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Parti dei sedili
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Telaio e kit di imbottitura per sedile Le Mans - Cinture di sicurezza standard a 3 punti
Venduto singolarmente
Il kit telaio sedile Retro Trim Le Mans è un sedile sportivo classico, leggero e realizzato a mano, sviluppato per offrire un maggiore supporto al guidatore rispetto al sedile originale di fabbrica, pur mantenendo un aspetto ispirato all'epoca.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Particolarmente adatto alla Porsche 914, il sedile Le Mans è uno dei più leggeri della gamma Retro Trim ed è una scelta popolare per auto da corsa d'epoca, auto sportive e restomod.
Il design più recente offre una posizione di seduta più bassa e meno avanzata ed è stato sviluppato per facilitare l'installazione con la staffa di scorrimento del sedile originale della Porsche 914.
Questa versione è pensata per le auto che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti. Sebbene il telaio del sedile includa le aperture per la cintura addominale, non viene fornito con le rosette utilizzate per l'installazione di cinture a 5 punti.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Set di cinture Duralastic
- Set di schiuma
- Poggiatesta – Ovale standard con bordatura
Stile classico con supporto migliorato
Il sedile Le Mans è stato sviluppato per offrire un supporto maggiore rispetto al sedile originale di serie, pur mantenendo l'aspetto semplice e leggero tipico degli interni di un'auto d'epoca.
Il suo profilo di supporto contribuisce a mantenere il pilota più sicuro in curva, senza tuttavia presentare l'aspetto o la forma restrittiva di un moderno sedile sportivo a guscio.
Ciò la rende particolarmente adatta ai proprietari che desiderano un supporto e un comfort di guida migliori, pur mantenendo un interno classico.
Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
Questa versione della Le Mans è specificamente pensata per le auto dotate di cinture di sicurezza standard a 3 punti.
I telai dei sedili integrano le aperture per la cintura in vita nella loro struttura, ma questa versione non include le rosette necessarie per la configurazione con cinture a 5 punti.
Ciò la rende la scelta ideale per le auto d'epoca destinate alla circolazione su strada, dove si desidera mantenere il sistema di cinture di sicurezza originale.
Posizione di seduta migliorata per la Porsche 914
Il design più recente della Le Mans è stato rivisto per offrire una posizione di seduta più bassa e meno avanzata.
Ciò risulta particolarmente vantaggioso nella Porsche 914, dove la posizione di guida e lo spazio disponibile nell'abitacolo sono fattori importanti da considerare.
Il progetto rivisto prevede:
- Sotto i sedili inferiori
- Posizione di guida meno avanzata
- Supporto alla guida migliorato
- Migliore integrazione con gli interni della Porsche 914
- Installazione più semplice sulla staffa scorrevole OEM 914
- Aspetto classico, adatto alle auto da strada
Aggiornamento "bolt-in" per Porsche 914
La Le Mans è particolarmente apprezzata come upgrade per la Porsche 914.
Il telaio riprogettato semplifica notevolmente l'installazione sulla staffa di scorrimento originale della Porsche 914, consentendo di mantenere il sistema di regolazione del sedile di fabbrica pur sostituendo il sedile stesso.
Per i possessori di Porsche 914 che desiderano una sella leggera con un profilo più avvolgente, la Le Mans rappresenta una valida alternativa alla sella originale, spesso datata.
Costruzione leggera realizzata a mano
Ogni sella Retro Trim Le Mans è realizzata a mano attorno a un telaio leggero.
La schiuma ignifuga, combinata con le cinture Duralastic all'interno della struttura del sedile, offre una seduta comoda ma al contempo di supporto.
Il sistema Duralastic contribuisce a sostenere l'occupante senza ricorrere a quantità eccessive di schiuma, favorendo la leggerezza della struttura e mantenendo al contempo il comfort sia nell'uso quotidiano su strada che nei viaggi più lunghi.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando il telaio del sedile Le Mans, potrete far eseguire il rivestimento dal vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia.
Questo ti offre il controllo completo sull'aspetto finale e semplifica l'abbinamento dei sedili al resto degli interni del veicolo.
Far eseguire i lavori di tappezzeria in loco permette inoltre di rifinire contemporaneamente i sedili e gli altri componenti interni, nell'ambito dello stesso progetto di restauro.
Perché scegliere l'allestimento Retro Le Mans?
La Le Mans è pensata per i proprietari di auto d'epoca che desiderano un maggiore supporto e una posizione di guida più bassa, senza rinunciare al carattere degli interni in stile d'epoca.
Per una Porsche 914 destinata alla circolazione su strada e dotata di cinture di sicurezza a 3 punti di serie, rappresenta una combinazione efficace di leggerezza, ergonomia migliorata e stile classico.
I principali vantaggi includono:
- Struttura del sedile leggera
- Progettazione personalizzata
- Aspetto classico da sedile sportivo
- Supporto migliorato rispetto ai sedili originali.
- Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
- Sotto i sedili inferiori
- Posizione di seduta meno avanzata
- Installazione migliorata grazie alla staffa scorrevole originale Porsche 914.
- Cinghie di supporto Duralastic in schiuma ignifuga
- Adatto all'uso stradale regolare
- Pronto per rivestimenti su misura
- Ideale per restauri e restomod
Altre applicazioni per auto d'epoca
Sebbene sia particolarmente adatto alla Porsche 914, il sedile Le Mans è stato installato anche su diverse altre auto d'epoca.
Le applicazioni hanno incluso:
- Porsche 914
- Repliche della Porsche 904
- Triumph TR6
- Mini classica / Mini Cooper
I requisiti di installazione variano a seconda del veicolo e potrebbero essere necessari sistemi di montaggio alternativi o personalizzati, al di fuori dell'applicazione specifica per la Porsche 914.
Kit di telai per sedili Le Mans Porsche 914 Classic
Il kit telaio sedile Retro Trim Le Mans offre un aggiornamento ideale per i proprietari di Porsche 914 che desiderano un sedile sportivo classico, leggero e confortevole, mantenendo al contempo le cinture di sicurezza a 3 punti di serie.
Il suo design rivisto posiziona il guidatore più in basso e meno in avanti, semplificando al contempo l'installazione con la staffa scorrevole originale della Porsche 914. In combinazione con la schiuma ignifuga e il supporto Duralastic, il sedile Le Mans offre un equilibrio tra sostegno al guidatore, comfort e stile classico.
Per i progetti di restauro e restomod della Porsche 914, la fornitura del telaio Le Mans consente anche di adattare con precisione gli interni al veicolo, dalle finiture ispirate all'epoca agli interni completamente personalizzati.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit telaio e imbottitura per sedile Le Mans - Cinture di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente
Il kit telaio sedile Retro Trim Le Mans è un sedile sportivo classico, leggero e realizzato a mano, sviluppato per offrire un maggiore supporto al guidatore rispetto al sedile originale di fabbrica, pur mantenendo un aspetto ispirato all'epoca.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Particolarmente adatto alla Porsche 914, il sedile LeMans è uno dei più leggeri della gamma Retro Trim ed è una scelta popolare per auto da corsa d'epoca, auto sportive e restomod.
Il design più recente offre una posizione di seduta più bassa e meno avanzata ed è stato sviluppato per facilitare l'installazione con la staffa di scorrimento del sedile originale della Porsche 914.
Il kit include
- 1 x Telaio del sedile
- 1 set di cinture Duralastic
- 1 set di schiuma
- 1 x Poggiatesta – Ovale standard con bordatura
- 1 set di rosette per cintura di sicurezza a 5 punti
Questa versione incorpora le aperture e le rosette necessarie per l'utilizzo con un sistema di cinture di sicurezza a 5 punti.
Stile classico con supporto migliorato
La sella Le Mans combina l'aspetto semplice di una classica sella sportiva con un supporto maggiore rispetto a una sella di serie convenzionale.
La sua forma contribuisce a mantenere il guidatore più sicuro in curva, rendendolo particolarmente adatto alla guida sportiva su strada, alle vetture ispirate al motorsport storico e alle applicazioni da corsa d'epoca.
Il sedile è stato progettato per conservare un carattere fedele all'epoca, piuttosto che introdurre l'aspetto di un moderno sedile sportivo da corsa in un interno classico.
Progettato per cinture di sicurezza a 5 punti
Il telaio Le Mans incorpora aperture dedicate per la cintura in vita ed è fornito di rosette per un sistema di cinture a 5 punti.
Questa soluzione, più pulita e specificamente progettata per le auto d'epoca dotate di sistemi di ritenuta in stile motorsport, offre un'alternativa più adatta.
Un'installazione corretta del cablaggio è fondamentale. I cablaggi devono essere installati utilizzando i punti di fissaggio appropriati e in conformità con le specifiche del produttore e con l'utilizzo previsto sul veicolo.
Posizione di seduta migliorata per la Porsche 914
La Le Mans è stata riprogettata per offrire una posizione di guida più bassa e meno avanzata.
Ciò risulta particolarmente vantaggioso nella Porsche 914, dove la posizione di guida e lo spazio disponibile nell'abitacolo possono influire significativamente sul comfort del conducente.
Il progetto rivisto può fornire:
- Sotto i sedili inferiori
- Posizione di seduta meno avanzata
- Posizione di guida migliorata
- Supporto migliore rispetto al sedile originale
- Integrazione più semplice con gli interni della Porsche 914
- Installazione migliorata grazie alla staffa scorrevole OEM 914
Aggiornamento "bolt-in" per Porsche 914
La Le Mans è particolarmente apprezzata come sostituta e miglioramento della Porsche 914.
Il suo design più recente è stato sviluppato per semplificare notevolmente l'installazione sulla staffa di scorrimento originale della 914, consentendo ai proprietari di mantenere il sistema di regolazione del sedile di fabbrica pur aggiornando il sedile stesso.
Questo la rende una scelta interessante per i restauri, i restomod e le realizzazioni ispirate alle auto da corsa d'epoca della Porsche 914.
Costruzione leggera realizzata a mano
Ogni sella Retro Trim LeMans è realizzata a mano attorno a un telaio leggero.
La schiuma ignifuga, combinata con le cinture Duralastic all'interno della struttura del sedile, offre una base di supporto stabile mantenendo al contempo il comfort necessario per l'utilizzo su strada e per i viaggi più lunghi.
Il sistema Duralastic contribuisce a creare una seduta solida e di supporto senza ricorrere a quantità eccessive di schiuma pesante.
Le principali caratteristiche costruttive includono:
- Telaio del sedile leggero
- Costruzione artigianale
- schiuma ignifuga
- Cinghie di supporto Duralastic
- Supporto laterale migliorato
- Aperture per cinture di sicurezza a 5 punti
- Rosette per finimenti incluse
- Posizione dei sedili rivista
- Design ispirato a epoche passate
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando il modello Le Mans come kit di telaio per sedili, è possibile scegliere esattamente l'aspetto finale dei sedili.
Anziché acquistare un sedile già rivestito, il kit del telaio può essere fornito al vostro tappezziere o restauratore di interni di fiducia.
Far rivestire i sedili localmente facilita anche il coordinamento dei sedili con i pannelli delle portiere, i tappeti e gli altri rivestimenti interni nell'ambito di un restauro completo.
Ideale per auto da corsa classiche e d'epoca
Sebbene particolarmente adatto alla Porsche 914, il design compatto e leggero di Le Mans è stato installato con successo anche su altre auto d'epoca.
I requisiti di installazione variano a seconda del veicolo e, al di fuori dell'applicazione sulla Porsche 914, potrebbero essere necessarie soluzioni di montaggio personalizzate.
Perché scegliere la LeMans con allestimento Retro?
La sella Le Mans è pensata per i proprietari che desiderano una sella sportiva classica e leggera, senza rinunciare al carattere d'epoca del proprio veicolo.
Rispetto a un sedile di serie standard, il suo profilo più avvolgente contribuisce a mantenere il guidatore saldamente in posizione durante la guida sportiva, mentre la posizione di seduta ribassata e rivista risulta particolarmente vantaggiosa sulla Porsche 914.
La predisposizione integrata per le cinture di sicurezza a 5 punti la rende inoltre particolarmente adatta ad allestimenti ispirati alle auto da corsa e al motorsport d'epoca.
Kit di telai per sedili da corsa Le Mans Porsche 914 e modelli classici
Il kit telaio sedile Retro Trim Le Mans offre una soluzione di seduta leggera e ispirata allo stile dell'epoca per i proprietari di Porsche 914 che desiderano maggiore supporto, una posizione di guida più bassa e la predisposizione per cinture di sicurezza a 5 punti.
Il telaio riprogettato facilita l'installazione con la staffa scorrevole originale della Porsche 914, posizionando al contempo il guidatore più in basso e meno in avanti rispetto alle versioni precedenti.
Per i restauri, i restomod e le preparazioni da corsa d'epoca della Porsche 914, il sedile LeMans combina lo stile classico con miglioramenti pratici in termini di posizione e supporto del pilota, senza tuttavia presentare l'aspetto di un moderno sedile da competizione.
Fornire il LeMans come kit di telaio permette inoltre di adattare la tappezzeria specificamente al veicolo, rendendolo adatto a qualsiasi esigenza, dagli interni Porsche in stile d'epoca alle specifiche individuali per restauri e modifiche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Telaio e kit di imbottitura per sedile RennSport – Stile Porsche RS / RSR
Venduto singolarmente
Il kit telaio sedile Retro Trim RennSport è un sedile leggero, ispirato al motorsport classico, progettato per auto che mantengono le cinture di sicurezza standard, offrendo al contempo l'aspetto distintivo e la posizione di guida ergonomica tipici delle leggendarie Porsche Carrera RS e RSR.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ispirato ai sedili da competizione leggeri utilizzati nei modelli Porsche Carrera RS e RSR, il RennSport sviluppa il concetto originale con uno schienale più alto, un maggiore supporto laterale, un sistema di supporto della seduta in Duralastic e cerniere riprogettate per renderlo più pratico per l'uso quotidiano su strada e per i viaggi più lunghi.
Fornito come kit di telaio pronto per il rivestimento, permette di scegliere i materiali e di far rifinire le sedute dal proprio interior designer di fiducia.
Il kit include
- 1 x Scocca del sedile con regolatori laterali
- 1 set di cinghie di sospensione
- 1 set di schiuma
- 1 x Poggiatesta – Ovale standard con bordatura
- 1 set di rosette per cintura di sicurezza a 5 punti
Design ispirato alla Carrera RS / RSR
I sedili sportivi leggeri montati sulla Carrera RS e sulla RSR, pensata per le competizioni, sono diventati un elemento importante del design degli interni Porsche, ispirato al mondo delle corse.
I sedili originali privilegiavano la leggerezza e il supporto per il guidatore, e le versioni dell'epoca utilizzavano un tessuto ignifugo in nylon/perlon come parte della loro struttura leggera.
La sella RennSport con allestimento Retro si ispira a questi sedili classici, introducendo al contempo diverse modifiche volte a migliorare il supporto, il comfort e la praticità nell'uso quotidiano.
Il sedile è stato sviluppato con:
- Uno schienale più alto
- Supporto laterale aumentato
- Cinture di supporto per sedili Duralastic
- Regolazione laterale
- Cerniere del sedile riprogettate
- Aperture per la cintura in vita integrate nella struttura
- Rosette per aperture di cinture di sicurezza a 5 punti
Il risultato è una sella ispirata alle RS/RSR, con maggiore supporto e praticità per le Porsche classiche stradali, i restauri e i restomod.
I telai dei sedili includono anche aperture per la cintura in vita e sono forniti con rosette per l'installazione di cinture di sicurezza a 5 punti, offrendo maggiore flessibilità nella realizzazione di interni più orientati al motorsport.
Qualsiasi installazione di cinture di sicurezza o imbracature deve utilizzare i punti di fissaggio corretti del veicolo ed essere eseguita in modo appropriato per l'applicazione prevista.
Costruzione leggera
Il sedile RennSport è progettato secondo i principi di leggerezza dei classici sedili Porsche RS e RSR.
Il telaio leggero riduce la massa superflua della seduta, fornendo al contempo la base strutturale necessaria per l'imbottitura, il sistema di supporto e il rivestimento.
Ciò rende il RennSport particolarmente adatto alle Porsche alleggerite, dove la riduzione del peso del veicolo è importante senza sacrificare il comfort di guida quotidiano.
Schiuma ignifuga e supporto Duralastic
La struttura del sedile è realizzata con schiuma ignifuga combinata con cinture Duralastic.
Anziché affidarsi interamente a spessi strati di schiuma per il supporto, il sistema Duralastic contribuisce a sostenere l'occupante consentendo al contempo un certo grado di movimento controllato.
Questo crea una posizione di seduta che risulta confortevole e stabile, senza però rendere il sedile eccessivamente rigido per i viaggi più lunghi.
Supporto laterale migliorato
Rispetto alla sella classica da cui ha tratto ispirazione, la RennSport è stata sviluppata con un supporto laterale aggiuntivo.
Il maggiore supporto laterale contribuisce a mantenere il guidatore più saldamente in posizione durante le curve, riducendo i movimenti sul sedile durante la guida sportiva.
Ciò rende il sedile particolarmente attraente per i proprietari di Porsche classiche che amano la guida sportiva su strada ma necessitano comunque di un sedile adatto all'uso quotidiano su strada.
Cerniere riprogettate per l'uso quotidiano
Le cerniere del sedile sono state riprogettate per migliorarne la durata e rendere il RennSport più adatto all'uso regolare.
Ciò è particolarmente importante per le auto d'epoca utilizzate su strada, dove i sedili devono offrire comfort e praticità nei viaggi più lunghi, oltre a un adeguato supporto durante la guida più sportiva.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando il RennSport come kit telaio sella, avrete completa libertà di personalizzazione dell'aspetto finale.
Il kit può essere fornito direttamente al vostro tappezziere o specialista di restauro di fiducia, consentendo così di rivestire i sedili insieme al resto degli interni del veicolo.
Puoi scegliere:
- Pelle
- Tessuto vinilico
- Materiali ispirati al Perlon
- Rivestimenti Porsche in stile d'epoca
- Finiture restomod su misura
- Cuciture a contrasto o abbinate
- Materiali abbinati ai pannelli delle porte e alle finiture interne esistenti.
Questo permette di creare qualsiasi cosa, da un interno Carrera RS/RSR ispirato all'epoca a un restomod Porsche classico completamente personalizzato.
Perché scegliere il kit telaio sella RennSport?
Il RennSport è progettato per i guidatori che desiderano qualcosa di più di una semplice riproduzione di un sedile classico.
Mantiene il carattere leggero e ispirato al mondo delle corse del concetto originale di sedili RS/RSR, aggiungendo al contempo un maggiore supporto laterale, un comfort superiore e una maggiore praticità.
I principali vantaggi includono:
- Aspetto classico ispirato alla Carrera RS/RSR.
- Struttura del sedile leggera
- Schienale più alto
- Supporto laterale aumentato
- Aperture per cinture di sicurezza a 5 punti integrate nel telaio
- Rosette per finimenti incluse
- schiuma ignifuga
- Supporto per sedile Duralastic
- Regolazione laterale
- Cerniere riprogettate
- Adatto all'uso stradale quotidiano
- Comodo per i viaggi più lunghi
- Pronto per rivestimenti su misura
- Ideale per progetti di restauro e restomod.
Kit di telai per sedili Porsche Classic RennSport con finiture retrò
Il kit telaio sedile Retro Trim RennSport offre la soluzione ideale per i proprietari di Porsche classiche che desiderano l'aspetto leggero di un sedile in stile RS/RSR, unito a un maggiore supporto e praticità nell'uso quotidiano.
Traendo ispirazione dai sedili leggeri della Carrera RS e RSR, il RennSport sviluppa il concetto con un profilo più alto, un maggiore supporto laterale, sospensioni Duralastic e cerniere riprogettate.
Per i progetti di restauro, restomod e alleggerimento delle Porsche 911, la possibilità di mantenere le cinture di sicurezza standard e al contempo di predisporre gli attacchi per cinture a 5 punti rende il RennSport una scelta versatile, adatta sia ad interni orientati alla guida su strada che a quelli ispirati al mondo delle corse.
Fornire il sedile come kit di telaio permette inoltre di adattare con precisione il rivestimento al veicolo, rendendolo adatto a qualsiasi esigenza, dagli interni Porsche d'epoca alle restaured completamente personalizzate.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Telaio e kit di imbottitura per sedile sportivo S
Venduto singolarmente
Il kit telaio sedile Retro Trim Sport S ricrea l'aspetto distintivo e la forma avvolgente di uno dei sedili sportivi europei più riconoscibili della fine degli anni '60 e dei primi anni '70.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ispirato al celebre sedile Recaro Ideal montato sulle Porsche d'epoca e su altre coupé sportive tedesche, il modello Sport S combina un autentico stile vintage con un telaio di nuova concezione, più robusto, e un profilo dell'imbottitura in schiuma riprodotto con cura.
Fornito come kit di telaio per sedile non imbottito, ti offre la libertà di far eseguire il rivestimento localmente scegliendo tra pelle, vinile, tessuto o materiale d'epoca.
Ideale per restauri di Porsche classiche, restomod e altre auto d'epoca europee in cui l'aspetto originale, il comfort e un supporto migliorato sono ugualmente importanti.
Il kit include
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Poggiatesta – Ovale standard con bordatura
Design classico ispirato a Recaro Ideal
Il Recaro Ideal è diventato uno dei sedili sportivi simbolo della fine degli anni '60 e dei primi anni '70.
La sella Retro Trim Sport S trae ispirazione da questo design iconico, ricreando fedelmente le proporzioni caratteristiche e la forma della schiuma associate alla sella originale.
Sono stati realizzati degli stampi specifici per l'imbottitura dei sedili, al fine di garantire che ogni Sport S mantenga una forma e un profilo uniformi.
Anziché utilizzare una struttura a telaio tradizionale, la Sport S impiega robusti tubi d'acciaio a sezione quadrata per creare una solida base per la sella finita.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Uno dei principali vantaggi di scegliere un kit telaio sedile Retro Trim è la libertà di selezionare il proprio tappezziere e le specifiche degli interni.
Anziché acquistare un sedile già rifinito, il kit può essere fornito al vostro tappezziere o restauratore di fiducia.
Questo ti permette di:
- Abbina i sedili agli interni esistenti
- Scegli il tipo di pelle, vinile o tessuto che preferisci.
- Ricreare un interno fedele all'epoca
- Crea una specifica su misura per il restomod
- Coordinare sedili, pannelli delle portiere e finiture interne.
- Fai eseguire tutti i lavori di tappezzeria dallo stesso specialista.
- Evitate di spedire sedili imbottiti finiti tra i vari laboratori.
Struttura leggera in acciaio
Ogni sedile è realizzato a mano attorno a una struttura leggera in tubi d'acciaio protetti.
La Sport S utilizza tubi d'acciaio a sezione quadrata per fornire una struttura robusta, mantenendo al contempo le proporzioni e l'aspetto tradizionali che ci si aspetta da una sella sportiva classica.
La schiuma ignifuga, combinata con le cinture di supporto Duralastic all'interno del telaio del sedile, contribuisce a fornire una posizione di guida comoda e al contempo di supporto.
Il risultato è un sedile progettato per offrire un maggiore supporto laterale rispetto a un sedile piatto convenzionale per auto d'epoca, pur rimanendo adatto all'uso su strada e ai viaggi più lunghi.
Versione standard con cintura di sicurezza a 3 punti
Questo kit di telaio per sedile Sport S è progettato per veicoli che utilizzano cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Ciò lo rende particolarmente adatto alle auto d'epoca e ai restomod, dove è necessario un maggiore supporto per i sedili senza convertire il veicolo a un sistema di cinture di sicurezza da competizione.
Poggiatesta ovali inclusi
Il kit del telaio del sedile viene fornito con poggiatesta in stile ovale, che contribuiscono a completare il look classico di fine anni '60 e inizio anni '70.
Sono inoltre disponibili poggiatesta alternativi di qualità superiore, a seconda delle specifiche interne desiderate.
Cerniere del sedile incluse
Le cerniere del sedile sono incluse nel kit del telaio.
È disponibile anche una staffa di inclinazione opzionale, che consente di inclinare il sedile in avanti per facilitare l'accesso alla zona posteriore. Questa soluzione è particolarmente utile per le Porsche 911 classiche e altre coupé a due porte in cui è necessario accedere ai sedili posteriori.
Perché scegliere un kit telaio sedile con finiture retrò?
Nel caso di un restauro classico o di un restomod, i sedili hanno un'influenza determinante sia sull'aspetto degli interni che sull'esperienza di guida.
La Sport S offre l'opportunità di mantenere un aspetto autentico ispirato all'epoca, utilizzando telai, imbottiture e componenti di supporto di nuova produzione, anziché affidarsi ai sedili originali usurati.
I principali vantaggi includono:
- Stile classico dei sedili sportivi di fine anni '60 e inizio anni '70.
- Ispirato all'originale Recaro Ideal
- Costruzione artigianale
- Telaio in acciaio leggero e protetto
- Robusti tubi a sezione quadrata
- Imbottitura del sedile modellata con precisione
- schiuma ignifuga
- Cinghie di supporto Duralastic
- Posizione di seduta che offre sostegno ma al contempo è comoda.
- Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
- Poggiatesta di forma ovale inclusi
- Cerniere del sedile incluse
- Meccanismo di inclinazione opzionale disponibile
- Scelta del rivestimento tramite il vostro specialista locale
- Ideale per restauri e restomod su misura
Kit di telai per sedili auto classiche Retro Trim Sport S
I kit di telai per sedili Retro Trim offrono una soluzione flessibile per i proprietari che restaurano o modificano Porsche, BMW e altre auto sportive europee d'epoca.
Il modello Sport S è particolarmente adatto a progetti che richiedono l'aspetto di un sedile sportivo di fine anni '60 o inizio anni '70, senza dover ricorrere a sedili originali, sempre più rari e costosi.
Ispirato allo storico Recaro Ideal, il modello Sport S combina un profilo di seduta classico riprodotto fedelmente con una moderna struttura di telaio di ricambio, schiuma ignifuga e supporto Duralastic.
Fornire il sedile come kit di telaio consente inoltre al tappezziere di vostra scelta di creare una finitura su misura per il veicolo, sia che l'obiettivo sia un restauro in stile originale, un look da auto da corsa d'epoca o un interno restomod completamente personalizzato.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Ripristina il corretto funzionamento del meccanismo di regolazione del sedile della tua Porsche con questa clip di fissaggio per leva del sedile OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa clip di fissaggio di alta qualità è progettata per fissare saldamente la leva del sedile al meccanismo di regolazione, garantendo un funzionamento affidabile e mantenendo il corretto montaggio del gruppo di comando del sedile.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La clip di fissaggio della leva di regolazione del sedile è un componente piccolo ma essenziale che impedisce alla leva di regolazione di allentarsi o staccarsi durante l'uso. Nel tempo, la clip originale può usurarsi, deformarsi, corrodersi o andare persa durante precedenti riparazioni, con conseguente scarsa tenuta della leva e regolazione del sedile inaffidabile. Questo ricambio OE Match ripristina un fissaggio sicuro e un funzionamento affidabile, risultando ideale per la manutenzione ordinaria e per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa la leva di regolazione del sedile al meccanismo.
- Mantiene il corretto posizionamento e la tenuta della leva.
- Impedisce che la leva del sedile si allenti o si stacchi.
- Consente una regolazione del sedile fluida e affidabile.
- Sostituisce le clip di fissaggio usurate, danneggiate o mancanti.
- Garantisce un montaggio e un'installazione sicuri, in linea con le specifiche originali.
- Contribuisce a mantenere la funzionalità originale del sedile.
Sintomi di usura o guasto:
- Leva di regolazione del sedile allentata o staccata.
- Movimento eccessivo della leva del sedile.
- Clip di fissaggio danneggiata, piegata o corrosa.
- Difficoltà nell'azionare il meccanismo di regolazione del sedile.
- Manca la clip della leva del sedile a seguito di precedenti riparazioni.
- Fissaggio non sicuro della leva del sedile.
- Gioco eccessivo nel meccanismo di regolazione.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La clip della leva di regolazione del sedile è un componente piccolo ma fondamentale che mantiene la leva di regolazione del sedile saldamente fissata al meccanismo. Una clip danneggiata o mancante può causare l'allentamento o il distacco della leva, rendendo difficile la regolazione del sedile e compromettendo il comfort di guida.
- La sostituzione di una clip della leva del sedile usurata o mancante ripristina il fissaggio sicuro della leva, la fluidità della regolazione del sedile e il funzionamento affidabile del meccanismo del sedile. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la manutenzione e il restauro di Porsche.
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Adatto a:
Porsche 911 1980-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Il kit include
- Maniglia della leva del sedile x 1
- Guida leva sedile x 1
- Clip leva sedile x 1
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 911 1980-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 911 1980-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
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Si adatta:
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Diagramma rif. n. 19
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Ripristina la funzionalità e l'aspetto originale del meccanismo di regolazione del sedile della tua Porsche con questa leva di regolazione del sedile OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa leva di ricambio di alta qualità è progettata per garantire un montaggio, una finitura e un funzionamento corretti, risultando ideale per sostituire le leve di regolazione del sedile originali rotte, usurate o mancanti.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Riferimento diagramma n. 19
La leva di regolazione del sedile aziona il meccanismo di regolazione o sblocco del sedile, consentendo di riposizionarlo in modo sicuro e confortevole. L'uso frequente nel corso degli anni può causare crepe, allentamenti o rotture della leva originale, rendendo difficile la regolazione del sedile e compromettendo l'estetica degli interni. Questo ricambio OE Match ripristina la fluidità di funzionamento mantenendo l'aspetto originale della tua Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo di regolazione del sedile.
- Consente un posizionamento e una regolazione fluidi del sedile.
- Ripristina il funzionamento comodo e affidabile del sedile.
- Garantisce un montaggio e un aspetto pari a quelli dei componenti originali.
- Sostituisce le maniglie originali rotte, usurate o mancanti.
- Contribuisce a mantenere la corretta funzionalità di regolazione del sedile.
- Si integra perfettamente nei progetti di restauro d'interni.
Sintomi di usura o guasto:
- Leva del sedile incrinata o rotta.
- Maniglia allentata o instabile durante il funzionamento.
- Difficoltà nella regolazione del sedile.
- La maniglia slitta o il meccanismo non funziona correttamente.
- Deterioramento estetico o finitura usurata.
- Manca la leva di regolazione del sedile.
- Gioco eccessivo nella maniglia.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La leva di regolazione del sedile è un componente di comando fondamentale che consente una regolazione rapida e affidabile del sedile, garantendo comfort e sicurezza durante la guida. Una leva danneggiata o usurata può rendere difficile la regolazione del sedile, ridurre il comfort del conducente e compromettere l'estetica degli interni del veicolo.
- La sostituzione di una maniglia usurata o rotta ripristina la fluidità di funzionamento del sedile, migliora l'aspetto degli interni e contribuisce a mantenere la funzionalità originale del sistema di regolazione del sedile. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre la perfetta vestibilità, la finitura impeccabile e una lunga durata, rappresentando la scelta ideale sia per la manutenzione ordinaria che per i progetti di restauro Porsche di alta qualità.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di scocca e imbottitura per sedile Dakar - Cinture di sicurezza a 5 e 6 punti
Venduto singolarmente
Il kit di scocca per sedile Retro Trim Dakar è un sedile sportivo leggero in fibra di vetro ispirato ai sedili da competizione sviluppati appositamente per la leggendaria era dei rally del Gruppo B.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Basato sui caratteristici design dei sedili da competizione originariamente sviluppati da Sparco per rally e sport motoristici, il Dakar combina un inconfondibile look da corsa d'epoca con una robusta struttura a guscio, una posizione di seduta bassa e il sistema di supporto Duralastic.
Progettato pensando alle competizioni e agli allestimenti in stile Clubsport, il sedile Dakar può essere configurato con predisposizioni per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali per un'ulteriore regolazione dell'altezza e dell'inclinazione.
Il kit include
- Guscio del sedile
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Protezioni in plastica per le cinture di sicurezza
Design ispirato ai rally del Gruppo B
Il Gruppo B ha prodotto alcune delle auto da rally più estreme mai create, dove la leggerezza, il supporto al pilota e la robustezza erano elementi essenziali.
Il sedile Dakar ricrea l'aspetto distintivo dei sedili da competizione di quell'epoca, incorporando al contempo caratteristiche che lo rendono adatto a progetti di rally classici, restomod e Clubsport.
Il suo nome rende omaggio al leggendario Rally Dakar, una gara rinomata per aver messo a dura prova veicoli e piloti in condizioni eccezionalmente difficili.
Calotta leggera in fibra di vetro
La Dakar utilizza una scocca in fibra di vetro leggera, progettata per combinare rigidità e peso ridotto.
A differenza dei tradizionali sedili con telaio tubolare, la scocca utilizza una struttura che conferisce maggiore resistenza e rigidità nelle zone in cui è necessario un supporto supplementare.
Questo crea una piattaforma di seduta solida e di supporto, adatta ad applicazioni orientate alle prestazioni, pur mantenendo l'aspetto distintivo di un sedile da rally d'epoca.
Costruzione a conchiglia strutturata
Una delle caratteristiche distintive della Dakar è la forma e la struttura della sua scocca in fibra di vetro.
La struttura rinforzata della scocca garantisce la resistenza e la robustezza necessarie a un sedile ispirato al mondo delle corse automobilistiche, pur mantenendo una costruzione relativamente leggera.
Ciò rende la Dakar particolarmente adatta a:
- Allestimenti da rally classici
- Progetti ispirati al Gruppo B
- Auto da corsa Clubsport
- Restauro
- Veicoli storici ispirati al mondo delle corse automobilistiche
- Auto sportive da strada
- Progetti ispirati al fuoristrada e ai rally.
Posizione di seduta bassa
La Dakar è stata progettata per offrire una posizione di guida più bassa.
Sedersi più in basso nel veicolo può offrire maggiore spazio per la testa ed è particolarmente utile per i guidatori più alti o nei veicoli in cui lo spazio per il casco è limitato.
La posizione più bassa contribuisce inoltre a creare un ambiente di guida più funzionale e, se installata correttamente, può migliorare il rapporto del conducente con il volante e i comandi.
Adatto a una più ampia gamma di guidatori
La Dakar è stata progettata per ospitare piloti di corporatura più ampia rispetto a molti sedili da competizione tradizionali, solitamente più stretti.
Le sue proporzioni, unite alla posizione di seduta più bassa, la rendono particolarmente attraente per i guidatori più alti, che potrebbero avere difficoltà con i classici sedili avvolgenti compatti.
Prima dell'installazione, è sempre necessario verificare la corretta misura del seggiolino, soprattutto se il veicolo verrà utilizzato con cinture di sicurezza a più punti.
Sospensioni Duralastic per un comfort maggiore
Le cinghie di supporto Duralastic sono integrate nella struttura del sedile per fornire un'ulteriore imbottitura e ammortizzazione.
Anziché affidarsi interamente a spesse imbottiture in schiuma, il sistema Duralastic fornisce un supporto controllato sotto l'occupante, contribuendo a ridurre la rigidità tipica di una scocca in fibra di vetro.
In combinazione con la schiuma ignifuga, questo crea una posizione di guida stabile e di supporto, offrendo al contempo un comfort utile per le lunghe distanze su strada, nei rally o negli eventi Clubsport.
Opzioni di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti
Il modello Dakar può essere configurato con aperture per sistemi di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti, risultando quindi adatto ad installazioni ad alte prestazioni e ispirate al mondo delle corse automobilistiche.
Le apposite aperture per le cinture consentono di far passare le cinghie delle spalle, del bacino e della parte inferiore del seggiolino attraverso il sedile, a seconda della configurazione scelta.
L'installazione del cablaggio deve sempre seguire le istruzioni del produttore e utilizzare i punti di fissaggio appropriati all'interno del veicolo.
Installazione laterale
Il Dakar può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali.
Il montaggio laterale offre maggiore flessibilità nel posizionamento del sedile e consente la regolazione sia dell'altezza che dell'inclinazione a seconda delle staffe e dell'installazione sul veicolo.
Ciò può essere particolarmente utile per ottenere una posizione di guida più bassa o per regolare l'inclinazione del sedile in base alle preferenze individuali del conducente.
Fai rivestire il tuo sedile localmente
Acquistando la sella Dakar come kit di scocca, il rivestimento può essere completato dal vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia.
Ciò offre completa libertà nella scelta dell'aspetto finale e consente di coordinare il sedile con il resto del veicolo.
Questo rende la Dakar ugualmente adatta sia a una fedele ricostruzione da rally ispirata all'epoca, sia a un restomod con interni completamente personalizzati.
Perché scegliere un posto alla Dakar?
La sella Dakar è progettata per i piloti che cercano una sella classica da competizione con un look distintivo ispirato al Gruppo B, una robusta struttura in fibra di vetro e una posizione di guida bassa.
La sua struttura rigida garantisce rigidità e supporto, mentre il sistema di sospensione Duralastic aggiunge un ulteriore livello di comfort rispetto a un sedile da competizione rigido convenzionale.
La possibilità di specificare aperture per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e di utilizzare supporti laterali per la regolazione dell'altezza e dell'inclinazione rende il Dakar particolarmente versatile per le auto d'epoca ad alte prestazioni.
Kit di scocche per sedili da rally in stile Gruppo B Dakar
Il kit di scocche per sedili Retro Trim Dakar offre una soluzione di seduta distintiva per progetti di restomod classici da rally, ispirati al Gruppo B, Clubsport e ad alte prestazioni.
La sua scocca leggera e strutturata in fibra di vetro offre la rigidità e il supporto laterale che ci si aspetta da un sedile ispirato alle competizioni, mentre la posizione di seduta ribassata si adatta ai piloti più alti e offre maggiore spazio per la testa.
Le sospensioni con ammortizzatori Duralastic aggiungono comfort alla struttura rigida del telaio, rendendo il Dakar adatto sia a veicoli che possono essere guidati per lunghi periodi, sia ad applicazioni orientate alle prestazioni.
Grazie alle opzioni di apertura per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e al montaggio laterale per una maggiore regolazione in altezza e inclinazione, il Dakar può essere configurato in base al pilota e all'utilizzo previsto del veicolo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
SET DI 2
Si adatta:
Porsche 911/964/993/928/944
*** Con sedili elettrici Switch Factory 3
Le cornici degli interruttori dei sedili in alluminio sono un modo sicuro per ravvivare gli interni della tua auto e farla risaltare in mezzo alla folla. A differenza di qualsiasi prodotto sul mercato, queste cornici sostituiscono direttamente le unità in plastica di fabbrica presenti sulla maggior parte delle Porsche 1978-98 con sedili elettrici. Basta svitare l'originale e installarli al loro posto per un aggiornamento interno di 2 minuti.
Venduti in set da 2 e disponibili per la maggior parte dei sedili di fabbrica con configurazione a 3 interruttori.
Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
SET DI 2
Si adatta:
Porsche 911/964/993/928/944
*** Con sedili elettrici Factory Dual Switch
Le cornici degli interruttori dei sedili in alluminio sono un modo sicuro per ravvivare gli interni della tua auto e farla risaltare in mezzo alla folla. A differenza di qualsiasi prodotto sul mercato, queste cornici sostituiscono direttamente le unità in plastica di fabbrica presenti sulla maggior parte delle Porsche 1978-98 con sedili elettrici. Basta svitare l'originale e installarli al loro posto per un aggiornamento interno di 2 minuti.
Venduti in set da 2 e disponibili per la maggior parte dei sedili di serie con configurazione a 2 interruttori.
Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 957 Cayenne - dal 2007 al 2010
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90011909101
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Ricambi per sedili Porsche | Componenti Design911 per riparazione, regolazione e restauro
I componenti dei sedili sono essenziali per mantenere il comfort, il supporto e la funzionalità degli interni della tua Porsche. Ogni elemento, dalle cerniere e dai cursori ai meccanismi di regolazione e agli accessori di montaggio, svolge un ruolo chiave nel garantire una posizione di guida sicura ed ergonomica. Che tu stia restaurando una Porsche d'epoca o occupandoti della manutenzione di un moderno modello ad alte prestazioni, garantire che tutti i componenti dei sedili funzionino senza intoppi è fondamentale per la sicurezza, il comfort e l'esperienza di guida complessiva.
Da Design911 forniamo un'ampia gamma di componenti e parti per sedili, tra cui guide, binari, meccanismi reclinabili, cerniere, maniglie di regolazione, staffe e supporti per sedili. Ogni componente è progettato per un montaggio preciso, una lunga durata e un funzionamento preciso. Ideali per restauri di interni, riparazioni o aggiornamenti di sedili, i nostri componenti sono realizzati con materiali di alta qualità per mantenere il comfort e le prestazioni di livello Porsche.
A cosa servono le parti dei sedili?
I componenti dei sedili garantiscono stabilità, comfort e regolabilità, offrendo la posizione di guida perfetta e garantendo al contempo la sicurezza degli occupanti.
Funzioni principali:
• Consente regolazioni avanti/indietro, altezza e inclinazione per maggiore comfort e controllo.
• Fissare il telaio del sedile al telaio per stabilità e sicurezza.
• Consente uno scorrimento e un bloccaggio fluidi grazie alle guide progettate con precisione.
• Sostenere lo schienale del sedile e la struttura del cuscino sotto carico.
• Garantire una postura ergonomica sia per la guida quotidiana che per quella sportiva.
Ogni componente contribuisce al funzionamento fluido del sedile, garantendo che la sensazione di guida della tua Porsche rimanga precisa e confortevole.
Perché i componenti dei sedili si rompono o si degradano?
I meccanismi dei sedili e i componenti strutturali sono esposti a sollecitazioni, movimenti e fattori ambientali costanti che possono causare usura o malfunzionamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Affaticamento o corrosione del metallo dovuta all'umidità o all'uso nel tempo.
• Cursori usurati o guide di regolazione bloccate.
• Meccanismi della poltrona reclinabile danneggiati o leve rotte.
• Finiture in plastica incrinate o boccole deteriorate.
• Hardware di montaggio allentato o disallineato.
Quando i componenti del sedile si guastano, possono verificarsi movimenti, rumori o disallineamenti, compromettendo il comfort, la sicurezza e la precisione di guida.
Perché sostituire o aggiornare i componenti dei sedili della tua Porsche?
La sostituzione dei componenti usurati dei sedili ripristina funzionalità, comfort e integrità strutturale. L'utilizzo di materiali migliori o componenti di precisione garantisce prestazioni a lungo termine e una perfetta vestibilità.
Vantaggi principali:
• Ripristina la regolabilità, l'allineamento e il comfort del sedile.
• Elimina rumori, allentamenti e giochi meccanici.
• Migliora l'ergonomia e la sicurezza di guida.
• Realizzato in acciaio di alta qualità, lega o polimero rinforzato.
• Progettato per adattarsi ai modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman e 718.
• Ideale per restauri, riparazioni e miglioramenti delle prestazioni degli interni.
I componenti dei sedili Porsche di Design911 garantiscono l'affidabilità e la precisione che ogni guidatore Porsche si aspetta, unendo l'eccellenza ingegneristica al comfort e alla durata.
Punti salienti
• Parti di sedili Porsche di alta qualità, guide e meccanismi di regolazione.
• Progettato con precisione per un montaggio e un'affidabilità a lungo termine.
• Ripristina il movimento e l'allineamento del sedile per maggiore comfort e sicurezza.
• Resistente all'usura, alla corrosione e alle vibrazioni.
• Compatibile con i modelli Porsche classici e moderni.
• Perfetto per progetti di restauro, riparazione o messa a punto degli interni.