Uw Porsche
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Fabspeed
Fabspeed voor Porsche
Bij Fabspeed Motorsport zetten we ons in om onze klanten de hoogste kwaliteit prestatieverbeteringen te bieden met de beste levenslange garantie in de branche. We hebben meer dan 29 jaar ervaring in het ontwerpen, ontwikkelen en installeren van hoogwaardige Porsche-uitlaatsystemen, luchtinlaatsystemen en ECU-tuning voor 's werelds meest begeerde exotische auto's. Al onze producten worden hier in Fort Washington, Pennsylvania, ontworpen en ontwikkeld door onze zeer bekwame en gepassioneerde vakmensen.
Een korte blik op Fabspeed
De informatie van Fabspeed op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als Fabspeed voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Typische redenen waarom mensen deze onderdelen vervangen, zijn onder andere het upgraden van versleten of gecorrodeerde standaard uitlaatonderdelen, het afstemmen van het geluid en de respons voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit, en het ondersteunen van uitgebreidere tuningpakketten.
- Veelvoorkomende symptomen die eigenaren ertoe aanzetten om de betreffende onderdelen te inspecteren of te vervangen, zijn onder andere uitlaatlekken, rammelende geluiden, bromgeluiden, hittegerelateerde slijtage en prestatieverlies, wat ook verband kan houden met problemen met de turbodruk of het vacuüm.
- Na de installatie is het verstandig om versleten bevestigingsmaterialen en hardware te vervangen en, na een temperatuurcyclus, een grondige controle op lekkages uit te voeren.
- Overweeg of ECU-mapping of diagnoseapparatuur geschikt is voor uw Porsche, afhankelijk van de omvang van uw hardwarewijzigingen.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Motortuning — Motortuningonderdelen en -upgrades voor Porsche worden gebruikt om de rijeigenschappen, de gasrespons en het vermogen te verbeteren, of om aanpassingen zoals een ander inlaat-, uitlaat- of turbosysteem te ondersteunen. Ze worden doorgaans pas gekozen als de motor in goede conditie verkeert, aangezien tuning geen onderliggende mechanische defecten kan compenseren.
- Voordat u ingrijpende tuningwerkzaamheden uitvoert, controleer dan de algehele conditie van de motor, inclusief de compressie of lektest (indien van toepassing), de staat van het brandstofsysteem, de sensorgegevens en of er geen turbodruk- of vacuümlekken zijn.
- Vermijd het aanpassen van de kalibratie om onregelmatigheden in de motorloop of ontstekingsproblemen te maskeren, aangezien de onderliggende mechanische oorzaak nog steeds moet worden aangepakt.
Luchtfilters — Luchtfilters voor Porsche beschermen de motor tegen vuil en zorgen tegelijkertijd voor de luchtstroom die nodig is voor een correcte brandstoftoevoer en optimale prestaties. Eigenaren vervangen of upgraden filters vaak om de luchtstroom te herstellen, tuningwerkzaamheden te ondersteunen of het onderhoudsgemak te verbeteren, terwijl een goede filtratie behouden blijft.
- De onderhoudsintervallen zijn afhankelijk van het gebruik: stoffige omgevingen of frequente circuitdagen kunnen een frequentere inspectie, reiniging of vervanging rechtvaardigen.
- Als u geoliede prestatiefilters gebruikt, volg dan nauwgezet de instructies van de fabrikant voor het oliën om te voorkomen dat gevoelige luchtstroomsensoren vervuild raken.
Luchtinlaatkits — Inlaatkits voor Porsche vervangen of verleggen onderdelen van het inlaatsysteem om de luchtstroom, respons en het geluid te veranderen. Ze maken meestal deel uit van een groter tuningpakket en worden gekozen om de inlaattemperatuur, de luchtstroom en de stabiliteit van de sensoren in balans te brengen.
- Zorg er bij het monteren van een inductiekit voor dat de verbindingen en aansluitingen goed afgedicht zijn om te voorkomen dat er ongecontroleerde lucht in de motor terechtkomt en rijproblemen veroorzaakt.
- De positionering en warmtebeheersing zijn belangrijk: afscherming tegen de hete lucht in de motorruimte helpt de inlaattemperatuur, en daarmee de prestaties, constanter te houden.
Uitlaatsystemen — Upgrades aan het uitlaatsysteem van een Porsche worden vaak gekozen om gecorrodeerde of lekkende fabriekssystemen te vervangen, het geluid van de auto te verfijnen, het gewicht te verminderen of de gasstroom te verbeteren als onderdeel van een tuningpakket. De juiste keuze hangt af van hoe de auto wordt gebruikt en de balans die u zoekt tussen geluid, comfort en responsiviteit.
- Bij het plannen van een uitlaatvervanging is het raadzaam om het complete systeem te overwegen, inclusief katalysatoren, om te voldoen aan de lokale emissie- en geluidsnormen.
- Het tegelijk vervangen van oude pakkingen, klemmen, bevestigingsmaterialen en verroeste onderdelen bij de uitlaat zorgt meestal voor een betere pasvorm en verkleint de kans op toekomstige lekkages of rammelende geluiden.
Alle geluiddempers / uitlaatdempers — Deze categorie omvat een reeks Porsche geluiddempers en uitlaatdempers, van standaard vervangingsonderdelen tot sportieve en kleppenvarianten. De keuze wordt meestal bepaald door corrosie of schade aan bestaande onderdelen, ongewenst geluid of een dreunend geluid, of de wens om het uitlaatgeluid te veranderen met behoud van comfort en gebruiksgemak.
- Om de juiste lay-out te bepalen, vergelijk je de posities van de inlaat en uitlaat, de ophangpunten en de buisdiameters van je huidige systeem met de productdetails.
- Bij de keuze tussen een standaard-, sport- of schakelbaar systeem, is het belangrijk om rekening te houden met typische ritten en de mate waarin u het geluidsniveau in de cabine verdraagt, zodat u uiteindelijk een geluidsniveau krijgt dat geschikt is voor dagelijks gebruik.
Ontdek Fabspeed bij Design911
Bekijk het actuele Fabspeed-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
De Fabspeed Primary Link Competition Pipes zijn een uitlaatupgrade met hoge doorstroming, speciaal ontwikkeld voor de Porsche Cayenne 957 Turbo en Turbo S uit de periode 2008-2010.
Geschikt voor:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Deze uitlaatpijpen zijn ontworpen voor wedstrijden op gesloten circuits en offroad-toepassingen en vervangen de zware en beperkende primaire katalysatoren van de fabriek door een lichtgewicht, rechtstreeks uitlaatkanaal.
Door de primaire katalysatorbeperking te verwijderen, kunnen de uitlaatgassen van de turbogeladen V8-motor vrijer door het systeem stromen. Dit helpt de tegendruk in de uitlaat te verminderen, de gasrespons te verbeteren en zorgt tevens voor een agressiever uitlaatgeluid.
De buizen zijn vervaardigd van 14-16 gauge T304L roestvrij staal met behulp van CNC-doornbuiging om een gladde en constante binnendiameter over het gehele uitlaatkanaal te garanderen.
Fabspeed beweert dat het systeem het vermogen, het koppel en de gasrespons verbetert; de specifieke vermogens- en koppelcijfers staan echter nog niet vermeld in de productbeschrijving, waardoor een gegarandeerde prestatieverhoging niet mogelijk is.
Wat dit product doet:
De Primary Link Competition Pipes vervangen de originele primaire katalysatoren door rechtstreekse uitlaatsecties met een betere doorstroming.
Ze zijn ontworpen om:
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen.
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verminder de tegendruk na de turbocompressoren.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteunt een verhoogd vermogen en koppel.
- Verbeter de respons van de turbomotor.
- Produceer een krachtiger en agressiever uitlaatgeluid.
- Verwijder de beperking van de primaire katalysatoren van de fabriek.
- Combineer dit met extra prestatieverhogende uitlaat- en motoraanpassingen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Rechtstreekse wedstrijduitlaten bevatten geen katalysator en hebben daardoor minder interne onderdelen die defect kunnen raken.
Ze blijven echter blootgesteld aan zeer hoge temperaturen, trillingen en de omstandigheden op de weg.
Mogelijke tekenen van achteruitgang zijn onder andere:
- Uitlaat tikt.
- Blaasgeluiden.
- Zichtbare uitlaatlekken.
- Zwarte roetvorming rond de voegen.
- Gescheurde lasnaden.
- Beschadigde flenzen.
- Losse bevestigingsmiddelen.
- Beschadigde of verbrijzelde buizen.
- Corrosie rondom de montagepunten.
- Beschadigde aansluitingen van de zuurstofsensor.
- Metaalachtig gerammel.
- Verhoogde uitstoot van uitlaatgassen.
- Onverwachte veranderingen in het uitlaatgeluid.
- Overmatige trillingen.
Waarom vervanging belangrijk is:
Als een bestaande wedstrijdpijp barstjes, beschadigingen of ernstige vervormingen vertoont, helpt vervanging bij het herstellen van:
- Een goede afdichting van het uitlaatsysteem.
- Vlotte uitlaatgasstroom.
- Correcte pijpgeometrie.
- Veilige sensorbevestiging.
- Structurele integriteit.
- Verminderd risico op lekkage van hete uitlaatgassen.
- Constante prestaties.
Een beschadigd onderdeel van het uitlaatsysteem kan de voordelen van een soepel werkend systeem verminderen en omliggende onderdelen blootstellen aan overmatige hitte.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR957TPCB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
De Fabspeed Long Tube Race Headers zijn een op competitie gerichte uitlaatupgrade, ontwikkeld voor de tweede generatie Porsche 987 Boxster en Cayman, inclusief de Cayman R en Boxster Spyder.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Deze spruitstukken zijn ontworpen voor circuit-, race- en gesloten circuittoepassingen en vervangen de beperkende, met katalysator uitgeruste uitlaatspruitstukken van de fabriek door een vrijer doorstromend systeem met gelijke lengte. Dit systeem is ontworpen om de uitlaatgasafvoer te verbeteren, de tegendruk te verminderen en de ademhalingscapaciteit van de atmosferische zescilinder boxermotor te maximaliseren.
Het systeem maakt gebruik van primaire buizen van T304 roestvrij staal met gelijke lengte, CNC-doornbuiging en gegoten hogesnelheidscollectoren, geïnspireerd op de ontwerpprincipes van uitlaatsystemen in de Formule 1, IndyCar en NASCAR.
Fabspeed heeft het systeem specifiek ontwikkeld om het vermogen en koppel over het gehele toerentalbereik te verbeteren, met behoud van directe compatibiliteit met de standaard uitlaatdemper aan de achterzijde.
De headers kunnen worden aangesloten op:
Standaard uitlaatdempers voor de Porsche 987.2.
Porsche Sportuitlaat / PSE.
Compatibele aftermarket-uitlaatdempers, ontworpen volgens de originele Porsche-uitlaataansluitingsspecificaties.
Er is geen snijden of lassen nodig.
Fabspeed vermeldt momenteel de volgende prestatieverbeteringen:
+21 pk
+12 lb-ft koppel
De daadwerkelijke resultaten kunnen variëren afhankelijk van de voertuigspecificaties, de staat van de motor, de kalibratie, de brandstof, de omgevingsomstandigheden en eventuele aanpassingen.
Wat dit product doet:
De Fabspeed Long Tube Race Headers vervangen de standaard uitlaatspruitstukken en katalysatordelen door een hoogwaardig, competitiegericht spruitstuk.
Ze zijn ontworpen om:
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen.
- Verbeter de spoeling van de cilinder.
- Verbeter de gasrespons.
- Verhoog het vermogen en het koppel.
- Ondersteunt betere prestaties bij hoge toerentallen.
- Verbeter de balans van de uitlaatpuls tussen de cilinders.
- Verminder de weerstand die de oorspronkelijke katalysatoren oplegden.
- Produceer een agressiever uitlaatgeluid voor een zescilinder boxermotor.
- Ondersteuning bieden voor aanvullende prestatieverbeteringen aan de motor en het uitlaatsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
Headers werken in een extreem hete en trillingsrijke omgeving.
Mogelijke tekenen van achteruitgang zijn onder andere:
- Tikgeluiden uit het motorcompartiment.
- Blazende geluiden tijdens het accelereren.
- Uitlaatlekken.
- Roet rond flensverbindingen.
- Gebarsten primaire buizen.
- Gescheurde lasnaden.
- Schade door verzamelaars.
- Losse gewrichten.
- Toegenomen uitlaatgeur.
- Metaalachtig gerammel.
- Onverwachte veranderingen in het uitlaatgeluid.
- Verminderde prestaties.
- Overmatige hitte in de buurt van omliggende componenten.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van gebarsten, lekkende of beschadigde uitlaatspruitstukken helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Doel: het afvoeren van uitlaatgassen.
- Evenwichtig uitlaatpulsgedrag.
- Vlotte gasstroom.
- Veilige opvang van hete uitlaatgassen.
- Structurele integriteit.
- Constante motorprestaties.
Bij een Porsche die op het circuit wordt gebruikt, moeten de uitlaatcomponenten regelmatig worden gecontroleerd, omdat de aanhoudend hoge temperaturen en trillingen het systeem aanzienlijk zwaarder belasten dan normaal gebruik op de openbare weg.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9872LTRHDR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Het Fabspeed Long Tube Competition Race Header System is een complete, op de autosport gerichte uitlaatupgrade, ontwikkeld voor de Porsche 911 997 GT3 en GT3 RS uit de periode 2006-2009.
Geschikt voor:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Dit systeem is speciaal ontworpen voor racen, circuitdagen en wedstrijden op afgesloten parcoursen en combineert lange, krachtige uitlaatspruitstukken met Burns Stainless hogesnelheidscollectoren en geïntegreerde zijdelingse uitlaatdemperbypasspijpen met spiraalvormige uitlaatkleppen.
Het systeem vervangt de beperkende, met een katalysator uitgeruste uitlaatspruitstukken van de fabriek, waardoor uitlaatgassen vanuit de cilinderkoppen via een aanzienlijk vrijer uitlaatkanaal kunnen stromen.
Door de afvoer van uitlaatgassen en de spoeling van uitlaatpulsen te verbeteren, is het systeem ontworpen om de gasrespons te verbeteren, een krachtigere vermogensafgifte over het hele toerenbereik te ondersteunen en de prestaties van de atmosferische GT3-motor bij hoge toerentallen te versterken.
Fabspeed ontwikkelde het systeem door middel van CAD-ontwerp, Dynojet-tests en circuitontwikkeling, in samenwerking met Burns Stainless voor het ontwerp van de collector.
Fabspeed biedt momenteel de volgende producten aan:
+30 pk
Een gewichtsvermindering van circa 18,1 kg (40 lb) aan de achterzijde van het voertuig.
De koppeltoename staat momenteel vermeld als TBD (nog te bepalen).
De werkelijke prestaties kunnen variëren afhankelijk van de staat van het voertuig, de motorspecificaties, de brandstof, de kalibratie, de omgevingsomstandigheden en eventuele aanpassingen.
Wat dit product doet:
Het Fabspeed Long Tube Competition Race Header System vervangt het originele spruitstuk en de katalysator door een vrijer doorstromende race-uitlaatconfiguratie.
Het is ontworpen om:
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen.
- Verbeter de spoeling van de cilinder.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteuning voor verhoogd vermogen.
- Verbeter de luchttoevoer naar motoren met een hoog toerental.
- Verminder het gewicht aan de achterkant van het voertuig.
- Verwijder de beperkingen die verbonden zijn aan de fabriekskatalysatoren.
- Voeg zijdelingse uitlaatpijpen toe.
- Behoud de regelbare uitlaatgasafvoer via spiraalvormige kleppen.
- Produceer een aanzienlijk agressiever GT3-uitlaatgeluid.
- Ondersteuning voor aanvullende aanpassingen aan de wedstrijdmotor.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke tekenen van verslechtering van de header zijn onder andere:
- Tikkend geluid tijdens een koude start.
- Blazende geluiden bij acceleratie.
- Uitlaatlekken.
- Zwarte roetvorming rond de flenzen.
- Gebarsten primaire buizen.
- Gescheurde lasnaden.
- Losse verzamelstukken.
- Beschadigde verzamelaars.
- Metaalachtig gerammel.
- Verhoogde uitlaattrilling.
- Onverwachte veranderingen in het uitlaatgeluid.
- Prestatieverlies.
- Hitteschade aan omliggende componenten.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van gebarsten, lekkende of beschadigde race-uitlaatspruitstukken helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Doel: het afvoeren van uitlaatgassen.
- Vlotte gasstroom.
- Correcte werking van de collector.
- Correcte werking van de klep.
- Veilige opvang van extreem hete uitlaatgassen.
- Structurele integriteit.
- Constante prestaties.
Voor voertuigen die regelmatig op het circuit worden gebruikt, moet een inspectie van het uitlaatsysteem deel uitmaken van het routineonderhoud.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR997GT3LTRHS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
De Fabspeed RSR Deluxe Round Tips zijn een hoogwaardige upgrade voor de afwerking van het uitlaatsysteem, speciaal ontworpen voor Porsche 911 993 Carrera-modellen die al zijn uitgerust met de Fabspeed Maxflo RSR Header/Muffler Kit.
Geschikt voor:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
De uitlaatpijpen zijn handgemaakt van T304L roestvrij staal en individueel afgewerkt door Fabspeed Motorsport. Ze vervangen de meer op competitie gerichte uitlaatpijpen van het RSR-uitlaatsysteem en geven de achterkant van de 993 een strakker, verfijnder en traditioneler uiterlijk met ronde uitlaatpijpen.
De uitlaatstukken worden direct op de bestaande Fabspeed RSR-uitlaatdempers gemonteerd en maken gebruik van de originele Accuseal-klemmen die bij de spruitstuk-/uitlaatkit worden geleverd. De installatie is volledig met bouten, zonder dat er gesneden of gelast hoeft te worden.
Omdat de ombouw omkeerbaar is, kan het voertuig indien nodig eenvoudig weer worden aangesloten op de standaard race-uitgangen.
Wat dit product doet:
De RSR Deluxe Round Tips vervangen de standaard uitlaatpijpen in wedstrijdstijl die op het compatibele Fabspeed RSR-uitlaatsysteem zijn gemonteerd.
Ze zijn ontworpen om:
- Zorg voor een verfijndere, rondere uitstraling.
- Verbeter de afwerking van het achterbumpergedeelte.
- Vervang de bestaande stopcontacten die bekrast, gedeukt of beschadigd zijn.
- Kan direct op de Fabspeed RSR-uitlaatdempers worden gemonteerd.
- Behoud de eenvoudige klemmontage.
- Laat het voertuig terugbrengen naar de oorspronkelijke Fabspeed-verkooppunten.
- Zorg voor een duurzame constructie van roestvrij staal.
- Behoud het bestaande RSR-uitlaatsysteem zonder de spruitstukken of dempers aan te passen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Uitlaatstukken gaan normaal gesproken niet kapot zoals motor- of ophangingsonderdelen, maar ze kunnen wel slijten door hitte, trillingen, vervuiling door de weg en fysieke schade.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Hevige krassen.
- Deuken.
- Oppervlaktecorrosie.
- Permanente vlekken.
- Overmatige roetvorming.
- Vervormde uitlaatvorm.
- Gescheurde lasnaden.
- Losse klemmen.
- Overmatige beweging van de tip.
- Gerammel.
- Ongelijkmatige uitlijning.
- De ene punt steekt verder uit dan de andere.
- De uiteinden draaien in hun klemmen.
- Contact met de omliggende carrosserie.
- Hitteplekken rond de bumperopening.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van beschadigde of versleten uitlaatstukken helpt bij het herstellen van:
- Correcte uitlijning van de uitlaatopening.
- Veilige montage.
- Voldoende ruimte voor de bumper.
- Een nette achterkant.
- Links-naar-rechts symmetrie.
- Betrouwbare klemverbinding.
- Hoogwaardige roestvrijstalen presentatie.
Bij een klassieke Porsche 993 met een hoogwaardig RSR-uitlaatsysteem kunnen beschadigde of slecht uitgelijnde uitlaatpijpen de algehele uitstraling van de auto aanzienlijk aantasten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR993RSRTP
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Het Fabspeed Long Tube Competition Race Header System is een complete, op de autosport gerichte uitlaatupgrade, ontwikkeld voor de Porsche 911 991.2 GT3 en GT3 RS.
Geschikt voor:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
Dit systeem is ontworpen voor race-, circuit- en offroad-wedstrijden en combineert lange spruitstukken met hoge doorstroming met Burns Stainless merge collectors en geïntegreerde zijdelingse uitlaatdemper-bypasspijpen voorzien van hoogwaardige spiraalvormige uitlaatkleppen.
Het systeem vervangt de beperkende uitlaatspruitstukken met katalysator die af fabriek zijn gemonteerd en zorgt voor een aanzienlijk vrijere doorstroming van de uitlaatgassen van de cilinders naar het achterste uitlaatsysteem.
Door de afvoer van uitlaatgassen te verbeteren en de uitlaatpulsaties effectiever te beheersen, is het systeem ontworpen om de gasrespons te verbeteren, de ademhaling bij hoge toerentallen te optimaliseren en het prestatiepotentieel van Porsche's atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor te maximaliseren.
Fabspeed ontwikkelt zijn long-tube systemen met behulp van CAD-ontwerp en stapsgewijze Dynojet-tests. De huidige specificaties van de fabrikant vermelden geen vast vermogens- of koppeltoename voor dit complete systeem; beide waarden worden momenteel weergegeven als 'nog te bepalen'.
Wat dit product doet:
Het Long Tube Competition Race Header System vervangt de standaard uitlaatspruitstukken, katalysatordelen en zijdempers door een hoogwaardige raceconfiguratie.
Het is ontworpen om:
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen.
- Verbeter de uitlaatgasafvoer.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteunt een sterker koppel en een betere vermogensafgifte.
- Verbeter de luchttoevoer naar motoren met een hoog toerental.
- Verminder de weerstand van de oorspronkelijke katalysatoren.
- Schakel de standaard zijdempers van de fabriek uit wanneer dat nodig is.
- Behoud actieve uitlaatgasregeling via spiraalvormige kleppen.
- Produceer een veel agressiever uitlaatgeluid, zoals in de autosport.
- Verminder het gewicht van het achterste uitlaatsysteem.
- Ondersteuning voor aanvullende aanpassingen aan de wedstrijdmotor.
Symptomen van slijtage of defecten:
Uitlaatspruitstukken voor wedstrijden worden blootgesteld aan extreme thermische en mechanische spanningen.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Tikgeluiden tijdens een koude start.
- Blaasgeluiden bij acceleratie.
- Uitlaatlekken.
- Roetvorming rond de flenzen van het spruitstuk.
- Gebarsten primaire buizen.
- Gescheurde lasnaden.
- Beschadigde verzamelaars.
- Losse schuifverbindingen.
- Metaalachtig gerammel.
- Uitlaatvibratie.
- Onverwachte veranderingen in het uitlaatgeluid.
- Verminderde motorprestaties.
- Hitteschade rondom nabijgelegen componenten.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van versleten of beschadigde race-uitlaatspruitstukken helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Beoogde aaseigenschappen.
- Vlotte uitlaatgasstroom.
- Correcte werking van de collector.
- Correcte werking van de klep.
- Structurele integriteit.
- Veilige opvang van extreem hete uitlaatgassen.
- Constante prestaties.
Voor een GT3 die op het circuit wordt gebruikt, hoort een regelmatige inspectie van het uitlaatsysteem deel uit te maken van het preventief onderhoud.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9912GT3LTRHS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
De Fabspeed Deluxe Dual Style Tips zijn een hoogwaardige upgrade voor de afwerking van het uitlaatsysteem, speciaal ontwikkeld voor de Porsche 911 991.2 Speedster 2019–2020.
Geschikt voor:
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
Deze uitlaatstukken zijn ontworpen als directe vervanging voor de originele Porsche-uitlaatstukken en verbeteren het uiterlijk van de achterkant van de Speedster, terwijl de montage net zo eenvoudig blijft als in de fabriek.
De uitlaatstukken passen op het standaard Porsche-uitlaatsysteem en zijn ook compatibel met geschikte aftermarket-uitlaatsystemen die de originele aansluiting voor de uitlaatstukken in fabriekstijl behouden.
Het systeem is vervaardigd uit 304 roestvrij staal en maakt gebruik van een verstelbare ringklem in Porsche OEM-stijl, waarmee een nauwkeurige positionering en uitlijning in de opening van de achterbumper mogelijk is.
De huidige afwerkingsopties omvatten:
Mat koolstofvezel
Gepolijst roestvrij staal
Geborsteld roestvrij staal
Fabspeed biedt ook een naar beneden gerichte uitlaatpijp aan, ontworpen om uitlaatgassen en geluid naar de grond te leiden. Fabspeed stelt dat deze optie het gemeten uitlaatgeluid met meer dan 3 dB kan verminderen, waardoor voertuigen mogelijk kunnen voldoen aan de geluidslimieten op sommige racecircuits.
Wat dit product doet:
De Deluxe Dual Style Tips vervangen de zichtbare uitlaatpijpen van de fabriek aan de achterkant van het voertuig.
Ze zijn ontworpen om:
- Verbeter het uiterlijk van de achterkant van de Porsche 991.2 Speedster.
- Vervang de bekraste, beschadigde of versleten originele uitlaatstukken.
- Bied een keuze aan hoogwaardige afwerkingen.
- Behoud de originele uitlaatbevestiging.
- Zorgt voor een nauwkeurige uitlijning van de uitlaatpijp.
- Werkt met het standaard Porsche-uitlaatsysteem.
- Geschikt voor gebruik met compatibele uitlaatsystemen van andere fabrikanten.
- Zorg voor een verwijderbare en omkeerbare uiterlijke upgrade.
- Bied een optionele volumeregeling aan voor het beheersen van het trackgeluid.
Symptomen van slijtage of defecten:
Uitlaatstukken gaan normaal gesproken niet kapot zoals motor- of ophangingsonderdelen, maar ze kunnen wel verslechteren door hitte, vervuiling, trillingen en fysieke beschadiging.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Sterke roetvorming.
- Permanente vlekken.
- Krassen.
- Deuken.
- Corrosie.
- Oppervlaktecorrosie.
- Verkleuring.
- Schade aan het koolstofvezeloppervlak.
- Losse bevestigingsklemmen.
- Overmatige beweging van de tip.
- Gerammel.
- De uitlaatpijpen raken scheef.
- Ongelijkmatige projectie vanaf de bumper.
- Contact met de omliggende bekleding.
- Scheuren rond de bevestigingspunten.
- Hitteschade rond de bumperopening.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van beschadigde of sterk versleten uitlaatstukken helpt bij het herstellen van:
- Correcte achterkant.
- Veilige montage van de uitlaatpijp.
- Correcte uitlijning.
- Voldoende ruimte tussen de bumper en het voertuig.
- Symmetrie tussen de uitgangen.
- Hoogwaardige afwerking.
- Minder gerammel of ongewenste bewegingen.
Bij een model zoals de 991.2 Speedster, waar de uitlaat aan de achterkant een prominent stijlelement is, kunnen versleten of beschadigde uitlaatpijpen de uitstraling van de auto merkbaar negatief beïnvloeden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9912SPEEDDT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
De Fabspeed Long Tube Race Headers zijn een op competitie gerichte uitlaatupgrade, ontwikkeld voor de atmosferische Porsche 911 GT3, GT3 RS en 911 R modellen van de 991-generatie.
Geschikt voor:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) 2017-19
Dit systeem is ontworpen voor circuit-, motorsport- en offroad-toepassingen en vervangt de standaard uitlaatspruitstukken met katalysator door een zorgvuldig ontwikkeld systeem met lange buizen. Dit systeem is ontworpen om de uitlaatgasafvoer te verbeteren, de weerstand te verminderen en het ademhalingspotentieel van Porsche's hoogtoerige zescilinder boxermotor te maximaliseren.
Fabspeed ontwikkelde het systeem in samenwerking met Burns Stainless, waarbij gebruik werd gemaakt van uit de autosport afgeleide hogesnelheidscollectoren en lange primaire buizen om de manier waarop uitlaatgassen uit elke cilinder komen en zich in het uitlaatsysteem combineren te verbeteren.
De uitlaatspruitstukken zijn vervaardigd uit T321 roestvrij staal, CNC-gebogen met een doorn en met de hand TIG-gelast met terugspoeling. T321 is bijzonder geschikt voor uitlaatsystemen in de motorsport bij hoge temperaturen vanwege de uitstekende weerstand tegen herhaalde temperatuurschommelingen.
Volgens de huidige productcatalogus van Fabspeed zijn de prestatieverbeteringen als volgt:
+19 pk
+13 lb-ft koppel
Dit zijn door de fabrikant opgegeven cijfers uit specifieke tests en dienen niet te worden beschouwd als gegarandeerde prestatiewinst voor elk voertuig.
Omdat het systeem de originele katalysatoren verwijdert, is het specifiek bedoeld voor wedstrijden op afgesloten circuits en offroadgebruik, en niet voor gebruik op de openbare weg.
Wat dit product doet:
De Long Tube Race Headers vervangen de originele Porsche uitlaatspruitstukken en katalysatoren door een competitie-uitlaatspruitstuk met een betere doorstroming.
Ze zijn ontworpen om:
- Verbeter de afvoer van uitlaatgassen uit elke cilinder.
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen.
- Verbeter de uitlaatgasafvoer tijdens pulsen.
- Ondersteunt een verhoogd vermogen en koppel.
- Verbeter de gasrespons.
- Verbeter de ademhaling met een hoog toerental.
- Vult het hoge toerentalbereik van de GT3-motor perfect aan.
- Produceer een aanzienlijk agressiever uitlaatgeluid.
- Verminder de uitlaatgasrestrictie als gevolg van de katalysator.
- Ondersteuning voor aanvullende aanpassingen aan de racemotor en het uitlaatsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
Race-uitlaatspruitstukken worden blootgesteld aan extreme temperaturen en trillingen.
Mogelijke symptomen van verslechtering zijn onder meer:
- Tikgeluiden uit de uitlaat.
- Blazende geluiden tijdens het accelereren.
- Zichtbare uitlaatlekken.
- Roet rond lasnaden of flenzen.
- Gebarsten primaire buizen.
- Gescheurde lasnaden.
- Beschadigde verzamelaars.
- Losse schuifverbindingen.
- Toegenomen uitlaatgasgeur.
- Metaalachtig gerammel.
- Uitlaatvibratie.
- Verminderde prestaties.
- Het uitlaatgeluid verandert onverwacht.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van gebarsten of beschadigde uitlaatspruitstukken helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Doel: het afvoeren van uitlaatgassen.
- Vlotte uitlaatgasstroom.
- Correcte werking van de collector.
- Veilige opvang van hete uitlaatgassen.
- Structurele integriteit.
- Constante motorprestaties.
Bij auto's die op het circuit rijden, moet de staat van de uitlaatspruitstukken regelmatig worden gecontroleerd, omdat de bedrijfstemperaturen en mechanische belastingen aanzienlijk hoger kunnen zijn dan tijdens normaal gebruik op de openbare weg.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR991GT3LTRHDR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
De Fabspeed Competition Link Pipes zijn een hoogwaardige, op de autosport gerichte uitlaatupgrade, ontworpen voor Porsche Panamera 971-modellen met de 3,0-liter V6-motor met enkele turbo vanaf 2017.
Geschikt voor:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-2020
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Dit systeem is ontworpen om het beperkende secundaire katalysatorgedeelte te vervangen door een veel vrijer doorstromende, rechte uitlaatpijp. Hierdoor wordt de uitlaatweerstand verminderd en kunnen de gassen rechtstreeks door het uitlaatsysteem stromen.
Het verminderen van deze beperking kan de afvoer van uitlaatgassen verbeteren, de gasrespons scherper maken en betere motorprestaties leveren, terwijl het uitlaatgeluid ook agressiever wordt.
Fabspeed produceert de Competition Link Pipes van gepolijst T304L roestvrij staal, wat zorgt voor duurzaamheid bij hoge temperaturen, corrosiebestendigheid en structurele sterkte op lange termijn.
Fabspeed meldt momenteel een winst van ongeveer:
+22 WHP
+16 lb-ft koppel bij ongeveer 6100 tpm
Ongeveer 6,3 kg gewichtsverlies.
Dit zijn testcijfers van de fabrikant; de werkelijke prestaties kunnen variëren afhankelijk van de staat van het voertuig, de brandstof, de weersomstandigheden, de kalibratie en andere aanpassingen.
Wat dit product doet:
De Competition Link Pipe vervangt het restrictieve gedeelte met de secundaire katalysator van het standaard uitlaatsysteem.
Het is ontworpen om:
- Vervang de secundaire fabriekskatalysator door een rechtstreekse buis.
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen.
- Verminder de tegendruk stroomafwaarts.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteunt een verhoogd vermogen en koppel.
- Verhoog het uitlaatgeluid.
- Verminder het gewicht van het uitlaatsysteem.
- Zorg voor een directere uitlaatgasafvoer.
- Vul andere motor- en uitlaatmodificaties aan.
- Lever een eenvoudig te monteren, competitie-uitlaatupgrade aan.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een reden voor het vervangen van het katalysatorgedeelte van de fabriek kan interne slijtage of verstopping van de katalysator zijn.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Verminderde motorprestaties.
- Trage acceleratie.
- Minder goede gasrespons.
- De motor voelt beperkt aan bij hogere toerentallen.
- Verhoogde tegendruk in de uitlaat.
- Metaalachtig gerammel uit de katalysator.
- Motorcontrolelampje brandt.
- Foutcodes met betrekking tot de katalysatorefficiëntie.
- Te hoge uitlaatgastemperatuur.
- Een ongebruikelijke uitlaatgeur.
- Het interne katalysatormateriaal valt uiteen.
- Gesmolten of ingestort katalysatorsubstraat.
Een vermoedelijk defect aan de katalysator moet eerst correct worden vastgesteld voordat deze wordt vervangen, omdat een ander motorprobleem de schade mogelijk heeft veroorzaakt.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een beschadigde bypassleiding helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Maximale beoogde doorstroming.
- Correcte systeemafstemming.
- Structurele integriteit.
- Veilige afstand tot omliggende componenten.
- Constant uitlaatgeluid.
Wanneer een beperkende of versleten secundaire katalysator wordt vervangen voor een goedgekeurde wedstrijdtoepassing, biedt de Fabspeed-doorstroompijp bovendien het volgende:
- Minder beperkingen.
- Verbeterde gasrespons.
- Verhoogd prestatiepotentieel.
- Een agressiever uitlaatgeluid.
- Afgeslankt.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR971V6SCB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
De Fabspeed RSR Muffler Bypass Pipes zijn een op de autosport geïnspireerde uitlaatupgrade voor Porsche 911 964 Carrera-modellen die al zijn uitgerust met de Fabspeed Maxflo RSR Header/Muffler Kit in de uitvoering zonder sportkatalysator.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Deze uitlaatdempers zijn ontworpen ter vervanging van de Fabspeed-dempers en hebben directe uitlaatpijpen van roestvrij staal. Hierdoor ontstaat een aanzienlijk minder gedempt uitlaatkanaal en krijgt de luchtgekoelde zescilinder boxermotor een veel luider, agressiever racekarakter.
In plaats van de uitlaatgassen door conventionele geluiddempers te leiden, zijn de bypass-buizen rechtstreeks aangesloten op de bestaande Fabspeed RSR-spruitstukken. Dit vermindert de weerstand van de uitlaat aan de achterzijde en heft een groot deel van de geluidsdemping op die de geluiddempers normaal gesproken bieden.
Het resultaat is een rauw, zeer hoorbaar, luchtgekoeld uitlaatgeluid, geïnspireerd op de racewagens van Porsche en primair bedoeld voor bestuurders die op zoek zijn naar maximaal geluid en een directere motorsportbeleving.
De buizen worden in eigen huis door Fabspeed vervaardigd van T304L roestvrij staal en zijn ontworpen voor duurzaamheid, hittebestendigheid en eenvoudige montage met bouten.
Wat dit product doet:
De RSR-uitlaatbypasspijpen vervangen de demperdelen van het compatibele Fabspeed-uitlaatsysteem door pijpen met een directe uitlaat.
Ze zijn ontworpen om:
- Verwijder de Fabspeed-achterdempers.
- Verminder de weerstand van de uitlaat aan de achterzijde.
- Creëer een directere uitlaatgasafvoer.
- Verhoog het uitlaatvolume aanzienlijk.
- Produceer een rauw, luchtgekoeld geluid van een zescilinder boxermotor.
- Geef het voertuig een uitlaatgeluid dat is geïnspireerd op RSR- of Cup-auto's.
- Verminder de geluidsdemping in het uitlaatsysteem.
- Zorg voor een lichtgewicht en mechanisch eenvoudig uitlaatsysteem.
- Maakt een eenvoudige ombouw terug naar de Fabspeed-uitlaatdempers mogelijk.
- Lever een aanpassing die eenvoudig te monteren is en waarvoor geen snijden of lassen nodig is.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Uitlaatlekken.
- Tik- of blazende geluiden.
- Zichtbare scheuren.
- Gescheurde lasnaden.
- Roet rond de voegen.
- Losse V-bandklemmen.
- Overmatige beweging van de leidingen.
- Uitlaatvibratie.
- Metaalachtig gerammel.
- Niet goed uitgelijnde uitlaatopeningen.
- Leidingen die in contact komen met de carrosserie.
- Beschadigde of verbrijzelde buizen.
- Corrosie rondom de bevestigingsmaterialen.
- Er hangt een uitlaatgeur rond de achterkant van het voertuig.
- Toenemend uitlaatgeluid door een onbedoeld lek in plaats van door de uitlaat zelf.
Omdat de leidingen opzettelijk veel lawaai maken, zijn kleine lekken mogelijk moeilijker alleen op basis van het geluid te herkennen en moeten ze daarom ook visueel worden gecontroleerd.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van beschadigde bypassleidingen helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Correcte systeemafstemming.
- Onbelemmerde uitlaatgasstroom.
- Betrouwbare V-bandverbindingen.
- Zorg voor voldoende afstand tot omliggende componenten.
- Structurele integriteit.
- Constant uitlaatgeluid.
Bij een voertuig dat gebruikt wordt voor sportief rijden of circuitraces, is het behoud van de integriteit van het uitlaatsysteem bijzonder belangrijk, omdat langdurig hoge motortoerentallen aanzienlijke uitlaatwarmte genereren.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964RSRMB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
De Fabspeed Competition Link Pipes zijn uitlaatpijpen met hoge doorstroming en katalysatorbypass, ontwikkeld voor de Porsche 911 997 Turbo uit de bouwjaren 2006-2009, uitgerust met een compatibel Fabspeed-uitlaatsysteem.
Geschikt voor:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Deze uitlaatpijpen zijn speciaal ontworpen voor wedstrijden en gebruik op gesloten circuits en vervangen het katalysatorgedeelte van een compatibel Fabspeed-uitlaatsysteem door een rechte, roestvrijstalen buis.
Door het verwijderen van het katalysatorsubstraat ontstaat een aanzienlijk minder restrictieve uitlaatgasstroom voor de twin-turbo zescilinder boxermotor, wat helpt de tegendruk na de turbo te verminderen, de afvoer van uitlaatgassen te verbeteren en de gasrespons te verfijnen.
De vermindering van de uitlaatweerstand zorgt ook voor een veel agressiever uitlaatgeluid, met een versterkt turbogeluid en een groter totaal uitlaatvolume.
De Competition Link Pipes zijn vervaardigd uit 14-16 gauge CNC-doorngebogen T304L roestvrij staal, wat zorgt voor duurzaamheid bij hoge temperaturen, corrosiebestendigheid en een soepel intern uitlaatkanaal.
Wat dit product doet:
De Competition Link Pipes vervangen het katalysatorgedeelte van het compatibele uitlaatsysteem door een rechte buis.
Ze zijn ontworpen om:
- Verwijder de uitlaatgasbeperking die verband houdt met de katalysator.
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verminder de tegendruk na de turbo.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteunt een snellere reactie van de turbocompressor.
- Zorg voor een grotere afvoercapaciteit van de uitlaatgassen.
- Verhoog het geluid van de turbocompressor.
- Produceer een luider en agressiever uitlaatgeluid.
- Verminder de massa van katalysatorassemblages.
- Combineer met compatibele Fabspeed performance uitlaatsystemen.
- Zorg voor een uitlaatconfiguratie die gericht is op competitiegebruik.
Symptomen van slijtage of defecten:
Een van de redenen om een bestaand deel van de katalysator te vervangen, kan interne slijtage van de katalysator zijn.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Verminderd motorvermogen.
- Verminderd vermogen bij hoge toerentallen.
- Trage turboreactie.
- De motor voelt beperkt aan bij turbodruk.
- Te hoge tegendruk in de uitlaat.
- Metaalachtig gerammel in een katalysator.
- Motorcontrolelampje brandt.
- Foutcodes met betrekking tot de katalysatorefficiëntie.
- Te hoge uitlaatgastemperatuur.
- Een ongebruikelijke uitlaatgeur.
- Het interne katalysatorsubstraat valt uiteen.
- Gesmolten of ingestort katalysatormateriaal.
Een defecte katalysator moet altijd goed worden gediagnosticeerd, omdat het de oorzaak kan zijn van een onderliggende motorstoring.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van beschadigde verbindingsbuizen van de wedstrijdleiding helpt bij het herstellen van:
- Een goede afdichting van het uitlaatsysteem.
- Correcte uitlijning van de uitlaat.
- Maximale beoogde gasstroom.
- Veilige afvoer van hete uitlaatgassen.
- Structurele integriteit.
- Betrouwbare prestaties op het circuit.
Wanneer de originele of sportkatalysatoren verstopt of mechanisch beschadigd zijn geraakt, kan overschakelen naar een bypass-configuratie voor toegestane competitietoepassingen die beperking volledig opheffen.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR997TCB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
De Fabspeed Non-Valved Sport Cats zijn een hoogwaardige uitlaat- en katalysatorupgrade die speciaal is ontwikkeld voor de Porsche 911 991.2 GT2 RS vanaf 2018.
Geschikt voor:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
Dit systeem is ontworpen voor eigenaren die een aanzienlijk verbeterde uitlaatgasstroom en een agressiever geluid willen, met behoud van de katalysatoren. Het vervangt de beperkende 700-cellige keramische katalysatoren en de originele titanium middendemper door grote Duitse HJS 200-cellige high-flow katalysatoren en directe uitlaatpijpen aan de achterzijde.
In tegenstelling tot het GT2 RS sportkatalysatorsysteem met kleppen van Fabspeed, bevat deze versie geen uitlaatkleppen. De uitlaatgassen volgen daardoor te allen tijde een directe, onbelemmerde weg door de hoogwaardige katalysatoren naar de achterste uitlaatopeningen.
De HJS-katalysatoren maken gebruik van een hoogwaardig drievoudig metaalsubstraat en zijn ontworpen om een zeer hoge uitlaatgasstroom te leveren met behoud van katalytische behandeling. Fabspeed stelt dat de 200 CPSI HJS-kernen in geschikte toepassingen een doorstroming van ongeveer 90-93% van een rechte pijp kunnen bereiken.
Het systeem is vervaardigd uit 14–16 gauge CNC-doorngebogen T304 roestvrij staal en omvat zowel schuin afgesneden uitgangen als opsteekbare 90-graden neerwaartse uitgangen.
Fabspeed meldt momenteel dat de volgende verbeteringen alleen door hardwareverbeteringen zijn gerealiseerd:
+7 WHP
+10 lb-ft koppel
Ongeveer +8,5 pk en +12 lb-ft aan de motor.
Ongeveer 5,5 kg gewichtsverlies.
In combinatie met de ECU-tuning van Fabspeed levert de testconfiguratie volgens de fabrikant meer dan 740 pk aan de wielen en ongeveer 850-888 pk aan de krukas op met gewone benzine.
De werkelijke prestaties kunnen variëren afhankelijk van de staat van het voertuig, de brandstof, de kalibratie, de omgevingsomstandigheden en andere aanpassingen.
Wat dit product doet:
Het Fabspeed Non-Valved Sport Cat-systeem vervangt de standaard katalysator en middendemper achter de GT2 RS-turbocompressoren.
Het is ontworpen om:
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen.
- Vervang de standaard 700-cellige katalysatoren.
- Vervang de originele titanium middendemper.
- Behoud de katalytische uitlaatgasbehandeling.
- Verminder de tegendruk na de turbo.
- Verbeter de uitlaatgasstroom.
- Verbeter de respons van de turbocompressor.
- Verbeter de gasrespons.
- Verhoog het prestatiepotentieel van de motor.
- Produceer een aanzienlijk krachtiger uitlaatgeluid.
- Verhoog het hoorbare geluid van de turbocompressor bij het opspoelen en fluiten.
- Verminder het gewicht van het uitlaatsysteem.
- Verwijder de beperking van de uitlaatklep.
- Zorg voor een directe uitlaatgasafvoer van de turbocompressoren naar de achterste uitlaatopeningen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke tekenen van slijtage aan de katalysator zijn onder andere:
- Motorcontrolelampje brandt.
- Foutcodes met betrekking tot de katalysatorefficiëntie.
- Verminderd motorvermogen.
- Trage gasrespons.
- Tragere reactie van de turbocompressor.
- De motor voelt beperkt aan bij turbodruk.
- Verminderd vermogen bij hoge toerentallen.
- Verhoogde tegendruk in de uitlaat.
- Metaalachtig gerammel vanuit de katalysator.
- Ongebruikelijke uitlaatgeuren.
- Te hoge katalysatortemperatuur.
- Het interne substraat valt uiteen.
- Gesmolten of ingestort katalysatormateriaal.
- Niet geslaagd voor de emissietest, indien van toepassing.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een defecte of verstopte katalysator helpt bij het herstellen van:
- Correcte uitlaatgasstroom.
- Rendement van de turbocompressor.
- Motorprestaties.
- Afdichting van het uitlaatsysteem.
- Betrouwbare katalytische werking.
Upgraden naar het Fabspeed-systeem biedt bovendien de volgende voordelen:
- Aanzienlijk verminderde katalysatorbeperking.
- Verbeterde gasrespons en turboreactie.
- Een agressiever uitlaatgeluid.
- Lager gewicht van het uitlaatsysteem.
- Duurzame constructie van roestvrij staal.
- Katalytische behandeling zonder een volledig katalysatorvrije race-uitlaatconfiguratie.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9912GT2RSRACESC
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
De Fabspeed Competition Cat Bypass Race Pipes zijn een extreme uitlaatupgrade voor de autosport, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 991.2 GT2 RS vanaf modeljaar 2018.
Geschikt voor:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
De Fabspeed Competition Cat Bypass Race Pipes zijn een extreme uitlaatupgrade voor de autosport, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 991.2 GT2 RS vanaf modeljaar 2018 .
Dit systeem is ontwikkeld voor maximale uitlaatgasdoorstroming, minimale weerstand en een aanzienlijke gewichtsvermindering. Het vervangt zowel de beperkende 700-cellige keramische katalysatoren van de fabriek als de originele titanium middendemper door lichtgewicht, rechte race-uitlaatpijpen.
In tegenstelling tot de PSE-compatibele Competition Link Pipes van Fabspeed, maakt deze versie geen gebruik van uitlaatkleppen. Door de katalysatoren, de middendemper en de kleppen te verwijderen, ontstaat de meest directe uitlaatgasroute van elke turbo naar de achterste uitlaatopeningen.
Het resultaat is een aanzienlijk lagere tegendruk, een snellere turboreactie, een aanzienlijk groter uitlaatvolume en een veel agressiever, motorsportachtig karakter.
Fabspeed geeft momenteel een winst aan van ongeveer:
+24 WHP
+29 lb-ft koppel
19 pond gewichtsverlies
Fabspeed stelt verder dat, in combinatie met de Competition Cat Bypass Race Pipes en de ECU-kalibratie, hun testvoertuig meer dan 750 pk aan de wielen en ongeveer 863 pk aan de krukas produceerde.
De werkelijke prestaties kunnen variëren afhankelijk van de staat van het voertuig, de brandstof, de kalibratie, de omgevingsomstandigheden en eventuele aanpassingen.
Wat dit product doet:
Het Fabspeed Competition Race Pipe-systeem vervangt een aanzienlijk deel van het originele GT2 RS-uitlaatsysteem.
Het is ontworpen om:
- Verwijder de beperkende fabriekskatalysatoren.
- Verwijder de originele titanium middendemper.
- Verwijder beperkingen in de uitlaatklep.
- Creëer een uitlaatkanaal dat in principe rechtstreeks doorloopt.
- Verminder de tegendruk in het uitlaatgas na de turbo.
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verbeter de turbodrukopbouw.
- Verbeter de gasrespons.
- Verminder het gewicht van het uitlaatsysteem.
- Zorg voor maximaal GT2 RS-uitlaatgeluid.
- Verhoog het hoorbare fluitgeluid en het opspoelen van de turbo.
- Ondersteun sterk getunede wedstrijdvoertuigen.
- Biedt de mogelijkheid om snel te schakelen tussen de race- en de originele uitlaatconfiguratie.
Symptomen van slijtage of defecten:
Race-uitlaatpijpen hebben minder interne onderdelen dan katalysatoren, maar ze kunnen nog steeds mechanische schade oplopen.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Uitlaatlekken.
- Tik- of blazende geluiden.
- Gescheurde lasnaden.
- Beschadigde slang.
- Losse klemmen.
- Roet rond de voegen.
- Overmatige trillingen.
- Leidingen raken scheef.
- De uitlaatopeningen verschuiven.
- Rammelend tegen omringende onderdelen.
- Overmatige uitlaatgasbeweging.
- Schade door aanrijding.
- Spanningsscheuren als gevolg van hitte.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een beschadigde wedstrijdpijp helpt bij het herstellen van:
- Maximale beoogde uitlaatgasstroom.
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Veilige warmgasleidingen.
- Correcte uitlijning van de componenten.
- Structurele integriteit.
- Correcte plaatsing van het stopcontact.
- Verminderd risico op hitteschade.
Voor een GT2 RS die regelmatig op het circuit wordt gebruikt, hoort een uitlaatgasinspectie deel uit te maken van het routineonderhoud.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9912GT2RSRACECB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
De Fabspeed Primary Sport Catalytic Converter Downpipe is een hoogwaardige vervanging voor de beperkende standaard uitlaatpijp met katalysator die vanaf 2017 op de Porsche 971 Panamera Base V6 single-turbo is gemonteerd.
Geschikt voor:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-2020
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Het systeem is ontworpen om de uitlaatgasstroom direct na de turbocompressor te verbeteren en vervangt het oorspronkelijke katalysatorgedeelte door een hoogwaardige Duitse HJS 200-cellige drievoudige metaalkatalysator met een betere doorstroming.
De katalysator met een lagere dichtheid laat uitlaatgassen met aanzienlijk minder weerstand doorstromen, terwijl de katalytische uitlaatgasbehandeling behouden blijft. Dit kan helpen de tegendruk na de turbo te verminderen, de gasrespons te verbeteren, de turboreactie te verscherpen en een meer uitgesproken sportief uitlaatgeluid te produceren.
Fabspeed vervaardigt de downpipe van 14-16 gauge CNC-doorngebogen T304 roestvrij staal, wat zorgt voor een hoge corrosiebestendigheid, duurzaamheid bij hoge temperaturen en een soepele uitlaatgasstroom.
Wat dit product doet:
De primaire uitlaatpijp van de katalysator verbindt de uitlaat van de turbocompressor met de rest van het uitlaatsysteem.
Het is ontworpen om:
- Voer de uitlaatgassen weg van de turbocompressor.
- Verminderde weerstand in vergelijking met de fabriekskatalysator.
- Verminder de tegendruk in het uitlaatgas na de turbo.
- Verbeter de afvoer van uitlaatgassen.
- Ondersteunt een snellere reactie van de turbocompressor.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteunt een verhoogd vermogen en koppel.
- Produceer een krachtiger uitlaatgeluid.
- Behoud de katalytische uitlaatgasbehandeling.
- Vervang een beschadigde, verstopte of versleten fabriekskatalysator.
- Zorg voor een duurzame uitlaatupgrade van roestvrij staal.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Motorcontrolelampje brandt.
- Foutcodes met betrekking tot de katalysatorefficiëntie.
- Verminderde motorprestaties.
- Trage acceleratie.
- Tragere turboreactie.
- Vermogensverlies bij hogere motortoerentallen.
- Verhoogde tegendruk in de uitlaat.
- Metaalachtig gerammel uit de katalysator.
- Een ongebruikelijke uitlaatgeur.
- Te hoge katalysatortemperatuur.
- Slecht brandstofverbruik.
- Niet geslaagd voor de emissietest.
- Het interne katalysatormateriaal valt uiteen.
- Gesmolten of ingestort katalysatorsubstraat.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een defecte of beperkte fabriekskatalysator helpt bij het herstellen van:
- Correcte uitlaatgasstroom.
- Rendement van de turbocompressor.
- Motorprestaties.
- Correcte katalytische werking.
- Afdichting van het uitlaatsysteem.
- Betrouwbare werking van het emissiesysteem.
Upgraden naar de Fabspeed sportkatalysator biedt bovendien het volgende:
- Verminderde uitlaatgasweerstand.
- Verbeterde gasrespons.
- Verhoogd prestatiepotentieel.
- Een krachtiger uitlaatgeluid.
- Duurzame constructie van roestvrij staal.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR971V6SCDP
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
De Fabspeed Center Muffler Bypass X-Pipe is een hoogwaardige uitlaatupgrade die speciaal is ontwikkeld voor de Porsche 911 991.2 GT2 RS vanaf modeljaar 2018, inclusief auto's met Weissach- en Manthey MR-onderdelen.
Geschikt voor:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de originele titanium middendemper en zorgt voor een vrijere uitlaatgasstroom, terwijl de originele katalysatoren van het voertuig behouden blijven.
Het hart van het systeem wordt gevormd door de X-pijp van Fabspeed, die met precisiegieten is vervaardigd. Deze dwarsverbinding zorgt ervoor dat de uitlaatgassen van beide kanten van de motor samenkomen via een zorgvuldig gevormde centrale opening. Dit helpt de weerstand te verminderen, de uitlaatgasstroom in balans te brengen en een krachtiger, exotischer uitlaatgeluid te produceren.
Het systeem is vervaardigd uit 14-16 gauge T304 roestvrij staal met CNC-doorngebogen buizen met een grotere diameter. Het biedt een duurzaam alternatief voor de originele titanium middendemper, terwijl het uitlaatgeluid verbetert en de gasrespons en prestaties optimaliseert.
Fabspeed geeft momenteel een prestatiewinst van +20 pk op voor dit product. De werkelijke winst kan variëren afhankelijk van de staat van het voertuig, de brandstof, de omgevingsomstandigheden en andere aanpassingen.
Wat dit product doet:
De Fabspeed X-pipe vervangt de originele middendemper in het achterste uitlaatsysteem.
Het is ontworpen om:
- Verminder de weerstand in het middelste uitlaatgedeelte.
- Verbeter de uitlaatgasstroom.
- Vervang de originele titanium middendemper.
- Verhoog het uitlaatvolume.
- Zorg voor een dynamischer uitlaatgeluid voor de GT2 RS.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteunt verbeterde motorprestaties.
- Behoud de originele katalysatoren.
- Zorg ervoor dat het uitlaatsysteem is uitgerust met een katalysator.
- Lever een duurzaam, roestvrijstalen vervangingsonderdeel voor de originele middendemper.
- Maakt eenvoudige installatie en verwijdering mogelijk met behulp van de bestaande geklemde uitlaatconstructie.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen van slijtage aan de originele middendemper zijn onder andere:
- Metaalachtig gerammel.
- Uitlaatgeluiden.
- Scheuren rondom lasnaden.
- Zichtbare uitlaatgaslekkage.
- Roet rond beschadigde voegen.
- Toegenomen uitlaatgeluid.
- Beschadiging aan de uitlaatdemperbehuizing.
- Losse interne onderdelen.
- Uitlaatvibratie.
- De uitlaat hangt niet correct.
- Beschadigde inlaat- of uitlaataansluitingen.
- Uitlaatgassen komen in contact met omliggende componenten.
- Door hitte veroorzaakte structurele aantasting.
Een beschadigde uitlaatdemper moet worden geïnspecteerd voordat het voertuig onder zware belasting of op het circuit verder wordt gebruikt.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een beschadigd of belemmerend middendeel van de uitlaatdemper helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Veilige afvoer van hete uitlaatgassen.
- Correcte uitlijning van de uitlaat.
- Structurele integriteit.
- Constante uitlaatgasstroom.
- Betrouwbare montage.
Upgraden naar de Fabspeed X-pipe biedt bovendien het volgende:
- Verhoogd uitlaatgeluid.
- Verminderde beperking in het middensegment.
- Verbeterde gasrespons.
- Een uitlaatgeluid met een meer op prestaties gericht karakter.
- Behoud van de originele katalysatoren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9912GT2RSCMX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
De Fabspeed Competition Link Pipes zijn een op de autosport gerichte uitlaatupgrade met katalysatorbypass, ontworpen voor de Porsche 911 991.2 GT2 RS vanaf modeljaar 2018.
Geschikt voor:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
Dit systeem is ontwikkeld voor maximale uitlaatgasdoorstroming en een compromisloos racegeluid. Het vervangt de beperkende keramische katalysatoren van de fabriek door rechtstreekse roestvrijstalen verbindingspijpen, terwijl de functionaliteit van de Porsche Sport Exhaust (PSE)-klep behouden blijft.
De originele GT2 RS maakt gebruik van keramische katalysatoren met ongeveer 700 cellen. Door deze katalysatoren met hoge dichtheid te verwijderen, ontstaat een veel minder restrictieve route voor de uitlaatgassen die de turbo's verlaten.
Dit kan de tegendruk in de uitlaatgassen verminderen, het geluid van de turbo versterken en een aanzienlijk grotere doorstroming mogelijk maken voor sterk getunede of racevoertuigen.
In tegenstelling tot standaard rechte uitlaatpijpen, is het Fabspeed-systeem voorzien van grote 74 mm / 2,92 inch Helical Limited UK uitlaatkleppen, vergeleken met de circa 60 mm / 2,375 inch standaard kleppen.
Deze grotere kleppen maken een verhoogde uitlaatgasstroom mogelijk, terwijl de mogelijkheid om het uitlaatgastraject via het Porsche PSE-systeem te regelen behouden blijft.
Wat dit product doet:
De Fabspeed Competition Link Pipes vervangen de standaard katalysatoren die zich na de GT2 RS-turbocompressoren bevinden.
Ze zijn ontworpen om:
- Verwijder de beperking die wordt veroorzaakt door de fabriekskatalysatoren.
- Verminder de tegendruk in de uitlaat.
- Verhoog de uitlaatgasstroom.
- Verbeter de luchtstroom bij de uitlaat van de turbocompressor.
- Ondersteunt een snellere turboreactie.
- Verhoog het prestatiepotentieel van getunede voertuigen.
- Verhoog het fluitende geluid en het geluid van de turbocompressor bij het opspoelen.
- Produceer een aanzienlijk luider uitlaatgeluid.
- Behoud de functionaliteit van de Porsche Sport-uitlaatklep.
- Vervang de kleinere uitlaatkleppen van de fabriek door grotere spiraalvormige kleppen.
- Verminder het gewicht van het uitlaatsysteem.
- Lever een modulaire uitlaatconfiguratie voor competitiegebruik.
Symptomen van slijtage of defecten:
Hoewel rechte uitlaatpijpen minder interne onderdelen bevatten dan katalysatoren, kunnen ze nog steeds slijten of beschadigd raken.
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Uitlaatlekken.
- Tik- of blazende geluiden.
- Roet rondom verbindingen of lasnaden.
- Metaalachtig gerammel.
- Gescheurde lasnaden.
- Beschadigde slang.
- Losse klemmen.
- Overmatige uitlaatgasbeweging.
- Leidingen raken scheef.
- Contact met hitteschilden of carrosserie.
- Rammelende uitlaatklep.
- Klep blijft hangen.
- Het ene uitlaatsysteem klinkt anders dan het andere.
- PSE past het uitlaatgeluid niet langer correct aan.
- Overmatige trillingen rond de kleppen.
Waarom vervanging belangrijk is:
Een beschadigde verbindingspijp van een wedstrijduitlaat kan de prestaties en betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem in gevaar brengen.
Het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de uitlaat.
- Correcte werking van de klep.
- Maximale beoogde doorstroming.
- Consistente PSE-werking.
- Correcte uitlijning van de leidingen.
- Zorg voor voldoende afstand tot nabijgelegen componenten.
- Structurele integriteit.
Bij een krachtige turbomotor is de integriteit van het uitlaatsysteem bijzonder belangrijk vanwege de hoge temperaturen en gassnelheden die ermee gepaard gaan.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9912GT2RSCB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
De Fabspeed Valved Sport-katalysatoren zijn een hoogwaardige vervanging voor de standaard katalysatoren die vanaf 2018 in de Porsche 911 991.2 GT2 RS zijn gemonteerd.
Geschikt voor:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
Dit systeem is speciaal ontworpen voor de krachtige GT2 RS met dubbele turbo en vervangt de beperkende 700-cellige keramische katalysatoren van de fabriek door de aanzienlijk vrijer doorstromende Duitse HJS 200 CPSI sportkatalysatoren .
De lagere katalysatordichtheid zorgt ervoor dat uitlaatgassen met minder weerstand door het systeem kunnen stromen, waardoor de tegendruk na de turbo's afneemt, de turboreactie verbetert en een krachtiger, agressiever uitlaatgeluid ontstaat.
In tegenstelling tot een standaard ombouw naar een katalysator met hoge doorstroming, behoudt het Fabspeed-systeem ook de functionaliteit van het Porsche Sport Exhaust (PSE)-systeem van de auto dankzij hittebestendige Helical UK-uitlaatkleppen.
Fabspeed gebruikt grotere uitlaatkleppen dan de fabrieksuitvoering om de beschikbare uitlaatgasstroom te vergroten wanneer de kleppen open staan, terwijl de door de bestuurder te bedienen uitlaatwerking behouden blijft.
Het systeem is vervaardigd uit 14-16 gauge CNC-doorngebogen T304 roestvrij staal en wordt direct vastgeschroefd aan de originele GT2 RS titanium middendemper.
Wat dit product doet:
Het sportkatalysatorsysteem vervangt de originele katalysatorunits direct na de turbocompressoren.
Het is ontworpen om:
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen.
- Verminder de tegendruk bij de uitlaat van de turbocompressor.
- Verbeter de uitlaatgasstroom.
- Ondersteunt een snellere reactie van de turbocompressor.
- Verbeter de gasrespons.
- Ondersteunt een verhoogd vermogen en koppel.
- Zorg voor een krachtiger uitlaatgeluid zoals bij de GT2 RS.
- Behoud de katalytische uitlaatgasbehandeling.
- Behoud de functionaliteit van het Porsche Sport-uitlaatsysteem.
- Vervang de beperkende, beschadigde of defecte fabriekskatalysatoren.
- Werk met de originele Porsche titanium middendemper.
- Zorg voor een directe, eenvoudig te monteren prestatieverbetering.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen van een verslechterende katalysator zijn onder andere:
- Motorcontrolelampje brandt.
- Foutcodes met betrekking tot de katalysatorefficiëntie.
- Verminderde motorprestaties.
- Tragere turboreactie.
- De motor voelt beperkt aan bij turbodruk.
- Verminderd vermogen bij hoge toerentallen.
- Te hoge tegendruk in de uitlaat.
- Metaalachtig gerammel uit de katalysator.
- Een ongebruikelijke uitlaatgeur.
- Te hoge katalysatortemperatuur.
- Het interne katalysatorsubstraat valt uiteen.
- Gesmolten of ingestort katalysatormateriaal.
- Niet geslaagd voor de emissietest, indien van toepassing.
Storingen aan de katalysator moeten altijd correct worden gediagnosticeerd, omdat een defecte katalysator het gevolg kan zijn van een ander motorprobleem in plaats van de oorspronkelijke oorzaak.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
Het vervangen van beperkende of defecte katalysatoren door een goed ontworpen systeem met hoge doorstroming kan helpen bij het herstellen of verbeteren van:
- Uitlaatgasstroom.
- Reactie van de turbocompressor.
- Gasrespons.
- Motorprestaties.
- Ademhaling met hoge toerentallen.
- Uitlaatgeluid.
- Betrouwbaarheid van de katalysator.
- De werking van het Porsche sportuitlaatsysteem.
Bij prestatieverbeterde GT2 RS-voertuigen kan een verminderde weerstand van de katalysator ook meer ruimte bieden voor verdere motortuning.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9912GT2RSSC
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers