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Fabspeed
Fabspeed para Porsche
En Fabspeed Motorsport, nos dedicamos a ofrecer a nuestros clientes mejoras de rendimiento de la más alta calidad con la mejor garantía de por vida de la industria. Contamos con más de 29 años de experiencia en el diseño, la ingeniería y la instalación de sistemas de escape Porsche de alto rendimiento, sistemas de admisión de aire y la optimización de ECU para los autos exóticos más codiciados del mundo. Todos nuestros productos son diseñados y fabricados aquí mismo en Fort Washington, Pensilvania, por nuestros fabricantes altamente capacitados y apasionados.
Una mirada rápida a Fabspeed
La información de Fabspeed en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Fabspeed está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen la actualización de componentes de escape de fábrica cansados o corroídos, la adaptación del sonido y la respuesta para el uso en carreteras rápidas o pistas y la compatibilidad con paquetes de ajuste más amplios.
- Los síntomas comunes que llevan a los propietarios a inspeccionar o cambiar piezas relacionadas incluyen fugas de escape, traqueteos, zumbidos, fatiga relacionada con el calor y pérdida de rendimiento que también puede estar relacionada con problemas de impulso o vacío.
- Después de la instalación, es conveniente renovar los soportes y los herrajes donde estén desgastados, y realizar una verificación cuidadosa para detectar fugas una vez que todo haya pasado el ciclo de calor.
- Considere si es adecuado para su Porsche admitir el mapeo de la ECU o los controles de estado, dependiendo de qué tan extensos sean los cambios de hardware.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Ajuste del motor: Las piezas y mejoras para el ajuste del motor de Porsche se utilizan para mejorar la conducción, la respuesta del acelerador y la potencia, o para complementar cambios como la admisión, el escape o la inducción forzada. Generalmente se eligen cuando el motor está en buen estado, ya que el ajuste no puede compensar fallas mecánicas subyacentes.
- Antes de cualquier trabajo de ajuste importante, verifique el estado general del motor, incluida la compresión o fugas cuando corresponda, el estado del sistema de combustible, los datos del sensor y que no haya fugas de refuerzo o de vacío.
- Evite utilizar cambios de calibración para ocultar un funcionamiento irregular o fallas de encendido, ya que aún es necesario abordar la causa mecánica raíz.
Filtros de aire: Los filtros de aire para Porsche protegen el motor de la suciedad y mantienen el flujo de aire necesario para una correcta alimentación y un buen rendimiento. Los propietarios suelen reemplazar o actualizar los filtros para restaurar el flujo de aire, facilitar las tareas de ajuste o mejorar la facilidad de mantenimiento, manteniendo una buena filtración.
- Los intervalos de servicio dependen del uso: los entornos polvorientos o los días frecuentes en la pista pueden justificar una inspección y limpieza o reemplazo más frecuentes.
- Si utiliza filtros de rendimiento aceitados, siga cuidadosamente las instrucciones de lubricación del fabricante para evitar contaminar los sensibles sensores de flujo de aire.
Kits de inducción de aire: Los kits de inducción para Porsche reemplazan o redirigen partes del sistema de admisión para modificar el flujo de aire, la respuesta y el sonido. Suelen formar parte de un paquete de ajuste más amplio y se seleccionan para equilibrar las temperaturas de admisión, el flujo y la estabilidad del sensor.
- Al instalar un kit de inducción, asegúrese de que las juntas y conexiones estén bien selladas para evitar que entre aire sin medir en el motor o provoque problemas de conducción.
- El posicionamiento y la gestión del calor son importantes: la protección contra el aire caliente del compartimiento del motor ayuda a mantener las temperaturas de admisión y, por lo tanto, el rendimiento, más constantes.
Escapes: Las mejoras de escape para Porsche se suelen elegir para reemplazar sistemas de fábrica corroídos o con fugas, refinar el sonido del coche, reducir el peso o mejorar el flujo de gases como parte de un paquete de tuning. La elección correcta depende del uso que se le dé al coche y del equilibrio deseado entre sonido, comodidad y respuesta.
- Al planificar un cambio de escape, considere el sistema completo, incluidos los convertidores catalíticos, para cumplir con los requisitos locales de emisiones y ruido.
- Reemplazar juntas viejas, abrazaderas, soportes y fijaciones oxidadas al mismo tiempo que el escape generalmente mejora el ajuste y reduce la posibilidad de futuras fugas o traqueteos.
Silenciadores: Esta categoría abarca una gama de diseños de silenciadores y escapes Porsche, desde reemplazos estándar hasta opciones deportivas y con válvulas. La selección suele basarse en la corrosión o daños en las piezas existentes, ruidos o zumbidos no deseados, o el deseo de cambiar el comportamiento del escape sin sacrificar la comodidad y el uso.
- Para delimitar el diseño correcto, compare las posiciones de entrada y salida, las ubicaciones de los colgadores y los diámetros de las tuberías en su sistema actual con los detalles del producto.
- Al elegir entre sistemas estándar, deportivos o conmutables, tenga en cuenta los viajes típicos y la tolerancia al ruido de la cabina para obtener un nivel de sonido que se adapte al uso diario.
Explora Fabspeed en Design911
Vea la gama actual de Fabspeed para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Las puntas de escape Fabspeed Porsche 996 Carrera 4S Deluxe Quad-Style son salidas de escape de repuesto de primera calidad diseñadas para darle al Porsche 996 Carrera 4S una apariencia más distintiva con cuatro salidas.
Se adapta a:
- Porsche 996 C4S 3.6L 1999-2004.
Fabricadas en acero inoxidable, estas puntas sustituyen las salidas de escape estándar, manteniendo el sistema de silenciador original. Están diseñadas para vehículos sin sistema de escape deportivo Porsche (no PSE) y se pueden instalar en silenciadores de fábrica compatibles o en sistemas de escape Fabspeed.
Disponibles en acero inoxidable pulido o negro satinado, las puntas de escape Deluxe de estilo cuádruple proporcionan una apariencia trasera más agresiva y contemporánea sin necesidad de modificar el parachoques ni el sistema de escape.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape forman la sección final visible del sistema de escape.
Sus funciones principales incluyen:
- Dirigir los gases de escape lejos del parachoques trasero
- Proporcionar una salida terminada para el sistema de escape.
- Mantener la posición correcta de la salida de escape.
- Protección del extremo de la conexión de salida del silenciador
- Mejorar la apariencia de la parte trasera del vehículo.
- Permitir que las salidas de escape se alineen correctamente con las aberturas del parachoques.
Las puntas Fabspeed Deluxe Quad-Style reemplazan las salidas estándar con una apariencia de cuatro salidas, creando un aspecto más orientado al rendimiento.
Este producto es principalmente una mejora estética y de acabado del sistema de escape. Fabspeed no publica datos específicos sobre el aumento de potencia o par motor que se obtiene con estas puntas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape son componentes relativamente sencillos, pero están expuestas continuamente al calor, la humedad, las vibraciones y la contaminación de la carretera.
Los signos comunes de deterioro incluyen:
- Corrosión superficial intensa
- Picadura
- Tinción permanente
- Depósitos excesivos de carbono
- Decoloración por calor
- Acabado descascarado o dañado
- Abolladuras
- Arañazos
- Soldaduras agrietadas
- Conexiones de montaje sueltas
- Muy
- Consejos colocados de forma desigual
- Salidas de escape en contacto con el parachoques
- Grietas alrededor de la entrada o del área de montaje.
- Movimiento excesivo
- Hollín negro alrededor de una conexión con fugas
El deterioro estético no siempre significa que la punta sea estructuralmente defectuosa, pero la corrosión severa o los puntos de montaje dañados pueden justificar su reemplazo.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar las puntas de escape dañadas ayuda a restaurar:
- Posicionamiento correcto de la salida de escape
- Montaje seguro
- Espacio libre desde el parachoques trasero
- Una vía de salida de gases de escape limpia
- Aspecto original o mejorado
- Alineación correcta entre los lados izquierdo y derecho.
Si una punta se afloja, se agrieta o se corroe gravemente, su sustitución también reduce el riesgo de que el componente se desprenda.
Cuando las puntas originales se mantienen en buen estado mecánico, la instalación de las puntas Fabspeed Deluxe Quad-Style es principalmente una mejora estética más que una necesidad de reparación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996QDT4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
El Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Sport Cat es una mejora del convertidor catalítico de alto flujo desarrollada específicamente para el Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid de 2025 en adelante.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Diseñado como un reemplazo directo del restrictivo sistema de catalizador de fábrica, el Fabspeed Sport Cat mejora el flujo de gases de escape al tiempo que mantiene el tratamiento catalítico de los gases de escape.
El sistema está diseñado para aumentar el rendimiento, reducir el peso y producir un sonido de escape más potente y con mayor carácter de motor de seis cilindros opuestos, inspirado en la competición, sin necesidad de convertir el vehículo a un sistema de escape sin catalizador.
Fabspeed publica actualmente:
- +50 caballos de fuerza
- +40 lb-pie de torque
- Reducción de peso de 12 libras
Para un vehículo en buen estado mecánico, este producto supone principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido y la reducción de peso, más que un reemplazo para mantenimiento rutinario.
Qué hace este producto:
El convertidor catalítico se encuentra en el flujo de gases de escape y trata los gases nocivos antes de que salgan del vehículo.
Un catalizador de fábrica debe equilibrar:
- Control de emisiones
- Requisitos de ruido
- Durabilidad
- Embalaje
- flujo de escape
El catalizador deportivo Fabspeed está diseñado para mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape al tiempo que permite que estos se muevan con mayor libertad a través del sistema de escape.
Entre sus beneficios previstos se incluyen:
- Mayor flujo de escape
- Restricción de escape reducida
- Mayor potencia
- Par motor aumentado
- Peso reducido del sistema de escape
- Sonido de escape más agresivo
- Carácter de rendimiento mejorado
- Tratamiento catalítico de escape conservado
- Montaje directo mediante pernos.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación, los impactos o problemas relacionados con el motor.
Los posibles síntomas incluyen:
- Luz de advertencia del motor
- Códigos de falla de eficiencia del catalizador
- Rendimiento reducido del motor
- Respuesta deficiente a altas RPM
- Mayor restricción del escape
- traqueteo interno
- Ruidos metálicos procedentes del catalizador
- Temperaturas de escape inusualmente altas
- Olor a gases de escape similar al azufre
- Mala respuesta del acelerador
- Sensación de restricción en el flujo de escape
- Decoloración causada por calor excesivo
- Grietas en la carcasa del catalizador o en las soldaduras.
- Fugas de escape alrededor de juntas o bridas
Antes de sustituir un catalizador, conviene realizar una inspección de diagnóstico, ya que los fallos en el sensor de oxígeno, el encendido, el sistema de combustible o la gestión del motor pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un convertidor catalítico que realmente falla o está restringido puede afectar a:
- Rendimiento del motor
- flujo de escape
- Temperaturas de escape
- rendimiento de las emisiones
- Condiciones de funcionamiento del turbocompresor
- Operación de gestión del motor
Un catalizador gravemente dañado puede crear suficiente restricción como para interferir con la respiración normal del motor.
La sustitución de un catalizador averiado restablece un conducto de escape despejado y un tratamiento catalítico adecuado.
Sin embargo, cuando el catalizador de fábrica está en buen estado, la instalación del Fabspeed Sport Cat es principalmente una mejora del rendimiento, más que una reparación necesaria.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9922GTSSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
El sistema de escape Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Race System es un sistema de escape completo de alto rendimiento desde el turbocompresor, desarrollado específicamente para el Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
A diferencia de una simple mejora del silenciador trasero, este sistema reemplaza una parte sustancial del sistema de escape de fábrica, incluyendo el voluminoso conjunto del convertidor catalítico OEM y el pesado silenciador lateral trasero izquierdo con válvula .
El sistema incorpora un convertidor catalítico de alto flujo HJS Emitec de 200 celdas de fabricación alemana y dos salidas de escape T-Hybrid, lo que proporciona un conducto de escape con mayor libertad de flujo al tiempo que mantiene el tratamiento catalítico de los gases de escape.
Fabspeed publica actualmente:
- +60 caballos de fuerza
- +45 lb-pie de torque
- Reducción de peso de 16 kg (36 lb)
El sistema está diseñado como un paquete completo de fácil instalación y está concebido para proporcionar un sonido de escape mucho más agresivo, propio de un coche deportivo, al tiempo que reduce el peso y el calor en la parte trasera del vehículo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape de fábrica debe encontrar un equilibrio entre el control de emisiones, el refinamiento, la reducción del ruido, el diseño compacto y el rendimiento.
El sistema Fabspeed Race System modifica la trayectoria del escape desde el turbocompresor hacia la parte trasera para reducir la restricción y eliminar una cantidad considerable de peso de la parte posterior del coche.
El sistema está diseñado para:
- Aumentar el flujo de escape
- Reducir la restricción del escape
- Aumentar la potencia
- Aumentar el par
- Reducir el peso trasero del vehículo
- Produce un sonido de escape de seis cilindros planos más agresivo.
- Reemplace el conjunto del convertidor catalítico de fábrica, que es pesado.
- Eliminar el pesado silenciador trasero izquierdo con válvula.
- Reducir la retención de calor en la zona del parachoques trasero
- Conservar el tratamiento catalítico de escape.
- Mantenga una instalación completamente atornillada.
- Proporcionar una alternativa reversible al sistema de escape de fábrica.
Para un coche estándar en buen estado mecánico, este sistema supone principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido, la gestión térmica y la reducción de peso, en lugar de una sustitución por mantenimiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape de fábrica debe encontrar un equilibrio entre el control de emisiones, el refinamiento, la reducción del ruido, el diseño compacto y el rendimiento.
El sistema Fabspeed Race System modifica la trayectoria del escape desde el turbocompresor hacia la parte trasera para reducir la restricción y eliminar una cantidad considerable de peso de la parte posterior del coche.
El sistema está diseñado para:
- Aumentar el flujo de escape
- Reducir la restricción del escape
- Aumentar la potencia
- Aumentar el par
- Reducir el peso trasero del vehículo
- Produce un sonido de escape de seis cilindros planos más agresivo.
- Reemplace el conjunto del convertidor catalítico de fábrica, que es pesado.
- Eliminar el pesado silenciador trasero izquierdo con válvula.
- Reducir la retención de calor en la zona del parachoques trasero
- Conservar el tratamiento catalítico de escape.
- Mantenga una instalación completamente atornillada.
- Proporcionar una alternativa reversible al sistema de escape de fábrica.
Para un coche estándar en buen estado mecánico, este sistema supone principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido, la gestión térmica y la reducción de peso, en lugar de una sustitución por mantenimiento.
Por qué es importante la sustitución:
Un componente dañado del sistema de escape puede afectar al rendimiento, el ruido, la gestión del calor y la fiabilidad.
El funcionamiento continuado con un catalizador, silenciador o junta de escape defectuosos puede contribuir a:
- Potencia reducida
- Mayor restricción del escape
- Calor excesivo
- Fuga de escape
- Mayor estrés en los componentes vecinos
- Luces de advertencia relacionadas con el catalizador
- Mala alineación del escape
- Vibraciones y traqueteos no deseados
La sustitución de los componentes defectuosos restablece un sistema de escape seguro y con un flujo adecuado.
Sin embargo, si el sistema de escape original está en buen estado, el sistema Fabspeed Race System debe considerarse una mejora en lugar de una reparación necesaria.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9922GTSSCSMD
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
El sistema de escape Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Side Muffler Bypass es una mejora de escape ligera y de alto flujo desarrollada específicamente para el Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid.
Se adapta a:
- Porsche 992,1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
Diseñado como reemplazo directo del silenciador izquierdo de fábrica de gran tamaño, el sistema utiliza un tubo de escape de 3 pulgadas / 76 mm para crear una ruta de escape más directa.
El resultado es un sonido de escape del motor de seis cilindros opuestos significativamente más agresivo, una reducción del peso en la parte trasera y una mejora del flujo de escape sin necesidad de sustituir el sistema de convertidor catalítico de fábrica del vehículo.
Fabspeed fabrica el sistema en EE. UU. utilizando sus propios procesos de escaneo 3D, diseño CAD y doblado con mandril CNC.
Qué hace este producto:
El silenciador lateral de fábrica está diseñado para reducir el ruido del escape y proporcionar la sofisticación que se espera de un Porsche moderno.
Si bien el silenciador es eficaz para suprimir el ruido, también añade peso y crea una restricción adicional en el escape.
El sistema de derivación del silenciador lateral Fabspeed reemplaza este componente con un tubo mucho más sencillo y de mayor flujo.
El sistema está diseñado para:
- Reducir la restricción del escape
- Aumentar el volumen de escape
- Produce un sonido de seis cilindros planos más agresivo
- Mejorar el flujo de escape
- Reducir el peso trasero del vehículo
- Reducir el calor asociado con el gran silenciador de fábrica.
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Conservar los convertidores catalíticos originales.
- Mantenga una instalación atornillada
Para un vehículo de fábrica en buen estado, este producto debe considerarse principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido y la reducción de peso, en lugar de un reemplazo para mantenimiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
Normalmente, el silenciador de fábrica no necesita ser reemplazado únicamente por el kilometraje, pero los componentes del sistema de escape pueden deteriorarse debido al calor, la condensación, las vibraciones y los impactos.
Los posibles síntomas incluyen:
- Un traqueteo metálico proveniente del interior del silenciador.
- Zumbido a determinadas velocidades del motor
- El escape sopla o silba
- Grietas alrededor de soldaduras o juntas
- Conexiones de escape sueltas
- Corrosión
- Carcasa del silenciador dañada
- Problemas de montaje del escape
- Movimiento excesivo de gases de escape
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
- Vibración inusual
- El sistema de escape está desalineado.
- Aumento del ruido causado por una falla en el silenciador interno.
Estos síntomas también pueden tener su origen en protectores térmicos, abrazaderas, válvulas de escape o componentes adyacentes, por lo que se recomienda una inspección adecuada.
Por qué es importante la sustitución:
Un silenciador de fábrica dañado puede causar algo más que ruido indeseado.
El uso continuado con un componente de escape deteriorado puede contribuir a:
- Fuga de escape
- Vibración excesiva
- Mayor tensión en los componentes de escape adyacentes
- Gases calientes escapando cerca de las partes circundantes
- Mala alineación del escape
- Flujo de escape reducido
La sustitución de un componente averiado restablece una ruta de escape segura.
Sin embargo, cuando el silenciador de fábrica aún funciona correctamente, la instalación del sistema de derivación del silenciador lateral Fabspeed supone principalmente una mejora para obtener un sonido más potente, un mejor flujo de gases, un peso reducido y un rendimiento adicional.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9922GTSSMB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
El sistema de escape Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo es una mejora de alto rendimiento desarrollada para el Porsche 992.2 Carrera 2025+ con motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3.0 litros.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
Diseñado como sustituto del sistema de escape trasero de fábrica, este sistema proporciona un sonido de escape Porsche más agresivo, al tiempo que conserva la funcionalidad del escape con válvulas de fábrica del vehículo.
Fabspeed fabrica el sistema con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, y utiliza válvulas de escape Helical Limited de primera calidad fabricadas en el Reino Unido.
Fabspeed especifica que el sistema es compatible con los modelos 992.2 Carrera 3.0L y aclara que no es compatible con el sistema híbrido de 3.6L utilizado por modelos como el 992.2 GTS.
Qué hace este producto:
El sistema de escape trasero controla el flujo de gases de escape, la atenuación del sonido y la dirección de salida después de los convertidores catalíticos.
El sistema Fabspeed Valved Maxflo está diseñado para:
- Aumenta el sonido y el carácter del escape.
- Proporciona un sonido de escape más profundo para un motor bóxer de seis cilindros biturbo.
- Conservar el funcionamiento de la válvula de escape Porsche Sport
- Permite modos de escape más silenciosos y más ruidosos.
- Reduzca la restricción a través de la sección de escape trasera
- Aumenta el sonido del turbocompresor y del escape.
- Mantén el ajuste de fábrica.
- Funciona con los convertidores catalíticos originales de Porsche.
- Funciona con convertidores catalíticos Fabspeed Sport compatibles.
- Mantenga la disposición de la punta de escape original del fabricante.
Para un vehículo en buen estado mecánico, este sistema supone principalmente una mejora en el sonido, el rendimiento y el flujo de escape, en lugar de una sustitución por mantenimiento relacionada con el desgaste.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes del sistema de escape de fábrica están expuestos a un calor considerable, condensación, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los posibles síntomas de deterioro incluyen:
- Traqueteo del escape
- zumbido metálico
- Traqueteo de la válvula
- Válvulas de escape atascadas
- Las válvulas de escape no se abren ni se cierran correctamente.
- Ruidos de soplo o silbido
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
- Soldaduras agrietadas
- Abrazaderas sueltas
- Soportes de escape dañados
- Corrosión
- Ruido interno del silenciador
- Puntas de escape desalineadas
- Aumento de la vibración
- Zumbido de escape no deseado
- Gases de escape que se escapan de juntas dañadas
Un ruido metálico debe diagnosticarse cuidadosamente, ya que los protectores térmicos, los soportes de montaje o los componentes internos del silenciador pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape dañado puede afectar a algo más que al sonido.
Las fugas, los soportes rotos o las válvulas defectuosas pueden provocar:
- Ruido excesivo del escape
- Traqueteo no deseado
- Mala alineación del escape
- Mayor tensión en los componentes adyacentes
- Gases de escape calientes que escapan cerca de las partes circundantes
- Pérdida del funcionamiento correcto de la válvula
- Daños en el parachoques o el difusor si el escape se mueve excesivamente.
- La sustitución de un sistema dañado restablece el enrutamiento seguro de los gases de escape y su correcto funcionamiento.
Cuando el sistema de escape de fábrica se encuentra en buen estado, la instalación del sistema Fabspeed supone principalmente una mejora en cuanto al sonido, las características del escape y una construcción que permite un flujo más libre.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9922VLV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad Style Tips son una mejora de estilo y acabado de escape de primera calidad diseñada para los Porsche 958.2 Cayenne Turbo y Turbo S de 2015 a 2018.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2015-18
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2015-18
Sustituyen las salidas de escape originales por un diseño de cuatro puntas más agresivo, lo que permite mejorar el aspecto de la parte trasera del Cayenne sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.
Actualmente, Fabspeed ofrece las puntas en varias opciones de acabado:
- Acero inoxidable pulido
- fibra de carbono
- Negro satinado
- Titanio
Los consejos están diseñados específicamente para vehículos equipados con:
Escape deportivo Porsche (PSE) de fábrica , o
Escape Valvetronic Fabspeed
No son compatibles con el sistema de escape de fábrica estándar que no sea PSE.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen los últimos orificios visibles del sistema de escape.
Sus funciones principales son:
- Dirija los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo.
- Proporcionar un acabado estético a las salidas de escape.
- Reemplace las puntas originales dañadas o deterioradas.
- Crea una apariencia más deportiva con cuatro puntas.
- Mantenga la posición correcta de la salida de escape.
- Permitir la personalización del aspecto trasero del vehículo.
- Compatible con los sistemas Porsche PSE y Fabspeed Valvetronic.
Estos consejos son principalmente una mejora estética y del acabado del escape, más que una modificación significativa del rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están expuestas continuamente al calor, la humedad, el hollín de los gases de escape, la contaminación de la carretera y las vibraciones.
Los signos comunes de desgaste o daño incluyen:
- Arañazos o rozaduras profundas
- corrosión superficial
- Picadura
- Manchas permanentes por calor
- Decoloración excesiva
- Abolladuras por impacto
- Salidas de escape deformadas
- Áreas de montaje agrietadas
- Herrajes de montaje sueltos
- Traqueteo mientras conduzco
- Movimiento excesivo de la punta
- Mala alineación dentro del parachoques trasero
- Una punta se encuentra más baja o más hacia afuera que otra.
- Secciones exteriores de fibra de carbono dañadas
- Recubrimientos descascarados o deteriorados
- Acumulación excesiva de hollín
- Contacto entre la punta del escape y el embellecedor circundante
Es normal que en los sistemas de escape de alto rendimiento se produzcan algunas manchas de calor y acumulación de hollín, y esto no indica necesariamente un fallo estructural.
Por qué es importante la sustitución:
Si las salidas de escape originales solo están rayadas o descoloridas, la sustitución es principalmente una cuestión estética.
Sin embargo, las puntas dañadas físicamente o sueltas pueden generar problemas adicionales.
Una punta de escape dañada puede:
- Ruido durante la conducción
- Salir de la alineación
- Contacta con el parachoques o el faldón trasero.
- Marcas o daños alrededor de la moldura
- Vibrar contra los componentes adyacentes
- Aflojarse progresivamente
- Finalmente, se desprenderá si el sistema de montaje falla.
La sustitución de las puntas dañadas restablece la posición segura de la salida de escape y proporciona un acabado estético impecable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9582TQDT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Paquete de escape Fabspeed RACE Performance con actualización de la ECU y puntas de acero inoxidable pulido.
El paquete de rendimiento Fabspeed para Porsche 997 Carrera es una actualización integral del sistema de admisión, escape y centralita electrónica (ECU) desarrollada para los modelos Porsche 997 Carrera de 2005 a 2008.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
En lugar de mejorar un componente de forma aislada, este paquete optimiza el flujo de aire completo a través del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural. Reemplaza los restrictivos componentes de admisión y escape de fábrica con piezas Fabspeed de mayor flujo.
El paquete incluye:
- Colectores de escape deportivos Fabspeed
- Tubo en X con derivación del catalizador
- Silenciadores Maxflo Performance
- Puntas de escape cuádruples de lujo
- Sistema de admisión de aire de competición de fibra de carbono
- Ajuste de la ECU de Fabspeed con el dispositivo portátil MyGenius
Qué hace este producto:
El paquete de rendimiento está diseñado para mejorar la eficiencia con la que el aire entra en el motor y la rapidez con la que los gases de escape salen del mismo.
El sistema de admisión mejorado reduce la restricción antes del motor, mientras que los colectores, el tubo en X y los silenciadores proporcionan un conducto de escape con mayor flujo.
La calibración de la ECU ajusta entonces los parámetros de gestión del motor para aprovechar el mayor flujo de aire.
El paquete está diseñado para:
- Aumentar la potencia
- Aumentar el par
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Mejorar la respiración del motor
- Aumentar el flujo de entrada de aire frío
- Reducir la restricción del escape
- Mejora el rendimiento en todo el rango de RPM.
- Produce un sonido de escape más profundo y agresivo.
- Aumentar el sonido de inducción
- Reducir el peso total del componente
Para un coche estándar en buen estado mecánico, este paquete supone principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido y la respuesta, en lugar de una sustitución por mantenimiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes originales del sistema de escape de un Porsche 997 fabricado entre 2005 y 2008 pueden deteriorarse con el tiempo, los ciclos de temperatura, la corrosión y el kilometraje.
Los posibles síntomas incluyen:
- El escape emite un sonido de tictac o un golpeteo.
- Silbido proveniente de juntas con fugas
- Hollín negro alrededor de las conexiones del escape
- Soldaduras agrietadas
- Tuberías corroídas
- Protectores térmicos sueltos
- Ruido interno del silenciador
- El catalizador traquetea
- Rendimiento reducido a altas RPM
- Calor de escape excesivo
- Soportes de escape dañados
- Mala alineación de la punta del escape
- Luz de advertencia del motor encendida debido a fallas en la eficiencia del catalizador.
Un catalizador que vibra o está obstruido puede afectar significativamente el rendimiento del motor, incluso si la carcasa exterior del catalizador parece intacta.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Si los componentes originales de admisión o escape están desgastados o dañados, su reemplazo puede ayudar a restaurar:
- Sellado correcto del escape
- Flujo de aire de admisión fiable
- Respiración adecuada del motor
- Enrutamiento correcto del escape
- Montaje seguro
- Respuesta constante del acelerador
Una fuga en el sistema de escape o un catalizador dañado pueden reducir el rendimiento y generar un calor excesivo alrededor de los componentes circundantes.
Una grieta en algún componente del sistema de admisión puede permitir la entrada de aire no medido al motor, lo que podría provocar un funcionamiento deficiente o códigos de error.
Sin embargo, cuando los componentes de fábrica siguen siendo utilizables, el paquete de rendimiento Fabspeed es principalmente una mejora destinada a aumentar el flujo de aire, el rendimiento, el sonido y la respuesta del conductor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997RPKGEP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
El paquete de rendimiento Fabspeed para Porsche 997 Carrera es un sistema completo de admisión y escape desarrollado para los modelos Porsche 997 Carrera de 2005 a 2008.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
En lugar de mejorar un componente de forma aislada, este paquete optimiza el flujo de aire completo a través del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural. Reemplaza los restrictivos componentes de admisión y escape de fábrica con piezas Fabspeed de mayor flujo.
El paquete incluye:
- Colectores de escape deportivos Fabspeed
- Tubo en X con convertidor catalítico deportivo
- catalizadores deportivos de alto flujo
- Silenciadores Maxflo Performance
- Puntas de escape cuádruples de lujo
- Sistema de admisión de aire de competición de fibra de carbono
Qué hace este producto:
El paquete de rendimiento está diseñado para mejorar la eficiencia con la que el aire entra en el motor y la rapidez con la que los gases de escape salen del mismo.
El sistema de admisión mejorado reduce la restricción antes del motor, mientras que los colectores, el tubo en X y los silenciadores proporcionan un conducto de escape con mayor flujo.
La calibración de la ECU ajusta entonces los parámetros de gestión del motor para aprovechar el mayor flujo de aire.
El paquete está diseñado para:
- Aumentar la potencia
- Aumentar el par
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Mejorar la respiración del motor
- Aumentar el flujo de entrada de aire frío
- Reducir la restricción del escape
- Mejora el rendimiento en todo el rango de RPM.
- Produce un sonido de escape más profundo y agresivo.
- Aumentar el sonido de inducción
- Reducir el peso total del componente
Para un coche estándar en buen estado mecánico, este paquete supone principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido y la respuesta, en lugar de una sustitución por mantenimiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes originales del sistema de escape de un Porsche 997 fabricado entre 2005 y 2008 pueden deteriorarse con el tiempo, los ciclos de temperatura, la corrosión y el kilometraje.
Los posibles síntomas incluyen:
- El escape emite un sonido de tictac o un golpeteo.
- Silbido proveniente de juntas con fugas
- Hollín negro alrededor de las conexiones del escape
- Soldaduras agrietadas
- Tuberías corroídas
- Protectores térmicos sueltos
- Ruido interno del silenciador
- El catalizador traquetea
- Rendimiento reducido a altas RPM
- Calor de escape excesivo
- Soportes de escape dañados
- Mala alineación de la punta del escape
- Luz de advertencia del motor encendida debido a fallas en la eficiencia del catalizador.
Un catalizador que vibra o está obstruido puede afectar significativamente el rendimiento del motor, incluso si la carcasa exterior del catalizador parece intacta.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Si los componentes originales de admisión o escape están desgastados o dañados, su reemplazo puede ayudar a restaurar:
- Sellado correcto del escape
- Flujo de aire de admisión fiable
- Respiración adecuada del motor
- Enrutamiento correcto del escape
- Montaje seguro
- Respuesta constante del acelerador
Una fuga en el sistema de escape o un catalizador dañado pueden reducir el rendimiento y generar un calor excesivo alrededor de los componentes circundantes.
Una grieta en algún componente del sistema de admisión puede permitir la entrada de aire no medido al motor, lo que podría provocar un funcionamiento deficiente o códigos de error.
Sin embargo, cuando los componentes de fábrica siguen siendo utilizables, el paquete de rendimiento Fabspeed es principalmente una mejora destinada a aumentar el flujo de aire, el rendimiento, el sonido y la respuesta del conductor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997SPKGP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El kit de conversión de escape Fabspeed para Porsche 993 Carrera es un paquete modular de conversión de escape diseñado para los modelos Porsche 993 Carrera de 1994 a 1998 que ya están equipados con un tubo en X Fabspeed con sistema de derivación del catalizador.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
En lugar de sustituir el conjunto completo del tubo en X de Fabspeed, este kit permite cambiar las secciones de salida.
Esta disposición modular permite cambiar la configuración del sistema de escape con relativa rapidez, dependiendo del uso previsto del vehículo.
Fabspeed fabrica las secciones de conversión a partir de acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC y describe la instalación como un proceso de atornillado directo que no requiere cortes ni soldaduras.
Qué hace este producto:
El kit de conversión modifica la configuración de la salida de escape aguas abajo del tubo en X Fabspeed existente.
Puede ser:
- Sustituya las secciones del catalizador por tubos rectos.
- Reducir aún más la restricción del escape.
- Aumentar el volumen de escape
- Produce un sonido más agresivo y orientado a las carreras.
- Reducir el peso del sistema de escape
- Maximizar el flujo de escape para uso en pista
La principal ventaja es que un propietario que disponga del tubo en X Fabspeed compatible no necesita comprar un sistema de escape completamente diferente para realizar el cambio.
Síntomas de desgaste o fallo:
El kit de conversión en sí es principalmente una mejora de rendimiento y configuración, por lo que no necesita ser reemplazado periódicamente cuando funciona correctamente.
Sin embargo, las secciones del catalizador, los tubos de derivación, las juntas y las abrazaderas pueden deteriorarse debido al calor, la vibración y el paso del tiempo.
Los posibles síntomas incluyen:
- El escape sopla o silba
- Ruidos de tictac provenientes de juntas con fugas
- Hollín negro alrededor de las conexiones del escape
- Abrazaderas sueltas o dañadas
- Las secciones de escape se mueven excesivamente
- Traqueteo metálico
- Sustrato del catalizador vibra internamente
- Rendimiento reducido del motor
- Mayor restricción del escape
- Respuesta deficiente a altas RPM
- Calor excesivo alrededor del catalizador
- Soldaduras agrietadas
- Tuberías corroídas
- Bridas dañadas
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- Olor de escape inusual
- Componentes del escape desalineados
Siempre se debe diagnosticar correctamente la luz de advertencia del motor, ya que los sensores de oxígeno y otras fallas en la gestión del motor pueden producir advertencias similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un tramo de escape dañado puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad.
Las fugas en el sistema de escape pueden permitir que gases extremadamente calientes escapen alrededor de los componentes cercanos, mientras que un catalizador colapsado puede restringir el flujo de escape.
El uso continuado de componentes dañados puede contribuir a:
Rendimiento reducido del motor
Aumento de las temperaturas de escape
Mala respuesta del acelerador
Mayor tensión en los componentes de escape adyacentes
Ruido excesivo del escape
Códigos de avería relacionados con el catalizador
Mayor deterioro de las abrazaderas y las juntas.
La sustitución de las secciones de conversión desgastadas o dañadas restablece el enrutamiento seguro del escape y el flujo correcto de los gases de escape.
Sin embargo, para un sistema Fabspeed X-pipe existente en buen estado, este kit es principalmente una mejora de configuración, rendimiento y sonido, más que un requisito de mantenimiento.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR993CBCK
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El kit de conversión Fabspeed Porsche 993 Carrera Sport Cat es un paquete modular de conversión de escape diseñado para los modelos Porsche 993 Carrera de 1994 a 1998 que ya están equipados con un tubo en X Fabspeed Sport Cat.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
En lugar de sustituir el conjunto completo del tubo en X de Fabspeed, este kit permite cambiar las secciones de salida.
Esta disposición modular permite cambiar la configuración del sistema de escape con relativa rapidez, dependiendo del uso previsto del vehículo.
Fabspeed fabrica las secciones de conversión a partir de acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC y describe la instalación como un proceso de atornillado directo que no requiere cortes ni soldaduras.
Qué hace este producto:
El kit de conversión modifica la configuración de la salida de escape aguas abajo del tubo en X Fabspeed existente.
Puede ser:
- Añadir convertidores catalíticos de alto flujo
- Reduce la restricción del escape en comparación con los catalizadores restrictivos convencionales.
- Mantener el tratamiento catalítico de escape
- Proporciona un sonido de escape de mayor rendimiento.
- Conservan una configuración más refinada que las tuberías de derivación rectas.
La principal ventaja es que un propietario que disponga del tubo en X Fabspeed compatible no necesita comprar un sistema de escape completamente diferente para realizar el cambio.
Síntomas de desgaste o fallo:
El kit de conversión en sí es principalmente una mejora de rendimiento y configuración, por lo que no necesita ser reemplazado periódicamente cuando funciona correctamente.
Sin embargo, las secciones del catalizador, los tubos de derivación, las juntas y las abrazaderas pueden deteriorarse debido al calor, la vibración y el paso del tiempo.
Los posibles síntomas incluyen:
- El escape sopla o silba
- Ruidos de tictac provenientes de juntas con fugas
- Hollín negro alrededor de las conexiones del escape
- Abrazaderas sueltas o dañadas
- Las secciones de escape se mueven excesivamente
- Traqueteo metálico
- Sustrato del catalizador vibra internamente
- Rendimiento reducido del motor
- Mayor restricción del escape
- Respuesta deficiente a altas RPM
- Calor excesivo alrededor del catalizador
- Soldaduras agrietadas
- Tuberías corroídas
- Bridas dañadas
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- Olor de escape inusual
- Componentes del escape desalineados
Siempre se debe diagnosticar correctamente la luz de advertencia del motor, ya que los sensores de oxígeno y otras fallas en la gestión del motor pueden producir advertencias similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un tramo de escape dañado puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad.
Las fugas en el sistema de escape pueden permitir que gases extremadamente calientes escapen alrededor de los componentes cercanos, mientras que un catalizador colapsado puede restringir el flujo de escape.
El uso continuado de componentes dañados puede contribuir a:
Rendimiento reducido del motor
Aumento de las temperaturas de escape
Mala respuesta del acelerador
Mayor tensión en los componentes de escape adyacentes
Ruido excesivo del escape
Códigos de avería relacionados con el catalizador
Mayor deterioro de las abrazaderas y las juntas.
La sustitución de las secciones de conversión desgastadas o dañadas restablece el enrutamiento seguro del escape y el flujo correcto de los gases de escape.
Sin embargo, para un sistema Fabspeed X-pipe existente en buen estado, este kit es principalmente una mejora de configuración, rendimiento y sonido, más que un requisito de mantenimiento.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR993SCCK
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El software de rendimiento Fabspeed XperTune es una actualización de calibración de la ECU desarrollada para los Porsche 997 Carrera 3.6L y Carrera S 3.8L de 2005 a 2008.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
En lugar de extraer físicamente la unidad de control del motor para reprogramarla en banco de pruebas, el sistema utiliza un dispositivo de ajuste OBD-II portátil suministrado para leer los datos originales de la ECU e instalar una calibración Fabspeed a través del puerto de diagnóstico del vehículo.
La calibración se crea en función de las especificaciones y modificaciones del vehículo, con el objetivo de mejorar:
- Caballo de fuerza
- Esfuerzo de torsión
- respuesta del acelerador
- Respuesta del motor
- Conducción general
- Rendimiento gracias a las mejoras compatibles en el sistema de admisión y escape.
Qué hace este producto:
La unidad de control del motor gestiona muchos de los parámetros que determinan cómo funciona el motor.
Estas incluyen funciones relacionadas con:
- Entrega de combustible
- Estrategia de ignición
- Comportamiento del acelerador
- Entradas de sensores
- Cálculos de carga del motor
- Gestión del par motor y del rendimiento
El software XperTune de Fabspeed recalibra determinados parámetros de la ECU para aprovechar mejor el potencial de rendimiento del motor atmosférico del 997 Carrera.
En un vehículo modificado, la reprogramación también se puede realizar teniendo en cuenta el hardware de rendimiento compatible, de modo que la calibración de la ECU se ajuste mejor a la configuración real del motor.
Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed publica las siguientes cifras de Dynojet obtenidas de su vehículo de desarrollo:
Calibración estándar:
- 289 caballos de fuerza en las ruedas
- par motor de 256 lb-pie
Calibración de Fabspeed:
- 299 caballos de fuerza en las ruedas
- 263 lb-pie de torque
Fabspeed informa:
- Ganancia máxima: +9 CV
- Ganancia máxima de par: +7 lb-pie
- Ganancia máxima a aproximadamente 6300 rpm: más de +24 CV
- Ganancia máxima de par a aproximadamente 6300 rpm: +20 lb-pie
La diferencia entre ganancias pico y ganancias máximas es importante. Las cifras pico comparan la potencia máxima absoluta del vehículo, mientras que las ganancias máximas se refieren a la mayor diferencia entre las curvas de serie y las modificadas a una velocidad del motor determinada.
Los resultados reales variarán según el estado del motor, el combustible, las especificaciones del vehículo, las modificaciones y las condiciones ambientales.
Por qué esta actualización es importante:
En un Porsche 997 Carrera estándar en buen estado, este software se instala principalmente para mejorar el rendimiento y la respuesta.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Mayor potencia
- Par motor aumentado
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor rendimiento a revoluciones medias y altas
- Calibración adaptada a las modificaciones del vehículo.
- Posibilidad de volver a la configuración original de fábrica.
- No es necesario extraer físicamente la ECU.
En el caso de vehículos que ya estén equipados con componentes de admisión o escape de alto rendimiento compatibles, un software de la ECU adecuado puede ayudar a aprovechar mejor el mayor flujo de aire.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Dual Style Tips son una mejora de alta calidad que se instala fácilmente mediante tornillos, diseñada para los Porsche 992 y 992.2 GT3 y GT3 RS.
Se adapta a:
- Porsche 992,1 GT3 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Diseñadas como un reemplazo directo para las salidas de escape originales de Porsche, las puntas proporcionan una apariencia más distintiva y orientada al rendimiento sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.
El conjunto utiliza un soporte de punta de titanio ligero combinado con una construcción de acero inoxidable T304 y está disponible en varias opciones de acabado, que incluyen:
- fibra de carbono mate
- Acero inoxidable pulido
- Acero inoxidable cepillado
Fabspeed también ofrece una configuración de punta curvada hacia abajo, destinada a aplicaciones en pista y competición.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la salida final visible del sistema de escape.
Sus funciones principales son:
- Dirija los gases de escape lejos del vehículo.
- Proporcionar un acabado estético a la parte trasera del coche.
- Reemplazar las puntas de escape originales de Porsche
- Permite un posicionamiento preciso dentro del difusor trasero.
- Proporcionar una apariencia más distintiva inspirada en el automovilismo.
- Compatible con sistemas de escape de posventa que aceptan puntas de escape de estilo original.
- Reduzca el peso del soporte de la punta en comparación con la disposición original.
Las puntas son principalmente una mejora estética y de acabado del escape, más que una modificación para aumentar la potencia.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las puntas de escape están expuestas continuamente a:
- Altas temperaturas
- hollín de escape
- Condensación
- escombros de la carretera
- Humedad
- Vibración
Algunos indicios de que las puntas o los herrajes de montaje originales pueden necesitar ser reemplazados son:
- Arañazos o rozaduras profundas
- Abolladuras o daños por impacto
- Manchas de calor
- Corrosión
- Acabado de superficie dañado
- Embellecedor de fibra de carbono agrietado
- Puntas de escape sueltas
- Muy
- Movimiento excesivo
- Mala alineación
- Abrazaderas de montaje dañadas o atascadas
- Contacto de la punta con el difusor trasero
- Salidas de escape deformadas
- Acabado cosmético quemado o deteriorado
La decoloración normal por calor o la acumulación de hollín no significa necesariamente que las puntas hayan fallado estructuralmente.
Por qué es importante la sustitución:
Cuando las salidas de escape de fábrica solo presentan desgaste estético, su sustitución es principalmente una mejora de la apariencia.
Sin embargo, las puntas sueltas o dañadas pueden causar problemas prácticos.
Una punta de escape mal fijada puede:
- Ruido durante la conducción
- Salir de la alineación
- Contacta con el difusor trasero
- Daños alrededor de la moldura
- Crea una apariencia trasera desigual
- Finalmente se aflojarán de la salida de escape.
La sustitución de las puntas dañadas restablece una fijación segura, una correcta posición de la salida de escape y un acabado estético impecable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992GT3DT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Paquete de escape deportivo Fabspeed RACE Performance PSE, con software de rendimiento y puntas de acero inoxidable pulido.
El paquete de rendimiento Fabspeed es una mejora integral del sistema de admisión y escape diseñada para los modelos Porsche 991 Carrera de 2012 a 2016.
Se adapta a:
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
En lugar de sustituir un único componente del sistema de escape, el paquete combina colectores, escape central, silenciadores laterales, filtros de admisión y ajustes opcionales/obligatorios según la configuración para mejorar el flujo de escape, la respuesta del acelerador, el sonido y el rendimiento general del motor.
El paquete incluye:
- Colectores de escape Fabspeed Race con derivación del convertidor catalítico
- Tubería en X con derivación del silenciador central Valvetronic
- Silenciadores laterales Maxflo Performance
- Filtros de aire de repuesto BMC F1
- Fabspeed requiere el software de rendimiento XperTune para esta configuración.
El sistema está diseñado para proporcionar un sonido de escape más profundo y agresivo, propio de un motor de seis cilindros opuestos, al tiempo que mejora el flujo de aire tanto a través del sistema de admisión como del de escape.
Qué hace este producto:
Los sistemas de escape y admisión de fábrica de Porsche están diseñados para equilibrar el rendimiento, el control del ruido, las emisiones y el refinamiento para el uso diario.
El paquete Fabspeed reduce las restricciones en varias áreas simultáneamente.
Sus principales funciones y beneficios incluyen:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducción de la restricción en los silenciadores laterales y centrales de fábrica.
- Mejorar el flujo a través de los colectores de escape.
- Aumento del flujo de aire de admisión con filtros BMC
- Mejora de la respuesta del acelerador
- Aumento de la potencia y el par motor
- Produce un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo.
- Reducción del peso del sistema de escape
- Permite características de escape más silenciosas y más ruidosas dependiendo de la posición de la válvula.
- Ofrecer un paquete completo de rendimiento adaptado, en lugar de modificaciones aisladas.
Beneficios en el rendimiento:
Los datos de banco de pruebas publicados actualmente por Fabspeed muestran mejoras en todo el rango de RPM.
Los resultados de sus pruebas muestran aproximadamente:
+17,17 CV / +27,33 lb-pie a 3300 RPM
+23,28 CV / +29,11 lb-pie a 4200 RPM
+25,46 CV / +22,67 lb-pie a 5900 RPM
Ganancia máxima: +15,95 whp / +26,48 ft-lb
Fabspeed también afirma que el paquete ahorra aproximadamente 15 libras en comparación con los componentes de fábrica.
El rendimiento real variará en función de las especificaciones del motor, el estado del vehículo, el combustible, la puesta a punto y las condiciones ambientales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991RVPKGPSEPE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Paquete de escape deportivo Fabspeed STREET Performance PSE , puntas de acero inoxidable pulido.
El paquete de rendimiento Fabspeed es una mejora integral del sistema de admisión y escape diseñada para los modelos Porsche 991 Carrera de 2012 a 2016.
Se adapta a:
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
En lugar de sustituir un único componente del sistema de escape, el paquete combina colectores, escape central, silenciadores laterales, filtros de admisión y ajustes opcionales/obligatorios según la configuración para mejorar el flujo de escape, la respuesta del acelerador, el sonido y el rendimiento general del motor.
El paquete incluye:
Colectores de escape deportivos Fabspeed
Convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas
- Tubería en X con derivación del silenciador central Valvetronic
- Silenciadores laterales Maxflo Performance
- Filtros de aire de repuesto BMC F1
El sistema está diseñado para proporcionar un sonido de escape más profundo y agresivo, propio de un motor de seis cilindros opuestos, al tiempo que mejora el flujo de aire tanto a través del sistema de admisión como del de escape.
Qué hace este producto:
Los sistemas de escape y admisión de fábrica de Porsche están diseñados para equilibrar el rendimiento, el control del ruido, las emisiones y el refinamiento para el uso diario.
El paquete Fabspeed reduce las restricciones en varias áreas simultáneamente.
Sus principales funciones y beneficios incluyen:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducción de la restricción en los silenciadores laterales y centrales de fábrica.
- Mejorar el flujo a través de los colectores de escape.
- Aumento del flujo de aire de admisión con filtros BMC
- Mejora de la respuesta del acelerador
- Aumento de la potencia y el par motor
- Produce un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo.
- Reducción del peso del sistema de escape
- Permite características de escape más silenciosas y más ruidosas dependiendo de la posición de la válvula.
- Ofrecer un paquete completo de rendimiento adaptado, en lugar de modificaciones aisladas.
Beneficios en el rendimiento:
Los datos de banco de pruebas publicados actualmente por Fabspeed muestran mejoras en todo el rango de RPM.
Los resultados de sus pruebas muestran aproximadamente:
+17,17 CV / +27,33 lb-pie a 3300 RPM
+23,28 CV / +29,11 lb-pie a 4200 RPM
+25,46 CV / +22,67 lb-pie a 5900 RPM
Ganancia máxima: +15,95 whp / +26,48 ft-lb
Fabspeed también afirma que el paquete ahorra aproximadamente 15 libras en comparación con los componentes de fábrica.
El rendimiento real variará en función de las especificaciones del motor, el estado del vehículo, el combustible, la puesta a punto y las condiciones ambientales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991VPKGPSEP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Las puntas ovaladas atornillables de pared simple Fabspeed son una mejora de acabado de escape de primera calidad diseñada para aplicaciones Porsche 993 Twin Turbo que utilizan conexiones de puntas de escape de estilo original.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1995-96
- Porsche 993 (911) GT2 1995-98
- Porsche 993 (911) TURBO S 1995-98
Con un diseño ovalado de pared simple y corte oblicuo , estas puntas ofrecen una alternativa elegante inspirada en el automovilismo a las salidas de escape originales de Porsche, ya sean de acero inoxidable quemado o cromadas.
Están fabricados con acero inoxidable T304L de alta calidad, lo que proporciona una excelente resistencia a la corrosión, al calor residual y a los ciclos térmicos repetidos.
Fabspeed ofrece actualmente tres acabados:
- Cepillado
- Cromo pulido
- Recubrimiento cerámico negro satinado
Las puntas se pueden instalar en el sistema de escape original de Porsche o en silenciadores Fabspeed compatibles que conserven el sistema de montaje de las puntas de estilo original.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la última salida visible del sistema de escape del vehículo.
Su función principal es desviar los gases de escape lejos de la parte trasera del coche, a la vez que proporcionan un acabado estético en la zona donde el escape sale del parachoques.
Las puntas ovaladas de pared simple Fabspeed están diseñadas para:
- Reemplace las puntas de escape de fábrica que estén viejas o dañadas.
- Proporciona una apariencia de corte oblicuo más definida.
- Dale a la parte trasera del 993 Turbo un aspecto más deportivo y decidido.
- Mantenga la disposición de montaje original estilo Porsche.
- Silenciadores de escape de fábrica compatibles
- Instale silenciadores Fabspeed compatibles utilizando salidas de escape estilo Porsche.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
- Permitir elegir entre tres acabados exteriores.
- Mejora la apariencia sin reemplazar todo el sistema de escape.
Estos consejos son principalmente una mejora estética y del acabado del escape, más que una modificación importante del rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape de fábrica están expuestas continuamente a altas temperaturas de los gases de escape, condensación, hollín, humedad y residuos de la carretera.
Algunos indicios comunes de que las puntas originales pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Corrosión superficial intensa
- Picadura
- Manchas permanentes por calor
- Decoloración excesiva
- Arañazos o rozaduras
- Abolladuras causadas por impacto
- Tomas de corriente dobladas o deformadas
- Montaje de punta suelta
- Traqueteo mientras conduzco
- Movimiento excesivo al ser tocado
- Mala alineación con respecto al parachoques
- Áreas de montaje agrietadas
- Conexiones de rótula dañadas
- Grandes depósitos de hollín
- Acabado superficial descascarillado o deteriorado
- Contacto de la punta del tubo de escape con la carrocería circundante.
Cierta decoloración por calor y acumulación de hollín son normales en los sistemas de escape de alto rendimiento y no indican necesariamente una falla estructural.
Por qué es importante la sustitución:
Cuando la punta del tubo de escape original solo está descolorida o rayada, la sustitución es principalmente una cuestión estética.
Sin embargo, una punta suelta, dañada o muy desalineada puede generar problemas adicionales.
Una punta de escape deteriorada puede:
- Ruido al conducir
- Moverse excesivamente con vibración del escape
- Contacta con el parachoques trasero
- Marcas o daños alrededor de la moldura
- Siéntese incorrectamente dentro de la abertura del parachoques.
- Ejerza presión adicional sobre la abrazadera de montaje.
- Con el tiempo, se aflojan lo suficiente como para desprenderse.
Sustituir una punta dañada ayuda a restablecer la posición segura de la salida de escape y la correcta alineación visual en la parte trasera del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR993TSWOT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
El sistema de escape Fabspeed Long Tube Competition Race Header System es una mejora del sistema de escape centrada en la competición, desarrollada para los Porsche 991 GT3, GT3 RS y 911 R de 2014-2016.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Diseñado específicamente para aplicaciones de competición, en pista y en circuito cerrado, el sistema sustituye el restrictivo colector de escape, el catalizador y el silenciador lateral de fábrica por una configuración de escape de tubo largo de alto flujo diseñada para maximizar la potencia, el par motor y la respuesta del acelerador.
El paquete combina:
- Colectores de escape de competición de tubo largo
- Colectores de fusión de alta velocidad Burns Stainless
- Tubos de derivación del silenciador lateral integral
- Válvulas de escape helicoidales de alta calidad
- Fabricación en acero inoxidable T304 de alto flujo.
El sistema se desarrolló mediante modelado CAD, pruebas en banco de pruebas Dynojet y desarrollo en pista para mejorar el flujo de escape en todo el rango de funcionamiento del motor.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión a medida que salen de cada cilindro y los dirigen al resto del sistema de escape.
La longitud del colector de escape, el diámetro del tubo primario, el diseño del colector y la restricción del escape influyen en la eficiencia con la que estos gases salen del motor.
El sistema Fabspeed Long Tube Competition está diseñado para:
- Aumentar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Aumentar la potencia
- Aumentar el par
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Refuerza la entrega de potencia en el rango medio.
- Mejora la respiración a altas RPM
- Reducir el peso del sistema de escape trasero
- Produce un sonido de escape de competición significativamente más agresivo.
- Anular los restrictivos silenciadores laterales de fábrica.
- Proporcionar control mediante válvulas dentro del sistema de derivación del silenciador lateral.
Este sistema está diseñado principalmente para obtener el máximo rendimiento en pista, más que para mejorar la conducción en carretera.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes del sistema de escape del GT3 de fábrica están expuestos a temperaturas extremas, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los síntomas comunes del deterioro de los colectores de escape, los catalizadores o los silenciadores laterales pueden incluir:
- Pulsaciones o toques desde el área del encabezado
- Fugas de escape con silbidos o siseos
- Hollín negro alrededor de las conexiones de brida
- Colectores o soldaduras agrietadas
- Bridas de cabezal dañadas o deformadas
- El catalizador traquetea
- Rendimiento reducido a altas RPM
- Respuesta lenta del acelerador
- Calor de escape excesivo
- Ruido metálico proveniente de los silenciadores
- Componentes internos del silenciador rotos
- Herrajes de montaje del escape sueltos
- Aumento de la vibración del escape
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- Olor a azufre procedente de un catalizador en deterioro
- Daños por calor visibles alrededor de las juntas del escape.
Síntomas similares también pueden deberse a juntas de escape, sensores de oxígeno o protectores térmicos dañados, por lo que se recomienda un diagnóstico completo antes de reemplazar componentes.
Por qué es importante la sustitución:
Un colector de escape dañado o con fugas puede permitir que los gases de escape extremadamente calientes escapen al área circundante del motor.
Un catalizador deteriorado o un silenciador dañado internamente también pueden aumentar la restricción del escape.
El uso continuado de componentes dañados puede contribuir a:
- Rendimiento reducido del motor
- Mala respuesta del acelerador
- Aumento de las temperaturas de escape
- Estrés adicional en los componentes circundantes
- Fuga de escape
- Vibraciones o traqueteos no deseados
- Daños adicionales en los componentes de escape adyacentes
- La sustitución de las piezas deterioradas restablece un conducto de escape seguro.
Para un vehículo con componentes de fábrica en buen estado, el sistema Fabspeed debe considerarse principalmente como una mejora en el rendimiento para competición, el sonido y la reducción de peso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991GT3LTRHS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números