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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 914 (1970-1976)
Iniettore di carburante OE Match per modelli Porsche 914-4 1.7 dal 1970 al 1976. Questo iniettore di ricambio contribuisce a ripristinare la corretta erogazione del carburante, un funzionamento regolare, un avviamento affidabile e prestazioni ottimali del motore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 4 per veicolo
Adatto a:
Porsche 914-4 1.7, motore M >> W0 057 460
Riferimento diagramma n. 34
L'iniettore di carburante eroga una quantità controllata di carburante nel sistema di aspirazione del motore. Il corretto funzionamento dell'iniettore favorisce una combustione pulita, un minimo stabile, una risposta fluida dell'acceleratore e un consumo di carburante affidabile.
Funzioni
• Sostituisce l'iniettore di carburante
• Contribuisce a ripristinare la corretta erogazione del carburante
• Favorisce un minimo regolare e un'accelerazione fluida
• Aiuta a ridurre esitazioni, mancate accensioni e funzionamento irregolare
• Adatto per interventi di manutenzione o restauro di motori a iniezione.
• Ricambio originale per la riparazione del sistema di alimentazione della Porsche 914-4 1.7
• Compatibile con le applicazioni del motore Porsche 914-4 1.7 elencate.
Perché sostituire questo componente?
Gli iniettori di carburante possono intasarsi, usurarsi, perdere o presentare guasti elettrici a causa dell'età, della contaminazione del carburante, dell'accumulo di depositi e dell'utilizzo prolungato. Un iniettore difettoso può causare minimo irregolare, difficoltà di avviamento, esitazioni, mancate accensioni, funzionamento irregolare del motore, odore di carburante, consumo elevato di carburante o riduzione delle prestazioni. La sostituzione degli iniettori usurati contribuisce a ripristinare la corretta alimentazione del carburante e un funzionamento affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• Il motore gira in modo irregolare o presenta mancate accensioni
• L'avvio è difficile o incoerente
• L'iniettore del carburante perde, è bloccato o difettoso
• Il regime minimo è instabile o irregolare
• Sono presenti esitazioni in accelerazione o vuoti di potenza
• È in corso un intervento di manutenzione o una riparazione diagnostica del sistema di alimentazione.
• Il restauro del motore della Porsche 914 è in corso
Dove si posiziona sull'auto
Questo iniettore è compatibile con il sistema di iniezione del carburante del motore dei modelli Porsche 914-4 1.7.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
022906031A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Set di 4 iniettori di carburante OE Match per modelli Porsche 914 2.0 dal 1970 al 1976. Questo set completo di iniettori include i quattro iniettori necessari per ogni veicolo, contribuendo a ripristinare un'erogazione di carburante bilanciata, un funzionamento regolare, un avviamento affidabile e prestazioni del motore ottimali.
Venduto in confezione da 4, 1 set necessario per veicolo.
Adatto a:
Porsche 914 2.0, motore M GB0 000 001>>
Porsche 914 2.0, motore M GC0 000 001>>
Riferimento diagramma n. 34
Gli iniettori di carburante erogano una quantità controllata di carburante nel sistema di aspirazione del motore. La sostituzione simultanea di tutti e quattro gli iniettori contribuisce a garantire un'erogazione uniforme del carburante in tutto il motore, favorendo una combustione pulita, un minimo stabile, una risposta fluida dell'acceleratore e un consumo di carburante affidabile.
Funzioni
• Sostituisce tutti e 4 gli iniettori di carburante
• Contribuisce a ripristinare un'erogazione di carburante bilanciata
• Favorisce un minimo regolare e un'accelerazione fluida
• Aiuta a ridurre esitazioni, mancate accensioni e funzionamento irregolare
• Adatto per interventi di manutenzione o restauro di motori a iniezione.
• Kit di ricambio OE Match per la riparazione dell'impianto di alimentazione della Porsche 914 2.0
• Compatibile con le applicazioni del motore Porsche 914 2.0 elencate.
Perché sostituire questo set?
Gli iniettori di carburante possono intasarsi, usurarsi, perdere o presentare guasti elettrici a causa dell'età, della contaminazione del carburante, dell'accumulo di depositi e dell'utilizzo prolungato. Gli iniettori difettosi possono causare minimo irregolare, difficoltà di avviamento, esitazioni, mancate accensioni, funzionamento irregolare del motore, odore di carburante, consumo elevato di carburante o riduzione delle prestazioni. La sostituzione simultanea di tutti e quattro gli iniettori contribuisce a ripristinare un'alimentazione uniforme e un funzionamento affidabile del motore.
Quando sostituire questo set
• Il motore gira in modo irregolare o presenta mancate accensioni
• L'avvio è difficile o incoerente
• Gli iniettori perdono, sono bloccati o difettosi
• Il regime minimo è instabile o irregolare
• Sono presenti esitazioni in accelerazione o vuoti di potenza
• È in corso un intervento di manutenzione o una riparazione diagnostica del sistema di alimentazione.
• Il restauro del motore della Porsche 914 è in corso
Dove si posiziona sull'auto
Questo set di iniettori è compatibile con il sistema di iniezione del carburante del motore dei modelli Porsche 914 2.0.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
039906031A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Serbatoio dell'olio motore in acciaio inossidabile
Ripristina un componente essenziale del sistema di lubrificazione della tua Porsche classica con questo serbatoio dell'olio motore in acciaio inox di qualità OE Match. Realizzato in acciaio inox verniciato con tubi in ottone, questo serbatoio di ricambio offre un'alternativa durevole al serbatoio dell'olio originale ormai usurato ed è particolarmente indicato per restauri, revisioni del motore e interventi di manutenzione a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Il serbatoio dell'olio è un componente vitale del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911, in quanto immagazzina l'olio motore esternamente e garantisce un approvvigionamento affidabile di lubrificante al motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
A cosa serve il serbatoio dell'olio?
A differenza di un motore convenzionale a carter umido, la classica Porsche 911 utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco in cui la maggior parte dell'olio motore è immagazzinata in un serbatoio esterno separato.
L'olio che ritorna dal motore viene pompato nuovamente in questo serbatoio prima di essere rimesso in circolazione attraverso il sistema di lubrificazione.
Il serbatoio dell'olio svolge quindi diverse funzioni importanti:
- Contiene la principale riserva d'olio del motore.
- Garantisce un approvvigionamento affidabile di olio al motore
- Aiuta a separare l'aria dall'olio motore di ritorno
- Contribuisce a ridurre l'aerazione e la formazione di schiuma nell'olio.
- Favorisce un'efficace circolazione dell'olio
- Contribuisce alla gestione della temperatura dell'olio
- Contribuisce a mantenere la lubrificazione durante l'accelerazione, la frenata e le curve.
Mantenere un serbatoio dell'olio pulito e privo di perdite è quindi estremamente importante per l'affidabilità e la longevità di un motore Porsche raffreddato ad aria.
Perché scegliere un serbatoio dell'olio in acciaio inossidabile?
La corrosione è uno dei maggiori problemi che affliggono i serbatoi dell'olio originali delle Porsche classiche.
Rispetto alla tradizionale costruzione in acciaio dolce, l'acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla corrosione, rendendo questo serbatoio OE Match particolarmente interessante per i restauri in cui la durata nel tempo è fondamentale.
Il serbatoio è verniciato esternamente per una maggiore protezione e presenta tubature in ottone.
Perché i serbatoi di petrolio si rompono?
I serbatoi dell'olio originali della Porsche 911 hanno ormai diversi decenni e possono deteriorarsi sia internamente che esternamente.
Umidità, sporco stradale, sbalzi di temperatura e invecchiamento possono, col tempo, causare corrosione, in particolare intorno alle giunture, ai punti di fissaggio e ai raccordi dei tubi.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione interna
- Ruggine e corrosione esterne
- Deterioramento in corrispondenza delle cuciture e delle giunture saldate.
- Corrosione intorno ai punti di fissaggio
- Perdite di petrolio
- Raccordi dei tubi danneggiati
- Fanghi interni e contaminazione
- danni fisici o causati da incidenti
- Saldature o riparazioni precedenti di scarsa qualità
- Deterioramento generale dovuto all'età
La corrosione interna può essere particolarmente difficile da rilevare perché un serbatoio può apparire in condizioni accettabili esternamente mentre al suo interno si sta verificando un deterioramento.
Quando va sostituito il serbatoio dell'olio?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione quando il serbatoio esistente non è più in grado di garantire un serbatoio pulito, sicuro e a tenuta stagna per l'alimentazione dell'olio motore.
I segnali di allarme tipici includono:
- Perdite d'olio visibili
- Forte corrosione esterna
- Tracce di ruggine interna
- Corrosione attorno alle giunture o ai punti di fissaggio
- Collegamenti delle tubature danneggiati o indeboliti
- Presenza persistente di fanghi o contaminazioni interne
- Riparazioni precedenti di dubbia qualità
- Danni o deformazioni fisiche
- Durante una revisione completa del motore o un restauro del veicolo.
Un serbatoio dell'olio gravemente corroso non va ignorato. Ruggine, detriti e contaminanti che penetrano nel circuito di lubrificazione possono potenzialmente danneggiare costosi componenti interni del motore.
Perché sostituire il serbatoio dell'olio di una Porsche 911 ormai datato?
Il sistema di lubrificazione a carter secco è fondamentale per l'affidabilità del motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria della Porsche.
La sostituzione di un serbatoio originale vecchio o corroso contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di lubrificazione e garantisce che l'olio motore pulito sia conservato in un serbatoio sicuro e a tenuta stagna.
La scelta di un ricambio in acciaio inossidabile offre anche una maggiore resistenza alla corrosione, risultando particolarmente adatta alle Porsche 911 classiche destinate a rimanere in servizio per molti anni.
Serbatoi dell'olio in acciaio inossidabile e componenti per la lubrificazione a carter secco
Il sistema di lubrificazione a carter secco è una delle caratteristiche ingegneristiche distintive della classica Porsche 911 raffreddata ad aria, e il serbatoio dell'olio esterno svolge un ruolo fondamentale nel garantire un'alimentazione affidabile dell'olio motore.
Con l'invecchiamento dei serbatoi originali, la corrosione, le perdite e la contaminazione interna diventano problematiche sempre più rilevanti. La sostituzione con un serbatoio in acciaio inossidabile offre una soluzione efficace a lungo termine, garantendo una maggiore resistenza alla corrosione e ripristinando al contempo una componente fondamentale del sistema di lubrificazione.
Quando si sostituisce un serbatoio dell'olio, è consigliabile ispezionare anche i relativi tubi flessibili, le tubazioni rigide, le guarnizioni, i tubi di sfiato, i componenti di riempimento, i raccordi del filtro e la ferramenta di montaggio per verificare la presenza di deterioramento o perdite.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110700630
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Serbatoio dell'olio motore - Acciaio inossidabile
Ripristina una parte essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche 911 Turbo con questo serbatoio dell'olio motore di ricambio OE Match.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Progettato per la Porsche 911 930 Turbo 3.3L dal 1977 all'89, il serbatoio dell'olio funge da contenitore esterno per il sistema di lubrificazione a carter secco del motore. Un serbatoio dell'olio in buone condizioni è essenziale per garantire un apporto affidabile di olio motore pulito, soprattutto su un motore turbocompresso raffreddato ad aria ad alte prestazioni.
Un ricambio ideale per un serbatoio originale danneggiato da corrosione, perdite, contaminazione o precedenti riparazioni di scarsa qualità.
A cosa serve il serbatoio dell'olio?
A differenza di un motore convenzionale a carter umido, in cui la maggior parte dell'olio è immagazzinata sotto l'albero motore, la Porsche 930 utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco con un serbatoio dell'olio esterno separato.
L'olio recuperato dal motore viene riportato nel serbatoio prima di essere rimesso in circolo nel sistema di lubrificazione.
Il serbatoio dell'olio svolge diverse funzioni importanti:
- Contiene la riserva d'olio del motore all'esterno del carter.
- Garantisce un apporto costante di olio al sistema di lubrificazione.
- Aiuta a separare l'aria dall'olio motore di ritorno
- Contribuisce a ridurre l'aerazione e la formazione di schiuma nell'olio.
- Favorisce un'efficace circolazione dell'olio
- Contribuisce alla gestione della temperatura dell'olio motore
- Contribuisce a mantenere una lubrificazione affidabile durante l'accelerazione, la frenata e le curve.
Per un motore turbo ad alte prestazioni come quello della Porsche 930, mantenere in perfette condizioni l'intero sistema di lubrificazione è di fondamentale importanza.
Perché i serbatoi di petrolio si rompono?
Molti serbatoi dell'olio originali delle Porsche 930 sono in servizio da diversi decenni. L'età, il calore, la contaminazione stradale e l'umidità possono, col tempo, causarne il deterioramento.
I problemi più comuni includono:
- Corrosione interna causata dall'umidità
- Corrosione esterna e ruggine
- Corrosione attorno alle giunture e ai punti di fissaggio
- Perdite di petrolio da zone indebolite
- Danni in corrispondenza dei raccordi di tubi e flessibili
- Fanghi interni e contaminazione
- Danni fisici causati da detriti stradali
- Saldature precedenti o riparazioni di scarsa qualità
- Deterioramento generale dovuto all'età
La corrosione interna può essere particolarmente difficile da identificare perché l'esterno del serbatoio può apparire ancora utilizzabile mentre il deterioramento si sta verificando internamente.
Quando va sostituito il serbatoio dell'olio?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione ogniqualvolta il serbatoio dell'olio esistente non sia più in grado di garantire un serbatoio pulito, sicuro e a tenuta stagna per l'alimentazione dell'olio motore.
I sintomi tipici includono:
- Perdite d'olio visibili
- Significativa corrosione esterna
- Sospetta ruggine interna
- Corrosione attorno alle giunture o ai punti di fissaggio
- Connessioni del tubo dell'olio danneggiate
- Contaminazione o fanghiglia persistenti
- Riparazioni precedenti di dubbia qualità
- Danni fisici al carro armato
- Durante una revisione completa del motore o un restauro del veicolo.
Un serbatoio fortemente corroso o contaminato non va ignorato. I detriti che penetrano nel circuito di lubrificazione possono potenzialmente danneggiare componenti costosi del motore, mentre una perdita dal serbatoio può causare la fuoriuscita di olio motore.
Perché sostituire il serbatoio dell'olio di una Porsche 930 ormai datato?
Il sistema di lubrificazione a carter secco è fondamentale per l'affidabilità del motore raffreddato ad aria della Porsche 911 Turbo.
La sostituzione di un serbatoio originale deteriorato contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di lubrificazione e garantisce che l'olio motore sia conservato in un serbatoio pulito, sicuro e a tenuta stagna.
È particolarmente utile durante la revisione o il restauro di un motore, in quanto consente di ispezionare contemporaneamente i relativi tubi dell'olio, le condotte dell'olio, il termostato, i raccordi del filtro e le guarnizioni.
Serbatoi dell'olio e componenti per la lubrificazione a carter secco
La Porsche 911 930 Turbo si affida al suo sistema di lubrificazione a carter secco per garantire un'alimentazione affidabile dell'olio motore sia durante la guida normale che in condizioni di utilizzo gravose e ad alte prestazioni.
Con l'invecchiamento di queste auto, la corrosione e la contaminazione all'interno del serbatoio dell'olio originale possono diventare un problema sempre più frequente. La sostituzione di un serbatoio deteriorato con un serbatoio dell'olio di ricambio originale (OE Match) può contribuire a ripristinare l'integrità e l'affidabilità di questo sistema di lubrificazione fondamentale.
Quando si sostituisce il serbatoio dell'olio, è consigliabile ispezionare anche i relativi tubi flessibili, le tubazioni rigide, i raccordi, il termostato dell'olio, i collegamenti del filtro, i tubi di sfiato, le guarnizioni e la ferramenta di montaggio per verificare la presenza di deterioramento o perdite.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010700607
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- Porsche 914 (1970-1976)
Iniettore di carburante OE Match per modelli Porsche 914 2.0 dal 1970 al 1976. Questo iniettore di ricambio contribuisce a ripristinare la corretta erogazione del carburante, un funzionamento regolare, un avviamento affidabile e prestazioni ottimali del motore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 4 per veicolo
Porsche 914 2.0, motore M GB0 000 001>>
Porsche 914 2.0, motore M GC0 000 001>>
• Sostituisce l'iniettore di carburante
• Contribuisce a ripristinare la corretta erogazione del carburante
• Favorisce un minimo regolare e un'accelerazione fluida
• Aiuta a ridurre esitazioni, mancate accensioni e funzionamento irregolare
• Adatto per interventi di manutenzione o restauro di motori a iniezione.
• Ricambio originale per la riparazione del sistema di alimentazione della Porsche 914 2.0
• Compatibile con le applicazioni del motore Porsche 914 2.0 elencate.
Gli iniettori di carburante possono intasarsi, usurarsi, perdere o presentare guasti elettrici a causa dell'età, della contaminazione del carburante, dell'accumulo di depositi e dell'utilizzo prolungato. Un iniettore difettoso può causare minimo irregolare, difficoltà di avviamento, esitazioni, mancate accensioni, funzionamento irregolare del motore, odore di carburante, consumo elevato di carburante o riduzione delle prestazioni. La sostituzione degli iniettori usurati contribuisce a ripristinare la corretta alimentazione del carburante e un funzionamento affidabile del motore.
• Il motore gira in modo irregolare o presenta mancate accensioni
• L'avvio è difficile o incoerente
• L'iniettore del carburante perde, è bloccato o difettoso
• Il regime minimo è instabile o irregolare
• Sono presenti esitazioni in accelerazione o vuoti di potenza
• È in corso un intervento di manutenzione o una riparazione diagnostica del sistema di alimentazione.
• Il restauro del motore della Porsche 914 è in corso
Questo iniettore è compatibile con il sistema di iniezione del carburante del motore dei modelli Porsche 914 2.0.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
039906031A
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- Porsche 914 (1970-1976)
Serbatoio dell'olio
Ripristina il sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche classica con questo serbatoio dell'olio motore OE Match per Porsche 914-6 2.0ltr
Adatto a:
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Il serbatoio dell'olio è una componente fondamentale del sistema di lubrificazione a carter secco della 914-6, in quanto immagazzina l'olio motore esternamente anziché affidarsi a una coppa convenzionale posizionata sotto il motore. Un corretto stoccaggio e una corretta circolazione dell'olio sono particolarmente importanti per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, contribuendo a mantenere un apporto affidabile di lubrificante sia durante la normale guida su strada che in condizioni di guida più impegnative.
A cosa serve il serbatoio dell'olio?
A differenza di un motore convenzionale a carter umido, la Porsche 914-6 utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco. L'olio è immagazzinato in un serbatoio separato e fatto circolare nel motore secondo necessità.
Il serbatoio dell'olio svolge diverse funzioni importanti:
- Contiene la riserva d'olio del motore all'esterno del carter.
- Garantisce un approvvigionamento affidabile di olio al sistema di lubrificazione.
- Aiuta a separare l'aria dall'olio motore di ritorno
- Aiuta a prevenire l'aerazione e la formazione di schiuma nell'olio.
- Garantisce una lubrificazione costante durante accelerazione, frenata e curva.
- Aiuta a gestire la temperatura dell'olio
- Costituisce il serbatoio da cui l'olio viene ricircolato attraverso il motore.
Mantenere l'integrità del serbatoio dell'olio è quindi essenziale per la salute e la longevità del motore.
Perché i serbatoi di petrolio si rompono?
I serbatoi dell'olio originali delle Porsche 914-6 hanno ormai più di 50 anni e la corrosione rappresenta una delle maggiori problematiche.
All'interno di un serbatoio datato può accumularsi umidità, causando corrosione interna che potrebbe non essere immediatamente visibile dall'esterno. La corrosione esterna può svilupparsi anche intorno alle giunture, alle zone di montaggio e nei punti in cui rimangono intrappolati sporco e umidità.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione interna causata dall'umidità
- Ruggine e deterioramento esterni
- Deterioramento legato all'età in corrispondenza di cuciture e giunture
- Danni causati da urti o rimozione errata
- Saldature precedenti o riparazioni di scarsa qualità
- Contaminazione, fanghi e detriti all'interno del serbatoio
- Deterioramento in corrispondenza dei raccordi e delle connessioni dei tubi flessibili.
I serbatoi più vecchi possono diventare, col tempo, difficili o antieconomici da riparare, rendendo la loro sostituzione l'opzione più affidabile durante i lavori di ripristino.
Quando va sostituito il serbatoio dell'olio?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione ogniqualvolta il serbatoio esistente non sia più in grado di garantire un deposito di olio pulito, sicuro e a tenuta stagna.
I sintomi tipici includono:
- Perdite d'olio visibili dal serbatoio
- Forte corrosione esterna
- Sospetta ruggine interna
- Corrosione attorno alle giunture o ai punti di fissaggio
- Connessioni danneggiate o deteriorate
- Contaminazione o detriti che non possono essere rimossi in modo affidabile
- Riparazioni precedenti o rattoppi in condizioni discutibili
- Danni fisici al carro armato
- Durante un restauro completo del motore o del veicolo
Un serbatoio fortemente corroso non va ignorato. Ruggine e contaminanti che penetrano nel circuito di lubrificazione possono potenzialmente circolare nel motore, mentre una perdita dal serbatoio può ridurre la quantità di olio disponibile.
Perché sostituire un serbatoio dell'olio 914-6 usurato?
Per una Porsche 914-6 originale o restaurata, la sostituzione di un serbatoio dell'olio difettoso rappresenta un intervento di manutenzione preventiva per uno dei sistemi più importanti del motore.
Un serbatoio di ricambio in buone condizioni contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco e offre la tranquillità di sapere che l'olio motore pulito viene conservato in un serbatoio sicuro anziché in un serbatoio originale vecchio e corroso internamente.
È particolarmente importante tenerne conto durante la revisione o il restauro completo di un motore, quando è possibile ispezionare contemporaneamente le tubazioni dell'olio, il sistema di riempimento, la console dei filtri e i relativi componenti.
Serbatoi dell'olio e componenti per la lubrificazione a carter secco
Il sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 914-6 si basa su un serbatoio dell'olio, tubi flessibili, raccordi, componenti di riempimento e connessioni del filtro in buone condizioni per garantire una circolazione dell'olio affidabile.
Dopo oltre cinquant'anni, la corrosione, la contaminazione e le precedenti riparazioni possono rendere sempre più difficile il ripristino affidabile dei serbatoi dell'olio originali. La sostituzione di un serbatoio deteriorato con un serbatoio dell'olio OE Match 90110700546 è un modo efficace per ripristinare questo componente critico del sistema di lubrificazione durante il restauro o la revisione del motore di una Porsche 914-6.
Per ottenere risultati ottimali, durante la sostituzione del serbatoio è opportuno ispezionare anche i tubi dell'olio, le guarnizioni, i componenti del bocchettone di riempimento, la bulloneria di fissaggio e i raccordi del filtro dell'olio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110700546
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il tubo del liquido di raffreddamento/riscaldamento originale Porsche 92857410603 è un tubo di primo equipaggiamento per l'impianto di raffreddamento e riscaldamento dei modelli Porsche 928 con guida a sinistra dal 1978 al 1995. Contribuisce al corretto funzionamento del circuito di raffreddamento e riscaldamento dell'abitacolo, garantendo la piena funzionalità dell'impianto di raffreddamento. Ideale per sostituire un tubo originale che perde, è corroso o danneggiato, mantenendo la qualità e la compatibilità originali Porsche.
Adatto a:
Solo per auto con guida a sinistra (LHD).
Porsche 928 1978 - 1995
Riferimento diagramma n. 5
Il tubo del liquido di raffreddamento/riscaldamento trasporta il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di riscaldamento, consentendo al liquido caldo di fluire verso l'impianto di riscaldamento per riscaldare e disappannare l'abitacolo. Un tubo montato correttamente contribuisce a mantenere il flusso del liquido di raffreddamento, la pressione del sistema e le prestazioni di riscaldamento, prevenendo al contempo perdite dovute a tubazioni usurate o corrose.
Funzioni
• Sostituisce il tubo del liquido di raffreddamento/riscaldamento
• Progettato per veicoli con guida a sinistra
• Convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il circuito del riscaldatore
• Supporta il funzionamento del riscaldatore e del sistema antiappannamento della cabina
• Contribuisce a mantenere la pressione e la circolazione del sistema di raffreddamento
• Aiuta a prevenire le perdite di liquido refrigerante dovute a tubature usurate o corrose
• Adatto per la manutenzione degli impianti di riscaldamento, la riparazione di perdite di liquido refrigerante o il restauro.
• Ricambi originali di pari qualità per la manutenzione dell'impianto di riscaldamento e raffreddamento della Porsche 928.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del liquido di raffreddamento e del riscaldamento possono corrodersi, creparsi, ostruirsi, perdere o danneggiarsi a causa dell'età, dell'esposizione al liquido di raffreddamento, dei cicli termici, della pressione e dell'uso prolungato. Un tubo usurato può causare perdite di liquido di raffreddamento, scarse prestazioni del riscaldamento, odore di liquido di raffreddamento, umidità, perdita di pressione o sintomi di surriscaldamento. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento.
Quando sostituire questo componente
• È visibile una perdita di liquido refrigerante nella zona del tubo del riscaldatore.
• Il tubo è corroso, incrinato, danneggiato o ostruito
• La potenza del riscaldatore è scarsa o incoerente
• È presente odore o residui di liquido refrigerante
• Viene rilevata una perdita di pressione nel sistema di raffreddamento
• È in corso un intervento di manutenzione sull'impianto di riscaldamento o di raffreddamento.
• Il veicolo è in fase di restauro o manutenzione preventiva (Porsche 928).
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo si inserisce nel circuito del liquido di raffreddamento/riscaldamento dei modelli Porsche 928 con guida a sinistra. Fa parte del percorso del liquido di raffreddamento tra il sistema di raffreddamento del motore e il sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857410603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Bullone esagonale M4 x 16 di ricambio originale per il coprivolante dei modelli Porsche 928 dal 1978 al 1995. Questo bullone di fissaggio di ricambio contribuisce a fissare correttamente il coprivolante, garantendo un aspetto pulito degli interni e un montaggio sicuro.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1995
* Compatibile con volanti senza airbag, codice opzione 564.
Riferimento diagramma n. 27
Il bullone fissa saldamente il coprivolante, impedendo allentamenti, vibrazioni o movimenti della finitura. L'utilizzo di elementi di fissaggio corretti garantisce il corretto assemblaggio della finitura del volante e contribuisce a mantenere l'aspetto originale degli interni.
Funzioni
• Sostituisce il bullone di fissaggio del coperchio del volante
• Specifiche del bullone a testa esagonale M4 x 16
• Aiuta a fissare il coprivolante
• Supporta il corretto montaggio del rivestimento del volante
• Aiuta a ridurre le finiture allentate, i rumori e i fissaggi mancanti
• Adatto per la riparazione delle finiture del volante o per il restauro degli interni.
• Componenti di ricambio OE Match per la manutenzione degli interni della Porsche 928.
Perché sostituire questo componente?
I piccoli bulloni di fissaggio interni possono perdersi, corrodersi, arrotondarsi, danneggiarsi o usurarsi durante la rimozione e il rimontaggio del rivestimento del volante. La mancanza o l'utilizzo di bulloni non corretti può causare un montaggio non perfetto del coprivolante, rumori o una finitura interna disordinata. La sostituzione del bullone contribuisce a ripristinare un'installazione sicura e corretta del rivestimento.
Quando sostituire questo componente
• Il bullone del coprivolante è mancante o danneggiato
• Il bullone esistente è arrotondato, corroso o errato
• Il coprivolante è allentato o fa rumore
• Il rivestimento del volante è stato rimosso per manutenzione
• Sono in corso lavori di restauro o ristrutturazione degli interni
• È necessario utilizzare la ferramenta di fissaggio corretta, identica a quella di fabbrica.
Dove si posiziona sull'auto
Questo bullone si monta sul coperchio del volante/gruppo di rivestimento del volante sui modelli Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90007523010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo flessibile per vuoto di ricambio originale per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Questo tubo di ricambio si collega dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria al condotto dell'aria della pompa del venturi dei freni/getto di aspirazione, contribuendo a ripristinare il corretto percorso del vuoto e il funzionamento del sistema di aspirazione.
Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850
Diagramma di riferimento n. 10
Il tubo flessibile del vuoto convoglia il vuoto tra il raccordo a "Y" sinistro del gomito di guida dell'aria e la guida dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi del freno. Una corretta tenuta del tubo flessibile del vuoto contribuisce a mantenere un'adeguata alimentazione del vuoto, supporta il funzionamento dell'assistenza alla frenata e previene perdite di aria o vuoto non misurate che possono influire sul funzionamento del motore.
Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile dell'aspirapolvere
• Si inserisce dalla "Y" sinistra in corrispondenza del gomito del condotto dell'aria
• Si collega alla guida dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi del freno
• Supporta il corretto percorso dell'aspirapolvere
• Contribuisce al mantenimento del corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata a depressione
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e un funzionamento irregolare
• Adatto per la manutenzione del sistema di aspirazione, la riparazione di perdite di vuoto o il ripristino del vano motore.
• Ricambio originale per la manutenzione dell'impianto del vuoto di Porsche 928 S4, GT e GTS.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del vuoto possono indurirsi, screpolarsi, spaccarsi, collassare o allentarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai vapori d'olio e delle condizioni del vano motore. Un tubo flessibile del vuoto danneggiato può causare perdite di vuoto, minimo irregolare, esitazioni, scarsa risposta dell'acceleratore, problemi di assistenza alla frenata, perdite d'aria in aspirazione o un funzionamento errato del sistema del vuoto. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del vuoto e il corretto funzionamento del sistema.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo flessibile dell'aspirapolvere è incrinato, fragile, spaccato, collassato o perde.
• Si riscontrano minimo irregolare, esitazioni o funzionamento irregolare.
• Vengono rilevati sintomi di perdita di vuoto
• L'assistenza alla frenata risulta incoerente o ridotta
• Si sta effettuando la manutenzione della zona del gomito di guida dell'aria o della pompa a getto di aspirazione.
• È in corso la manutenzione del sistema di aspirazione del motore.
• Il veicolo è in fase di restauro o ammodernamento del vano motore di una Porsche 928.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione e depressione del motore, partendo dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria e arrivando al condotto dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi dei freni sui modelli Porsche 928 S4, GT e GTS.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
L'elemento riscaldante OE MATCH per collettore di aspirazione è un componente elettrico di ricambio progettato per sistemi di aspirazione Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Riferimento diagramma n. 8
Installato come parte integrante del sistema di aspirazione dell'aria, l'elemento riscaldante fornisce calore controllato quando richiesto dalla strategia di gestione del motore del veicolo. Ciò è particolarmente importante in condizioni di funzionamento a basse temperature, contribuendo a far sì che il sistema di aspirazione raggiunga condizioni operative ottimali e a garantire prestazioni del motore costanti e un efficace controllo delle emissioni.
Prodotto come ricambio di tipo OE, è adatto a sostituire un elemento riscaldante originale che ha sviluppato un guasto elettrico, un malfunzionamento interno o un danno fisico.
Cosa fa questo prodotto:
L'elemento riscaldante fa parte del sistema di aspirazione del motore a controllo elettronico.
La sua funzione principale è quella di generare calore all'interno del sistema del collettore di aspirazione quando richiesto dalla centralina di gestione del motore del veicolo.
A seconda delle condizioni operative e della strategia di gestione del motore, questo può essere d'aiuto:
- Garantire il corretto funzionamento del motore a freddo
- Migliorare il funzionamento del sistema di aspirazione a basse temperature
- Migliora le prestazioni all'avvio a freddo
- Favorisce una combustione più stabile durante la fase di riscaldamento.
- Sostenere le strategie di controllo delle emissioni
- Aiuta il motore a raggiungere in modo efficiente le condizioni operative ottimali
Il riscaldatore è azionato elettricamente ed è controllato come parte del più ampio sistema di gestione del motore del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
Trattandosi di un componente controllato elettricamente, un eventuale guasto potrebbe non produrre sempre un rumore meccanico evidente.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore
- Codici di errore memorizzati relativi alla gestione del motore
- codici di errore del circuito del riscaldatore di aspirazione
- Prestazioni di avviamento a freddo inferiori
- Funzionamento irregolare subito dopo l'avvio
- Regime minimo instabile a freddo. Esitazione durante il riscaldamento.
- Aumento delle emissioni durante il funzionamento a freddo
- Comportamento di riscaldamento più prolungato
- Riduzione dell'efficacia del sistema di riscaldamento dell'aspirazione
- Guasti al circuito elettrico Avvisi intermittenti di gestione del motore
I sintomi possono essere più evidenti a temperature ambientali più basse.
Perché la sostituzione è importante:
Un riscaldatore del collettore di aspirazione che funziona correttamente aiuta il sistema di gestione del motore a mantenere la strategia di avviamento a freddo e di riscaldamento prevista.
La sostituzione di un'unità guasta può essere d'aiuto:
- Ripristinare il corretto riscaldamento dell'aspirazione
- Migliorare la coerenza del funzionamento a freddo
- Risolvere i codici di errore del circuito del riscaldatore quando il riscaldatore risulta guasto.
- Garantire un funzionamento stabile del motore durante la fase di riscaldamento.
- Mantenere il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Prevenire avvisi ricorrenti relativi alla gestione del motore
- Ripristinare il sistema di aspirazione alle sue condizioni operative previste.
Ignorare un guasto confermato al riscaldatore può impedire al sistema di gestione del motore di controllare correttamente questa parte del sistema di aspirazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94860513900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
Questo è un kit completo di riparazione per i tiranti dello sterzo, compatibile con entrambi i lati del sistema di sterzo anteriore della Porsche 992.1. Include tiranti interni, tiranti esterni, dadi di fissaggio e soffietti per la cremagliera dello sterzo, risultando ideale per la manutenzione della cremagliera dello sterzo, la riparazione dell'asse anteriore o la revisione delle sospensioni.
Kit completo per entrambi i lati, include tiranti OE Match con dadi e soffietti per cremagliera Meyle con morsetti.
Adatto a:
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.1 Turbo 2020-2025
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025
Diagramma di riferimento n. 2, 3, 4, 5, 6, 7 e 9
Le bielle interne ed esterne collegano la cremagliera dello sterzo ai portamozzi delle ruote anteriori, trasferendo l'input di sterzata alle ruote anteriori. La cuffia di protezione della cremagliera protegge i giunti interni dello sterzo e la zona della cremagliera da sporco, umidità e detriti stradali. La sostituzione congiunta di questi componenti contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo, la stabilità dell'allineamento e un controllo affidabile dell'asse anteriore.
Contenuto del kit
2 tiranti OE Match — 992423810, forniti con dado 5B4423895
2 tiranti OE Match — 992423811, forniti con dado PAF908088
2 soffietti per cremagliera dello sterzo Meyle — 99134719101, forniti con morsetti
Funzioni
• Sostituisce i componenti interni ed esterni del tirante dello sterzo su entrambi i lati
• Include tiranti di sterzo originali con dadi
• Include soffietto per cremagliera dello sterzo Meyle con morsetti
• Trasferisce il movimento dello sterzo dalla cremagliera alle ruote anteriori
• Contribuisce a ripristinare una risposta dello sterzo precisa
• Garantisce il corretto allineamento delle ruote e la geometria dell'asse anteriore
• Contribuisce a ridurre il gioco dello sterzo, i rumori anomali, le vibrazioni e l'usura irregolare degli pneumatici.
• Kit completo per la manutenzione dello sterzo anteriore per Porsche 992.1
Perché utilizzare questo kit?
I tiranti dello sterzo e le cuffie della cremagliera sono esposti a urti stradali, carichi di sterzata, umidità, sporco, vibrazioni e usura generale. Nel tempo, i giunti dei tiranti possono sviluppare gioco, bloccarsi o causare un disallineamento, mentre le cuffie della cremagliera possono rompersi o deteriorarsi, consentendo la contaminazione dell'area della cremagliera dello sterzo. La sostituzione dei tiranti interni ed esterni con nuove cuffie contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo e protegge i nuovi componenti dello sterzo.
Quando utilizzare questo kit
• Lo sterzo risulta allentato, vago o impreciso.
• È presente un rumore o un gioco nell'asse anteriore
• I giunti del tirante interno o esterno sono usurati, bloccati o danneggiati
• I soffietti della cremagliera sono rotti, strappati, deteriorati o mancanti
• L'allineamento delle ruote non può essere regolato correttamente
• È visibile un'usura irregolare degli pneumatici anteriori
• È in corso un intervento di manutenzione sulla scatola dello sterzo o sulle sospensioni anteriori.
• È necessario un aggiornamento dello sterzo anteriore della Porsche 992.1
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit è compatibile con il gruppo scatola dello sterzo anteriore e tiranti dei modelli Porsche 992.1. È adatto per entrambi i lati dello sterzo, destro e sinistro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TRACKRODKIT992.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
OE Match engine mount set with hardware kits for Porsche 964 Carrera 4 Coupe models from 1989 to 1993. This complete installation set includes left and right engine mounts plus the required bolt, washer, and nut hardware kits for both sides.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 964 C4 1989 - 1993 Coupe
Diagram ref no 7, 8, 9 and 10
The engine mounts support the engine in the rear chassis mounting area while helping absorb vibration and control drivetrain movement. The included hardware secures the mounts correctly to the vehicle mounting points, helping ensure a safe, secure, and complete installation.
Suitable for replacing both engine mounts and mounting hardware
Kit Contents
1 x OE Match engine mount — 96437504901
1 x OE Match engine mount — 96437505001
4 x OE Match washers — 96437511000
4 x OE Match bolts M8x45 — 90007413402
2 x OE Match nuts M12x1 — 90038001001
Functions
• Replaces both left and right engine mounts
• Includes fixing hardware kits for both sides
• Helps support the engine correctly
• Helps control engine and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Supports correct engine alignment
• Ideal for engine mount replacement, drivetrain service, or restoration
• OE Match solution for Porsche 964 C4 engine mounting repair.
Why Use This Set?
Engine mounts can wear, crack, collapse, soften, or separate due to age, heat, oil contamination, vibration, and drivetrain load. Old mounting hardware can also corrode, seize, stretch, round off, or become damaged during removal. Replacing the engine mounts and hardware together helps restore secure engine support and avoids reusing tired or damaged fixings.
When to Use This Set
• Engine mounts are worn, cracked, collapsed, or oil-soaked
• Engine vibration is felt through the body or cabin
• Knocking or drivetrain movement is present during acceleration or braking
• Gear changes feel harsh or unsettled
• Mounting hardware is corroded, seized, or damaged
• Engine or transmission service is being carried out
• Porsche 964 C4 restoration or maintenance is in progress.
Where it fits on the car
This set fits in the rear engine mounting area on Porsche 964 Carrera 4 Coupe models. It includes the mounts and hardware required for both left and right engine mount positions.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9643750XX01
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit di montaggio motore OE Match per i modelli Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4. Questo kit include le rondelle (96437511001), i bulloni M8x45 (90007413403) e il dado M12x1 (90038001001) necessari per l'installazione di un lato del supporto motore.
Venduto in kit per un lato. Ordinare 2 kit per entrambi i supporti motore, destro e sinistro.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1993
Riferimento diagramma n. 7
La bulloneria fissa correttamente il supporto motore ai punti di montaggio del veicolo, contribuendo a mantenere un supporto stabile del motore e un corretto posizionamento della trasmissione. La sostituzione della bulloneria vecchia durante la manutenzione del supporto motore contribuisce a garantire un'installazione sicura.
Contenuto del kit
2 rondelle originali — 96437511001
2 bulloni OE Match M8x45 — 90007413403
1 dado di accoppiamento OE M12x1 — 90038001001
Quantità richiesta
È necessario 1 kit per lato.
Sono necessari 2 kit per veicolo se si sostituiscono i componenti su entrambi i lati.
Funzioni
• Fornisce la ferramenta di ricambio per il fissaggio del supporto motore
• Include rondella, bulloni e dado per un lato
• Aiuta a fissare correttamente il supporto del motore
• Garantisce il corretto montaggio del motore e della trasmissione
• Adatto per la sostituzione o il restauro dei supporti motore
• Aiuta a sostituire i fissaggi originali corrosi, bloccati, usurati o danneggiati
• Kit di montaggio compatibile con i componenti originali per l'installazione dei supporti motore della Porsche 964.
Perché utilizzare questo kit?
I componenti di fissaggio del supporto motore possono corrodersi, bloccarsi, allungarsi, arrotondarsi o danneggiarsi durante la rimozione. Il riutilizzo di componenti usurati o danneggiati può compromettere la sicurezza dell'installazione del supporto motore. Questo kit fornisce i componenti di ricambio necessari per un lato, risultando ideale per la sostituzione dei supporti motore della Porsche 964.
Quando utilizzare questo kit
• Il supporto motore è in fase di sostituzione
• I bulloni, le rondelle o i dadi originali sono corrosi o danneggiati
• I fissaggi si sono bloccati durante la rimozione
• È in corso un intervento di manutenzione al motore o alla trasmissione.
• La componentistica di montaggio della trasmissione è in fase di aggiornamento.
• È in corso il restauro o la manutenzione di una Porsche 964.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si monta sul punto di fissaggio del supporto motore sui modelli Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4. Viene fornito per un lato del gruppo supporto motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
964375MOUNTSET
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Supporto motore di ricambio originale per i modelli Porsche 964 Carrera 4 Coupé dal 1989 al 1993. Disponibile per applicazioni sia a sinistra che a destra, questo supporto di ricambio contribuisce a sostenere correttamente il motore, riducendo vibrazioni, movimenti e rumori indesiderati della trasmissione.
Adatto a:
Porsche 964 C4 1989 - 1993 Coupé
Riferimento diagramma n. 7
Il supporto motore sostiene il motore assorbendo le vibrazioni e controllando i movimenti della trasmissione. Un supporto che funziona correttamente contribuisce a mantenere la posizione corretta del motore, migliora la fluidità di marcia e riduce i movimenti indesiderati in fase di accelerazione, frenata e cambio marcia.
Funzioni
• Sostituisce il supporto motore
• Disponibile per applicazioni sul lato sinistro e destro
• Supporta il motore nella zona di montaggio del telaio posteriore
• Contribuisce a controllare il movimento del motore e della trasmissione
• Riduce vibrazioni, ruvidità e rumori indesiderati
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del motore
• Ricambio originale per la riparazione dei supporti motore della Porsche 964 C4.
Perché sostituire questo componente?
I supporti del motore possono usurarsi, incrinarsi, collassare, ammorbidirsi o separarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione da olio, delle vibrazioni e del carico della trasmissione. I supporti usurati possono causare un aumento delle vibrazioni, battiti, movimenti del motore, slittamenti della trasmissione, una scarsa sensazione al cambio o un rumore eccessivo nell'abitacolo. La sostituzione dei supporti usurati contribuisce a ripristinare un supporto sicuro del motore e la fluidità di guida originale.
Quando sostituire questo componente
• Le vibrazioni del motore si avvertono attraverso la carrozzeria o l'abitacolo
• Si sentono colpi o movimenti durante l'accelerazione o la frenata
• La gomma del supporto motore è screpolata, collassata o imbevuta d'olio
• Il movimento della trasmissione risulta eccessivo
• I cambi di marcia risultano bruschi o instabili
• È in corso un intervento di manutenzione al motore o alla trasmissione.
• È in corso il restauro o la manutenzione di una Porsche 964 C4.
Dove si posiziona sull'auto
Questo supporto motore si adatta all'alloggiamento posteriore del motore sui modelli Porsche 964 Carrera 4 Coupé. Sono disponibili versioni per il lato sinistro e destro, a seconda del lato da sostituire.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9643750
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Cavo acceleratore di ricambio originale, 817 mm, per modelli Porsche 356 A dal 1955 al 1959 e Porsche 356 B-T5 Roadster dal 1960 al 1961. Questo cavo acceleratore di ricambio è dotato di un cavo interno extra-lungo e di una struttura lavorata a CNC, che contribuisce a ripristinare la fluidità del pedale dell'acceleratore e una risposta precisa dell'acceleratore.
Adatto a:
Porsche 356 A 1955 - 1959
Porsche 356 B-T5 Roadster 1960 - 1961
Riferimento diagramma n. 75
Il cavo dell'acceleratore collega il leveraggio del pedale dell'acceleratore al meccanismo dell'acceleratore, trasformando il movimento del pedale in input dell'acceleratore. Un cavo che funziona correttamente contribuisce a garantire una corsa fluida del pedale, un'accelerazione reattiva e un controllo affidabile dell'acceleratore.
Funzioni
• Sostituisce il cavo dell'acceleratore, lunghezza del cavo 817 mm
• Fornito con cavo interno extra lungo
• Costruzione realizzata con macchine a controllo numerico (CNC)
• Trasferisce il movimento del pedale dell'acceleratore al leveraggio dell'acceleratore
• Contribuisce a ripristinare una risposta dell'acceleratore fluida e precisa
• Adatto per interventi sul leveraggio dell'acceleratore, messa a punto del motore o restauro.
• Ricambio originale per la riparazione del sistema di accelerazione della Porsche 356.
Perché sostituire questo componente?
I cavi dell'acceleratore possono allungarsi, sfilacciarsi, corrodersi, bloccarsi, incepparsi o usurarsi a causa dell'età, dell'umidità, dell'uso ripetuto e del deterioramento della guaina. Un cavo usurato può causare una sensazione di pedale rigido, una risposta ritardata dell'acceleratore, blocchi, un'accelerazione irregolare o difficoltà nel regolare correttamente l'acceleratore. La sostituzione del cavo contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile dell'acceleratore e un controllo più sicuro dell'acceleratore.
Quando sostituire questo componente
• Il pedale dell'acceleratore risulta rigido, ruvido o irregolare
• La risposta dell'acceleratore è ritardata o irregolare
• Il cavo è sfilacciato, allungato, corroso o danneggiato
• Il pedale non ritorna in posizione in modo fluido
• La regolazione del leveraggio dell'acceleratore è difficile
• Sono in corso interventi di messa a punto del motore o del carburatore
• Il veicolo è in fase di restauro o manutenzione (Porsche 356).
Dove si posiziona sull'auto
Questo cavo si inserisce nel sistema di leveraggio del pedale dell'acceleratore e della farfalla sui modelli Porsche 356 A e Porsche 356 B-T5 Roadster.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424056
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
Cavo acceleratore OE Match, 850 mm, per modelli Porsche 356 B-T5 dal 1960 al 1965. Questo cavo acceleratore di ricambio è dotato di un cavo interno extra lungo e di una struttura lavorata a CNC, che contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido del pedale dell'acceleratore e una risposta precisa dell'acceleratore.
Adatto a:
Porsche 356 B-T5 1960-1965
Riferimento diagramma n. 75
Il cavo dell'acceleratore collega il leveraggio del pedale dell'acceleratore al meccanismo dell'acceleratore, trasformando il movimento del pedale in input dell'acceleratore. Un cavo che funziona correttamente contribuisce a garantire una corsa fluida del pedale, un'accelerazione reattiva e un controllo affidabile dell'acceleratore.
Funzioni
• Sostituisce il cavo dell'acceleratore, lunghezza del cavo 850 mm
• Fornito con cavo interno extra lungo
• Costruzione realizzata con macchine a controllo numerico (CNC)
• Trasferisce il movimento del pedale dell'acceleratore al leveraggio dell'acceleratore
• Contribuisce a ripristinare una risposta dell'acceleratore fluida e precisa
• Adatto per interventi sul leveraggio dell'acceleratore, messa a punto del motore o restauro.
• Ricambio originale per la riparazione del sistema di accelerazione della Porsche 356 B-T5.
Perché sostituire questo componente?
I cavi dell'acceleratore possono allungarsi, sfilacciarsi, corrodersi, bloccarsi, incepparsi o usurarsi a causa dell'età, dell'umidità, dell'uso ripetuto e del deterioramento della guaina. Un cavo usurato può causare una sensazione di pedale rigido, una risposta ritardata dell'acceleratore, blocchi, un'accelerazione irregolare o difficoltà nel regolare correttamente l'acceleratore. La sostituzione del cavo contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile dell'acceleratore e un controllo più sicuro dell'acceleratore.
Quando sostituire questo componente
• Il pedale dell'acceleratore risulta rigido, ruvido o irregolare
• La risposta dell'acceleratore è ritardata o irregolare
• Il cavo è sfilacciato, allungato, corroso o danneggiato
• Il pedale non ritorna in posizione in modo fluido
• La regolazione del leveraggio dell'acceleratore è difficile
• Sono in corso interventi di messa a punto del motore o del carburatore
• Il veicolo è in fase di restauro o manutenzione (Porsche 356).
Dove si posiziona sull'auto
Questo cavo si inserisce nel sistema di leveraggio del pedale dell'acceleratore e della farfalla sui modelli Porsche 356 B-T5. È indicato con il numero di riferimento 75 nello schema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69542403100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri