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Arbre à cames et pièces
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit de joints et couvercles d'arbre à cames de rechange d'origine est un kit d'étanchéité moteur de haute qualité, conçu pour restaurer l'intégrité et la protection du carter d'arbre à cames des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit complet comprend des couvercles d'arbre à cames de rechange ainsi que les joints correspondants, offrant une solution complète pour réparer les fuites d'huile et remplacer les composants d'étanchéité moteur usés.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Schéma de référence n° 14 et 15
Fabriqués en alliage moulé de haute qualité avec des surfaces d'étanchéité usinées avec précision, les couvercles d'arbre à cames sont associés à des joints haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, conçus pour supporter les températures extrêmes du moteur, une exposition continue à l'huile et des cycles thermiques répétés. Conçu pour une installation directe de type OE, ce kit rétablit les performances d'étanchéité d'origine tout en protégeant les composants internes de la distribution contre toute contamination.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité et protège le carter d'arbre à cames.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du couvercle de l'arbre à cames.
- Assure le confinement correct de l'huile moteur.
- Protège la distribution de la saleté et de l'humidité.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Comprend les joints correspondants pour une installation complète.
- Améliore la propreté et l'apparence du compartiment moteur.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de la distribution.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des fuites d'huile apparaissent autour des couvercles d'arbre à cames.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Résidus d'huile sur les culasses ou le bloc moteur.
- Joints durcis, fissurés ou aplatis.
- Fissures visibles, corrosion ou dommages sur les couvercles d'arbre à cames.
- Accumulation d'huile autour des composants d'allumage, le cas échéant.
- Niveau d'huile moteur bas dû à des fuites persistantes.
- Fumée provenant du compartiment moteur due à une fuite d'huile.
- Accumulation de saletés autour des surfaces d'étanchéité présentant des fuites.
- Compartiment moteur en désordre dû à une contamination par l'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les couvercles et joints d'arbre à cames sont constamment exposés à des températures moteur élevées, à la pression d'huile et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, les joints peuvent perdre leur élasticité, se rétracter ou se fissurer, tandis que les couvercles peuvent se déformer ou s'endommager, laissant ainsi l'huile moteur s'échapper.
- Les fuites d'huile au niveau du couvercle d'arbre à cames peuvent réduire le niveau d'huile moteur, contaminer les composants environnants et dégager une odeur désagréable d'huile brûlée. Si elles ne sont pas réparées, ces fuites d'huile peuvent compromettre la lubrification du moteur, augmenter les coûts d'entretien et affecter sa fiabilité à long terme.
- Le remplacement simultané des couvercles et joints de carter d'arbre à cames garantit une réparation complète et durable, tout en rétablissant l'étanchéité et la protection optimales du moteur. Le kit OE Match ENGINEKIT05 offre un ajustement parfait, des matériaux de première qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la réfection des moteurs Porsche, l'entretien préventif et les projets de restauration professionnels.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ENGINEKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
2 couvercles d'arbre à cames inférieurs, 2 joints et 22 écrous et rondelles de blocage.

Convient :
Porsche911 1968-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LOWERCAMS911BLK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
2 couvercles d'arbre à cames inférieurs, 2 joints et 22 écrous et rondelles de blocage.

Convient :
Porsche911 1968-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LOWERCAMS911RED
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
2 couvercles d'arbre à cames inférieurs, 2 joints et 22 écrous et rondelles de blocage.

Convient :
Porsche911 1968-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LOWERCAMS911SIL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
2 couvercles d'arbre à cames inférieurs, 2 joints et 12 écrous et rondelles de blocage.

Convient :
Porsche911 1968-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1990-92
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
UPPERCAMS911BLK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
2 couvercles d'arbre à cames inférieurs, 2 joints et 12 écrous et rondelles de blocage.

Convient :
Porsche911 1968-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1990-92
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
UPPERCAMS911RED
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
2 couvercles d'arbre à cames inférieurs, 2 joints et 12 écrous et rondelles de blocage.

Convient :
Porsche911 1968-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1990-92
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
UPPERCAMS911SIL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Jeu de 8 poussoirs de came haute performance
Améliorez la durabilité et les performances de votre moteur Porsche 356 ou Porsche 912 grâce à ce jeu de poussoirs de cames haute performance, fourni en kit moteur complet de 8 pièces.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 6
Fabriqués en acier à outils haute résistance, ces poussoirs de soupape améliorés sont conçus pour offrir une résistance à l'usure exceptionnelle, une fiabilité supérieure et une stabilité à long terme du système de distribution, ce qui les rend idéaux pour les moteurs Porsche refroidis par air restaurés, reconstruits ou performants.
Les poussoirs de soupapes d'origine peuvent présenter des piqûres, une usure superficielle et une fatigue au fil du temps, notamment sur les moteurs hautes performances ou à kilométrage élevé. Ces poussoirs en acier à outils de précision sont conçus pour éliminer ces défauts et protéger les composants essentiels de l'arbre à cames contre l'usure prématurée.
Conçu aussi bien pour les passionnés que pour les préparateurs de moteurs professionnels, ce kit complet offre la robustesse et la fiabilité nécessaires à une performance moteur durable.
Ne remplacez plus jamais vos poussoirs de soupapes.
Caractéristiques principales
• Kit de poussoirs de soupapes haute performance pour Porsche 356 et 912
• Ensemble complet de 8 suiveurs de moteur
• Fabriqué à partir d'acier à outils de qualité supérieure
• Résistance à l'usure et durabilité exceptionnelles
• Conçu pour une fiabilité à long terme de la distribution
• Contribue à protéger les surfaces de l'arbre à cames contre l'usure
• Conçu avec précision pour un ajustement parfait
• Convient aux moteurs de performance, de restauration ou remis à neuf
• Idéal pour une utilisation sur route, en tourisme ou en sport automobile
Fonction et finalité
Ces poussoirs de soupapes sont des composants essentiels de la distribution.
Ils contribuent à :
• Transmettre efficacement le mouvement de l'arbre à cames à la distribution
• Assurer un fonctionnement stable des soupapes à des régimes plus élevés
• Réduire l'usure des cames
• Améliorer la fiabilité du moteur à long terme
• Prise en charge des performances et des applications de moteurs reconstruits
Pourquoi opter pour des poussoirs de came en acier à outils ?
Les poussoirs de soupapes standard peuvent se détériorer avec le temps en raison de :
• Fatigue de surface et piqûres
• Frottement et usure excessifs
• Perte de dureté sous contrainte
• Dommages à l'arbre à cames causés par un mauvais état des poussoirs
Les galets de came en acier à outils assurent :
• Dureté et résistance à l'usure supérieures
• Caractéristiques de lubrification améliorées
• Durabilité accrue sous fortes charges
• Fiabilité à long terme des moteurs refroidis par air
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610520100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le suiveur de came est une pièce de rechange de précision pour le suiveur de came d'origine Porsche, utilisé sur les anciens moteurs 4 cylindres. Il est conçu pour fonctionner en douceur sous le mouvement du train de soupapes, assurant un contact fiable entre l'arbre à cames et le mécanisme de la tige de poussée.
Convient à :
Porsche 356 - Tous
Porsche 912
Schéma de référence n° 7
Un suiveur de came est un petit composant trempé qui se déplace sur un lobe d'arbre à cames et transmet le mouvement de la came à la tige de poussée, au poussoir ou à d'autres éléments du train de soupapes. Dans cette application, le suiveur de came de la tige de poussée convertit le profil de la came en rotation en mouvement linéaire, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture correctes des soupapes. Il doit résister à des contraintes de contact élevées, au frottement rotatif et aux exigences de lubrification, tout en conservant une géométrie précise.
Emplacement : partie supérieure du moteur / zone du train de soupapes, entre l'arbre à cames et l'ensemble de tige de poussée ou de poussoir.
Compatible avec : les moteurs Porsche séries 356 et 912 (toutes années) qui utilisent une disposition à soupapes en tête à tige de poussée (OHV).
Quantité : Généralement, 8 sont utilisées par moteur (une par soupape) dans de nombreuses configurations Porsche 356 / 912.
Au fil du temps, les suiveurs de came s'usent, développent une fatigue superficielle ou perdent de leur dureté, ce qui peut altérer leur profil de contact. Un suiveur usé entraîne une levée de soupape imprécise, une usure accrue des bossages de came, du bruit dans le train de soupapes, une baisse de performance et, dans les cas extrêmes, des dommages aux bossages de came ou aux tiges de poussée. Le suiveur de came étant une interface critique du train de soupapes, tout écart par rapport à la forme ou à la qualité de surface peut entraîner un fonctionnement moins efficace du moteur, voire des pannes.
Quand remplacer :
• Lors d'une reconstruction de moteur, en particulier lorsque les composants de l'arbre à cames ou des soupapes (tiges de poussée, poussoirs) sont entretenus ou remplacés.
• Lorsque des bruits ou des cognements se produisent au niveau du train de soupapes, ce qui peut indiquer une usure excessive du suiveur ou des jeux excessifs.
• Si vous mesurez l'usure des lobes de came ou constatez une usure anormalement rapide des soupapes, remplacez les suiveurs de manière proactive.
• Pour l'entretien préventif des moteurs Porsche classiques, en particulier des véhicules à kilométrage élevé ou restaurés, le remplacement des suiveurs de came permet de garantir la longévité de l'arbre à cames lui-même.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610502803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche911 1968-89
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint de couvercle d'arbre à cames supérieur OE MATCH est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au couvercle d'arbre à cames supérieur des moteurs Porsche classiques. Ce joint assure une étanchéité à l'huile fiable entre le couvercle du carter d'arbre à cames et le bloc moteur, empêchant les fuites d'huile et protégeant ainsi les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre toute contamination.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir d'un matériau résistant à la chaleur, le joint du couvercle supérieur d'arbre à cames est conçu pour supporter les hautes températures du moteur, l'exposition à l'huile, les variations de pression et une utilisation prolongée. Il s'agit d'une pièce d'entretien essentielle lors de toute intervention sur le couvercle d'arbre à cames ou lors de travaux de maintenance, de réparation ou de restauration du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche à l'huile entre le couvercle supérieur de l'arbre à cames et le moteur.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
- Protège les composants internes de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants.
- Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur
- Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile
- Contribue à des performances moteur fiables sur le long terme
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile visibles autour du couvercle de l'arbre à cames
- Résidus d'huile ou taches sur l'extérieur du moteur
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds du moteur
- Huile coulant sur les composants d'échappement ou d'échangeur de chaleur
- Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante
- Matériau de joint durci, fissuré ou cassant
- Contamination par l'huile autour du carter de distribution
- Accumulation accrue de saletés dans le compartiment moteur due aux résidus d'huile
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité à l'huile correcte du joint moteur
- Prévient les fuites d'huile moteur et les salissures qui en découlent.
- Protège les composants du moteur contre les pertes d'huile et la contamination.
- Réduit le risque de contact de l'huile avec les composants chauds du moteur ou du système d'échappement
- Contribue au maintien de niveaux d'huile moteur et de performances de lubrification corrects.
- Assure un fonctionnement fiable du moteur à long terme
- Améliore l'apparence et la propreté du compartiment moteur
- Offre un ajustement, une étanchéité et une fiabilité durables de qualité d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 1968-89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010519404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Caches d'arbre à cames inférieurs, fabriqués en alliage usiné CNC. Anodisés noir.
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Schéma réf. n° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010511605BLK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Caches d'arbre à cames inférieurs, fabriqués en alliage usiné CNC. Anodisés en rouge.
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010511605RED
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Caches d'arbre à cames inférieurs, fabriqués en alliage usiné CNC. Anodisés argent.
Convient à :
Porsche 911 1968-89
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010511605SIL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le couvercle inférieur d'arbre à cames OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour recouvrir et protéger la partie inférieure du carter d'arbre à cames. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce couvercle fait partie intégrante du système d'étanchéité du moteur, contribuant à contenir l'huile moteur tout en protégeant les composants essentiels de la distribution contre toute contamination.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Diagramme de référence n° 14
Fabriqué à partir de matériaux robustes conçus pour résister aux hautes températures du moteur, à l'huile et aux vibrations constantes, le couvercle inférieur de l'arbre à cames offre une surface de montage sécurisée pour les joints d'étanchéité. Il est essentiel au bon fonctionnement du système de lubrification et à la fiabilité de l'arbre à cames et de la distribution.
Fonctionnement de ce produit :
- Enveloppe et protège l'ensemble du carter inférieur de l'arbre à cames.
- Contribue à retenir l'huile moteur dans la zone de l'arbre à cames.
- Protège les composants internes de la distribution contre la saleté et les contaminants.
- Fournit une surface de montage pour les joints d'étanchéité et la visserie.
- Assure une lubrification adéquate des composants de l'arbre à cames.
- Maintient l'intégrité des joints du moteur.
- Contribue à la fiabilité et à la longévité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
- Résidus d'huile sur les composants du moteur.
- Fissures visibles, corrosion ou dommages physiques sur le couvercle.
- Surfaces d'étanchéité des joints endommagées.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Poussières ou contaminants pénétrant dans le carter d'arbre à cames.
- Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante.
- Accumulation d'huile sous le véhicule.
- Propreté et aspect du compartiment moteur dégradés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle inférieur de l'arbre à cames est constamment exposé à la chaleur du moteur, aux vibrations, à la pression d'huile et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, des dommages physiques, la corrosion, des surfaces d'étanchéité déformées ou des joints vieillissants peuvent compromettre son étanchéité.
- Un couvercle d'arbre à cames qui fuit ou est endommagé peut entraîner une perte d'huile, la contamination des composants du moteur et une baisse de l'efficacité du système de lubrification. Si ce problème n'est pas résolu, les fuites d'huile persistantes peuvent contribuer à une usure accélérée du moteur, à une augmentation des coûts d'entretien et à des dommages potentiels aux composants environnants.
- Le remplacement d'un couvercle d'arbre à cames inférieur usé ou endommagé rétablit l'étanchéité, protège les composants essentiels de la distribution et contribue au maintien de l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la protection de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410511601AL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carter 911 1965-69 101-05
-
carter de chaîne, carter d'arbre à cames 911 1965-69 103-10
-
carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
-
injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
-
timonerie de direction 911 jusqu'à 1968 403-00
-
interior panelling 911 TARGA 1965-69 801-25
-
relais klaxon 911 1965-69 903-15
-
camshaft 912 1965-69 103-30
Couvercles et joints d'arbre à cames – Protection moteur et prévention des fuites pour moteurs Porsche
Les couvercles d'arbre à cames et leurs joints jouent un rôle essentiel dans l'étanchéité et la protection du moteur de votre Porsche. Le couvercle d'arbre à cames (souvent appelé cache-culbuteurs ou couvre-culbuteurs) entoure le haut du moteur et protège les composants internes comme l'arbre à cames, les soupapes et la chaîne de distribution des débris, des pertes d'huile et des contaminants. Le joint assure l'étanchéité entre le couvercle et la culasse, empêchant ainsi les fuites d'huile et assurant une lubrification optimale du moteur.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de couvercles d'arbre à cames et de joints d'origine de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, tels que les 356, 924, 944, 928, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque composant est conçu pour un ajustement parfait et une durabilité supérieure, garantissant une étanchéité et une protection durables pour les moteurs Porsche hautes performances.
À quoi servent les couvercles et les joints d’arbre à cames ?
Ces composants sont essentiels à l'intégrité et aux performances du moteur. Leurs fonctions incluent :
Étanchéité de l'arbre à cames pour prévenir les fuites d'huile et la contamination. Protection des composants internes contre la poussière, la saleté et les débris. Maintien de l'équilibre de la pression du carter pour un fonctionnement efficace du moteur. Réduction de la consommation d'huile et garantie d'une lubrification constante.Une bonne étanchéité est essentielle pour éviter les fuites d’huile qui peuvent affecter les performances du moteur ou endommager les composants d’allumage.
Pourquoi les couvercles et les joints d’arbre à cames tombent-ils en panne ?
Les couvercles et joints d'arbre à cames sont soumis à des températures, vibrations et pressions extrêmes, ce qui peut entraîner une fatigue et une dégradation des matériaux au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Cycle thermique provoquant le durcissement et la fissuration des joints.
- Contamination par l'huile détruisant le matériau du joint.
- Couvercles déformés ou corrodés réduisant l'efficacité de l'étanchéité.
- Mauvaise installation ou serrage excessif des boulons.
- Usure liée à l'âge et longs intervalles d'entretien.
Les signes de défaillance comprennent des fuites d’huile visibles, une odeur d’huile brûlée, des ratés d’allumage du moteur ou des résidus d’huile autour de la zone du couvercle de l’arbre à cames.
Pourquoi remplacer les couvercles et les joints d’arbre à cames ?
Le remplacement des couvercles et joints d'arbre à cames endommagés ou présentant des fuites assure une bonne étanchéité, protège les composants internes et prévient les pertes d'huile. Négliger ces pièces peut entraîner une contamination de l'huile, des ratés d'allumage, voire des dommages moteur à long terme.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Élimine les fuites d’huile et l’accumulation de résidus.
- Empêche d’endommager les bobines d’allumage et les bougies d’allumage.
- Améliore les performances et la longévité du moteur.
- Assure une lubrification propre et efficace avec une étanchéité de qualité fabricant.
Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux en aluminium, composites ou en caoutchouc renforcé de haute qualité, garantissant des performances d'étanchéité et une résistance à la chaleur supérieures pour une fiabilité à long terme.