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Fabspeed
Fabspeed pour Porsche
Chez Fabspeed Motorsport, nous nous engageons à fournir à nos clients des améliorations de performance de la plus haute qualité, assorties de la meilleure garantie à vie du secteur. Forts de plus de 29 ans d'expérience dans la conception, l'ingénierie et l'installation de systèmes d'échappement haute performance, de systèmes d'admission d'air et de reprogrammations ECU pour les Porsche les plus prestigieuses au monde, nous concevons et fabriquons tous nos produits à Fort Washington, en Pennsylvanie, par nos artisans passionnés et hautement qualifiés.
Aperçu rapide de Fabspeed
Les informations Fabspeed figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Fabspeed est référencé pour Porsche, utilisez les modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens remplacent ces pièces incluent la mise à niveau des composants d'échappement d'origine usés ou corrodés, l'adaptation du son et de la réponse pour une utilisation sur route ou sur circuit, et la prise en charge de packs de réglage plus larges.
- Les symptômes courants qui incitent les propriétaires à inspecter ou à changer les pièces concernées comprennent les fuites d'échappement, les cliquetis, les bourdonnements, la fatigue liée à la chaleur et la perte de performance qui peuvent également être liées à des problèmes de suralimentation ou de dépression.
- Après l'installation, il est judicieux de remplacer les supports et les pièces de fixation usées, et de procéder à une vérification minutieuse des fuites une fois que tout a effectué les cycles de chauffe.
- Déterminez si la cartographie ou les contrôles de santé du calculateur moteur sont appropriés pour votre Porsche, en fonction de l'ampleur des modifications matérielles apportées.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Préparation moteur — Les pièces et améliorations pour la préparation moteur des Porsche servent à optimiser la conduite, la réactivité de l'accélérateur et la puissance, ou à compenser des modifications telles que l'admission, l'échappement ou la suralimentation. Elles sont généralement choisies lorsque le moteur est en bon état de fonctionnement, car la préparation ne peut pas corriger des défauts mécaniques sous-jacents.
- Avant toute intervention importante sur le réglage, vérifiez l'état général du moteur, y compris la compression ou l'étanchéité le cas échéant, l'état du système d'alimentation, les données des capteurs et l'absence de fuites de suralimentation ou de vide.
- Évitez d'utiliser des modifications d'étalonnage pour masquer un fonctionnement irrégulier ou des ratés d'allumage, car la cause mécanique profonde doit toujours être traitée.
Filtres à air — Les filtres à air pour Porsche protègent le moteur des impuretés tout en maintenant le flux d'air nécessaire à un dosage précis du carburant et à des performances optimales. Les propriétaires remplacent ou améliorent fréquemment leurs filtres pour optimiser le flux d'air, faciliter les réglages ou simplifier l'entretien, tout en conservant une filtration efficace.
- Les intervalles d'entretien dépendent de l'utilisation : les environnements poussiéreux ou les journées fréquentes sur circuit peuvent justifier une inspection et un nettoyage plus fréquents, voire un remplacement.
- Si vous utilisez des filtres haute performance huilés, suivez attentivement les instructions de lubrification du fabricant afin d'éviter toute contamination des capteurs de débit d'air sensibles.
Kits d'admission d'air — Les kits d'admission pour Porsche remplacent ou modifient des éléments du système d'admission afin d'optimiser le flux d'air, la réactivité et la sonorité. Ils font généralement partie d'un ensemble de préparation plus complet et sont sélectionnés pour équilibrer la température d'admission, le débit et la stabilité des capteurs.
- Lors de l'installation d'un kit d'admission, assurez-vous que les joints et les connexions sont bien étanches afin d'empêcher l'air non mesuré de pénétrer dans le moteur ou de causer des problèmes de conduite.
- Le positionnement et la gestion de la chaleur sont importants : la protection contre l’air chaud du compartiment moteur contribue à maintenir des températures d’admission, et donc des performances, plus constantes.
Échappements — Les systèmes d'échappement des Porsche sont souvent améliorés pour remplacer les systèmes d'origine corrodés ou présentant des fuites, affiner la sonorité du moteur, réduire son poids ou optimiser le flux des gaz dans le cadre d'une préparation moteur. Le choix optimal dépend de l'utilisation du véhicule et du compromis recherché entre sonorité, confort et réactivité.
- Lors de la planification d'un changement d'échappement, tenez compte du système complet, y compris des convertisseurs catalytiques, afin de respecter les normes locales en matière d'émissions et de bruit.
- Le remplacement des joints, colliers, supports et fixations rouillées usés en même temps que l'échappement améliore généralement l'ajustement et réduit les risques de fuites ou de cliquetis ultérieurs.
Silencieux et silencieux d'échappement : cette catégorie regroupe une gamme de silencieux et de silencieux d'échappement Porsche, des modèles standard aux options sport et à soupapes. Le choix dépend généralement de la corrosion ou de l'endommagement des pièces existantes, des bruits indésirables ou du désir de modifier la sonorité de l'échappement tout en préservant le confort et les exigences d'utilisation.
- Pour déterminer la configuration appropriée, comparez les positions d'entrée et de sortie, l'emplacement des supports et les diamètres des tuyaux de votre système actuel avec les caractéristiques du produit.
- Au moment de choisir entre les systèmes standard, sport ou commutables, tenez compte des trajets habituels et de votre tolérance au bruit en cabine afin d'obtenir un niveau sonore adapté à une utilisation quotidienne.
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Les convertisseurs catalytiques sportifs allemands Fabspeed HJS sont des catalyseurs de remplacement à haut débit conçus spécifiquement pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Utilisant des convertisseurs catalytiques haut de gamme HJS HD Sport à 200 cellules , le système est conçu pour réduire la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs d'origine tout en continuant à assurer le traitement catalytique des émissions.
Les catalyseurs sont intégrés dans une tuyauterie en acier inoxydable T304 de haute qualité, cintrée par mandrin CNC de calibre 14 à 16, offrant une excellente résistance à la chaleur des gaz d'échappement, à la corrosion et aux cycles thermiques répétés.
Conçue pour remplacer directement les convertisseurs catalytiques d'origine, cette amélioration vise à optimiser le flux d'échappement, la réactivité de l'accélérateur et le caractère des gaz d'échappement sans convertir le véhicule en une configuration sans catalyseur.
Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques font partie du système de contrôle des émissions et d'échappement du véhicule.
Leur fonction principale est de convertir chimiquement les polluants nocifs des gaz d'échappement en gaz moins nocifs avant leur évacuation par les pots d'échappement. Cependant, les gaz d'échappement doivent également traverser le substrat du catalyseur, ce qui signifie que sa conception peut influer sur la restriction des gaz d'échappement.
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed HJS sont conçus pour :
- Réduction de la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs plus restrictifs
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Amélioration de la réponse de l'accélérateur
- Permettre aux turbocompresseurs d'évacuer les gaz d'échappement plus efficacement
- Fournir un traitement catalytique des émissions
- Produire une sonorité d'échappement plus puissante
- Maintenir une configuration d'échappement catalysée
- Remplacer les convertisseurs catalytiques d'origine vieillissants, endommagés ou obstrués.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
Fabspeed affirme que les catalyseurs HJS EMITEC à 200 cellules peuvent atteindre un débit équivalent à environ 90 à 93 % de celui d'un tuyau droit dans de nombreuses applications, tout en conservant leur fonctionnalité catalytique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination, les dommages physiques ou les contraintes thermiques répétées.
Les symptômes courants d'un convertisseur catalytique défaillant ou obstrué comprennent :
- Voyant moteur allumé en lien avec l'efficacité du catalyseur
- Performances du moteur réduites
- Réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation du temps de réponse du turbo
- Perte de puissance à haut régime moteur
- Contre-pression excessive à l'échappement
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur
- substrat de catalyseur cassé ou détaché
- Odeur d'échappement soufrée ou ressemblant à celle d'œufs pourris
- Températures d'échappement anormalement élevées
- Augmentation de la consommation de carburant
- Test d'émissions échoué
- Débit d'échappement irrégulier ou restreint
- Chaleur excessive autour de la zone du convertisseur catalytique
- Dommages ou fissures visibles autour du boîtier du catalyseur
- Suie noire autour des raccords d'échappement qui fuient
Un substrat de catalyseur endommagé peut se désagréger de l'intérieur et obstruer partiellement le conduit d'échappement, augmentant considérablement la restriction.
Pourquoi le remplacement est important :
Un catalyseur détérioré peut affecter à la fois les performances en matière d'émissions et le fonctionnement du moteur.
Si le substrat du catalyseur interne commence à s'affaisser ou à se boucher, les gaz d'échappement ne peuvent plus être évacués du moteur aussi efficacement. Sur un moteur turbocompressé comme celui de la GT2 RS, cette restriction accrue après le turbocompresseur peut nuire à la réactivité de l'accélérateur et aux performances du turbocompresseur.
Une restriction excessive peut également augmenter la température des gaz d'échappement et les contraintes thermiques au sein du système.
Le remplacement des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués contribue à rétablir :
- Débit des gaz d'échappement adéquat
- Contre-pression d'échappement réduite
- Réponse constante du turbocompresseur
- Traitement correct des émissions catalytiques
- Réponse normale de l'accélérateur
- Un système d'échappement sûr et sans fuite
Le remplacement est également important lorsque le substrat du catalyseur s'est physiquement détérioré, car les particules détachées peuvent continuer à se désagréger et obstruer davantage l'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine de la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Conçus pour améliorer le flux des gaz d'échappement des culasses vers les turbocompresseurs, ces collecteurs offrent un chemin d'échappement moins restrictif destiné à améliorer la réactivité du moteur et les performances du turbocompresseur.
Le système est fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, et intègre des collecteurs de fusion 3 en 1 à haute vitesse. Ces collecteurs, conçus par CAO, regroupent efficacement les gaz d'échappement de chaque banc avant leur arrivée aux turbocompresseurs, améliorant ainsi l'évacuation des gaz et minimisant les turbulences inutiles.
Fabspeed a conçu ces collecteurs d'échappement comme un remplacement direct des collecteurs d'origine, ce qui les rend adaptés à la fois à une amélioration des performances et au remplacement de collecteurs d'origine endommagés ou détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion qui sortent des cylindres du moteur et les dirigent vers les turbocompresseurs.
Sur la GT2 RS biturbo, l'énergie des gaz d'échappement actionne les turbines qui génèrent la suralimentation. Un flux d'échappement efficace en amont des turbocompresseurs est donc essentiel à la fois pour la respiration du moteur et la réactivité du turbo.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction avant les turbocompresseurs
- Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
- Acheminer plus efficacement les gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Prise en charge d'une réponse turbo plus rapide
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Favoriser l'amélioration des performances du moteur
- Remplacer les collecteurs d'échappement d'origine vieillissants
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Maintenir un écoulement interne régulier dans les tubes cintrés à mandrin
Les collecteurs de fusion 3-en-1 à haute vitesse sont conçus pour combiner les pulsations d'échappement de manière fluide et efficace avant que les gaz n'entrent dans les turbocompresseurs.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant et sont constamment soumis à des températures élevées, à des vibrations et à des cycles thermiques répétés.
Les signes courants de dommages ou de détérioration des en-têtes comprennent :
- Des bruits de tic-tac ou de cliquetis, notamment lors d'un démarrage à froid.
- Bruits de soufflement ou de sifflement provenant de la zone du collecteur
- Dépôts de suie noire autour des joints de collecteur
- Fissures visibles dans le collecteur ou les soudures
- Fuites d'échappement autour des brides de la culasse
- Brides de montage déformées ou altérées
- Goujons et écrous cassés ou fortement corrodés
- Augmentation du bruit d'échappement
- Gaz d'échappement autour du compartiment moteur
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Réponse du turbo plus lente ou irrégulière
- Perte de performance du moteur
- Augmentation de la chaleur autour des composants du moteur situés à proximité
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des joints d'échappement défectueux, des fixations desserrées ou des fuites ailleurs dans le système d'échappement ; l'ensemble complet doit donc être inspecté avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
Sur un moteur turbocompressé haute performance, un circuit d'échappement étanche et sans fuite entre les culasses et les turbocompresseurs est particulièrement important.
Si un collecteur d'échappement se fissure ou présente une fuite au niveau d'une bride, les gaz d'échappement peuvent s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur. Cela réduit l'énergie des gaz d'échappement disponible pour entraîner la turbine et peut contribuer à une réponse plus lente du turbo et à une baisse des performances.
Les gaz qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et produire un bruit d'échappement indésirable.
Le remplacement des en-têtes endommagés permet de rétablir :
- Un conduit d'échappement étanche
- Acheminement efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Réponse constante du turbocompresseur
- Débit correct des gaz d'échappement
- Fuites d'échappement réduites
- Fiabilité améliorée au niveau du collecteur
Pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement d'origine en bon état, la mise à niveau vers le système Fabspeed offre une conception à flux plus libre destinée à améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, la réponse de l'accélérateur et la réponse du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm est une amélioration d'échappement haute performance conçue spécifiquement pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ce système remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques d'origine par un ensemble en X de 70 mm à flux plus libre, intégrant des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules . Il est conçu pour réduire la restriction à l'échappement, améliorer la réactivité de l'accélérateur et conférer à la GT2 RS une sonorité d'échappement plus sportive et racée.
Fabriqué à partir d'acier inoxydable T304L de haute qualité, cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, le système est conçu pour résister aux températures extrêmes et aux exigences de fonctionnement de la GT2 RS biturbo.
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe GT2 Style sont également inclus, offrant une finition qui complète l'arrière du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, les émissions et le bruit.
Sur un moteur turbocompressé haute performance comme celui de la GT2 RS, réduire les restrictions d'échappement inutiles en aval des turbocompresseurs peut permettre aux gaz de quitter le système plus efficacement.
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est conçu pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction d'échappement post-turbo
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Favoriser un fonctionnement plus réactif du turbocompresseur
- Produire un son d'échappement plus puissant et plus exotique
- Remplacez les silencieux arrière d'origine restrictifs.
- Fournir des performances de convertisseur catalytique à haut débit
- Améliorer la résistance à la corrosion à long terme
- Fournir un remplacement durable en acier inoxydable pour les composants d'usine vieillissants
- Améliorez l'esthétique de votre échappement avec des embouts de style Deluxe GT2.
La configuration en X permet également aux gaz d'échappement des deux côtés du moteur d'interagir au sein du système, contribuant ainsi à ses caractéristiques sonores distinctives.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'un véhicule haute performance comme la 997.2 GT2 RS subit une chaleur extrême, des vibrations et des cycles thermiques répétés.
Les signes de détérioration peuvent inclure :
- Bruits de souffle, de cliquetis ou de sifflement d'échappement
- Fissures autour des tuyaux, des soudures ou des joints
- Suie noire autour des raccords qui fuient
- Colliers d'échappement desserrés ou endommagés
- Corrosion ou détérioration de surface
- Bruit métallique provenant des convertisseurs catalytiques
- Bruit d'échappement accru ou irrégulier
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Augmentation du temps de réponse du turbo
- Perte de performance du moteur
- Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
- Odeurs d'échappement inhabituelles, semblables à du soufre
- Tuyauterie d'échappement endommagée ou déformée
- Embouts d'échappement desserrés ou mauvais alignement de la sortie
Les convertisseurs catalytiques peuvent également se détériorer de l'intérieur sous l'effet de la chaleur extrême et des cycles thermiques répétés. Le substrat du catalyseur peut se désagréger, se détacher ou obstruer partiellement le conduit d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou restrictif peut affecter à la fois les performances et la fiabilité du moteur.
Les fuites d'échappement permettent aux gaz chauds de s'échapper avant d'atteindre les sorties prévues. Cela peut accroître l'exposition à la chaleur autour des composants voisins, provoquer des bruits indésirables et s'aggraver progressivement à mesure que les fissures ou les joints se détériorent.
Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut créer une contre-pression d'échappement supplémentaire.
Sur une Porsche GT2 RS biturbo, une restriction excessive en aval des turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz d'échappement et affecter négativement la réponse de l'accélérateur et du turbocompresseur.
Le remplacement des composants d'échappement détériorés contribue à rétablir :
- Un conduit d'échappement sûr et sans fuite
- Évacuation efficace des gaz d'échappement
- Réponse turbo constante
- Fonctionnement correct du convertisseur catalytique
- Positionnement correct de la sortie d'échappement
- Risque réduit de dommages supplémentaires liés à la chaleur ou à la corrosion
Pour un véhicule équipé d'un système d'échappement standard en bon état, le passage au système Fabspeed offre les avantages supplémentaires d'un flux d'échappement plus libre, d'une sonorité d'échappement plus agressive et d'une conception axée sur la performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine des modèles Porsche 996 Turbo et 996 GT2 de 2001 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 GT2 2001-2005
Conçus pour optimiser le flux des gaz d'échappement des culasses vers les turbocompresseurs, ces collecteurs utilisent des tubes primaires de longueur égale associés à des collecteurs de fusion 3-en-1 à haute vitesse . Cette configuration vise à améliorer le flux d'échappement et l'évacuation des ondes de choc tout en réduisant les restrictions inutiles en amont des turbocompresseurs.
Fabriqués en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, les collecteurs offrent une excellente résistance à la corrosion, aux températures d'échappement élevées et aux cycles thermiques répétés.
Fabspeed annonce un gain de puissance d'environ 12 chevaux-vapeur aux roues et un gain de couple de 19 Nm. Les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées et des conditions d'utilisation.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion provenant des cylindres du moteur et les dirigent vers les turbocompresseurs.
Sur un moteur turbocompressé, l'énergie des gaz d'échappement est utilisée pour entraîner les turbines et générer une suralimentation. Il est donc important de maintenir un flux efficace entre les culasses et les turbocompresseurs pour optimiser la réactivité du moteur et ses performances globales.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction avant les turbocompresseurs
- Améliorer le balayage des gaz d'échappement pulsés
- Assurer une alimentation plus efficace des gaz d'échappement aux turbocompresseurs
- Amélioration de la réponse de l'accélérateur et du moteur
- Supporte une puissance et un couple accrus.
- Remplacer les collecteurs d'échappement d'origine vieillissants
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Maintenir un diamètre de tuyau constant dans les sections cintrées au mandrin
La conception à longueur égale permet de coordonner les pulsations d'échappement de chaque cylindre, tandis que les collecteurs 3 en 1 mélangent en douceur les gaz avant leur entrée dans les turbocompresseurs.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes et sont constamment exposés à des températures élevées, à des vibrations et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Les signes courants d'un collecteur d'échappement usé, fissuré ou présentant des fuites sont les suivants :
- Des bruits de cliquetis ou de cognement, surtout lorsque le moteur est froid.
- Bruits de soufflement ou de sifflement provenant de la zone du collecteur
- Dépôts de suie noire autour des joints de collecteur
- Fissures visibles dans le collecteur ou les soudures
- Fuites d'échappement au niveau des brides de la culasse
- Brides de montage déformées
- Goujons et écrous de fixation cassés ou corrodés
- Augmentation du bruit d'échappement
- Gaz d'échappement autour de la zone du moteur
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Réponse du turbo plus lente ou irrégulière
- Perte de performance du moteur
- Augmentation de la chaleur autour des composants voisins du moteur
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des joints d'échappement défectueux ou des fixations desserrées ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du collecteur avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
Sur un moteur turbocompressé, une étanchéité parfaite du circuit d'échappement entre les culasses et les turbocompresseurs est particulièrement importante.
Si un collecteur d'échappement se fissure ou présente une fuite au niveau d'une bride, une partie des gaz d'échappement peut s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur. Cela réduit l'énergie des gaz d'échappement disponible pour entraîner la turbine et peut contribuer à un temps de réponse plus long du turbo et à une baisse des performances du moteur.
Les gaz d'échappement qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et créer un bruit indésirable.
Le remplacement des en-têtes endommagés ou détériorés permet de rétablir :
- Un conduit d'échappement sûr et sans fuite
- Acheminement efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Réponse constante du turbocompresseur
- Débit d'échappement correct
- Fuites d'échappement réduites
- Fonctionnement fiable à long terme
Pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement d'origine en bon état, la mise à niveau vers le système Fabspeed offre une conception à flux plus libre et à longueur égale destinée à améliorer l'évacuation des gaz et à favoriser des performances accrues.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996GT2SHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm est une amélioration d'échappement haute performance conçue spécifiquement pour la Porsche 996 GT2 de 2001 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 GT2 2001-2005
Conçu pour optimiser le flux des gaz d'échappement et réduire les restrictions par rapport au système d'origine, le collecteur en X de 70 mm offre un passage plus libre aux gaz sortant du moteur biturbo. Ce système est conçu pour produire une sonorité d'échappement plus sportive, tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et du turbocompresseur.
Le système intègre des convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules et est fabriqué en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16 pour une durabilité, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement efficace.
Fabspeed annonce des gains d'environ 29 chevaux-vapeur aux roues et de 39 lb-pi de couple, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées, du carburant et des conditions de fonctionnement.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et les émissions.
Sur un moteur turbocompressé haute performance comme celui de la Porsche 996 GT2, la réduction des restrictions inutiles en aval des turbocompresseurs peut contribuer à une évacuation plus efficace des gaz d'échappement.
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est conçu pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction d'échappement post-turbo
- Favorise une puissance et un couple améliorés
- Contribue à réduire le temps de réponse du turbo
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et du moteur
- Produire une sonorité d'échappement plus sportive et agressive
- Fournir des performances de convertisseur catalytique à haut débit
- Améliorer la résistance à la corrosion à long terme
La configuration en X combine également le flux d'échappement des deux côtés du moteur, contribuant ainsi au son distinctif et aux caractéristiques de flux plus libre du système.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une Porsche 996 GT2 a potentiellement plus de vingt ans. Les cycles de chauffe répétés, les vibrations, la condensation et les intempéries peuvent progressivement détériorer ses composants.
Les symptômes courants comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement
- Fissures autour des soudures ou des joints
- Bruits de souffle, de cliquetis ou de sifflement d'échappement
- Dépôts de suie noire autour des raccords qui fuient
- Colliers d'échappement desserrés ou endommagés
- Bruits de cliquetis provenant des silencieux ou des convertisseurs catalytiques
- Bruits métalliques provenant d'un catalyseur défectueux
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Bruit d'échappement accru ou irrégulier
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Augmentation du temps de réponse du turbo
- Perte notable de performances du moteur
- Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
- Débit d'échappement restreint
- Odeurs d'échappement soufrées ou inhabituelles
- Tuyauterie d'échappement endommagée ou déformée
Un catalyseur défectueux peut également se détériorer de l'intérieur. Son substrat peut s'endommager, se détacher ou se boucher partiellement, ce qui risque de restreindre le flux des gaz d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou restrictif peut avoir des conséquences qui vont au-delà du simple bruit.
Les fuites d'échappement permettent aux gaz chauds de s'échapper avant d'atteindre les sorties prévues et peuvent exposer les composants voisins à une chaleur excessive. Les joints fissurés et les tuyauteries corrodées peuvent également s'aggraver avec le temps jusqu'à ce que des sections de l'échappement se desserrent ou cèdent.
Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut engendrer une restriction importante des gaz d'échappement.
Ceci est particulièrement pertinent pour la 996 GT2 biturbo, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs contribue à un fonctionnement réactif de ces derniers. Une restriction excessive peut nuire à l'évacuation efficace des gaz et affecter négativement la réactivité du moteur.
Le remplacement des composants d'origine usés contribue à restaurer :
- Un circuit d'échappement sûr et sans fuite
- Évacuation efficace des gaz d'échappement
- Réponse constante du turbocompresseur
- Fonctionnement correct de la sortie d'échappement
- Risque réduit de défaillance supplémentaire liée à la corrosion
Pour les propriétaires souhaitant moderniser un système d'échappement standard en bon état, le système Fabspeed offre les avantages supplémentaires d'un débit accru, d'une sonorité d'échappement plus puissante et d'un potentiel de performance accru.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996GT2SSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style sont une pièce de rechange haut de gamme et une amélioration esthétique pour les Porsche 955 Cayenne Turbo et Turbo S de 2002 à 2007.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Conçus pour un montage direct en remplacement des sorties d'échappement d'origine, ces embouts peuvent être installés sur le système d'échappement d'origine ou sur des systèmes d'échappement adaptables compatibles. La configuration à quatre sorties confère à l'arrière du Cayenne Turbo une allure plus sportive et distinctive, tout en remplaçant les sorties d'échappement d'origine vieillissantes, endommagées ou fortement décolorées.
Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité de calibre 14 à 16, les embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à la condensation, à l'humidité et aux intempéries quotidiennes.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la partie finale visible du système d'échappement et représentent l'orifice par lequel les gaz d'échappement quittent le véhicule.
Les embouts Fabspeed Deluxe Quad Style sont principalement conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement d'origine usés, endommagés ou corrodés.
- Offrir une apparence distinctive à quatre prises
- Améliorer l'aspect visuel du système d'échappement arrière
- Maintenir les sorties d'échappement sécurisées et correctement alignées.
- Fonctionne avec le système d'échappement d'origine ou un système d'échappement adaptable compatible.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Permet une mise à niveau simple et rapide sans remplacer l'échappement complet
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique, de durabilité et de remplacement plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures élevées, aux dépôts de gaz d'échappement, à la condensation, à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris.
Les signes courants indiquant que les embouts d'origine peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Rouille ou corrosion superficielle
- Piqûres dans le métal
- Taches permanentes ou décoloration importante
- Dépôts excessifs de suie
- Décollement ou détérioration de la finition d'origine
- Bosses ou déformations
- Rayures ou dommages causés par un impact
- points de fixation lâches
- cliquetis ou vibrations
- Fissures autour des soudures ou des zones de fixation
- Conseils assis de manière inégale ou mal alignée
- Contact entre l'embout d'échappement et le pare-chocs ou la garniture
- Quincaillerie de montage fortement corrodée
- Un aspect usé qui ne peut être restauré par le nettoyage ou le polissage.
Une détérioration esthétique à elle seule peut ne pas affecter le fonctionnement de l'échappement, mais une corrosion importante ou des points de fixation endommagés peuvent entraîner le desserrage d'un embout.
Pourquoi le remplacement est important :
Les sorties d'échappement constituent un élément visuel important de l'arrière des Porsche Cayenne Turbo et Turbo S.
Des embouts d'échappement usés, tachés ou endommagés peuvent nuire considérablement à l'esthétique du véhicule. Plus important encore, un embout d'échappement desserré ou déformé peut vibrer ou bouger au point d'entrer en contact avec les éléments du pare-chocs.
Le mouvement continu peut entraîner :
- cliquetis indésirables
- Dommages aux garnitures environnantes
- Contraintes accrues sur les points de fixation de l'échappement
- Mauvais alignement de la sortie
- détérioration supplémentaire des fixations
- Risque de détachement si la zone de fixation est fortement fragilisée.
- Le remplacement des embouts d'échappement usés contribue à restaurer :
- Positionnement correct de la sortie d'échappement
- Fixation sécurisée
- Un arrière propre et soigné
- Réduction des vibrations et des cliquetis
- Protection contre le contact avec les garnitures environnantes
Lorsque le système d'échappement principal est en bon état, le remplacement des seuls embouts d'échappement est également une solution pratique pour rafraîchir le véhicule sans remplacer les silencieux, les convertisseurs catalytiques ou d'autres composants majeurs du système d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR955TQDTB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style sont une pièce de rechange haut de gamme et une amélioration esthétique pour les Porsche 955 Cayenne Turbo et Turbo S de 2002 à 2007.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Conçus pour un montage direct en remplacement des sorties d'échappement d'origine, ces embouts peuvent être installés sur le système d'échappement d'origine ou sur des systèmes d'échappement adaptables compatibles. La configuration à quatre sorties confère à l'arrière du Cayenne Turbo une allure plus sportive et distinctive, tout en remplaçant les sorties d'échappement d'origine vieillissantes, endommagées ou fortement décolorées.
Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité de calibre 14 à 16, les embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à la condensation, à l'humidité et aux intempéries quotidiennes.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la partie finale visible du système d'échappement et représentent l'orifice par lequel les gaz d'échappement quittent le véhicule.
Les embouts Fabspeed Deluxe Quad Style sont principalement conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement d'origine usés, endommagés ou corrodés.
- Offrir une apparence distinctive à quatre prises
- Améliorer l'aspect visuel du système d'échappement arrière
- Maintenir les sorties d'échappement sécurisées et correctement alignées.
- Fonctionne avec le système d'échappement d'origine ou un système d'échappement adaptable compatible.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Permet une mise à niveau simple et rapide sans remplacer l'échappement complet
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique, de durabilité et de remplacement plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures élevées, aux dépôts de gaz d'échappement, à la condensation, à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris.
Les signes courants indiquant que les embouts d'origine peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Rouille ou corrosion superficielle
- Piqûres dans le métal
- Taches permanentes ou décoloration importante
- Dépôts excessifs de suie
- Décollement ou détérioration de la finition d'origine
- Bosses ou déformations
- Rayures ou dommages causés par un impact
- points de fixation lâches
- cliquetis ou vibrations
- Fissures autour des soudures ou des zones de fixation
- Conseils assis de manière inégale ou mal alignée
- Contact entre l'embout d'échappement et le pare-chocs ou la garniture
- Quincaillerie de montage fortement corrodée
- Un aspect usé qui ne peut être restauré par le nettoyage ou le polissage.
Une détérioration esthétique à elle seule peut ne pas affecter le fonctionnement de l'échappement, mais une corrosion importante ou des points de fixation endommagés peuvent entraîner le desserrage d'un embout.
Pourquoi le remplacement est important :
Les sorties d'échappement constituent un élément visuel important de l'arrière des Porsche Cayenne Turbo et Turbo S.
Des embouts d'échappement usés, tachés ou endommagés peuvent nuire considérablement à l'esthétique du véhicule. Plus important encore, un embout d'échappement desserré ou déformé peut vibrer ou bouger au point d'entrer en contact avec les éléments du pare-chocs.
Le mouvement continu peut entraîner :
- cliquetis indésirables
- Dommages aux garnitures environnantes
- Contraintes accrues sur les points de fixation de l'échappement
- Mauvais alignement de la sortie
- détérioration supplémentaire des fixations
- Risque de détachement si la zone de fixation est fortement fragilisée.
- Le remplacement des embouts d'échappement usés contribue à restaurer :
- Positionnement correct de la sortie d'échappement
- Fixation sécurisée
- Un arrière propre et soigné
- Réduction des vibrations et des cliquetis
- Protection contre le contact avec les garnitures environnantes
Lorsque le système d'échappement principal est en bon état, le remplacement des seuls embouts d'échappement est également une solution pratique pour rafraîchir le véhicule sans remplacer les silencieux, les convertisseurs catalytiques ou d'autres composants majeurs du système d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR955TQDTC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style constituent une amélioration de style et de remplacement haut de gamme pour les Porsche 997 GT3 et GT3 RS de 2006 à 2009.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Dotés de sorties plus larges de 100 mm par rapport aux embouts d'origine d'environ 88 mm , ils donnent à l'arrière de la GT3 une apparence plus imposante et axée sur la performance tout en conservant un montage de style usine.
Ces embouts utilisent une plaque de fixation légère et sont conçus pour se boulonner directement sur le silencieux central d'origine Porsche. Ils peuvent également être installés sur des systèmes d'échappement adaptables compatibles qui acceptent les embouts d'échappement de type usine.
Les finitions actuellement disponibles incluent le poli, la fibre de carbone, le noir satiné et le titane, permettant d'harmoniser l'apparence des sorties d'échappement avec celle du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la sortie finale visible du système d'échappement, dirigeant les gaz d'échappement loin de l'arrière du véhicule tout en assurant l'aspect final de l'ensemble du tuyau d'échappement.
Les embouts Fabspeed Deluxe Dual Style sont principalement conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement d'origine usés ou endommagés.
- Augmenter le diamètre de sortie d'environ 88 mm à 100 mm
- Donnez à la Porsche 997 GT3 une allure arrière plus agressive.
- Conserver le montage du silencieux central de type usine
- Prévoir des sorties d'évacuation sécurisées et correctement alignées
- Proposez un choix de finitions inspirées par la performance
- Permet une installation simple sans remplacer l'ensemble du système d'échappement
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et un remplacement plutôt qu'une modification significative des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures élevées, à la condensation, aux dépôts de gaz d'échappement et à la pollution routière.
Les signes courants indiquant que les embouts d'origine peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- corrosion ou piqûres de surface
- Accumulation importante de suie
- Taches permanentes ou décoloration due à la chaleur
- Décollement ou détérioration de la finition
- Rayures ou dommages causés par un impact
- Bosses ou déformations
- matériel de montage libre
- Mouvements ou vibrations excessifs
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Fissures autour des points de fixation
- Conseils assis de manière inégale ou mal alignée
- Contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes
- Un aspect usé qui ne peut être restauré par le nettoyage ou le polissage.
La détérioration esthétique à elle seule peut ne pas affecter le fonctionnement de l'échappement, mais des supports endommagés ou une détérioration importante peuvent permettre à l'embout d'échappement de se desserrer.
Pourquoi le remplacement est important :
Les sorties d'échappement constituent un élément important de l'esthétique arrière des Porsche 997 GT3 et GT3 RS.
Des embouts d'échappement vieillissants, tachés ou endommagés peuvent nuire à l'esthétique d'un véhicule par ailleurs bien entretenu. Plus important encore, un embout d'échappement desserré ou déformé peut vibrer, cliqueter ou frotter contre les éléments du pare-chocs.
La poursuite du mouvement peut entraîner :
- Dommages aux garnitures environnantes
- Bruits de cliquetis et vibrations indésirables
- Augmentation des contraintes sur les éléments de fixation
- Alignement incorrect de la sortie d'échappement
- Détérioration supplémentaire des points de fixation de l'extrémité
Le remplacement des embouts d'échappement usés rétablit un positionnement correct et une fixation sécurisée tout en rafraîchissant l'apparence du système d'échappement.
Lorsque le silencieux central et le reste de l'échappement sont en bon état, le remplacement des seuls embouts est également une solution pratique pour moderniser le véhicule sans avoir à remplacer les principaux composants du système d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR997GT3DLT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style sont une amélioration de style et de remplacement haut de gamme conçue pour les Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Dotés de sorties plus larges de 100 mm par rapport aux embouts d'origine d'environ 88 mm , ils donnent à l'arrière de la GT3 une apparence plus imposante et axée sur la performance tout en conservant un système de montage de type usine.
Ces embouts sont conçus pour se fixer directement sur le silencieux central d'origine et peuvent également être utilisés avec des systèmes d'échappement de rechange compatibles qui acceptent les embouts d'échappement de type usine.
Les finitions disponibles comprennent l'acier inoxydable poli, la fibre de carbone, le noir satiné et le titane, permettant d'harmoniser l'apparence de l'échappement avec le style du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la sortie finale visible du système d'échappement.
Ils dirigent les gaz d'échappement loin du véhicule tout en assurant l'aspect final du tuyau d'échappement.
Les embouts Fabspeed Deluxe Dual Style sont principalement conçus pour :
- Remplacer les sorties d'échappement d'origine.
- Augmenter le diamètre de sortie d'environ 88 mm à 100 mm.
- Donner à l'arrière de la GT3 une apparence plus agressive
- Fournir un ensemble d'embouts de rechange légers
- Conserver un ajustement de type usine
- Travailler avec le silencieux central d'origine
- Compatible avec les systèmes d'échappement de rechange utilisant des raccords d'embout de type usine
- Offrir un choix de finitions cosmétiques différentes
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et de durabilité plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures d'échappement élevées, à la condensation, à l'humidité, aux débris de la route et aux dépôts de combustion.
Au fil du temps, les conseils initiaux peuvent évoluer :
- corrosion superficielle
- Piqûres ou taches
- Accumulation importante de suie
- décoloration permanente due à la chaleur
- Rayures ou dommages causés par un impact
- Bosses ou déformations
- Décollement ou détérioration de la finition d'origine
- matériel de montage libre
- Mouvements ou vibrations excessifs
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Fissures autour des points de fixation
- Mauvais alignement avec le pare-chocs arrière
- Conseils assis de manière inégale
- Dommages causés par le contact avec les garnitures environnantes
Une détérioration esthétique peut ne pas affecter le fonctionnement du système d'échappement, mais des points de fixation endommagés ou une corrosion importante peuvent éventuellement permettre à l'embout de se desserrer.
Pourquoi le remplacement est important :
Les embouts d'échappement contribuent de manière significative à l'apparence de l'arrière des Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS.
Des embouts d'échappement d'origine vieillis, tachés ou endommagés peuvent nuire à l'esthétique d'un véhicule par ailleurs bien entretenu, en particulier lorsque la corrosion ou les dommages causés par la chaleur ne peuvent plus être éliminés par le nettoyage ou le polissage.
Plus important encore, un embout d'échappement desserré ou endommagé peut vibrer, cliqueter ou bouger suffisamment pour entrer en contact avec les composants du pare-chocs environnants.
La poursuite du mouvement peut :
- Dommages autour des garnitures
- Créer des cliquetis indésirables
- Forcez sur la quincaillerie de montage
- Provoque un mauvais alignement de la sortie d'échappement
- Laisser se détacher une pointe fortement affaiblie
Le remplacement des embouts usés rétablit une fixation sûre et un positionnement correct tout en rafraîchissant l'apparence du système d'échappement arrière.
Pour les propriétaires dont le système d'échappement principal est encore en bon état, le remplacement des seuls embouts est également une solution pratique pour moderniser l'apparence sans remplacer le silencieux central ni l'ensemble du système d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3DLT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Le tuyau de dérivation du silencieux central Fabspeed est un remplacement haute performance du silencieux central d'origine des modèles Porsche 997 GT3 et GT3 RS de 2006 à 2009.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Conçu pour remplacer le silencieux central d'origine, ce système d'échappement optimise le flux des gaz tout en produisant une sonorité plus agressive, inspirée du sport automobile. Le collecteur d'échappement Fabspeed, également appelé « tube de liaison », mélange les gaz des cylindres gauche et droit, créant ainsi un son plus harmonieux et distinctif.
Fabriqué en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, le tuyau de dérivation est conçu pour résister aux températures d'échappement élevées, à l'humidité et aux cycles de chaleur répétés tout en réduisant le poids à l'arrière du véhicule.
Fabspeed annonce un gain de puissance d'environ 10 ch et 8 Nm de couple, ainsi qu'un allègement de 4,5 kg par rapport au silencieux central d'origine. Les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule et des conditions d'utilisation.
Fonctionnement de ce produit :
Le silencieux central d'origine réduit le bruit d'échappement en canalisant les gaz à travers une structure d'insonorisation interne. Bien qu'efficace pour contrôler le son, ce silencieux alourdit le véhicule et restreint davantage le passage des gaz d'échappement.
Le tuyau de dérivation du silencieux central Fabspeed remplace ce composant par un système d'échappement plus direct.
Ses principaux avantages sont les suivants :
- Réduction de la restriction d'échappement
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réduire le poids à l'arrière du véhicule
- Produit une sonorité d'échappement GT3 plus forte et plus agressive
- Mélange des pulsations d'échappement des deux bancs de cylindres
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur
- Supportant une puissance et un couple accrus
- La fonctionnalité du mode Sport est conservée même avec les silencieux latéraux d'origine.
- Remplacement du silencieux central d'origine, sujet aux défaillances
Le système de dérivation conserve les silencieux latéraux d'origine, permettant ainsi au système de contrôle d'échappement du mode Sport d'usine de rester fonctionnel lorsqu'ils sont conservés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le silencieux central d'origine de la GT3 est exposé à des températures d'échappement extrêmement élevées, à des fluctuations de pression, à des vibrations et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Fabspeed décrit précisément le silencieux central d'origine comme étant sujet aux défaillances. L'entreprise note également que les cycles répétés de dilatation et de contraction du boîtier du silencieux peuvent entraîner une fatigue du métal et des fissures au fil du temps.
Les symptômes courants d'un silencieux central en mauvais état peuvent inclure :
- Fissures ou fentes dans le boîtier du silencieux
- Fissures autour des soudures ou des joints
- fuites de gaz d'échappement
- Suie noire autour des fissures ou des joints
- Bruits d'échappement sifflants ou soufflants
- Augmentation soudaine du volume des gaz d'échappement
- Un cliquetis métallique provenant du silencieux central
- composants internes desserrés ou endommagés
- Déformation ou mouvement du boîtier du silencieux
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Points de fixation endommagés ou corrodés
- Vibrations anormales provenant du système d'échappement
- Signes de fatigue autour des zones soumises à des sollicitations répétées
L'utilisation sur circuit et le fonctionnement répété à haute température peuvent exercer une contrainte thermique et mécanique supplémentaire sur le silencieux d'origine.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un silencieux central fissuré ou endommagé peut permettre aux gaz d'échappement chauds de s'échapper avant d'atteindre les sorties prévues.
- Outre le bruit d'échappement excessif ou irrégulier qu'elles engendrent, les fuites peuvent exposer les composants environnants à une chaleur supplémentaire et favoriser l'accumulation de suie autour de la zone endommagée. De plus, les fissures peuvent continuer à se propager sous l'effet des cycles répétés de chauffage, de dilatation et de refroidissement du silencieux.
- Le remplacement d'un silencieux central détérioré rétablit un circuit d'échappement sûr et empêche la détérioration continue de la pièce endommagée.
- Pour les propriétaires souhaitant améliorer les performances de leur véhicule plutôt que de simplement réparer leur échappement d'origine, le tube de dérivation Fabspeed supprime entièrement le silencieux d'origine. Ceci élimine le silencieux central d'origine comme point de défaillance potentiel, tout en réduisant la restriction et le poids à l'arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR997GT3CMB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad-Style sont des sorties d'échappement de remplacement haut de gamme conçues pour la Porsche 997 Turbo 2006-2009.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Dotés de sorties imposantes de 3,5 pouces , ces embouts quadruples confèrent à l'arrière de la 997 Turbo une apparence plus fonctionnelle et axée sur la performance, tout en remplaçant les embouts d'échappement d'origine vieillissants, corrodés ou endommagés.
Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité (épaisseur 14 à 16), ces embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à la condensation, aux projections de la route et aux variations de température répétées. Ils sont disponibles en finition polie ou en revêtement céramique noir satiné, permettant ainsi d'harmoniser l'esthétique de l'échappement avec celle du véhicule.
Leur conception à boulonner les rend compatibles avec les systèmes d'échappement d'origine et les systèmes d'échappement de rechange compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la partie finale visible du système d'échappement par laquelle les gaz d'échappement quittent le véhicule.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Fournir une sortie finie pour le système d'échappement
- Diriger les gaz d'échappement loin de l'arrière du véhicule
- Remplacement des embouts d'origine endommagés, corrodés ou détériorés
- Amélioration de l'aspect du pare-chocs arrière et des sorties d'échappement
- Offrant un look distinctif à quatre pointes performantes
- Assurer la sécurité et le positionnement correct des conduits d'évacuation des gaz d'échappement
- Offrant une construction durable en acier inoxydable pour une utilisation à long terme
- Ces embouts constituent principalement une amélioration de l'apparence, de la durabilité et du remplacement plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, à la condensation, aux dépôts d'échappement et aux débris de la route. Avec le temps, les sorties d'origine peuvent se détériorer.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Rouille ou corrosion visible
- Piqûres à la surface du métal
- Taches permanentes ou décoloration importante
- Décollement ou détérioration de la finition d'origine
- Bosses ou déformations causées par un impact
- Rayures ou dommages esthétiques
- Embouts d'échappement desserrés ou instables
- Des cliquetis ou des vibrations pendant la conduite
- Fissures autour des soudures ou des points de fixation
- Conseils assis de manière inégale ou mal alignée
- Dépôts excessifs de suie autour des connexions
- Les embouts d'échappement entrent en contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes
- Matériel de fixation fortement corrodé ou non sécurisé
Une pointe fortement corrodée au niveau de sa zone de fixation peut finir par se desserrer ou se détacher.
Pourquoi le remplacement est important :
Des embouts d'échappement endommagés ou fortement détériorés peuvent affecter à la fois l'apparence et la sécurité de la sortie d'échappement.
Un embout mal fixé peut vibrer ou cliqueter et se déplacer suffisamment pour entrer en contact avec le pare-chocs ou les garnitures avoisinantes. Un contact continu peut endommager les surfaces peintes ou finies et exercer une contrainte supplémentaire sur les points de fixation de l'échappement.
Une forte corrosion peut également fragiliser la zone de fixation, augmentant ainsi le risque que l'embout ne soit plus bien fixé.
Le remplacement des embouts d'échappement usés contribue à restaurer :
- Positionnement correct de la sortie d'échappement
- Fixation sécurisée
- L'arrière a une apparence plus propre.
- Réduction des cliquetis ou des mouvements indésirables
- Protection contre le contact avec les garnitures environnantes
- Une apparence plus uniforme et plus soignée
Lorsque le reste du système d'échappement est encore en bon état, le remplacement des embouts constitue également un moyen économique de rafraîchir l'apparence du véhicule sans remplacer les silencieux ou d'autres composants majeurs du système d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR997TQDT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine des modèles Porsche 997 Turbo de 2006 à 2009.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Conçus pour améliorer le flux des gaz d'échappement des culasses vers les turbocompresseurs, ces collecteurs utilisent des tubes primaires de longueur égale et des collecteurs de fusion 3 en 1 à haute vitesse pour créer un chemin d'échappement plus fluide et moins restrictif.
Ils sont fabriqués à partir d'acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, offrant une excellente résistance à la chaleur, à la corrosion et aux cycles thermiques répétés.
Fabspeed a conçu ces collecteurs d'échappement comme un remplacement direct des collecteurs d'origine Porsche, ce qui les rend adaptés à la fois à une amélioration des performances et au remplacement des collecteurs d'échappement d'origine vieillissants ou endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant des cylindres du moteur et les dirigent vers les turbocompresseurs.
Sur un moteur turbocompressé, l'énergie contenue dans les gaz d'échappement est utilisée pour actionner les turbines. Un flux d'échappement efficace en amont des turbocompresseurs peut donc influencer la réactivité du turbo, la respiration du moteur et ses performances globales.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction avant les turbocompresseurs
- Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
- Prise en charge d'un fonctionnement turbo plus rapide et plus réactif
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Favoriser l'amélioration des performances du moteur
- Assurer un flux d'échappement plus régulier grâce à des tubes de longueur égale
- Remplacez les collecteurs d'échappement d'origine vieillissants par des composants durables en acier inoxydable.
La conception du collecteur de fusion 3-en-1 rassemble les gaz d'échappement de trois cylindres en douceur avant qu'ils n'atteignent chaque turbocompresseur, contribuant ainsi à minimiser les turbulences et à améliorer le flux d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement d'origine fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes, notamment des températures d'échappement très élevées, des vibrations constantes et des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Les symptômes courants d'un collecteur d'échappement usé, fissuré ou présentant une fuite sont les suivants :
- Des bruits de cliquetis ou de cognement se font entendre lorsque le moteur est froid.
- Bruits de souffle ou de sifflement provenant de la zone du collecteur d'échappement
- Fuites d'échappement au niveau des brides de la culasse
- Dépôts de suie noire autour des joints du collecteur
- Fissures dans le collecteur ou les soudures
- Brides de montage déformées
- Matériel de montage cassé ou fortement corrodé
- Augmentation du bruit d'échappement
- Gaz d'échappement autour du compartiment moteur
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Réponse du turbo réduite ou irrégulière
- Perte de performance du moteur
- Augmentation de la chaleur autour des composants du moteur situés à proximité
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des joints d'échappement défectueux, des fixations desserrées ou des fuites ailleurs dans le système d'échappement ; l'ensemble complet doit donc être inspecté avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
Un collecteur d'échappement doit assurer un passage sûr et étanche aux gaz circulant du moteur au turbocompresseur.
Si un collecteur d'échappement se fissure ou présente une fuite au niveau d'une bride, les gaz d'échappement peuvent s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur. Cela réduit l'énergie des gaz d'échappement disponible pour entraîner la turbine et peut contribuer à une moins bonne réactivité du turbo et à une baisse des performances.
Les gaz d'échappement qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et créer un bruit indésirable.
Le remplacement des en-têtes endommagés ou détériorés permet de rétablir :
- Un conduit d'échappement correctement étanche
- Acheminement efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Réponse constante du turbocompresseur
- Débit d'échappement correct
- Fuites d'échappement réduites
- Durabilité améliorée
Pour les propriétaires qui optent pour une mise à niveau plutôt qu'une réparation, la conception à longueur égale et les collecteurs de fusion à haute vitesse de Fabspeed sont destinés à réduire la restriction par rapport aux collecteurs d'origine et à améliorer la réponse globale du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR997TSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Le pack performance Fabspeed Supersport est une mise à niveau complète des performances conçue pour la Porsche 997 Turbo de 2006 à 2009.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Au lieu de remplacer un seul composant, ce kit améliore plusieurs éléments clés du système d'admission et d'échappement du moteur. Il combine un échappement Supersport X-Pipe à flux optimisé, des collecteurs d'échappement haute performance, une admission d'air Competition, des embouts d'échappement Deluxe Quad Style et le logiciel de performance Fabspeed XperTune.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, optimiser la réponse du turbo et la gestion du moteur pour le matériel amélioré.
Fabspeed annonce des gains d'environ 74 chevaux-vapeur aux roues et 78 lb-pi de couple, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des spécifications et des conditions de fonctionnement.
Le paquet comprend :
- Système d'échappement Fabspeed 997 Turbo Supersport X-Pipe
- Tuyaux de suppression de catalyseur pour configuration de course
- Collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 997 Turbo
- Embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style
- Admission d'air de compétition Fabspeed
- Logiciel de performance Fabspeed XperTune
Fonctionnement de ce produit :
Ce kit améliore l'admission d'air dans le moteur, l'évacuation des gaz d'échappement des cylindres et la façon dont le système de gestion du moteur réagit aux modifications matérielles.
L'échappement Supersport remplace le système d'échappement arrière d'origine, plus lourd et plus restrictif, par un système en X à flux plus libre.
Cela aide :
- Réduire la restriction d'échappement
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Produire un son d'échappement plus puissant
- Permettre aux turbocompresseurs de fonctionner avec un système d'échappement moins restrictif
- Supporte une puissance et un couple accrus
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Ce kit remplaçant et modernisant plusieurs systèmes, les symptômes potentiels dépendent du composant d'origine qui s'est détérioré.
Les composants d'échappement d'origine vieillissants peuvent présenter les signes suivants :
- Corrosion ou rouille,
- fissures dans les tuyaux d'échappement ou les soudures
- , sifflements ou bruits de souffle,
- fuites d'échappement
- , suie noire autour des joints qui fuient,
- cliquetis provenant des silencieux ou des convertisseurs catalytiques,
- diminution de la réactivité du moteur ou du turbo
- , augmentation de la restriction à l'échappement,
- matériau du convertisseur catalytique endommagé,
- voyant moteur allumé (lié à l'efficacité du catalyseur)
- , fumées d'échappement à l'arrière du véhicule,
- points de fixation desserrés ou endommagés
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Le moteur de la 997 Turbo repose sur un flux d'air efficace avant et après les turbocompresseurs.
- Des restrictions dans le système d'admission rendent plus difficile l'aspiration d'une quantité suffisante d'air par le moteur et les turbocompresseurs, tandis qu'une restriction excessive à l'échappement peut nuire à l'évacuation efficace des gaz d'échappement.
- Les convertisseurs catalytiques vieillissants, les silencieux endommagés, les collecteurs fissurés ou les filtres contaminés peuvent donc affecter les performances et la réactivité.
- Le remplacement des composants détériorés rétablit l'intégrité du système, tandis que la mise à niveau vers des composants à plus grande fluidité peut réduire les restrictions et permettre au moteur de fonctionner plus efficacement.
- Le pack Fabspeed va plus loin en combinant les améliorations matérielles à un calibrage du calculateur moteur optimisé pour les caractéristiques de flux d'air améliorées. On obtient ainsi un ensemble intégré, plutôt que d'installer des composants de performance individuellement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR997TRPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Le pack performance Fabspeed Supersport est une mise à niveau complète des performances conçue pour la Porsche 997 Turbo de 2006 à 2009.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Au lieu de remplacer un seul composant, ce kit améliore plusieurs éléments clés du système d'admission et d'échappement du moteur. Il combine un échappement Supersport X-Pipe à flux optimisé, des collecteurs d'échappement haute performance, une admission d'air Competition, des embouts d'échappement Deluxe Quad Style et le logiciel de performance Fabspeed XperTune.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, optimiser la réponse du turbo et la gestion du moteur pour le matériel amélioré.
Fabspeed annonce des gains d'environ 74 chevaux-vapeur aux roues et 78 lb-pi de couple, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des spécifications et des conditions de fonctionnement.
Le paquet comprend :
- Système d'échappement Fabspeed 997 Turbo Supersport X-Pipe
- Convertisseurs catalytiques sport pour configuration routière
- Collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 997 Turbo
- Embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style
- Admission d'air de compétition Fabspeed
- Logiciel de performance Fabspeed XperTune
Fonctionnement de ce produit :
Ce kit améliore l'admission d'air dans le moteur, l'évacuation des gaz d'échappement des cylindres et la façon dont le système de gestion du moteur réagit aux modifications matérielles.
L'échappement Supersport remplace le système d'échappement arrière d'origine, plus lourd et plus restrictif, par un système en X à flux plus libre.
Cela aide :
- Réduire la restriction d'échappement
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Produire un son d'échappement plus puissant
- Permettre aux turbocompresseurs de fonctionner avec un système d'échappement moins restrictif
- Supporte une puissance et un couple accrus
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Ce kit remplaçant et modernisant plusieurs systèmes, les symptômes potentiels dépendent du composant d'origine qui s'est détérioré.
Les composants d'échappement d'origine vieillissants peuvent présenter les signes suivants :
- Corrosion ou rouille,
- fissures dans les tuyaux d'échappement ou les soudures
- , sifflements ou bruits de souffle,
- fuites d'échappement
- , suie noire autour des joints qui fuient
- , cliquetis provenant des silencieux ou des convertisseurs catalytiques,
- diminution de la réactivité du moteur ou du turbo
- , augmentation de la restriction à l'échappement,
- matériau du convertisseur catalytique endommagé,
- voyant moteur allumé (lié à l'efficacité du catalyseur)
- , fumées d'échappement à l'arrière du véhicule,
- points de fixation desserrés ou endommagés
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Le moteur de la 997 Turbo repose sur un flux d'air efficace avant et après les turbocompresseurs.
- Des restrictions dans le système d'admission rendent plus difficile l'aspiration d'une quantité suffisante d'air par le moteur et les turbocompresseurs, tandis qu'une restriction excessive à l'échappement peut nuire à l'évacuation efficace des gaz d'échappement.
- Les convertisseurs catalytiques vieillissants, les silencieux endommagés, les collecteurs fissurés ou les filtres contaminés peuvent donc affecter les performances et la réactivité.
- Le remplacement des composants détériorés rétablit l'intégrité du système, tandis que la mise à niveau vers des composants à plus grande fluidité peut réduire les restrictions et permettre au moteur de fonctionner plus efficacement.
- Le pack Fabspeed va plus loin en combinant les améliorations matérielles à un calibrage du calculateur moteur optimisé pour les caractéristiques de flux d'air améliorées. On obtient ainsi un ensemble intégré, plutôt que d'installer des composants de performance individuellement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR997TSPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe X-50 Style sont des sorties d'échappement de remplacement haut de gamme conçues pour les modèles Porsche 996 Turbo de 2000 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Inspirées du style distinctif des échappements de la X50, ces sorties d'échappement offrent une amélioration esthétique et performante à l'arrière de la 996 Turbo. Conçues pour un montage direct , elles sont compatibles avec les systèmes d'échappement d'origine et les systèmes adaptables.
Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité (calibre 14 à 16), ces embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à l'humidité et aux intempéries, tout en offrant une finition durable et de haute qualité. Fabspeed indique également qu'ils sont faciles à installer soi-même.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la partie finale visible du système d'échappement. Ils représentent la sortie finale par laquelle les gaz d'échappement s'échappent à l'arrière du véhicule, tout en contribuant à l'esthétique du système.
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe X-50 Style remplacent les sorties d'échappement d'origine par un design plus distinctif, inspiré par la performance.
Leurs principales fonctions et avantages sont les suivants :
- Fournir une sortie finie pour les gaz d'échappement
- Amélioration de l'aspect arrière de la Porsche 996 Turbo
- Remplacement des embouts d'échappement d'origine vieillissants, endommagés ou détériorés
- Offrant une construction durable en acier inoxydable
- Maintenir le bon positionnement des sorties d'échappement
- Permet l'installation sur les systèmes d'échappement d'origine ou compatibles du marché secondaire.
- Créer une apparence performante inspirée de la X50
Ces embouts d'échappement constituent principalement une amélioration de l'esthétique et de la durabilité plutôt qu'une modification significative des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures élevées, à la condensation, à l'humidité, aux dépôts d'échappement et aux polluants routiers. Avec le temps, les embouts d'origine peuvent se détériorer.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Rouille ou corrosion
- Piqûres de surface
- Taches importantes ou décoloration permanente
- Décollement ou détérioration de la finition d'origine
- Dommages causés par des bosses ou des impacts
- Rayures impossibles à polir
- Embouts d'échappement détachés
- cliquetis ou vibrations
- Points de fixation ou soudures fissurés
- Conseils assis de manière inégale ou mal alignée
- Présence excessive de suie autour du point de connexion
- Les embouts d'échappement entrent en contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes
- Un aspect terne qui ne peut être restauré par le nettoyage ou le polissage.
Une corrosion importante peut finir par affaiblir suffisamment l'embout ou sa zone de fixation pour que la sortie se desserre.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des embouts d'échappement usés peuvent affecter à la fois l'apparence et la sécurité de la sortie d'échappement.
- Un embout desserré ou endommagé peut vibrer ou cliqueter en conduisant et se déplacer suffisamment pour entrer en contact avec le pare-chocs arrière ou les garnitures environnantes. Si la corrosion est trop avancée, les points de fixation peuvent s'affaiblir et l'embout risque de ne plus être correctement fixé.
- Le remplacement des embouts détériorés permet de rétablir le bon positionnement de la sortie d'échappement et donne à l'arrière du véhicule une apparence plus propre et plus soignée.
- Lorsque le reste du système d'échappement est en bon état, le remplacement des seuls embouts est également une solution pratique pour rafraîchir l'échappement sans remplacer les silencieux, les convertisseurs catalytiques ou d'autres composants majeurs.
- Pour les propriétaires à la recherche d'une apparence plus distinctive, les embouts d'échappement Fabspeed X-50 Style offrent une mise à niveau facile à boulonner tout en conservant la compatibilité avec les systèmes d'échappement d'origine et les systèmes de rechange appropriés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TX50TP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed sont une amélioration d'échappement axée sur la performance, conçue pour les applications compatibles Porsche 996 Turbo, X50 et GT2.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
Ces tubes directs remplacent les silencieux arrière Fabspeed Maxflo, créant ainsi un circuit d'échappement beaucoup plus direct entre les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed et les sorties d'échappement. La suppression des silencieux augmente sensiblement le volume sonore et confère à la 996 Turbo une sonorité brute et agressive, inspirée du sport automobile.
Ce système permet également d'alléger considérablement l'échappement arrière. Fabspeed indique que cette configuration permet un gain de poids d'environ 23 kg par rapport au système d'échappement standard de la 996 Turbo.
Ces tubes de dérivation sont conçus spécifiquement pour le système d'échappement modulaire Fabspeed. Ils nécessitent un convertisseur catalytique sport Fabspeed existant et ne sont pas compatibles avec l'échappement d'origine Porsche ni avec d'autres systèmes adaptables pour 996 Turbo.
Fonctionnement de ce produit :
Un silencieux arrière classique réduit le bruit d'échappement en forçant les gaz d'échappement à travers des chambres internes, des tubes perforés ou des structures absorbant le son.
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed éliminent les silencieux arrière et offrent un chemin beaucoup plus direct aux gaz d'échappement vers les tuyaux d'échappement.
Leurs principales fonctions et avantages comprennent :
- Suppression des silencieux arrière Fabspeed Maxflo
- Créer un circuit d'échappement plus libre et plus direct
- Produisant un son d'échappement considérablement plus fort et plus agressif
- Réduction du poids du système d'échappement arrière
- Permet la réutilisation des embouts d'échappement compatibles d'origine, de rechange ou Fabspeed
- Offrant un caractère d'échappement inspiré du sport automobile
- Permet de convertir les systèmes Fabspeed compatibles entre les configurations avec ou sans silencieux.
Fabspeed a spécifiquement conçu ce système pour qu'il soit interchangeable, permettant ainsi aux propriétaires disposant des composants Fabspeed nécessaires de passer d'un système avec silencieux à un système sans silencieux.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tuyaux de dérivation d'échappement contiennent moins de composants internes que les silencieux conventionnels, mais ils restent exposés à une chaleur extrême, aux vibrations, à l'humidité et à la pollution routière.
Les signes indiquant que les tuyaux de dérivation ou leurs raccords peuvent nécessiter une attention particulière sont les suivants :
- Fissures autour des soudures ou des joints de tuyauterie
- Bruits de souffle ou de sifflement d'échappement
- Suie noire autour des raccords qui fuient
- Colliers de serrage ou matériel de montage desserrés
- Mouvements ou vibrations excessifs
- Bruit métallique provenant de points de fixation desserrés
- Corrosion visible ou détérioration de la surface
- Dommages causés par des bosses ou des impacts sur la tuyauterie
- Les sorties d'échappement se désalignent
- Les gaz d'échappement s'échappent des joints situés avant les tuyaux d'échappement.
- Changements inhabituels dans le bruit d'échappement
- Tuyaux en contact avec la carrosserie environnante ou les écrans thermiques
Si le véhicule est encore équipé de ses silencieux d'origine, la détérioration peut se manifester par des cliquetis des composants internes, de la corrosion, des fissures, des fuites d'échappement ou des dommages au boîtier du silencieux.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un tuyau d'échappement endommagé ou un raccord défectueux peut laisser échapper des gaz d'échappement chauds avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues. Cela peut engendrer des bruits indésirables, des dépôts de suie et une surchauffe des composants environnants.
- Les composants d'échappement fissurés ou mal fixés peuvent également bouger excessivement et exercer une charge supplémentaire sur les supports de montage, les joints et les pièces environnantes.
- Lorsque le système Fabspeed Maxflo d'origine est en bon état, l'installation des tubes de dérivation d'échappement constitue avant tout une amélioration des performances sonores et un gain de poids, plutôt qu'une réparation nécessaire. La configuration de dérivation supprime les silencieux arrière et confère à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
- Pour les propriétaires utilisant leur véhicule pour une conduite sportive ou recherchant une sonorité d'échappement plus spectaculaire, la restriction réduite et le gain de poids considérable peuvent rendre la configuration à dérivation particulièrement intéressante.
- Lors du remplacement de composants d'échappement usés ou endommagés, la remise en place d'une tuyauterie sécurisée et correctement alignée garantit également que les gaz d'échappement sont dirigés en toute sécurité vers l'arrière du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TMB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros