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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fixez correctement vos clignotants Porsche classiques grâce à cette vis de fixation conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette vis permet de fixer solidement le clignotant avant ou arrière au bloc optique, garantissant ainsi un maintien optimal et préservant l'aspect d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Avec le temps, les vis d'origine peuvent se corroder, se gripper, s'abîmer ou se déformer à force d'être retirées lors d'opérations d'entretien ou de restauration. Des fixations usées peuvent empêcher la lentille de se fixer correctement, laissant ainsi l'humidité s'infiltrer dans le bloc optique ou provoquant le desserrement de la lentille. Cette pièce de rechange, identique à celle d'origine, assure une fixation optimale et est idéale pour l'entretien courant, les réparations et les restaurations de haute qualité.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe la lentille du voyant au boîtier de la lampe.
- Maintient un alignement correct des lentilles.
- Contribue à créer un ajustement sûr et résistant aux intempéries.
- Empêche la lentille de se desserrer pendant le fonctionnement du véhicule.
- Restaure l'aspect d'origine.
- Fournit un ajustement et des spécifications de filetage de type OE.
- Remplace les fixations d'origine usées, corrodées ou endommagées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vis de fixation corrodées ou rouillées.
- Têtes de vis arrondies ou abîmées.
- Fixations bloquées ou difficiles à retirer.
- Lentille témoin desserrée ou qui vibre.
- L'objectif ne se fixe pas correctement.
- Vis manquantes pour la lentille du clignotant.
- De l'eau ou de l'humidité pénétrant dans le bloc optique.
- Lentille fissurée à cause de fixations incorrectes ou endommagées.
- Vis de remplacement incorrectes installées précédemment.
- Fixations présentant des signes de détérioration liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que petite, la vis de fixation de la lentille du témoin lumineux est essentielle pour maintenir cette dernière en place et protéger le bloc optique contre l'eau, la poussière et les vibrations. Des fixations endommagées ou manquantes peuvent entraîner le desserrage ou une fuite de la lentille, ce qui risque de provoquer de la corrosion, des pannes électriques ou d'endommager le bloc optique.
- Le remplacement des vis usées ou corrodées permet de rétablir une installation conforme aux spécifications d'origine, contribuant ainsi à maintenir un éclairage fiable tout en préservant l'aspect authentique de votre Porsche classique. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange offre un ajustement et une finition parfaits pour une utilisation durable et des projets de restauration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163100010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Redonnez à votre Porsche classique une protection optimale contre les intempéries et une apparence impeccable grâce à ce joint de vitre extérieure de porte conforme à l'origine, conçu comme une pièce de rechange directe. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint se fixe sur le bord supérieur de la porte et assure l'étanchéité avec la vitre latérale, empêchant ainsi l'eau, la saleté et les débris de pénétrer dans le compartiment de la porte tout en préservant l'aspect d'usine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 10
Lorsque la vitre est levée ou baissée, le racleur contribue à éliminer l'eau et les impuretés, réduisant ainsi les infiltrations dans la portière. Avec le temps, l'exposition aux UV, aux intempéries et une utilisation répétée peuvent entraîner le durcissement, la fissuration, le rétrécissement du racleur d'origine ou une perte d'étanchéité. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, restaure à la fois la fonctionnalité et l'esthétique, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant et les projets de restauration de haute qualité.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité entre la vitre latérale et la porte.
- Contribue à empêcher l'eau de pénétrer dans la cavité de la porte.
- Réduit la pénétration de saletés, de poussière et de débris.
- Essuie l'humidité et les contaminants des vitres.
- Protège les composants internes de la porte contre l'humidité.
- Restaure l'aspect d'origine.
- Remplace les joints de racleur d'origine usés, fissurés ou détériorés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc du racleur fissuré, fendu ou abîmé.
- Joint durci ou rétracté.
- De l'eau s'infiltre par la porte.
- Augmentation du bruit du vent autour de la vitre latérale.
- Des saletés ou des débris s'accumulent à l'intérieur de la porte.
- Mauvais contact entre le grattoir et la vitre.
- Rayures sur la vitre latérale dues à un caoutchouc endommagé.
- Garniture de racleur détachée ou desserrée.
- Des espaces visibles entre le grattoir et le verre.
- Aspect extérieur décoloré ou détérioré.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint d'étanchéité extérieur de la vitre de la porte est essentiel pour protéger l'intérieur de la porte contre l'eau et les contaminants. Un joint usé ou endommagé permet à l'humidité et aux débris de pénétrer dans la cavité de la porte, augmentant ainsi les risques de corrosion, d'endommagement des mécanismes de la vitre et de détérioration des composants internes.
- Le remplacement du joint racleur extérieur rétablit une étanchéité optimale, assure le bon fonctionnement de la vitre et protège la portière de l'usure prématurée. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint de remplacement garantit un ajustement parfait, des performances fiables et un aspect authentique, ce qui en fait un élément essentiel pour l'entretien ou la restauration de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153193X42
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Redonnez à votre Porsche classique son son distinctif et son allure d'époque grâce à ce kit de klaxons chromés 12 volts, conçu pour un remplacement direct. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces deux klaxons chromés assortis émettent un signal d'avertissement clair et fiable tout en préservant l'aspect authentique du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Monté à l'avant du véhicule, le klaxon est un élément de sécurité essentiel, permettant au conducteur d'avertir les autres usagers de la route et les piétons de sa présence. Avec le temps, les klaxons d'origine peuvent souffrir de corrosion interne, d'infiltrations d'humidité, d'usure des contacts électriques ou de dommages au boîtier, entraînant un fonctionnement faible, intermittent ou inopérant. Ce kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine redonne un fonctionnement fiable et le style d'origine, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les projets de restauration de haute qualité.
Fonctionnement de ce produit :
- Émet un signal d'avertissement sonore fort et clair.
- Permet d'alerter les autres usagers de la route et les piétons.
- Fonctionne sur le système électrique 12 volts du véhicule.
- Restaure le bon fonctionnement du klaxon.
- Conserve l'aspect d'origine grâce à sa finition chromée.
- Permet un montage direct de type OE.
- Remplace les klaxons d'origine usés, endommagés ou non fonctionnels.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le klaxon ne sonne pas lorsqu'il est activé.
- Son de klaxon faible ou étouffé.
- Fonctionnement intermittent du klaxon.
- Son de klaxon déformé ou incorrect.
- Corrosion sur le boîtier ou les bornes du klaxon.
- L'infiltration d'humidité affecte les performances.
- Boîtiers de klaxon endommagés ou cabossés.
- Supports de fixation desserrés ou cassés.
- Bornes électriques présentant des signes de corrosion.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection de conformité routière en raison d'un klaxon défectueux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un avertisseur sonore en parfait état de fonctionnement est un dispositif de sécurité essentiel qui vous permet d'avertir les autres usagers de la route des dangers potentiels. Un avertisseur sonore faible, intermittent ou défectueux peut réduire votre capacité à réagir efficacement en cas d'urgence et entraîner le refus de votre véhicule au contrôle technique.
- Le remplacement des avertisseurs sonores usés ou défectueux rétablit un signal d'avertissement clair et fiable, tout en préservant l'authenticité de votre Porsche classique. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'avertisseurs chromés offre un ajustement parfait, des performances fiables et une finition d'usine, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien courant ou une restauration de haute qualité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463511000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Assurez un assemblage sécurisé de votre moteur Porsche classique grâce à cet écrou à tête creuse M8, conforme aux spécifications d'origine, conçu pour le logement d'arbre à cames. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de précision est conçu pour maintenir fermement le logement d'arbre à cames et garantir la force de serrage optimale pour un fonctionnement fiable du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 24
Les fixations du moteur sont soumises à des cycles thermiques, des vibrations et des contraintes mécaniques constants. Avec le temps, les écrous d'origine peuvent se corroder, subir des dommages au niveau du filetage ou perdre leur capacité à maintenir le couple de serrage correct. Cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine rétablit les performances d'origine et est idéale pour les réfections, les réparations et l'entretien préventif des moteurs.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le carter d'arbre à cames à l'ensemble moteur.
- Maintient la force de serrage correcte sur le carter d'arbre à cames.
- Contribue à assurer une étanchéité efficace entre les composants assemblés.
- Résiste au desserrage causé par les vibrations du moteur.
- Assure un assemblage et un fonctionnement fiables du moteur.
- Restaure les spécifications d'usine d'origine.
- Remplace les fixations d'origine usées, endommagées ou corrodées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fixations corrodées ou rouillées.
- Tête de douille arrondie ou endommagée.
- Fils dénudés ou endommagés.
- L'écrou n'a pas atteint le couple de serrage correct.
- Signes d'un serrage ou d'un étirement excessif antérieur.
- Fixations du carter d'arbre à cames desserrées.
- Suintement d'huile autour du carter d'arbre à cames dû à une force de serrage réduite.
- Pièces manquantes suite aux réparations du moteur.
- Usure visible ou dommages mécaniques.
