non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Aggiornamento del disco anteriore in ferro V3 flottante in due pezzi
(comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada).
Dimensioni del disco: 380 x 34 mm
Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, la Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB misura 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su un disco sostitutivo per le auto PCCB.
Questo prodotto si adatta:
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>
Porsche Cayman 718 GT4
Porsche GT3 RS
Non adatto come conversione PCCB 991G
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
380.070.6
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Spessore: 32 mm
Diametro: 304 mm
Porsche 911 (993) C2 / C4 / C2S 1994-98 - ANTERIORE
I prezzi dei dischi freno sono unitari.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99335104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
.jpg){kind=link}
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 993 con il kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica, un aggiornamento avanzato progettato per i guidatori che esigono una potenza frenante eccezionale, una riduzione del peso delle masse non sospese e prestazioni termiche superiori. Progettato come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali, questo kit completo combina dischi freno flottanti in carbonio-ceramica 9m, pinze in alluminio 9m/Brembo potenziate, componenti di montaggio specifici e tubi freno in treccia per offrire una frenata sicura e affidabile sia su strada che in pista.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si prega di specificare il modello al momento dell'ordine.
Dotato di dischi flottanti in carbonio-ceramica a due pezzi da 350 mm sia all'anteriore che al posteriore, insieme a pinze Brembo a 6 pistoncini all'anteriore e a 4 pistoncini al posteriore, questo pacchetto offre un significativo miglioramento in termini di uniformità di frenata, sensibilità del pedale e resistenza al fading, riducendo drasticamente le masse non sospese.
Le pinze freno sono disponibili nei colori nero, argento o rosso per abbinarsi perfettamente allo stile della tua Porsche, permettendoti di personalizzarne l'aspetto senza compromettere le prestazioni.
Contenuto del kit
Il kit di conversione completo include:
- 2 dischi freno anteriori flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm in due pezzi
- 2 dischi freno posteriori flottanti in carbonio-ceramica da 350 mm in due pezzi
- Pinze freno anteriori ad alte prestazioni Brembo a 6 pistoncini da 9 mm e pastiglie freno anteriori
- Pinze freno posteriori ad alte prestazioni Brembo a 4 pistoncini da 9 mm e pastiglie freno posteriori
- Staffe adattatrici in alluminio ricavate dal pieno tramite lavorazione CNC
- Tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato
- Ferramenta e accessori di montaggio Componenti per l'installazione completi
Tecnologia avanzata in carbonio ceramico
Il cuore di questo sistema frenante è costituito dai dischi in carbonio-ceramica 9M di ultima generazione, realizzati con fibre di carbonio a filamento lungo rinforzate con carburo di silicio. Questa sofisticata costruzione offre una resistenza straordinaria, un'eccezionale resistenza all'usura e una stabilità termica leader del settore.
A differenza dei tradizionali dischi freno in ghisa, i rotori in carbonio-ceramica sono in grado di mantenere prestazioni di frenata eccezionali anche in caso di ripetute frenate ad alta velocità, risultando ideali per la guida sportiva su strada, le giornate in pista e le gare di durata.
Progettazione di dischi galleggianti di precisione
Ciascun rotore presenta un design flottante leggero in due pezzi, che incorpora campane centrali lavorate a CNC da un blocco di alluminio 6061-T6.
Le campanelle ricavate dai billette sono:
- Lavorazione di precisione a controllo numerico (CNC).
- Anodizzato duro per resistere alla corrosione.
- Eccezionalmente resistente e rigido.
- Leggero per ridurre la massa rotante.
- Progettato per compensare la dilatazione termica durante le frenate estreme.
Questa struttura flottante migliora la costanza della frenata riducendo al contempo le sollecitazioni sull'intero sistema frenante.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
La tecnologia frenante in carbonio-ceramica offre vantaggi significativi rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in ghisa.
I vantaggi includono:
- Riduzione di circa 16 kg del peso non sospeso rispetto ai dischi in ghisa.
- Risposta dello sterzo più precisa.
- Prestazioni delle sospensioni migliorate.
- Cambi di direzione del veicolo più rapidi.
- Accelerazione maggiore grazie alla riduzione della massa rotante.
- Migliore qualità di guida. Dinamica complessiva del veicolo ottimizzata.
La riduzione del peso non sospeso consente alle sospensioni di reagire in modo più efficace alle superfici stradali, migliorando l'aderenza, la maneggevolezza e la sicurezza del guidatore.
Eccezionale resistenza al calore
Durante le frenate intense e ripetute, i dischi in acciaio convenzionali perdono gradualmente efficienza con l'aumento della temperatura.
Il sistema Ninemeister Carbon Ceramic è progettato per resistere a:
- Guida su strada ad alta velocità.
- Strade di montagna. Viaggi su strada veloci.
- Ripetute sessioni in pista.
- Temperature di frenata estreme.
- Guida ad alte prestazioni prolungata.
La struttura in carbonio-ceramica offre un'eccezionale stabilità termica, consentendo all'impianto frenante di fornire una potenza di arresto costante senza cali di efficacia, anche nelle condizioni più estreme.
Durata eccezionale
Uno dei maggiori vantaggi della tecnologia ceramica al carbonio è la longevità.
Se sottoposti a una corretta manutenzione, i dischi offrono:
- Eccezionale resistenza all'usura.
- Eccezionale resistenza alla corrosione.
- La durata utile potenziale si misura in centinaia di migliaia di miglia in condizioni di utilizzo stradale normali.
- Riduzione delle esigenze di manutenzione.
- Valore di proprietà a lungo termine.
Questo rende i freni in carbonio-ceramica un investimento che continua a offrire prestazioni per tutta la durata di vita del veicolo.
Benefici
L'installazione del kit freni maggiorati Ninemeister 9m in carbonio-ceramica offre:
- Prestazioni di frenata nettamente migliorate.
- Sensazione del pedale superiore.
- Eccellente resistenza al surriscaldamento dei freni.
- Dissipazione del calore più rapida.
- Riduzione significativa della massa non sospesa.
- Caratteristiche di maneggevolezza più precise.
- Risposta delle sospensioni migliorata.
- Inerzia rotazionale ridotta.
- Ruote più pulite.
- Durata eccezionale.
- Riduzione dei costi di manutenzione a lungo termine.
- Un look mozzafiato ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un professionista.
Quando si installa questo sistema frenante ad alte prestazioni, si raccomanda di ispezionare o sostituire:
- Liquido freni con specifiche ad alte prestazioni.
- Cuscinetti delle ruote.
- Boccole delle sospensioni.
- Giunti sferici.
- Bracci di controllo della rotaia.
- Cilindro maestro del freno.
- Servofreno.
- Allineamento delle ruote.
- Pneumatici adatti a prestazioni di frenata superiori.
Per massimizzare l'efficienza della frenata e la durata dei dischi, è fondamentale seguire sempre le corrette procedure di rodaggio.
Perché scegliere Ninemeister?
Ninemeister si è guadagnata una reputazione mondiale per la progettazione di alcuni dei componenti ad alte prestazioni più avanzati per Porsche. Ogni prodotto viene sviluppato grazie a una vasta esperienza su strada e nel motorsport, combinando un design innovativo con materiali di prima qualità e standard di produzione senza compromessi.
Il kit freni maggiorati in carbonio-ceramica 9m rappresenta l'aggiornamento definitivo per l'impianto frenante della Porsche 993, offrendo prestazioni di frenata da supercar pur mantenendo un'eccellente guidabilità, affidabilità e fruibilità quotidiana.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9M993CCKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri