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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Le réservoir de carburant de 50 litres, conforme aux spécifications d'origine, est un réservoir de remplacement haut de gamme conçu pour stocker et alimenter en carburant les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une capacité et une durabilité optimaux, ce réservoir de 50 litres préserve l'intégrité et la fiabilité du système d'alimentation du véhicule tout en conservant l'aspect et les dimensions d'origine.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité résistant à la corrosion, ce réservoir est conçu pour supporter les vibrations, l'exposition au carburant et les variations de température. Façonné avec précision pour reproduire les dimensions et les points de fixation d'origine, il permet une installation directe de type équipement d'origine et assure la compatibilité avec la jauge à carburant, le goulot de remplissage, les conduites de carburant et la visserie d'origine. C'est la solution idéale pour remplacer les réservoirs d'origine corrodés, présentant des fuites ou endommagés lors de la restauration ou de l'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Peut contenir jusqu'à 50 litres d'essence en toute sécurité.
- Fournit du carburant au moteur via le système d'alimentation du véhicule.
- Maintient une réserve de carburant fiable pour un fonctionnement moteur constant.
- Permet une fixation sécurisée à l'intérieur du véhicule.
- Assure le bon fonctionnement de la jauge à carburant et des composants d'alimentation en carburant.
- Contribue à prévenir la contamination et les fuites de carburant.
- Restaure l'intégrité du système d'alimentation en carburant d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de stockage de carburant du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de carburant visibles. Forte odeur d'essence autour du véhicule.
- Corrosion ou rouille sur l'extérieur du réservoir.
- Contamination du carburant due à la corrosion interne.
- Présence de taches d'humidité sous le véhicule après le stationnement.
- Difficultés à maintenir la pression de carburant en raison de fuites.
- Réservoir de carburant endommagé ou cabossé.
- Présence excessive de rouille autour des zones de fixation.
- Des relevés de niveau de carburant inexacts sont dus à des dommages au réservoir.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de fuites du système d'alimentation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le réservoir de carburant est constamment exposé à l'humidité, aux débris de la route, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, la corrosion peut se développer à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir, tandis que les dommages physiques ou le vieillissement peuvent entraîner des fuites et une contamination du système d'alimentation.
- Un réservoir de carburant qui fuit ou est corrodé présente un risque pour la sécurité et la fiabilité. Les fuites de carburant augmentent le risque d'incendie, tandis que les particules de rouille à l'intérieur du réservoir peuvent contaminer le système d'alimentation, entraînant l'obstruction des filtres, des problèmes d'injecteurs ou de carburateurs et une baisse des performances du moteur. La corrosion structurelle peut également fragiliser le réservoir et ses points de fixation.
- Le remplacement d'un réservoir de carburant usé ou endommagé rétablit la sécurité, la fiabilité et les performances du système d'alimentation. Ce réservoir de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, une construction en acier anticorrosion de haute qualité et une capacité de 50 litres, ce qui en fait un choix idéal pour la restauration, la réparation et la préservation à long terme des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35656012
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le support de réservoir/batterie OE Match est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour maintenir en toute sécurité le réservoir et la batterie des Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support restaure l'intégrité de fixation d'origine de ces composants essentiels tout en maintenant leur positionnement correct dans le véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué en acier embouti de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, ce support est conçu pour supporter le poids du réservoir de carburant et de la batterie, ainsi que les vibrations constantes, les chocs de la route et les intempéries. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il garantit un alignement conforme aux spécifications d'usine et est idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de supports d'origine rouillés, endommagés ou affaiblis.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure un support sécurisé pour le réservoir de carburant et l'ensemble batterie.
- Maintient le positionnement correct des deux composants.
- Permet de répartir le poids uniformément sur les points de fixation.
- Réduit les mouvements causés par les vibrations et les chocs de la route.
- Contribue à l'intégrité structurelle du compartiment à bagages avant.
- Contribue à protéger les composants du système d'alimentation et du système électrique.
- Rétablit l'ajustement et l'alignement d'origine.
- Constitue un élément essentiel du châssis et du système de fixation du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille visible sur le support.
- Fissures ou déformations du support de fixation.
- Réservoir de carburant mal fixé ou mal aligné.
- Mouvement de la batterie pendant la conduite.
- Vibrations excessives provenant des composants montés.
- Points de fixation endommagés ou affaiblis.
- Difficulté à fixer le réservoir de carburant ou la batterie.
- Bruit provenant du déplacement des composants sur les bosses.
- Corrosion affectant les panneaux de carrosserie environnants.
- Faiblesse structurelle découverte lors de la restauration ou de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le réservoir de carburant et le support de batterie sont constamment exposés à l'humidité, au sel de déneigement, à la poussière et aux vibrations. Avec le temps, la corrosion et la fatigue du métal peuvent fragiliser la structure et réduire sa capacité à supporter ces composants lourds en toute sécurité.
- Un support détérioré peut entraîner un mouvement du réservoir de carburant ou de la batterie, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur les conduites de carburant, les câbles électriques et les éléments de fixation. Il peut en résulter des vibrations indésirables, une usure prématurée des composants environnants et, dans les cas les plus graves, compromettre la fixation sécurisée des systèmes critiques du véhicule.
- Le remplacement d'un support usé ou corrodé rétablit l'intégrité structurelle d'origine du système de fixation et garantit le maintien en place du réservoir de carburant et de la batterie. La pièce de rechange d'origine offre un ajustement parfait, une construction en acier de haute qualité et une résistance durable à la corrosion, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150104920
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient – Gauche et droite.

Convient :
Porsche911 1969-89
Porsche914 1972-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BALLJKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
(Ce kit en 3 parties comprend des protections pour les genoux gauche et droit ainsi qu'une protection anti-écrasement.)
Les protections de genoux pour tableau de bord inférieur, conformes aux spécifications d'origine, sont des pièces de garniture intérieure de remplacement haut de gamme conçues pour restaurer l'apparence, le confort et la sécurité d'origine du tableau de bord inférieur des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de profil et de finition, ces protections de genoux garantissent une installation conforme aux spécifications d'usine tout en protégeant les occupants du contact avec la structure du tableau de bord inférieur lors de la conduite quotidienne.
Convient à :
- Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1985 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1985 3,3L Turbo (930)
Fabriquées à partir de matériaux automobiles haut de gamme, avec un revêtement extérieur résistant et une structure intérieure absorbant l'énergie, ces protections de genoux sont conçues pour résister à une utilisation quotidienne, aux UV et aux variations de température sans se déformer ni se détériorer. Fabriquées avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elles s'intègrent parfaitement au tableau de bord et aux garnitures intérieures d'origine, ce qui les rend idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de pièces d'origine usées, endommagées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège les occupants du contact avec la partie inférieure du tableau de bord.
- Restaure l'aspect d'origine de l'intérieur du tableau de bord.
- Offre une surface rembourrée sous le tableau de bord.
- Améliore le confort et la sécurité intérieurs.
- Complète l'aspect d'origine de l'habitacle.
- Masque la structure et les composants inférieurs du tableau de bord.
- Offre un ajustement et une finition de type usine.
- Constitue un élément essentiel du système de garniture intérieure du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Garniture fissurée, fendue ou endommagée.
- Finition de surface décolorée ou ternie.
- Panneaux de tableau de bord mal ajustés ou mal fixés.
- Protecteur déformé ou altéré.
- Revêtement déchiré ou rembourrage détérioré.
- Points de fixation ou fixations manquants.
- Des bruits de cliquetis proviennent du dessous du tableau de bord.
- Détérioration esthétique affectant l'intérieur.
- Cadre inférieur du tableau de bord exposé.
- Originalité réduite lors de la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les protections de genoux du bas du tableau de bord sont constamment exposées au soleil, à la chaleur, aux vibrations et aux contacts fréquents des occupants du véhicule. Avec le temps, les matériaux peuvent se décolorer, se fissurer, se déformer ou se desserrer, ce qui réduit leur efficacité protectrice et nuit à l'esthétique de l'habitacle.
- Des protections de genoux endommagées ou détériorées peuvent exposer des éléments du tableau de bord, provoquer des bruits parasites et nuire à l'authenticité d'une Porsche classique. De plus, un rembourrage usé offre une protection moindre en cas de contact accidentel avec la partie inférieure du tableau de bord.
- Le remplacement des protections de genoux usées ou endommagées redonne à l'habitacle son aspect d'origine, son confort et sa protection. Les protections de remplacement conformes aux spécifications d'origine offrent un ajustement parfait, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la rénovation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155203000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :

Porsche 911 1969 - 86
* Voitures à conduite à gauche uniquement
Cette version est spécifiée sans grille de haut-parleur supérieure, ce qui est important pour respecter l'agencement intérieur.
Sous l'effet du soleil, la plupart des tableaux de bord des modèles 1977-1986 sont déformés au niveau des instruments et des aérations, et certains présentent même des fissures. On constate également souvent que la mousse de la structure interne du tableau de bord est désintégrée, que le cadre métallique est déformé (généralement au-dessus des compteurs et autour des aérations) et que les vis de fixation sont arrachées ou rouillées. Dans cet état, un tableau de bord est irrécupérable. Notre nouveau tableau de bord est indispensable pour parachever votre restauration complète.
Le grain et la brillance du revêtement vinyle ont été optimisés pour reproduire la patine typique des garnitures de portières des modèles 1977-1986. Tous les tableaux de bord sont contrôlés sur un gabarit afin de garantir la précision des points de fixation. Nous garantissons un aspect et un ajustement conformes aux spécifications d'origine.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est à la portée d'un bricoleur amateur ayant une expérience moyenne. Veuillez noter que l'installation du tableau de bord requiert le démontage du pare-brise. Dans certains cas, l'alignement des boulons peut être imparfait et il sera nécessaire de percer de nouveaux trous dans le cadre métallique du tableau de bord.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155205570
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Haut-parleur central de tableau de bord OE Match
Améliorez la qualité sonore de votre Porsche classique sans compromettre son authenticité grâce à ce haut-parleur central de tableau de bord compatible avec l'équipement d'origine . Conçu avec soin pour reproduire fidèlement les dimensions et l'apparence du haut-parleur Blaupunkt d'origine, ce remplacement haut de gamme allie un aspect authentique à des performances acoustiques nettement supérieures.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Conçu pour un remplacement direct, ce haut-parleur s'installe sans difficulté dans les trous de fixation d'origine et préserve l'esthétique classique de votre tableau de bord tout en bénéficiant de composants internes modernes. Son installation est rapide et simple, ne nécessitant aucun démontage du tableau de bord ni du pare-brise, ce qui en fait une amélioration idéale pour les projets de restauration et les Porsche classiques utilisées au quotidien.
Doté d'un diaphragme moderne de haute qualité, d'une bobine mobile améliorée et d'aimants de haut-parleur puissants, ce haut-parleur offre un son net et équilibré avec une puissance de sortie maximale de 40 watts, une impédance de 4 ohms et une large réponse en fréquence de 60 Hz à 18 000 Hz, offrant une amélioration notable par rapport au haut-parleur d'origine vieillissant.
Des clips de fixation et des vis de fixation sont fournis pour une installation simple, de type usine.
À quoi sert le haut-parleur central du tableau de bord ?
Le haut-parleur central du tableau de bord est le haut-parleur principal avant du système audio Porsche d'origine. Il reproduit la musique, la parole et les émissions de radio tout en maintenant un son équilibré dans l'habitacle.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Un son frontal clair.
- Amélioration de la qualité sonore globale.
- Maintenir une acoustique cabine équilibrée.
- Préserver l'aspect d'origine du tableau de bord.
- Systèmes radio d'usine compatibles.
- Améliorer l'expérience de conduite Porsche classique.
Ce haut-parleur OE Match amélioré offre des performances audio modernes tout en restant visuellement fidèle à l'unité Blaupunkt d'origine.
Pourquoi remplacer le haut-parleur d'origine ?
Après plus de cinquante ans, de nombreuses enceintes Blaupunkt d'origine souffrent de détérioration qui affecte à la fois la qualité sonore et la fiabilité.
Les problèmes courants incluent :
- Cônes de haut-parleurs en papier périmé.
- Son faible ou déformé.
- Cadre fissuré.
- Bobines mobiles défectueuses.
- Volume réduit.
- Corrosion causée par l'humidité.
- Vieillissement lié à la chaleur.
- Usure générale due à des décennies d'utilisation.
Ce remplacement amélioré conserve l'aspect authentique d'origine tout en améliorant considérablement la reproduction sonore grâce à une technologie de haut-parleurs moderne.
Caractéristiques et avantages
Quand faut-il remplacer le haut-parleur du tableau de bord ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- La qualité audio se déforme.
- Le haut-parleur d'origine ne fonctionne plus.
- Le son émis est faible ou intermittent.
- Le cône du haut-parleur s'est détérioré.
- Restauration de l'intérieur.
- Moderniser le système audio d'origine tout en préservant son authenticité.
- Redonner à un véhicule modifié son aspect d'origine.
Le remplacement du haut-parleur d'origine permet de retrouver un son net et précis tout en préservant le caractère authentique de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155203103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le kit de joints moteur OE Match est un kit d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour rétablir l'étanchéité des moteurs Porsche compatibles lors des réparations, des remises à neuf et des révisions majeures. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité optimaux, ce kit complet contient les joints et bagues d'étanchéité essentiels pour prévenir les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de compression, tout en maintenant des performances moteur optimales et une fiabilité à long terme.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Fabriqué à partir de matériaux composites de haute qualité pour joints, d'élastomères haute température et de composants d'étanchéité usinés avec précision, ce kit est conçu pour résister aux températures extrêmes du moteur, aux pressions de combustion élevées et à une exposition continue à l'huile moteur et au liquide de refroidissement. Découpés avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, chaque joint assure un ajustement parfait et une étanchéité fiable au niveau des principaux éléments du moteur, ce qui rend ce kit idéal pour les réfections de moteurs professionnelles et la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une étanchéité fiable entre les composants critiques du moteur.
- Prévient les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de gaz de combustion.
- Maintient une compression et un rendement moteur corrects.
- Assure le bon fonctionnement du système de lubrification et de refroidissement.
- Protège le moteur contre la contamination et les pertes de fluides.
- Rétablit les performances d'étanchéité d'origine lors des réparations du moteur.
- Fournit les joints essentiels pour l'entretien complet du moteur.
- Constitue une partie intégrante du système d'étanchéité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur.
- Fuites de liquide de refroidissement.
- Perte de compression du moteur.
- Surchauffe du moteur due à une perte de liquide de refroidissement.
- Fumée d'échappement blanche indiquant la présence de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion.
- Contamination par l'huile et le liquide de refroidissement.
- Performances moteur réduites.
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Détérioration visible du joint lors de l'entretien du moteur.
- Fuites de liquide persistantes après le démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de moteur sont soumis à des cycles thermiques constants, à des pressions internes élevées et à une exposition prolongée à l'huile, au liquide de refroidissement et aux gaz de combustion. Avec le temps, les matériaux des joints se compriment, durcissent ou se détériorent naturellement, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité efficace entre les composants du moteur.
- Des joints défectueux peuvent provoquer des fuites de liquide, une perte de compression, une surchauffe et la contamination des systèmes vitaux du moteur. Continuer à utiliser le moteur avec des joints endommagés peut accélérer son usure et engendrer des réparations coûteuses. Lors de toute réparation ou réfection majeure du moteur, le remplacement de tous les composants d'étanchéité est indispensable pour garantir un fonctionnement fiable à long terme et éviter des interventions répétées.
- Le remplacement des joints usés par le kit de joints moteur d'origine (référence 999100M9721::1) rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à son bon fonctionnement. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux d'étanchéité de haute qualité, ce kit offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables, ce qui en fait la solution idéale pour la réfection, l'entretien et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster S et Cayman S 3.4ltr M97.21 (217kW / 295HP)
Restaurez les performances d'usine de votre moteur Porsche grâce à ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement conçu pour les Porsche 987 Boxster S et Cayman S 3.4 litres équipées du moteur M97.21 produisant 217 kW (295 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Conçu pour la réfection et les réparations majeures de moteurs, ce kit de joints complet contient tous les joints essentiels à la réfection complète de votre moteur, y compris les deux joints de culasse. Que vous procédiez à une révision complète, au remplacement de joints défectueux ou à la réfection d'un moteur M97 ayant beaucoup roulé, ce kit de joints complet fournit les composants d'étanchéité de qualité d'origine nécessaires à une réparation fiable et durable.
Fabriqué selon les spécifications d'origine et utilisant des matériaux d'étanchéité de première qualité, chaque joint est conçu avec précision pour un ajustement parfait, des performances d'étanchéité exceptionnelles et une durabilité maximale dans les conditions de fonctionnement exigeantes du moteur six cylindres à plat Porsche.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur fournit tous les composants d'étanchéité essentiels nécessaires lors de la reconstruction ou de la révision d'un moteur.
Ses principales fonctions sont :
- Scellez les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Maintenez les passages d'huile et de liquide de refroidissement complètement séparés.
- Maintenir les pressions internes correctes du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'usine après le démontage du moteur.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit le renouvellement de toutes les surfaces d'étanchéité, réduisant ainsi le risque de fuites futures et améliorant la fiabilité du moteur à long terme.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Une fois le moteur démonté, les joints d'origine sont comprimés de façon permanente et ne doivent jamais être réutilisés. L'installation d'un jeu complet de joints garantit le remplacement simultané de tous les éléments d'étanchéité, assurant ainsi une réfection moteur optimale.
Un jeu complet de joints est recommandé pour effectuer :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Réparation du joint de culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparations importantes de fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise à neuf de moteurs à kilométrage élevé.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de joints individuels peut laisser des joints vieillissants ailleurs dans le moteur, augmentant ainsi la probabilité de fuites futures.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes et se détériorent naturellement avec le temps.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Cycles de chauffe continus.
- Températures moteur élevées.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Kilométrage élevé.
- Vieillissement des matériaux.
- Installation incorrecte.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à maximiser sa durée de vie.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Dépose des culasses.
- Remplacement des joints de culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Reconstruction d'un moteur à kilométrage élevé.
- Effectuer la maintenance préventive pendant que le moteur est démonté.
Le remplacement systématique de tous les joints lors du remontage permet d'éliminer les fuites futures, de réduire les interventions répétées et de garantir une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les spécifications d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité haut de gamme résistants à la chaleur.
- Excellente résistance à l'huile moteur et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Convient aux professionnels et aux amateurs de reconstruction de moteurs.
- Performance d'étanchéité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster et Cayman 2,7 litres M97.20 (180 kW / 245 ch)
Effectuez une reconstruction de moteur professionnelle en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement développé pour les Porsche 987 Boxster et Cayman 2,7 litres équipées du moteur M97.20 produisant 180 kW (245 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints essentiels nécessaires à la réfection complète de votre moteur, y compris les deux joints de culasse, ce qui en fait la solution idéale pour les révisions complètes de moteur, les réparations de culasse, la remise en état du moteur et l'entretien préventif.
Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque joint et bague d'étanchéité est conçu avec précision pour offrir d'excellentes performances d'étanchéité, un ajustement précis et une durabilité à long terme, contribuant ainsi à remettre votre moteur M97 dans son état d'origine.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur fournit tous les principaux composants d'étanchéité nécessaires lors du montage du moteur afin d'éviter les fuites et de maintenir un fonctionnement correct du moteur.
Les joints et les garnitures d'étanchéité sont conçus pour :
- Scellez les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Des galeries d'huile et de liquide de refroidissement séparées.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'origine dans l'ensemble du moteur.
Le remplacement systématique de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit que chaque surface d'étanchéité fonctionne exactement comme Porsche l'a prévu, tout en contribuant à maximiser la fiabilité à long terme.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Une fois le moteur démonté, les joints d'origine sont définitivement comprimés et ne doivent jamais être réutilisés. Le remplacement complet des joints garantit le renouvellement de tous les éléments d'étanchéité, réduisant ainsi les risques de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
Un jeu complet de joints est recommandé pour effectuer :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparations importantes de fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise à neuf de moteurs à kilométrage élevé.
- Maintenance préventive.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de seulement certains joints peut compromettre la qualité de la remise en état et augmenter le risque de futurs problèmes d'étanchéité.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur fonctionnent sous l'effet constant de la chaleur, de la pression et de la dilatation thermique tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de détérioration des joints comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Kilométrage élevé.
- Cycles thermiques.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Fatigue naturelle des matériaux.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité et contribue à maximiser la durée de vie du moteur.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Remplacement des joints de culasse.
- Dépose des culasses.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur par des professionnels.
Le remplacement systématique de chaque joint lors du remontage permet de prévenir les fuites futures, de réduire les interventions répétées et d'obtenir une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9720
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 997 Carrera S 3.8ltr M97.01 (261kW / 355HP)
Effectuez une reconstruction de moteur professionnelle en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement développé pour la Porsche 997 Carrera S 3.8ltr équipée du moteur M97.01 produisant 261 kW (355 ch).
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints essentiels nécessaires à la réfection complète du moteur, y compris les deux joints de culasse, ce qui en fait le choix idéal pour les révisions complètes du moteur, les réparations de culasse, la remise en état du moteur et l'entretien préventif.
Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque joint et bague d'étanchéité est conçu pour offrir un ajustement précis, des performances d'étanchéité exceptionnelles et une durabilité à long terme, garantissant ainsi que votre moteur M97 remis à neuf offre des performances fiables et une étanchéité de qualité d'usine.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu complet de joints de moteur contient tous les principaux composants d'étanchéité nécessaires lors du montage du moteur afin d'éviter les fuites et de maintenir un fonctionnement correct du moteur.
Les joints et les garnitures d'étanchéité sont conçus pour :
- Scellez les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Séparer les passages d'huile et de liquide de refroidissement.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'origine lors d'une réfection moteur.
Le remplacement de tous les joints lors d'une révision moteur contribue à garantir une reconstruction fiable et sans fuite, fonctionnant comme Porsche l'a prévu.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Une fois le moteur démonté, les joints d'origine se compriment et ne doivent pas être réutilisés. Le remplacement complet des joints garantit la remise en état de toutes les surfaces d'étanchéité selon les normes d'origine.
Un jeu complet de joints est recommandé pour :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise à neuf de moteurs à kilométrage élevé.
- Maintenance préventive.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de seulement certains joints augmente le risque de fuites futures et peut entraîner des coûts de main-d'œuvre supplémentaires par la suite.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur sont soumis à une chaleur, une pression et une dilatation thermique continues tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de détérioration des joints comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Kilométrage élevé.
- Cycles thermiques.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Fatigue des matériaux au fil du temps.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité et contribue à maximiser la durée de vie du moteur.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Remplacement des joints de culasse.
- Dépose des culasses.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur par un professionnel.
Le remplacement systématique de chaque joint lors du remontage permet de prévenir les fuites futures, de réduire les interventions répétées et de garantir une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster S 3.2L M96.26
Effectuez une reconstruction complète du moteur en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement conçu pour la Porsche 987 Boxster S 3.2L (à partir de 2005) équipée du moteur M96.26 produisant 206 kW (280 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints essentiels nécessaires à une réfection professionnelle de votre moteur, y compris les deux joints de culasse. Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque joint est conçu avec précision pour garantir une étanchéité optimale, un ajustement parfait et une durabilité exceptionnelle, permettant ainsi de remettre votre moteur M96 aux normes d'usine.
Que vous procédiez à une révision complète du moteur, au remplacement des culasses ou à la reconstruction d'un moteur à kilométrage élevé, ce kit de joints complet fournit les composants nécessaires à une réparation fiable et professionnelle.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu de joints moteur contient les composants d'étanchéité essentiels nécessaires entre le bloc moteur, les culasses et les composants auxiliaires lors de l'assemblage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Étanchéiser les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile moteur.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Séparation des passages d'huile et de liquide de refroidissement.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes.
- Rétablissement des performances d'étanchéité du moteur d'origine.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur contribue à garantir une fiabilité maximale et réduit le risque de fuites ultérieures.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Une fois le moteur démonté, les joints d'origine se compriment et ne doivent pas être réutilisés. Le remplacement complet des joints garantit la remise en état de toutes les surfaces d'étanchéité et leur conformité aux normes d'origine.
Un jeu complet de joints est recommandé pour :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise en état des moteurs à kilométrage élevé.
- Maintenance préventive.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de certains joints seulement entraîne souvent des interventions répétées et augmente la probabilité de problèmes d'étanchéité ultérieurs.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Dilatation et contraction thermiques.
- Kilométrage élevé.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Fatigue naturelle des matériaux.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité et contribue à maximiser la fiabilité du moteur.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Remplacement des joints de culasse.
- Dépose des culasses.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur par un professionnel.
L'installation d'un jeu complet de joints lors du remontage permet de prévenir les fuites futures, de réduire les interventions répétées et d'obtenir une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9626
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 987 Boxster 2.7L M96.25
Effectuez une reconstruction complète du moteur en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement conçu pour la Porsche 987 Boxster 2,7 litres (à partir de 2005) équipée du moteur M96.25 produisant 176 kW (239 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints principaux nécessaires à une révision professionnelle de votre moteur, y compris les deux joints de culasse. Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque composant est conçu avec précision pour garantir une étanchéité optimale, un ajustement parfait et une fiabilité durable du moteur après sa réfection.
Que vous reconstruisiez un moteur à kilométrage élevé, remplaciez des joints de culasse ou procédiez à une restauration complète, ce jeu de joints OE Match fournit tout le nécessaire pour rétablir les performances d'étanchéité d'origine.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu de joints moteur fournit les composants d'étanchéité essentiels nécessaires entre les pièces critiques du moteur lors de l'assemblage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Étanchéiser les chambres de combustion.
- Maintenir la compression du moteur.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Séparation des galeries de liquide de refroidissement et d'huile.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes du moteur.
- Rétablissement des performances d'étanchéité d'origine du moteur.
Le remplacement systématique de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit que chaque surface d'étanchéité fonctionne exactement comme Porsche l'a prévu.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Les joints de moteur sont comprimés lors de l'installation et ne doivent jamais être réutilisés après le démontage du moteur. Le remplacement complet des joints garantit le renouvellement de chaque élément d'étanchéité, réduisant ainsi les risques de fuites ultérieures et améliorant la fiabilité du moteur à long terme.
Un jeu complet de joints est recommandé pour effectuer :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparations importantes de fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise en état des moteurs à kilométrage élevé.
- Maintenance préventive.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de certains joints seulement entraîne souvent des frais de main-d'œuvre supplémentaires et des réparations répétées ultérieurement.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur sont constamment exposés à des températures élevées, à des pressions de combustion et à la dilatation thermique.
Les causes courantes de défaillance des joints d'étanchéité comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Cycles thermiques.
- Kilométrage élevé.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Fatigue des matériaux au fil du temps.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à maximiser sa fiabilité.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Dépose des culasses.
- Remplacement des joints de culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur par des professionnels.
L'installation d'un jeu complet de joints lors du remontage minimise les risques de fuites ultérieures et garantit une reconstruction de la plus haute qualité.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9625
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 986 Boxster S 3.2L M96.24
Réalisez la reconstruction de votre moteur Porsche en toute confiance grâce à ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement conçu pour la Porsche 986 Boxster S 3.2ltr (à partir de 2003) équipée du moteur M96.24 produisant 191 kW (260 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints essentiels nécessaires à la réfection complète de votre moteur, y compris les deux joints de culasse, ce qui en fait le choix idéal pour les révisions complètes de moteur, les réparations de culasse, la remise en état du moteur et l'entretien préventif.
Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque joint et bague d'étanchéité est conçu pour offrir un ajustement précis, des performances d'étanchéité exceptionnelles et une durabilité à long terme, garantissant ainsi le fonctionnement fiable de votre moteur M96 remis à neuf pendant de nombreuses années.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu de joints moteur contient tous les principaux composants d'étanchéité nécessaires à la bonne reconstruction du moteur et à la prévention des fuites entre les surfaces de contact critiques.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Étanchéité des chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile moteur.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Séparation des passages d'huile et de liquide de refroidissement.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes du moteur.
- Rétablissement des performances d'étanchéité d'usine lors de l'assemblage du moteur.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur contribue à garantir une fiabilité maximale tout en réduisant considérablement le risque de futures fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Lors du démontage du moteur, les joints d'origine se compriment et se déforment de façon permanente, les rendant inutilisables. Le remplacement complet des joints garantit la remise en état de toutes les surfaces d'étanchéité selon les normes d'origine.
Un jeu complet de joints est recommandé pour :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Remise en état des moteurs à kilométrage élevé.
- Maintenance préventive.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement de seulement certains joints peut compromettre la qualité de la reconstruction et augmenter la probabilité de fuites futures.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur sont soumis à une chaleur, une pression et une dilatation thermique continues tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Kilométrage élevé.
- Cycles thermiques.
- Surchauffe du moteur.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Fatigue des matériaux au fil du temps.
Le remplacement de chaque joint lors d'une réfection moteur rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à maximiser sa fiabilité à long terme.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Réfection complète du moteur.
- Remplacement des joints de culasse.
- Dépose des culasses.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur par un professionnel.
Le remplacement systématique de chaque joint lors du remontage réduit les interventions répétées, améliore la fiabilité du moteur et garantit une reconstruction de qualité professionnelle.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la réfection du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9624
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 986 Boxster 2.7L M96.23
Réalisez une reconstruction de moteur professionnelle en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement développé pour la Porsche 986 Boxster 2,7 litres (à partir de 2003) équipée du moteur M96.23 produisant 168 kW (228 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints essentiels nécessaires à la réfection complète du moteur, y compris les deux joints de culasse, ce qui en fait la solution idéale pour les révisions complètes de moteur, les réparations de culasse, la remise en état du moteur et l'entretien préventif.
Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque joint et bague d'étanchéité est conçu pour assurer un ajustement précis, une excellente étanchéité et une durabilité à long terme, garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre moteur M96 remis à neuf pendant de nombreuses années.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu de joints moteur fournit tous les composants d'étanchéité principaux nécessaires lors de l'assemblage du moteur, garantissant ainsi l'étanchéité correcte de chaque surface de contact critique.
Les joints et les garnitures d'étanchéité sont conçus pour :
- Scellez les chambres de combustion.
- Maintenir une compression moteur correcte.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Des galeries d'huile et de liquide de refroidissement séparées.
- Maintenir les pressions de fonctionnement correctes du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'origine lors d'une réfection moteur.
L'utilisation d'un jeu complet de joints garantit le remplacement de tous les principaux composants d'étanchéité, réduisant ainsi le risque de fuites futures et améliorant la fiabilité globale de la réfection du moteur.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Lors du démontage du moteur, les joints d'origine se compriment et ne peuvent être réutilisés de manière fiable. Le remplacement systématique de tous les joints lors du remontage garantit une étanchéité optimale et réduit les risques de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement ultérieures.
Un jeu complet de joints est recommandé pour :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Maintenance préventive.
- Remise en état des moteurs à kilométrage élevé.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement individuel des joints tout en laissant en place les joints d'étanchéité plus anciens peut compromettre la qualité et la durée de vie de la reconstruction.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes tout en se dilatant et se contractant constamment pendant le fonctionnement du moteur.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Kilométrage élevé.
- Cycles thermiques.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Surchauffe du moteur.
- Installation incorrecte.
- Fatigue naturelle des matériaux.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit que chaque surface d'étanchéité est remise aux spécifications d'origine.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Un jeu complet de joints de moteur doit toujours être installé lorsque :
- Reconstruction du moteur.
- Remplacement des joints de culasse.
- Dépose des culasses.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive.
- Révision complète du moteur.
Le remplacement systématique de chaque joint lors du montage permet de prévenir les fuites futures, de réduire les interventions répétées et de garantir la fiabilité du moteur à long terme.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la révision du moteur.
- Comprend les deux joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de qualité supérieure.
- Excellente résistance à la chaleur, à l'huile et au liquide de refroidissement.
- Ajustement conçu avec précision.
- Composants de remplacement directs.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9623
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Kit complet de joints de moteur OE Match avec joints de culasse pour Porsche 986 Boxster 2.7L M96.22
Effectuez une reconstruction de moteur professionnelle en toute confiance en utilisant ce jeu complet de joints de moteur OE Match, spécialement développé pour la Porsche 986 Boxster 2,7 litres équipée du moteur M96.22 produisant 162 kW (220 ch).
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Ce kit complet de joints pour la réfection moteur contient tous les joints essentiels nécessaires à la réfection complète du moteur, y compris les deux joints de culasse, ce qui en fait le choix idéal pour les révisions complètes, les réfections, les réparations de culasse et l'entretien préventif.
Fabriqués selon les spécifications d'origine, chaque joint et bague d'étanchéité est conçu pour offrir l'ajustement précis, les performances d'étanchéité et la durabilité à long terme nécessaires pour rétablir la fiabilité du moteur d'usine.
À quoi sert un jeu complet de joints de moteur ?
Un jeu de joints moteur fournit tous les principaux composants d'étanchéité nécessaires pour éviter les fuites entre les surfaces de contact du moteur lors du montage.
Les joints et les garnitures d'étanchéité sont conçus pour :
- Sceller les chambres de combustion.
- Maintenir la compression du moteur.
- Prévenir les fuites d'huile.
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
- Séparer les passages d'huile et de liquide de refroidissement.
- Maintenir la pression de fonctionnement correcte du moteur.
- Rétablir les performances d'étanchéité d'origine lors d'une réfection moteur.
L'utilisation d'un jeu complet de joints garantit le remplacement simultané de tous les principaux composants d'étanchéité, contribuant ainsi à une reconstruction fiable et durable.
Pourquoi remplacer l'ensemble des joints ?
Lors du démontage du moteur, de nombreux joints d'origine sont comprimés ou endommagés et deviennent inutilisables. Le remplacement systématique de chaque joint lors du remontage garantit une étanchéité optimale et réduit les risques de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
Les raisons courantes justifiant le remplacement d'un jeu de joints complet sont les suivantes :
- Reconstruction complète du moteur.
- Remplacement de la culasse.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Maintenance préventive.
- Remise en état des moteurs à kilométrage élevé.
- Préparation de moteurs hautes performances.
Le remplacement individuel des joints tout en réutilisant les anciens joints d'étanchéité peut compromettre la qualité et la durée de vie de la reconstruction.
Pourquoi les joints de moteur tombent-ils en panne ?
Les joints de moteur sont exposés à des températures extrêmes, à la pression et à des cycles thermiques constants. Avec le temps, ils se détériorent naturellement.
Les causes courantes comprennent :
- Vieillissement thermique.
- Kilométrage élevé.
- Dilatation et contraction thermiques répétées.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Contamination du liquide de refroidissement.
- Installation incorrecte.
- Surchauffe du moteur.
- Fatigue générale des matériaux.
Le remplacement de tous les joints lors d'une réfection moteur garantit une étanchéité parfaite dès le départ.
Quand faut-il installer un jeu complet de joints ?
Ce kit complet de joints de moteur doit être utilisé chaque fois que :
- Reconstruction du moteur.
- Remplacement des joints de culasse.
- Dépose des culasses.
- Remise en état du moteur.
- Réparation des fuites d'huile importantes.
- Réparation des fuites de liquide de refroidissement.
- Effectuer la maintenance préventive du moteur.
- Révision complète du moteur.
L'installation d'un jeu complet de joints lors du montage du moteur minimise les coûts de main-d'œuvre futurs et maximise la fiabilité à long terme.
Qualité équivalente à celle d'origine, digne de confiance
Ce kit complet de joints de moteur, compatible avec les pièces d'origine, comprend :
- Kit complet de joints pour la révision du moteur.
- Comprend les joints de culasse.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine.
- Matériaux d'étanchéité de précision.
- Excellente résistance à la chaleur et à l'huile.
- Pièce de rechange compatible.
- Performances d'étanchéité de haute qualité.
- Idéal pour la réfection professionnelle des moteurs.
- Longue durée de vie et fiabilité à toute épreuve.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9622
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Kit complet de joints pour la réfection du moteur, comprenant les joints de culasse. Ce kit est composé de joints de très haute qualité et contient tous les éléments nécessaires pour mener à bien la réparation.
Le kit de joints moteur OE Match est un kit d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour rétablir l'étanchéité des moteurs Porsche compatibles lors des réparations, des remises à neuf et des révisions majeures. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité optimaux, ce kit complet contient les joints et bagues d'étanchéité essentiels pour prévenir les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de compression, tout en maintenant des performances moteur optimales et une fiabilité à long terme.
Convient à :
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Fabriqué à partir de matériaux composites de haute qualité pour joints, d'élastomères haute température et de composants d'étanchéité usinés avec précision, ce kit est conçu pour résister aux températures extrêmes du moteur, aux pressions de combustion élevées et à une exposition continue à l'huile moteur et au liquide de refroidissement. Découpés avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, chaque joint assure un ajustement parfait et une étanchéité fiable au niveau des principaux éléments du moteur, ce qui rend ce kit idéal pour les réfections de moteurs professionnelles et la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une étanchéité fiable entre les composants critiques du moteur.
- Prévient les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de gaz de combustion.
- Maintient une compression et un rendement moteur corrects.
- Assure le bon fonctionnement du système de lubrification et de refroidissement.
- Protège le moteur contre la contamination et les pertes de fluides.
- Rétablit les performances d'étanchéité d'origine lors des réparations du moteur.
- Fournit les joints essentiels pour l'entretien complet du moteur.
- Constitue une partie intégrante du système d'étanchéité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur.
- Fuites de liquide de refroidissement.
- Perte de compression du moteur.
- Surchauffe du moteur due à une perte de liquide de refroidissement.
- Fumée d'échappement blanche indiquant la présence de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion.
- Contamination par l'huile et le liquide de refroidissement.
- Performances moteur réduites.
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Détérioration visible du joint lors de l'entretien du moteur.
- Fuites de liquide persistantes après le démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de moteur sont soumis à des cycles thermiques constants, à des pressions internes élevées et à une exposition prolongée à l'huile, au liquide de refroidissement et aux gaz de combustion. Avec le temps, les matériaux des joints se compriment, durcissent ou se détériorent naturellement, réduisant ainsi leur capacité à assurer une étanchéité efficace entre les composants du moteur.
- Des joints défectueux peuvent provoquer des fuites de liquide, une perte de compression, une surchauffe et la contamination des systèmes vitaux du moteur. Continuer à utiliser le moteur avec des joints endommagés peut accélérer son usure et engendrer des réparations coûteuses. Lors de toute réparation ou réfection majeure du moteur, le remplacement de tous les composants d'étanchéité est indispensable pour garantir un fonctionnement fiable à long terme et éviter des interventions répétées.
- Le remplacement des joints usés par le kit de joints moteur d'origine (référence 999100M9621) rétablit l'étanchéité du moteur et contribue à son bon fonctionnement. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux d'étanchéité de haute qualité, ce kit offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables, ce qui en fait la solution idéale pour la réfection, l'entretien et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
999100M9621
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros