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Balancines
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Este buje de balancín es un buje de repuesto que soporta la interfaz entre el balancín y el eje de balancín en la culata. Fabricado con dimensiones de equipo original, restaura el soporte correcto del eje de balancín, ayuda a reducir el ruido del tren de válvulas y promueve un funcionamiento suave y uniforme de las válvulas, ideal para el mantenimiento de alta gama o la reconstrucción de motores.
Se vende por unidad, se requieren 12 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-1989
Porsche 964 1989-1994
Diagrama ref. n.° 26
Los bujes de balancín desgastados o sueltos permiten una holgura excesiva en el eje, lo que provoca trenes de válvulas ruidosos, una elevación imprecisa, un desgaste prematuro del eje y, en última instancia, problemas de sincronización de válvulas. Reemplazarlos por bujes compatibles con el equipo original durante la revisión del motor o el mantenimiento de la parte superior del motor restaura la geometría correcta y prolonga la vida útil del tren de válvulas.
Cuándo reemplazar:
• Ruido del cigüeñal o del tren de válvulas
• Movimiento lateral excesivo del eje
• Reconstrucción de motores de alto kilometraje
• Durante la extracción/servicio del eje del balancín
• Mantenimiento preventivo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110534403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Encaja:
Porsche 911/912 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110537603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
La tuerca del eje del balancín original de Porsche sujeta el eje del balancín de forma segura a la culata para lograr una sincronización precisa de las válvulas.
Vendidos cada uno.
x12 Requerido.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref No 47
Qué hace este producto:
El eje del balancín es el punto de pivote sobre el que giran los balancines, convirtiendo los lóbulos del árbol de levas en movimiento de las válvulas. La función de la tuerca es sujetar el eje en su posición para que la geometría del tren de válvulas se mantenga correcta y los balancines mantengan la alineación bajo carga.
Señales/síntomas de que necesita reemplazo:
- Ruido excesivo en el tren de válvulas (tictac, golpes) porque el eje del balancín no está sujeto firmemente
- Movimiento irregular de las válvulas: es posible que las válvulas no se abran o cierren correctamente
- Desalineación de los balancines
- En casos graves, daños mecánicos en los balancines, ejes o incluso el árbol de levas o la culata si los componentes se mueven bajo carga.
Por qué es importante el reemplazo:
- Asegura el torque correcto y la alineación del eje en el conjunto del balancín.
- Evita la vibración, el ruido y el desgaste causados por hardware suelto o envejecido.
- Crítico durante las reconstrucciones: las tuercas reutilizadas pueden perder fuerza de sujeción o precisión de la rosca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110537603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Se requieren 24. Precio unitario.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1974-89
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Se ajusta al número 25 en el diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91109910352
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
El retén del eje del balancín ayuda a prevenir fugas de aceite del motor alrededor del orificio del eje. Un buen retén garantiza una correcta lubricación del tren de válvulas, reduce las filtraciones de aceite en la zona de la carcasa del árbol de levas y contribuye a mantener el motor limpio y bien sellado.
Se venden individualmente, se requieren 24 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1974 - 1989
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2 / C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Corresponde al número 25 del diagrama.
Este retén del eje del balancín, que coincide con el de la pieza original, está diseñado para adaptarse al ajuste original y ayudar a sellar la zona del eje del balancín dentro del conjunto del tren de válvulas.
Funciones
• Reemplaza el sello del eje del balancín
• Ayuda a sellar la zona del eje del balancín
• Ayuda a prevenir fugas de aceite en la carcasa del árbol de levas/zona de balancines.
• Favorece el control correcto del aceite del tren de válvulas.
• Adecuado para la extracción, reinstalación o sellado del eje del balancín.
• Reemplaza los sellos originales endurecidos, aplanados, rotos, faltantes o con fugas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y restauración de motores Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los retenes del eje de los balancines pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, partirse o perder su capacidad de sellado debido al calor, la exposición al aceite, el paso del tiempo y el uso repetido del motor. Un retén desgastado o faltante puede permitir que el aceite se filtre desde el área del eje de los balancines, causando manchas de aceite, goteos, olor a aceite quemado o contaminación alrededor de la carcasa del árbol de levas. Reemplazar el retén ayuda a restaurar un sellado de aceite del motor limpio y confiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor del eje del balancín.
• Los ejes de los balancines han sido retirados o ajustados.
• Se está realizando el mantenimiento de la carcasa del árbol de levas o del tren de válvulas.
• El sello original está duro, roto, aplastado o falta.
• Se observa fuga de aceite del motor tras reparaciones anteriores.
• El motor está siendo reconstruido, sellado o restaurado.
• Se están realizando sustituciones preventivas durante el servicio de gama alta.
Dónde encaja en el coche
Este retén se instala en la zona del eje de balancines/alojamiento del árbol de levas de los motores Porsche 911, 930, 964 y 914-6. Forma parte del sistema de sellado de la parte superior del tren de válvulas del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91109910352
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Balancín - Se vende por unidad
No debe utilizarse con árboles de levas de alto rendimiento.
El balancín Porsche es un componente fundamental del sistema de distribución que se instala en numerosos modelos Porsche 911 y Porsche 964 fabricados entre 1965 y 1994. Como elemento clave entre el árbol de levas y las válvulas del motor, el balancín convierte el movimiento del árbol de levas en un funcionamiento preciso de las válvulas, garantizando la apertura y el cierre exactos de las válvulas de admisión y escape en todo el rango de funcionamiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 31
Los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire de Porsche dependen de una geometría precisa del tren de válvulas para ofrecer su reconocido rendimiento, fiabilidad y capacidad de respuesta. Un balancín que funcione correctamente ayuda a mantener la precisión de la sincronización de las válvulas, una combustión eficiente, un funcionamiento suave del motor y una durabilidad a largo plazo.
Tanto si se trata de reconstruir un motor Porsche clásico, reacondicionar las culatas o restaurar un 911 o 964 con mucho kilometraje, sustituir los balancines desgastados es un paso importante para mantener el rendimiento del tren de válvulas y la fiabilidad del motor.
¿Qué función cumple el balancín?
El balancín transmite el movimiento del árbol de levas a las válvulas del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Abrir las válvulas de admisión y escape en el momento correcto.
- Mantener una elevación precisa de la válvula.
- Favoreciendo la correcta sincronización de las válvulas
- Transmitir el movimiento del árbol de levas de forma eficiente
- Ayudando a garantizar una eficiencia de combustión óptima.
- Mantener un rendimiento suave del motor en todo el rango de revoluciones.
Debido a que el balancín funciona de forma continua mientras el motor está en marcha, es uno de los componentes que soportan mayor carga dentro del tren de válvulas.
¿Por qué falla el balancín?
Con el tiempo, los balancines están sometidos a un estrés mecánico constante, fricción, calor y vibraciones. Esto puede provocar desgaste y deterioro, especialmente en motores con alto kilometraje.
Las causas comunes de falla del balancín incluyen:
- Desgaste en las superficies de contacto del balancín
- Cargas excesivas en el tren de válvulas
- Lubricación deficiente
- Aceite de motor contaminado
- Alto kilometraje del motor
- Ajustes incorrectos de las válvulas
- Desgaste excesivo del árbol de levas
- Fatiga del metal por funcionamiento repetido
A medida que se produce el desgaste, el balancín puede perder su capacidad para mantener un control preciso de las válvulas, lo que afecta al rendimiento del motor y aumenta el desgaste de los componentes relacionados.
Síntomas comunes de un balancín desgastado
Un balancín defectuoso puede causar:
- Ruido excesivo en el tren de válvulas
- Sonidos de tictac o golpeteo provenientes de las culatas
- Rendimiento reducido del motor
- Ralentí irregular. Mayor variación en la holgura de las válvulas.
- Desgaste prematuro del tren de válvulas
- Fallos de encendido o combustión inconsistente
- Dificultad para mantener el ajuste correcto de las válvulas.
Si no se soluciona, el desgaste de los balancines puede acelerar el desgaste de los árboles de levas, las válvulas y los componentes de ajuste.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Los balancines deben inspeccionarse cuidadosamente siempre que se realice el mantenimiento de las culatas o de los componentes del tren de válvulas.
Se recomienda el reemplazo:
- Durante las reconstrucciones completas del motor
- Durante la reparación de la culata
- Si se observa un desgaste excesivo en las superficies de contacto.
- Cuando el ruido del tren de válvulas persiste después del ajuste
- Si los bujes del balancín muestran desgaste
- Durante restauraciones de alto kilometraje
- Al reemplazar árboles de levas desgastados
- Como mantenimiento preventivo durante trabajos importantes en el motor.
Muchos preparadores de motores Porsche sustituyen los balancines desgastados como parte de una renovación completa del tren de válvulas para restaurar el rendimiento y la fiabilidad de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010504306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Brazo basculante.
Este artículo es ahora una pieza de intercambio y ya no está disponible como nuevo en Porsche. Se aplica un recargo.
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Los balancines desgastados retardan la sincronización del árbol de levas y roban potencia. Estos son los últimos balancines 930 de servicio pesado para una confiabilidad óptima.
Diagrama Ref No 31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
930105043EX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Nota: No exceda el par de apriete especificado por el fabricante de 18 Nm.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Diagrama Ref. N° 27
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110534205
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
El eje de balancines OE Match es un componente de alta calidad para el tren de válvulas, diseñado para proporcionar un punto de montaje y pivote preciso para el conjunto de balancines en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, dureza y durabilidad, el eje de balancines garantiza un movimiento suave de los balancines, un funcionamiento preciso de las válvulas y un rendimiento fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 7
Fabricado en acero endurecido de alta resistencia y mecanizado con precisión, el eje de balancines está diseñado para soportar cargas mecánicas constantes, altas temperaturas del motor y lubricación continua. Su superficie rectificada con precisión minimiza la fricción y el desgaste entre el eje y el balancín, garantizando una actuación precisa de las válvulas en todo el rango de funcionamiento del motor. Diseñado para un montaje directo tipo equipo original, es ideal para la reconstrucción, el mantenimiento o la sustitución de componentes originales desgastados del motor.
Qué hace este producto:
- Proporciona el punto de pivote para el conjunto del balancín.
- Permite la apertura y el cierre precisos de las válvulas del motor.
- Mantiene la geometría correcta del tren de válvulas.
- Reduce la fricción entre el balancín y el eje.
- Garantiza un funcionamiento suave y constante de la válvula.
- Ayuda a mantener una sincronización precisa de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor.
- Favorece la durabilidad a largo plazo del sistema de válvulas.
- Forma parte esencial del conjunto del tren de válvulas del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo o tictac provenientes de la culata.
- Juego excesivo en el balancín.
- Desgaste acelerado de los balancines.
- Funcionamiento irregular de la válvula.
- Rendimiento del motor reducido.
- Ralentí irregular.
- Aumento del ruido en el tren de válvulas durante la aceleración.
- Rayas o desgaste visibles en la superficie del eje.
- Fugas de aceite del motor alrededor del área del eje de balancines, cuando corresponda.
- Desgaste prematuro de los componentes asociados del tren de válvulas.
Por qué es importante la sustitución:
- El eje de balancines está en contacto continuo con los balancines mientras el motor funciona bajo altas cargas, temperaturas elevadas y lubricación constante. Con el tiempo, la superficie del eje puede desgastarse, rayarse o desarrollar una holgura excesiva, lo que afecta la precisión del movimiento de las válvulas y aumenta el ruido del tren de válvulas.
- Un eje de balancines desgastado puede acelerar el desgaste de los balancines y los componentes del tren de válvulas, lo que reduce la eficiencia del motor, aumenta el ruido mecánico y compromete la sincronización de las válvulas. Si no se atiende, el desgaste excesivo puede ocasionar reparaciones más costosas del motor durante futuros mantenimientos o reconstrucciones.
- Sustituir un eje de balancines desgastado restablece el funcionamiento preciso del balancín, la geometría correcta de las válvulas y un rendimiento óptimo del motor. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de acero endurecido mecanizado con precisión y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener un funcionamiento fiable de las válvulas, la eficiencia del motor y el rendimiento a largo plazo que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110534205
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
La tuerca de seguridad sirve para fijar el tornillo de ajuste de la válvula en los Porsche 911, 914 y 964. Bloquea el tornillo de ajuste de la válvula una vez ajustada la holgura adecuada.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1973-1989
Porsche 911 Turbo 1975-1989
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-1994
Porsche 964 Turbo 1991-1994
Porsche 914 1970-1976
Porsche 914/6 1970-1972
Diagrama ref. n.° 50
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903400500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta tuerca de bloqueo es fundamental para mantener el ajuste correcto del espacio libre entre el balancín o el seguidor de leva y el vástago de la válvula, lo que garantiza un rendimiento confiable del tren de válvulas y un comportamiento correcto del motor.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 1973-1989
Porsche 911 Turbo 1975-1989
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-1994
Porsche 964 Turbo 1991-1994
Porsche 914 1970-1976
Porsche 914/6 1970-1972
Diagrama ref. n.° 50
• Posición en el vehículo: Culata del motor, en el área del tornillo de ajuste de la válvula (se utiliza para bloquear el ajustador una vez que se establece la holgura).
• Función: Bloquea el tornillo de ajuste de la válvula en su lugar, garantiza que la holgura correcta permanezca sin cambios durante el funcionamiento del motor, evita que el ajustador se afloje y garantiza la confiabilidad del tren de válvulas.
• Especificación: rosca M8 × 1, altura y tamaño de enchufe correctos, tratado o recubierto para mayor durabilidad: reemplazo de ajuste directo del número de pieza de Porsche 99903400500.
• Aplicaciones: Ideal cuando la tuerca original está dañada, el ajustador está flojo, está realizando un servicio de holgura de válvulas o necesita hardware confiable para reconstrucciones de motores.
Aunque pequeña, esta tuerca de seguridad cumple una función vital: sin ella, el ajustador puede desviarse, la holgura de las válvulas puede abrirse o cerrarse, lo que provoca ruido, pérdida de rendimiento, desgaste prematuro o incluso daños en el motor. Los síntomas de una tuerca defectuosa o incorrecta incluyen el aflojamiento del tornillo de ajuste, ruido en el tren de válvulas, holgura incorrecta y ralentí o rendimiento deficientes.
Cuándo reemplazar:
• La tuerca de bloqueo del ajustador falta, está corroída, redondeada o dañada.
• Después de ajustar el juego de válvulas y desea garantizar que el ajuste se mantenga fijo.
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio de la culata cuando el hardware del tren de válvulas está expuesto.
• Reemplazar el original con hardware nuevo para mantener la integridad y confiabilidad del servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903400500
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Balancines (seguidores de levas) y taqués: componentes de precisión para trenes de válvulas de motores Porsche
Los balancines (también conocidos como seguidores de leva) y los taqués son componentes cruciales del sistema de tren de válvulas de su Porsche. Convierten el movimiento rotatorio del árbol de levas en el movimiento vertical que abre y cierra las válvulas del motor, permitiendo un control preciso del flujo de aire, combustible y escape.
En Design911, ofrecemos una gama completa de balancines y taqués desarrollados para motores Porsche de todas las generaciones. Fabricados con aleaciones de alta resistencia y resistentes al desgaste, estos componentes garantizan un funcionamiento suave, mínima fricción y una larga duración. Tanto si restaura un 911 clásico refrigerado por aire como si actualiza un motor GT moderno, nuestros componentes de tren de válvulas de calidad le ofrecen la precisión y fiabilidad que su Porsche exige.
¿Qué hacen los balancines y taqués?
Los balancines y taqués forman el vínculo mecánico entre el árbol de levas y las válvulas, controlando la sincronización y la elevación que determinan la eficiencia de respiración del motor.
Funciones principales:
- Transmitir el movimiento del árbol de levas para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape.
- Mantenga una sincronización precisa de las válvulas para una combustión eficiente.
- Reduce la fricción y el desgaste mediante una geometría y lubricación precisas.
- Asegúrese de que el funcionamiento sea suave y silencioso en todo el rango de revoluciones.
- Admite un suministro de energía constante y un rendimiento óptimo.
Los balancines y taqués que funcionen bien son esenciales para mantener la eficiencia del motor, la respuesta del acelerador y la durabilidad.
¿Por qué fallan los balancines y taqués?
La exposición continua a altas temperaturas, presión y fricción hace que los balancines y taqués sean susceptibles al desgaste con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Falta de aceite debido a conductos bloqueados o lubricación deficiente.
- Desgaste superficial o picaduras debido al alto kilometraje o contaminación.
- Juego excesivo de válvulas que produce ruido y daños por impacto.
- Desgaste del árbol de levas que provoca contacto desigual y tensión mecánica.
- Fatiga del material por uso prolongado a altas RPM.
Los síntomas de falla incluyen ruidos de tictac o golpes, pérdida de potencia, fallas de encendido o ruido excesivo en las válvulas, todo lo cual indica la necesidad de una inspección y reemplazo.
¿Por qué reemplazar los componentes del tren de válvulas?
Reemplazar balancines o taqués desgastados restaura la sincronización precisa de las válvulas, reduce la fricción y previene daños en el árbol de levas o las válvulas. Nuestros repuestos de alto rendimiento y precisión están diseñados para un ajuste preciso y una larga durabilidad en condiciones extremas.
Beneficios clave:
- Restaura la sincronización adecuada de las válvulas y un funcionamiento suave.
- Reduce el ruido del motor y las pérdidas por fricción.
- Previene el desgaste prematuro del árbol de levas y válvulas.
- Fabricado con materiales tratados térmicamente y resistentes al desgaste.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de motores Porsche.
- Ideal para reconstrucciones, restauraciones o mejoras de rendimiento.
Un sistema de tren de válvulas confiable garantiza que su Porsche funcione de manera más suave, silenciosa y eficiente, preservando tanto el rendimiento como la longevidad.
Reflejos:
- Balancines, seguidores de leva y taqués de alta resistencia para motores Porsche.
- Mecanizado con precisión para mayor durabilidad y control preciso de la válvula.
- Reduce el ruido, la fricción y el desgaste en condiciones extremas.
- Perfecto para reconstrucciones, tuning y proyectos de restauración clásicos.
- Piezas de calidad del fabricante, de ajuste directo, para 911, Cayman, Boxster y otros modelos.
- Esencial para un rendimiento suave y constante del motor.