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OE 匹配
保时捷原厂配套
OE Match 是一个提供种类齐全的保时捷零部件的品牌,产品涵盖垫片、悬挂硬件、发动机部件和内饰件等。公司拥有超过 6,700 个零件编号和超过 11,800 个原厂交叉参考编号,并不断开发新的产品线。目前,OE Match 有超过 100 种新产品正在研发阶段,这些产品将经过严格的质量控制并添加到产品目录中。OE Match 的使命是通过提供丰富的零部件选择,解决不同世代保时捷车型可能遇到的各种问题,从而确保所有保时捷车辆都能正常行驶。
快速了解 OE Match
本页上的 OE Match 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 OE Match 适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和 OE 参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 当车主希望获得与原厂品质相当且运行成本合理的产品时,尤其是在日常保养和易损件方面,通常会选择这款产品。
- 更换的常见原因包括恢复可靠性、解决与老化相关的磨损,或在较大的维修工作中更换多个部件。
- 如果选择了错误的型号或安装了旧的密封件/硬件,则应用不当会导致常见的缺陷,例如噪音、过早磨损、泄漏或安装怪异。
- 注意观察是否有异常噪音、过早磨损或最近维修后反复出现故障等症状,这些都可能表明零件不匹配或支撑部件磨损严重。
- 订购前务必核对原厂零件编号,阅读车型年份说明,并确认兼容性。
- 对于安全关键部件,请仔细确认规格和适配性,并请合格的技术人员检查安装情况。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷,以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离延长、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
刹车片磨损传感器——当更换刹车片或警告灯指示传感器损坏或磨损时,也需要更换刹车片磨损传感器。症状包括即使更换了新刹车片仍发出刹车片磨损警告、传感器线缆损坏或卡钳周围的卡扣断裂。
发动机电气系统 — 当出现影响驾驶性能和可靠性的启动、充电、点火或传感器相关故障时,例如间歇性无法启动、失火、怠速不稳、充电不良、警告灯亮起或过热故障,则需要更换发动机电气部件。
维修零件——维修零件作为日常维护的一部分进行更换,以保持发动机和系统的可靠性、效率和保护性,通常可以解决因过滤器堵塞或点火部件磨损引起的启动困难、怠速不稳、燃油经济性差和警告灯亮起等问题。
维修套件 — 维修套件将关键的维修组件捆绑在一起,以简化维护并使汽车恢复到已知的基准状态,在补做逾期保养或处理一般的运行迟缓、怠速不稳定和性能下降时特别有用。
- 对于刹车部件,请确认其是原厂同等替换件还是性能升级件,并检查是否需要新的安装套件和传感器。
- 对于维修项目和套件,请将套件与您的保时捷车型、发动机和年份进行匹配,并查看套件中包含的内容,以便您可以“趁此机会”添加任何额外的零件。
在 Design911 探索 OE Match
在 Design911 查看保时捷当前的 OE Match 系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围找到合适的零件。
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
这款 OE Match 传动轴螺栓(M10 x 50)是一款高强度替换紧固件,旨在将传动轴(等速万向节)总成牢固地连接到变速箱或轮毂法兰上。该螺栓按照原厂规格制造,确保其适配性、强度和耐用性,并经过精密设计,能够承受传动系统在正常和高性能驾驶条件下产生的高扭矩负载、振动和应力。
已售出。
适用:
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
作为传动系统关键的紧固部件,传动轴螺栓有助于保持旋转传动部件之间的牢固连接,确保动力从变速箱可靠地传递到车轮。它是传动轴保养、等速万向节更换或传动系统维修中必不可少的更换部件。
本产品的功能:
- 将传动轴和等速万向节总成固定到匹配的法兰上,确保
- 传动系统连接安全可靠,
- 有效将发动机动力传递至车轮,