- Fixations présentant des signes de fatigue après une utilisation répétée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le carter d'arbre à cames repose sur des fixations correctement serrées pour maintenir l'alignement et assurer une force de serrage uniforme sur les surfaces d'étanchéité. Des écrous usés, endommagés ou corrodés peuvent compromettre cette force de serrage, ce qui peut entraîner des fuites d'huile, une fiabilité réduite ou des dommages coûteux au moteur.
- Le remplacement des fixations usées par des pièces d'origine garantit la fixation optimale du carter d'arbre à cames et le maintien d'une étanchéité parfaite. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou à tête creuse M8 offre un ajustement précis, une fiabilité à toute épreuve et une finition impeccable, ce qui en fait un élément indispensable pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète du moteur de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111127101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Restaurez l'alimentation en carburant sûre et fiable du moteur de votre Porsche classique grâce à ce kit de conduites d'injecteurs de carburant conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet de conduites d'injecteurs est conçu pour acheminer le carburant du système de distribution à chaque injecteur tout en maintenant la pression et le débit optimaux pour un fonctionnement moteur efficace.
Convient à :
- Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1976 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Numéros de référence des schémas : 5, 6, 7, 8, 9 et 10
Les conduites d'injecteurs fonctionnent sous haute pression et sont constamment exposées à la chaleur, aux vibrations et au carburant. Avec le temps, elles peuvent devenir cassantes, corrodées, se plier ou présenter des fuites, compromettant ainsi les performances et la sécurité du moteur. Ce kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine rétablit une alimentation en carburant fiable et l'aspect d'origine, ce qui le rend idéal pour l'entretien préventif et les projets de restauration de haute qualité.
Fonctionnement de ce produit :
- Achemine le carburant du système de distribution à chaque injecteur.
- Maintient la pression de carburant adéquate pour un fonctionnement efficace du moteur.
- Assure un débit de carburant constant vers tous les cylindres.
- Contribue à un fonctionnement moteur fluide et à une bonne réactivité de l'accélérateur.
- Favorise une combustion efficace et des économies de carburant.
- Restaure le routage et l'apparence d'origine.
- Remplace les conduites d'injecteurs de carburant vieillissantes, endommagées ou présentant des fuites.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de carburant visibles autour des conduites d'injecteurs.
- Conduites de carburant fissurées, corrodées ou détériorées.
- Odeur d'essence dans le compartiment moteur.
- Performances moteur médiocres ou hésitations.
- Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
- Difficulté à démarrer le moteur.
- Pression de carburant réduite.
- Conduites d'injecteurs pliées ou endommagées.
- Humidité ou taches autour des raccords de la conduite de carburant.
- Risque accru de fuites de carburant dû au vieillissement des composants.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des conduites d'injecteurs de carburant vieillissantes ou endommagées peuvent réduire l'efficacité de l'alimentation en carburant et, plus important encore, provoquer des fuites dangereuses dans le compartiment moteur. Même des fuites mineures peuvent affecter les performances du moteur et augmenter considérablement le risque d'incendie.
- Le remplacement des conduites d'injecteurs usées rétablit une alimentation en carburant sûre et constante, et contribue au bon fonctionnement du moteur, à un démarrage fiable et à une pression de carburant optimale. Un kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un montage parfait et un acheminement identique à celui d'usine, préservant ainsi les performances et l'authenticité de votre Porsche classique tout en améliorant sa fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91111002SET
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Redonnez à votre Porsche classique son aspect d'origine et protégez son mécanisme de boîte de vitesses grâce à ce soufflet de levier de vitesses conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce soufflet s'adapte parfaitement au levier de vitesses, assurant l'étanchéité de l'ouverture dans le tunnel de transmission et offrant une finition soignée, digne d'une pièce d'usine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 14
Le soufflet de levier de vitesses empêche la saleté, la poussière, l'humidité et les bruits de la route de pénétrer dans l'habitacle par l'ouverture du levier. Avec le temps, le soufflet d'origine peut se fissurer, se fendre, durcir ou se détacher sous l'effet de l'âge, de la chaleur et des mouvements répétés du levier. Cette pièce de rechange, identique à la pièce d'origine, assure à la fois la protection et l'esthétique de la pièce, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant et les projets de restauration de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture l'ouverture autour du levier de vitesse.
- Contribue à empêcher la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans la cabine.
- Réduit le bruit de la route et les courants d'air dans le tunnel de transmission.
- Protège le mécanisme de changement de vitesse contre la contamination.
- Permet un mouvement fluide du levier de vitesse pendant son fonctionnement.
- Restaure l'aspect d'origine de l'intérieur.
- Remplace une chaussette de botte d'origine usée, fendue ou détériorée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Obture l'ouverture autour du levier de vitesse.
- Contribue à empêcher la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans la cabine.
- Réduit le bruit de la route et les courants d'air dans le tunnel de transmission.
- Protège le mécanisme de changement de vitesse contre la contamination.
- Permet un mouvement fluide du levier de vitesse pendant son fonctionnement.
- Restaure l'aspect d'origine de l'intérieur.
- Remplace une chaussette de botte d'origine usée, fendue ou détériorée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un soufflet de levier de vitesses endommagé ou manquant laisse pénétrer dans l'habitacle la poussière, l'humidité, le bruit et les courants d'air indésirables, tout en exposant le mécanisme de changement de vitesses à des contaminants susceptibles d'accélérer son usure. Souvent négligé, ce soufflet joue pourtant un rôle essentiel dans le confort de conduite et la longévité du levier de vitesses.
- Le remplacement d'un soufflet de levier de vitesses usé rétablit une étanchéité optimale, contribuant ainsi à un habitacle plus propre, plus silencieux et mieux protégé des intempéries. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un ajustement parfait, des performances fiables et un aspect authentique, ce qui en fait la finition idéale pour l'entretien ou la restauration de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442490100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Protégez le système électrique de votre Porsche classique avec ce couvercle de boîte à fusibles conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce couvercle s'adapte parfaitement à la boîte à fusibles, protégeant ainsi les fusibles et les connexions électriques de la saleté, de la poussière, de l'humidité et des contacts accidentels, tout en préservant l'aspect d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 20
Avec le temps, les couvercles d'origine des boîtes à fusibles peuvent se fissurer, se déformer, se décolorer ou même disparaître. Sans protection adéquate, la boîte à fusibles et ses composants électriques sont plus vulnérables à la contamination et aux dommages. Cette pièce de rechange conforme à l'origine rétablit à la fois la protection et l'aspect authentique, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant et les projets de restauration de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le boîtier à fusibles de la saleté, de la poussière et de l'humidité.
- Protège les connexions électriques contre tout contact accidentel.
- Contribue à maintenir un compartiment électrique propre et organisé.
- Réduit l'exposition aux contaminants susceptibles d'affecter les performances électriques.
- Restaure l'aspect d'origine du boîtier à fusibles.
- S'ajuste parfaitement pour une protection fiable et durable.
- Remplace un couvercle d'origine fissuré, endommagé ou manquant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Un couvercle de boîte à fusibles fissuré ou cassé.
- Couvercle de boîte à fusibles manquant.
- Déformation ou distorsion empêchant une fixation sûre.
- Aspect délavé ou très usé.
- Housse ample.
- Clips de fixation ou points de montage cassés.
- Accumulation de saleté ou d'humidité autour du boîtier à fusibles.
- Fusibles ou connexions électriques exposés.
- Dommages causés par un contact accidentel avec le boîtier de fusibles.
- Détérioration générale due à l'âge ou à la chaleur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que de conception simple, le couvercle du boîtier à fusibles assure une protection essentielle au système électrique de votre Porsche. Un couvercle endommagé ou manquant expose le boîtier à l'humidité, à la poussière et aux contacts accidentels, augmentant ainsi les risques de corrosion, de pannes électriques et d'usure prématurée des composants.
- Le remplacement du couvercle de la boîte à fusibles contribue à préserver le bon fonctionnement du système électrique, à maintenir la boîte à fusibles propre et protégée, et à lui redonner son aspect d'origine. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un ajustement et une finition parfaits, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien courant comme pour la restauration de haute qualité de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161010101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Restaurez l'étanchéité et la finition d'origine des poignées de porte extérieures de votre Porsche classique grâce à ce jeu de 2 joints d'étanchéité en caoutchouc, conformes aux spécifications d'origine et conçus pour un remplacement direct. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces joints s'insèrent entre les poignées et le panneau de porte, assurant une étanchéité parfaite et protégeant la peinture.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Schéma de référence n° 21 et 22
Avec le temps, les joints en caoutchouc d'origine peuvent durcir, se fissurer, se rétracter ou se détériorer sous l'effet de l'âge, des UV et des intempéries. Leur remplacement à chaque démontage des poignées de porte permet de garantir une étanchéité parfaite, d'empêcher les infiltrations d'humidité et de restaurer l'aspect d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Créez un joint protecteur entre la poignée de porte et le panneau de porte.
- Empêchez l'eau de s'infiltrer derrière la poignée de porte extérieure.
- Protéger la peinture du contact direct métal sur métal.
- Réduisez l'accumulation de saleté et d'humidité autour de la zone de montage.
- Offrir un rembourrage pour un maintien sûr et sans vibrations.
- Restaurez l'aspect d'origine de la poignée de porte.
- Remplacez les joints d'origine durcis, fissurés ou détériorés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Joints en caoutchouc fissurés, fendus ou détériorés.
- Joints d'étanchéité durcis ou aplatis.
- Des espaces visibles entre la poignée de porte et la carrosserie.
- De l'eau s'infiltre derrière la poignée de la porte extérieure.
- De l'humidité se forme à l'intérieur de la porte.
- De la saleté s'accumule autour de la zone de fixation de la poignée.
- Coussinets en caoutchouc rétrécis ou déformés.
- Joints d'étanchéité manquants.
- Usure de la peinture due au contact direct entre la poignée et la porte.
- Des signes de corrosion apparaissent autour des points de fixation de la poignée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que petits, les joints en caoutchouc des poignées de porte jouent un rôle important dans la protection de la porte contre l'humidité, la saleté et la corrosion. Des joints usés ou manquants peuvent laisser l'eau s'infiltrer derrière la poignée, augmentant ainsi le risque de formation de rouille à l'intérieur de la porte et autour des points de fixation.
- Le remplacement des joints d'étanchéité usés rétablit l'étanchéité optimale, protège la peinture et contribue à préserver l'intégrité de la structure de la porte. Les pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine offrent un ajustement parfait et un aspect identique à celui d'usine, ce qui en fait la finition idéale pour l'entretien courant, les réparations et la restauration de votre Porsche classique dans les règles de l'art.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153163000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Finition argentée, compatible gauche et droite, lames incluses.
Retrouvez des performances d'essuie-glace optimales et l'aspect authentique de votre Porsche classique grâce à ces bras d'essuie-glace de conception ancienne, compatibles avec les modèles d'origine. Conçus spécifiquement pour les véhicules à conduite à gauche, ces bras d'essuie-glace sont fabriqués selon les spécifications d'origine, garantissant un ajustement parfait, un angle de balayage optimal et une apparence identique à celle d'usine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Les bras d'essuie-glace assurent une pression constante entre les balais et le pare-brise, permettant ainsi une élimination efficace de l'eau, des saletés et des débris. Avec le temps, les bras d'origine peuvent se tordre, se corroder ou voir leurs ressorts s'affaiblir, réduisant l'efficacité de l'essuyage et la visibilité. Ces bras de remplacement, conformes aux spécifications d'origine, redonnent à votre Porsche des performances optimales tout en préservant son esthétique d'époque. Ils sont donc parfaitement adaptés à l'entretien courant comme aux restaurations de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintenez fermement les essuie-glaces dans la position correcte.
- Appliquez une pression constante sur le pare-brise.
- Veillez à adopter un schéma d'essuyage efficace pour une meilleure visibilité.
- Aide à éliminer la pluie, la saleté et les projections de la route du pare-brise.
- Rétablir un fonctionnement fluide et fiable des essuie-glaces.
- Conserver l'aspect d'origine de l'usine.
- Remplacez les bras d'essuie-glace d'origine usés, tordus ou corrodés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des traces ou un essuyage irrégulier malgré des lames neuves.
- Les balais d'essuie-glace se soulèvent du pare-brise.
- Bras d'essuie-glace tordus ou déformés.
- Faible tension du ressort entraînant un mauvais contact avec la lame.
- Corrosion, rouille ou piqûres sur les bras.
- Jeu excessif ou desserrage de la broche.
- Les essuie-glaces ne se positionnent pas correctement.
- Points de fixation de la lame endommagés.
- Finition écaillée ou détériorée.
- Vibrations ou cliquetis excessifs pendant le fonctionnement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des bras d'essuie-glace usés ou endommagés réduisent l'efficacité des essuie-glaces, ce qui diminue la visibilité par temps de pluie et accroît la fatigue du conducteur. Une tension de ressort insuffisante ou des bras tordus peuvent empêcher les balais de rester en contact constant avec le pare-brise, laissant des traces ou des zones non essuyées qui compromettent la sécurité.
- Le remplacement des bras d'essuie-glace usés rétablit la pression et le balayage optimaux, améliorant ainsi la visibilité par tous les temps. Les bras d'essuie-glace OE Match, conçus pour les modèles anciens, préservent également l'esthétique d'origine du véhicule, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien et la restauration des Porsche classiques, tout en garantissant des performances fiables et un ajustement parfait.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90162893000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
LOT DE 2
Améliorez la durabilité et la fiabilité du système de chauffage de votre Porsche classique grâce à ces boîtiers de volets de chauffage en acier inoxydable, compatibles avec les pièces d'origine et conçus pour un remplacement direct. Destinés aux modèles non équipés de la boîte de vitesses G50, ces boîtiers conservent l'ajustement et le fonctionnement d'origine tout en offrant la résistance accrue à la corrosion de l'acier inoxydable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Les boîtiers de volets de chauffage régulent le flux d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur vers l'habitacle, assurant ainsi un chauffage efficace et un désembuage optimal du pare-brise. Les boîtiers d'origine en acier doux sont sensibles à la corrosion due à l'humidité, aux projections de la route et aux cycles de chauffe répétés, ce qui peut entraîner le blocage du mécanisme de volet ou la détérioration du boîtier. Ces boîtiers de remplacement en acier inoxydable, compatibles avec les spécifications d'origine, offrent une solution durable, idéale pour l'entretien courant comme pour les projets de restauration de haute qualité.
Fonctionnement de ce produit :
- Réguler le débit d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur.
- Diriger l'air chaud dans l'habitacle lorsque le chauffage est sélectionné.
- Détourner le flux d'air lorsque le chauffage de la cabine n'est pas nécessaire.
- Favorise un désembuage et un dégivrage efficaces du pare-brise.
- Rétablir le bon fonctionnement du système de régulation du chauffage.
- Offrant une meilleure résistance à la corrosion grâce à sa construction en acier inoxydable.
- Remplacez les boîtiers de volets de chauffage d'origine usés, corrodés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Chauffage de la cabine insuffisant ou irrégulier.
- Débit d'air réduit dans le système de chauffage.
- Le chauffage reste allumé ou éteint quelle que soit la position de la commande.
- Mécanisme du volet chauffant grippé ou bloqué.
- Corrosion ou rouille sur le boîtier du clapet.
- Des fuites d'air se produisent autour du volet de chauffage.
- Des cliquetis ou des vibrations provenant du dessous du véhicule.
- Difficultés à utiliser les commandes du chauffage.
- Trous visibles ou détérioration due à la corrosion.
- Boîtes de volets de chauffage endommagées ou manquantes.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des boîtiers de volets de chauffage défectueux réduisent l'efficacité du système de chauffage et de ventilation de votre Porsche, affectant le confort de l'habitacle et limitant la capacité de désembuer ou de dégivrer le pare-brise. Des boîtiers corrodés et des volets grippés peuvent également entraîner des fuites d'air indésirables et empêcher un réglage précis de la température.
- Le remplacement des boîtes à volets usées rétablit une gestion optimale du flux d'air et un fonctionnement fiable du chauffage, tandis que leur construction en acier inoxydable offre une résistance à la corrosion nettement supérieure à celle des pièces d'origine en acier doux. Ceci contribue à prolonger la durée de vie, à réduire les coûts d'entretien futurs et à préserver les performances fiables et le fonctionnement conforme aux spécifications d'origine du système de chauffage. Ces boîtes à volets, conformes aux spécifications d'origine, constituent ainsi une excellente amélioration pour la restauration et la possession d'une Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121100100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Acier inoxydable. Jeu de 2 pièces (gauche et droite).
Voitures G50 uniquement
Le boîtier de volet de chauffage OE Match, version longue, est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour rétablir le bon fonctionnement du système de chauffage des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boîtier de volet de chauffage (version longue) contrôle le flux d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur vers l'habitacle, assurant ainsi un chauffage et un dégivrage du pare-brise fiables.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Veuillez noter que les rabats ne sont pas pré-percés pour accueillir le capteur calorique. Il vous faudra peut-être percer les trous pour les rivets.
Situé dans le système de chauffage du véhicule, le boîtier du volet de chauffage utilise un mécanisme à volet interne pour diriger ou dévier l'air chaud selon les besoins. Avec le temps, l'humidité, les débris de la route, la chaleur et la corrosion peuvent détériorer le boîtier ou le mécanisme du volet, affectant ainsi les performances de chauffage et la régulation de l'air. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, restaure la fonctionnalité et l'aspect d'usine, ce qui la rend idéale pour les réparations courantes comme pour les projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le débit d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur.
- Dirige l'air chaud dans l'habitacle lorsque le chauffage est sélectionné.
- Dévie le flux d'air lorsque le chauffage de la cabine n'est pas nécessaire.
- Favorise un désembuage et un dégivrage efficaces du pare-brise.
- Contribue à maintenir une température confortable en cabine.
- Rétablit le bon fonctionnement du système de chauffage Porsche.
- Remplace un boîtier de volet de chauffage d'origine corrodé, grippé ou endommagé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Chauffage de la cabine insuffisant ou irrégulier.
- Débit d'air réduit provenant du système de chauffage.
- Le chauffage reste allumé même éteint.
- Peu ou pas d'air chaud parvient à la cabine.
- Volet de chauffage bloqué ou ne fonctionnant pas.
- Corrosion ou rouille sur le boîtier du volet de chauffage.
- Mécanisme de volet bloqué ou rigide.
- Des fuites d'air se produisent autour du bloc de commande du chauffage.
- Bruits de cliquetis ou vibrations excessifs provenant du boîtier à clapet.
- Détérioration ou dommages visibles au boîtier.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un clapet de chauffage défectueux peut considérablement réduire l'efficacité du système de chauffage et de ventilation de votre Porsche, rendant la conduite moins confortable par temps froid et limitant la capacité de désembuage ou de dégivrage du pare-brise. Un clapet grippé ou endommagé peut également empêcher un réglage précis de la température de l'habitacle, le chauffage restant constamment allumé ou éteint.
- Le remplacement d'un boîtier de volet de chauffage usé rétablit une circulation d'air optimale, améliore l'efficacité du chauffage et contribue à une visibilité dégagée par temps froid ou humide. Il prévient également les fuites d'air indésirables dans le système de chauffage et assure le bon fonctionnement de l'ensemble. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un montage parfait, des performances fiables et l'aspect authentique attendus lors de l'entretien ou de la restauration d'une Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121101000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient au côté gauche ou droit.
Redonnez à votre Porsche classique son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à cette poignée de porte chromée conforme à l'origine, conçue pour un remplacement direct. Parfaitement adaptée à la pièce d'origine, tant au niveau de l'ajustement que de la finition et du fonctionnement, cette poignée extérieure vous permet d'accéder facilement au véhicule tout en préservant son style authentique d'époque.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Avec le temps, les poignées de porte d'origine peuvent s'user, s'abîmer ou se corroder sous l'effet d'une utilisation régulière et des intempéries. Cette poignée de remplacement, identique à l'originale, est idéale pour remplacer une poignée défectueuse ou usée, et convient aussi bien aux réparations courantes qu'aux projets de restauration de haute qualité.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet d'actionner le loquet de la porte extérieure.
- Permet un accès sécurisé et pratique au véhicule.
- Transfère l'action de traction au mécanisme de verrouillage de la porte.
- Permet une ouverture et une fermeture en douceur de la porte.
- Remplace une poignée d'origine usée, endommagée ou manquante.
- Conserve l'aspect classique d'origine grâce à sa finition chromée polie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Piqûres, corrosion ou écaillage du chrome.
- Fissures ou dommages sur le corps de la poignée.
- Relâchement ou mouvement excessif.
- Difficulté à ouvrir la porte de l'extérieur.
- La poignée reste bloquée ou ne revient pas en place après utilisation.
- Mécanisme de fonctionnement interne cassé ou usé.
- Points de fixation endommagés ou usés.
- Jeu excessif entre la poignée et la porte.
- Poignée de porte extérieure manquante.
- Usure visible affectant l'apparence du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une poignée de porte endommagée ou usée peut rendre l'entrée et la sortie du véhicule difficiles et, à terme, empêcher l'ouverture de la porte de l'extérieur. L'utilisation continue d'une poignée défectueuse peut également exercer une pression excessive sur le loquet et la tringlerie de la porte, entraînant potentiellement des réparations supplémentaires.
- Le remplacement de la poignée rétablit un fonctionnement fiable de la porte, améliore la sécurité et facilite son utilisation au quotidien. Il rajeunit également l'esthétique extérieure du véhicule, la finition chromée d'origine préservant le style authentique attendu d'une Porsche classique. Qu'il s'agisse d'un entretien courant ou d'une restauration complète, une poignée de porte de remplacement de qualité contribue à préserver la fonctionnalité et la valeur du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901531061XX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Redonnez à votre batterie Porsche classique son aspect d'origine et assurez sa fixation en toute sécurité grâce à ce kit de sangles de batterie (dessus et côté, couleur argent), conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour remplacer directement la référence 90161102800/2, ce kit complet maintient la batterie fermement en place tout en lui conférant la finition argentée authentique présente sur de nombreux modèles Porsche classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Les sangles de fixation de la batterie sont essentielles pour empêcher son déplacement dû aux vibrations, au freinage et aux virages. Avec le temps, les sangles d'origine peuvent se corroder, se tordre, s'affaiblir ou s'endommager, réduisant ainsi leur capacité à maintenir la batterie en toute sécurité. Ce kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine restaure à la fois la fonctionnalité et l'aspect d'origine, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les restaurations de qualité concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient fermement la batterie dans son logement.
- Empêche le déplacement de la batterie pendant la conduite.
- Contribue à protéger les bornes et les câbles de la batterie contre les contraintes inutiles.
- Réduit les vibrations susceptibles de réduire la durée de vie de la batterie.
- Maintient le bon positionnement de la batterie.
- Restaure l'aspect d'origine avec une finition argentée.
- Remplace les sangles de fixation de la batterie usées, corrodées ou endommagées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille sur les sangles de la batterie.
- Sangles de retenue tordues ou déformées.
- Mouvement de la batterie dans son compartiment.
- Quincaillerie de fixation cassée ou affaiblie.
- Absence de sangles de maintien supérieures ou latérales.
- Difficulté à serrer ou à fixer la batterie.
- Vibrations excessives de la batterie pendant la conduite.
- Marques d'usure autour du bac à batterie dues aux mouvements.
- Câbles de batterie soumis à une tension excessive en raison du mouvement de la batterie.
- Un aspect médiocre ou détérioré pendant la restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une batterie correctement fixée est essentielle pour la sécurité et la fiabilité. Si la batterie bouge, les vibrations peuvent endommager son boîtier, exercer une contrainte excessive sur les bornes et les câbles, et augmenter le risque de pannes électriques. Dans les cas les plus graves, ces mouvements peuvent entraîner des fissures dans le boîtier, des fuites d'acide ou des courts-circuits.
- Le remplacement des sangles de batterie usées ou corrodées garantit le maintien de la batterie en place, contribuant ainsi à protéger le système électrique et à améliorer sa fiabilité à long terme. Un nouveau jeu de sangles argentées, conforme aux spécifications d'origine, restaure également l'aspect d'époque, constituant ainsi la touche finale idéale pour les projets de restauration de Porsche classiques, tout en préservant l'authenticité du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161102800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Restaurez le fonctionnement d'origine du système d'ouverture du capot avant ou du capot moteur arrière de votre Porsche classique grâce à cette poignée identique à celle d'origine. Conçue pour remplacer directement la pièce 90155281320/1, cette poignée actionne le câble d'ouverture du capot ou du capot moteur, permettant un accès sûr et pratique pour l'entretien courant, les inspections et les réparations.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de remplacement offre l'apparence, l'ajustement et la fonctionnalité parfaits pour la restauration et l'entretien des Porsche classiques. Elle constitue la solution idéale pour remplacer une poignée de déverrouillage d'origine endommagée, usée, manquante ou cassée.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le câble d'ouverture du capot ou du couvercle du moteur.
- Permet un accès rapide et fiable au compartiment à bagages ou au compartiment moteur.
- Offre une prise en main confortable pour ouvrir le mécanisme de déverrouillage.
- Transfère la force de traction au câble de déverrouillage sans flexion excessive.
- Restaure l'aspect et le fonctionnement d'origine du système de déclenchement.
- Remplace une poignée d'origine endommagée, usée ou manquante.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures ou cassures dans la poignée.
- Une poignée lâche ou branlante.
- Difficulté à ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
- La poignée glisse ou le câble de déverrouillage ne fonctionne pas.
- Usure excessive due à une utilisation répétée.
- Points de fixation cassés ou endommagés.
- Poignée de déverrouillage manquante.
- Détérioration visible affectant l'apparence.
- Force accrue requise pour ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
- La poignée se sépare du mécanisme de déclenchement du câble.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une poignée d'ouverture de capot ou de couvercle de moteur endommagée peut rendre difficile l'accès aux zones d'entretien essentielles et, à terme, bloquer complètement le mécanisme d'ouverture. Cela peut compliquer l'entretien courant, les réparations d'urgence et les contrôles techniques réguliers du véhicule.
- Le remplacement d'une poignée usée rétablit le bon fonctionnement du mécanisme de déverrouillage, améliore la sécurité d'utilisation et prévient les contraintes inutiles sur le câble et le loquet. Il contribue également à redonner à l'habitacle son aspect d'origine et constitue une finition importante lors de la restauration d'une Porsche classique.
- L'installation d'une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine contribue à garantir un fonctionnement fiable tout en préservant l'aspect et le toucher authentiques de la pièce d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155281320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Porsche 911 3.2L 1984-89
Diagramme réf. n° 40 et 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEHOSEKIT03
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC


Porsche911 1969-83
Porsche912 1969>>
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°40 & 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEHOSEKIT02
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: