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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Qualsiasi
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Tubo freno a pinza, POSTERIORE. Porsche 987 Boxster / 987C Cayman - 98735563702
98735563702/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Tubo flessibile della pinza freno, POSTERIORE
Tubo flessibile del freno posteriore di ricambio, compatibile con le pinze freno posteriori Porsche 987 Boxster e 987C Cayman. Questo tubo flessibile idraulico di ricambio si collega alla pinza freno posteriore e contribuisce a mantenere una pressione del liquido freni sicura e affidabile nell'impianto frenante posteriore.
Venduti singolarmente, sono necessari 2 tubi flessibili - 1 tubo flessibile per ciascun lato
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 4
Il tubo flessibile del freno della pinza posteriore trasporta il liquido dei freni sotto pressione alla pinza del freno posteriore. La sua struttura flessibile consente i movimenti della sospensione e dei freni, mantenendo al contempo una connessione idraulica sigillata. Un buon tubo flessibile del freno è essenziale per una frenata sicura, una corretta sensazione al pedale e un funzionamento affidabile della pinza.
Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile del freno della pinza posteriore
• Trasporta il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno posteriore
• Garantisce una corretta pressione del freno posteriore e una sensazione adeguata del pedale.
• Consente il movimento tra il tubo del freno del corpo e la pinza
• Aiuta a prevenire perdite di liquido dei freni e cali di pressione
• Sostituisce i tubi originali screpolati, gonfi, rotti, che perdono o usurati
• Ricambio originale per la manutenzione dei freni posteriori della Porsche 987.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili dei freni sono esposti al liquido dei freni, alla pressione, al calore, allo sporco stradale, all'umidità e ai movimenti delle sospensioni. Nel tempo, il tubo può creparsi, gonfiarsi, ammorbidirsi, deteriorarsi, collassare internamente o presentare perdite. Un tubo flessibile del freno posteriore difettoso può causare una sensazione di pedale spugnoso, attrito dei freni, riduzione delle prestazioni di frenata, perdite di liquido, frenata irregolare o mancato superamento della revisione. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare un funzionamento sicuro dell'impianto frenante idraulico.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo del freno è screpolato, gonfio, morbido, spaccato o perde.
• Si nota una perdita di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• È in corso la manutenzione o la sostituzione della pinza del freno posteriore
• La sensazione al pedale del freno è morbida o incoerente
• Le prestazioni della frenata posteriore sono deboli o irregolari
• I raccordi del tubo flessibile sono corrosi o danneggiati
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la revisione dei freni.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo freno si monta sul gruppo pinza freno posteriore dei modelli Porsche 987 Boxster e 987C Cayman. Fa parte dell'impianto frenante idraulico posteriore e si collega secondo lo schema di tubazioni freno di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98735563702
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Tubo flessibile del freno posteriore di ricambio, compatibile con le pinze freno posteriori Porsche 987 Boxster e 987C Cayman. Questo tubo flessibile idraulico di ricambio si collega alla pinza freno posteriore e contribuisce a mantenere una pressione del liquido freni sicura e affidabile nell'impianto frenante posteriore.
Venduti singolarmente, sono necessari 2 tubi flessibili - 1 tubo flessibile per ciascun lato
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 4
Il tubo flessibile del freno della pinza posteriore trasporta il liquido dei freni sotto pressione alla pinza del freno posteriore. La sua struttura flessibile consente i movimenti della sospensione e dei freni, mantenendo al contempo una connessione idraulica sigillata. Un buon tubo flessibile del freno è essenziale per una frenata sicura, una corretta sensazione al pedale e un funzionamento affidabile della pinza.
Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile del freno della pinza posteriore
• Trasporta il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno posteriore
• Garantisce una corretta pressione del freno posteriore e una sensazione adeguata del pedale.
• Consente il movimento tra il tubo del freno del corpo e la pinza
• Aiuta a prevenire perdite di liquido dei freni e cali di pressione
• Sostituisce i tubi originali screpolati, gonfi, rotti, che perdono o usurati
• Ricambio originale per la manutenzione dei freni posteriori della Porsche 987.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili dei freni sono esposti al liquido dei freni, alla pressione, al calore, allo sporco stradale, all'umidità e ai movimenti delle sospensioni. Nel tempo, il tubo può creparsi, gonfiarsi, ammorbidirsi, deteriorarsi, collassare internamente o presentare perdite. Un tubo flessibile del freno posteriore difettoso può causare una sensazione di pedale spugnoso, attrito dei freni, riduzione delle prestazioni di frenata, perdite di liquido, frenata irregolare o mancato superamento della revisione. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare un funzionamento sicuro dell'impianto frenante idraulico.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo del freno è screpolato, gonfio, morbido, spaccato o perde.
• Si nota una perdita di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• È in corso la manutenzione o la sostituzione della pinza del freno posteriore
• La sensazione al pedale del freno è morbida o incoerente
• Le prestazioni della frenata posteriore sono deboli o irregolari
• I raccordi del tubo flessibile sono corrosi o danneggiati
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la revisione dei freni.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo freno si monta sul gruppo pinza freno posteriore dei modelli Porsche 987 Boxster e 987C Cayman. Fa parte dell'impianto frenante idraulico posteriore e si collega secondo lo schema di tubazioni freno di fabbrica.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98735563702
98735513700
98735563700
98735563701
98735563702
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Prezzo: 30,25 €
In magazzino
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Tubo flessibile del freno della pinza, POSTERIORE. Venduti singolarmente.
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Diagramma rif. n. 12
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135508702
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91135508702
91135508700
91135508701
91135508702
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Prezzo: 231,50 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Tubo flessibile della pinza freno, ANTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni fornisce una pressione idraulica affidabile all'impianto frenante, garantendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 3
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere a pressioni idrauliche estreme, movimenti ripetuti di sterzo e sospensione, temperature di frenata elevate ed esposizione continua a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un funzionamento senza restrizioni delle sospensioni anteriori e dello sterzo.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135563203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni fornisce una pressione idraulica affidabile all'impianto frenante, garantendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 3
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere a pressioni idrauliche estreme, movimenti ripetuti di sterzo e sospensione, temperature di frenata elevate ed esposizione continua a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un funzionamento senza restrizioni delle sospensioni anteriori e dello sterzo.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
- Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
- Consente la massima libertà di movimento dello sterzo e delle sospensioni senza sollecitare eccessivamente il tubo del freno.
- Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
- Garantisce una frenata fluida, reattiva e affidabile.
- Resiste ad elevate pressioni di esercizio e temperature di frenata.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata anteriori equilibrate.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
- Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
- Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- La pinza del freno anteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni anteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti di sterzata e sospensione, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, il tubo flessibile in gomma rinforzata può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, cali di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
- Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno anteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
- La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno anteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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90135563203
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90135563200
9013556320
90135563203
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Prezzo: 26,62 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Tubo flessibile della pinza freno, POSTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno posteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno posteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica per prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 23
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti delle sospensioni posteriori, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per una corsa illimitata delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135563103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo flessibile per pinza freno posteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno posteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica per prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Riferimento diagramma n. 23
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti delle sospensioni posteriori, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per una corsa illimitata delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno posteriore.
- Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
- Consente il movimento illimitato delle sospensioni posteriori senza sollecitare il tubo del freno.
- Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
- Garantisce una frenata fluida, reattiva e affidabile.
- Resiste ad elevate pressioni di esercizio e temperature di frenata.
- Contribuisce a mantenere un'ottimale prestazione della frenata posteriore.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
- Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
- Prestazioni di frenata posteriori ridotte.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- La pinza del freno posteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni posteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi dei freni funzionano sotto un'estrema pressione idraulica e si flettono costantemente seguendo i movimenti delle sospensioni. Sono continuamente esposti a calore, umidità, sale stradale e detriti, il che provoca nel tempo il deterioramento della gomma rinforzata e dei raccordi metallici.
- Un tubo flessibile del freno usurato o danneggiato può ridurre la pressione idraulica, causando un pedale del freno spugnoso, prestazioni di frenata irregolari e un aumento degli spazi di arresto. Il collasso interno del tubo flessibile può inoltre impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, provocando il bloccaggio della pinza del freno posteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni. Nei casi più gravi, la rottura di un tubo flessibile del freno può comportare una pericolosa perdita di efficienza della frenata.
- La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno posteriore usurato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135563103
90135563101
90135563102
90135563100
90135563103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 18,15 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tubo flessibile della pinza freno, POSTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno posteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno posteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni garantisce una pressione idraulica costante, assicurando prestazioni di frenata sicure, reattive e affidabili in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
Schema di riferimento n. 40
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere a pressioni idrauliche estreme, movimenti ripetuti delle sospensioni posteriori, temperature di frenata elevate ed esposizione continua a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per una corsa illimitata delle sospensioni.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69535263102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo flessibile per pinza freno posteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno posteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni garantisce una pressione idraulica costante, assicurando prestazioni di frenata sicure, reattive e affidabili in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 40
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere a pressioni idrauliche estreme, movimenti ripetuti delle sospensioni posteriori, temperature di frenata elevate ed esposizione continua a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per una corsa illimitata delle sospensioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno posteriore.
- Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
- Consente il movimento illimitato delle sospensioni posteriori senza sollecitare il tubo del freno.
- Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
- Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
- Resiste ad elevate pressioni di esercizio e temperature di frenata.
- Contribuisce a mantenere un'ottimale prestazione della frenata posteriore.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
- Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
- Prestazioni di frenata posteriori ridotte.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- La pinza del freno posteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni posteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti delle sospensioni, ad alte temperature di frenata e alla continua esposizione a umidità, sale stradale e detriti. Nel tempo, la gomma rinforzata può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, calo di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
- Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare al guasto dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno posteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
- La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno posteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69535263102
69535263100
69535263101
69535263102
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