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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
Explora Porsche en Design911
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La manguera de agua Porsche 99710635000 es una manguera de refrigerante de repuesto original de Porsche que se utiliza en el depósito de expansión/circuito de llenado de refrigerante en determinados modelos Porsche 997 de alto rendimiento.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagrama Ref. N° 13
La manguera se conecta al sistema de refrigeración presurizado del motor y permite que el refrigerante circule correctamente entre el depósito de expansión y el circuito de refrigeración correspondiente.
Debido a que el sistema de refrigeración funciona bajo presión y experimenta ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, mantener esta manguera en buen estado es esencial para evitar la pérdida de refrigerante y mantener temperaturas estables en el motor.
Como componente original de Porsche, la pieza 99710635000 proporciona las dimensiones, el enrutamiento y los puntos de conexión correctos, al estilo de fábrica, para la aplicación prevista.
Qué hace este producto:
La manguera del refrigerante forma parte del depósito de expansión y del sistema de tuberías de refrigeración.
Sus funciones principales incluyen:
- Conducción de refrigerante entre el depósito de expansión y el circuito de refrigeración.
- Favorece el correcto llenado y el movimiento del refrigerante.
- Mantener un sistema de refrigeración sellado
- Ayuda a mantener la presión correcta del sistema.
- Permitir la expansión y contracción del refrigerante a medida que cambia la temperatura.
- Ayuda a mantener el nivel correcto de refrigerante.
- Favorece un control fiable de la temperatura del motor.
- Mantener el trazado original del sistema de refrigeración de Porsche.
La manguera funciona conjuntamente con el depósito de refrigerante, el sistema de purga, la bomba de agua, el termostato, los radiadores y el resto de las tuberías de refrigerante.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras del sistema de refrigeración se deterioran gradualmente debido al paso del tiempo, el calor, la presión y los ciclos térmicos repetidos.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fuga visible de refrigerante
- Manchas de refrigerante alrededor de la manguera
- Humedad alrededor de la conexión del tanque de expansión
- residuo de refrigerante seco de color rosa, blanco o con costra
- Nivel de refrigerante en descenso
- Necesidad frecuente de rellenar el refrigerante
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante
- olor dulce a refrigerante
- Superficie de la manguera agrietada
- Caucho endurecido o quebradizo
- Secciones hinchadas o inusualmente blandas
- Se abomba cuando el sistema está presurizado.
- Extremos de manguera dañados
- Fugas alrededor de las abrazaderas
- Vapor o vapor de refrigerante después de conducir
- Temperatura del motor fluctuante
- Sobrecalentamiento del motor en casos graves
Las fugas menores solo se hacen visibles cuando el motor está completamente caliente y el sistema de refrigeración ha alcanzado la presión de funcionamiento.
Por qué es importante la sustitución:
Una manguera con fugas puede reducir gradualmente la cantidad de refrigerante en el sistema.
Si la pérdida de refrigerante continúa, es posible que el sistema ya no pueda controlar la temperatura del motor de manera eficaz.
El funcionamiento continuado con una manguera dañada puede provocar:
- pérdida de refrigerante
- Pérdida de presión del sistema
- Aire que entra en el circuito de refrigeración
- Mala circulación del refrigerante
- Puntos calientes localizados
- Calentamiento excesivo
- Mensajes de advertencia sobre el refrigerante
- Avería en carretera
- Si el sobrecalentamiento persiste, el motor sufrirá daños graves.
Sustituir una manguera deteriorada ayuda a restablecer un circuito de refrigeración sellado y una circulación fiable del refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710635000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La línea de presión de inyección de aire original de Porsche es un componente de repuesto para el sistema de inyección de aire secundario que alimenta los cilindros 1 a 3 en determinados modelos Porsche 911 (997) Turbo, GT2 y GT2 RS.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011
Diagrama Ref. N° 13
El sistema de inyección de aire secundario introduce aire fresco en el sistema de escape en determinadas condiciones de funcionamiento, especialmente tras un arranque en frío. El oxígeno adicional favorece la oxidación de los gases de escape no quemados y ayuda a que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura de funcionamiento óptima con mayor rapidez.
Dado que el sistema depende de un flujo de aire controlado, la línea de presión debe permanecer sellada, sin obstrucciones y conectada de forma segura. Grietas, fugas, conexiones dañadas o restricciones internas pueden reducir el flujo de aire secundario y provocar fallos en el sistema de gestión del motor relacionados con las emisiones.
Qué hace este producto:
La línea de presión de inyección de aire transporta el aire suministrado por el sistema de aire secundario hacia el lado de escape de los cilindros 1 a 3.
Está diseñado para:
- Suministrar aire secundario a los cilindros 1-3.
- Forman parte del sistema de control de emisiones del motor.
- Ayuda a introducir oxígeno adicional en el flujo de escape durante el arranque en frío.
- Permite un encendido más rápido del convertidor catalítico.
- Ayuda a reducir las emisiones de escape durante el arranque en frío.
- Mantenga un conducto de aire sellado entre los componentes del sistema de aire secundario.
- Permite que el sistema de gestión del motor supervise correctamente el sistema de aire secundario.
- Reemplace una tubería de presión original que esté agrietada, con fugas, obstruida o dañada.
- Ayuda a restablecer el flujo de aire secundario correcto después de una falla en el sistema de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- La luz de control del motor está encendida.
- Códigos de avería de la inyección de aire secundario.
- Fallos por flujo de aire secundario insuficiente.
- Fallos de diagnóstico relacionados con las emisiones que afectan al banco de cilindros 1-3.
- Ruido de silbido o soplo durante el arranque en frío con aire secundario.
- Escape de aire por una tubería agrietada o una conexión dañada.
- Grietas o fisuras visibles.
- Conexiones sueltas o dañadas.
- Puntos de sellado deteriorados.
- La bomba de aire secundaria está funcionando, pero el flujo de aire esperado no llega al motor.
- Aumento de las emisiones de escape en el arranque en frío.
- Pruebas de emisiones o inspección fallidas, según corresponda.
- Fallos reiterados en el sistema de aire secundario después de haber revisado los demás componentes.
Dado que el sistema funciona principalmente en condiciones específicas de arranque en frío, una línea de presión dañada puede producir pocos síntomas perceptibles en la conducción durante el funcionamiento normal con el motor caliente.
Por qué es importante la sustitución:
El sistema de aire secundario depende de un circuito sellado entre la bomba, las válvulas de control y los puntos de inyección de escape.
Una fuga en la tubería de presión permite que parte del aire suministrado escape antes de llegar a los cilindros 1 a 3.
Esto puede provocar que el sistema de gestión del motor detecte un flujo de aire secundario insuficiente.
Reemplazar una línea defectuosa ayuda a restaurar:
- Suministro correcto de aire secundario.
- Sellado adecuado del sistema.
- Control fiable de las emisiones en el arranque en frío.
- Estrategia correcta para el calentamiento del convertidor catalítico.
- Menor probabilidad de fallos de diagnóstico en el sistema de aire secundario.
- Funcionamiento correcto del circuito de inyección de aire de los cilindros 1 a 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711311170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Carcasa superior del interruptor de la columna de dirección, lacada en negro.
La carcasa del interruptor superior de la columna de dirección original de Porsche, número de pieza 99655227301A03, es la cubierta embellecedora superior original que se instala alrededor del conjunto del interruptor de la columna de dirección en determinados modelos Porsche 986 Boxster y 911 de la generación 996.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 6
Acabada en negro lacado Porsche A03, la carcasa forma la sección superior de la cubierta de la columna de dirección, justo detrás del volante.
Su propósito principal es cubrir y proteger el área de interruptores de la columna de dirección, a la vez que proporciona una apariencia limpia y con acabado de fábrica alrededor de las palancas de los intermitentes, los limpiaparabrisas, el control de crucero y el ordenador de a bordo, cuando estén instaladas.
A diferencia del interruptor de la columna de dirección, este componente no es un interruptor eléctrico y no controla los intermitentes, los limpiaparabrisas ni el control de crucero. Se trata de la carcasa protectora superior que rodea dichos componentes.
Con el tiempo, la carcasa de plástico original puede rayarse, agrietarse, decolorarse o dañarse durante las reparaciones de la columna de dirección, el interruptor de encendido o la palanca. Los puntos de fijación también pueden romperse, lo que provoca que la tapa se afloje o vibre.
Sustituir una carcasa dañada ayuda a restaurar el aspecto interior original, aloja correctamente el conjunto del interruptor de la columna de dirección y elimina la holgura causada por los embellecedores dañados.
Qué hace este producto:
La carcasa del interruptor de la columna de dirección superior rodea la parte superior del conjunto del interruptor de la columna.
Sus funciones principales son:
- Cubra el mecanismo del interruptor de la columna de dirección.
- Proteja el cableado interno y las conexiones eléctricas.
- Proporcionar una apariencia cuidada al volante.
- Rodea las aberturas de la palanca del intermitente y del limpiaparabrisas.
- Trabaja en conjunto con la carcasa inferior de la columna de dirección.
- Ayuda a mantener la suciedad y los residuos alejados del conjunto del interruptor.
- Oculte los componentes y el cableado de la columna de dirección.
- Conservar el aspecto original del interior de Porsche.
- Ayuda a evitar que las molduras sueltas hagan ruido alrededor de la columna de dirección.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes incluyen:
- Grietas visibles.
- Acabado lacado rayado.
- Superficie descolorida o descolorida.
- Pestañas de montaje rotas.
- Cubierta superior suelta.
- Se oye un traqueteo alrededor de la columna de dirección.
- Espacios entre las carcasas superior e inferior.
- La carcasa se mueve al tocarla.
- La moldura queda colocada de forma desigual.
- Puntos de fijación faltantes.
- Daños alrededor de las aberturas del tallo.
- Reparaciones adhesivas previas.
- Bordes astillados o desgastados.
- Ajuste deficiente tras la reparación de la columna de dirección.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar una carcasa de interruptor superior dañada ayuda a restaurar:
- Aspecto correcto de la columna de dirección.
- Ajuste seguro del embellecedor.
- Acoplamiento adecuado del conjunto del interruptor.
- Protección para el cableado y los componentes de los interruptores.
- Mantenga una distancia de seguridad adecuada alrededor de los tallos de control.
- Menos ruidos en el interior.
- Alineación correcta con la carcasa inferior.
- Presentación original del interior de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99655227301A03
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Correa de sujeción del soporte del parachoques trasero
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
La correa de sujeción del parachoques trasero es un componente de fijación de repuesto para el conjunto del parachoques trasero. Ayuda a mantener los componentes de soporte del parachoques en su posición correcta, asegurando así una fijación y alineación óptimas del conjunto del parachoques trasero.
Se ajusta
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 2002
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003–04
Diagrama Ref. N° 18
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este soporte trasero sirve como correa de sujeción durante la instalación del parachoques. Ayuda a fijar los componentes correspondientes en su posición correcta contra la estructura trasera de la carrocería.
Funciones
- Proporciona un punto de sujeción dentro del conjunto del parachoques trasero.
- Permite el correcto posicionamiento de los componentes adyacentes del parachoques.
- Reemplaza un soporte que falta, está doblado, corroído o dañado de alguna otra manera.
- Mantiene la disposición original de los herrajes de montaje del parachoques.
Detalles técnicos
- Componente original de Porsche
- Número de pieza: 99650563902
- Descripción del diagrama explosionado: soporte trasero
- Tipo de componente: correa de sujeción
- Notación de la aplicación del catálogo: 02-
- Cantidad en el catálogo: 2 por vehículo
La notación 02- identifica este soporte para el período de aplicación posterior que se muestra en los diagramas del parachoques trasero 996 correspondientes. La referencia del catálogo anterior aparece por separado, por lo que se deben verificar los detalles del vehículo y las especificaciones del parachoques antes de la instalación.
Síntomas de falla
- Movimiento o vibración alrededor del conjunto del parachoques trasero
- Los componentes del parachoques ya no se encuentran en su posición prevista.
- Corrosión, deformación o distorsión visibles en el soporte.
- Zonas de montaje agrietadas o agujeros de fijación agrandados
- Se encontró una correa de sujeción faltante al desmontar el parachoques.
Por qué es importante el reemplazo
Un soporte debilitado o ausente puede provocar que las piezas adyacentes del parachoques se muevan o se coloquen incorrectamente. La instalación de la pieza de referencia Porsche adecuada restablece la sujeción correcta. Mientras tenga acceso, inspeccione las tiras, tornillos, remaches y puntos de montaje circundantes, y reemplace por separado cualquier elemento de soporte dañado según sea necesario.
Preguntas frecuentes
- ¿Dónde está instalada esta pieza?
Está ubicado dentro del conjunto del parachoques trasero, como se muestra en los diagramas de despiece del Porsche 996 correspondientes. - ¿Cuántos se especifican?
El catálogo indica dos por vehículo. Inspeccione ambos soportes antes de decidir qué componentes necesitan ser reemplazados. - ¿Incluye los accesorios de montaje?
La información proporcionada no confirma que se incluyan tornillos, remaches u otros accesorios. - ¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad?
Compare la pieza número 99650563902 con los datos de identificación del vehículo y el diagrama del parachoques trasero correspondiente, prestando especial atención al año del modelo y al tipo de parachoques.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99650563902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El soporte tensor con rodillo de la correa de accesorios original de Porsche es un componente importante del sistema de correa de transmisión auxiliar/Poly-V del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagrama Ref. N° 6
El conjunto consta de un soporte de montaje junto con la guía de la correa o rodillo tensor. Su función es guiar la correa de accesorios por el camino correcto, manteniendo una alineación precisa alrededor de los accesorios accionados por el motor.
Mientras el motor está en marcha, la correa gira continuamente alrededor del cigüeñal y las poleas de los accesorios. El rodillo tensor proporciona una superficie giratoria lisa que sostiene y redirige la correa para que permanezca correctamente posicionada durante todo su ciclo de funcionamiento.
Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse, volverse ruidoso o desarrollar holgura excesiva. La polea también puede dañarse o desalinearse, mientras que el soporte de montaje puede sufrir desgaste o daños físicos. Reemplazar un conjunto defectuoso ayuda a restablecer el funcionamiento suave de la correa y protege tanto la correa como los componentes circundantes del sistema de transmisión de accesorios de daños secundarios.
Qué hace este producto:
El soporte y el rodillo tensor ayudan a controlar el recorrido y el movimiento de la correa de accesorios del motor.
El conjunto está diseñado para:
- Guíe la correa Poly-V/de accesorios por la trayectoria de transmisión correcta.
- Mantenga la correa alineada correctamente.
- Proporcionar una superficie de rotación lisa para la correa.
- Garantiza un seguimiento uniforme de la correa a diferentes velocidades del motor.
- Reduzca el movimiento no deseado de la correa.
- Ayuda a evitar que la correa se salga de las poleas adyacentes.
- Garantizar el correcto funcionamiento de todo el sistema de accionamiento de accesorios.
- Reduzca el desgaste innecesario de la correa.
- Sustituya el conjunto de rodillos original si este hace ruido, está desgastado, dañado o desalineado.
- Mantenga la geometría de fábrica de la transmisión por correa.
El rodillo no acciona directamente ningún accesorio. En cambio, redirige y sostiene la correa para que la potencia de rotación se transmita correctamente al resto del sistema.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- Chirridos procedentes de la zona de la correa de accesorios.
- Sonidos de chirrido que varían con la velocidad del motor.
- Chirrido o traqueteo proveniente del rodamiento.
- Ruido de traqueteo proveniente del sistema de transmisión por correa.
- Oscilación visible de la polea.
- Juego excesivo en el rodillo.
- El rodillo se siente áspero al girarlo con la mano.
- La polea no gira libremente.
- La correa está descentrada.
- Desgaste irregular en las nervaduras del cinturón.
- Deshilachado en el borde del cinturón.
- Polvo de la correa alrededor de la zona de la polea.
- Vibración excesiva de la correa.
- Ruido intermitente de la correa durante la aceleración o la desaceleración.
- Superficie de rodadura de la polea dañada.
- Grietas o daños en el soporte de montaje.
- En casos graves, se produce una lesión completa de la polea.
Síntomas similares también pueden deberse al tensor de la correa, la polea del alternador, la polea de la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado u otros componentes de la transmisión, por lo que se debe inspeccionar el sistema completo.
Por qué es importante la sustitución:
Un cojinete tensor desgastado puede producir inicialmente solo una pequeña cantidad de ruido, pero el deterioro puede progresar hasta que el rodillo deje de girar suavemente.
Reemplazar un soporte y un rodillo tensor defectuosos ayuda a restaurar:
- Movimiento suave de la correa.
- Alineación correcta de la correa.
- Seguimiento fiable de la cinta transportadora.
- Reducción del ruido del accionamiento de los accesorios.
- Menor riesgo de desgaste prematuro del cinturón.
- Vibración reducida.
- Geometría correcta del accionamiento de accesorios.
- Fiabilidad a largo plazo de los componentes circundantes.
Si una polea tensora se bloquea por completo, la correa móvil puede sobrecalentarse, deshilacharse o romperse.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB145172
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Juego de aros de pistón originales Porsche.
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.
Se ajusta
- Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 (M64.50)
Qué hace este producto
Los anillos, instalados en las ranuras que rodean el pistón, forman el sello de trabajo entre el pistón y el cilindro. Retienen la presión de combustión, gestionan la película de aceite lubricante y disipan el calor del pistón.
Funciones
- Mantiene el sellado alrededor de la cámara de combustión.
- Regula el aceite que queda en la superficie del cilindro.
- Reduce el paso de gases de escape al cárter.
- Conduce el calor del pistón hacia el cilindro.
Detalles técnicos
- Número de pieza: PCG50399N0
- Cantidad suministrada: un juego de anillos para un pistón
- Especificación de tamaño: estándar
- Aplicaciones del motor: M64.50
Un motor completo de seis cilindros normalmente requiere seis juegos individuales. Confirme la cantidad necesaria para la reconstrucción prevista antes de realizar el pedido.
Síntomas de falla
- Aumento del consumo de aceite del motor
- Humo azul saliendo del escape al acelerar
- Lecturas de compresión bajas o inconsistentes
- Aumento de la presión del cárter y de los gases de escape.
- Depósitos de aceite en las bujías
- Pérdida de potencia asociada a un sellado deficiente del cilindro
Síntomas similares pueden deberse al desgaste de los cilindros, a los daños en los pistones, al desgaste de las guías de las válvulas o a fallos en la ventilación del cárter. Las pruebas de compresión y de fugas deben formar parte del diagnóstico.
Por qué es importante el reemplazo
Los aros dañados, desgastados o atascados pueden comprometer la compresión y el control del aceite. Al reconstruir el motor, inspeccione los pistones, las ranuras de los aros y las superficies de rodadura de los cilindros para detectar desgaste, rayaduras y verificar la precisión dimensional. El estado de los cilindros, la holgura de los extremos de los aros, la dirección de instalación y las tolerancias de funcionamiento deben cumplir con las especificaciones de taller de Porsche aplicables.
Preguntas frecuentes
- ¿Un solo juego cubre el motor completo?
No. Este producto contiene aros para un pistón; generalmente se requieren seis juegos para un motor completo de seis cilindros. - ¿Son estos aros de pistón de tamaño excesivo?
No. Los anillos suministrados son de tamaño estándar para un diámetro nominal de 100 mm. - ¿Deben revisarse los cilindros antes de instalarlos?
Sí. Mida cada orificio e inspeccione su acabado superficial para determinar si los componentes de tamaño estándar siguen siendo adecuados. - ¿Se pueden cambiar los segmentos sin inspeccionar los pistones?
No. Las ranuras del pistón, los apoyos y las superficies relacionadas del cilindro deben evaluarse como parte de la reconstrucción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG50399N0
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
El soporte inferior del cojinete de la barra estabilizadora original de Porsche (97034379306) es un componente de repuesto de equipo original diseñado para el sistema de suspensión delantera de determinados modelos Porsche Panamera 970.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
029 - Chasis estándar
350 - Suspensión neumática
475 - Control electrónico de amortiguación PASM
Diagrama Ref. N° 3
También conocido como soporte de la barra estabilizadora inferior o soporte del cojinete, este componente ayuda a asegurar y posicionar la barra estabilizadora delantera dentro de su disposición de montaje de suspensión prevista.
El Porsche Panamera combina un manejo de alto rendimiento con el confort y el refinamiento propios de un gran turismo de lujo. Un elemento clave de este equilibrio es la barra estabilizadora, que ayuda a controlar el movimiento de la carrocería en las curvas.
La barra estabilizadora delantera conecta la suspensión a ambos lados del vehículo. Al tomar una curva y moverse la suspensión, la barra genera una resistencia a la torsión que ayuda a limitar el balanceo excesivo de la carrocería.
Para que la barra estabilizadora funcione correctamente, sus componentes de montaje deben mantenerla firmemente sujeta, a la vez que se adaptan a los pequeños movimientos y cargas que se generan durante el funcionamiento de la suspensión.
El soporte inferior forma parte de este sistema de montaje.
Funciona conjuntamente con el componente de montaje superior correspondiente para sujetar la barra estabilizadora y mantener la relación correcta entre la barra y la estructura de la suspensión delantera del vehículo.
Durante la conducción normal, el conjunto de montaje está expuesto a movimientos repetidos de la suspensión, vibraciones, cambios de carga y condiciones de la carretera.
Con el tiempo, el soporte puede deteriorarse debido al desgaste, la corrosión, la deformación o los daños.
Un soporte inferior de la barra estabilizadora desgastado puede permitir movimientos indeseados, generando ruidos de golpeteo o traqueteo y afectando potencialmente la consistencia del manejo del vehículo.
Sustituir un componente defectuoso por la pieza original de Porsche número 97034379306 ayuda a restablecer la disposición de montaje original y a mantener el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora delantera.
Esta pieza resulta especialmente útil durante las reparaciones de la suspensión delantera, el mantenimiento de la barra estabilizadora y la sustitución de componentes de montaje dañados.
Qué hace este producto:
El soporte inferior proporciona apoyo estructural y un posicionamiento correcto para la barra estabilizadora delantera.
Sus funciones principales incluyen:
- Soporte para la barra estabilizadora: Forma parte del conjunto que mantiene la barra estabilizadora en su posición correcta.
- Mantiene la alineación de la barra: Ayuda a prevenir el desplazamiento excesivo de la barra estabilizadora.
- Transfiere las fuerzas de la suspensión: Permite la transmisión de las cargas de la barra estabilizadora a la estructura de montaje de la suspensión del vehículo.
- Funciona con el soporte superior: Completa el sistema de montaje que sujeta la barra estabilizadora.
- Favorece el control del balanceo de la carrocería: Permite que la barra estabilizadora cumpla su función prevista durante las curvas.
- Ayuda a mantener la estabilidad de la dirección: Contribuye a una respuesta constante de la suspensión y a un comportamiento predecible del vehículo.
- Reduce el movimiento no deseado: Evita el juego excesivo cuando el montaje original se ha deteriorado.
- Ayuda a controlar el ruido y la vibración: Mantiene el contacto y la disposición de soporte previstos entre los componentes de la suspensión.
- Conserva la geometría original de la suspensión: Restaura la posición de montaje de fábrica para la configuración de suspensión compatible.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes de montaje de la barra estabilizadora están sometidos a cargas mecánicas repetidas durante la conducción normal.
Aunque normalmente no requieren ser reemplazadas a intervalos de kilometraje fijos, pueden deteriorarse debido a la antigüedad, las vibraciones, la corrosión o los daños por impacto.
Síntomas típicos:
- Ruido metálico al pasar por baches.
- Golpes durante maniobras a baja velocidad.
- Ruido al entrar o salir de un camino de entrada.
- Traqueteando sobre superficies irregulares de la carretera.
- Sonidos que se hacen más perceptibles al tomar una curva.
- Movimiento visible en el punto de montaje.
- Comportamiento inusual durante la inspección de la suspensión.
- Posicionamiento incorrecto de la barra estabilizadora.
- Movimiento entre la barra y su conjunto de montaje.
- Componentes de montaje sueltos o desplazados.
- Elastómero agrietado o partido.
- Compresión o deformación permanente.
- Separación de las superficies de montaje.
- Pérdida de la forma original.
- Mayor movimiento bajo carga.
Por qué es importante la sustitución:
El soporte del cojinete inferior de la barra estabilizadora contribuye a la estabilidad y al correcto funcionamiento de la suspensión delantera.
Sustituir un componente dañado ayuda a restablecer el soporte original de la barra estabilizadora y reduce los movimientos mecánicos no deseados.
- Restaura la fijación segura de la barra estabilizadora: Mantiene la barra estabilizadora en la posición prevista.
- Favorece un manejo predecible: ayuda a mantener un funcionamiento constante de la barra estabilizadora durante las curvas.
- Reduce el ruido de la suspensión: Puede eliminar los golpes o traqueteos causados por un montaje defectuoso.
- Ayuda a mantener el control del balanceo de la carrocería: Complementa la resistencia al balanceo prevista por la suspensión existente.
- Evita movimientos excesivos: Sustituye los componentes que ya no sujetan la barra correctamente.
- Ayuda a proteger los componentes circundantes: Reduce el movimiento y la carga innecesarios sobre los elementos de montaje adyacentes.
- Mantiene la configuración de suspensión de fábrica: Conserva la disposición original de Porsche.
- Adecuado para reparaciones de suspensión: Útil durante el mantenimiento de la barra estabilizadora o del eje delantero.
- Repuesto original Porsche: Proporciona el componente especificado por el fabricante para la aplicación correspondiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El soporte de goma original de la bomba de inyección de aire de Porsche es un componente de repuesto original diseñado para soportar y aislar el conjunto de la bomba de inyección de aire secundaria en determinados modelos Porsche 911 Turbo.
Se venden por unidad.
Se requieren 8 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 3
Aunque relativamente pequeño, este soporte de goma desempeña un papel importante al mantener la bomba de inyección de aire firmemente sujeta, a la vez que reduce la transmisión de vibraciones mecánicas a los soportes de montaje circundantes y a los componentes del motor.
El sistema de inyección de aire secundario forma parte del equipo de control de emisiones del vehículo. Suministra aire adicional al sistema de escape para favorecer la oxidación de los gases de escape no quemados en las condiciones de funcionamiento especificadas en el diseño original del sistema.
La bomba de inyección de aire y sus soportes asociados están expuestos a vibraciones del motor, calor, movimientos mecánicos y cambios repetidos de temperatura.
Para minimizar los efectos de estas condiciones de funcionamiento, Porsche incorpora elementos de montaje de goma en el conjunto de soporte de la bomba.
La pieza con número de referencia 93011316100 se identifica específicamente en los diagramas de piezas de Porsche como el soporte de goma utilizado con el soporte de la bomba de inyección de aire.
El material de caucho proporciona cierto grado de flexibilidad entre los componentes conectados, lo que ayuda a absorber las vibraciones al tiempo que mantiene la disposición de montaje requerida.
Con el tiempo, los soportes de goma originales pueden endurecerse, agrietarse, comprimirse o separarse debido al envejecimiento y a la exposición repetida al calor.
Cuando un soporte se deteriora, el conjunto de la bomba de inyección de aire puede dejar de estar bien sujeto. Esto puede provocar vibraciones, ruidos extraños, movimientos indeseados y una mayor tensión mecánica en los componentes circundantes.
Sustituir los soportes desgastados por el componente Porsche correcto ayuda a restaurar el sistema original de soporte y aislamiento de vibraciones.
Esta pieza de repuesto original resulta especialmente útil durante el mantenimiento de la bomba de inyección de aire, la restauración del motor y el mantenimiento del sistema de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes de caucho se deterioran naturalmente con el paso del tiempo, la exposición a temperaturas extremas y las cargas mecánicas.
En los modelos más antiguos del Porsche 911 Turbo, los elementos de montaje originales pueden haber estado en uso durante décadas.
Diversos síntomas pueden indicar que es necesario reemplazar el soporte de goma de la bomba de inyección de aire.
- Agrietamiento superficial visible.
- Profundas grietas en el caucho.
- Material desmoronándose o deteriorándose.
- Secciones de goma que se separan del conjunto de montaje.
- Pérdida de la estructura flexible original.
- Aumento de las vibraciones alrededor de la bomba de inyección de aire.
- Zumbidos durante el funcionamiento del motor.
- Movimiento perceptible del conjunto de la bomba.
- Ruido relacionado con las vibraciones procedente de los componentes circundantes.
- Ruido metálico cerca del conjunto de la bomba.
- Ruidos de golpes o golpecitos.
- Ruido que varía con la velocidad del motor.
- Vibración debida a piezas de montaje sueltas.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir el soporte de goma deteriorado de la bomba de inyección de aire ayuda a mantener la estabilidad original y el aislamiento de vibraciones del conjunto de la bomba.
Aunque el soporte es un componente relativamente pequeño, un fallo puede provocar movimientos innecesarios y tensiones mecánicas.
- Restaura la sujeción de la bomba: Ayuda a fijar la bomba de inyección de aire en su posición de montaje prevista.
- Reduce las vibraciones excesivas: Restablece la función original de aislamiento de vibraciones.
- Ayuda a eliminar los ruidos de vibración: Puede solucionar el ruido relacionado con las vibraciones causado por soportes defectuosos.
- Protege los soportes: Reduce la carga mecánica innecesaria.
- Mantiene la alineación correcta: Admite la geometría de montaje original de la bomba.
- Ayuda a proteger los componentes adyacentes: Limita el movimiento que podría ejercer presión sobre las piezas cercanas.
- Garantiza la fiabilidad del sistema de inyección de aire: Mantiene la integridad de la instalación de la bomba.
- Evita un mayor deterioro del soporte: Sustituye la goma agrietada o comprimida antes de que el soporte falle por completo.
- Adecuado para la restauración de Porsche: ayuda a conservar la configuración original del vehículo.
- Repuesto original Porsche: Proporciona el número de pieza especificado por el fabricante para el conjunto de montaje correspondiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011316100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Portador de transmisión
Se ajusta
- Porsche Panamera 970 MK1 2009-2013
- Porsche Panamera 970 MK2 2014-2016
- 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009–13
- 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011–13
- 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011–13
- 970.1 Panamera Diésel V6 3.0L 2011-13
- 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014–16
- 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014–16
- 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014–16
- 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014–16
- 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014–16
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
El soporte proporciona un punto de fijación y soporte fijo para la transmisión dentro del conjunto de montaje del tren motriz. Funciona junto con la consola, los topes y los elementos de fijación adyacentes para mantener la transmisión en la posición especificada.
Funciones
- Soporta el conjunto de montaje de la transmisión
- Proporciona puntos de fijación para las piezas de montaje asociadas.
- Ayuda a mantener la posición y alineación previstas del sistema de transmisión.
- Se conecta con la consola separada, tope de goma, tope y sujetadores.
Detalles técnicos
- Fabricante: Porsche
- Número de pieza: 97037503302
- Descripción de la pieza: portador de la transmisión
- Cantidad de diagramas: 1
- Modelos de transmisión: C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031 y C7051
- Aplicaciones adicionales: A7000 Híbrido de 3.0L y A7010/A7011 Diésel de 3.0L
Síntomas de falla
- Golpeteo cuando cambia la carga del sistema de transmisión
- Movimiento excesivo de la transmisión o del sistema de propulsión
- Vibración transmitida a través del cuerpo
- Grietas, deformaciones o corrosión visibles alrededor del soporte
- Herrajes de montaje sueltos o dañados
- Cambios en la sensación de cambio causados por el movimiento en el conjunto de montaje.
Por qué es importante el reemplazo
Un soporte dañado o deformado puede impedir que el conjunto de montaje de la transmisión mantenga el tren motriz en su posición correcta. La instalación del componente Porsche adecuado restablece la disposición de montaje y la geometría de fijación originales. También se deben inspeccionar la consola adyacente, el tope de goma, el tope y los sujetadores, ya que son piezas independientes y pueden contribuir al movimiento, la vibración o el ruido.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este un componente original de Porsche?
Sí. Es el portatransmisión Porsche 97037503302. - ¿Se incluyen la consola, los topes y los tornillos?
No. Estos se muestran como componentes separados en los diagramas de montaje despiezados. - ¿Qué códigos de transmisión aparecen en la lista?
Los diagramas identifican las aplicaciones C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031, C7051, A7000, A7010 y A7011. - ¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad?
Confirme el número de pieza 97037503302 con el VIN del vehículo, el año del modelo, el motor y el código de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97037503302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El refuerzo transversal de la suspensión delantera original de Porsche, imprimado, es un componente estructural de suspensión de repuesto de equipo original diseñado para determinados modelos de Porsche 911 (997), Boxster (987) y Cayman (987C).
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 14
Fabricado según las especificaciones originales de Porsche, este refuerzo de la suspensión delantera fortalece el conjunto del travesaño delantero, lo que ayuda a mantener la rigidez estructural, el posicionamiento correcto de la suspensión y una conducción estable del vehículo.
También conocido como refuerzo de la suspensión delantera o travesaño, este componente forma parte del sistema de montaje del eje delantero. Contribuye a fortalecer la estructura de soporte de la suspensión y a reducir los movimientos indeseados durante el frenado, las curvas y la conducción normal.
El soporte original de Porsche, con acabado imprimado, es un sustituto adecuado para componentes originales dañados, doblados, corroídos o debilitados. La superficie imprimada proporciona una base protectora para cualquier acabado adicional que se requiera durante la instalación.
La estructura de la suspensión delantera está sometida a cargas continuas generadas por la dirección, el frenado, el recorrido de la suspensión y los impactos de la carretera. Con el tiempo, la corrosión, los daños accidentales o el estrés mecánico excesivo pueden comprometer el estado del soporte original.
Sustituir un travesaño dañado ayuda a restablecer el soporte estructural previsto y a mantener la correcta disposición de la suspensión delantera.
Ideal para reparaciones de suspensión, restauración de daños por accidentes, reacondicionamiento del chasis y mantenimiento preventivo donde se ha detectado deterioro, el refuerzo transversal de la suspensión delantera original de Porsche proporciona un ajuste de equipo original y un soporte estructural fiable.
Qué hace este producto:
El travesaño de la suspensión delantera refuerza el conjunto de soporte del eje delantero, lo que ayuda a mantener la rigidez y la estabilidad estructural alrededor de la estructura de montaje de la suspensión.
Funciona junto con el travesaño delantero y los elementos de fijación asociados para soportar el conjunto de la suspensión durante el funcionamiento normal del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Refuerzo de la suspensión delantera: Añade soporte estructural al conjunto del travesaño delantero.
- Rigidez del chasis: Ayuda a reducir la flexión no deseada dentro de la estructura de la suspensión delantera soportada.
- Estabilidad de la suspensión: Favorece el posicionamiento constante de los componentes de la suspensión delantera.
- Distribución de carga: Ayuda a distribuir las fuerzas generadas por el frenado, las curvas y el movimiento de la suspensión a través de la estructura de montaje prevista.
- Precisión en el manejo: Contribuye a la respuesta de la dirección diseñada para el vehículo y a unas características de manejo predecibles.
- Soporte del travesaño: Refuerza la disposición del travesaño de la suspensión y los puntos de montaje asociados.
- Reducción de movimientos no deseados: Ayuda a mantener una conexión mecánica estable dentro del conjunto de la suspensión delantera.
- Integridad estructural: Garantiza la resistencia y la correcta configuración de la estructura del eje delantero.
- Geometría de suspensión original: Ayuda a preservar la disposición de montaje de la suspensión prevista cuando se instala correctamente.
- Ajuste estilo equipo original: Mantiene las dimensiones, los puntos de montaje y la configuración estructural originales de los componentes de Porsche.
- Soporte para restauración: Proporciona un componente de repuesto original para reparar estructuras de suspensión delantera dañadas o corroídas.
Síntomas de desgaste o fallo:
A diferencia de los casquillos de goma de la suspensión o los amortiguadores, el travesaño de la suspensión delantera es un componente estructural que normalmente no requiere ser reemplazado en los intervalos de mantenimiento regulares.
Sin embargo, la corrosión, los daños causados por accidentes, los impactos en la carretera o las reparaciones previas incorrectas pueden provocar que el soporte se debilite o se dañe.
Los síntomas comunes incluyen:
- Corrosión u óxido visible: La corrosión superficial o el óxido avanzado alrededor del soporte y los puntos de montaje pueden indicar deterioro.
- Refuerzo doblado o deformado: Los daños por impacto pueden provocar que el refuerzo se doble o pierda su forma original.
- Grietas en el metal o en los puntos de montaje: Las grietas alrededor de los orificios de montaje o en las zonas sometidas a tensión pueden comprometer la resistencia estructural.
- Elementos de montaje sueltos: Las fijaciones dañadas o mal apretadas pueden permitir el movimiento dentro del conjunto.
- Ruidos inusuales en la suspensión delantera: Las conexiones estructurales sueltas o dañadas pueden contribuir a que se produzcan golpes o traqueteos metálicos.
- Reducción de la estabilidad del eje delantero: Una estructura de soporte gravemente dañada puede afectar la consistencia de la suspensión y la sensación de la dirección.
- Desalineación de la suspensión: La deformación del soporte o de los componentes estructurales relacionados puede estar asociada con un posicionamiento incorrecto de la suspensión.
- Desgaste irregular de los neumáticos: Los daños que afectan a la geometría de la suspensión pueden contribuir al desgaste irregular de los neumáticos.
- Desviación de la dirección o manejo inconsistente: Los daños por accidente o la desalineación del montaje de la suspensión pueden provocar que el vehículo se desvíe hacia un lado.
- Orificios de montaje dañados: Los puntos de fijación alargados, agrietados o deformados pueden impedir una instalación segura.
- Deterioro de la pintura o el revestimiento: Los acabados protectores dañados pueden exponer el metal a la humedad y acelerar la corrosión.
- Daños visibles por accidente: Los rasguños, las marcas de impacto, la deformación o las reparaciones de soldadura previas pueden indicar daños estructurales.
- Movimiento excesivo en los puntos de montaje: El movimiento entre el soporte y los componentes adyacentes puede indicar que los herrajes de montaje están sueltos o dañados.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir un travesaño de la suspensión delantera dañado o corroído es una parte importante para mantener la integridad estructural, la estabilidad de la dirección y la seguridad al volante de su Porsche.
- El conjunto de la suspensión delantera debe permanecer firmemente sujeto para que los sistemas de dirección y suspensión funcionen según lo previsto.
- El travesaño forma parte de esta estructura de soporte, ayudando a reforzar el conjunto del eje delantero y a resistir movimientos no deseados bajo las cargas de conducción.
- Si el soporte se dobla, se agrieta o se corroe gravemente, su capacidad para proporcionar soporte estructural puede verse comprometida.
- Un soporte dañado también puede afectar la seguridad de sus conexiones de montaje, lo que podría ejercer una presión adicional sobre los componentes de suspensión asociados.
- Un soporte adecuado de la suspensión es especialmente importante durante el frenado y las curvas, cuando se transmiten fuerzas significativas a través de la estructura del eje delantero.
- La instalación de un refuerzo de repuesto original de Porsche ayuda a restaurar la disposición original del refuerzo, lo que favorece el correcto posicionamiento de la suspensión y un comportamiento consistente del tren delantero.
- Sustituir un componente dañado estructuralmente es especialmente importante tras un accidente o un impacto grave en la carretera. Aunque el vehículo parezca funcionar con normalidad, la deformación del conjunto de soporte de la suspensión puede afectar a la alineación del montaje y al funcionamiento del componente.
- La corrosión es otro problema importante, sobre todo en vehículos expuestos a la humedad, la sal de la carretera y la contaminación ambiental. El óxido alrededor de los puntos de montaje puede debilitar progresivamente el metal y reducir la fiabilidad de la fijación.
- La pieza de repuesto original de Porsche se suministra con un acabado imprimado, lo que proporciona una base adecuada para el recubrimiento protector o el repintado que se requiera durante la instalación.
- Para los propietarios de Porsche 997, Boxster 987 y Cayman 987C que realicen una renovación de la suspensión delantera o reparaciones por accidentes, es fundamental mantener la geometría de montaje y la configuración estructural del equipo original.
- Utilizar un componente original de Porsche ayuda a mantener el ajuste de fábrica previsto y reduce la necesidad de modificaciones durante la instalación.
- El refuerzo transversal de la suspensión delantera original de Porsche 99750443303GRV proporciona una solución de reemplazo de equipo original diseñada para restaurar el soporte estructural, mantener la estabilidad de la suspensión y preservar la integridad del conjunto del eje delantero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99750443303GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Manguera de agua, 18 x 3,5 x 50.
La manguera de agua original Porsche 90018106250 es una manguera corta de conexión de refrigerante que se utiliza en el circuito de refrigeración por agua asociado al intercambiador de calor de la transmisión automática Tiptronic en determinados modelos Porsche Boxster y Cayman.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
Coches con códigos de opción:
249 - Transmisión Tiptronic
Diagrama Ref. N° 11
Aunque está ubicada dentro del sistema de refrigeración de la transmisión, esta manguera transporta refrigerante del motor en lugar de líquido de transmisión automática .
El refrigerante que circula a través del intercambiador de calor del ATF transfiere calor entre el sistema de refrigeración del motor y el fluido de la transmisión automática, lo que ayuda a que la transmisión alcance y mantenga una temperatura de funcionamiento adecuada.
Dado que la manguera forma parte del sistema de refrigeración presurizado del motor, debe permanecer flexible, bien sujeta y completamente estanca.
Con el paso del tiempo, el calor, la exposición a refrigerantes y los ciclos repetidos de presión pueden provocar que la goma se endurezca, se hinche, se agriete o pierda su capacidad de sellar correctamente.
Sustituir una manguera deteriorada ayuda a restablecer la integridad del sistema de refrigeración y reduce el riesgo de pérdida de refrigerante, problemas en el intercambiador de calor de la transmisión y sobrecalentamiento del motor.
Qué hace este producto:
Esta manguera proporciona una conexión corta y flexible para el refrigerante dentro del circuito de refrigeración del aceite de la transmisión Tiptronic.
Sus funciones incluyen:
- Conduce el refrigerante del motor a través del circuito del intercambiador de calor de la transmisión.
- Mantener la circulación del refrigerante alrededor del enfriador de ATF.
- Ayuda a regular la temperatura del fluido de la transmisión automática.
- Mantener un circuito de refrigeración sellado y presurizado.
- Proporciona flexibilidad entre componentes rígidos de refrigeración adyacentes.
- Capacidad para absorber vibraciones y movimientos térmicos.
- Evitar la pérdida de refrigerante en la conexión.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes incluyen:
- Fuga visible de refrigerante.
- Residuos de refrigerante alrededor de la manguera.
- Conexiones de manguera húmedas.
- Pérdida gradual de refrigerante.
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante.
- Olor dulce a refrigerante.
- Gotea debajo del vehículo.
- Goma agrietada.
- Material de manguera endurecido.
- Caucho blando o hinchado.
- Abultado.
- Fugas alrededor de las abrazaderas de la manguera.
- La temperatura del motor está subiendo por encima de lo normal.
- Vapor tras una importante fuga de refrigerante.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar una manguera de agua desgastada o con fugas ayuda a restaurar:
- Sellado del sistema de refrigeración.
- Circulación correcta del refrigerante.
- Presión adecuada del sistema.
- Refrigeración fiable del intercambiador de calor del ATF.
- Temperatura de funcionamiento estable del motor.
- Menor riesgo de pérdida de refrigerante.
- Fiabilidad a largo plazo del sistema de refrigeración.
Una manguera de refrigerante pequeña resulta económica en comparación con las posibles consecuencias de una pérdida importante de refrigerante o un sobrecalentamiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90018106250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La unidad de faro original de Porsche (número de pieza 99661363202) es un componente de repuesto de equipo original diseñado para el conjunto de control de iluminación del tablero en determinados vehículos Porsche con volante a la derecha.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagrama Ref. N° 2
Fabricado según las especificaciones originales de Porsche, este componente forma parte del sistema de control de los faros accionado por el conductor, lo que contribuye a mantener un funcionamiento fiable de los controles de iluminación exterior del vehículo.
El sistema de control de los faros es una parte importante del equipamiento eléctrico del vehículo, ya que permite al conductor seleccionar las funciones de iluminación adecuadas según las condiciones de la carretera, la visibilidad y las exigencias de la conducción.
Instalada dentro del conjunto del interruptor de iluminación del tablero, la unidad del faro funciona junto con el interruptor de iluminación correspondiente, la perilla de operación y las conexiones eléctricas para mantener la disposición de control correcta de fábrica.
Con el tiempo, los componentes originales de control eléctrico pueden deteriorarse debido al funcionamiento repetido, el envejecimiento, las vibraciones y el desgaste de sus contactos internos o interfaces mecánicas.
Un componente defectuoso del sistema de control de los faros puede contribuir a un funcionamiento intermitente de las luces, a un encendido y apagado poco fiable o a la dificultad para seleccionar la función de iluminación deseada.
Sustituir una unidad de faro defectuosa confirmada por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el sistema de control de iluminación original y a mantener el funcionamiento fiable del sistema eléctrico asociado.
Diseñado específicamente para la configuración con volante a la derecha, este repuesto es ideal para reparaciones del sistema de iluminación de Porsche, mantenimiento eléctrico del tablero y restauración de equipos originales.
Qué hace este producto:
La unidad de faros forma parte del sistema de control de iluminación montado en el salpicadero y contribuye al correcto funcionamiento de las funciones de iluminación del vehículo asociadas.
Sus funciones principales incluyen:
- Control de faros: Forma parte del mecanismo utilizado para seleccionar y accionar los faros del vehículo.
- Mantiene el funcionamiento del interruptor de iluminación: Funciona con los componentes correspondientes del interruptor de iluminación del tablero para garantizar un funcionamiento uniforme.
- Proporciona la configuración correcta para vehículos con volante a la derecha: Diseñado para el sistema de control de iluminación correspondiente instalado en vehículos con volante a la derecha.
- Garantiza un funcionamiento eléctrico fiable: Ayuda a mantener las interfaces eléctricas y mecánicas previstas dentro del conjunto de control de iluminación.
- Mantiene el control del conductor: Permite un manejo cómodo de los controles de iluminación desde el tablero.
- Conserva la instalación de fábrica: Reemplaza el componente original sin modificar la disposición prevista de los controles del panel de control.
- Garantiza la fiabilidad de la iluminación exterior: Contribuye al correcto funcionamiento del sistema de iluminación del vehículo.
- Mantiene las especificaciones originales de Porsche: Proporciona la interfaz correcta, al estilo del equipo original, para la aplicación especificada.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes de control de los faros del tablero están sometidos a conmutaciones repetidas, cargas eléctricas, vibraciones y deterioro relacionado con el paso del tiempo.
Con el tiempo, los contactos eléctricos internos, los componentes mecánicos o las conexiones asociadas pueden desgastarse o dañarse.
Los síntomas comunes que pueden indicar una unidad de control de faros defectuosa incluyen:
- Funcionamiento intermitente de los faros: En ocasiones, los faros pueden no responder correctamente al accionar los controles de iluminación.
- Los faros no se encienden: Es posible que el sistema de iluminación no se active a pesar de que el conductor haya seleccionado la configuración adecuada.
- Conmutación inconsistente: Los controles de iluminación pueden funcionar de forma intermitente o requerir movimientos repetidos.
- Funcionamiento rígido o difícil del control: El desgaste o los daños en el mecanismo de control asociado pueden dificultar inusualmente el funcionamiento.
- Control flojo o inestable: Puede producirse un movimiento excesivo alrededor del conjunto de control de las luces del tablero.
- Luces parpadeantes: Una conexión eléctrica poco fiable puede contribuir al funcionamiento intermitente de las luces exteriores.
- Funciones de iluminación que permanecen activas: Un interruptor defectuoso o un componente de control relacionado puede impedir que el estado eléctrico cambie correctamente.
- Contactos eléctricos dañados: La corrosión, el sobrecalentamiento o el desgaste mecánico pueden afectar la interfaz eléctrica.
- Daños visibles por calor: La decoloración, el derretimiento o las conexiones eléctricas quemadas pueden indicar una falla eléctrica subyacente.
- Carcasa rota o dañada: Los daños físicos pueden impedir un montaje o funcionamiento correctos.
- Conexiones eléctricas sueltas: Los conectores o terminales dañados pueden interrumpir el circuito de iluminación correspondiente.
- Fallo tras la reparación del salpicadero: Un manejo o instalación incorrectos pueden dañar el componente original.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un componente defectuoso o dañado del sistema de control de los faros es importante para mantener un funcionamiento fiable de la iluminación exterior y preservar el sistema de control original del salpicadero.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura la funcionalidad del control de iluminación: Ayuda a que el sistema de control de la iluminación del tablero vuelva a su estado de funcionamiento previsto.
- Garantiza el funcionamiento fiable de los faros: Sustituye un componente de control defectuoso que puede interferir con la selección normal de las luces.
- Reduce los problemas eléctricos intermitentes: Puede corregir fallos de conmutación causados por el deterioro de la unidad original.
- Mantiene la comodidad del conductor: Ayuda a preservar el funcionamiento predecible de los controles de iluminación del vehículo.
- Favorece la seguridad al conducir: Un control fiable de los faros es esencial para la conducción nocturna y en condiciones de poca visibilidad.
- Mantiene la configuración original para vehículos con volante a la derecha: Proporciona la configuración de equipo original adecuada para vehículos compatibles con volante a la derecha.
- Protege el aspecto original del salpicadero: Conserva la instalación y la disposición previstas de los controles de iluminación.
- Garantiza la fiabilidad del sistema eléctrico: Sustituye los componentes desgastados o dañados del conjunto de control de iluminación.
- Calidad auténtica de Porsche: Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche.
- Integración correcta de los componentes: Diseñado para su uso con los controles de iluminación del tablero de instrumentos de fábrica correspondientes.
- Ideal para reparaciones eléctricas: Adecuado cuando se ha localizado una avería en el componente de control de iluminación correspondiente.
- Adecuado para la restauración de Porsche: ayuda a mantener la originalidad del sistema de control eléctrico interior.
Aunque la unidad de control de los faros es un componente relativamente pequeño, contribuye al funcionamiento de uno de los sistemas eléctricos más importantes del vehículo.
Un control de iluminación poco fiable puede dificultar la activación de los faros cuando sea necesario, lo que podría reducir la visibilidad y crear un riesgo para la seguridad al conducir de noche o en condiciones climáticas adversas.
Las fallas en los interruptores eléctricos también pueden desarrollarse gradualmente, lo que da lugar a síntomas intermitentes que se vuelven más frecuentes con el tiempo.
Sustituir un componente defectuoso confirmado por una pieza original de Porsche ayuda a restablecer el sistema de control de iluminación original y a mantener un funcionamiento eléctrico fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99661363202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Rejilla de ventilación trasera, negro satinado. Esta rejilla de ventilación está diseñada para adaptarse al parachoques trasero original.
Se ajusta
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Qué hace este producto
La rejilla ocupa la abertura de ventilación derecha del parachoques trasero y permite el paso del aire de refrigeración. Su forma moldeada sigue el perfil del parachoques circundante para mantener el acabado exterior original.
Funciones
- Se ajusta a la abertura de ventilación del parachoques trasero.
- Permite el flujo de aire de refrigeración a través del conjunto del parachoques.
- Acaba el borde de la salida de aire trasera.
- Reemplaza una rejilla original que falta, está agrietada o mal fijada.
Detalles técnicos
- Fabricante: Porsche
- Número de pieza: 9965056640101C /9965056640101C
- Componente: rejilla de ventilación / rejilla de aire de refrigeración
- Acabado: negro satinado
- Cantidad de diagramas: 1
Síntomas de falla
- Secciones de rejilla agrietadas o deformadas
- Puntos de montaje o pestañas de sujeción rotos
- Ajuste holgado o irregular dentro de la abertura del parachoques
- Decoloración o deterioro de la superficie causado por la edad y la exposición.
- Falta una rejilla, dejando la abertura de ventilación sin terminar.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de una rejilla dañada o faltante restaura el acabado original alrededor de la salida del parachoques trasero y permite que la pieza se ajuste perfectamente a la moldura adyacente. El uso del componente derecho correcto también conserva la forma, la posición y el acabado negro satinado originales del conjunto del parachoques C4S.
Preguntas frecuentes
- ¿En qué lado encaja esta rejilla?
Se trata de la parrilla trasera derecha, marcada con /R en la información de las piezas despiezadas. - ¿Qué acabado se suministra?
El acabado especificado para la pieza número 9965056640101C es negro satinado. - ¿Se incluyen los clips de sujeción?
En el diagrama del parachoques trasero, los clips, las abrazaderas y otros elementos de fijación aparecen como componentes separados. Compruebe los elementos de fijación existentes antes de la instalación. - ¿Cómo se puede confirmar la compatibilidad?
Compare la pieza número 9965056640101C con el componente original y confirme el modelo del vehículo, el año de fabricación y las especificaciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99650566
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Se vende cada uno
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama Ref. N° 11
Este clip fija la cubierta del umbral o el embellecedor del miembro lateral correspondiente a la carrocería del vehículo.
Funciones
- Fija la cubierta del umbral de la puerta
- Conserva el embellecedor del miembro lateral.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 95555982100
- Aplicación en el umbral de la puerta: clip de fijación para la cubierta del umbral
- Aplicación en el umbral: clip de retención para el embellecedor del miembro lateral
- Códigos PR: 2D1, 2D3 y 2D4
Por qué es importante el reemplazo
Un clip de fijación dañado o faltante puede impedir que el componente embellecedor correspondiente quede bien sujeto. Verifique la compatibilidad con su vehículo, modelo, año y equipamiento antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95555982100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Casquillo de la barra estabilizadora para coches con PDCC
Se ajusta
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L 2012–16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 3.0L 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / GTS 3.0L 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera Cabriolet 2 / 2S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Carrera Cabriolet 4 / 4S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / GTS 3.0L 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Coupé 3.8L 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Cabriolet 3.8L 2016–19
Diagrama Ref. N° 2
Qué hace este producto
El casquillo proporciona un punto de fijación fijo para el conjunto estabilizador. Al fijar los componentes de montaje de la barra estabilizadora al chasis, permite que la barra se articule con el movimiento de la suspensión sin perder el soporte adecuado.
Funciones
- Soporta el conjunto de montaje del estabilizador
- Mantiene en posición los componentes de montaje de la barra estabilizadora.
- Funciona con la abrazadera, el casquillo y los herrajes de fijación correspondientes.
- Ayuda a prevenir el movimiento excesivo alrededor del punto de montaje.
Detalles técnicos
- Componente original de Porsche
- Número de pieza: 99133379702
- Descripción del diagrama explosionado: casquillo de la barra estabilizadora
- Descripción alternativa: soporte para estabilizador
- Cantidad registrada en cada diagrama de ensamblaje correspondiente: 2
- Las aplicaciones incluyen instalaciones PDCC identificadas por los códigos de equipo PR:031 y PR:352.
Síntomas de falla
- Ruido sordo o golpeteo cerca del soporte de la barra estabilizadora
- Corrosión visible, grietas o deformación del soporte
- Movimiento no deseado entre la barra, el casquillo y el soporte.
- Puntos de fijación dañados, sueltos o atascados
- Ruido de la suspensión al pasar por baches o superficies irregulares.
Por qué es importante el reemplazo
Un soporte deformado, corroído o dañado puede provocar que el estabilizador se desplace de su posición original. Reemplazar el componente afectado restablece la posición de montaje y puede solucionar el ruido causado por el movimiento dentro del conjunto. Durante la reparación, se deben inspeccionar el casquillo, la abrazadera, los pernos, las tuercas y las superficies de montaje adyacentes, y reemplazar las piezas de soporte desgastadas o dañadas según sea necesario.
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo se debe confirmar la idoneidad?
Verifique el modelo, el año de fabricación, el VIN y los códigos de equipamiento PR instalados. Los componentes de la suspensión PDCC pueden variar según las especificaciones del vehículo. - ¿Deben inspeccionarse ambos soportes de montaje?
Sí. Los diagramas muestran dos soportes dentro de cada conjunto aplicable, por lo que también se debe revisar el montaje opuesto y sus herrajes asociados para detectar desgaste o corrosión. - ¿Puede provenir el ruido de montaje de otro componente?
Sí. Síntomas similares pueden ser causados por un buje desgastado, una abrazadera, una bieleta de la barra estabilizadora o una fijación suelta, por lo que se recomienda una inspección antes de reemplazar las piezas.
Antes de realizar el pedido, verifique la compatibilidad con su vehículo, incluyendo el modelo, el año y los códigos de equipamiento PR. Se recomienda verificar el número de identificación del vehículo (VIN) para los componentes de suspensión PDCC.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99133379702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El adaptador de conexión de tubería de refrigerante original Porsche 9A110613201 es un componente de repuesto para el sistema de refrigeración, diseñado para los modelos Porsche Boxster 987.2 y Cayman 987.2. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche, este adaptador proporciona una conexión segura dentro del conjunto de tuberías de refrigerante del motor, lo que ayuda a mantener una circulación de refrigerante fiable y la integridad del sistema de refrigeración.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 12
También conocido como pieza de conexión del refrigerante o brida de salida del refrigerante del motor, este componente forma parte de la tubería del sistema de refrigeración y ayuda a mantener una conexión hermética entre los componentes del circuito de refrigeración.
El adaptador está expuesto al calor del motor, la presión del refrigerante, las vibraciones y los cambios de temperatura repetidos durante su funcionamiento normal. Con el tiempo, el componente original o sus superficies de sellado pueden deteriorarse, lo que podría provocar fugas de refrigerante o una menor fiabilidad del sistema de refrigeración.
Ideal para sustituir adaptadores originales dañados, agrietados, con fugas o deteriorados, este componente original de Porsche proporciona un reemplazo directo de equipo original para mantener la configuración original del sistema de refrigeración.
Qué hace este producto:
El adaptador de conexión del tubo de refrigerante forma parte del sistema de refrigeración del motor, proporcionando un punto de conexión entre las tuberías de refrigerante correspondientes y los componentes del circuito de refrigeración.
Ayuda a mantener un paso seguro y sellado para el refrigerante, al tiempo que contribuye a que el sistema de refrigeración regule eficazmente la temperatura del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Conexión de la tubería de refrigerante: Proporciona una conexión segura entre las tuberías de refrigerante designadas y los componentes asociados del sistema de refrigeración.
- Circulación del refrigerante: Permite que el refrigerante pase a través del punto de conexión, lo que favorece la circulación continua dentro del circuito de refrigeración.
- Prevención de fugas: Ayuda a mantener una conexión sellada para reducir el riesgo de fugas de refrigerante.
- Presión del sistema de refrigeración: Mantiene la integridad del sistema de refrigeración presurizado del motor.
- Regulación de la temperatura del motor: Contribuye a una refrigeración eficiente del motor al mantener un flujo de refrigerante fiable.
- Fijación segura de los componentes: Ayuda a mantener las tuberías de refrigerante conectadas correctamente posicionadas y fijadas.
- Resistencia térmica: Diseñado para soportar la exposición a las temperaturas de funcionamiento del motor y a ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
- Compatibilidad con el equipo original: Mantiene la conexión y la disposición de instalación del sistema de refrigeración diseñadas de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, la exposición prolongada al calor del motor, la presión del refrigerante y las vibraciones pueden provocar el deterioro de los adaptadores de las tuberías de refrigerante y sus juntas asociadas.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fugas visibles de refrigerante: La fuga de refrigerante alrededor del adaptador o de las conexiones de las tuberías adyacentes puede indicar un componente dañado o un sello defectuoso.
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante: La pérdida de refrigerante debido a una conexión con fugas puede activar una advertencia en el tablero.
- Relleno frecuente del refrigerante: La pérdida repetida de refrigerante puede indicar una fuga alrededor del adaptador o de otro componente del sistema de refrigeración.
- Carcasa del adaptador agrietada o dañada: Las grietas físicas, las fracturas o el deterioro pueden comprometer la capacidad de la conexión para permanecer sellada.
- Superficies de sellado deterioradas: Las zonas de sellado desgastadas, dañadas o contaminadas pueden permitir que se escape el refrigerante.
- Residuos de refrigerante alrededor de las conexiones: Los depósitos de refrigerante seco o las manchas cerca del adaptador pueden indicar fugas anteriores o actuales.
- Conexión floja o insegura: Los componentes de sujeción dañados o las conexiones desgastadas pueden permitir movimientos no deseados dentro del conjunto.
- Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor: El refrigerante que se escapa y entra en contacto con los componentes calientes del motor puede producir un olor dulce característico.
- Sobrecalentamiento del motor: Una pérdida significativa de refrigerante puede reducir la capacidad del sistema de refrigeración para regular eficazmente la temperatura del motor.
- Temperatura fluctuante del motor: La pérdida de refrigerante o la entrada de aire en el circuito de refrigeración pueden contribuir a lecturas de temperatura irregulares.
- Vapor procedente del compartimento del motor: Una fuga importante puede permitir que el refrigerante entre en contacto con los componentes calientes del motor, produciendo vapor visible.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir un adaptador de conexión de la tubería de refrigerante desgastado o con fugas es fundamental para mantener la fiabilidad e integridad del sistema de refrigeración del motor de su Porsche.
- El sistema de refrigeración depende de conexiones seguras y herméticas entre sus mangueras, tuberías y componentes asociados. Si un adaptador de conexión se agrieta, se daña o no se sella correctamente, el refrigerante puede escaparse, lo que reduce la capacidad del sistema para mantener la presión de funcionamiento y el nivel de refrigerante adecuados.
- Incluso una pequeña fuga de refrigerante puede empeorar progresivamente, sobre todo a medida que el sistema de refrigeración se somete a ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. La pérdida continua de refrigerante puede provocar, con el tiempo, el sobrecalentamiento del motor y daños en componentes importantes del mismo.
- Un adaptador de conexión gravemente dañado también puede fallar inesperadamente, lo que podría provocar una rápida pérdida de refrigerante y una avería imprevista del vehículo.
- La instalación de un adaptador de repuesto original de Porsche ayuda a restablecer la conexión original del sistema de refrigeración, asegurando que el componente encaje correctamente dentro del esquema de tuberías especificado.
- Sustituir los adaptadores dañados e inspeccionar las juntas, las mangueras y los componentes de sujeción asociados puede ayudar a prevenir fugas recurrentes de refrigerante y reducir el riesgo de reparaciones más costosas del sistema de refrigeración o del motor.
- Para los propietarios de Porsche Boxster y Cayman, el mantenimiento del sistema de refrigeración es especialmente importante para garantizar una regulación constante de la temperatura del motor durante la conducción diaria y en condiciones de funcionamiento exigentes.
- El adaptador de conexión del tubo de refrigerante original de Porsche 9A110613201 proporciona una solución de reemplazo de equipo original, lo que ayuda a mantener conexiones de refrigerante seguras, un rendimiento de refrigeración fiable y una protección del motor a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110613201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números