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Porsche
Porsche for Porsche
Porsche genuine parts and lifestyle products for Porsche models from Design911.
A Quick Look at Porsche
Porsche information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Porsche is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.
- Typical reasons people replace these parts include maintaining originality, keeping factory specification, and choosing the latest genuine revisions for peace of mind.
- Common real-world issues behind many Porsche repairs are age and mileage: oil leaks, cooling system fatigue, brake and suspension wear, corrosion and electrical faults from moisture or heat cycling.
- Before ordering, confirm part numbers against VIN or option/PR codes, especially for safety‑critical or complex components.
- When upgrading, decide whether you want pure originality or performance changes, as some aftermarket options may suit specific goals better than genuine.
- For bigger jobs, replace related seals, hardware and consumables at the same time to avoid repeat labour and compatibility issues.
- Where available, follow the manufacturer’s fitting and bedding‑in guidance to get the best performance and longevity.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Brakes — Brake components are renewed to restore stopping performance, address wear or upgrade a Porsche for fast road or track use. Common symptoms include: Common symptoms include vibration under braking, increased stopping distances, squealing, pulling to one side, warning lights and visible wear to discs and pads.
- Check whether the parts are OE-equivalent replacements or performance upgrades and match this to how the Porsche is used.
- Follow any recommended bedding-in procedure and consider replacing discs, pads, sensors and fitting hardware together where advised.
Clothing & Gifts — Porsche-themed clothing and gifts let owners and enthusiasts show their passion off the road, or make ideal presents for fans of the marque. Common symptoms include: Items may become worn, faded, damaged or go out of style, prompting replacement with newer designs.
- Review available size, colour and material details to help choose the right item and ensure it matches how it will be used.
- Check any care or washing guidance so garments and accessories keep their appearance for longer.
Lifestyle — To explore different Porsche-inspired lifestyle products or gift ideas. Common symptoms include: General wear from handling or display.
- Confirm whether items are official Porsche lifestyle products or from trusted partner brands where stated.
- Consider who the item is for and how it will be used day to day to select the most suitable style or product type.
Keyring — To choose a different design, material or model theme. Common symptoms include: Scratches, worn finishes or loose fittings.
- Keyrings make simple, practical Porsche-themed gifts and can be matched to specific models or heritage designs where available.
- If a keyring shows damage or looseness, replace it to avoid losing keys or further wear to finishes.
Size chart — The size chart acts as a practical reference tool for all apparel purchases. Common symptoms include:
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View the current Porsche range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fusées de direction avant d'origine Porsche (OE) – également appelées porte-fusées ou fusées d'essieu – pour la suspension avant du Porsche Cayenne (955/957). Chaque fusée est un composant structurel usiné avec précision qui constitue le point de fixation central du moyeu de roue, de l'étrier de frein et des bras de suspension. Elles offrent la géométrie et la robustesse optimales, conformément aux spécifications Porsche, pour une tenue de route, un alignement et une durabilité exceptionnels.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Diagramme de référence n° 1
Le porte-fusée constitue l'élément structurel central reliant le moyeu de roue, les bras de suspension, la tringlerie de direction et le système de freinage. Il assure un alignement précis des roues tout en supportant les charges verticales, les forces de direction et le couple de freinage pendant la conduite. En maintenant ces composants correctement positionnés, il garantit une tenue de route stable, une direction précise et une usure uniforme des pneus et des freins.
Le remplacement d'une fusée de direction usée ou endommagée est essentiel pour préserver la géométrie de la suspension et garantir une tenue de route optimale. Une déformation ou une fatigue peuvent entraîner un mauvais alignement des roues, une usure irrégulière des pneus, une instabilité de la direction et une baisse de l'efficacité du freinage. Le montage d'une pièce de rechange adaptée rétablit la robustesse d'origine, la précision de l'alignement et la sécurité de conduite.
Remplacez le porte-fusée si l'un des éléments suivants est présent :
• Fissures visibles, déformations ou dommages dus à un impact
• Dérive persistante de la direction ou dérive de l'alignement
• Jeu excessif des roulements de moyeu qui ne peut être corrigé par le seul remplacement des roulements.
• Après réparation suite à un accident impliquant des composants de la suspension avant
• Conduite compétitive ou à haut risque nécessitant une précision retrouvée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Le cadre du couvercle d'aileron arrière est une pièce structurelle d'origine conçue pour l'aileron arrière actif des Porsche 911 (génération 997). Ce cadre constitue la structure de support interne du couvercle d'aileron arrière, assurant rigidité, alignement et fixation correcte du revêtement de l'aileron et de son mécanisme de déploiement.
Vendu à l'unité
x2 requis par voiture
Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
L'aileron arrière de la 997 est un élément aérodynamique actif qui se déploie automatiquement à haute vitesse pour accroître l'appui et la stabilité du véhicule. Le cadre du couvercle assure un fonctionnement fluide et un alignement parfait de l'aileron lors de son déploiement et de son repliement. Avec le temps, ce cadre d'origine peut s'endommager suite à un impact, la corrosion, des fissures ou des réparations antérieures, ce qui peut entraîner un mauvais ajustement ou un dysfonctionnement de l'aileron.
Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche, ce cadre de remplacement restaure l'intégrité structurelle de l'aileron arrière et garantit un fonctionnement, un montage et un alignement corrects. Il constitue une solution idéale pour les réparations suite à un accident, l'entretien du mécanisme d'aileron ou les travaux de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure le support structurel du couvercle du becquet arrière
- Maintient l'alignement et l'ajustement corrects de l'ensemble du spoiler
- Permet un déploiement et une rétraction fluides de l'aileron actif.
- Contribue à préserver l'aérodynamisme et la stabilité du train arrière.
- Sert de support pour le revêtement et les fixations de l'aileron.
Symptômes d'un cadre endommagé ou défaillant :
- L'aileron arrière est mal positionné ou désaligné lorsqu'il est déployé.
- Le spoiler ne se déploie ni ne se rétracte en douceur.
- Fissures, déformations ou corrosion visibles sur la structure du spoiler
- Messages d'avertissement ou défauts liés au fonctionnement du spoiler
- Mauvais écarts entre les panneaux ou mauvais positionnement du spoiler
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure des performances aérodynamiques optimales à grande vitesse
- Prévient les contraintes sur le moteur et la tringlerie du spoiler.
- Restaure l'alignement et l'aspect d'origine des panneaux
- Contribue à éviter d'autres dommages aux composants du spoiler
- Maintient la sécurité, la stabilité et la valeur du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99751266500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Conduite de direction assistée – Conduite à gauche (LHD)
La conduite de direction assistée est un composant hydraulique essentiel du système de direction de la Porsche 944 (modèles à conduite à gauche). Ce flexible haute pression achemine le fluide hydraulique de la pompe de direction assistée à la crémaillère, permettant ainsi une direction souple et précise et réduisant l'effort du conducteur.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
Diagramme de référence n° 29
Chez Design911, cette conduite de pression de direction assistée de remplacement est fournie conformément aux spécifications OEM, garantissant un montage correct, une gestion fiable de la pression et une durabilité à long terme pour les modèles Porsche 944 classiques.
À quoi sert la conduite de pression de direction assistée ?
La conduite de pression de la direction assistée transporte le fluide hydraulique sous pression à travers le système de direction.
Fonctions principales :
- Acheminer le fluide haute pression de la pompe vers la crémaillère de direction
- Activer une direction assistée souple
- Conserver une sensation et une réactivité de direction constantes.
- Assurer un contrôle sûr du véhicule à basse et haute vitesse
- Assurez le bon fonctionnement du système de direction hydraulique
Une ligne de pression saine est essentielle pour une direction prévisible et sans effort.
Pourquoi les conduites de direction assistée sous pression tombent-elles en panne ?
Au fil du temps, les conduites de direction assistée sont exposées à la chaleur, à la pression et aux vibrations.
Causes courantes de défaillance :
- Dégradation interne du tuyau due à la chaleur et à l'âge
- Sections de caoutchouc fissurées ou durcies
- Corrosion des raccords métalliques ou des joints sertis
- Fuites de liquide dues à une défaillance de joint ou de tuyau
- Perte de pression entraînant une direction lourde ou irrégulière
Sur les modèles Porsche 944 classiques, le vieillissement des durites est une source fréquente de fuites et de problèmes de direction.
Pourquoi remplacer la conduite de pression de direction assistée ?
Le remplacement d'une conduite de pression usée ou présentant une fuite rétablit les performances de la direction et protège le système.
Avantages liés au remplacement :
- Rétablir une direction assistée souple et constante
- Prévenir les fuites de fluide hydraulique et les pertes de pression
- Protégez la pompe de direction assistée et la crémaillère de direction.
- Maintenir une bonne sensation de direction et la sécurité du véhicule
- Garantir un montage conforme aux spécifications d'origine pour une fiabilité Porsche classique
Le remplacement préventif de la conduite de pression permet d'éviter des dommages secondaires coûteux.
Points forts du produit
- Ligne de pression de direction assistée conforme aux spécifications d'origine
- Conçu pour les modèles Porsche 944 (1982–1985) à conduite à gauche
- Conçu pour les systèmes de direction hydrauliques haute pression
- Conçu avec précision pour un acheminement et un ajustement corrects
- Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434744700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution complète conforme aux spécifications d'origine, conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation associés, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant le débit d'huile d'origine. Tous les composants sont fabriqués selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage précis, une étanchéité optimale et des performances fiables.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation OEM complète et correcte — sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Ce kit utilise des pièces Porsche d'origine, garantissant un montage correct et une compatibilité avec le système de refroidissement d'huile d'usine de votre 911.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT930.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le joint de couvercle de carburateur 90110893400 est une pièce d'origine Porsche (OE) d'origine, utilisée sur les premiers moteurs 911 équipés de carburateurs Solex 40 PI-1. Ce joint se comprime uniformément sous le couvercle du carburateur, assurant une étanchéité parfaite conforme aux spécifications d'origine Porsche. Il protège contre les infiltrations d'air, les fuites de carburant et la contamination, autant d'éléments susceptibles d'affecter les performances et la durée de vie du moteur.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 (premiers modèles, 1964-1968) avec carburateurs Solex 40 PI-1
Diagramme de référence n° 28
Les joints usés ou dégradés peuvent se rétracter, se fissurer ou se comprimer de manière irrégulière, provoquant des fuites d'air et de vapeur qui nuisent au ralenti du moteur, au réglage du mélange air/carburant et à la consommation de carburant. Le remplacement de ce joint rétablit une étanchéité optimale, permettant ainsi au carburateur de maintenir une pression interne et des performances adéquates.
Quand remplacer :
• Le couvercle du carburateur est retiré pour l'entretien.
• Preuve de fuite de carburant au niveau du couvercle du carburateur
• Fuites d'air détectées au ralenti
• Lors de la révision, de la remise en état ou de la restauration du carburateur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110893400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution complète conforme aux spécifications d'origine, conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2L Porsche 911 1987-1989 3,2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation associés, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant le débit d'huile d'origine. Tous les composants sont fabriqués selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage précis, une étanchéité optimale et des performances fiables.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation OEM complète et correcte — sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Ce kit utilise des pièces Porsche d'origine, garantissant un montage correct et une compatibilité avec le système de refroidissement d'huile d'usine de votre 911.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT911.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
La graisse pour joints homocinétiques et arbres de transmission 00004330545 est un lubrifiant d'origine Porsche (OE), spécialement formulé pour les joints homocinétiques, les arbres de transmission et autres ensembles rotatifs fortement sollicités des véhicules Porsche. Elle est conditionnée dans le tube de la taille appropriée utilisé par les ateliers et techniciens Porsche.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Cette graisse haute température lubrifie les surfaces internes des joints homocinétiques et des arbres de transmission, contribuant ainsi à réduire la friction et l'usure entre les pièces mobiles. Sa formule maintient un film lubrifiant stable même sous fortes charges et à haute température, assurant un fonctionnement souple et silencieux et prolongeant la durée de vie des joints homocinétiques et des composants associés.
Appliquée à l'intérieur des joints homocinétiques, des bagues de roulement et des carters d'arbre de transmission, cette graisse favorise le mouvement de l'articulation sous couple. Elle contribue à prévenir le contact métal sur métal, inhibe la corrosion et assure une lubrification constante, même dans des conditions de conduite extrêmes. Un lubrifiant adapté est essentiel pour éviter l'usure prématurée, le bruit et les vibrations souvent liés à une lubrification insuffisante.
L'utilisation de la graisse Porsche d'origine garantit les propriétés de lubrification optimales spécifiées par les ingénieurs Porsche pour les articulations de la transmission. Cette graisse contribue au maintien des performances et de la durabilité prévues.
Quand l'utiliser :
• Lors de l'entretien d'un joint homocinétique ou d'un arbre de transmission
• À chaque fois que les soufflets de cardan sont remplacés ou ouverts
• Signes de bruits, de vibrations ou d'usure des articulations
• Entretien préventif des véhicules plus anciens
• Après la dépose ou la révision de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330545
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Ce kit de disques et plaquettes de frein avant avec capteur d'usure est une solution complète pour l'entretien du système de freinage avant, conçue pour certains modèles Porsche Cayenne 955. Il comprend tous les composants essentiels pour rétablir, en une seule installation, des performances de freinage avant sûres, fiables et conformes aux spécifications d'origine.
Ce kit comprend un disque de frein avant, un jeu de plaquettes de frein avant assorties et un capteur d'usure des plaquettes, garantissant un freinage optimal, une sensation à la pédale fluide et un contrôle précis de l'usure. Chaque composant est fabriqué selon des spécifications précises, assurant un montage correct, une compatibilité parfaite et une longue durée de vie.
Le disque de frein assure une surface de friction efficace et une dissipation thermique optimale, tandis que les plaquettes de frein sont conçues pour un freinage constant, silencieux et performant, même en conditions de freinage intensif. Le capteur d'usure intégré réactive le système d'alerte du tableau de bord, informant le conducteur lorsqu'un remplacement des plaquettes est nécessaire.
Idéal pour l'entretien courant ou le remplacement complet des freins arrière, ce kit garantit un freinage équilibré, une réduction du bruit et des vibrations, et une puissance de freinage rassurante.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Ce que fait ce package :
- Restaure les performances de freinage arrière complètes
- Fournit une puissance de freinage douce et constante
- Réduit le bruit, les vibrations et les à-coups du freinage.
- Rétablit la fonction d'avertissement d'usure des plaquettes de frein
- Protège les disques de frein des dommages causés par l'usure des plaquettes
Symptômes de défaillance du disque/des plaquettes de frein/du capteur d'usure :
- Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
- Bruits de grincement ou métalliques (indiquant des plaquettes usées frottant contre le disque)
- Accumulation de poussière de frein
- Performances de freinage réduites
- Voyant d'usure du tableau de bord (déclenché par un capteur)
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein
- Surface du rotor rainurée, rayée ou visiblement usée
- Décoloration bleue (surchauffe)
- Efficacité de freinage réduite ou sensation de « souplesse »
- Usure irrégulière des serviettes hygiéniques
- Voyant d'usure des freins allumé sur le tableau de bord
- Mesures d'usure des protections inexactes
- Aucun avertissement d'usure même lorsque les protections sont portées
Pourquoi le remplacement est important :
- Des plaquettes et des disques de frein neufs offrent une friction et des performances de freinage maximales, ce qui est essentiel pour des distances d'arrêt sûres, notamment en charge ou à haute vitesse.
- Des plaquettes de frein usées peuvent rayer et endommager prématurément les disques de frein.
- Le remplacement simultané des deux pièces permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les nouveaux disques et plaquettes réduisent le bruit, les vibrations et les secousses (NVH), offrant une sensation de pédale douce et un freinage stable.
- Le capteur d'usure vous assure de recevoir des alertes en temps opportun ; son remplacement permet de maintenir ce système en bon état et d'éviter les conditions de freinage dangereuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT955V8.F.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Ce kit complet de disque, plaquettes et capteur d'usure de frein arrière est une solution d'entretien du système de freinage arrière conçue pour certains modèles Porsche Cayenne 955. Il comprend tous les composants essentiels pour rétablir, en une seule installation, des performances de freinage arrière sûres, fiables et conformes aux spécifications d'origine.
Ce kit comprend un disque de frein arrière , un jeu de plaquettes de frein arrière adapté et un capteur d'usure des plaquettes , garantissant un freinage optimal, une sensation à la pédale fluide et un contrôle précis de l'usure. Chaque composant est fabriqué selon un cahier des charges précis, assurant un montage correct, une compatibilité parfaite et une longue durée de vie.
Le disque de frein assure une surface de friction efficace et une dissipation thermique optimale, tandis que les plaquettes de frein sont conçues pour un freinage constant, silencieux et performant, même en conditions de freinage intensif. Le capteur d'usure intégré réactive le système d'alerte du tableau de bord, informant le conducteur lorsqu'un remplacement des plaquettes est nécessaire.
Idéal pour l'entretien courant ou le remplacement complet des freins arrière, ce kit garantit un freinage équilibré, une réduction du bruit et des vibrations, et une puissance de freinage rassurante.
Convient à :
Ce que fait ce package :
- Restaure les performances optimales du freinage arrière.
- Offre une puissance de freinage douce et constante.
- Réduit le bruit, les vibrations et les à-coups au freinage.
- Rétablit la fonction d'avertissement
- d'usure des plaquettes de frein. Protège les disques de frein contre les dommages causés par l'usure des plaquettes.
Symptômes de défaillance du disque/des plaquettes de frein/du capteur d'usure :
- Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
- Bruits de grincement ou métalliques (indiquant des plaquettes usées frottant contre le disque)
- Accumulation de poussière de frein
- Performances de freinage réduites
- Voyant d'usure du tableau de bord (déclenché par un capteur)
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein
- Surface du rotor rainurée, rayée ou visiblement usée
- Décoloration bleue (surchauffe)
- Efficacité de freinage réduite ou sensation de « souplesse »
- Usure irrégulière des serviettes hygiéniques
- Voyant d'usure des freins allumé sur le tableau de bord
- Mesures d'usure des protections inexactes
- Aucun avertissement d'usure même lorsque les protections sont portées
Pourquoi le remplacement est important :
- Des plaquettes et des disques de frein neufs offrent une friction et des performances de freinage maximales, ce qui est essentiel pour des distances d'arrêt sûres, notamment en charge ou à haute vitesse.
- Des plaquettes de frein usées peuvent rayer et endommager prématurément les disques. Remplacer les deux simultanément permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les nouveaux disques et plaquettes réduisent le bruit, les vibrations et les secousses (NVH), offrant une sensation de pédale douce et un freinage stable.
- Le capteur d'usure vous assure de recevoir des alertes en temps opportun ; son remplacement permet de maintenir ce système en bon état et d'éviter les conditions de freinage dangereuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT955.R.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
Compresseur de climatisation d'origine Porsche (OE), conçu pour les modèles Cayenne 9YA V6 essence. Compatible avec les systèmes de réfrigérant R134a, il s'installe directement à l'emplacement d'origine et s'intègre parfaitement aux conduites de réfrigérant, aux systèmes d'entraînement et à l'électronique de climatisation d'origine.
Convient à :
Pour les voitures utilisant le réfrigérant R134a (code option : KK1)
Porsche 9YA.1 Cayenne S 2.9L V6 2018 - 2023 (PR: TV8)
Porsche 9YA.1 Cayenne 3.0L V6 2018 - 2023 (PR:T9I)
* Ne convient pas aux modèles hybrides
Diagramme de référence n° 2
Le compresseur pressurise et fait circuler le fluide frigorigène dans le système de climatisation, assurant ainsi un échange thermique efficace et un refroidissement constant de l'habitacle. Il garantit une baisse rapide de la température, un fonctionnement stable de la climatisation et un confort optimal pour tous les occupants, même par fortes chaleurs.
Ce composant aspire le gaz réfrigérant à basse pression, le comprime à haute pression et l'envoie au condenseur où la chaleur est dissipée. Fonctionnant de concert avec le condenseur, le détendeur et l'évaporateur, il constitue le cœur du système de climatisation du Cayenne, assurant un refroidissement efficace, le dégivrage et la régulation de la température intérieure.
Un compresseur de climatisation défectueux peut entraîner une baisse des performances de refroidissement, un bruit excessif, voire une panne complète de la climatisation. L'utilisation d'une pièce de rechange d'origine Porsche garantit des pressions de système optimales, une longue durée de vie et une compatibilité totale avec les composants d'origine. Les pièces d'origine contribuent à préserver la fiabilité, le confort et la valeur à long terme du véhicule.
Quand remplacer :
• Air chaud ou irrégulier provenant des bouches d'aération de la climatisation
• Fonctionnement bruyant au niveau du compresseur
• L'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas.
• Fuites visibles au niveau des joints ou des orifices de réfrigérant
• Lors de l’entretien, du rechargement ou de la révision du système de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB82080310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Le faisceau de câblage pour capot avec tuyau de lave-glace est un ensemble d'origine constructeur (OEM) comprenant le circuit électrique et hydraulique, conçu spécifiquement pour la Porsche Panamera (970). Ce faisceau intègre le câblage électrique et le tuyau de lave-glace dans le compartiment moteur, assurant ainsi le bon fonctionnement des composants tels que la pompe de lave-glace, les gicleurs, les capteurs de capot et le circuit de lave-glace.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-10
Diagramme de référence n° 6
Fabriqué selon les spécifications d'usine de Porsche, ce faisceau combiné garantit des connexions électriques précises et une alimentation en fluides sécurisée, tout en assurant un acheminement correct des câbles dans le compartiment moteur et sous le capot. Il est conçu pour résister aux intempéries (chaleur, humidité, mouvements mécaniques) et conserver des performances fiables pendant toute la durée de vie du véhicule.
Cette pièce est une pièce de rechange d'origine, à montage direct, qui simplifie l'entretien du système de lave-glace et des connexions électriques du capot, rétablissant le fonctionnement complet des gicleurs de lave-glace et du câblage associé du capot sans conjecture ni adaptation.
Fonctionnement de ce produit :
Fonctions électriques - achemine l'alimentation et les signaux vers les composants montés sur le capot, tels que :
• Pompe(s) de lave-linge
• Capteurs de verrouillage du capot
• Capteurs de niveau de liquide lave-glace (le cas échéant)
• Autres éléments électriques du capot/de la calandre, selon l'équipement du véhicule
Fonctions de distribution du fluide : Transporte le liquide lave-glace de la pompe/réservoir à travers la zone du capot jusqu'aux gicleurs du pare-brise , assurant un jet de nettoyage adéquat lorsque le système de lave-glace est activé.
Symptômes d'usure ou de défaillance du harnais/des tuyaux :
Symptômes du système de lave-linge :
• Aucun jet de lave-glace sur le pare-brise malgré l'activation du lave-glace.
• Jet faible ou intermittent
• Des fuites de liquide lave-glace sont visibles autour du capot.
• La pompe de lave-glace cliquette mais aucun liquide ne sort.
Symptômes électriques liés au capot / au câblage :
• Voyants d'avertissement ou messages d'erreur liés aux capteurs de capot
• La pompe de la machine à laver ne fonctionne pas du tout
• Composants électriques intermittents dans la zone du capot
• Câblage corrodé ou endommagé visible lors de l'inspection
Pourquoi le remplacement est important :
• Un système de lave-glace fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir un pare-brise dégagé par mauvais temps ou sur des routes en mauvais état. Un mauvais fonctionnement du système peut sérieusement compromettre la visibilité du conducteur.
Un câblage défectueux peut provoquer des courts-circuits, des erreurs de capteurs et une perte de détection de la position du capot. Ceci peut entraîner de fausses alertes, un comportement inattendu, voire des pannes électriques ailleurs.
Cette pièce est conçue spécifiquement pour la plateforme Porsche 970. L'utilisation de la pièce d'origine garantit un acheminement correct des câbles, des connecteurs fiables et une étanchéité optimale, bien supérieure à celle des câbles ou des durites génériques.
• Une fuite de liquide lave-glace au niveau du capot peut endommager d'autres composants, provoquer de la corrosion ou couler sur des pièces électriques.
• Les clips, connecteurs et matériaux des tuyaux, conçus en usine, sont choisis pour leur résistance aux températures extrêmes, aux vibrations et à l'exposition aux produits chimiques, ce qui en fait une solution de restauration ou de réparation durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97061254000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Le tuyau pour gicleur de lave-glace est un composant de plomberie d'origine OEM conçu pour le système de lave-glace avant des modèles Porsche 971.1 / 971.2 Panamera.
Ce tuyau achemine le liquide lave-glace du réservoir et de la pompe jusqu'aux gicleurs , assurant ainsi la projection de liquide sur le pare-brise lorsque le lave-glace est activé. Il constitue un élément essentiel du circuit d'alimentation en liquide du système de lave-glace avant.
Fabriqué selon les spécifications du fabricant, le tuyau est conçu pour rester flexible et fiable malgré la chaleur, le froid et l'exposition aux produits chimiques du liquide lave-glace. Il assure un débit de liquide optimal, prévient les fuites et contribue à maintenir les performances et la durée de vie du système de lave-glace.
Convient à :
Voitures avec codes d'options :
9M1 - Chauffe-eau avec minuterie
9M5 - Chauffage auxiliaire
9M9 - Chauffe-eau auxiliaire avec minuterie et télécommande
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide lave-glace de la pompe jusqu'aux gicleurs du pare-brise avant.
- Fournit un passage étanche et sans coude pour l'écoulement des fluides
- Fonctionne avec la pompe de lave-glace, le réservoir et les autres conduites pour assurer un débit et une pression de pulvérisation constants.
- Permet de maintenir une visibilité dégagée lors du nettoyage du pare-brise
- La construction d'origine garantit un diamètre correct, des connexions adéquates et un montage sécurisé.
Symptômes de défaillance d'un tuyau d'arrosage :
- Aucun jet provenant des gicleurs du lave-glace avant
- Débit de liquide faible ou intermittent — seulement des gouttes ou une brume plutôt qu'un jet puissant
- Fuite de liquide lave-glace à l'intérieur du compartiment moteur ou sous le véhicule
- Perte de liquide — le réservoir se vide rapidement sans jet visible
- Le tuyau présente des dommages visibles : fissures, fragilité, zones molles ou sections aplaties
- La pompe de lave-glace fonctionne normalement, mais aucun liquide n'est distribué.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un système de lave-glace en parfait état de fonctionnement contribue à maintenir un pare-brise propre, notamment en cas de pluie, de poussière, de boue, de débris d'insectes ou de film routier, ce qui est essentiel pour une conduite en toute sécurité.
- Les fuites ou les obstructions peuvent entraîner un fonctionnement à sec ou à une pression inadéquate de la pompe de lave-linge, ce qui provoque une usure prématurée ou une panne de la pompe , dont la réparation est plus coûteuse.
- L'utilisation de la pièce d'origine appropriée garantit la longueur, le diamètre, l'emplacement des clips et les surfaces d'étanchéité corrects, ce qui rend l'installation simple et sans fuite.
- Les tuyaux conformes aux spécifications d'usine sont conçus pour résister aux températures extrêmes, à la flexion et à l'exposition aux produits chimiques, vous offrant ainsi des performances fiables à long terme par rapport aux alternatives génériques.
- Le bon fonctionnement de tous les composants du système de lavage témoigne d'un bon entretien et contribue à l'état général et à la valeur du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971955663C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol 474 Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L 474Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L 519Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 739Hp 2023>>
Le tuyau de lave-glace avant est un tuyau de lave-glace d'origine constructeur, conçu spécifiquement pour le système de lave-glace avant du Porsche Cayenne 2018>>.
Ce tuyau de lave-glace avant achemine le liquide lave-glace du réservoir et de la pompe jusqu'aux gicleurs du pare-brise , assurant ainsi une distribution optimale du liquide lorsque le lave-glace est activé. Conforme aux spécifications d'origine, ce tuyau offre un ajustement précis grâce à son diamètre, ses joints et ses clips de fixation adaptés à l'installation d'origine.
Fabriqué à partir de matériaux de qualité automobile supérieure, il résiste à la chaleur, au froid, aux flexions répétées et à l'exposition aux produits chimiques du liquide lave-glace, contribuant ainsi à maintenir des performances fiables et une longue durée de vie.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence 440Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence 440Cv 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence 460 ch (2020-2023)
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence 460 ch 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence 550 ch 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence 550 ch 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 ch (2019-2023)
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550 ch 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L 640 ch 2021-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L 470Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence 474 ch 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 ch 2023 >>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L 519Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739Cv 2023>>
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 739 ch 2023>>
Fonctionnement de ce produit :
- Achemine le liquide lave-glace de la pompe avant vers les gicleurs du pare-brise avant.
- Assure un débit et une pression de fluide constants pour un nettoyage efficace
- Faisant partie intégrante du système de plomberie du lave-linge, au même titre que la pompe, le réservoir et les buses de pulvérisation, ce
- raccord prévient les fuites de liquide et garantit le bon fonctionnement des jets.
- Sa conception d'origine assure une longueur, un diamètre et des points de connexion conformes aux spécifications pour un montage direct.
- Aucun jet de lave-glace provenant des gicleurs du pare-brise avant.
- Jet faible, intermittent ou irrégulier.
- Fuites de liquide lave-glace visibles sous l'avant du véhicule ou dans le compartiment moteur.
- Le réservoir de liquide lave-glace se vide rapidement, le liquide atteignant les gicleurs étant faible, voire inexistant.
- Le tuyau semble fissuré, cassant, plié ou écrasé lors de l'inspection.
- La pompe de lave-glace fonctionne normalement, mais aucun liquide n'est pulvérisé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un système de lave-glace fonctionnel est essentiel pour éliminer la pluie, la saleté, le film routier, les insectes écrasés et autres débris — crucial pour maintenir une visibilité dégagée à travers le pare-brise et une conduite sûre dans des conditions routières changeantes.
- Si le tuyau fuit ou est bouché, la pompe de la machine à laver peut fonctionner à sec ou sous contrainte, ce qui peut entraîner une usure prématurée ou une panne du moteur de la machine à laver — une pièce plus coûteuse à remplacer.
- L'utilisation de la pièce d'origine garantit un ajustement correct, des surfaces d'étanchéité adéquates, un diamètre de connexion approprié et des clips de fixation corrects , évitant ainsi les fuites et les problèmes d'alignement qui peuvent survenir avec des tuyaux génériques.
- Les matériaux spécifiés en usine résistent aux températures extrêmes et à l'exposition aux produits chimiques, ce qui signifie que ce tuyau reste flexible et étanche plus longtemps que les pièces de rechange de qualité inférieure.
- Même les éléments de plomberie les plus mineurs contribuent au bon entretien d'un véhicule. Un système de lave-glace en parfait état de fonctionnement témoigne d'un bon entretien et favorise l'état général du véhicule ainsi que sa valeur à la revente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9Y0955744P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Le tuyau d'alimentation du lave-glace est une pièce d'origine Porsche conçue pour acheminer le liquide lave-glace vers les gicleurs du pare-brise. Ce tuyau constitue un élément essentiel du circuit de lave-glace, transportant le liquide du réservoir et de la pompe jusqu'aux buses pour un nettoyage efficace du pare-brise.
Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche, ce tuyau est conçu pour résister aux températures extrêmes, à la chaleur du compartiment moteur et à une exposition prolongée au liquide lave-glace sans devenir cassant, s'affaisser ni fuir. Avec le temps, les tuyaux de lave-glace d'origine peuvent se fissurer, durcir ou se fendre, entraînant des pertes de liquide et un fonctionnement médiocre du lave-glace. Le remplacement d'un tuyau usé ou endommagé rétablit un débit de liquide correct et garantit le bon fonctionnement du système de lave-glace.
Ce remplacement direct s'installe en utilisant le cheminement et les points de connexion d'origine, garantissant une étanchéité parfaite et une durabilité à long terme. Idéal pour les réparations, l'entretien ou les travaux de restauration, ce tuyau contribue à maintenir une visibilité optimale du pare-brise et des conditions de conduite sûres.
Convient à :
Voitures avec/sans codes d'options :
9M7 - Chauffage de batterie haute tension
Voitures avec codes d'options :
9M0 - Sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement
9M7 - Chauffage de batterie haute tension
Voitures avec codes d'options :
9M0 - Sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement
9M7 - Chauffage électrique rapide
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes de défaillance d'un tuyau :
- Aucun jet de lave-glace ne sort des buses du pare-brise lorsqu'elles sont actionnées.
- Débit de fluide faible ou intermittent
- Fuite de liquide sous le véhicule ou dans le compartiment moteur
- Le réservoir de liquide lave-glace se vide anormalement vite.
- Le tuyau semble fissuré, cassant, plié ou ramolli.
- La pompe de lave-glace fonctionne, mais aucun liquide n'est distribué.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une bonne visibilité est essentielle pour conduire en toute sécurité, notamment par temps humide, poussiéreux ou en présence de débris. Un système de lave-glace en bon état de fonctionnement vous permet de maintenir une bonne visibilité par tous les temps.
- Faire fonctionner la pompe de la machine à laver avec un tuyau obstrué ou cassé peut entraîner un fonctionnement à sec de la pompe, ce qui peut user prématurément ou endommager le moteur de la pompe.
- L'utilisation de la pièce d'origine Porsche garantit une correspondance précise avec la tuyauterie de lave-glace de votre véhicule (clips, raccords, longueur et diamètre corrects), ce qui assure une installation sûre et sans fuite.
- Les fuites provenant d'un tuyau de lave-glace endommagé peuvent s'écouler sur d'autres composants sous le capot, pouvant potentiellement provoquer de la corrosion ou des problèmes électriques au fil du temps.
- Même les plus petits éléments de plomberie contribuent à l'état général du véhicule. S'assurer du bon fonctionnement du système de lave-glace permet de préserver l'attrait et la valeur marchande de la voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
976955663A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 380Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 440Bhp 2022>>
Le tuyau de lave-glace avant est un tuyau de lave-glace OEM authentique conçu pour le système de lave-glace avant de certains modèles Porsche — le plus souvent utilisé sur la série Porsche Macan (95B) et les plateformes connexes.
Ce tuyau est un élément essentiel du circuit de lave-glace. Il achemine le liquide lave-glace du réservoir et de la pompe jusqu'aux gicleurs avant . Lorsque le conducteur actionne le lave-glace, ce tuyau garantit un flux régulier et sans obstruction vers les buses avant, permettant ainsi un nettoyage efficace du pare-brise.
Conforme aux spécifications d'usine Porsche, ce tuyau est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la chaleur du compartiment moteur, aux flexions répétées et au contact du liquide lave-glace. Il s'intègre parfaitement au circuit et aux points de connexion d'origine, garantissant une solution fiable et étanche.
Convient à :
Diagramme de référence n° 15 (16 et 17 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes de défaillance d'un tuyau :
- Aucun jet de lave-glace ne sort des buses avant lorsqu'il est activé.
- Pulvérisation faible ou intermittente — le liquide ne sort que sporadiquement
- Fuite de liquide lave-glace sous l'avant du véhicule ou sous le compartiment moteur
- Fissures, pliures, abrasions ou fragilité visibles dans le matériau du tuyau
- Perte rapide de liquide du réservoir de lave-glace
- La pompe lave-glace fonctionne mais le liquide n'atteint pas le pare-brise.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un système de lave-glace avant fonctionnel est indispensable pour maintenir un pare-brise propre sous la pluie, la poussière, la boue, les insectes et autres intempéries. Une distribution adéquate du liquide contribue à une visibilité optimale , essentielle pour une conduite en toute sécurité.
- Un tuyau endommagé ou cassant peut laisser fuir du liquide dans le compartiment moteur, risquant d'entrer en contact avec le câblage, les capteurs ou d'autres composants, ce qui peut entraîner des problèmes électriques ou de la corrosion au fil du temps.
- L'utilisation de la pièce appropriée garantit un montage précis, un diamètre de tuyau adéquat, des connecteurs et des clips corrects, ainsi qu'une fiabilité à long terme par rapport aux tuyaux génériques qui peuvent ne pas assurer l'étanchéité ou ne pas s'adapter correctement.
- Un tuyau étanche et non endommagé maintient la pression de fluide adéquate, garantissant ainsi que les jets de lave-glace délivrent le jet et le volume corrects pour un nettoyage efficace.
- Les durites d'origine Porsche sont conçues pour résister aux températures extrêmes, aux mouvements de flexion et au contact avec le liquide lave-glace et les contaminants du compartiment moteur, garantissant ainsi une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B955960A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Le tuyau de lave-glace est un composant d'origine du système de lave-glace conçu pour les Porsche 911 991.1, 991.2, 981 et 982. Ce tuyau fait partie du système d'alimentation en liquide lave-glace qui achemine ce dernier de la pompe et de la tuyauterie principale jusqu'aux gicleurs individuels situés sur le capot (pare-brise) et/ou le hayon.
Fabriqué à partir de matériaux robustes de qualité automobile, ce tuyau est conçu pour résister à la chaleur, au froid et au liquide lave-glace sans se fissurer, se plier ni s'affaisser. Pièce d'origine constructeur, il offre un ajustement précis, une étanchéité fiable et une longue durée de vie, assurant ainsi un fonctionnement optimal de vos gicleurs de lave-glace.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Diagramme de référence n° 14
Fonctionnement de ce produit :
- Achemine le liquide lave-glace vers une ou plusieurs buses de lave-glace.
- Maintient un circuit d'alimentation en fluide étanche et sans pliure
- Fonctionne avec la pompe de lave-linge, le réservoir et les autres tuyaux pour assurer le bon fonctionnement du système.
- Contribue à assurer un volume et une pression de pulvérisation constants au niveau des buses de lavage.
- Prend en charge les circuits de lave-glace avant et arrière selon la configuration du véhicule
- Aucun jet de liquide provenant d'un ou plusieurs gicleurs de lave-glace
- Jet faible ou intermittent (gouttes de liquide au lieu de jets)
- Fuites de liquide sous le capot ou près des gicleurs de lave-glace
- Présence de flaques de liquide lave-glace à l'endroit où passe le tuyau.
- Le tuyau semble fissuré, cassant, aplati ou mou.
- Le réservoir de lave-glace se vide rapidement après utilisation.
- Les gicleurs de lave-glace ne pulvérisent que brièvement avant de s'interrompre.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une visibilité optimale est essentielle pour une conduite en toute sécurité. Un système de lave-glace fonctionnel est indispensable pour éliminer la pluie, les insectes, la poussière et les saletés de la route du pare-brise.
- Un tuyau cassé ou qui fuit peut entraîner une perte de liquide et forcer la pompe de lave-glace à fonctionner à sec, ce qui peut endommager la pompe au fil du temps.
- Cette pièce d'origine Porsche garantit un diamètre, une qualité de matériau, une étanchéité et un ajustement corrects par rapport aux tuyaux génériques, réduisant ainsi les risques de fuites ultérieures.
- Même une petite pièce de plomberie comme un tuyau de lave-glace peut affecter l'état perçu et la valeur du véhicule si elle fuit ou est cassée.
- Conçu pour résister à la chaleur du compartiment moteur et à l'exposition au liquide lave-glace, ce tuyau offre un service fiable et durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99162866707
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros