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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Schutzrohr, Ölfilter zum Kurbelgehäuse-Ölrohr.
Passt
- Porsche 964 (911) 1989–1994
- Porsche 964 (911) C2 1989–1993
- Porsche 964 (911) C4 1989–1993
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–1993
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991–1993
- Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–1993
- Porsche 964 (911) Turbo 3.6L 1991–1993
Diagramm-Referenznummer 55
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Rohr dient als Schutzhülle um das zugehörige Ölrohr in der Öltankleitung. Es erhält die werkseitig vorgesehene Beschichtung und trägt dazu bei, das Rohr entlang seines Verlegeverlaufs vor Hitze und Berührung zu schützen.
Funktionen
- Umschließt die entsprechende Ölleitung innerhalb des externen Tankkreislaufs
- Bietet Hitzeschutz für das Ölfilterkonsolenrohr
- Hilft dabei, den direkten Kontakt und die Abriebwirkung um das Rohr herum zu begrenzen.
- Behält die ursprüngliche Routing- und Montageanordnung bei.
Technische Details
- Original Porsche Komponente
- Teilenummer: 96420735200
- Porsche-Katalogbezeichnung: Schutzrohr
- In der Abbildung der Öltankleitungen ist sie an Position 55 dargestellt.
- Diagrammanzahl: 1 pro Fahrzeugbaugruppe
- Gehört zum Ölfilter-Konsolenrohr im Schmiersystem Typ 964
Fehlersymptome
- Risse, Spalten oder hitzebedingte Schäden an der passgenauen Abdeckung
- Ein Schutzrohr, das sich von seiner vorgesehenen Position entfernt hat
- Sichtbare Reibung oder unerwünschter Kontakt im Bereich der zugehörigen Ölleitung
- Beschädigungen, die beim Ausbau oder der Wartung der Öltankleitungen festgestellt wurden
- Eine fehlende Abdeckung nach früheren Reparaturarbeiten
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines beschädigten oder fehlenden Rohrs wird der für die ursprüngliche Baugruppe vorgesehene Rohrschutz wiederhergestellt. Der Austausch ist besonders sinnvoll, wenn das Rohr der Ölfilterkonsole oder die umliegenden Tankleitungen bereits zugänglich sind. Prüfen Sie während der Arbeiten die angrenzenden Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücke, da diese in der Explosionszeichnung als separate Bauteile aufgeführt sind.
Häufig gestellte Fragen
- Ist das die Ölleitung selbst?
Nr. 96420735200 ist das Schutzrohr, das um das zugehörige Rohr angebracht ist. - Welches Rohr schützt es?
Es ist zusammen mit den Ölfilterkonsolenleitungen in der Öltankleitungsbaugruppe des Porsche 964 dargestellt. - Sind die passenden Klemmen im Lieferumfang des Rohrs enthalten?
Die Explosionszeichnung zeigt die einzelnen Klemmen. Prüfen Sie vor der Montage, welche Stützteile benötigt werden. - Wie kann die Kompatibilität überprüft werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 96420735200 mit der des ausgebauten Bauteils und bestätigen Sie gegebenenfalls die Fahrzeugdaten oder die Fahrgestellnummer.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96420735200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Das Original Porsche Heizungsregelventil (Teilenummer 94457208502) ist ein wesentlicher Bestandteil des Heizsystems und dient der Regulierung des Durchflusses von heißem Motorkühlmittel durch den Heizkreislauf bei ausgewählten Porsche 924S und frühen Porsche 944 Modellen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2,5L 8V 1982-85
Diagramm-Referenznummer 35
Dieses nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigte Heizungsregelventil trägt zur effektiven Temperaturregelung im Fahrzeuginnenraum bei, indem es die Zufuhr von erwärmtem Kühlmittel zum Heizungskühler des Fahrzeugs steuert.
Das Heizsystem nutzt die vom Motor erzeugte Abwärme, um den Fahrgastraum zu erwärmen. Während das Motorkühlmittel durch das Kühlsystem zirkuliert, kann ein Teil davon durch den Heizkörper geleitet werden, wo die Wärme an die in den Fahrgastraum einströmende Luft abgegeben wird.
Das Heizungsregelventil reguliert diesen Kühlmittelstrom und ermöglicht es dem Heizsystem, die erforderliche Kabinenwärme bereitzustellen und gleichzeitig eine unerwünschte Erwärmung bei der Wahl einer niedrigeren Temperatur zu verhindern.
Im Laufe der Zeit kann das Originalventil durch Alterung, wiederholte Heiz- und Kühlzyklen, Kühlmittelverunreinigungen und mechanischen Verschleiß verschleißen. Interne Bauteile können schwergängig werden, festfressen oder nicht mehr richtig schließen, während das Ventilgehäuse und die Schlauchverbindungen Risse oder Leckagen aufweisen können.
Ein defektes Heizungsregelventil kann zu unzureichender Kabinenheizung, übermäßiger Hitze im Fahrzeuginneren, ungleichmäßiger Temperaturregelung oder Kühlmittelverlust führen.
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Heizungsregelventils durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die vorgesehene Funktion der Heizungsanlage wiederherzustellen, die Integrität des Kühlmittelkreislaufs aufrechtzuerhalten und eine zuverlässige Temperaturregelung im Innenraum zu gewährleisten.
Ideal für die Wartung von Porsche 924S und 944, die Überholung der Heizungsanlage, die Reparatur von Kühlmittellecks und die Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Heizungsregelventil ist ein mechanisches Bauteil zur Regulierung des Kühlmittelstroms innerhalb des Heizsystems des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Reguliert den Heißkühlmittelstrom: Steuert den Durchfluss des erhitzten Motorkühlmittels durch den Heizkörper.
- Steuert die Kabinenheizung: Hilft dabei, die zur Beheizung des Fahrgastraums verfügbare Wärmemenge zu regulieren.
- Verhindert unerwünschte Erwärmung: Begrenzt den Durchfluss von heißem Kühlmittel, wenn die Kabinenheizung reduziert oder ausgeschaltet wird.
- Unterstützt einen effektiven Heizbetrieb: Lässt Kühlmittel durch den Heizkreislauf fließen, wenn eine Erwärmung erforderlich ist.
- Sorgt für eine gleichmäßige Temperaturregelung: Arbeitet mit dem Heizungsregler des Fahrzeugs zusammen, um eine besser vorhersehbare Temperaturregelung im Fahrzeuginnenraum zu gewährleisten.
- Unterstützt das Entfeuchten der Windschutzscheibe: Sorgt bei Bedarf für die Zufuhr von warmer Luft zum Entfeuchten und Enteisen der Windschutzscheibe.
- Gewährleistet die Integrität des Kühlmittelkreislaufs: Sorgt für abgedichtete Verbindungen innerhalb des Heizungskühlmittelkreislaufs.
- Unterstützt den Passagierkomfort: Hilft dabei, bei kaltem Wetter eine angemessene Kabinentemperatur aufrechtzuerhalten.
- Erhält die Funktionalität der Originalausrüstung: Stellt die werkseitig vorgegebene Heizungsventilanordnung wieder her.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Heizsystems: Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelfluss ohne unnötige Leckagen oder Einschränkungen aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Heizungsregelventile arbeiten in einer Umgebung, die heißem Motorkühlmittel, wiederholten Temperaturänderungen und kontinuierlichem mechanischem Betrieb ausgesetzt ist.
Im Laufe der Zeit können interne Dichtungen, bewegliche Bauteile und externe Schlauchverbindungen verschleißen.
Häufige Anzeichen eines verschlissenen oder defekten Heizungsregelventils sind:
- Keine Kabinenheizung: Ein in der geschlossenen Position festsitzendes Ventil kann verhindern, dass ausreichend heißes Kühlmittel den Heizkörper erreicht.
- Heizung bläst dauerhaft heiße Luft: Ein klemmendes Ventil kann dazu führen, dass unerwünschte Wärme in den Fahrgastraum gelangt, selbst wenn eine kühlere Temperatur eingestellt ist.
- Ungleichmäßige Kabinentemperatur: Ein teilweise blockiertes oder fehlerhaft funktionierendes Ventil kann zu unvorhersehbarer Erwärmung führen.
- Schwierigkeiten bei der Einstellung der Heiztemperatur: Die Heizung reagiert möglicherweise langsam oder nicht korrekt auf die Temperaturregelung.
- Kühlmittelverlust: Motorkühlmittel kann aus dem Ventilgehäuse, den Schlauchverbindungen oder den Dichtungsbereichen austreten oder tropfen.
- Niedriger Kühlmittelstand: Bei anhaltendem Kühlmittelverlust kann häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich sein.
- Gerissenes oder beschädigtes Ventilgehäuse: Mit der Zeit können Kunststoffkomponenten spröde werden und Risse entwickeln.
- Schwergängiger oder blockierter Ventilmechanismus: Interne Korrosion oder Ablagerungen können das reibungslose Öffnen oder Schließen des Ventils verhindern.
- Beschädigte Betätigungsverbindung: Abgenutzte oder nicht angeschlossene Steuerkomponenten können verhindern, dass das Ventil auf Heizungseinstellungen reagiert.
- Eingetrocknete Kühlmittelablagerungen: Weiße, rosa oder farbige Rückstände um das Ventil herum können auf ein früheres Leck hinweisen.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch: Austretendes Frostschutzmittel kann im Motorraum einen wahrnehmbaren Geruch verursachen.
- Verminderte Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe: Ein unzureichender Heißkühlmittelstrom kann die Fähigkeit des Heizsystems beeinträchtigen, warme Luft an die Windschutzscheibe abzugeben.
- Sichtbare Korrosion oder Abnutzung: Verunreinigungen des Kühlmittels und dessen Alterung können den Ventilmechanismus oder seine Verbindungselemente beeinträchtigen.
- Kühlmittelverlust und Probleme mit der Motortemperatur: Erhebliche Leckagen können den Kühlmittelstand verringern und zu einer Überhitzung des Motors beitragen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen, undichten oder festsitzenden Heizungsregelventils ist wichtig für die Aufrechterhaltung einer effektiven Kabinenheizung, einer zuverlässigen Temperaturregelung und der Integrität des Kühlsystems.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Temperaturregelung im Innenraum wieder her: Hilft dabei, den korrekten Durchfluss des heißen Kühlmittels durch den Heizkreislauf aufrechtzuerhalten.
- Verbessert die Heizleistung: Stellt den Kühlmittelfluss wieder her, wenn ein defektes Ventil den Betrieb des Heizgeräts behindert.
- Verhindert unerwünschte Kabinenwärme: Ersetzt Ventile, die nicht mehr richtig schließen.
- Verringert Kühlmittelverluste: Stellt die Dichtigkeit wieder her, wo das ursprüngliche Ventilgehäuse oder die Anschlüsse versagt haben.
- Unterstützt das Entfeuchten der Windschutzscheibe: Hilft dabei, die Heizleistung aufrechtzuerhalten, die zum Beseitigen von Nebel und Kondenswasser erforderlich ist.
- Gewährleistet die Integrität des Kühlsystems: Hilft, Kühlmittelverluste aus dem Heizkreislauf zu verhindern.
- Verringert das Risiko einer Überhitzung: Die Reparatur eines undichten Ventils hilft, Kühlmittelverluste zu vermeiden, die die Temperaturregelung des Motors beeinträchtigen könnten.
- Verbessert den Fahrkomfort: Sorgt für eine gleichmäßige und vorhersehbare Erwärmung während der täglichen Fahrt.
- Schützt zugehörige Bauteile: Hilft dabei, das Risiko einer Kühlmittelleckage zu verringern, die umliegende Bauteile im Motorraum beeinträchtigen könnte.
- Original Porsche Qualität: Hergestellt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung für das jeweilige Heizsystem.
- Passgenau ab Werk: Entwickelt, um den originalen Ventilanschlüssen und der Montageanordnung zu entsprechen.
- Unterstützt langfristige Zuverlässigkeit: Trägt zur Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Betriebs des Heizungs- und Kühlsystems bei.
- Ideal bei Reparaturen am Heizsystem: Geeignet zum Austausch alternder Schläuche, zur Reparatur von Kühlmittellecks oder zur Überholung des Heizsystems.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die ursprüngliche Heizungskonfiguration des Porsche 924S und des frühen 944.
Obwohl das Heizungsregelventil ein relativ kleines Bauteil ist, spielt es eine wichtige Rolle bei der Regulierung der Kabinentemperatur.
Wenn ein Ventil in der geschlossenen Position versagt, kann dies dazu führen, dass das Fahrzeug nicht effektiv beheizt wird, was das Fahren bei kaltem Wetter unangenehm macht und die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe verringert.
Ein klemmendes Ventil kann dazu führen, dass unerwünschte Wärme in die Kabine gelangt, insbesondere bei wärmerem Wetter.
Noch wichtiger ist jedoch, dass ein gerissenes oder undichtes Heizungsregelventil zum Austritt von Kühlmittel führen kann. Ein anhaltender Kühlmittelverlust kann das Kühlsystem beeinträchtigen und, wenn er nicht behoben wird, zu einer Überhitzung des Motors beitragen.
Der Austausch des defekten Ventils gegen ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die werkseitige Heizungsanlage wiederherzustellen und gleichzeitig einen zuverlässigen Kühlmittelfluss und eine präzise Temperaturregelung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94457208502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Das Heckklappenscharnier ist ein Original-Ersatzscharnier für die Heckklappe ausgewählter Porsche 944 und 968 Cabriolet Modelle.
Passend für:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 2
Das Scharnier stellt die Drehverbindung zwischen der Heckklappe und der Fahrzeugkarosserie her und ermöglicht so ein reibungsloses Öffnen und Schließen der Heckklappe bei gleichzeitiger korrekter Ausrichtung zur Karosserieöffnung, zum Verschluss und zu den umliegenden Verkleidungen.
Es wird in einer grundierten GRV-Ausführung geliefert und ist somit bereit für die erforderliche Vorbereitung und Lackierung im Rahmen einer Restaurierung oder Karosseriereparatur.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Scharnier der Heckklappe stützt und führt die Heckklappe bei ihrer Öffnungs- und Schließbewegung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Bereitstellung eines kontrollierten Drehpunkts für den hinteren Deckel
- Die rechte Seite des Deckels abstützen
- Aufrechterhaltung der korrekten Ausrichtung der Heckklappe
- Hilft dabei, gleichmäßige Spaltmaße an den Paneelen zu gewährleisten
- Dadurch wird sichergestellt, dass die Verriegelung korrekt einrastet.
- Arbeiten mit den Gasdruckfedern, die den Deckel stützen
- Dadurch wird eine gleichmäßige Kompression der Wetterdichtung erreicht.
- Unnötige Bewegungen oder Verdrehen des Deckels verhindern
Die linken und rechten Scharniere arbeiten zusammen, um sicherzustellen, dass die Heckklappe während ihres gesamten Öffnungs- und Schließvorgangs rechtwinklig und in der richtigen Position bleibt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen für Verschleiß oder Beschädigung der Scharniere der Heckklappe sind:
- Übermäßige Bewegung am Scharnier
- Der Deckel sitzt auf einer Seite tiefer.
- Ungleichmäßige Spaltmaße an der Heckklappe
- Die Heckklappe reibt an den umliegenden Karosserieteilen.
- Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen des Deckels
- Deckel, der zum Verschließen zusätzlichen Kraftaufwand erfordert
- Der Riegel rastet nicht mehr richtig ein.
- Knarrende oder klickende Geräusche
- Schwergängige Scharnierbewegung
- Sichtbare Biegung oder Verzerrung
- Risse um das Scharnier herum
- Korrosion
- Beschädigte Befestigungslöcher
- Lose Scharnierbefestigungsteile
- Lackrisse im Bereich des Scharniers
- Die Heckklappe verdreht sich beim Öffnen
Jede wesentliche Veränderung der Deckelausrichtung sollte Anlass geben, beide Scharniere und ihre Befestigungspunkte zu überprüfen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissenes oder verbogenes Scharnier kann nach und nach zusätzlichen Druck auf andere Bauteile der Heckklappe ausüben.
Die fortgesetzte Nutzung kann zu Folgendem beitragen:
- Beschädigung des gegenüberliegenden Scharniers
- Übermäßige Belastung der Gasdruckfedern
- Verschleiß der Verschlüsse
- Beschädigte Dichtungen
- Abgeplatzte Farbe
- Kontakt Karosserie
- Verformung um die Befestigungspunkte
Durch den Austausch des beschädigten Scharniers wird die ursprüngliche Drehpunktgeometrie wiederhergestellt und die korrekte Funktion des hinteren Deckels ermöglicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94151213
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Die Porsche Windschutzscheibe 98654190119 ist eine originale Porsche Ersatz-Frontscheibe für ausgewählte Porsche 986 Boxster Modelle. Sie verfügt über getöntes Glas mit einem dunkleren grünen Tönungsstreifen im oberen Bereich.
POSTING GLAS & WINDSCHUTZSCHEIBEN
Obwohl wir beim Verpacken von Glas sehr sorgfältig vorgehen, können wir keine Bruchversicherung anbieten.
Daher raten wir unseren Kunden, Glas per Versandhandel auf eigenes Risiko zu bestellen.
Verpackungszuschlag
Windschutzscheiben und Heckscheiben können gegen Gebühr für den nationalen Versand und den Export verpackt werden; dies gilt für den Karton mit Einlage und Schaumstofffüllung.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
265 - Automatischer, abblendender Innenspiegel mit Regensensor
440 – Manuelle Antenne, 4 Lautsprecher, Modelljahre 2002 und 2003, Antennendiversität
Diagramm-Referenznummer 1
In den aktuellen Porsche-Händlerkatalogen wird diese Referenz als die getönte Windschutzscheibe für Fahrzeuge mit Regensensor bezeichnet ; die Montage ist bei den Boxster- und Boxster S-Modellen der Baujahre 2003–2004 abgebildet.
Die Windschutzscheibe bietet die korrekte werkseitige Krümmung, die erforderlichen Abmessungen und die sensorkompatible Montageanordnung für das jeweilige Fahrzeug.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Windschutzscheibe ist eines der wichtigsten Sicht- und Wetterschutzbauteile des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Gewährleistung klarer Vorwärtssicht
- Schutz der Insassen vor Wind und Wetter
- Abwehr von Steinen, Insekten und Straßenschmutz
- Hilft dabei, den Fahrgastraum abzudichten
- Bereitstellung der korrekten Montagefläche für den Innenspiegel
- Berücksichtigung der werkseitigen Regensensoranordnung
- Durch das getönte Glas wird die Blendwirkung reduziert.
- Zusätzliche Beschattung durch das dunklere grüne obere Band
- Beibehaltung des ursprünglichen äußeren Erscheinungsbildes des Porsche 986
Die Windschutzscheibe muss eine gute optische Klarheit gewährleisten und gleichzeitig fest mit der Karosserie verbunden sein.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Gründe für den Austausch der Windschutzscheibe sind:
- Risse
- Große Steinsplitter
- Mehrere Chips
- Beschädigung im Sichtfeld des Fahrers
- Risse, die sich von einem Aufprallpunkt ausbreiten
- Randrisse
- Delamination
- Trübung zwischen den laminierten Schichten
- Optische Verzerrung
- Starkes Kratzen
- übermäßige Wischerspuren
- Steinschlag
- Beschädigter Montagebereich des Regensensors
- Wassereintritt um die Windschutzscheibe
- übermäßiger Windlärm
- Reparatur der Schäden nach einem Unfall
Eine Windschutzscheibe kann physisch intakt bleiben, aber dennoch so stark zerkratzt oder beschädigt sein, dass die Sicht bei schwierigen Lichtverhältnissen eingeschränkt ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte Windschutzscheibe kann die Sicht und den Fahrkomfort beeinträchtigen.
Zur Wiederherstellung kann ein Austausch erforderlich sein:
- Klare Sicht nach vorn
- Regensensorkompatibilität
- Wetterabdichtung
- Korrekte Windschutzscheibenmontage
- Reduzierte Windgeräusche
- Originales Werksaussehen
Risse oder starke Beschädigungen an Glas sollten nicht ignoriert werden, da die Zerstörung auch nach dem ersten Aufprall weitergehen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98654190119
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagramm-Referenznummer 8
Die auch als Viertelblech-Spritzschutz bezeichnete Verkleidung befindet sich im linken hinteren Radhaus und bildet eine Schutzbarriere zwischen dem rotierenden Reifen und der Fahrzeugkarosserie, dem Aufhängungsbereich und den umliegenden Bauteilen.
Es hilft, den inneren Radkasten vor Folgendem zu schützen:
- Steine
- Kies
- Dreck
- Wassersprühnebel
- Streusalz
- Schmutz und Ablagerungen
Was dieses Produkt bewirkt:
Die hintere Radhausverkleidung schützt Bereiche hinter dem Rad, die sonst direkt den vom Reifen aufgewirbelten Fremdkörpern ausgesetzt wären.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schutz der inneren Karosserieteile vor Steinschlag
- Verringerung des Eindringens von Schlamm und Wasser
- Hilft dabei, nahegelegene Leitungen und Armaturen zu schützen
- Verringerung der Schmutzansammlung um das Radhaus
- Hilft dabei, Beschädigungen an lackierten Metalloberflächen zu verhindern
- Reduzierung der Radkastengeräusche
- Beibehaltung der werkseitigen Radgehäuseanordnung
- Hilft dabei, die umliegenden Bauteile sauberer zu halten.
Obwohl es sich nicht um ein tragendes Bauteil der Radaufhängung handelt, bietet es einen wichtigen Schutz für den Radkastenbereich.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Radhausverkleidungen können durch Stöße, Alterung, unsachgemäße Demontage oder Reifenkontakt beschädigt werden.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Gerissener Kunststoff
- Gespaltene oder eingerissene Abschnitte
- Fehlende Teile
- Beschädigte Befestigungslöcher
- Futter hängt herunter
- Klappergeräusche aus dem hinteren Radkasten
- Flatternde Geräusche bei hoher Geschwindigkeit
- Kratz- oder Reibegeräusche
- Lauffläche berührt den Reifen
- Fehlende Clips oder Befestigungselemente
- Starke Abriebspuren
- Verzerrte oder verzogene Linerabschnitte
- Übermäßige Schmutzansammlung hinter der Verkleidung
- Wasser dringt in Bereiche ein, die normalerweise durch die Auskleidung geschützt sind.
Eine Auskleidung kann teilweise noch befestigt sein, aber dennoch zu beschädigt sein, um einen ordnungsgemäßen Schutz zu bieten.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte oder fehlende Radhausverkleidung setzt den inneren Radkasten verstärkter Verschmutzung und Stößen aus.
Die fortgesetzte Nutzung kann zu Folgendem beitragen:
- Steinschaden
- Lackschäden
- Erhöhtes Korrosionsrisiko
- Schmutzansammlung
- Beschädigung von nahegelegenen Leitungen oder Armaturen
- Erhöhte Radkastengeräusche
- Weitere Schäden an angrenzenden Paneelen
- Lose Einlagen, die den Reifen berühren
Durch den Austausch der Verkleidung wird die ursprünglich im Fahrzeug vorgesehene Schutzbarriere wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98650457
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Zierleiste für die vordere Stoßstange, seidenmatt schwarz
Die Zierleiste für die Frontstoßstange ist ein Ersatzteil für die Außenverkleidung des Porsche 968 und ist in seidenmattem Schwarz gehalten, um die originale Werksoptik zu erhalten. Sie wird entlang der Stoßstangenfuge montiert und sorgt für einen sauberen Abschluss zwischen den angrenzenden Karosserieteilen. Dadurch wird der Kontaktbereich geschützt und ein einheitliches Erscheinungsbild gewährleistet.
Passt
- Porsche 968 3.0L 1992–94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994–95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993–95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993–94
Diagramm-Referenznummer 44
Was dieses Produkt bewirkt
Die Zierleiste bildet den Abschlussstreifen entlang der linken Nahtstelle zwischen der vorderen Stoßstange bzw. Schürze und dem angrenzenden Karosserieteil. Sie sorgt für einen korrekten, werkseitig angepassten Übergang und ersetzt Zierleisten, die im Zuge von Karosseriereparaturen beschädigt, verformt oder verloren gegangen sind.
Funktionen
- Schließt die linke Seite der vorderen Stoßstangenverbindung ab
- Deckt den Übergang zwischen angrenzenden Karosserieteilen ab.
- Hilft dabei, eine gleichmäßige, konsistente äußere Fuge zu erhalten.
- Stellt die ursprünglichen seidenmatten, schwarzen Details wieder her
Technische Details
- Komponente: Zierleiste oder Sicke der vorderen Stoßstange
- Position: vorne links und rechts
- Oberfläche: seidenmatt schwarz
- Diagrammanzahl: 1 pro Seite
- Hersteller: Original Porsche
Fehlersymptome
- Rissbildung, Spaltung oder Verformung der Wulst
- Lose oder abstehende Zierleisten neben der vorderen Stoßstange
- Eine sichtbare Lücke oder unsaubere Fuge an der linken Stoßstangenkante
- Oberflächenverblassung oder -zerstörung durch Alterung und Umwelteinflüsse
- Fehlende Rohrleitungen nach Stoßstangenentfernung oder Unfallreparatur
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch verschlissener oder fehlender Zierleisten wird die gewünschte Optik im Bereich der Frontschürze wiederhergestellt und ein harmonischer Übergang zur angrenzenden Karosserie geschaffen. Ein modell- und seitenspezifisches Original-Porsche-Bauteil ist die richtige Wahl, wenn Wert auf originalgetreue Optik und werkseitige Passgenauigkeit gelegt wird.
Häufig gestellte Fragen
- Wo ist diese Rohrleitung verlegt?
Es ist für die linke oder rechte Seite der vorderen Stoßstangen- und Schürzenbaugruppe vorgesehen. - Welche Farbe und Oberflächenbeschaffenheit hat es?
In der beigefügten Spezifikation wird das Bauteil als seidenmatt schwarz bezeichnet. - Kann es auch auf der rechten Seite verwendet werden?
Nein. Die Zierleiste auf der rechten Seite ist ein separates, seitenbezogenes Bauteil. - Was sollte beim Einbau überprüft werden?
Überprüfen Sie die nahegelegenen Halteleisten, Schienen, Befestigungselemente und Stoßstangenverkleidungen und ersetzen Sie gegebenenfalls beschädigte oder fehlende Befestigungsteile.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94450553
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Original Porsche Getriebeaufhängung für ausgewählte 964 Carrera 2, 964 Turbo und 993 Carrera 2 Modelle. Sie stützt das Getriebe und trägt zur Dämpfung von Antriebsstrangbewegungen und Vibrationen bei.
Passt
- Porsche 964 Carrera 2 1990–94 Schaltgetriebe (Getriebe G50.03 / G50.04 / G50.05)
- Porsche 964 Turbo 1991–92 Schaltgetriebe (Getriebe G50.52)
- Porsche 964 Carrera 2 1992–94 Tiptronic (Getriebe A50.02 / A50.03)
- Porsche 993 Carrera 2 1994–98 Schaltgetriebe (Getriebe G50.20 / G51.21)
- Porsche 993 Carrera 2 1994–98 Tiptronic (Getriebe A50.04 / A50.05)
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr und Getriebetyp.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Getriebeaufhängung verbindet und stützt das Getriebe innerhalb der Fahrzeugstruktur. Ihre nachgiebige Konstruktion trägt dazu bei, normale Antriebsstrangschwingungen zu isolieren und gleichzeitig Bewegungen zu begrenzen, die durch Beschleunigung, Bremsen und Laständerungen verursacht werden.
Funktionen
- Unterstützt das Getriebe innerhalb des Chassis
- Hilft dabei, die Ausrichtung von Antriebsstrang und Gestänge aufrechtzuerhalten
- Steuert die Getriebebewegung unter wechselnden Lasten
- Isoliert einen Teil der Antriebsstrangschwingungen
- Reduziert die unnötige Belastung benachbarter Komponenten
Technische Details
- Originale Porsche-Getriebelagerung
- Teilenummer: 96437505582
- Die Anwendung umfasst bestimmte manuelle und Tiptronic-Getriebe.
- Geeignet für die aufgeführten heckgetriebenen Varianten 964 und 993
Fehlersymptome
- Klacken beim Anfahren oder Ablassen des Antriebs.
- Erhöhte Vibrationen in der Kabine
- Übermäßige Bewegung des Antriebsstrangs
- Ganghebelbewegung beim Beschleunigen oder Bremsen
- Weniger präzise Gangwahl
- Sichtbare Verschlechterung oder Zusammenbruch der vorhandenen Halterung
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene Getriebelagerung kann zu übermäßigen Getriebebewegungen führen, was den Laufkomfort beeinträchtigt und ein ansonsten funktionsfähiges Getriebe unpräziser wirken lässt. Der Austausch trägt zur Wiederherstellung der kontrollierten Unterstützung bei und kann vermeidbare Belastungen an Gestänge, Abgasanlage und umliegenden Antriebskomponenten reduzieren. Einbaurichtung und Befestigungsverfahren sind gemäß den entsprechenden Porsche-Werkstattinformationen zu beachten.
Häufig gestellte Fragen
- Wird eine neue Halterung das Knirschen der Zahnräder beheben?
Nicht unbedingt. Knirschende Geräusche beim Schalten deuten üblicherweise auf Defekte an Kupplung, Synchronring oder internem Getriebe hin, obwohl auch eine verschlissene Lagerung das Schaltgefühl beeinträchtigen kann. - Wie sollte die Kompatibilität überprüft werden?
Bitte bestätigen Sie Fahrzeugmodell, Baujahr und Getriebekennung. Bei Unklarheiten bezüglich der Getriebespezifikation empfiehlt sich eine Teileprüfung anhand der Fahrgestellnummer. - Kann Verschleiß der Motorlager mit einem Getriebeproblem verwechselt werden?
Ja. Übermäßige Bewegung, Vibrationen und Klappergeräusche aufgrund einer verschlissenen Lagerung können Getriebe- oder Gestängefehlern ähneln, daher sollte der gesamte Antriebsstrang überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96437505582
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Ansaugrohr für die Klimaanlage.
Das Porsche A/C Ansaugrohr 95557309202 ist eine originale Porsche Ersatz -Kältemittel-Saugleitung für ausgewählte Porsche Cayenne 955 Modelle der Baujahre 2003–2006 .
Passend für:
Fahrzeuge mit Optionscodes:
9AB - Manuell gesteuerte Klimaanlage
9AD - Climatronic, FCKW-frei
Diagramm-Referenznummer 17
Das auch als Kältemittel-Saugschlauch bezeichnete Rohr ist Teil des geschlossenen Klimaanlagenkreislaufs und transportiert Kältemittelgas unter niedrigem Druck von der Verdampferseite des Systems zurück zum Klimakompressor.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Saugrohr der Klimaanlage stellt einen wesentlichen Bestandteil des Kältekreislaufs dar.
Nachdem das Kältemittel den Verdampfer durchlaufen und Wärme aus der Fahrgastzelle aufgenommen hat, strömt es als Niederdruckgas zurück zum Kompressor.
Die Saugleitung ist verantwortlich für:
- Rückführung des Kältemittels unter niedrigem Druck zum Kompressor
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kältemittelkreislaufs
- Unterstützung des korrekten Niederdrucks der Klimaanlage
- Dadurch kann das Kältemittel kontinuierlich zirkulieren.
- Trägt zur Aufrechterhaltung einer effektiven Kabinenkühlung bei.
- Sicherstellung der korrekten werkseitigen Verlegung der Verbindungen zwischen den Klimaanlagenkomponenten
- Absorption von Vibrationen und Bewegungen durch seine flexiblen Abschnitte
- Verhindert Kältemittelverlust bei ordnungsgemäßer Abdichtung
Ohne ein leckfreies Saugrohr kann die Klimaanlage die für eine effektive Kühlung erforderliche Kältemittelmenge und den erforderlichen Druckausgleich nicht aufrechterhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen für ein beschädigtes Ansaugrohr der Klimaanlage sind:
- Schwache Klimaanlagenleistung
- Warme Luft aus den Kabinenlüftungsschlitzen
- Die Kühlleistung der Klimaanlage verschlechtert sich zunehmend
- Der Kältemittelstand sinkt wiederholt zu stark ab.
- Ölige Rückstände um den Schlauch oder die Anschlüsse
- Sichtbarer Kältemittelfarbstoff um eine Verbindungsstelle
- Zischen von austretendem Kältemittel
- Gerissene oder beschädigte flexible Schlauchabschnitte
- Abrieb oder Scheuern
- Beschädigte oder korrodierte Metallteile
- Undichte Verbindungsstellen
- Klimakompressor schaltet abnormal ein und aus
- System kann den Druck nicht aufrechterhalten
Ein Leck in der Saugleitung kann manchmal sehr klein sein, sodass das System nach dem Nachfüllen vorübergehend funktioniert, bevor die Kühlleistung allmählich wieder nachlässt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte Saugleitung verhindert, dass die Klimaanlage die korrekte Kältemittelmenge aufrechterhält.
Ein fortgesetzter Kältemittelverlust kann zu Folgendem führen:
- Reduzierte Kabinenkühlung
- Falscher Klimaanlagendruck
- Häufiges Ein- und Ausschalten des Kompressors
- Verlust des Kompressorschmierstoffkreislaufs
- Erhöhter Kompressorverschleiß
- Klimaanlage vollständig abgeschaltet
Durch den Austausch einer undichten oder beschädigten Leitung wird ein abgedichteter Pfad für die Kältemittelzirkulation wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95557309202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Das Original Porsche Fanfarenhorn-/Heckscheibenheizungsrelais ist ein elektrisches Schaltbauteil, das in ausgewählten klassischen Porsche-Modellen verwendet wird, um einen Stromkreis mit höherer Stromstärke von einem Steuersignal mit niedrigerer Stromstärke aus zu steuern.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 7
Je nach Modell und Relaisposition wird die Teilenummer 92861520301 entweder für den Fanfaren-/Hupenkreis oder den Kreis für die Heckscheibenheizung/Heckscheibenentfrostung verwendet . Im Porsche-Teilekatalog ist das Relais bei den Modellen Porsche 928, 944 und 968 als Heckscheibenheizungsrelais aufgeführt, während in den Schaltplänen des Porsche 964 dieselbe Teilenummer auch für die Fanfaren-/Hupenrelaisposition angegeben ist.
Das Relais ermöglicht es dem elektrischen System, den für die Hupe oder die beheizbare Heckscheibe benötigten Strom zu liefern, ohne den gesamten Betriebsstrom über den Schalter im Armaturenbrett zu leiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schaltet elektrisch einen Stromkreis mit höherem Strom mithilfe eines Steuersignals mit niedrigerem Strom.
- Versorgt den entsprechenden Hupen- oder Heckscheibenheizungskreis mit Strom.
- Schützt Schalter und Steuerleitungen vor übermäßiger Stromzufuhr.
- Ermöglicht den zuverlässigen Betrieb der angeschlossenen elektrischen Komponente.
- Gewährleistet die elektrische Trennung zwischen Steuerstromkreis und Laststromkreis.
- Ersetzt ein Originalrelais mit verbrannten, abgenutzten oder zeitweise defekten Kontakten.
- Hilft dabei, die werkseitige elektrische Funktion bei klassischen Porsche-Modellen wiederherzustellen.
Bei Verwendung zur Heckscheibenheizung versorgt das Relais die beheizte Heckscheibe mit Strom, sobald das System aktiviert ist. Im Porsche-Katalog ist die Teilenummer 92861520301 bei verschiedenen Fahrzeugen als Relais für die Heckscheibenheizung/-entfrostung angegeben.
Wird das Relais als Fanfarenrelais verwendet, schaltet es den Stromkreis der Hupe ein, sobald die Hupe betätigt wird. Im Schaltplan des Porsche 964 ist das Relais mit der Teilenummer 92861520301 an Relaisposition R23 als Fanfarenrelais aufgeführt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Da dasselbe Relais je nach Fahrzeugtyp unterschiedliche Funktionen erfüllen kann, variieren die Symptome je nach Einbauort.
Mögliche Symptome sind:
- Die Hupe funktioniert nicht.
- Die Hupe funktioniert nur sporadisch.
- Verzögerte Hupenbetätigung.
- Die Hupe funktioniert erst nach mehrmaligem Betätigen des Schalters.
- Die Heckscheibenheizung funktioniert nicht.
- Die Heckscheibe benötigt deutlich länger als üblich zum Freiräumen.
- Die beheizbare Heckscheibe funktioniert nur zeitweise.
- Die Heckscheibenheizung schaltet sich unerwartet ein und aus.
- Relaisklicken, obwohl der angeschlossene Stromkreis nicht funktioniert.
- Beim Betätigen des entsprechenden Schalters ist kein hörbares Relaisklicken zu vernehmen.
- Die elektrische Funktion kehrt vorübergehend zurück, nachdem das Relais bewegt oder angetippt wurde.
- Verbrannte oder verfärbte Relaisanschlüsse.
- Korrosion an elektrischen Kontakten.
- Anzeichen von Überhitzung im Bereich des Relais oder der Fassung.
- Der Betrieb ist sporadisch und verschlimmert sich mit zunehmender Erwärmung des Relais.
Ein defektes Relais ist nicht die einzige mögliche Ursache für diese Symptome. Sicherungen, Verkabelung, Schalter, Masseverbindungen, Hupen und Heckscheibenheizung sollten bei der Fehlersuche ebenfalls überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Elektrische Relais enthalten interne Kontakte, die sich bei jedem Schaltvorgang öffnen und schließen.
Im Laufe jahrelanger Zusammenarbeit können diese Kontakte Folgendes werden:
- Verbrannt.
- Mit Schlaglöchern.
- Oxidiert.
- Kontaminiert.
- Mechanisch verschlissen.
Auch Alter und wiederholte Heizzyklen können die interne Spule oder den Schaltmechanismus schwächen.
Sobald das Relais unzuverlässig wird, erreicht die elektrische Energie die angeschlossene Komponente möglicherweise nicht mehr konstant.
Der Austausch eines defekten Relais trägt zur Wiederherstellung bei:
- Zuverlässige Hupenfunktion.
- Die Heckscheibenheizung gegebenenfalls korrigieren.
- Gleichmäßige elektrische Schaltung.
- Korrekte Stromlieferung.
- Zuverlässiger Betrieb der zugehörigen Schaltung.
- Elektrische Funktionalität wie in der Fabrik.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861520301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Ein flexibler Bremsschlauch für die Vorderradbremsen des Porsche 928 (Baujahre 1984–85). Er stellt die hydraulische Verbindung zwischen der festen Bremsleitung und dem Bremssattel her. Preis pro Stück.
Passt
- Porsche 928 1984–85.
Angebotene Modellfamilie: 928 (1978–1995). Diese Auflistung der Modellfamilie erstreckt sich nicht über den Zeitraum 1984–85 hinaus.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Schlauch transportiert unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel. Seine Flexibilität gleicht die Bewegungen des Rades aus und verbindet gleichzeitig den Bremssattel mit der starren Hydraulikleitung.
Funktionen
- Leitet den Hydraulikdruck zum vorderen Bremssattel weiter.
- Ermöglicht Federungs- und Lenkbewegungen.
- Sorgt für eine dichte Verbindung zwischen fest installierten Rohrleitungen und der beweglichen Bremsbaugruppe.
Technische Details
- Marke: Porsche.
- Einbauposition: Vorne.
- Angegebene Anwendung: Porsche 928, Baujahre 1984–85.
- Komponententyp: Flexibler hydraulischer Bremsschlauch.
Fehlersymptome
- Risse oder Spalten in der Schlauchaußenseite.
- Sichtbare Schwellung bei Druckbeaufschlagung des Systems.
- Bremsflüssigkeit tritt aus dem Schlauch oder seinen Anschlüssen aus.
- Bremswiderstand aufgrund eines innen verengten Bremsschlauchs.
Warum Ersatz wichtig ist
Alternde oder beschädigte Bremsschläuche können die Hydraulikverbindung beeinträchtigen oder den Flüssigkeitsfluss behindern. Der Austausch eines defekten Schlauchs behebt dieses Problem im Rahmen der Bremsenwartung. Bremsgeräusche, Vibrationen oder ein Ziehen am Bremssystem können andere Ursachen haben; diese Symptome allein belegen daher nicht, dass der Schlauch ausgetauscht werden muss.
Häufig gestellte Fragen
- Passt dieser Schlauch auf jeden Porsche 928?
Die angegebene Anwendung ist 1984–85. Das beigefügte Modellfamilienetikett 1978–1995 sollte nicht als Bestätigung der Kompatibilität mit jedem Produktionsjahr verstanden werden. - Sind Klammern, Unterlegscheiben oder andere Befestigungsteile im Lieferumfang enthalten?
Die bereitgestellten Informationen enthalten keine Angaben zu zusätzlicher Hardware oder zum Lieferumfang. Bitte überprüfen Sie diese Details, bevor Sie die Arbeiten planen. - Wann sollte ein Bremsschlauch erneuert werden?
Bei nachgewiesenen Rissen, Aufquellen, Undichtigkeiten oder inneren Verstopfungen ist Handlungsbedarf geboten. In den mitgelieferten Informationen ist kein Austauschintervall für dieses Produkt angegeben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92835508100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Abdeckkappe für die Befestigungsschraube des Rücksitzgurts, schwarz.
Passend für:
Porsche 911 1984–86 M335 und M185/186
Porsche 911 1987–89
Porsche 964 1989-93
Porsche 993 1994–98
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr und Anordnung der Rücksitzgurte.
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Kappe deckt den zugehörigen Befestigungsbereich des hinteren Sicherheitsgurts ab und sorgt so für ein sauberes, werkseitig anmutendes Erscheinungsbild. Sie ist ein Zierteil und ersetzt weder den Sicherheitsgurt, das Gurtschloss, den Aufrollmechanismus, die Befestigungsschraube, die Unterlegscheibe noch die Distanzhülse.
Funktionen
- Deckt die Befestigungsschraube bzw. den Befestigungsbereich des hinteren Sicherheitsgurtes ab.
- Vervollständigt das Erscheinungsbild der hinteren Rückhalteeinrichtung
- Ersetzt eine fehlende, lose oder beschädigte Originalkappe
- Behält die werkseitige Innenausstattung bei.
Technische Details
- Komponente: Abdeckkappe für die Befestigung des hinteren Sicherheitsgurtes
- Farbe: Schwarz
- Anzahl der Diagrammteile für Modellcode M335: 2
- Anzahl der Diagramme für die Modellcodes M185/186: 4; Anzahl der Diagramme für Porsche 993: 2
Fehlersymptome
- Die Kappe an der Befestigung des hinteren Sicherheitsgurts fehlt.
- Kunststoff ist rissig, beschädigt oder anderweitig beeinträchtigt.
- Die Kappe sitzt nicht mehr sicher in ihrer Position.
- Die Befestigungselemente des hinteren Riemens sind sichtbar.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer beschädigten oder fehlenden Kappe wird die korrekte Optik im Bereich der hinteren Sicherheitsgurtbefestigung wiederhergestellt. Da dieses Bauteil zu einer sicherheitsrelevanten Baugruppe gehört, sollten Gurt, Gurtschloss, Befestigungen und Montagebereich separat auf Verschleiß, Korrosion oder Unfallschäden geprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich hierbei um einen kompletten Rücksitzgurt? Nein. Es handelt sich um die kleine Abdeckkappe, die bei der Montage des Rücksitzgurts verwendet wird.
- Sind die Befestigungsschraube oder die Unterlegscheibe enthalten? Nein. Diese Bauteile sind in der Explosionszeichnung separat aufgeführt.
- Wie viele Kappen werden benötigt? Die Angaben im Diagramm variieren. Anwendungen für M335 zeigen zwei, Anwendungen für M185/186 vier und das Diagramm für 993 zwei.
- Sollte das Befestigungsmaterial überprüft werden? Ja. Prüfen Sie die Befestigungs- und Montagepunkte auf Beschädigungen oder Korrosion und befolgen Sie die entsprechenden Anweisungen der Porsche-Werkstatt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9118032590170B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche grundierte Türrohlinge für die rechte Seite ausgewählter 911-, 912- und 930-Modelle der Baujahre 1965–89. Sie sind für die Restaurierung von Karosserien oder Unfallreparaturen vorgesehen, bei denen die originale Türstruktur korrodiert, verzogen oder für weitere Reparaturen ungeeignet ist.
Passt
- 911 & 912 (1965–1989)
- 911 1987–1989 3,2 l G50
- 911 1978–1989 3,3L Turbo (930)
- 911 1984–1986 3,2 l
- 911 1968–1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
- 911 1975–1977 3,0L Turbo (930)
Diagrammreferenzen: Zubehörtüren 911 1987-89; Zubehörtüren 911 1984-86; Türen mit Einbauteilen 911 1970-73; Tür mit Einbauteilen 911 1974-77; Türen mit Einbauteilen 911 1965-69; Tür mit Einbauteilen 911 TURBO 1975-77.
Was dieses Produkt bewirkt
Das Gehäuse bildet die grundlegende Metallkonstruktion für die rechte Tür. Es dient als Basis für die Montage der passenden Scharniere, Schließkomponenten, Fensterbeschläge, Dichtungen und Innenausstattung.
Funktionen
- Erneuert eine beschädigte oder stark korrodierte rechte Türstruktur
- Bietet Befestigungspunkte für die entsprechenden Türbeschläge.
- Ermöglicht die Ausrichtung der Tür und die Einstellung der Schließspalten während der Restaurierung.
- Ersetzt Metallteile, die durch Stoßverformung oder unsachgemäße Vorreparaturen beschädigt wurden.
- Unterstützt die Wiederherstellung der entsprechenden Porsche-Karosseriekonfiguration
Technische Details
- Porsche-Teilenummer: 91153100623GRV
- Komponententyp: Türrohling
- Position: rechte Seite, in den Explosionszeichnungen mit /R gekennzeichnet
- Oberflächenzustand: grundiert
- Diagrammanzahl: eines pro Fahrzeuganwendung
- Mehrere Diagrammeinträge weisen darauf hin, dass Nacharbeiten erforderlich sind; das Diagramm von 1984–86 kennzeichnet die Hülle als Teil 1 von 5
Fehlersymptome
- Starker Rost an der Unterkante, den Nähten oder am inneren Rahmen
- Falten, Verdrehungen oder andere Verformungen, die durch einen Aufprall verursacht wurden
- Anhaltende ungleichmäßige Spalten nach der Justierung von Scharnier und Schließblech
- Rissige, geschwächte oder wiederholt ausgebesserte Scharnier- und Riegelbefestigungsbereiche
- Wassereintritt aufgrund beschädigter Dichtflächen
- Schlechte Ausrichtung zur Schwellerkante, zum vorderen Kotflügel oder zum hinteren Seitenteil
Warum Ersatz wichtig ist
Eine strukturell intakte Karosserie bietet stabile Befestigungspunkte für die Türbeschläge und ermöglicht eine gleichmäßige Ausrichtung mit den umliegenden Karosserieteilen. Ein kompletter Austausch kann sinnvoll sein, wenn Korrosion, Unfallschäden oder frühere Reparaturen über eine praktikable lokale Instandsetzung hinausgehen. Die Karosserie sollte vor der endgültigen Vorbereitung und Lackierung probeweise montiert und justiert werden.
Häufig gestellte Fragen
- Auf welche Seite passt diese Türschale? Die Kennzeichnung /R in den Porsche-Diagrammen weist darauf hin, dass es sich um die rechte Türschale handelt.
- Handelt es sich um eine komplett ausgestattete Tür? Nein. Es ist nur der Rohbau; passende Verglasung, Dichtungen, Scharniere, Riegelteile, Mechanismen und Zierleisten müssen separat geprüft werden.
- Ist eine Vorbereitung erforderlich? Obwohl die Ware grundiert geliefert wird, ist eine abschließende Vorbereitung notwendig. Bei einigen Anwendungen ist zudem eine Nachbearbeitung der Hülle vorgeschrieben; daher sollte vor dem Lackieren eine Passprobe durchgeführt werden.
- Wie lässt sich die Kompatibilität prüfen? Vergleichen Sie die Teilenummer 91153100623GRV mit den Fahrzeugdaten und der entsprechenden Explosionszeichnung von Porsche. Bei Unterschieden im Produktionsjahr empfiehlt sich eine Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer (VIN).
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91153100623GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Original Porsche Seitenschweller-Montagesatz für Porsche 996 (911) Modelle der Baujahre 1997 bis 2005. Teilenummer 00004480160 beinhaltet fahrzeugspezifisches Montagematerial für die Schwellerverkleidung bzw. -abdeckung.
Passt
- 996 (911) (1997-2005)
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Montagekit enthält das zugehörige Befestigungsmaterial zur Anbringung der Seitenschwellerverkleidung an der Fahrzeugkarosserie. Die Verwendung fahrzeugspezifischer Komponenten gewährleistet die korrekte Positionierung und vermeidet den Einsatz optisch ähnlicher Befestigungselemente mit möglicherweise ungeeigneten Abmessungen oder Spezifikationen.
Funktionen
- Liefert Montagematerial für die Seitenschwellerverkleidung.
- Unterstützt die korrekte Positionierung der Fensterbankverkleidung oder -abdeckung.
- Ersetzt fehlende, beschädigte oder korrodierte Installationskomponenten
- Unterstützt bei der Durchführung von Karosseriereparatur- oder Restaurierungsarbeiten.
Technische Details
- Hersteller: Original Porsche
- Teilenummer: 00004480160
- Produktart: Montagesatz für Seitenschwellerverkleidung
- Anwendung: Porsche 996-Generation 911
- Einbaubereich: Chassis- und Karosserie-Seitenschwellerbaugruppe
Fehlersymptome
- Fehlende oder stark korrodierte Befestigungselemente der Schwellerverkleidung
- Beschädigte Gewinde oder Antriebsköpfe an vorhandenen Hardware
- Eine lose, verschobene oder schlecht ausgerichtete Seitenschwellerabdeckung
- Originale Einbauteile, die nach dem Ausbau nicht wiederverwendet werden können.
- Bei der Erneuerung der Schwellerverkleidung wurden unvollständige Beschläge entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist
Alter, Feuchtigkeit und häufiges Entfernen können Karosseriebefestigungen korrodieren, festfressen oder beschädigen. Der Austausch ungeeigneter Befestigungsteile bei der Reparatur oder dem Austausch einer Seitenschwellerverkleidung trägt zur korrekten Befestigung bei und vermeidet die Wiederverwendung nicht mehr verwendbarer Komponenten. Prüfen Sie den Inhalt des Reparatursatzes anhand der für die geplante Arbeit benötigten Teile, da möglicherweise separate Verkleidungen, Zierleisten oder zusätzliche Verbrauchsmaterialien erforderlich sind.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich hierbei um eine Seitenschwellerverkleidung?
Nein. Bei diesem Produkt handelt es sich um ein Montagekit für die Anbringung der Seitenschwellerverkleidung bzw. -abdeckung. - Ist das Set für jeden Porsche 996 geeignet?
Die angebotene Anwendung ist der 996 (911) von 1997 bis 2005. Bitte prüfen Sie vor dem Einbau anhand der Fahrzeugdaten und der Teilenummer die Eignung. - Können alte Fensterbankbefestigungen wiederverwendet werden?
Funktionsfähige Hardware kann unter Umständen wiederverwendet werden, korrodierte, festsitzende, abgenutzte oder anderweitig beschädigte Teile sollten jedoch erneuert werden. Beachten Sie die entsprechenden Anweisungen der Porsche-Werkstatt. - Ist die Einstiegsleiste im Set enthalten?
Das Produkt ist als Installationsset gekennzeichnet. Prüfen Sie vor Beginn der Arbeiten separat die benötigten Paneel-, Abdeckungs- und Zierleistenkomponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004480160
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Montagesatz für Frontspoiler von Porsche für den 911 der Baureihe 996 (1997–2005). Dieser Original-Satz enthält fahrzeugspezifische Montagekomponenten für die Installation kompatibler Außenspoiler oder Stoßfänger.
Passt
- Porsche 996 (911) 1997–2005
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Montagekit enthält das benötigte Befestigungsmaterial zur Anbringung eines kompatiblen Frontspoilers oder Stoßfängers. Die Verwendung der angegebenen Befestigungsteile trägt dazu bei, die vorgesehene Montageanordnung und Ausrichtung der Außenkomponenten beizubehalten.
Funktionen
- Unterstützt die Montage kompatibler Spoiler- oder Stoßstangenkomponenten
- Ersetzt fehlende, beschädigte oder korrodierte Befestigungsteile
- Hilft dabei, die vorgesehene Positionierung der montierten Außenpaneele beizubehalten.
- Bietet anwendungsspezifische Befestigungselemente in einem Installationskit
Technische Details
- Original Porsche Teil
- Teilenummer: 00004480159
- Angegebenes Produktgewicht: ca. 0,114 kg
- Katalogisiert im Zusammenhang mit dem Antrag auf das Porsche 996 911 Coupé Aerokit „Cup“ für die Modelljahre 1998–2001
- Die Kompatibilität und der Inhalt des Kits sollten anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und des zu montierenden Spoilers oder Stoßfängers überprüft werden.
Fehlersymptome
- Fehlende, festsitzende oder korrodierte Befestigungsteile
- Beschädigte Gewinde oder abgerundete Schraubenköpfe
- Lose Spoiler- oder Stoßstangenteile
- Ungleichmäßige Paneelausrichtung oder übermäßige Spalten
- Klappern oder Bewegungen an den Befestigungspunkten
- Beim Ausbau wurden defekte Befestigungselemente entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist
Alte oder beschädigte Befestigungsteile können verhindern, dass Karosserieteile korrekt sitzen und die Montage erschweren. Es empfiehlt sich, die entsprechenden Befestigungsteile zu erneuern, wenn Sie Karosserieteile austauschen, ein Aerokit montieren oder eine zuvor demontierte Baugruppe wieder zusammenbauen. Beachten Sie die entsprechenden Anweisungen und Anzugsmomente Ihrer Porsche-Werkstatt.
Häufig gestellte Fragen
- Ist in diesem Set der Spoiler oder die Stoßstange enthalten?
Nein. Es handelt sich um einen Montagesatz für ein zugehöriges Außenbauteil und nicht für den Hauptspoiler oder die Stoßstange. - Ist es für jeden Porsche 996 geeignet?
Die Kompatibilität kann je nach Modelljahr, Karosserieform und Außenausstattung variieren. Bitte überprüfen Sie die Teilenummer 00004480159 anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und des vorgesehenen Einbauorts. - Sollten alte Befestigungselemente wiederverwendet werden?
Ersetzen Sie korrodierte, beschädigte, fehlende oder in den entsprechenden Werkstattanweisungen als Einwegteile gekennzeichnete Armaturen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004480159
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
PCCM+ 9X1 Steuereinheit mit Glasfaserkabel.
Das Original Porsche PCCM+ 9X1 Steuergerät PCG642580A ist eine elektronische Steuerkomponente, die mit einem Glasfaserkabel für kompatible Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM+) Installationen geliefert wird.
Hinweis: Erforderlich für BOSE- oder Burmester-Soundsysteme
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Das Steuergerät wurde für das Kommunikations- und Infotainmentsystem PCCM+ entwickelt und unterstützt die erforderliche elektronische Integration und Kommunikation zwischen kompatiblen Fahrzeugkomponenten und dem PCCM+-System. Das mitgelieferte Glasfaserkabel stellt die notwendige optische Datenverbindung innerhalb des entsprechenden Fahrzeugkommunikationsnetzes her.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Steuergerät PCCM+ ist Bestandteil der elektronischen Architektur, die für kompatible Porsche Classic Communication Management Plus-Installationen erforderlich ist.
Seine Aufgabe ist es, die Kommunikation und Integration zwischen der PCCM+-Ausrüstung und den relevanten Fahrzeugsystemen zu unterstützen.
Je nach Fahrzeugausstattung und PCCM+-Installation unterstützt das Steuergerät Folgendes:
- Unterstützung der PCCM+-Systemkommunikation
- Schnittstelle zu kompatibler Fahrzeugelektronik
- Daten des Übertragungssystems
- Unterstützung der Integration der PCCM+-Installation
- Die Kommunikation mit kompatiblen, angeschlossenen Komponenten aufrechterhalten.
- Stellen Sie die erforderliche elektronische Schnittstelle für das System bereit.
- Unterstützung des korrekten Betriebs der PCCM+-Geräte
Welche Funktionen genau zur Verfügung stehen, hängt von der Fahrzeugausstattung, der installierten Ausrüstung und der PCCM+-Konfiguration ab.
Was bewirkt das Glasfaserkabel?
- Das mitgelieferte Glasfaserkabel überträgt digitale Informationen mittels optischer Signale anstelle eines herkömmlichen elektrischen Datenleiters.
- Die Glasfaserkommunikation wird in kompatiblen Fahrzeug-Multimedia-Netzwerken eingesetzt, um eine schnelle und zuverlässige Datenübertragung zwischen verbundenen elektronischen Modulen zu gewährleisten.
- Das Kabel hilft dabei, den erforderlichen optischen Kommunikationspfad zwischen kompatiblen Komponenten herzustellen.
- Eine beschädigte, falsch angeschlossene oder unterbrochene Glasfaserverbindung kann verhindern, dass eine oder mehrere Komponenten des Netzwerks ordnungsgemäß miteinander kommunizieren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Fehler in elektronischen Steuergeräten können eine Reihe von Kommunikations- und Infotainmentproblemen verursachen.
Mögliche Symptome können sein:
- PCCM+-Funktionen funktionieren nicht ordnungsgemäß
- Kommunikationsfehler im Infotainmentsystem
- Bestimmte verbundene Funktionen sind nicht mehr verfügbar.
- Intermittierender Systembetrieb
- Das System konnte nicht korrekt initialisiert werden.
- Kommunikationsbezogene Diagnosefehlercodes
- Zusammengeschlossene Komponenten werden nicht erkannt
- Kommunikationsverlust mit einem anderen Modul
- Systemneustart oder inkonsistentes Verhalten
- Funktionen sind nach normalen Systemprüfungen weiterhin nicht verfügbar.
Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Defekt des Steuergeräts. Stromversorgung, Verkabelung, Steckverbinder, Glasfaserverbindungen, Konfiguration und andere angeschlossene Module sollten ebenfalls überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Wenn sich herausstellt, dass das Steuergerät PCCM+ 9X1 defekt ist, kann dessen Austausch dazu beitragen, die für den korrekten Betrieb des kompatiblen PCCM+-Systems erforderliche Kommunikation und Integration wiederherzustellen.
Ein Austausch kann helfen:
- Systemkommunikation wiederherstellen
- Korrekte PCCM+-Integration wiederherstellen
- Bestätigte Steuergerätefehler beheben
- Die Kommunikation mit kompatiblen, angeschlossenen Komponenten wiederherstellen
- Korrekte, zeitweise auftretende elektronische Funktion, verursacht durch das defekte Gerät
- Wiederherstellung der durch den Kommunikationsverlust beeinträchtigten Funktionen
- Stellen Sie die erforderliche Steuerungskomponente für eine kompatible PCCM+-Installation bereit.
Das mitgelieferte Glasfaserkabel dient auch als Ersatz für eine optische Verbindung, wenn das vorhandene Kabel beschädigt, nicht vorhanden oder ungeeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG642580A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Der Original Porsche Turbolader 0PC145701E ist ein Ersatzteil für die Zwangsbeatmung und dient dazu, den korrekten Ladedruck, die Motorleistung und den Turboladerbetrieb bei kompatiblen Porsche-Modellen wiederherzustellen.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2022>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS) 2022>>
DDPB / DDP / DDPA / DNY / DNYA / DPG
Diagramm-Referenznummer 1
Der Turbolader nutzt die Energie der Abgase des Motors, um eine mit einem Verdichter verbundene Turbine anzutreiben. Der Verdichter presst zusätzliche Luft in den Motor, wodurch das Motormanagementsystem die benötigte Leistung und das Drehmoment effizient erzeugen kann.
Ein verschlissener oder beschädigter Turbolader kann die Leistung erheblich mindern und zu erhöhtem Ölverbrauch, Rauchentwicklung, ungewöhnlichen Geräuschen und Motorsteuerungsfehlern führen. Eine korrekte Diagnose ist vor dem Austausch unerlässlich, da Ansauglecks, Probleme mit der Ladedruckregelung, Sensoren und andere Motorfehler ähnliche Symptome hervorrufen können.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Turbolader erhöht die dem Motor zugeführte Luftmenge.
Die Abgase, die den Motor verlassen, treiben das Turbinenrad des Turboladers an. Die Turbine ist über eine Welle mit dem Verdichterrad auf der Einlassseite verbunden.
Während sich der Kompressor dreht, verdichtet er die Ansaugluft und führt sie dem Motor unter Druck zu.
Dieser Prozess hilft dem Motor dabei, Folgendes zu erzeugen:
- Erhöhte Leistung
- Erhöhtes Drehmoment
- Stärkere Beschleunigung
- Korrekter Ladedruck
- Verbessertes Ansprechverhalten des Motors
- Effiziente Nutzung der verfügbaren Motorkapazität
Der Turbolader muss bei extrem hohen Drehzahlen und Temperaturen arbeiten, weshalb eine korrekte Schmierung, Kühlung und ein sauberer Luftstrom für seine Lebensdauer unerlässlich sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Probleme mit dem Turbolader können durch Lagerverschleiß, Schmierprobleme, Verunreinigungen, übermäßige Temperaturen, Fremdkörperschäden oder Fehler an anderer Stelle im Motor und im Ladedruckregelungssystem entstehen.
Häufige Symptome können sein:
- Verlust der Motorleistung
- Reduzierter Ladedruck
- Langsame oder verzögerte Boost-Reaktion
- Schlechte Beschleunigung
- Motorkontrollleuchte
- Fehlercodes für Ladedruckunterschreitung
- Fehlercodes für Ladedrucküberlastung
- Notlaufmodus
- Erhöhter Ölverbrauch
- Blauer oder grauer Abgasrauch
- Ölverunreinigung in Ansaug- oder Ladeluftleitungen
- Ölansammlung im Ladeluftkühlersystem
- Heulendes oder sirenenartiges Turbogeräusch
- Schleif- oder Kratzgeräusche
- übermäßige Turboladerwellenbewegung
- Beschädigte Kompressor- oder Turbinenschaufeln
- Unbeständiger oder schwankender Ladedruck
Diese Symptome beweisen nicht zwangsläufig einen Defekt des Turboladers selbst. Vor einem Austausch sollte das gesamte Aufladungssystem überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener oder beschädigter Turbolader kann die Motorleistung und Zuverlässigkeit erheblich beeinträchtigen.
Der Austausch eines nachweislich defekten Turboladers kann helfen:
- Korrekten Ladedruck wiederherstellen
- Motorleistung wiederherstellen
- Drehmoment wiederherstellen
- Beschleunigung verbessern
- Wiederherstellung des Gasannahmeverhaltens
- Geräusche im Zusammenhang mit dem Turbolader beheben
- Reduzierung von turbobedingten Ölleckagen
- Bestätigte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Turbolader beheben
- Zuverlässigen Betrieb mit Zwangsbeatmung wiederherstellen
- Verringern Sie das Risiko weiterer Schäden durch einen mechanisch defekten Turbolader.
Der Weiterbetrieb eines stark beschädigten Turboladers kann potenziell zu Folgeschäden an Ansaug-, Abgas- oder Motorkomponenten führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PC145701E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern