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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Tout
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Le tuyau de dérivation du silencieux secondaire Fabspeed Porsche 964 Carrera est une amélioration de l'échappement de performance conçue pour améliorer le flux d'échappement, réduire le poids à l'arrière et offrir une sonorité d'échappement plus agressive du flat-six refroidi par air sur les modèles Porsche 911 Carrera (964) fabriqués entre 1989 et 1994.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-94
Conçu pour remplacer le silencieux secondaire droit d'origine, ce tuyau d'échappement direct élimine le silencieux d'usine encombrant et offre un chemin plus direct pour l'évacuation des gaz d'échappement du véhicule.
La Porsche 964 Carrera est propulsée par un moteur six cylindres à plat refroidi par air, réputé pour son caractère mécanique unique et son expérience de conduite exaltante. Cependant, son système d'échappement d'origine a été conçu pour concilier performances du moteur, réduction du bruit et confort au quotidien.
Le silencieux secondaire d'origine joue un rôle important dans la réduction du bruit d'échappement avant que les gaz ne s'échappent par le pot d'échappement arrière. Bien qu'efficace pour contrôler le bruit, sa conception interne alourdit le véhicule et peut contribuer à restreindre le flux des gaz d'échappement.
Fabspeed a développé ce tuyau de dérivation comme une alternative légère inspirée des systèmes d'échappement utilisés sur les voitures de course Porsche 964 Carrera Cup.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, le tuyau présente un diamètre de 3 pouces (76 mm), une construction cintrée par mandrin CNC et des joints soudés TIG avec précision.
La configuration directe réduit la restriction associée au silencieux secondaire d'origine, permettant ainsi au son du moteur à l'échappement de devenir plus prononcé.
Le remplacement du lourd silencieux d'origine côté droit permet également d'alléger le coin arrière du véhicule, ce qui peut améliorer la répartition du poids et réduire la masse transportée derrière l'essieu arrière.
Fabspeed annonce un gain de poids d'environ 11,4 kg (25 lbs), bien que ses spécifications techniques indiquent un poids différent. Il convient donc de vérifier le gain exact en fonction du véhicule et de la configuration des composants.
Le tuyau de dérivation est conçu pour fonctionner avec les systèmes d'échappement arrière d'origine compatibles de type Porsche 964 et conserve le convertisseur catalytique existant lorsqu'il est installé.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau de dérivation du silencieux secondaire Fabspeed remplace le silencieux arrière droit d'origine par une section d'échappement directe en acier inoxydable.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Contourne le silencieux secondaire d'origine : élimine le silencieux arrière droit d'origine du circuit d'échappement.
- Améliore le flux d'échappement : Offre un passage moins restrictif aux gaz d'échappement à travers la section d'échappement arrière.
- Améliore la sonorité de l'échappement : Produit une sonorité d'échappement plus forte et plus sportive pour un moteur six cylindres à plat refroidi par air.
- Réduit le poids à l'arrière : Supprime la masse du silencieux secondaire d'origine situé dans le coin arrière droit.
- Améliore la réactivité du moteur : une restriction réduite à l’échappement peut améliorer la réactivité de l’accélérateur dans des conditions de fonctionnement appropriées.
- Conserve le convertisseur catalytique d'origine : remplace un silencieux en aval plutôt que le catalyseur de contrôle des émissions d'usine.
- Préserve les connexions d'usine compatibles : utilise le système de montage et d'étanchéité Porsche d'origine correspondant.
- Compatible avec les embouts d'échappement d'origine : permet de conserver la sortie d'échappement droite d'origine.
- Compatible avec les préparations inspirées du sport automobile : recrée le concept général d’un système de dérivation du silencieux arrière de type Porsche Carrera Cup.
- Construction durable en acier inoxydable : l’acier inoxydable T304L aide à résister à la corrosion et à une exposition prolongée à la chaleur des gaz d’échappement.
- Maintien d'une géométrie de tuyau lisse : le cintrage par mandrin CNC contribue à préserver le diamètre intérieur du tuyau lors des coudes.
- Modification réversible possible : le silencieux secondaire d'origine peut être remonté si les composants et la visserie d'origine sont encore disponibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le tuyau de dérivation du silencieux secondaire Fabspeed est avant tout une amélioration des performances plutôt qu'un composant nécessitant un remplacement à un intervalle d'entretien fixe.
Cependant, un silencieux secondaire d'origine endommagé ou détérioré peut nécessiter une réparation ou un remplacement.
Symptômes typiques :
- Des bruits de tic-tac, de sifflement ou de souffle.
- Augmentation inhabituelle du volume des gaz d'échappement.
- Dépôts de suie noire autour des raccords de tuyauterie.
- Odeurs de gaz d'échappement à l'arrière du véhicule.
- Un bruit qui devient plus perceptible à l'accélération.
- Forte corrosion du boîtier du silencieux.
- Rouille autour des soudures.
- Perforations ou trous.
- Métal écaillé ou fragilisé.
- Surfaces de raccordement du système d'échappement endommagées.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Le tuyau de dérivation du silencieux secondaire Fabspeed offre une amélioration pratique des performances pour les propriétaires de Porsche 964 Carrera recherchant un poids d'échappement réduit, un flux de gaz moins restrictif et une sonorité plus puissante du flat-six.
- Poids arrière réduit : Remplace le lourd silencieux secondaire d'origine par une tuyauterie plus légère en acier inoxydable.
- Son d'échappement plus agressif : renforce le caractère du moteur Porsche refroidi par air.
- Amélioration du flux d'échappement : Supprime les restrictions internes du silencieux secondaire droit.
- Réponse à l'accélérateur potentiellement améliorée : une restriction réduite à l'échappement peut favoriser une réponse plus rapide du moteur.
- Conception inspirée du sport automobile : basée sur le concept de dérivation du silencieux secondaire utilisé sur les Porsche 964 Carrera Cup.
- Diamètre d'échappement de 3 pouces : assure un passage d'échappement à flux direct.
- Acier inoxydable T304L : Offre une résistance à la corrosion et une durabilité aux hautes températures.
- Construction par cintrage CNC sur mandrin : Maintient des dimensions internes de tuyau constantes.
- Assemblages soudés TIG : Fournit des joints soudés durables.
- Compatible avec la visserie d'origine : réutilise les colliers et les joints d'étanchéité Porsche d'origine.
- Compatibilité avec le pot d'échappement d'origine : Permet de conserver l'embout d'échappement droit d'origine.
- Embout de sortie Fabspeed en option : Peut être associé à un embout ovale compatible de 4,5 pouces.
- Conserve le convertisseur catalytique : Ne supprime pas le catalyseur d'origine lorsqu'il est installé sur le système d'échappement spécifié.
- Installation réversible : Permet de remonter le silencieux secondaire d'origine.
- Garantie à vie Fabspeed : Couvert par les conditions de garantie énoncées par le fabricant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR964SMB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Silencieux arrière de rechange. Tuyau de sortie Ø60mm Avec homologation TÜV/EEC
Compatible avec :
Porsche 911 1974-83
À utiliser uniquement avec les systèmes d'échangeurs de chaleur SSI ou directs
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91122092211S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Avec homologation TÜV/EEC
Compatible avec :
Porsche 911 1965-73 Auto-tamponneuses sans impact
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91122092510S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient à :
Porsche 911 3.0L / Carrera 3.2L 1978-83 tous les modèles
L'échappement sport à double sortie Maxflow est fabriqué à 100 % en acier inoxydable T304 cintré à la mandrin. Les sorties, de 11,4 cm (4,5 pouces), présentent des bords roulés, une coupe en biseau et un polissage miroir. Disponible en versions simple et double sortie, nous proposons un système unique à sortie unique, convertible ultérieurement en double sortie. Les silencieux sont fabriqués en acier inoxydable ultra-résistant de calibre 16. Le système Maxflow est compatible avec toutes les futures améliorations de performance et offre une réponse à l'accélérateur nettement améliorée, tout en réduisant la température du moteur.
Veuillez noter : cet article est fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Les commandes spéciales ne peuvent être annulées auprès de ce fournisseur une fois passées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911MAXD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Avec homologation TÜV/EEC
Compatible avec :
Porsche 911 1974-89 2.7 / 3.0 / 3.2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91122092502S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros