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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Lange Ölleitungshülse von OE Match für Porsche 911, 930 und 964 Ölleitungsbaugruppen von 1970 bis 1994. Dieser Gummieinsatz ist ein Ersatz für die Porsche-Referenznummer 96420730200.
Passend für:
Porsche 911 2.2-3.3 08/1969 - 07/1989
Porsche 964 3.3-3.6 12/1988 - 06/1994
Diagramm-Referenznummer 17
Was dieses Produkt bewirkt
Die Hülse umschließt das jeweilige Ölrohr an dessen Befestigungspunkt und trägt so zur Positionierung und Dämpfung der Leitung innerhalb der Halterung bei. Sie reduziert den direkten Kontakt zwischen Rohr und Befestigungsmaterial und ermöglicht gleichzeitig die korrekte Befestigung der Ölleitung.
Funktionen
- Stützt die Ölleitung an der Befestigungsstelle
- Dämpft das Rohr gegen seine Halterung oder Stütze.
- Hilft dabei, die beabsichtigte Ölleitungsposition aufrechtzuerhalten
- Verringert Bewegungen und Kontakte, die zu Reibung führen können
Fehlersymptome
- Gummi, der mit der Zeit hart geworden, rissig geworden oder zersetzt ist
- Eine fehlende oder verschobene Hülse an der Ölrohrhalterung
- Übermäßige Bewegung der Ölleitung um den Befestigungspunkt
- Scheuerstellen oder Kontaktspuren am Rohr oder an der nahegelegenen Halterung
- Ölaustritt in der Nähe der Baugruppe erfordert eine Überprüfung der Rohrleitung, der Verbindungsstücke und der zugehörigen Bauteile.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer verschlissenen oder fehlenden Hülse wird die vorgesehene Abstützung der Ölleitung wiederhergestellt und unnötige Bewegungen oder Berührungen verhindert. Überprüfen Sie gleichzeitig die zugehörigen Halterungen, Klemmen, Rohre und Anschlüsse, insbesondere wenn ältere Leitungen bei Wartungsarbeiten beschädigt wurden.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich bei dieser Hülse um eine Öldichtung?
Nein. Es handelt sich um eine Montage- und Stützhülse und nicht um eine Dichtung im Ölkreislauf. Bei Ölaustritt überprüfen Sie bitte Rohr, Schlauch, Verschraubung und Dichtungen. - Wie viele Ärmel werden benötigt?
Die benötigte Menge variiert je nach Ölleitungsbaugruppe und Modell. Bitte konsultieren Sie vor der Bestellung die entsprechende Teilezeichnung. - Sollte die Hardware in der Nähe überprüft werden?
Ja. Prüfen Sie die Montagehalterung, die Klemmen, die Befestigungselemente und die Ölleitung auf Korrosion, Verschleiß oder Beschädigungen, solange der Zugang möglich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96420730200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Originalgetreue RennSport-Sitze in Schwarz-Blau für Porsche 964/993, paarweise geliefert. Aufgrund ihrer universellen Bauweise sind für den Einbau möglicherweise Anpassungen erforderlich, ein direkter Austausch ist nicht möglich.
Passt
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Sportsitzpaar im Rennsport-Look eignet sich ideal für die Aufwertung des Fahrzeuginnenraums oder den Austausch der Sitze. Die Sitze sind universell für verschiedene Fahrzeugmarken und -modelle geeignet. Die aufgeführten Porsche-Anwendungen bedeuten daher nicht, dass die Montage ohne Anpassungen möglich ist. Änderungen am Fahrzeug oder an den Sitzen können erforderlich sein, um eine optimale Passform zu gewährleisten.
Funktionen
- Bietet ein passendes Paar Sportsitze.
- Verleiht dem Innenraum ein vom Rennsport inspiriertes Black-Blue-Styling.
- Unterstützt die Innenraumrenovierung bei der Erneuerung der vorhandenen Sitzgelegenheiten.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Gelieferte Menge: zwei Sitze.
- Farbkombination: Schwarz-Blau.
- Design: Sportsitze im RennSport-Stil.
- Universelle Bauweise; fahrzeugspezifische Passgenauigkeitsprüfung erforderlich.
Fehlersymptome
Gründe für eine Überprüfung vorhandener Sitzmöbel sind unter anderem beschädigte Polsterbezüge, zusammengedrückte Kissen, abgenutzte Seitenwangen, Spiel im Rahmen oder an den Schienen, anhaltendes Knarren und klemmende Verstellmechanismen. Da diese Symptome verschiedene Bauteile betreffen können, sollten Sie den Sitz und seine Befestigungen prüfen, bevor Sie entscheiden, welche Teile erneuert werden müssen.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch abgenutzter Sitze kann Teil einer Kabinenrestaurierung oder einer Umgestaltung des Innenraums sein. Zunächst sollte geklärt werden, ob das Problem an der Polsterung, der Polsterung, dem Mechanismus oder der Befestigung liegt; ein kompletter Sitzaustausch ist nicht immer erforderlich.
Häufig gestellte Fragen
Passen diese Sitze ohne Änderungen?
Nicht unbedingt. Aufgrund ihres universellen Designs kann eine Anpassung der Sitze oder des Fahrzeugs erforderlich sein.
Können die vorhandenen Sitze stattdessen aufgearbeitet werden?
Je nach Zustand können Reparaturen an Bezügen, Polsterungen oder Verstellkomponenten eine Alternative darstellen.
Was sollte vor der Installation überprüft werden?
Vor der Montage die Montageanordnung, geeignete Halterungen und Schienen, Befestigungsanforderungen und die Kompatibilität mit dem Gurtsystem des Fahrzeugs prüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
P964108-B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
OE Match RennSport Ledersitze in Schwarz, paarweise geliefert für Porsche 964/993. Aufgrund ihrer universellen Bauweise sind beim Einbau unter Umständen Anpassungen erforderlich, anstatt eines direkten Austauschs.
Passt
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Aufgrund der universellen Natur dieses Produkts können unter Umständen Anpassungen oder Änderungen am Sitz oder Fahrzeug erforderlich sein, um eine korrekte Passform zu gewährleisten.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Sitzpaar bietet eine vom Rennsport inspirierte Option zum Austausch vorhandener Sitze oder zur Auffrischung des Fahrzeuginnenraums. Das Design ist für den universellen Einsatz in verschiedenen Fahrzeugmarken und -modellen vorgesehen; die oben genannten Porsche-Anwendungen sollten daher zusammen mit den Einbauvoraussetzungen berücksichtigt werden.
Technische Details
- Produktreferenz: P964108-S.
- Gelieferte Menge: zwei Sitze.
- Polsterung: schwarzes Leder.
- Design: Sportsitze im RennSport-Stil.
- Einbauart: universell, mit möglichen Änderungen am Sitz oder Fahrzeug.
Fehlersymptome
Gründe für eine Überprüfung vorhandener Sitze sind beispielsweise gerissene Bezüge, abgeflachte Polster, verschlissene Seitenwangen, ungewollte Bewegungen und anhaltendes Knarren. Diese Anzeichen können am Sitz selbst, am Verstellmechanismus oder an der Befestigung liegen. Stellen Sie daher fest, welches Bauteil überprüft werden muss, bevor Sie sich für ein Ersatzteil entscheiden.
Warum Ersatz wichtig ist
Die Erneuerung abgenutzter Sitze kann Teil einer Innenraumsanierung oder -restaurierung sein. Vor dem Einbau sollten Sie den Zustand der vorhandenen Schienen, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen, anstatt anzunehmen, dass ein bloßer Austausch der Sitze Bewegungs- oder Geräuschprobleme behebt.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um einen Einzelsitz oder um zwei Sitze?
Es werden zwei Sitzplätze bereitgestellt. - Sind das direkt passende Porsche-Sitze?
Sie verwenden ein universelles Design. Änderungen am Fahrzeug oder an den Sitzen können erforderlich sein, auch bei den aufgeführten Porsche-Modellen. - Könnten die vorhandenen Sitze stattdessen renoviert werden?
Je nach Zustand kann die Erneuerung des Bezugs, der Polsterung oder der Mechanismen eine Alternative zum kompletten Austausch darstellen. - Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Klären Sie mit dem Monteur die Montageanordnung und die benötigten Befestigungsmaterialien ab. Beachten Sie die geltenden Anzugsmomente und lassen Sie die Installation von einem qualifizierten Fachmann überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
P964108-S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieser Frontsplitter im RennSport-Stil von OE Match ist passend für Porsche 964 und 964 Turbo und wird am originalen Frontspoiler montiert. Das Set ist aus ABS-Kunststoff gefertigt und wiegt 313 g.
Passt
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Splitter verleiht dem Fahrzeug RennSport-inspirierte Details und erhält dabei den originalen Frontspoiler. Seine schmale Befestigungskante sitzt zwischen Spoiler und Stoßfänger, sodass der Befestigungsbereich verdeckt bleibt. Die leicht strukturierte Oberfläche ergänzt den vorhandenen Spoiler und bildet keinen Kontrast.
Funktionen
- Fügt ein vom RennSport inspiriertes Detail im unteren Frontbereich hinzu.
- Wird am erhaltenen Originalspoiler montiert.
- Verbirgt die Befestigungskante innerhalb der Stoßstangen-Spoiler-Verbindung.
Technische Details
- Produktreferenz: P964107.
- Material: ABS-Kunststoff, kein glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK).
- Setgewicht: 313 g.
- Hergestellt in Österreich mittels Fünf-Achs-CNC-Bearbeitung.
- Leicht strukturierte Oberfläche, die dem Originalspoiler nachempfunden ist.
- Die Befestigungslöcher sind vorgebohrt; für die vorgesehene Anwendung sind keine weiteren Anpassungen erforderlich.
Fehlersymptome
Prüfen Sie den vorhandenen Splitter auf Risse, beschädigte Befestigungspunkte, ungleichmäßige Positionierung oder lockere Befestigungen. Kratzspuren und abblätternde Farbe können auf Beschädigungen hinweisen. Klappergeräusche oder Bewegungen sollten Anlass geben, die Befestigungsteile und den Spoiler sowie den Splitter selbst zu überprüfen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch die Erneuerung eines beschädigten Frontsplitters lassen sich Aussehen und Befestigungszustand wiederherstellen. Besitzer, die ihrem Fahrzeug ein vom Rennsport inspiriertes Detail hinzufügen möchten, ohne den Originalspoiler zu ersetzen, können so ihr Erscheinungsbild verändern. Vor der Montage sollten Stoßstange, Spoiler und Befestigungspunkte sorgfältig geprüft werden, da Beschädigungen dieser Bauteile die Ausrichtung beeinträchtigen können.
Häufig gestellte Fragen
Ersetzt er den Originalspoiler?
Nein. Der vorhandene Spoiler bleibt montiert und trägt diesen zusätzlichen Splitter.
Sind Installationsmaterialien im Preis inbegriffen?
Für die Montage dieses Teils benötigen Sie möglicherweise Nieten und/oder Klebstoff. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Was sollte vor dem Lackieren oder der Modifizierung überprüft werden?
Führen Sie vor der Endbearbeitung eine Probemontage des Splitters durch, um Kompatibilität, Ausrichtung und Befestigungsposition zu überprüfen. Klären Sie alle erforderlichen Vorbereitungsarbeiten ab, anstatt anzunehmen, dass ein Lackieren notwendig ist.
Bietet es eine nachweisbare aerodynamische Verbesserung?
Es werden keine produktspezifischen Aerodynamikdaten angegeben; es wird hier als Stylingkomponente beschrieben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
P964107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Die OE Match Turbo-Seitenlufteinlässe für den Porsche Boxster 986 verleihen dem Exterieur ein Turbo-inspiriertes Detail. Das zweiteilige Set besteht aus einem linken und einem rechten Lufteinlass und wird in Österreich aus CNC-gefrästem ABS-Kunststoff gefertigt.
Passt
- Porsche Boxster 986 (alle Baujahre)
- Boxster 986 2,5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Diese äußeren Lufteinlässe verändern das Aussehen der seitlichen Lüftungsöffnungen des Boxster mit einem Design, das von Porsche Turbo-Modellen inspiriert ist. Sie nutzen die originale Befestigungsanordnung anstelle einer anderen Montageart.
Funktionen
- Fügt Turbo-inspirierte Details um die seitlichen Lufteinlässe hinzu.
- Bietet passende Ansaugkomponenten für beide Seiten.
- Bietet eine Ersatzoption für beschädigte äußere Lufteinlassverkleidungen.
Technische Details
- Produktidentifikation: P986101; Bezeichnung Cultwerk aus den mitgelieferten Produktinformationen übernommen.
- Inhalt: zwei Ansaugstücke, bestehend aus einem linken und einem rechten Teil.
- Konstruktion: ABS-Kunststoff, CNC-bearbeitet; hergestellt in Österreich.
- Geeignete Oberfläche zum Lackieren; vor Vorbereitung, Lackierung oder Modifizierung Probepassung.
- Befestigung im Originalstil; die angegebene Montagezeit beträgt je nach Fahrzeugzustand etwa 10 Minuten.
- Die ursprünglichen Kanalbezeichnungen in Diagramm 801-80 lauten: 98650456101G2X, grundiert, /L -99; 98650456102G2X, grundiert, Position 1, /L -02; 98650456103G2X, grundiert, Position 2, /L 03-; 98650456201G2X, grundiert, Position 3, /R -02. Diese Bezeichnungen beschreiben die Komponenten des Originaldiagramms, nicht die Ausführung dieses Styling-Sets.
Fehlersymptome
- Sichtbare Risse oder beschädigte Befestigungspunkte.
- Lose Verkleidungen, Klappergeräusche oder ungleichmäßige Ausrichtung.
- Abgenutzte Oberflächen oder Spuren an den Stellen, wo Zierleisten auf den umliegenden Lack treffen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch beschädigter Ansaugblenden werden abgenutzte äußere Bauteile ersetzt und gleichzeitig ein neues Designelement eingeführt. Überprüfen Sie vor der Montage die vorhandenen Befestigungen und die umliegenden Luftkanäle, da beschädigte Stützteile möglicherweise ebenfalls ausgetauscht werden müssen.
Häufig gestellte Fragen
Sind beide Seiten enthalten?
Ja. Das Set enthält je einen Einlass für jede Seite.
Sollte die Passgenauigkeit vor dem Lackieren überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie vor jeglicher Lackiervorbereitung oder Modifikation die Ausrichtung und Befestigung am Fahrzeug.
Bedeutet Turbo-Stil eine verbesserte Kühlung?
Die Bezeichnung beschreibt das Erscheinungsbild. Es werden keine messbaren Kühl- oder aerodynamischen Verbesserungen angegeben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
P986101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieses OE Match Heckstoßstangen-Mittelteil verleiht dem Porsche 964 C2, C4, RS und Turbo RennSport eine Heckpartie im Rennsport-Stil. Es wird in Österreich aus ABS anstelle von GFK gefertigt und ist mit originalen RS-Kennzeichenleuchten kompatibel.
Passt
- Porsche 964 C2 / C4 1989-94
- Porsche 964 Turbo 3,3L
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991–93
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagrammreferenz Nr. 48
Was dieses Produkt bewirkt
Das Panel bildet den Mittelteil der Heckstoßstange und bietet eine RennSport-ähnliche Alternative für Karosserie-Überholungen oder Styling-Änderungen. Es handelt sich um ein Mittelteil und nicht um eine komplette Heckstoßstange.
Funktionen
- Vervollständigt das mittlere Profil des hinteren Stoßfängers.
- Bietet die Möglichkeit zur originalen RS-Kennzeichenbeleuchtung.
- Ermöglicht die Wiederverwendung der originalen Metallhaltestreifen.
- Sorgt für eine glatte Oberfläche zur Vorbereitung des Anstrichs.
Technische Details
- Konstruktion: ABS-Kunststoff; kein GFK.
- Herstellungsort: Österreich.
- Beleuchtungskompatibilität: originale RS-Kennzeichenleuchten.
- Vorhandene Metallbefestigungsleisten können beibehalten werden.
- Gelieferter Diagrammeintrag: 96450512302G2X, grundierte Auskleidung, Anwendung CARRERA RS TURBO 3,6.
- Lieferbare Produktreferenz: 96450512300G2X.
Fehlersymptome
- Risse oder tiefe Oberflächenkratzer.
- Verzerrung entlang der Unterkante.
- Verblassen, Abblättern oder Zersetzung des Lacks.
- Beschädigte Befestigungslaschen und ungleichmäßige Ausrichtung zu angrenzenden Paneelen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines beschädigten Mittelteils lassen sich sichtbare Schäden nach Parkremplern oder anderen Karosserieschäden beheben. Diese Ausführung eignet sich auch für Projekte mit RennSport-Styling. Prüfen Sie bei der Beurteilung der Reparatur auch die angrenzenden Bleche, Halteleisten und Befestigungspunkte, anstatt anzunehmen, dass der Austausch des sichtbaren Teils alle Ausrichtungsprobleme löst.
Häufig gestellte Fragen
Besteht diese Platte aus Fiberglas?
Nein. Es besteht laut Herstellerangaben aus ABS-Kunststoff, ohne GFK.
Welche Kennzeichenbeleuchtung verwendet es?
Es ist mit den originalen RS-Lampen kompatibel. Bitte prüfen Sie vor der Montage, ob Ihre vorhandene Beleuchtung mit dieser Anordnung kompatibel ist.
Können die vorhandenen Befestigungsstreifen wiederverwendet werden?
Die originalen Metallstreifen können wiederverwendet werden; überprüfen Sie ihren Zustand beim Ausbau.
Was sollte vor dem Streichen überprüft werden?
Bitte prüfen Sie vor Abschluss der Lackiervorbereitung und -ausführung, ob die Fahrzeuganwendung, die Lampenanordnung und die Ausrichtung der Karosserieteile korrekt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96450512302G2X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses OE Match Heckblinkergehäuse ist für die rechte Seite von europäischen Porsche 914 Modellen der Baujahre 1970–1976 bestimmt. Es bietet eine Ersatzoption für Reparaturen an einem beschädigten oder abgenutzten Gehäuse.
Passt
- Porsche 914 1970-76 Europäische Ausführung
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagrammreferenz Nr. 17
Was dieses Produkt bewirkt
Das Gehäuse ist Bestandteil der Rücklichteinheit und trägt die Komponenten der Rücklichtsignalisierung. Es ist als Gehäuseersatz gedacht und stellt keine komplette Lampeneinheit dar.
Funktionen
- Bietet die Gehäusestruktur für die hintere Blinkerbaugruppe.
- Unterstützt die Reparatur oder Instandsetzung der Rückbeleuchtung des Fahrzeugs.
Technische Details
- Bezugsnummer des gelieferten Teils: 91463140413.
- Marke: OE Match.
- Position: Hinten, Rechts.
- Anwendung: Europäische Spezifikation.
Fehlersymptome
- Sichtbare Schäden oder Abnutzungserscheinungen am Gehäuse.
- Feuchtigkeit im Inneren der Lampeneinheit.
- Korrosion an Lampenfassungen oder elektrischen Anschlüssen.
- Zeitweise ausfallende Beleuchtung, die eine Überprüfung der Glühbirnen, der Verkabelung und der Erdungsanschlüsse erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines beschädigten Gehäuses wird der betroffene Teil der Leuchteneinheit repariert. Überprüfen Sie während der Reparatur auch die angrenzenden Dichtungen, Befestigungen und elektrischen Anschlüsse, da ein Gehäuseaustausch allein einen separaten Verkabelungs- oder Lampenfehler nicht behebt. OE Match liefert Ersatzteile, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurden.
Häufig gestellte Fragen
- Ist dieses Produkt für Fahrzeuge mit europäischer Spezifikation gedacht?
Ja. Die beigefügte Anwendung bezieht sich auf europäische Porsche 914 Modelle der Baujahre 1970–1976. - Sind Linse, Glühbirne und Dichtungen im Lieferumfang enthalten?
Die bereitgestellten Informationen beschreiben zwar ein Gehäuse, bestätigen aber nicht die weiteren Bestandteile. Bitte prüfen Sie die benötigten Komponenten, bevor Sie die Reparatur planen. - Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Vergleichen Sie das Originalgehäuse, die Seitenwände und die Marktspezifikation und überprüfen Sie anschließend die Dichtungen, Befestigungspunkte und elektrischen Anschlüsse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91463140
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt
Porsche 911 1969 - 1973
Diagramm-Referenznummer 23
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses mechanische Schloss ist Bestandteil der Türdrückknopf- und Riegelbaugruppe. Es überträgt die Betätigung des Druckknopfes auf den Verriegelungsmechanismus und trägt so zum korrekten Entriegeln und Verriegeln der Tür bei. Dank seiner originalgetreuen Bauweise eignet es sich ideal zum Austausch eines alten, beschädigten oder unzuverlässigen Schlosses im Rahmen einer frühen Türüberholung des 911.
Funktionen
- Sorgt für die mechanische Betätigung der Türverriegelung.
- Verbindet die äußere Druckknopfbetätigung mit dem Türmechanismus
- Unterstützt ein zuverlässiges Öffnen und Schließen der Tür.
- Bietet die passende Montageoption für die linke oder rechte Seite.
Technische Details
- Produktart: Mechanisches Türdrückschloss
- Referenznummer des linken Schlosses: 91153105500
- Referenznummer für das rechte Schloss: 91153105600
- Interne Diagrammanwendung: Türschloss mit Einbauteilen, Porsche 911 1970–73
- Diagramm-Referenznummer 23
- Die umgebende Baugruppe umfasst separate Federn, Bolzen, Druckknopfbefestigungen und Gestängekomponenten, die während der Installation überprüft werden sollten.
Fehlersymptome
- Der Türdrücker an der Außentür fühlt sich schwergängig an oder klemmt bei der Benutzung.
- Die Türöffnung funktioniert nicht zuverlässig.
- Der Verriegelungsmechanismus rastet nicht vollständig ein oder aus.
- Übermäßige Bewegung oder ein lockeres Gefühl am Druckknopf
- Sichtbare Korrosion, Verschleiß oder Beschädigungen innerhalb der Türschlossbaugruppe
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissenes Schloss kann das Öffnen und Schließen der Tür unzuverlässig machen. Der Austausch des betroffenen Mechanismus stellt die einwandfreie Funktion wieder her und ist insbesondere bei Restaurierungsarbeiten wichtig, wenn die originalen Türbeschläge Korrosion, Spiel oder altersbedingten Verschleiß aufweisen. Überprüfen Sie dabei auch die Verbindungsstücke, die Feder, die Halterungen und die Befestigungen, damit verschlissene Bauteile nicht wiederverwendet werden.
Häufig gestellte Fragen
- Ist dieses Schloss seitenabhängig?
Ja. Die Referenznummer 91153105500 gilt für die linke Seite, die Referenznummer 91153105600 für die rechte Seite. - Ersetzt dies das komplette Schließsystem mit Schlüssel?
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein mechanisches Türdrückschloss. Prüfen Sie den vorhandenen Zylinder, die Druckknopfbefestigung, das Gestänge und die zugehörigen Beschläge separat. - Was sollte bei der Montage überprüft werden?
Untersuchen Sie die Feder, die Verbindungsteile, die Halterungen, die Bolzen und andere Türverriegelungskomponenten auf Korrosion, Beschädigungen oder übermäßiges Spiel.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91153105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dies ist eine hochwertige, originalgetreue Nachbildung der originalen Porsche-Verbindungsstange für das Türschloss der frühen 911er-Modelle. Sie verbindet den Verriegelungs-/Entriegelungshebel im Innenraum mit dem Türschloss und gewährleistet so eine zuverlässige mechanische Funktion beim Verriegeln und Öffnen der Tür.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1970 - 1973
Diagramm-Referenznummer 26
Die Verbindungsstange spielt eine entscheidende Rolle im Türschlossmechanismus, indem sie die Bewegung vom inneren Schließhebel oder der Fernverbindung auf die Türfalle überträgt. Mit der Zeit können sich die originalen Verbindungsstangen verbiegen, korrodieren oder verschleißen, was zu einer unpräzisen oder unzuverlässigen Schlossfunktion führt – beispielsweise zu Schwierigkeiten beim Ver- oder Entriegeln, unvollständigem Einrasten oder einem lockeren Schließhebel.
Durch den Austausch der verschlissenen oder beschädigten Gestängestange gegen diese OE-kompatible Stange wird die korrekte mechanische Funktion wiederhergestellt, das Schließgefühl verbessert und eine zuverlässige Türverriegelung gewährleistet. Da es sich um einen passgenauen Ersatz handelt, sind keine Modifikationen erforderlich – die Stange wird einfach mithilfe der vorhandenen Clips und Halterungen anstelle der Originalstange montiert.
Die Verbindungsstange des Türschlosses überträgt die Bewegung der inneren/äußeren Schlosssteuerung auf den Türriegelmechanismus. Sie gewährleistet ein reibungsloses und sicheres Ein- und Ausrasten des Riegels beim Ver- und Entriegeln der Tür.
Funktion
• Gewährleistet eine präzise mechanische Verbindung im Türschlosssystem
• Gewährleistet reibungsloses Ver- und Entriegeln mit zuverlässigem Einrasten.
• Widersteht Biegung, Korrosion und Verschleiß
Eine verbogene, geschwächte oder korrodierte Verbindungsstange des Türschlosses kann zu unpräziser Schlossfunktion, Schwierigkeiten beim Ver- und Entriegeln der Tür oder einem schwammigen Schlosshebel führen. Dies kann Komfort und Sicherheit beeinträchtigen. Der Einbau einer originalgetreuen Verbindungsstange stellt die korrekte Gestängegeometrie und die zuverlässige Funktion des Schlosses wieder her und trägt so zum Erhalt der Sicherheit und Bedienbarkeit klassischer Porsche-Türen bei.
Wann ersetzen:
• Die Türschlösser lassen sich nur noch schwer bedienen
• Spürbares Spiel im Verriegelungshebel
• Verbiegungen, Korrosion oder Verschleiß an der ursprünglichen Verbindung
• Bei Wartungsarbeiten an Türverkleidungen oder Türschlössern
• Beim Austausch anderer Bauteile der Schlossbaugruppe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91153156100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diese OE-kompatible Servolenkungs-Druckleitung ist ein Ersatzrohr für die Hydrauliklenkung von Porsche 987.2 Boxster und Cayman. Sie transportiert unter Druck stehendes Servolenkungsöl durch das Lenksystem und entspricht in Passform und Funktion dem Original.
Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Referenznummer 7
Die Servolenkungsdruckleitung transportiert Hydraulikflüssigkeit unter Druck zwischen der Servolenkpumpe und dem Lenkgetriebe. Dieser Hydraulikdruck unterstützt die Lenkbewegung und trägt zu einem reibungslosen, kontrollierten und reaktionsschnellen Lenkvorgang bei.
Funktionen
• Transportiert unter Druck stehende Servolenkungsflüssigkeit durch das Lenksystem
• Verbindet Servolenkungskomponenten im Hydraulikkreislauf
• Unterstützt einen reibungslosen und assistierten Lenkvorgang
• Hilft dabei, den korrekten Lenksystemdruck aufrechtzuerhalten
• Ersetzt undichte, korrodierte, rissige oder beschädigte Originalrohrleitungen
• Hilft dabei, den Verlust von Servolenkungsflüssigkeit und den Ausfall der Lenkunterstützung zu verhindern.
• OE-konformer Ersatz für optimale Passform und zuverlässige Lenkleistung
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Druckleitungen der Servolenkung sind hohem Hydraulikdruck, Hitze, Vibrationen, Straßenschmutz und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit können die Rohr- oder Schlauchabschnitte reißen, undicht werden, rosten, aufquellen oder an den Anschlüssen versagen. Eine verschlissene Druckleitung kann zu Flüssigkeitsverlust, heulenden Geräuschen der Pumpe, schwergängiger Lenkung oder zum Ausfall der Servolenkung führen. Der Austausch der Leitung stellt den korrekten Hydraulikdruck wieder her und schützt das Lenksystem vor Schäden durch zu niedrigen Flüssigkeitsstand.
Wann ersetzen
• Servolenkungsflüssigkeit tritt aus der Leitung oder den Anschlüssen aus.
• Die Leitung ist korrodiert, rissig, aufgequollen, geknickt oder beschädigt.
• Die Lenkung fühlt sich schwergängig oder unpräzise an.
• Von der Servolenkungspumpe ist ein jaulendes oder ächzendes Geräusch zu hören.
• Der Flüssigkeitsstand sinkt nach dem Auffüllen immer wieder ab
• Das Lenkgetriebe oder die Servolenkpumpe wird ausgetauscht
• Das Fahrzeug wird derzeit an der Lenkung repariert oder gewartet.
• Als vorbeugender Austausch, wenn alte Hydraulikleitungen Verschleißerscheinungen aufweisen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Druckleitung ist Bestandteil der hydraulischen Servolenkung von Porsche 987.2 Boxster und Cayman. Sie ist Teil des Lenkflüssigkeitskreislaufs und leitet, je nach Fahrzeugausstattung, die unter Druck stehende Flüssigkeit zwischen der Lenkpumpe und dem Lenkgetriebe.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A134744316
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
OE Match Hinterradnabe inklusive Radbolzen für klassische Porsche 911 und 914-6 Modelle. Beachten Sie die detaillierten Anwendungshinweise unten, einschließlich der Ausnahme für den 911 RS.
Passt
- Porsche 911 1969 bis 1973 (nicht RS)
Gelieferte Modellklassifizierung: 911 & 912 (1965-1989)=>911 1968-1973 2,2 l / 2,4 l / 2,7 l RS LWB (F) - Porsche 914-6 1970 bis 1972
Angegebene Modellklassifizierung: 914 (1970-1976)
Die Modellklassifizierungen sind allgemeiner als die spezifischen Anwendungshinweise; sie gewährleisten keine Kompatibilität mit jeder aufgeführten Variante oder jedem Baujahr. Prüfen Sie vor der Bestellung die Passgenauigkeit für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor).
Diagramm: 501-00, Position 22 (Hinterachse 911 1970-73). Diagramm: 501-05, Position 10 (Hinterachse 911 1969).
Was dieses Produkt bewirkt
Die Radnabe dient als drehbare Befestigungsfläche für Hinterrad und Bremsscheibe und arbeitet mit dem Radlager innerhalb der Hinterachse zusammen. Ihre Radbolzen dienen als Befestigungspunkte für die Radmuttern. Es handelt sich hierbei um eine Radnabe, nicht um den umgebenden Längslenker oder Radträger.
Funktionen
- Bietet die Schnittstelle zur Hinterradbefestigung.
- Positioniert das Rad und die Bremsscheibe relativ zur Lagerbaugruppe.
- Überträgt Antriebs- und Bremskräfte über die Radaufhängung.
Technische Details
- Teilenummer: 90133106509.
- Position: Hinten.
- Lieferung inklusive Radbolzen.
- Im Hinterachsdiagramm von 1970–73 ist die Anwendung als 911 T/E/S gekennzeichnet.
- Beide beigefügten Diagramme weisen zwei Naben pro Fahrzeug aus; dies ist keine Angabe zum Packungsinhalt.
- In den mitgelieferten Diagrammen sind Lager und Längslenker als separate Bauteile gekennzeichnet.
Fehlersymptome
- Radbewegungen im Zusammenhang mit einer verschlissenen Lagersitzfläche.
- Wiederkehrende Lagergeräusche, wo Nabenverschleiß festgestellt wurde.
- Vibrationen oder ein ungleichmäßiges Bremsgefühl können auf eine unebene Montagefläche hindeuten.
- Korrosion, die die Lagerpassung oder die Kontaktflächen beeinträchtigt.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein beschädigter Lagersitz oder eine verzogene Auflagefläche können eine Erneuerung der Nabe erforderlich machen, anstatt nur das Lager auszutauschen. Prüfen Sie Lager, Radbolzen und angrenzende Bauteile, bevor Sie entscheiden, welche Teile ersetzt werden müssen; Geräusche oder Vibrationen allein deuten nicht auf die Nabe als Ursache hin.
Häufig gestellte Fragen
Wann sollte die Nabe zusammen mit dem Lager erneuert werden?
Wenn bei der Inspektion Verschleiß oder Beschädigungen am Lagersitz oder eine Verformung der Montagefläche festgestellt werden.
Wird zusätzliches Befestigungsmaterial benötigt?
Prüfen Sie die fahrzeugspezifischen Reparaturanweisungen auf die für die Reparatur benötigten Lager, Dichtungen und Befestigungselemente. Gehen Sie nicht davon aus, dass diese im Lieferumfang der Nabe enthalten sind.
Was ist bei der Installation wichtig?
Reinigen Sie die Kontaktflächen und verwenden Sie geeignete Press- und Stützwerkzeuge, um Beschädigungen an Nabe oder Lager zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133106509
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE Match Ölpumpen-Oberzahnrad ohne Drehzahlmesserantrieb für Porsche 356 B, 356 C und 912. Es ist für die spätere große Pumpenausführung vorgesehen und unterstützt Reparaturen an der Motorschmieranlage.
Passt
- Porsche 356 B
Angegebene Modellbezeichnung: 356B 1959–63. - Porsche 356 C
Angegebene Modellbezeichnung: 356C 1963–65. - Porsche 912
Gelieferte Modellgruppierung: 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F).
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Pumpe für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist. Vergewissern Sie sich, dass die verbaute Pumpe die neuere, größere Ausführung ist und ein Zahnrad ohne Drehzahlmesserantrieb benötigt.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Zahnrad ist Bestandteil des Motorölpumpenmechanismus. Seine Antriebsrippe greift in eine Nockenwellennut ein und ermöglicht so die Zirkulation des Schmierstoffs durch den Motor. Es handelt sich um ein einzelnes internes Bauteil und nicht um eine komplette Pumpe oder einen Dichtungssatz.
Funktionen
- Ist Bestandteil des Rotationsmechanismus der Pumpe.
- Trägt zur Schmierstoffzirkulation im Motor bei.
- Bietet die angegebene Version ohne Tachometerantriebsanschluss.
Technische Details
- Beschreibung des internen Diagramms: Ölpumpenwelle II mit Ölpumpenrad.
- Pumpenanwendung: spätere Großbaugruppe.
- Die Kennzeichnungen umfassen (D) (S), 1600 C und 1600 SC.
Fehlersymptome
Bei einer Inspektion können Verschleißerscheinungen an der Antriebsrippe oder am Lagerende festgestellt werden. Niedriger Druck bei warmem Motor, verzögerter Druckanstieg nach dem Starten, ungewöhnliche mechanische Geräusche oder metallische Verunreinigungen erfordern ebenfalls eine Untersuchung, beweisen aber nicht, dass dieses Zahnrad die Ursache ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung ist angebracht, wenn eine Inspektion Verschleiß oder Beschädigungen bestätigt. Bei Arbeiten an der Pumpe sollten die Verbindungsstücke, das Gehäuse, der Antriebsanschluss und die Dichtungskomponenten geprüft werden, anstatt nur ein Teil auszutauschen, ohne die gesamte Baugruppe zu überprüfen.
Häufig gestellte Fragen
- Beweist ein niedriger Druckwert, dass die Ausrüstung verschlissen ist?
Nein. Prüfen Sie den tatsächlichen Druck, bevor Sie den Fehler der Pumpe zuschreiben; der Geber, der Ölzustand und anderer interner Verschleiß können die Diagnose beeinflussen. - Wann sollte ein Austausch in Betracht gezogen werden?
Bei einer Überholung oder Reparatur des Schmiersystems, wenn Messungen und Inspektionen eine Verschlechterung feststellen. - Können vorhandene Dichtungen wiederverwendet werden?
Erneuern Sie beschädigte Dichtungen und Dichtringe gemäß den Vorgaben der jeweiligen Werkstattvorschrift, um die Wahrscheinlichkeit von Leckagen nach der Montage zu verringern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE-kompatibles oberes Ölpumpenrad mit Drehzahlmesserantrieb für Porsche 356 B, 356 C und 912. Es ist für die spätere, größere Pumpenausführung vorgesehen und verfügt über eine Welle, deren Antriebsrippe in die Nockenwellennut eingreift.
Passt
- Porsche 356 B
- Porsche 356 C
- Porsche 912
Der Schmierplan für den 356er Motor gilt für die Modelle 356B und 356C (Baujahre 1960–1965) und enthält die unten aufgeführten Einschränkungen bezüglich der Motornummer. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob der Plan für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Zahnrad und die Welle sind Bestandteil des Ölpumpenmechanismus des Motors. Durch den Eingriff der Wellenrippe in die Nockenwelle wird die Drehbewegung auf die Pumpeneinheit übertragen, welche das Schmieröl durch den Motor zirkuliert.
Funktionen
- Überträgt die Nockenwellendrehung auf den Ölpumpenmechanismus.
- Funktioniert mit den zugehörigen Komponenten der Pumpe, um das Motoröl zu zirkulieren.
Technische Details
- Komponente: oberes Ölpumpenrad und -welle für die spätere große Ölpumpenausführung.
- Angegebene Referenzen: 61610701601 und 61610701600.
- Die Referenz 61610701600 erscheint im Schmierplan 912 als Ölpumpenwelle I mit Zahnrad.
- Die Referenz 61610701601 erscheint im Schmierplan 356B / 356C als Ölpumpenwelle I mit Zahnrad.
- Angeboten werden 356 Motorvarianten: 1600, 1600 S und 1600 S90.
- 356 Motornummern-Abbrüche wurden aufgezeichnet: M 601 995 >>; M 85 941 >>; M 800 150 >>.
Fehlersymptome
Eine Inspektion kann Verschleißerscheinungen an der Antriebsrippe oder am Lagerende der Welle aufdecken. Niedriger Öldruck bei warmem Motor, verzögerter Druckaufbau oder Metallpartikel im Öl erfordern ebenfalls eine Untersuchung, beweisen aber nicht, dass dieses Zahnrad die Ursache ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung ist angezeigt, wenn eine Inspektion Beschädigungen oder Verschleiß am Zahnrad oder der Welle bestätigt. Bei Arbeiten an der Pumpe sollten das Gegenstück, das Gehäuse, der Nockenwelleneingriff und die zugehörigen Dichtungskomponenten geprüft werden, anstatt das Bauteil isoliert auszutauschen, ohne deren Zustand zu überprüfen.
Häufig gestellte Fragen
- Ist niedriger Öldruck ein Beweis dafür, dass das Getriebe ausgetauscht werden muss?
Nein. Überprüfen Sie den tatsächlichen Druck und untersuchen Sie den Zustand des Öls, den Lagerverschleiß und andere Komponenten des Schmiersystems, bevor Sie die Ursache ermitteln. - Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Prüfen Sie die Pumpenkonstruktion, die ursprüngliche Referenznummer und die geltenden Motornummernbeschränkungen. Untersuchen Sie anschließend den Welleneingriff und die umliegenden Bauteile. - Sollten gestörte Robben wiederverwendet werden?
Erneuern Sie beim Zusammenbau die entsprechenden Dichtungen und Dichtringe gemäß den für den Motor geltenden Spezifikationen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE-kompatibles unteres Ölpumpenrad mit Drehzahlmesserantrieb, passend für Porsche 356 B und 356 C. Dieses Ersatzteil ist für die spätere, größere Pumpenbaugruppe geeignet.
Passt
- Porsche 356 B — 356B 1959–63
- Porsche 356 C – 356C 1963–65
Passend für die späte Ausführung der "großen" Ölpumpe
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Bauteil kombiniert das untere Pumpenrad mit dem Antrieb für den mechanischen Drehzahlmesser. Innerhalb der Pumpenbaugruppe arbeitet das Rad mit seinem Gegenstück zusammen, um Motoröl durch das Schmiersystem zu befördern. Es handelt sich um ein einzelnes internes Bauteil und nicht um eine komplette Pumpe oder einen Dichtungssatz.
Funktionen
- Funktioniert mit dem Gegenstück, um das Motoröl zu zirkulieren.
- Liefert den mechanischen Drehzahlmesserantrieb.
- Wird bei geeigneten Pumpenreparaturen oder Motorüberholungen als unteres Zahnradbauteil ersetzt.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Position: Unten, mit Drehzahlmesserantrieb.
- Interne Diagrammbezeichnung: Ölpumpenwelle II mit Ölpumpenrad.
- Referenzierte Teilenummer: 61610701502.
- Anwendungskontext des Diagramms: Motorschmierung, 356B / 356C, 1960–1965.
- Aufgeführte Motorenanwendungen und Startnummern: 1600, M 601 995 >>; 1600 S, M 85 941 >>; 1600 S90, M 800 150 >>.
Fehlersymptome
Anzeichen für eine notwendige Überprüfung sind ungewöhnlich niedriger Öldruck bei warmem Motor, verzögerter Öldruckaufbau nach dem Starten, ungewöhnliche mechanische Geräusche und metallische Partikel im Öl. Diese Anzeichen beweisen jedoch nicht zwangsläufig einen Defekt des Getriebes; ähnliche Symptome können auch durch defekte Öldruckgeber, Lagerverschleiß oder andere Probleme im Schmiersystem verursacht werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines Zahnrads mit nachgewiesenem Verschleiß oder Beschädigung behebt den Verschleiß innerhalb der Pumpenbaugruppe. Prüfen Sie beim Ausbau das Gegenstück, das Gehäuse und die zugehörigen Dichtungskomponenten, anstatt anzunehmen, dass der Austausch eines Teils alle Druck- oder Leckageprobleme löst. OE Match konzentriert sich auf Porsche-spezifische Ersatzteile; die Überprüfung der Pumpenversion und der Motornummer ist weiterhin unerlässlich.
Häufig gestellte Fragen
Bedeutet niedriger Druck automatisch, dass dieses Zahnrad ausgetauscht werden muss?
Nein. Überprüfen Sie den tatsächlichen Öldruck und untersuchen Sie die Ursache, bevor Sie Ersatzteile auswählen.
Sollten die Dichtungen bei Pumpenarbeiten überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie beim Auseinanderbauen die entsprechenden Dichtungen und ersetzen Sie diejenigen, die für den korrekten Zusammenbau erforderlich sind.
Was sollte vor der Auswahl dieser Komponente geprüft werden?
Bitte bestätigen Sie die spätere Großpumpenausführung, die Fahrzeuganwendung und die entsprechenden Motornummern-Grenzwerte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
OE-kompatibler Gleichlaufgelenksatz für Porsche 911 Turbo (930) und die genannten 911 Carrera M491-Modelle. Dieses Gleichlaufgelenk verfügt über 28 radseitige Innenverzahnungen und einen mitgelieferten Dichtungsdurchmesser von 108 mm.
Passt
- Porsche 911 TURBO (930) 3.0L 1975-77
- Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
- Porsche 911 Carrera M491, 1984–86
Was dieses Produkt bewirkt
Das Gelenk überträgt die Drehbewegung über die Achse und gleicht gleichzeitig Änderungen des Antriebswellenwinkels bei Federungsbewegungen aus. Es ist Teil der Verbindung zwischen Getriebe und angetriebenem Rad und ermöglicht so die Bewegung ohne Unterbrechung der Drehmomentübertragung.
Funktionen
- Überträgt das Drehmoment über die Antriebswellenbaugruppe.
- Gleicht Winkelbewegungen während des Federwegs aus.
- Gewährleistet durch die Gelenkverbindung eine gleichmäßige Drehzahl.
Technische Details
- Teilenummer: 93033203400.
- Radseitige Innenverzahnung: 28.
- Dichtungsdurchmesser gemäß den mitgelieferten Produktdaten: 108 mm.
- Diagrammanwendungen 1984–86: TURBO G30.34/35 und CARRERA M491 G15.69/70.
- Jede der beigefügten Abbildungen zeigt vier Verbindungen in der Fahrzeugmontage; dies gibt jedoch nicht die im Bausatz enthaltene Anzahl an.
Fehlersymptome
- Knack- oder Klopfgeräusche von einem verschlissenen Gelenk.
- Vibrationen bei Beschleunigung.
- Ein dumpfes Geräusch beim Anfahren.
- Ausgetretenes Fett um einen beschädigten Stiefel.
- Bei der Inspektion wurden übermäßige Bewegungen festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte Manschette kann Schmierstoff entweichen lassen und das Eindringen von Verunreinigungen ermöglichen, was den Gelenkverschleiß beschleunigt. Durch den Austausch eines nachweislich verschlissenen Gelenks wird die betroffene Verbindung repariert, ohne dass die Antriebswelle ausgetauscht werden muss. Überprüfen Sie bei der Reparatur auch die übrigen Gelenke, Manschetten, Verzahnungen und Befestigungen, anstatt anzunehmen, dass jedes Geräusch im Antriebsstrang die gleiche Ursache hat.
Häufig gestellte Fragen
Reicht es aus, nur den Stiefel zu ersetzen?
Eine Stiefelreparatur kann angebracht sein, wenn die Inspektion bestätigt, dass das Gelenk geschmiert, unbeschädigt und frei von ungewöhnlichen Geräuschen oder Verschleiß ist.
Welches Fett sollte verwendet werden?
Verwenden Sie CV-Gelenkfett gemäß den Spezifikationen und der in der jeweiligen Montageanleitung vorgeschriebenen Menge.
Sind Stiefel und Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten?
Die bereitgestellten Informationen geben keinen Aufschluss über den Inhalt der einzelnen Reparatursets. Prüfen Sie vor Beginn der Reparatur, welche Stiefel, Clips, Dichtungen und Befestigungselemente benötigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93033203400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Passend für die linke oder rechte Seite
Passend für:
Porsche 924S 1986-88, Schaltgetriebe
Porsche 944 2,5 l, 2,7 l ab 1985 (ohne Turbo) mit Schaltgetriebe
Antriebswelle:
Länge [mm]: 540 mm
Äußere Zahnradseite: 100
Innendurchmesser [mm]: 100 mm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95133203806
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern