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Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
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Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
Cette pompe à carburant d'origine Porsche est un module de pompe électrique immergée conçu pour les modèles Porsche Panamera (générations 971 et 976). Ce composant fait partie du système d'alimentation en carburant du véhicule et achemine le carburant du réservoir au moteur à la pression et au débit appropriés.
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024 >>
* Voitures équipées de l'option 2G1 : insert pour carburant sans plomb
* Voitures avec code d'option : 2G4 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb (diagnostic CARB)
* Voitures équipées de l'option : 9M1 - Chauffe-eau avec minuterie
* Véhicules équipés de l'option 9M9 : chauffe-eau auxiliaire avec minuterie et télécommande
* Ne convient pas aux modèles diesel et hybrides
Diagramme de référence n° 1
Cette pièce OE mise à jour remplace plusieurs versions antérieures de pompe à carburant : 9A791908810 9A791908811 9A791908812 9A7919088A.
Ces anciennes références ont été regroupées sous la référence PAE919088A, garantissant une meilleure compatibilité et une conception mise à jour.
La pompe à carburant aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le système d'alimentation haute pression du moteur, assurant ainsi un approvisionnement constant nécessaire à la combustion. Elle garantit une pression de carburant stable dans toutes les conditions de conduite, du démarrage à froid aux fortes charges.
Dans les moteurs Panamera modernes, la pompe immergée fonctionne de concert avec la pompe haute pression montée sur le moteur pour optimiser les systèmes d'injection directe de carburant et maximiser les performances et l'efficacité.
Fonctions et rôle technique
• Alimentation en carburant : Apporte le carburant du réservoir au moteur
• Stabilité de la pression : Assure une alimentation basse pression constante du système haute pression
• Module intégré : Combine la pompe, le capteur et le filtre en un seul ensemble
• Performances du moteur : Assure un fonctionnement fluide, une accélération optimale et une efficacité accrue.
• Précision d'origine : Conçu selon les spécifications Porsche pour un ajustement et un fonctionnement corrects
Les pompes à carburant fonctionnent en continu dans des conditions exigeantes. Avec le temps, l'usure ou une panne peut entraîner :
• Démarrage difficile ou absence de démarrage
• Perte de puissance ou hésitation
• Calage du moteur, défauts d'avertissement du système d'alimentation en carburant
Le remplacement par une pompe à carburant d'origine Porsche (OE) rétablit la pression de carburant, la fiabilité et les performances du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAE919088A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Amortisseur de pression de carburant
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, 928S et 911 turbo.
Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (type de moteur 930.66-S, code d'option M148 - Moteur à puissance accrue 930.66)
- Porsche 928 4.5L 1980-82 (type de moteur M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
pour 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramme de référence n° 25
Installé dans le système d'alimentation en carburant du compartiment moteur, l'amortisseur contribue à réguler les pulsations de pression dans les rampes d'injection, favorisant une distribution équilibrée du carburant et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et un fonctionnement fiable – idéal pour la maintenance, le diagnostic ou la restauration.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928, 928S et 911 Turbo
• Stabilise la pression du carburant dans les rampes d'injection
• Réduit les fluctuations de pression au sein du système
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'injection de carburant.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent se détériorer ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Performances du moteur réduites
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement et les performances du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811023102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La pompe à injection diesel d'origine Porsche est un composant essentiel du système d'alimentation en carburant des Porsche Macan 3.0L diesel. Elle assure une alimentation constante et fiable en carburant du réservoir au moteur, contribuant ainsi à une combustion optimale, aux performances et à l'agrément de conduite. En tant que pièce d'origine, elle offre le montage et les caractéristiques de fonctionnement adaptés à la plateforme diesel du Macan.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 2018
* Voitures sans chauffage auxiliaire/chauffage de stationnement (code d'option : 9M0)
Diagramme de référence n° 1
La pompe à carburant aspire le gazole du réservoir et l'achemine par les conduites de carburant vers le système d'injection haute pression et les injecteurs. Elle assure un approvisionnement constant en carburant, indispensable à une combustion efficace et au bon fonctionnement du moteur.
Dans les moteurs diesel modernes comme le Macan 3.0L, la pompe immergée fonctionne de concert avec la pompe à carburant haute pression montée sur le moteur afin de maintenir une alimentation en carburant précise dans des conditions de charge variables.
Fonctions et rôle technique
• Alimentation en carburant : Pompe le diesel du réservoir vers le moteur
• Assistance à la régulation de pression : assure une alimentation basse pression stable de la pompe haute pression
• Performances du moteur : Assure une alimentation en carburant constante pour un fonctionnement régulier et une puissance optimale.
• Assistance au démarrage à froid : assure un débit de carburant fiable lors du démarrage du moteur
• Précision d'origine : Conçu pour répondre aux exigences du système d'alimentation Porsche en matière de débit et de pression.
Les pompes à carburant fonctionnent en continu et subissent l'usure due à la chaleur, aux contaminants du carburant et aux contraintes mécaniques. Une pompe défectueuse peut entraîner :
• Démarrage difficile ou absence de démarrage
• Perte de puissance du moteur
• Hésitation ou calage du moteur
• Augmentation de la consommation de carburant ou allumage de voyants d'alerte
Le remplacement d'une pompe à carburant usée par une pompe à carburant Porsche d'origine rétablit une pression de carburant, des performances et une fiabilité moteur optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B919050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur de rampe d'injection
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928 S2.
Ce composant, installé à l'avant du compartiment moteur, joue un rôle crucial dans la stabilisation de la pression de carburant au sein du système d'injection. Il réduit les fluctuations de pression, assurant ainsi une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (pour les types de moteurs M2821, M2822, M2843, M2844, M2845, M2846)
Diagramme de référence n° 5
La conduite d'alimentation en carburant se raccorde à l'orifice inférieur, tandis que les deux sorties horizontales alimentent les rampes d'injection, assurant ainsi une distribution équilibrée du carburant dans le moteur.
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, cet amortisseur de pression de carburant offre un ajustement précis et des performances fiables, idéal pour la maintenance, le dépannage ou la restauration.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928S
• Installé à l'avant du compartiment moteur pour un accès facile
• Orifice inférieur d'alimentation en carburant, double sortie vers les rampes d'injection
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'alimentation.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse et la réactivité du moteur
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent s'user ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Incohérences dans les performances du moteur
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811020223
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924S et Porsche 944.
Ce composant joue un rôle essentiel dans le maintien d'une pression de carburant stable au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
pour 944 jusqu'aux numéros de moteur
>> 41D C454
>> 41D 5672
>> 43E 00229
>> 43E 20061
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant offre un ajustement précis et des performances fiables, idéal pour résoudre les problèmes du système d'alimentation et rétablir le bon fonctionnement du moteur.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 924S et 944
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant contribue à lisser les pulsations de pression de carburant.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression dans la rampe d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Favoriser une injection de carburant précise
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les composants internes peuvent s'user ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du moteur et l'efficacité du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94411020106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint d'étanchéité floqué pour guide de porte et fenêtre – Joints de canal
Jeu de joints floqués de haute qualité pour guides de vitres de porte de rechange pour modèles Porsche 928, fourni pour les côtés gauche et droit.
Ces joints sont installés dans les rails de guidage des fenêtres et présentent une surface floquée (doublée de feutre), conçue pour permettre un mouvement fluide et contrôlé des fenêtres tout en réduisant la friction, le bruit et l'usure.
Convient à :
Diagramme de référence n° 19
Ils jouent un rôle essentiel en guidant correctement le vitrage, en maintenant son alignement et en protégeant le vitrage et les composants internes de la porte contre les dommages.
Ces joints garantissent un ajustement précis, un fonctionnement fluide et une durabilité exceptionnelle – idéaux pour la restauration et l'entretien.
Caractéristiques principales
• Fournis par paire pour les portes gauche et droite
• Joints de remplacement direct pour les rails de guidage de fenêtre
• Doublure floquée pour un mouvement fluide du verre
• Convient à tous les modèles Porsche 928 (1978–1995)
• Réduit la friction, le bruit et l'usure
• Ajustement et finition de type OEM
Fonction et finalité
Ces joints floqués se logent dans les rails de guidage des fenêtres.
Ils contribuent à :
• Guider la vitre avec douceur et précision
• Réduire les frottements lors de la manipulation des vitres
• Minimiser le bruit et les vibrations (NVH)
• Protéger les bords du verre et les composants internes
• Maintenir un bon alignement des fenêtres
Pourquoi remplacer les joints de vos guides de fenêtre ?
Avec le temps, les joints floqués peuvent s'user en raison du frottement et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Doublure floquée usée ou manquante
• Augmentation du bruit ou de la résistance des fenêtres
• Mauvais alignement des fenêtres
• Rayures ou dommages sur le verre
Le remplacement des joints rétablit un fonctionnement fluide et réduit le bruit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92853732
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Manchon en caoutchouc pour admission d'air – Connecteur de tuyau d'admission
Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture
Manchon en caoutchouc de remplacement de haute qualité pour le système d'admission d'air, conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S équipés des variantes de moteur M2811, M2812, M2821 et M2822.
Convient à :
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (type de moteur M2821, M2822)
Diagramme de référence n° 37
Ce manchon en caoutchouc relie les principaux composants d'admission, assurant ainsi un passage étanche et sécurisé pour l'air entrant. Une étanchéité parfaite est essentielle pour un dosage précis de l'air et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce manchon d'admission offre un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour restaurer l'intégrité du système d'admission et résoudre les fuites d'air.
Caractéristiques principales
• Manchon en caoutchouc de remplacement direct pour l'admission d'air
• Convient aux modèles Porsche 928 et 928S
• Conçu pour les variantes du moteur M28
• Assure une connexion étanche à l'air au sein du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable, résistant à la chaleur et au vieillissement
Fonction et finalité
Ce manchon en caoutchouc relie les composants du système d'admission et assure une circulation d'air optimale.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir un mélange air-carburant correct
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur
• Améliorer l'efficacité et la réactivité de l'accélérateur
Pourquoi remplacer votre manchon en caoutchouc d'admission ?
Avec le temps, les tuyaux et les manchons d'admission peuvent se détériorer en raison de la chaleur et des conditions du compartiment moteur.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Fuites d'air entraînant de mauvaises performances du moteur
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Efficacité réduite
Le remplacement du manchon rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de l'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811024100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
Le kit de joint d'étanchéité de toit ouvrant d'origine Porsche est un système d'étanchéité d'usine d'origine pour le toit coulissant utilisé sur les modèles Porsche 911 modernes.
Convient à :
* Voitures avec toit ouvrant extérieur (code option : 651)
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
* Voitures avec toit ouvrant inclinable et coulissant, électrique (code d'option : 3FD)
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992.2 Turbo 2026 >>
Diagramme de référence n° 2
Le joint du toit ouvrant forme une barrière étanche entre le panneau du toit ouvrant et le cadre du toit. Il empêche les infiltrations d'eau, les bruits de vent et les débris de pénétrer dans l'habitacle, tout en assurant le bon fonctionnement du mécanisme de toit coulissant.
Il contribue également à guider le flux d'air sur le toit, ce qui permet de réduire les turbulences du vent et d'améliorer le confort de la cabine à des vitesses plus élevées.
Fonctions et rôle technique
• Étanchéité aux intempéries : Empêche les infiltrations d'eau dans la cabine
• Réduction du bruit du vent : Minimise le bruit de l'air autour du panneau de toit
• Protection contre les débris : Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme du toit ouvrant
• Support d'alignement des panneaux : assure un contact optimal entre la toiture en verre/acier et la structure.
• Qualité des matériaux d'origine : Composé de caoutchouc flexible conçu pour une durabilité à long terme et une résistance aux UV
Les joints de toit ouvrant sont exposés aux UV, aux variations de température et à une compression constante, ce qui peut entraîner leur durcissement, leur fissuration ou leur rétrécissement au fil du temps. Un joint usé peut provoquer :
• De l'eau s'infiltre dans la cabine
• Augmentation du bruit du vent à grande vitesse
• Mauvaise étanchéité et cliquetis du panneau de toit
• Contamination du mécanisme du toit ouvrant
Le remplacement par un joint d'origine Porsche (OE) authentique rétablit l'étanchéité, préserve l'état intérieur et maintient le raffinement haut de gamme attendu des véhicules Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1898522A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Joint de vérin de servofrein
Joint de cylindre de servofrein de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 964 et 993, y compris les variantes Carrera 4, Turbo et RS.
Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le servofrein et le cylindre, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du système de freinage et des performances constantes. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien de l'efficacité et de la sécurité du système de freinage.
Convient à :
Diagramme de référence n° 22
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de freinage haute performance Porsche.
Caractéristiques principales
• Joint de cylindre de servofrein de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 964 et 993 Carrera 4, Turbo et RS
• Assure une étanchéité sous vide optimale au sein du système de freinage
• Ajustement et performances de type OEM
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité de la connexion à l'intérieur du système d'assistance au freinage.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de vide correcte pour l'assistance au freinage
• Prévenir les fuites d'air dans le système de freinage
• Assurer une sensation constante à la pédale de frein
• Assurer des performances de freinage sûres et fiables
Pourquoi remplacer le joint de votre servofrein ?
Les joints du système de freinage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Les fuites de vide réduisent l'assistance au freinage
• Matériau du joint durci ou fissuré
• Performances de freinage irrégulières
• Efficacité du système réduite
Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du freinage et la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96435585100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le clapet de protection de remplissage de carburant d'origine Porsche (référence 92820105702) est une pièce d'étanchéité en caoutchouc d'origine, installée au niveau du goulot de remplissage. Souvent appelé clapet de remplissage, protection en tissu ou simple clapet en caoutchouc, ce composant est conçu pour protéger l'orifice d'entrée de carburant contre les contaminations et les débordements.
Convient à :
Porsche 924 1981 - 1981
Porsche 924 1980 - 1985
* F 92-CN402 198>>
* F 93-CN100 306>>
Porsche 924 S 1986-1988
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 944 / 944.2 1982 - 1988
Porsche 944.2 1989 - 1991 COUPÉ
Porsche 968 Coupé 1992 - 1995
Diagramme de référence n° 9
Ce volet de protection se situe à l'intérieur ou autour du goulot de remplissage du carburant et fait office de barrière entre l'orifice de remplissage et la carrosserie environnante. Il facilite le guidage du pistolet de distribution lors du ravitaillement tout en empêchant la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans le système d'alimentation.
De plus, il contribue à réduire les projections de carburant et protège les surfaces peintes autour de la zone de remplissage.
Avec le temps, le rabat en caoutchouc peut devenir cassant, se fissurer ou disparaître, ce qui peut entraîner :
• Des impuretés ou de l'eau pénètrent dans le système d'alimentation en carburant
• Éclaboussures ou taches de carburant autour de la zone de remplissage
• Étanchéité et protection réduites du goulot de remplissage
Son remplacement par une pièce d'origine Porsche (OE) authentique rétablit une protection adéquate, maintient la propreté et préserve l'originalité du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820105702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 Carrera / Turbo 1984 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 924 S 1987 - 1988
Porsche 928 S / 928 S4 / 928 GTS 1983 - 1995
Porsche 944/2 / 944 S / 944 S2 / 944 Turbo 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 959 1987 - 1988
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92853763003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint d'unité d'envoi de niveau d'huile
Joint de rechange de haute qualité pour le capteur de niveau d'huile, conçu pour s'adapter à tous les modèles Porsche 928.
Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le capteur de niveau d'huile et le moteur, empêchant les fuites d'huile et garantissant un fonctionnement précis du capteur. Il s'agit d'un élément essentiel pour maintenir la propreté du moteur et assurer une surveillance fiable du niveau d'huile.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 28
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, idéal pour l'entretien courant ou les réparations moteur.
Caractéristiques principales
• Joint de remplacement direct pour l'unité de capteur de niveau d'huile
• Convient à tous les modèles Porsche 928
• Assure une étanchéité correcte autour du capteur de niveau d'huile
• Ajustement et performances de type OEM
• Matériau durable résistant à l'huile et à la chaleur
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité entre le capteur de niveau d'huile et le moteur.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir des relevés précis du capteur de niveau d'huile
• Protéger contre la contamination
• Assurer une surveillance fiable du moteur
Pourquoi remplacer le joint de votre capteur d'huile ?
Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et de l'exposition à l'huile.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile autour du capteur
• Matériau du joint durci ou fissuré
• Mesures inexactes du niveau d'huile
• Performances d'étanchéité réduites
Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement du capteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860621303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Cadre d'étanchéité du débitmètre d'air massique
Cadre d'étanchéité de haute qualité pour le débitmètre d'air massique (débitmètre d'air), conçu pour une gamme de modèles Porsche, y compris les modèles 928S US), 911 3.2 Carrera, 944 S2 / turbo et 964.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modèles américains)
Diagramme de référence n° 4
Ce cadre d'étanchéité assure une connexion sûre et étanche entre le débitmètre d'air et le système d'admission, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. Une étanchéité parfaite est essentielle pour garantir la précision du dosage du mélange air-carburant et des performances optimales du moteur.
Ce composant assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour les travaux d'entretien et de restauration de moteurs.
Caractéristiques principales
• Cadre d'étanchéité de remplacement direct pour débitmètre d'air massique
• Assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du système d'admission
• Ajustement et performances de type OEM
• Contribue au maintien d'un rapport air-carburant correct
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Le cadre d'étanchéité est un élément essentiel du système d'admission.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir des relevés de débit d'air précis
• Favoriser des performances et une efficacité optimales du moteur
• Réduire les risques de mauvais fonctionnement ou de problèmes de ralenti
Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air massique ?
Avec le temps, les joints et les cadres peuvent se dégrader ou perdre de leur efficacité.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'air dans le système d'admission
• Mauvaises conditions de ralenti ou de fonctionnement
• Réduction du rendement du moteur
• Composants d'étanchéité fissurés ou usés
Le remplacement du cadre d'étanchéité rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811020101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Joint du bouchon de remplissage d'huile – Liège
Joint de bouchon de remplissage d'huile de rechange de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 et 928S.
Ce joint se place à l'intérieur du bouchon de remplissage d'huile, assurant une étanchéité parfaite et prévenant les fuites d'huile tout en garantissant le bon fonctionnement du moteur. Il s'agit d'un élément essentiel pour un fonctionnement propre et efficace du moteur.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramme de référence n° 31
Caractéristiques principales
• Joint de bouchon de remplissage d'huile de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928 et 928S
• Résistance supérieure à la chaleur, à l'huile et à l'usure
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Idéal pour l'entretien et la prévention des fuites d'huile
Fonction et finalité
Ce joint assure une fermeture étanche du bouchon de remplissage d'huile.
Cela permet de :
• Empêcher les fuites d'huile moteur au niveau du goulot de remplissage
• Assurer une étanchéité correcte du moteur
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Contribuer à la propreté et aux performances générales du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810771100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint de tuyau d'huile et de plaque d'obturation
Joint de tuyau d'huile de rechange de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 de 1980 à 1995.
Ce joint assure une étanchéité parfaite au niveau du raccord du tuyau d'huile, garantissant ainsi une circulation d'huile optimale et prévenant les fuites dans le système de lubrification du moteur. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien de la fiabilité et des performances du moteur.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1980-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 48
Caractéristiques principales
• Joint de tuyau d'huile de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928 (1980–1995)
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Résistant à la chaleur, à la pression et à l'exposition à l'huile moteur
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la réfection des moteurs
Fonction et finalité
Ce joint assure l'étanchéité entre les conduites d'huile et les composants du moteur.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir une pression et un débit d'huile corrects
• Protéger les composants internes du moteur
• Favoriser les performances du moteur à long terme
Pourquoi remplacer le joint de votre tuyau d'huile ?
Les joints du système d'huile sont exposés à une chaleur et à une pression constantes.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile au niveau des raccords de tuyauterie
• Matériau du joint durci ou dégradé
• Perte d'étanchéité
• Risque de réduction de l'efficacité de la lubrification
Le remplacement du joint assure une étanchéité optimale et protège votre moteur contre les dommages.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810716901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint torique entre le réservoir d'huile ATF et le carter de boîte de vitesses (924 / 928 / 944 / 968)
Joint torique de rechange de haute qualité conçu pour la connexion entre le réservoir d'huile de transmission automatique (ATF) et le carter de la boîte de vitesses.
Ce composant d'étanchéité essentiel assure une connexion étanche et sans fuite au point de transition entre le réservoir de remplissage et le carter d'huile de transmission, maintenant ainsi une circulation de fluide adéquate et l'intégrité du système.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 41
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint est essentiel pour prévenir les fuites et garantir le bon fonctionnement des systèmes de transmission automatique Porsche.
Caractéristiques principales
• Joint torique de remplacement direct pour la connexion du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour l'interface carter de boîte de vitesses / carter d'huile de transmission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites et la contamination de l'huile de transmission automatique.
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Composant d'entretien essentiel pour les transmissions automatiques
Fonction et finalité
Ce joint torique assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission automatique et le carter de la boîte de vitesses.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir une pression et un débit adéquats dans le système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer le bon fonctionnement à long terme de la boîte de vitesses
Pourquoi remplacer ce joint ?
Avec le temps, les joints toriques peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile ATF au niveau du raccord du réservoir
• Matériau d'étanchéité durci ou cassant
• Perte d'intégrité de l'étanchéité
• Efficacité de transmission réduite
Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et prévient les problèmes de transmission coûteux.
Préservez la fiabilité et les performances de votre transmission automatique Porsche grâce à ce joint torique de réservoir d'ATF pour carter de boîte de vitesses, conçu pour les modèles Porsche 924, 928, 944 et 968.
Ce joint de type OEM assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission et le carter d'huile, prévenant ainsi les fuites et garantissant le bon fonctionnement du système. Il s'agit d'un élément essentiel pour l'entretien courant et les travaux de restauration.
Que vous traitiez une fuite de liquide ou que vous effectuiez un entretien préventif, ce joint torique de transmission Porsche offre une solution simple mais essentielle.
Idéal pour l'entretien et la réparation des transmissions Porsche
Ce produit est optimisé pour les passionnés à la recherche de :
• Remplacement du joint entre le réservoir d'huile de transmission automatique Porsche et le carter
• Joint torique de transmission Porsche 477321487
Joint d'étanchéité de la boîte de vitesses automatique Porsche 928
• Joint du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche 944 968
• Pièces de réparation pour fuites de transmission Porsche
Ces mots clés de longue traîne ciblent les acheteurs à forte intention d'achat effectuant des travaux d'entretien ou de réparation.
Précision et ajustement de type OEM
Fabriqué conformément aux spécifications d'origine :
• Compatible avec les systèmes de transmission automatique Porsche
• Étanchéité fiable sous pression
• Matériaux durables pour une utilisation à long terme
• Remplacement direct sans aucune modification requise
Pourquoi ce sceau est important
Prévient les fuites de liquide
Maintient les niveaux de liquide de transmission corrects.
Protège le système de transmission
Prévient la contamination et les pertes de pression.
Élément d'entretien essentiel
Petite pièce d'importance cruciale pour la santé de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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