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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Hub de conversion RS pour ventilateur
Transformez le compartiment moteur de votre Porsche grâce à ce moyeu de ventilateur de conversion OE Match RS, conçu pour convertir le système de ventilateur de refroidissement à double courroie standard monté sur les Porsche 964 et Porsche 993 en la configuration à courroie unique utilisée sur les modèles Carrera RS d'usine.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Usiné avec précision par commande numérique à partir d'aluminium 6061 de qualité aéronautique et doté d'une finition anodisée noire brillante durable, ce moyeu de conversion haut de gamme allie un design inspiré du sport automobile à une robustesse et une fiabilité exceptionnelles. Il permet d'obtenir un compartiment moteur épuré et simplifié tout en réduisant le nombre de courroies d'entraînement, conformément à la philosophie de conception des modèles RS d'usine.
Fourni avec toutes les fixations nécessaires, ce moyeu de conversion OE Match est idéal pour les préparations de moteurs de type RS, les restaurations et les passionnés cherchant à améliorer à la fois l'apparence et la fonctionnalité de leur Porsche refroidie par air.
À quoi sert le hub de conversion pour ventilateurs RS ?
Le moyeu de ventilateur de conversion RS remplace le système d'entraînement du ventilateur à double courroie d'origine par une configuration à courroie unique, reproduisant le système utilisé sur les modèles Porsche 964 RS et 993 RS d'usine.
La conversion offre plusieurs avantages :
- Convertit le système standard à double courroie en une transmission à courroie unique de type RS d'origine.
- Simplifie le mécanisme d'entraînement du ventilateur de refroidissement.
- Réduit le nombre de pièces rotatives.
- Permet d'obtenir un compartiment moteur plus propre et plus fonctionnel.
- Maintient un alignement précis du ventilateur de refroidissement.
- Assure un fonctionnement fiable dans des conditions de conduite routière et sportive.
Le résultat est un moteur à l'aspect plus épuré, associé à une configuration de système de refroidissement éprouvée, inspirée des spécifications d'usine.
Pourquoi passer à un hub de ventilateur de conversion RS ?
De nombreux propriétaires de Porsche optent pour la conversion à courroie unique de type RS lors des reconstructions ou restaurations de moteur afin de recréer l'apparence et la conception des modèles Carrera RS emblématiques de Porsche.
Les avantages comprennent :
- Apparence inspirée de la RS d'usine.
- Disposition simplifiée des courroies.
- Maintenance réduite par rapport à la configuration standard à double courroie.
- Amélioration idéale lors des réfections de moteur.
- Parfait pour les hommages à RS et les configurations légères.
- Construction haut de gamme usinée CNC.
- Esthétique du compartiment moteur améliorée.
- Finition anticorrosion de haute qualité.
Qu'il s'agisse de restaurer une Porsche classique à refroidissement par air ou de construire une voiture de route ou de piste inspirée de la RS, cette conversion apporte la touche finale idéale.
Ingénierie de pointe
Conçu pour offrir une résistance, une précision et une fiabilité à long terme exceptionnelles.
Avantages
L'installation de ce hub de conversion pour ventilateurs RS permet :
- Aspect RS authentique d'usine.
- Compartiment moteur plus propre et simplifié.
- Construction légère en aluminium de qualité aéronautique.
- Finition anodisée durable.
- Entraînement fiable du ventilateur de refroidissement.
- Ajustement et précision dimensionnelle excellents.
- Installation simple.
- Idéal pour la restauration, la conduite sur route et sur circuit.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors de l'installation, il est conseillé d'inspecter ou de remplacer :
- Ventilateur de refroidissement.
- Alternateur.
- Boîtier de ventilateur.
- Sangle de ventilateur.
- Courroie d'entraînement.
- Composants de poulie.
- Roulements.
- Matériel de montage.
- Cales de refroidissement du moteur.
Le remplacement des composants associés lors de l'installation contribue à maximiser la fiabilité et garantit que le système de refroidissement fonctionne comme prévu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310605180
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine grâce à ce kit de garnitures de tableau de bord en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, pour véhicules à conduite à gauche (LHD). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit haut de gamme reproduit fidèlement la finition d'usine du tableau de bord, restaurant ainsi l'élégance et le raffinement de l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Ces panneaux de tableau de bord légers et de haute qualité sont conçus pour s'adapter parfaitement au tableau de bord de votre Porsche 911 classique (1969-1973). Découpés et formés en aluminium pour un équilibre optimal entre durabilité, finition, qualité et légèreté, ces panneaux s'ajustent comme des pièces d'origine. Veuillez consulter les photos à droite pour découvrir les différentes configurations disponibles.
Disponible en trois variétés :
- Ensemble de garniture de tableau de bord pour tableau de bord avec climatisation et radio d'origine (F)
- Ensemble de garniture de tableau de bord sans radio (RD)
- Ensemble de garnitures de tableau de bord style RSR sans climatisation ni radio (RSR)
La garniture en aluminium du tableau de bord est l'un de ses éléments les plus remarquables. Elle apporte une touche d'élégance et met en valeur les instruments, les interrupteurs et les commandes. Avec le temps, la garniture d'origine peut se rayer, se bosseler, se décolorer ou se corroder sous l'effet de l'âge, du soleil et d'une utilisation régulière, altérant ainsi l'esthétique de l'habitacle. Ce kit de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, restaure l'aspect authentique d'usine et est idéal pour la rénovation, la réparation et la restauration d'intérieurs de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du tableau de bord.
- Offre une finition aluminium de type usine.
- Améliore l'aspect général de l'intérieur du véhicule.
- Recouvre les parties usées ou endommagées du tableau de bord.
- Remplace les garnitures d'origine rayées, cabossées ou corrodées.
- Complète les instruments et les commandes du tableau de bord d'origine.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une finition de haute qualité.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Garniture en aluminium rayée ou éraflée.
- Panneaux de façade bosselés ou déformés.
- Finition décolorée ou ternie.
- Corrosion ou piqûres de surface.
- Garnitures de tableau de bord mal ajustées ou mal fixées.
- Des sections de garniture de fascia sont manquantes.
- Dommages causés lors de précédentes réparations intérieures.
- Détérioration des composants d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La garniture en aluminium du tableau de bord est un élément distinctif de l'intérieur de votre Porsche, contribuant grandement à son aspect d'origine et à sa présentation générale. Une garniture usée, endommagée ou manquante peut donner au tableau de bord un aspect vieilli et nuire à l'authenticité du véhicule, notamment sur les voitures restaurées ou de concours.
- Le remplacement de la garniture de tableau de bord d'origine redonne à ce dernier son aspect authentique et rehausse la qualité générale de l'habitacle. Conçue pour un remplacement direct et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette garniture de tableau de bord en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une finition haut de gamme et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation et la restauration d'intérieurs de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911552010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Retrouvez le fonctionnement et la course optimaux de votre pédale d'accélérateur Porsche grâce à cette butée de pédale d'accélérateur conforme aux spécifications d'origine pour les véhicules à conduite à gauche (LHD), conçue comme une pièce de rechange directe. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de précision limite la course de la pédale d'accélérateur, garantissant ainsi sa position correcte et protégeant la tringlerie d'accélérateur et les composants associés contre les mouvements excessifs.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 81
La butée de pédale d'accélérateur est un petit composant essentiel du pédalier. Elle assure une sensation constante à la pédale et évite les surcourses qui pourraient endommager le mécanisme d'accélérateur. Avec le temps, la butée d'origine peut s'user, s'abîmer, se fissurer ou disparaître, entraînant un débattement excessif de la pédale et une perte de contrôle. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, restaure la course et le fonctionnement d'origine de la pédale, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Limite la course de la pédale d'accélérateur aux spécifications d'usine.
- Empêche les mouvements excessifs de la pédale et de la tringlerie d'accélérateur.
- Maintient une sensation constante à la pédale d'accélérateur.
- Protège le mécanisme d'accélérateur contre les contraintes inutiles.
- Rétablit le fonctionnement et le positionnement corrects des pédales.
- Remplace les butées de pédale d'origine usées, endommagées ou manquantes.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Course excessive de la pédale d'accélérateur.
- Sensation de pédale inconstante.
- Butée de pédale endommagée, fissurée ou manquante.
- Course excessive de la pédale d'accélérateur.
- Augmentation de la contrainte sur la tringlerie d'accélérateur.
- Pédale desserrée ou mal positionnée.
- Dommages causés lors de réparations précédentes.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La butée de pédale d'accélérateur est un élément essentiel qui garantit le bon fonctionnement de la pédale dans sa course prévue. Une butée usée ou manquante peut entraîner une course excessive de la pédale, ce qui exerce une contrainte inutile sur la tringlerie d'accélérateur et affecte la sensation et le contrôle de la pédale.
- Le remplacement de la butée de pédale d'origine rétablit la course correcte de la pédale, protège le mécanisme d'accélérateur des mouvements excessifs et préserve les caractéristiques de conduite d'origine de votre Porsche. Conçue comme une pièce de rechange directe et produite selon les spécifications d'origine, cette pièce, parfaitement compatible avec la pièce d'origine, offre un ajustement précis, des performances fiables et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155106520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Restaurez l'étanchéité de votre bloc optique antibrouillard Porsche grâce à ce joint de lentille conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint de haute qualité s'insère entre la lentille et le boîtier de l'antibrouillard, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de poussière et de débris routiers, et contribuant à préserver les performances et la durée de vie de votre système d'éclairage.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Diagramme de référence n° 18
Le joint d'objectif du phare antibrouillard est un élément d'étanchéité essentiel qui protège le réflecteur interne, l'ampoule et les connexions électriques de l'humidité et des contaminants. Avec le temps, le joint d'origine peut durcir, se fissurer, se rétracter ou perdre ses propriétés d'étanchéité sous l'effet de l'âge, de la chaleur et des intempéries. Ce joint de remplacement, identique à celui d'origine, assure une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries entre la lentille et le boîtier du phare antibrouillard.
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans le bloc optique.
- Protège le réflecteur, l'ampoule et les composants électriques.
- Contribue à maintenir des performances optimales des phares antibrouillard.
- Remplace les joints d'origine usés, endommagés ou détériorés.
- Réduit le risque de condensation interne.
- Offre un ajustement de type OE et une étanchéité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Humidité ou condensation à l'intérieur du phare antibrouillard.
- Matériau du joint fissuré, durci ou détérioré.
- Infiltration d'eau dans le boîtier du feu antibrouillard.
- Poussière ou débris à l'intérieur du bloc optique.
- La lentille du phare antibrouillard ne ferme plus correctement.
- Détérioration visible du joint d'origine.
- Corrosion se développant à l'intérieur du boîtier de la lampe.
- Détérioration du sceau d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint d'étanchéité de la lentille du phare antibrouillard est un élément essentiel qui protège les composants internes du phare contre l'humidité et les impuretés. Un joint usé ou endommagé peut laisser pénétrer l'eau et la poussière dans le boîtier, entraînant condensation, corrosion, réduction de l'intensité lumineuse et défaillance prématurée du réflecteur ou de l'ampoule.
- Le remplacement du joint d'origine rétablit l'étanchéité du bloc optique antibrouillard, préservant ainsi ses performances d'éclairage et prolongeant sa durée de vie. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint de lentille antibrouillard offre un ajustement parfait, une étanchéité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163195600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Redonnez à votre essuie-glace Porsche son aspect d'origine et assure une fixation sécurisée grâce à cet écrou cuvette argenté, conforme à la pièce d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou cuvette de haute qualité est conçu pour fixer le bras d'essuie-glace à l'axe tout en offrant la finition argentée d'usine pour un aspect authentique.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 9
L'écrou de fixation du bras d'essuie-glace est une petite pièce essentielle qui protège l'axe fileté et assure la fixation ferme du bras pendant son fonctionnement. Avec le temps, cet écrou peut se corroder, s'arrondir, s'abîmer ou se perdre lors des interventions, ce qui nuit à l'esthétique et à la sécurité du bras. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, rétablit un montage parfait et les finitions d'usine, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le bras d'essuie-glace à l'axe de l'essuie-glace.
- Protège la tige filetée de la saleté et de l'humidité.
- Maintient la force de serrage correcte sur le bras d'essuie-glace.
- Restaure l'aspect argenté d'origine.
- Remplace les écrous de cuvette d'origine usés, endommagés ou manquants.
- Contribue à assurer un fonctionnement fiable des bras d'essuie-glace.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une finition durable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Écrou à cuvette corrodé ou rouillé.
- Surfaces hexagonales arrondies ou endommagées.
- Fixation du bras d'essuie-glace desserrée.
- Écrou de cuvette manquant.
- Difficulté à serrer correctement le bras d'essuie-glace.
- Détérioration esthétique de la finition argentée.
- Dommages causés lors d'une précédente intervention.
- Détérioration de la fixation d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'écrou de fixation du bras d'essuie-glace est un élément essentiel qui assure la fixation du bras sur l'axe tout en protégeant le filetage de la corrosion et des impuretés. Un écrou usé, endommagé ou manquant peut entraîner un jeu excessif du bras d'essuie-glace, une baisse de l'efficacité d'essuyage et un aspect inesthétique.
- Le remplacement de l'écrou de fixation d'origine rétablit la fixation sécurisée du bras d'essuie-glace, protège le filetage de l'axe et préserve la finition d'origine de votre système d'essuie-glace Porsche. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de fixation argenté, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90162834111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Rehaussez l'esthétique de l'intérieur de votre Porsche avec ce jeu de garnitures de vide-poches en alliage, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriquées selon les spécifications d'origine, ces garnitures de haute qualité s'adaptent parfaitement aux vide-poches, restaurant l'aspect d'usine tout en offrant une finition impeccable et durable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Les garnitures en alliage des vide-poches de portières constituent un détail intérieur important qui contribue au style classique des panneaux de porte. Avec le temps, les garnitures d'origine peuvent se rayer, se bosseler, se corroder ou se décolorer sous l'effet de l'usage et des intempéries, altérant ainsi l'esthétique générale de l'habitacle. Ce kit de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, redonne à l'intérieur son aspect authentique et est idéal pour les travaux de rénovation, les réparations courantes et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine des ensembles de vide-poches de porte.
- Offre une finition décorative propre et durable.
- Recouvre et finit le bord extérieur des poches de porte.
- Améliore l'aspect général de l'intérieur.
- Remplace les garnitures d'origine rayées, endommagées ou corrodées.
- Préserve l'aspect d'origine des panneaux de porte.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une finition de haute qualité.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Garniture en alliage rayée ou éraflée.
- Garnitures cabossées ou déformées.
- Corrosion ou piqûres de surface.
- Finition délavée ou terne.
- Garnitures mal ajustées ou desserrées.
- Des sections manquantes de la garniture du vide-poches de porte.
- Dommages causés lors de précédentes réparations intérieures.
- Détérioration des composants d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les garnitures en alliage des vide-poches de portières constituent un détail de finition important qui contribue à définir l'esthétique de l'intérieur de votre Porsche. Des garnitures usées, abîmées ou manquantes peuvent donner à un habitacle par ailleurs impeccable une apparence négligée et inachevée, notamment sur les véhicules restaurés ou de concours.
- Le remplacement des garnitures d'origine redonne aux panneaux de porte leur aspect d'usine tout en protégeant les bords des vide-poches. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de garnitures en alliage, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une finition de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation intérieure et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Palier de jambe de force avant (palier de fixation supérieur de l'amortisseur) pour Porsche 911 (modèles 996 et 997) à transmission intégrale (4WD). Ce palier assure une rotation fluide et une articulation optimale de la jambe de force avant, réduisant les frottements et garantissant un alignement correct sous charge. Fabriqué selon les tolérances, les matériaux et la géométrie de montage d'origine.
Vendu à l'unité, convient pour jambe de suspension gauche ou droite
Convient à :
Porsche 996 C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche997.1 C4/C4S 2007-2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Schéma de référence n° 11
• Position sur le véhicule : Monté en haut de l'ensemble jambe de force/amortisseur de suspension avant, sous le sous-châssis avant, où il supporte le mouvement angulaire et le transfert de charge par l'intermédiaire du palier situé au-dessus de la jambe de force.
• Références croisées / Numéros alternatifs : Numéro OEM : 996 343 501 00 (parfois indiqué sous la forme 99634350100)
• Applications : Remplacement lorsque le palier d'amortisseur avant d'origine présente des signes d'usure tels que du bruit, un blocage ou du jeu - rétablissant l'articulation correcte de la suspension, réduisant le bruit et préservant la réactivité de la suspension.
La butée supérieure de l'amortisseur avant est un élément essentiel du système de suspension : elle relie l'amortisseur au châssis et permet une conduite souple en virage et un débattement optimal de la suspension. Lorsqu'elle est usée, desserrée ou corrodée, des claquements, des bruits de direction, un mauvais alignement ou une usure irrégulière des pneus peuvent se faire sentir. Son remplacement par une pièce de qualité équivalente à l'origine (OE-Match) permet de retrouver un fonctionnement silencieux et précis de la suspension et de préserver le comportement routier sophistiqué attendu par les conducteurs de Porsche.
Quand et pourquoi remplacer :
• Bruit perceptible (cliquetis, grincements) lors de la direction ou du passage sur des bosses au niveau de la suspension avant.
• Jeu excessif ou rugosité en haut de la jambe de force lorsque le capot est ouvert ou lors du mouvement de la suspension.
• Usure irrégulière des pneus ou problèmes d'alignement dus au jeu des roulements de la suspension avant.
• Après des travaux sur la suspension avant ou le remplacement des amortisseurs/jambes de force - lorsque l'accès est possible.
• Véhicule à kilométrage élevé ou roulement d'origine installé il y a longtemps et potentiellement en fin de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634350100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine et protègez ses feux avant grâce à ces lentilles de clignotants avant fumées, conçues pour remplacer directement les lentilles d'origine. Fabriquées selon les spécifications d'origine, ces lentilles de remplacement fumées de haute qualité offrent un ajustement parfait, une durabilité optimale et une finition identique à celle d'usine, tout en conférant aux clignotants avant un aspect fumé distinctif.
Convient à :
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Les lentilles des clignotants avant protègent les ampoules et les composants internes de l'humidité, de la poussière et des projections de la route, tout en garantissant une visibilité optimale pour les autres usagers. Avec le temps, les lentilles d'origine peuvent se fissurer, s'ébrécher, se ternir ou s'opacifier sous l'effet des UV, des impacts de pierres et des intempéries. Le remplacement des lentilles usées redonne à vos clignotants leur aspect et leur efficacité d'origine, tandis que la finition fumée apporte une touche sportive discrète sans compromettre l'intégration parfaite. Ces lentilles de remplacement, conformes aux spécifications d'origine, sont idéales pour l'entretien, la rénovation et la restauration de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Protégez le dispositif indicateur de l'humidité et des contaminants.
- Fournir un éclairage fiable pour une signalisation sûre.
- Restaurer l'aspect du bloc optique avant.
- Doté d'une finition fumée pour une apparence extérieure améliorée.
- Assurez-vous que les ampoules témoins émettent un éclairage correct.
- Remplacez les verres d'origine fissurés, ternis ou endommagés.
- Fournir un ajustement et une finition de type équipement d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentilles clignotantes fissurées ou ébréchées.
- Surfaces des lentilles opaques, décolorées ou rayées.
- Humidité ou condensation à l'intérieur de l'indicateur.
- Visibilité réduite du voyant.
- Dommages causés par les UV qui affectent l'apparence des lentilles.
- Lentille mal fixée ou endommagée.
- Infiltration d'eau provoquant la corrosion à l'intérieur du bloc optique.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Fonctionnement de ce produit :
- Les lentilles des clignotants avant sont essentielles pour protéger le bloc optique, garantir une visibilité optimale des signaux et protéger l'ampoule des intempéries. Des lentilles endommagées ou détériorées peuvent réduire l'efficacité de la signalisation, permettre à l'humidité de pénétrer dans l'ampoule et nuire à l'esthétique de votre Porsche.
- Le remplacement des clignotants usés ou endommagés restaure l'intégrité du bloc optique avant, améliore la protection contre l'eau et les débris, et rehausse l'esthétique du véhicule grâce à une élégante finition fumée. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces clignotants de remplacement compatibles avec les pièces d'origine offrent un ajustement parfait, une construction robuste et une performance durable, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95163116
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine et une visibilité optimale grâce à ces clignotants avant transparents, conçus pour un remplacement direct. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces clignotants de haute qualité offrent un ajustement parfait, une clarté optimale et une grande durabilité, tout en préservant l'apparence et les performances d'origine des clignotants avant.
Convient à :
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Les lentilles des clignotants avant protègent les ampoules et les composants internes de l'humidité, de la poussière et des projections de la route, tout en garantissant un éclairage optimal et une visibilité parfaite pour les autres usagers. Avec le temps, les lentilles d'origine peuvent se fissurer, s'ébrécher, se ternir ou devenir opaques sous l'effet des UV, des impacts de pierres et des intempéries. Le remplacement des lentilles usées restaure l'apparence et l'efficacité des clignotants, faisant de ces pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine la solution idéale pour l'entretien courant et les projets de restauration de Porsche de haut niveau.
Fonctionnement de ce produit :
- Protégez le dispositif indicateur de l'humidité et des contaminants.
- Fournir un éclairage clair pour une meilleure visibilité de la signalisation.
- Restaurer l'aspect d'origine du bloc optique avant.
- Assurez-vous que les ampoules témoins émettent un éclairage correct.
- Remplacez les verres d'origine fissurés, ternis ou endommagés.
- Fournir un ajustement et une finition de type équipement d'origine.
- Assurer une signalisation sûre et fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentilles clignotantes fissurées ou ébréchées.
- Surfaces des lentilles opaques, décolorées ou ternies.
- Humidité ou condensation à l'intérieur de l'indicateur.
- Visibilité réduite du voyant.
- Dommages causés par les UV qui affectent la clarté des lentilles.
- Lentille mal fixée ou endommagée.
- Infiltration d'eau provoquant la corrosion à l'intérieur du bloc optique.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les lentilles des clignotants avant sont essentielles pour protéger le bloc optique et garantir que les signaux restent lumineux, nets et parfaitement visibles. Des lentilles endommagées ou détériorées peuvent réduire l'efficacité de la signalisation, permettre à l'eau de s'infiltrer dans le bloc optique et nuire à l'esthétique de votre Porsche.
- Le remplacement des clignotants usés ou endommagés redonne à votre bloc optique avant son aspect d'origine, améliore la visibilité des feux et protège les composants électriques internes de l'humidité et des contaminants. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces clignotants de remplacement compatibles avec les pièces d'origine offrent un ajustement parfait, une excellente clarté optique et une grande durabilité, ce qui en fait le choix idéal pour l'entretien et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95163116
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Ces clignotants avant ambrés, conformes aux spécifications d'origine, sont des lentilles de remplacement pour les modèles Porsche 944 S2 et 944 Turbo. Disponibles pour les côtés gauche et droit, ils sont vendus à l'unité, permettant ainsi de remplacer uniquement le clignotant du côté approprié.
Convient à :
Porsche 944 S2 1989 - 1991
Porsche 944 Turbo
Le cache du clignotant avant recouvre le bloc optique et permet une visibilité optimale du feu de signalisation depuis l'avant du véhicule. Sa teinte ambrée contribue à préserver l'esthétique de l'éclairage extérieur tout en protégeant l'ampoule et son logement des saletés, de l'humidité et des projections de la route.
Fonctions
• Remplace le clignotant avant
• Fournit un voyant clignotant avant orange
• Protège le boîtier de la lampe et la zone de l'ampoule.
• Assure une visibilité optimale des clignotants
• Restaure les détails d'éclairage avant d'origine.
• Remplace les lentilles d'origine fissurées, décolorées, opaques, manquantes ou endommagées
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration des phares avant Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les clignotants avant peuvent se fissurer, se ternir, s'opacifier, se rayer, devenir cassants ou se détacher avec le temps, sous l'effet des UV, des intempéries, des impacts de gravillons ou de petits chocs. Un clignotant endommagé peut réduire la visibilité, laisser pénétrer l'humidité dans le bloc optique ou donner une impression d'inachevé au niveau du pare-chocs avant. Son remplacement permet de rétablir un éclairage correct et une esthétique extérieure irréprochable.
Quand remplacer cette pièce
• La lentille du clignotant d'origine est fissurée, décolorée, opaque ou cassée.
• La lentille est manquante ou ne tient plus correctement.
• De l'humidité ou de la poussière pénètrent dans le boîtier du voyant.
• Le voyant avant semble terne ou défectueux
• Le bloc optique a été démonté ou réparé.
• Le pare-chocs avant ou la zone des phares est en cours de réparation.
• Le véhicule est en cours de restauration en tant que Porsche 944 S2 ou 944 Turbo
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ces lentilles s'adaptent aux blocs optiques de clignotants avant des Porsche 944 S2 et 944 Turbo. Une lentille est utilisée pour le côté gauche et une pour le côté droit, selon la pièce choisie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95163116
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Kit de réparation de rouleau de lève-vitre pour une fenêtre
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez un fonctionnement fluide et fiable des vitres électriques de votre Porsche grâce à ce kit de réparation de galets de lève-vitre. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de réparation de précision remplace les galets usés ou endommagés du mécanisme de lève-vitre, éliminant ainsi les blocages, les mouvements irréguliers et la contrainte excessive sur le moteur de la vitre électrique.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le kit contient :
3 roulettes de rechange pour lève-vitre pour une fenêtre
1 x Graisse pour pré-lubrifier les rouleaux
Les galets de lève-vitre guident le mécanisme de la vitre en douceur le long de ses rails à chaque ouverture et fermeture. Avec le temps, les galets en plastique d'origine peuvent se fragiliser, se fissurer ou s'user, ce qui peut entraîner le blocage de la vitre, un mouvement irrégulier, voire son arrêt complet. Le remplacement des galets rétablit un fonctionnement fluide et prolonge la durée de vie de l'ensemble du mécanisme et du moteur de la vitre.
Idéal pour la maintenance préventive, les projets de restauration ou la réparation des mécanismes de lève-vitres défectueux, ce kit de réparation OE Match offre une alternative économique au remplacement complet du mécanisme de lève-vitre.
À quoi sert le kit de réparation du rouleau de lève-vitre ?
Les galets du lève-vitre servent à guider le mécanisme de lève-vitre lorsqu'il monte et descend la vitre de la portière.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Assurer un mouvement fluide du mécanisme de lève-vitre.
- Guider le mécanisme de la fenêtre le long de ses rails.
- Réduction des frottements au sein du régulateur.
- Assurer un alignement précis des fenêtres.
- Réduire la charge sur le moteur de la vitre électrique.
- Contribuant à prévenir l'usure du régulateur.
- Assurer un fonctionnement fluide et silencieux des fenêtres.
Des roulettes fonctionnant correctement sont essentielles au bon fonctionnement des vitres électriques et contribuent à minimiser l'usure inutile des composants environnants.
Pourquoi remplacer les roulettes du lève-vitre ?
Les roulettes des lève-vitres sont soumises à des mouvements et à des charges constants tout au long de la durée de vie du véhicule.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Rouleaux usés ou aplatis.
- Rouleaux en plastique fissurés ou cassés.
- Friction excessive.
- Mécanisme de reliure de fenêtre.
- Fonctionnement bruyant de la fenêtre.
- Réforme de l'organisme de réglementation.
- Maintenance préventive.
- Projets de restauration de fenêtres.
Le remplacement des roulettes rétablit un mouvement fluide du mécanisme de lève-vitre et contribue à éviter une défaillance prématurée du moteur et du mécanisme de lève-vitre.
Symptômes d'usure des roulettes de lève-vitre
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Mouvement lent de la fenêtre.
- La vitre reste bloquée pendant son fonctionnement.
- Déplacement saccadé ou irrégulier de la fenêtre.
- Des cliquetis ou des grincements à l'intérieur de la porte.
- La vitre s'incline lorsqu'elle se déplace.
- Moteur électrique en surchauffe.
- La fenêtre ne s'ouvre ou ne se ferme pas complètement.
- Dommages visibles aux rouleaux du régulateur lors de l'inspection.
Le remplacement rapide des rouleaux usés peut contribuer à éviter des réparations plus coûteuses du mécanisme de lève-vitre et du moteur de la vitre électrique.
Avantages
- Rétablit le bon fonctionnement des vitres électriques.
- Réduit la contrainte exercée sur le moteur de la vitre.
- Élimine les blocages et les mouvements irréguliers.
- Contribue à prolonger la durée de vie du mécanisme de lève-vitre.
- Fonctionnement silencieux et fiable.
- Ajustement de qualité usine.
- Solution de réparation économique.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez ou entretenez les composants associés lors de l'installation, notamment :
- Ensemble de lève-vitre.
- Moteur de lève-vitre électrique.
- Rails de guidage de fenêtres.
- Guides de vitre de porte.
- Canaux de fenêtre.
- Barrière anti-humidité pour porte.
- Clips et fixations de porte.
- Interrupteurs de lève-vitres et connexions électriques.
Nettoyez soigneusement les rails du mécanisme de lève-vitre et appliquez un lubrifiant adapté avant le remontage. Après l'installation, vérifiez que la vitre coulisse librement sur toute sa course et que le vitrage est correctement aligné avec les joints de porte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94453700000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Engrenages d'entraînement en plastique pour moteur de capote
Retrouvez le fonctionnement fluide et fiable de la capote de votre Porsche décapotable grâce à ces engrenages d'entraînement en plastique, conformes aux spécifications d'origine. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces engrenages de remplacement moulés avec précision sont conçus pour restaurer les performances du moteur d'entraînement d'origine de la capote, sans avoir à remplacer l'ensemble du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Convient à la taille 1
Vous devrez conserver le pignon central métallique d'origine de la roue dentée en plastique d'usine cassée qui est remplacée.
L'angle des dents est de gauche à droite sur la roue dentée de GAUCHE et de droite à gauche sur la roue dentée de DROITE.
Les engrenages d'entraînement en plastique sont des pièces d'usure du mécanisme de toit ouvrant, assurant la transmission de la puissance du moteur électrique à la transmission du toit. Au fil des années, ces engrenages peuvent s'user, se fissurer ou endommager leurs dents, entraînant un fonctionnement irrégulier, voire un arrêt complet, du toit. Leur remplacement rétablit une transmission de puissance fluide, permettant au mécanisme de toit de fonctionner à nouveau silencieusement et efficacement.
Idéales pour la maintenance préventive ou la réparation d'un moteur de toit défectueux, ces engrenages de remplacement OE Match offrent un ajustement de qualité usine, une durabilité fiable et un excellent rapport qualité-prix.
À quoi servent les engrenages du moteur d'entraînement de la capote ?
Les engrenages d'entraînement en plastique transmettent la puissance de rotation du moteur électrique du toit au mécanisme de transmission du toit décapotable.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Transmission de la force motrice depuis le moteur de toit.
- Actionnement du mécanisme de toit décapotable.
- Assurer un mouvement de toiture fluide et synchronisé.
- Réduction des chocs au sein du système d'entraînement.
- Contribuant à protéger les composants plus coûteux de la transmission.
- Assurer une ouverture et une fermeture fiables du toit.
- Assurer un fonctionnement constant du moteur de toiture.
Conçus comme composants sacrificiels, les engrenages s'usent avant que des composants plus coûteux ne soient endommagés.
Pourquoi remplacer les engrenages du moteur d'entraînement de la capote ?
Les engrenages du moteur du toit sont soumis à des charges répétées à chaque utilisation du toit décapotable.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Dents d'engrenage usées.
- Engrenages en plastique fissurés.
- Dents d'entraînement usées.
- Le moteur du toit patine.
- Fonctionnement intermittent de la toiture.
- Le moteur du toit fonctionne sans que le toit ne bouge.
- Maintenance préventive.
- Rénovation de la toiture ou révision du moteur.
Le remplacement des engrenages usés rétablit l'efficacité du moteur de toit et peut souvent éviter de devoir remplacer l'ensemble du moteur.
Symptômes d'engrenages de moteur de toit usés ou endommagés
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Le toit décapotable s'arrête pendant son fonctionnement.
- On entend le moteur du toit tourner sans que le toit ne bouge.
- Des cliquetis ou des grincements provenant du moteur.
- Fonctionnement irrégulier du toit.
- Le toit s'ouvre ou se ferme lentement.
- La toiture ne parvient pas à achever son cycle.
- Mouvements saccadés du toit.
- Dommages visibles sur les engrenages en plastique d'origine lors de l'inspection.
Le remplacement rapide des engrenages usés peut contribuer à éviter des contraintes inutiles sur le moteur de toit et les ensembles de transmission.
Avantages
- Rétablit le bon fonctionnement du toit décapotable.
- Élimine les engrenages d'entraînement usés ou endommagés.
- Permet d'éviter le remplacement complet du moteur de toit.
- Transmission de puissance fluide et silencieuse.
- Ajustement de qualité usine.
- Construction durable et résistante à l'usure.
- Solution de réparation économique.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez l'ensemble du système d'entraînement du toit lors de l'installation, notamment :
- Moteur d'entraînement du toit décapotable.
- Boîtes de vitesses de transmission de toit.
- Câbles d'entraînement flexibles.
- Liaisons de toiture.
- Points de pivot.
- Micro-interrupteurs.
- Module de commande de toiture.
- Matériel de montage sur toiture.
Nettoyez la graisse usagée du carter de la boîte de vitesses et appliquez un lubrifiant de haute qualité adapté aux engrenages en plastique lors du montage. Après l'installation, assurez-vous que le mécanisme du toit est correctement synchronisé et testez-le sur plusieurs cycles de fonctionnement complets.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9875611
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Assurez un fonctionnement impeccable de la capote de votre Porsche Boxster (986) en remplaçant le câble de tension critique par notre version de haute qualité OE Match.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Diagramme de référence n° 17.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, le câble de tension du système de capote peut se détendre, s'effilocher ou se rompre. Dans ce cas, la capote peut mal se verrouiller, présenter des mouvements irréguliers ou émettre des bruits mécaniques importants. Le remplacement par un câble conforme à l'origine garantit la bonne tenue de la tringlerie et le bon fonctionnement du mécanisme de la capote.
Principales caractéristiques et avantages :
- Spécialement conçu pour le mécanisme de toit décapotable des modèles Boxster de 1997 à 2004, garantissant une longueur, un acheminement et des performances corrects.
- Fabriqué à partir de matériaux durables conçus pour résister à la fatigue et à l'usure typiques des tringleries de capote, ce système contribue à prévenir la défaillance, le désalignement ou l'affaissement du loquet de toit.
- Contribue à rétablir un fonctionnement fluide et silencieux du toit et protège le système de tringlerie contre d'autres dommages ; idéal pour l'entretien ou la restauration complète du système de capote du Boxster cabriolet.
- L'alternative OE Match offre un excellent rapport qualité-prix sans compromettre l'ajustement ni la fonction par rapport aux pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98656119103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Arbre flexible / câble d'entraînement pour capote de cabriolet – convient côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez un fonctionnement fluide et fiable de la capote de votre Porsche décapotable grâce à cet arbre souple/câble d'entraînement. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce câble d'entraînement de remplacement de haute précision transmet la puissance du moteur d'entraînement de la capote au mécanisme de transmission, assurant ainsi une synchronisation parfaite des deux côtés du cabriolet.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Schéma de référence n° 3
Le câble d'entraînement flexible est un composant essentiel du mécanisme de toit ouvrant électrique. Avec le temps, l'usure et la contamination peuvent entraîner l'usure, le blocage ou la rupture du câble d'origine, ce qui provoque un ralentissement du toit, un fonctionnement irrégulier ou une perte totale d'entraînement. Le remplacement d'un câble usé permet de rétablir un fonctionnement fiable du toit tout en évitant toute contrainte inutile sur le moteur et la transmission.
Que vous répariez un mécanisme de toit défectueux ou que vous effectuiez un entretien préventif, cette pièce de rechange d'origine offre un ajustement de qualité usine et des performances fiables à long terme.
À quoi sert le câble d'entraînement de la capote de cabriolet ?
Le câble d'entraînement souple transmet la force de rotation du moteur d'entraînement du toit à la transmission du toit décapotable.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transmet la force motrice du moteur de toit.
- Synchronise les mouvements du toit des deux côtés.
- Permet une ouverture et une fermeture en douceur.
- Assure un fonctionnement constant de la toiture.
- Assure le bon calage de la toiture.
- Réduit les contraintes sur la mécanique du toit.
- Assure un fonctionnement fiable de la hotte électrique.
Un câble d'entraînement fonctionnant correctement est essentiel au bon fonctionnement et à la sécurité du système de toit décapotable.
Pourquoi remplacer le câble d'entraînement de la capote de cabriolet ?
Les câbles d'entraînement des toits décapotables sont soumis à des mouvements et à des charges mécaniques continus tout au long de leur durée de vie.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Câble interne usé.
- Rupture du câble.
- Extrémités de câble effilochées ou endommagées.
- Corrosion.
- Fixation à l'intérieur du tube guide.
- Mouvements irréguliers du toit.
- Réparation du mécanisme de toiture.
- Maintenance préventive lors de la rénovation de la toiture.
Le remplacement des câbles d'entraînement usés contribue à rétablir un fonctionnement fluide et réduit le risque d'endommagement supplémentaire du mécanisme de toiture.
Symptômes d'un câble d'entraînement usé ou défectueux
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Le toit cesse de bouger pendant son fonctionnement.
- Un côté du toit se déplace plus vite que l'autre.
- Le toit se désaligne.
- Des cliquetis ou des grincements proviennent du mécanisme du toit.
- Mouvements de toiture lents ou saccadés.
- Le moteur du toit fonctionne sans déplacer le capot.
- Le toit ne s'ouvre ni ne se ferme complètement.
- Usure ou dommage visible sur le câble d'entraînement.
Un traitement rapide de ces symptômes peut contribuer à éviter des réparations plus coûteuses de la transmission ou du moteur du toit.
Avantages
- Rétablit le bon fonctionnement de la capote.
- Assure le mouvement synchronisé du mécanisme de toiture.
- Contribue à protéger le moteur du toit et les transmissions.
- Réduit le risque de désalignement de la toiture.
- Construction durable pour une longue durée de vie.
- Ajustement de qualité usine.
- Installation simple.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez l'ensemble du système de toit décapotable lors de l'installation, notamment :
- Moteur d'entraînement du toit.
- Boîtes de vitesses de transmission de toit.
- Câble d'entraînement du côté opposé.
- Liaisons de toiture.
- Points de pivot.
- Tubes de guidage.
- Micro-interrupteurs de toit décapotable.
- Fonctionnement du module de commande de toiture.
Lorsqu'un câble d'entraînement est défectueux en raison de l'usure, il est conseillé d'inspecter — ou de remplacer — le câble opposé afin de maintenir un fonctionnement équilibré et de minimiser les réparations futures.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98656171703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Kit de changement de vitesse court avec levier de vitesses
Transformez l'expérience de conduite de votre Porsche classique grâce à ce kit de levier de vitesses court. Conçu pour les boîtes de vitesses manuelles des 915, ce kit de précision réduit la course du levier d'environ 20 %, offrant des changements de vitesse plus rapides et plus précis tout en préservant les sensations mécaniques qui ont fait de la transmission de la 915 une icône pour les passionnés de Porsche.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Fourni avec un levier de vitesses de remplacement, ce kit conforme aux spécifications d'origine est fabriqué selon les spécifications d'origine pour un montage précis et un fonctionnement fiable. En réduisant la course du levier entre les rapports, le kit offre des changements de vitesse plus directs et réactifs, améliorant ainsi la confiance du conducteur, que ce soit pour une conduite sportive sur route, un long trajet ou une journée sur circuit.
Idéal pour les restaurations, les améliorations de performance ou le remplacement de composants d'origine usés, ce kit de levier de vitesses court offre une solution de style usine avec une expérience de conduite nettement plus sportive.
À quoi sert un kit de changement de vitesse court ?
Un kit de changement de vitesse court modifie la géométrie du pivot du levier de vitesse afin de réduire la distance nécessaire pour engager chaque vitesse.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Réduit la course du levier de vitesse d'environ 20 %.
- Permet des changements de vitesse plus rapides.
- Améliore la précision du passage des vitesses.
- Procure une sensation de changement de vitesse plus directe.
- Réduit les mouvements inutiles de la main entre les vitesses.
- Améliore l'engagement du conducteur.
- Maintient une sélection de vitesse positive.
- Complète le caractère de la boîte de vitesses manuelle 915.
Contrairement aux modifications qui altèrent la boîte de vitesses elle-même, un kit de changement de vitesse court améliore la sensation du mécanisme de sélection des vitesses tout en préservant la transmission d'origine.
Pourquoi opter pour un kit de changement de vitesse court ?
De nombreux propriétaires de Porsche classiques optent pour un kit de levier de vitesses court afin d'améliorer le plaisir de conduite et de remplacer les composants usés de la tringlerie de boîte de vitesses.
Les raisons courantes d'une mise à niveau sont les suivantes :
- Souhait de changements de vitesse plus courts.
- Mécanisme de changement de vitesse d'origine usé.
- Déplacements professionnels excessifs.
- Remplacement du levier de vitesse lors de la restauration.
- Améliorer la précision de conduite.
- Remplacement des composants de la tringlerie de transmission.
- Utilisation routière axée sur la performance.
- Préparation pour la journée sur piste.
Un kit de levier de vitesses court de qualité modernise les sensations de passage des vitesses tout en préservant le caractère authentique de l'expérience de conduite Porsche classique.
Symptômes d'un mécanisme de changement de vitesse usé
Le remplacement du mécanisme de changement de vitesse ou l'installation d'un kit de levier de vitesse court peuvent contribuer à résoudre :
- Mouvement excessif du levier de vitesse.
- Changements de vitesse longs ou imprécis.
- Pivot du levier de vitesse usé.
- Passage des vitesses irrégulier.
- Sensation de passage de vitesses imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses avec précision.
- Usure excessive du mécanisme d'origine.
- Confiance réduite au volant.
Bien qu'un kit de changement de vitesse court ne puisse pas corriger l'usure interne de la boîte de vitesses, il améliore considérablement la précision et la sensation d'un système de tringlerie de boîte de vitesses en bon état.
Avantages
- Des changements de vitesse plus rapides et plus précis.
- Amélioration de l'engagement du conducteur.
- Course du levier de vitesse réduite d'environ 20 %.
- Sélection de matériel plus directe et réactive.
- Ajustement de qualité usine.
- Construction robuste pour une fiabilité à long terme.
- Améliore l'expérience de conduite sans modifier la boîte de vitesses de l'intérieur.
- Amélioration équivalente à l'équipement d'origine d'un excellent rapport qualité-prix.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez ou remplacez les composants de la boîte de vitesses et de la transmission associés lors de l'installation, notamment :
- Bagues de levier de vitesse.
- Bagues de tige de changement de vitesse.
- Douilles d'accouplement de changement de vitesse.
- Bagues du carter de levier de vitesses.
- Soufflet de levier de vitesse.
- Couplage par décalage.
- Matériel de liaison d'engrenage.
- Supports de boîte de vitesses et de moteur.
Un réglage correct de la tringlerie de changement de vitesse après l'installation est essentiel pour obtenir une sélection de vitesse fluide et précise et maximiser les avantages du kit de changement de vitesse court.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142493100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Cache d'essuie-glace arrière
Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine grâce à ce cache-essuie-glace arrière. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce cache de remplacement de haute qualité protège la fixation de l'essuie-glace tout en offrant une finition soignée qui s'harmonise avec le style d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
IQL3 - vitres teintées, vertes à l'arrière
IQL5 - vitres arrière teintées foncées pour plus de confidentialité
Bien que petite, la protection de l'essuie-glace arrière joue un rôle important en protégeant le mécanisme de l'essuie-glace contre la saleté, l'humidité et les projections de la route. Avec le temps, l'exposition aux rayons UV, aux intempéries et à une utilisation répétée peut entraîner des fissures, une décoloration ou un décollement de la protection d'origine, donnant à l'essuie-glace arrière un aspect inachevé et exposant ses composants internes aux éléments.
Que vous remplaciez un couvercle endommagé ou que vous rafraîchissiez les garnitures extérieures lors d'un entretien de routine ou d'une restauration, cette pièce de rechange OE Match offre un ajustement de qualité d'usine, une construction durable et une apparence authentique.
À quoi sert le cache de l'essuie-glace arrière ?
Le cache de l'essuie-glace arrière remplit à la fois une fonction protectrice et esthétique.
Ses rôles principaux comprennent :
- Protection de la fixation de l'essuie-glace arrière.
- Protection des composants de fixation internes contre la saleté et l'humidité.
- Contribuant à réduire la corrosion autour de la zone de montage.
- Pour un aspect soigné et fini.
- Assurer la durabilité à long terme du mécanisme d'essuie-glace arrière.
- Conserver le style extérieur d'origine.
Une housse correctement ajustée permet de préserver à la fois la fonctionnalité et l'esthétique du système d'essuie-glace arrière.
Pourquoi remplacer le cache de l'essuie-glace arrière ?
Les caches d'essuie-glace arrière sont constamment exposés à des conditions environnementales difficiles.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Décoloration due aux UV.
- Plastique fissuré ou cassant.
- Clips de fixation cassés.
- Couverture manquante.
- Dommages survenus lors du remplacement des essuie-glaces.
- Détérioration liée aux conditions météorologiques.
- Dommages causés par un impact.
- Rénovation extérieure.
Le remplacement du cache permet de retrouver l'aspect d'origine tout en protégeant le mécanisme d'essuie-glace arrière d'une exposition inutile.
Symptômes d'un cache d'essuie-glace arrière endommagé
Les signes courants incluent :
- Cache d'essuie-glace arrière manquant.
- Plastique fissuré ou cassé.
- Housse ample.
- Finition décolorée ou ternie.
- Matériel de fixation apparent.
- De l'eau ou des saletés s'accumulent autour de la fixation.
- Aspect négligé du mécanisme d'essuie-glace arrière.
- Clips de fixation cassés.
Remplacer un cache endommagé est un moyen rapide et efficace de rafraîchir l'apparence de la lunette arrière.
Avantages
- Restaure l'aspect d'origine du mécanisme d'essuie-glace arrière.
- Protège les composants de montage de la saleté et de l'humidité.
- Améliore l'aspect extérieur.
- Construction durable et résistante aux intempéries.
- Installation simple.
- Ajustement de qualité usine.
- Longue durée de vie.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez l'ensemble de l'essuie-glace arrière lors de l'installation, notamment :
- Essuie-glace arrière.
- Bras d'essuie-glace arrière.
- Axe d'essuie-glace.
- Fonctionnement du moteur d'essuie-glace.
- Gicleur de lave-glace arrière.
- Tuyau de lave-linge.
- Garniture de hayon autour du mécanisme d'essuie-glace.
- État de la lunette arrière.
Le remplacement des essuie-glaces usés et la vérification simultanée du système de lave-glace contribueront à garantir une visibilité arrière fiable par tous les temps.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562812501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros