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Soupapes de pression / Capteurs / Amortisseurs / Régulateurs
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 928 - 1980 à 1986 (hors CIS)
Remplace Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bars sans conduite de vide connectée)
La plupart de ces régulateurs sont d'origine et ont près de 40 ans. Ils sont donc sujets aux fuites ou aux pannes, ce qui peut entraîner divers problèmes de fonctionnement et de réglage. Leur remplacement est facile, bien qu'un peu délicat étant donné qu'ils sont situés à l'avant du collecteur sur le moteur 3,2 litres. Pour s'adapter à la pression de carburant plus faible du 3,2 litres Motronic, nous utilisons un régulateur de pression de carburant réglable. Ce modèle simple et élégant utilise des adaptateurs d'étanchéité à joint torique en acier pour le collecteur.
Régulateur de pression de carburant facilement remplaçable.
Sortie de rechange pour manomètre ou capteur de pression de carburant.
Le régulateur de pression de carburant réglable a été testé avec les pompes à carburant Bosch 044, mais la limite supérieure du débit de carburant n'a pas été testée.
Le kit comprend :
- Kit de montage OEM pour Porsche 911 3.2 Carrera / début 928 (non CIS) - Régulateur de pression de carburant réglable SPA
- Corps de régulateur de pression de carburant x 1
- Régulateur de pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 au lieu d'un régulateur fixe x 1
- Raccords adaptateurs pour s'adapter aux extrémités des tuyaux et des rampes d'injection OEM x 2
- Raccord de tuyau pour s'adapter à la conduite de retour d'usine x 1
- Prise ORB x 1
Ce kit doit utiliser le régulateur de pression de carburant réglable car Bosch ne produit pas de régulateur de pression standard de 2,5 bars sous cette forme.
Veuillez noter
D'autres équipements et options tels que des capteurs de pression de carburant ou des manomètres de pression de carburant sont disponibles sur demande.
Nous avons également développé des amortisseurs de pression de carburant pour les moteurs 3.2 et 928, consultez notre site pour les détails du produit.
Le régulateur de pression de carburant doit être réglé et ajusté sur le véhicule après installation afin de garantir des conditions de fonctionnement conformes aux spécifications d'usine. Un manomètre et des raccords adaptés aux rampes d'injection d'origine sont nécessaires pour réaliser cette procédure. Les régulateurs ne sont pas préréglés à la pression de service de 2,5 bar.
Nous pouvons également fournir une solution pour le début du 944 en remplaçant la référence Porsche 94411019801, la référence Bosch 0280160214,
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811019826
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Régulateur de pression de carburant réglable avec raccords JIC/AN. Mise à niveau de l'injection électronique de la Porsche 911.
Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1983 (mise à niveau CIS vers EFI)
Il s'agit de la version Motorsport/Custom de notre régulateur de pression de carburant qui utilise des raccords et des bouchons AN6 JIC pour s'adapter aux conduites de carburant et aux configurations de rampe d'injection de rechange lors de la conversion de CIS à EFI, ou lors de la suppression des systèmes d'injection de carburant des modèles ultérieurs pour une configuration personnalisée alternative.
Notre régulateur de pression de carburant réglable utilise les derniers régulateurs Bosch et offre une pression réglable de 2,0 à 5,0 bars. Sa conception simple et élégante intègre des adaptateurs d'étanchéité à joint torique sur le collecteur, offrant de multiples options de raccordement de flexibles. La flexibilité d'agencement des flexibles est assurée par les multiples orientations et options de ports, permettant ainsi des configurations de flexibles standard 3.2, 964 ou 993, ou, pour les configurations à vide avec une seule conduite d'alimentation pour chaque rampe d'injection et aucune conduite de retour, ce régulateur est le seul.
Régulateur facile à remplacer avec la fiabilité OEM Bosch
3 ports de sortie pour tuyaux flexibles, raccords, jauges, options de ports de capteurs - maintenant ou pour l'avenir
Ce kit est idéal pour toute conversion EFI sur tous les moteurs 6 cylindres refroidis par air. Il peut être combiné avec nos rampes d'injection compatibles avec nos adaptateurs à 2 boulons ou les conduits d'admission 964/993.
Le régulateur Bosch est conçu pour un débit de carburant maximal de 200 l/min. Le régulateur de pression réglable débite davantage, mais nous n'avons pas encore mesuré ses limites supérieures. Son fonctionnement avec une pompe à carburant Bosch 044 a été prouvé.
Le kit comprend :
- Corps de régulateur de pression de carburant x 1
- Régulateur de pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 au lieu d'un régulateur fixe x 1
- Raccords AN6 JIC x 4
- Bouchons ORB x 2
Applications
Toute solution de tuyau personnalisée avec raccords AN/JIC pour tout véhicule avec tuyau et montage personnalisés.
Tout 911 2.7/3.0 lors du retrait du CIS et de l'installation de votre propre solution EFI.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3,3 L / 3,6 L Turbo 1992-94
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°34
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90091500401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur M2843, M2844, M2845, M2846)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011060230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Unité de contrôle de pression de carburant, raccords de tuyaux AN-6
Exclusivité PMO, cette unité de contrôle de pression élimine le besoin de changer les pompes à carburant lors de la conversion des systèmes à injection MFI et CIS et indique la pression de carburant à laquelle le système fonctionne. L'unité est connectée aux circuits d'alimentation et de retour et la pression de carburant est contrôlée en limitant le débit de retour vers le réservoir. Le débit de retour vers le réservoir est contrôlé par la soupape de pression réglable.
Cette unité est préréglée avec une pression de fonctionnement de 3,0 à 4,0 lb de pression de carburant
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Unité de contrôle de pression de carburant, raccords de tuyaux barbelés
Exclusivité PMO, cette unité de contrôle de pression élimine le besoin de changer les pompes à carburant lors de la conversion des systèmes à injection MFI et CIS et indique la pression de carburant à laquelle le système fonctionne. L'unité est connectée aux circuits d'alimentation et de retour et la pression du carburant est contrôlée en limitant le reflux vers le réservoir. Le reflux vers le réservoir est contrôlé par la vanne de pression réglable.
Cette unité est préréglée avec une pression de fonctionnement de 3,0 à 4,0 lb de pression de carburant
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Compatible avec :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - 1985 à 1995
Remplace Porsche 93011060201, 93011060230 et Bosch 0280161035 et 0280161021
Remplacement direct de l'amortisseur de pression de carburant Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 tel que monté sur la rampe d'injection.
Remplacement direct pour Porsche 928 '85-95 Amortisseur d'impulsion arrière
Remplacement également pour Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953
Un remplacement direct des amortisseurs de pression de carburant OEM Bosch, plus disponibles, utilisés dans de nombreuses marques Porsche, Volvo, Mercedes et autres.
Notre amortisseur de pression de carburant utilise le dernier amortisseur d'impulsions OEM pour remplacer directement les amortisseurs de pression de carburant vieillissants et qui fuient. Cette conception simple et élégante utilise des adaptateurs d'étanchéité à joint torique en acier pour le collecteur avec plusieurs options de raccordement de tuyaux.
Amortisseur facile à remplacer avec la fiabilité du fabricant d'origine Bosch
Port de sortie de rechange pour capteur de pression de carburant.
Le kit comprend
- Corps d'amortisseur de pression de carburant x 1
- Amortisseur de pression x 1
- Raccords adaptateurs personnalisés pour s'adapter aux embouts de tuyau OEM Porsche x 2
- Bouchon de montage personnalisé sur support d'usine x 1
- Prise ORB x 1
Veuillez noter
Des régulateurs de pression de carburant de remplacement sont désormais également disponibles, consultez notre site Web pour plus de détails sur le produit.
Le produit est livré entièrement assemblé et prêt à installer.
Nos amortisseurs de pression de carburant n'utilisent pas de port de dépression. La conduite de dépression d'origine peut être bouchée ou retirée et bouchée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011060201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Amortisseur de pression de carburant – Stabilisateur du système d'alimentation
Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante au moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur M2843, M2844, M2845, M2846)
Schéma de référence n° 15
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et des performances fiables, idéal pour rétablir le bon fonctionnement du moteur et résoudre les irrégularités du système d'alimentation.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 911 3.2 Carrera et 928 S2
• Stabilise la pression du carburant dans le système d'injection
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression dans le système d'alimentation.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations de pression du carburant
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer un bon fonctionnement de l'injection de carburant
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent s'user ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Approvisionnement en carburant irrégulier
• Démarrage difficile
• Bruit ou instabilité de pression du système d'alimentation
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011060230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Convient :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811092001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1983 ( mise à niveau CIS vers EFI)
Il s'agit de la version Motorsport/Custom de notre régulateur de pression de carburant qui utilise des raccords et des bouchons AN6 JIC pour s'adapter aux conduites de carburant et aux configurations de rampe d'injection de rechange lors de la conversion de CIS à EFI, ou lors de la suppression des systèmes d'injection de carburant des modèles ultérieurs pour une configuration personnalisée alternative.
Notre régulateur de pression de carburant utilise les derniers régulateurs Bosch et est disponible en 3,8 bar. Sa conception simple et élégante intègre des adaptateurs d'étanchéité à joint torique sur le collecteur et offre de multiples options de raccordement de flexibles. La flexibilité d'agencement des flexibles est assurée par les multiples orientations et options de ports, permettant ainsi des configurations de flexibles standard 3.2, 964 ou 993, ou, pour les configurations à vide avec une seule conduite d'alimentation pour chaque rampe d'injection et aucune conduite de retour, ce régulateur est le seul.
Régulateur facile à remplacer avec la fiabilité OEM Bosch
3 ports de sortie pour tuyaux flexibles, raccords, jauges, options de ports de capteurs - maintenant ou pour l'avenir
Ce kit est idéal pour toute conversion EFI sur tous les moteurs 6 cylindres refroidis par air. Il peut être combiné avec nos rampes d'injection compatibles avec nos adaptateurs à 2 boulons ou les conduits d'admission 964/993.
Le régulateur Bosch est conçu pour un débit de carburant maximal de 200 l/min. Le régulateur de pression réglable débite davantage, mais nous n'avons pas encore mesuré ses limites supérieures. Son fonctionnement avec une pompe à carburant Bosch 044 a été prouvé.
Le kit comprend :
- Kit de montage AN 6 - Régulateur de pression fixe Bosch
- Notre option flexible utilise des raccords JIC AN6, pour permettre de réaliser facilement des lignes de rechange adaptées à votre installation et à la disposition de vos tuyaux.
- Corps de régulateur de pression de carburant x 1
- Régulateur de pression de carburant Bosch 3,8 bar x 1
- Raccords AN6 JIC x 4
- Bouchons ORB x 2
- Support de montage sur couvercle de reniflard x 1
Applications
Toute solution de tuyau personnalisée avec raccords AN/JIC pour tout véhicule avec tuyau et montage personnalisés.
Tout 911 2.7/3.0 lors du retrait du CIS et de l'installation de votre propre solution EFI.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86
Schéma réf. n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811019826
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811019826
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Amortisseur de pression de carburant
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, 928S et 911 turbo.
Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (type de moteur 930.66-S, code d'option M148 - Moteur à puissance accrue 930.66)
- Porsche 928 4.5L 1980-82 (type de moteur M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
pour 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramme de référence n° 25
Installé dans le système d'alimentation en carburant du compartiment moteur, l'amortisseur contribue à réguler les pulsations de pression dans les rampes d'injection, favorisant une distribution équilibrée du carburant et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et un fonctionnement fiable – idéal pour la maintenance, le diagnostic ou la restauration.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928, 928S et 911 Turbo
• Stabilise la pression du carburant dans les rampes d'injection
• Réduit les fluctuations de pression au sein du système
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'injection de carburant.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent se détériorer ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Performances du moteur réduites
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement et les performances du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811023102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Amortisseur de pression de carburant
Amortisseur de pression de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, 928S et 911 turbo.
Ce composant joue un rôle essentiel dans la stabilisation de la pression du carburant au sein du système d'injection, réduisant les fluctuations de pression et assurant une alimentation en carburant régulière et constante dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (type de moteur 930.66-S, code d'option M148 - Moteur à puissance accrue 930.66)
- Porsche 928 4.5L 1980-82 (type de moteur M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (type de moteur M2811, M2812)
pour 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramme de référence n° 25
Installé dans le système d'alimentation en carburant du compartiment moteur, l'amortisseur contribue à réguler les pulsations de pression dans les rampes d'injection, favorisant une distribution équilibrée du carburant et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, cet amortisseur de pression de carburant garantit un montage précis et un fonctionnement fiable – idéal pour la maintenance, le diagnostic ou la restauration.
Caractéristiques principales
• Amortisseur de pression de carburant de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928, 928S et 911 Turbo
• Stabilise la pression du carburant dans les rampes d'injection
• Réduit les fluctuations de pression au sein du système
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
L'amortisseur de pression de carburant lisse les pulsations de pression au sein du système d'injection de carburant.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de carburant constante
• Réduire les fluctuations dans les rampes d'injection
• Améliorer la souplesse du moteur et la maniabilité
• Assurer une distribution équilibrée du carburant entre les cylindres
Pourquoi remplacer votre amortisseur de pression de carburant ?
Avec le temps, les diaphragmes internes peuvent se détériorer ou tomber en panne.
Les problèmes courants incluent :
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Distribution de carburant irrégulière
• Démarrage difficile
• Instabilité de la pression du carburant
• Performances du moteur réduites
Le remplacement de l'amortisseur rétablit le bon fonctionnement et les performances du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811023102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Convient
Porsche 911 - 1974 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Nos supports de régulateur de pression de carburant nouvellement lancés se montent sur les régulateurs de pression de carburant Adapt Motorsport sur les boulons du couvercle de reniflard du moteur au-dessus des moteurs refroidis par air classiques.
La même chose que Porsche fait pour la 964.
Fabriqués à partir d'aluminium usiné CNC et anodisés dans une couleur argent foncé, ils ajoutent vraiment un joli look à n'importe quel compartiment moteur Porsche classique.
Veuillez noter
Seuls les supports et fixations du régulateur sont inclus dans le kit, le régulateur est présenté à titre de référence uniquement et n'est pas inclus.
Nous disposons d'une gamme de régulateurs différents qui peuvent être commandés.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89
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Schéma réf n° 19.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011041104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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calculateur de mélange 911 SC 1978-83 107-00
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calculateur de mélange 911 TURBO 1978-83 107-05
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
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L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-05
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calculateur mélange 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-15
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K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-20
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K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
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L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-05
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Centrale de mélange 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-15
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K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-20
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
Soupapes, capteurs, amortisseurs et régulateurs de pression de carburant : un débit de carburant constant pour les performances Porsche
Les soupapes, capteurs, amortisseurs et régulateurs de pression de carburant sont des composants essentiels du système d'alimentation de votre Porsche. Ils garantissent une pression de carburant stable et un débit précis en toutes circonstances. Ensemble, ils maintiennent l'équilibre délicat entre performances, efficacité et contrôle des émissions, qui caractérise l'ingénierie Porsche.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de composants de pression de carburant, comprenant des régulateurs, des amortisseurs, des soupapes de surpression et des capteurs, conçus pour offrir une fiabilité exceptionnelle et un montage précis sur les modèles Porsche de toutes générations. Fabriqués à partir d'alliages haute résistance, de matériaux résistants à la corrosion et d'une électronique de pointe, nos composants garantissent un fonctionnement fluide et une longue durée de vie, même en cas de fortes chaleurs et de vibrations.
Que vous entreteniez une 992 moderne ou restauriez une 911 classique, ces composants de qualité fabricant sont essentiels pour obtenir une alimentation en carburant constante et des performances sans faille.
À quoi servent les soupapes, les capteurs et les régulateurs de pression de carburant ?
Ces composants garantissent que le moteur reçoit la pression de carburant adéquate pour maintenir une combustion stable, une puissance de sortie et une réponse de l'accélérateur.
Fonctions principales :
- Régulateur de pression de carburant : maintient une pression constante dans la rampe d'injection pour répondre à la demande du moteur.
- Capteur de pression : surveille et transmet les données de pression de carburant à l'ECU pour des réglages précis.
- Amortisseur de carburant : atténue les impulsions de carburant et les fluctuations de pression.
- Soupape de pression : empêche la surpression, protégeant ainsi le système de carburant.
Ensemble, ils assurent un ralenti régulier, une accélération réactive et une puissance constante, essentielles à la fois pour les performances et l'économie de carburant.
Pourquoi les composants de pression de carburant tombent-ils en panne ?
En raison de l’exposition constante à la chaleur, aux vibrations et aux contaminants du carburant, ces composants peuvent s’user avec le temps, entraînant une pression de carburant erratique et des problèmes de performances.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Obstruction ou contamination par du carburant sale ou des débris.
- Usure interne des membranes des régulateurs ou des amortisseurs.
- Corrosion due à l’humidité ou aux carburants à base d’éthanol.
- Défaillance électrique dans les capteurs de pression.
- Fuites de vide entraînant des lectures de pression de carburant incorrectes.
Les symptômes de défaillance comprennent un ralenti irrégulier, une mauvaise accélération, un calage, des odeurs de carburant ou un voyant de contrôle du moteur indiquant un défaut lié à la pression.
Pourquoi remplacer les composants de pression de carburant ?
Le remplacement des composants de pression de carburant usés ou défectueux rétablit la régulation du système, améliorant ainsi les performances, le rendement énergétique et la maniabilité. Nos pièces de rechange, de qualité fabricant et parfaitement ajustées, sont conçues pour garantir précision et durabilité, garantissant ainsi une fiabilité à long terme.
Principaux avantages :
- Rétablit une pression de carburant stable et une distribution constante.
- Améliore les performances, l'accélération et la réponse de l'accélérateur.
- Réduit la consommation de carburant et les émissions.
- Empêche les dommages aux injecteurs et aux pompes à carburant.
- Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
- Compatibilité directe avec les modèles Porsche de toutes les époques.
Idéaux pour l'entretien régulier, les reconstructions et les mises à niveau des performances, ces composants garantissent que votre Porsche fonctionne avec la précision pour laquelle elle a été conçue.
Points forts:
- Sélection complète de régulateurs de pression de carburant, de soupapes, d'amortisseurs et de capteurs Porsche.
- Conçu avec précision pour un contrôle exact de la pression et une fiabilité optimale.
- Construction durable pour une longue durée de vie.
- Assure une distribution stable du carburant et une combustion efficace.
- Parfait pour le réglage des performances, les restaurations ou l'entretien.
- Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes