Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Questo set di candele OE Match include 6 candele di ricambio per il motore Porsche 957 Cayenne 3.6L V6. Il set è progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali. Questo set completo fornisce una candela per ogni cilindro, garantendo un'accensione affidabile, un funzionamento regolare e prestazioni efficienti del motore.
CONFEZIONE DA 6
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007 - 2010 (PR:D5X)
Motore M55.01
Le candele innescano la miscela di aria e carburante all'interno dei cilindri del motore. Candele che funzionano correttamente contribuiscono a garantire un avviamento fluido, un minimo stabile, un'accelerazione reattiva, una combustione pulita e prestazioni affidabili del motore.
Funzioni
• Sostituisce tutte e 6 le candele del motore
• Fornisce la scintilla di accensione per ogni cilindro
• Favorisce un avviamento del motore fluido e un regime minimo regolare
• Contribuisce a mantenere una combustione pulita e prestazioni efficienti.
• Contribuisce al risparmio di carburante e alla risposta dell'acceleratore
• Adatto per la manutenzione programmata dell'accensione
• Kit di ricambi originali per la manutenzione del motore Porsche Cayenne 3.6L V6.
Perché sostituire questo componente?
Le candele si usurano nel tempo a causa del calore, della pressione di combustione, dell'erosione degli elettrodi, dell'accumulo di carbonio e del chilometraggio. Le candele usurate possono causare mancate accensioni, minimo irregolare, difficoltà di avviamento, riduzione delle prestazioni, aumento del consumo di carburante o accensione delle spie di avvertimento del motore. La sostituzione simultanea di tutte e sei le candele contribuisce a ripristinare un'accensione uniforme in tutto il motore.
Quando sostituire questo componente
• L'intervallo di manutenzione delle candele è dovuto
• Si verificano mancate accensioni del motore, minimo irregolare o esitazioni.
• Le prestazioni di avviamento sono scarse. Il consumo di carburante si è ridotto.
• L'accelerazione risulta irregolare o debole
• Sono presenti la spia di avvertimento del motore o codici di errore dell'accensione
• Si sta effettuando la manutenzione preventiva.
Dove si posiziona sull'auto
Queste candele sono compatibili con il sistema di accensione della testata del motore dei modelli Porsche 957 Cayenne 3.6L V6. È prevista una candela per cilindro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95517022090
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Il braccio oscillante inferiore posteriore OE Match è un componente di ricambio per sospensioni di alta qualità, progettato per mantenere un allineamento preciso delle ruote posteriori e una geometria delle sospensioni ottimale sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, questo braccio oscillante inferiore posteriore offre un collegamento sicuro tra il portaruota posteriore e il telaio, assicurando un'eccellente maneggevolezza, comfort di guida e stabilità del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-14
Riferimento diagramma n. 12
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza per la massima rigidità e una lunga durata, il braccio oscillante è progettato per resistere ai notevoli carichi generati durante la frenata, l'accelerazione e la percorrenza delle curve. I punti di fissaggio lavorati con precisione e la geometria delle sospensioni conforme alle specifiche OE garantiscono un'installazione diretta in stile OE e una perfetta integrazione con le boccole e i giunti sferici originali (ove presenti). È il ricambio ideale per bracci delle sospensioni usurati, piegati o danneggiati durante la manutenzione ordinaria o la revisione delle sospensioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il portaruota posteriore al telaio del veicolo.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni posteriori.
- Garantisce un allineamento preciso delle ruote posteriori.
- Controlla il movimento delle sospensioni durante la frenata, l'accelerazione e la percorrenza delle curve.
- Contribuisce a garantire una maneggevolezza stabile e un comfort di guida elevato.
- Riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni.
- Ripristina le prestazioni originali delle sospensioni.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensione posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Allineamento errato delle ruote posteriori.
- Instabilità del veicolo in curva.
- Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
- Manovrabilità del veicolo vaga o incoerente.
- Piegature visibili, corrosione o danni da impatto.
- Usura prematura delle boccole o dei giunti sferici delle sospensioni.
- Vibrazioni o instabilità del retrotreno.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa dell'usura delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio oscillante inferiore posteriore è soggetto a continui movimenti delle sospensioni, forti forze in curva, carichi di frenata e impatti stradali. Nel tempo, danni da incidente, corrosione, fatica o boccole delle sospensioni usurate possono compromettere la capacità del braccio oscillante di mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
- Un braccio oscillante danneggiato o usurato può causare un errato allineamento delle ruote, un'usura irregolare degli pneumatici, una ridotta precisione di guida e instabilità in frenata o in curva. Il funzionamento continuato può inoltre accelerare l'usura dei componenti circostanti delle sospensioni, aumentando i costi di riparazione e riducendo il comfort di guida complessivo.
- La sostituzione di un braccio oscillante inferiore posteriore usurato o danneggiato ripristina la geometria originale delle sospensioni, le caratteristiche di maneggevolezza e la stabilità del veicolo. Il ricambio OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di prima qualità per garantire un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, assicurando la precisione di guida e il comfort che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95831104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
La valvola di commutazione del servofreno OE MATCH è un componente dell'impianto frenante progettato per regolare e controllare l'alimentazione a vuoto del servofreno sui modelli Porsche compatibili. Questa valvola di precisione garantisce che il servofreno riceva la corretta assistenza a vuoto, offrendo una sensazione costante al pedale del freno e prestazioni di frenata ottimali in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Diagramma di riferimento n. 22
La valvola di commutazione del servofreno è progettata per resistere a cicli continui di vuoto, al calore del motore e all'esposizione prolungata all'ambiente del vano motore. Pensata come ricambio, si integra perfettamente con i sistemi di vuoto e frenatura del veicolo per garantire un funzionamento corretto e un'affidabilità ottimale.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola l'alimentazione del vuoto al servofreno.
