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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Préservez la tenue de route et la stabilité de votre Porsche grâce à cette bague supérieure de biellette de barre antiroulis avant, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague de suspension assure un ajustement parfait et un maintien optimal entre la biellette de barre antiroulis et la suspension, contribuant ainsi au bon fonctionnement de la barre antiroulis tout en réduisant les mouvements et vibrations indésirables.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 8
La bague supérieure de la biellette de barre antiroulis est soumise à des mouvements constants de la suspension, aux chocs de la route, à l'eau, à la saleté et au vieillissement. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se comprimer ou se détériorer, entraînant un jeu excessif au sein de la barre antiroulis. Le remplacement des bagues usées rétablit la géométrie de suspension optimale, améliore la précision de la direction et contribue à réduire les bruits de suspension. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la révision de la suspension, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Amortit la liaison entre la biellette de barre antiroulis et la suspension.
- Réduit les vibrations et les mouvements indésirables de la suspension.
- Permet à la barre antiroulis de fonctionner correctement en virage.
- Maintient la stabilité de la suspension et la précision de la direction.
- Remplace les silentblocs d'origine usés, fissurés ou comprimés.
- Contribue à réduire le bruit et les vibrations de la suspension.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une durabilité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Roulis excessif en virage.
- Silentblocs en caoutchouc usés, fissurés ou fendus.
- Matériau de la bague comprimé ou déformé.
- Vibrations accrues au niveau de la direction.
- Jeu excessif au niveau de la biellette de barre antiroulis.
- Réponse de la suspension inégale.
- Détérioration du buisson d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La bague supérieure de la biellette de barre stabilisatrice avant est un élément essentiel du système antiroulis. Elle contribue à isoler les vibrations tout en assurant une liaison fiable entre la biellette et la suspension. Une bague usée ou détériorée peut réduire l'efficacité de la suspension, générer des bruits indésirables et nuire à la tenue de route et à la stabilité en virage.
- Le remplacement de la bague supérieure de la biellette de suspension avant rétablit le bon fonctionnement de la suspension, améliore la précision de la direction, réduit les mouvements indésirables et assure une tenue de route prévisible. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague, parfaitement compatible avec la pièce d'origine, offre une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la suspension et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134379501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce dispositif d'éclairage est conçu pour reproduire la lampe intérieure Porsche d'origine qui s'adapte au compartiment à bagages ou au compartiment moteur des Porsche 911 (1965-1988) et de certains modèles 912.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1988
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1988
• Conçu comme un remplacement direct pour la pièce numéro 90163220101.
• Fournit un éclairage intérieur pour le coffre/compartiment à bagages (et dans certaines applications, pour le compartiment moteur).
• Fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche en termes de dimensions, de format de montage et de connexion électrique.
• Contribue à maintenir l'aspect et le fonctionnement corrects de l'éclairage intérieur des modèles Porsche classiques.
Les dispositifs d'éclairage intérieur, comme cette lampe, sont sujets au vieillissement, à la décoloration, à la fissuration de la lentille en plastique, à la corrosion des connecteurs ou à la défaillance de l'ampoule, surtout dans les véhicules anciens. Une lampe dégradée ou hors service peut réduire la visibilité dans le coffre, gêner l'inspection des objets rangés ou nuire à l'aspect impeccable d'un habitacle restauré. L'installation d'une lampe neuve rétablit un éclairage optimal, un montage correct et renforce l'authenticité de l'intérieur de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90163220101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Redonnez à votre feu antibrouillard arrière Porsche ses performances et son aspect d'origine grâce à cette lentille de remplacement conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications exactes de l'équipement d'origine, cette lentille de haute qualité offre un ajustement et une finition précis pour une installation facile. Conçue pour remplacer les lentilles d'origine fissurées, ternies ou endommagées, elle restaure la fonction de protection du feu antibrouillard tout en préservant le style d'usine authentique. Adaptée aux modèles Porsche 911 et 912 classiques, elle constitue une alternative économique aux pièces d'origine sans compromis sur la qualité d'ajustement ni l'esthétique.
Convient à :
Diagramme de référence n° 33
Fonctionnement de ce produit :
- Protégez l'ampoule du phare antibrouillard, le réflecteur et le câblage interne de l'eau, de la poussière et des débris de la route.
- Assurez un éclairage optimal en fournissant une lentille claire et intacte pour une visibilité efficace des feux de brouillard arrière.
- Contribuez à rendre votre véhicule plus visible pour les véhicules qui vous suivent en cas de brouillard, de fortes pluies, de neige et autres mauvaises conditions météorologiques.
- Préserver l'aspect et l'intégrité corrects du bloc optique arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures, éclats ou dommages causés par les débris de la route.
- Opacité, décoloration ou jaunissement dû aux UV réduisant la transmission de la lumière.
- Présence d'eau ou de condensation à l'intérieur du boîtier du phare antibrouillard.
- Rayures ou craquelures qui diminuent le rendement lumineux.
- Points de fixation desserrés ou endommagés empêchant une fixation sûre.
- Visibilité réduite du feu antibrouillard arrière ou échecs au contrôle technique/à l'inspection en raison d'un éclairage endommagé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir la luminosité optimale des phares antibrouillard pour une meilleure visibilité par mauvais temps.
- Empêcher les infiltrations d'humidité qui peuvent endommager les ampoules, les réflecteurs et les connexions électriques.
- Réduisez le risque de panne prématurée des lampes et les réparations coûteuses.
- Respectez les exigences en matière de sécurité routière et d'inspection des véhicules.
- Préservez l'aspect et la valeur d'origine de votre Porsche classique grâce à une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163197500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Redonnez à votre Porsche toute sa sécurité et son allure d'origine grâce à ce feu antibrouillard arrière chromé, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce feu antibrouillard arrière offre un ajustement parfait, un éclairage fiable et une finition impeccable, tout en améliorant la visibilité par mauvais temps.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Les feux antibrouillard arrière sont un élément de sécurité essentiel, améliorant la visibilité de votre véhicule par temps de brouillard, de fortes pluies ou de neige. Avec le temps, le bloc optique peut être endommagé par les débris de la route, l'humidité, la corrosion ou le vieillissement, entraînant une baisse d'intensité lumineuse ou une panne électrique. Le remplacement d'un feu antibrouillard arrière usé ou endommagé garantit un fonctionnement fiable et préserve l'aspect d'origine du bloc optique arrière. Ce modèle, conforme à la pièce d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations suite à un accident et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un feu antibrouillard arrière puissant pour une meilleure visibilité par mauvais temps.
- Rétablit le bon fonctionnement du feu antibrouillard arrière.
- Protège les composants internes de l'humidité et des débris de la route.
- Comporte un dos chromé pour un aspect d'origine.
- Remplace les blocs optiques d'origine endommagés ou détériorés.
- Contribue au respect des exigences en matière de sécurité routière.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Boîtier de lampe fissuré ou endommagé.
- Corrosion à l'intérieur du bloc optique.
- Humidité ou condensation derrière l'objectif.
- Éclairage réduit ou irrégulier.
- Feu antibrouillard arrière non fonctionnel.
- Points de fixation ou fixations endommagés.
- Support du réflecteur décoloré ou détérioré.
- Détérioration de l'ensemble de lampe d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le feu antibrouillard arrière joue un rôle essentiel pour améliorer la visibilité de votre Porsche auprès des véhicules qui vous suivent par mauvais temps. Un feu endommagé ou détérioré peut réduire l'éclairage, permettre à l'humidité de s'infiltrer et compromettre la sécurité ainsi que l'esthétique du véhicule.
- Le remplacement du feu antibrouillard arrière rétablit un fonctionnement fiable, améliore l'étanchéité et préserve le style d'origine du bloc optique arrière. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce feu antibrouillard offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163125129
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Redonnez à votre Porsche toute sa sécurité et son allure d'origine grâce à ce feu arrière de clignotant conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce feu arrière offre un ajustement parfait, une clarté optimale et une finition impeccable, garantissant une visibilité parfaite des clignotants arrière tout en protégeant le bloc optique de l'humidité et des projections de la route.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976) (spécifications américaines)
Les clignotants arrière sont constamment exposés aux UV, aux intempéries, aux impacts de pierres et au vieillissement, ce qui peut les ternir, les fissurer, les ébrécher ou les rendre opaques. Des clignotants endommagés peuvent réduire la visibilité des feux, laisser pénétrer l'humidité et nuire à l'esthétique du véhicule. Le remplacement des clignotants usés préserve la sécurité et l'esthétique, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien courant, les réparations suite à un accident et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Rétablit un éclairage clair et efficace des clignotants arrière.
- Protège le boîtier de l'indicateur contre l'humidité, la saleté et les débris.
- Offre une excellente transmission de la lumière pour une visibilité améliorée.
- Conserve l'aspect d'origine du bloc optique arrière.
- Remplace les verres d'origine fissurés, ternis ou endommagés.
- Contribue à préserver l'intégrité du boîtier du feu arrière.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentilles clignotantes fissurées ou ébréchées.
- Surfaces des lentilles opaques, décolorées ou ternies.
- Humidité ou condensation à l'intérieur du bloc optique arrière.
- Visibilité réduite du voyant.
- Points de fixation cassés ou fixations endommagées.
- Dommages causés par des débris sur la chaussée ou des chocs mineurs.
- Infiltration d'eau affectant le boîtier de la lampe.
- Détérioration de la lentille d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le clignotant arrière protège le bloc optique tout en garantissant une visibilité optimale du feu pour les autres usagers de la route. Un clignotant fissuré ou détérioré peut réduire l'intensité lumineuse, permettre à l'humidité de pénétrer dans le boîtier et compromettre la sécurité ainsi que l'esthétique du véhicule.
- Le remplacement du clignotant arrière rétablit un éclairage optimal, assure une protection contre les intempéries et préserve l'aspect d'origine du bloc optique arrière. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce clignotant arrière compatible avec les spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9146319
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Clignotant arrière – Spécifications européennes
Redonnez à votre Porsche classique son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce clignotant arrière, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 914 européens. Ce clignotant haut de gamme est fabriqué selon les spécifications d'origine, garantissant un ajustement parfait, une clarté optique optimale et une durabilité exceptionnelle.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Le clignotant arrière est l'un des éléments extérieurs les plus visibles de la Porsche 914, jouant un rôle essentiel tant pour la sécurité du véhicule que pour son style authentique. Des années d'exposition aux UV, aux projections de la route et aux intempéries peuvent ternir le clignotant d'origine, le fissurer ou le fragiliser, réduisant ainsi sa visibilité et nuisant à l'esthétique générale du véhicule.
Que vous procédiez à une restauration de qualité concours ou que vous remplaciez simplement des composants d'éclairage endommagés, ce clignotant arrière de qualité d'origine restaure l'aspect d'usine tout en garantissant que votre Porsche reste parfaitement visible pour les autres usagers de la route.
À quoi sert le clignotant arrière ?
Le clignotant arrière protège le bloc optique interne tout en assurant une visibilité optimale du signal dans toutes les conditions de conduite.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fournir un éclairage indicateur clair et constant.
- Protéger l'ampoule et le réflecteur de l'humidité et de la saleté.
- Préserver l'intégrité du bloc optique arrière.
- Maintenir une couleur de lumière et une distribution du faisceau correctes.
- Améliorer la sécurité routière.
- Compléter l'aspect des feux arrière conformément aux spécifications européennes d'origine.
Une lentille de haute qualité est essentielle pour préserver à la fois la sécurité et le style authentique de votre Porsche 914.
Pourquoi remplacer le clignotant arrière ?
Après des décennies d'exposition au soleil et aux conditions routières, les lentilles en plastique d'origine se détériorent naturellement.
Le remplacement est recommandé si la lentille présente :
- Fissures ou dommages causés par un impact.
- Décoloration due aux UV.
- Opacité ou perte de transparence.
- Rayures affectant le flux lumineux.
- Infiltration d'eau.
- Points de fixation cassés.
- Décoloration.
- Fragilité liée à l'âge.
Le remplacement des clignotants arrière usés améliore immédiatement l'esthétique et la visibilité tout en protégeant le boîtier du feu contre d'autres dommages.
Symptômes d'un clignotant arrière endommagé
Les signes courants incluent :
- Luminosité des indicateurs réduite.
- Lentille fissurée ou cassée.
- Humidité ou condensation à l'intérieur de la lampe.
- Lentille à ajustement lâche.
- Pattes de fixation endommagées.
- Aspect terne ou délavé.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection de sécurité routière en raison d'un éclairage endommagé.
Le remplacement de la lentille rétablit une visibilité optimale et préserve l'aspect d'origine de votre Porsche.
Avantages
L'installation de ce clignotant arrière conforme aux spécifications d'origine permet :
- Restaure l'aspect d'origine.
- Améliore la visibilité des clignotants arrière.
- Améliore la sécurité routière.
- Protège le bloc optique de la saleté et de l'humidité.
- Remplace les verres d'origine ternis ou fissurés.
- Ajustement et finition de qualité industrielle.
- Construction résistante aux UV et durable.
- Idéal pour la restauration et l'entretien courant.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée lors de la rénovation du bloc optique arrière.
Lors du remplacement de la lentille, inspectez :
- Ampoule témoin. Douille.
- Boîtier de feu arrière.
- Joints et garnitures d'objectifs.
- Vis de fixation.
- État du réflecteur.
- Bornes électriques et câblage.
Le remplacement des joints et des ampoules usés lors de l'installation permet d'éviter les infiltrations d'humidité et garantit un fonctionnement fiable à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9146319
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Ce joint d'étanchéité crée un joint durable et résistant aux intempéries autour du feu arrière et du clignotant des modèles Porsche 964 construits entre 1989 et 1994. Fabriqué pour correspondre à la forme et à l'épaisseur de la pièce d'origine, il assure un ajustement parfait qui empêche l'humidité, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans les boîtiers des feux arrière tout en préservant un flux lumineux et une clarté optique appropriés.
Convient à :
Porsche 964 >>1990
Remarque : Ces joints ne sont pas nécessaires si vous achetez des feux arrière NEUFS.
Le joint, placé entre le feu arrière/clignotant et la carrosserie, forme une barrière étanche qui protège le bloc optique arrière des infiltrations d'eau et des intempéries. Il contribue à un éclairage constant et prévient la corrosion et la formation de buée à l'intérieur du feu, préservant ainsi la sécurité et l'esthétique du véhicule.
En se comprimant légèrement lors de l'installation de la lentille, ce joint comble les espaces entre la lentille et la bride du boîtier afin d'empêcher l'humidité et les particules de pénétrer dans le logement du feu arrière. Il préserve l'intégrité du système d'éclairage arrière et assure une longue durée de vie aux ampoules et au câblage.
Avec le temps, les joints d'étanchéité des feux arrière peuvent se dessécher, se fissurer ou perdre leur élasticité, laissant ainsi l'eau et la poussière s'infiltrer dans le bloc optique. Ceci peut entraîner la formation de buée sur les optiques, des problèmes électriques et de la corrosion. Le remplacement de ce joint rétablit l'étanchéité et préserve les performances et la durée de vie du système d'éclairage arrière.
Quand remplacer :
• Le joint présente des fissures, une fragilité ou une déformation
• Les feux arrière présentent des traces d'humidité ou de la buée.
• Présence d'eau ou de saleté à l'intérieur du boîtier de la lampe
• Après le retrait des ensembles de queue ou d'indicateur
• Lors de l'entretien du tableau de bord ou de l'éclairage arrière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463142
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Remarque : Il est recommandé de faire appel à un professionnel/expérimenté pour la pose du joint, car de longues sections de celui-ci doivent être maintenues en place avec un adhésif de contact avant la pose du luminaire.
Si vous n'êtes pas familiarisé avec le processus, les lampes peuvent également être installées avec le modèle de joint plus récent en utilisant 2x 96463191300 , 1x 96463191100 & 1x 96463191200
Convient à :
Porsche 964 1990 - 1994
* Les feux arrière de rechange ne sont pas fournis avec les supports d'ampoules ; veuillez utiliser les vôtres.
** Non compatible avec le marché américain.
Ces clignotants arrière GAUCHE (réf. OE 96463190702) ou DROITE (réf. OE 96463190802) sont des ensembles de feux de signalisation de remplacement de haute qualité conçus spécifiquement pour les emplacements des clignotants arrière des modèles Porsche 911 (964) de 1989 à 1994. Ces unités reproduisent l'ajustement, la forme et la fonction de la pièce Porsche d'origine pour un remplacement direct et boulonné.
Ces unités sont idéales pour remplacer les pièces d'origine usées, fissurées ou endommagées et contribuent à restaurer l'apparence et le fonctionnement corrects des clignotants arrière sur les Porsche 964.
Chaque feu de position arrière intègre le clignotant et assure une signalisation directionnelle claire à l'arrière du véhicule. Il protège le feu de l'humidité et des débris tout en garantissant une diffusion optimale de la lumière à travers la lentille pour une visibilité maximale des autres usagers de la route.
Les clignotants arrière se fixent sur le panneau latéral arrière du véhicule et se connectent au faisceau électrique existant. L'ensemble maintient l'ampoule en position et assure un contact électrique stable, même en cas de vibrations ou d'irrégularités de la route. Leur boîtier résistant aux intempéries contribue à prolonger la durée de vie de l'ampoule et garantit un fonctionnement optimal du signal.
Avec le temps, les clignotants arrière peuvent présenter des fissures, des connexions corrodées ou des contacts électriques défectueux, ce qui entraîne une mauvaise signalisation ou un fonctionnement intermittent. Leur remplacement par des modèles identiques à ceux d'origine garantit une signalisation fiable, un montage correct et contribue à préserver l'aspect et la sécurité d'origine du système d'éclairage arrière.
Quand remplacer :
• Le dispositif indicateur se fissure ou se casse
• Éclairage intermittent ou mauvais contact électrique
• De l'eau ou de l'humidité pénétrant dans le logement
• L'objectif ou le signal de sortie apparaissent sombres ou incohérents
• Lors de la restauration ou du démontage de la garniture arrière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Un capteur de niveau de carburant monté sur le dessus, qui mesure la quantité de carburant dans le réservoir et communique ce niveau à la jauge du tableau de bord par le biais d'un signal de résistance électrique.
Convient à :
Porsche 356B T6 / 356 C 1.6L 09/1961 - 12/1965
La jauge à carburant mesure avec précision le niveau de carburant grâce à un flotteur et un rhéostat calibrés, fournissant des indications stables et précises à l'indicateur du tableau de bord. Elle rétablit le bon fonctionnement de l'indicateur lorsque les mesures deviennent inexactes ou erratiques et assure une étanchéité parfaite au niveau de l'ouverture du réservoir afin de préserver l'intégrité du système d'alimentation.
Les expéditeurs initiaux échouent souvent pour les raisons suivantes :
• Saturation ou naufrage du flotteur
• Contacts du rhéostat corrodés
• Fils de résistance internes cassés ou usés
• Bras de flotteur bloqués • Mauvaise étanchéité provoquant des odeurs ou des fuites de carburant
• Un capteur défectueux peut entraîner des lectures inexactes, des fluctuations de la jauge ou une jauge à carburant non fonctionnelle – un inconvénient majeur sur une voiture de collection.
Son remplacement rétablit un système de surveillance fiable du niveau de carburant et contribue à maintenir la confiance au volant.
Quand remplacer l'émetteur ? Installez un nouvel émetteur si :
• La jauge indique constamment vide ou plein.
• Le niveau de carburant fluctue ou présente un comportement erratique
• Le flotteur est devenu saturé ou s'est détérioré.
• L'émetteur présente des signes de corrosion ou d'usure interne
• Vous êtes en train de restaurer ou d'entretenir le réservoir de carburant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64420180108
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Kit de joint homocinétique extérieur avant et soufflet - convient côté gauche ou droit
Retrouvez une transmission de puissance fluide et éliminez les vibrations de la transmission grâce à ce kit de joint homocinétique extérieur et soufflet. Ce kit complet remplace le joint homocinétique extérieur avant situé côté roue de l'essieu avant, restaurant ainsi les performances et la fiabilité d'origine de la transmission.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 12
Fabriqué selon les spécifications d'origine avec des composants haute résistance usinés avec précision, ce kit comprend un soufflet de cardan de protection durable et tous les éléments nécessaires à une réparation professionnelle. Que ce soit pour remplacer un joint homocinétique usé suite à la défaillance du soufflet ou pour effectuer un entretien préventif, ce kit conforme aux spécifications d'origine offre la qualité, l'ajustement et la durabilité attendus d'une pièce de rechange d'origine.
Spécifications techniques
- Position de montage : Essieu avant.
- Position de montage : Extérieur (côté roue).
- Type d'articulation : Articulation à vitesse constante (CV).
- Dents externes (côté roue) : 30.
- Dents internes (côté roue) : 27.
Kit complet de joint homocinétique et soufflet. Fabriqué selon les spécifications d'origine.
Quel est le rôle du joint homocinétique extérieur avant ?
Le joint homocinétique extérieur avant transmet le couple moteur de l'arbre de transmission à la roue avant tout en permettant à la fois le mouvement de la direction et le débattement de la suspension.
Il remplit plusieurs fonctions importantes :
- Transmet une puissance moteur fluide aux roues avant.
- Permet une articulation complète de la direction.
- Permet de compenser les mouvements de la suspension sur les surfaces routières irrégulières.
- Maintient une vitesse de rotation constante malgré des angles de braquage variables.
- Réduit les vibrations dans toute la transmission.
- Assure une accélération fluide et des performances fiables en transmission intégrale.
Un joint homocinétique en bon état de fonctionnement est essentiel pour maintenir le raffinement de conduite et la traction attendus du Porsche Cayenne.
Pourquoi remplacer le joint homocinétique extérieur avant ?
Le joint homocinétique extérieur fonctionne sous charge constante et est exposé à l'eau, aux projections de la route et à des angles de braquage extrêmes. Si le soufflet de protection est endommagé, la graisse s'échappe et les contaminants pénètrent rapidement dans le joint, ce qui accélère son usure.
Le remplacement est recommandé si vous remarquez :
- Des cliquetis se font entendre lors de la rotation.
- Vibrations lors de l'accélération.
- Soufflet de cardan fendu ou qui fuit.
- Graisse projetée sur la suspension ou à l'intérieur de la roue.
- Bruits de cognement provenant de l'essieu avant.
- Mouvement excessif de l'arbre de transmission.
- Fonctionnement de la transmission brutal ou bruyant.
Le remplacement complet du joint et du soufflet permet d'éviter d'autres dommages à l'arbre de transmission et de rétablir une transmission de puissance fluide.
Symptômes d'un joint homocinétique extérieur avant usé
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Bruits de cliquetis ou de craquements lors de la braquage maximal.
- Vibrations sous charge.
- Un claquement se fait entendre lors des accélérations ou des changements de direction.
- Soufflet de cardan déchiré.
- De la graisse fuit du coffre.
- Jeu excessif dans l'arbre de transmission.
- Amélioration réduite de la transmission.
Ignorer ces symptômes peut à terme entraîner une défaillance complète du joint homocinétique et une perte de motricité de la roue affectée.
Avantages
L'installation de ce kit de joint homocinétique extérieur avant et de soufflet de soupape (identique à l'origine) permet :
- Rétablit le bon fonctionnement de la transmission.
- Élimine les cliquetis et les bruits de cognement.
- Réduit les vibrations de la transmission.
- Rétablit un transfert d'énergie efficace.
- Protège contre la contamination par la saleté et l'humidité.
- Qualité d'ajustement et finition excellentes, conformes aux spécifications d'origine.
- Construction durable pour une durée de vie prolongée.
- Idéal pour la maintenance préventive et les réparations de la transmission.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors du remplacement du joint homocinétique extérieur avant, inspectez les composants suivants :
- Joint homocinétique intérieur.
- Ensemble complet d'arbre de transmission.
- Boulon ou écrou de fixation de l'arbre de transmission.
- Roulement de roue.
- Cannelures du moyeu de roue.
- Silentblocs de suspension avant.
- Rotules inférieures.
- Joints d'étanchéité de sortie du différentiel avant.
- Capteur ABS et bague de reluctor.
Utilisez toujours la graisse haute performance pour joints homocinétiques fournie dans le kit et serrez toutes les fixations au couple spécifié par Porsche pour une durabilité et une fiabilité optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534990103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Sonde de niveau d'huile
Assurez un contrôle précis du système de lubrification à carter sec de votre Porsche classique grâce à cette sonde de niveau d'huile. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette sonde de remplacement de haute qualité garantit un montage précis, un fonctionnement fiable et des mesures exactes du niveau d'huile.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 2
La sonde de niveau d'huile est montée à l'intérieur du réservoir d'huile externe et mesure en continu le niveau d'huile moteur, transmettant cette information à l'indicateur de niveau d'huile du tableau de bord. Un affichage précis du niveau d'huile est particulièrement important sur les moteurs Porsche refroidis par air, où le maintien d'une quantité d'huile adéquate est essentiel pour une lubrification et un refroidissement efficaces, ainsi que pour la fiabilité du moteur à long terme.
Avec le temps, les capteurs d'origine peuvent s'user, se contaminer ou subir une panne électrique, ce qui entraîne des indications erronées ou une perte totale de l'indication du niveau d'huile. Le remplacement du capteur rétablit la fiabilité des instruments de votre tableau de bord et garantit un niveau d'huile optimal pour le fonctionnement de votre moteur.
À quoi sert le capteur de niveau d'huile ?
Le capteur de niveau d'huile contrôle la quantité d'huile stockée dans le réservoir d'huile externe et envoie un signal électrique à la jauge de niveau d'huile du tableau de bord.
Ses fonctions comprennent :
- Surveillance du niveau d'huile moteur.
- Fournir des lectures précises sur le tableau de bord.
- Contribuant à éviter le surremplissage ou le sous-remplissage.
- Assurer le suivi des contrôles de maintenance de routine.
- Protéger le moteur des niveaux d'huile insuffisants.
- Contribuer au fonctionnement sûr et fiable du moteur.
Un capteur de niveau d'huile fonctionnant correctement vous permet de surveiller l'un des systèmes les plus importants de votre Porsche refroidie par air.
Pourquoi remplacer le capteur de niveau d'huile ?
Après des années de service, la contamination par l'huile, les vibrations et l'usure électrique peuvent affecter la précision et la fiabilité de l'émetteur.
Le remplacement est recommandé si vous constatez :
- Lecture incorrecte de la jauge de niveau d'huile.
- Le niveau de la jauge fluctue de manière inattendue.
- La jauge de niveau d'huile indique en permanence le niveau plein ou vide.
- Indication intermittente du niveau d'huile.
- Corrosion interne.
- Mécanisme du flotteur usé.
- Fuite d'huile au niveau du joint du capteur.
- Défauts de connexion électrique.
Le remplacement d'un capteur défectueux rétablit une surveillance précise du niveau d'huile et permet d'éviter les inquiétudes inutiles causées par des lectures de jauge incorrectes.
Symptômes d'un capteur de niveau d'huile défectueux
Les symptômes courants comprennent :
- La jauge de niveau d'huile ne répond pas.
- Lecture inexacte du niveau d'huile.
- Mouvement fluctuant de la jauge.
- La jauge est bloquée dans une position.
- Suintement d'huile autour de l'émetteur.
- Bornes électriques corrodées.
- Difficulté à contrôler précisément le niveau d'huile moteur.
Si ces symptômes sont présents, l'émetteur et son câblage doivent être inspectés et remplacés si nécessaire.
Avantages
L'installation de ce capteur de niveau d'huile compatible avec les spécifications d'origine permet :
- Rétablit des lectures précises du niveau d'huile.
- Améliore la confiance dans l'instrumentation du tableau de bord.
- Contribue au maintien d'un niveau d'huile moteur correct.
- Assure une protection moteur à long terme.
- Ajustement et finition de qualité industrielle.
- Performances électriques fiables.
- Installation simple.
- Idéal pour la restauration et l'entretien courant.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée lors de l'entretien du réservoir d'huile ou du système de lubrification.
Lors du remplacement du capteur de niveau d'huile, il est conseillé d'inspecter ou de remplacer :
- Joint ou bague d'étanchéité du capteur de niveau d'huile.
- Matériel de montage du réservoir d'huile.
- Bornes électriques.
- Connexions électriques.
- Indicateur de niveau d'huile du tableau de bord.
- Tuyaux de mise à l'air libre du réservoir d'huile.
- Réservoir d'huile pour contamination interne.
- Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre à huile si nécessaire.
Après l'installation, vérifiez le niveau d'huile, moteur à température de fonctionnement et au ralenti sur un terrain plat, en suivant la procédure de vérification du niveau d'huile recommandée par Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90164154100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Arbre d'entrée du câble de compteur de vitesse – Longueur 2750 mm
Rétablissez le bon fonctionnement de votre compteur de vitesse grâce à cet arbre d'entrée de câble de compteur de vitesse. D'une longueur de 2750 mm, ce câble de compteur de vitesse de conception précise offre des performances fiables, un ajustement parfait et un fonctionnement fluide.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le câble du compteur de vitesse assure la liaison mécanique essentielle entre la transmission et le compteur, transmettant le mouvement de rotation pour afficher avec précision la vitesse du véhicule et enregistrer le kilométrage. Avec le temps, les câbles d'origine peuvent s'user, se détendre ou se gripper, entraînant des lectures inexactes, des fluctuations de l'aiguille ou une panne complète du compteur.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce remplacement OE Match rétablit un fonctionnement fiable tout en conservant le système de compteur de vitesse mécanique authentique que l'on trouvait sur les premiers modèles Porsche 911 refroidis par air.
À quoi sert le câble du compteur de vitesse ?
Le câble du compteur de vitesse transmet le mouvement de rotation de la transmission à la tête du compteur, permettant ainsi à l'instrument d'afficher avec précision la vitesse du véhicule et de faire fonctionner le compteur kilométrique.
Ses fonctions comprennent :
- Transmission du signal de la boîte de vitesses au compteur de vitesse.
- Fournir des relevés précis de la vitesse du véhicule.
- Utilisation du compteur kilométrique et du compteur journalier.
- Assurer un mouvement fluide de l'aiguille du compteur de vitesse.
- Assurer le bon fonctionnement des instruments.
- Maintien du fonctionnement d'origine du compteur de vitesse mécanique.
Un câble de compteur de vitesse en bon état de fonctionnement est essentiel pour une conduite sûre et un enregistrement précis du kilométrage du véhicule.
Pourquoi remplacer le câble du compteur de vitesse ?
Après des décennies d'utilisation continue, le câble interne et le boîtier extérieur peuvent souffrir d'usure, de corrosion et d'un manque de lubrification.
Le remplacement est recommandé si le câble présente des signes de :
- Câble intérieur effiloché ou cassé.
- Fonctionnement rigide ou bloqué.
- Usure excessive. Boîtier extérieur déformé.
- Corrosion. Embouts endommagés.
- Fonctionnement bruyant.
- Lecture inexacte du compteur de vitesse.
Le remplacement d'un câble usé rétablit un fonctionnement fiable du compteur de vitesse tout en contribuant à protéger le cadran du compteur contre une usure inutile.
Symptômes d'un câble de compteur de vitesse usé ou défectueux
Les symptômes courants comprennent :
- L'aiguille du compteur de vitesse oscille ou fluctue.
- Perte totale de la fonction du compteur de vitesse.
- Des grincements ou des cliquetis se font entendre derrière le tableau de bord.
- Mesures de vitesse inexactes.
- Le compteur kilométrique n'enregistre pas correctement le kilométrage.
- Fonctionnement intermittent du compteur de vitesse.
- Vibrations excessives de l'aiguille du compteur de vitesse.
Le remplacement du câble dès les premiers signes d'usure permet d'éviter d'endommager le mécanisme du compteur de vitesse et garantit une précision continue.
Avantages
L'installation de cet arbre d'entrée de câble de compteur de vitesse compatible avec les spécifications d'origine permet :
- Rétablit des relevés de compteur de vitesse précis.
- Assure un mouvement fluide de l'aiguille.
- Assure le bon fonctionnement du compteur kilométrique.
- Élimine les bruits parasites du câble du compteur de vitesse.
- Protège le cadran du compteur de vitesse contre l'usure excessive.
- Ajustement et finition de qualité industrielle.
- Performances fiables sur le long terme.
- Parfait pour les restaurations de concours et la conduite quotidienne.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée, notamment lors de la rénovation de la boîte de vitesses ou des instruments.
Lors du remplacement du câble de compteur de vitesse, il est conseillé de vérifier :
- Engrenage d'entraînement du compteur de vitesse.
- Raccord d'entraînement de transmission.
- Compteur de vitesse.
- Joints d'étanchéité des instruments du tableau de bord.
- Clips de passage de câbles.
- Œillets en caoutchouc.
- Éclairage et câblage des instruments.
Veillez à ce que le câble soit correctement acheminé, avec des courbes douces et sans coudes prononcés, afin de maximiser sa durée de vie et de garantir un fonctionnement précis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90174111201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71
Schéma de référence n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110708500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Améliorez l'esthétique de votre Porsche avec ce jeu de 2 clignotants avant transparents, conformes aux spécifications d'origine et conçus pour un remplacement direct. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces clignotants avant transparents offrent un ajustement précis, une excellente transmission de la lumière et une allure moderne et épurée, tout en préservant le bon fonctionnement des clignotants avant.
Convient à :
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Les clignotants avant sont constamment exposés aux UV, aux projections de la route, aux intempéries et à l'usure, ce qui peut entraîner leur ternissement, leur fissuration, leur écaillage ou leur opacification. Des clignotants endommagés peuvent réduire la visibilité et nuire à l'esthétique du véhicule. Le remplacement des deux clignotants par une paire identique permet de retrouver une finition uniforme, d'améliorer l'éclairage et de rajeunir le style de l'avant du véhicule. Ce jeu de clignotants, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations suite à un accident et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Rétablit un éclairage clair et efficace des clignotants avant.
- Protège le boîtier de l'indicateur contre la saleté et l'humidité.
- Offre une excellente transmission de la lumière pour une visibilité améliorée.
- Rafraîchit l'apparence de l'avant du véhicule.
- Remplace les verres d'origine fissurés, ternis ou endommagés.
- Fournis par paire assortie pour une apparence homogène.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentilles clignotantes fissurées ou ébréchées.
- Surfaces des lentilles opaques, décolorées ou jaunies.
- Humidité ou condensation à l'intérieur du boîtier de l'indicateur.
- Visibilité réduite des voyants.
- Points de fixation cassés.
- Dommages causés par des débris sur la chaussée ou des chocs mineurs.
- Lentilles témoins dépareillées ou vieillissantes.
- Détérioration des composants d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les lentilles des clignotants avant protègent le bloc optique tout en garantissant une visibilité optimale des feux pour les autres usagers de la route. Des lentilles usées ou endommagées peuvent réduire l'intensité lumineuse, laisser pénétrer l'humidité et nuire à l'esthétique générale du véhicule.
- Le remplacement des clignotants avant rétablit un éclairage optimal, améliore la protection contre les intempéries et préserve le style d'origine du véhicule. Conçus pour un remplacement direct et fabriqués selon les spécifications d'origine, ces clignotants compatibles offrent un ajustement parfait, une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
951631162CR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Redonnez à votre coffre avant Porsche son aspect d'origine grâce à ce jeu de tapis de coffre conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de tapis anthracite offre un ajustement, une finition et un aspect identiques à ceux d'usine, tout en protégeant le coffre des agressions quotidiennes.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Le coffre avant est régulièrement utilisé pour ranger bagages, outils et équipements essentiels du véhicule, ce qui rend la moquette d'origine vulnérable à l'usure, aux taches, à la décoloration et aux dégâts d'humidité. Remplacer une moquette usée ou abîmée améliore instantanément l'aspect du coffre tout en protégeant la carrosserie des rayures et de l'abrasion. Ce jeu de moquette de coffre, conforme aux spécifications d'origine, est un excellent choix pour l'entretien courant, la rénovation intérieure, la préparation aux concours d'élégance, les réparations et les projets de restauration Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du compartiment à bagages avant.
- Protège le plancher du compartiment à bagages des rayures et de l'abrasion.
- Offre une finition soignée, de type industriel.
- Contribue à réduire le bruit et les vibrations dans le compartiment à bagages.
- Remplace la moquette d'origine usée, tachée ou endommagée.
- Améliore l'aspect général de l'intérieur du véhicule.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Moquette usée ou effilochée.
- Taches ou décoloration permanente.
- Des parties de moquette déchirées, effilochées ou endommagées.
- Moquette mal ajustée ou mal posée.
- Aspect délavé dû à l'âge ou à l'exposition aux UV.
- Dommages causés par l'eau ou l'humidité.
- Des parties manquantes du tapis d'origine.
- Détérioration du tapis d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tapis de coffre protège le compartiment à bagages tout en lui conférant la finition impeccable d'origine attendue d'une Porsche bien entretenue. Un tapis usé ou abîmé peut nuire à l'esthétique du véhicule et exposer les surfaces peintes aux rayures, aux éraflures et à l'usure.
- Le remplacement des tapis de coffre redonne à votre véhicule son aspect d'origine, améliore l'esthétique intérieure et protège le coffre de l'usure quotidienne. Conçus pour remplacer directement les tapis d'origine et fabriqués selon les spécifications du constructeur, ces tapis offrent un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155104500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Redonnez à votre coffre avant Porsche son aspect d'origine grâce à ce jeu de tapis de coffre conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de tapis noirs est spécialement conçu pour les véhicules à conduite à gauche (LHD), offrant un ajustement, une finition et une apparence parfaits tout en protégeant le coffre de l'usure quotidienne.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le coffre avant est fréquemment exposé aux bagages, outils et autres objets, ce qui peut entraîner l'usure, les taches, la décoloration ou l'endommagement de la moquette d'origine. Un jeu de moquette neuve améliore non seulement l'esthétique du véhicule, mais protège également le plancher du coffre et les panneaux environnants des éraflures et de l'abrasion. Ce jeu de moquette de coffre, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour la rénovation intérieure, la préparation aux concours d'élégance, l'entretien courant et les projets de restauration Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du compartiment à bagages avant.
- Protège le plancher du compartiment à bagages contre l'usure et l'abrasion.
- Offre une finition soignée, de type industriel.
- Réduit le bruit et les vibrations dans le compartiment à bagages.
- Remplace la moquette d'origine usée, tachée ou endommagée.
- Conçu spécifiquement pour les véhicules à conduite à gauche (LHD).
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Moquette usée ou effilochée.
- Taches ou décoloration permanente.
- Des parties de moquette déchirées ou endommagées.
- Moquette mal ajustée ou mal posée.
- Aspect délavé dû à l'âge ou à l'exposition aux UV.
- Dommages causés par l'eau au matériau de la moquette.
- Des parties manquantes du tapis d'origine.
- Détérioration du tapis d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tapis de coffre protège le compartiment à bagages avant tout en contribuant grandement à l'esthétique et à l'originalité du véhicule. Un tapis usé ou abîmé peut nuire à l'apparence d'une Porsche par ailleurs bien entretenue et exposer le coffre aux rayures, aux éraflures et à l'usure.
- Le remplacement du tapis de coffre redonne à votre véhicule son aspect d'origine, améliore l'esthétique intérieure et protège le coffre de l'usure quotidienne. Conçu pour remplacer directement les tapis d'origine et fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce jeu de tapis offre un ajustement parfait, une finition de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155104520
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