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Fabspeed
Fabspeed pour Porsche
Chez Fabspeed Motorsport, nous nous engageons à fournir à nos clients des améliorations de performance de la plus haute qualité, assorties de la meilleure garantie à vie du secteur. Forts de plus de 29 ans d'expérience dans la conception, l'ingénierie et l'installation de systèmes d'échappement haute performance, de systèmes d'admission d'air et de reprogrammations ECU pour les Porsche les plus prestigieuses au monde, nous concevons et fabriquons tous nos produits à Fort Washington, en Pennsylvanie, par nos artisans passionnés et hautement qualifiés.
Aperçu rapide de Fabspeed
Les informations Fabspeed figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Fabspeed est référencé pour Porsche, utilisez les modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens remplacent ces pièces incluent la mise à niveau des composants d'échappement d'origine usés ou corrodés, l'adaptation du son et de la réponse pour une utilisation sur route ou sur circuit, et la prise en charge de packs de réglage plus larges.
- Les symptômes courants qui incitent les propriétaires à inspecter ou à changer les pièces concernées comprennent les fuites d'échappement, les cliquetis, les bourdonnements, la fatigue liée à la chaleur et la perte de performance qui peuvent également être liées à des problèmes de suralimentation ou de dépression.
- Après l'installation, il est judicieux de remplacer les supports et les pièces de fixation usées, et de procéder à une vérification minutieuse des fuites une fois que tout a effectué les cycles de chauffe.
- Déterminez si la cartographie ou les contrôles de santé du calculateur moteur sont appropriés pour votre Porsche, en fonction de l'ampleur des modifications matérielles apportées.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Préparation moteur — Les pièces et améliorations pour la préparation moteur des Porsche servent à optimiser la conduite, la réactivité de l'accélérateur et la puissance, ou à compenser des modifications telles que l'admission, l'échappement ou la suralimentation. Elles sont généralement choisies lorsque le moteur est en bon état de fonctionnement, car la préparation ne peut pas corriger des défauts mécaniques sous-jacents.
- Avant toute intervention importante sur le réglage, vérifiez l'état général du moteur, y compris la compression ou l'étanchéité le cas échéant, l'état du système d'alimentation, les données des capteurs et l'absence de fuites de suralimentation ou de vide.
- Évitez d'utiliser des modifications d'étalonnage pour masquer un fonctionnement irrégulier ou des ratés d'allumage, car la cause mécanique profonde doit toujours être traitée.
Filtres à air — Les filtres à air pour Porsche protègent le moteur des impuretés tout en maintenant le flux d'air nécessaire à un dosage précis du carburant et à des performances optimales. Les propriétaires remplacent ou améliorent fréquemment leurs filtres pour optimiser le flux d'air, faciliter les réglages ou simplifier l'entretien, tout en conservant une filtration efficace.
- Les intervalles d'entretien dépendent de l'utilisation : les environnements poussiéreux ou les journées fréquentes sur circuit peuvent justifier une inspection et un nettoyage plus fréquents, voire un remplacement.
- Si vous utilisez des filtres haute performance huilés, suivez attentivement les instructions de lubrification du fabricant afin d'éviter toute contamination des capteurs de débit d'air sensibles.
Kits d'admission d'air — Les kits d'admission pour Porsche remplacent ou modifient des éléments du système d'admission afin d'optimiser le flux d'air, la réactivité et la sonorité. Ils font généralement partie d'un ensemble de préparation plus complet et sont sélectionnés pour équilibrer la température d'admission, le débit et la stabilité des capteurs.
- Lors de l'installation d'un kit d'admission, assurez-vous que les joints et les connexions sont bien étanches afin d'empêcher l'air non mesuré de pénétrer dans le moteur ou de causer des problèmes de conduite.
- Le positionnement et la gestion de la chaleur sont importants : la protection contre l’air chaud du compartiment moteur contribue à maintenir des températures d’admission, et donc des performances, plus constantes.
Échappements — Les systèmes d'échappement des Porsche sont souvent améliorés pour remplacer les systèmes d'origine corrodés ou présentant des fuites, affiner la sonorité du moteur, réduire son poids ou optimiser le flux des gaz dans le cadre d'une préparation moteur. Le choix optimal dépend de l'utilisation du véhicule et du compromis recherché entre sonorité, confort et réactivité.
- Lors de la planification d'un changement d'échappement, tenez compte du système complet, y compris des convertisseurs catalytiques, afin de respecter les normes locales en matière d'émissions et de bruit.
- Le remplacement des joints, colliers, supports et fixations rouillées usés en même temps que l'échappement améliore généralement l'ajustement et réduit les risques de fuites ou de cliquetis ultérieurs.
Silencieux et silencieux d'échappement : cette catégorie regroupe une gamme de silencieux et de silencieux d'échappement Porsche, des modèles standard aux options sport et à soupapes. Le choix dépend généralement de la corrosion ou de l'endommagement des pièces existantes, des bruits indésirables ou du désir de modifier la sonorité de l'échappement tout en préservant le confort et les exigences d'utilisation.
- Pour déterminer la configuration appropriée, comparez les positions d'entrée et de sortie, l'emplacement des supports et les diamètres des tuyaux de votre système actuel avec les caractéristiques du produit.
- Au moment de choisir entre les systèmes standard, sport ou commutables, tenez compte des trajets habituels et de votre tolérance au bruit en cabine afin d'obtenir un niveau sonore adapté à une utilisation quotidienne.
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement direct haute performance des collecteurs d'échappement d'origine des modèles Porsche 996 Turbo de 2000 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Conçus pour optimiser le flux des gaz d'échappement du moteur vers les turbocompresseurs, ces collecteurs utilisent des tubes primaires monoblocs de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, et un collecteur de fusion haute vitesse 3 en 1. Cette configuration permet un flux d'échappement plus régulier et moins restrictif que le système d'origine.
Fabriqués en acier inoxydable T304L de haute qualité (calibre 14 à 16), ces collecteurs offrent une excellente résistance à la corrosion et aux cycles répétés d'échappement à haute température. Conçus pour remplacer directement les collecteurs d'origine, ils peuvent être associés à l'échappement standard ou à d'autres systèmes d'échappement haute performance compatibles.
Fabspeed annonce un gain d'environ 12 chevaux-vapeur aux roues et de 14 lb-pi de couple, ainsi qu'un allègement d'environ 1,4 kg. Les gains de performance réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées et des conditions d'utilisation.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers les turbocompresseurs.
Sur un moteur turbocompressé, un flux d'échappement efficace avant le turbocompresseur est particulièrement important car l'énergie contenue dans les gaz d'échappement est utilisée pour entraîner la turbine et générer une suralimentation.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour améliorer cette partie du système d'échappement grâce à des tubes primaires de longueur égale et un collecteur de fusion à haut débit.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Restriction réduite par rapport aux collecteurs d'origine restrictifs ou détériorés
- Acheminement plus efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Réponse améliorée de l'accélérateur et du moteur
- Prise en charge de l'augmentation de la puissance et du couple
- Fusion plus harmonieuse des pulsations d'échappement
- Poids réduit par rapport aux en-têtes d'origine
- Résistance accrue à la corrosion grâce à sa construction en acier inoxydable
La conception à tubes primaires de longueur égale de Fabspeed vise à maintenir un flux ininterrompu dans les collecteurs 3-en-1 avant que les gaz d'échappement n'atteignent les turbocompresseurs.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement d'origine d'une Porsche 996 Turbo sont soumis à des températures d'échappement extrêmement élevées, à des cycles thermiques répétés et à des vibrations. Avec le temps, les collecteurs, les soudures, les brides et les éléments de fixation associés peuvent se détériorer.
Les symptômes courants des problèmes de collecteur d'échappement comprennent :
- Bruits de cliquetis ou de cognements lorsque le moteur est froid
- Bruits de souffle ou de sifflement provenant de la zone du collecteur d'échappement
- Fuites d'échappement au niveau des brides de la culasse
- Dépôts de suie noire autour des joints qui fuient
- Fissures dans le collecteur ou autour des zones soudées
- Brides de montage déformées ou endommagées
- Matériel de montage cassé ou corrodé
- Émanations d'échappement ou odeurs inhabituelles à l'arrière du véhicule
- Augmentation du bruit d'échappement provenant de la zone du moteur
- Réponse du moteur réduite
- Réponse du turbo médiocre ou irrégulière
- Perte de performance en présence d'une fuite d'échappement importante
- Augmentation de la chaleur autour des composants voisins du moteur
Certains de ces symptômes peuvent également résulter de joints défectueux, de fixations desserrées ou d'autres composants d'échappement défectueux ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du collecteur avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans une des zones les plus chaudes et les plus sollicitées du moteur. Une fissure, une bride déformée ou un raccord défectueux peut permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur.
- Sur un moteur turbocompressé, une fuite d'échappement en amont du turbocompresseur peut réduire l'énergie des gaz d'échappement atteignant la turbine. Selon l'importance de la fuite, cela peut entraîner une diminution de la réactivité du turbo et une baisse des performances globales du moteur.
- Les gaz d'échappement qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et créer un bruit indésirable.
- Le remplacement des collecteurs d'échappement d'origine endommagés ou restrictifs rétablit une étanchéité optimale du circuit d'échappement entre les culasses et les turbocompresseurs. L'installation d'un modèle plus performant peut également améliorer le flux d'échappement et faciliter d'autres modifications visant à optimiser les performances.
- Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed offrent une alternative durable en acier inoxydable aux collecteurs d'origine vieillissants, tandis que leur configuration à longueur égale et leurs collecteurs de fusion sont spécialement conçus pour améliorer l'efficacité de l'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Muffler Bypass est une amélioration d'échappement haute performance conçue pour la Porsche 996 Turbo 2000-2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Conçu pour les conducteurs recherchant un caractère d'échappement maximal et une restriction réduite, ce système remplace le silencieux d'origine restrictif par un système de dérivation offrant un flux d'échappement beaucoup plus libre. Il en résulte une sonorité d'échappement nettement plus forte et agressive, un flux d'échappement amélioré, une réponse à l'accélérateur plus vive et un poids réduit sur l'arrière.
Fabspeed propose ce système en deux configurations. La configuration Race utilise des tubes de dérivation du catalyseur pour un débit maximal. Fabspeed précise que, selon la législation locale, les configurations liées aux émissions peuvent être réservées à un usage sur circuit fermé ou hors route ; il est donc conseillé de vérifier la réglementation en vigueur avant l’installation.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par commande numérique, ce système offre une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, ainsi qu'une grande durabilité. Fabspeed indique également qu'il allège l'arrière du véhicule d'environ 20 kg (45 lb) par rapport à la configuration d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur. Les silencieux d'origine sont conçus pour limiter le volume des gaz d'échappement, mais ils créent également une résistance dans le circuit d'échappement.
Le système de dérivation de silencieux Fabspeed élimine une grande partie de cette restriction en offrant un chemin d'échappement plus direct.
Ses principales fonctions et avantages comprennent :
- Réduction de la contre-pression et de la restriction à l'échappement
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Pour permettre au moteur turbocompressé de respirer plus librement
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur
- Supportant une puissance et un couple accrus
- Produisant un son d'échappement beaucoup plus fort et agressif
- Réduire le poids à l'arrière du véhicule
- Remplacer les composants d'échappement d'origine vieillissants par des alternatives en acier inoxydable
Fabspeed annonce des gains d'environ 37 ch et 42 lb-pi de couple pour ce système, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications et de la configuration.
Il s'agit de l'une des options d'échappement les plus agressives de Fabspeed, particulièrement adaptée aux propriétaires qui privilégient la performance et la sonorité de l'échappement plutôt que le raffinement d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les modèles Porsche 996 Turbo ont maintenant plus de vingt ans, ce qui signifie que les composants d'échappement d'origine peuvent avoir subi des milliers de cycles de chauffe, ainsi que l'humidité, le sel de déneigement et les vibrations.
Les signes courants de détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement ou les silencieux
- Fissures autour des soudures et des joints
- fuites d'échappement
- Bruits de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruits de cliquetis provenant de l'intérieur détérioré du silencieux
- composants d'échappement ou points de fixation desserrés
- Augmentation du bruit d'échappement dans des zones inattendues
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Dépôts de suie autour des joints qui fuient
- Performances du moteur réduites
- Performances du turbo plus lentes ou moins réactives
- restriction accrue des gaz d'échappement
- Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
- Bruit métallique provenant d'un matériau de convertisseur catalytique endommagé
- Odeurs d'échappement soufrées ou inhabituelles
- Dommages visibles à la tuyauterie d'échappement
Un catalyseur détérioré ou endommagé de l'intérieur peut également restreindre le flux des gaz d'échappement. Cela peut contribuer à une baisse des performances et à une augmentation de la température des gaz d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement qui fuit, qui est corrodé ou qui est obstrué peut affecter à la fois les performances et la fiabilité.
- Sur un moteur turbocompressé comme celui de la Porsche 996 Turbo, un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs est primordial. Une restriction excessive peut nuire à l'évacuation des gaz et affecter négativement la réactivité de l'accélérateur et les performances globales.
- Les fuites d'échappement peuvent également générer des bruits indésirables et permettre aux gaz d'échappement chauds de s'échapper à proximité des composants environnants. Une corrosion importante peut fragiliser la tuyauterie, les joints et les points de fixation, jusqu'à ce que les composants se desserrent ou cèdent complètement.
- Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut créer une restriction supplémentaire à l'échappement et potentiellement augmenter les contraintes thermiques au sein du système d'échappement.
- Le remplacement des composants d'origine usés par le système de dérivation d'échappement Fabspeed rétablit un circuit d'échappement optimal tout en réduisant considérablement la restriction et le poids. Pour les propriétaires recherchant une configuration axée sur la performance, il offre également une sonorité d'échappement turbo beaucoup plus prononcée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TRMBE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
S'étendant des sorties du turbocompresseur jusqu'aux embouts d'échappement, ce système remplace les sections restrictives de l'échappement d'origine par une configuration en X de 70 mm offrant un flux plus libre. Sa conception vise à optimiser l'écoulement des gaz d'échappement, à réduire les restrictions et à conférer à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
Configuration de course utilisant des tuyaux de dérivation de catalyseur avec des emplacements de capteurs d'oxygène correspondant à la configuration d'usine ; cette version est destinée à une utilisation hors route ou sur circuit uniquement.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, ce système est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement interne fluide. Fabspeed annonce un gain d'environ 32 chevaux-vapeur aux roues et de 50 Nm de couple, selon l'état et la configuration du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et, lorsque des convertisseurs catalytiques sont installés, les émissions.
Sur un moteur turbocompressé, une restriction excessive du flux d'échappement après les turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz. Le système Fabspeed 70 mm utilise des tuyaux de plus grand diamètre et à flux plus régulier, ainsi qu'une configuration en X, afin de réduire la restriction et d'améliorer le flux d'échappement.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réduction de la restriction d'échappement post-turbo
- Puissance et couple accrus
- Réponse moteur plus vive
- Un son d'échappement plus grave et plus agressif
- Poids réduit par rapport au système d'origine
- Durabilité accrue grâce à sa construction en acier inoxydable
Le système Supersport se situe entre le système Maxflo plus silencieux de Fabspeed et son système Muffler Bypass plus bruyant, offrant un caractère d'échappement plus agressif sans être son option d'échappement la plus extrême.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une 996 Turbo a potentiellement plus de vingt ans, et les cycles de chaleur, la condensation, le sel de déneigement et les vibrations peuvent progressivement détériorer les composants du système d'échappement.
Les symptômes courants pouvant indiquer une détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement et les silencieux
- Fissures autour des soudures, des joints ou des points de fixation
- fuites de gaz d'échappement
- Un bruit de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruit d'échappement accru ou inhabituel
- Bruits de cliquetis provenant de composants internes ou de boucliers thermiques mal fixés.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
- Augmentation du temps de réponse du turbo lorsque la restriction à l'échappement devient excessive
- Dommages ou déformations visibles sur la tuyauterie d'échappement
- Convertisseurs catalytiques défectueux ou en mauvais état
- Voyant moteur allumé en cas de problème d'efficacité du catalyseur ou de dysfonctionnement de la sonde à oxygène.
- Odeurs de soufre ou d'échappement inhabituelles
- Débit d'échappement restreint causé par un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué
Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer de l'intérieur avec le temps et les cycles thermiques répétés. Un substrat de catalyseur endommagé peut se briser, vibrer ou restreindre le flux des gaz d'échappement, ce qui peut réduire les performances.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement endommagé ou fortement détérioré peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du bruit et de l'esthétique. Des fuites d'échappement peuvent laisser échapper des gaz avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues, tandis que des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués peuvent perturber le flux des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.
- Ceci est particulièrement important sur une Porsche 996 turbocompressée, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs joue un rôle important dans les performances globales du moteur et du turbocompresseur.
- Le remplacement d'un système d'échappement vieillissant ou restrictif permet de rétablir un fonctionnement sûr et sans fuite, tout en améliorant le flux et la durabilité. Pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances, le système Fabspeed Supersport propose également des tuyaux de plus grand diamètre et une configuration en X à flux plus libre, conçue pour exploiter pleinement le potentiel de la 996 Turbo.
- Sa construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport à un système d'échappement d'origine vieillissant, ce qui rend ce système adapté à la fois au remplacement de composants détériorés et à une mise à niveau axée sur la performance.
Caractéristiques principales :
- Compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005
- Conception d'échappement Supersport en X de 70 mm
- Il s'étend des sorties du turbo aux embouts d'échappement.
- Version course disponible avec des tubes de suppression du catalyseur pour une utilisation hors route/sur circuit
- Augmentation annoncée d'environ 32 ch et 50 Nm de couple
- Construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16
- Conçu pour améliorer le flux et le son des gaz d'échappement
- Installation directe par boulonnage
- Un son plus agressif que le système Maxflo de Fabspeed
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TSSRX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
S'étendant des sorties du turbocompresseur jusqu'aux embouts d'échappement, ce système remplace les sections restrictives de l'échappement d'origine par une configuration en X de 70 mm offrant un flux plus libre. Sa conception vise à optimiser l'écoulement des gaz d'échappement, à réduire les restrictions et à conférer à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
L'application Street intègre des convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules, combinant un flux d'échappement accru et un contrôle des émissions catalytiques.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, ce système est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement interne fluide. Fabspeed annonce un gain d'environ 32 chevaux-vapeur aux roues et de 50 Nm de couple, selon l'état et la configuration du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et, lorsque des convertisseurs catalytiques sont installés, les émissions.
Sur un moteur turbocompressé, une restriction excessive du flux d'échappement après les turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz. Le système Fabspeed 70 mm utilise des tuyaux de plus grand diamètre et à flux plus régulier, ainsi qu'une configuration en X, afin de réduire la restriction et d'améliorer le flux d'échappement.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réduction de la restriction d'échappement post-turbo
- Puissance et couple accrus
- Réponse moteur plus vive
- Un son d'échappement plus grave et plus agressif
- Poids réduit par rapport au système d'origine
- Durabilité accrue grâce à sa construction en acier inoxydable
Le système Supersport se situe entre le système Maxflo plus silencieux de Fabspeed et son système Muffler Bypass plus bruyant, offrant un caractère d'échappement plus agressif sans être son option d'échappement la plus extrême.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une 996 Turbo a potentiellement plus de vingt ans, et les cycles de chaleur, la condensation, le sel de déneigement et les vibrations peuvent progressivement détériorer les composants du système d'échappement.
Les symptômes courants pouvant indiquer une détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement et les silencieux
- Fissures autour des soudures, des joints ou des points de fixation
- fuites de gaz d'échappement
- Un bruit de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruit d'échappement accru ou inhabituel
- Bruits de cliquetis provenant de composants internes ou de boucliers thermiques mal fixés.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
- Augmentation du temps de réponse du turbo lorsque la restriction à l'échappement devient excessive
- Dommages ou déformations visibles sur la tuyauterie d'échappement
- Convertisseurs catalytiques défectueux ou en mauvais état
- Voyant moteur allumé en cas de problème d'efficacité du catalyseur ou de dysfonctionnement de la sonde à oxygène.
- Odeurs de soufre ou d'échappement inhabituelles
- Débit d'échappement restreint causé par un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué
Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer de l'intérieur avec le temps et les cycles thermiques répétés. Un substrat de catalyseur endommagé peut se briser, vibrer ou restreindre le flux des gaz d'échappement, ce qui peut réduire les performances.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement endommagé ou fortement détérioré peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du bruit et de l'esthétique. Des fuites d'échappement peuvent laisser échapper des gaz avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues, tandis que des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués peuvent perturber le flux des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.
- Ceci est particulièrement important sur une Porsche 996 turbocompressée, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs joue un rôle important dans les performances globales du moteur et du turbocompresseur.
- Le remplacement d'un système d'échappement vieillissant ou restrictif permet de rétablir un fonctionnement sûr et sans fuite, tout en améliorant le flux et la durabilité. Pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances, le système Fabspeed Supersport propose également des tuyaux de plus grand diamètre et une configuration en X à flux plus libre, conçue pour exploiter pleinement le potentiel de la 996 Turbo.
- Sa construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport à un système d'échappement d'origine vieillissant, ce qui rend ce système adapté à la fois au remplacement de composants détériorés et à une mise à niveau axée sur la performance.
Caractéristiques principales :
- Compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005
- Conception d'échappement Supersport en X de 70 mm
- Il s'étend des sorties du turbo aux embouts d'échappement.
- La version routière est équipée de convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules.
- Augmentation annoncée d'environ 32 ch et 50 Nm de couple
- Construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16
- Conçu pour améliorer le flux et le son des gaz d'échappement
- Installation directe par boulonnage
- Un son plus agressif que le système Maxflo de Fabspeed
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TSSSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style sont une pièce de rechange haut de gamme et une amélioration de style conçues pour la Porsche 957 Cayenne V6 de 2008 à 2010.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Conçus pour remplacer directement les sorties d'échappement d'origine, ces embouts sont compatibles avec les systèmes d'échappement d'origine et les systèmes adaptables. Leur conception à quatre sorties confère à l'arrière du Cayenne une allure plus sportive et distinctive, tout en offrant une solution durable pour remplacer les embouts d'échappement d'origine usés, endommagés ou corrodés.
Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité (épaisseur 14-16), les embouts d'échappement sont conçus pour résister aux hautes températures, à l'humidité, aux projections de la route et aux conditions environnementales difficiles entourant le système d'échappement. Leur finition noire satinée leur confère une allure élégante et raffinée, en harmonie avec le style du Porsche Cayenne.
Fonctionnement de ce produit :
- Les embouts d'échappement constituent la partie finale visible du système d'échappement, dirigeant les gaz d'échappement loin de l'arrière du véhicule tout en donnant un aspect fini aux sorties du tuyau d'échappement.
- Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style remplacent les sorties standard par une configuration à quatre embouts plus sportive. Ils permettent de moderniser ou d'améliorer l'apparence du système d'échappement sans remplacer l'ensemble de l'échappement arrière.
- Ces embouts visent principalement à améliorer l'esthétique et la durabilité plutôt qu'à modifier significativement les performances. Ils apportent une finition de qualité tout en contribuant à maintenir les sorties d'échappement bien fixées et correctement positionnées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à la chaleur des gaz d'échappement, à la condensation, à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris. Avec le temps, les embouts d'origine peuvent se détériorer et présenter les symptômes suivants :
- Rouille, corrosion ou piqûres superficielles.
- Taches importantes ou décoloration permanente.
- Décollement, écaillage ou détérioration de la finition d'origine.
- Bosses, rayures ou déformations.
- Embouts d'échappement desserrés ou instables.
- Vibrations ou cliquetis dus à l'usure des points de fixation.
- Fissures autour des joints, soudures ou zones de fixation.
- Suie excessive autour du raccord de l'embout d'échappement.
- Alignement incorrect ou inégal.
- Contact entre l'embout d'échappement et le pare-chocs arrière.
- Aspect terne ou détérioré qui ne peut être restauré par nettoyage.
Une corrosion importante peut à terme fragiliser le métal ou les zones de fixation, augmentant ainsi le risque que l'embout d'échappement se desserre ou se détache.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement des embouts d'échappement usés ou endommagés restaure l'apparence de l'arrière du Porsche Cayenne tout en garantissant que les sorties d'échappement restent solidement fixées et correctement alignées.
- Des embouts desserrés, déformés ou fortement corrodés peuvent provoquer des cliquetis et des vibrations indésirables, et risquent d'entrer en contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes. En cas de détérioration importante, l'affaiblissement des points de fixation peut également entraîner le déplacement ou le détachement de l'embout.
- Lorsque le système d'échappement principal est en bon état, le remplacement des seuls embouts d'échappement peut être une solution pratique pour rafraîchir le véhicule sans remplacer l'ensemble du système d'échappement.
- La construction en acier inoxydable Fabspeed T304 offre un remplacement durable et résistant à la corrosion, tandis que la conception à quatre embouts donne au Porsche 957 Cayenne V6 une apparence arrière plus fonctionnelle et distinctive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957V6QDTB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style sont une pièce de rechange haut de gamme à boulonner et une amélioration de style pour la Porsche 957 Cayenne S 2008-2010.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2008-10
Conçues pour s'adapter à l'échappement d'origine ainsi qu'à la plupart des systèmes d'échappement de rechange avec embouts amovibles, ces sorties quadruples confèrent au Cayenne S une apparence arrière plus agressive et axée sur la performance sans nécessiter le remplacement de l'ensemble du système d'échappement.
Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité (calibre 14 à 16), ces embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à l'humidité et aux intempéries. Leur installation est simple et rapide grâce à un système de boulonnage.
Remarque : ces embouts d'échappement ne sont pas compatibles avec les modèles Cayenne GTS ni avec les véhicules Cayenne S équipés de l'option Porsche Sport Exhaust (PSE).
Fonctionnement de ce produit :
- Les embouts d'échappement constituent la partie terminale visible du système d'échappement du véhicule, offrant une sortie finie pour les gaz d'échappement tout en contribuant de manière significative à l'apparence de l'arrière du véhicule.
- Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style remplacent les sorties d'échappement amovibles d'origine par une configuration distinctive à quatre embouts. Ils permettent aux propriétaires de Cayenne S de moderniser ou d'embellir son apparence sans changer les silencieux ni l'ensemble du système d'échappement.
- Cette mise à niveau vise principalement à améliorer l'apparence, la durabilité et l'état de la sortie d'échappement plutôt qu'à augmenter significativement la puissance du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des variations de température extrêmes, à l'humidité, à la condensation, aux dépôts d'échappement, aux saletés de la route et au sel de déneigement. Avec le temps, les embouts d'échappement vieillissants peuvent présenter des signes tels que :
- Rouille, corrosion ou piqûres superficielles.
- Taches importantes ou décoloration permanente.
- Écaillage, décollement ou détérioration de la peinture d'origine.
- Bosses, rayures ou déformations.
- Embouts d'échappement desserrés ou mal alignés.
- Vibrations ou cliquetis dus à l'usure des points de fixation.
- Fissures autour des soudures, des joints ou des zones de fixation.
- Suie excessive autour de la jonction embout-échappement.
- Embouts mal positionnés ou en contact avec le pare-chocs arrière.
- Aspect général terni ou détérioré qui ne peut être restauré par un simple nettoyage.
Si la corrosion devient importante, le métal ou les zones de fixation peuvent s'affaiblir suffisamment pour que l'embout ne soit plus bien fixé.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Le remplacement des embouts d'échappement usés ou endommagés contribue à restaurer l'aspect final du Cayenne S tout en garantissant que les sorties d'échappement restent solidement fixées et correctement alignées.
- Des embouts d'échappement desserrés, endommagés ou fortement corrodés peuvent provoquer des vibrations et des cliquetis et, dans certains cas, se déplacer suffisamment pour entrer en contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes. Une corrosion avancée peut également fragiliser la zone de fixation et augmenter le risque de détachement de l'embout.
- Pour les véhicules dont les sorties d'échappement d'origine sont détériorées esthétiquement mais dont le reste du système d'échappement reste fonctionnel, les embouts de remplacement constituent une alternative pratique au remplacement de l'ensemble du système d'échappement.
- La construction en acier inoxydable Fabspeed T304 offre également un remplacement durable pour les embouts d'origine vieillissants, tout en donnant au Porsche Cayenne S une apparence à quatre sorties plus distinctive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957V8QDTB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style constituent une pièce de rechange haut de gamme et une amélioration esthétique pour les Porsche 957 Cayenne Turbo et Turbo S (2008-2010). Conçus pour se fixer sur les systèmes d'échappement d'origine et les systèmes compatibles du marché secondaire, les quatre embouts confèrent à l'arrière du Cayenne une allure plus sportive et dynamique, tout en remplaçant les sorties d'échappement d'origine vieillissantes, endommagées ou corrodées.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Fabriqués en acier inoxydable T304 haute résistance, ces embouts d'échappement sont conçus pour résister à la chaleur, à l'humidité et à la corrosion des gaz d'échappement à l'arrière du véhicule. Leur finition polie leur confère une apparence soignée et haut de gamme, en harmonie avec le caractère performant du Cayenne Turbo.
Fonctionnement de ce produit :
- Les embouts d'échappement constituent l'extrémité visible du système d'échappement. Ils dirigent les gaz d'échappement loin du pare-chocs arrière tout en assurant une finition esthétique aux sorties d'échappement.
- Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style remplacent les sorties d'origine par un design à quatre sorties plus large et plus sportif. Leurs principaux avantages sont une esthétique améliorée, une construction durable en acier inoxydable et la restauration des sorties d'échappement usées ou endommagées.
- Contrairement à un système d'échappement complet haute performance, le remplacement des seuls embouts constitue principalement une amélioration esthétique et de durabilité plutôt qu'une modification significative de la puissance.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les sorties d'échappement sont constamment exposées à la chaleur, aux gaz d'échappement, à la condensation, au sel de déneigement, à la saleté et à l'humidité.
Au fil du temps, les conseils initiaux peuvent évoluer :
- Corrosion importante, rouille ou piqûres superficielles.
- Taches permanentes ou décoloration excessive.
- Finitions extérieures écaillées, endommagées ou détériorées.
- Bosses ou déformations autour des sorties d'échappement.
- Embouts desserrés ou mal alignés.
- Vibrations ou cliquetis provenant de points de fixation endommagés.
- Fissures autour des joints, soudures ou zones de fixation.
- Suie excessive autour de la jonction entre l'embout et le tuyau d'échappement.
Une corrosion importante ou des dommages physiques peuvent finir par affaiblir suffisamment l'embout pour qu'il se desserre ou se détache.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Le remplacement des embouts d'échappement détériorés redonne de l'éclat à l'arrière du véhicule et garantit la bonne fixation et le positionnement correct des sorties d'échappement. Sur un modèle performant comme le Cayenne Turbo, des embouts endommagés, fortement corrodés ou mal alignés peuvent nuire considérablement à l'esthétique générale du véhicule.
- Le remplacement est particulièrement judicieux lorsque la corrosion a fragilisé les sorties d'origine, que les points de fixation se sont desserrés ou que des dommages antérieurs ont déformé les embouts. Des embouts bien fixés et correctement installés réduisent également les risques de vibrations, de mouvements indésirables et de contact avec le pare-chocs arrière.
- Les embouts d'échappement de remplacement Fabspeed en acier inoxydable offrent une alternative durable aux embouts d'origine vieillissants, tout en donnant au Cayenne Turbo et au Turbo S une apparence distinctive à quatre sorties.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957TQDTB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Le pack performance Fabspeed pour Porsche 955 Cayenne S est une mise à niveau complète des performances de l'échappement, de l'admission et de l'ECU conçue pour la Porsche 955 Cayenne S à moteur V8.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2002-2007
Au lieu de se limiter à un seul composant, ce kit combine des silencieux Maxflo Performance avec embouts quadruples Deluxe, des tubes de suppression du catalyseur secondaire, un filtre à air de remplacement BMC F1 et une reprogrammation du calculateur Fabspeed XperTune . L'ensemble de ces éléments est conçu pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, optimiser la respiration du moteur, diminuer le poids et conférer au Cayenne S une sonorité d'échappement V8 plus profonde, plus rauque et plus sportive.
Les composants du système d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, garantissant durabilité, résistance à la chaleur et à la corrosion. Fabspeed annonce un gain de poids d'environ 27 kg par rapport aux pièces d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Le moteur du Cayenne S doit aspirer de l'air propre et évacuer efficacement les gaz de combustion par l'échappement.
- Le pack performance Fabspeed prend en compte les deux aspects de ce processus.
- Le filtre à air BMC F1 offre un remplacement performant pour l'élément filtrant d'origine, assurant un meilleur flux d'air d'admission.
- Les tubes de dérivation du catalyseur secondaire remplacent les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine, réduisant ainsi la restriction dans le système d'échappement.
- Les silencieux Maxflo Performance remplacent les silencieux arrière d'origine par un modèle plus performant offrant un flux d'échappement plus libre.
- Le calibrage du calculateur Fabspeed XperTune permet d'optimiser certains paramètres de gestion moteur afin de compléter les performances du matériel.
- Ensemble, ces composants permettent une amélioration coordonnée du flux d'air, de la réactivité, du son d'échappement et du potentiel de performance global.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit principalement d'une amélioration des performances, du son et de l'apparence.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux de performance Maxflo
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtre à air de remplacement BMC F1
- Logiciel ECU Fabspeed XperTune
- Construction en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse plus nette
- Son V8 plus grave et plus rauque
- Embouts d'échappement de style quad de luxe
- Choix de finitions d'embout
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR955V8SPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Le pack performance Fabspeed pour Porsche 955 Cayenne S est un système d'échappement et d'admission complet conçu pour la Porsche 955 Cayenne S à moteur V8.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2002-2007
Au lieu de se limiter à un seul composant, ce kit combine des silencieux Maxflo Performance avec embouts d'échappement quadruples Deluxe, des tubes de suppression du catalyseur secondaire et un filtre à air de remplacement BMC F1. L'ensemble de ces éléments est conçu pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, optimiser la respiration du moteur, diminuer le poids et conférer au Cayenne S une sonorité d'échappement V8 plus profonde, plus rauque et plus sportive.
Les composants du système d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, garantissant durabilité, résistance à la chaleur et à la corrosion. Fabspeed annonce un gain de poids d'environ 27 kg par rapport aux pièces d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Le moteur du Cayenne S doit aspirer de l'air propre et évacuer efficacement les gaz de combustion par l'échappement.
- Le pack performance Fabspeed prend en compte les deux aspects de ce processus.
- Le filtre à air BMC F1 offre un remplacement performant pour l'élément filtrant d'origine, assurant un meilleur flux d'air d'admission.
- Les tubes de dérivation du catalyseur secondaire remplacent les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine, réduisant ainsi la restriction dans le système d'échappement.
- Les silencieux Maxflo Performance remplacent les silencieux arrière d'origine par un modèle plus performant offrant un flux d'échappement plus libre.
- Ensemble, ces composants permettent une amélioration coordonnée du flux d'air, de la réactivité, du son d'échappement et du potentiel de performance global.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit principalement d'une amélioration des performances, du son et de l'apparence.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux de performance Maxflo
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtre à air de remplacement BMC F1
- Construction en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse plus vive
- Son V8 plus grave et plus rauque
- Embouts d'échappement de style quad de luxe
- Choix de finitions d'embout
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez consulter les lois et réglementations locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR955V8SPKG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Le pack Fabspeed Sport Performance est un système d'échappement et d'admission complet conçu pour la Porsche 957 Cayenne V6 de 2008 à 2010.
Contenu du kit :
- Silencieux Maxflo Performance avec embouts quadruples de luxe
- Tuyaux de dérivation secondaires
- Filtre à air BMC F1
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Au lieu de remplacer un seul composant, ce kit combine des silencieux Maxflo Performance avec des embouts d'échappement quadruples de luxe, des tubes de suppression du catalyseur secondaire et un filtre à air de remplacement BMC F1. L'ensemble de ces éléments est conçu pour optimiser le flux d'admission et d'échappement, réduire les restrictions et le poids, améliorer la réactivité du moteur et conférer au Cayenne V6 une sonorité d'échappement plus profonde et plus sportive.
Les composants d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304 poli miroir de calibre 14 à 16, offrant une alternative durable et performante aux composants d'échappement d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le moteur a besoin d'un apport illimité d'air d'admission propre et d'une voie efficace pour l'évacuation des gaz de combustion par l'échappement.
Le pack Fabspeed prend en charge les deux aspects de ce processus tout en proposant un étalonnage du calculateur pour compléter les modifications matérielles.
- Le filtre à air BMC F1 remplace l'élément filtrant standard pour améliorer le flux d'air d'admission.
- Les tubes de dérivation du catalyseur secondaire remplacent les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine, réduisant ainsi la restriction et le poids des gaz d'échappement.
- Les silencieux Maxflo Performance remplacent les composants d'échappement arrière d'origine restrictifs par une conception performante à flux plus libre.
Ensemble, ces améliorations offrent un ensemble de performances coordonnées plutôt qu'une collection de composants sans lien entre eux.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit principalement d'une amélioration des performances, du son et de l'apparence.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux Maxflo Performance
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtre à air de remplacement BMC F1
- Construction en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse plus vive
- Son d'échappement plus grave et plus rauque
- Embouts d'échappement polis de style quad de luxe
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957V6SPKGP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Le pack performance Fabspeed est un système d'échappement et d'admission complet conçu pour les Porsche 957 Cayenne S et Cayenne GTS de 2008 à 2010.
Contenu du kit :
- Silencieux Maxflo Performance avec embouts quadruples de luxe
- Tuyaux de dérivation secondaires
- Filtre à air BMC F1
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2008-10
Au lieu de modifier un seul composant, ce kit améliore plusieurs éléments qui influent sur la respiration du moteur, le flux d'échappement, la réactivité et la sonorité. Il comprend des silencieux Maxflo Performance avec embouts d'échappement Deluxe Quad Style, des tubes de suppression du catalyseur secondaire et un filtre à air de remplacement BMC F1.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer la réponse du moteur, réduire le poids et donner au V8 atmosphérique un caractère d'échappement plus profond, plus rauque et plus sportif.
Les composants d'échappement Fabspeed sont fabriqués à partir de tubes en acier inoxydable T304 poli, cintrés par mandrin CNC de calibre 14 à 16, tandis que Fabspeed annonce une réduction de poids d'environ 60 lb par rapport aux composants d'usine correspondants.
Fonctionnement de ce produit :
Un moteur doit aspirer l'air efficacement dans les cylindres et expulser les gaz de combustion par le système d'échappement.
Des restrictions de part et d'autre peuvent influencer la respiration et la réactivité du moteur.
Le pack Fabspeed traite simultanément les systèmes d'admission, d'échappement et de gestion moteur.
- Filtre à air BMC F1 – remplace l'élément filtrant en papier d'origine par un modèle de remplacement axé sur la performance, conçu pour améliorer le flux d'air d'admission.
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire – remplacent les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine pour réduire la restriction et le poids des gaz d'échappement.
- Silencieux Maxflo Performance – remplacez les silencieux arrière d'origine par un modèle haute performance à flux plus libre.
Ensemble, ces composants permettent une amélioration coordonnée des performances du Cayenne S / GTS.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit principalement d'une amélioration des performances, du son et de l'apparence.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux Maxflo Performance
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtre à air de remplacement BMC F1
- Construction d'échappement en acier inoxydable T304
- tubes cintrés par mandrin CNC
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse plus vive
- Son d'échappement V8 plus grave
- Embouts d'échappement polis de style quad de luxe
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez consulter les lois et réglementations locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957V8SPKGP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Le pack performance Fabspeed est un système d'échappement et d'admission complet conçu pour les Porsche 955 Cayenne Turbo et Turbo S de 2002 à 2007.
Contenu du kit :
- Silencieux Maxflo Performance avec embouts quadruples de luxe
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Tuyaux de dérivation du catalyseur Secondray
- Filtre à air BMC F1
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2002-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Plutôt que de modifier une seule zone du véhicule, ce pack combine plusieurs composants de performance complémentaires pour améliorer la façon dont le V8 biturbo aspire l'air, expulse les gaz d'échappement et gère les performances du moteur.
Le pack comprend des silencieux Maxflo Performance avec embouts Deluxe Quad Style, des convertisseurs catalytiques sport, des tuyaux de dérivation de catalyseur secondaire et un filtre à air de remplacement BMC F1.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer la respiration du moteur, affûter la réponse, réduire le poids et produire une sonorité d'échappement V8 plus grave et plus rauque.
Les composants d'échappement Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable T304 poli miroir de calibre 14 à 16, et Fabspeed annonce une réduction de poids d'environ 60 lb par rapport aux composants d'origine correspondants.
Fonctionnement de ce produit :
Un moteur à combustion interne doit aspirer efficacement de l'air propre et expulser les gaz de combustion.
Cela devient particulièrement important dans un moteur biturbo à haut rendement, où les systèmes d'admission et d'échappement doivent gérer un débit d'air important en charge.
Le pack Fabspeed couvre plusieurs domaines simultanément :
- Filtre à air BMC F1 – améliore le flux d'air d'admission tout en maintenant la filtration du moteur.
- Convertisseurs catalytiques sport – offrent une alternative axée sur la performance au système de catalyseur d'origine.
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire – éliminent les convertisseurs catalytiques secondaires pour réduire davantage la restriction des gaz d'échappement.
- Silencieux Maxflo Performance – améliorent le flux d'échappement arrière tout en créant une sonorité d'échappement V8 plus grave.
Le résultat est un ensemble de performances coordonnées plutôt qu'une mise à niveau d'un seul composant.
Performance:
La fiche produit actuelle de Fabspeed précise :
Puissance : à déterminer
Couple : à déterminer
Réduction de poids : environ 27 kg
Étant donné que les valeurs de puissance et de couple spécifiques à chaque modèle sont actuellement indiquées comme étant à déterminer, il ne faut pas supposer de gains de puissance numériques.
Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- État du turbocompresseur
- Qualité du carburant
- Conditions d'admission
- Configuration d'échappement
- Autres modifications
- Conditions ambiantes
- Équipements et méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être défectueux ou usés avant l'installation de ce kit.
Il s'agit avant tout d'une mise à niveau globale des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux Maxflo Performance
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtre à air de remplacement BMC F1
- Construction en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse plus nette
- Son V8 biturbo plus grave
- Embouts d'échappement polis de style quad de luxe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR955TSPKGP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est une mise à niveau personnalisée du calibrage de l'ECU conçue pour les Porsche 955 Cayenne Turbo et Turbo S de 2002 à 2007 avec le moteur V8 biturbo de 4,5 L.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2002-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Au lieu de remplacer une pièce mécanique du moteur, XperTune modifie le calibrage enregistré dans le calculateur moteur (ECU). Le logiciel est conçu pour optimiser les performances du moteur en recalibrant les paramètres liés aux données des capteurs, au rapport air/carburant, à la pression de suralimentation et à la gestion globale du moteur.
Il en résulte un potentiel de performance accru, une réponse plus vive et une meilleure distribution de la puissance et du couple.
Le kit comprend un boîtier de réglage portable qui communique avec le Cayenne via son port de diagnostic OBD-II. Cela permet de lire les données d'origine du calculateur et d'installer une calibration Fabspeed personnalisée sans avoir à le démonter et à l'envoyer en réparation.
Fonctionnement de ce produit :
Le calculateur moteur gère de nombreuses fonctions qui déterminent le fonctionnement du moteur.
Sur le Cayenne biturbo, cela inclut des paramètres associés à :
- Alimentation en carburant Rapports air/carburant
- Stratégie d'allumage
- Pression de suralimentation
- Réponse de l'accélérateur
- Charge du moteur
- Délivrance du couple
- entrées des capteurs
Fabspeed XperTune recalibre certains paramètres de gestion du moteur afin d'améliorer les performances du V8 biturbo de 4,5 litres.
Contrairement à une modification mécanique générique, le calibrage est réalisé à partir d'informations relatives au véhicule et à ses modifications existantes.
Calibrage personnalisé du calculateur :
Fabspeed utilise les données du calculateur d'origine ainsi que les informations fournies sur le véhicule pour développer la cartographie moteur.
Cela permet à l'étalonnage de prendre en compte les spécifications et modifications particulières du véhicule.
Les modifications pertinentes peuvent inclure :
- systèmes d'échappement performants
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Améliorations de l'admission
- Filtres à air
- Autres composants de performance compatibles
Des informations précises sur le véhicule doivent être fournies afin que l'étalonnage puisse être développé pour une configuration correcte.
Réglage OBD portable :
L'appareil portable inclus permet d'effectuer le processus de réglage via le port de diagnostic OBD-II du véhicule.
Le processus général comprend :
- Lecture des données d'origine du calculateur moteur du Cayenne à l'aide du boîtier de réglage portable.
- Connexion de l'appareil portable à un ordinateur Windows.
- Fourniture des données du véhicule et des informations relatives aux modifications à Fabspeed.
- Réception du calibrage personnalisé du calculateur.
- Chargement de l'étalonnage sur l'appareil portable.
- Mise à jour du calibrage du Cayenne via le port OBD-II.
Cela signifie que le retrait du calculateur n'est généralement pas nécessaire pour le processus de réglage.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le logiciel d'origine du calculateur Porsche n'a pas besoin d'être défectueux avant l'installation de XperTune.
Ce produit est avant tout une amélioration des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Potentiel de puissance accru
- Couple accru
- Accélération plus forte
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Performances améliorées à mi-régime
- Performances optimisées du moteur turbocompressé
- Calibrage personnalisé basé sur les spécifications du véhicule
- Prise en charge des modifications de performances compatibles
- clignotement OBD-II
- Accordeur portable inclus
- Aucun retrait du calculateur n'est généralement nécessaire
- Possibilité de rétablir l'étalonnage d'origine
- Possibilité de réinstaller l'étalonnage des performances
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'admission, de l'échappement et du calculateur moteur conçue pour les Porsche 957 Cayenne Turbo et Turbo S de 2008 à 2010.
Contenu du kit :
- Silencieux Maxflo Performance (avec embouts quadruples de luxe) - Acier inoxydable poli
- Convertisseurs catalytiques
- Tuyaux de dérivation secondaires
- Filtre à air BMC F1
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Plutôt que de se concentrer sur la mise à niveau d'un seul composant, ce kit agit sur plusieurs aspects qui influencent les performances du V8 biturbo. Il combine des silencieux Maxflo Performance avec embouts Deluxe Quad Style, des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules, des tubes de dérivation du catalyseur secondaire et des filtres à air de remplacement BMC F1.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer la respiration du moteur, réduire le poids du véhicule, affûter la réponse et produire une sonorité d'échappement V8 plus profonde et plus agressive.
Fabspeed fabrique les composants d'échappement en acier inoxydable T304 poli miroir de calibre 14 à 16 et annonce une réduction de poids d'environ 60 lb par rapport aux composants d'usine correspondants.
Fonctionnement de ce produit :
Ce pack améliore la façon dont le moteur du Cayenne Turbo aspire l'air, expulse les gaz d'échappement et gère les performances du moteur.
Les différents composants fonctionnent ensemble :
- Les filtres à air BMC F1 améliorent le flux d'air d'admission tout en maintenant la filtration.
- Les convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules offrent une configuration de catalyseur moins restrictive que le système d'origine.
- Les tubes de dérivation du catalyseur secondaire suppriment les convertisseurs catalytiques secondaires afin de réduire davantage la restriction des gaz d'échappement.
- Les silencieux Maxflo Performance améliorent le flux d'échappement arrière et offrent une sonorité d'échappement plus grave et performante.
Performance:
La liste actuelle des produits Fabspeed affiche :
Puissance : à déterminer
Couple : à déterminer
Réduction de poids : environ 27 kg
Étant donné que Fabspeed ne publie actuellement aucune donnée spécifique de puissance ou de couple pour ce modèle, aucune augmentation de puissance numérique ne doit être supposée.
Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- État du turbocompresseur
- Qualité du carburant
- Conditions d'admission
- Configuration d'échappement
- Modifications supplémentaires
- Conditions ambiantes
- Équipement et méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit avant tout d'une mise à niveau globale des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux de performance Maxflo
- Convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtres à air de rechange BMC F1
- Dispositif de réglage portable MyGenius
- Construction d'échappement en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Son d'échappement V8 plus grave
- Embouts d'échappement de style quad de luxe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957TSPKGP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'admission, de l'échappement et de l'ECU conçue pour les Porsche 957 Cayenne Turbo et Turbo S de 2008 à 2010.
Contenu du kit :
- Silencieux Maxflo Performance (avec embouts quadruples de luxe) - Acier inoxydable poli
- Convertisseurs catalytiques
- Tuyaux de dérivation secondaires
- Filtre à air BMC F1
- Mise à niveau du réglage de l'ECU
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Plutôt que de se concentrer sur la mise à niveau d'un seul composant, ce kit agit sur plusieurs aspects influençant les performances du V8 biturbo. Il combine des silencieux Maxflo Performance avec embouts Deluxe Quad Style, des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules, des tubes de dérivation du catalyseur secondaire, des filtres à air de remplacement BMC F1 et une reprogrammation du calculateur Fabspeed.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer la respiration du moteur, réduire le poids du véhicule, affûter la réponse et produire une sonorité d'échappement V8 plus profonde et plus agressive.
Fabspeed fabrique les composants d'échappement en acier inoxydable T304 poli miroir de calibre 14 à 16 et annonce une réduction de poids d'environ 60 lb par rapport aux composants d'usine correspondants.
Fonctionnement de ce produit :
Ce pack améliore la façon dont le moteur du Cayenne Turbo aspire l'air, expulse les gaz d'échappement et gère les performances du moteur.
Les différents composants fonctionnent ensemble :
- Les filtres à air BMC F1 améliorent le flux d'air d'admission tout en maintenant la filtration.
- Les convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules offrent une configuration de catalyseur moins restrictive que le système d'origine.
- Les tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire suppriment les convertisseurs catalytiques secondaires afin de réduire davantage la restriction des gaz d'échappement.
- Les silencieux Maxflo Performance améliorent le flux d'échappement arrière et offrent une sonorité d'échappement plus grave et performante.
- Le reprogrammation Fabspeed ECU Tuning recalibre le système de gestion moteur afin d'optimiser les performances du véhicule et de ses modifications.
Le résultat est un ensemble de performances coordonnées plutôt qu'une collection de mises à niveau sans lien entre elles.
Performance:
La liste actuelle des produits Fabspeed affiche :
Puissance : à déterminer
Couple : à déterminer
Réduction de poids : environ 27 kg
Étant donné que Fabspeed ne publie actuellement aucune donnée spécifique de puissance ou de couple pour ce modèle, aucune augmentation de puissance numérique ne doit être supposée.
Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- État du turbocompresseur
- Qualité du carburant
- Calibrage de l'ECU
- Conditions d'admission
- Configuration d'échappement
- Modifications supplémentaires
- Conditions ambiantes
- Équipement et méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit avant tout d'une mise à niveau globale des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux Maxflo Performance
- Convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtres à air de rechange BMC F1
- Réglage des performances du calculateur Fabspeed
- Dispositif de réglage portable MyGenius
- Construction d'échappement en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Son d'échappement V8 plus grave
- Embouts d'échappement de style quad de luxe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957TSPKGEP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est une mise à niveau personnalisée du calibrage de l'ECU conçue pour les Porsche 957 Cayenne Turbo et Turbo S 4.8L de 2008 à 2010.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Au lieu de remplacer une pièce mécanique du moteur, XperTune modifie le calibrage du calculateur moteur (ECU) afin d'optimiser les performances. Le réglage est développé sur mesure pour chaque véhicule et ses modifications, dans le but d'augmenter la puissance et le couple tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et l'agrément de conduite.
Le kit comprend un boîtier de réglage portable MyGenius, permettant de lire les données du calculateur d'origine du véhicule via le port de diagnostic OBD-II. Ces informations sont transmises à Fabspeed, qui crée une calibration personnalisée pour le véhicule. La calibration ainsi obtenue est ensuite chargée sur le boîtier MyGenius et réinjectée dans le Cayenne via le port OBD-II.
Le calibrage d'usine d'origine peut également être rétabli à l'aide de l'appareil portable sans avoir à retirer ni à envoyer le calculateur.
Fonctionnement de ce produit :
Le calculateur moteur contrôle de nombreuses stratégies de fonctionnement utilisées par le moteur.
Sur un moteur turbocompressé haute performance, ces paramètres peuvent inclure :
- Contrôle de suralimentation
- Calage de l'allumage
- Livraison de carburant
- Réponse de l'accélérateur
- Gestion du couple
- Charge du moteur
- Distribution d'énergie
Le logiciel du calculateur de gestion moteur (ECU) recalibre certains paramètres afin d'optimiser l'utilisation des performances du moteur.
Le calibrage Fabspeed est développé à partir des informations propres à chaque véhicule, permettant ainsi au réglage de prendre en compte les spécifications et modifications de performance existantes du Cayenne.
Étalonnage personnalisé :
Le réglage Fabspeed ne se limite pas à un simple fichier générique installé sans référence au véhicule.
Le processus de réglage utilise les données du calculateur d'origine ainsi que les informations fournies concernant le véhicule et ses modifications.
Cela permet à Fabspeed de préparer un étalonnage pour la configuration spécifique.
Les modifications pertinentes peuvent inclure des changements à :
- Système d'admission
- Système d'échappement
- Refroidissement intermédiaire
- Autres matériels de performance compatibles
Des informations précises sur le véhicule et ses modifications doivent être fournies lors de la demande d'étalonnage.
Accordeur portable MyGenius :
L' appareil portable MyGenius inclus permet d'effectuer le processus de réglage de l'ECU via la connexion de diagnostic OBD-II du véhicule.
Le processus normal est le suivant :
- Lisez les données du calculateur d'origine du véhicule via le port OBD-II à l'aide de MyGenius.
- Connectez MyGenius à un ordinateur Windows.
- Fournissez à Fabspeed les informations relatives au calculateur d'origine et les détails du véhicule.
- Fabspeed développe le réglage personnalisé.
- Chargez l'étalonnage terminé sur l'appareil MyGenius.
- Transférez la nouvelle calibration au véhicule via le port OBD-II.
Cela élimine la nécessité de démonter et d'expédier le calculateur pour la plupart des installations.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le logiciel d'origine du calculateur moteur n'a pas besoin d'être défectueux avant l'installation de XperTune.
Ce produit est avant tout une amélioration des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Potentiel de puissance accru
- Couple accru
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Accélération plus forte
- Performances améliorées à mi-régime
- Calibrage personnalisé pour le véhicule
- L'étalonnage peut prendre en compte les modifications compatibles
- Appareil portable MyGenius OBD-II inclus
- Aucun retrait du calculateur n'est normalement requis
- L'étalonnage d'usine peut être rétabli.
- Le réglage peut être réinstallé ultérieurement.
- Conçu spécifiquement pour le Cayenne Turbo / Turbo S (957)