- 并有助于确保传动轴部件的正确对准。
- 即使在振动和扭矩载荷下,也能防止松动,
- 从而保障车辆安全行驶和传动系统可靠性。
磨损或故障症状:
- 传动系统发出咔嗒声或敲击声。
- 等速万向节连接处活动度过大。
- 传动轴安装硬件松动。
- 加速或行驶过程中出现振动。
- 螺栓螺纹出现可见腐蚀或损坏。
- 螺栓头圆钝或损坏。
- 传动系统运动导致的油或油脂泄漏。
- 严重情况下存在传动轴脱落的风险。
为什么更换很重要:
- 传动轴螺栓承受着持续的旋转力、扭矩载荷、振动和环境侵蚀。随着时间的推移,螺栓可能会拉伸、腐蚀、螺纹损坏或失去夹紧力,尤其是在拆卸后重复使用或安装时扭矩不正确的情况下。
- 传动轴螺栓的损坏会导致传动系统部件之间发生位移,进而可能造成等速万向节磨损、振动、传动系统噪音,并降低车辆安全性。在极端情况下,紧固件失效甚至会导致传动轴脱落,并对传动系统造成严重损坏。
- 使用原厂配套螺栓替换磨损、损坏或脱落的传动轴螺栓,有助于保持适当的夹紧力,确保传动系统安全运行,并保证长期可靠性。在进行等速万向节、传动轴或变速箱维修工作时,使用规格正确的紧固件至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90006712301
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
这款原厂配套传动轴垫片是用于经典保时捷911车型CV接头和传动轴法兰连接处的替换垫片。它的设计与原厂保时捷规格完全匹配,可在CV接头和法兰之间形成洁净的密封表面。
单独出售
适用:
保时捷 911 1974 - 1986
图示编号 13
传动轴垫片位于等速万向节和变速箱或传动轴法兰之间,有助于密封接头,防止润滑脂流失和污染。它有助于正确组装传动系统,并有助于保持动力通过后桥平稳传递。
函数
• 密封等速万向节与传动轴法兰之间的连接
• 有助于防止等速万向节润滑脂从接头处泄漏
• 有助于防止灰尘、水分和道路碎屑进入接缝面
• 支持正确的后桥和传动轴装配
• 有助于保持传动系统平稳运行
• 提供与原厂垫片匹配的OE规格替代品
• 适用于等速万向节、传动轴或后桥维修保养
传动轴垫片在拆卸传动轴的过程中可能会被压缩、撕裂、浸油、变脆或损坏。磨损或缺失的垫片可能导致润滑脂从万向节区域泄漏,或污染物进入接头表面,从而引起噪音、振动或加速万向节磨损。在维修过程中更换垫片有助于恢复可靠的密封性能,并确保传动轴连接正确安装。
何时更换
• 此部分:CV接头或传动轴已被拆除
• 垫圈破损、压扁、变脆或缺失
• 等速万向节/法兰连接处有润滑脂泄漏
• 灰尘或水分已进入关节区域
• 后桥或传动轴正在维修;CV接头防尘套、半轴或法兰正在更换。
• 作为传动系统维修期间的预防性维护
它安装在车上的哪个位置
该垫片安装在后传动系统总成上,位于等速万向节和变速箱或传动轴法兰之间。它是后桥/传动轴连接的一部分,通常每个等速万向节法兰位置都需要安装此垫片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92333229700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
这款原厂配套主轴油封是一款高品质的替换密封件,旨在防止变速箱油从变速箱主轴周围泄漏。该油封按照原厂规格制造,采用精密工程设计,可在旋转的变速箱部件和变速箱壳体之间形成一道可靠的屏障,有助于保持正确的润滑并防止油液泄漏。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 356 1950-55 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63 保时捷 356C 1963-65
- 保时捷 914(1970-1976)
该密封件采用耐用的耐油材料制成,设计用于承受轴的持续旋转、温度波动以及长期接触变速箱油。它是变速箱维修、大修和预防性维护中必不可少的部件。
本产品的功能:
- 防止变速箱油从主轴周围泄漏。
- 保持变速箱内部适当的润滑。
- 保护变速箱部件免受润滑油泄漏的影响。
- 防止灰尘、湿气和污染物进入变速箱。
- 支持可靠的传输性能和较长的使用寿命。
- 有助于保持变速箱油位正常。
磨损或故障症状:
- 变速箱油从车辆底部泄漏。
- 变速箱壳体或轴周围有油渍残留。
- 变速箱油逐渐减少。
- 难以保持正确的变速箱油液位。
- 周围部件受到油污污染。
- 润滑不足导致传动噪音增大。
- 变速箱轴承和内部零件过早磨损。
- 泄漏的油接触到高温表面会散发出烧焦的油味。
为什么更换很重要:
- 主轴油封承受着持续的轴旋转、振动、高温以及长时间与变速箱油的接触。随着时间的推移,密封唇可能会硬化、磨损或失去弹性,从而降低其保持有效密封的能力。
- 油封泄漏会导致变速箱润滑油流失,从而可能降低关键内部部件的润滑。如果问题得不到解决,低油位会加速齿轮、轴承和同步器的磨损,最终导致昂贵的变速箱维修或大修。
- 更换磨损的主轴油封有助于保持变速箱的正常润滑,防止漏油,并保护变速箱内部部件免受过早磨损。使用原厂配套的替换件可以恢复变速箱密封系统的完整性,并有助于确保变速箱长期可靠的性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
113311113B
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
这款 OE 匹配标准型主轴承套装是一款精密设计的替换轴承套装,旨在支撑发动机缸体内的曲轴,同时保持正确的油隙和旋转稳定性。这些标准尺寸的主轴承按照 OE 规格制造,可为曲轴提供可靠的支撑,确保在各种发动机运行条件下平稳运行和有效润滑。
适用:
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图示编号 26
主轴承是发动机内部最关键的部件之一,它们承受着巨大的载荷,同时确保曲轴自由旋转。这款原厂配套轴承套装非常适合发动机重建、大修和维修,尤其适用于曲轴轴颈尺寸仍符合原厂公差的场合。
本产品的功能:
- 支撑发动机缸体内的曲轴。
- 运行过程中保持曲轴精确对准。
- 为曲轴旋转提供低摩擦轴承表面。
- 保持润滑所需的关键油隙。
- 有助于将发动机负荷均匀分配到整个曲轴组件上。
- 支持发动机平稳运行和长期耐用性。
磨损或故障症状:
- 发动机机油压力过低。
- 曲轴区域发出敲击声、隆隆声或低沉的发动机噪音。
- 发动机油中发现金属颗粒或轴承材料。
- 曲轴晃动过大或轴向间隙过大。
- 发动机振动加剧。
- 曲轴轴颈过早磨损。
- 轴承材料分解导致油液污染。
- 严重情况下,发动机会发生灾难性故障。
为什么更换很重要:
- 主轴承在极端载荷、温度和持续润滑要求下运行。随着时间的推移,正常的磨损、润滑不足、污染或过大的发动机应力都会导致轴承表面劣化。一旦轴承间隙超过规定值,油压就会下降,曲轴支撑也可能受到影响。
- 主轴承磨损会导致曲轴损坏、发动机效率降低,若不及时处理,甚至可能导致发动机彻底损坏。在发动机大修或大修期间,更换主轴承对于恢复适当的油隙、保持曲轴稳定性以及确保发动机的长期可靠性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94410190100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
这款 OE Match 风扇温度开关(2 针)是一款高品质的冷却系统替换部件,旨在冷却液温度达到预设值时启动散热器冷却风扇。该开关安装在冷却系统内部,可监测冷却液温度,并在需要额外冷却时自动发出信号,启动电动冷却风扇。
适用:
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
图示编号 5
这款双针温度开关按照原厂规格制造,确保其适配性、功能性和可靠性,有助于维持发动机的正常工作温度,防止过热,并确保冷却系统高效运行。它是维护车辆冷却系统可靠性的必备替换件。
本产品的功能:
- 监测冷却系统内的冷却液温度。
- 必要时启动电动散热器冷却风扇。
- 有助于保持发动机的最佳工作温度。
- 防止低速行驶或怠速时产生过热现象。
- 支持高效冷却系统运行。
- 保护发动机免受过热造成的损坏。
磨损或故障症状:
- 发动机达到工作温度时,冷却风扇无法运转。
- 发动机温度高于正常水平。
- 行驶过程中或怠速时发动机过热。
- 无论温度如何,冷却风扇都会持续运转。
- 散热风扇运转不稳定。
- 温度警告灯亮起。
- 冷却系统效率降低。
- 天气炎热或交通拥堵时过热。
为什么更换很重要:
- 风扇温度开关在控制冷却风扇运转和维持发动机温度稳定方面起着至关重要的作用。随着时间的推移,反复的热循环、老化和电气损耗都会影响开关准确检测冷却液温度和启动风扇的能力。
- 开关故障会导致冷却风扇无法在需要时运转,从而显著增加过热风险。发动机温度过高会损坏垫片、密封件、冷却系统部件,严重时甚至会损坏发动机主要部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94460648100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
这是一款液压弹性(充液式)发动机支架。它可以替代之前的零件编号,包括 99337504905 和 99337504907,并且适用于安装在左侧或右侧。
单独出售,每辆车需要两个
适用:
保时捷 993 (911) C2 1994 - 1997(非敞篷版)
保时捷 993 (911) C4 1994 - 1997
保时捷 993 (911) C2S 1994 - 1997
保时捷 993 (911) C4S 1994 - 1997
保时捷 993 (911) 涡轮增压 1994 - 1996
保时捷 996 TURBO 2000 - 2005
保时捷 996 GT2 2001 - 2005
图示编号 2。
为什么要更换?发动机支架对以下方面至关重要:
•定位和支撑发动机
•吸收加速、制动和转弯时的振动和发动机扭矩
•当此支架老化或失效时,您可能会遇到以下情况:传递到车厢、方向盘或踏板的振动增大。
•加速、减速或换挡过程中,由于发动机与底盘摩擦而发出咔嗒声、砰砰声或其他巨响
•可见的迹象包括:支架处渗出黑色液体、排气管下垂(由于支架脱落)或橡胶或金属部件出现明显损坏。
常见故障原因:
•橡胶老化:随着时间的推移,橡胶会变硬、开裂或脱粘,导致阻尼性能下降,并使发动机发生位移。
•流体泄漏(液压版):密封失效导致阻尼液泄漏,加速失效
•液体污染:油、冷却液或其他污染物会损坏橡胶材料
•车辆滥用或压力:激烈驾驶、猛踩油门起步或之前的事故都可能导致支架变形或断裂
•支架磨损或开裂:即使橡胶部分完好无损,铝制支架也可能损坏或腐蚀,从而降低其有效性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99337504909
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
位置:中央发动机支架(定位发动机前后并抵抗扭矩的中央支架)。

适合:
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 保时捷Boxster 986 2.7L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
当部件失去控制发动机运转和减震功能时,请更换该部件。更换中央支架的常见原因包括:
- 加速、减速或换档(发动机与底盘啮合)时发出刺耳的咔嗒声或砰砰声。
- 机舱内振动过大,尤其是在怠速或特定转速范围内。
- 可见损坏——橡胶撕裂、分离、支架/衬套浸油或塌陷,或配合面腐蚀。
常见问题和故障原因
- 橡胶老化:老化、热循环和机械疲劳会导致橡胶变硬、破裂或与金属脱粘,从而降低隔离度并增加发动机的运动。
- 流体污染:油或冷却剂泄漏会加速橡胶的分解(软化或膨胀),这在发生泄漏的旧发动机上很常见。
- 机械冲击/滥用:反复强力启动、剧烈移动或碰撞可能会导致突然的安装故障或促进早期疲劳。
- 支架磨损/腐蚀:衬套可能没问题,但铝制支架可能会破裂、腐蚀,或者衬套可能需要压入磨损的支架中——这就是为什么一些技术人员更喜欢更换整个组件。
本产品取代了保时捷的旧零件编号:
- 98737502304
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
98737502305
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
这款原厂配套发动机支架是一款高品质的替换安装部件,旨在牢固支撑发动机,同时隔离振动和位移,防止其传递至车辆底盘。发动机支架在保持发动机正确位置、降低噪音和振动以及确保动力传动系统平稳运行方面发挥着至关重要的作用。
已售出。
每辆车需要2辆。
适用:
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图表参考编号 1
这款替换发动机支架按照原厂规格制造,确保其适配性、功能性和耐用性。它采用坚固的金属结构和弹性橡胶阻尼元件,在支撑性和隔振性之间实现了理想的平衡。它是维持驾驶舒适性、传动系统对准性和车辆整体可靠性的关键部件。
本产品的功能:
- 支撑并固定发动机在底盘内的位置。
- 吸收并减缓发动机振动。
- 减少噪音传入乘客舱。
- 保持发动机的正确对准和定位。
- 控制发动机在加速、制动和转弯时的运动。
- 有助于保护传动系统和排气部件免受过度应力。
磨损或故障症状:
- 驾驶室内能明显感觉到发动机震动加剧。
- 加速或换挡时发出咔嗒声、敲击声或砰砰声。
- 加速或减速时发动机晃动过大。
- 传动系统接合冲击过大。
- 橡胶支座出现可见的裂纹、开裂或老化。
- 发动机位置下垂或错位。
- 发动机舱噪音增大。
- 相邻传动系统或排气部件过早磨损。
为什么更换很重要:
- 发动机支架会持续承受发动机振动、传动系统扭矩、路面冲击、高温和环境侵蚀。随着时间的推移,橡胶阻尼材料可能会硬化、开裂、压缩或与支架壳体分离,从而降低其对发动机的支撑和隔离能力。
- 发动机支架失效会导致发动机过度晃动,从而加剧振动,降低驾驶舒适性,并增加变速箱支架、排气系统、软管和传动系统部件的压力。如果不及时处理,还会加速车辆其他部件的磨损,导致高昂的维修费用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95137504204
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
OE Match发动机/变速箱支架 - 运动版是一款高性能替换支架,旨在提供比标准原厂支架更高的传动系统稳定性。这些运动型支架采用更硬的橡胶配方,并按照原厂规格制造,在保持出色耐用性和适配性的同时,能够更好地控制发动机和变速箱的运动。
已售出。
每辆车需要2辆。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 8
这些支架专为注重性能的公路和赛道应用而设计,有助于最大限度地减少加速、制动和转弯时的传动系统形变。更高的刚度可改善车辆响应、换挡精度和整体驾驶感受,同时保持原厂级部件应有的可靠性。
本产品的功能:
- 支撑并固定发动机和变速箱总成。
- 减少负载下传动系统的过度运动。
- 与标准安装方式相比,可提供更高的传动系统稳定性。
- 提高换挡精度和传动系统响应速度。
- 有助于保持发动机和变速箱的正确对准。
- 减少加速、制动和转弯时不必要的晃动。
- 增强车辆操控性能和驾驶员反馈。
磨损或故障症状:
- 发动机或变速箱过度运转。
- 换挡时发出咔嗒声或敲击声。
- 传动系统振动增大。
- 加速或减速时接合生硬。
- 换挡错位或不精准。
- 发动机或变速箱位置下垂。
- 橡胶支架出现可见的裂纹、裂缝或塌陷。
- 排气系统、传动系统和变速器部件承受的压力增大。
为什么更换很重要:
- 发动机和变速箱支架会持续承受振动、传动系统扭矩、高温和路面冲击。随着时间的推移,橡胶可能会变硬、开裂、压缩或与支架结构分离,从而降低其有效支撑传动系统的能力。
- 磨损的发动机支架会导致发动机和变速箱过度晃动,从而对换挡、操控特性和整体驾驶舒适性产生负面影响。传动系统过度晃动还会对排气系统、传动轴、联轴器和周围部件造成额外的压力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91137504306
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
OE Match变速箱消音器是一款高品质的替换安装部件,旨在隔离和抑制变速箱及传动系统产生的振动和噪音。该消音器安装在变速箱总成和车辆安装点之间,有助于吸收传动系统的振动,并减少振动传递到底盘和乘客舱。
适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93 手动挡(变速箱型号 G50.03 / G50.04 / G50.05)Tiptronic(变速箱型号 A50.02 / A50.03)
- 保时捷 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93 手动挡(变速箱型号 G50.52)
- 保时捷 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93 手动挡(变速箱型号 G50.52)
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97 手动挡(变速箱型号 G50.20 / G51.21)IPTRONIC(变速箱型号 A50.04 / A50.05)
- 保时捷 993 (911) TURBO 1994-96(变速箱型号 G50.20 / G51.21)IPTRONIC(变速箱型号 A50.04 / A50.05)
图示编号 23
这款替换消音器采用耐用的橡胶和金属材质,并按照原厂规格制造,可恢复原有的舒适性、精致感和动力传动系统支撑性能。它是老旧保时捷车辆上常见的磨损、开裂或老化的原装消音器支架的理想替代品。
本产品的功能:
- 将变速箱和传动系统的振动与底盘隔离开来。
- 降低传入乘客舱的传动噪音。
- 在支撑变速箱的同时,允许进行可控运动。
- 有助于保持传动系统的正确对准。
- 最大限度减少加速和换挡时的冲击载荷。
- 提升驾驶舒适性和精致感。
磨损或故障症状:
- 车厢内震动感增强。
- 加速或减速过程中传动系统过度运动。
- 换挡时发出咔嗒声或敲击声。
- 换挡时冲击感强烈。
- 橡胶支座出现可见的裂纹、开裂或老化。
- 变速箱总成下垂或错位。
- 车内传动噪音增大。
- 传动系统周围部件过早磨损。
为什么更换很重要:
- 变速箱消音器长期暴露于传动系统扭矩、发动机振动、路面冲击、高温以及老化等各种因素的影响下。随着时间的推移,橡胶元件可能会硬化、开裂或与金属安装面分离,从而降低其吸收振动和正确支撑变速箱的能力。
- 消音器失效会导致变速箱过度晃动,进而增加振动、传动系统噪音,并对变速箱支架、联轴器及相关部件造成额外压力。若不及时解决,过度晃动会加速整个传动系统的磨损。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96437505581
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
这款 OE Match 凸轮轴惰轮是一款高品质的替换型正时皮带导向滚轮,旨在支撑和引导发动机正时系统中的凸轮轴正时皮带。作为皮带传动装置的关键部件,惰轮有助于保持皮带的正确对齐,减少振动,并确保曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
适用:
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
图示编号 10
这款凸轮轴惰轮按照原厂规格制造,确保其适配性、性能和耐用性,专为承受连续运转、高转速和严苛的发动机工况而设计。它是正时皮带更换和预防性维护中必不可少的部件,有助于保持发动机正时系统的可靠性和精度。
本产品的功能:
- 引导和支撑凸轮轴正时皮带。
- 保持正时皮带的正确对齐和走向。
- 有助于减少皮带的振动和晃动。
- 促进皮带均匀磨损和稳定运行。
- 支持曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
- 有助于确保发动机正时和性能的可靠性。
磨损或故障症状:
- 正时皮带区域发出唧唧声、尖叫声或摩擦声。
- 正时皮带振动过大。
- 轴承运转粗糙或噪音大。
- 滚筒表面有明显的磨损或损坏。
- 正时皮带错位。
- 正时皮带磨损不均匀或加速。
- 轴承松动或间隙过大。
- 正时皮带断裂风险增加。
为什么更换很重要:
- 凸轮轴惰轮在发动机运转时持续工作,承受着持续的旋转力、热量和轴承载荷。随着时间的推移,轴承磨损、润滑不足和材料疲劳会降低惰轮的效率和可靠性。
- 惰轮故障会影响正时皮带的运行轨迹和对准,导致皮带过早磨损,并对周围的正时部件造成额外的压力。严重时,轴承卡死或惰轮失效可能导致正时皮带损坏或发动机正时错乱,从而造成高昂的发动机维修费用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92810557104
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
OE Match Cam惰轮是一款高品质的替换部件,旨在引导和支撑发动机的凸轮轴正时皮带。作为正时皮带系统的重要组成部分,惰轮有助于保持皮带的正确对齐和张力,确保曲轴和凸轮轴之间的精确同步,从而实现最佳的发动机性能。
适用:
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图示编号 7
这款凸轮惰轮按照原厂规格制造,确保其适配性、功能性和耐用性,能够承受高转速、发动机高温和持续运行负荷。建议在正时皮带保养、发动机维护和正时系统大修时更换此部件。
本产品的功能:
- 在发动机运转期间引导和支撑正时皮带。
- 在整个正时系统中保持皮带的正确对齐。
- 有助于减少皮带振动和不必要的晃动。
- 促进正时皮带均匀磨损。
- 支持精确的凸轮轴和曲轴同步。
- 有助于保证发动机正时准确,运行平稳。
磨损或故障症状:
- 正时皮带区域发出尖锐的吱吱声、唧唧声或摩擦声。
- 正时皮带振动过大。
- 轴承运转粗糙或噪音大。
- 正时皮带错位。
- 正时皮带磨损不均匀或加速。
- 滚筒表面有明显的磨损或损坏。
- 轴承间隙或松动。
- 正时皮带断裂风险增加。
为什么更换很重要:
- 凸轮惰轮在发动机运转时持续运转,承受着持续的旋转力、温度波动和轴承载荷。随着时间的推移,内部轴承会磨损,润滑性能会下降,滚轮表面也可能受损。
- 惰轮故障会影响正时皮带的对准,导致皮带磨损加剧,并对正时系统造成不必要的压力。严重时,轴承卡死或惰轮失效可能导致正时皮带损坏或发动机正时错乱,从而造成昂贵的发动机维修费用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94410524102
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
这是一款高品质的凸轮/正时皮带惰轮/导向轮,其直径、宽度和轴承质量均符合原厂规格。凸轮惰轮可保持皮带的正确张力和对准,从而确保凸轮轴、曲轴(以及平衡轴)始终保持完美同步。如果惰轮磨损或卡死,皮带可能会偏离轨道、跳齿或断裂,进而导致发动机严重损坏。
适用:
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1983 - 1989*
保时捷 944 S、944 S2、944 Turbo
保时捷 968 1992 - 1995
*参见注释2和3
注1:也适用于发动机编号为43H01919(手动变速器)和43H60384(自动变速器)的早期87款924S车型。
注2:也适用于发动机编号为43H01920(手动变速箱)和43H60385(自动变速箱)的早期87款924S车型。
注 3:早期车型(83-86 年)升级为后期款式的水泵(带皮带护栏)后,将使用此滚轮。
图示编号 6
•在车辆上的位置:该部件安装在发动机缸体前部的正时皮带驱动系统(凸轮轴皮带/导向滚轮区域)中,通常靠近水泵/正时皮带路径的皮带护罩/导轨。
•应用范围:适用于上述保时捷车型(924S、944、968)的正时皮带传动系统。是恢复或保持凸轮/曲轴正时和皮带传动可靠性的理想替换件。
正时皮带惰轮在保持皮带精确对准和发动机平稳运转方面起着至关重要的作用。随着时间的推移,轴承可能会磨损或卡死,导致皮带断裂和严重的发动机损坏。在定期维护期间更换惰轮可确保长期可靠性、静音运行并保护关键发动机部件。
何时以及为何需要更换:
•磨损迹象、噪音或轴承运转不顺畅。
•在正时皮带或水泵维修期间,便于检修和彻底清洁系统。
•对高里程或老旧车辆(配备原装滚轮)进行预防性维护。
•防止因皮带错位或断裂而造成的昂贵维修费用。
•恢复皮带平稳、安静的运行和一致的定时性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94410524104
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
这款 OE Match 凸轮轴惰轮是一款高品质的替换型正时皮带导向滚轮,旨在支撑和引导发动机正时系统中的凸轮轴正时皮带。该惰轮外径为 32 毫米,宽度为 21 毫米,采用精密设计,有助于在发动机运转过程中保持皮带的正确走向、对齐和稳定性。
适用:
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
图示编号 7
该滚轮按照原厂规格制造,确保其适配性、功能性和耐用性,能够承受持续的旋转载荷、发动机高温和高速运转。它是正时皮带更换和发动机维护中必不可少的部件,有助于确保正时系统可靠运行,并为发动机提供长期保护。
本产品的功能:
- 引导和支撑凸轮轴正时皮带。
- 保持正时皮带的正确对齐和走向。
- 减少皮带振动和不必要的晃动。
- 促进正时系统中皮带均匀磨损。
- 有助于确保曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
- 支持发动机平稳可靠运行。
磨损或故障症状:
- 正时皮带区域发出尖锐的吱吱声、唧唧声或摩擦声。
- 正时皮带振动过大。轴承运转粗糙或噪音过大。
- 滚筒表面有明显磨损。正时皮带未对准。
- 正时皮带磨损不均匀或加速。
- 滚子内部轴承间隙或松动。
- 严重情况下存在正时皮带断裂的风险。
为什么更换很重要:
- 凸轮惰轮在发动机运转时持续运转,承受着恒定的转速、高温和轴承载荷。随着时间的推移,内部轴承会磨损,润滑性能会下降,滚轮表面也可能受损。
- 惰轮故障会导致正时皮带错位、皮带磨损加剧,并对正时系统其他部件造成过大压力。严重时,轴承卡死或惰轮失效会导致正时皮带损坏,进而可能造成严重的发动机损坏和高昂的维修费用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94410527302
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
这款原厂配套凸轮轴皮带张紧器是一款高品质的替换部件,旨在保持发动机凸轮轴正时皮带的正确张力。作为正时系统的关键部件,该张紧器确保正时皮带始终保持正确的对齐和张紧状态,从而实现曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
适用:
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图示编号 9
这款凸轮皮带张紧器按照原厂规格制造,确保其适配性、功能性和耐用性,专为承受连续运转、高转速和严苛的运行条件而设计。它是正时皮带保养、发动机维护或正时系统大修时必不可少的更换部件。
本产品的功能:
- 保持凸轮轴正时皮带的正确张力。
- 防止正时皮带松弛和错位。
- 确保曲轴和凸轮轴精确同步。
- 减少正时皮带系统内的振动和位移。
- 有助于保持精确的气门正时和发动机性能。
- 有助于延长正时皮带及相关部件的使用寿命。
磨损或故障症状:
- 保持凸轮轴正时皮带的正确张力。
- 防止正时皮带松弛和错位。
- 确保曲轴和凸轮轴精确同步。
- 减少正时皮带系统内的振动和位移。
- 有助于保持精确的气门正时和发动机性能。
- 有助于延长正时皮带及相关部件的使用寿命。
为什么更换很重要:
- 发动机运转时,凸轮轴皮带张紧器持续工作,承受着持续的负载、高温和振动。随着时间的推移,轴承、弹簧和皮带轮表面会磨损,从而降低张紧器维持皮带适当张力的能力。
- 张紧器故障会导致正时皮带松弛、错位或过早磨损。严重时,正时皮带甚至会断裂,造成严重的发动机损坏和高昂的维修费用。由于正时系统依靠精确的皮带张力来维持准确的气门正时,因此更换磨损的张紧器是一项重要的预防性维护措施。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
94410563110
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
这款原厂配套活塞环套装是一款高品质的替换活塞环套装,专为缸径为93mm的活塞设计。该套装包含1.20mm、1.50mm和2.00mm三种尺寸的活塞环,采用精密工程设计,并按照原厂规格制造,以确保活塞与缸壁之间良好的密封性。
每辆车需要6套。
适用:
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
图示编号 2
活塞环是发动机的关键部件,负责维持压缩比、控制机油消耗并将活塞的热量传递到气缸壁。这款原厂配套活塞环套装提供发动机重建、大修和性能恢复项目所需的精准配合、密封性能和耐久性。
本产品的功能:
- 在活塞和气缸壁之间形成气密密封。
- 维持发动机压缩比,实现高效燃烧。
- 控制发动机机油在气缸壁上的分布。
- 防止过多的机油进入燃烧室。
- 将活塞的热量传递到气缸内壁。
- 有助于优化发动机性能、效率和可靠性。
磨损或故障症状:
- 发动机机油消耗过量。
- 排气系统冒蓝烟。
- 发动机压缩比降低。
- 发动机动力和性能下降。
- 加速性能差,油门响应迟缓。
- 曲轴箱压力升高。
- 发动机窜气过多。
- 火花塞因机油污染而积碳。
- 启动困难,燃油效率降低。
为什么更换很重要:
- 活塞环在发动机的每个循环中都承受着极端温度、压力和摩擦。随着时间的推移,正常的磨损会降低其密封燃烧室和有效控制机油流动的能力。过度磨损会导致压缩损失、机油消耗量增加和发动机性能下降。
- 如果磨损的活塞环不及时更换,燃烧气体可能会从活塞处泄漏,而机油则会进入燃烧室,导致排放增加、积碳增多,并可能损坏发动机。在发动机大修或大修期间,更换活塞环对于恢复正常的压缩比、机油控制和整体发动机效率至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99610303351
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系