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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
El sensor de presión de sobrealimentación es un sensor de gestión del motor de alta precisión diseñado para monitorizar la presión de sobrealimentación y la presión del colector de admisión en sistemas de motor turboalimentados y de inducción forzada. Al medir continuamente la presión del aire y transmitir datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), el sensor permite un control preciso del funcionamiento del turbocompresor, la inyección de combustible, el avance del encendido y el rendimiento general del motor.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
Diagrama Ref. N° 27
Fabricado según los estándares de calidad de los fabricantes de equipos originales (OEM), el sensor de presión está diseñado para un funcionamiento fiable en entornos exigentes del motor, proporcionando lecturas de presión rápidas y precisas bajo diversas condiciones de carga y sobrealimentación. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la eficiencia del motor, la facilidad de conducción, el cumplimiento de las normas de emisiones y la fiabilidad del turbocompresor.
Qué hace este producto:
- Mide la presión de sobrealimentación y la presión del colector de admisión dentro del sistema del motor.
- Envía datos de presión a la ECU para los cálculos de gestión del motor.
- Ayuda a regular los niveles de presión y el rendimiento del turbocompresor.
- Permite realizar ajustes precisos de la inyección de combustible y del momento del encendido.
- Optimiza la potencia del motor, el consumo de combustible y las emisiones.
- Protege el motor contra condiciones de presión de sobrealimentación incorrectas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pérdida de potencia o aceleración del motor
- Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor
- Mala respuesta del acelerador y vacilación.
- Luz de advertencia del motor encendida
- El motor entra en modo de emergencia.
- Mayor consumo de combustible
- Lecturas erráticas de la presión de sobrealimentación
- Códigos de avería de gestión del motor relacionados con la monitorización de la presión de sobrealimentación.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la medición y monitorización precisas de la presión de sobrealimentación.
- Garantiza el correcto funcionamiento del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
- Mejora la capacidad de respuesta del motor y la entrega de potencia.
- Favorece la eficiencia del combustible y el rendimiento en materia de emisiones.
- Evita tensiones innecesarias en el turbocompresor y los componentes del motor.
- Reduce la probabilidad de activación del modo de emergencia y de fallos en la ECU.
- Mantiene una comunicación fiable entre la ECU y los sensores del motor.
- Ayuda a preservar la fiabilidad del motor y el rendimiento de conducción a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
El sensor de presión de sobrealimentación es un componente de gestión del motor de alta calidad diseñado para monitorizar la presión de sobrealimentación del colector de admisión y del turbocompresor dentro del sistema de inducción forzada del motor. El sensor mide continuamente los niveles de presión del aire y transmite datos precisos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control exacto de la potencia del turbocompresor, la inyección de combustible, el avance del encendido y el rendimiento general del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Diagrama Ref. N° 3
Fabricado según los estándares de calidad de Porsche, el sensor está diseñado para proporcionar lecturas de presión rápidas y precisas en entornos exigentes del motor. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una eficiencia óptima del turbocompresor, una respuesta ágil del motor, un menor consumo de combustible y el cumplimiento de las normativas de emisiones.
Qué hace este producto:
- Mide la presión de sobrealimentación y la presión del colector de admisión en tiempo real.
- Envía datos de presión a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular los niveles de presión del turbocompresor.
- Permite realizar ajustes precisos de la inyección de combustible y del momento del encendido.
- Optimiza el rendimiento, la eficiencia y las emisiones del motor.
- Protege el motor de la sobrepresión o de condiciones de presión incorrectas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Potencia o aceleración del motor reducidas
- Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor
- El motor entra en modo de emergencia.
- Luz de advertencia del motor encendida
- Respuesta deficiente del acelerador Mayor consumo de combustible
- Rendimiento errático o vacilación del motor
- Códigos de avería relacionados con la presión de sobrealimentación almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la presión de sobrealimentación.
- Garantiza el correcto funcionamiento del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
- Mejora la respuesta del acelerador y el rendimiento del motor.
- Favorece la eficiencia en el consumo de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones.
- Evita una tensión innecesaria en el turbocompresor y los componentes del motor.
- Reduce el riesgo de activación del modo de emergencia y de fallos en la ECU.
- Mantiene una comunicación fiable entre el sensor y el sistema de gestión del motor.
- Ayuda a preservar el rendimiento, la fiabilidad y las características de conducción del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
El inyector es un componente de inyección de combustible de alta precisión diseñado para suministrar una fina pulverización de combustible directamente en el conducto de admisión o la cámara de combustión del motor. Como parte fundamental del sistema de inyección de combustible, el inyector garantiza que se suministre la cantidad correcta de combustible en el momento preciso, lo que favorece una combustión eficiente, un rendimiento óptimo del motor, un menor consumo de combustible y el control de las emisiones.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 28
Fabricado según los estándares de calidad de los fabricantes de equipos originales (OEM), el inyector está diseñado para una dosificación precisa del combustible, un funcionamiento fiable y la compatibilidad con los sistemas modernos de gestión del motor. Construido con materiales de alta calidad y componentes mecanizados con precisión, está diseñado para soportar las presiones del sistema de combustible, las fluctuaciones de temperatura y los ciclos de funcionamiento continuos.
Qué hace este producto:
- Suministra combustible al motor en un patrón de pulverización controlado.
- Garantiza una dosificación precisa del combustible para una combustión eficiente.
- Funciona con el sistema de gestión del motor para optimizar el rendimiento.
- Favorece un funcionamiento suave del motor y una buena respuesta del acelerador.
- Ayuda a mantener el ahorro de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones.
- Proporciona un suministro de combustible constante en todas las condiciones de funcionamiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos de encendido del motor o funcionamiento irregular
- Bajo rendimiento de combustible. Dificultad para arrancar o arranque prolongado.
- Pérdida de potencia o aceleración lenta
- Ralentí irregular o vacilación del motor
- Aumento de las emisiones de escape
- Olor a combustible proveniente del compartimento del motor o del escape.
- Luz de advertencia del motor y códigos de falla relacionados con los inyectores
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la atomización y el suministro adecuados del combustible.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones.
- Elimina fallos de encendido, vacilaciones y ralentí inestable.
- Protege el motor de condiciones de funcionamiento pobres o ricas.
- Mantiene un funcionamiento suave y fiable del motor.
- Favorece la salud a largo plazo del sistema de combustible y del motor.
- Garantiza que el sistema de gestión del motor pueda funcionar según lo previsto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906031
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
El cilindro maestro de freno tándem es un componente original del sistema de frenado hidráulico Porsche, responsable de convertir la presión ejercida sobre el pedal de freno en presión hidráulica para el sistema de frenado de doble circuito del vehículo. Diseñado para operar los circuitos de frenado primario y secundario de forma independiente, el cilindro maestro tándem es un componente de seguridad fundamental que garantiza un rendimiento de frenado constante y redundancia en caso de fallo del circuito.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2018-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Diagrama Ref. N° 3
Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este cilindro maestro ofrece una modulación precisa del freno, una sensación uniforme en el pedal y una distribución fiable de la presión hidráulica. Está diseñado para integrarse a la perfección con las modernas tecnologías de frenado de Porsche, incluyendo ABS, Porsche Stability Management (PSM) y otros sistemas de asistencia al conductor.
Qué hace este producto:
- Convierte la fuerza del pedal de freno en presión de frenado hidráulica.
- Suministra presión para separar los circuitos de freno delanteros y traseros.
- Proporciona un rendimiento de frenado constante y eficaz.
- Compatible con sistemas ABS, PSM y de frenado electrónico.
- Mantiene una distribución equilibrada de la fuerza de frenado en todo el vehículo.
- Garantiza una potencia de frenado segura y fiable en todas las condiciones de conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación de pedal de freno blanda, esponjosa o inconsistente
- El pedal del freno se hunde lentamente al aplicar presión.
- Menor eficacia de frenado o mayores distancias de frenado.
- Fugas de líquido de frenos alrededor del cilindro maestro
- Las luces de advertencia de freno se encendieron en el tablero.
- Presión de frenado desigual entre circuitos
- Dificultad para mantener la presión de frenado durante frenadas repetidas.
- Desgaste del sello interno que provoca pérdida de presión hidráulica
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la presión y el rendimiento correctos del freno hidráulico.
- Mejora la sensación del pedal de freno y la confianza del conductor.
- Garantiza el funcionamiento seguro del sistema de frenado de doble circuito.
- Garantiza el correcto funcionamiento de los sistemas ABS y de estabilidad.
- Evita fugas de líquido de frenos y pérdida de presión hidráulica.
- Reduce el riesgo de fallo del sistema de frenos.
- Garantiza un rendimiento de frenado predecible y constante.
- Protege la integridad de todo el sistema de frenado y sus componentes relacionados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971614019K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
El cilindro maestro de freno tándem es un componente original del sistema de frenado hidráulico Porsche, diseñado para generar y distribuir la presión del líquido de frenos al sistema de frenado de doble circuito del vehículo. Como unidad de control hidráulico principal, el cilindro maestro tándem convierte la presión ejercida sobre el pedal de freno en presión hidráulica, alimentando de forma independiente los circuitos de frenado delantero y trasero para una mayor seguridad y fiabilidad en la frenada.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
Diagrama Ref. N° 2
Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este cilindro maestro está diseñado para ofrecer una sensación precisa en el pedal de freno, un rendimiento hidráulico constante y una integración perfecta con ABS, PSM y otros sistemas de frenado electrónico. Construido con materiales de alta calidad resistentes a la corrosión y componentes internos mecanizados con precisión, está diseñado para brindar durabilidad a largo plazo y un rendimiento de frenado confiable.
Qué hace este producto:
- Convierte la fuerza del pedal de freno en presión hidráulica.
- Suministra presión de líquido de frenos a los circuitos de frenado duales.
- Proporciona un rendimiento de frenado seguro y fiable.
- Compatible con ABS, control de estabilidad y sistemas de asistencia al conductor.
- Mantiene una sensación y respuesta constantes del pedal de freno.
- Garantiza una distribución equilibrada de la fuerza de frenado en todo el vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación de pedal de freno blando o esponjoso
- El pedal del freno se hunde lentamente hasta el suelo.
- Rendimiento de frenado reducido
- Hay fugas de líquido de frenos alrededor del cilindro maestro.
- Presión de frenado o respuesta de frenado inconsistentes
- Luces de advertencia de freno encendidas en el tablero
- Dificultad para mantener la fuerza de frenado bajo uso repetido
- Fallo en el sello interno que provoca pérdida de presión entre los circuitos.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la presión correcta del freno hidráulico.
- Mejora la sensación y la capacidad de respuesta del pedal de freno.
- Garantiza el funcionamiento seguro del sistema de frenado de doble circuito.
- Admite el correcto funcionamiento del ABS y del control de estabilidad.
- Evita fugas de líquido de frenos y pérdida de presión.
- Reduce el riesgo de fallo del sistema de frenado.
- Garantiza un rendimiento de frenado fiable y predecible en todas las condiciones de conducción.
- Ayuda a mantener los estándares de seguridad que se esperan de los sistemas de frenado de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9Y0614019
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Banda de freno sincronizadora original Porsche para la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha en los modelos Porsche 911 equipados con la caja de cambios manual 915. Este componente sincronizador original de la caja de cambios Porsche se utiliza dentro de la transmisión para ayudar a controlar la velocidad de las marchas durante los cambios, lo que permite un acoplamiento más suave y ayuda a reducir los ruidos o roces entre las marchas.
3 por caja de cambios. *Nota: estas son medias piezas, así que pida 2 piezas para hacer una banda de freno completa.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1986 (caja de cambios 915)
Diagrama ref. nº 8.
La banda de freno sincronizador original Porsche 91130231608 es un componente sincronizador de la caja de cambios de equipo original para la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha en los modelos Porsche 911 equipados con la transmisión manual 915. Ayuda a controlar la velocidad de la marcha durante el cambio, facilita un acoplamiento más suave de las marchas y se suele reemplazar durante la reconstrucción de la caja de cambios 915, la reparación de los sincronizadores o la restauración de la transmisión.
Esta pieza se instala dentro de la caja de cambios manual, en el conjunto sincronizador de la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha. No es una pieza de recambio externa y requiere el desmontaje de la caja de cambios para su instalación.
En el diagrama de la caja de cambios del Porsche 915, esta pieza está asociada con el conjunto interno de la banda de sincronización/freno.
Funciones
• Forma parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios.
• Ayuda a controlar y ralentizar la rotación de los engranajes durante la selección de marchas.
• Permite un acoplamiento más suave de la 3ª, 4ª y 5ª marcha.
• Ayuda a reducir el crujido, el atasco o el chirrido de los engranajes durante los cambios.
• Funciona con el anillo sincronizador, los dientes de acoplamiento y los componentes deslizantes.
• Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sincronizador durante la reconstrucción de la caja de cambios.
• Mantiene el rendimiento de la transmisión Porsche original de fábrica cuando se instala con componentes de caja de cambios originales compatibles.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
La banda de freno sincronizada es un componente de desgaste dentro de la caja de cambios manual. Con el tiempo, los cambios de marcha repetidos, el alto kilometraje, el aceite desgastado, los cambios bruscos o el desgaste previo de la caja de cambios pueden reducir su eficacia. Una banda de freno desgastada puede dejar de controlar la velocidad de la marcha correctamente, lo que puede provocar cambios difíciles, ruidos al cambiar de marcha o un mal funcionamiento del sincronizador. Reemplazar la banda de freno desgastada por una banda de freno sincronizada original de Porsche ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del sincronizador y garantiza un acoplamiento de marchas suave y preciso en la caja de cambios 915.
Cuándo reemplazar
• Durante la reconstrucción o revisión de la caja de cambios de un Porsche 915
• Si la tercera, cuarta o quinta marcha entra con dificultad o de forma irregular.
• Si la caja de cambios hace ruidos extraños o rechina durante los cambios de marcha
• Al reemplazar anillos sincronizadores, dientes de acoplamiento o manguitos deslizantes
• Si la inspección muestra desgaste, vidriado, agrietamiento o daños.
• Al restaurar la caja de cambios a las especificaciones originales de Porsche
• Como parte del mantenimiento preventivo durante el desmontaje de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130231608
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Esta pieza es de segunda calidad y presenta leves imperfecciones. Se encuentra en buen estado de funcionamiento. Ideal para restauradores, coleccionistas o talleres que buscan componentes a precio reducido.
Condición:
Este embellecedor del pilar B izquierdo en Alcantara negra es una pieza de segunda calidad. Presenta algunas imperfecciones, pero se encuentra en buen estado y puede reutilizarse.
Por favor, consulte la galería de imágenes antes de comprar.
Se adapta a:
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
991555183102W0U
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Esta pieza sufrió daños durante el transporte y tiene un clip roto. Se ofrece únicamente para repuestos o reacondicionamiento. Ideal para especialistas en restauración, coleccionistas o talleres que buscan componentes a precio reducido.
NOTA: Solo para repuestos, reparación o sustitución de núcleos.
Condición:
Este embellecedor/faldón lateral es completamente nuevo y nunca se ha instalado. Presenta algunos desperfectos de transporte que son reparables.
Por favor, consulte la galería de imágenes antes de comprar.
Se adapta a:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9965043630001C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Esta tuerca de seguridad original de Porsche se instala en el conjunto de la suspensión delantera del Porsche 970 Panamera. Se utiliza en el punto de montaje del tirante de la barra estabilizadora delantera, donde el tirante de la barra estabilizadora se fija al componente de la suspensión.
Se venden individualmente, se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 5
Esta tuerca de bloqueo del tirante delantero es ideal para reemplazar piezas corroídas, atascadas, dañadas o previamente retiradas durante trabajos de reparación del tirante delantero, la barra estabilizadora o la suspensión.
Funciones
• Asegura la conexión del brazo de suspensión delantero/brazo estabilizador
• Proporciona un punto de fijación de bloqueo M12 x 1.5 correcto de fábrica.
• Ayuda a mantener el enlace de la barra estabilizadora delantera firmemente sujeto.
• Permite el correcto funcionamiento de la suspensión delantera y la barra estabilizadora.
• Ayuda a reducir el movimiento no deseado, los golpes o la holgura en la zona del eslabón descendente.
• Resiste el aflojamiento causado por la vibración de la carretera y el movimiento de la suspensión.
• Mantiene el ajuste, el tamaño de la rosca y la calidad de fijación originales de Porsche.
Las tuercas de bloqueo de la bieleta están expuestas a la suciedad de la carretera, el agua, la sal y el movimiento de la suspensión. Con el tiempo, la tuerca puede corroerse, atascarse, redondearse o perder su función de bloqueo. Dado que asegura parte del sistema de la barra estabilizadora delantera, debe reemplazarse si está dañada o si se retira durante el reemplazo de la bieleta. El uso de una tuerca de bloqueo original Porsche garantiza que la bieleta delantera esté fijada de forma correcta y segura según los estándares de fábrica de Porsche.
Cuándo reemplazar:
• Al reemplazar una bieleta de descenso delantera / bieleta estabilizadora
• Al desmontar o volver a montar la conexión del enlace de la barra estabilizadora delantera
• Si la tuerca original está corroída, atascada o dañada
• Si la rosca de la tuerca está desgastada o la función de bloqueo está comprometida.
• Durante la reparación o revisión de la suspensión delantera
• Si hay golpes, holgura o movimiento alrededor de la fijación del enlace descendente
• Al restaurar la suspensión con los componentes originales Porsche correctos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908444909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Esta tuerca de seguridad original de Porsche está diseñada para proporcionar un ajuste perfecto en los puntos de montaje del brazo de control donde se requiere una tuerca M12 x 1.5. Fija el brazo de control al soporte de la rueda en determinados modelos de Porsche 911, Boxster, Cayman y Panamera.
Se venden por unidad. La cantidad necesaria depende del modelo del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 993 1995 - 1998 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 1998 - 2005 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Trasera)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (Delantero y Trasero)
Porsche 997 GT3 (Delantero y Trasero)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (delantero)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (delantero)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Delantero)
Porsche 991 GT3 (Vista frontal)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (delantero)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (Delantero)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Vista frontal)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Delantero)
Diagrama ref. n.º 22 (Parte frontal)
Diagrama ref. n.º 14 (Parte trasera)
Esta tuerca de seguridad se instala en el conjunto de la suspensión, en el punto de fijación del brazo de control al soporte de la rueda. Según el modelo, puede utilizarse en las conexiones de los brazos de suspensión delanteros o traseros donde Porsche especifica una tuerca de seguridad M12 x 1.5.
Funciones
• Sujeta el brazo de control al soporte de la rueda
• Proporciona un punto de fijación de bloqueo M12 x 1.5 correcto de fábrica.
• Ayuda a mantener la estabilidad y la alineación del brazo de suspensión.
• Evita el aflojamiento causado por las vibraciones de la carretera y el movimiento de la suspensión.
• Permite una geometría de suspensión y un control de las ruedas correctos.
• Ayuda a garantizar un montaje seguro de los componentes del chasis.
• Proporciona un ajuste, tamaño de rosca y calidad de fijación equivalentes a los de equipo original de Porsche.
Las tuercas de bloqueo del brazo de control están expuestas a la suciedad de la carretera, la humedad, la corrosión y las altas cargas de la suspensión. Con el tiempo, la tuerca puede corroerse, atascarse, redondearse o perder su capacidad de bloqueo. Dado que este elemento de fijación asegura una articulación crítica de la suspensión, es recomendable reemplazarlo siempre que se desmonte o reemplace el brazo de control.
El uso de una tuerca de seguridad original de Porsche ayuda a garantizar que el brazo de control esté correctamente fijado al soporte de la rueda y mantiene el conjunto de suspensión estándar de fábrica.
Cuándo reemplazar
• Al reemplazar un brazo de control, un brazo de horquilla o un brazo de ataúd
• Al desmontar o volver a montar la articulación del brazo al soporte de la rueda
• Si la tuerca original está corroída, atascada o dañada
• Si la rosca está desgastada o la función de bloqueo está comprometida.
• Durante trabajos de revisión de la suspensión o reparación del chasis
• Después de una reparación por accidente o reemplazo del portaruedas
• Al restaurar la suspensión con los componentes originales Porsche correctos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908444909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La junta tórica original Porsche 99970741140 es un anillo de sellado de repuesto original para la conexión de la carcasa de la bomba de agua. Ayuda a sellar la conexión del refrigerante, mantener la presión del sistema de refrigeración y prevenir fugas en determinados modelos Porsche 996 y 997. Ideal para su uso durante reparaciones de la bomba de agua, el termostato, la brida del refrigerante o la conexión.
Se venden individualmente, se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 18
Esta junta tórica se instala en el sistema de refrigeración del motor, en la conexión de la brida de entrada de refrigerante de la carcasa de la bomba de agua. Se ubica en la parte trasera del motor, donde la tubería de refrigerante se conecta al conjunto de la carcasa de la bomba de agua.
Funciones:
• Sella la conexión del enchufe de unión en la carcasa de la bomba de agua.
• Ayuda a prevenir fugas de refrigerante en la zona de la carcasa de la bomba de agua.
• Mantiene la presión correcta del sistema de refrigeración.
• Garantiza un flujo de refrigerante fiable a través del circuito de refrigeración del motor.
• Ayuda a proteger los componentes circundantes del motor de las fugas de refrigerante.
• Proporciona una junta de repuesto de calidad original para reparaciones del sistema de refrigeración de Porsche.
• Garantiza un ajuste correcto al volver a colocar el conector, la carcasa de la bomba de agua o la brida del refrigerante correspondiente.
Las juntas tóricas pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse o deteriorarse con el tiempo debido a los ciclos de calor, la exposición al refrigerante y las vibraciones del motor. Una vez que la junta pierde elasticidad, el refrigerante puede empezar a filtrarse o gotear por la zona de la conexión o la carcasa de la bomba de agua. Sustituir la junta tórica por una junta original Porsche OE ayuda a restaurar el correcto sellado y reduce el riesgo de pérdida de refrigerante, caída de presión o sobrecalentamiento. También es recomendable sustituir esta junta siempre que se desmonte la conexión o la carcasa de la bomba de agua.
Cuándo reemplazar
• Cuando hay fugas de refrigerante en la carcasa de la bomba de agua o en la zona del conector.
• Durante el reemplazo de la bomba de agua, el termostato o la brida del refrigerante
• Cuando se retira o se vuelve a colocar el conector de unión
• Si la junta tórica original está aplanada, quebradiza, hinchada o agrietada.
• Durante las reparaciones o trabajos de restauración del sistema de refrigeración del motor
• Al realizar el mantenimiento preventivo en modelos Porsche Turbo o GT3 más antiguos.
• Si el sistema de refrigeración está perdiendo presión o muestra signos de fugas.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se instala en el sistema de refrigeración del motor, en la zona de la carcasa de la bomba de agua. En el diagrama, se muestra como la pieza número 18, sellando la conexión entre el tubo de refrigerante y el conector. Funciona junto con los racores y componentes de sellado del tubo de refrigerante adyacente para evitar fugas en la conexión de la carcasa de la bomba de agua.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970741140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Se trata de un tornillo de cabeza cilíndrica/ovalada/perno de cabeza cilíndrica original de Porsche, tamaño M6 x 10. Se utiliza como tornillo de fijación de fábrica en la zona de las tuberías del turbocompresor, incluidos los puntos de montaje de las líneas de agua, aceite, presión y succión.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992 Turbo 2020 - 2025
Diagrama ref. n.º 16 - para modelos 997
Diagrama ref. n.º 8 - para modelos 991
Diagrama ref. n.º 12 - para modelos 992
Se trata de un tornillo de fijación original de Porsche, suministrado anteriormente con el número de pieza 9990732360A y ahora sustituido por la pieza más reciente de Porsche con el número PAF008313.
Esta pieza se asocia comúnmente con los modelos Porsche 911 turboalimentados y los diagramas de tuberías del turbocompresor. Siempre verifique la compatibilidad utilizando el número de identificación del vehículo (VIN), el año del modelo y el catálogo de piezas de Porsche antes de realizar el pedido.
Este tornillo se instala en la zona del motor/turbocompresor, donde se utiliza para fijar las tuberías y los soportes de las líneas que rodean el conjunto del turbocompresor de gases de escape.
Puede utilizarse con:
• Fijaciones de la línea de agua del turbocompresor
• Fijaciones de la línea de presión del turbocompresor
• Fijaciones de la línea de succión del turbocompresor
• Puntos de apoyo para las tuberías de aceite/refrigerante del turbocompresor
• Herrajes de montaje del turbocompresor de gases de escape relacionados
La posición exacta puede variar según el modelo, el tipo de motor y la disposición del turbocompresor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF008313
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La manguera inferior del refrigerante original de Porsche (número de pieza 95510605100) es una manguera de refrigerante inferior del radiador original de fábrica, diseñada específicamente para el Porsche 955 Cayenne 3.2L V6. Esta manguera es una parte esencial del sistema de refrigeración del motor, ya que transporta el refrigerante entre el radiador y el motor para mantener temperaturas de funcionamiento estables y una transferencia de calor eficiente. Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, garantiza un ajuste preciso, durabilidad y una circulación de refrigerante fiable.
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003 - 2006
Diagrama ref. n.º 1
La manguera inferior del refrigerante transfiere el refrigerante enfriado desde el radiador de vuelta al circuito de refrigeración del motor. Este flujo continuo de refrigerante ayuda a regular la temperatura del motor y evita el sobrecalentamiento durante la conducción normal y en condiciones de alta carga.
Diseñada para soportar el calor, la presión y el movimiento del motor, la manguera proporciona una conexión segura y sin fugas dentro del sistema de refrigeración del Porsche Cayenne.
Funciones y rol técnico
• Circulación del refrigerante: Transfiere el refrigerante entre el radiador y el motor.
• Regulación de la temperatura: Favorece temperaturas de funcionamiento estables del motor.
• Resistencia a la presión: Diseñado para sistemas de refrigeración de alta presión.
• Prevención de fugas: La construcción de manguera moldeada de equipo original garantiza un sellado adecuado.
• Precisión OEM: Fabricado según las especificaciones de fábrica de Porsche para un ajuste y fiabilidad exactos.
Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Manguera inferior del radiador
• Ubicación: Entre el radiador y el sistema de refrigeración del motor.
• Sistema: Sistema de refrigeración del motor / sistema de circulación de refrigerante
La manguera inferior del radiador está constantemente expuesta al calor, a la presión del refrigerante y al movimiento del motor. Con el tiempo, las mangueras pueden endurecerse, agrietarse o hincharse, lo que provoca fugas de refrigerante y una menor eficiencia de refrigeración.
Cuándo reemplazar
• Fugas o filtraciones de refrigerante
• Material de la manguera agrietado, hinchado o quebradizo
• Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
• Durante la revisión del radiador o del sistema de refrigeración
• Signos de sobrecalentamiento o olor a refrigerante
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510605100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El amortiguador de la tapa del motor trasero original de Porsche (número de pieza 99751255191) es un puntal de soporte/amortiguador de presión de gas original de fábrica, diseñado para el conjunto de la tapa del motor trasero en los modelos Porsche 997 GT de alto rendimiento.
Se requiere 1 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 997.1 GT3 RS 2007 - 2013 (PR:004)
Porsche 997,2 GT2 2010 - 2013
Diagrama ref. n.º 4
El amortiguador de la tapa trasera del motor ayuda a levantar y sostener la cubierta del motor, manteniéndola abierta de forma segura durante el mantenimiento o la inspección.
El diseño con relleno de gas contrarresta el peso del conjunto de la tapa trasera y el alerón del GT, lo que garantiza una apertura controlada y evita que la tapa se cierre inesperadamente. Esto es especialmente importante en los modelos GT y RS equipados con alerones traseros aerodinámicos de mayor tamaño.
Funciones y rol técnico
• Soporte de la tapa del motor: Ayuda a levantar y mantener abierta la tapa trasera.
• Funcionamiento a presión de gas: Proporciona un movimiento suave y controlado.
• Soporte para alerón GT: Diseñado para tapas de maletero traseras GT y RS más pesadas.
• Accesibilidad para el servicio: Mejora el acceso seguro al compartimento del motor.
• Precisión OEM: Fabricado según las especificaciones de fábrica de Porsche para un ajuste y durabilidad exactos.
Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Trasera
• Ubicación: Tapa del motor trasera / conjunto de la tapa del maletero trasero
• Sistema: Mecanismo de elevación y soporte de la tapa trasera
• Normalmente se instala: Entre el punto de montaje del chasis y el conjunto de la bisagra de la tapa del motor.
El amortiguador de la tapa del motor trasero soporta el pesado conjunto del alerón trasero GT y evita que la tapa se cierre bruscamente. Un amortiguador débil o averiado puede dificultar la apertura de la tapa y hacer que sea peligroso mantenerla en posición.
Cuándo reemplazar:
• La tapa trasera ya no se mantiene abierta.
• Fuerza de elevación débil o desigual
• Fuga de aceite del amortiguador de gas
• Dificultad para abrir la tapa del motor
• Durante los trabajos de restauración de la tapa trasera o el alerón
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99751255191
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
Se adapta a:
Para coches SIN paquete de iluminación interior
Porsche 981 Boxster 2012 - 2014 - Vehículos con volante a la izquierda y a la derecha
Porsche 981 Boxster 2014 - 2016 - Vehículos con volante a la izquierda
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >> Vehículos con volante a la izquierda
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 - Coches con volante a la izquierda
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982857551AHOX7
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
El regulador de la ventanilla delantera izquierda es un componente original de Porsche para el mecanismo de la puerta, diseñado para controlar el movimiento suave de la ventanilla delantera izquierda. Instalado en el interior de la puerta del conductor o del pasajero, según las especificaciones del vehículo, el regulador funciona junto con el motor eléctrico de la ventanilla para guiar el cristal de forma segura y precisa dentro del marco de la puerta.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
9VJ - Sistema de sonido premium de alta gama
9VK - Paquete de sonido 1/Paquete de sonido
9VL - Paquete de sonido 2/Sistema de sonido de alta gama
Diagrama Ref. N° 1
Qué hace este producto:
- Sube y baja el cristal de la ventanilla delantera izquierda.
- Guía la ventana suavemente dentro del marco de la puerta.
- Funciona con el motor del elevalunas eléctrico para un funcionamiento eléctrico.
- Mantiene la correcta alineación y sellado de la ventana.
- Admite una funcionalidad de ventana segura y confiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La ventana se mueve lenta o irregularmente.
- Ruidos de rechinido, clic o chasquido dentro de la puerta
- La ventana se atasca o se cae inesperadamente.
- Movimiento de la ventana torcido o desalineado
- Fallo total de la ventana para abrirse o cerrarse
- Cables sueltos o mecanismo regulador roto
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura el funcionamiento fluido y fiable de las ventanas.
- Mantiene la correcta alineación y sellado de la ventana.
- Evita que el cristal de la ventana se atasque o se dañe.
- Mejora la seguridad del vehículo y la protección contra las inclemencias del tiempo.
- Reduce la tensión en el motor de la ventana y los componentes de la puerta.
- Garantiza la fiabilidad a largo plazo del sistema de elevalunas eléctricos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958837461
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números