dell'efficienza del sistema di condizionamento dell'aria.
- Ostruzione interna causata da contaminazione.
- Perdite di refrigerante intorno alla valvola.
- Aumento del carico del compressore o comportamento operativo anomalo.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di espansione del sistema di climatizzazione è essenziale per mantenere il corretto flusso e la pressione del refrigerante in tutto l'impianto. Una valvola difettosa o ostruita può ridurre significativamente le prestazioni di raffreddamento, aumentare l'usura del compressore e causare un funzionamento inefficiente del sistema.
- La sostituzione di una valvola di espansione usurata ripristina un controllo efficiente del refrigerante, migliora le prestazioni di raffreddamento e contribuisce a proteggere i costosi componenti dell'impianto di climatizzazione da guasti prematuri. Realizzata secondo le specifiche originali, questa valvola di ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la manutenzione dell'impianto di climatizzazione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90157391500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Questo intercooler OE Match è un ricambio diretto per Porsche, prodotto secondo le specifiche originali, che garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore. Installato nella parte anteriore del veicolo, l'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dai turbocompressori prima che entri nel motore. Riducendo la temperatura dell'aria in aspirazione, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011 - 2018
Diagramma di riferimento n. 1 (a sinistra) e n. 2 (a destra)
L'intercooler abbassa la temperatura dell'aria compressa proveniente dai turbocompressori, aumentando la densità dell'aria e migliorando l'efficienza del motore. Ciò si traduce in una maggiore potenza erogata, una migliore risposta all'acceleratore e una maggiore affidabilità.
Un intercooler che funzioni correttamente è essenziale per mantenere prestazioni costanti del turbocompressore e prevenire perdite di potenza dovute al calore.
Funzione
• Raffredda l'aria compressa aspirata dai turbocompressori
• Migliora l'efficienza della combustione e le prestazioni del motore
• Mantiene stabili le temperature dell'aria in ingresso
• Garantisce una pressione di sovralimentazione e un'erogazione di potenza costanti.
Questo componente è fondamentale per le prestazioni e la protezione del motore nei veicoli turbocompressi.
Con il tempo, gli intercooler possono intasarsi, corrodersi o sviluppare perdite interne, riducendo la loro efficienza di raffreddamento. Ciò può comportare temperature di aspirazione più elevate, prestazioni ridotte e maggiore stress per il motore.
La sostituzione di un intercooler usurato ripristina un raffreddamento adeguato, migliora l'efficienza del motore e garantisce prestazioni affidabili per i motori turbocompressi.
Quando sostituire:
• Perdita di potenza o riduzione dell'efficienza del turbocompressore
• Perdite di pressione o sibili
• Contaminazione da olio all'interno dell'intercooler
• Danni esterni visibili o corrosione
• Codici di errore relativi alla temperatura di aspirazione o alla pressione di sovralimentazione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9551106
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Resistenza/regolatore del motore della ventola del sistema di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata (HVAC) di qualità OE, progettato per replicare le prestazioni e la compatibilità del componente originale Porsche. Controlla la velocità del motore della ventola nel sistema di climatizzazione del veicolo, contribuendo a regolare il flusso d'aria e il comfort nell'abitacolo.
Adatto a:
Per auto con aria condizionata (codice optional: 573)
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>
Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
Porsche 991.2 Carrera 2017-2019
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche 991 R / GT3 / RS / GT-Speed 2014-2021
Schema rif. n. 16.
Questa resistenza del motore della ventola OE Match (nota anche come unità di controllo della ventola o regolatore della ventola HVAC) è progettata per soddisfare o eguagliare le specifiche originali Porsche per una regolazione affidabile del flusso d'aria nel sistema HVAC del veicolo. È una sostituzione ideale in caso di guasto dell'unità originale o per ripristinare le prestazioni del climatizzatore.
La resistenza del motore della ventola consente il controllo variabile della velocità del motore della ventola dell'impianto HVAC, in genere regolando la resistenza nel circuito che alimenta la ventola. Se funziona correttamente, consente al sistema HVAC di modulare il flusso d'aria attraverso le bocchette su più velocità della ventola, da una circolazione delicata alla massima potenza. Senza una resistenza funzionante, la ventola potrebbe funzionare solo a una velocità (solitamente alta) o non funzionare affatto.
Un resistore del motore del ventilatore difettoso può causare prestazioni incoerenti della ventola HVAC, una riduzione del flusso d'aria, l'impossibilità di regolare la velocità della ventola o il guasto completo del ventilatore, riducendo il comfort dell'abitacolo e rendendo imprevedibile il controllo della climatizzazione. Sostituendolo con un'unità di qualità OE Match si ripristina il corretto controllo della velocità della ventola e si contribuisce a mantenere prestazioni di climatizzazione interne affidabili senza il costo di un ricambio OEM completo.
Sostituire questa parte se si osserva uno dei seguenti sintomi:
• Il ventilatore HVAC funziona solo a una velocità della ventola (ad esempio, alla massima velocità)
• Flusso d'aria debole o incoerente dalle prese d'aria
• Nessuna funzione di soffiaggio a determinate impostazioni della ventola
• Funzionamento intermittente o guasto del ventilatore
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99162442301
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
La valvola di espansione OE Match è un ricambio per il componente originale Porsche, progettato per i modelli Porsche 928, 964 e 993. Regola il flusso di refrigerante nell'evaporatore, garantendo il corretto equilibrio di pressione per un raffreddamento efficiente e prestazioni affidabili.
Adatto a:
Porsche 928 1982-95 M570 / M573
Porsche 964 1989-94 M573
Porsche 993 1995-98 M573
* M570 - Auto con aria condizionata ad efficienza migliorata
* M573 - Auto con aria condizionata di serie
Schema rif. n. 35
Cosa fa questo prodotto:
• Controlla il flusso del refrigerante tra condensatore ed evaporatore
• Mantiene una pressione stabile per un raffreddamento costante della cabina
• Previene il congelamento dell'evaporatore e riduce lo sforzo del compressore
Posizione: installato nel sistema A/C, tra il condensatore e l'evaporatore
Una valvola di espansione usurata o ostruita può causare un raffreddamento debole, temperature dell'abitacolo variabili o sollecitazioni eccessive sul compressore. La sostituzione della valvola di espansione ripristina la corretta efficienza di raffreddamento, protegge l'impianto di climatizzazione e garantisce un comfort duraturo nella tua Porsche.
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92857312305
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina le prestazioni di pulizia del parabrezza e l'aspetto originale della tua Porsche con questo braccio tergicristallo anteriore destro, nero, compatibile con i ricambi originali. Prodotto secondo le specifiche originali, questo braccio tergicristallo di ricambio offre la corretta vestibilità, la giusta tensione della molla e la finitura nera per garantire un contatto costante tra la spazzola tergicristallo e il parabrezza.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il braccio del tergicristallo ha il compito di mantenere una pressione uniforme sulla spazzola, consentendo un'efficace rimozione di pioggia, sporco e schizzi stradali per la massima visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Con il tempo, il braccio può piegarsi, corrodersi, indebolirsi o presentare usura delle scanalature di montaggio, con conseguente riduzione delle prestazioni di pulizia e della visibilità per il conducente. Questo ricambio OE Match ripristina un funzionamento fluido e affidabile, preservando al contempo l'aspetto originale della vostra Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e posiziona la spazzola tergicristallo destra.
- Mantiene la corretta pressione della molla contro il parabrezza.
- Garantisce una pulizia efficace e senza intoppi.
- Migliora la visibilità in condizioni di pioggia.
- Offre un montaggio in stile OE e una finitura nera.
- Sostituisce i bracci tergicristallo originali usurati, piegati o corrosi.
- Ripristina l'aspetto originale del sistema tergicristallo.
Sintomi di usura o guasto:
- Pulizia scarsa o irregolare.
- La spazzola del tergicristallo si solleva dal parabrezza.
- Braccio del tergicristallo piegato o danneggiato.
- Corrosione che interessa il braccio o il supporto.
- Scanalature di montaggio usurate che causano slittamento.
- Vibrazioni o rumori eccessivi durante il funzionamento.
- Pressione non uniforme sulla spazzola del tergicristallo.
- Deterioramento estetico della finitura nera.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio del tergicristallo anteriore svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una visibilità ottimale, esercitando una pressione costante sulla spazzola durante tutta la sua corsa. Un braccio usurato o danneggiato può ridurre significativamente l'efficacia della pulizia, compromettere la visibilità in condizioni meteorologiche avverse e sottoporre il meccanismo del tergicristallo a uno sforzo eccessivo.
- La sostituzione di un braccio tergicristallo usurato ripristina il corretto funzionamento, migliora la sicurezza di guida e preserva l'aspetto originale della tua Porsche. Realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ricambio OE Match offre la perfetta adattabilità, la tensione della molla e una resistente finitura nera, rendendolo la scelta ideale sia per la manutenzione ordinaria che per progetti di restauro di alta qualità.
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91162801
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