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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // 任何
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OE 匹配
保时捷原厂配套
OE Match 是一个专为保时捷车型打造的专业替换零件品牌,涵盖日常保养、机械维修、修复以及经典和现代车型难以找到的零部件。Design911 精选优质品牌,确保其与保时捷完美匹配,并拥有经验丰富的专家团队,随时为车主和维修厂提供选件方面的帮助。
OE Match的故事
OE Match致力于通过将难以找到或已停产的零部件重新投放市场,来保护保时捷汽车。其宗旨是确保保时捷汽车的维护、修理、修复和未来使用,尤其是在原厂零部件价格昂贵、难以获取或已停产的情况下。
提供的目录信息记录了超过 8000 个独立零件编号、超过 11800 个原厂交叉参考编号以及超过 100 种工程新产品,而更广泛的产品系列包含超过 9000 种变体;这些数字描述了产品范围的不同衡量标准。持续的研发工作包括研究车主和维修厂真正需要的零件,与专业制造商合作,审查工程规范,评估样品,并在发布前测试和批准组件。从小型密封件、卡扣和支架到大型机械部件,我们的目标是防止难以找到的零件阻碍整个维修或翻新工程:一次一个零件,守护您的保时捷。
为什么选择 OE Match 作为您的保时捷配件
OE Match 是一款专为保时捷车型开发的优质售后市场产品,其性能与原厂配件相当,并非源自通用售后市场产品系列。我们采用原厂参考信息、车辆适配信息、尺寸、材料和组件规格,确保产品适用于日常保养、老化磨损、大型机械维修和修复工作。
其研发和质量控制流程会对材料和制造质量、尺寸和规格、原厂配套参考兼容性、车辆应用、适配性和功能、供应商样品、产品一致性、包装和外观进行评估。在适当情况下,实物检验和适配性评估是最终审批的一部分,产品必须满足该项目的要求才能进入产品目录。
涵盖保时捷 356、911、912、914、924、944 和 928,以及 964、993、Boxster 986、996、Cayenne、Cayman 和 997 车型。这为车主、爱好者、独立维修专家和专业维修厂提供了除原厂保时捷零件之外的保时捷专用替换件选择。OE Match 旨在提供规格正确、性能媲美原厂零件且运行成本合理的替换件,而不仅仅是价格更低的替代品。Design911 精选其代理的品牌,确保质量和适配性,并可为客户提供维护、修复或升级方面的建议。
- 专为保时捷车型开发的替换零件计划。
- 整个项目包含超过 9,000 种产品变体。
- 适用情况下,提供原厂保时捷零件编号对照表。
- 专门的研究、开发、样品评估和质量控制流程。
- 经典款和现代款保时捷的保养、维修和修复服务。
- 开发重点是难以获取资源和已停产的应用。
我们库存的该品牌产品类别
Design911 提供涵盖保时捷机械、电气、车身、内饰和维护等各个类别的原厂配套 (OE Match) 零件。原厂保时捷参考编号有助于在零件编号已被取代或存在多个版本的情况下识别替换件。务必核对车型、生产年份、发动机、变速箱、安装位置(侧/位置)、连接器类型(如适用)以及各个产品的说明。错误的安装、不匹配的版本、重复使用的密封件或硬件以及磨损的支撑部件都可能导致异响、过早磨损、泄漏、安装问题或重复故障。安全关键规格和安装应由合格的技术人员进行检查。
发动机部件
OE Match 发动机保修涵盖维护、修理和重建工作,范围从小型固定硬件和支架到与气缸盖、曲轴箱、气门机构和支持发动机系统相关的部件。
- 请确认发动机型号、排量、生产年份和原厂编号。
- 发动机维修期间,检查相关的密封件、紧固件和支撑部件。
- 检查零部件是否需要专门的测量、加工或安装程序。
发动机密封件和垫片
替换密封件和垫片有助于解决经典和现代保时捷发动机中存在的油、冷却液、空气和真空泄漏问题。该系列产品既适用于单次维修,也适用于更全面的发动机密封和重建项目。
- 更换部件前,请先确定泄漏源。
- 检查配合面、壳体和紧固件是否有磨损或损坏。
- 请根据发动机型号和生产年份选择正确的垫片或密封件。
冷却系统和散热器
OE Match冷却系统配件涵盖用于循环冷却液、控制温度和将热量从发动机散发出去的组件。这些零件支持涉及散热器、管道、软管、接头和相关冷却硬件的维修。
- 及时调查冷却液泄漏、过热、污渍和软管损坏情况。
- 冷却系统工作期间,检查压力盖、卡箍、密封件和连接管道。
- 使用正确的型号特定程序对系统进行排气和重新加注。
油系统部件
机油系统部件负责发动机的润滑、机油循环、过滤和泄漏修复。服务范围涵盖日常保养以及油管、接头、壳体、密封件和相关硬件的维修工作。
- 确认螺纹尺寸、连接类型和组件位置。
- 检查软管和密封件是否存在因老化而产生的硬化或泄漏。
- 分别核实所需的油品规格和系统容量。
变速器和传动系统
OE Match 变速箱和传动系统零件支持手动和自动变速箱维修、离合器操作、档位选择以及向驱动轮传递动力。
- 根据指定的变速箱或传动装置代码,匹配相应的零件。
- 检查花键、轴承、密封件、接头和支撑硬件的相关磨损情况。
- 订购零件前,请先诊断噪音、振动或换挡困难等问题。
发动机和变速箱支架
更换发动机支架有助于支撑动力总成,保持对准,并控制发动机和变速箱不必要的移动。磨损的支架可能导致振动、敲击、传动系统抖动或换挡不顺畅。
- 检查支架是否有裂纹、坍塌、分离和油污。
- 检查安装螺栓、垫圈、支架和周围的五金件。
- 根据应用需要,考虑同时更换成对的支架。
悬架和转向系统
OE Match 悬挂硬件和转向部件支持旨在恢复精准车轮控制、四轮定位和可预测转向响应的维修。涵盖悬挂接头、安装点和转向组件周围使用的易损件。
- 检查是否存在松动、敲击、轮胎磨损不均和操控不稳定等问题。
- 仔细检查左右两侧的应用情况和车轴位置。
- 更换影响车轮几何形状的部件后,请进行车轮定位。
制动部件
OE Match制动部件是其保时捷专用替换方案的一部分。制动系统维修可以解决磨损问题、恢复制动性能或使车辆适应公路或赛道行驶,但每个部件的规格必须符合预期用途。
- 出现需要检查的症状包括振动、制动距离变长、发出尖锐的吱吱声、向一侧跑偏、警告灯亮起以及可见的刹车盘或刹车片磨损。
- 确认所选组件是原厂同等替换件还是性能升级件。
- 检查是否需要新的安装套件、密封件、硬件和刹车片磨损传感器。
电气和点火
电气和点火系统保修涵盖保时捷的启动、充电、点火和发动机管理故障维修。正确的诊断至关重要,因为线路、供电电压、接地连接和其他辅助部件都可能导致类似的故障症状。
- 典型症状包括间歇性无法启动、失火、怠速不稳、充电不良、警告灯亮起和过热故障。
- 检查原厂参考编号、发动机型号、生产年份和连接器类型。
- 更换电气元件前,请先检查电源、接地和线路。
传感器和开关
OE Match 传感器和开关为监控或控制发动机运行、温度、压力、位置、照明和驾驶员警告的系统提供替换选择。
- 外观相似的传感器可能具有不同的校准、连接器或应用。
- 将故障代码用作诊断指南,而不是证明传感器发生故障的证据。
- 检查连接器是否有腐蚀、端子损坏和线路老化等情况。
供暖和空调
暖通空调组件支持车厢温度控制、气流调节和除雾。产品系列涵盖鼓风机组件、控制器、风管、阀门、接头及相关硬件的更换需求。
- 检查左舵车和右舵车的零部件是否不同。
- 确认连接器、外壳和生产年份的差异。
- 制冷剂系统的工作应该由具备相应资质的技术人员完成。
排气部件
OE Match 排气系统保修涵盖排气系统磨损、腐蚀或泄漏部件的维修,以及相关的支架、夹子、密封件和配件。
- 更换排气部件时,检查接头、法兰、固定件和隔热罩。
- 检查特定车型的排放设备和传感器位置。
- 腐蚀的紧固件在安装过程中可能需要额外的配件。
橡胶密封件和软管
保时捷的橡胶部件在密封液体、空气、雨水和噪音方面发挥着至关重要的作用。OE Match 配件可帮助您更换硬化、破裂、膨胀、泄漏或缺失的软管、护套、垫圈和密封件。
- 形状、尺寸、连接点和预期流体或系统应匹配。
- 检查相邻的卡箍、管道和密封表面。
- 橡胶老化造成的劣化可能会同时影响附近的多个部件。
外部装饰件和车身部件
外观及车身保险涵盖事故维修、外观翻新和修复。它包括更换装饰条、灯具、支架、固定件、密封件和其他车型专用车身配件。
- 如适用,请确认车身样式、侧面、位置、颜色和表面处理。
- 检查夹子、密封件或安装硬件是否单独提供。
- 安装前请将原部件与参考部件进行比对。
内部组件
OE Match 内饰产品支持修复和翻新因年代久远而磨损、褪色、破损或难以找到配件的车厢内饰件。
- 检查颜色、表面处理、侧面和车型年份的差异。
- 安装替换饰条前,请检查卡扣、支架和固定点。
- 部分内饰部件可能因车身样式或配置规格而异。
维修保养部件
OE Match 服务组件支持保时捷各代车型的定期保养,帮助车主和维修厂在应对日常磨损的同时,保持可靠性、效率和系统保护。
- 启动困难、怠速不稳、燃油经济性差以及警告灯亮起可能是过滤器堵塞或点火部件磨损的征兆。
- 根据保时捷的具体车型、发动机型号、生产年份和所需规格选择服务项目。
- 计划进行较大规模的维修时,请检查相关的密封件、硬件和其他维护项目。
修复五金
修复五金件包括小型但必不可少的紧固件、支架、夹子、配件和固定组件,这些组件对于准确、安全地完成维修至关重要。
- 拆卸过程中记录原硬件的位置和方向。
- 检查螺纹、长度、表面处理、数量和型号应用。
- 更换损坏或严重腐蚀的硬件可以防止重新组装过程中出现延误。
难以获取和已停产的应用
OE Match计划的核心目标是找出那些难以获取或已停产的保时捷原厂零件缺口。重新引入的零部件有助于避免因缺少密封件、卡扣、支架或机械部件而延误原本已完成的维修或翻新工作。
- 使用原厂交叉参考和尺寸来验证预期用途。
- 检查原号码是否已被取代。
- 如果存在多个组件版本,请查看产品特定的安装说明。
刹车片磨损传感器
OE Match刹车片磨损传感器为保时捷刹车保养提供替换方案。当更换刹车片或磨损或损坏的传感器导致刹车片磨损警告时,可能需要更换传感器。
- 新垫出现警告信息、传感器电缆损坏或卡扣断裂,需要进行检查。
- 匹配原厂参考编号、卡钳应用、车型年份、连接器和传感器位置。
- 检查所需数量以及所选制动部件是否包含传感器。
发动机电气
OE Match发动机电气部件涵盖启动、充电、点火、传感器和开关等应用。它们支持对间歇性无法启动、失火、怠速不稳、熄火、电池漏电、充电不良、警告灯亮起、读数不一致以及与过热相关的故障进行维修。
- 外观相似的部件可能用于不同的电气或车辆用途。
- 重复出现的故障可能表明部件不匹配或支撑部件磨损。
- 诊断过程中应检查电池状况、接地线、连接器和电压降。
维修零件
OE Match 服务配件涵盖日常维护需求,旨在保护发动机、变速箱和其他主要系统。定期更换可解决因高温、摩擦、油液劣化和环境暴露造成的自然磨损。
- 确保滤清器、点火部件、皮带和油液与车辆规格完全匹配。
- 许多症状相互重叠,因此建立可靠的服务基线有助于诊断。
- 保留维修记录,以便日后进行维护和故障排除。
维修工具包
OE Match 服务套件将关键维护部件组合在一起,简化维护流程并建立已知的基准状态。它们在补做逾期维护或评估运行迟缓、怠速不稳、油耗高和性能下降等问题时尤为有用。
- 将每个套件与具体的保时捷车型、发动机和生产年份相匹配。
- 内容物可能有所不同,因此请查看所含组件,不要想当然地认为所有服务项目都已提供。
- 顺便添加任何需要的物品,例如火花塞、皮带、液体、密封件或五金件。
探索系列
浏览 Design911 的 OE Match 保时捷系列产品,然后按车型和类别缩小选择范围,并核对原厂零件编号和适配说明。无论您是计划日常保养、车间维修还是全面翻新,Design911 的保时捷专家都能帮助您找到合适的零部件,我们的方案注重适配性、质量和车辆的长期保养。
- Porsche 914 (1970-1976)
使用这款原厂配套活塞环套装(型号:VW9000T4R),可在发动机大修期间恢复有效的气缸密封、压缩和机油控制。该活塞环套装专为兼容的大众发动机设计,安装在活塞周围,并在每个活塞和气缸壁之间形成关键的密封界面。
适用车型:保时捷 914 1.7L
戒指尺寸: 2.0 x 2.0 x 5.0。
气缸数: 4
活塞环在发动机内发挥着多种至关重要的作用。压缩环有助于控制活塞上方的燃烧压力,减少泄漏到曲轴箱的燃烧气体量。油环调节气缸壁上的润滑油膜,去除多余的润滑油,同时保持足够的润滑,以确保活塞和气缸的正常运转。此外,活塞环还有助于将活塞产生的热量传递到气缸壁。
本产品的功能:
- 在活塞和气缸壁之间形成密封。
- 有助于保持气缸内的燃烧压力。
- 支持强劲稳定的发动机压缩。
- 减少燃烧气体泄漏到曲轴箱中。
- 控制气缸壁上残留的润滑油量。
- 有助于防止过多的机油进入燃烧室。
- 有助于将活塞的热量传递到气缸壁。
- 支持高效燃烧和可靠的发动机性能。
- 更换磨损、损坏、断裂或卡住的活塞环。
- 为兼容的发动机大修提供原厂规格的替换件。
磨损或故障症状:
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机机油消耗过量。
- 排气管冒出蓝色或蓝灰色烟雾。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 发动机动力下降或加速性能差。
- 尾气排放量增加。
- 火花塞被油污污染。
- 难以保持发动机性能的稳定性。
- 压缩或泄漏测试结果不佳。
- 过量机油进入燃烧室导致积碳。
- 发动机拆卸过程中发现的断裂、磨损、卡死或损坏的活塞环。
- 气缸或活塞环槽磨损过度。
为什么更换很重要:
- 活塞环对于维持发动机高效燃烧所需的密封至关重要。当活塞环磨损、损坏、卡滞或失去张力时,燃烧气体就会泄漏到曲轴箱内。这种密封失效会导致气缸压缩比降低、发动机性能下降并增加窜气量。
- 磨损的油环会导致过多的润滑油进入燃烧室。这可能导致机油消耗量增加、排气冒蓝烟、火花塞积碳、碳沉积物增多以及排放物增加。持续使用密封不良的油环会加剧气缸和活塞的磨损。
- 正确安装对于更换活塞环至关重要。不正确的环端间隙、损坏的环槽、不合适的缸体表面光洁度,或安装到过度磨损的缸体中,都可能导致新活塞环密封不严,并可能造成过早失效。
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
这套原厂配套活塞组件包含六个适用于保时捷 911S 2.2L 和 2.4L 发动机的 JE 锻造活塞。活塞还配有活塞环、六个活塞销和卡簧。
合身
- 保时捷 911S 2.2L / 2.4L
上述更广泛的应用分类并不能取代针对特定911S发动机的应用。订购前,请务必核对您的车辆(车型、年份、发动机)是否适用。
本产品的功能
活塞接收燃烧压力,并将该力通过连杆传递至曲轴。配合正确安装的活塞环和合适的缸径,活塞有助于维持压缩比并控制气缸壁上的机油。
函数
- 将燃烧产生的力传递到连杆。
- 通过活塞环支撑气缸密封。
- 提供所选发动机规格所需的活塞顶面和气门凹槽几何形状。
技术细节
- JE锻造件采用2618铝合金,零偏移,并在冠部下方添加材料以形成气门凹槽。
- 发动机排量:2.2升/2.4升;曲轴行程规格:66毫米/70.4毫米。
- 内含:六个活塞、活塞环、六个活塞销和卡簧。
- 84mm 高压缩比选项:曲轴行程 66mm 时压缩比为 10.1:1;行程 70.4mm 时压缩比为 10.6:1。
- 86mm 低压缩比选项:曲轴行程 66mm 时压缩比为 9.2:1;行程 70.4mm 时压缩比为 9.5:1。
- 86mm 高压缩比选项:曲轴行程 66mm 时压缩比为 10.5:1;行程 70.4mm 时压缩比为 11.2:1。
故障症状
- 压缩读数偏低或各缸之间存在差异。
- 机油消耗量增加、尾气冒烟或曲轴箱窜气过多。
- 冷启动时活塞敲击声或持续的内部敲击声。
- 检查过程中发现裙边有划痕、冠部有损坏或环缘有断裂。
- 在润滑剂或过滤器中发现了金属颗粒。
这些发现需要进一步诊断;它们本身并不能确诊活塞故障。
为什么更换很重要
磨损或损坏的活塞可能无法与气缸壁正确密封。在大修过程中,应同时检查活塞状况、缸径、活塞环状况和润滑情况。在组装前,应先排查过热、爆震或供油问题,而不是在未找出原因的情况下更换损坏的部件。
常见问题解答
我应该选择哪个选项?
活塞直径和压缩比规格应与测量的气缸数、曲轴行程和预期的发动机配置相匹配。不要仅根据发动机排量进行选择。
是否包含气缸?
所述内容包括活塞、活塞环、活塞销和卡簧;气缸未列入其中。
安装前应该进行哪些检查?
请发动机专家确认缸体状况、活塞与缸筒间隙和活塞环配合情况,并检查相关轴承和供油情况。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0089118
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
铸造活塞套装 – 84mm 和 86mm
使用这款原厂配套铸造活塞套装,重建或升级您的经典保时捷 911S 发动机,该套装提供 84 毫米和 86 毫米缸径尺寸,并有多种压缩比规格可供选择。
适用:
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L LWB (女)
这些活塞采用过共晶材料制造,裙部涂有石墨涂层,有助于减少摩擦和磨损。一体式气门凹槽可提供所需的气门间隙,而 22 毫米的活塞销则完成了活塞组件的组装。
这些活塞组专为采用 66 毫米或 70.4 毫米曲轴行程的保时捷 911S 2.2 升和 2.4 升发动机配置而设计,提供多种压缩比选择,以适应不同的发动机配置。
活塞和压缩选项
84毫米 – 低压缩压缩比 8.5:1,曲轴直径 66 毫米
压缩比 9.1:1,曲轴直径 70.4 毫米
84毫米 – 高压缩
压缩比 9.1:1,曲轴直径 66 毫米
压缩比 9.7:1,曲轴直径 70.4 毫米
86毫米 – 高压缩
压缩比 9.5:1,曲轴直径 66 毫米
压缩比 10.7:1,曲轴直径 70.4 毫米
为什么选择过共晶活塞?
高共晶活塞具有优异的尺寸稳定性、耐久性和可控的热膨胀性能,非常适合经典保时捷发动机的重建。
福利包括:
- 耐用的过共晶结构
- 裙边采用石墨涂层以减少摩擦
- 一体式阀袋
- 22毫米腕销
- 低压缩和高压缩选项
- 84毫米和86毫米孔径选项
- 适用于2.2升和2.4升发动机
套件包含
- 6个活塞
- 一套完整的活塞环
- 6 x 22mm 腕销
- 腕部销夹
保时捷 911S 2.2 / 2.4 发动机重建活塞
在重建经典保时捷911S发动机时,选择正确的活塞规格至关重要。缸径、曲轴行程和压缩比直接影响发动机的排量和性能。
这些 OE Match 活塞套装提供 84mm 低压缩比和高压缩比选项,以及 86mm 高压缩比版本,使活塞规格能够与兼容的 66mm 或 70.4mm 曲轴发动机配置相匹配。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0089118
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
JE锻造86mm活塞套装
使用这款 OE Match JE 锻造 86mm 活塞套装升级或重建您的经典保时捷发动机,该套装专为 1963-66 年的保时捷 356C 和 SC 车型以及 1965 年及以后的保时捷 912 车型(采用 3 件式发动机箱)而设计。
适用:
- 保时捷 911 912 SWB (F)
- 保时捷 356C 1963-65
这些高性能活塞采用 JE 2618 锻造铝材制造,为高要求发动机提供卓越的强度和耐久性。它们具有 30° 活塞顶角、零偏移量,并在活塞顶部下方增加了额外的材料以容纳气门凹槽。
这些活塞专为行程为 74 毫米的 1600cc 发动机设计,具有 0.155 的凸顶高度和 9.5:1 的压缩比,使其成为兼容的保时捷 356 和 912 发动机重建和性能应用的理想选择。
为什么选择 JE 2618 锻造活塞?
JE锻造活塞采用2618铝合金,即使在严苛的发动机工况下也能保持卓越的强度。锻造工艺使其成为性能升级和高质量发动机大修的理想之选。
福利包括:
- JE 2618 锻造铝合金结构
- 高强度和耐久性
- 活塞角度 30°
- 零活塞偏移
- 阀座下方预留了额外的材料
- 适用于高性能和修复型发动机的改装
主要规格
- 活塞直径:86毫米
- 发动机排量:1600cc
- 行程:74毫米
- 活塞:JE 2618锻造
- 穹顶高度:0.155
- 压缩比:9.5:1
- 活塞角度:30°
- 零偏移
- 活塞顶下方用于气门腔的额外材料
套件包含
- 4个JE锻造活塞
- 一套完整的活塞环
- 4个腕销
- 腕部销夹
保时捷 356C / SC 和 912 锻造活塞及发动机重建部件
在对保时捷 356C、356 SC 或早期保时捷 912 发动机进行重建或升级时,正确的活塞规格至关重要。活塞直径、冲程、压缩比和活塞顶角必须正确匹配,才能确保可靠的性能。
OE Match 0081186JEP 结合了 86 毫米活塞直径和 JE 2618 锻造结构、74 毫米冲程规格、30° 活塞角度和 9.5:1 压缩比,为兼容的经典保时捷发动机组装提供了强有力的解决方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186JEP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
锻造 86mm 活塞套装
使用这款专为保时捷 356A 和 356B 应用设计的 OE Match JE 锻造 86mm 活塞套装,升级或重建您的保时捷 356 发动机。
这些高性能活塞采用 JE 2618 锻造铝材制造,具有卓越的强度和耐久性,可满足严苛的发动机改装需求。其活塞顶角为 22°,零偏移,活塞顶部下方加厚材料以容纳气门凹槽。
适用:
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
这些活塞专为行程为 74 毫米的 1600cc 发动机设计,具有 0.155 的凸顶高度和 9.5:1 的压缩比,使其成为兼容的保时捷 356 性能提升和发动机重建应用的绝佳选择。
为什么选择 JE 2618 锻造活塞?
JE锻造活塞采用2618铝合金制造,这种材料因其强度高、耐苛刻工况,被广泛用于高性能活塞应用。
福利包括:
- JE 2618 锻造铝合金结构
- 高强度和耐久性
- 22°活塞角
- 零活塞偏移
- 阀座下方预留了额外的材料
- 适用于高性能和发动机重建应用
活塞何时需要更换?
在以下情况下应考虑更换活塞:
- 压缩低于规格要求
- 活塞或活塞环槽磨损
- 活塞顶或裙部损坏
- 需要提高发动机性能。
- 发动机正在进行全面大修。
正确选用的锻造活塞为打造可靠的高性能发动机奠定了坚实的基础。
主要规格
- 活塞直径:86毫米
- 适用于保时捷 356A / 356B
- 发动机排量:1600cc
- 行程:74毫米
- 活塞:JE 2618锻造
- 穹顶高度:0.155
- 压缩比:9.5:1
- 活塞角度:22°
- 零偏移
- 活塞顶部下方用于气门腔的额外材料
套件包含
- 4个JE锻造活塞
- 一套完整的活塞环
- 4个腕销
- 腕部销夹
保时捷 356A / 356B 锻造活塞及发动机重建部件
在对保时捷356发动机进行重建或升级时,选择合适的活塞至关重要。锻造活塞能够为严苛的应用环境提供额外的强度,而活塞的直径、冲程、顶部轮廓和压缩比必须与发动机规格完全匹配。
OE Match 0081186JEAP 结合了 86 毫米缸径和 JE 2618 锻造结构、22° 活塞角度、零偏移和 9.5:1 压缩比,为兼容的保时捷 356A 和 356B 发动机组装提供了高质量的解决方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186JEAP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
石墨涂层高共晶活塞套件
使用这款 OE Match 1600cc 高硅铝合金活塞套件,恢复压缩和发动机性能。该套件采用石墨涂层活塞,角度为 30°,带有气门凹槽和 22 毫米活塞销。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 912 SWB (F)
- 保时捷 356C 1963-65
采用三件式发动机箱
这款活塞专为 74 毫米冲程设计,采用高硅铝合金结构,具有出色的强度、尺寸稳定性和耐磨性。石墨涂层裙部有助于减少活塞与缸壁之间的摩擦,而气门凹槽则为兼容的发动机配置提供了所需的间隙。
每个活塞都带有 17cc 的凸顶,设计压缩比为 9.2:1。该活塞套装包含四个活塞、活塞环、活塞销和卡簧,是发动机大修和更换磨损活塞组件的理想选择。
为什么选择过共晶活塞?
高硅铝合金活塞采用高硅铝合金,具有优异的尺寸稳定性和可控的热膨胀性能。
福利包括:
- 优异的强度和耐磨性
- 降低热膨胀系数
- 石墨涂层可降低摩擦
- 活塞与气缸间隙保持一致
- 发动机大修的卓越耐久性
活塞何时需要更换?
活塞和活塞环会因高里程、过热、润滑不良或气缸过度磨损而磨损。如果发动机出现以下情况,则可能需要更换:
- 低压缩
- 石油消耗量增加
- 磨损或损坏的活塞
- 活塞或活塞环过度磨损
- 发动机过热或爆震造成的损坏
- 发动机彻底重建
主要规格
- 发动机排量:1600cc
- 行程:74毫米
- 过共熔结构
- 石墨涂层
- 穹顶容积:17cc
- 压缩比:9.2:1
- 活塞角度:30°
- 22毫米腕销
- 机械加工的阀座
套件包含
- 4个活塞
- 一套完整的活塞环
- 4 x 22mm 腕销
- 腕部销夹
1600cc发动机重建活塞及部件
重建1600cc发动机时,正确的活塞规格至关重要。冲程、压缩比、活塞角度和活塞销尺寸必须与预定的发动机配置相匹配,才能保持正确的压缩比和可靠的运行。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 356C 1963-65
这款 OE Match 套件结合了石墨涂层过共晶结构、74mm 冲程规格、30° 活塞角度、17cc 活塞顶、9.2:1 压缩比和 22mm 活塞销,为兼容的发动机重建提供了完整的解决方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186SP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
86mm大缸径活塞套装
使用这款 OE Match 86mm 大缸径活塞套装升级或重建您的保时捷 356 发动机,该套装专为保时捷 356A 和 356B 应用而设计。
适用:
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
包含三件套箱子
这些86毫米活塞采用石墨涂层过共晶材料制造,具有优异的强度、尺寸稳定性和耐磨性。石墨涂层裙部有助于减少摩擦,而22°的活塞顶角和精密加工的气门凹槽则为兼容的发动机配置提供了合适的轮廓和气门间隙。
专为 1600cc 发动机设计,行程为 74mm,每个活塞具有 17cc 的凸顶、9.2:1 的压缩比和 22mm 的活塞销。
为什么选择过共晶活塞?
高硅铝合金活塞采用高硅铝合金,具有优异的尺寸稳定性和可控的热膨胀性能。
福利包括:
- 坚固耐用的结构
- 优异的耐磨性
- 降低热膨胀系数
- 石墨涂层可降低摩擦
- 活塞与气缸间隙保持一致
- 非常适合发动机重建和修复项目
活塞何时需要更换?
活塞和活塞环会因高里程、过热、润滑不良或发动机正常磨损而损坏。出现以下情况时应考虑更换:
- 压缩低于规格要求
- 石油消耗量增加
- 活塞或活塞环槽磨损
- 活塞顶或裙部损坏
- 发动机正在进行全面大修。
更换磨损的活塞和活塞环有助于恢复压缩比、效率和可靠的发动机性能。
主要规格
- 大缸径活塞直径:86毫米
- 适用于保时捷 356A / 356B
- 发动机排量:1600cc
- 行程:74毫米
- 过共熔结构
- 石墨涂层
- 穹顶容积:17cc
- 压缩比:9.2:1
- 活塞角度:22°
- 22毫米腕销
- 机械加工的阀座
套件包含
- 4个活塞
- 一套完整的活塞环
- 4 x 22mm 腕销
- 腕部销夹
保时捷 356A / 356B 发动机重建活塞及部件
重建保时捷356发动机时,正确的活塞规格至关重要。活塞直径、冲程、压缩比、活塞顶角和活塞销尺寸必须正确匹配,才能确保可靠的性能。
这款 OE Match 0081186EP 活塞套装结合了 86 毫米大缸径设计、石墨涂层高共晶结构、74 毫米冲程兼容性、22° 活塞角度和 22 毫米活塞销,使其成为兼容的保时捷 356A 和 356B 发动机重建的理想选择。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081186EP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
使用这款 OE 匹配的大缸径 JE 锻造活塞套装(高压缩比),打造、重建或升级兼容的高性能发动机。该套装的参考编号为 0081182JEP 和 0081183JEP。这些大缸径活塞套装采用高品质 JE 锻造活塞,专为需要更大排量、更高压缩比、更强强度和更高性能的兼容发动机配置而设计。
适用于: 1963-66 年款保时捷 356 C / SC 和 1965 年及以后款保时捷 912(带 3 件套外壳)。
JE锻造活塞采用2618铝合金制成,具有0偏移量,顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽,并采用30°夹角。这是一款高压缩比活塞套件(11.5:1),常用于赛车。
发动机排量:1600cc
行程:74毫米
活塞:JE 2618锻造
穹顶高度:0.295
压缩比:11.5:1
活塞角度:30°
套件包含: 4 个活塞、一套活塞环、4 个活塞销和卡簧。
锻造结构使其在严苛的运行条件下仍能保持卓越的强度和耐久性。与传统的铸造活塞相比,锻造活塞尤其适用于高性能发动机,因为这类发动机可能面临更高的缸内压力、更高的温度和更高的发动机转速。高压缩比设计旨在与合适的汽缸、汽缸盖、缸体高度和燃烧室规格配合使用,从而提高发动机的压缩比。
本产品的功能:
- 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
- 每个气缸内都包含燃烧压力。
- 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
- 为兼容的发动机配置提供大缸径配置。
- 采用 JE 锻造工艺,以提高强度和耐用性。
- 采用高压缩设计,适用于各种高性能应用。
- 与合适的汽缸和发动机配置配合使用,可以提高发动机排量。
- 正确安装后,有助于保持气缸的有效压缩和密封。
- 为高性能发动机的组装和重建奠定了坚实的基础。
- 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。
磨损或故障症状:
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机机油消耗过量。
- 排气管冒蓝烟。
- 发动机动力下降或性能不佳。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
- 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
- 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或损坏。
- 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
- 活塞销或销孔磨损过度。
- 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
- 压缩或泄漏测试结果不佳。
- 有爆震或活塞顶损坏的迹象。
为什么更换很重要:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
008118
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- Porsche 356 1950-55
这款原厂配套的 80mm 活塞套装(含 22mm 活塞销,货号 0081180P)可帮助您恢复可靠的发动机性能或完成高质量的发动机重建。该活塞套装专为需要 80mm 活塞直径和 22mm 活塞销的兼容发动机应用而设计,可替代磨损或损坏的原装活塞,适用于发动机重建、修复和维修项目。
适用车型:保时捷 356 Pre A 1500cc
它也常被用作早期 36 马力大众发动机的大缸径补充,但需要大量的机械加工。
发动机排量:1500cc
行程:74毫米
活塞:过共晶
套件包含: 4 个活塞、一套活塞环、4 个活塞销和卡簧。
活塞是发动机内部的基本部件,在气缸内运动,承载着燃烧过程中产生的压力。这种燃烧力通过22毫米的活塞销和连杆传递到曲轴,最终产生驱动车辆的旋转动力。精确的活塞尺寸、正确的运行间隙和有效的活塞环密封对于维持压缩比、控制机油消耗和实现可靠的发动机性能至关重要。
本产品的功能:
- 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
- 每个气缸内都包含燃烧压力。
- 将燃烧产生的力传递到连杆和曲轴。
- 采用 80mm 活塞规格,适用于兼容的汽缸。
- 采用 22mm 腕销/活塞销规格,适用于兼容的连杆。
- 有助于维持有效的气缸压缩。
- 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
- 如果与合适的活塞环正确安装,有助于控制机油消耗。
- 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。
- 为兼容的发动机重建提供原厂级解决方案。
磨损或故障症状:
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机机油消耗过量。
- 排气管冒蓝烟。
- 发动机动力下降或加速性能差。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
- 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
- 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
- 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
- 活塞销孔周围磨损过度。
- 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
- 压缩或泄漏测试结果不佳。
为什么更换很重要:
- 活塞是发动机内部受力最大的部件之一,在压缩、燃烧和动力输出过程中起着至关重要的作用。活塞裙部过度磨损、活塞环槽损坏、活塞销孔磨损、活塞顶裂纹或运行间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。
- 活塞磨损或损坏会导致压缩比下降、机油消耗量增加、窜气过多、发动机性能下降、内部噪音异常,并加速气缸和其他发动机部件的磨损。严重的活塞损坏最终会导致发动机内部大面积故障。
- 发动机大修期间,活塞和活塞销的正确匹配至关重要。80毫米的活塞直径和22毫米的活塞销必须与气缸、连杆以及发动机的整体规格完全匹配。尺寸或装配间隙不正确会导致过度磨损、活塞卡死、气缸损坏或其他严重的机械故障。
- 使用这款 OE 匹配活塞套装 80mm,22mm 销 0081180P 更换磨损或损坏的部件,有助于恢复气缸密封性、压缩性和可靠的发动机运行。如果作为正确测量和组装的发动机重建的一部分进行正确安装,则有助于恢复发动机运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0081180P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 914 (1970-1976)
使用这款配备 24mm 活塞销的 OE 锻造 JE 2.0 活塞套装,即可组装、重建或升级兼容的发动机。该活塞套装采用高品质 JE 锻造活塞,并配备 24mm 活塞销,专为需要更高强度、耐久性和可靠性能的兼容 2.0 升大众发动机配置而设计。
JE锻造连杆采用2618铝合金制成,具有零偏移设计,顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您可以轻松打造71至78毫米冲程的小排量发动机,而配备24毫米活塞销的标准长度连杆则允许您打造2.3升及更大排量的发动机。
发动机类型:保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
行程:71至78毫米
活塞:锻造 JE
压缩高度:34.60毫米
针脚:24毫米
套装包含: 4个活塞、4个活塞销、4个卡簧和一套活塞环。
锻造活塞采用高强度铝合金,经锻造工艺制成,结构致密耐用。这种结构使其特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力、温度和转速的应用场合。工作时,每个活塞都承载着气缸内的燃烧压力,并通过24毫米的活塞销和连杆将力传递至曲轴。
本产品的功能:
- 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
- 每个气缸内都包含燃烧压力。
- 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
- 采用 24mm 活塞销规格,适用于兼容的连杆。
- 采用锻造 JE 结构,以提高强度和耐用性。
- 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
- 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
- 为高性能和重新设计的 2.0 发动机配置提供了坚实的基础。
- 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。
磨损或故障症状:
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机机油消耗过量。
- 排气管冒蓝烟。
- 发动机动力下降或性能不佳。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
- 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
- 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
- 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
- 活塞销孔周围磨损过度。
- 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
- 压缩或泄漏测试结果不佳。
为什么更换很重要:
- 活塞是发动机内受力最大的部件之一,对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、活塞销孔过度磨损或间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。这可能导致动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、发动机噪音异常,以及气缸和其他内部部件加速磨损。
- 在高性能发动机的组装中,活塞和活塞销的正确匹配至关重要。24毫米的活塞销必须与连杆及相关部件完美匹配。尺寸、加工、压缩几何形状或装配间隙的错误都可能导致过度磨损、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏或严重的发动机故障。
- 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装(带 24mm 活塞销)——VW103T4PJE、VW104T4PJE 或 VW105T4PJE——替换磨损或不合适的部件,可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在正确选择、测量、加工和组装后,可提供更高的强度,从而满足兼容的性能和发动机重建应用的需求。
- Porsche 914 (1970-1976)
这款 OE 原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装(含 22mm 活塞销)可用于组装、重建或升级兼容的发动机,产品编号分别为 VW103T4SPJE、VW104T4SPJE 和 VW105T4SPJE。该套装采用高品质 JE 锻造活塞,并配备 22mm 活塞销,专为需要更高强度、更精确尺寸和更可靠性能的兼容 2.0 升发动机配置而设计。
JE锻造连杆采用2618铝合金制成,具有零偏移设计,顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您可以轻松打造71至78毫米冲程的小排量发动机,而配备24毫米活塞销的标准长度连杆则允许您打造2.3升及更大排量的发动机。
发动机类型:保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
行程:71至78毫米
活塞:锻造 JE
压缩高度:34.60毫米
针脚:24毫米
套装包含: 4个活塞、4个活塞销、4个卡簧和一套活塞环。
锻造活塞采用高强度铝合金,经锻造工艺制成,结构致密坚固。这使其特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力、温度和转速的应用场合。工作时,每个活塞都承载着气缸内的燃烧压力,并通过22毫米的活塞销和连杆将力传递至曲轴。
本产品的功能:
- 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
- 每个气缸内都包含燃烧压力。
- 将燃烧产生的力传递到连杆和曲轴。
- 采用 22mm 活塞销规格,适用于兼容的连杆。
- 采用锻造 JE 结构,以提高强度和耐用性。
- 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
- 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
- 为高性能和重新设计的 2.0 发动机配置提供了坚实的基础。
- 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。
磨损或故障症状:
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机机油消耗过量。
- 排气管冒蓝烟。
- 发动机动力下降或性能不佳。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
- 活塞裙部有划痕或过度磨损。
- 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
- 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
- 活塞销孔周围磨损过度。
- 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
- 压缩或泄漏测试结果不佳。
为什么更换很重要:
- 活塞是发动机内受力最大的部件之一,对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、活塞销孔过度磨损或间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。这会导致动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、发动机噪音异常,并加速气缸和其他内部部件的磨损。
- 在高性能发动机的组装中,活塞和活塞销的正确匹配至关重要。22毫米的活塞销必须与连杆及相关部件完美匹配。尺寸、加工、压缩几何形状或装配间隙的错误都可能导致过度磨损、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏或严重的发动机故障。
- 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装(带 22mm 活塞销)——VW103T4SPJE、VW104T4SPJE 或 VW105T4SPJE——替换磨损或不合适的部件,可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构具有更高的强度,只要经过正确的选择、测量、加工和组装,即可确保性能兼容并适用于发动机重建应用。
- Porsche 914 (1970-1976)
使用这款 OE 原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装(产品编号:VW9600T4PSJE 和 VW9800T4PJE),即可组装、重建或升级兼容的发动机。该套装采用高品质 JE 锻造活塞,专为需要更高活塞强度、更精确尺寸和更可靠性能的兼容 2.0 升发动机配置而设计。
JE锻造连杆采用2618铝合金制成,具有零偏移设计,顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含30.08毫米压缩高度和22毫米销钉。较小的压缩高度允许您使用配备22毫米销钉的长连杆来打造78至86毫米的大冲程发动机。
发动机类型:保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
发动机排量:2000cc
行程:78 至 86 毫米
活塞:锻造 JE
压缩高度:30.08毫米
针脚:22毫米
套装包含: 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。
锻造活塞采用高强度铝合金在高压下锻造而成,形成致密耐用的结构,能够承受严苛的运行条件。这使得它们特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力和温度的应用。发动机运转时,活塞承载着气缸内的燃烧压力,并通过连杆将力传递至曲轴,因此活塞的状态和尺寸精度对发动机性能至关重要。
本产品的功能:
- 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
- 包含气缸内的燃烧压力。
- 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
- 采用锻造 JE 结构,以提高强度和耐用性。
- 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
- 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
- 为高性能和重建发动机配置提供了坚实的基础。
- 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。
磨损或故障症状:
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机机油消耗过量。
- 排气管冒蓝烟。
- 发动机动力下降或性能不佳。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
- 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
- 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
- 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
- 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
- 活塞与气缸间隙过大。
- 压缩或泄漏测试结果不佳。
为什么更换很重要:
- 活塞是发动机压缩、燃烧和动力输出的关键部件。裙部过度磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、间隙不当或其他活塞缺陷都会影响气缸密封,导致燃烧气体泄漏到曲轴箱中。这会造成动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、燃烧不充分,并加速气缸和其他发动机内部部件的磨损。
- 在改装或高性能发动机的制造过程中,正确选择活塞至关重要。使用不合适的活塞规格或加工和装配间隙不正确,会导致机械噪音过大、压缩不足、过热、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏,甚至可能造成发动机灾难性故障。
- 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装(型号为 VW9600T4PSJE 或 VW9800T4PJE)替换磨损或不合适的部件,可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在正确选择、测量、加工和组装后,可提供更高的强度,从而满足兼容的性能和发动机重建应用的需求。
- Porsche 914 (1970-1976)
这款适用于 2.0 升发动机的 OE 匹配锻造 JE 96mm 活塞套装(参考编号 VW9600T4PJE)可用于打造或修复高性能发动机。该套装采用 JE 锻造活塞,专为需要 96mm 活塞直径的兼容发动机配置而设计,为发动机重建和高性能改装提供坚固耐用的解决方案。
发动机类型:保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
发动机排量: 2000cc
JE锻造连杆采用2618铝合金制成,具有零偏移设计,顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您能够轻松地使用配备24毫米活塞销的标准长度连杆,打造71至78毫米的小冲程发动机。
行程:71至78毫米
活塞:锻造 JE
压缩高度:34.60毫米
针脚:24毫米
套装包含: 4个气缸、4个销钉和一套环。
锻造活塞采用特殊工艺制造,形成致密且高度耐用的结构,因此特别适用于承受更高燃烧压力、更高运行负荷和高性能应用的发动机。在运转过程中,活塞承载着气缸内的燃烧压力,并通过连杆将力传递至曲轴。因此,精确的活塞尺寸、活塞环密封性和运行间隙对于维持压缩比、控制机油消耗和实现可靠的发动机性能至关重要。
本产品的功能:
- 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
- 每个气缸内都包含燃烧压力。
- 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
- 为兼容的发动机配置提供 96mm 活塞规格。
- 采用锻造 JE 活塞结构,以提高强度和耐用性。
- 正确安装后,可促进有效压缩和燃烧。
- 为高性能和改装发动机配置提供基础。
- 更换磨损或损坏的活塞时,有助于恢复发动机性能。
磨损或故障症状:
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 石油消耗过量。
- 排气管冒蓝烟。
- 发动机动力下降或性能不佳。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 活塞敲击声、敲击声或其他异常的内部发动机噪音。
- 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
- 活塞顶部有裂纹或损坏。
- 活塞环槽磨损或断裂。
- 气缸壁划痕。
- 活塞与气缸间隙过大。
- 压缩或泄漏测试结果不佳。
为什么更换很重要:
- 活塞是发动机内受力最大的部件之一,对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、间隙过大或活塞顶部开裂都会降低气缸密封性,导致燃烧气体泄漏到曲轴箱内。其后果包括动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、燃烧不充分以及发动机内部磨损加剧。
- 在高性能应用中,正确选择和安装活塞尤为重要。活塞与气缸间隙、压缩比、活塞环间隙或活塞与气门间隙不正确都可能导致噪音过大、性能下降、过热、气缸损坏或严重的发动机机械故障。
- 使用这款原厂配套锻造 JE 96mm 2.0 活塞套装 VW9600T4PJE 替换磨损或不合适的部件,可为恢复压缩比和打造可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在经过正确的测量、加工和组装后,可为兼容的高性能发动机配置提供更高的强度。
- Porsche 914 (1970-1976)
使用这款原厂配套凹顶活塞套装(94x71mm,参考编号 VW9400T4P),即可恢复发动机性能或完成高质量的发动机重建。该活塞套装专为替换或发动机组装而设计,缸径为 94mm,适用于行程为 71mm 的兼容发动机配置。凹顶活塞顶部设计可提供所需燃烧室容积,以满足预期发动机组合的需求,并与正确匹配的缸体、缸盖和发动机部件配合使用,从而实现合适的压缩比。
适用车型:保时捷 914,Type 4
发动机排量: 2000cc
行程:适用于 71 毫米行程曲轴
活塞:过共晶铝合金
压缩高度:35.5毫米
碟子容量:10毫升
套装包含: 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。
活塞是发动机内部受力最大的部件之一。运转时,它们将燃烧产生的动力通过连杆传递到曲轴,同时在气缸内高速往复运动。因此,精确的活塞尺寸、正确的间隙和可靠的活塞环密封对于维持压缩比、控制机油消耗和实现稳定的发动机性能至关重要。
本产品的功能:
- 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
- 将燃烧压力传递至连杆和曲轴。
- 为兼容的汽缸配置提供 94mm 活塞规格。
- 适用于兼容的 71 毫米冲程发动机组合。
- 采用凹形顶盖来提供所需的燃烧室容积。
- 结合气缸盖和缸体高度,有助于确定发动机的压缩比。
- 正确安装后,可促进有效压缩和燃烧。
- 为兼容的发动机重建和修复项目提供原厂级解决方案。
磨损或故障症状:
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 石油消耗过量。
- 排气管冒蓝烟。
- 发动机动力下降或性能不佳。
- 曲轴箱压力过高或窜气。
- 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
- 活塞顶部或裙部损坏、开裂、划伤或过度磨损。
- 活塞环槽磨损或损坏。
- 气缸划伤或活塞与气缸间隙过大。
- 压缩或泄漏测试中发现密封不良。
为什么更换很重要:
- 活塞是发动机压缩、燃烧和动力输出的关键部件。活塞过度磨损、活塞环槽损坏、裙部磨损、间隙不当或物理损伤都会降低气缸密封性,导致燃烧气体泄漏到曲轴箱中。这会导致性能下降、机油消耗量增加、排放增加、窜气以及发动机内部进一步磨损。
- 损坏或规格不符的活塞也会造成严重的机械问题。不正确的间隙或压缩几何形状可能导致噪音过大、过热、燃烧不良、活塞与气门碰撞、气缸损坏,甚至发动机彻底损坏。
- 使用这款 OE 匹配凹顶活塞套装(94x71mm VW9400T4P)替换磨损或不合适的部件,可以为恢复正确的压缩、高效燃烧和可靠的发动机性能奠定基础,前提是将其作为经过正确测量和组装的发动机的一部分进行安装。
- Porsche 914 (1970-1976)
这款 OE 匹配凹顶活塞套装(93 x 66 毫米)可恢复发动机的可靠性能。该活塞套装按照 OE 标准规格制造,采用精密工程设计,适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些凹顶活塞采用优质高强度铝合金制造,具有出色的耐用性、精确的尺寸和高效的散热性能,确保长期可靠运行。凹顶活塞顶部经过精心设计,可为兼容的发动机配置提供正确的燃烧室特性和压缩比,使其成为标准发动机重建、维护和修复项目的理想之选。
适用:
- 保时捷 914(1970-1976)( 4 型)
发动机排量:1800cc
行程:适用于 66 毫米行程曲轴
活塞:过共晶铝合金
压缩高度:42毫米
碟子容量:10毫升
套装包含: 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。
活塞组通过连杆将燃烧压力转化为机械力,并将能量传递至曲轴。凹顶活塞设计有助于实现预期的压缩比,同时促进平稳高效的燃烧,并降低兼容发动机应用中爆震的可能性。随着时间的推移,活塞会因高温、摩擦、润滑失效或发动机长期使用而磨损或损坏,导致压缩比下降、机油消耗量增加、活塞噪音增大以及发动机性能下降。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、可靠性和运转平稳性。
本产品的功能:
- 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
- 保持正确的燃烧室特性。
- 恢复发动机压缩和燃烧效率。
- 支持气缸内活塞平稳运动。
- 与全新活塞环配合使用时,可提供可靠的密封性能。
- 提高发动机性能并降低机油消耗。
- 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
- 提供原厂规格的适配性,方便发动机大修。
磨损或故障症状:
- 发动机压缩比低。
- 石油消耗过量。
- 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
- 活塞敲击声或敲击声。
- 发动机动力或加速能力下降。
- 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
- 气缸窜气过多。
- 发动机大修过程中发现损坏。
为什么更换很重要:
- 活塞是发动机内受力最大的部件之一,它负责将燃烧能转化为机械能,同时维持压缩比和高效燃烧。凹顶活塞设计对于实现预期发动机规格所需的正确压缩比和燃烧特性至关重要。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气,并加速整个发动机的磨损。
- 使用这款原厂配套凹顶活塞套装替换磨损的活塞,可恢复发动机压缩比,提高燃烧效率,降低机油消耗,并确保发动机性能可靠。这款原厂配套凹顶活塞套装(93 x 66mm)采用原厂规格制造,可直接替换原厂活塞,为经典保时捷发动机的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。
- Porsche 914 (1970-1976)
这款配备 24mm 活塞销的 OE 匹配型平顶活塞套装,可用于恢复发动机性能或打造大排量风冷发动机。该活塞套装按照 OE 标准规格制造,采用精密工程设计,适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用优质高强度铝合金制造,具有卓越的耐用性、精确的尺寸和出色的散热性能,确保长期可靠的性能。24mm 活塞销设计可确保活塞与连杆牢固连接,使该套装成为高性能发动机改装、发动机大修和修复项目的理想之选。
适用:
- 保时捷 914 (1970-1976) ( Type 4、巴士或沙滩车)
行程:71至78毫米
活塞:过共晶铝合金
压缩高度:35.50毫米
针脚:24毫米
套装包含: 4 个活塞、4 个活塞销和一套活塞环。
活塞组件通过连杆将燃烧压力转化为旋转力,并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率,同时保持与兼容发动机配置相匹配的预期压缩特性。精密加工的 24 毫米活塞销孔确保活塞在严苛工况下也能精准对准并平稳运动。随着时间的推移,活塞会因过热、爆震、润滑失效或发动机长期使用而磨损或损坏,导致压缩比下降、机油消耗量增加、活塞敲击以及发动机性能下降。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、平稳运行和长期可靠性。
本产品的功能:
- 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
- 采用精密的 24 毫米活塞销设计。
- 恢复发动机压缩和燃烧效率。
- 支持气缸内活塞平稳运动。
- 与全新活塞环配合使用时,可提供可靠的密封性能。
- 提高发动机性能并降低机油消耗。
- 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
- 提供原厂规格的适配性,方便发动机大修。
磨损或故障症状:
- 发动机压缩比低。
- 石油消耗过量。
- 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
- 活塞敲击声或敲击声。
- 发动机动力或加速能力下降。
- 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
- 气缸窜气过多。
- 发动机大修过程中发现损坏。
为什么更换很重要:
- 活塞是发动机内受力最大的部件之一,它负责将燃烧能转化为机械动力,同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气,并加速整个发动机的磨损。正确的活塞和活塞销配合对于发动机的平稳运行、耐用性和可靠的动力输出至关重要。
- 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞,可恢复发动机压缩比,提高燃烧效率,降低机油消耗,并确保发动机性能可靠。该套装采用原厂规格制造,可直接替换原厂活塞,配备 24 毫米活塞销,为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。