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Porsche // Panamera 970 MK1 (2009-2013) // Cualquiera
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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
Explora Porsche en Design911
Vea la gama actual de Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Junta redonda de 33,3 x 2,4 mm de Porsche para determinados modelos 911, 964, 993 y 996. Esta junta tórica se identifica con el número de pieza 99970731540 y se utiliza en el cárter y en los conjuntos de piezas de conexión.
Se adapta a:
Porsche 911 1987–89 (Cárter derecho)
Porsche 911 1984–86 (Cárter derecho)
Porsche 964 1989–94 (Cárter derecho)
Porsche 993 1994–98 (Cárter derecho)
Porsche 996 GT3-1 M96.76 2000–01 (Cárter derecho)
Porsche 996 GT3-1/GT3 RS M96.79 2004–05 (Cárter derecho)
- Número de referencia del diagrama 30
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo, modelo, año y motor específicos.
Qué hace este producto
Esta junta tórica forma una interfaz de sellado dentro del conjunto del motor correspondiente, lo que ayuda a contener los fluidos entre los componentes acoplados.
Funciones
- Sella la interfaz del cárter o de la pieza de conexión especificada.
- Ayuda a retener el líquido dentro del conjunto.
- Garantiza un ajuste correcto entre los componentes de acoplamiento.
Detalles técnicos
- Tipo: junta redonda / junta tórica
- Tamaño: 33,3 x 2,4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970731540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Transmisor portátil de dos botones - Coupé / Cabriolet con código de opción 534 y 533
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2001-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-01
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagrama Ref. N° 12
Qué hace este producto
Este mando a distancia original de Porsche se comunica con el sistema de cierre centralizado y antirrobo de fábrica correspondiente. Se trata de un transmisor portátil, no de un relé, un módulo de fijación ni un módulo de control instalado en el vehículo.
Funciones
- Transmite comandos de bloqueo de forma remota.
- Se comunica con equipos de seguridad de fábrica compatibles.
- Ofrece controles mediante dos botones.
Detalles técnicos
- Identificación de la pieza: 99663724440; configuración de dos botones; período de aplicación 2001–05.
- M534 indica la presencia del dispositivo antirrobo. M533 indica la ausencia del control de la capota convertible mediante radio.
Síntomas de falla
- No hay respuesta al solicitar el bloqueo remoto.
- El funcionamiento remoto se interrumpe intermitentemente.
- El transmisor solo funciona cerca del vehículo.
- El deterioro físico afecta a los botones o a la carcasa.
- El funcionamiento manual con teclas sigue siendo posible mientras que el funcionamiento remoto falla.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir un transmisor defectuoso puede restablecer el acceso remoto mediante el sistema de cierre original. Un comportamiento similar puede deberse a una batería del mando a distancia agotada, un voltaje bajo en el vehículo o fallos en otras partes del sistema de seguridad, por lo que conviene investigar estas causas antes de cambiar el transmisor.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos botones tiene esta versión?
Porsche identifica el modelo 99663724440 como un dispositivo con dos botones.
¿Están cubiertas todas las solicitudes del 996?
No. Verifique las fechas específicas del transmisor, el estilo de la carcasa y los requisitos M534/M533, así como la lista de modelos.
¿Dónde debería investigarse primero el funcionamiento intermitente?
Evalúe ambas baterías, inspeccione las conexiones pertinentes y revise la información sobre fallos del sistema de seguridad antes de decidir qué componente necesita ser reemplazado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99663724440
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El soporte de montaje de la luz trasera de Porsche (número de pieza 99763147100) es un componente de montaje esencial diseñado para fijar y sujetar de forma segura el conjunto de la luz trasera en los modelos Porsche 911 (997).
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagrama Ref. N° 6
Diseñado para cumplir con las especificaciones de equipo original de Porsche, este soporte de montaje proporciona un punto de fijación seguro entre el conjunto de la luz trasera y la carrocería del vehículo, lo que ayuda a mantener el posicionamiento, la alineación y la estabilidad correctos.
Situado en la esquina exterior del conjunto de la luz trasera, el soporte de montaje se acopla con el punto de retención correspondiente en el interior del guardabarros trasero, manteniendo la luz firmemente en su posición prevista.
Con el tiempo, el soporte de montaje original puede desgastarse, agrietarse, romperse o dañarse debido al envejecimiento, la extracción repetida de la luz trasera, las vibraciones o los impactos accidentales. Un soporte dañado puede provocar que el conjunto de la luz trasera se afloje, se desalinee o se vuelva inestable, lo que podría causar movimientos y ruidos indeseados.
Sustituir un soporte de montaje desgastado o roto ayuda a restablecer la posición correcta de la luz trasera, garantiza una instalación segura y mantiene el aspecto original del conjunto de iluminación trasera del vehículo.
Ideal para el mantenimiento rutinario, la reparación de las luces traseras, la restauración de la carrocería y la sustitución tras daños accidentales, este soporte de montaje de las luces traseras de Porsche ofrece una solución práctica para mantener la integridad del conjunto de iluminación trasera.
Qué hace este producto:
El soporte de montaje de la luz trasera cumple varias funciones importantes dentro del conjunto de iluminación trasera del vehículo:
- Fijación segura del conjunto de la luz trasera: Proporciona un punto de fijación que ayuda a mantener la luz trasera sujeta de forma segura dentro de la carrocería del vehículo.
- Mantiene la alineación correcta: Ayuda a posicionar la luz trasera correctamente en relación con el alerón trasero y la carrocería circundante.
- Evita movimientos no deseados: Reduce el movimiento y la vibración excesivos del conjunto de la luz trasera durante la conducción.
- Garantiza una instalación estable: Ayuda a mantener una correcta fijación entre la luz trasera y sus puntos de sujeción.
- Reduce el traqueteo y la vibración: Ayuda a prevenir el ruido no deseado causado por un conjunto de luces traseras suelto o inestable.
- Protege la carcasa de la luz trasera: Reduce el movimiento innecesario que podría ejercer una presión adicional sobre la carcasa de la luz y los puntos de montaje circundantes.
- Mantiene el aspecto original: Ayuda a preservar la uniformidad de los espacios entre los paneles y la correcta posición de las luces traseras.
- Garantiza una instalación fiable de las luces traseras: Mantiene el conjunto de luces montado de forma segura para que permanezca correctamente posicionado durante el funcionamiento normal del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
El soporte de montaje de la luz trasera puede deteriorarse o dañarse debido al uso prolongado, el envejecimiento, los impactos accidentales y la extracción repetida del conjunto de la luz trasera.
Los signos comunes de desgaste o falla incluyen:
- Conjunto de luz trasera suelto: La luz trasera se siente inestable o se mueve al presionarla suavemente.
- Desalineación visible de la luz trasera: La luz trasera ya no queda al ras con el alerón trasero o la carrocería circundante.
- Ruidos de traqueteo o vibración: Es posible que se oigan ruidos de traqueteo inusuales en la parte trasera del vehículo, especialmente al circular por superficies irregulares.
- Soporte de montaje agrietado o roto: Las fracturas, grietas o secciones de sujeción rotas visibles impiden que el componente fije la luz correctamente.
- Clip de sujeción dañado: Es posible que el elemento de montaje ya no se acople de forma segura a su punto de fijación correspondiente.
- Espacios irregulares entre los paneles: Los espacios entre la carcasa de la luz trasera y los paneles de la carrocería circundantes pueden parecer irregulares.
- Movimiento excesivo de las luces traseras: La luz puede desplazarse ligeramente al conducir el vehículo o al cerrar la tapa del maletero.
- Dificultad para volver a colocar la luz trasera: Es posible que el conjunto de la luz no se coloque o no se fije correctamente durante la instalación.
- Desgaste alrededor de los puntos de montaje: El movimiento repetido puede dañar la carcasa de la luz o los componentes de montaje asociados.
- Daños tras un impacto: Un contacto menor por alcance o reparaciones en la carrocería pueden provocar que los soportes de montaje se agrieten o se desplacen.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir un soporte de montaje de la luz trasera desgastado, dañado o roto para mantener el ajuste correcto de la luz trasera, la estabilidad y el aspecto original del vehículo.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura la instalación segura de las luces traseras: Ayuda a mantener el conjunto de iluminación trasera firmemente en su posición de montaje correcta.
- Mejora la alineación de las luces traseras: Ayuda a restablecer el ajuste correcto entre el conjunto de luces y la carrocería circundante.
- Reduce el ruido y las vibraciones: Minimiza los movimientos no deseados que pueden causar ruido durante la conducción.
- Evita daños adicionales durante el montaje: Reduce la tensión innecesaria en la carcasa de la luz trasera y los componentes de sujeción asociados.
- Mantiene el ajuste de fábrica: Diseñado para coincidir con la configuración de montaje original de Porsche.
- Garantiza una durabilidad a largo plazo: Sustituye los componentes de sujeción dañados para ayudar a mantener una instalación segura.
- Ideal para reparaciones tras accidentes: Adecuado para restaurar los puntos de montaje de las luces traseras después de colisiones menores o reparaciones de carrocería.
- Mejora el aspecto exterior: Ayuda a mantener una alineación uniforme y a reducir el espacio entre los paneles alrededor del conjunto de luces traseras.
- Reparación rentable: Sustituir un soporte de montaje dañado puede evitar la sustitución innecesaria de un conjunto de luz trasera que, de otro modo, estaría en buen estado.
- Adecuado para el mantenimiento preventivo: especialmente útil al desmontar o sustituir las luces traseras durante el mantenimiento, la restauración o las reparaciones.
Un soporte de montaje dañado puede parecer un problema menor, pero el uso continuado con una luz trasera mal fijada puede aumentar el movimiento y ejercer una presión adicional sobre los puntos de montaje circundantes.
Sustituir el soporte a tiempo ayuda a preservar la correcta posición de las luces traseras, reduce las vibraciones y mantiene la calidad del acabado exterior del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99763147100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Soporte central del asiento trasero para Porsche 911 Cabriolet. También conocido como bisagra o cojinete de pivote del asiento, este componente proporciona el punto de pivote central para el conjunto del respaldo del asiento trasero.
Se adapta a:
Porsche 996 Cabriolet
Porsche 997.1 Cabriolet
Porsche 997.2 Cabriolet
Ideal para sustituir un soporte central desgastado o dañado durante la reparación de asientos o la restauración del interior. El soporte sujeta el respaldo en su punto de pivote, permitiendo que se mueva entre su posición vertical y plegada.
Notas de compatibilidad del diagrama de piezas: I685.
Por favor, verifique la compatibilidad con su Porsche antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99652204100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La manguera de refrigerante original Porsche 95810645302 es un componente de repuesto del sistema de refrigeración diseñado para determinados modelos Porsche Cayenne, Macan y Panamera equipados con el motor diésel de 3.0 litros. Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, esta manguera proporciona una conexión segura y fiable dentro del circuito de refrigeración del motor, lo que ayuda a mantener una circulación eficiente del refrigerante y una regulación constante de la temperatura del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2012-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 26
La manguera del refrigerante desempeña un papel importante en la transferencia de refrigerante entre los componentes designados del sistema de refrigeración, lo que contribuye a que el motor mantenga su temperatura de funcionamiento correcta durante la conducción diaria y en condiciones exigentes.
Las mangueras de refrigeración del motor están expuestas continuamente a altas temperaturas, cambios de presión, vibraciones y ciclos térmicos, lo que puede provocar el deterioro del material original con el tiempo.
Diseñado para un ajuste preciso y un funcionamiento fiable, este repuesto original de Porsche es ideal para reparar fugas de refrigerante, sustituir mangueras viejas o dañadas y restaurar la integridad del sistema de refrigeración del motor.
Qué hace este producto:
La manguera del refrigerante forma parte del sistema de refrigeración líquida del motor, proporcionando un conducto sellado para que el refrigerante circule entre los componentes conectados. Esto ayuda a mantener un flujo de refrigerante y una presión del sistema constantes, lo que contribuye a una gestión eficaz de la temperatura del motor.
Sus funciones principales incluyen:
Circulación del refrigerante: Permite que el refrigerante circule entre los componentes designados del sistema de refrigeración, lo que contribuye a una refrigeración eficiente del motor.
Regulación de la temperatura del motor: Ayuda al sistema de refrigeración a mantener una temperatura de funcionamiento estable al permitir la circulación del refrigerante.
Sellado del sistema de refrigeración: Proporciona una conexión segura que ayuda a prevenir fugas de refrigerante y a mantener la presión correcta del sistema.
Prevención del sobrecalentamiento: Favorece la refrigeración eficaz del motor al ayudar a mantener un flujo ininterrumpido de refrigerante.
Resistencia térmica: Diseñado para soportar la exposición repetida al calor del motor y a las fluctuaciones de temperatura.
Resistencia a la presión: Se adapta a los cambios de presión normales dentro del sistema de refrigeración del vehículo.
Protección del motor: Ayuda a prevenir temperaturas excesivas en el motor que podrían dañar componentes sensibles del mismo.
Ajuste de equipo original: Mantiene el recorrido correcto de las mangueras y la disposición de las conexiones especificadas para el sistema de refrigeración Porsche correspondiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, la exposición a altas temperaturas, la presión del refrigerante, las vibraciones y el envejecimiento general pueden provocar que la manguera del refrigerante se debilite, se agriete o desarrolle fugas.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fugas visibles de refrigerante: El goteo de refrigerante debajo del compartimento del motor o su acumulación alrededor de las conexiones de las mangueras puede indicar daños o una junta defectuosa.
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante: Una manguera con fugas puede provocar una caída en los niveles de refrigerante, lo que activa la advertencia de refrigerante en el tablero.
- Rellenar el líquido refrigerante con frecuencia: La necesidad repetida de rellenar el depósito de refrigerante puede indicar una fuga en el sistema de refrigeración.
- Manguera agrietada o partida: Las grietas, las partidas o el deterioro de la superficie visibles pueden indicar que la manguera está llegando al final de su vida útil.
- Manguera hinchada o abultada: El deterioro interno o la presión excesiva del sistema de refrigeración pueden provocar que la manguera se expanda o se deforme.
- Material endurecido o quebradizo: La exposición prolongada al calor puede reducir la flexibilidad de la manguera, aumentando el riesgo de que se agriete.
- Secciones blandas o esponjosas: El debilitamiento localizado de la estructura de la manguera puede indicar un deterioro del material interno.
- Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor: Un olor dulce puede indicar que el refrigerante se está filtrando a los componentes circundantes del motor.
- Residuos de refrigerante seco: Los depósitos blancos, rosados o de color alrededor de las conexiones de las mangueras pueden indicar fugas de refrigerante anteriores o actuales.
- Sobrecalentamiento del motor: Una pérdida significativa de refrigerante puede impedir que el sistema de refrigeración regule la temperatura del motor de forma eficaz.
- Lecturas de temperatura fluctuantes: La pérdida de refrigerante o la entrada de aire en el circuito de refrigeración pueden contribuir a lecturas irregulares de la temperatura del motor.
- Vapor procedente del compartimento del motor: Una fuga importante de refrigerante puede provocar que este entre en contacto con las superficies calientes del motor, generando vapor visible.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir una manguera de refrigerante desgastada, agrietada o con fugas es fundamental para mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección a largo plazo del sistema de refrigeración del motor de su Porsche.
- El sistema de refrigeración del motor se basa en la circulación continua de refrigerante a través de una red sellada de mangueras, tuberías y componentes asociados. Cuando una manguera de refrigerante se daña o se debilita, el refrigerante puede fugarse, lo que reduce la capacidad del sistema para mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
- Incluso una pequeña fuga de refrigerante puede convertirse en un problema más grave si no se soluciona. A medida que disminuye el nivel de refrigerante, aumenta el riesgo de sobrecalentamiento, lo que podría dañar la culata, la junta de culata y otros componentes críticos del motor.
- Una manguera muy deteriorada puede fallar repentinamente bajo presión, provocando una rápida pérdida de refrigerante y, potencialmente, dejando el vehículo inmovilizado.
- Instalar una manguera de refrigerante original de Porsche ayuda a restablecer una conexión segura y fiable del sistema de refrigeración. Su diseño de equipo original garantiza un ajuste perfecto, un recorrido adecuado y la compatibilidad con la configuración específica del motor.
- Sustituir las mangueras dañadas durante el mantenimiento rutinario o las reparaciones del sistema de refrigeración también puede ayudar a prevenir un mayor deterioro de los componentes adyacentes y reducir la probabilidad de reparaciones costosas.
- Para los propietarios de Porsche Cayenne, Macan y Panamera diésel, el mantenimiento del sistema de refrigeración es especialmente importante para proteger el motor durante viajes largos, cargas pesadas y condiciones de conducción exigentes.
- La manguera de refrigerante original Porsche 95810645302 proporciona una solución de reemplazo fiable como equipo original, ayudando a mantener la circulación del refrigerante, evitando fugas y protegiendo el motor contra el sobrecalentamiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810645302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Soporte de sujeción del parachoques trasero.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Espíritu 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Diagrama Ref. N° 3
Qué hace este producto
El soporte proporciona sujeción en la posición de montaje derecha del parachoques trasero. Mantiene la cubierta en su lugar con respecto a los paneles adyacentes y funciona con los herrajes de fijación independientes del conjunto.
Funciones
- Coloca la tapa sobre su soporte derecho.
- Contribuye al correcto espaciado de los paneles.
- Funciona con los elementos de fijación correspondientes del parachoques.
Detalles técnicos
- Identificación de la pieza: 992807886M / 992807885M
- Descripción del diagrama: Retenedor para parachoques.
- Cantidad ilustrada en esta posición: 1.
Síntomas de falla
- Juego excesivo alrededor del soporte del parachoques derecho.
- Espacios entre paneles que ya no coinciden.
- Ruido originado cerca de la fijación del parachoques.
- Daños en la estructura, deformación o falta de soporte.
Por qué es importante el reemplazo
Reemplazar un soporte roto o faltante corrige una posición de montaje inestable y ayuda a que la tapa se asiente correctamente. Durante la reparación, revise los clips, soportes y puntos de fijación adyacentes; los daños en otras partes también pueden afectar la alineación.
Preguntas frecuentes
¿Puede sustituir al soporte izquierdo?
No. Los diagramas proporcionados identifican este componente como DERECHO.
¿Se incluyen los tornillos y demás accesorios?
Los diagramas los enumeran por separado. Su presencia en el conjunto no implica que acompañen a este retenedor.
¿Qué debo comprobar antes de realizar el pedido?
Compare con el VIN, la configuración del parachoques y los códigos PR relevantes, incluido PR:K8C.
¿Qué cantidad especifica el diagrama?
Se registra un elemento de retención para esta posición de montaje.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99280788
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Este cilindro de freno de rueda original de Porsche sirve para determinados modelos de frenos de tambor delanteros de los modelos 356, 356A y 356B. El diámetro especificado es de 19,05 mm y se instala en la parte superior izquierda delantera o inferior derecha delantera.
Se ajusta
- Porsche 356 1950–55
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
- Diagramas de aplicaciones del Porsche 356B Carrera y 1600 GT (1960-1965)
- Diagrama de aplicación del Porsche 356B Carrera 2000 (1960-1965)
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama: Freno 356, 356A 1950-1959.
Diagrama: Freno (Modelo: 356 B, CARRERA, 1600 GT) 356B 1960-1965.
Diagrama: Cilindro de freno de rueda / Cilindro maestro de freno (Modelo: 356 B, CARRERA 2000) 356B 1960-1965.
Qué hace este producto
La presión del fluido hidráulico mueve el pistón del cilindro, aplicando la zapata correspondiente contra la superficie de frenado interna del tambor. Este componente actúa sobre la rueda; no es ni un disco de freno ni el cilindro maestro, a pesar de aparecer junto a estos conjuntos en la clasificación suministrada.
Funciones
- Convierte la entrada hidráulica en movimiento de las zapatas de freno.
- Acciona la zapata en la posición especificada de la rueda delantera.
- Contiene fluido a presión dentro del cilindro durante la aplicación del freno.
Detalles técnicos
- Identificación de la pieza: 69535151100; marca: Porsche.
- Diámetro del cilindro especificado: 19,05 mm.
- Ubicaciones de instalación: Parte superior izquierda delantera / Parte inferior derecha delantera; las observaciones del diagrama también identifican LEFTUpper y FRONTUpperLEFT.
- Identificación temprana del modelo del diagrama: 356 A/540.1.
- Las filas proporcionadas registran una cantidad de uno para cada ubicación de instalación indicada; esto no determina el contenido del paquete.
- Accesorios asociados: tornillo banjo 695 351 534 00; juntas tóricas N 013 808 3 y 900 123 005 20. Estas son referencias de diagramas independientes; no se confirma que sean componentes incluidos.
Síntomas de falla
- Tendencia a desviarse lateralmente al accionarse los frenos.
- Frenado reducido o desigual en los tambores.
- Un pedal que se siente blando o que responde de forma inconsistente.
- Se observa una fuga de líquido cerca del conjunto rueda-cilindro.
- Un pistón atascado tras un proceso de corrosión o un almacenamiento prolongado.
Por qué es importante el reemplazo
El deterioro de los sellos, la corrosión del cilindro o el agarrotamiento del pistón pueden interferir con la actuación de las zapatas y la contención del fluido. La sustitución de un cilindro defectuoso soluciona el problema del componente hidráulico afectado sin modificar la configuración original del freno de tambor. Los síntomas por sí solos no permiten identificar la pieza defectuosa, por lo que el diagnóstico debe preceder a la sustitución.
Durante la reparación, inspeccione el tambor, las zapatas de freno, la manguera flexible de freno, los racores de conexión y los demás cilindros de rueda. Siga las instrucciones del taller para la instalación, el ajuste y la purga hidráulica.
Preguntas frecuentes
¿Este cilindro puede encajar en cualquiera de las dos posiciones delanteras?
La información proporcionada especifica la parte superior izquierda delantera / la parte inferior derecha delantera. Confirme la ubicación requerida en lugar de seleccionarla basándose únicamente en la apariencia.
¿Qué diámetro especifica el diagrama?
El diámetro registrado es de 19,05 mm.
¿El paquete incluye los accesorios necesarios?
El contenido del paquete no se muestra en el diagrama. Verifique por separado las referencias del tornillo banjo y de ambos anillos de sellado.
¿La cobertura del diagrama determina la idoneidad para cada 356?
No. Asegúrese de que coincidan el modelo exacto, el año de fabricación, la configuración del freno de tambor y la posición de instalación, especialmente para las aplicaciones Carrera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69535151100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La manguera de retorno de refrigerante Porsche 95810655050 es una manguera de repuesto original para el sistema de refrigeración, diseñada para aplicaciones en Porsche Cayenne 958.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 17
La manguera forma parte del circuito de refrigeración del motor, transportando el refrigerante entre el depósito de expansión, el radiador y las tuberías correspondientes. Al proporcionar un circuito de retorno sellado, ayuda a mantener una circulación continua del refrigerante y una temperatura de funcionamiento estable del motor.
Fabricada según las especificaciones de Porsche, esta manguera de repuesto restablece el recorrido original, los puntos de conexión y la integridad del sistema de refrigeración cuando la manguera existente se ha agrietado, endurecido, hinchado o presenta fugas.
Qué hace este producto:
El sistema de refrigeración del motor hace circular continuamente el refrigerante para absorber el calor del motor y liberarlo a través del radiador.
La manguera de retorno forma parte de este circuito de circulación y permite que el refrigerante vuelva a fluir a través del sistema después de pasar por los componentes del sistema de refrigeración.
Sus funciones principales incluyen:
- Conducir el refrigerante a través del lado de retorno del circuito de refrigeración.
- Mantener una circulación continua del refrigerante.
- Ayuda a mantener la presión correcta del sistema de refrigeración.
- Favoreciendo temperaturas de funcionamiento estables del motor
- Proporcionar una conexión sellada entre los componentes del sistema de refrigeración.
- Ayuda a prevenir la pérdida de refrigerante.
- Mantener el recorrido original del refrigerante de fábrica.
- Favoreciendo una gestión eficiente del calor del motor.
La manguera en sí no enfría el motor directamente, pero el flujo ininterrumpido de refrigerante a través de ella es esencial para que el sistema de refrigeración funcione correctamente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras del sistema de refrigeración están constantemente expuestas al calor, la presión, las vibraciones y el contacto químico con el refrigerante del motor. Con el tiempo, el material de las mangueras y las conexiones pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes que pueden indicar que se requiere un reemplazo incluyen:
- Fugas visibles de refrigerante
- Humedad alrededor de la manguera o las conexiones
- Residuos de refrigerante de color rosa, blanco o de color alrededor de las juntas.
- Grietas o roturas en la manguera
- Secciones hinchadas o abultadas
- La manguera se vuelve inusualmente blanda o esponjosa.
- El caucho se vuelve duro o quebradizo.
- Mensaje de advertencia de bajo nivel de refrigerante
- Necesidad repetida de rellenar el refrigerante
- Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor
- La temperatura del motor es superior a la normal.
- Temperatura del refrigerante fluctuante
- Vapor procedente del compartimento del motor en casos graves.
- Daños o fugas alrededor de los racores de conexión rápida.
Un nivel bajo de refrigerante o un sobrecalentamiento también pueden deberse a fugas en otras partes del sistema de refrigeración, por lo que se debe inspeccionar todo el circuito.
Por qué es importante la sustitución:
El sistema de refrigeración debe permanecer sellado y con la presión adecuada para controlar eficazmente la temperatura del motor.
Si la manguera de retorno del refrigerante presenta una fuga, este puede escaparse y el sistema puede perder presión gradualmente. A medida que disminuye el nivel de refrigerante, se reduce la capacidad del motor para transferir y disipar el calor.
Una pequeña fuga puede agravarse rápidamente si una manguera vieja se rompe bajo la presión de funcionamiento.
Conducir con un nivel de refrigerante insuficiente puede provocar:
- sobrecalentamiento del motor
- Daños en la culata o en la junta de culata
- Daños en los sellos y componentes del sistema de refrigeración.
- Fiabilidad reducida del motor
- Avería causada por pérdida repentina de refrigerante.
Reemplazar una manguera deteriorada ayuda a restaurar:
- Circulación correcta del refrigerante
- Presión adecuada del sistema de refrigeración
- Un circuito de refrigeración sin fugas
- Temperatura estable del motor
- Funcionamiento fiable del sistema de refrigeración a largo plazo
Sustituir la manguera ante los primeros signos de grietas, hinchazón o fugas puede ayudar a evitar que una avería relativamente económica se convierta en un problema de sobrecalentamiento mucho más costoso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810655050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Cables de accionamiento del techo Targa
Cables de repuesto para el sistema de apertura del techo Targa del Porsche 911 (997), diseñados para restablecer el funcionamiento fiable del techo corredizo de cristal de accionamiento eléctrico.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Targa 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Targa 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Targa C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Targa C4S 3.8L 2009-12
Diagrama Ref. N° 18
Estos cables forman parte del mecanismo de accionamiento del techo Targa, y ayudan a transmitir el movimiento a través del sistema del techo para abrir y cerrar el panel de vidrio con suavidad.
¿Qué hacen?
Los cables de accionamiento transmiten el movimiento desde el mecanismo de accionamiento del techo al conjunto del techo corredizo, lo que ayuda a que el panel de vidrio se desplace suavemente a lo largo de sus guías.
¿Por qué fracasan?
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste por el uso repetido del techo
- Deterioro del mecanismo de accionamiento del cable
- Resistencia excesiva debido a guías de techo sucias o dañadas.
- Alineación incorrecta del techo Desgaste mecánico relacionado con la edad
¿Cuándo deben reemplazarse?
Inspeccione o reemplace los cables si el techo Targa se vuelve lento, se mueve a tirones, se desnivela o no se abre o cierra correctamente.
Los cables dañados deben sustituirse de inmediato para evitar daños mayores en el mecanismo del techo.
Chequeos y diagnósticos
Antes de la sustitución, inspeccione las guías del techo, el mecanismo de accionamiento y los componentes asociados para detectar obstrucciones, desgaste o desalineación. Compruebe que los cables se acoplan correctamente y que el techo se mueve de forma uniforme.
Notas de instalación
La correcta colocación de los cables y la alineación con el techo son esenciales durante la instalación. Inspeccione las guías del techo y los componentes de accionamiento antes del reensamblaje.
El mecanismo del techo debe revisarse y ajustarse según los procedimientos del taller Porsche.
Cables del techo Targa y piezas de reparación del techo corredizo del Porsche 997
El Porsche 997 Targa cuenta con un techo de cristal de accionamiento eléctrico que depende del correcto funcionamiento de los cables de transmisión y los mecanismos de guía.
Los cables desgastados o dañados pueden provocar movimientos irregulares, atascos o fallos totales en el funcionamiento del tejado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99756291
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Latiguillo de conexión de la pinza de freno delantera: sirve para el lado izquierdo o derecho.
El latiguillo de conexión de la pinza de freno delantera es un componente hidráulico de freno de repuesto diseñado para los Porsche 992.1 Carrera S y Carrera 4S.
Se adapta a:
- Porsche 992,1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Diagrama Ref. N° 10
Esta tubería de conexión forma parte del conjunto de la pinza del freno delantero, permitiendo que el líquido de frenos fluya entre los conductos hidráulicos correspondientes y garantizando una presión de frenado constante.
¿Qué hace?
La tubería de conexión transfiere el líquido de frenos a presión dentro del conjunto de la pinza de freno delantera, lo que ayuda a garantizar que los pistones de freno funcionen correctamente cuando se aplica el pedal de freno.
¿Por qué falla?
Las causas comunes incluyen:
- Exposición a la corrosión y la humedad
- Daños causados por escombros en la carretera
- Deterioro de las conexiones de las tuberías
- Daños durante el mantenimiento de los frenos
- Desgaste propio de la edad o flexión accidental
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la tubería de conexión si presenta signos de corrosión, grietas, daños o fugas de líquido de frenos.
También puede ser necesario sustituir las pinzas de freno durante su reacondicionamiento o reparación.
Chequeos y diagnósticos
Inspeccione la tubería y sus conexiones para detectar fugas de líquido, corrosión y daños físicos. Una disminución del nivel de líquido de frenos, un pedal de freno blando o una reducción en el rendimiento de frenado requieren una investigación inmediata.
Confirme la compatibilidad utilizando el número de identificación del vehículo (VIN), las especificaciones de los frenos y el número de pieza original.
Notas de instalación
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado. Inspeccione las conexiones hidráulicas, utilice los procedimientos de apriete correctos y purgue el sistema de frenos según las especificaciones de Porsche.
Compruebe minuciosamente que no haya fugas antes de volver a poner el vehículo en servicio.
Tuberías y componentes hidráulicos de la pinza de freno delantera del Porsche 992
Los sistemas de frenado del Porsche 992 Carrera S y Carrera 4S dependen del correcto funcionamiento de los componentes hidráulicos para proporcionar un rendimiento de frenado constante.
Una tubería de conexión de la pinza de freno dañada o con fugas puede comprometer la presión hidráulica y debe reemplazarse de inmediato.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1615701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Regulador de presión Tiptronic.
El regulador de presión Tiptronic original de Porsche 98632560300 es un componente de control electrohidráulico que se instala dentro del cuerpo de válvulas de determinadas transmisiones automáticas Tiptronic de Porsche.
Se venden por unidad.
Se requieren 3 unidades por coche.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 8
Su función es regular la presión del fluido de la transmisión hidráulica en respuesta a las órdenes eléctricas del sistema de control de la transmisión Tiptronic.
Las transmisiones automáticas dependen de una presión hidráulica controlada con precisión para accionar sus embragues internos y elementos de frenado. Al variar esta presión, la transmisión puede acoplar y desacoplar los componentes internos adecuados de forma suave y en el momento preciso.
Un regulador de presión desgastado, atascado o con defectos eléctricos puede interferir en este proceso y contribuir a cambios de marcha bruscos, acoplamiento retardado, deslizamiento, calidad de cambio irregular o advertencias de fallas en la transmisión.
Sustituir un regulador defectuoso confirmado ayuda a restablecer el control adecuado de la presión hidráulica y permite que la transmisión Tiptronic realice los cambios de marcha según lo previsto.
Qué hace este producto:
El regulador de presión Tiptronic convierte una señal de control eléctrica del sistema de gestión de la transmisión en una presión hidráulica controlada dentro de la transmisión automática.
Sus funciones principales incluyen:
- Regulación de la presión del fluido de la transmisión automática.
- Controlar la presión hidráulica dentro del cuerpo de la válvula.
- Favorece un acoplamiento suave del embrague y del freno.
- Ayuda a controlar la calidad del cambio de marchas.
- Garantizar un funcionamiento de la transmisión constante.
- Respondiendo a las órdenes del sistema de control Tiptronic.
- Ayuda a mantener un funcionamiento hidráulico correcto bajo diferentes cargas.
- Sustitución de un regulador atascado, con fallo eléctrico o desgastado mecánicamente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas pueden incluir:
- Cambios de marcha bruscos.
- Sacudidas durante los turnos.
- Retraso en el acoplamiento de las marchas.
- Selección de la unidad retrasada.
- Selección retardada de la marcha atrás.
- La transmisión patina.
- La velocidad del motor aumenta bruscamente entre marchas.
- Horarios de turno irregulares.
- La transmisión permanece en una marcha.
- Modo de funcionamiento de emergencia o de protección.
- Indicación de advertencia del sistema Tiptronic.
- Mensaje de error de transmisión.
- Códigos de avería de la transmisión almacenados.
- Cambios irregulares cuando hace calor.
- Cambios irregulares cuando hace frío.
- Compromiso excesivamente firme.
- Mala calidad del cambio a baja velocidad.
Estos síntomas no son exclusivos del regulador de presión y un diagnóstico adecuado es fundamental.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un regulador de presión Tiptronic defectuoso confirmado ayuda a restaurar:
- Control correcto de la presión hidráulica.
- Cambios de marcha más consistentes.
- Acoplamiento del embrague más suave.
- Respuesta de transmisión correcta.
- Menor riesgo de deslizamiento.
- Reducción de las vibraciones en la transmisión.
- Control Tiptronic adecuado.
- Funcionamiento fiable de la transmisión automática.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98632560300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Retén de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia.
El retén de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia original de Porsche (número de pieza 9Y0321199B) es un componente de sellado de la transmisión diseñado con precisión para evitar fugas de aceite de la caja de transferencia en los modelos Porsche Cayenne compatibles.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 6
Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche, este retén de eje radial proporciona una barrera de sellado fiable alrededor del eje de entrada giratorio en el punto donde entra en la carcasa de la caja de transferencia.
La caja de transferencia es un componente esencial del sistema de tracción integral del Porsche Cayenne, ya que se encarga de distribuir el par motor a través de la transmisión. Sus engranajes internos, cojinetes y demás componentes móviles dependen de la cantidad correcta de aceite lubricante para funcionar de manera eficiente y minimizar la fricción.
El retén de aceite del eje de entrada ayuda a retener este lubricante vital dentro de la caja de transferencia, al tiempo que limita la entrada de suciedad, humedad y contaminantes externos.
Diseñado para soportar condiciones de funcionamiento exigentes en la transmisión, el sello está concebido para adaptarse a la rotación continua del eje, los cambios de temperatura y las cargas mecánicas normales.
Con el tiempo, el retén de aceite original puede deteriorarse debido al envejecimiento, la exposición al calor, la fricción, el desgaste del eje o la contaminación. Un retén desgastado o dañado puede permitir la fuga de aceite de la caja de transferencia, lo que podría reducir la lubricación y aumentar el desgaste de los componentes internos de la transmisión.
Sustituir una junta defectuosa o dañada por un componente original de Porsche ayuda a restablecer la estanqueidad de la caja de transferencia, mantener el nivel correcto de lubricante y proteger el sistema de tracción a las cuatro ruedas contra daños mecánicos evitables.
Ideal para la reparación de fugas de aceite en la caja de transferencia, el mantenimiento del sistema de transmisión y el mantenimiento preventivo, este retén de aceite de repuesto original ofrece las dimensiones y el ajuste correctos de fábrica para la aplicación específica de Porsche.
Qué hace este producto:
El retén de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia es un componente de sellado fundamental dentro del sistema de transmisión de tracción a las cuatro ruedas del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Evita las fugas de aceite de la caja de transferencia: Crea un sello alrededor del eje de entrada giratorio para ayudar a evitar que el lubricante se escape de la carcasa de la caja de transferencia.
- Mantiene los niveles de lubricación: Ayuda a conservar la cantidad correcta de aceite necesaria para un funcionamiento fiable de la caja de transferencia.
- Protege los engranajes y cojinetes internos: Favorece la lubricación eficaz de los componentes mecánicos de la caja de transferencia.
- Previene la contaminación: Ayuda a reducir la entrada de suciedad, polvo y humedad alrededor de la abertura del eje de entrada.
- Permite la rotación del eje: Mantiene el contacto de sellado alrededor del eje durante el funcionamiento normal del sistema de transmisión.
- Reduce la pérdida de lubricante: Ayuda a prevenir la pérdida gradual de aceite causada por una superficie de sellado desgastada o deteriorada.
- Favorece la fiabilidad del sistema de transmisión: Ayuda a preservar las condiciones de funcionamiento necesarias para un rendimiento fiable de la tracción a las cuatro ruedas.
- Reduce el desgaste prematuro de los componentes: Ayuda a mantener el suministro de lubricante necesario para minimizar la fricción y el desgaste mecánico.
- Mantiene la integridad de la caja de transferencia: Proporciona el sistema de sellado especificado de fábrica entre el eje de entrada y la carcasa de la caja de transferencia.
- Favorece la durabilidad de la transmisión a largo plazo: ayuda a proteger los componentes internos del sistema de transmisión contra los daños asociados a una lubricación insuficiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los sellos de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia están expuestos a la rotación continua del eje, la presión del lubricante, las fluctuaciones de temperatura y las vibraciones mecánicas.
Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse, desgastarse o dañarse, permitiendo que el lubricante se escape.
Los síntomas comunes de un sello de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia desgastado o defectuoso incluyen:
- Fuga de aceite en la caja de transferencia: Es posible que el aceite se filtre o gotee en la zona donde el eje de entrada entra en la carcasa de la caja de transferencia.
- Manchas de aceite debajo del vehículo: Pueden aparecer pequeñas manchas o charcos de aceite debajo de la transmisión o la caja de transferencia.
- Residuos de aceite visibles: Pueden aparecer depósitos húmedos o aceitosos alrededor de la brida del eje de entrada, la carcasa de la caja de transferencia o los componentes cercanos.
- Nivel bajo de aceite en la caja de transferencia: Las fugas continuas pueden reducir gradualmente la cantidad de lubricante dentro de la caja de transferencia.
- Sellado endurecido o deteriorado: El envejecimiento y la exposición al calor pueden provocar que el material de sellado pierda flexibilidad.
- Labio de sellado dañado: El desgaste, la rotura o la deformación del labio de sellado pueden impedir un sellado eficaz.
- Componentes circundantes contaminados: El aceite que se escape puede extenderse a los componentes cercanos de la transmisión o a las superficies inferiores de la carrocería.
- Aumento del ruido en la transmisión: Una pérdida significativa de lubricante puede contribuir a que se produzcan ruidos de silbido, zumbido o rechinido en la caja de transferencia.
- Vibración o aspereza en la transmisión: La pérdida grave de lubricación o el desgaste interno resultante pueden contribuir a un comportamiento anormal de la transmisión.
- Sobrecalentamiento de los componentes internos: Una lubricación insuficiente puede aumentar la fricción y las temperaturas de funcionamiento dentro de la caja de transferencia.
- Fugas de aceite tras las reparaciones: Una instalación incorrecta o daños sufridos durante trabajos anteriores en el sistema de transmisión pueden impedir que el sello funcione correctamente.
- Desgaste visible del eje o la brida: Los daños en la superficie de sellado giratoria pueden provocar fugas repetidas, incluso después de haber instalado un nuevo sello.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir un retén de aceite del eje de entrada desgastado o con fugas para mantener la lubricación de la caja de transferencia, la fiabilidad de la transmisión y el rendimiento a largo plazo del sistema de tracción a las cuatro ruedas del Porsche Cayenne.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura el sellado eficaz del aceite: Reemplaza las superficies de sellado desgastadas o dañadas para ayudar a prevenir fugas de aceite en la caja de transferencia.
- Mantiene los niveles de lubricación correctos: Ayuda a retener el lubricante necesario para el funcionamiento normal de la caja de transferencia.
- Protege los engranajes y cojinetes internos: Reduce el riesgo de desgaste excesivo causado por una lubricación inadecuada.
- Ayuda a prevenir costosos daños en la caja de transferencia: Solucionar rápidamente las fugas de aceite puede prevenir problemas internos más graves en el sistema de transmisión.
- Reduce la contaminación por aceite: Ayuda a proteger el interior de la caja de transferencia contra la suciedad y la humedad externas.
- Favorece el funcionamiento fluido de la transmisión: ayuda a mantener las condiciones de lubricación necesarias para una transferencia de par fiable.
- Reduce el desgaste prematuro de los componentes: Mantiene una película lubricante protectora entre los componentes internos móviles.
- Calidad auténtica de Porsche: Fabricado según las dimensiones y los requisitos de aplicación del equipo original de Porsche.
- Ajuste correcto de fábrica: Diseñado para coincidir con la disposición de sellado del eje de entrada especificada.
- Favorece la fiabilidad de la tracción a las cuatro ruedas: ayuda a preservar el estado mecánico del conjunto de la caja de transferencia.
- Ideal para reparaciones de la caja de transferencia: Adecuado para su reemplazo cuando se retira la brida del eje de entrada o los componentes relacionados de la transmisión.
- Mantenimiento preventivo rentable: Reemplazar un retén de aceite defectuoso puede ayudar a evitar el costo considerablemente mayor de reparar o reemplazar una caja de transferencia dañada.
Aunque el retén de aceite del eje de entrada de la caja de transferencia es un componente relativamente pequeño, desempeña una función protectora esencial dentro del sistema de transmisión.
Incluso una pequeña fuga de aceite puede reducir gradualmente el nivel de lubricante de la caja de transferencia. Si no se soluciona, la lubricación insuficiente puede aumentar la fricción, acelerar el desgaste de los componentes internos y, finalmente, provocar daños graves en la caja de transferencia.
Sustituir una junta defectuosa por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el sistema de sellado original y a proteger la caja de transferencia contra la pérdida evitable de lubricante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9Y0321199B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Kit de montaje del soporte de matrícula delantero - para coches estadounidenses
Este kit de montaje del soporte de la matrícula delantera está diseñado para los modelos Porsche 997.2 con especificaciones para EE. UU., y proporciona un punto de montaje seguro para la matrícula más pequeña de estilo americano.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diagrama Ref. N° 21
Diseñado para adaptarse a los contornos del parachoques delantero original, el soporte garantiza la correcta colocación de la matrícula, manteniendo al mismo tiempo un aspecto pulcro y de estilo de fábrica.
El kit incluye el soporte de montaje y los tornillos de fijación necesarios para sujetar el soporte y la matrícula al vehículo.
Nota de compatibilidad: Diseñado para configuraciones de parachoques delanteros estándar. No apto para vehículos equipados con parachoques delanteros Aerokit Cup o Sport Design, que requieren soportes de montaje alternativos. Confirme la compatibilidad con el número de bastidor (VIN) del vehículo y las especificaciones del parachoques antes de realizar el pedido.
¿Para qué sirve el soporte de la matrícula?
El soporte proporciona una superficie de montaje estable para la matrícula delantera, evitando su fijación directa al parachoques y garantizando una correcta colocación.
Su diseño contorneado sigue el perfil del parachoques delantero, lo que ayuda a mantener la matrícula firmemente sujeta durante la conducción normal.
¿Por qué sustituir el soporte de la matrícula?
El soporte original puede dañarse debido a colisiones menores, impactos al estacionar o la extracción repetida de la matrícula.
Los problemas comunes incluyen:
- Soportes de montaje agrietados o rotos.
- Agujeros para tornillos o puntos de fijación dañados.
- Tornillos de montaje sueltos o faltantes.
- Distorsión tras impactos leves en el parachoques.
- Faltan soportes tras la sustitución del parachoques.
Sustituir un soporte dañado ayuda a restablecer la fijación segura de la matrícula y el aspecto original del parachoques delantero.
Características principales
- Diseñado para placas de matrícula delanteras con especificaciones de EE. UU.
- Adecuado para modelos Porsche 997.2 Carrera con parachoques estándar.
- Diseñado para adaptarse al perfil del parachoques original.
- Garantiza una colocación segura de la matrícula.
- Incluye soporte de montaje y tornillos de fijación.
- Ideal para la reparación y restauración de parachoques.
- Se requiere un kit de montaje por vehículo.
Notas de instalación
El soporte se monta directamente en el parachoques delantero mediante los tornillos de fijación suministrados.
La instalación puede requerir perforar el parachoques. Verifique cuidadosamente la alineación del soporte y la posición de montaje antes de fijarlo.
No apto para configuraciones de parachoques delantero Aerokit o Sport Design.
Descripción de la categoría de producto: Soportes para matrícula delantera del Porsche 997.2
Los soportes delanteros para la matrícula del Porsche 997.2 proporcionan una fijación segura para las matrículas con especificaciones de EE. UU., manteniendo al mismo tiempo el aspecto original del parachoques.
Números de referencia relacionados
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99770105110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
Tubo de embrague hidráulico con manguera.
El tubo de embrague hidráulico Porsche con manguera 982721387A es una línea de presión hidráulica de repuesto original de Porsche utilizada dentro del sistema de operación del embrague de determinados modelos Porsche 718 Boxster y 718 Cayman (982) con transmisión manual .
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 7
El conjunto combina tuberías hidráulicas rígidas con una sección de manguera flexible, lo que permite que la presión del fluido del embrague se transfiera a través del vehículo al tiempo que se adapta al movimiento y la vibración entre los componentes.
Al presionar el pedal del embrague, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro se transmite a través del conducto del embrague al cilindro esclavo. Esto permite que el mecanismo del embrague se desacople, facilitando así la selección suave de las marchas.
Qué hace este producto:
La tubería del embrague hidráulico forma un conducto de presión sellado dentro del circuito de funcionamiento del embrague.
Sus funciones principales incluyen:
- Conducir fluido hidráulico a presión a través del sistema de embrague.
- Transferencia de la entrada del pedal del embrague al mecanismo de liberación del embrague.
- Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
- Permitir que el embrague se desacople completamente durante los cambios de marcha.
- Mantener la presión hidráulica dentro del circuito del embrague.
- Permite el movimiento del tren de transmisión a través de su sección de manguera flexible.
- Prevención de la pérdida de fluido hidráulico cuando el sistema está correctamente sellado.
- Manteniendo la disposición original del embrague hidráulico de Porsche.
El correcto funcionamiento de esta línea es esencial para una sensación uniforme en el pedal del embrague y una selección fiable de las marchas manuales.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un tubo o manguera de embrague hidráulico puede deteriorarse debido al calor, el paso del tiempo, las vibraciones, la corrosión o los daños físicos.
Los posibles síntomas incluyen:
- Fuga de líquido hidráulico en la línea del embrague
- Humedad alrededor de las conexiones de tuberías o mangueras
- Residuo de líquido visible en la línea
- Material de manguera flexible agrietado o deteriorado
- Corrosión en secciones de tuberías rígidas
- Tuberías dañadas o dobladas
- Secciones de manguera abultadas
- Accesorios sueltos o dañados
- Pedal de embrague blando o esponjoso
- El pedal del embrague tiene un recorrido mayor al normal.
- El pedal del embrague se hunde lentamente
- El pedal del embrague no regresa a su posición original correctamente.
- Dificultad para seleccionar marchas
- Dificultad para engranar la primera o la marcha atrás.
- Rectificado de engranajes durante la selección
- El embrague se arrastra cuando el pedal está completamente presionado.
- Cambio del punto de acoplamiento del embrague
- Pérdida de presión hidráulica del embrague
Un pedal de embrague blando también puede deberse a un fallo en el cilindro maestro, el cilindro esclavo o a la presencia de aire en cualquier otra parte del circuito hidráulico, por lo que se debe inspeccionar el sistema completo.
Por qué es importante la sustitución:
Una tubería de embrague dañada puede provocar una pérdida progresiva de presión y, finalmente, impedir que el embrague se desacople.
El uso continuado de una línea deteriorada puede provocar:
- Dificultad creciente para cambiar de marcha
- arrastre de embrague
- Rectificado de engranajes
- Mayor desgaste de los sincronizadores de la caja de cambios.
- Pérdida de funcionamiento del pedal del embrague
- Fallo hidráulico total
- El vehículo se vuelve difícil o imposible de conducir.
- Avería inesperada
La sustitución de una tubería hidráulica con fugas o dañada restablece el circuito de presión sellado necesario para el correcto funcionamiento del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982721387A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Guía de la cadena de la bomba de aceite.
La guía de cadena de la bomba de aceite original Porsche 9A110523702 es una guía de repuesto para la bomba de aceite del motor accionada por cadena que se utiliza en determinados modelos Porsche 911, Boxster y Cayman equipados con el motor de la familia 9A1.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 13
La bomba de aceite del motor es accionada mecánicamente desde el cigüeñal mediante una cadena específica. Este riel guía proporciona una superficie de rodadura controlada para dicha cadena, lo que ayuda a mantenerla en la posición correcta mientras se desplaza entre el eje del cigüeñal y la rueda dentada de la bomba de aceite.
Aunque el riel guía es un componente relativamente pequeño, desempeña un papel importante en el sistema de lubricación del motor.
La bomba de aceite debe girar de forma fiable siempre que el motor esté en marcha para que el aceite del motor pueda circular a presión hacia los componentes internos críticos.
Si el riel guía se desgasta, agrieta o daña excesivamente, la cadena de la bomba de aceite podría dejar de funcionar con la suavidad y seguridad esperadas. Esto puede provocar ruido, movimientos anormales, desgaste acelerado de la cadena o la rueda dentada y, en casos graves, la interrupción del funcionamiento de la bomba de aceite.
Sustituir un riel guía dañado ayuda a restablecer el recorrido correcto de la cadena de la bomba de aceite y garantiza una lubricación fiable del motor.
Qué hace este producto:
La guía de la cadena de la bomba de aceite proporciona una superficie de deslizamiento lisa y con una posición precisa para la cadena de transmisión de la bomba de aceite.
Sus funciones principales son:
- Guíe la cadena de transmisión de la bomba de aceite.
- Mantenga la cadena correctamente alineada.
- Controlar el movimiento de la cadena.
- Reduzca las vibraciones no deseadas de la cadena.
- Evitar el latigazo excesivo de la cadena.
- Ayuda a mantener el acoplamiento correcto con las ruedas dentadas de transmisión.
- Trabaje con el tensor de la cadena de la bomba de aceite.
- Garantizar el funcionamiento fiable de la bomba de aceite.
- Reduce el desgaste anormal de la cadena y los piñones.
- Reemplace una guía original que esté agrietada, desgastada o dañada.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas o hallazgos en la inspección pueden incluir:
- Se oye un traqueteo de la cadena proveniente del motor.
- Ruido mecánico al arrancar.
- Ruido persistente en la cadena.
- Ruido anormal que aumenta con la velocidad del motor.
- Movimiento excesivo de la cadena de la bomba de aceite.
- Se aprecian surcos de desgaste en la guía.
- Material de guía agrietado.
- Secciones de guía rotas.
- Falta material de guía.
- Restos encontrados en el aceite del motor o en el cárter.
- Desgaste anormal de la cadena de la bomba de aceite.
- Problemas de alineación de la cadena.
- Dientes de la rueda dentada de la bomba de aceite dañados.
- Advertencia de baja presión de aceite en caso de fallo grave del sistema de transmisión.
Muchos de estos síntomas también pueden tener su origen en otros componentes del motor, por lo que el diagnóstico es fundamental.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un riel guía de la cadena de la bomba de aceite desgastado o dañado ayuda a restaurar:
- Alineación correcta de la cadena.
- Movimiento controlado de la cadena de la bomba de aceite.
- Seguimiento adecuado de la cadena.
- Vibración de la cadena reducida.
- Acoplamiento fiable de la rueda dentada.
- Accionamiento suave de la bomba de aceite.
- Fiabilidad a largo plazo del sistema de lubricación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110523702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
La manguera de refrigerante original Porsche, completa (95810631022), es un componente de repuesto del sistema de refrigeración de equipo original diseñado para determinados modelos Porsche Cayenne 958 equipados con el sistema de propulsión híbrido de 3.0 litros.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 7
También conocido como conjunto completo de manguera de agua o conjunto de manguera de radiador de agua , este componente forma parte del sistema de refrigeración del motor del vehículo, transportando el refrigerante entre sus puntos de conexión designados.
El Porsche Cayenne utiliza un sistema de refrigeración líquida cuidadosamente diseñado para regular las temperaturas de funcionamiento y proteger el motor en una amplia gama de condiciones de conducción.
Durante el funcionamiento, el refrigerante circula a través del motor y los componentes del sistema de refrigeración asociados, absorbiendo el calor y transfiriéndolo hacia los intercambiadores de calor correspondientes.
Para que el sistema de refrigeración funcione correctamente, el refrigerante debe permanecer contenido dentro de un circuito sellado y fluir a través de las mangueras y conductos adecuados.
La manguera de refrigerante completa Porsche 95810631022 proporciona una de estas conexiones dentro del sistema de refrigeración original del Cayenne.
Su construcción y disposición de las conexiones están diseñadas para ajustarse a las especificaciones del sistema de refrigeración de fábrica correspondiente.
Esto es importante porque los diferentes motores del Porsche Cayenne y los distintos años de producción utilizan diferentes configuraciones de mangueras.
La manguera del refrigerante está continuamente expuesta a altas temperaturas de funcionamiento, cambios de presión, vibraciones del motor y productos químicos del refrigerante.
Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar el deterioro del material de la manguera o de sus conexiones.
Las mangueras viejas pueden volverse duras, quebradizas, hinchadas o debilitadas, mientras que las conexiones dañadas pueden permitir que se escape el refrigerante.
Una fuga de refrigerante puede manifestarse inicialmente como una ligera humedad alrededor de la manguera, pero un deterioro progresivo puede provocar una mayor pérdida de refrigerante y, potencialmente, comprometer la refrigeración del motor.
Si el sistema de refrigeración pierde demasiado refrigerante, el motor puede empezar a funcionar a una temperatura anormalmente alta.
El sobrecalentamiento severo puede dañar las juntas del motor, las culatas y otros componentes internos.
Sustituir una manguera desgastada o con fugas por la pieza original de Porsche número 95810631022 ayuda a restablecer la conexión original del refrigerante, mantener la integridad del sistema y garantizar una regulación fiable de la temperatura del motor.
Este conjunto completo de mangueras es especialmente adecuado para la reparación de fugas de refrigerante, la renovación del sistema de refrigeración y la sustitución de tuberías originales deterioradas.
Como pieza original de Porsche, proporciona el reemplazo de equipo original especificado para las configuraciones compatibles del sistema de refrigeración del Cayenne.
Qué hace este producto:
La manguera del refrigerante proporciona un conducto específico para la circulación del refrigerante dentro del sistema de refrigeración del motor del Porsche Cayenne.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia de refrigerante del motor: Transporta el refrigerante entre los componentes relevantes del sistema de refrigeración.
- Mantiene la circulación del refrigerante: Garantiza un flujo ininterrumpido a través del circuito de refrigeración designado.
- Proporciona una conexión sellada: ayuda a evitar que el refrigerante se escape del sistema.
- Mantiene la presión del sistema de refrigeración: preserva la integridad del circuito de refrigerante presurizado.
- Ayuda a regular la temperatura del motor: Permite que el refrigerante participe en el proceso de gestión del calor del motor.
- Favorece la transferencia de calor: ayuda a que el refrigerante circule por el sistema para que el calor pueda ser absorbido y disipado.
- Mantiene el recorrido original del refrigerante: Conserva la disposición original de las mangueras y las posiciones de conexión.
- Permite el movimiento del motor: Proporciona una conexión adecuada en un entorno expuesto a vibraciones y movimientos térmicos.
- Favorece la fiabilidad del motor: ayuda a prevenir la pérdida de refrigerante que podría interferir con el rendimiento de la refrigeración.
- Restaura el ajuste del equipo original: Reemplaza las tuberías de refrigerante de fábrica desgastadas o dañadas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras del sistema de refrigeración están sometidas a repetidos ciclos de calentamiento, enfriamiento, expansión y contracción.
La antigüedad, el kilometraje y las condiciones ambientales pueden afectar gradualmente a la manguera y sus conexiones.
Síntomas típicos:
- Humedad alrededor de la manguera.
- Goteo de refrigerante por una conexión.
- Se está acumulando líquido debajo del vehículo.
- Residuos de refrigerante seco alrededor de los extremos de las mangueras.
- Manchas de refrigerante en componentes cercanos.
- Las fugas se hacen más evidentes cuando el motor está caliente.
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante en el tablero.
- El nivel del depósito de expansión ha descendido por debajo de la marca recomendada.
- Necesidad de rellenar el refrigerante repetidamente.
- Advertencias del sistema de refrigeración tras viajes largos.
- Olor dulce después de conducir.
- Olor a refrigerante en la parte delantera del vehículo.
- El olor se intensifica cuando el motor está caliente.
- Residuos de refrigerante en componentes cercanos del motor.
Por qué es importante la sustitución:
La manguera del refrigerante desempeña un papel de soporte esencial en el sistema de refrigeración del motor del vehículo.
Aunque se trata de un componente relativamente sencillo, una manguera defectuosa puede provocar una pérdida importante de refrigerante y, potencialmente, daños graves en el motor.
Sustituir una manguera defectuosa ayuda a restablecer la capacidad del sistema para retener el refrigerante y mantener la circulación prevista.
- Evita fugas de refrigerante: Restablece la conexión sellada donde la manguera original tiene fugas.
- Mantiene la correcta circulación del refrigerante: Conserva el recorrido del refrigerante original de fábrica.
- Favorece la estabilidad de la temperatura del motor: ayuda a garantizar que el sistema de refrigeración funcione según lo previsto.
- Restaura la integridad de la presión: Ayuda a mantener el circuito de refrigeración sellado correctamente.
- Reduce el riesgo de sobrecalentamiento: Soluciona la pérdida de refrigerante relacionada con las mangueras antes de que se agrave.
- Protege los componentes del motor: Ayuda a prevenir los daños asociados con una refrigeración inadecuada.
- Reduce las averías imprevistas: Sustituye un componente deteriorado antes de que falle por completo.
- Garantiza la fiabilidad del sistema de refrigeración: Mantiene una conexión segura entre los componentes de refrigeración.
- Restaura el ajuste de fábrica: Utiliza la configuración de manguera original de Porsche para vehículos compatibles.
- Adecuado para el mantenimiento preventivo: Permite la sustitución de una manguera vieja o debilitada durante otras reparaciones del sistema de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810631022
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números