Uw voertuig
Porsche // 964 (911) (1989-1994) // Ieder
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Dempers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2 opties:
- Gepolijst roestvrij staal Sportgeluid + TÜV/EEG-goedkeuring - Dansk Motorsport
- Geschilderd RVS Originele stijl en geluid + TÜV/EEG goedkeuring - Dansk
Past op:
Porsche 964 1990-94 C2/ C4 - met TÜV/EEG-goedkeuring (3,6 ltr)
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
964220922
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Race cup pijp 2 delig ontworpen om de pre-geluiddemper box te vervangen. De Cup-pijp zorgt voor een snelle luchtstroom en gewichtsbesparing, wat samen meer BHP oplevert. Gemaakt van hoogwaardig T304 roestvrij staal.
De racepijp verandert ook het geluid in een dieper geluid, dit ontwerp van de racepijp werd oorspronkelijk voor het eerst op de 964RS gemonteerd.
Gemaakt door DesignTek
Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3606006404
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Gemaakt door DesignTek
Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3606009401
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Past op:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620606200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Met TÜV/EEG-goedkeuring
Past op:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620612500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Race cuppijp 2-delig ontworpen ter vervanging van de voordemper-demperbox. De Cup-pijp zorgt voor een snelle luchtstroom en gewichtsbesparing, wat samen meer BHP oplevert. Gemaakt van hoogwaardig T304 roestvrij staal.
De racepijp verandert ook het geluid naar een dieper geluid, dit ontwerp van de racepijp werd oorspronkelijk voor het eerst gemonteerd op de 964RS.
Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3606006403
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Past bij:
Porsche 911 Carrera 2 (1990 - 1994)
Porsche 911 Carrera 4 (1989 - 1994)
Porsche 911 RS 3.6L (1992 - 1992)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411104504
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Gemaakt van roestvrij staal, uitlaatpijpen van gepolijst roestvrij staal
Past op:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620614900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
De Fabspeed Porsche 964 Carrera RSR Header Muffler Kit is een compleet prestatieverhogend uitlaatsysteem dat is ontworpen om de uitlaatgasstroom, het geluid en het karakter van de luchtgekoelde Porsche 964 te transformeren.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Geïnspireerd door de uitlaatarchitectuur van de Porsche RSR-racewagens, vervangt het systeem belangrijke beperkende onderdelen van het standaard uitlaatsysteem door spruitstukken van gelijke lengte in RSR-stijl, hogesnelheids 3-in-1 merge collectors en een prestatieverhogend uitlaatsysteem met dubbele uitlaat.
Het resultaat is een vrijer uitlaatgaskanaal, ontworpen om de ademhaling van de motor te verbeteren, het vermogen en koppel te verhogen, het gewicht te verminderen en een aanzienlijk luider en agressiever uitlaatgeluid te produceren voor de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
Wat dit product doet:
Het uitlaatsysteem heeft de belangrijke taak om verbrandingsgassen van de motor af te voeren en tegelijkertijd de uitlaatgasstroom, het geluid en, afhankelijk van de configuratie, de emissies te reguleren.
Bij een krachtige motor kan het ontwerp van de uitlaatspruitstukken, collectoren en dempers een aanzienlijke invloed hebben op hoe efficiënt de uitlaatgassen de cilinders verlaten.
De Fabspeed RSR Header Muffler Kit vervangt diverse belangrijke onderdelen van het standaard uitlaatsysteem door een prestatiegericht systeem dat is ontworpen om:
- Verbeter de uitlaatgasstroom
- Verminder de uitlaatgasrestrictie
- Verbeter de uitlaatgasafvoer.
- Verbeter de motorademhaling
- Verhoog het vermogen en het koppel.
- Verbeter de gasrespons
- Verminder het gewicht van het uitlaatsysteem.
- Produceer een luider, agressiever uitlaatgeluid
- Creëer een uiterlijk en karakter geïnspireerd op RSR.
Prestatievoordelen:
Fabspeed meldt aanzienlijke prestatieverbeteringen dankzij de RSR Header Muffler Kit.
De door de fabrikant gepubliceerde cijfers variëren per productcategorie, waarbij de prestatieverbeteringen naar schatting rond de volgende waarde liggen:
Vermogen: +24 tot +29 pk
Koppel: +21 tot +24 ft-lb
Gewichtsvermindering: tot circa 17 kg, afhankelijk van de configuratie.
Deze cijfers zijn door de fabrikant opgegeven en mogen niet worden geïnterpreteerd als gegarandeerde resultaten voor elke Porsche 964.
De daadwerkelijke resultaten kunnen variëren, afhankelijk van:
- Motorconditie
- Voertuigspecificaties
- Uitlaatconfiguratie
- Sport Cat- of niet-Sport Cat-configuratie
- Aanpassingen aan de inlaat
- Motorkalibratie
- Brandstofkwaliteit
- Omgevingsomstandigheden
- Testapparatuur en -procedure
Waarom upgraden belangrijk is:
Dit systeem is voornamelijk bedoeld als prestatieverbetering , en niet als een standaard vervangingsonderdeel.
Het is niet nodig dat de originele uitlaat van de fabrikant defect is voordat de kit geïnstalleerd kan worden.
Redenen om te upgraden zijn onder andere:
- Uitlaatspruitstukken van gelijke lengte in RSR-stijl
- Hogesnelheids 3-in-1 samenvoegingscollectoren
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verbeterde uitlaatgasafvoer
- Verhoogd vermogen en koppelpotentieel
- Verbeterde gasrespons
- Aanzienlijke gewichtsvermindering
- Luid en agressief geluid van de zescilinder boxermotor
- RSR-geïnspireerd uiterlijk
- Constructie van T304L roestvrij staal
- Optionele warmtewisselaarconfiguratie
- Optionele sportkatalysatoren. Keuze uit verschillende uitlaatopeningen.
Het is met name geschikt voor Porsche 964-projecten voor liefhebbers, prestatiegerichte projecten en projecten geïnspireerd op de RSR, waarbij een beter geluid, een lager gewicht en een verbeterde uitlaatefficiëntie prioriteit hebben.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964RSRWH
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
De Fabspeed Porsche 964 Carrera RSR Header Muffler Kit is een compleet prestatieverhogend uitlaatsysteem dat is ontworpen om de uitlaatgasstroom, het geluid en het karakter van de luchtgekoelde Porsche 964 te transformeren.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Geïnspireerd door de uitlaatarchitectuur van de Porsche RSR-racewagens, vervangt het systeem belangrijke beperkende onderdelen van het standaard uitlaatsysteem door spruitstukken van gelijke lengte in RSR-stijl, hogesnelheids 3-in-1 merge collectors en een prestatieverhogend uitlaatsysteem met dubbele uitlaat.
Het resultaat is een vrijer uitlaatgaskanaal, ontworpen om de ademhaling van de motor te verbeteren, het vermogen en koppel te verhogen, het gewicht te verminderen en een aanzienlijk luider en agressiever uitlaatgeluid te produceren voor de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
Wat dit product doet:
Het uitlaatsysteem heeft de belangrijke taak om verbrandingsgassen van de motor af te voeren en tegelijkertijd de uitlaatgasstroom, het geluid en, afhankelijk van de configuratie, de emissies te reguleren.
Bij een krachtige motor kan het ontwerp van de uitlaatspruitstukken, collectoren en dempers een aanzienlijke invloed hebben op hoe efficiënt de uitlaatgassen de cilinders verlaten.
De Fabspeed RSR Header Muffler Kit vervangt diverse belangrijke onderdelen van het standaard uitlaatsysteem door een prestatiegericht systeem dat is ontworpen om:
- Verbeter de uitlaatgasstroom
- Verminder de uitlaatgasrestrictie
- Verbeter de uitlaatgasafvoer.
- Verbeter de motorademhaling
- Verhoog het vermogen en het koppel.
- Verbeter de gasrespons
- Verminder het gewicht van het uitlaatsysteem.
- Produceer een luider, agressiever uitlaatgeluid
- Creëer een uiterlijk en karakter geïnspireerd op RSR.
Prestatievoordelen:
Fabspeed meldt aanzienlijke prestatieverbeteringen dankzij de RSR Header Muffler Kit.
De door de fabrikant gepubliceerde cijfers variëren per productcategorie, waarbij de prestatieverbeteringen naar schatting rond de volgende waarde liggen:
Vermogen: +24 tot +29 pk
Koppel: +21 tot +24 ft-lb
Gewichtsvermindering: tot circa 17 kg, afhankelijk van de configuratie.
Deze cijfers zijn door de fabrikant opgegeven en mogen niet worden geïnterpreteerd als gegarandeerde resultaten voor elke Porsche 964.
De daadwerkelijke resultaten kunnen variëren, afhankelijk van:
- Motorconditie
- Voertuigspecificaties
- Uitlaatconfiguratie
- Sport Cat- of niet-Sport Cat-configuratie
- Aanpassingen aan de inlaat
- Motorkalibratie
- Brandstofkwaliteit
- Omgevingsomstandigheden
- Testapparatuur en -procedure
Waarom upgraden belangrijk is:
Dit systeem is voornamelijk bedoeld als prestatieverbetering , en niet als een standaard vervangingsonderdeel.
Het is niet nodig dat de originele uitlaat van de fabrikant defect is voordat de kit geïnstalleerd kan worden.
Redenen om te upgraden zijn onder andere:
- Uitlaatspruitstukken van gelijke lengte in RSR-stijl
- Hogesnelheids 3-in-1 samenvoegingscollectoren
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verbeterde uitlaatgasafvoer
- Verhoogd vermogen en koppelpotentieel
- Verbeterde gasrespons
- Aanzienlijke gewichtsvermindering
- Luid en agressief geluid van de zescilinder boxermotor
- RSR-geïnspireerd uiterlijk
- Constructie van T304L roestvrij staal
- Optionele warmtewisselaarconfiguratie
- Optionele sportkatalysatoren. Keuze uit verschillende uitlaatopeningen.
Het is met name geschikt voor Porsche 964-projecten voor liefhebbers, prestatiegerichte projecten en projecten geïnspireerd op de RSR, waarbij een beter geluid, een lager gewicht en een verbeterde uitlaatefficiëntie prioriteit hebben.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964RSRWOH
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
De Fabspeed Porsche 964 Carrera Secondary Muffler Bypass Pipe is een prestatieverhogende uitlaatupgrade die is ontworpen om de uitlaatgasstroom te verbeteren, het gewicht aan de achterkant van de auto te verminderen en een agressiever geluid te produceren voor de luchtgekoelde zescilinder boxermotor van Porsche 911 Carrera (964) modellen die tussen 1989 en 1994 zijn geproduceerd.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-94
Deze rechtstreekse uitlaatpijp is ontwikkeld als vervanging voor de originele rechter secundaire geluiddemper en elimineert de omvangrijke fabrieksdemper, waardoor uitlaatgassen directer het voertuig kunnen verlaten.
De Porsche 964 Carrera wordt aangedreven door een luchtgekoelde zescilinder boxermotor die bekendstaat om zijn kenmerkende mechanische karakter en meeslepende rijervaring. Het originele uitlaatsysteem was echter ontworpen om een balans te vinden tussen motorprestaties, geluidsreductie en gebruiksgemak in het dagelijks leven.
De secundaire uitlaatdemper van de fabriek speelt een belangrijke rol bij het verminderen van het uitlaatgeluid voordat de gassen via de achterste uitlaatpijp naar buiten komen. Hoewel deze effectief is in het beheersen van het geluid, voegt de interne geluidsdemping ook gewicht toe en kan deze de uitlaatgasstroom belemmeren.
Fabspeed ontwikkelde deze bypass-pijp als een lichtgewicht alternatief, geïnspireerd op de uitlaatsystemen van de Porsche 964 Carrera Cup-racewagens.
De buis is vervaardigd uit hoogwaardig T304L roestvrij staal, heeft een volledige diameter van 76 mm (3 inch), is CNC-gebogen met een doorn en heeft nauwkeurig TIG-gelaste verbindingen.
De rechtstreekse uitlaatconfiguratie vermindert de weerstand van de standaard secundaire uitlaatdemper, waardoor het uitlaatgeluid van de motor prominenter wordt.
Het vervangen van de zware originele rechteruitlaatdemper vermindert ook het gewicht aan de achterkant van het voertuig, wat mogelijk de gewichtsverdeling ten goede komt en de massa achter de achteras verlaagt.
Fabspeed adverteert met een gewichtsbesparing van ongeveer 11,4 kg (25 lbs), hoewel in de productspecificaties een ander gewichtscijfer wordt genoemd. De precieze besparing moet daarom worden bevestigd voor het specifieke voertuig en de componentconfiguratie.
De bypasspijp is ontworpen om te werken met compatibele, originele uitlaatsystemen aan de achterzijde van de Porsche 964 en behoudt de bestaande katalysator, indien aanwezig.
Wat dit product doet:
De Fabspeed Secondary Muffler Bypass Pipe vervangt de originele rechter achterdemper door een rechtstreeks uitlaatgedeelte van roestvrij staal.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Omzeilt de originele secundaire uitlaatdemper: de originele rechter achterdemper wordt uit het uitlaatkanaal verwijderd.
- Verbeterde uitlaatgasstroom: Biedt een minder belemmerende route voor uitlaatgassen door het achterste uitlaatgedeelte.
- Verbetert het uitlaatgeluid: produceert een luider, sportiever uitlaatgeluid voor de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
- Vermindert het gewicht aan de achterkant: Verwijdert het gewicht van de standaard secundaire uitlaatdemper in de rechterachterhoek.
- Ondersteunt de motorrespons: Een verminderde uitlaatgasweerstand kan de gasrespons verbeteren onder geschikte bedrijfsomstandigheden.
- Behoudt de originele katalysator: Vervangt een uitlaatdemper in plaats van de originele emissiecontrolekatalysator.
- Behoudt compatibele fabrieksaansluitingen: maakt gebruik van de overeenkomstige originele Porsche-montage- en afdichtingsconstructie.
- Geschikt voor originele uitlaatstukken: Maakt het mogelijk om de originele rechter uitlaatpijp te behouden.
- Ondersteunt op de autosport geïnspireerde projecten: bootst het algemene concept van een uitlaatbypass aan de achterzijde in de stijl van de Porsche Carrera Cup na.
- Biedt een duurzame roestvrijstalen constructie: T304L roestvrij staal is bestand tegen corrosie en langdurige blootstelling aan uitlaatwarmte.
- Behoudt een vloeiende pijpvorm: CNC-doornbuigen helpt de binnendiameter van de pijp in bochten te behouden.
- Maakt omkeerbare aanpassing mogelijk: De originele secundaire uitlaatdemper kan opnieuw worden gemonteerd als de originele onderdelen en bevestigingsmaterialen nog beschikbaar zijn.
Symptomen van slijtage of defecten:
De Fabspeed Secondary Muffler Bypass Pipe is voornamelijk een prestatieverbetering en geen onderdeel dat volgens een vast onderhoudsinterval vervangen moet worden.
Een beschadigde of versleten secundaire uitlaatdemper van de fabriek moet mogelijk gerepareerd of vervangen worden.
Typische symptomen:
- Tik-, sissende of blazende geluiden.
- Ongebruikelijke toename van het uitlaatgasvolume.
- Zwarte roetafzettingen rond pijpaansluitingen.
- Uitlaatgeuren rond de achterkant van het voertuig.
- Geluid dat bij acceleratie duidelijker hoorbaar wordt.
- Er is sprake van ernstige corrosie op de uitlaatdemperbehuizing.
- Roestvorming rond de lasnaden.
- Perforaties of gaten.
- Afbladderend of verzwakt metaal.
- Beschadigde uitlaataansluitingen.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
De Fabspeed Secondary Muffler Bypass Pipe biedt een praktische prestatieverbetering voor Porsche 964 Carrera-bezitters die op zoek zijn naar een lager uitlaatgewicht, een minder beperkende gasstroom en een krachtiger geluid van de zescilinder boxermotor.
- Lager gewicht aan de achterzijde: De zware, af fabriek gemonteerde secundaire uitlaatdemper is vervangen door lichtere roestvrijstalen buizen.
- Een agressiever uitlaatgeluid: versterkt het karakter van de luchtgekoelde Porsche-motor.
- Verbeterde uitlaatgasstroom: Verwijdert de interne beperkingen van de rechter secundaire geluiddemper.
- Mogelijk betere gasrespons: Een verminderde weerstand van de uitlaatgassen kan een snellere reactie van de motor bevorderen.
- Motorsport-geïnspireerd ontwerp: Gebaseerd op het concept van de secundaire uitlaatbypass dat wordt gebruikt in de Porsche 964 Carrera Cup-racewagens.
- Uitlaatdiameter van 3 inch: zorgt voor een directe uitlaatgasstroom.
- T304L roestvrij staal: Biedt corrosiebestendigheid en duurzaamheid bij hoge temperaturen.
- CNC-doorngebogen constructie: zorgt voor consistente binnenafmetingen van de buizen.
- TIG-gelaste verbindingen: zorgen voor duurzame lasverbindingen.
- Compatibel met fabrieksonderdelen: maakt gebruik van de originele Porsche-klemmen en afdichtingsringen.
- Compatibiliteit met de originele uitlaatpijp: De originele rechter uitlaatpijp kan behouden blijven.
- Optionele Fabspeed-uitlaatmond: Kan worden gecombineerd met een compatibele ovale uitlaatmond van 4,5 inch.
- Behoudt de katalysator: De originele katalysator wordt niet verwijderd bij installatie op het voorgeschreven uitlaatsysteem.
- Omkeerbare installatie: Maakt het mogelijk om de originele secundaire uitlaatdemper terug te plaatsen.
- Fabspeed levenslange garantie: Gedekt door de door de fabrikant gestelde garantievoorwaarden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964SMB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
De Fabspeed Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo secundaire uitlaatbypasspijp is een prestatieverhogende uitlaatupgrade die is ontworpen om de standaard secundaire achterdemper te vervangen door een roestvrijstalen pijp met een betere doorstroming.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
De bypasspijp is ontworpen voor zowel de 3.3L als de 3.6L Porsche 964 Turbo / 965 modellen en vermindert de weerstand in het achterste uitlaatsysteem, terwijl de katalysator van de auto behouden blijft. Dit zorgt voor een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een lager gewicht aan de achterkant en een meer uitgesproken geluid van de turbogeblazen zescilinder boxermotor.
De pijp is vervaardigd uit 14-16 gauge CNC-doorngebogen T304L roestvrij staal en is een directe vervanging voor de originele secundaire uitlaatdemper van Porsche.
Fabspeed geeft voor dit product een vermogen van 12 pk en een koppel van 10 lb-ft op en stelt dat het verwijderen van de standaard secundaire uitlaatdemper een gewichtsbesparing van ongeveer 25 lb / 11,4 kg aan de achterkant van het voertuig oplevert. De prestatiecijfers zijn door de fabrikant opgegeven en de werkelijke resultaten kunnen variëren afhankelijk van de voertuigspecificaties, de staat van het voertuig en de testomstandigheden.
Wat dit product doet:
De secundaire geluiddemper bevindt zich na de katalysator en is voornamelijk verantwoordelijk voor het verminderen van het uitlaatgeluid voordat de gassen via de achterste uitlaatpijp naar buiten komen.
Hoewel een conventionele uitlaatdemper effectief is in het beheersen van geluid, kunnen de interne kamers en kanalen ervan ook weerstand bieden aan de uitlaatgasstroom.
De Fabspeed Secondary Muffler Bypass Pipe verwijdert deze geluiddemper en vervangt deze door een pijp met een betere doorstroming.
De upgrade is ontworpen om het volgende te bieden:
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verminderde weerstand van de uitlaat aan de achterzijde
- Verbeterde gasrespons
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Verminderd gewicht van de achterkant
- Een krachtiger uitlaatgeluid van de turbogeblazen zescilinder boxermotor
- Een meer uitgesproken turbofluitje
- Directere uitlaatgasafvoer
Verbeterde uitlaatgasstroom:
Door de standaard secundaire geluiddemper te vervangen, worden de interne kamers en geluidsdempende structuren uit dit deel van het uitlaatsysteem verwijderd.
De resulterende, rechtere uitlaatgasroute is ontworpen om de weerstand te verminderen.
Mogelijke voordelen zijn onder meer:
- Snellere afvoer van uitlaatgassen
- Verminderde tegendruk
- Verbeterde uitlaatgasstroom van de turbo
- Snellere gasrespons
- Verbeterde prestaties over het gehele toerentalbereik.
Het exacte verschil hangt af van de staat en specificaties van de complete motor en het uitlaatsysteem.
Verbeterd geluid van de turbogeblazen zescilinder boxermotor:
Door de secundaire uitlaatdemper te verwijderen, komt het natuurlijke uitlaatgeluid van de 964 Turbo aanzienlijk beter tot zijn recht.
Het resultaat is een dieper en meer uitgesproken geluid van de turbogeblazen zescilinder boxermotor, vergezeld van een versterkt turbofluitje.
Bestuurders kunnen het volgende verwachten:
- Diepere uitlaatklank
- Verhoogde aanwezigheid van uitlaatgassen
- Een harder geluid bij acceleratie
- Een meer hoorbaar turbofluitje
- Een meer uitgesproken flat-six-karakter
- Een sportievere uitlaatklank in het algemeen
Het uiteindelijke geluid hangt af van de rest van het uitlaatsysteem dat op het voertuig is gemonteerd.
Waarom upgraden belangrijk is:
Het is niet nodig dat de originele secundaire geluiddemper defect is voordat dit onderdeel wordt geïnstalleerd.
Dit product is voornamelijk bedoeld om de prestaties, het geluid en het gewicht te verbeteren.
Redenen om te upgraden zijn onder andere:
- Verwijdert de beperkende secundaire uitlaatdemper van de fabriek.
- Verbetert de uitlaatgasstroom
- Verbetert het potentieel voor gasrespons
- Fabrikant vermeldt 12 pk / 10 lb-ft
- Ongeveer 11,4 kg (25 lb) gewichtsbesparing aan de achterzijde.
- Een krachtiger geluid van een turbogeblazen zescilinder boxermotor
- Een meer hoorbaar turbofluitje
- Behoudt de katalysator.
- Constructie van T304L roestvrij staal
- CNC-doorngebogen buizen
- Directe vervanging voor de originele secundaire uitlaatdemper.
- Geschikt voor zowel de 3.3L als de 3.6L 964 Turbo-modellen.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964TSMB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Past op:
Porsche 930 3.0L turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Let op:
Dit onderdeel past direct op de meeste auto's, maar bij sommige auto's is mogelijk een aanpassing nodig.
Porsche heeft in de loop der jaren een aantal verschillende versies van de pijp gemaakt, die allemaal een iets andere vorm hadden. (Hoewel Porsche één nummer gebruikte)
Als deze pijp eraf is, moet u alle bouten van het uitlaatsysteem (inclusief de turbo) losdraaien en de pijp daarna weer op zijn plaats monteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011100304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Past op:
Porsche 930 3.0L turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Let op:
Dit onderdeel past direct op de meeste auto's, maar bij sommige auto's is mogelijk een aanpassing nodig.
Porsche heeft in de loop der jaren een aantal verschillende versies van de pijp gemaakt, die allemaal een iets andere vorm hadden. (Hoewel Porsche één nummer gebruikte)
Als deze pijp eraf is, moet u alle bouten van het uitlaatsysteem (inclusief de turbo) losdraaien en de pijp daarna weer op zijn plaats monteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011100304SS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Geschikt voor: alle Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS en Speedster modellen van 1989-1994.
964 RSR-stijl spruitstukken met gelijke lengte, uit één stuk CNC-doorngebogen primaire buizen van 26,5 inch met F1 NASCAR-stijl hogesnelheidscollectoren. MAXFLO-spruitstukken worden ook geleverd met een uitlaatsysteem met dubbele inlaat en dubbele uitlaat. Een uitlaatsysteem met enkele uitlaat is NIET beschikbaar. Het systeem wordt ook geleverd met RSR-uitlaatbypasspijpen/race-uitlaten, zodat u open spruitstukken kunt gebruiken.
Dit systeem bespaart 19,5 kg aan gewicht aan de achterkant van het voertuig met de verwarmingsoptie en 21,6 kg met de uitlaatspruitstukken zonder verwarming.
Dit is zonder twijfel het beste hoogwaardige uitlaatsysteem voor straatgebruik, racen en circuitrijden, geschikt voor alle 911-, 964- en 993-modellen.
Gemaakt van 100% T304 roestvrij staal, dat ULTRA sterk is, en voorzien van Maxflo voor maximaal vermogen en gasrespons. Inclusief alle beugels, bevestigingsmaterialen en alles wat nodig is voor een complete installatie op elke 911, 964 of 993 straat- of raceauto.
** Dit systeem levert niet dezelfde hoeveelheid warmte als de warmtewisselaars van de fabriek, ook al is het de "met warmte"-versie.
Let op: Dit is een artikel dat speciaal op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 tot 5 weken. Bestellingen van speciaal bestelde artikelen kunnen bij deze leverancier niet meer worden geannuleerd nadat de bestelling is geplaatst.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964RSRWH
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Geschikt voor: alle Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS en Speedster modellen van 1989-1994.
964 RSR-stijl spruitstukken met gelijke lengte, uit één stuk CNC-doorngebogen primaire buizen van 26,5 inch met F1 NASCAR-stijl hogesnelheidscollectoren. MAXFLO-spruitstukken worden ook geleverd met een uitlaatsysteem met dubbele inlaat en dubbele uitlaat. Een uitlaatsysteem met enkele uitlaat is NIET beschikbaar. Het systeem wordt ook geleverd met RSR-uitlaatbypasspijpen/race-uitlaten, zodat u open spruitstukken kunt gebruiken.
Dit systeem bespaart 19,5 kg aan gewicht aan de achterkant van het voertuig met de verwarmingsoptie en 21,6 kg met de uitlaatspruitstukken zonder verwarming.
Dit is zonder twijfel het beste hoogwaardige uitlaatsysteem voor straatgebruik, racen en circuitrijden, geschikt voor alle 911-, 964- en 993-modellen.
Gemaakt van 100% T304 roestvrij staal, dat ULTRA sterk is, en voorzien van Maxflo voor maximaal vermogen en gasrespons. Inclusief alle beugels, bevestigingsmaterialen en alles wat nodig is voor een complete installatie op elke 911, 964 of 993 straat- of raceauto.
Let op: Dit is een artikel dat speciaal op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 tot 5 weken. Bestellingen van speciaal bestelde artikelen kunnen bij deze leverancier niet meer worden geannuleerd nadat de bestelling is geplaatst.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964RSRWOH
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Standaard uitlaatsystemen – ontworpen voor prestaties, geluid en duurzaamheid
Een standaard uitlaatsysteem is essentieel voor de prestaties, efficiëntie en het geluid van uw Porsche. Het regelt de uitlaatgassenstroom van de motor, vermindert de uitstoot, reguleert het geluidsniveau en zorgt voor een evenwichtige tegendruk voor een optimale vermogensafgifte.
Bij Design911 leveren we standaard uitlaatsystemen, vervaardigd uit hoogwaardig roestvrij staal en corrosiebestendige materialen. Deze systemen zijn ontworpen om te voldoen aan of zelfs te overtreffen aan de prestatienormen van de fabrikant en bieden de perfecte combinatie van duurzaamheid, verfijning en prestaties – ideaal voor zowel dagelijks gebruik als restauratieprojecten.
Elk uitlaatsysteem is zo ontworpen dat het nauwkeurig past, een uitstekende gasstroom levert en zorgt voor het authentieke Porsche-uitlaatgeluid, waarbij het originele karakter van de auto behouden blijft.
Wat doen standaard uitlaatsystemen?
Een standaard uitlaatsysteem vervult verschillende belangrijke taken om ervoor te zorgen dat uw Porsche efficiënt, schoon en veilig rijdt.
Kernfuncties:
- Leidt uitlaatgassen veilig weg van de motor.
- Vermindert emissies via katalysatoren en geluiddempers.
- Regelt de tegendruk voor evenwichtige prestaties en brandstofefficiëntie.
- Minimaliseert motorgeluid , maar behoudt de kenmerkende Porsche-toon.
- Helpt bij het regelen van de temperatuur en het afvoeren van uitlaatgassen.
Een goed onderhouden uitlaatsysteem zorgt voor soepele prestaties, een lager brandstofverbruik en naleving van emissievoorschriften.
Waarom gaan uitlaatsystemen kapot?
Uitlaatsystemen worden voortdurend blootgesteld aan hitte, vocht en corrosieve gassen. Dit alles eist op den duur zijn tol.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Corrosie en roest door strooizout, condensatie en vocht.
- Gebarsten lassen of pijpen door trillingen en thermische schommelingen.
- Schade aan de interne afscherming, waardoor er geratel ontstaat of het geluiddempende effect afneemt.
- Verstopte of lekkende verbindingen, wat leidt tot verminderde prestaties en meer lawaai.
- Doorgebrande katalysatoren of uitlaatdempers die de efficiëntie verminderen.
Tekenen dat de uitlaat het begeeft, zijn onder andere harde geluiden, geratel, uitlaatgeuren of verminderde motorprestaties. Allemaal duidelijke aanwijzingen dat de uitlaat vervangen moet worden.
Waarom standaard uitlaatcomponenten vervangen?
Door een versleten of beschadigd uitlaatsysteem te vervangen, worden de prestaties, het comfort en de efficiëntie hersteld, terwijl het karakteristieke uitlaatgeluid van uw Porsche behouden blijft.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de juiste uitlaatgasstroom en tegendruk.
- Verbetert het brandstofverbruik en het vermogen.
- Vermindert geluid en trillingen.
- Zorgt voor naleving van emissienormen en APK-gereedheid.
- Gemaakt van corrosiebestendig roestvrij staal voor een lange levensduur.
- Direct te monteren op klassieke en moderne Porsche-modellen.
Door te upgraden naar een uitlaat van hoge kwaliteit blijven de originele prestatiekenmerken van de auto behouden en is een langdurige betrouwbaarheid gegarandeerd.
Hoogtepunten:
- Precisie-uitlaatsystemen voor Porsche-voertuigen.
- Geoptimaliseerde gasstroom voor vermogen, koppel en efficiëntie.
- Duurzame roestvrijstalen constructie voor corrosiebestendigheid.
- Ontworpen voor authentieke klank en perfecte pasvorm.
- Geschikt voor klassieke restauratie en modern onderhoud.
- Betrouwbare, stille en prestatiegerichte oplossingen.