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Soupapes de pression / Capteurs / Amortisseurs / Régulateurs
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Durite d'alimentation en carburant acheminant le carburant sous pression du régulateur de pression vers l'amortisseur à membrane (accumulateur/amortisseur de carburant) du système d'injection L-Jetronic de certains modèles Porsche 911 classiques. Cet amortisseur contribue à lisser les variations de pression du carburant et à assurer une pression constante aux injecteurs.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1984 - 1989
Diagramme de référence n° 19
Cette conduite de carburant assure un débit constant et sous pression du régulateur à l'amortisseur, sans fuite ni perte de pression. Sa conception moderne résistante aux carburants garantit sa durabilité face à l'essence, aux vapeurs et aux mélanges à base d'éthanol, tout en maintenant une pression de carburant stable pour un fonctionnement optimal des injecteurs et en prévenant les problèmes tels que les hésitations ou un mélange trop pauvre. En remplaçant les durites anciennes, durcies ou fissurées, elle restaure la sécurité et l'efficacité du système d'alimentation. Conçue avec le diamètre interne et les raccords appropriés, elle assure une alimentation en carburant optimale, lisse les fluctuations de pression et offre une résistance durable à la chaleur, aux vibrations et aux produits chimiques, pour un fonctionnement fiable des moteurs 911.
Avec le temps, les durites de carburant se détériorent : le caoutchouc durcit, se fissure ou gonfle ; les couches internes se dégradent ; les raccords se desserrent. Sur une conduite de carburant, cela peut entraîner :
• Fuites de carburant – risque pour le compartiment moteur et risque d’incendie
• Perte de pression ou instabilité – entraînant une mauvaise alimentation en carburant, des ratés d’allumage ou un fonctionnement irrégulier
• Infiltration ou fuite de vapeurs de carburant – pouvant entraîner des problèmes de démarrage à froid, des odeurs ou des problèmes de conformité réglementaire
Le remplacement du vieux tuyau par un tuyau neuf garantit un débit de carburant sûr et sans fuite, une régulation de pression correcte et des performances fiables des injecteurs - essentiels pour les performances, la fiabilité et la sécurité d'une Porsche 911 refroidie par air.
Vous devriez remplacer cette conduite de carburant si :
• Le tuyau d'origine est fissuré, gonflé, durci ou fuit.
• Des traces d'odeur de carburant ou de suintement sont présentes autour de la zone du régulateur/amortisseur.
• Vous effectuez la maintenance du système d'alimentation, la révision du régulateur de pression ou le remplacement d'un amortisseur.
• Vous passez à des carburants modernes (teneur en éthanol plus élevée ou mélanges agressifs)
• Vous constatez des problèmes d'alimentation en carburant : hésitations, ralenti instable, pression de carburant irrégulière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011041104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Compatible avec :
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83
Vous avez des problèmes pour démarrer votre 911 lorsqu'il fait froid ? Il se peut que ce soit le régulateur de préchauffage situé sur le côté supérieur gauche du moteur. Ce dispositif simple est chargé de contrôler la quantité de carburant délivrée au moteur pendant sa période de préchauffage. La pression agissant sur le haut du piston de commande varie en fonction de la température du moteur et constitue une méthode d'enrichissement efficace. La pression de commande est prélevée sur le circuit de pression primaire dans la chambre inférieure de la tête de dosage à travers un minuscule trou restrictif qui lui permet de différencier les deux pressions. Un tuyau flexible relie ensuite la galerie du piston de commande au régulateur de préchauffage et revient à la tête de dosage par un raccord à côté de la vanne de transfert du régulateur de pression primaire. Cette vanne est dans le circuit pour fermer le carburant du circuit de commande lorsque le moteur est arrêté, évitant ainsi la perte totale de pression du système lorsque le moteur est à l'arrêt.
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de l'aptitude de la pièce au reconditionnement.
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG606105JX
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Soupapes, capteurs, amortisseurs et régulateurs de pression de carburant : un débit de carburant constant pour les performances Porsche
Les soupapes, capteurs, amortisseurs et régulateurs de pression de carburant sont des composants essentiels du système d'alimentation de votre Porsche. Ils garantissent une pression de carburant stable et un débit précis en toutes circonstances. Ensemble, ils maintiennent l'équilibre délicat entre performances, efficacité et contrôle des émissions, qui caractérise l'ingénierie Porsche.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de composants de pression de carburant, comprenant des régulateurs, des amortisseurs, des soupapes de surpression et des capteurs, conçus pour offrir une fiabilité exceptionnelle et un montage précis sur les modèles Porsche de toutes générations. Fabriqués à partir d'alliages haute résistance, de matériaux résistants à la corrosion et d'une électronique de pointe, nos composants garantissent un fonctionnement fluide et une longue durée de vie, même en cas de fortes chaleurs et de vibrations.
Que vous entreteniez une 992 moderne ou restauriez une 911 classique, ces composants de qualité fabricant sont essentiels pour obtenir une alimentation en carburant constante et des performances sans faille.
À quoi servent les soupapes, les capteurs et les régulateurs de pression de carburant ?
Ces composants garantissent que le moteur reçoit la pression de carburant adéquate pour maintenir une combustion stable, une puissance de sortie et une réponse de l'accélérateur.
Fonctions principales :
- Régulateur de pression de carburant : maintient une pression constante dans la rampe d'injection pour répondre à la demande du moteur.
- Capteur de pression : surveille et transmet les données de pression de carburant à l'ECU pour des réglages précis.
- Amortisseur de carburant : atténue les impulsions de carburant et les fluctuations de pression.
- Soupape de pression : empêche la surpression, protégeant ainsi le système de carburant.
Ensemble, ils assurent un ralenti régulier, une accélération réactive et une puissance constante, essentielles à la fois pour les performances et l'économie de carburant.
Pourquoi les composants de pression de carburant tombent-ils en panne ?
En raison de l’exposition constante à la chaleur, aux vibrations et aux contaminants du carburant, ces composants peuvent s’user avec le temps, entraînant une pression de carburant erratique et des problèmes de performances.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Obstruction ou contamination par du carburant sale ou des débris.
- Usure interne des membranes des régulateurs ou des amortisseurs.
- Corrosion due à l’humidité ou aux carburants à base d’éthanol.
- Défaillance électrique dans les capteurs de pression.
- Fuites de vide entraînant des lectures de pression de carburant incorrectes.
Les symptômes de défaillance comprennent un ralenti irrégulier, une mauvaise accélération, un calage, des odeurs de carburant ou un voyant de contrôle du moteur indiquant un défaut lié à la pression.
Pourquoi remplacer les composants de pression de carburant ?
Le remplacement des composants de pression de carburant usés ou défectueux rétablit la régulation du système, améliorant ainsi les performances, le rendement énergétique et la maniabilité. Nos pièces de rechange, de qualité fabricant et parfaitement ajustées, sont conçues pour garantir précision et durabilité, garantissant ainsi une fiabilité à long terme.
Principaux avantages :
- Rétablit une pression de carburant stable et une distribution constante.
- Améliore les performances, l'accélération et la réponse de l'accélérateur.
- Réduit la consommation de carburant et les émissions.
- Empêche les dommages aux injecteurs et aux pompes à carburant.
- Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
- Compatibilité directe avec les modèles Porsche de toutes les époques.
Idéaux pour l'entretien régulier, les reconstructions et les mises à niveau des performances, ces composants garantissent que votre Porsche fonctionne avec la précision pour laquelle elle a été conçue.
Points forts:
- Sélection complète de régulateurs de pression de carburant, de soupapes, d'amortisseurs et de capteurs Porsche.
- Conçu avec précision pour un contrôle exact de la pression et une fiabilité optimale.
- Construction durable pour une longue durée de vie.
- Assure une distribution stable du carburant et une combustion efficace.
- Parfait pour le réglage des performances, les restaurations ou l'entretien.
- Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes