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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // Qualsiasi
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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ripristina le prestazioni di pulizia del parabrezza e l'aspetto originale della tua Porsche con questo braccio tergicristallo anteriore destro, nero, compatibile con i ricambi originali. Prodotto secondo le specifiche originali, questo braccio tergicristallo di ricambio offre la corretta vestibilità, la tensione della molla e la finitura nera per garantire un contatto costante tra la spazzola tergicristallo e il parabrezza.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Il braccio del tergicristallo ha il compito di mantenere una pressione uniforme sulla spazzola, consentendo un'efficace rimozione di pioggia, sporco e schizzi stradali per la massima visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Con il tempo, il braccio può piegarsi, corrodersi, indebolirsi o presentare usura delle scanalature di montaggio, con conseguente riduzione delle prestazioni di pulizia e della visibilità per il conducente. Questo ricambio OE Match ripristina un funzionamento fluido e affidabile, preservando al contempo l'aspetto originale della vostra Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e posiziona la spazzola tergicristallo destra.
- Mantiene la corretta pressione della molla contro il parabrezza.
- Garantisce una pulizia efficace e senza intoppi.
- Migliora la visibilità in condizioni di pioggia.
- Offre un montaggio in stile OE e una finitura nera.
- Sostituisce i bracci tergicristallo originali usurati, piegati o corrosi.
- Ripristina l'aspetto originale del sistema tergicristallo.
Sintomi di usura o guasto:
- Pulizia scarsa o irregolare.
- La spazzola del tergicristallo si solleva dal parabrezza.
- Braccio del tergicristallo piegato o danneggiato.
- Corrosione che interessa il braccio o il supporto.
- Scanalature di montaggio usurate che causano slittamento.
- Vibrazioni o rumori eccessivi durante il funzionamento.
- Pressione non uniforme sulla spazzola del tergicristallo.
- Deterioramento estetico della finitura nera.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio del tergicristallo anteriore svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una visibilità ottimale, esercitando una pressione costante sulla spazzola durante tutta la sua corsa. Un braccio usurato o danneggiato può ridurre significativamente l'efficacia della pulizia, compromettere la visibilità in condizioni meteorologiche avverse e sottoporre il meccanismo del tergicristallo a uno sforzo eccessivo.
- La sostituzione di un braccio tergicristallo usurato ripristina il corretto funzionamento, migliora la sicurezza di guida e preserva l'aspetto originale della tua Porsche. Realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ricambio OE Match offre la perfetta adattabilità, la tensione della molla e una resistente finitura nera, rendendolo la scelta ideale sia per la manutenzione ordinaria che per progetti di restauro di alta qualità.
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90162801500
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina una ricezione radio affidabile e la funzionalità di fabbrica con questa antenna automatica OE Match, prodotta come ricambio diretto. Progettata esclusivamente per l'installazione sul lato destro, questa antenna automatica in stile OE offre un'estensione e una retrazione fluide e motorizzate, mantenendo al contempo l'aspetto originale della tua Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
L'antenna automatica si estende all'accensione della radio per massimizzare la ricezione del segnale e si ritrae allo spegnimento, proteggendo l'asta da eventuali danni e preservando le linee pulite dell'esterno del veicolo. Nel tempo, l'asta dell'antenna, il cavo di azionamento interno o il motore elettrico possono usurarsi o guastarsi, causando una scarsa ricezione radio o un'antenna non funzionante. Questa antenna di ricambio OE Match ripristina un funzionamento affidabile ed è ideale per la manutenzione, le riparazioni o i progetti di restauro di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
- Si estende automaticamente all'accensione della radio.
- Si ritrae automaticamente quando la radio viene spenta.
- Migliora la ricezione del segnale radio AM/FM.
- Ripristina il funzionamento automatico dell'antenna come in fabbrica.
- Protegge l'asta dell'antenna quando non è in uso.
- Garantisce un montaggio e un aspetto pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce le antenne originali usurate o non funzionanti.
Sintomi di usura o guasto:
- L'antenna non si estende né si ritrae.
- Ricezione radio debole o intermittente.
- Palo dell'antenna rotto, piegato o bloccato.
- Rumore insolito proveniente dal motore dell'antenna.
- L'antenna rimane permanentemente estesa.
- L'antenna non risponde quando si aziona la radio.
- Infiltrazioni d'acqua causate da un'antenna o da una guarnizione danneggiate.
- Deterioramento estetico che compromette l'aspetto del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- L'antenna automatica è essenziale per mantenere una ricezione radio stabile e al contempo proteggere il palo dell'antenna quando non è in uso. Un'antenna difettosa può ridurre la qualità della ricezione, sovraccaricare inutilmente il motore e compromettere l'aspetto originale del veicolo.
- La sostituzione di un'antenna usurata o danneggiata ripristina il corretto funzionamento automatico, migliora le prestazioni della radio e preserva l'aspetto originale della tua Porsche. Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa antenna di ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente sia per la manutenzione che per il restauro.
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1600900400
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- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 33 mm e altezza di 30 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino delle pinze freno.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una potenza frenante costante. Nel tempo, corrosione, umidità, guarnizioni deteriorate o liquido freni usurato possono causare il bloccaggio o il grippaggio del pistone, con conseguente frenata irregolare, attrito dei freni e usura accelerata delle pastiglie. Questo ricambio equivalente all'originale ripristina il funzionamento idraulico fluido e prestazioni di frenata affidabili, rappresentando la soluzione ideale per la revisione professionale delle pinze freno e per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza dei freni dopo il rilascio del pedale del freno.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Durante la revisione del calibro dei freni è stato riscontrato un deterioramento dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico ed è essenziale per garantire una frenata sicura e prevedibile. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, aumentare l'usura dei componenti dell'impianto frenante e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il movimento idraulico fluido, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per preservare l'impianto frenante della tua Porsche secondo gli standard di fabbrica.
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91435290000
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 30 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 41
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, spingendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una frenata fluida e controllata. Nel tempo, corrosione, liquido freni contaminato, guarnizioni danneggiate o usura generale possono causare il bloccaggio o il grippaggio del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, usura irregolare delle pastiglie e attrito dei freni. Questo ricambio OE Match ripristina il corretto funzionamento della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per la revisione professionale delle pinze freno e per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza dei freni dopo il rilascio del pedale del freno.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Un deterioramento legato all'età riscontrato durante la revisione delle pinze dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico e svolge un ruolo vitale nel garantire una frenata sicura e costante. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, aumentare l'usura dei componenti dell'impianto frenante e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il movimento idraulico fluido, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ricambio OE Match offre un montaggio corretto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per preservare l'impianto frenante della tua Porsche secondo gli standard di fabbrica.
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93035255501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 48 mm e altezza di 34 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una potenza frenante costante. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o al deterioramento delle guarnizioni del pistone possono causarne il bloccaggio o un funzionamento irregolare, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, attrito dei freni e usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina la fluidità del movimento idraulico e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per la revisione professionale delle pinze freno e per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico ed è essenziale per garantire una frenata sicura e costante. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, aumentare l'usura dei componenti dell'impianto frenante e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per mantenere l'impianto frenante della vostra Porsche secondo gli standard di fabbrica.
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91135191800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina prestazioni di frenata sicure e costanti con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 48 mm e altezza di 30 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino delle pinze freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, spingendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per fornire una potenza frenante controllata. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o al deterioramento delle guarnizioni può causare il bloccaggio o il grippaggio del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, usura irregolare delle pastiglie e attrito dei freni. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico, che influisce direttamente sull'efficienza della frenata e sulla sicurezza del veicolo. Un pistone corroso o bloccato può impedire un contatto uniforme delle pastiglie dei freni, aumentare l'usura delle pastiglie e ridurre le prestazioni complessive di frenata.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina la fluidità del movimento idraulico, una forza frenante affidabile e un'usura uniforme delle pastiglie. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per mantenere l'impianto frenante della tua Porsche secondo gli standard di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135109710
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 35 mm e altezza di 29 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, progettato con precisione, è studiato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o danneggiati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una potenza frenante costante. Nel tempo, umidità, liquido freni contaminato, corrosione o guarnizioni danneggiate possono causare il bloccaggio, l'inceppamento o l'usura del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata e usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
- Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
- Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, causare una frenata irregolare, aumentare l'usura dei componenti dei freni e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e il restauro di Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135209910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 38 mm e altezza di 29 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, progettato con precisione, è studiato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o danneggiati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per rallentare e arrestare il veicolo. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o a guarnizioni del pistone danneggiate può causare il bloccaggio o un funzionamento irregolare del pistone, compromettendo le prestazioni di frenata e provocando un'usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica in forza frenante.
- Esercita una pressione uniforme sulle pastiglie dei freni contro il disco del freno.
- Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.
Sintomi di usura o guasto:
- Pinza freno bloccata o inceppata.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il freno tira da un lato.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
- Perdite di fluido causate da superfici del pistone danneggiate.
- Surriscaldamento del disco o delle pastiglie dei freni.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
- Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pistone della pinza freno è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico. Un pistone corroso, usurato o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, causare una frenata irregolare, aumentare l'usura dei freni e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una durata affidabile, rendendolo un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e il restauro di Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135299300
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Ganci in gomma piccoli per cofano/stivali (set da 2)
Completa il tuo progetto Porsche con il tocco finale autentico utilizzando questi piccoli ganci in gomma per cofano/bagagliaio (set da 2). Ispirati ai sistemi di fissaggio semplici e funzionali utilizzati sulle classiche auto da competizione Porsche, questi ganci in gomma di alta qualità garantiscono un fissaggio sicuro del cofano o del portellone del motore, aggiungendo al contempo un inconfondibile aspetto ispirato al mondo delle corse.
Spesso sono i più piccoli dettagli a definire la qualità di una realizzazione. Che si tratti di una replica, di un restomod o di un'auto tributo, questi piccoli ganci in gomma contribuiscono a catturare l'aspetto pulito e funzionale della leggendaria RSR, offrendo al contempo una soluzione di fissaggio leggera e affidabile.
Realizzati in gomma resistente di alta qualità e dotati di robusti occhielli di fissaggio, questi ganci sono progettati per resistere a un uso ripetuto, mantenendo al contempo un'eccellente flessibilità e forza di tenuta. Riducendo la complessità e il peso superflui, rispecchiano la stessa filosofia ingegneristica che ha reso così efficaci le auto da competizione ufficiali Porsche.
Ideali per gli appassionati che apprezzano lo stile autentico e la cura dei dettagli, questi ganci per il cofano motore forniscono il tocco finale che dimostra come ogni aspetto della realizzazione sia stato attentamente considerato.
A cosa servono i ganci in gomma per cofano/stivali?
I ganci in gomma per cofano e bagagliaio offrono un metodo semplice e sicuro per fissare i pannelli della carrozzeria, conferendo al contempo un inconfondibile look ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
Le loro funzioni principali includono:
- Fissaggio del cofano o del coperchio del motore.
- Contribuisce a prevenire movimenti indesiderati del pannello.
- Offre una soluzione di fissaggio leggera.
- Supporto per un fissaggio semplificato dei pannelli della carrozzeria.
- Valorizzazione dello stile ispirato alle competizioni.
- A complemento di restauri e costruzioni su misura.
Rimangono una scelta popolare per i progetti di restauro di Porsche classiche, dove affidabilità, semplicità e riduzione del peso sono obiettivi fondamentali.
Perché passare ai ganci in gomma per il cofano motore?
I ganci in gomma per il cofano motore vengono scelti sia per i loro vantaggi pratici che per il loro aspetto iconico.
Tra i motivi più comuni per cui è necessario installarli vi sono:
- Completamento di una configurazione ispirata alla RSR.
- Completamento di un progetto di retrodatazione o di omaggio.
- Riduzione del peso rispetto ai sistemi di chiusura convenzionali.
- Semplificazione del fissaggio del cofano o del coperchio del motore.
- Sostituzione delle cinghie di gomma usurate o danneggiate.
- Aggiungendo un autentico dettaglio da sport motoristici.
- Migliorare l'aspetto generale del veicolo.
Questi sottili aggiornamenti conferiscono un aspetto funzionale che riflette la ricca tradizione di Porsche nel motorsport.
Benefici
- Aggiunge un autentico tocco di stile ispirato alle competizioni.
- Un'alternativa leggera ai sistemi di fissaggio convenzionali.
- Fissaggio sicuro del cofano o del coperchio del motore.
- Struttura robusta per una lunga durata.
- Installazione semplice.
- Completa l'aspetto delle build backdate e restomod.
- Dimostra un'eccezionale attenzione ai dettagli.
- Componente di restauro di eccellente qualità, corrispondente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione, ispezionare o sostituire la ferramenta di montaggio associata, tra cui:
- Staffe di montaggio.
- Perni di ritegno.
- Elementi di fissaggio e dispositivi di ancoraggio.
- Piastre di rinforzo dove necessario.
- Allineamento del cofano o del coperchio del motore.
- Punti di fissaggio dei pannelli della carrozzeria.
Un posizionamento e una regolazione corretti garantiranno un fissaggio sicuro, una tensione costante e una finitura di qualità professionale.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Ganci in gomma grandi per cofano/stivale (set da 2)
Completa il tuo progetto Porsche con questi ganci in gomma di grandi dimensioni per cofano/bagagliaio (set da 2). Progettati nell'iconico stile RSR, questi resistenti ganci in gomma per cofano offrono sia un autentico stile ispirato alle competizioni, sia una pratica tenuta del cofano o del bagagliaio, rendendoli un complemento ideale per restauri, allestimenti leggeri e progetti ispirati al motorsport.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Spesso sono i piccoli dettagli a distinguere una realizzazione eccezionale da una ordinaria. Che si tratti di una replica, di un restomod o di un'auto tributo, questi grandi ganci in gomma per il cofano offrono l'aspetto funzionale tipico delle classiche Porsche da competizione, garantendo al contempo una soluzione di fissaggio semplice e leggera.
Realizzati in gomma resistente di alta qualità con robusti punti di fissaggio, questi ganci per cofano sono progettati per resistere a un uso ripetuto, mantenendo al contempo flessibilità e sicurezza di fissaggio. Non solo migliorano l'estetica della vostra Porsche, ma contribuiscono anche a ridurre la complessità e il peso superflui, riprendendo la filosofia delle auto da competizione originali.
Se la cura dei dettagli è importante, questi ganci per il cofano sono il tocco finale perfetto che comunica agli appassionati che la tua creazione è stata realizzata con cura e autenticità.
A cosa servono i ganci in gomma per cofano/bagagliaio?
I ganci in gomma per cofano e bagagliaio forniscono un sistema di fissaggio secondario sicuro per i pannelli della carrozzeria, aggiungendo al contempo un aspetto distintivo ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
Le loro funzioni principali includono:
- Fissaggio del cofano o del portellone del bagagliaio.
- Contribuisce a prevenire movimenti indesiderati del pannello.
- Offre una soluzione di fissaggio leggera.
- Esaltazione dello stile ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
- Supporto per un fissaggio semplificato del pannello.
- Ideale per completare progetti di carrozzeria leggera.
Sono ampiamente utilizzati nelle classiche elaborazioni da competizione, dove semplicità, affidabilità e riduzione del peso sono prioritarie.
Perché passare ai ganci per cofano in gomma?
Molti appassionati scelgono i ganci in gomma per il cofano sia per i loro vantaggi funzionali che estetici.
Le cause più comuni includono:
- Completando un look ispirato alla RSR.
- Completamento di un progetto di retrodatazione o di omaggio.
- Riduzione del peso rispetto ai sistemi di chiusura convenzionali.
- Semplificazione del fissaggio del cofano o del bagagliaio.
- Sostituzione delle cinghie di gomma usurate o danneggiate.
- Aggiungendo un autentico dettaglio da sport motoristici.
- Migliorare l'aspetto generale del veicolo.
Questi sottili aggiornamenti contribuiscono a creare un look pulito e funzionale che riflette la tradizione sportiva di Porsche.
Benefici
- Aggiunge un autentico tocco di stile ispirato alle competizioni.
- Un'alternativa leggera ai sistemi di fissaggio più complessi.
- Sistema di fissaggio sicuro per il cofano o il bagagliaio.
- Struttura robusta per una lunga durata.
- Installazione semplice.
- Completa l'aspetto delle costruzioni in stile backdate e restomod.
- Migliora l'attenzione ai dettagli.
- Componente di eccellente qualità, equivalente all'originale.
Raccomandazioni per l'installazione
Per una finitura ottimale e un funzionamento affidabile, si consiglia di ispezionare o sostituire i componenti di montaggio associati durante l'installazione, tra cui:
- Staffe di montaggio.
- Perni di ritegno.
- Elementi di fissaggio e ferramenta.
- Piastre di rinforzo dove necessario.
- Allineamento del cofano o del bagagliaio.
- Punti di fissaggio dei pannelli della carrozzeria.
Un posizionamento accurato garantisce la corretta tensione, un fissaggio sicuro e un aspetto professionale.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Set di punti di contatto dell'interruttore
Mantieni il sistema di accensione della tua Porsche classica sempre al massimo delle prestazioni con questi contatti elettrici di ricambio originali. Realizzati secondo le specifiche originali, questi contatti elettrici di precisione sono progettati per ripristinare una fasatura di accensione accurata, una generazione di scintilla affidabile e prestazioni del motore ottimali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Come componente chiave di un tradizionale sistema di accensione a distributore, i contatti dell'interruttore controllano l'apertura e la chiusura del circuito di accensione, consentendo alla bobina di generare la scintilla ad alta tensione necessaria per la combustione. Una corretta regolazione dei contatti è essenziale per un avviamento fluido, un minimo stabile, un'accelerazione reattiva e un funzionamento efficiente del motore.
Che si tratti di eseguire la manutenzione ordinaria dell'accensione, di revisionare un distributore o di restaurare una Porsche classica secondo le specifiche originali, queste puntine di accensione OE Match offrono un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Qual è la funzione dei punti di contatto degli interruttori?
I contatti dell'interruttore sono responsabili dell'accensione e dello spegnimento della bobina di accensione in precisa sincronia con la rotazione del motore.
Le loro funzioni principali includono:
- Apertura e chiusura del circuito di accensione.
- Innesco della generazione di scintilla nella bobina di accensione.
- Mantenere una fasatura di accensione precisa.
- Contribuisce a mantenere un regime minimo del motore regolare.
- Garantire una combustione uniforme.
- Garantire un avviamento affidabile del motore.
- Funziona in sinergia con il distributore, il condensatore, la bobina di accensione e le candele.
Il corretto funzionamento dei contatti del freno è essenziale per mantenere le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
Perché sostituire i contatti dell'interruttore?
Essendo componenti meccanici dell'accensione, i contatti dell'interruttore si usurano naturalmente a causa della continua apertura e chiusura durante il funzionamento del motore.
Le cause più comuni di usura includono:
- Erosione della superficie di contatto.
- Arco elettrico. Regolazione errata della distanza tra i contatti.
- Usura dovuta al calore.
- Ossidazione e corrosione.
- Tensione debole della molla di contatto.
- Deterioramento generale legato all'età.
- Chilometraggio elevato.
La sostituzione periodica contribuisce a mantenere una fasatura di accensione precisa e prestazioni affidabili del motore.
Sintomi di contatti dell'interruttore usurati
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Difficoltà all'avviamento.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Scarsa accelerazione.
- Esitazione sotto carico.
- Riduzione dell'efficienza del carburante.
- Perdita di potenza del motore.
- Fasatura di accensione incoerente.
- Aumento delle emissioni di scarico.
La sostituzione dei contatti di accensione usurati ripristina il corretto funzionamento del sistema e contribuisce a proteggere gli altri componenti dell'impianto di accensione da sollecitazioni inutili.
Benefici
- Ripristina un funzionamento affidabile del sistema di accensione.
- Mantiene una fasatura di accensione precisa.
- Migliora l'avviamento del motore.
- Favorisce un minimo più regolare.
- Migliora la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante.
- Riduce le mancate accensioni e le esitazioni.
- Componente di ricambio dall'ottimo rapporto qualità-prezzo.
Raccomandazioni per l'installazione
Quando si sostituiscono i contatti dell'interruttore, si raccomanda di ispezionare o sostituire anche altri componenti del sistema di accensione, tra cui:
- Condensatore del distributore.
- Calotta del distributore.
- Braccio del rotore.
- Candele di accensione.
- Cavi di accensione.
- Bobina di accensione.
- Albero del distributore soggetto a usura.
- Meccanismo di anticipo del distributore.
Dopo l'installazione, la distanza tra i contatti del distributore e la fasatura dell'accensione devono essere regolate secondo le specifiche del produttore per garantire prestazioni ottimali del motore.
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61660222603
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Giunto sferico del braccio oscillante inferiore anteriore – compatibile con il lato sinistro o destro
Venduto singolarmente – 2 necessari per auto
Ripristina la risposta precisa dello sterzo e le eccezionali caratteristiche di maneggevolezza della tua Porsche con questo giunto sferico per braccio oscillante inferiore anteriore. Prodotto secondo le specifiche originali, questo componente di ricambio di alta qualità è progettato per garantire un montaggio preciso, una durata eccezionale e un'articolazione fluida, assicurando che le sospensioni funzionino esattamente come previsto.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il giunto sferico del braccio oscillante inferiore costituisce uno dei punti di fulcro più importanti del sistema di sospensione anteriore, consentendo al fuso a snodo di muoversi liberamente mantenendo un corretto allineamento delle ruote e una geometria ottimale delle sospensioni. Costantemente sottoposto a carichi elevati dovuti a frenate, curve e superfici stradali irregolari, è un componente soggetto a usura critica che influisce direttamente sulla stabilità del veicolo, sulla precisione dello sterzo e sull'usura degli pneumatici.
La sostituzione di un giunto sferico inferiore usurato o danneggiato ripristina la prevedibilità della maneggevolezza, riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni e contribuisce a mantenere l'esperienza di guida reattiva per cui Porsche è rinomata.
Qual è la funzione del giunto sferico del braccio oscillante inferiore?
Il giunto sferico del braccio oscillante inferiore fornisce un collegamento flessibile ma sicuro tra il braccio di controllo inferiore e il portaruota.
Le sue funzioni principali includono:
- Collegamento del braccio oscillante inferiore al fuso a snodo dello sterzo.
- Consente un'articolazione dello sterzo controllata.
- Supporta il movimento completo delle sospensioni.
- Mantenere una geometria delle ruote precisa.
- Trasporto di carichi di sospensione verticali e laterali.
- Contribuisce ad assorbire gli impatti stradali.
- Garantisce una maneggevolezza stabile in accelerazione, frenata e in curva.
Un giunto sferico che funzioni correttamente è essenziale per una risposta precisa dello sterzo e per prestazioni costanti delle sospensioni.
Perché sostituire il giunto sferico inferiore?
I giunti sferici inferiori sono soggetti a movimenti continui e a carichi meccanici elevati durante tutta la loro vita utile.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Usura delle superfici interne dei cuscinetti.
- Stivali antipolvere protettivi lacerati o deteriorati.
- Perdita di lubrificazione.
- Corrosione causata dall'infiltrazione d'acqua.
- Danni causati da buche o urti contro i marciapiedi.
- Chilometraggio elevato. Deterioramento dovuto all'età.
- Gioco eccessivo delle sospensioni.
La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina l'integrità delle sospensioni e contribuisce a prevenire un'ulteriore usura dei componenti circostanti dello sterzo e delle sospensioni.
Sintomi di un giunto sferico inferiore usurato
I segnali di allarme più comuni includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Sterzo instabile o che vaga senza controllo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Vibrazione del volante.
- Allineamento delle ruote non corretto.
- Cigolii durante il movimento delle sospensioni.
- Durante l'ispezione è stato rilevato un movimento eccessivo.
Una sostituzione tempestiva contribuisce a mantenere una guida sicura e previene ulteriori danni alle sospensioni.
Benefici
- Ripristina la precisione dello sterzo.
- Migliora la stabilità delle sospensioni.
- Mantiene la corretta geometria delle ruote.
- Riduce la rumorosità delle sospensioni.
- Riduce al minimo l'usura irregolare degli pneumatici.
- Migliora la sicurezza in frenata e in curva.
- Lunga durata di servizio.
- Un'ottima alternativa, con un eccellente rapporto qualità-prezzo, ai ricambi originali.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare i componenti correlati delle sospensioni e dello sterzo, tra cui:
- Bracci oscillanti inferiori.
- Boccole delle sospensioni.
- Terminali del tirante dello sterzo.
- Componenti della cremagliera dello sterzo.
- Ammortizzatori e supporti superiori.
- Bielle e boccole della barra antirollio.
- Cuscinetti delle ruote.
- Componenti per il montaggio delle sospensioni.
Dopo l'installazione, si consiglia un allineamento professionale delle quattro ruote per ripristinare la geometria di fabbrica delle sospensioni, ottimizzare l'usura degli pneumatici e massimizzare le prestazioni di guida.
Numeri di riferimento correlati
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99334104907
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Giunto sferico del braccio oscillante inferiore anteriore – compatibile con il lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione dello sterzo e la maneggevolezza che la tua Porsche è stata progettata per offrire con questo giunto sferico inferiore del braccio oscillante anteriore di qualità OE. Prodotto secondo le specifiche OE, questo componente di ricambio di alta qualità garantisce un montaggio preciso, una durata eccezionale e un'articolazione fluida, rappresentando la soluzione ideale per il ripristino delle sospensioni, la manutenzione preventiva o la riparazione di componenti usurati delle sospensioni anteriori.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il giunto sferico inferiore è un punto di snodo fondamentale all'interno del sistema di sospensione anteriore, in quanto collega il braccio oscillante inferiore al portamozzo, consentendo al contempo un movimento controllato dello sterzo e delle sospensioni. È soggetto a carichi costanti dovuti a frenata, sterzata, accelerazione e superfici stradali irregolari, il che lo rende uno dei componenti più sollecitati dell'intero sistema di sospensione.
Con il passare del tempo, l'usura può compromettere la precisione dello sterzo e la geometria delle sospensioni, causando una scarsa maneggevolezza, un'usura eccessiva degli pneumatici e rumori indesiderati provenienti dalle sospensioni. La sostituzione del giunto sferico inferiore ripristina l'integrità del sistema di sospensioni e contribuisce a mantenere le caratteristiche di guida tipiche di una Porsche.
Qual è la funzione del giunto sferico del braccio oscillante inferiore?
Il giunto sferico del braccio oscillante inferiore consente allo sterzo e alle sospensioni di muoversi insieme, mantenendo un controllo preciso delle ruote.
Le sue funzioni principali includono:
- Collegamento del braccio oscillante inferiore al portaruota.
- Consente un'articolazione dello sterzo fluida.
- Supporto al movimento di sospensione.
- Mantenere la corretta geometria delle ruote.
- Trasporto di carichi di sospensione verticali e laterali.
- Contribuisce ad assorbire gli urti stradali.
- Contribuisce a garantire prestazioni stabili in frenata e in curva.
Un giunto sferico che funzioni correttamente è essenziale per una sterzata precisa, una maneggevolezza prevedibile e un funzionamento sicuro delle sospensioni.
Perché sostituire il giunto sferico inferiore?
I giunti sferici sono componenti soggetti a usura, in quanto continuamente sollecitati da movimenti e carichi meccanici elevati.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- usura interna dei cuscinetti.
- Cuffie parapolvere rotte o danneggiate.
- Contaminazione da grasso.
- Infiltrazioni di umidità che causano corrosione.
- Eccessivo movimento delle sospensioni.
- Elevato chilometraggio del veicolo.
- Deterioramento legato all'età.
- Danni causati da buche o urti contro i marciapiedi.
La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina le prestazioni delle sospensioni, prevenendo al contempo un'usura inutile dei componenti circostanti dello sterzo e delle sospensioni.
Sintomi di un giunto sferico usurato
I segnali di allarme più comuni includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Vagando a gran velocità.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Vibrazioni al volante.
- Allineamento delle ruote non corretto.
- Cigolii durante il movimento delle sospensioni.
- Durante l'ispezione è stato rilevato un movimento eccessivo.
Ignorare i giunti sferici usurati può compromettere la maneggevolezza, la stabilità in frenata e la sicurezza generale alla guida.
Benefici
- Ripristina la precisione dello sterzo.
- Migliora la stabilità delle sospensioni.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni.
- Riduce la rumorosità delle sospensioni.
- Contribuisce a ridurre al minimo l'usura irregolare degli pneumatici.
- Migliora la sicurezza in frenata e in curva.
- Durata eccezionale.
- Un'ottima alternativa, con un eccellente rapporto qualità-prezzo, ai ricambi originali.
Raccomandazioni per l'installazione
Quando si sostituisce il giunto sferico inferiore, si raccomanda di ispezionare i componenti associati delle sospensioni e dello sterzo, tra cui:
- Bracci oscillanti inferiori.
- Boccole delle sospensioni.
- Terminali del tirante dello sterzo.
- Componenti della cremagliera dello sterzo.
- Ammortizzatori e supporti superiori.
- Bielle e boccole della barra antirollio.
- Cuscinetti delle ruote.
- Componenti per il montaggio delle sospensioni.
Una volta completata l'installazione, è necessario eseguire un allineamento professionale delle quattro ruote per ripristinare la corretta geometria delle sospensioni e massimizzare la durata degli pneumatici, le prestazioni di guida e la precisione dello sterzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434104913
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Tappo terminale del paraurti posteriore – Passo corto
Completa il restauro della tua Porsche classica con questo terminale paraurti posteriore OE Match, prodotto secondo le specifiche OE per una vestibilità, una finitura e una durata eccezionali. Progettato come ricambio diretto per i terminali paraurti originali usurati, danneggiati o mancanti, questo componente di alta qualità ripristina l'aspetto pulito di fabbrica del paraurti posteriore, contribuendo al contempo a proteggere le sue estremità esposte da urti quotidiani e detriti stradali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramma di riferimento n. 36
I terminali del paraurti posteriore sono un dettaglio di finitura distintivo dei primi modelli Porsche, che garantiscono una transizione netta tra paraurti e carrozzeria, contribuendo al contempo allo stile iconico del veicolo. Essendo posizionati agli angoli più esterni della vettura, questi componenti sono particolarmente soggetti a urti accidentali, corrosione e deterioramento dovuto all'età.
Che si tratti di un restauro da concorso, della riparazione di danni da incidente o della sostituzione di finiture esterne usurate, questo terminale paraurti OE Match offre un aspetto di qualità originale e prestazioni affidabili a lungo termine.
A cosa serve il tappo terminale del paraurti posteriore?
Il terminale del paraurti posteriore svolge sia una funzione protettiva che estetica all'interno del gruppo paraurti.
I suoi ruoli principali includono:
- Rifinitura delle estremità esterne del paraurti posteriore.
- Conferisce un aspetto simile a quello di un prodotto di fabbrica.
- Contribuisce a proteggere gli angoli del paraurti da urti di lieve entità.
- Copertura dei bordi esposti del paraurti.
- Garantire il corretto allineamento del gruppo paraurti.
- Migliorare l'aspetto generale del veicolo.
Un terminale del paraurti montato correttamente contribuisce allo stile originale e aiuta a completare l'aspetto del gruppo paraurti posteriore.
Perché sostituire il tappo terminale del paraurti posteriore?
Poiché i terminali dei paraurti sono posizionati alle estremità del veicolo, sono spesso esposti a danni.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Lievi danni da parcheggio.
- Graffi e abrasioni.
- Corrosione.
- Ammaccature e deformazioni.
- Usura dovuta all'età.
- Riparazioni precedenti di scarsa qualità.
- Componenti mancanti durante il restauro.
- Finitura sbiadita o deteriorata.
La sostituzione dei terminali danneggiati ripristina le linee pulite del paraurti e migliora significativamente l'aspetto generale del veicolo.
Benefici
- Ripristina l'aspetto originale del paraurti posteriore.
- Migliora l'aspetto esterno.
- Garantisce vestibilità e allineamento precisi.
- Sostituisce i tappi terminali danneggiati o mancanti.
- Aiuta a proteggere gli angoli del paraurti.
- Costruzione durevole.
- Componente di restauro di eccellente valore.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare l'intero gruppo del paraurti posteriore, inclusi:
- Lame del paraurti posteriore.
- Paraurti di protezione.
- Staffe di montaggio.
- Guarnizioni e profili in gomma.
- Elementi di fissaggio e ferramenta per il fissaggio.
- Elementi decorativi di rifinitura.
- Punti di fissaggio della carrozzeria.
Sostituire contemporaneamente la ferramenta di montaggio usurata e le relative finiture contribuirà a ottenere un corretto allineamento e una finitura di qualità professionale.
Numeri di riferimento correlati
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90150525
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il giunto sferico del braccio oscillante anteriore è compatibile con il lato sinistro e destro.
venduti singolarmente – 2 necessari per lato
Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità delle sospensioni con questo giunto sferico per braccio oscillante anteriore di qualità OE. Prodotto secondo le specifiche OE, questo ricambio di alta qualità è progettato per garantire un montaggio preciso, una durata affidabile e un'articolazione fluida, contribuendo a riportare le sospensioni anteriori della tua Porsche alle sue caratteristiche di guida originali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 26
Il giunto sferico del braccio oscillante anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni che collega il braccio di controllo al mozzo della ruota. Consente alle sospensioni e allo sterzo di muoversi in modo coordinato, mantenendo un allineamento preciso delle ruote e supportando il veicolo in accelerazione, frenata e in curva.
Nel tempo, le superfici interne dei cuscinetti si usurano naturalmente a causa del movimento costante, degli urti stradali e dell'esposizione agli agenti atmosferici. La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina la precisione dello sterzo, migliora le prestazioni delle sospensioni e contribuisce a prevenire l'usura irregolare degli pneumatici e ulteriori danni ai componenti circostanti delle sospensioni.
Sia che stiate eseguendo una revisione completa delle sospensioni o sostituendo i componenti usurati durante la manutenzione ordinaria, questo giunto sferico OE Match offre prestazioni di qualità pari a quelle di fabbrica e un'eccellente affidabilità a lungo termine.
Qual è la funzione del giunto sferico del braccio oscillante?
Il giunto sferico del braccio oscillante costituisce un punto di fulcro fondamentale all'interno del sistema di sospensione anteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Collegamento del braccio oscillante al fuso a snodo dello sterzo.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni.
- Consente un'articolazione dello sterzo fluida.
- Mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
- Sostenere il peso del veicolo durante la guida.
- Contribuisce ad assorbire gli urti e gli impatti stradali.
- Mantenere le ruote anteriori perfettamente allineate durante tutta l'escursione delle sospensioni.
Un giunto sferico che funzioni correttamente è essenziale per una guida sicura, una sterzata precisa e un comportamento prevedibile del veicolo.
Perché sostituire il giunto sferico del braccio oscillante?
I giunti sferici operano sotto carico e movimento costanti, il che li rende un componente soggetto a usura nei sistemi di sospensione classici.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura naturale delle superfici interne dei cuscinetti.
- Sacchetti antipolvere rotti o deteriorati.
- Perdita di lubrificazione a grasso.
- Corrosione causata dall'infiltrazione di umidità.
- Impatti ripetuti dovuti a superfici stradali irregolari.
- Deterioramento legato all'età.
- Carico eccessivo sulle sospensioni.
La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina l'integrità del sistema di sospensione e contribuisce a proteggere gli altri componenti dello sterzo e delle sospensioni da un'usura eccessiva.
Sintomi di un giunto sferico usurato
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Sterzo instabile o che vaga senza controllo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Vibrazioni al volante.
- Allineamento delle ruote non corretto.
- Cigolando sulle asperità del terreno.
- Durante l'ispezione delle sospensioni è stato rilevato un movimento eccessivo.
Ignorare i giunti sferici usurati può influire negativamente sulla maneggevolezza, sulla stabilità in frenata e sulla sicurezza generale di guida.
Benefici
- Ripristina la precisione dello sterzo.
- Migliora la stabilità delle sospensioni.
- Mantiene un allineamento preciso delle ruote.
- Riduce la rumorosità delle sospensioni.
- Riduce al minimo l'usura irregolare degli pneumatici.
- Aumenta la sicurezza in curva.
- Durata eccezionale.
- Un'ottima alternativa, con un eccellente rapporto qualità-prezzo, ai ricambi originali.
Raccomandazioni per l'installazione
Quando si sostituisce un giunto sferico del braccio oscillante anteriore, è consigliabile ispezionare i componenti associati delle sospensioni e dello sterzo, tra cui:
- Bracci oscillanti anteriori.
- Boccole delle sospensioni.
- Terminali del tirante dello sterzo.
- Componenti della cremagliera dello sterzo.
- Ammortizzatori.
- Boccole della barra antirollio.
- Cuscinetti delle ruote.
- Componenti per il montaggio delle sospensioni.
Dopo l'installazione, si consiglia un allineamento professionale delle quattro ruote per garantire la corretta geometria delle sospensioni e massimizzare la durata degli pneumatici e le prestazioni di guida.
Numeri di riferimento correlati
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90134104704
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Kit radiatore condensatore per climatizzatore (Air Con)
Ripristina l'impianto di climatizzazione della tua Porsche con questo kit di radiatore e condensatore per climatizzatore (Air Con) di qualità OE Match, una soluzione completa progettata per sostituire i componenti più soggetti a usura all'interno dell'impianto di climatizzazione. Il kit include due condensatori di alta qualità, un nuovo essiccatore e tutte le guarnizioni O-ring necessarie, fornendo tutto il necessario per una riparazione professionale e contribuendo a ripristinare un raffreddamento efficiente e un'affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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I condensatori dell'aria condizionata sono montati nella parte anteriore del veicolo, dove sono costantemente esposti a detriti stradali, umidità, sale e urti con pietre. Nel tempo, la corrosione e i danni fisici possono causare perdite di refrigerante e una riduzione dell'efficienza di raffreddamento. La sostituzione di entrambi i condensatori, insieme al serbatoio di accumulo e alle guarnizioni, garantisce un corretto ripristino del sistema, riducendo il rischio di future perdite e migliorando le prestazioni complessive dell'aria condizionata.
Che si tratti di riparare una perdita nel sistema, ripristinare le massime prestazioni di raffreddamento o effettuare manutenzione preventiva, questo kit OE Match offre un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e un rapporto qualità-prezzo eccezionale.
Contenuto del kit
Questo kit completo include:
2 radiatori (condensatori) per aria condizionata
4 O-ring in gomma per i condensatori
1 x Essiccatore per condizionatore d'aria (ricevitore essiccatore)
2 O-ring in gomma per l'essiccatore
In un unico pratico kit è fornito tutto il necessario per sostituire i principali componenti del sistema di climatizzazione.
Qual è la funzione del condensatore del condizionatore d'aria?
Il condensatore del condizionatore d'aria ha il compito di rimuovere il calore dal refrigerante dopo che questo ha lasciato il compressore.
Le sue funzioni principali includono:
- Dissipazione del calore dal refrigerante compresso.
- Conversione del gas refrigerante in liquido.
- Contribuisce a un efficiente raffreddamento dell'abitacolo.
- Mantenere le corrette pressioni di esercizio del sistema.
- Migliorare le prestazioni dell'impianto di climatizzazione.
Lavora in sinergia con il compressore, l'evaporatore e la valvola di espansione per completare il ciclo di refrigerazione.
I condensatori efficienti sono essenziali per produrre aria fredda in modo costante e per mantenere l'efficienza complessiva del sistema.
A cosa serve l'essiccatore?
L'essiccatore (ricevitore essiccatore) svolge un ruolo altrettanto importante:
- Rimozione dell'umidità dal refrigerante.
- Filtrare i contaminanti dal sistema.
- Protezione del compressore.
- Prevenire la corrosione interna.
- Mantenimento della purezza del refrigerante.
- Prolungare la durata dei componenti dell'impianto di climatizzazione.
Ogni qualvolta si apre l'impianto di climatizzazione, la sostituzione del deumidificatore è considerata una buona pratica.
Perché sostituire l'intero kit?
La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura garantisce una riparazione più affidabile e riduce la probabilità di dover ricorrere nuovamente all'intervento.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Perdite di refrigerante.
- Condensatori corrosi.
- Danni causati da sassi alle alette del condensatore.
- Scarse prestazioni dell'impianto di climatizzazione.
- Contaminazione da umidità.
- Essiccatore a ricevitore obsoleto.
- O-ring danneggiati o appiattiti.
- Manutenzione preventiva successiva alla sostituzione del compressore.
Un kit completo garantisce la sostituzione simultanea di tutti i principali componenti di tenuta.
Sintomi di un impianto di climatizzazione malfunzionante
I segnali che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- L'aria condizionata non raffredda più.
- Scarse prestazioni di raffreddamento.
- Perdite di refrigerante.
- Residui oleosi intorno ai condensatori.
- Il compressore si attiva e disattiva eccessivamente.
- Rumori insoliti provenienti dal compressore.
- Scarsa climatizzazione dell'abitacolo durante la stagione calda.
- Il sistema di climatizzazione perde refrigerante poco dopo la ricarica.
La sostituzione dei condensatori e dell'essiccatore usurati contribuisce a ripristinare un raffreddamento affidabile, proteggendo al contempo il resto del sistema.
Benefici
- Ripristina l'efficienza del raffreddamento dell'abitacolo.
- Aiuta a eliminare le perdite di refrigerante.
- Migliora le prestazioni dell'aria condizionata.
- Protegge il compressore dalla contaminazione da umidità.
- Riduce la manutenzione futura.
- Kit di installazione completo in un'unica confezione.
- Ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto all'acquisto dei singoli componenti.
- Prestazioni affidabili di qualità pari a quella dei componenti originali.
Raccomandazioni per l'installazione
Per una riparazione più affidabile, si consiglia di:
- Sostituire entrambi i condensatori contemporaneamente.
- Sostituire l'essiccatore ogni volta che si apre il sistema.
- Installare tutti i nuovi O-ring forniti.
- Se è presente contaminazione, effettuare un lavaggio del sistema.
- Ispezionare i tubi e i flessibili del refrigerante.
- Verificare le condizioni del compressore.
- Sostituire, se necessario, i componenti di montaggio danneggiati.
- Eseguire il vuoto, la prova di tenuta e la ricarica del sistema utilizzando il refrigerante e l'olio con le specifiche corrette.
Per garantire prestazioni ottimali dell'impianto di climatizzazione, è sempre necessario utilizzare attrezzature professionali per l'evacuazione e la ricarica dei vapori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
AIRCONKIT04
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Questo kit è composto dai seguenti elementi: