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Sitzteile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Das Set enthält
Sitzhebelgriff x 1
Sitzhebelführung x 1
Sitzhebelclip x 1

Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911521LEVERKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Zusätzlicher Sitzmontageadapter für 200-mm-Befestigungspunkte, zur Verwendung mit kompatiblen klassischen Schalensitzen. Der Adapter 760/1 wird benötigt, wenn kleinere Sitzmodelle mit 200-mm-Befestigungspunkten, einschließlich der Nürburgring-Sitze , montiert werden, sofern dies für den Fahrzeugeinbau vorgeschrieben ist.
Wird als komplettes Paar für beide Vordersitze geliefert.
Anwendung: Zusätzlicher Sitzbefestigungsadapter. Geeignet für kleinere Sitze von Nürburgring-Modellen.
Wichtige Informationen zur Passform:
Dieser Adapter ist ein zusätzliches Montagebauteil und ersetzt nicht den fahrzeugspezifischen Sitzadapter.
Bei Bedarf benötigen Sie normalerweise Folgendes:
Fahrzeugspezifischer Sitzadapter + Adapter 760/1 + Sitzschienen
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Anforderungen für Ihr spezifisches Porsche-Modell und Ihre Sitzkombination. Sie erhalten je einen Adapter für den linken und rechten Sitz.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob der Adapter 760/1 für Ihr Fahrzeug oder Ihre Sitzkombination erforderlich ist, wenden Sie sich bitte an das DESIGN911-Team. Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
760
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 / 912
Bitte beachten Sie: Obwohl alle Teile originalgetreu gefertigt wurden, passen sie möglicherweise nicht hundertprozentig zu Ihrem Fahrzeug. Manche Fahrzeuge sind bis zu 55 Jahre alt und müssen aufgrund unterschiedlicher Konstruktionsprozesse im Werk, Rost oder Unfallschäden möglicherweise zugeschnitten und angepasst werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150126
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauft jeweils
Dieses R-Sitzgestell mit Schaumstoffkern bietet eine unbezogene, feste Schalensitzbasis für Porsche 911, 964 und 914 der Baujahre 1965–1994. Vorbereitet für eine 5-Punkt-Gurtbefestigung, ermöglicht es einem ausgewählten Polsterer, den Bezug mit fahrzeugspezifischen Materialien und Details anzubringen.
Passt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Was dieses Produkt bewirkt
Das Sitzschalenkonzept trennt die Tragkonstruktion und die geformte Polsterung von der endgültigen Polsterung. Der Bausatz liefert die wichtigsten Komponenten für die Sitzform, während Bezugsmaterial, Farbe, Nähte und Endbearbeitung vor Ort erfolgen können. So lässt sich der fertige Sitz optimal auf eine restaurierte, stilgerechte oder individuell gestaltete Innenausstattung abstimmen.
Die Form des R-Sitzes basiert auf den stützenden Sitzen früher Rallye- und Rennwagen. Seine feste Schalenform sorgt für definierte Rücken-, Seiten- und Sitzflächenunterstützung und bewahrt gleichzeitig die Optik, die dem klassischen Porsche-Innenraum angemessen ist. Duralastic-Gurtbänder bilden eine flexible Basis unter dem Sitzpolster, anstatt sich allein auf Schaumstoff zu verlassen.
Funktionen
- Bildet die strukturelle Grundlage für einen vollständig gepolsterten R-Sitz
- Geformter Schaumstoff dient zur Gestaltung von Rückenlehne, Seitenlehne und Sitzkissen.
- Stützt das Sitzkissen durch flexible Duralastic-Federungsgurte.
- Bietet spezielle Öffnungen für eine 5-Punkt-Gurtbefestigung
- Ermöglicht die separate Auswahl der endgültigen Polsterspezifikation.
- Schafft eine feste Sitzposition, die durch die Montagevorrichtung bestimmt wird.
Technische Details
- Das Set beinhaltet den Sitzrahmen, das Duralastic-Gurtset, Seiten- und Rückenlehnenschaumstoffe, Sitzkissenschaumstoffe und ein 5-Punkt-Gurtrosetten-Set.
- Rahmenkonstruktion aus beschichteten Stahlrohren
- Feuerfeste Schaumstoffpolsterung
- Seitlicher Montageabstand ca. 385 mm
- Feste, nicht verstellbare Sitzkonstruktion
- Die endgültige Sitzhöhe und der Rückenlehnenwinkel werden durch die Montagevorrichtung festgelegt.
Fehlersymptome
- Der Sitzschaum ist zusammengefallen, gerissen oder uneben geworden.
- Der vorhandene Sitz bietet keine gleichmäßige Rücken- oder Seitenstütze mehr.
- Die Fahrwerkskomponenten haben sich gedehnt und lassen das Polster durchhängen.
- Der Rahmen weist Korrosion, Verformungen oder unerwünschte Bewegungen auf.
- Beschädigte Polster und Bezüge erfordern eine komplette Sitzerneuerung.
- Der aktuelle Sitz ist für die geplante 5-Punkt-Gurtbefestigung ungeeignet.
Warum Ersatz wichtig ist
Die gemeinsame Erneuerung von Rahmen, Federung und Polsterung bietet dem Polsterer eine solide Grundlage für den fertigen Sitz. So wird vermieden, dass neue Bezüge über verschlissenen Schaumstoff oder abgenutzte Tragelemente angebracht werden müssen, und die Sitzposition kann bereits bei der Montage optimal auf Fahrzeug und Fahrer abgestimmt werden. Alle Gurtverankerungen und Sitzbefestigungen sollten mit geeignetem Befestigungsmaterial montiert und von einem Fachmann überprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Wird die Polsterung mitgeliefert? Nein. Rahmen, Federung und Schaumstoffkomponenten werden zur Fertigstellung durch einen Polsterer bereitgestellt.
- Lässt sich die Rückenlehne verstellen? Nein. Es handelt sich um eine feste Sitzkonstruktion, daher hängen Höhe und Winkel in der montierten Position von der gewählten Montageart ab.
- Ist diese Version für 5-Punkt-Gürtel geeignet? Ja. Sie verfügt über die entsprechenden Gürtelöffnungen und beinhaltet das passende Rosettenset.
- Kann es an einem Porsche 914 montiert werden? Die mitgelieferte Anwendung umfasst den Porsche 914, wenn es mit einem geeigneten Schiebe- oder Kippbügel verwendet wird.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
R-Sitzrahmen und Schaumstoffset – 5-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Dieses R-Sitzschalen- und Schaumstoffset bildet die Grundlage für einen festen Schalensitz mit 3-Punkt-Gurten. Es ist passend für die aufgeführten Porsche-Modelle 911, 964 und 914 der Baujahre 1965 bis 1994. Einzeln erhältlich.
Passt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Was dieses Produkt bewirkt
Das Sitzschalen-Bausatzkonzept trennt die tragende Struktur, die Federung und die geformte Polsterung des Sitzes von der endgültigen Polsterung. Die wesentlichen Komponenten werden als Bausatz geliefert, sodass ein professioneller Fahrzeugsattler den Sitz mit Leder, Vinyl, Stoff oder einem anderen geeigneten Material beziehen kann. Farbe, Nähte, Paspeln und weitere Polsterdetails können so gewählt werden, dass sie zum bestehenden Fahrzeuginnenraum oder den Restaurierungsvorgaben passen.
Das Design des R-Sitzes basiert auf den stützenden Fahrer- und Beifahrersitzen früher Rallye- und Rennwagen. Seine ergonomisch geformte, feste Rückenlehne bietet definierten Halt an Rückenlehne, Seiten und Sitzfläche und bewahrt gleichzeitig den Stil der damaligen Zeit, der perfekt zu einem klassischen Porsche-Interieur passt. Duralastic-Gurtbänder unter der Sitzfläche sorgen für flexible Unterstützung, anstatt sich allein auf den Schaumstoff zu verlassen.
Funktionen
- Bietet die strukturelle Hülle für einen komplett gepolsterten R-Sitz
- Verwendet geformte Schaumstoffsegmente, um das Sitzprofil zu erzeugen
- Stützt das Kissen mit flexiblen Duralastic-Federungsgurten.
- Ermöglicht die separate Angabe von Polstermaterialien, Farben und Nähten.
- Schafft eine feste Sitzposition, die durch die gewählte Montageart bestimmt wird.
- Bietet eine Sitzform im Stil der damaligen Zeit für die Restaurierung klassischer Porsche-Innenausstattungen.
Technische Details
- Das Set beinhaltet die Sitzschale, Duralastic-Federungsgurte, Seiten- und Rückenlehnenschaumstoff, Sitzkissen und Kopfstütze.
- Sitzschalenkonstruktion aus Fiberglas
- Schalensitzdesign mit fester Rückenlehne
- Unbeschnittene Komponenten, bereit für die professionelle Polsterei
- Ausführung zur Verwendung mit 3-Punkt-Sicherheitsgurten
- Montagehalterungen, Laufschienen und Polsterung sollten für die Installation separat bestätigt werden.
Fehlersymptome
- Der originale Sitzschaumstoff ist zusammengefallen, gerissen oder hat seine Form verloren
- Das Sitzkissen hängt durch oder bietet ungleichmäßige Unterstützung
- Das vorhandene Gestell oder die Hülle ist korrodiert, verformt oder beschädigt.
- Rückenlehne und Seitenstützen haben sich im Laufe der Zeit und durch Gebrauch abgenutzt.
- Abgenutzte Polsterbezüge geben den Blick auf beschädigten Schaumstoff oder verschlissene Stützelemente frei.
- Für ein Sitzrestaurierungsprojekt ist ein vollständiges Fundament erforderlich.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den gemeinsamen Austausch von Sitzschale, Federung und Schaumstoff erhält der Polsterer eine solide Grundlage für den fertigen Sitz. So wird vermieden, dass neue Bezüge über abgenutzte Polster oder verschlissene Federungsteile angebracht werden müssen, und die Polsterung kann farblich auf die übrige Innenausstattung abgestimmt werden. Sitzkonsolen, Schienen und Gurtverankerungen sind sicherheitsrelevant; die Montage sollte mit geeignetem Befestigungsmaterial erfolgen und von einem erfahrenen Fachmann überprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Ist der Bezug im Lieferumfang enthalten? Nein. Das Set wird unbezogen geliefert, sodass Bezugsmaterial und Ausführungsdetails separat ausgewählt werden können.
- Was ist im Schalenbausatz enthalten? Er umfasst die Sitzschale, Duralastic-Federungsgurte, vorgeformten Seiten- und Rückenlehnenschaum, Sitzkissen und Kopfstütze.
- Lässt sich der Neigungswinkel der Rückenlehne verstellen? Nein. Es handelt sich um einen Sitz mit fester Rückenlehne; Höhe und Neigungswinkel sind daher durch die gewählten Halterungen und die Montageanordnung vorgegeben.
- Ist das die Version mit 3-Punkt-Gurt? Ja. Dieses Set ist für eine 3-Punkt-Gurtbefestigung und nicht für eine Mehrpunktgurtkonfiguration ausgelegt.
- Passt es auf einen Porsche 914? Die mitgelieferte Anwendung umfasst den Porsche 914, vorausgesetzt, es werden geeignete modellspezifische Schienen oder Montagehalterungen verwendet.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauft jeweils
Rallye-Sitzgestell und Schaumstoff-Kit von Retro Trim für klassische Porsche 911, 964 und 914 Modelle der Baujahre 1965 bis 1994. Diese Version ist für die Verwendung mit einem 3-Punkt-Sicherheitsgurt vorgesehen und wird ohne Gurtausschnitt-Rosettensatz geliefert.
Passt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Set enthält die unbezogene Grundstruktur, die flexible Federung und die geformte Polsterung, die für einen kompletten Rallye-Sitz mit fester Rückenlehne benötigt werden. Die hohe Rückenlehne und die ausgeprägten Seitenwangen orientieren sich an den vom Rennsport inspirierten Sitzen, die in europäischen Fahrzeugen der späten 1960er und frühen 1970er Jahre verwendet wurden. Der Sitz kann von einem Autosattler vor Ort fertiggestellt werden, sodass Bezug, Nähte und Details auf die Innenausstattung des Fahrzeugs abgestimmt werden können.
Funktionen
- Bietet die strukturelle Grundlage für einen gepolsterten Rallye-Sitz
- Verwendet flexible Duralastic-Stützen unter dem Benutzer
- Bildet die Sitzfläche, die Rückenlehne und das Seitenpolsterprofil.
- Ermöglicht bei sachgemäßer Installation eine niedrige Sitzanordnung.
- Ermöglicht die separate Auswahl von Polstermaterialien und Ausstattungsdetails.
- Passt zur standardmäßigen 3-Punkt-Gurtbefestigung des Fahrzeugs.
Technische Details
- Stahlrohrrahmen mit Schutzbeschichtung
- Duralastic-Federungssystem
- Geformte Schaumstoffkomponenten für Basis, Rückenlehne und Polsterung
- Spezifikation für feuerhemmende Polsterung
- Montageabstand von Seite zu Seite ca. 385 mm
- Feste Rückenlehne; die endgültige Sitzhöhe und Neigung werden durch die Installation bestimmt.
Rahmenbausatz-Konzept
Die Lieferung des Sitzes als Einzelteil ermöglicht es einem ausgewählten Polsterer, die Innenausstattung zu übernehmen. Rahmen, Federung und Schaumstoff geben die gewünschte Sitzform vor, bevor der Bezug angebracht wird. So kann Leder, Vinyl oder Stoff passend zum vorhandenen Innenraum gewählt werden, ohne dass ein fertiger Sitz zum Neubezug transportiert werden muss. Befestigungsmaterial, Schienen oder Neigungsverstellung werden individuell auf das Fahrzeug und die gewünschte Sitzposition abgestimmt.
Fehlersymptome
- Der originale Sitzschaum ist durchgesessen, eingerissen oder hat seine Form verloren
- Der vorhandene Sitz bietet weder Rücken- noch Seitenhalt mehr.
- Die inneren Aufhängungselemente haben sich gedehnt oder gelöst.
- Der alte Rahmen weist Korrosion, Risse oder Bewegungen auf.
- Abgenutzte Bezüge und Polsterungen erfordern eine komplette Sitzerneuerung.
- Die aktuelle Sitzhöhe bzw. das Sitzprofil ist für die Restaurierung ungeeignet.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch die gemeinsame Erneuerung von Rahmen, Federung und Schaumstoff erhält der Polsterer eine solide Basis für den fertigen Sitz. So wird vermieden, dass neue Bezüge auf verschlissene Polster oder beschädigte Strukturen aufgebracht werden müssen, und die Einbauposition kann optimal auf Fahrzeug und Fahrer abgestimmt werden. Da die Rückenlehne nicht verstellbar ist, müssen Höhe, Neigung und Zugänglichkeit vor Abschluss der Polsterarbeiten berücksichtigt werden.
Häufig gestellte Fragen
- Ist die Polsterung im Lieferumfang enthalten? Nein. Das Set ist so konzipiert, dass es von einem Autosattler bezogen und fertiggestellt wird.
- Verfügt diese Version über Öffnungen für Gurte? Nein. Es handelt sich um die Version mit 3-Punkt-Gurt, die keine Rosetten für die Gurtaussparung enthält.
- Lässt sich der Neigungswinkel der Rückenlehne verstellen? Der Sitz selbst ist fest. Höhe und Neigung werden über die gewählte Montagevorrichtung eingestellt.
- Kann es an einem Porsche 914 montiert werden? Der Rahmen ist für die aufgeführte 914-Anwendung geeignet, wenn er mit einer entsprechenden Montage- oder Kipp-Schiebe-Anordnung verwendet wird.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauft jeweils
Dieses Rallye-Sitzgestell mit Schaumstoffkern bildet die strukturelle und gepolsterte Grundlage für einen Rennsitz im Stil der damaligen Zeit in klassischen Porsche 911-, 964- und 914-Modellen. Es ist für 5-Punkt-Gurte ausgelegt und kann vor Ort mit Materialien bezogen werden, die farblich zum vorhandenen Innenraum des Fahrzeugs passen. Einzeln erhältlich.
Passt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Was dieses Produkt bewirkt
Das Set kombiniert einen beschichteten Stahlrohrrahmen mit Duralastic-Federungsgurten und geformten Schaumstoffelementen. Die feste Schalensitzform orientiert sich an den Rallye- und Sportsitzen, die in europäischen Sportwagen der späten 1960er und frühen 1970er Jahre verbaut wurden. Eine höhere Rückenlehne und erhöhte Seitenwangen sorgen für eine komfortable Sitzposition und fügen sich gleichzeitig harmonisch in klassische Interieurs ein.
Funktionen
- Bildet die strukturelle Grundlage eines kompletten gepolsterten Rallye-Sitzes
- Bietet geformte Seiten-, Rücken- und Kissenpolsterung
- Unterstützt den Insassen durch ein flexibles Duralastic-Gurtsystem
- Ermöglicht die Installation eines 5-Punkt-Gurtsystems durch entsprechende Öffnungen.
- Ermöglicht die lokale Auswahl von Polstermaterial und Oberflächenbehandlung.
- Erzeugt bei korrekter Installation eine relativ niedrige Sitzposition.
Technische Details
- Das Set beinhaltet Sitzrahmen, Duralastic-Gurtset, Seiten- und Rückenlehnenschaumstoffe, Sitzkissenschaumstoff und ein 5-Punkt-Gurtrosetten-Set.
- Rahmenkonstruktion aus beschichteten Stahlrohren
- Spezifikation für feuerhemmende Polsterung
- Seitlicher Montageabstand ca. 385 mm
- Feste, nicht verstellbare Sitzkonstruktion; die Installation bestimmt die endgültige Höhe und Neigung.
- Breites, hohes Sitzprofil, das für eine breite Palette von Fahrern geeignet ist.
Rahmenbausatz-Konzept
Die Lieferung des Sitzes als Rahmen- und Schaumstoffbausatz ermöglicht es einem ausgewählten Polsterer, die Innenausstattung zu übernehmen. So lassen sich Bezugsmaterial, Farbe, Nähte und Details optimal auf die übrige Innenausstattung abstimmen, ohne einen komplett bezogenen Sitz transportieren zu müssen. Die vorgeformten Schaumstoff- und Federungskomponenten bilden die Ausgangsbasis für den Polsterer.
Fehlersymptome
- Zusammengefallener, ungleichmäßiger oder abgenutzter Sitzschaum
- Unzureichende Unterstützung durch abgenutzte Original-Sitzpolsterung
- Bewegung, Korrosion oder Beschädigung innerhalb eines vorhandenen Sitzrahmens
- Beschädigte Polsterung oder getrennte Nähte, die eine komplette Neugestaltung erfordern
- Lose Fahrwerkskomponenten, die ein Absacken oder unerwünschte Bewegungen verursachen
- Eine Sitzposition, die für die geplante Installation eines 5-Punkt-Gurts ungeeignet ist
Warum Ersatz wichtig ist
Abgenutzte Gestelle, Gurte und Schaumstoffpolster können Sitzposition, Komfort und Halt beeinträchtigen. Der Wiederaufbau des Sitzes mithilfe eines vorgefertigten Gestellbausatzes bietet die Möglichkeit, die Struktur- und Polsterelemente gemeinsam zu erneuern, anstatt neue Polster über verschlissene Teile zu ziehen. Das feste Gestell muss in der für das jeweilige Fahrzeug und den Fahrer geeigneten Höhe und im passenden Winkel montiert werden.
Häufig gestellte Fragen
- Ist die Polsterung im Set enthalten?
Nein. Es liefert den Rahmen, die Aufhängungskomponenten und den Schaumstoff, die für die Endbearbeitung durch einen Polsterer benötigt werden. - Lässt sich der Winkel der Rückenlehne verstellen?
Die Sitzkonstruktion ist fest. Die bevorzugte Sitzhöhe und der gewünschte Sitzwinkel müssen durch die Montagevorrichtung eingestellt werden. - Ist es für 5-Punkt-Gürtel geeignet?
Ja. Diese Version verfügt über die entsprechenden Riemenöffnungen und eine 5-Punkt-Rosette. Verwenden Sie die geeigneten Befestigungspunkte und befolgen Sie die Montageanleitung des Riemenherstellers. - Kann es in einen Porsche 914 eingebaut werden?
Die Rahmenkonstruktion von Rallye verwendet ein Montagelayout, das die Installation im 914 mit der entsprechenden Neigungs- oder Schiebehalterung ermöglicht.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
RRS Sitzschalen- und Schaumstoffset – 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Dieses RSR-Sitzschalen- und Schaumstoffset bildet die Grundlage für einen originalgetreuen Schalensitz, passend für Porsche 911, 964 und 914 Modelle der Baujahre 1965 bis 1994. Konfiguriert für Fahrzeuge mit Dreipunktgurten, ermöglicht es die individuelle Anpassung der Polsterung an die Fahrzeuginnenausstattung. Einzeln erhältlich.
Passt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Was dieses Produkt bewirkt
Ein Sitzschalenbausatz trennt die Tragstruktur, die Federung und den Formschaum von der fertigen Polsterung. Durch die Bereitstellung dieser Basiskomponenten erhält der Fahrzeugsattler eine vorbereitete Grundlage für die Anbringung von Leder, Vinyl, Stoff oder einem anderen geeigneten Bezugsmaterial. Farbe, Nähte, Paspeln und weitere Details können somit individuell an eine Restaurierung, einen Restomod oder die bestehende Kabinenausstattung angepasst werden.
Das Design des RSR-Sitzes ist von den leichten Sitzen der Carrera RS- und RSR-Modelle inspiriert. Seine schalenförmige Kontur bietet definierten Halt im Bereich von Sitzfläche, Rückenlehne und Seiten und bewahrt gleichzeitig die klassische Rennsportoptik. Duralastic-Gurte unter der Sitzfläche bilden eine flexible Stützplattform, die die alleinige Unterstützung durch den Schaumstoff ergänzt.
Funktionen
- Bildet die strukturelle Grundlage für einen vollständig gepolsterten Sitz
- Verwendet geformten Schaumstoff zur Gestaltung von Kissen, Seiten und Rückenlehne
- Unterstützt das Kissen durch flexible Duralastic-Aufhängungsgurte.
- Ermöglicht die separate Auswahl von Bezugsmaterial, Farbe und Nähten.
- Bietet ein stilechtes Schalensitzprofil für klassische Porsche-Innenausstattungen
- Geeignet für eine Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurtbefestigung
Technische Details
- Das Set beinhaltet die Sitzschale, Duralastic-Gurte, Seiten- und Rückenlehnenschaumstoff, Kissen und Kopfstütze.
- Fiberglas-Außenhülle
- Ungeschnitten und bereit für die professionelle Polsterung
- RSR-inspiriertes Schalensitzdesign mit bis zu 15 Grad Verstellmöglichkeiten
- Spezifiziert für die Verwendung mit 3-Punkt-Sicherheitsgurten
- Montagehalterungen, Laufschienen und Polsterung müssen separat bestätigt werden.
Fehlersymptome
- Der originale Sitzschaumstoff ist zusammengefallen, gerissen oder hat seine Form verloren.
- Das Kissen hängt durch oder stützt den Benutzer nicht mehr gleichmäßig.
- Die vorhandene Sitzschale oder der Rahmen ist beschädigt, verformt oder korrodiert.
- Die Seiten- und Rückenlehnenstütze hat sich im Laufe der Zeit und durch Gebrauch verschlechtert.
- Abgenutzte Polster legen beschädigten Schaumstoff oder Federungskomponenten frei.
- Für die Restaurierung eines Sitzes wird eine vollständige Tragkonstruktion benötigt.
Warum Ersatz wichtig ist
Die gemeinsame Erneuerung von Schale, Federung und Formschaumstoff bildet eine einheitliche Basis für die fertige Polsterung. Dadurch wird vermieden, dass neue Bezüge über abgenutzte Polster oder verschlissene Stützteile aufgebracht werden müssen, und der Polsterer hat die volle Kontrolle über die Materialien und Details. Sitzschienen, Halterungen und Gurtverankerungen sind sicherheitsrelevant, daher sollten geeignete Montageteile von einem erfahrenen Fachmann ausgewählt und montiert werden.
Häufig gestellte Fragen
- Ist der Bezugsstoff im Lieferumfang enthalten? Nein. Das Set ist unbezogen, sodass Bezugsmaterial und Details separat ausgewählt werden können.
- Welche Komponenten sind enthalten? Das Set enthält die Sitzschale, Duralastic-Federungsgurte, geformte Schaumstoffteile, Sitzkissen und Kopfstütze.
- Ist dieses Produkt für Standard-Sicherheitsgurte geeignet? Ja. Diese Version ist für ein 3-Punkt-Sicherheitsgurtsystem ausgelegt.
- Passt die Polsterung zu einer bestehenden Innenausstattung? Ein professioneller Sattler kann geeignete Materialien, Farben, Nähte und Paspeln auswählen, die mit der Kabine harmonieren.
- Sind Montageteile im Lieferumfang enthalten? Geeignete modellspezifische Halterungen, Schienen und Montagezubehör sollten separat geprüft werden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
RSR Sitzschalen- und Schaumstoffset – 5-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Dieses unbezogene RSR-Sitzschalen- und Schaumstoffset enthält die wichtigsten Komponenten für den Bau eines Schalensitzes im Stil der damaligen Zeit für Porsche 911, 964 und 914 Modelle der Baujahre 1965–1994. Es ist für die Montage mit einem 5-Punkt-Gurt ausgelegt, wird mit Aussparungen für die Sicherheitsgurte geliefert und überlässt die Wahl des Bezugsmaterials, der Farbe und der Details dem Kunden oder dem Fahrzeugsattler.
Passt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Was dieses Produkt bewirkt
Ein Sitzschalenbausatz liefert die tragende Struktur, die flexible Federung und die geformte Polsterung anstelle eines komplett gepolsterten Sitzes. Die Kombination dieser Einzelteile bildet eine vorbereitete Basis, die mit Leder, Vinyl, Stoff oder einem anderen geeigneten Autopolstermaterial bezogen werden kann.
Das vom RSR inspirierte Profil spiegelt die leichten, rennsportlichen Sitze wider, die für Carrera RS und RSR typisch sind. Geformte Sitzfläche, Seiten- und Rückenlehnenpolster definieren die Sitzform, während Duralastic-Gurtsysteme eine flexible Plattform unter dem Insassen bieten. Die Sitzschale verfügt über Öffnungen für ein 5-Punkt-Gurtsystem, die mit Rosetten versehen sind, um die Gurtausschnitte sauber abzuschließen.
Funktionen
- Bietet die strukturelle Grundlage für einen komplett gepolsterten Schalensitz
- Verwendet Duralastic-Gurte, um eine flexible Unterstützung unter dem Kissen zu schaffen.
- Beinhaltet geformten Schaumstoff für Kissen, Seiten und Rückenlehne
- Ermöglicht die separate Auswahl von Polsterfarbe, Material, Paspelierung und Nähten.
- Bietet Öffnungen zur Verwendung mit einer geeigneten 5-Punkt-Gurtinstallation
- Schafft ein klassisches Sitzprofil im RSR-Stil für restaurierte oder vom Rennsport inspirierte Innenräume.
Technische Details
- Das Set beinhaltet Sitzschale, Duralastic-Federungsgurte, Seiten- und Rückenlehnenschaumstoff, Sitzkissen und Kopfstütze.
- Fiberglas-Außenhülle
- Wird unbeschnitten für professionelle Polsterarbeiten geliefert.
- Rosetten mit Aussparungen für Sicherheitsgurte im Lieferumfang enthalten
- RSR-inspiriertes Design mit bis zu 15 Verstellgraden
- Montagehalterungen, Laufschienen und Installationsmaterial müssen separat ausgewählt werden.
Fehlersymptome
- Der originale Sitzschaum ist durchgesessen, eingerissen oder hat seine ursprüngliche Form verloren
- Das Kissen stützt den Benutzer nicht mehr gleichmäßig.
- Die Polsterung der Seiten- oder Rückenlehne hat sich durch Alterung und wiederholte Benutzung verschlechtert.
- Die bestehende Hülle oder Tragkonstruktion ist rissig, verformt oder korrodiert.
- Abgenutzte Polster haben beschädigte Schaumstoffteile oder Federungsteile freigelegt.
- Für die Restaurierung eines maßgefertigten Sitzes ist ein komplettes Fundament erforderlich.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den gemeinsamen Austausch von Schale, Aufhängungsgurten und Formschaumstoff erhält der Polsterer eine gleichmäßige Grundlage für den fertigen Bezug. So wird vermieden, dass neuer Bezug über verschlissene Polster oder geschwächte Tragelemente aufgebracht wird. Sitzschienen, Halterungen, Gurtverankerungen und zugehörige Befestigungen sind sicherheitsrelevant; Kompatibilität und Montage sollten daher von einem erfahrenen Fachmann geprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Ist die Polsterung im Lieferumfang enthalten? Nein. Das Set wird unbezogen geliefert, sodass Material, Farbe, Nähte und Paspelierung für die gewünschte Innenausstattung ausgewählt werden können.
- Was ist im Set enthalten? Es enthält die Schale, Duralastic-Federungsgurte, vorgeformten Seiten- und Rückenlehnenschaum, Sitzkissen und Kopfstütze.
- Ist es für 5-Punkt-Gürtel geeignet? Ja. Diese Version verfügt über die entsprechenden Gürtelöffnungen und wird mit ausgeschnittenen Rosetten geliefert.
- Lässt es sich an eine bestehende Kabine anpassen? Ein professioneller Sattler kann geeignete Materialien und Ausführungsdetails auswählen, die mit der bestehenden Innenausstattung harmonieren.
- Werden Schienen und Montagehalterungen mitgeliefert? Geeignete fahrzeugspezifische Schienen, Halterungen und Befestigungsmaterialien müssen separat bestätigt werden.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Sitzadapter-Set für Porsche 911 Modelle, Baujahre ca. November 1984 bis 1994, zur Montage kompatibler klassischer und Sportsitze. Die Adapter sind für Fahrzeuge mit einem originalen Sitzschienenabstand von 410 mm ausgelegt und werden mit 8-mm-Befestigungsschrauben montiert . Lieferung als komplettes Set für links und rechts , je ein Adapter pro Vordersitz.
Passend für:
Porsche 911 / 964
Jahr: Ca. 11/1984 bis 1994
Geeignete Sitze: Nürburgring / Nürburgring (R) / LeMans / Monza / Spider / Rally ST / Modell14
Wichtig: Bei der Montage der kleineren Nürburgring-Sitze muss zusätzlich der Adapter 760/1 für 200-mm-Befestigungspunkte bestellt werden.
Bitte beachten Sie , dass Sitzschienen und Adapter in der Regel beide erforderlich sind, sofern nichts anderes angegeben ist.
Vor der Bestellung empfehlen wir Ihnen, den Abstand der originalen Sitzschienen und die Größe der Befestigungsschrauben an Ihrem Fahrzeug zu überprüfen. Dieser Adapter ist für Fahrzeuge mit einem Abstand von 410 mm zwischen den originalen Schienen und 8-mm-Befestigungsschrauben vorgesehen.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dies der richtige Sitzadapter für Ihren Porsche 911 ist, wenden Sie sich bitte an das DESIGN911-Team. Wir helfen Ihnen gerne bei Fragen zur Passform und Kompatibilität.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passend für den linken oder rechten Sitz

Passend für:
Porsche 944 / S / S2 / Turbo - 1985 bis 1991
Porsche 968 – 1992 bis 1985
Porsche 928 S – 1985 bis 1986
Porsche 911 – 1985 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Länge - 265 mm
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Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92852125204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passend für:
Porsche 911 1986-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1983-86
Porsche 968 1991-95
Diagramm Ref. Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9645210730101C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Jeweils verkauft.

Passt:
Porsche 911 1974-89 Coupé-Modelle
Porsche 911 Turbo 1975-89 Coupé-Modelle
Porsche 964 Turbo >>1989 Coupé-Modelle
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91155561501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vic Elford Sitzrahmen und Schaumstoffset - 5-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Das Retro Trim Monza Sitzschalen-Kit ist ein leichter, handgefertigter klassischer Schalensitz, der von den frühen Renn- und Rallyesitzen der Porsche-Rennwagen der 1960er Jahre inspiriert ist.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Benannt nach der legendären Rennstrecke von Monza, auf der Porsche 911 R Modelle zur Aufstellung von Langstreckenrekorden eingesetzt wurden, kombiniert der Monza zeitgenössisches Motorsport-Design mit einer stützenden Glasfaserschale, Duralastic-Sitzfederung und der Möglichkeit zur Montage eines 5-Punkt-Gurts.
Diese Version verfügt über spezielle Öffnungen für Hüft- und Beckengurte in der Schale und wird mit Rosetten für die 5-Punkt-Gurtbänder geliefert, wodurch sie sich besonders für historische Rallyes, wettbewerbsorientierte und leistungsorientierte klassische Porsche-Umbauten eignet.
Das Set beinhaltet:
- Sitzrahmen
- Duralastic Gürtelset
- Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
- Schaumstoffpolsterung für Sitzkissen
- 5-Punkt-Sicherheitsgurt-Rosettensatz
Inspiriert von Porsches Motorsportgeschichte in Monza
Monza war eine der schnellsten Rennstrecken der Welt und spielte eine wichtige Rolle in der frühen Rennsportgeschichte von Porsche.
Porsche nahm den leichten 911 R mit nach Monza, um dort Langstreckenrekordversuche zu unternehmen und so die Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit des Wagens bei anhaltenden Hochgeschwindigkeitsfahrten zu demonstrieren.
Der Sitz in Monza ist nach dieser berühmten Rennstrecke benannt, in Anerkennung der Fahrer und Fahrzeuge, die mit dieser wichtigen Periode des Porsche-Motorsports verbunden sind.
Klassisches frühes Porsche-Schalensitzdesign
Der Monza ist von den leichten Glasfaserschalensitzen inspiriert, die in frühen Porsche-Renn- und Rallyewagen verwendet wurden.
Diese Sitzart bot eine deutlich bessere Seitenführung als herkömmliche Straßensitze, reduzierte gleichzeitig unnötiges Gewicht und verlieh dem Cockpit ein zielgerichtetes, wettbewerbsorientiertes Aussehen.
Porsche verwendete diesen Sitztyp in seinen leichten 911 R-Modellen, wodurch sich der Monza besonders für zeitgenössische Porsche-Rennwagenumbauten und Restaurierungen eignete.
Sitzprofil im R- und ST-Stil
Der Monza vereint Merkmale der klassischen R- und ST-Sitze.
Er ermöglicht einen leichteren Ein- und Ausstieg als der restriktivere Sitz im R-Stil und bietet gleichzeitig eine höhere Seitenstütze als das ST-Design.
Der obere Bereich ist zudem etwas breiter, wodurch ein gutes Gleichgewicht zwischen seitlicher Unterstützung, Fahrerraum und Zugänglichkeit geschaffen wird.
Dadurch eignet sich der Monza für Fahrer, die den Halt eines klassischen Rennsitzes wünschen, ohne sich für ein übermäßig einschränkendes Schalensitzdesign zu entscheiden.
Konzipiert für einen 5-Punkt-Gurt
Diese Version des Monza Sitzschalen-Kits ist speziell für die Verwendung mit einem 5-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet.
Die Schale verfügt über Öffnungen für die Hüft-/Beckengurte und wird mit Rosetten geliefert, um ein sauberes, ordentliches Erscheinungsbild um die Gurtöffnungen herum zu gewährleisten.
Dadurch eignet es sich besonders für klassische Rallyeautos, historische, vom Motorsport inspirierte Umbauten und leistungsorientierte Restomods, bei denen ein Mehrpunktgurtsystem installiert wird.
Der Kabelbaum muss stets unter Verwendung geeigneter Befestigungspunkte und gemäß den Anweisungen des Kabelbaumherstellers sowie allen für den vorgesehenen Verwendungszweck des Fahrzeugs geltenden Vorschriften installiert werden.
Leichte Glasfaserschale
Der Monza verwendet eine leichte Glasfaserschale, die eine starre und stützende Grundlage für den fertigen Sitz bietet.
Die einteilige Konstruktion sorgt für ein schlankes, klares Profil und bietet gleichzeitig die von einem klassischen Rennsitz erwartete Seitenstabilität.
Die glatte Rückseite ist ebenfalls ein wichtiger Bestandteil des zeitgenössischen Erscheinungsbildes des Monza und kann entweder sichtbar gelassen oder in das gewählte Polsterdesign integriert werden.
Duralastic Sitzfederung
Die neu gestaltete Monza verfügt über eine Duralastic-Federung in der Sitzkonstruktion.
Das Duralastic-System bietet eine kontrollierte Unterstützung unterhalb des Sitzenden und trägt so zu einer festeren, aber bequemeren Sitzposition bei als ein völlig starres Sitzkissen.
In Kombination mit feuerfestem Schaumstoff bietet es zusätzlichen Komfort bei längeren Straßen-, Rallye- oder historischen Motorsportveranstaltungen und behält gleichzeitig die stützenden Eigenschaften der Glasfaserschale bei.
Kopfstützenhalterung
Obwohl die originalen Monza-Rennsitze normalerweise nicht mit Kopfstützen ausgestattet waren, verfügt die neu gestaltete Retro Trim-Sitzschale über eine Vorrichtung zur Befestigung von Kopfstützen.
Diese wurden so integriert, dass das glatte Erscheinungsbild der Sitzschale auf der Rückseite nicht beeinträchtigt wird, sodass die endgültige Spezifikation auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten werden kann.
Vorrichtung zur Befestigung eines Auslösemechanismus
Der Monza verfügt außerdem über eine Vorrichtung zur Befestigung eines Auslösemechanismus.
Dies kann insbesondere bei historischen Rallyes von Nutzen sein, bei denen Navigations-, Distanz- oder Zeitmessgeräte im Cockpit positioniert werden müssen.
Diese Funktion erhöht die Vielseitigkeit von Fahrzeugen, die für klassische Rallye- und Tourenveranstaltungen vorbereitet werden.
Polsteroptionen im Originalstil
Historisch gesehen konnte dieser Sitztyp auf zwei unterschiedliche Arten gefertigt werden.
Die Schale könnte vollständig mit Kunstleder oder Leder bezogen werden, wodurch ein traditionelleres Erscheinungsbild entstünde.
Alternativ könnte der Sitz im Stil der R- und ST-Rennsitze bezogen werden, wobei die hintere Schale in glänzendem Schwarz gehalten bleibt und das Kunstleder oder Leder um die Sitzwangen herum fortgeführt wird.
Beide Ansätze ermöglichen es, den fertigen Monza an den Charakter des Fahrzeugs anzupassen.
Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen
Der Kauf des Monza als Sitzschalenbausatz gibt Ihnen die Freiheit, Ihre eigenen Polstermaterialien auszuwählen und die Arbeiten von Ihrem bevorzugten lokalen Sattler oder Spezialisten für die Restaurierung von Innenausstattungen durchführen zu lassen.
Dadurch können die Sitze präzise auf den Rest des Fahrzeuginnenraums abgestimmt werden.
Warum sollten Sie sich für den Monza mit Retro-Ausstattung entscheiden?
Der Monza bietet eine besonders effektive Kombination aus klassischem Porsche-Motorsport-Look, Leichtbauweise und verbesserter Fahrerunterstützung.
Mit seinem Profil schließt es die Lücke zwischen dem restriktiveren Sitz im R-Stil und dem flacheren Sitz im ST-Stil, während diese Version zusätzlich eine spezielle Vorrichtung für einen 5-Punkt-Gurt bietet.
Retro Trim Monza 5-Punkt-Gurt Klassische Porsche Sitzschalen-Kits
Das Retro Trim Monza Sitzschalen-Kit bietet eine vom Stil der damaligen Zeit inspirierte Sitzlösung für Besitzer klassischer Porsche, die den Look eines frühen Rennschalensitzes mit einer speziellen Vorrichtung für einen 5-Punkt-Gurt kombinieren möchten.
Inspiriert von den leichten Sitzen des Porsche 911 R und früher Renn- und Rallyewagen, vereint der Monza Elemente der klassischen R- und ST-Sitzkonstruktionen. Höhere Seitenwangen bieten nützlichen Seitenhalt, während das breitere obere Profil und der leichtere Einstieg ihn weniger einschränkend machen als manche traditionelle Rennschalensitze.
Für historische Rallyes, vom Motorsport inspirierte Restaurierungs- und Performance-Restomod-Projekte bieten die leichte Glasfaserschale, die Duralastic-Federung und die speziell dafür vorgesehenen Gurtöffnungen eine gelungene Kombination aus zeitgenössischem Aussehen, Stabilität und Praktikabilität.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Monte Carlo Sitzrahmen und Schaumstoffset - 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Das Retro Trim Monte Carlo Sitzgestell-Kit vereint den klassischen Stil von Sportsitzen der späten 1960er und 1970er Jahre mit dem Komfort, der Einstellbarkeit und der Praktikabilität, die für den Straßenverkehr und lange Touren erforderlich sind.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Benannt zu Ehren der legendären Rallye Monte-Carlo und der Fahrer und Fahrzeuge, die dort antraten, ist der Monte Carlo als ideale Balance zwischen einem traditionellen Tourensitz und einem stützenderen klassischen Rallyesitz konzipiert.
Mit einer verstellbaren Rückenlehne, Duralastic-Federung, einer leichten Stahlrohrkonstruktion und einer nach vorne klappbaren Rückenlehne für den Zugang zum Fond eignet er sich besonders gut für klassische 2+2-Sportcoupés mit serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten.
Das Set beinhaltet:
- Sitzrahmen
- Scharniere
- Duralastic Gürtelset
- Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
- Schaumstoffpolsterung für Sitzkissen
Klassisches, vom Rallyesport inspiriertes Design
Der Monte Carlo ist von den klassischen Recaro- und Scheel-Sportsitzen inspiriert, die in den späten 1960er und 1970er Jahren weit verbreitet waren.
Anstatt des aggressiven Erscheinungsbilds eines Rennschalensitzes mit fester Rückenlehne bietet der Monte Carlo ein dezenteres Design im Tourenwagenstil, das sich für straßentaugliche Oldtimer eignet.
Dadurch eignet es sich besonders für die Restaurierung und den Umbau klassischer Porsche-Modelle, bei denen eine verbesserte Stabilität erforderlich ist, ohne dass der Innenraum zu sehr auf den Wettbewerb ausgerichtet wirkt.
Die Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort
Der Monte Carlo wurde entwickelt, um die Lücke zwischen einem herkömmlichen Tourensitz und einem klassischen Rennsitz zu schließen.
Die stützende Formgebung sorgt für sicheren Halt des Fahrers bei sportlicher Fahrweise, während die verstellbare Rückenlehne und die Duralastic-Federung den nötigen Komfort für längere Fahrten bieten.
Diese Kombination macht die Monte Carlo besonders geeignet für:
- Klassische Straßenfahrzeuge 2+2 Sportcoupés
- Historische, vom Rallyesport inspirierte Umbauten
- Fernreisen
- Oldtimer für schnelle Straßen
- Restaurierungen und Restomods
- Fahrzeuge mit serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten
Verstellbare und voll verstellbare Rückenlehne
Im Gegensatz zu vielen klassischen Sportsitzen mit fester Rückenlehne verfügt der Monte Carlo über eine verstellbare Rückenlehne.
Der Neigungswinkel der Rückenlehne lässt sich individuell an den Fahrer anpassen und bietet so mehr Flexibilität bei der Einstellung der Fahrposition sowie verbesserten Komfort auf längeren Fahrten.
Dies ist besonders nützlich für Oldtimer, die regelmäßig gefahren werden und nicht nur für Wettbewerbe oder gelegentliche Veranstaltungen genutzt werden.
Nach vorne klappbare Rückenlehne für besseren Zugang zum Fond
Der Monte Carlo eignet sich besonders gut für klassische 2+2 Coupés, da die Rückenlehne nach vorne geklappt werden kann.
Dadurch wird der Zugang zu den hinteren Sitzen bzw. zum Gepäckraum erleichtert, wodurch ein wichtiges praktisches Merkmal der ursprünglichen Vordersitze erhalten bleibt.
Für klassische Porsche 911 und andere 2+2-Coupé-Anwendungen ist der Monte Carlo somit eine praktische Alternative zu einem Sportsitz mit fester Rückenlehne.
Leichter Stahlrohrrahmen
Jeder Monte Carlo-Sitz wird in Handarbeit um einen leichten Stahlrohrrahmen gefertigt.
Die Rohrkonstruktion bietet eine stabile Grundlage für den Sitz und trägt gleichzeitig dazu bei, unnötiges Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren.
Der Sitz verfügt über eine einseitige Scharnierkonstruktion mit Scharnierabdeckungen aus Fiberglas, wodurch das klassische Erscheinungsbild erhalten bleibt und gleichzeitig die für den regelmäßigen Straßenverkehr erforderliche Einstellbarkeit gewährleistet wird.
Duralastic-Federung für zusätzlichen Komfort
In die Sitzkonstruktion sind Duralastic-Federungsgurte integriert, die eine stützende und gleichzeitig bequeme Sitzplattform bieten.
Anstatt sich ausschließlich auf dicken Schaumstoff zu verlassen, stützt das Duralastic-System den Sitznutzer und ermöglicht gleichzeitig kontrollierte Bewegungen unter dem Sitzkissen.
In Kombination mit feuerfestem Schaumstoff bietet dies die von einem Sportsitz erwartete feste Unterstützung und gleichzeitig den Komfort, der für Touren und längere Fahrten erforderlich ist.
Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte
Diese Version des Retro Trim Monte Carlo Sitzrahmen-Kits ist für Fahrzeuge mit standardmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten vorgesehen.
Es eignet sich besonders für straßenorientierte Oldtimer, bei denen der Besitzer eine verbesserte Unterstützung und einen klassischen Rallye-Look wünscht, ohne das Fahrzeug auf ein Wettbewerbsgurtsystem umrüsten zu müssen.
Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen
Der Kauf des Monte Carlo als Sitzgestell-Bausatz ermöglicht es, die fertige Polsterung präzise auf Ihr Fahrzeug abzustimmen.
Das Set kann Ihrem bevorzugten Polsterer oder Spezialisten für die Restaurierung von Innenausstattungen vor Ort zur Verfügung gestellt werden, sodass die Sitze zusammen mit dem Rest der Innenausstattung neu bezogen werden können.
Dies ermöglicht alles von einer dezenten, zeitgemäßen Innenausstattung für Tourenwagen bis hin zu einer individuelleren Restomod-Ausstattung.
Optionale Hardcover-Einbände
Für den Monte Carlo sind optionale Hardcover-Hüllen erhältlich, die eine weitere Möglichkeit zur individuellen Gestaltung des fertigen Sitzes bieten.
Die Hardcover-Einbände können sein:
- Lackiert in der Wagenfarbe
- Mit Leder bezogen
- Die Ausführung ist auf das Interieur abgestimmt.
- Belassen in ihrer ursprünglichen schwarzen Gelcoat-Oberfläche
In Wagenfarbe lackierte Hardcover-Ausgaben verleihen dem Buch ein besonders markantes Aussehen, während lederbezogene Versionen ein luxuriöseres, reisetaugliches Finish bieten.
Warum sollten Sie sich für den Monte Carlo mit Retro-Ausstattung entscheiden?
Der Monte Carlo ist für Fahrer konzipiert, die mehr Unterstützung als ein herkömmlicher klassischer Sitz wünschen, ohne dabei auf das kompromisslose Erscheinungsbild und die feste Fahrposition eines traditionellen Rennschalensitzes zurückgreifen zu müssen.
Durch die Kombination aus Einstellbarkeit, Unterstützung und Zugänglichkeit für die Rücksitze eignet es sich besonders für klassische 2+2-Sportcoupés.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
Klassisches Sportsitzdesign der späten 1960er und 1970er Jahre
Inspiriert von den Recaro- und Scheel-Sitzen jener Zeit
Design inspiriert von der Rallye Monte-Carlo
Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte
Verstellbare Rückenlehne
Vollständig verstellbare Sitzposition
Die Rückenlehne lässt sich für den Zugang zum hinteren Bereich nach vorne klappen.
Ideal für klassische 2+2 Coupés
Leichter Stahlrohrrahmen
Feuerbeständiger Schaumstoff
Duraelastische Aufhängungsgurte
Fester, aber dennoch bequemer Halt
Geeignet für Fernreisen
Einseitiges Scharnier mit Fiberglasabdeckungen
Optionale, individuell gestaltbare Hardcover-Einbände
Bereit für maßgefertigte Polsterarbeiten
Retro Trim Monte Carlo Classic Rally & Touring Sitzgestell-Kits
Das Retro Trim Monte Carlo Sitzrahmen-Kit bietet eine ideale Lösung für Oldtimerbesitzer, die den Halt eines traditionellen Sportsitzes mit dem Komfort und der Praktikabilität für den regelmäßigen Straßenverkehr verbinden möchten.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vic Elford Sitzrahmen und Schaumstoffset - 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Das Retro Trim Monza Sitzschalen-Kit ist ein leichter, handgefertigter klassischer Schalensitz, der von den frühen Renn- und Rallyesitzen inspiriert ist, die mit einigen der wichtigsten Rennwagen von Porsche in Verbindung gebracht werden.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Benannt nach der legendären Rennstrecke von Monza, auf der Porsche 911 R Modelle ihre Ausdauerleistungsfähigkeit unter Beweis stellten, kombiniert der Monza Stilelemente des Motorsports jener Zeit mit einer stützenden Glasfaserschale und einer Duralastic-Sitzfederung.
Das Design liegt zwischen dem eher wettbewerbsorientierten R-Sitz und dem flacheren ST-Sitz und ermöglicht einen leichteren Einstieg bei gleichzeitig guter Seitenführung.
Diese Version ist für Fahrzeuge mit serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten vorgesehen. Obwohl die Schale Öffnungen für den Hüftgurt aufweist, werden die Rosetten für die 5-Punkt-Gurtkonfiguration nicht mitgeliefert.
Das Set beinhaltet:
Inspiriert von Porsches Motorsportgeschichte in Monza
Monza war eine der schnellsten und anspruchsvollsten Rennstrecken ihrer Zeit und wurde zu einem wichtigen Teil der Porsche-Rennsportgeschichte.
Der Porsche 911 R stellte seine Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit auf der Rennstrecke bei Langstreckenrekordversuchen unter Beweis und trug so dazu bei, den leichten 911 als ernstzunehmenden Wettbewerbswagen zu etablieren.
Der Monza-Sitz verdankt seinen Namen dieser berühmten Rennstrecke in Anerkennung der Fahrzeuge und Fahrer, die mit dieser Ära des Porsche-Motorsports verbunden sind.
Klassisches frühes Porsche-Schalensitzdesign
Der Monza ist von einigen der frühesten Glasfaser-Schalensitze inspiriert, die in Renn- und Rallyeautos verwendet wurden.
Porsche verwendete diese Art von Leichtbausitzen im wettbewerbsorientierten 911 R, wo ein geringeres Gewicht und eine verbesserte Fahrerunterstützung wichtige Kriterien waren.
Der originale Sitz im Monza-Stil bot mehr Seitenhalt als herkömmliche Straßensitze und bewahrte gleichzeitig das schlichte, klare Erscheinungsbild, das für die frühen Porsche-Rennwagen-Interieurs charakteristisch war.
Sitzprofil inspiriert von R & ST
Der Monza bietet einen gelungenen Kompromiss zwischen den Eigenschaften der klassischen R- und ST-Sitze.
Der Ein- und Ausstieg ist einfacher als beim stärker gestützten Sitz im R-Stil, während die Seitenwangen höher sind als beim ST-Stil.
Der obere Bereich ist zudem etwas breiter, wodurch ein Sitz entsteht, der nützliche Seitenstütze mit verbesserter Zugänglichkeit und Komfort verbindet.
Dies macht den Monza besonders geeignet für Besitzer klassischer Porsche, die eine zeitgenössische Motorsport-Optik wünschen, ohne sich für einen übermäßig einschränkenden Rennsitz zu entscheiden.
Leichte Glasfaserschale
Beim Monza sorgt eine leichte Glasfaserschale für eine stabile und stützende Basis.
Die Schalenkonstruktion ermöglicht es dem Sitz, ein schlankes Profil beizubehalten und gleichzeitig die von einem klassischen Sportsitz geforderte Stabilität und Seitenhaltbarkeit zu bieten.
Auch die glatte Rückseite behält das charakteristische Aussehen der frühen Porsche-Rennsitze bei.
Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte
Diese Version des Retro Trim Monza Sitzschalen-Kits ist für Fahrzeuge mit standardmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten vorgesehen.
Obwohl die Schale Öffnungen für einen Hüftgurt aufweist, verfügt diese Version nicht über die Rosetten, die für die optionale 5-Punkt-Gurtkonfiguration verwendet werden.
Dadurch eignet es sich besonders für klassische Porsche-Modelle, die auf der Straße gefahren werden, bei denen eine verbesserte Sitzunterstützung und ein Motorsport-Styling gewünscht sind, während gleichzeitig das herkömmliche Sicherheitsgurtsystem beibehalten werden soll.
Duralastic Sitzfederung
Die neu gestaltete Monza verfügt über eine Duralastic-Federung in der Sitzkonstruktion.
Anstatt sich ausschließlich auf dicke Schaumstoffpolster zu verlassen, bietet das Duralastic-System eine kontrollierte Unterstützung unterhalb des Sitzenden und trägt so zu einer festen, aber bequemen Sitzposition bei.
In Kombination mit feuerfestem Schaumstoff bietet dies zusätzlichen Komfort für den Straßenverkehr und längere Fahrten, während gleichzeitig die von einem klassischen Schalensitz erwarteten Stützeigenschaften erhalten bleiben.
Optionale Kopfstützenhalterung
Obwohl die ursprünglichen Sitze im Monza-Stil normalerweise nicht mit Kopfstützen ausgestattet waren, verfügt die neu gestaltete Retro Trim-Sitzschale über eine Vorrichtung zur Montage von Kopfstützen.
Diese Stützen sind in das Design integriert, ohne das glatte Erscheinungsbild der Rückenlehne zu beeinträchtigen.
Dadurch kann die endgültige Sitzkonfiguration genauer auf das jeweilige Fahrzeug und die Bedürfnisse des Besitzers abgestimmt werden.
Vorrichtung zur Befestigung eines Auslösemechanismus
Der neu gestaltete Monza verfügt außerdem über eine Vorrichtung zur Befestigung eines Auslösemechanismus.
Dies kann insbesondere bei historischen Rallyes und Tourenfahrten von Nutzen sein, wo zusätzliche Navigations- oder Zeitmessgeräte in unmittelbarer Reichweite des Fahrers oder Beifahrers benötigt werden.
Polsteroptionen im Originalstil
Die Originalsitze wurden üblicherweise in zwei verschiedenen Stilen gefertigt.
Sie könnten entweder komplett mit Kunstleder oder Leder bezogen werden, um ein konventionelleres Erscheinungsbild zu erzielen, oder im Stil der R- und ST-Sitze gestaltet werden, wobei die hintere Schale in glänzendem Schwarz sichtbar bleibt und die Polsterung sich über die Seitenwangen erstreckt.
Durch diese unterschiedlichen Ansätze eignet sich der Monza für alles, von der klassischen Straßenrestaurierung bis hin zu einem eher vom Rennsport inspirierten Porsche-Interieur.
Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen
Wenn Sie den Monza als Sitzschalenbausatz erwerben, können Sie die Polsterung von Ihrem bevorzugten Sattler oder Innenausstatter vor Ort durchführen lassen.
Dadurch haben Sie die Kontrolle über Materialien, Farben und das Endergebnis und können die Sitze leichter mit dem Rest des Fahrzeuginnenraums abstimmen.
Warum sollten Sie sich für den Monza mit Retro-Ausstattung entscheiden?
Der Monza eignet sich besonders gut für Besitzer klassischer Porsche, die einen vom Stil der damaligen Zeit inspirierten Schalensitz suchen, der eine nützliche Seitenstütze bietet, ohne den Ein- und Ausstieg unnötig zu erschweren.
Die Kombination aus R- und ST-typischen Merkmalen macht den Sitz vielseitig einsetzbar für Straße, Restauration, historische Rallyes und Restomod-Projekte.
Retro Trim Monza Classic Porsche 911 R / ST Style Sitzschalen-Kits
Das Retro Trim Monza Sitzschalen-Kit bietet eine vom Stil der damaligen Zeit inspirierte Sitzlösung für Besitzer klassischer Porsche, die das Aussehen und den Halt eines frühen Rennschalensitzes suchen und gleichzeitig die serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurte beibehalten möchten.
Inspiriert von den leichten Sitzen des Porsche 911 R und früher Renn- und Rallyewagen, vereint der Monza die Eigenschaften von R- und ST-Sitzen. Höhere Seitenwangen bieten nützlichen Seitenhalt, während das breitere obere Profil und der leichtere Einstieg ihn alltagstauglicher machen.
Die leichte Glasfaserkarosserie, die Duralastic-Federung und die Auswahl an Polsterbezügen machen den Monza besonders geeignet für Porsche-Restaurierungs-, historische Rallye- und Restomod-Projekte, bei denen ein zeitgenössisches Erscheinungsbild und eine verbesserte Fahrerunterstützung gleichermaßen wichtig sind.
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Vordersitz komplett 911 1978-83 808-00
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Sportsitz komplett 911 BIS 1980 808-10
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Sportsitzlehne Einzelteile ab 911 ab 1981 808-30
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Sicherheitsgurt vorne 911 1978-83 812-00
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Sicherheitsgurt vorne 911 1987-89 812-00
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Sicherheitsgurt vorne 911 1984-86 812-00
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Innenausstattung hinten 911 1987-89 COUPE / TARGA 807-05
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Innenausstattung hinten 911 1984-86 COUPE / TARGA 807-05
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Vordersitz komplette Autos 911 BIS 1984 808-00
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Sportsitzlehne Einzelteile Autos 911 BIS 1984 808-15
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Vordersitzbezug 911 ab 1985 808-30
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Sportsitz-Rückenlehnenbezug 911 ab 1985 808-36
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Sportsitz, Sitzgestell 911 1984-86 808-38
Porsche Sitzteile | Design911 Komponenten für Reparatur, Einstellung & Restaurierung
Sitzkomponenten sind entscheidend für Komfort, Halt und Funktionalität im Innenraum Ihres Porsche. Jedes Element – von Scharnieren und Gleitschienen bis hin zu Verstellmechanismen und Befestigungsteilen – trägt maßgeblich zu einer sicheren, ergonomischen Fahrposition bei. Ob Sie einen klassischen Porsche restaurieren oder ein modernes Sportmodell warten: Die reibungslose Funktion aller Sitzkomponenten ist entscheidend für Sicherheit, Komfort und das gesamte Fahrerlebnis.
Design911 bietet ein umfangreiches Sortiment an Sitzteilen und -komponenten, darunter Gleitschienen, Sitzverstellungsmechanismen, Scharniere, Verstellgriffe, Halterungen und Sitzhalterungen. Jedes Teil ist auf präzise Passform, Langlebigkeit und präzise Bedienung ausgelegt. Unsere Komponenten eignen sich ideal für Innenraumrestaurierungen, Sitzreparaturen oder -upgrades und werden aus hochwertigen Materialien gefertigt, um Komfort und Leistung auf Porsche-Niveau zu gewährleisten.
Welche Funktion haben Sitzteile?
Sitzteile gewährleisten Stabilität, Komfort und Einstellbarkeit und ermöglichen die perfekte Fahrposition bei gleichzeitiger Wahrung der Insassensicherheit.
Kernfunktionen:
• Ermöglichen Sie die Einstellung von Vorwärts-/Rückwärtsbewegungen, Höhe und Neigung für mehr Komfort und Kontrolle.
• Befestigen Sie den Sitzrahmen für Stabilität und Sicherheit am Fahrgestell.
• Ermöglicht sanftes Gleiten und Verriegeln durch präzisionsgefertigte Schienen.
• Stützen Sie die Rückenlehne und die Polsterstruktur unter Belastung.
• Sorgen Sie für eine ergonomische Haltung sowohl beim alltäglichen Fahren als auch beim Sportfahren.
Jedes Teil trägt zur reibungslosen Funktion Ihres Sitzes bei und sorgt dafür, dass das Fahrgefühl in Ihrem Porsche präzise und komfortabel bleibt.
Warum versagen oder verschleißen Sitzteile?
Sitzmechanismen und Strukturkomponenten sind ständiger Belastung, Bewegung und Umwelteinflüssen ausgesetzt, die zu Verschleiß oder Fehlfunktionen führen können.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Metallermüdung oder Korrosion durch Feuchtigkeit oder Abnutzung im Laufe der Zeit.
• Abgenutzte Gleitstücke oder festsitzende Einstellschienen.
• Beschädigte Liegemechanismen oder gebrochene Hebel.
• Gebrochene Kunststoffverkleidungen oder beschädigte Buchsen.
• Lose oder falsch ausgerichtete Montageteile.
Wenn Sitzteile versagen, kann es zu Bewegungen, Geräuschen oder Fehlausrichtungen kommen, was Komfort, Sicherheit und Fahrpräzision beeinträchtigt.
Warum sollten Sie die Teile Ihres Porsche-Sitzes austauschen oder aufrüsten?
Durch den Austausch verschlissener Sitzkomponenten werden Funktionalität, Komfort und strukturelle Integrität wiederhergestellt. Die Verwendung hochwertiger Materialien oder präzisionsgefertigter Teile gewährleistet langfristige Leistung und perfekte Passform.
Hauptvorteile:
• Stellt die Einstellbarkeit, Ausrichtung und den Komfort des Sitzes wieder her.
• Beseitigt Klappern, Lockerheit und mechanisches Spiel.
• Verbessert die Fahrergonomie und -sicherheit.
• Hergestellt aus hochwertigem Stahl, Legierung oder verstärktem Polymer.
• Passend für die Modelle Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman und 718.
• Ideal für Restaurierungen, Reparaturen und Leistungsverbesserungen im Innenraum.
Die Porsche-Sitzteile von Design911 bieten die Zuverlässigkeit und Präzision, die jeder Porsche-Fahrer erwartet – sie vereinen technische Spitzenleistung mit Komfort und Haltbarkeit.
Highlights
• Hochwertige Porsche-Sitzteile, -Schienen und -Verstellmechanismen.
• Präzisionsgefertigt für Passgenauigkeit und langfristige Zuverlässigkeit.
• Stellt die Bewegung und Ausrichtung des Sitzes für Komfort und Sicherheit wieder her.
• Beständig gegen Verschleiß, Korrosion und Vibration.
• Kompatibel mit klassischen und modernen Porsche-Modellen.
• Perfekt für Innenraumrestaurierungs-, Reparatur- oder Tuningprojekte.