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Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT senza riscaldamento / con collettori ID42 GT. Porsche 964 Carrera 2/4/RS - CARP64GTKITRH
CARP64GTKITRH
.jpg?width=440&height=320 "Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT senza riscaldamento / con collettori ID42 GT. Porsche 964 Carrera 2/4/RS - 96411104504, 96411104605, 96411104502, 96421103905, 96421103932, 96421104004")
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT con collettori ID42 GT, senza riscaldamento e silenziatore posteriore AQ a flusso 2>1 con uscita terminale destra.
Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT SS304L
Composto da :
2 collettori CARGRAPHIC ID42 GT con primari ID 42 mm e scatole collettori svasate allargate da 2,5" / 63,50 mm
Set tubi di collegamento CARGRAPHIC con/senza catalizzatore MS 2x100cpsi Ø110mm senza riscaldamento
Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC con flange Aeroquip, terminale di scarico destro
Terminale di scarico:
1x terminale di scarico sportivo CARGRAPHIC Ø89mm, rotondo, aperto - lucidato a specchio
Kit di montaggio comprensivo di guarnizioni, staffa e fascette
Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CARP64GTKITRH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Descrizione del prodotto:
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC GT SS304L
Composto da :
2 collettori CARGRAPHIC ID42 GT con primari ID 42 mm e scatole collettori svasate allargate da 2,5" / 63,50 mm
Set tubi di collegamento CARGRAPHIC con/senza catalizzatore MS 2x100cpsi Ø110mm senza riscaldamento
Silenziatore posteriore sportivo CARGRAPHIC con flange Aeroquip, terminale di scarico destro
Terminale di scarico:
1x terminale di scarico sportivo CARGRAPHIC Ø89mm, rotondo, aperto - lucidato a specchio
Kit di montaggio comprensivo di guarnizioni, staffa e fascette
Versione SUPER SOUND / SUPER SOUND PLUS EXPORT
NESSUN DRONE O RISONANZA anche in combinazione con altri componenti di scarico CARGRAPHIC installati.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Progettazione del silenziatore assorbente con tubazioni piegate a mandrino CNC
- Realizzato interamente in acciaio inossidabile leggero SS304L
- Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
- I collegamenti a oliva/fascetta e manicotto consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
- Le scatole del collettore e le flange di ingresso del silenziatore AQ sono posizionate il più possibile verso l'esterno per ottenere la massima distanza possibile dai coperchi delle valvole, a causa della radiazione termica.
- Staffe rinforzate tagliate al laser
- Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
- Temperatura di esercizio ridotta
- Prestazioni massimizzate
- Risposta dell'acceleratore migliorata, giri più liberi
- Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
- Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
- Riduzione del peso
Perché scegliere questo sistema di scarico?
Lo scarico originale sui vecchi modelli 964 può avere un flusso limitato, essere pesante e produrre un suono smorzato. Passando a questo sistema CARGRAPHIC si libera tutto il potenziale del motore: un flusso di scarico migliore, una risposta più precisa dell'acceleratore, un suono di scarico più pronunciato e prestazioni migliorate, il tutto mantenendo affidabilità e un montaggio corretto. È un upgrade ideale per gli appassionati che cercano il suono e le prestazioni classiche della 964 senza ricorrere a sistemi dedicati alle corse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CARP64GTKITRH
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 4.433,42 €
Prodotti correlati
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
L'ultimo sistema di scarico sportivo per la Porsche 997 Turbo.
Il sistema QS Inconel TITAN è quasi un terzo del peso (18 chili ~ 38,7 libbre) dello scarico standard. Si tratta di un notevole risparmio di peso, in particolare perché i nuclei e i gusci dei catalizzatori (del peso di 3,5 kg) costituiscono una percentuale così elevata del peso totale. È importante sottolineare che questo peso si stacca dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.
Questi sistemi sono il più vicino possibile a un sistema F1. Wtilising tipo 625 Inconel in .7mm e .9mm per tubo, corpo silenziatore, interno marmitta e Inconel più spesso per fasce e flange. Gli scudi termici sono realizzati in titanio da 0,5 mm. Sebbene Inconel non abbia alcun vantaggio intrinseco in termini di peso rispetto all'acciaio inossidabile, il vantaggio è che la sua resistenza superiore consente di utilizzare meno materiale (più sottile).
Inoltre, la durata di gran lunga superiore dell'inconel al calore estremo lo rende un materiale molto migliore per gli sport motoristici e le applicazioni turbocompresse, motivo per cui l'inconel (e non il titanio) viene utilizzato per F1, IndyCars, Nascar, LeMans e quasi tutte le migliori formule.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in "INCONEL" e TITANIO
• Il peso superleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti della performance!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo tempo e fatica.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Incorpora un bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore.
• Catalizzatori da gara integrati - 200 cpsi che utilizzano i nuovi catalizzatori ad alte prestazioni HF di HJS.
• Tutti i sensori originali vengono mantenuti.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>
Il sistema QS Inconel TITAN è quasi un terzo del peso (18 chili ~ 38,7 libbre) dello scarico standard. Si tratta di un notevole risparmio di peso, in particolare perché i nuclei e i gusci dei catalizzatori (del peso di 3,5 kg) costituiscono una percentuale così elevata del peso totale. È importante sottolineare che questo peso si stacca dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.
Questi sistemi sono il più vicino possibile a un sistema F1. Wtilising tipo 625 Inconel in .7mm e .9mm per tubo, corpo silenziatore, interno marmitta e Inconel più spesso per fasce e flange. Gli scudi termici sono realizzati in titanio da 0,5 mm. Sebbene Inconel non abbia alcun vantaggio intrinseco in termini di peso rispetto all'acciaio inossidabile, il vantaggio è che la sua resistenza superiore consente di utilizzare meno materiale (più sottile).
Inoltre, la durata di gran lunga superiore dell'inconel al calore estremo lo rende un materiale molto migliore per gli sport motoristici e le applicazioni turbocompresse, motivo per cui l'inconel (e non il titanio) viene utilizzato per F1, IndyCars, Nascar, LeMans e quasi tutte le migliori formule.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in "INCONEL" e TITANIO
• Il peso superleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti della performance!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo tempo e fatica.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Incorpora un bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore.
• Catalizzatori da gara integrati - 200 cpsi che utilizzano i nuovi catalizzatori ad alte prestazioni HF di HJS.
• Tutti i sensori originali vengono mantenuti.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>
Prezzo: 10.518,30 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Il sistema QS Stainless Steel Sports è enormemente più leggero dell'OE, infatti è un'ombra di un'impressionante riduzione del peso totale del 50%.
Tutti i conducenti della 911 sono sensibili alla distorsione del peso posteriore e sanno che qualsiasi miglioramento in quest'area avrà molteplici vantaggi. Il sistema QS rimuove 13,2 chili dalla parte posteriore dell'auto.
Il sistema QS è costruito utilizzando il nostro miglior acciaio inossidabile 304 per la massima durata ed è rifinito mediante lucidatura a macchina per completare questo già bellissimo veicolo.
Anche il design è stato meticolosamente sviluppato per beneficiare e migliorare le prestazioni, il peso, l'aspetto e il suono per migliorare lo scarico originale.
Pur aderendo alle normative sulle emissioni, QS ha progettato questo echaust per consentire al guidatore di liberare tutto il potenziale del tono e del volume rispetto alla posizione dell'acceleratore. Consentendo anche un brontolio rispettivamente civilizzato quando necessario nelle aree residenziali edificate.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Cellule di gatto per pollice - 200 cpi
• Grado di acciaio inossidabile 304
• Il peso ultraleggero e non restrittivo contribuisce a migliorare l'accelerazione, la manovrabilità, la frenata e la risposta dell'acceleratore.
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Essendo leggero rende molto più facile adattarsi e mettersi in posizione, riducendo il tempo necessario per adattarsi e la manodopera coinvolta.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale. Implementa un tubo di bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore man mano che si surriscalda. Ha tappi in acciaio inossidabile per tutti i sensori da individuare.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>
Tutti i conducenti della 911 sono sensibili alla distorsione del peso posteriore e sanno che qualsiasi miglioramento in quest'area avrà molteplici vantaggi. Il sistema QS rimuove 13,2 chili dalla parte posteriore dell'auto.
Il sistema QS è costruito utilizzando il nostro miglior acciaio inossidabile 304 per la massima durata ed è rifinito mediante lucidatura a macchina per completare questo già bellissimo veicolo.
Anche il design è stato meticolosamente sviluppato per beneficiare e migliorare le prestazioni, il peso, l'aspetto e il suono per migliorare lo scarico originale.
Pur aderendo alle normative sulle emissioni, QS ha progettato questo echaust per consentire al guidatore di liberare tutto il potenziale del tono e del volume rispetto alla posizione dell'acceleratore. Consentendo anche un brontolio rispettivamente civilizzato quando necessario nelle aree residenziali edificate.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Cellule di gatto per pollice - 200 cpi
• Grado di acciaio inossidabile 304
• Il peso ultraleggero e non restrittivo contribuisce a migliorare l'accelerazione, la manovrabilità, la frenata e la risposta dell'acceleratore.
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Essendo leggero rende molto più facile adattarsi e mettersi in posizione, riducendo il tempo necessario per adattarsi e la manodopera coinvolta.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale. Implementa un tubo di bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore man mano che si surriscalda. Ha tappi in acciaio inossidabile per tutti i sensori da individuare.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>
Prezzo: 3.498,30 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Sistema sportivo per marmitta di scarico / silenziatore con convertitori catalitici HIGH FLOW importati da 200 celle.
Diametro del tubo: 60 mm
Si adatta:
Porsche 997.1 Turbo dal 2007 al 2009
DesignTek 997 Turbo Scarico sportivo con 200 celle Convertitori catalitici HIGH FLOW importati. Sistema di fissaggio completo.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Il sistema di scarico turbo DesignTek 997 è progettato per dare alla tua auto un suono migliore e più profondo, si adatta ai tubi di scarico originali Porsche o ai tubi di scarico DesignTek.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606009706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Diametro del tubo: 60 mm
Si adatta:
Porsche 997.1 Turbo dal 2007 al 2009
DesignTek 997 Turbo Scarico sportivo con 200 celle Convertitori catalitici HIGH FLOW importati. Sistema di fissaggio completo.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Il sistema di scarico turbo DesignTek 997 è progettato per dare alla tua auto un suono migliore e più profondo, si adatta ai tubi di scarico originali Porsche o ai tubi di scarico DesignTek.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606009706
99711102680
99711300980
997113009BX
99711301080
997113010BX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.462,50 €
In magazzino