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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il kit di bulloneria per parafanghi OE Match è un kit di fissaggio per carrozzeria di alta qualità, progettato per fornire la bulloneria corretta per il fissaggio dei parafanghi anteriori sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per vestibilità, finitura e durata, questo kit completo include bulloni con finitura zincata e autentiche rondelle in fibra rosso scuro, replicando fedelmente la bulloneria originale utilizzata in fabbrica durante la produzione.
Contenuto:
10 viti con rondella di fissaggio
10 rondelle in fibra rosso scuro
10x Ricevitore dado pannello
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nota bene: una confezione è sufficiente per un parafango per le auto dal 1965 al 1973, poiché queste auto avevano 10 punti di fissaggio per lato. Le auto dal 1974 in poi avevano 16 punti di fissaggio per lato e sarà necessario ordinare più di una confezione per un singolo pannello. Si prega di ordinare in base alle proprie esigenze.
Realizzato in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una durevole finitura zincata per resistere alla corrosione, ogni elemento di fissaggio è progettato con precisione per garantire un fissaggio sicuro del pannello, mantenendo al contempo l'aspetto originale di fabbrica. Le rondelle in fibra rosso scuro incluse forniscono la corretta finitura d'epoca e contribuiscono a proteggere i pannelli della carrozzeria verniciati da eventuali danni durante l'installazione. Questo kit è ideale per restauri da concorso, riparazioni di incidenti e ricostruzioni complete della carrozzeria.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente i parafanghi anteriori alla carrozzeria.
- Ripristina la corretta configurazione di montaggio di fabbrica.
- Include elementi di fissaggio autentici con finitura in zinco.
- Presenta le corrette rondelle in fibra rosso scuro per un aspetto originale.
- Contribuisce a proteggere le superfici verniciate durante l'installazione.
- Garantisce il corretto allineamento del pannello e un fissaggio sicuro.
- Ripristina i dettagli di assemblaggio della carrozzeria originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del restauro professionale e della riparazione della carrozzeria.
Sintomi di usura o guasto:
- Parafanghi anteriori allentati o disallineati.
- Componenti di montaggio corrosi o arrugginiti.
- Rondelle in fibra mancanti o danneggiate.
- Danni alla vernice in corrispondenza dei punti di fissaggio.
- Rumori o movimenti provenienti dai pannelli della carrozzeria.
- Teste dei bulloni arrotondate, bloccate o danneggiate.
- Componenti di ricambio errati che compromettono l'originalità.
- Montaggio inadeguato dei pannelli o spazi irregolari tra i pannelli.
- Riduzione visibile della corrosione
- Autenticità da concorso ridotta.
Perché la sostituzione è importante:
- La bulloneria originale dei parafanghi è costantemente esposta all'umidità, al sale stradale, alle vibrazioni e a ripetuti smontaggi e rimontaggi durante la manutenzione o il restauro. Nel tempo, i dispositivi di fissaggio possono corrodersi, bloccarsi o danneggiarsi, mentre le rondelle in fibra possono deteriorarsi o andare perse del tutto. L'utilizzo di bulloneria di ricambio non corretta può compromettere l'aderenza dei pannelli e sminuire l'aspetto autentico di una Porsche classica.
- La sostituzione della bulloneria vecchia o non corretta con il kit di bulloneria per parafanghi OE Match ripristina un fissaggio sicuro del pannello, contribuisce a ottenere un corretto allineamento e preserva la finitura originale di fabbrica. I bulloni zincati corretti offrono un'eccellente resistenza alla corrosione, mentre le autentiche rondelle in fibra rosso scuro proteggono le superfici verniciate e riproducono i dettagli di assemblaggio originali Porsche.
- Prodotto secondo gli standard OE, il kit di bulloneria per parafanghi OE Match offre un montaggio in stile fabbrica, una durata eccezionale e un aspetto impeccabile, rendendolo la scelta ideale per restauri professionali, riparazioni di carrozzeria e appassionati che ricercano l'autenticità originale Porsche.
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91150300100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il leveraggio a snodo sferico OE Match, di colore giallo, è un connettore di ricambio di alta qualità progettato per fornire un collegamento a perno sicuro e preciso tra i componenti meccanici del leveraggio sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo leveraggio a snodo sferico di precisione garantisce un'articolazione fluida e un trasferimento accurato del movimento tra i componenti collegati, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento dei sistemi di controllo meccanici del veicolo. Rifinito nel corretto colore giallo, preserva inoltre l'aspetto originale di fabbrica durante la manutenzione e il restauro.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 11
Realizzato in polimero di alta qualità per uso automobilistico, con una struttura resistente e durevole, il leveraggio a snodo sferico è progettato per resistere a movimenti continui, vibrazioni, carichi variabili ed esposizione a calore, oli e agenti contaminanti stradali. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di connettori di leveraggio usurati, danneggiati o allentati durante la manutenzione ordinaria, le riparazioni o il restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti di un meccanismo di collegamento meccanico tramite un giunto sferico sicuro.
- Consente un'articolazione fluida lungo tutto il raggio di movimento del leveraggio.
- Garantisce un trasferimento accurato del movimento meccanico.
- Riduce il gioco libero all'interno del gruppo di collegamento.
- Garantisce una ritenzione sicura in condizioni operative normali.
- Garantisce un funzionamento fluido e preciso dei controlli.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di collegamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di collegamento meccanico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo all'interno del meccanismo di collegamento.
- Componenti di collegamento allentati o scollegati.
- Funzionamento scadente o incoerente del controllo collegato.
- Rumori di clic o colpi durante il movimento.
- Aumento della resistenza o della rigidità nel meccanismo di collegamento.
- Presa incrinata, usurata o allargata.
- Riduzione della precisione di funzionamento del meccanismo di collegamento.
- Difficoltà nell'azionamento del meccanismo collegato.
- Movimenti eccessivi causati dall'usura della cavità.
- Separazione completa del collegamento in caso di guasto della presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I giunti sferici sono soggetti a continue articolazioni, vibrazioni e carichi meccanici durante il normale funzionamento del veicolo. Nel tempo, la sede può usurarsi, perdere la sua forza di tenuta o diventare fragile, riducendo la sua capacità di trattenere saldamente il giunto sferico corrispondente e di mantenere un movimento preciso.
- Un alloggiamento del leveraggio usurato può introdurre un gioco eccessivo, ridurre la precisione di controllo e, nei casi più gravi, causare il distacco completo del leveraggio. A seconda dell'applicazione, ciò può influire sulla selezione delle marce, sul funzionamento dell'acceleratore o su altri sistemi di controllo meccanici, compromettendo sia le prestazioni del veicolo che la sicurezza di guida.
- La sostituzione di un leveraggio usurato o danneggiato con il leveraggio a snodo sferico originale (OE Match Ball Socket Linkage) ripristina un innesto meccanico sicuro e un movimento fluido e preciso. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio perfetto, un'eccezionale resistenza all'usura e un'affidabilità a lungo termine, garantendo le prestazioni, la precisione e l'originalità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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90016901302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il leveraggio a snodo sferico OE Match, di colore argento, è un connettore di ricambio di alta qualità progettato per fornire un collegamento a perno sicuro e preciso tra i componenti meccanici del leveraggio sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo leveraggio a snodo sferico di precisione garantisce un'articolazione fluida e un trasferimento accurato del movimento tra i componenti collegati, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento dei sistemi di controllo meccanici del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 11
Realizzato in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una durevole finitura argentata anticorrosione, il leveraggio a snodo sferico è progettato per resistere a movimenti continui, vibrazioni, carichi variabili ed esposizione a umidità, sporco e contaminanti stradali. Lavorato con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di connettori di leveraggio usurati, danneggiati o allentati durante la manutenzione ordinaria, le riparazioni o il restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti di un meccanismo di collegamento meccanico tramite un giunto sferico sicuro.
- Consente un'articolazione fluida lungo tutto il raggio di movimento del leveraggio.
- Garantisce un trasferimento accurato del movimento meccanico.
- Riduce il gioco libero all'interno del gruppo di collegamento.
- Garantisce una ritenzione sicura in condizioni operative normali.
- Garantisce un funzionamento fluido e preciso dei controlli.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di collegamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di collegamento meccanico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo all'interno del meccanismo di collegamento.
- Componenti di collegamento allentati o scollegati.
- Funzionamento scadente o incoerente del controllo collegato.
- Rumori di clic, colpi o sferragliamento durante il movimento.
- Aumento della resistenza o della rigidità nel meccanismo di collegamento.
- Alloggiamento a sfera usurato o allargato.
- Corrosione che compromette il movimento o il montaggio.
- Riduzione della precisione di funzionamento del meccanismo di collegamento.
- Difficoltà nell'azionamento del meccanismo collegato.
- Separazione completa del collegamento in caso di guasto della presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I giunti sferici sono soggetti a continue articolazioni, vibrazioni e carichi meccanici durante il normale funzionamento del veicolo. Nel tempo, la sede può usurarsi, allentarsi o corrodersi, riducendo la sua capacità di trattenere saldamente il giunto sferico corrispondente e di mantenere un movimento preciso.
- Un alloggiamento del leveraggio usurato può introdurre un gioco eccessivo, ridurre la precisione dei comandi e, nei casi più gravi, causare il distacco completo del leveraggio. A seconda dell'applicazione, ciò può influire sulla selezione delle marce, sui comandi dell'acceleratore, sui comandi del riscaldamento o su altri sistemi meccanici, compromettendo sia le prestazioni del veicolo che la sicurezza del conducente.
- La sostituzione di un leveraggio usurato o danneggiato con il leveraggio a snodo sferico OE Match ripristina un innesto meccanico sicuro e un movimento fluido e preciso. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di prima qualità e una finitura argentata resistente alla corrosione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, garantendo le prestazioni e la precisione che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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90016901302
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il leveraggio a snodo sferico OE Match, di colore giallo, è un connettore di ricambio di alta qualità progettato per fornire un collegamento a perno sicuro e a basso attrito tra i leveraggi di controllo meccanici sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo leveraggio a snodo sferico di precisione garantisce un movimento fluido e preciso del leveraggio collegato, mantenendo al contempo un funzionamento affidabile del relativo sistema meccanico. Rifinito nel corretto colore giallo, è ideale per mantenere un aspetto autentico di fabbrica durante riparazioni e restauri.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato in polimero di alta qualità per uso automobilistico, con una struttura resistente e durevole, il giunto sferico è progettato per resistere a continue articolazioni, vibrazioni, sbalzi di temperatura ed esposizione a oli e contaminanti. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto in stile OE, rendendolo il ricambio ideale per giunti sferici usurati, allentati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti del leveraggio tramite un giunto sferico sicuro.
- Consente un'articolazione fluida e un movimento controllato.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema meccanico collegato.
- Riduce il gioco libero all'interno del gruppo di collegamento.
- Garantisce una tenuta affidabile durante il normale funzionamento.
- Consente il movimento preciso dei comandi associati.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di collegamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di collegamento meccanico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel meccanismo di collegamento.
- Componenti di collegamento allentati o scollegati.
- Funzionamento del sistema di controllo incoerente o impreciso.
- Rumori di clic o colpi durante il movimento.
- Aumento della rigidità o della resistenza nel meccanismo di collegamento.
- Alloggiamento della presa incrinato o usurato.
- Difficoltà nella selezione o nel funzionamento del meccanismo collegato.
- Movimenti eccessivi causati dall'usura della cavità.
- Reattività ridotta del collegamento.
- Separazione completa del collegamento in caso di guasto della presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I giunti a snodo sferico sono soggetti a movimenti continui, vibrazioni e carichi meccanici ripetuti durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, la sede può usurarsi, diventare fragile o perdere la sua capacità di trattenere saldamente il giunto sferico corrispondente, con conseguente gioco eccessivo o, in definitiva, separazione.
- Un alloggiamento sferico usurato o danneggiato può ridurre la precisione e l'affidabilità del sistema di collegamento, compromettendo il funzionamento dei relativi comandi. Se non si interviene, il guasto completo dell'alloggiamento può disconnettere completamente il collegamento, impedendo il corretto funzionamento del componente collegato.
- La sostituzione di una sfera di accoppiamento usurata o danneggiata con il leveraggio a sfera di accoppiamento originale (OE Match Ball Socket Linkage) ripristina un movimento fluido e preciso e un innesto meccanico affidabile. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente resistenza all'usura e una lunga durata, garantendo il funzionamento affidabile e l'originalità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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90016900802
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il leveraggio a snodo sferico OE Match, di colore argento, è un connettore di ricambio di alta qualità progettato per fornire un collegamento a perno sicuro e a basso attrito tra i leveraggi di controllo meccanici sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo leveraggio a snodo sferico di precisione garantisce un movimento fluido e preciso del leveraggio collegato, mantenendo al contempo un funzionamento affidabile del relativo sistema meccanico.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Realizzata in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una resistente finitura argentata anticorrosione, la sede sferica è progettata per resistere a movimenti continui, vibrazioni, carichi variabili ed esposizione all'umidità e ai contaminanti stradali. Lavorata con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di sedi di collegamento usurate, allentate o danneggiate durante la manutenzione ordinaria o il restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti del leveraggio tramite un giunto sferico sicuro.
- Consente un'articolazione fluida e un movimento controllato.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema meccanico collegato.
- Riduce il gioco all'interno del gruppo di collegamento.
- Garantisce una tenuta affidabile in condizioni di carico operativo normali.
- Consente il movimento preciso dei comandi associati.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di collegamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di collegamento meccanico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel leveraggio.
- Componenti di collegamento allentati o scollegati.
- Funzionamento del controllo scadente o incoerente.
- Rumori di clic o colpi durante il movimento.
- Aumento della resistenza o della rigidità nel meccanismo di collegamento.
- Presa usurata o allargata.
- Corrosione che compromette il movimento o il montaggio.
- Difficoltà nella selezione o nel funzionamento del meccanismo collegato.
- Precisione ridotta del movimento del leveraggio.
- Separazione completa del collegamento in caso di guasto della presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I leveraggi con snodo sferico sono soggetti a continui movimenti, vibrazioni e carichi meccanici durante il normale funzionamento del veicolo. Nel tempo, lo snodo può usurarsi, allentarsi o corrodersi, riducendo la precisione e l'affidabilità del sistema di leveraggio.
- Un giunto sferico usurato può introdurre un gioco eccessivo, ridurre la precisione di controllo e, nei casi più gravi, causare la disconnessione del leveraggio. A seconda dell'applicazione, ciò può influire sulla selezione delle marce, sul funzionamento dell'acceleratore, sui comandi del riscaldamento o su altri sistemi a funzionamento meccanico, compromettendo sia le prestazioni che la sicurezza di guida.
- La sostituzione di un leveraggio a snodo sferico usurato o danneggiato con il leveraggio a snodo sferico di primo equipaggiamento (OE Match Ball Socket Linkage) ripristina un funzionamento fluido e preciso e un innesto meccanico sicuro. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità e una finitura argentata resistente alla corrosione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'affidabilità e la precisione che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il tappo in gomma rotondo per portiera OE Match da 20 mm è un componente di tenuta di alta qualità progettato per chiudere e proteggere i fori di accesso originali all'interno del gruppo portiera sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, flessibilità e durata, questo tappo in gomma stampato con precisione offre una tenuta sicura e impermeabile che aiuta a prevenire l'ingresso di acqua, sporco, polvere e detriti stradali, mantenendo al contempo l'aspetto e l'integrità originali della portiera.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 25
Realizzato in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, il tappo è progettato per resistere all'umidità, ai raggi UV, all'ozono, alle temperature estreme e alle vibrazioni continue senza indurirsi, restringersi o screpolarsi. Stampato con precisione per adattarsi ad aperture di 20 mm di diametro, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di tappi della carrozzeria mancanti, danneggiati o deteriorati durante restauri, riparazioni in caso di incidente o manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla i fori di accesso di fabbrica da 20 mm all'interno del gruppo porta.
- Impedisce l'ingresso di acqua, polvere e detriti stradali.
- Aiuta a proteggere l'interno della porta dalla corrosione.
- Riduce il rischio di infiltrazioni di umidità nella cavità della porta.
- Mantiene l'aspetto originale della carrozzeria.
- Garantisce una vestibilità sicura e resistente alle vibrazioni.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta della carrozzeria del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Manca il tappo di gomma.
- Gomma screpolata, indurita o spaccata.
- Spina allentata o parzialmente dislocata.
- Infiltrazioni d'acqua nella cavità della porta.
- Aumento della sporcizia o dei detriti all'interno della porta.
- Si sta sviluppando corrosione attorno ai fori di accesso esposti.
- Rumore del vento causato da aperture non sigillate.
- Danni causati dall'umidità all'interno della porta.
- Deterioramento visibile dovuto all'età o all'esposizione ai raggi UV.
- Aspetto disordinato del gruppo porta.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni delle portiere sono costantemente esposte ad acqua, sale stradale, sporco, vibrazioni e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace. La mancanza o il danneggiamento delle guarnizioni lasciano scoperti i fori di accesso originali, consentendo a contaminanti e umidità di penetrare nella cavità della portiera.
- Le infiltrazioni d'acqua possono accelerare la corrosione interna, danneggiare i componenti della portiera e contribuire a rumori, vibrazioni indesiderate e al deterioramento precoce delle parti elettriche e meccaniche all'interno della portiera. La sostituzione dei tappi danneggiati o mancanti è un modo semplice ma efficace per proteggere la struttura della carrozzeria del veicolo e preservarne le condizioni a lungo termine.
- La sostituzione del componente originale con il tappo in gomma rotondo per sportello OE Match ripristina l'integrità del sistema di tenuta dello sportello. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, contribuendo a proteggere la tua Porsche dalla corrosione e a preservarne la finitura e la qualità costruttiva originali .
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99970304050
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Tubo distanziale OE Match utilizzato per il montaggio della vasca antipioggia del cofano motore sulla Porsche 912 (1969). Questi distanziali tubolari sono montati tra la vasca antipioggia e la struttura del cofano motore per mantenere la corretta distanza di sicurezza ed evitare distorsioni durante l'installazione.
Ne sono richiesti 6. Prezzo per ciascuno.
Adatto a:
Porsche 912 1969
Schema rif. n. 28
Il tubo distanziatore mantiene uno spazio preciso tra la vasca antipioggia del cofano motore e la superficie di montaggio, assicurando un allineamento corretto ed evitando danni quando si serrano i bulloni di fissaggio.
Il tubo distanziatore OE Match ripristina la geometria di montaggio corretta di fabbrica, aiutando il vassoio antipioggia a rimanere piatto e sicuro, mantenendo al contempo le corrette caratteristiche di drenaggio e flusso d'aria attorno al cofano del motore.
Senza i distanziali corretti, la vasca antipioggia può disallinearsi o danneggiarsi durante l'installazione, riducendone l'efficacia e consentendo potenzialmente all'acqua di entrare nel vano motore. La sostituzione dei distanziali mancanti o errati garantisce che la vasca antipioggia venga montata esattamente come previsto da Porsche, preservandone funzionalità e originalità.
Quando sostituire:
• Vasca di raccolta dell'acqua rimossa durante la riverniciatura o il restauro
• I distanziali originali sono mancanti, corrosi o schiacciati
• Il vassoio antipioggia non rimane piatto e non vibra
• Ristrutturazione del cofano motore o sostituzione dell'hardware
• Correzione di precedenti installazioni errate
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90251212520
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Si adatta:
Porsche 356 (metà 1952-1955)
Porsche 356A (1955-1959)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3 e 4.
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64450513100
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Guarnizione in gomma per indicatore di direzione posteriore – adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la tenuta stagna e l'assetto originale delle luci della tua Porsche classica con questa guarnizione in gomma per indicatori di direzione posteriori OE. Questa guarnizione di ricambio di alta qualità garantisce una tenuta affidabile tra l'alloggiamento dell'indicatore di direzione posteriore e la carrozzeria, contribuendo a proteggere i componenti elettrici e a mantenere l'aspetto originale del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Con il passare del tempo, la guarnizione in gomma originale può indurirsi, screpolarsi, restringersi o deteriorarsi a causa della costante esposizione alla luce solare, all'umidità, allo sporco stradale e alle variazioni di temperatura. Una guarnizione usurata può consentire all'acqua di penetrare nell'alloggiamento dell'indicatore, causando corrosione, guasti elettrici e danni alla vernice circostante.
Prodotta secondo gli standard OE utilizzando gomma di prima qualità, questa guarnizione di ricambio garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, rendendola la scelta ideale per restauri da concorso, riparazioni di carrozzeria o manutenzione ordinaria.
A cosa serve la guarnizione in gomma dell'indicatore di direzione posteriore?
La guarnizione dell'indicatore di direzione posteriore crea una tenuta protettiva tra il gruppo ottico dell'indicatore di direzione posteriore e la carrozzeria del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Impedire all'acqua di penetrare nell'alloggiamento dell'indicatore.
- Proteggere i collegamenti elettrici dall'umidità.
- Riduzione dell'ingresso di sporco e detriti.
- Ammortizzazione del gruppo lampada per proteggerlo dalle vibrazioni.
- Protezione della carrozzeria circostante.
- Mantenere un'installazione ordinata e conforme alle specifiche di fabbrica.
Una guarnizione montata correttamente contribuisce a prolungare la durata del gruppo indicatori di direzione, preservando al contempo la finitura dei pannelli della carrozzeria circostanti.
Perché sostituire la guarnizione dell'indicatore di direzione posteriore?
I componenti in gomma si deteriorano naturalmente nel tempo, soprattutto nei veicoli d'epoca.
I segnali più comuni di malfunzionamento includono:
- Gomma screpolata o spaccata.
- Materiale indurito o fragile.
- La guarnizione che si restringe causa una tenuta insufficiente.
- Infiltrazioni d'acqua nell'alloggiamento della lampada.
- Corrosione intorno all'area di montaggio della lampada.
- Vernice danneggiata a causa dell'umidità intrappolata.
- La guarnizione si è appiattita a causa degli anni di compressione.
La sostituzione della guarnizione ripristina una tenuta efficace e contribuisce a prevenire costose riparazioni al gruppo ottico e alla carrozzeria.
Caratteristiche
- Guarnizione in gomma di ricambio originale per indicatore di direzione posteriore.
- Realizzato in gomma di alta qualità, resistente agli agenti atmosferici.
- Stampato con precisione per un montaggio perfetto.
- Crea una tenuta stagna sicura.
- Contribuisce a proteggere l'alloggiamento dell'indicatore e i componenti elettrici.
- Riduce le vibrazioni tra il faro e la carrozzeria.
- Ripristina l'aspetto e la vestibilità originali di fabbrica.
- Ideale per progetti di restauro e manutenzione.
- Sostituzione diretta della guarnizione originale.
Prima di ordinare, si prega di verificare la compatibilità con l'anno di produzione del veicolo, il numero di telaio (VIN) o il codice del ricambio originale.
Perché scegliere ricambi originali per il restauro?
I ricambi originali (OE) per il restauro sono prodotti per offrire la qualità, la perfetta adattabilità e l'affidabilità che gli appassionati Porsche e gli specialisti del restauro si aspettano. Progettati per soddisfare le specifiche originali, contribuiscono a preservare l'autenticità, la funzionalità e il valore dei modelli Porsche classici. Che si tratti di un restauro completo da concorso o della sostituzione di guarnizioni usurate, i componenti originali offrono la sicurezza di prestazioni affidabili e di una perfetta adattabilità come in fabbrica.
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64463149101
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Set di piastre filettate per staffa paraurti anteriore
Ripristina l'integrità strutturale e il preciso allineamento del paraurti anteriore della tua Porsche classica con questo set di piastre filettate per staffa paraurti anteriore, compatibili con i ricambi originali. Realizzato per garantire un montaggio sicuro e un'aderenza perfetta, questo set di ricambio di alta qualità è un componente essenziale per restauri, riparazioni in seguito a incidenti e sostituzione di componenti del paraurti usurati o danneggiati.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 5
Le piastre filettate costituiscono parte integrante del sistema di montaggio del paraurti anteriore, fornendo punti di fissaggio filettati sicuri per le staffe del paraurti. Anni di esposizione all'umidità, alla corrosione, ai detriti stradali e a precedenti riparazioni possono causare il bloccaggio, la spanatura o l'indebolimento delle piastre originali, rendendo difficile l'installazione del paraurti e impedendo il corretto allineamento.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo set di piastre filettate ripristina punti di fissaggio affidabili, contribuendo al contempo a ottenere la posizione del paraurti e gli spazi tra i pannelli corretti in fabbrica, come previsto per una Porsche 356 restaurata professionalmente.
A cosa serve il set di piastre filettate per la staffa del paraurti?
Le piastre filettate si inseriscono all'interno del gruppo staffa paraurti, fornendo robusti punti di ancoraggio filettati che consentono di fissare saldamente le staffe del paraurti anteriore al veicolo.
Le loro funzioni principali includono:
- Fornisce punti di fissaggio filettati sicuri.
- Supporto per il gruppo staffa del paraurti anteriore.
- Mantenere il corretto allineamento del paraurti.
- Contribuisce a ottenere spazi uniformi tra i pannelli della carrozzeria.
- Previene il movimento all'interno del sistema di montaggio del paraurti.
- Contribuire a garantire l'integrità strutturale complessiva dell'installazione del paraurti.
L'utilizzo di componenti di montaggio corretti per il paraurti è essenziale per preservare l'aspetto e la sicurezza del gruppo paraurti anteriore.
Perché sostituire il set di piastre filettate?
Dopo decenni di utilizzo, le piastre filettate originali spesso si usurano o si danneggiano.
I problemi più comuni includono:
- Ruggine e corrosione.
- Filettature spanate o danneggiate.
- Viti di montaggio bloccate.
- Lastre piegate o deformate.
- Danni causati da precedenti riparazioni dovute a incidenti.
- Componenti di restauro mancanti o errati.
- Difficoltà nel raggiungere il corretto allineamento del paraurti.
La sostituzione del set di piastre filettate contribuisce a garantire un'installazione sicura del paraurti, semplificando al contempo la manutenzione e le regolazioni future.
Caratteristiche
- Set di piastre filettate per staffa paraurti anteriore OE Match.
- Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
- Struttura in acciaio resistente.
- Punti di fissaggio filettati tagliati con precisione.
- Ripristina il fissaggio sicuro della staffa del paraurti.
- Contribuisce a mantenere l'allineamento del paraurti come in fabbrica.
- Finitura durevole e resistente alla corrosione.
- Ideale per il restauro della carrozzeria e la riparazione di danni da incidente.
- Sostituzione diretta per i componenti originali usurati o danneggiati.
Perché scegliere ricambi per il restauro della carrozzeria che corrispondano ai ricambi originali?
I componenti di restauro OE Match sono sviluppati per gli appassionati Porsche e i professionisti del restauro che ricercano un aspetto autentico, un montaggio preciso e una durata affidabile. Realizzati con materiali di qualità e un'attenta progettazione, i ricambi OE Match contribuiscono a preservare l'originalità dei modelli Porsche classici, offrendo al contempo l'affidabilità che ci si aspetta dai moderni metodi di produzione. Dalla bulloneria dei paraurti e i raccordi della carrozzeria alle guarnizioni, alle finiture e ai componenti interni, i prodotti OE Match forniscono i dettagli di finitura che completano un restauro di prima classe.
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64450513100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La staffa laterale del paraurti anteriore si adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la perfetta aderenza e l'allineamento del paraurti anteriore della tua Porsche classica con questa staffa laterale per paraurti anteriore di qualità OE Match. Progettata specificamente per i modelli Porsche 911 e 912, questa staffa di ricambio di alta qualità fornisce un punto di fissaggio sicuro per la sezione esterna del paraurti anteriore, garantendo il corretto posizionamento e mantenendo le linee pulite e fluide della carrozzeria, tipiche dei primi modelli Porsche raffreddati ad aria.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 26
La staffa laterale del paraurti anteriore è un componente strutturale essenziale che supporta il gruppo paraurti, contribuendo al contempo a mantenere uniformi gli spazi tra i pannelli e l'allineamento generale della carrozzeria. Con il tempo, le staffe originali possono piegarsi, corrodersi o indebolirsi a causa dell'usura, di danni da incidenti o di precedenti riparazioni. La sostituzione delle staffe usurate o danneggiate ripristina la posizione corretta del paraurti, garantendo al contempo una soluzione di montaggio solida e affidabile.
Realizzata secondo gli standard OE Match, questa staffa di ricambio offre un'eccellente vestibilità, durata e una finitura in stile originale, risultando ideale per restauri da concorso, riparazioni di carrozzeria o progetti di ristrutturazione ordinaria.
A cosa serve la staffa laterale del paraurti anteriore?
La staffa laterale del paraurti anteriore fissa la sezione esterna del paraurti anteriore alla carrozzeria, fornendo supporto strutturale e mantenendo il corretto allineamento.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio del gruppo paraurti anteriore.
- Mantenere un posizionamento preciso del paraurti.
- Supporto per spazi tra i pannelli uniformi.
- Riduzione dei movimenti e delle vibrazioni indesiderate del paraurti.
- Garantire la stabilità strutturale.
- Preservare l'aspetto originale del veicolo.
Una staffa del paraurti installata correttamente è essenziale per ottenere la perfetta aderenza e la finitura che ci si aspetta da una Porsche restaurata professionalmente.
Perché sostituire la staffa laterale del paraurti anteriore?
Dopo decenni di servizio, le staffe dei paraurti spesso si deteriorano a causa dell'età e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Corrosione e ruggine.
- Staffe piegate o deformate a seguito di urti di lieve entità.
- Affaticamento dovuto ad anni di vibrazioni.
- Allineamento errato del paraurti.
- Punti di fissaggio danneggiati.
- Ripristino della carrozzeria o riparazione in seguito a incidenti.
- Componenti di ricambio mancanti o errati.
La sostituzione della staffa contribuisce a ripristinare il fissaggio sicuro del paraurti, migliorando al contempo l'aspetto generale del veicolo.
Prima di ordinare, si prega di verificare la compatibilità con l'anno di produzione del veicolo, il numero di telaio (VIN) e il codice del ricambio originale.
Perché scegliere ricambi per il restauro della carrozzeria che corrispondano ai ricambi originali?
I componenti di restauro OE Match sono progettati per gli appassionati Porsche che esigono un aspetto autentico, una qualità affidabile e un montaggio preciso. Realizzati con la massima attenzione alle specifiche originali di fabbrica, i ricambi OE Match contribuiscono a preservare il carattere e l'integrità dei modelli Porsche classici. Che si tratti di un restauro completo da concorso o della sostituzione di singoli componenti della carrozzeria, i prodotti OE Match offrono la qualità e la sicurezza che si aspettano sia i proprietari che i professionisti del restauro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150513501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La staffa laterale del paraurti anteriore si adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina il corretto allineamento e l'installazione sicura del paraurti anteriore della tua Porsche classica con questa staffa laterale per paraurti anteriore OE Match. Progettata specificamente per i modelli Porsche 911 e 912, questa staffa di ricambio di precisione offre la resistenza e il posizionamento accurato necessari per supportare il paraurti anteriore, mantenendo al contempo le linee pulite della carrozzeria che caratterizzano questi iconici modelli raffreddati ad aria.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
La staffa laterale del paraurti anteriore è un componente strutturale fondamentale che fissa la parte esterna del paraurti alla carrozzeria del veicolo. Con il tempo, le staffe originali possono piegarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa di piccoli urti, usura o precedenti riparazioni. La sostituzione delle staffe usurate o deformate ripristina il corretto posizionamento del paraurti, migliora l'allineamento dei pannelli e contribuisce a eliminare movimenti o vibrazioni indesiderate.
Realizzata secondo gli standard OE Match, questa staffa di ricambio offre un'aderenza eccellente, durata e un aspetto simile a quello di fabbrica, rappresentando la soluzione ideale per restauri da concorso, riparazioni in caso di incidente o interventi di manutenzione ordinaria della carrozzeria.
A cosa serve la staffa laterale del paraurti anteriore?
La staffa laterale del paraurti anteriore sostiene e fissa la sezione esterna del gruppo paraurti anteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il paraurti anteriore.
- Mantenere un corretto allineamento del paraurti.
- Garantire il corretto allineamento dei pannelli della carrozzeria.
- Riduzione del movimento e delle vibrazioni del paraurti.
- Contribuisce a preservare l'integrità strutturale del gruppo paraurti.
- Mantenere l'aspetto originale del veicolo.
Per ottenere una finitura di qualità pari a quella di fabbrica durante qualsiasi restauro, è fondamentale che le staffe del paraurti siano correttamente allineate.
Perché sostituire la staffa laterale del paraurti anteriore?
Dopo decenni di utilizzo, le staffe del paraurti spesso presentano segni di usura e deterioramento.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Ruggine e corrosione.
- Staffe piegate o deformate a seguito di urti di lieve entità.
- Affaticamento causato da anni di vibrazioni.
- Allineamento errato del paraurti.
- Punti di fissaggio danneggiati.
- Ripristino a seguito delle riparazioni causate dall'incidente.
- Sostituzione di componenti hardware mancanti o non corretti.
L'installazione di una nuova staffa OE Match ripristina un fissaggio sicuro e contribuisce a garantire che il paraurti aderisca correttamente alla carrozzeria.
Caratteristiche
Staffa laterale del paraurti anteriore di ricambio OE Match. Realizzata con precisione per un montaggio perfetto. Struttura in acciaio resistente. Design robusto e durevole. Ripristina il corretto posizionamento del paraurti. Contribuisce a mantenere l'allineamento dei pannelli della carrozzeria di fabbrica. Ideale per restauri, riparazioni di incidenti e ristrutturazioni. Sostituzione diretta delle staffe originali usurate o danneggiate. Adatta per restauri di qualità da concorso.Perché scegliere ricambi per il restauro della carrozzeria che corrispondano ai ricambi originali?
I componenti di restauro OE Match sono sviluppati per gli appassionati Porsche che ricercano un aspetto autentico, una qualità affidabile e un montaggio preciso. Ogni componente è realizzato con la massima attenzione al design originale, contribuendo a preservare il carattere e il valore dei modelli Porsche classici. Che si tratti di restaurare un esemplare da concorso o di effettuare la manutenzione di un'auto amata, i ricambi OE Match offrono la sicurezza di un'ingegneria di qualità e di un montaggio ispirato alle specifiche di fabbrica.
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Set di staffe per paraurti posteriore
Ripristina il corretto montaggio e allineamento del paraurti posteriore della tua Porsche classica con questo set di staffe di ricambio originali. Questo set di staffe di alta qualità offre la resistenza e la precisione necessarie per montare saldamente il paraurti posteriore, preservando al contempo l'aspetto originale del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le staffe del paraurti posteriore sono componenti strutturali fondamentali che sostengono il paraurti e ne assicurano il corretto posizionamento rispetto alla carrozzeria. Nel tempo, le staffe originali possono subire corrosione, danni da incidente, fatica del metallo o deformazioni, con conseguente disallineamento del paraurti, spazi irregolari tra i pannelli e fissaggio instabile.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo set di staffe è progettato per un montaggio preciso e una durata affidabile, il che lo rende la scelta ideale per restauri da concorso, riparazioni di incidenti o restauri completi della carrozzeria.
A cosa serve il set di staffe per il paraurti posteriore?
Le staffe del paraurti posteriore costituiscono la struttura di montaggio tra la carrozzeria del veicolo e il gruppo paraurti posteriore.
Le loro funzioni principali includono:
- Supporto per il gruppo paraurti posteriore.
- Mantenere il corretto allineamento del paraurti.
- Fornire punti di fissaggio sicuri.
- Contribuisce a ottenere spazi uniformi tra i pannelli della carrozzeria.
- Assorbimento dei normali carichi operativi.
- Preservare l'aspetto originale della carrozzeria posteriore.
Il corretto allineamento delle staffe del paraurti è essenziale sia per l'aspetto estetico che per l'integrità strutturale dell'installazione del paraurti.
Perché sostituire le staffe del paraurti posteriore?
Dopo molti anni di utilizzo, le staffe del paraurti possono deteriorarsi o danneggiarsi.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Ruggine e corrosione.
- Staffe piegate o deformate a seguito di urti di lieve entità.
- Fatica dei metalli.
- Allineamento errato del paraurti.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Restauro a seguito di riparazioni alla carrozzeria.
- Componenti di ricambio mancanti o errati.
La sostituzione delle staffe del paraurti usurate o danneggiate contribuisce a ripristinare il paraurti nella sua posizione originale di fabbrica, garantendo al contempo un'installazione sicura.
Caratteristiche
Set di staffe per paraurti posteriore OE Match. Realizzate per un montaggio preciso. Struttura in acciaio resistente. Garantiscono un fissaggio sicuro del paraurti posteriore. Ripristinano il corretto allineamento del paraurti. Finitura durevole e resistente alla corrosione. Ideali per restauri e riparazioni post-incidente. Adatte per restauri di alta qualità. Sostituzione diretta delle staffe originali usurate o danneggiate.Prima di ordinare, si prega di verificare la compatibilità con il numero di telaio (VIN), l'anno di produzione e il codice del ricambio originale del proprio veicolo.
Perché scegliere ricambi per il restauro della carrozzeria che corrispondano ai ricambi originali?
I componenti di restauro OE Match sono sviluppati per i proprietari di Porsche che esigono autenticità, qualità e precisione. Ogni componente è realizzato per garantire un montaggio perfetto, preservando al contempo lo stile e l'ingegneria originali dei modelli Porsche classici. Che si tratti di un restauro completo a metallo nudo o della sostituzione di singoli componenti della carrozzeria, i ricambi OE Match contribuiscono a garantire che la vostra Porsche mantenga l'aspetto e l'integrità strutturale originali di fabbrica.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Cuscinetto protettivo in gomma per sportellino serbatoio carburante – Colore grigio corretto
Ripristina uno dei dettagli spesso trascurati della tua Porsche classica con questo cuscinetto protettivo in gomma per lo sportellino del serbatoio, identico all'originale. Questo cuscinetto di ricambio di alta qualità protegge le superfici verniciate intorno al bocchettone del serbatoio, contribuendo al contempo a una chiusura sicura e silenziosa dello sportellino.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Sebbene di piccole dimensioni, il cuscinetto protettivo in gomma svolge un ruolo importante ammortizzando il punto di contatto tra lo sportellino del serbatoio e la carrozzeria. Con il tempo, la gomma originale si indurisce, si screpola, si comprime o scompare del tutto a causa dell'età, dell'esposizione al carburante e delle variazioni di temperatura. Una volta usurato, lo sportellino del serbatoio può vibrare, non posizionarsi correttamente o causare danni alla vernice circostante.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo cuscinetto in gomma di ricambio ripristina sia l'aspetto che la funzionalità del componente originale, risultando la scelta ideale per restauri da concorso, restauri conservativi o manutenzione ordinaria.
A cosa serve il cuscinetto protettivo in gomma dello sportellino del serbatoio?
Il cuscinetto protettivo in gomma funge da ammortizzatore tra lo sportellino del carburante e la carrozzeria circostante.
Le sue funzioni principali includono:
- Prevenire il contatto metallo-metallo.
- Proteggere la vernice circostante dall'usura.
- Riduzione di vibrazioni e rumori.
- Garantire il corretto allineamento dello sportello del carburante.
- Offre un punto di chiusura ammortizzato.
- Preservare il design originale della fabbrica.
Nonostante il suo design semplice, svolge un ruolo importante nel mantenere l'aspetto e la finitura della zona del bocchettone di rifornimento.
Perché sostituire il cuscinetto in gomma dello sportellino del carburante?
Dopo decenni di utilizzo, i componenti originali in gomma si deteriorano naturalmente.
I segnali più comuni di malfunzionamento includono:
- Gomma screpolata o spaccata.
- Materiale indurito.
- Manca il cuscinetto protettivo.
- Lo sportellino del carburante fa rumore.
- Segni di vernice intorno all'apertura di riempimento.
- Allineamento errato della valvola del carburante.
- Gomma danneggiata dal carburante o dall'usura dovuta all'età.
La sostituzione del cuscinetto in gomma è un modo economico per ripristinare il corretto funzionamento e l'aspetto dello sportellino del serbatoio, contribuendo al contempo a proteggere la carrozzeria della vostra Porsche.
Caratteristiche
- Cuscinetto protettivo in gomma per sportellino del serbatoio, ricambio originale.
- Realizzato in gomma resistente e ignifuga.
- Contribuisce a proteggere la carrozzeria verniciata.
- Riduce le vibrazioni e i rumori dello sportellino del carburante.
- Ripristina la corretta ammortizzazione della valvola del carburante.
- Prodotto per un montaggio preciso.
- Ideale per progetti di restauro e manutenzione.
- Sostituzione semplice e diretta.
- Progettato per una lunga durata.
Prima di effettuare l'ordine, si prega di verificare la compatibilità utilizzando il numero di telaio (VIN), l'anno di produzione o il codice del ricambio originale del veicolo.
Perché scegliere ricambi di restauro compatibili con i ricambi originali?
I componenti di restauro OE Match sono progettati per gli appassionati Porsche che apprezzano l'originalità, la precisione e la qualità duratura. Ogni componente è realizzato con cura per garantire un aspetto autentico e un montaggio affidabile, preservando al contempo il carattere della vostra Porsche classica. Dalle guarnizioni della carrozzeria ai componenti del sistema di alimentazione, dalle finiture interne ai dettagli del vano motore, i prodotti OE Match offrono i tocchi finali che contraddistinguono un restauro eccezionale.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Tappo del serbatoio carburante – Zinco giallo
Completa il restauro della tua Porsche classica con questo tappo del serbatoio originale, rifinito con la corretta zincatura gialla per un autentico aspetto di fabbrica. Questo tappo del serbatoio di ricambio di alta qualità ripristina sia la funzionalità che l'originalità del sistema di alimentazione del tuo veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il tappo del serbatoio del carburante svolge un ruolo essenziale nella tenuta del serbatoio stesso, contribuendo a prevenire la contaminazione del carburante e a ridurre il rischio di fuoriuscita di vapori. Con il tempo, i tappi originali possono subire corrosione, usura delle superfici di tenuta, danneggiamento delle filettature e deterioramento delle finiture, soprattutto dopo decenni di utilizzo ed esposizione a umidità, carburante e variazioni di temperatura.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tappo di ricambio combina prestazioni di tenuta affidabili con la corretta finitura in zinco giallo dell'epoca, rendendolo la scelta ideale per restauri da concorso, restauri conservativi e manutenzione ordinaria.
A cosa serve il tappo del serbatoio del carburante?
Il tappo del serbatoio del carburante garantisce una tenuta sicura del bocchettone di rifornimento, proteggendo il sistema di alimentazione da sporco, polvere e umidità e contribuendo a mantenere la corretta pressione nel serbatoio.
Le sue funzioni principali includono:
- Sigillatura del serbatoio del carburante.
- Aiuta a prevenire le perdite di carburante.
- Protezione contro la contaminazione.
- Riduzione delle perdite di vapore del carburante.
- Garantire il funzionamento sicuro del sistema di alimentazione.
- Completamento dell'aspetto originale del vano del bocchettone di rifornimento.
Un tappo del serbatoio che funzioni correttamente è un componente importante sia per la sicurezza del veicolo che per il suo funzionamento affidabile.
Perché sostituire il tappo del serbatoio del carburante?
Anni di utilizzo regolare ed esposizione agli agenti atmosferici possono causare il deterioramento del tappo del serbatoio.
I problemi più comuni includono:
- Corrosione della finitura originale.
- Superfici di tenuta danneggiate o usurate.
- Linguette o filettature di bloccaggio usurate.
- Odori di carburante causati da una tenuta inadeguata.
- Deterioramento estetico durante il restauro.
- Tappi di ricambio mancanti o errati.
La sostituzione del tappo del serbatoio ripristina sia l'aspetto che la funzionalità dell'impianto di alimentazione, contribuendo al contempo a preservare l'originalità della vostra Porsche d'epoca.
Caratteristiche
Tappo serbatoio carburante di ricambio OE Match. Finitura zincata gialla, fedele all'originale. Realizzato per un montaggio preciso. Costruzione in acciaio di alta qualità. Garantisce una tenuta sicura. Finitura resistente alla corrosione. Ripristina l'aspetto originale di fabbrica. Ideale per restauri da concorso e per il restauro di Porsche classiche. Installazione semplice e diretta.Schema di riferimento n. 42
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo set di 4 staffe per paraurti anteriore riproduce fedelmente i bracci di montaggio interni/esterni di fabbrica che fissano il paraurti anteriore ai corni del telaio sui modelli Porsche 356 B/C. Stampate a caldo in acciaio dello spessore corretto, con piegature in stile OE e fori di montaggio asolati per l'allineamento, ogni staffa ripristina la corretta posizione del paraurti, la distanza tra i pannelli e il contorno dei parafanghi anteriori. Una finitura resistente alla corrosione aiuta a resistere alla ruggine e allo sporco stradale per una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 356B 1960 - 1963
Porsche 356C 1964 - 1965
Diagramma rif. n. 3 e 4
Include:
2 × 64450513105 – Staffe esterne paraurti anteriore (sinistra/destra)
2 × 64450513305 – Staffe interne paraurti anteriore (sinistra/destra)
Perché sostituire:
Le staffe del paraurti anteriore spesso si arrugginiscono, si deformano o subiscono danni da impatto nel tempo. Staffe corrose o piegate possono causare disallineamenti, angoli cedevoli o fessure irregolari nella carrozzeria, compromettendo sia l'aspetto che il supporto strutturale. Sostituendole, il paraurti si posiziona correttamente e mantiene il classico profilo e l'integrità Porsche.
Quando sostituire:
Si consiglia la sostituzione durante il restauro della parte anteriore, la riverniciatura del paraurti o dopo piccoli incidenti. È consigliabile installare nuove staffe anche se si notano difficoltà nell'allineamento del paraurti o corrosione visibile attorno ai supporti.
Note di installazione:
Provare sempre il montaggio del paraurti senza stringerlo troppo, allinearlo alle linee della carrozzeria e quindi serrare saldamente i dispositivi di fissaggio. Utilizzare spessori, distanziali e nuovi elementi di montaggio o isolatori adeguati per ottenere un montaggio perfetto e una stabilità a lungo termine.
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64450513105
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