Uw voertuig
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Ieder
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Versnellingsbakbehuizing / behuizingsonderdelen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Past bij:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) tot:
G >> 733 7374
G >> 723 0507
G >> 783 0830
Porsche 911 Carrera 1974-86
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911318241
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Past bij:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) tot:
G >> 733 7374
G >> 723 0507
G >> 783 0830
Porsche 911 Carrera 1974-86
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911318241
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Past bij:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) van:
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973-86
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332740
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Een rubberen oliekeerring (radiaalkeerring) voor de hoofd-/ingaande as van een 901/915-serie versnellingsbak. Deze past rond de roterende as en dicht de interface tussen de roterende as en de versnellingsbakbehuizing af om olielekkage te voorkomen.
Afmetingen: 23 mm (schachtdiameter) × 35 mm (buitendiameter) × 8/11 mm dikte (afdichtingsbehuizing/dubbele lip-ontwerp).
Past op:
Porsche 911 1972 - 1973 (TYP 915) van:
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973 - 1986
Diagram ref. nr. 11
Deze afdichting voorkomt dat versnellingsbakolie langs de ingaande of hoofdas lekt, waardoor de transmissie goed gesmeerd blijft. Het voorkomt ook dat vuil, water en andere verontreinigingen de versnellingsbak binnendringen, waardoor interne componenten behouden blijven en de juiste bedrijfsdruk behouden blijft. Door een versleten, verharde of gescheurde originele afdichting te vervangen, wordt een schone, lekvrije barrière hersteld voor betrouwbare prestaties van de versnellingsbak op lange termijn.
Originele keerringen van versnellingsbakken verslechteren na verloop van tijd: rubberen randen verharden of scheuren, veren verliezen spanning en afdichtingsvlakken slijten. Een defecte keerring van de hoofdas leidt doorgaans tot:
• Olielekken in de versnellingsbak
• Verlies van versnellingsbakolie na verloop van tijd (laag oliepeil)
• Binnendringen van verontreinigingen (vuil, water), wat leidt tot versnelde slijtage van de versnellingsbak of interne schade
• Rommelige lekbak onder de auto en versnellingsbakbehuizing
Door de afdichting te vervangen door een nieuwe eenheid met de juiste specificaties, wordt de afdichting hersteld, blijft de kwaliteit van de versnellingsbakolie behouden en worden kostbare interne schade of storingen in de versnellingsbak voorkomen.
U dient deze afdichting te vervangen als:
• Olielekken in de versnellingsbak zijn zichtbaar rond de ingaande as of het klokhuisgebied
• Er is sprake van lekkage, oliedruppels of een oliefilm aan de onderkant van de versnellingsbak of het koppelingsgedeelte
• De oude afdichting lijkt gebarsten, verhard of zichtbaar beschadigd
• U voert een revisie, onderhoud of revisie van een versnellingsbak uit
• U merkt verlies van versnellingsbakolie op of vermoedt dat er verontreinigingen zijn binnengedrongen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332740
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Past bij:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
De functie ervan is om als primaire afdichting te fungeren en de olie rond de ingaande (hoofd)as van een handgeschakelde versnellingsbak vast te houden, waardoor vloeistoflekkages worden voorkomen en de aandrijflijncomponenten worden beschermd.
Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagram referentienummer 12
Sollicitatie:
• Oliekeerring voor de ingaande as van een handgeschakelde transmissie
• Verwijst naar het vervallen onderdeelnummer: 99911332640
De keerring van de ingaande as bevindt zich rond de ingaande/hoofdas waar deze de transmissiebehuizing binnenkomt. De functie ervan is om te voorkomen dat transmissievloeistof weglekt en dat er vuil in de versnellingsbak terechtkomt. Door een goede afdichting rond de roterende as te garanderen, draagt dit onderdeel bij aan optimale smering, minder slijtage en een soepele werking van de versnellingen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak neemt de ingaande as de kracht van de koppeling over en brengt deze over naar de versnellingsbak. De afdichting moet bestand zijn tegen rotatie, drukveranderingen, hitte en blootstelling aan transmissievloeistof. Het vormt een duurzame barrière die de olie binnenhoudt en voorkomt dat vuil en stof binnendringen. Een goed functionerende afdichting van de ingaande as is cruciaal voor de levensduur en prestaties van de transmissie.
Na verloop van tijd en door het aantal kilometers kunnen afdichtingen uitharden, barsten of hun elasticiteit verliezen als gevolg van hitte, blootstelling aan olie en mechanische slijtage. Een defecte afdichting van de ingaande as kan leiden tot:
• Lekkage van transmissievloeistof
• Lage vloeistofniveaus
• Toegenomen geluid van de versnellingsbak
• Voortijdige slijtage van tandwielen en lagers
• Mogelijk schade aan de aandrijflijn
Het vervangen van versleten of lekkende afdichtingen herstelt de juiste vloeistofdichtheid en beschermt de integriteit van het transmissiesysteem, waardoor de prestaties behouden blijven en het risico op kostbare reparaties wordt verlaagd.
Vervang de keerring van de ingaande as als u het volgende opmerkt:
• Zichtbare lekkage van transmissievloeistof bij het koppelingshuis.
• Laag transmissievloeistofniveau
• Piepend geluid of ongebruikelijke geluiden uit de versnellingsbak
• De transmissie slipt of kraakt bij het schakelen.
• Na demontage of revisie van de transmissie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911332641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Oliekeerring van de versnellingskeuzeas
Originele oliekeerring voor de schakelas van de klassieke Porsche 911 en 912 handgeschakelde versnellingsbakken. Deze keerring is ontworpen ter vervanging van een versleten of lekkende originele keerring en voorkomt dat transmissieolie ontsnapt rond de schakelas waar deze door de versnellingsbakbehuizing loopt.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 912E 4-cilinder 1976
Diagram referentienummer 8
De afdichting vormt een barrière tussen de bewegende schakelas en de versnellingsbakbehuizing, waardoor het juiste transmissieoliepeil behouden blijft en de omliggende onderdelen worden beschermd tegen olieverontreiniging.
Wat is de functie van de oliekeerring van de versnellingspookas?
De schakelas brengt de beweging van de schakelhendel over naar de versnellingsbak, waardoor de bestuurder verschillende versnellingen kan selecteren.
De oliekeerring sluit aan op deze as en voorkomt dat versnellingsbakolie ontsnapt, terwijl de as wel kan bewegen tijdens het schakelen. Een goed functionerende keerring helpt het oliepeil in de transmissie op peil te houden en zorgt ervoor dat de buitenkant van de versnellingsbak schoon en droog blijft.
Waarom mislukt het?
Na verloop van tijd kan het afdichtingsmateriaal uitharden, krimpen of zijn flexibiliteit verliezen als gevolg van ouderdom, hitte en langdurig contact met transmissieolie.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgebonden slijtage van de afdichtingslip
- Verhard of gebarsten rubber
- Slijtage door herhaaldelijk bewegen van de selectoras
- Corrosie of beschadiging van het afdichtingsoppervlak van de as
- Onjuiste installatie of eerdere reparaties aan de versnellingsbak.
- Overmatige beweging of slijtage van de as
Naarmate de afdichting verslechtert, kan er transmissieolie rond de schakelas gaan sijpelen.
Wanneer moet het vervangen worden?
Een vervanging kan nodig zijn als u het volgende opmerkt:
- Versnellingsbakolie lekt rond de schakelas.
- Olie verzamelt zich aan de onderkant van de transmissie.
- Druppels onder de versnellingsbak
- Een hardnekkig olieachtig residu rond de selectorverbinding.
- Een beschadigde of uitgeharde afdichting tijdens onderhoud aan de versnellingsbak.
De afdichting moet ook worden gecontroleerd wanneer het schakelmechanisme van de versnellingsbak wordt gedemonteerd of de transmissie wordt verwijderd voor revisie.
Controles tijdens vervanging
Voordat u een nieuwe oliekeerring monteert, inspecteer de schakelas op corrosie, beschadigingen of overmatige speling. Controleer de ontluchter van de versnellingsbak en de omliggende afdichtingen om er zeker van te zijn dat het lek correct is gelokaliseerd.
De nieuwe afdichting moet recht en op de juiste diepte worden aangebracht, zonder de afdichtingslip of het asoppervlak te beschadigen.
Oliekeerringen en transmissieonderdelen voor de versnellingsbak van de Porsche 911/912
De oliekeerringen van de versnellingsbak zijn essentieel voor de juiste smering van klassieke Porsche handgeschakelde versnellingsbakken. De oliekeerring van de schakelas voorkomt dat er transmissieolie lekt op de plek waar de schakelas de versnellingsbakbehuizing binnenkomt.
Bij oudere Porsche 911- en 912-modellen kunnen afdichtingen broos of versleten raken, waardoor versnellingsbakolie kan ontsnappen. Het vervangen van een lekkende afdichting helpt de transmissie te beschermen tegen smeermiddelverlies en voorkomt olieverontreiniging rond de schakelmechanismen en de versnellingsbakbehuizing.
De OE Match-afdichting is een vervangende oliekeerring van 15 × 24 × 7 mm voor de schakelas van bepaalde handgeschakelde versnellingsbakken van de Porsche 911, 912 en 930 Turbo. Deze is bijzonder geschikt voor onderhoud en restauratie van klassieke Porsche-transmissies.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911318540
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Past bij:
Porsche 911 Carrera 1987-89 met G5000, G5001, G5002 en G5050 versnellingsbak
Porsche 911 Turbo 1989 met G5050 versnellingsbak
Porsche 964 1989-94
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 40
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030112000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 turbo 3,0ltr - 1975 tot 1977
Porsche 911 turbo 3,3ltr - 1978 tot 1988
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagram ref.nr. 26
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93030233201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG113183A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG113183A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Bus voor snelheidsmeter aandrijving
Past
- 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (V)
- 911 1974–1977 2,7L / 1976–1977 3,0 Carrera
Diagram Ref. Nr.
Wat dit product doet
Deze kleine huls dient als positioneringspunt binnen de behuizing van de betreffende 915-versnellingsbak. Bij correcte installatie positioneert deze de aangrenzende behuizing of asgerelateerde componenten in overeenstemming met de oorspronkelijke transmissieconfiguratie.
Functies
- Biedt een gedefinieerde positioneringsinterface binnen de versnellingsbakconstructie.
- Helpt bij het uitlijnen van de bijbehorende transmissiecomponenten.
- Ondersteunt nauwkeurige positionering tijdens de montage van de behuizing.
- Vervangt een originele hoes die versleten, vervormd, beschadigd of afwezig is.
Technische details
- Porsche onderdeelnummer: 91531830701
- Catalogusomschrijvingen: pasbus, huls en centreerhuls
- Toepasselijke transmissievarianten zoals vermeld in de diagramgegevens: 915/06/16/40/43/45/48
- Aantal weergegeven voor elke toepasselijke diagramassemblage: 1
- Montagecontext: tandwielhuis, voorzijde van de transmissiebehuizing en transmissieophanging
- Montagecontext: tandwielhuis en transmissiedeksel
Symptomen van een fout
- Beschadigingen, vervormingen of andere zichtbare schade die tijdens de demontage zijn geconstateerd.
- Ongewenste beweging rondom de mouw.
- Een ontbrekende positioneringshuls ontdekt tijdens transmissiewerkzaamheden
- Moeilijkheden bij het positioneren van de bijbehorende onderdelen tijdens de herassemblage.
Transmissiegeluiden, lekkage en een slechte versnellingskeuze kunnen vele oorzaken hebben. Inspecteer de behuizing, assen, lagers, afdichtingen en schakelmechanismen voordat u deze bus als de bron van het probleem aanwijst.
Waarom vervanging belangrijk is
Een beschadigde of ontbrekende bus kan ervoor zorgen dat de aangrenzende transmissieonderdelen niet op de juiste plaats zitten. Vervanging is aangewezen wanneer tijdens demontage slijtage, vervorming of verlies aan het licht komt. Ook de bijbehorende behuizingsoppervlakken, lagers, borgringen, afdichtingen en bevestigingsmaterialen moeten tijdens een revisie van de versnellingsbak worden gecontroleerd.
Veelgestelde vragen
- Is dit de complete transmissiebehuizing?
Nee. Dit is de individuele pasbus of centreerhuls die in de behuizing is aangebracht. - Waar wordt de huls bevestigd?
Het is te zien in exploded views van de complete versnellingsbakbehuizing, de voorste transmissiebehuizing, de transmissieophanging en het transmissiedeksel. - Welke hoeveelheid staat er vermeld?
De meegeleverde diagrammen specificeren er één voor elke toepasselijke assemblage. - Is het geschikt voor elke Type 915-transmissie?
Nee. De meegeleverde cataloguscontext identificeert de varianten 915/06/16/40/43/45/48, dus het transmissienummer moet worden gecontroleerd. - Wat moet er nog meer gecontroleerd worden?
Controleer vóór de montage de omliggende oppervlakken van de behuizing en de bijbehorende lagers, afdichtingen, borgringen en bevestigingsmaterialen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91531830701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91430130701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6: SPM 1970-76
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91430130701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 Turbo 1978-89
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 7
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99953101000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1969-71
Porsche 912
Porsche 914
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90130139212
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
vervangende transmissie, transmissiehuis 1978-83 302-00
-
versnellingsbakhuis, transmissiedeksel 1978-83 302-05
-
vervangende transmissie, transmissiehuis SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
vervangende versnellingsbak versnellingsbak 911 1987-89 302-00
-
vervangende versnellingsbak versnellingsbak 911 1987-89 302-02
-
tandwielhuis transmissie deksel 911 1987-89 302-05
-
versnellingsbakhuis / transmissiedeksel 911 1987-89 302-07
-
Transmission cover transmission suspension chilled casting and die casting for 911 UPTO 1970 302-05
-
vervangende transmissie transmissiehuis spuitgieten voor 911 TOT 1971 302-10
-
Transmission cover, transmission suspension, die casting for 911 1971 302-15
-
Gear housing complete, transmission case front and transmission suspension for 911 1972 ONWARDS 302-25
-
transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
-
transmission cover and transmission suspension for sportomatic 911 T/E Upto 1971 307-05
-
transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
-
versnellingsbak sportomatic TYP 925 voor 911 TE/E/S en CARRERA 2.7 en 911 TK vanaf 1972 307-20
-
Transmission cover, transmission suspension for sportomatic TYP 925 for 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 and 911T-K 1972 ONWARDS 307-25
-
vervangende transmissie, transmissiehuis 911 1984-86 302-00
-
Oliepomp en oliekoeling voor transmissie 911 CARRERA 1984-86 302-01
-
versnellingsbakhuis, transmissiedeksel 911 1984-86 302-05
-
vervangende transmissie, transmissiehuis 911 1974-77 302-00
-
Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
-
Vervangende transmissie, transmissiehuis 911 1974-77 SPM 308-00
-
replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
-
transmissiehuis TYP 915. voor 911 vanaf 1972 302-20
-
vervangende transmissie, transmissiehuis, gekoeld gietwerk 911 1965-69 302-00
-
transmissiedeksel, transmissieophanging, gekoeld gieten en spuitgieten 911 1965-69 302-05
-
vervangende transmissie, transmissiehuis, spuitgieten 911 vanaf 1969 302-10
-
transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
-
transmissiedeksel, transmissieophanging, sportomatic 911 1965-69 307-05
-
vervangende transmissie, transmissiehuis 911 TURBO 1975-77 302-00
-
gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
-
transmission cover, transmission suspension sportomatic TYP 905/21. for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-15
Porsche versnellingsbakbehuizingen en behuizingonderdelen | Sterkte, precisie en thermische stabiliteit voor betrouwbare transmissieprestaties
De versnellingsbakbehuizing vormt de structurele basis van het transmissiesysteem van uw Porsche. Deze behuizing huisvest en ondersteunt alle interne componenten – inclusief tandwielen, lagers, assen en keerringen – en zorgt voor een correcte uitlijning, stevigheid en efficiënte werking. Hoogwaardige behuizingcomponenten zijn essentieel voor het behoud van de integriteit van de versnellingsbak, het voorkomen van lekkages en het verminderen van trillingen of mechanische belasting.
Bij Design911 leveren we nauwkeurig ontworpen versnellingsbakbehuizingen en behuizingscomponenten die voldoen aan of de oorspronkelijke prestatie-eisen overtreffen. Elke behuizing is vervaardigd van hoogwaardige aluminium- of magnesiumlegeringen en garandeert een uitstekende stijfheid, warmteafvoer en maatnauwkeurigheid.
Of u nu een klassieke 911-transmissie reviseert, een beschadigde behuizing repareert of een upgrade uitvoert voor betrouwbare prestaties, ons assortiment Porsche-transmissiebehuizingen en -onderdelen garandeert sterkte, nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid op lange termijn.
Wat doen versnellingsbakbehuizingen en behuizingonderdelen?
De versnellingsbakbehuizing fungeert als een stijve behuizing die de interne componenten beschermt tegen beschadigingen, verontreinigingen en verkeerde uitlijning, terwijl de smering en temperatuurregeling behouden blijven.
Kernfuncties:
- Biedt structurele ondersteuning en uitlijning voor alle interne versnellingsbakcomponenten.
- Beschermt tandwielen, assen en lagers tegen vuil en schade van buitenaf.
- Zorgt voor het juiste oliepeil en de juiste interne druk.
- Zorgt voor een efficiënte warmteafvoer voor een optimale transmissie.
- Voorkomt lekkages door geïntegreerde afdichtingen en machinaal bewerkte verbindingen.
Zonder een goed functionerende behuizing kunnen de uitlijning en prestaties van de versnellingsbak verslechteren. Dit kan leiden tot voortijdige slijtage, olielekkage en zelfs transmissiestoringen.
Waarom gaan versnellingsbakbehuizingen en -componenten kapot of raken ze beschadigd?
Tandwielkastbehuizingen worden in de loop van de tijd blootgesteld aan mechanische spanning, trillingen en hitte, waardoor er vermoeidheid, scheuren of olielekken kunnen ontstaan.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Barsten of breuken door een stoot of door te strak aangedraaide bouten.
- Corrosie of oxidatie, vooral bij oudere magnesiumbehuizingen.
- Kromtrekken door oververhitting of slechte warmteafvoer.
- Beschadigde of versleten afdichtingsoppervlakken waardoor olielekkages ontstaan.
- Onjuiste montage of verkeerde uitlijning tijdens de installatie.
Wanneer de behuizing of de contactvlakken kapot gaan, kan dit leiden tot olielekkage, verkeerd uitgelijnde tandwielen, overmatig lawaai of interne slijtage van componenten. Dit kan de prestaties en betrouwbaarheid van de versnellingsbak in gevaar brengen.
Waarom moet u de versnellingsbakbehuizing of onderdelen daarvan van uw Porsche vervangen?
Het vervangen van een beschadigde of versleten versnellingsbakbehuizing garandeert structurele integriteit, correcte uitlijning en goede afdichting – essentieel voor de efficiëntie en prestaties van de transmissie. Geüpgradede of gereviseerde behuizingen verbeteren bovendien de duurzaamheid en thermische controle in toepassingen met hoge prestaties.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de juiste uitlijning van de versnellingsbak en de interne balans.
- Voorkomt olielekken en verontreiniging van interne componenten.
- Verbetert warmtebeheer en mechanische sterkte.
- Vermindert trillingen en aandrijflijngeluiden.
- Zorgt voor betrouwbaarheid op de lange termijn tijdens herbouw of prestatie-upgrades.
- Beschikbaar voor handgeschakelde, automatische en PDK Porsche-transmissies.
Een versnellingsbakbehuizing of vervangingsonderdeel van hoge kwaliteit is essentieel bij het reviseren van transmissies om de juiste toleranties te behouden en de aandrijflijn optimaal te laten functioneren.
Hoogtepunten
- Precieze Porsche versnellingsbakbehuizingen en behuizingonderdelen.
- Gemaakt van hoogwaardige aluminium- of magnesiumlegeringen.
- Past perfect bij Porsche 911, Cayman, Boxster en klassieke modellen.
- Ontworpen voor sterkte, stijfheid en betrouwbaarheid op lange termijn.
- Herstelt de transmissie-efficiëntie en structurele integriteit.
- Ideaal voor herbouw, reparatie of upgrade van de prestaties van de transmissie.