- Mantiene un'assistenza costante del servofreno.
- Garantisce una sensazione e una risposta ottimali del pedale del freno.
- Contribuisce a garantire un funzionamento efficiente del servofreno.
- Regola il flusso del vuoto all'interno dell'impianto frenante.
- Contribuisce a garantire prestazioni di frenata affidabili in diverse condizioni del motore.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di depressione del servofreno.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale del freno duro o pesante.
- Riduzione dell'assistenza del servofreno.
- Sensazione incoerente del pedale del freno.
- Sibilo causato da una perdita di vuoto.
- Spia di avvertimento accesa relativa all'impianto frenante o al sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi al sistema di aspirazione.
- Maggiore sforzo di frenata.
- Scarsa risposta dei freni durante frenate ripetute.
- Irregolarità del regime minimo del motore causate da perdite di vuoto.
- Danni o deterioramento visibili dell'alloggiamento della valvola.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di commutazione del servofreno è continuamente soggetta alla depressione del motore, alle fluttuazioni di pressione, al calore e a ripetuti cicli di funzionamento. Nel tempo, il meccanismo interno della valvola e le guarnizioni possono usurarsi o contaminarsi, riducendo la loro capacità di regolare correttamente il vuoto o causando perdite di vuoto.
- Una valvola difettosa può ridurre l'assistenza del servofreno, con conseguente indurimento del pedale del freno e maggiore sforzo necessario per arrestare il veicolo. Le perdite di vuoto possono anche influire sulle prestazioni del motore e attivare codici di errore o spie di avvertimento. Continuare a guidare con una valvola difettosa può compromettere le prestazioni di frenata e la sicurezza del conducente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97060512300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit cinghia di trasmissione e puleggia
Mantieni l'affidabilità e l'efficienza del sistema di trasmissione ausiliaria della tua Porsche Macan con questo kit completo di cinghia e puleggia di ricambio originali. Realizzato secondo le specifiche di fabbrica originali, questo kit di manutenzione completo contiene tutti i principali componenti soggetti a usura necessari per ripristinare il funzionamento fluido e affidabile del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Schema rif. n. 1 9, 12, 14 e puleggia per 15
Anziché sostituire i singoli componenti man mano che si guastano, questo kit consente di rinnovare l'intero gruppo di trasmissione a cinghia in un unico intervento, contribuendo a ridurre il rischio di guasti futuri, eliminare la rumorosità indesiderata della cinghia e proteggere gli accessori critici del motore.
Ideale per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva o le riparazioni, questo kit OE Match offre un montaggio, prestazioni e affidabilità a lungo termine pari a quelli di fabbrica.
Contenuto del kit
Questo kit completo OE Match include:
- 1 × Cinghia di trasmissione ausiliaria
- 1 × Tendicinghia smorzatore con gruppo puleggia
- 2 pulegge folli
- 1 × Puleggia di rotazione dell'alternatore
Tutti i componenti sono realizzati per replicare fedelmente il design dell'apparecchiatura originale, garantendo un'installazione semplice e prestazioni affidabili.
Qual è la funzione del sistema di cinghie e pulegge di trasmissione?
Il sistema di cinghie di trasmissione ausiliarie trasferisce la potenza del motore a diversi accessori essenziali del motore stesso.
Questi componenti lavorano insieme per:
- Aziona l'alternatore per mantenere la batteria carica.
- Aziona gli accessori del motore tramite il sistema di cinghie ausiliarie.
- Mantenere la corretta tensione della cinghia in tutto il range di funzionamento del motore.
- Riduci le vibrazioni della cinghia e i rumori indesiderati.
- Garantire una rotazione fluida ed efficiente dei componenti azionati.
- Migliorare l'affidabilità complessiva della trasmissione degli accessori anteriori del motore.
Un sistema di trasmissione a cinghia che funzioni correttamente è essenziale per garantire prestazioni di ricarica affidabili e un funzionamento quotidiano senza intoppi.
Perché i componenti della cinghia di trasmissione si guastano?
Il sistema di cinghie ausiliarie è soggetto a rotazione continua, calore del motore e carichi variabili ogni volta che il motore è in funzione.
Le cause più comuni di usura includono:
- Invecchiamento naturale della cinghia di trasmissione.
- Usura dei cuscinetti all'interno delle pulegge folli.
- Affaticamento dell'ammortizzatore del tenditore.
- Puleggia di rotazione dell'alternatore bloccata o usurata.
- Vetrificazione, screpolature o allungamento della cinghia.
- Contaminazione da sporco e umidità.
- Chilometraggio elevato e ripetuti cicli di riscaldamento.
Quando un componente inizia a usurarsi, le pulegge e la cinghia rimanenti vengono sottoposte a una maggiore sollecitazione, accelerando spesso ulteriori guasti.
Quando va sostituito il kit?
La sostituzione è consigliata quando:
- La cinghia ausiliaria presenta segni di crepe o usura.
- Dalla parte anteriore del motore si sprigionano rumori striduli o cinguettanti.
- Le pulegge folli diventano rumorose o ruvide.
- Il tendicinghia presenta movimenti o vibrazioni eccessivi.
- La puleggia dell'alternatore inizia a bloccarsi o a girare liberamente in modo anomalo.
- Esecuzione di interventi di manutenzione straordinaria sui motori.
- Manutenzione preventiva su veicoli con elevato chilometraggio.
La sostituzione simultanea di tutti i componenti soggetti a usura contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento, riducendo al contempo i costi di manodopera futuri e minimizzando il rischio di guasti su strada.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PULLEYKIT95BD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Il tubo freno anteriore OE MATCH è un componente dell'impianto frenante progettato per trasferire in modo sicuro il liquido freni idraulico tra le tubazioni rigide dei freni e le pinze dei freni anteriori sui modelli Porsche compatibili. Questo tubo freno anteriore garantisce una pressione idraulica costante all'impianto frenante, offrendo prestazioni di frenata affidabili e una sensazione precisa del pedale del freno in tutte le condizioni di guida.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Riferimento diagramma n. 1
Il tubo flessibile del freno è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, continui movimenti delle sospensioni, detriti stradali, umidità e variazioni di temperatura estreme. Progettato come ricambio, garantisce un montaggio corretto e una perfetta integrazione con l'impianto frenante del veicolo, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei freni o i progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
- Mantiene una pressione idraulica dei freni costante.
- Consente un movimento flessibile tra telaio e sospensioni.
- Garantisce una frenata sicura e reattiva.
- Contribuisce a mantenere una sensazione di fermezza e uniformità sul pedale del freno.
- Resiste a condizioni di frenata ad alta pressione.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti visibili nel tubo flessibile.
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Spia di avvertimento dei freni accesa a causa del basso livello del liquido dei freni.
- Frenata irregolare causata da un'ostruzione interna del tubo flessibile.
- La pinza del freno si blocca o non si sblocca correttamente.
- Corrosione o danni ai raccordi terminali del tubo flessibile.
- Flessione eccessiva o deterioramento del tubo flessibile.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa delle condizioni del tubo flessibile dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo flessibile del freno anteriore è continuamente esposto ad elevate pressioni idrauliche, movimenti delle sospensioni, sale stradale, umidità e ripetuti cicli termici generati durante la frenata. Nel tempo, la struttura in gomma può deteriorarsi, screpolandosi, gonfiandosi o indebolindosi, mentre il rivestimento interno può collassare e limitare il flusso del liquido freni.
- Un tubo flessibile dei freni difettoso può ridurre l'efficienza della frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno o provocare perdite di liquido dei freni, compromettendo significativamente la sicurezza del veicolo. Nei casi più gravi, la rottura completa del tubo flessibile può comportare un'improvvisa perdita di pressione idraulica e di prestazioni di frenata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477611071F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Aggiorna o sostituisci il tappo del serbatoio della tua Porsche con questo tappo di alta qualità in alluminio ricavato dal pieno. Progettato per integrarsi perfettamente con lo stile originale di fabbrica, questo tappo offre un aspetto pulito e raffinato, garantendo al contempo la robustezza e la durata della costruzione in alluminio ricavato dal pieno.
Adatto a:Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987C Cayman 2006-12
Porsche 996 1998-05
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Porsche Cayenne 2003-10
Questo tappo del serbatoio del carburante è adatto per Porsche Boxster 986 e 987, Porsche 911 996 e 997 selezionate, e Modelli Porsche Cayenne. Il suo design fedele all'originale contribuisce a mantenere l'aspetto autentico del veicolo, rendendolo la scelta ideale per restauri, sostituzioni o dettagli esterni discreti.
Realizzato in alluminio ricavato dal pieno, il tappo offre una sensazione di solidità e raffinatezza, oltre a prestazioni di lunga durata. Che si tratti di sostituire un tappo usurato o mancante, o semplicemente di migliorare l'estetica del bocchettone di rifornimento, questo tappo per serbatoio Porsche rappresenta un accessorio pratico ed elegante.
Ideale per i proprietari di Porsche che apprezzano la qualità, la perfetta aderenza e i dettagli in stile originale. Verificare sempre la compatibilità con il proprio modello specifico prima dell'acquisto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99720198000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
La coppa dell'olio per cambio/trasmissione OE Match a 13 punti di fissaggio è un componente di ricambio di alta qualità progettato per garantire un contenimento sicuro dell'olio e un raffreddamento efficace per le trasmissioni automatiche Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questa coppa dell'olio del cambio costituisce la parte inferiore dell'alloggiamento della trasmissione, trattenendo in modo sicuro il fluido di trasmissione e supportando al contempo una corretta lubrificazione e gestione del calore.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
Riferimento diagramma n. 1
Realizzata in alluminio pressofuso di alta qualità, la coppa dell'olio offre un'eccellente resistenza strutturale, resistenza alla corrosione e dissipazione del calore. Le superfici di tenuta lavorate con precisione e i 13 punti di fissaggio posizionati accuratamente garantiscono un'installazione sicura e a tenuta stagna, nonché un montaggio diretto in stile OE. Progettata per funzionare perfettamente con il filtro, la guarnizione e il corpo valvole originali della trasmissione, è la soluzione ideale per sostituire le coppe dell'olio originali danneggiate, corrose o che presentano perdite durante interventi di manutenzione o riparazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Contiene e immagazzina il fluido di trasmissione.
- Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti interni del cambio.
- Contribuisce a dissipare il calore dalla trasmissione.
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il filtro della trasmissione e i relativi componenti.
- Garantisce una tenuta stagna con il carter della trasmissione.
- Protegge il fluido di trasmissione dalla contaminazione.
- Ripristina la tenuta e le prestazioni del cambio come in origine.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione della trasmissione automatica.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido della trasmissione dalla coppa dell'olio.
- Crepe visibili o danni da impatto all'alloggiamento della coppa dell'olio.
- Superficie di tenuta danneggiata o deformata.
- Corrosione che interessa il corpo della coppa dell'olio.
- Livello del fluido della trasmissione basso.
- Surriscaldamento della trasmissione.
- Cambi di marcia imprecisi o irregolari causati da perdite di fluido.
- Contaminazione del fluido dovuta a una coppa dell'olio danneggiata.
- Liquido della trasmissione visibile sotto il veicolo.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al basso livello del fluido della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- La coppa dell'olio della trasmissione è costantemente esposta a detriti stradali, vibrazioni, cicli termici e condizioni ambientali corrosive. Nel tempo, può danneggiarsi a causa di urti, corrosione o deformazioni, impedendo alla guarnizione di mantenere una tenuta efficace e consentendo la fuoriuscita del fluido della trasmissione.
- Una coppa dell'olio che perde o è danneggiata può causare un basso livello del fluido di trasmissione, riducendo la lubrificazione e il raffreddamento dei componenti interni del cambio. Continuare a funzionare con una quantità insufficiente di fluido può portare a cambi di marcia imprecisi, surriscaldamento, usura accelerata dei componenti interni e potenzialmente costose riparazioni alla trasmissione.
- La sostituzione di una coppa dell'olio del cambio usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del cambio e contribuisce a mantenere il livello e la temperatura di esercizio corretti del fluido di trasmissione. Il ricambio OE Match è prodotto secondo gli standard OE con 13 punti di fissaggio di precisione per un montaggio come in fabbrica, una tenuta affidabile e una lunga durata, garantendo prestazioni e protezione affidabili della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB39804703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Portalampada T5 a 2 poli
Venduto singolarmente
Ripristina un'illuminazione affidabile del cruscotto e della strumentazione con questo portalampada T5 a 2 poli, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Realizzato per replicare le specifiche originali, questo portalampada accetta in modo sicuro una lampadina T5 a cuneo e fornisce una connessione elettrica affidabile per il quadro strumenti, gli indicatori e l'illuminazione del cruscotto della tua Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 11
Con il tempo, i portalampada originali possono diventare fragili, corrodersi o perdere la continuità elettrica, causando un'illuminazione del cruscotto intermittente o completamente assente. Questo ricambio OE Match offre la perfetta compatibilità e funzionalità, risultando ideale per riparazioni elettriche, restauro della strumentazione e progetti di restauro di Porsche classiche.
A cosa serve il portalampada T5 a 2 poli?
Il portalampada costituisce il collegamento elettrico tra il cablaggio del veicolo e la lampadina T5 del cruscotto.
Le sue funzioni principali includono:
- Tenere saldamente in posizione la lampadina a cuneo T5.
- Garantisce un collegamento elettrico bipolare affidabile.
- Fornisce alimentazione all'illuminazione del cruscotto e della strumentazione.
- Garantire un'illuminazione costante di indicatori, interruttori o spie luminose.
- Consente una rapida sostituzione delle lampadine del cruscotto durante la manutenzione.
Un portalampada che funzioni correttamente è essenziale per mantenere una chiara visibilità della strumentazione, soprattutto durante la guida notturna.
Perché il portalampada si guasta?
Dopo molti anni di utilizzo, il portalampada originale è esposto a calore, vibrazioni e ripetute sostituzioni della lampadina.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La plastica diventa fragile a causa dell'età e del calore.
- Corrosione sui contatti elettrici.
- L'ossidazione riduce la conduttività elettrica.
- Terminali di contatto danneggiati o piegati.
- Usura causata dalla ripetuta sostituzione delle lampadine.
- Cattivo collegamento elettrico dovuto alle vibrazioni.
Un portalampada difettoso può causare sfarfallio dell'illuminazione, funzionamento intermittente o guasto completo dell'illuminazione dello strumento.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le luci del cruscotto o della strumentazione smettono di funzionare nonostante la sostituzione della lampadina.
- L'illuminazione sfarfalla o funziona a intermittenza.
- Il supporto è incrinato, rotto o danneggiato dal calore.
- I contatti elettrici mostrano segni di corrosione.
- Ripristino o ristrutturazione del quadro strumenti.
- Effettuare la manutenzione preventiva durante le riparazioni del cruscotto.
La sostituzione dei portalampada usurati, insieme alle lampadine nuove, contribuisce a garantire un'illuminazione affidabile e costante degli strumenti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91463117910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La valvola iniettore di fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel (DEF/AdBlue) OE MATCH è un componente per il controllo delle emissioni progettato per iniettare con precisione il fluido DEF/AdBlue nel sistema di scarico dei modelli diesel Porsche compatibili. Questa valvola iniettore svolge un ruolo fondamentale nel sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) erogando la quantità corretta di DEF per ridurre le emissioni nocive di ossidi di azoto (NOx).
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
L'iniettore è progettato per funzionare in modo affidabile anche in presenza di temperature dei gas di scarico estreme, fluttuazioni di pressione e condizioni operative gravose. Il suo schema di nebulizzazione preciso garantisce un'efficiente miscelazione del DEF con i gas di scarico, consentendo al catalizzatore SCR di convertire le nocive emissioni di NOx in azoto e vapore acqueo innocui. Progettato come ricambio, si integra perfettamente con i sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Inietta con precisione il fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel (DEF/AdBlue) nel sistema di scarico.
- Supporta il funzionamento del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).
- Contribuisce a ridurre le emissioni nocive di ossido di azoto (NOx).
- Garantisce un'efficiente atomizzazione e distribuzione del DEF.
- Contribuisce al rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli.
- Comunica con il sistema di gestione del motore per un dosaggio preciso.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di post-trattamento dei gas di scarico diesel.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento relativa al sistema di gestione del motore o alle emissioni accesa.
- Messaggi di avviso del sistema AdBlue o DEF.
- Codici di errore del sistema SCR.
- Aumento delle emissioni di NOx.
- Prestazioni del motore ridotte o modalità di emergenza.
- Consumo eccessivo di DEF o dosaggio errato.
- Depositi di DEF cristallizzato attorno all'iniettore.
- Ugello dell'iniettore bloccato o ostruito.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
- Difficoltà nel completare le procedure di rigenerazione o diagnostica del sistema di controllo delle emissioni.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola dell'iniettore DEF opera in un ambiente estremamente ostile, dove è continuamente esposta ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni e fluido DEF. Nel tempo, depositi minerali, cristallizzazione, contaminazione o normale usura possono ostruire l'ugello dell'iniettore o impedire un dosaggio preciso.
- Una valvola iniettore difettosa può ridurre l'efficienza del sistema SCR, causando un aumento delle emissioni, l'accensione di spie di avvertimento e potenziali limitazioni nelle prestazioni del motore. Il funzionamento continuato con un iniettore difettoso può anche causare danni al catalizzatore SCR o ad altri componenti del sistema di controllo delle emissioni, con conseguenti riparazioni più costose.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95811141335
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La valvola della pompa dell'aria secondaria destra OE MATCH è un componente per il controllo delle emissioni progettato per regolare il flusso di aria fresca dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria al sistema di scarico sui motori Porsche compatibili. Questa valvola della pompa dell'aria secondaria destra svolge un ruolo fondamentale durante gli avviamenti a freddo del motore, contribuendo a ridurre le emissioni nocive dei gas di scarico e consentendo ai convertitori catalitici di raggiungere più rapidamente la loro temperatura di esercizio ottimale.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 16
La valvola della pompa dell'aria secondaria è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, fluttuazioni di pressione, umidità e cicli termici continui. Pensata come ricambio, garantisce un montaggio corretto e una perfetta integrazione con il sistema di controllo delle emissioni del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso d'aria proveniente dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria.
- Convoglia aria fresca nel sistema di scarico durante le partenze a freddo.
- Aiuta i convertitori catalitici a raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
- Impedisce ai gas di scarico di rifluire nel sistema di aria secondaria.
- Contribuisce a un efficiente controllo delle emissioni del motore.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione dell'aria secondaria.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore del sistema di iniezione dell'aria secondaria.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
- Funzionamento irregolare all'avvio a freddo.
- Aumento delle emissioni di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
- Si sentono sibili o fischi provenienti dalla zona della valvola.
- Umidità o contaminazione da gas di scarico all'interno della pompa dell'aria secondaria.
- Scarsa efficienza di riscaldamento del convertitore catalitico.
- Presenza di corrosione visibile o accumulo di carbonio intorno alla valvola.
- Riduzione dell'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola della pompa dell'aria secondaria è esposta ad alte temperature dei gas di scarico, umidità, depositi carboniosi e ripetuti cicli termici ogni volta che il motore viene avviato a freddo. Nel tempo, la valvola può contaminarsi, bloccarsi o non sigillare correttamente, consentendo ai gas di scarico di rifluire nel sistema di aria secondaria o impedendo il corretto flusso di aria fresca.
- Una valvola difettosa può attivare le spie di avvertimento del sistema di gestione del motore, aumentare le emissioni di scarico e ridurre l'efficienza dei convertitori catalitici durante gli avviamenti a freddo. In alcuni casi, la contaminazione dei gas di scarico può danneggiare la pompa dell'aria secondaria, con conseguenti riparazioni più complesse e costose.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95811322402
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
La guarnizione per tubo di scarico OE MATCH è un componente di tenuta del sistema di scarico progettato per creare una tenuta sicura e a prova di gas tra le sezioni adiacenti del tubo di scarico sui modelli Porsche compatibili. Questa guarnizione per tubo di scarico previene le perdite di gas di scarico, mantenendo al contempo la corretta contropressione, le prestazioni in termini di emissioni e l'efficienza del sistema di scarico.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Riferimento diagramma n. 6
La guarnizione è progettata per resistere a temperature di scarico estreme, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e gas di scarico corrosivi. Realizzata con precisione per una sostituzione diretta, garantisce un montaggio corretto tra i componenti di scarico, assicurando una tenuta affidabile per tutta la durata del sistema di scarico. È la soluzione ideale per la sostituzione di componenti di scarico durante la rimozione o la sostituzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra le sezioni del tubo di scarico.
- Previene le perdite di gas di scarico.
- Mantiene la corretta contropressione del sistema di scarico.
- Garantisce prestazioni ed efficienza ottimali del motore.
- Contribuisce a ridurre il rumore dello scarico causato da perdite nelle guarnizioni.
- Contribuisce al corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di soffiaggio o sibilo provenienti dall'impianto di scarico.
- Fumi di scarico che fuoriescono dalle giunture dei tubi.
- Aumento del rumore di scarico.
- Presenza di fuliggine o depositi carboniosi visibili intorno ai raccordi di scarico.
- Odori di gas di scarico che penetrano nell'abitacolo.
- Riduzione dell'efficienza o delle prestazioni del motore.
- Vibrazioni o rumori metallici nel sistema di scarico in corrispondenza di giunti che perdono.
- Mancato superamento del test delle emissioni o della revisione a causa di perdite nello scarico.
- Anello di tenuta danneggiato o compresso durante la manutenzione.
- Persistono perdite di gas di scarico dopo la sostituzione di un componente del sistema di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del tubo di scarico opera in uno degli ambienti più ostili del veicolo, dove è continuamente esposta a temperature estreme, dilatazione termica, vibrazioni e gas di scarico corrosivi. Nel tempo, il materiale di tenuta può comprimersi, indurirsi o deteriorarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una guarnizione di scarico difettosa può consentire ai gas di scarico caldi di fuoriuscire prima di raggiungere il resto del sistema di scarico, aumentando la rumorosità, compromettendo le prestazioni in termini di emissioni e potenzialmente permettendo ai fumi di entrare nell'abitacolo. Le perdite di scarico possono anche ridurre l'efficienza dei sistemi di controllo delle emissioni e sottoporre a ulteriore stress i componenti circostanti del sistema di scarico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB253115B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Rondella conica per ammortizzatore di ricambio originale per i modelli Porsche Boxster, Cayman, 996 e 997. Questa rondella di ricambio per sospensioni contribuisce al corretto montaggio dell'ammortizzatore e ne garantisce la sicurezza durante gli interventi di manutenzione delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / Turbo 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4/C4S 2005-2008
Porsche 997.2 C2 / C2S 2009 - 2012
Porsche 997.2 C4/C4S 2009-2012
Riferimento diagramma n. 2
La rondella conica contribuisce a posizionare e sostenere i componenti di fissaggio dell'ammortizzatore. Aiuta a distribuire correttamente il carico nel punto di montaggio e garantisce che l'ammortizzatore sia installato saldamente all'interno del gruppo sospensione.
Funzioni
• Sostituisce la rondella conica dell'ammortizzatore
• Supporta il corretto montaggio dell'ammortizzatore
• Aiuta a individuare e fissare i componenti di montaggio delle sospensioni
• Contribuisce al corretto serraggio e alla distribuzione del carico
• Utilizzato durante la manutenzione di ammortizzatori, montanti o supporti superiori delle sospensioni.
• Sostituisce le rondelle usurate, corrose, deformate, mancanti o danneggiate
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle sospensioni Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le rondelle di montaggio degli ammortizzatori sono esposte a sporco stradale, umidità, corrosione, carico delle sospensioni, vibrazioni e interventi di manutenzione ripetuti. Una rondella conica usurata, corrosa, appiattita, deformata o mancante può compromettere il corretto posizionamento dell'ammortizzatore e contribuire a rumori, allentamenti o scarsa sicurezza del montaggio delle sospensioni. La sostituzione della rondella durante la manutenzione degli ammortizzatori contribuisce a garantire un montaggio corretto.
Quando sostituire questo componente
• Gli ammortizzatori o i montanti vengono sostituiti
• I supporti superiori delle sospensioni o la relativa componentistica vengono rinnovati
• La rondella originale è corrosa, usurata, deformata, incrinata o mancante
• Si sta indagando su eventuali rumori, movimenti o allentamenti delle sospensioni.
• La ferramenta di montaggio dell'ammortizzatore è stata rimossa
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la revisione delle sospensioni.
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni di una Porsche Boxster, Cayman, 996 o 997.
Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella conica si inserisce all'interno del gruppo di montaggio dell'ammortizzatore. La posizione esatta può variare a seconda del modello, della posizione dell'asse, del tipo di ammortizzatore e della configurazione delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634351300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Protezioni laterali per soglia porta in alluminio nero
Proteggi gli interni della tua Porsche ripristinando l'aspetto originale di fabbrica con queste protezioni per le soglie delle portiere in alluminio nero, compatibili con le specifiche originali di fabbrica. Questo kit completo include le protezioni per le soglie delle portiere sia per il lato sinistro che per quello destro , offrendo un aspetto in stile originale e proteggendo le soglie verniciate dall'usura quotidiana.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Schema di riferimento n. 33
Realizzate in alluminio anodizzato nero, queste modanature per le soglie delle portiere proteggono le superfici verniciate da graffi, abrasioni e usura quotidiana, aggiungendo al contempo un tocco finale elegante e fedele all'originale. Ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di modanature originali usurate, contribuiscono a preservare sia l'aspetto che il valore della vostra Porsche d'epoca.
Contenuto del kit
Questo kit completo OE Match include:
- 1 × Protezione per la soglia della porta sinistra in alluminio nero.
- 1 × Protezione per la soglia della porta destra in alluminio nero.
Un modo pratico ed economico per sostituire entrambe le protezioni sottoporta contemporaneamente, ottenendo un aspetto uniforme come nuovo.
A cosa servono i paracolpi laterali per la soglia della porta?
Le protezioni per le soglie delle portiere sono progettate per proteggere una delle zone del veicolo soggette a maggiore usura.
Le loro funzioni principali includono:
- Proteggere la soglia della porta verniciata da graffi e segni di usura.
- Riduzione dell'usura causata dall'entrata e dall'uscita dal veicolo.
- Fornisce una superficie protettiva resistente sul pannello del davanzale.
- Migliorare l'aspetto dell'apertura della porta interna.
- Offre la finitura originale in stile fabbrica che ci si aspetta dai primi modelli Porsche 911.
Questi rivestimenti non solo migliorano l'aspetto estetico, ma contribuiscono anche a preservare la carrozzeria sottostante.
Perché i dispositivi di protezione per le soglie delle porte non funzionano?
Dopo anni di utilizzo regolare, le protezioni originali delle soglie possono danneggiarsi a causa del continuo calpestio e degli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Graffi e abrasioni causati dalle calzature.
- Ammaccature causate da urti o oggetti pesanti.
- Sbiadimento o usura della finitura anodizzata nera.
- Corrosione dovuta all'umidità intrappolata.
- Deformazione dovuta alla rimozione o a precedenti riparazioni.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
Le modanature di soglia usurate possono compromettere significativamente l'aspetto di un interno altrimenti ben tenuto o restaurato.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le finiture in alluminio presentano graffi, ammaccature o corrosione.
- La finitura originale si è sbiadita o usurata.
- Le protezioni si sono allentate o danneggiate.
- Completamento di un restauro completo degli interni o della carrozzeria.
- Riverniciare o riparare le aperture delle porte.
- Riportare il veicolo alle specifiche di fabbrica.
La sostituzione delle protezioni sottoporta usurate migliora immediatamente l'aspetto del veicolo, proteggendo al contempo la carrozzeria appena verniciata da danni futuri.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90155111551
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta metallico OE Match per ugello iniettore di carburante è un componente di tenuta di alta qualità per il sistema di alimentazione, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'ugello dell'iniettore e la testata del cilindro sui motori Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo anello di tenuta metallico di precisione contribuisce a mantenere il corretto posizionamento dell'iniettore, prevenendo perdite di gas di combustione e garantendo prestazioni ottimali del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in metallo resistente al calore di alta qualità, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle temperature, alle pressioni e alle forze di combustione estreme generate all'interno del motore. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, offre le corrette caratteristiche di compressione per creare una tenuta efficace quando l'iniettore viene installato, rendendolo un ricambio essenziale ogni volta che l'iniettore di carburante viene rimosso o sostituito.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra l'ugello dell'iniettore di carburante e la testata del cilindro.
- Impedisce la fuoriuscita dei gas di combustione intorno all'iniettore.
- Garantisce il corretto posizionamento dell'iniettore di carburante.
- Mantiene un'efficienza di combustione ottimale.
- Protegge la superficie di appoggio dell'iniettore dai depositi di combustione.
- Garantisce un funzionamento regolare del motore e un'erogazione ottimale del carburante.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di gas di combustione intorno all'iniettore del carburante.
- Sibilo o rumore di sbuffo proveniente dalla zona dell'iniettore.
- Accumulo di depositi carboniosi attorno alla base dell'iniettore.
- Odore di bruciato proveniente dal motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Difficoltà nella rimozione degli iniettori bloccati a causa dei depositi carboniosi.
- Danni o deformazioni visibili dell'anello di tenuta durante la manutenzione.
- La spia di avaria del sistema di gestione del motore si accende se la tenuta degli iniettori influisce sulla combustione.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta metallico è esposto a temperature di combustione e pressioni del cilindro estremamente elevate ogni volta che il motore è in funzione. Essendo una rondella di tenuta a compressione, si deforma durante l'installazione per creare una tenuta efficace e non deve essere riutilizzata una volta rimossa.
- Un anello di tenuta usurato, danneggiato o riutilizzato può consentire ai gas di combustione di fuoriuscire intorno all'iniettore, causando depositi carboniosi, una riduzione dell'efficienza di combustione e difficoltà nella futura rimozione dell'iniettore. Il funzionamento continuato con una guarnizione dell'iniettore che perde può anche influire sulle prestazioni del motore, aumentare le emissioni e potenzialmente danneggiare la superficie di appoggio dell'iniettore all'interno della testata del cilindro.
- La sostituzione dell'anello di tenuta ogni volta che si smonta l'iniettore garantisce una tenuta affidabile e a prova di gas, contribuendo a mantenere l'efficienza e l'affidabilità del sistema di iniezione del carburante. L'anello di tenuta metallico OE Match è prodotto secondo gli standard OE, offrendo un montaggio identico a quello di fabbrica, caratteristiche di tenuta precise e una lunga durata per prestazioni affidabili del motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511051900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Protezioni laterali per soglia porta in alluminio nero
Proteggi gli interni della tua Porsche ripristinando l'aspetto originale di fabbrica con queste protezioni per le soglie delle portiere in alluminio nero, compatibili con le specifiche originali di fabbrica. Realizzate per replicare le specifiche originali, queste protezioni per le soglie, che sostituiscono direttamente le specifiche, offrono la perfetta vestibilità, finitura e durata per i primi modelli 911 raffreddati ad aria.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Schema di riferimento n. 33
Realizzate in alluminio anodizzato nero, queste modanature per le soglie delle portiere proteggono le superfici verniciate da graffi, abrasioni e usura quotidiana, aggiungendo al contempo un tocco finale elegante e fedele all'originale. Ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di modanature originali usurate, contribuiscono a preservare sia l'aspetto che il valore della vostra Porsche d'epoca.
A cosa servono i paracolpi laterali per la soglia della porta?
Le protezioni per le soglie delle portiere sono progettate per proteggere una delle zone del veicolo soggette a maggiore usura.
Le loro funzioni principali includono:
- Proteggere la soglia della porta verniciata da graffi e segni di usura.
- Riduzione dell'usura causata dall'entrata e dall'uscita dal veicolo.
- Fornisce una superficie protettiva resistente sul pannello del davanzale.
- Migliorare l'aspetto dell'apertura della porta interna.
- Offre la finitura originale in stile fabbrica che ci si aspetta dai primi modelli Porsche 911.
Questi rivestimenti non solo migliorano l'aspetto estetico, ma contribuiscono anche a preservare la carrozzeria sottostante.
Perché i dispositivi di protezione per le soglie delle porte non funzionano?
Dopo anni di utilizzo regolare, le protezioni originali delle soglie possono danneggiarsi a causa del continuo calpestio e degli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Graffi e abrasioni causati dalle calzature.
- Ammaccature causate da urti o oggetti pesanti.
- Sbiadimento o usura della finitura anodizzata nera.
- Corrosione dovuta all'umidità intrappolata.
- Deformazione dovuta alla rimozione o a precedenti riparazioni.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
Le modanature di soglia usurate possono compromettere significativamente l'aspetto di un interno altrimenti ben tenuto o restaurato.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le finiture in alluminio presentano graffi, ammaccature o corrosione.
- La finitura originale si è sbiadita o usurata.
- Le protezioni si sono allentate o danneggiate.
- Completamento di un restauro completo degli interni o della carrozzeria.
- Riverniciare o riparare le aperture delle porte.
- Riportare il veicolo alle specifiche di fabbrica.
La sostituzione delle protezioni sottoporta usurate migliora immediatamente l'aspetto del veicolo, proteggendo al contempo la carrozzeria appena verniciata da danni futuri.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90155111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Bullone di fissaggio pinza freno anteriore OE Match M14 x 1.5 x 135 per modelli Porsche 970 Panamera, 958 Cayenne, 9YA Cayenne e 95B Macan. Questo bullone di fissaggio di ricambio per la pinza freno contribuisce a fissare correttamente il gruppo pinza freno anteriore durante la manutenzione o la riparazione dei freni.
Vendute singolarmente, sono necessari 2 bulloni per pinza
Adatto a:
Porsche 970 Panamera 3.6L / 3.0L Hybrid 2009 - 2016 (Anteriore) con freni in ceramica (PR:450)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2009 - 2016 (Anteriore) con freni in ceramica (PR:450)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2009 - 2016 (Anteriore) senza freni in ceramica
Porsche 970.1 Panamera Turbo 4.8L V8 2009 - 2013 (Anteriore)
Porsche 958 (92A) Cayenne 2011 - 2018
* PR: 1LH - Freno a disco posteriore - diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata di rosso
* PR: 1LV - Freno a disco anteriore - Diametro disco 20 pollici più pinza freno verniciata di giallo (PCCB)
* PR: 1LX - Freno a disco anteriore - diametro disco 20 pollici, pinza freno verniciata di giallo (PCCB)
* PR: 1LY - Freno a disco anteriore - diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata di giallo (PCCB)
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2023
* PR: 1LC / 1LI - Freno a disco anteriore, diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata argento
* PR: 1LL - Freno a disco anteriore, diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata di verde
* PR: 1ZL - Freno a disco anteriore, diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata di rosso, Nord America
* PR: 1ZN - Freno a disco anteriore, diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata di rosso (RoW)
* PR: 1ZQ - Freno a disco anteriore, diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata di nero
* PR: 1ZI - Freno a disco anteriore, pinza freno, bianca (PSCB), diametro disco 20"
* PR: 1ZU - Freno a disco anteriore, diametro disco 20 pollici, pinza freno verniciata di verde (PSCB)
* PR: 1ZP - Freni a disco anteriori, PSCB, nero lucido (EXC)
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
* 19”, pinza nera/verde, PR: 1LD/1ZM/1ZH/1ZJ - Freni a disco anteriori
* 20", pinza nera/rossa, PR: 1LJ/1LV/1ZB/1ZC/1ZE/1ZQ - Freni a disco anteriori
* 20", pinza rossa, PR: 1ZD/1LE/1LF/1LH/1LW/1ZF - Freni a disco anteriori
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
* PR: 1LH - Freno a disco posteriore - diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata di rosso
* PR: 1LY - Freno a disco anteriore - diametro disco 19 pollici, pinza freno verniciata di giallo (PCCB)
Porsche 95B.2 Macan 2018 - 2021
* pinza freno bianca, PR: 1ZZ - Freni a disco anteriori
* pinza freno gialla, PR: 1LY - Freni a disco anteriori
Porsche 95B.2 Macan 2022>>
* PR: 1ZZ / 1LK - Freni a disco anteriori
* PR: 1ZP - Freni a disco anteriori (Geomet D)
* pinza freno gialla, PR: 1LY - Freni a disco anteriori
Riferimento diagramma n. 8.
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche: 99907346101, WHT004572
Il bullone di fissaggio della pinza freno fissa la pinza freno anteriore al suo punto di montaggio, contribuendo a mantenerla correttamente posizionata sul disco del freno. Un bullone della pinza montato correttamente è essenziale per una frenata sicura, un contatto adeguato delle pastiglie e un funzionamento affidabile dei freni anteriori.
Funzioni
• Sostituisce il bullone di fissaggio della pinza del freno anteriore
• Fissa il gruppo pinza freno anteriore
• Garantisce il corretto allineamento della pinza sul disco del freno
• Contribuisce a mantenere un contatto sicuro tra pastiglie e dischi dei freni
• Utilizzato durante la manutenzione della pinza del freno anteriore, delle pastiglie dei freni o del disco del freno.
• Sostituisce i bulloni originali corrosi, arrotondati, allungati, danneggiati o mancanti
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione dell'impianto frenante Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I bulloni di fissaggio della pinza freno sono esposti a carichi di frenata elevati, calore, sporco stradale, corrosione e ripetuti smontaggi e rimontaggi durante la manutenzione. Un bullone usurato, corroso, arrotondato, allungato o danneggiato potrebbe non fornire la corretta forza di serraggio e compromettere la sicurezza della pinza freno. Si consiglia la sostituzione quando il bullone viene smontato durante gli interventi sui freni o quando le sue condizioni non sono certe.
Quando sostituire questo componente
• La pinza del freno anteriore viene rimossa o sostituita
• Le pastiglie o i dischi dei freni anteriori sono in fase di manutenzione
• Il bullone originale è corroso, arrotondato, allungato, danneggiato o mancante
• Si sta verificando la sicurezza del fissaggio della pinza freno
• Sono in corso indagini su rumori, vibrazioni o movimenti delle pinze dei freni.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la revisione dei freni
• Il veicolo è in fase di riparazione presso l'impianto frenante anteriore Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo bullone si monta sul punto di fissaggio della pinza freno anteriore sui modelli Porsche 970 Panamera, 958 Cayenne, 9YA Cayenne e 95B Macan. La posizione e la quantità esatte possono variare a seconda del modello, dell'impianto frenante e del tipo di pinza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAF004572
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri