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Porsche
Porsche for Porsche
Porsche genuine parts and lifestyle products for Porsche models from Design911.
A Quick Look at Porsche
Porsche information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Porsche is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.
- Typical reasons people replace these parts include maintaining originality, keeping factory specification, and choosing the latest genuine revisions for peace of mind.
- Common real-world issues behind many Porsche repairs are age and mileage: oil leaks, cooling system fatigue, brake and suspension wear, corrosion and electrical faults from moisture or heat cycling.
- Before ordering, confirm part numbers against VIN or option/PR codes, especially for safety‑critical or complex components.
- When upgrading, decide whether you want pure originality or performance changes, as some aftermarket options may suit specific goals better than genuine.
- For bigger jobs, replace related seals, hardware and consumables at the same time to avoid repeat labour and compatibility issues.
- Where available, follow the manufacturer’s fitting and bedding‑in guidance to get the best performance and longevity.
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Brakes — Brake components are renewed to restore stopping performance, address wear or upgrade a Porsche for fast road or track use. Common symptoms include: Common symptoms include vibration under braking, increased stopping distances, squealing, pulling to one side, warning lights and visible wear to discs and pads.
- Check whether the parts are OE-equivalent replacements or performance upgrades and match this to how the Porsche is used.
- Follow any recommended bedding-in procedure and consider replacing discs, pads, sensors and fitting hardware together where advised.
Clothing & Gifts — Porsche-themed clothing and gifts let owners and enthusiasts show their passion off the road, or make ideal presents for fans of the marque. Common symptoms include: Items may become worn, faded, damaged or go out of style, prompting replacement with newer designs.
- Review available size, colour and material details to help choose the right item and ensure it matches how it will be used.
- Check any care or washing guidance so garments and accessories keep their appearance for longer.
Lifestyle — To explore different Porsche-inspired lifestyle products or gift ideas. Common symptoms include: General wear from handling or display.
- Confirm whether items are official Porsche lifestyle products or from trusted partner brands where stated.
- Consider who the item is for and how it will be used day to day to select the most suitable style or product type.
Keyring — To choose a different design, material or model theme. Common symptoms include: Scratches, worn finishes or loose fittings.
- Keyrings make simple, practical Porsche-themed gifts and can be matched to specific models or heritage designs where available.
- If a keyring shows damage or looseness, replace it to avoid losing keys or further wear to finishes.
Size chart — The size chart acts as a practical reference tool for all apparel purchases. Common symptoms include:
Explore Porsche at Design911
View the current Porsche range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il équipe les Porsche 718 (982) Boxster S et Cayman S dotées d'une boîte de vitesses PDK et fait partie intégrante de la transmission arrière.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Pour véhicule équipé d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017 >>
Diagramme de référence n° 1
Cette pièce remplace les anciens numéros Porsche 982501203C, 982501203D et 982501203J.
L'arbre de transmission arrière transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel arrière au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Des joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles, lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.
Fonction:
• Transfère la force de rotation de la transmission à la roue arrière
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Améliore la traction, l'équilibre de la tenue de route et le raffinement de la transmission
Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, des moyeux ou de la transmission, l'usure est mise en évidence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982501203M
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Arbre de transmission d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il équipe les modèles Porsche Cayenne (génération 958) et fait partie intégrante de la transmission.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 3.6L V6 2011 - 2014 (Modèle : D34)
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 4.8L V8 biturbo / 4.8L V8 DFI 2011 - 2014 (Modèle : D58 / DV6)
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 4.2L V8 Diesel 2011 - 2014 (Modèle : DD8)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 3.6L V6 2015 - 2018 (Modèle : CURA / CUR / CEYA)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 4.2L Diesel 2015 - 2018 (Modèle : CUDC)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 4.8L V8 Turbo / V8 Turbo S (Modèle : CFTB / CFT / CYXA / CYX)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 3.6L V6 Turbo GTS 2015 - 2018 (Modèle : CXZA / CXZ)
Diagramme de référence n° 1
Cette pièce remplace les anciens numéros Porsche 95834903801 et 95834903800, représentant la dernière révision approuvée par le constructeur d'origine pour cette application.
L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi le déplacement du véhicule. Des joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance constante à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.
Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Améliore la traction, la stabilité et la fiabilité globale de la transmission.
Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou fuyants
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, des moyeux ou de la transmission, l'usure est mise en évidence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834903802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il est utilisé sur certains modèles Porsche 991 (911) pour transmettre le couple moteur du différentiel à la roue arrière motrice avec précision et fiabilité.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Diagramme de référence n° 1
Cet arbre de transmission Porsche d'origine est un composant essentiel de la transmission, conçu pour fournir une puissance fluide et constante quelles que soient les conditions de conduite. Fabriqué selon les mêmes normes que la pièce d'origine, il est doté de joints homocinétiques de précision, d'un arbre haute résistance équilibré et de soufflets de protection durables qui retiennent la lubrification et empêchent toute contamination.
L'arbre de transmission arrière transmet la force de rotation (couple) du différentiel arrière au moyeu de roue, permettant ainsi le déplacement du véhicule. Les joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.
Fonction:
• Transfère le couple moteur du différentiel à la roue arrière
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Favorise une tenue de route stable, une traction optimale et un réglage précis de la transmission
Remplacez l'arbre de transmission si vous remarquez :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des accélérations ou des virages.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou présentant une fuite
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, du moyeu ou du différentiel, l'usure se manifeste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99133202462
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Arbre de transmission/joint homocinétique utilisé sur les modèles Porsche Panamera (Type 971). Cet élément de transmission complet est conçu pour transmettre le couple moteur du différentiel à la roue tout en permettant le mouvement de la suspension et en assurant une transmission de puissance fluide et sans vibrations.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
voitures avec :
* Code d'option : A8C - Équipement « Standard »
* Code d'option : A8F - Équipement « S »
* Code d'option : GH1 - Sans blocage de différentiel arrière
* Ne convient pas aux modèles hybrides
Diagramme de référence n° 1
Cet arbre de transmission est conçu selon les spécifications Porsche pour la plateforme Panamera 971. Il est doté de joints homocinétiques (CV) de précision à chaque extrémité, d'un arbre équilibré et de soufflets de protection robustes assurant la lubrification et empêchant la pénétration de contaminants. L'ensemble est conçu pour une installation directe avec un engrènement, une géométrie de montage et un alignement corrects, garantissant ainsi un fonctionnement optimal de la transmission et une longue durée de vie.
Il transmet la force de rotation de la transmission/du différentiel à la roue motrice, permettant ainsi la propulsion. Les joints homocinétiques permettent à l'arbre de fonctionner en douceur sous différents angles lors de la compression et de la détente de la suspension, préservant ainsi la traction et le confort de conduite.
Fonction:
• Transmet le couple moteur au moyeu de la roue
• Permet l'articulation de la suspension via les joints homocinétiques
• Assure une alimentation électrique fluide et constante
• Réduit le bruit, les vibrations et les secousses (NVH) dans la transmission
Les arbres de transmission fonctionnent sous un couple et un mouvement continus. Des joints homocinétiques usés ou des soufflets endommagés peuvent provoquer des cliquetis, des vibrations, des fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un ensemble usé rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à protéger les composants adjacents tels que les roulements de roue et les différentiels.
Quand remplacer :
• Un cliquetis ou un claquement se fait entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations sous charge ou à vitesse
• Soufflets de cardan déchirés ou présentant une fuite
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension ou du différentiel, l'usure se manifeste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971501201AA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L 519Hp 2023>>
Un véritable ensemble d'arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE), également appelé essieu à vitesse constante (CV), installé entre le différentiel arrière et le moyeu de la roue arrière pour fournir le couple moteur dans les modèles Porsche Cayenne (9YA) équipés de moteurs à 6 cylindres.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* Voitures sans blocage de différentiel arrière (code d'option : GH1)
* Voitures avec code d'option : 1VH (Pièces d'installation pour moteur 6 cylindres)
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission est un élément essentiel de la transmission du véhicule. Il transmet le couple de rotation du différentiel arrière aux moyeux des roues arrière, permettant ainsi la propulsion du véhicule. Cet ensemble comprend des joints homocinétiques et des soufflets de protection qui assurent une transmission de puissance fluide, tout en s'adaptant aux mouvements de la suspension et aux variations de la géométrie de la transmission.
Fonction:
• Transfère le couple du différentiel aux roues arrière.
• Assure une transmission fluide de la puissance du moteur aux roues motrices.
• Permet une articulation de la suspension et un débattement des roues avec un minimum de vibrations.
• Favorise la traction et la stabilité lors des accélérations, des freinages et des virages.
Les joints homocinétiques à chaque extrémité garantissent une transmission efficace de la puissance même lorsque les angles d'essieu changent sous la charge ou lors du débattement de la suspension.
Les arbres de transmission arrière sont soumis à des couples de torsion continus, à des forces de rotation et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, des composants tels que les joints homocinétiques et les soufflets peuvent s'user, entraînant :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre dans les virages.
• Vibrations ou tremblements sous accélération
• Fuite de graisse provenant de soufflets de cardan usés ou déchirés
• Usure prématurée des composants de la transmission
Remplacez l'ensemble de l'arbre de transmission si :
• Bruit excessif provenant des joints homocinétiques en virage
• Des vibrations ou des secousses sont ressenties lors de l'accélération.
• Les soufflets de cardan sont fissurés, fendus ou laissent fuir de la graisse
• Un jeu ou un relâchement est constaté lors de l'inspection
• Les composants de la transmission arrière ou de la suspension sont en cours de révision ou de mise à niveau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB501203F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L 353Hp 2023>>
Ensemble d'arbre de transmission d'origine Porsche (OE) authentique - parfois appelé essieu à vitesse constante (essieu CV).
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2023
* Voitures sans blocage de différentiel avant/arrière (code d'option : 1Y0)
* Voitures avec code d'option : 1VH (Pièces d'installation pour moteur 6 cylindres)
* Ne convient pas aux modèles hybrides
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* Voitures avec code d'option : T9I (moteur SI 6 cylindres 3.0L unité 06M.C)
* Ne convient pas aux modèles hybrides
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission transmet le couple moteur et la force motrice du différentiel aux moyeux des roues, permettant ainsi la rotation et la propulsion du véhicule lors des mouvements de la suspension. Ses joints homocinétiques assurent une rotation fluide et une transmission de puissance optimale malgré les variations d'angle et de charge dues aux mouvements de la suspension ou aux virages.
Fonction:
• Transmet le couple du différentiel aux roues motrices
• Permet le débattement de la suspension et les angles de braquage grâce à des joints homocinétiques.
• Contribue à maintenir une puissance et une traction optimales sous charge.
• Favorise une tenue de route stable et un comportement cohérent de la transmission
Les arbres de transmission et leurs joints homocinétiques sont soumis à un couple et à une charge importants. Avec le temps, l'usure peut engendrer du bruit (notamment des cliquetis en virage), des vibrations ou une diminution du confort de conduite.
Remplacez l'ensemble de l'arbre de transmission si vous remarquez :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Fuite de graisse provenant de soufflets de cardan déchirés ou usés
• Mouvement excessif au niveau de l'articulation de l'essieu
• Lors de l'entretien du différentiel, de la suspension ou des joints homocinétiques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB407271B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Arbre de transmission arrière / ensemble d'essieu CV - relie la sortie du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière, assurant le transfert du couple et permettant le mouvement de la suspension.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006 M 002Y (code d'option : T31)
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2004 - 2006 F 9P-5LA50 526>> Tiptronic (Code d'option : T91 / G0R)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010 (code d'option : D5X)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007 - 2010 (code d'option : D50)
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007 - 2010 Tiptronic (code option : D5V)
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission arrière joue un rôle essentiel dans la transmission, en transmettant la puissance du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière selon différents angles et positions de suspension. Les joints homocinétiques qui le composent assurent une transmission de puissance fluide grâce à :
• Mouvements de direction et de suspension
• Forces d'accélération et de décélération
• Irrégularités de la chaussée
L'arbre de transmission arrière contribue à maintenir :
• Force de rotation équilibrée et sans vibrations
• Traction stable sous charge
• Accélération fluide et maniabilité réactive
• Alignement correct des roues en conditions dynamiques
Ce niveau de précision est particulièrement important pour les SUV hautes performances comme le Cayenne, où le couple, la répartition du poids et les performances dynamiques sont essentiels au comportement routier.
Un arbre de transmission est soumis à une charge constante, à des variations de vitesse et à des contraintes mécaniques. Lorsqu'un arbre de transmission ou ses joints homocinétiques s'usent ou tombent en panne, les symptômes peuvent inclure :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations ou tremblements sous accélération
• Perte d'adhérence ou incohérence de la transmission
• Fuite de graisse provenant des soufflets de cardan usés.
Le remplacement d'un essieu usé ou endommagé garantit un ajustement et un alignement exacts, une résistance des matériaux authentique et une qualité de jointure irréprochable.
Remplacez l'arbre de transmission arrière si :
• Des bruits étranges se produisent lors des virages ou des accélérations.
• Vous remarquez des vibrations à l'arrière du véhicule
• Les soufflets de cardan sont fissurés ou fuient de la graisse
• Lors de l'inspection, on constate du jeu ou du jeu dans le joint d'essieu.
• Lors de la révision du différentiel ou de la suspension, ce qui peut exposer des composants usés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95533202401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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La gamme de cadeaux/collections Porsche est soumise à la disponibilité chez le fournisseur et peut nécessiter un délai de livraison allant jusqu'à 14 à 30 jours si l'article n'est pas en stock dans l'entrepôt de notre fournisseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WAP0202220S930
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Poussoir hydraulique pour moteur diesel / poussoir de soupape
Ce poussoir hydraulique (également appelé levier de soupape hydraulique) est une pièce de précision utilisée dans les moteurs diesel Porsche pour maintenir automatiquement le jeu aux soupapes optimal. Grâce à la pression d'huile moteur, il assure un fonctionnement fluide des soupapes, un fonctionnement silencieux et des performances constantes quelles que soient les conditions de conduite.
Convient à :
Schéma de référence n° 11
Dans les moteurs diesel Porsche modernes, les poussoirs hydrauliques jouent un rôle crucial en matière de durabilité, de raffinement et de contrôle des émissions, ce qui en fait un élément essentiel pour l'entretien et la réparation.
Quel est le rôle d'un poussoir hydraulique de moteur ?
Les poussoirs hydrauliques sont situés entre l'arbre à cames et les soupapes, et utilisent la pression d'huile pour compenser la dilatation thermique et l'usure des composants. Cela permet au système de distribution de fonctionner avec :
- Calage et levée corrects des soupapes
- Réduction du bruit mécanique
- Amélioration de l'efficacité de la combustion
- Réduction de l'usure interne du moteur
En ajustant automatiquement le jeu, les poussoirs hydrauliques éliminent le besoin de réglage manuel des soupapes et contribuent à maintenir des performances moteur optimales sur toute la plage de régime.
Pourquoi les poussoirs hydrauliques des moteurs diesel Porsche tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les poussoirs hydrauliques sont soumis à la chaleur, à la contamination de l'huile et aux contraintes mécaniques, notamment dans les moteurs diesel à couple élevé.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Boues d'huile ou lubrification insuffisante
- Usure des clapets anti-retour internes
- Perte de rétention de pression hydraulique
- intervalles de vidange d'huile prolongés
- Huiles contaminées ou de qualité incorrecte
Les symptômes de poussoirs usés ou défectueux peuvent inclure :
Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la culasse, ralenti irrégulier ou ratés d'allumage, baisse du rendement du moteur, usure accrue de la distribution.Pourquoi remplacer les poussoirs hydrauliques usés ?
Le remplacement des poussoirs hydrauliques usés permet de rétablir :
- Fonctionnement du moteur silencieux et régulier
- Calage correct des soupapes et combustion
- Usure réduite des arbres à cames et des soupapes
- fiabilité du moteur à long terme
Négliger l'usure des poussoirs de soupapes peut entraîner une accélération des dommages à l'arbre à cames et à la distribution, ce qui se traduit par des coûts de réparation nettement plus élevés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958109521
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Convient à :
Porsche 996 1997 >>
Un système de câble d'accélérateur reliant mécaniquement la pédale d'accélérateur au carburateur du moteur. Ce système est composé d'un boîtier cylindrique solidement fixé à une extrémité au levier de la pédale d'accélérateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9964232
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol 474 Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
Amortisseur de hayon arrière électrique Stabilus pour Porsche 9YA Cayenne (non compatible avec le Coupé)
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture.
L'amortisseur électrique de hayon arrière est conçu pour le Porsche Cayenne 9YA et constitue un élément essentiel du système d'ouverture et de fermeture motorisée du véhicule. Il assure l'assistance nécessaire à une ouverture et une fermeture contrôlées, garantissant ainsi un fonctionnement fluide, silencieux et fiable du hayon, que ce soit par la télécommande, la commande intérieure ou la fonction mains libres.
Convient à :- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence 474 ch 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Cv 2023>>
(sauf pour le coupé)
Diagramme de référence n° 43Fabriqué par Stabilus, spécialiste mondial des technologies d'amortissement et de contrôle de mouvement, ce vérin électrique de hayon intègre un moteur interne et un mécanisme d'amortissement pour gérer avec précision le mouvement du hayon tout en soutenant sa conception distinctive.
À quoi sert l'amortisseur de hayon électrique ?
Cet amortisseur motorisé :
- Facilite l'ouverture et la fermeture automatiques du hayon arrière
- Assure un mouvement fluide et contrôlé tout au long du cycle de levage
- Maintient le hayon en toute sécurité lorsqu'il est complètement ouvert.
- Fonctionne en harmonie avec l'électronique de confort du véhicule.
- Réduit la tension exercée sur les charnières, les loquets et les composants de la carrosserie
Il est essentiel au bon fonctionnement du hayon motorisé sur les modèles Cayenne Coupé.
Pourquoi les amortisseurs de hayon électriques tombent en panne
Les raisons courantes de l'échec sont les suivantes :
- Usure interne du moteur due à des opérations répétées
- Perte d'efficacité d'amortissement, provoquant un mouvement irrégulier ou saccadé
- Défauts électriques au sein de l'actionneur
- Exposition à l'humidité, à la saleté et aux températures extrêmes
- Fatigue générale des composants liée à l'âge
Les symptômes peuvent inclure un fonctionnement lent, une ouverture incomplète, des messages d'avertissement ou un hayon qui ne reste pas ouvert.
Pourquoi l'amortisseur de hayon doit être remplacé
Le remplacement d'un amortisseur de hayon électrique usé permet de rétablir :
- Fonctionnement complet du hayon électrique
- Ouverture et fermeture silencieuses, fluides et contrôlées
- Support de hayon sécurisé dans toutes les positions
- Interaction correcte avec les systèmes électroniques du véhicule
- commodité au quotidien et convivialité de qualité supérieure
Un remplacement effectué en temps opportun permet d'éviter d'autres dommages au mécanisme du hayon et aux composants connexes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9Y0827851D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
La poulie de renvoi d'origine Porsche (OE), également appelée galet tendeur de courroie d'accessoires ou galet relais, joue un rôle essentiel dans le guidage et le maintien de la tension optimale de la courroie d'accessoires qui entraîne les accessoires moteur indispensables tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004>> (M02.2Y)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010 (Code moteur : 5501)
M >> 638 08942
M 63A 03027 >>
M 63A 05020 >>
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2010 - 18 (Code moteur: 5502, CEYA)
M >> B 06770
M >> B 06811
Diagramme de référence n° 7
Cette poulie de renvoi offre une surface lisse et parfaitement alignée au roulement de la courroie d'accessoires (courroie serpentine), assurant ainsi un guidage et une tension optimaux pour l'entraînement de systèmes essentiels tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée et la pompe à eau (selon le modèle). Elle garantit un mouvement régulier de la courroie et prévient tout glissement, vibration ou usure prématurée.
• Prend en charge le cheminement et l'alignement des courroies d'accessoires
• Maintient la tension et le contrôle de la déflexion de la courroie
• Réduit le bruit et l'usure de la courroie
• Assure un fonctionnement fiable des systèmes auxiliaires du moteur
Remplacez cette poulie de renvoi si vous constatez :
• Grincements ou couinements provenant de la zone de la courroie d'accessoires avant
• Usure ou effilochage de la ceinture
• Vibrations ou bruits provenant du roulement de la poulie
• Lors de l'entretien du système de courroie ou du remplacement du tendeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510227600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La jauge d'huile permet de mesurer le niveau d'huile moteur et de vérifier son état rapidement et précisément. Lors de l'entretien courant ou avant de prendre la route, il suffit de retirer la jauge de son tube pour contrôler visuellement le niveau d'huile par rapport aux graduations et vérifier sa couleur et l'absence de contamination. Un niveau d'huile correct est essentiel pour une lubrification et un refroidissement efficaces, ainsi que pour la longévité du moteur.
Convient à :
Porsche 928 S 4.7L 1983 - 1986 (Type de moteur : 2821, 2822, 2843, 2844)
M 82F 00665 >>
M 82F 06404 >>
M 81F 00700 >>
M 81F 06447 >>
Porsche 928 S4 / GTS 5.0L 1987 - 1991 (Type de moteur : 2841, 2842, 2847)
Porsche 928 GTS 5.0L 1992 - 1995 (Type de moteur : 2849, 2850)
Diagramme de référence n° 23
Jauge de niveau d'huile moteur - installée dans le tube de la jauge pour permettre des contrôles précis du niveau d'huile lors de l'entretien et de la maintenance.
Fonction:
• Mesure directement le niveau d'huile moteur dans le carter
• Fournit un retour d'information visuel sur l'état de l'huile (couleur, présence de contaminants)
• Permet de déterminer si un rechargement ou un service est nécessaire
• Contribue au maintien d'une lubrification moteur optimale pour des performances et une durabilité accrues.
Les jauges d'huile Porsche d'origine sont fabriquées à partir de matériaux adaptés pour résister aux températures du compartiment moteur, à l'exposition à l'huile et à une utilisation répétée pendant de nombreuses années.
Remplacez la jauge d'huile si :
• Les marquages sont usés ou illisibles
• La jauge d'huile est tordue, corrodée ou endommagée. Elle ne s'insère plus correctement dans son tube.
• Lors de la réfection ou de l'entretien du moteur, lorsque les composants d'origine sont remplacés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810704103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Pièce de butée de boîte de vitesses Porsche d'origine (parfois appelée bloc d'ancrage ou butée de synchro), montée sur la boîte de vitesses manuelle 915 des Porsche classiques. Son remplacement est généralement effectué lors de la réfection ou de la révision de la boîte de vitesses afin de garantir que toutes les pièces internes respectent les normes d'usure et de tolérance requises.
Vendus à l'unité, 2 nécessaires par boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (Boîte de vitesses 915)
Diagramme de référence n° 44.
Il s'agit d'un petit composant essentiel à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle classique de la 915, qui assure l'interface avec les ensembles de synchronisation de première et de deuxième vitesse, contribuant à positionner et à soutenir les engrenages internes et les pièces du synchroniseur.
À l'intérieur de la boîte de vitesses, la butée sert de support structurel et de bloc d'alignement pour le synchroniseur de première et de deuxième vitesse. Elle contribue à maintenir l'espacement et l'alignement corrects des composants mobiles de la transmission sous charge, assurant ainsi un passage fluide et fiable des première et deuxième vitesses.
Les composants internes de la transmission fonctionnent sous fortes charges et dans des conditions mécaniques précises. Avec le temps, même de petites pièces comme la butée peuvent s'user, se déformer ou perdre leurs tolérances, entraînant :
• Problèmes d'engagement des engrenages
• Usure accrue des synchroniseurs
• Bruits ou vibrations indésirables de la boîte de vitesses
• Qualité des quarts de travail réduite
Remplacez cette pièce de butée si :
• Vous effectuez une reconstruction complète de la boîte de vitesses
• Une usure de la transmission interne est présente
• L'engagement du synchroniseur n'est pas fluide.
• L'espacement et l'alignement précis des engrenages nécessitent une restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530231502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros