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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de mise à niveau des joints d'étrier de frein haute performance pour températures élevées, 30 mm et 34 mm
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture
Améliorez et restaurez votre système de freinage Porsche grâce à ce kit de mise à niveau des joints et pistons d'étrier de frein haute performance à haute température, spécialement conçu pour les modèles Porsche 964 Carrera 4, turbo et RS.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Por sche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Faisant partie de la gamme Performance avancée, ce kit complet de réfection d'étriers combine des pistons de remplacement avec des composants d'étanchéité haute température améliorés, offrant une durabilité et une fiabilité exceptionnelles dans des conditions de freinage exigeantes.
Veuillez vérifier le diamètre du piston avant de commander.
Contenu du kit
• 2 pistons de 30 mm
• 2 joints anti-poussière haute performance de 30 mm
• 2 joints de piston haute performance de 30 mm
• 2 pistons de 34 mm
• 2 joints anti-poussière haute performance de 34 mm
• 2 joints de piston haute performance de 34 mm
• 2 x Couvercles anti-poussière pour vis de purge
Conçu pour une conduite sportive sur route, une utilisation intensive sur route, les journées sur circuit et les préparations inspirées du sport automobile, ce kit permet de maintenir des performances optimales des étriers de frein lorsqu'ils sont soumis à des freinages brusques répétés et à des températures de fonctionnement élevées.
Contrairement aux kits de réparation classiques, la gamme Performance intègre des joints anti-poussière en silicone améliorés et des joints de piston résistants à la chaleur, spécialement conçus pour résister à la chaleur extrême générée par les systèmes de freinage haute performance.
Gamme de performances Principaux avantages
Joints anti-poussière en silicone haute température
Les kits de la gamme Performance utilisent des joints anti-poussière en silicone de qualité supérieure au lieu des soufflets anti-poussière EPDM de type OEM classiques.
Les avantages comprennent :
• Résistance supérieure aux températures de freinage extrêmes
• Flexibilité accrue lors de cycles thermiques répétés
• Durabilité accrue en conduite sportive
• Réduction du risque de dégradation des joints d'étanchéité liée à la chaleur
• Protection améliorée contre la saleté, l'humidité et la contamination
Joints de piston à résistance thermique améliorée
Les joints de piston sont fabriqués à partir d'un composé EPDM amélioré, développé spécifiquement pour les environnements de freinage haute performance.
Les avantages comprennent :
• Résistance à la chaleur améliorée
• Performances d'étanchéité améliorées
• Durabilité accrue à long terme
• Meilleure résistance à la fatigue thermique
• Fonctionnement constant des étriers de frein dans des conditions exigeantes
Pourquoi choisir la gamme Performance ?
Les modèles Porsche hautes performances tels que les 964 Carrera 4, Turbo et RS imposent des exigences importantes aux composants de freinage, notamment lors d'une conduite sportive et sur circuit.
Les matériaux améliorés utilisés dans toute la gamme Performance contribuent à maintenir l'intégrité de l'étrier et ses performances d'étanchéité lorsqu'il est exposé à :
• Cycles de freinage brusques répétés
• Températures de fonctionnement élevées
• Conduite rapide sur route
• Environnements des journées sur circuit
• Applications inspirées du sport automobile
• Itinéraires de montagne et de randonnée exigeants
Ce kit constitue ainsi une mise à niveau idéale pour l'entretien préventif des propriétaires de Porsche recherchant une fiabilité et des performances accrues de leur système de freinage.
Applications idéales
Idéal pour :
• Porsche 964 Carrera 4
• Porsche 964 Turbo
• Porsche 964 RS
• Conduite rapide sur route
• Utilisation sur circuit
• Des créations inspirées du sport automobile
• Remise à neuf des systèmes de freinage haute performance
• Véhicules soumis à des cycles de freinage brusques répétés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
964004673
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de joints d'étrier de frein avant Porsche - Étrier type M
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture
Optimisez les performances et la fiabilité de votre système de freinage grâce au kit de joints d'étriers de freins avant, conçu pour les Porsche 911 équipées d'étriers de freins avant de type M. Ce kit de réparation indispensable contient les joints nécessaires à la remise en état des étriers usés ou vieillissants, contribuant ainsi à restaurer l'efficacité hydraulique et à garantir un freinage performant et constant.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1975 2,7 L
Les joints d'étrier de frein jouent un rôle essentiel dans le maintien de la pression hydraulique au sein du système de freinage. Ils empêchent les fuites de liquide de frein, protègent les composants internes de l'étrier contre la contamination et permettent le bon fonctionnement des pistons lors du freinage. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, à l'humidité, au liquide de frein et l'usure peuvent entraîner le durcissement, la fissuration ou la détérioration des joints, compromettant ainsi les performances et la sécurité du freinage.
Le remplacement des joints d'étrier usés est un élément clé de l'entretien et de la restauration du système de freinage, en particulier sur les modèles Porsche classiques où les composants d'origine peuvent avoir été en service pendant des décennies.
À quoi sert un kit de joints d'étrier de frein ?
Un kit de joints d'étrier de frein fournit les composants d'étanchéité essentiels à la réfection et à la remise en état des étriers de frein. Ces joints maintiennent la pression hydraulique derrière les pistons de l'étrier tout en empêchant la poussière, l'humidité et les contaminants de pénétrer dans l'étrier.
Des joints d'étrier en bon état contribuent à assurer :
Pression hydraulique fiable, performances de freinage constantes, fonctionnement fluide des pistons, protection contre les fuites de liquide de frein, corrosion interne réduite, durée de vie accrue des étriers.En l'absence de joints efficaces, le liquide de frein peut s'échapper et les performances de freinage peuvent être compromises.
Symptômes d'étanchéité d'étrier de frein usée ou défectueuse
Les joints d'étrier de frein se détériorent naturellement avec le temps en raison de l'âge, des cycles de chaleur et de l'exposition au liquide de frein.
Les symptômes courants d'une usure des joints d'étrier de frein comprennent :
Fuites de liquide de frein autour de l'étrier Pédale de frein molle ou spongieuse Performances de freinage réduites Perte de pression hydraulique Usure irrégulière des plaquettes de frein Freins qui collent ou frottent Composants de frein contaminés Fissures ou détérioration visibles des joints Corrosion autour des pistons d'étrier Distances de freinage accruesDans les cas les plus graves, une défaillance du joint d'étanchéité peut entraîner une perte de fluide importante et une réduction de la sécurité du freinage.
Pourquoi le remplacement des joints d'étrier de frein est important
Le remplacement des joints d'étrier de frein usés contribue à rétablir la fiabilité du système de freinage et prévient des dommages plus coûteux aux étriers.
Les avantages du remplacement des joints d'étrier sont les suivants :
Pression hydraulique rétablie. Élimination des fuites de liquide de frein. Performances de freinage améliorées. Mouvement du piston plus fluide. Réduction de la friction au freinage. Meilleure sensation à la pédale de frein. Protection contre la corrosion et la contamination. Durée de vie prolongée des étriers de frein.Pour les modèles Porsche 911 classiques, un entretien régulier des étriers de frein est essentiel pour maintenir les caractéristiques de freinage précises et les normes de sécurité attendues du véhicule.
Caractéristiques et avantages
- Convient aux étriers de freins avant de Porsche 911 type M
- Contient les joints nécessaires à la révision et à la remise en état de l'étrier.
- Restaure les performances d'étanchéité hydraulique
- Contribue à éliminer les fuites de liquide de frein
- Assure un fonctionnement fluide du piston
- Idéal pour les projets de restauration et d'entretien des freins
- Contribue à prolonger la durée de vie des étriers de frein
- Composants d'étanchéité de rechange de haute qualité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135196411
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit de réparation conçu pour la remise en état des étriers de frein arrière des Porsche 911 classiques de 1969 à 1977. Ce kit comprend tous les joints d'étanchéité, les soufflets anti-poussière et la visserie nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement hydraulique et l'étanchéité des étriers en acier de type « M ».
Vendu à l'unité.
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE .
Type « M » : les étriers S sont en aluminium et les étriers M sont en acier
• Position : Ensemble étrier de frein d'essieu arrière — utilisé pour reconstruire un étrier (vendu à l'unité).
• Applications : Idéal pour une utilisation lorsque les étriers présentent des signes de fuite, de grippage du piston, de dégradation du joint ou lors d'une révision/restauration complète du système de freinage.
Les joints et soufflets d'étrier de frein sont essentiels au bon fonctionnement du système hydraulique, prévenant les fuites de liquide et assurant la mobilité des pistons. L'usure des joints peut entraîner un frottement excessif des freins, une usure irrégulière des plaquettes, une réduction de l'efficacité du freinage ou des fuites de liquide. Leur remplacement par un kit adapté garantit un freinage sûr et constant en toutes circonstances.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fuite visible de liquide de frein autour du corps de l'étrier ou du soufflet du piston.
• Pistons d'étrier grippés ou usure irrégulière des plaquettes.
• Révision des freins avec démontage des pistons et mise à nu des joints.
• Restauration de véhicules dont le kit de joints d'origine n'a pas été remplacé depuis des décennies.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135299800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kit de joints d'étrier de frein avant pour étriers de type S - 1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture
Préservez un freinage sûr, fiable et réactif grâce au kit de joints d'étriers de freins avant, conçu pour les Porsche 911 équipées d'étriers de freins avant de type S. Ce kit complet contient tous les composants d'étanchéité nécessaires à la réfection et à la restauration des étriers d'origine, contribuant ainsi à maintenir la pression hydraulique et à garantir un freinage performant et constant.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Les joints d'étrier de frein sont des éléments essentiels du système de freinage. Ils assurent l'étanchéité du fluide hydraulique derrière les pistons d'étrier, permettant ainsi une application efficace de la pression de freinage tout en protégeant les composants internes de la saleté, de l'humidité et de la corrosion. Avec le temps, ces joints peuvent devenir cassants, usés ou endommagés, entraînant des fuites de liquide, le grippage des pistons et une baisse des performances de freinage.
Le remplacement des joints d'étrier usés est une partie importante de l'entretien et de la restauration des freins Porsche, en particulier pour les modèles 911 classiques où la préservation des composants de freinage d'origine est souvent privilégiée.
À quoi sert un kit de joints d'étrier de frein ?
Un kit de joints d'étrier de frein fournit les joints de remplacement nécessaires lors d'une réfection d'étrier de frein. Ces joints assurent l'étanchéité hydraulique de l'étrier et garantissent le bon fonctionnement des pistons sous la pression de freinage.
Un étrier correctement remis à neuf contribue à fournir :
Pression hydraulique constante, freinage fiable, mouvement fluide du piston, protection contre les fuites de liquide, risque réduit de corrosion interne, durée de vie prolongée des étriers de freinEn l'absence de joints efficaces, le liquide de frein peut s'échapper et l'efficacité du freinage peut être considérablement réduite.
Symptômes d'étanchéité d'étrier de frein usée ou défectueuse
Les joints d'étrier de frein sont constamment exposés à la chaleur, à la pression et au liquide de frein. Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut se détériorer et perdre sa capacité à maintenir une pression hydraulique adéquate.
Les symptômes courants de défaillance des joints d'étrier de frein comprennent :
Fuites de liquide de frein autour de l'étrier. Pédale de frein molle ou spongieuse. Performances de freinage réduites. Perte de pression hydraulique. Pistons grippés ou bloqués. Usure irrégulière des plaquettes de frein. Frottement des freins. Corrosion autour des surfaces des pistons. Distances de freinage accrues. Détérioration visible des joints lors de l'inspection.Si on les ignore, les joints usés peuvent entraîner des dommages plus importants aux étriers de frein et compromettre la sécurité du freinage.
Pourquoi le remplacement des joints d'étrier de frein est important
Le remplacement des joints d'étrier de frein usés est l'un des moyens les plus efficaces de restaurer les performances de freinage et de préserver les précieux étriers de frein d'origine.
Les avantages du remplacement des joints d'étrier sont les suivants :
Efficacité hydraulique rétablie. Élimination des fuites de liquide de frein. Meilleure réactivité au freinage. Meilleure sensation à la pédale de frein. Réduction du frottement au freinage. Protection contre la corrosion. Durée de vie des étriers prolongée. Sécurité et fiabilité du freinage améliorées.Pour les modèles Porsche 911 classiques équipés d'étriers de type S, un entretien régulier des étriers contribue à préserver les caractéristiques de freinage et l'expérience de conduite d'origine du véhicule.
Caractéristiques et avantages
- Convient aux étriers de freins avant de Porsche 911 Type S
- Contient les joints nécessaires à la réfection des étriers de frein.
- Restaure les performances d'étanchéité hydraulique
- Contribue à éliminer les fuites de liquide de frein
- Assure un fonctionnement fluide du piston
- Protège contre l'humidité et la contamination
- Idéal pour les projets de restauration et d'entretien des freins
- Contribue à prolonger la durée de vie des étriers de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135199800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit de réparation de joints d'étrier de frein arrière OE Match, conçu pour les étriers de frein arrière des Porsche 911 classiques (1974-1983). Redonnez à vos étriers de frein leurs performances d'origine grâce à nos kits de réparation. Chaque kit contient tous les joints et cache-poussière nécessaires à la réparation.
Vendu à l'unité.
Porsche 911 1974 - 1983
Le kit de joints d'étrier de frein remplace les joints de piston internes, les soufflets anti-poussière et les autres composants en caoutchouc de l'étrier de frein arrière. Ces joints assurent des fonctions essentielles :
• Maintenir l'intégrité du liquide de frein à l'intérieur de l'alésage du piston de l'étrier
• Empêcher les fuites de fluide sous pression hydraulique
• Protéger les composants internes de la saleté, de l'humidité et des débris
• Permet un mouvement fluide du piston pour un engagement constant des plaquettes de frein
• Contribue à assurer une usure uniforme des plaquettes et des performances de freinage fiables.
Avec le temps, les joints d'étrier d'origine durcissent, se fissurent ou perdent leur élasticité, ce qui peut entraîner des fuites, le blocage des pistons, un freinage irrégulier et une sécurité réduite.
Fonction
• Étanchéité hydraulique : Garantit que le liquide de frein reste à l'intérieur de l'alésage de l'étrier
• Contrôle du mouvement du piston : Permet un déplacement fluide et contrôlé du piston
• Protection contre la poussière et les saletés : Empêche les contaminants de pénétrer dans l'alésage de l'étrier.
• Préservation des performances de freinage : Contribue à maintenir un engagement et un retour uniformes des plaquettes.
Un étrier correctement remis à neuf avec des joints neufs contribue à rétablir la réactivité du freinage et réduit le risque de frottement des freins ou de freinage inégal au niveau des roues arrière.
Les joints d'étrier de frein sont essentiels au bon fonctionnement et à la sécurité du freinage hydraulique. Les joints usés présentent souvent les problèmes suivants : durcissement et fissuration dus à la chaleur et au vieillissement ; gonflement ou déformation causés par la contamination du liquide de frein ; perte d'élasticité, entraînant le blocage des pistons ou des fuites ; corrosion des alésages de l'étrier lorsque l'humidité s'infiltre par des soufflets anti-poussière défectueux. Des joints usés ou présentant des fuites entraînent une baisse des performances de freinage, des fuites de liquide, une usure irrégulière des plaquettes, un frottement des freins et une puissance de freinage compromise. Leur remplacement par un kit de joints d'origine (OE Match) rétablit une bonne étanchéité du liquide et une mobilité optimale des pistons, améliorant ainsi la sécurité, la constance et la durée de vie du système de freinage. Quand les remplacer ? Installez ce kit de joints d'étrier de frein arrière lorsque : les étriers présentent des fuites de liquide au niveau des pistons ; les pistons de frein sont grippés ou bloqués, provoquant un frottement des freins ; vous effectuez une révision complète des étriers ; les plaquettes et les disques sont remplacés et les étriers sont difficiles d'accès ; les soufflets anti-poussière sont déchirés, cassants ou manquants. Un kit de joints est un élément essentiel de la réfection des étriers de frein et doit être envisagé à chaque démontage de l'étrier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135299800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros