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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
La manguera de vacío original de Porsche con sensor de presión (número de pieza 95535557853) es un componente esencial del sistema de frenado diseñado para mantener una asistencia de vacío fiable y una monitorización de la presión dentro del sistema de servofreno de determinados modelos Porsche Cayenne (955) con volante a la derecha.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagrama Ref. N° 13
Fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche, esta manguera de vacío proporciona una conexión entre el sistema de suministro de vacío del vehículo y el servofreno, lo que ayuda a garantizar que haya suficiente vacío disponible para el frenado asistido.
El sensor de presión integrado monitoriza las condiciones de vacío dentro del sistema de asistencia a la frenada, lo que permite al sistema de control electrónico del vehículo detectar el nivel de presión o vacío correspondiente.
El servofreno utiliza la asistencia del vacío para reducir el esfuerzo físico necesario al pisar el pedal del freno. Esto es especialmente importante durante frenadas repetidas, maniobras a baja velocidad y situaciones de parada de emergencia.
La línea de vacío debe permanecer correctamente sellada para garantizar el funcionamiento eficaz del servofreno. Cualquier grieta, rotura, conexión suelta o conexión dañada puede permitir la entrada de aire al circuito de vacío, lo que podría reducir la asistencia de frenado disponible.
Con el tiempo, la manguera de vacío original puede deteriorarse debido al calor del compartimento del motor, las vibraciones, el envejecimiento y los cambios repetidos de temperatura. El sensor de presión integrado o sus conexiones eléctricas también pueden presentar fallas, lo que provoca lecturas de vacío incorrectas o advertencias en el sistema de frenado.
Sustituir una manguera de vacío defectuosa por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el suministro de vacío previsto, a garantizar una monitorización precisa de la presión y a mantener una asistencia fiable del servofreno.
Ideal para la reparación de servofrenos, el diagnóstico de fugas de vacío, el mantenimiento del sistema de frenado y la sustitución de componentes originales dañados.
Qué hace este producto:
La línea de vacío con sensor de presión integrado cumple dos funciones importantes: suministrar vacío al servofreno y monitorizar las condiciones de vacío dentro del circuito de asistencia a la frenada.
Sus funciones principales incluyen:
- Suministra vacío al servofreno: Proporciona un conducto para el vacío desde los componentes de suministro de vacío correspondientes hasta el servofreno.
- Favorece el frenado asistido: ayuda al servofreno a reducir el esfuerzo físico necesario para aplicar los frenos.
- Monitorización de las condiciones de vacío: El sensor de presión integrado proporciona información eléctrica sobre el nivel de vacío dentro del circuito monitorizado.
- Admite el diagnóstico del sistema de frenos: Permite que el sistema de control del vehículo correspondiente identifique ciertas condiciones de vacío anormales.
- Mantiene un circuito de vacío sellado: Ayuda a evitar que el aire atmosférico entre en el sistema de asistencia de frenado a través de fugas involuntarias.
- Mantiene una asistencia constante al pedal de freno: Permite la disponibilidad de asistencia por vacío durante el funcionamiento normal del frenado.
- Permite el uso repetido del freno: ayuda a mantener la conexión de vacío necesaria durante el uso repetido del pedal del freno.
- Proporciona el enrutamiento correcto para vehículos con volante a la derecha: Diseñado para la disposición específica del servofreno y la línea de vacío utilizada en los vehículos con volante a la derecha aplicables.
- Compatible con la funcionalidad del equipo original: Mantiene la configuración de fábrica de la línea de vacío y del sistema de monitorización de presión.
- Protege la fiabilidad del sistema de frenado: Ayuda a preservar las condiciones de funcionamiento correctas necesarias para el sistema de frenado asistido por vacío.
Síntomas de desgaste o fallo:
La línea de vacío del servofreno funciona en un entorno expuesto al calor del motor, vibraciones, cambios de presión y contaminación ambiental.
Con el tiempo, la manguera, los tramos de tubería rígida, las juntas, los conectores o el sensor de presión pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes de una manguera de vacío desgastada o defectuosa con sensor de presión incluyen:
- Pedal de freno duro o rígido: Una asistencia reducida del servofreno puede provocar que el pedal del freno requiera mucho más esfuerzo de lo normal.
- Mayor esfuerzo de frenado: Es posible que el conductor deba presionar el pedal del freno con más fuerza para lograr la fuerza de frenado necesaria.
- Asistencia reducida del servofreno: Una fuga en la línea de vacío puede impedir que el servofreno reciba suficiente vacío.
- Sensación inconsistente del pedal de freno: La asistencia de frenado puede volverse impredecible o cambiar durante frenadas repetidas.
- Ruidos de silbido o succión: Una manguera de vacío dañada o desconectada puede producir una fuga de aire audible, especialmente al accionar el pedal del freno.
- Tubería de vacío agrietada o partida: Los daños visibles pueden permitir la entrada de aire al circuito de vacío.
- Material quebradizo o endurecido: La exposición prolongada al calor puede debilitar la línea de vacío y sus secciones de conexión.
- Conexiones sueltas o dañadas: Las juntas, los clips o los racores desgastados pueden impedir que la línea de vacío permanezca sellada correctamente.
- Mensaje de advertencia del servofreno: El vehículo puede mostrar una advertencia de asistencia de frenado cuando se detectan condiciones de vacío anormales.
- Códigos de avería del sensor de presión: Un sensor de presión defectuoso o una conexión eléctrica dañada pueden generar códigos de diagnóstico de averías.
- Lecturas intermitentes del sensor: Una monitorización del vacío inexacta o inconsistente puede deberse al deterioro del sensor o a problemas de cableado.
- Conector eléctrico dañado: Los clips de sujeción rotos, la corrosión o el cableado suelto pueden afectar la señal del sensor.
- Disminución de la asistencia de frenado tras aplicaciones repetidas: La insuficiencia de vacío puede hacerse más evidente durante las sucesivas aplicaciones del pedal de freno.
- Irregularidades en el funcionamiento del motor: Dependiendo del sistema de suministro de vacío, una fuga importante también puede afectar las características de funcionamiento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir una manguera de vacío dañada, con fugas o defectuosa, junto con un sensor de presión, para mantener la fiabilidad y la eficacia del sistema de frenado asistido.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura el suministro de vacío del servofreno: Ayuda a mantener el vacío necesario para la asistencia normal del servofreno.
- Garantiza un rendimiento de frenado fiable: restablece la conexión del circuito de vacío prevista cuando la línea original presenta fugas o está dañada.
- Reduce el esfuerzo excesivo sobre el pedal del freno: Puede restablecer la asistencia de potencia normal cuando se ha identificado una fuga de vacío como la causa.
- Mantiene la monitorización de la presión: Proporciona la disposición de sensores de presión especificada para monitorizar las condiciones de vacío.
- Ayuda a resolver fallos relacionados con el vacío: puede corregir las advertencias de asistencia de frenado o los fallos de diagnóstico causados por un defecto confirmado en una tubería o un sensor.
- Evita fugas de vacío: Sustituye tuberías, accesorios y conexiones dañadas que comprometen el circuito de vacío sellado.
- Favorece una asistencia al pedaleo constante: ayuda a mantener un funcionamiento predecible del servofreno.
- Mantiene la seguridad del sistema de frenado: Reduce el riesgo de operar con asistencia de vacío insuficiente.
- Auténtica calidad Porsche: Fabricado según las especificaciones del equipo original para el vehículo correspondiente.
- Ajuste correcto para vehículos con volante a la derecha: Diseñado para el enrutamiento e instalación de las líneas de vacío en vehículos con volante a la derecha.
- Protege los componentes asociados: Mantiene la conexión de suministro de vacío prevista sin modificaciones inadecuadas ni reparaciones improvisadas.
- Ideal para reparaciones del sistema de frenos: Adecuado para reemplazar una tubería de vacío dañada o solucionar una falla confirmada en un sensor de presión.
- Garantiza la fiabilidad a largo plazo: Restablece el sistema de asistencia de frenado y monitorización de vacío de fábrica.
Nunca se debe pasar por alto una manguera de vacío del servofreno dañada.
Incluso una fuga de vacío relativamente pequeña puede reducir la eficacia de la asistencia del servofreno, lo que se traduce en un pedal de freno más duro y un mayor esfuerzo físico al frenar.
Si el suministro de vacío se ve gravemente comprometido, el conductor podría necesitar mucha más fuerza para reducir la velocidad o detener el vehículo, lo que podría aumentar la distancia de frenado.
Los fallos en el sensor de presión integrado también pueden impedir la correcta monitorización del circuito de vacío de asistencia a la frenada.
Sustituir el conjunto defectuoso por un componente original de Porsche ayuda a restablecer la configuración original de la línea de vacío y garantiza un funcionamiento de frenado seguro y constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535557853
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
La manguera de retorno de agua Porsche 99610682204 es una manguera de refrigerante de repuesto original de Porsche que se utiliza en el circuito de refrigeración del motor de determinados modelos Porsche 996 y 997.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagrama Ref. N° 33
La manguera forma parte del circuito de retorno del refrigerante, transportando el refrigerante de vuelta a través del circuito de refrigeración después de que haya pasado por los componentes asociados del motor, el radiador o el sistema de calefacción.
Es fundamental mantener esta manguera en buen estado, ya que el sistema de refrigeración de Porsche funciona a presión y depende de un circuito completamente sellado para mantener una temperatura estable del motor.
Este repuesto original de Porsche ofrece las dimensiones, conexiones y enrutamiento correctos, al estilo de fábrica, para la aplicación prevista.
Qué hace este producto:
La manguera de retorno transporta el refrigerante a través del circuito de retorno del sistema de refrigeración líquida del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Conducir el refrigerante a través del circuito de retorno
- Mantener una circulación continua del refrigerante.
- Ayuda a mantener la presión correcta del sistema de refrigeración.
- Devolver el refrigerante hacia el motor o el circuito de refrigeración asociado.
- Mantener una temperatura de funcionamiento estable del motor.
- Evita la pérdida de refrigerante cuando está correctamente sellado.
- Mantener el recorrido original del refrigerante Porsche.
- Conexión de tuberías de refrigerante adyacentes y componentes del sistema de refrigeración
La manguera funciona conjuntamente con la manguera de suministro, las tuberías de refrigerante, la bomba de agua, el termostato y los radiadores para mantener una circulación controlada del refrigerante.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras del sistema de refrigeración se deterioran con el tiempo debido al calor, la presión, la vibración y los ciclos térmicos repetidos.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fuga visible de refrigerante
- Humedad alrededor de la manguera o las conexiones
- residuo de refrigerante rosa, blanco o con costra
- Nivel de refrigerante en descenso
- Rellenar el líquido refrigerante con frecuencia.
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante
- olor dulce a refrigerante
- Grietas en la superficie de la manguera
- Caucho endurecido o quebradizo
- Secciones de manguera hinchadas o inusualmente blandas
- Abultamiento bajo presión
- Extremos de manguera dañados
- Fugas alrededor de abrazaderas o juntas
- Temperatura fluctuante del refrigerante
- El motor funciona a una temperatura superior a la normal.
- Vapor o vapor de refrigerante después de conducir
- sobrecalentamiento del motor
Es posible que solo aparezca una pequeña fuga cuando el motor esté completamente caliente y el sistema de refrigeración esté presurizado.
Por qué es importante la sustitución:
Una manguera de retorno de refrigerante deteriorada puede fallar gradualmente debido a una filtración o repentinamente debido a una grieta o rotura.
La pérdida de refrigerante puede comprometer rápidamente la capacidad del motor para controlar la temperatura.
Conducir con una manguera que gotea puede provocar:
- Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
- Circulación reducida del refrigerante
- Aire que entra en el sistema de refrigeración
- sobrecalentamiento del motor
- Rendimiento deficiente del calentador
- Mensajes de advertencia sobre el refrigerante
- Avería en carretera
- Si se permite que continúe el sobrecalentamiento, el motor sufrirá daños graves.
Sustituir una manguera desgastada ayuda a restablecer un circuito de refrigeración sellado y una circulación fiable del refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610682204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La manguera de suministro de refrigerante original de Porsche 99710647772 es un componente de repuesto del sistema de refrigeración diseñado para determinados modelos Porsche 911 (997) Turbo, GT2, GT2 RS, GT3 y GT3 RS.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagrama Ref. N° 32
Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, esta manguera de refrigerante conecta la carcasa de la bomba de agua con el tubo de suministro de refrigerante, lo que ayuda a mantener una circulación fiable del refrigerante y una regulación eficaz de la temperatura del motor.
La manguera constituye una parte esencial del sistema de refrigeración líquida del motor, proporcionando una conexión segura y flexible entre los componentes del circuito de refrigeración. Está diseñada para soportar los cambios de temperatura, las fluctuaciones de presión y las vibraciones que se producen durante el funcionamiento normal del motor.
Con el tiempo, la exposición al calor del motor, la presión del refrigerante y el envejecimiento general pueden provocar que la manguera original se endurezca, se hinche, se agriete o se debilite, lo que podría ocasionar fugas de refrigerante y una menor fiabilidad del sistema de refrigeración.
La manguera de suministro de refrigerante original de Porsche proporciona una solución de reemplazo directo del equipo original, lo que ayuda a restaurar la integridad del sistema de refrigeración al tiempo que mantiene el recorrido y la disposición de conexión correctos de la manguera.
Ideal para el mantenimiento rutinario del sistema de refrigeración, la reparación de la bomba de agua y la renovación del motor, este componente ayuda a proteger el motor contra la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento.
Qué hace este producto:
La manguera de suministro de refrigerante conecta la carcasa de la bomba de agua del motor con el tubo de suministro de refrigerante, proporcionando un paso sellado a través del cual circula el refrigerante dentro del sistema de refrigeración del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Circulación del refrigerante: Permite que el refrigerante fluya entre la carcasa de la bomba de agua y la tubería de suministro de refrigerante conectada.
- Regulación de la temperatura del motor: Contribuye a que el sistema de refrigeración mantenga el motor dentro del rango de temperatura de funcionamiento previsto.
- Conexión segura del sistema de refrigeración: Proporciona una conexión fiable entre los componentes designados del sistema de refrigeración.
- Prevención de fugas: Ayuda a mantener un circuito de refrigeración sellado, reduciendo el riesgo de fugas de refrigerante.
- Presión del sistema de refrigeración: Mantiene la integridad del sistema de refrigeración presurizado durante el funcionamiento normal.
- Resistencia térmica: Diseñado para soportar el calor del motor y las fluctuaciones repetidas de temperatura.
- Adaptación a las vibraciones: Proporciona una conexión flexible que se adapta a las vibraciones y movimientos normales del motor.
- Prevención del sobrecalentamiento: Ayuda a mantener una circulación suficiente del refrigerante para garantizar una refrigeración eficaz del motor.
- Protección del motor: Reduce el riesgo de daños relacionados con la refrigeración al mantener un flujo de refrigerante fiable.
- Ajuste de equipo original: Mantiene las dimensiones, el recorrido y la disposición de las conexiones de las mangueras especificadas por Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, la exposición continua al calor del motor, la presión del refrigerante, las vibraciones y el envejecimiento pueden provocar el deterioro de las mangueras de suministro de refrigerante.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fugas visibles de refrigerante: El goteo de refrigerante debajo del vehículo o su acumulación alrededor de la carcasa de la bomba de agua puede indicar una manguera dañada o con fugas.
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante: La fuga de refrigerante por una manguera desgastada puede provocar una disminución del nivel del depósito, lo que activará una advertencia en el tablero.
- Rellenar el líquido refrigerante con frecuencia: La necesidad repetida de rellenar el depósito de refrigerante puede indicar una fuga en el sistema de refrigeración.
- Manguera agrietada o partida: Las grietas, las partidas o el deterioro de la superficie visibles pueden indicar el envejecimiento o el debilitamiento de la manguera.
- Manguera hinchada o abultada: El deterioro interno o una presión anormal del sistema de refrigeración pueden provocar que la manguera se expanda o se deforme.
- Caucho endurecido o quebradizo: La exposición repetida a altas temperaturas puede reducir la flexibilidad y aumentar el riesgo de agrietamiento.
- Secciones blandas o esponjosas: El debilitamiento localizado de la estructura de la manguera puede indicar un deterioro interno.
- Residuos de refrigerante alrededor de las conexiones: Los depósitos de refrigerante seco o las manchas alrededor de los extremos de las mangueras pueden indicar fugas anteriores o actuales.
- Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor: La fuga de refrigerante puede producir un olor dulce característico, especialmente al entrar en contacto con componentes calientes del motor.
- Sobrecalentamiento del motor: Una pérdida significativa de refrigerante puede reducir la capacidad del sistema de refrigeración para regular la temperatura del motor.
- Temperatura fluctuante del motor: La pérdida de refrigerante o la entrada de aire en el sistema de refrigeración pueden contribuir a lecturas de temperatura inestables.
- Vapor procedente del compartimento del motor: Una fuga importante de refrigerante puede permitir que este entre en contacto con los componentes calientes del motor, produciendo vapor visible.
- Conexiones de manguera sueltas o dañadas: Las abrazaderas deterioradas o las superficies de conexión dañadas pueden permitir que se escape el refrigerante.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir una manguera de suministro de refrigerante desgastada, con fugas o dañada es fundamental para mantener la fiabilidad, el rendimiento y la protección a largo plazo del sistema de refrigeración del motor de su Porsche.
- El sistema de refrigeración del motor se basa en la circulación continua del refrigerante a través de una red sellada de mangueras, tuberías y componentes asociados. La manguera de suministro de refrigerante desempeña un papel importante al mantener una conexión segura entre la carcasa de la bomba de agua y la tubería de suministro de refrigerante.
- Con el paso del tiempo, los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento de la manguera original pueden provocar que el material pierda flexibilidad, se agriete o se debilite alrededor de sus puntos de conexión.
- Incluso una pequeña fuga de refrigerante puede reducir gradualmente su nivel, limitando la capacidad del sistema para controlar eficazmente la temperatura del motor.
- Si la manguera se deteriora aún más o falla repentinamente bajo presión, puede producirse una rápida pérdida de refrigerante, lo que podría provocar el sobrecalentamiento del motor y una avería inesperada.
- El sobrecalentamiento puede causar daños graves a los componentes internos del motor, incluidas las culatas, las juntas y las piezas asociadas del sistema de refrigeración.
- Una manguera de repuesto original de Porsche, instalada correctamente, ayuda a restablecer la conexión original del sistema de refrigeración, garantizando un ajuste, un recorrido y un sellado adecuados.
- Mantener una refrigeración fiable del motor es especialmente importante para los modelos Porsche Turbo, GT2 y GT3 de alto rendimiento, donde el motor puede experimentar cargas térmicas sustanciales durante condiciones de conducción exigentes.
- Sustituir las mangueras deterioradas durante el mantenimiento de la bomba de agua o del sistema de refrigeración principal también puede ayudar a prevenir fugas recurrentes y reducir la probabilidad de reparaciones más costosas.
- La pieza de repuesto original mantiene la configuración del equipo original, por lo que resulta adecuada para los propietarios de Porsche que deseen conservar la calidad y el ajuste de los componentes de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710647772
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Tope de goma original del soporte de la transmisión Porsche para los modelos 970 Panamera de 2010 a 2016, que cubre las aplicaciones de gasolina, híbridas y diésel especificadas.
Se ajusta
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD 310Hp 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 310 CV 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD 420 CV 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD 420Hp 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Ejecutivo 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD 440Hp 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L 520 CV 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L 416Hp 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L 250 CV 2014–16
Las aplicaciones del diagrama incluyen Piezas de montaje para motor y transmisión / Soporte de transmisión (Modelo: C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031, C7051) Panamera 970 (G1) 2010-16; Piezas de montaje para motor y transmisión / Soporte de transmisión (Modelo: A7000) Panamera 970 (G1) 3.0L HÍBRIDO 2012-16; Piezas de montaje para motor y transmisión / Soporte de transmisión (Modelo: A7010, A7011) Panamera 970 (G1) 3.0L DIÉSEL 2012-16.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este componente de goma se ubica dentro del soporte del motor y la transmisión. Su construcción flexible crea un amortiguador en el punto de contacto designado, separando las piezas del soporte y absorbiendo un movimiento limitado dentro del conjunto original.
Funciones
- Actúa como un punto de contacto resistente en el conjunto del portador.
- Separa los componentes de montaje de la transmisión adyacentes
- Reduce el contacto directo metal con metal en la ubicación designada.
- Mantiene la disposición de fábrica del hardware del soporte.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 97037513702
- Fabricante: Porsche
- Descripción del componente: tope de goma o amortiguador de goma
- Ubicación del montaje: sistema de montaje del motor y la transmisión
- Cantidad de diagramas: 1 por conjunto indicado
- Referencias de transmisión: C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031, C7051, A7000, A7010 y A7011
Síntomas de falla
- Grietas, fisuras o endurecimiento en el caucho.
- Una superficie de contacto comprimida, deformada o dañada
- Golpes cerca del portador a medida que cambia la carga del tren motriz
- Mayor vibración alrededor del área de montaje de la transmisión.
- Se detectó deterioro durante el mantenimiento de los soportes adyacentes.
Por qué es importante el reemplazo
La edad, el calor y el movimiento repetido de la transmisión pueden reducir la flexibilidad del amortiguador. Una vez deformado o deteriorado, puede que no mantenga la holgura prevista entre las piezas circundantes. Su sustitución durante el mantenimiento del soporte de la transmisión restablece la disposición original de los componentes y permite examinar el soporte, la consola, el tope adyacente y los elementos de fijación antes del reensamblaje.
Preguntas frecuentes
- ¿Dónde se utiliza este tope de goma?
Aparece indicado en los diagramas de montaje del motor y la transmisión, alrededor del soporte de la transmisión. - ¿Se suministra como un componente único?
Sí. Los diagramas de despiece correspondientes especifican una cantidad de una unidad para cada conjunto listado. - ¿Deberían revisarse también las partes vecinas?
Inspeccione el soporte de la transmisión, la consola, el tope independiente y los herrajes de montaje para detectar deterioro, daños o holgura. - ¿Cómo se puede confirmar la idoneidad?
Compare el número de pieza 97037513702 y el código de transmisión correspondiente con los detalles del vehículo. Se recomienda verificar el VIN si las especificaciones varían.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97037513702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La tubería de suministro de refrigerante Porsche Water Line Supply, 98630707622, es una tubería de suministro de refrigerante original de Porsche que se utiliza en el circuito de refrigeración de la transmisión automática Tiptronic en determinados modelos Porsche Boxster y Cayman.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2007/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2007/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2007-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2007-08
Diagrama Ref. N° 6
La tubería transporta el refrigerante del motor al enfriador del fluido de la transmisión automática, donde el refrigerante ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del aceite de la transmisión.
Es importante mantener esta tubería en buen estado porque la transmisión Tiptronic depende de una gestión térmica eficaz para mantener las temperaturas del fluido de transmisión dentro del rango de funcionamiento correcto.
Al tratarse de un componente original de Porsche, el tubo ofrece las dimensiones, el trazado y las conexiones correctas de fábrica para la instalación prevista.
Qué hace este producto:
La tubería de suministro de refrigerante forma parte del circuito de refrigeración agua-aceite de la transmisión Tiptronic.
Sus funciones principales incluyen:
- Transporte de refrigerante del motor al enfriador de ATF.
- Control de la temperatura del fluido de la transmisión automática
- Mantener la circulación del refrigerante a través del enfriador de la transmisión.
- Ayuda a prevenir temperaturas excesivas del fluido de transmisión.
- Mantener un circuito de refrigeración sellado
- Garantizar el correcto funcionamiento de la transmisión Tiptronic.
- Proporcionar el recorrido original del refrigerante de fábrica.
- Evita la pérdida de refrigerante cuando se instala y sella correctamente.
La tubería funciona junto con el enfriador de ATF, la línea de retorno del refrigerante, las líneas de suministro y retorno del aceite de la transmisión, las mangueras y las válvulas asociadas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuberías de refrigeración pueden deteriorarse con el tiempo, la corrosión, las vibraciones y los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Los síntomas comunes de una tubería de suministro de refrigerante defectuosa incluyen:
- Fuga visible de refrigerante
- Humedad alrededor de la tubería o las conexiones
- Depósitos de refrigerante secos de color rosa o blanco
- Nivel de refrigerante del motor en descenso
- Necesidad frecuente de rellenar el refrigerante
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante
- olor dulce a refrigerante
- Corrosión o picaduras en la tubería
- Conexiones de tuberías dañadas
- Fugas alrededor de los sellos o las juntas de las mangueras.
- Tuberías deformadas o dobladas
- Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
- Temperaturas de funcionamiento de la transmisión más elevadas
- Advertencias de sobrecalentamiento de la transmisión en casos graves.
Las pequeñas fugas solo se harán visibles una vez que el vehículo esté completamente caliente y el sistema de refrigeración esté presurizado.
Por qué es importante la sustitución:
Una fuga en la línea de suministro de refrigerante puede afectar tanto al sistema de refrigeración del motor como al circuito de refrigeración de la transmisión.
La pérdida de refrigerante puede reducir la presión y la circulación del sistema, mientras que un flujo insuficiente de refrigerante a través del enfriador de ATF puede reducir su capacidad para controlar la temperatura del fluido de transmisión.
El funcionamiento continuado con una línea dañada puede contribuir a:
- pérdida de refrigerante
- Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
- Reducción de la eficiencia de enfriamiento del ATF
- Temperatura elevada del fluido de transmisión
- Deterioro acelerado del fluido de transmisión
- Mayor desgaste en la transmisión automática
- Sobrecalentamiento del motor si la pérdida de refrigerante se vuelve significativa
- Avería en carretera
Sustituir la tubería dañada ayuda a restablecer un circuito de refrigeración sellado y un flujo fiable de refrigerante a través del enfriador de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98630707623
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El tubo de admisión/succión del compresor de la suspensión neumática original de Porsche (95535804520) es un componente de repuesto de equipo original diseñado para determinados modelos Porsche Cayenne 955 y 957 equipados con el sistema de suspensión neumática de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
1BK - Suspensión neumática con sistema de nivelación y ajuste de altura (PASM)
Diagrama Ref. N° 1
Este tubo forma parte del sistema de admisión de aire del compresor, proporcionando un conducto específico para el aire entrante entre el filtro de aire y el compresor de la suspensión neumática.
El sistema de suspensión neumática opcional del Porsche Cayenne utiliza aire comprimido para controlar la altura del vehículo y mantener el nivel de suspensión adecuado en diferentes condiciones de conducción y carga.
El compresor de la suspensión neumática es el responsable de generar el aire comprimido que requiere el sistema. Para realizar esta función, debe aspirar aire a través de su sistema de admisión específico.
El tubo de succión del compresor ayuda a dirigir el aire que entra desde el filtro de aire hacia la entrada del compresor, lo que facilita el suministro de aire filtrado adecuadamente.
Aunque su construcción es relativamente sencilla, este componente desempeña un papel importante a la hora de proteger el compresor de la contaminación no deseada y de mantener la integridad del sistema original de admisión de aire.
El compresor funciona en condiciones exigentes, especialmente cuando el vehículo ajusta su altura o compensa los cambios de carga.
Si el tubo de admisión se agrieta, se desconecta, se obstruye o se daña, es posible que el compresor deje de recibir aire a través del conducto filtrado previsto.
Dependiendo de la naturaleza de la avería, esto puede aumentar el riesgo de que entre suciedad y humedad en el compresor o restringir su flujo de aire de admisión.
Con el tiempo, la contaminación y las condiciones de funcionamiento anormales pueden contribuir al desgaste innecesario del compresor y a la reducción de la fiabilidad de la suspensión neumática.
El tubo de succión de repuesto original de Porsche 95535804520 está diseñado para restaurar la conexión de admisión original en los modelos Cayenne compatibles.
Fabricado según las especificaciones originales de Porsche, proporciona el ajuste y el recorrido previstos para la configuración de suspensión neumática especificada.
Resulta especialmente útil durante la sustitución del compresor de la suspensión neumática, las reparaciones de las tuberías de admisión dañadas y el mantenimiento preventivo cuando la línea de succión original se ha deteriorado.
Qué hace este producto:
El tubo de succión del compresor de la suspensión neumática conecta el sistema de admisión de aire del compresor con el filtro de aire correspondiente.
Sus funciones principales incluyen:
- Suministra aire de admisión al compresor: Proporciona el conducto previsto a través del cual el compresor aspira el aire.
- Conecta el filtro de aire y el compresor: Mantiene la ruta de admisión de aire original.
- Ayuda a prevenir la contaminación: Facilita el suministro de aire filtrado al compresor.
- Mantiene la integridad del sistema de admisión: Ayuda a evitar que el compresor aspire aire a través de una abertura no deseada.
- Mejora la eficiencia del compresor: Permite que el compresor reciba aire a través del sistema de admisión correctamente especificado.
- Ayuda a proteger los componentes internos del compresor: Reduce el riesgo de contaminación asociado con una tubería de succión dañada o desconectada.
- Mantiene el recorrido original: Mantiene la entrada del compresor conectada y posicionada según el diseño de Porsche.
- Favorece la fiabilidad de la suspensión neumática: ayuda a mantener el suministro de aire necesario para que el compresor funcione correctamente.
- Proporciona un reemplazo de equipo original: Restaura el componente de admisión correcto sin modificar el sistema de suspensión.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tubo de succión del compresor de la suspensión neumática no suele sustituirse en intervalos de mantenimiento fijos.
Sin embargo, puede deteriorarse con el tiempo, las vibraciones, la exposición ambiental o los daños mecánicos.
Los síntomas comunes incluyen:
- Grietas o fisuras visibles.
- Secciones de tubería dañadas.
- Conexiones sueltas o separadas.
- Acumulación de suciedad alrededor de una abertura dañada.
- El compresor aspira aire a través de un hueco no previsto.
- Tubería desconectada del filtro de aire o del compresor.
- Tuberías sueltas a la vista.
- Enrutamiento de admisión incorrecto.
- Ruido inusual en la entrada del compresor.
- Mayor exposición de la entrada del compresor a la contaminación.
- Flujo de aire reducido hacia el compresor.
- El compresor tiene dificultades para alcanzar el rendimiento esperado.
- Ajuste más lento de la suspensión cuando la restricción de admisión es severa.
- Ruido inusual en el funcionamiento del compresor.
- Temperatura o comportamiento de funcionamiento anormal del compresor.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un tubo de admisión del compresor de la suspensión neumática que esté desgastado o dañado ayuda a mantener el suministro de aire correcto al compresor.
Aunque no se trata de un componente de suspensión presurizado, su estado es importante porque el compresor depende de una vía de admisión adecuada.
- Restaura la ruta de admisión de aire original: Vuelve a conectar correctamente el filtro de aire y el compresor.
- Ayuda a prevenir la entrada de suciedad: Reduce el riesgo de que entre aire sin filtrar en el compresor a través de una tubería dañada.
- Favorece la fiabilidad del compresor: Ayuda a mantener las condiciones de admisión adecuadas del compresor.
- Restaura las conexiones seguras: Reemplaza las tuberías de admisión agrietadas, sueltas o dañadas.
- Ayuda a mantener el flujo de aire: Elimina las restricciones causadas por secciones de tubería dañadas o colapsadas.
- Reduce el ruido de admisión no deseado: Puede corregir el ruido causado por una tubería de succión mal conectada.
- Mantiene el ajuste de fábrica: Conserva la configuración original de la suspensión neumática de Porsche.
- Permite el mantenimiento preventivo a largo plazo: ayuda a proteger el compresor durante su funcionamiento normal.
- Útil durante el reemplazo del compresor: Permite renovar las tuberías de admisión dañadas al realizar el mantenimiento del compresor.
- Componente original Porsche: Proporciona la pieza de equipo original especificada para vehículos compatibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535804520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Control de acelerador original de Porsche, también conocido como mando de aceleración, para modelos 996 GT3 MkI con volante a la derecha. Este componente forma parte del conjunto del acelerador accionado por cable.
Se ajusta
- 996 GT3 MkI 1999–02
Diagrama: pedales de control del acelerador 996 GT3-1 1999-02
Qué hace este producto
El control del acelerador transmite la señal del pedal del acelerador al cable mecánico del acelerador. Funciona junto con la carcasa, el muelle de retorno, el cable, el pasacables y los componentes de montaje asociados para proporcionar el movimiento necesario del pedal.
Funciones
- Transfiere la entrada del pedal del acelerador al mecanismo de cable.
- Proporciona una conexión pivotante dentro del conjunto del pedal.
- Garantiza un movimiento constante a lo largo del recorrido del pedal.
- Funciona con el muelle de retorno y el cable del acelerador por separado.
Detalles técnicos
- Número de pieza de Porsche: 99642302291
- Fabricante: Porsche original
- Descripción del catálogo: control del acelerador
- Descripción alternativa: control del acelerador
- Observación del diagrama: /RL -02; cantidad mostrada: 1
- Peso del componente publicado: aproximadamente 0,576 kg
Síntomas de falla
- El pedal del acelerador se siente rígido, irregular o con pequeños fallos.
- El movimiento del pedal tarda en volver a su posición original después de soltarlo.
- Se produce un juego lateral excesivo alrededor del pivote.
- Se perciben chirridos o fricción durante el funcionamiento.
- Las zonas de montaje o pivote muestran desgaste, grietas o daños.
- El recorrido del acelerador está restringido por el atasco en el varillaje.
Por qué es importante el reemplazo
El desgaste en el control del acelerador puede provocar resistencia, movimientos indeseados o un recorrido irregular del pedal en el sistema de aceleración mecánica. La instalación del componente correcto ayuda a restaurar la geometría y el funcionamiento adecuados del conjunto del pedal. Durante la instalación, inspeccione el cable del acelerador, el muelle de retorno, la carcasa, el pasacables, los pivotes y los puntos de montaje para detectar desgaste, contaminación o restricción del movimiento.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este el cable del acelerador?
No. El control del acelerador y los cables aparecen como componentes separados en el despiece. - ¿Qué indica la anotación /RL?
Indica que se trata de un vehículo con volante a la derecha, según la información del catálogo. - ¿Esto sirve para todos los Porsche 996?
No. La aplicación suministrada es para las variantes 996 GT3 MkI, GT3 MkII y GT3 RS indicadas. Confirme el lado de la transmisión y el año de fabricación. - ¿Qué más se debe examinar durante el ajuste?
Inspeccione el cable, el resorte, la carcasa, el pasacables, los pivotes y los puntos de fijación para detectar cualquier deterioro o atasco. - ¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad?
Confirme el modelo, el año, la configuración con volante a la derecha y las especificaciones del acelerador mecánico. Se recomienda verificar el número de identificación del vehículo (VIN) cuando existan fechas límite de producción en el catálogo.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642302291
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El soporte de Porsche está especificado para los modelos Porsche 911 y 912 Coupé fabricados entre 1965 y 1989.
Se ajusta
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
- 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1978–1989 3.3L Turbo (930)
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 33
Qué hace este producto
El soporte sujeta el conjunto de la carrocería en las zonas indicadas en los diagramas de despiece de Porsche. Está diseñado para sustituir piezas metálicas originales corroídas, deformadas o que ya no sean aptas para su reutilización durante la restauración del chasis y la carrocería.
Funciones
- Proporciona un punto de apoyo dentro del conjunto de la carrocería correspondiente.
- Ayuda a mantener la ubicación prevista de los paneles adyacentes.
- Reemplaza el soporte metálico original dañado o debilitado.
- Permite realizar reparaciones en la estructura central o trasera de la carrocería.
- Permite que el conjunto circundante vuelva a su disposición original.
Detalles técnicos
- Número de pieza Porsche: 91150182300GRV / 91150182400GRV
- Descripción del catálogo: soporte, abrazadera
- Acabado: imprimado
- Tipo de carrocería identificado en los diagramas de paneles interiores correspondientes: Coupé
- Cantidad especificada en cada aplicación de diagrama de despiece listada: 1
Síntomas de falla
- Corrosión, perforación o descamación del metal alrededor del soporte
- Grietas o debilidad cerca de las juntas soldadas.
- Deformación tras daños por impacto o elevación incorrecta
- Desalineación de la carrocería o los paneles interiores conectados.
- Reparaciones de parches deterioradas de trabajos de restauración anteriores
- Daños descubiertos durante la reparación de los umbrales, el paso de rueda o el bastidor trasero.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación de un soporte deteriorado permite retirar el material oxidado, deformado o reparado previamente y sustituirlo por un componente correctamente posicionado. Antes de la instalación, inspeccione los paneles, juntas y zonas de fijación adyacentes para detectar corrosión oculta. Se recomienda realizar una prueba de ajuste y una alineación precisa antes de fijar el soporte de forma permanente, ya que su posición puede afectar al ajuste de los componentes de la carrocería y del interior.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150182
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Manguito espaciador del compresor del aire acondicionado.
El espaciador para compresor de aire acondicionado original de Porsche, referencia 99612610271, es un espaciador de montaje de precisión que se utiliza para fijar el compresor de aire acondicionado al motor en determinados modelos de alto rendimiento de Porsche 996 y 997.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 4
Instalado entre las superficies de montaje correspondientes del compresor, el espaciador establece la distancia correcta necesaria para el perno de montaje del compresor y mantiene el compresor correctamente posicionado dentro de su sistema de soporte.
Aunque se trata de un componente pequeño, es importante posicionar el compresor con precisión.
El compresor del aire acondicionado es accionado mecánicamente por la correa de accesorios del motor y debe estar colocado de forma segura y perpendicular a sus puntos de montaje y a la polea de transmisión.
Un espaciador faltante, dañado, deformado o incorrecto puede impedir que el compresor se sujete correctamente. Esto puede provocar el movimiento del compresor, tensiones en el montaje, problemas de alineación de la correa de accesorios, ruidos anormales o daños en los componentes de montaje del compresor.
Sustituir un espaciador que falte o esté dañado restablece la geometría de montaje correcta de fábrica y permite fijar el compresor tal como lo concibió Porsche.
Qué hace este producto:
El manguito espaciador del compresor del aire acondicionado establece el espaciado correcto dentro del conjunto de montaje del compresor.
Sus funciones principales son:
- Mantenga la distancia especificada entre los puntos de montaje del compresor.
- Asegúrese de que el compresor esté correctamente posicionado.
- Proporcione el espaciado correcto para el perno de montaje del compresor.
- Ayuda a mantener el compresor alineado con su soporte de montaje.
- Garantiza la correcta alineación de la correa de accesorios y las poleas.
- Evite la compresión o deformación inadecuada del conjunto de montaje.
- Ayuda a distribuir correctamente las cargas de montaje.
- Reemplace un espaciador original que falte, esté dañado o sea incorrecto.
- Restaure la instalación del compresor tal como viene de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Dado que el espaciador no tiene partes móviles, la falla generalmente se manifiesta como daños físicos o síntomas causados por un montaje incorrecto del compresor.
Los posibles síntomas incluyen:
- Falta el espaciador tras un trabajo previo en el compresor.
- La manga está visiblemente aplastada o deformada.
- Corrosión o daños mecánicos.
- El compresor no está bien colocado.
- Movimiento del compresor en el punto de montaje.
- El perno de montaje es difícil de apretar correctamente.
- Espacio anormal entre el compresor y el soporte.
- La correa de accesorios está desalineada.
- Desgaste en los bordes de la correa.
- Chirrido de la correa.
- Sonido de gorjeo o frotamiento.
- Vibración del compresor.
- Orejeta de montaje del compresor agrietada o sometida a tensión.
- Aflojamiento repetido de los elementos de fijación del compresor.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un manguito espaciador del compresor del aire acondicionado que falte o esté dañado ayuda a restaurar:
- Geometría de montaje correcta del compresor.
- Instalación segura del compresor.
- Sujeción correcta de los pernos de montaje.
- Alineación correcta de las poleas.
- Seguimiento fiable de la correa de accesorios.
- Menor tensión de montaje.
- Instalación estándar de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99612610271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La junta de estanqueidad original para la luneta trasera Porsche 95551252102 es la junta perimetral original para la luneta trasera practicable instalada en el portón trasero de los modelos Porsche Cayenne de primera generación.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama Ref. N° 6
La luneta trasera del Cayenne se puede abrir independientemente del portón trasero principal. Esta junta rodea dicha abertura y forma la interfaz impermeable entre el conjunto del cristal trasero y la estructura del portón cuando la luneta está cerrada.
Su función es ayudar a evitar que el agua de lluvia, el polvo, la contaminación de la carretera y el viento entren en el compartimento de equipaje, al tiempo que amortigua el cristal trasero y ayuda a que se asiente de forma segura contra el portón trasero.
Con el tiempo, la junta de goma original puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o encogerse debido a la edad, la exposición a los rayos UV, el calor, el frío y la compresión repetida cada vez que se cierra la ventana trasera.
Una vez que la junta pierde su flexibilidad, es posible que ya no mantenga un contacto uniforme alrededor del cristal. Esto puede provocar filtraciones de agua, ruido del viento, vibraciones o huecos visibles alrededor de la luneta trasera.
Sustituir una junta deteriorada ayuda a restaurar la protección contra la intemperie, reducir el ruido y proteger el compartimento de equipaje y la estructura del portón trasero de la humedad.
Qué hace este producto:
La junta de la luneta trasera forma el sello perimetral alrededor del cristal trasero, que se abre de forma independiente.
Sus funciones principales son:
- Ayuda a evitar que el agua de lluvia entre por la ventana trasera.
- Reducir el ruido del viento.
- Evitar que el polvo y la suciedad de la carretera entren en el compartimento de equipaje.
- Amortigüe el cristal trasero cuando esté cerrado.
- Ayuda a mantener la posición estable de la ventana trasera.
- Reduce los ruidos y las vibraciones.
- Proteja el interior del portón trasero de la humedad.
- Mantenga el aspecto original de fábrica de la abertura de la ventana trasera.
- Funciona con el sistema de cierre y amortiguación de la ventana trasera para garantizar un cierre seguro.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes incluyen:
- Entra agua por los alrededores del cristal trasero.
- Revestimiento húmedo en el compartimento de equipaje.
- Alfombra mojada en la zona de carga trasera.
- Manchas de agua alrededor del portón trasero.
- Aumento del ruido del viento.
- Silbando a toda velocidad.
- El cristal trasero vibra al cerrarse.
- Grietas visibles en el sello.
- Caucho endurecido o quebradizo.
- Superficie de sellado aplanada.
- Contracción del sello.
- Huecos visibles alrededor del cristal.
- Secciones que se separan de la zona de montaje.
- Polvo o suciedad que entra por los alrededores de la ventana.
- Olor a humedad en el interior del compartimento de equipaje.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar una junta de vidrio de ventana trasera desgastada ayuda a restaurar:
- Resistencia a la intemperie.
- Menor entrada de agua.
- Reducción del ruido del viento.
- Soporte de vidrio adecuado.
- Menos ruido.
- Mejor protección del compartimento de equipaje.
- Mayor refinamiento en el habitáculo.
- Aspecto original de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95551252102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Funda de goma
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Se ajusta
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997–99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999–02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003–04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003–04
Diagrama Ref. N° 28
Qué hace este producto
El manguito crea una unión flexible en el conjunto del distribuidor de admisión. Permite un movimiento limitado entre las piezas conectadas, al tiempo que mantiene el paso sellado del aire de admisión.
Funciones
- Une componentes dentro del distribuidor de admisión.
- Mantiene una conexión de admisión sellada.
- Permite la vibración normal y el movimiento del motor.
- Ayuda a evitar que entre aire no deseado por la junta.
Detalles técnicos
- Tipo de pieza: manguito de goma
- Fabricante: Porsche
- Número de pieza: 99611068601
- Ubicación del montaje: distribuidor de admisión
- Identificadores del motor del diagrama: M96.21/22 y M96.23/24
- Cantidad indicada en el diagrama: 2
Síntomas de falla
- Grietas o fisuras que se hacen visibles al flexionar la manga.
- Caucho que se ha endurecido o deformado con el paso del tiempo.
- Un silbido alrededor del sistema de admisión
- Ralentí inestable o irregular del motor
- Vacilación al acelerar
- Fallos de diagnóstico relacionados con la mezcla pobre o el flujo de aire.
- Se detectó una fuga de aire durante las pruebas de humo.
Por qué es importante el reemplazo
Los ciclos repetidos de calentamiento, el vapor de aceite y las vibraciones pueden deteriorar gradualmente el manguito de admisión. Reemplazar un componente con fugas o dañado ayuda a restablecer la conexión sellada necesaria para el distribuidor de admisión. También se deben examinar las abrazaderas, las juntas y las piezas de goma adyacentes mientras el conjunto esté accesible.
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo se puede inspeccionar la manga?
Compruebe la superficie mientras flexiona suavemente la goma, ya que las pequeñas grietas pueden abrirse solo con el movimiento. Se puede realizar una prueba de humo para identificar fugas de admisión menos evidentes. - ¿Puede una manga dañada provocar un mal funcionamiento del motor?
Una fuga en una junta de admisión puede introducir aire no medido, lo que puede contribuir a un ralentí irregular, titubeos o códigos de avería relacionados con la mezcla. - ¿Cuántas mangas especifica el diagrama?
El diagrama del distribuidor de admisión indica una cantidad de dos para la pieza 99611068601.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611068601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
La manguera de vacío del servofreno original de Porsche es una parte importante del sistema de frenado asistido por vacío que se utiliza en determinados modelos Porsche 911 (997).
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 22
La tubería transporta el vacío a través del vehículo hasta el servofreno. Esta asistencia por vacío reduce el esfuerzo que el conductor debe ejercer sobre el pedal al frenar, lo que permite que el sistema de frenado ofrezca una frenada potente y progresiva con una sensación normal en el pedal.
Dado que la tubería debe permanecer hermética, las grietas, las conexiones dañadas o las fugas pueden reducir el vacío disponible para el servofreno. Esto puede provocar que el pedal del freno se sienta notablemente más duro y que la asistencia de frenado sea menor, aunque los frenos hidráulicos sigan funcionando mecánicamente.
Qué hace este producto:
- Transmite el vacío al servofreno.
- Admite el funcionamiento del sistema de frenado asistido.
- Reduce la fuerza necesaria para pisar el pedal durante el frenado.
- Ayuda a mantener una sensación constante y predecible en el pedal del freno.
- Forma parte del circuito de vacío sellado del servofreno.
- Transfiere el vacío a través de la sección central/inferior del vehículo.
- Ayuda al servofreno a proporcionar asistencia adicional al frenado.
- Reemplaza una manguera de vacío original agrietada, dañada, con fugas o deteriorada.
- Restablece la integridad del sistema de vacío cuando se ha detectado una fuga.
Los diagramas de piezas de Porsche incluyen la referencia 99735557101 directamente en el sistema de vacío de la línea de freno y de los bajos del vehículo, identificándola como la línea de vacío central del sistema de frenos.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- El pedal del freno se está poniendo inusualmente duro.
- Se requiere mayor esfuerzo sobre los pedales para reducir la velocidad del vehículo.
- Asistencia de frenado reducida.
- Los frenos se sienten normales al principio, pero se vuelven más duros después de pisar el pedal repetidamente.
- Se escucha un silbido al presionar el pedal del freno.
- Silbido o ruido de fuga de aire proveniente de debajo del vehículo.
- Ruidos relacionados con el vacío después de apagar el motor.
- Asistencia inconsistente del pedal de freno.
- Grietas o roturas en la línea de vacío.
- Conexiones de línea dañadas o sueltas.
- Daños físicos causados por escombros en la carretera o impacto en los bajos del vehículo.
- Juntas o piezas de conexión deterioradas.
- El servofreno no mantiene el vacío.
- Fallos detectados en el sistema de vacío durante las pruebas de diagnóstico.
Un pedal de freno duro no significa automáticamente que la línea de vacío esté averiada. Durante el diagnóstico, también se deben revisar el servofreno, la bomba de vacío, la válvula antirretorno, las conexiones y demás mangueras de vacío.
Por qué es importante la sustitución:
El servofreno utiliza el vacío para proporcionar asistencia de potencia.
Si la línea de vacío presenta una fuga, el servofreno podría recibir un vacío insuficiente para frenar correctamente. El sistema de frenado hidráulico aún puede aplicar los frenos, pero podría requerirse una fuerza considerablemente mayor en el pedal.
Reemplazar una manguera de vacío con fugas o dañada ayuda a restaurar:
- Vacío correcto del servofreno.
- Esfuerzo normal sobre el pedal del freno.
- Asistencia de frenado constante.
- Sensación predecible del pedal de freno.
- Un circuito de vacío sellado.
- Funcionamiento fiable del servofreno.
Dado que este componente afecta directamente a la asistencia de frenado, las fugas de vacío confirmadas deben solucionarse de inmediato.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99735557101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El cable original de apertura del capó delantero Porsche 91151106140 es un componente de repuesto original para la apertura del capó, diseñado específicamente para los modelos Porsche 911 Targa fabricados entre 1970 y 1973.
Se adapta a:
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 24
Fabricado según las especificaciones originales de Porsche, este cable de liberación proporciona la conexión mecánica necesaria para accionar el pestillo de la tapa del compartimento de equipaje delantero, lo que permite abrir el capó de forma suave y segura mediante el mecanismo de liberación interior.
También conocido como cable de apertura del capó delantero, este componente es fundamental para el sistema de bloqueo y apertura de la tapa del capó. Cuando el conductor acciona la manilla interior, el cable transmite la fuerza de tracción al pestillo del capó, permitiendo su apertura.
Diseñado para coincidir con la configuración original de Porsche, el cable proporciona el recorrido y la longitud correctos para la aplicación Targa específica, lo que ayuda a mantener el funcionamiento estándar de fábrica sin modificaciones innecesarias.
Con el tiempo, el uso repetido, la exposición a la humedad, la corrosión y el envejecimiento general pueden provocar que el cable de liberación original se estire, se deshilache, se atasque o se rompa. Un cable deteriorado puede dificultar el funcionamiento de la tapa o provocar la falla total del mecanismo de liberación.
El cable original de apertura del capó delantero de Porsche ofrece una solución de reemplazo directo para restaurar el funcionamiento fiable del capó y preservar la funcionalidad original de su Porsche 911 clásico.
Ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del compartimento de equipaje delantero y los proyectos de restauración de Porsches clásicos, este componente ayuda a garantizar un acceso fiable al compartimento de equipaje delantero y a los componentes de servicio asociados.
Qué hace este producto:
El cable de apertura del capó delantero conecta el control de apertura interior del capó con el mecanismo de cierre del compartimento de equipaje delantero.
Al tirar de la manilla de liberación, el cable transfiere la fuerza mecánica al pestillo, desactivando el mecanismo de bloqueo y permitiendo abrir el capó.
Sus funciones principales incluyen:
- Apertura del capó delantero: Permite al conductor abrir la tapa del compartimento de equipaje delantero mediante el control de apertura interior.
- Transferencia de fuerza mecánica: Transfiere el movimiento de tracción desde la manija de liberación hasta el pestillo delantero del capó.
- Funcionamiento fiable del pestillo: Ayuda a garantizar que el mecanismo de apertura del capó se desacople correctamente al accionarlo.
- Acceso cómodo al compartimento de equipaje: Permite el acceso al compartimento de equipaje delantero y a las zonas de servicio asociadas.
- Funcionamiento suave del cable: Proporciona un movimiento mecánico controlado dentro del sistema de liberación.
- Enrutamiento correcto del cableado: Mantiene la disposición del cableado especificada de fábrica para el Porsche 911 Targa.
- Soporte del mecanismo de liberación: Funciona junto con el pestillo del capó, el resorte de retorno y los componentes asociados para garantizar un funcionamiento uniforme.
- Funcionalidad de equipo original: Restaura el sistema original de apertura manual del capó.
- Mantenimiento preventivo: Reemplaza los cables deteriorados antes de que una falla total impida el acceso normal al capó.
- Compatibilidad con piezas originales Porsche: Proporciona compatibilidad con el sistema de apertura de la tapa delantera especificado, tal como venía de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, el uso repetido, la humedad, la suciedad y el envejecimiento general pueden provocar el deterioro del cable original de apertura del capó.
Los síntomas comunes incluyen:
- Dificultad para abrir el capó delantero: Un cable rígido, corroído o dañado puede requerir una fuerza excesiva para accionar el mecanismo de apertura.
- Manija de liberación suelta o ineficaz: Un cable estirado, suelto o roto puede provocar que la manija de liberación interior se sienta inusualmente suelta.
- Recorrido excesivo de la manija: Un alargamiento del cable o un ajuste incorrecto pueden requerir que se tire de la manija más de lo normal antes de que se libere el pestillo.
- El capó no se abre: Un cable roto, atascado o desconectado puede impedir que se abra la tapa del compartimento de equipaje delantero.
- Funcionamiento intermitente del pestillo: Un cable dañado o mal ajustado puede provocar que la tapa se abra de forma irregular.
- Mecanismo de liberación rígido: La corrosión interna del cable o la fricción dentro de la carcasa exterior pueden dificultar el accionamiento de la palanca de liberación.
- Cables deshilachados: Los hilos rotos o deshilachados visibles indican deterioro y un mayor riesgo de fallo del cable.
- Corrosión en el cable: La exposición a la humedad puede provocar óxido u oxidación, aumentando la fricción y debilitando el cable.
- Daños en la cubierta exterior del cable: Las grietas, roturas, dobleces o deformaciones en la cubierta del cable pueden restringir el movimiento fluido.
- Atascamiento o obstrucción del cable: El cable interno puede engancharse o resistir el movimiento debido al desgaste interno, la contaminación o un enrutamiento incorrecto.
- La manija de liberación no regresa correctamente: Un cable atascado o un mecanismo de retorno defectuoso pueden impedir que la manija regrese a su posición original sin problemas.
- Pérdida repentina de tensión del cable: Un cambio repentino en la resistencia del mango puede indicar que el cable se ha roto o se ha desconectado.
- Dificultad para accionar el pestillo después del ajuste: El desgaste excesivo puede impedir un funcionamiento fiable incluso cuando se ha ajustado el mecanismo de liberación.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir un cable de apertura de la tapa delantera desgastado o dañado es una parte importante para mantener la comodidad, la fiabilidad y la funcionalidad original de su Porsche 911 Targa clásico.
- El mecanismo de apertura del capó delantero depende de una conexión mecánica segura entre la manija interior y el pestillo del capó. Si el cable se estira, corroe, deshilacha o se atasca, es posible que el mecanismo de apertura deje de funcionar correctamente.
- Un cable deteriorado puede dificultar cada vez más la apertura del compartimento de equipaje delantero. Si el cable se rompe por completo, el capó puede quedar inaccesible mediante el mecanismo de apertura habitual, lo que podría requerir la intervención de un técnico especializado.
- En los modelos clásicos del Porsche 911, un acceso fiable al capó es especialmente importante porque el compartimento de equipaje delantero contiene importantes zonas de servicio y almacenamiento, incluido el acceso a componentes como el depósito de combustible y la rueda de repuesto.
- Un cable de repuesto original de Porsche correctamente instalado ayuda a restablecer un funcionamiento mecánico fluido, asegurando que la fuerza de tracción de la manilla de apertura interior se transmita eficazmente al pestillo del capó.
- Reemplazar un cable dañado antes de que falle por completo puede ayudar a prevenir problemas de acceso inconvenientes y reparaciones potencialmente más complicadas.
- Mantener el correcto funcionamiento del cable también reduce la necesidad de aplicar una fuerza excesiva a la manija de liberación, lo que de otro modo podría ejercer una tensión adicional sobre la manija, las conexiones del cable y el mecanismo de cierre.
- Para los propietarios de Porsche clásicos, preservar la funcionalidad del equipamiento original es un aspecto importante para mantener la autenticidad y la utilidad del vehículo.
- Durante la restauración o la renovación de la carrocería delantera, la sustitución de los cables de liberación desgastados ofrece la oportunidad de inspeccionar el pestillo del capó, el muelle de retorno, los herrajes de montaje y el recorrido del cable para detectar desgaste o daños.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151106140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Pieza de manguera del alternador.
La pieza de manguera del alternador original de Porsche (92861286503) es un componente de repuesto de equipo original diseñado para el sistema de conductos de aire de refrigeración del alternador en determinados modelos Porsche 928.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 27
Esta manguera forma parte del sistema de conductos de aire utilizado para suministrar aire de refrigeración al alternador, lo que ayuda a controlar la temperatura del sistema de carga durante el funcionamiento del motor.
El Porsche 928 cuenta con un potente motor V8 delantero y un compartimento del motor muy compacto. Durante su funcionamiento normal, el motor y los componentes circundantes generan un calor considerable, por lo que una correcta circulación del aire es fundamental para los equipos eléctricos sensibles a la temperatura.
El alternador genera electricidad para cargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo. Como parte de este proceso, también produce calor.
Las temperaturas de funcionamiento excesivas pueden afectar a los componentes eléctricos internos del alternador, a los cojinetes, al regulador de voltaje y a su fiabilidad a largo plazo.
Para ayudar a gestionar este calor, Porsche incorporó un sistema de conductos de aire de refrigeración del alternador específico en los modelos 928 que lo requerían.
La pieza de manguera del alternador 92861286503 forma parte de este conjunto, ayudando a mantener el paso del flujo de aire previsto entre los componentes del conducto de refrigeración.
Cuando se instala correctamente, la manguera facilita el paso del aire de refrigeración a través del conducto original hacia el conjunto del alternador.
Con el tiempo, la manguera original puede deteriorarse debido a la exposición prolongada al calor del motor, las vibraciones, la humedad y el envejecimiento general.
El material puede volverse quebradizo, agrietarse, colapsar o separarse de sus puntos de fijación.
Una manguera dañada o faltante puede interrumpir el flujo de aire de refrigeración previsto, lo que permite que el alternador funcione en condiciones de temperatura menos favorables.
La manguera de repuesto original de Porsche está diseñada para restablecer la conexión correspondiente del equipo original.
Resulta especialmente útil durante la sustitución del alternador, las reparaciones del sistema de carga, la restauración del compartimento del motor y la inspección de los conductos de refrigeración deteriorados.
Qué hace este producto:
La manguera del alternador forma parte del sistema de suministro de aire de refrigeración del alternador del Porsche 928.
Sus funciones principales incluyen:
- Dirige el aire de refrigeración: Ayuda a guiar el aire a través del sistema de conductos de refrigeración original del alternador.
- Admite la gestión de la temperatura del alternador: mantiene la trayectoria del flujo de aire de refrigeración prevista.
- Conecta los componentes del conducto de refrigeración: Proporciona una conexión dentro del sistema de conductos de aire de fábrica.
- Ayuda a proteger los componentes eléctricos: Respalda el entorno operativo del alternador y sus componentes internos.
- Mantiene el flujo de aire original de fábrica: Conserva la configuración del sistema de refrigeración especificada por Porsche.
- Facilita el movimiento del compartimento del motor: Proporciona una conexión flexible dentro del sistema de conductos.
- Ayuda a prevenir la pérdida indeseada de flujo de aire: Reemplaza las secciones de manguera dañadas que permiten que el aire de refrigeración escape o sea aspirado por el lugar incorrecto.
- Favorece la fiabilidad del sistema de carga: ayuda a mantener las condiciones de refrigeración adecuadas para el alternador.
- Restaura el ajuste de equipo original: Proporciona un reemplazo para la referencia de manguera Porsche correspondiente.
La manguera de refrigeración del alternador no suele sustituirse en intervalos de mantenimiento fijos.
Sin embargo, el envejecimiento de los materiales y el exigente entorno del compartimento del motor pueden provocar su deterioro.
Síntomas típicos:
- Grietas o fisuras visibles.
- Secciones de manguera rotas.
- Separación en los extremos.
- Material quebradizo o debilitado.
- Aberturas que interrumpen el paso del aire de refrigeración.
- Secciones aplanadas.
- Conductos doblados o aplastados.
- Apertura interna reducida.
- Deformación de la manguera.
- Flujo de aire de refrigeración restringido.
- La manguera ya no está conectada al conducto de refrigeración.
- Extremos sueltos.
- Se aprecian huecos visibles en los puntos de conexión.
- Enrutamiento incorrecto.
- Movimiento de la manguera durante el funcionamiento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir una manguera de refrigeración del alternador desgastada o dañada ayuda a restaurar la disposición original del conducto de aire y a mantener el entorno de funcionamiento previsto del alternador.
Aunque la manguera es un componente relativamente simple, contribuye al funcionamiento fiable de un sistema eléctrico esencial.
- Restaura el flujo de aire de refrigeración: Restablece el paso previsto del conducto de aire del alternador.
- Permite el control de la temperatura: ayuda a mantener las condiciones de refrigeración adecuadas.
- Protege los componentes del alternador: Reduce la exposición evitable al calor excesivo causado por un flujo de aire de refrigeración deficiente.
- Favorece la fiabilidad del sistema de carga: ayuda a mantener las condiciones de funcionamiento requeridas por el alternador.
- Sustituye los conductos deteriorados: Elimina las secciones de manguera agrietadas, quebradizas o colapsadas.
- Restaura las conexiones seguras: Reemplaza las mangueras que ya no quedan bien ajustadas.
- Mantiene el diseño original de Porsche: Conserva la disposición de los conductos de refrigeración de fábrica.
- Adecuado para la restauración de vehículos clásicos: ayuda a completar la disposición original del compartimento del motor.
- Útil durante el reemplazo del alternador: Permite renovar los componentes de refrigeración dañados junto con el sistema de carga.
- Calidad genuina de Porsche: Proporciona el repuesto especificado por el fabricante para aplicaciones compatibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861286503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
La manguera de ventilación/respiradero original de Porsche es una manguera de repuesto que se utiliza en el sistema de refrigeración del motor y de expansión del refrigerante en determinados modelos Porsche Boxster.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-06
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-06
Diagrama Ref. N° 21
Aunque se la describe como una manguera de ventilación, este componente forma parte del sistema de refrigeración y no del sistema de ventilación del cárter del motor . Su función es proporcionar un recorrido controlado para el refrigerante y el aire desplazado dentro del circuito de refrigeración, lo que ayuda a que el sistema ventile correctamente y a mantener una circulación fiable del refrigerante.
A medida que el motor se calienta y se enfría, el refrigerante se expande y se contrae, y pequeñas cantidades de aire atrapado pueden circular por el sistema. La manguera de ventilación ayuda a controlar este movimiento entre los componentes del sistema de refrigeración para que las burbujas de aire no deseadas no interfieran con el flujo normal del refrigerante.
Con el paso del tiempo, los ciclos de calentamiento repetidos y la exposición prolongada al refrigerante, la manguera original puede endurecerse, agrietarse, romperse o empezar a tener fugas en sus conexiones. Reemplazar una manguera deteriorada ayuda a restaurar el sellado del circuito de refrigeración y reduce el riesgo de pérdida de refrigerante o entrada de aire al sistema.
Qué hace este producto:
La manguera de ventilación del refrigerante forma parte del sistema de refrigeración líquida del motor.
Está diseñado para:
- Proporcione una vía de ventilación dentro del circuito de refrigeración.
- Ayuda a que el aire desplazado circule por el sistema de refrigeración.
- Facilita la circulación del refrigerante entre los componentes conectados.
- Ayuda a prevenir la formación de bolsas de aire no deseadas dentro del sistema de refrigeración.
- Mantenga el circuito de refrigeración sellado.
- Suministre refrigerante donde sea necesario durante la expansión y la contracción.
- Garantizar el correcto funcionamiento del depósito de expansión y del sistema de refrigeración.
- Sustituya una manguera original agrietada, con fugas o endurecida.
- Ayuda a mantener el nivel correcto de refrigerante y la presión del sistema.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- Fuga visible de refrigerante.
- Humedad alrededor de la manguera o sus conexiones.
- Residuos de refrigerante seco alrededor de las conexiones.
- Reducción gradual del nivel de refrigerante.
- Olor a refrigerante alrededor del compartimento del motor.
- La manguera se está volviendo dura o quebradiza.
- Grietas visibles.
- La manguera tiene grietas.
- Hinchazón o deformación.
- Fugas que se producen cuando el sistema de refrigeración se calienta y se presuriza.
- Entrada repetida de aire al sistema de refrigeración.
- Aparece el aviso de nivel de refrigerante.
- La temperatura del motor se vuelve menos estable.
- Acumulación de refrigerante alrededor de los componentes cercanos.
- En casos graves, puede producirse la salida de vapor o de refrigerante del compartimento del motor.
Síntomas similares también pueden ser causados por el depósito de expansión, el tapón, la bomba de agua, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración, por lo que se debe confirmar el origen real de la fuga.
Por qué es importante la sustitución:
El sistema de refrigeración debe permanecer sellado para mantener el volumen, la presión y la circulación correctos del refrigerante.
Una manguera de ventilación con fugas puede permitir que se escape el refrigerante y que entre aire en el sistema a medida que el motor se enfría.
Reemplazar una manguera dañada ayuda a restaurar:
- Un circuito de refrigeración sellado.
- Retención correcta del refrigerante.
- Ventilación adecuada del sistema de refrigeración.
- Temperatura estable del motor.
- Circulación fiable del refrigerante.
- Menor riesgo de bolsas de aire.
- Fiabilidad a largo plazo del sistema de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610625703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La manguera de suministro de calefacción original de Porsche 99710623372 es un componente de repuesto original para el sistema de calefacción y refrigeración, diseñado para determinados modelos Porsche 911 (997) Turbo, GT2, GT2 RS, GT3 y GT3 RS.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagrama Ref. N° 1
Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, esta manguera de suministro de calefacción forma parte del circuito de calefacción del refrigerante del vehículo, ayudando a transportar el refrigerante caliente del motor a través de las tuberías de suministro de calefacción designadas para contribuir a una regulación eficaz de la temperatura del habitáculo.
También conocida como manguera de suministro de refrigerante para calefacción o manguera de calefacción HVAC, este componente proporciona una conexión flexible y sellada dentro del sistema de calefacción, lo que permite que el refrigerante circule a temperaturas y presiones de funcionamiento normales.
La manguera está diseñada para soportar ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, vibraciones del motor y cambios de presión dentro del sistema de refrigeración.
Con el tiempo, la exposición al refrigerante, el calor del motor y el envejecimiento general pueden provocar el deterioro de la manguera original, lo que podría ocasionar grietas, hinchazón, fugas de refrigerante o conexiones debilitadas.
La manguera de suministro de calefacción original de Porsche proporciona una solución de reemplazo de equipo original, lo que ayuda a restaurar la integridad del circuito de calefacción al tiempo que mantiene el recorrido y la disposición de conexión correctos de fábrica de la manguera.
Ideal para el mantenimiento rutinario del sistema de refrigeración, las reparaciones del circuito de calefacción y la renovación del motor, este componente ayuda a mantener una circulación fiable del refrigerante, un rendimiento eficiente de la calefacción y la integridad del sistema de refrigeración a largo plazo.
Qué hace este producto:
La manguera de suministro del calefactor forma parte del sistema de calefacción del motor basado en refrigerante, proporcionando un conducto sellado para que el refrigerante caliente circule a través del circuito de suministro del calefactor designado.
Al mantener un flujo de refrigerante fiable, la manguera contribuye al funcionamiento del sistema de calefacción del vehículo y ayuda a preservar la integridad del circuito de refrigeración presurizado.
Sus funciones principales incluyen:
- Suministro de refrigerante para el sistema de calefacción: Transporta el refrigerante caliente a través de la sección de suministro designada del circuito de calefacción del vehículo.
- Asistencia para la calefacción del habitáculo: Ayuda a proporcionar el flujo de refrigerante necesario para una calefacción y regulación de la temperatura del habitáculo eficaces.
- Circulación del sistema de refrigeración: Mantiene un flujo continuo de refrigerante entre los componentes conectados del sistema de calefacción.
- Conexión segura de la manguera: Proporciona una conexión flexible y fiable dentro de la tubería de suministro del calentador.
- Prevención de fugas: Ayuda a mantener sellado el circuito de refrigeración, reduciendo el riesgo de fugas de refrigerante.
- Presión del sistema de refrigeración: Mantiene la integridad del sistema presurizado de refrigeración y calefacción del motor.
- Resistencia térmica: Diseñado para soportar la exposición repetida al refrigerante del motor caliente y las fluctuaciones de temperatura.
- Acomodación de vibraciones: Proporciona flexibilidad para acomodar el movimiento y la vibración normales entre los componentes conectados.
- Soporte para la refrigeración del motor: Ayuda a mantener la integridad del sistema de refrigeración del motor en general, evitando la pérdida de refrigerante.
- Ajuste de equipo original: Mantiene las dimensiones, el recorrido y la configuración de conexión de las mangueras especificadas por Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, los ciclos térmicos repetidos, la presión del refrigerante, las vibraciones y el envejecimiento pueden provocar que las mangueras de suministro del calentador se debiliten o se deterioren.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fugas visibles de refrigerante: La fuga de refrigerante alrededor de la manguera o sus conexiones puede indicar grietas, daños o un sello defectuoso.
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante: Una fuga en la manguera de suministro del calefactor puede provocar una caída en los niveles de refrigerante, lo que activará una advertencia en el tablero.
- Relleno frecuente del refrigerante: La pérdida repetida de refrigerante puede indicar un deterioro en la manguera o en otro componente del sistema de refrigeración.
- Manguera agrietada o partida: Las grietas, las partidas o el deterioro visible de la superficie de la manguera pueden indicar que se está acercando al final de su vida útil.
- Manguera hinchada o abultada: El deterioro del material interno o una presión excesiva del sistema de refrigeración pueden provocar que la manguera se expanda o se deforme.
- Caucho endurecido o quebradizo: La exposición repetida al calor puede reducir la flexibilidad y aumentar la probabilidad de que se agriete.
- Secciones blandas o esponjosas: El debilitamiento localizado de la estructura de la manguera puede indicar un deterioro del material interno.
- Residuos de refrigerante seco: Los depósitos o manchas alrededor de las conexiones de las mangueras pueden indicar fugas anteriores o actuales.
- Rendimiento reducido de la calefacción del habitáculo: Una pérdida significativa de refrigerante o la entrada de aire en el circuito de calefacción pueden afectar al funcionamiento del calefactor del habitáculo.
- Temperatura fluctuante del calentador: El aire atrapado en el circuito de refrigeración puede provocar un rendimiento de calefacción irregular.
- Olor a refrigerante: La fuga de refrigerante puede producir un olor dulce característico alrededor del área afectada.
- Sobrecalentamiento del motor: Una pérdida importante de refrigerante puede reducir la capacidad general del sistema de refrigeración para regular la temperatura del motor.
- Vapor procedente del compartimento del motor: Una fuga importante de refrigerante puede permitir que este entre en contacto con componentes calientes, produciendo vapor visible.
- Conexiones de manguera sueltas o dañadas: Las abrazaderas corroídas o las superficies de conexión dañadas pueden permitir que se escape el refrigerante.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir una manguera de suministro de calefacción desgastada, con fugas o dañada es fundamental para mantener la fiabilidad, la eficiencia y la integridad del sistema de calefacción y refrigeración de su Porsche.
- El circuito de suministro del calentador depende de un paso seguro para que el refrigerante caliente del motor circule entre sus componentes. Si la manguera de suministro se agrieta, se hincha o se debilita, el refrigerante puede escaparse, lo que reduce la capacidad del sistema para mantener los niveles y la presión correctos.
- Incluso una pequeña fuga de refrigerante puede convertirse en un problema más grave, especialmente a medida que la manguera se somete a ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
- A medida que disminuyen los niveles de refrigerante, puede entrar aire en el sistema, lo que podría afectar al rendimiento del calentador y contribuir a una regulación inconsistente de la temperatura.
- Si la manguera se deteriora aún más y falla bajo presión, puede producirse una pérdida repentina de refrigerante. Esto puede aumentar el riesgo de sobrecalentamiento del motor y provocar daños costosos en las culatas, las juntas y otros componentes críticos del motor.
- Una manguera de repuesto original de Porsche, instalada correctamente, ayuda a restablecer una conexión segura y a prueba de fugas, y a mantener la configuración original del circuito de calefacción.
- Sustituir las mangueras deterioradas durante el mantenimiento rutinario o las reparaciones del sistema de refrigeración también puede ayudar a prevenir averías inesperadas y reducir la probabilidad de daños adicionales a los componentes circundantes.
- Para los modelos Porsche 997 Turbo, GT2 y GT3 de alto rendimiento, mantener la integridad del sistema de refrigeración es especialmente importante, ya que los motores pueden experimentar cargas térmicas sustanciales durante condiciones de conducción exigentes.
- La manguera de repuesto original ofrece el enrutamiento y la disposición de conexión correctos, al estilo de fábrica, lo que la hace adecuada para los propietarios que desean mantener la calidad y la compatibilidad del equipo original.
- La manguera de suministro de calefacción original de Porsche 99710623372 ofrece una solución de reemplazo de equipo original diseñada para restablecer la circulación confiable del refrigerante, mantener el rendimiento de la calefacción del habitáculo y ayudar a proteger el motor contra la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento.
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99710623372
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