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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 1967-73 LHD Voitures
Pour les voitures SANS chauffage ou unité de climatisation dans la boîte des contrebandiers
Vous trouvez la direction de votre 911 trop lourde lorsque vous vous garez ou que vous prenez des virages en épingle à cheveux ? Avez-vous monté des pneus plus larges, un volant de plus petit diamètre ou une crémaillère de direction plus directe ? C'est la solution, une direction assistée sensible à la vitesse qui offre une assistance maximale à basse vitesse et minimale à haute vitesse, donc la "sensation" de direction reste.
La direction assistée sensible à la vitesse est actionnée par un capteur de vitesse mécanique monté entre le câble du compteur et la tête de compteur fournie dans le kit.
Il est possible d'éteindre le système. Il est également possible d'installer un interrupteur marche/arrêt dans le câble rouge fin 15+ qui vous permettra d'allumer ou d'éteindre le système à tout moment pendant la conduite. Cela n'endommagera en aucun cas la direction assistée.
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse, cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été connecté et que vous trouvez la direction trop légère, vous pouvez placer un "limiteur de couple" entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% pour sélectionner exactement la quantité de l'assistance que vous préférez.
Veuillez noter : les produits en commande spéciale prévoient 3 à 4 semaines pour la livraison
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EZPSKITLHDFNOAC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 1967-73 RHD Voitures
Pour les voitures SANS chauffage ou unité de climatisation dans la boîte des contrebandiers
Vous trouvez la direction de votre 911 trop lourde lorsque vous vous garez ou que vous prenez des virages en épingle à cheveux ? Avez-vous monté des pneus plus larges, un volant de plus petit diamètre ou une crémaillère de direction plus directe ? C'est la solution, une direction assistée sensible à la vitesse qui offre une assistance maximale à basse vitesse et minimale à haute vitesse, donc la "sensation" de direction reste.
La direction assistée sensible à la vitesse est actionnée par un capteur de vitesse mécanique monté entre le câble du compteur et la tête de compteur fournie dans le kit.
Il est possible d'éteindre le système. Il est également possible d'installer un interrupteur marche/arrêt dans le câble rouge fin 15+ qui vous permettra d'allumer ou d'éteindre le système à tout moment pendant la conduite. Cela n'endommagera en aucun cas la direction assistée.
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse, cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été connecté et que vous trouvez la direction trop légère, vous pouvez placer un "limiteur de couple" entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% pour sélectionner exactement la quantité de l'assistance que vous préférez.
Veuillez noter : les produits en commande spéciale prévoient 3 à 4 semaines pour la livraison
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EZPSKITRHDFNOAC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Produit en commande spéciale, délai de livraison de 10 à 14 jours **
Convient :
Porsche 911 67-89 LHD sans climatisation
Vous avez installé un kit de conversion de direction assistée EZ Power mais trouvez la direction un peu légère et souhaitez un peu moins d'assistance ?
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse car cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été branché et que vous trouvez toujours la direction trop légère, vous pouvez monter ce limiteur de couple "plug and play" entre le capteur de torsion et le calculateur qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% à sélectionnez exactement le montant de l'aide que vous préférez.
Cela peut également être utilisé pour recalibrer la position centrale de la direction.
Le limiteur de couple fonctionne avec l'utilisation d'un potentiomètre pour affaiblir le signal de couple du capteur afin qu'il puisse être ajusté au niveau d'assistance préféré.
Télécharger les instructions d'installation détaillées
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Produit sur commande spéciale, prévoir 10 à 14 jours pour la livraison **
Compatible avec :
Porsche 911 67-89 RHD avec et sans climatisation
Porsche 911 67-89 LHD avec climatisation
Vous avez installé un kit de conversion de direction assistée EZ Power, mais vous trouvez la direction un peu légère et aimeriez un peu moins d'assistance ?
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse car cela réduira l'assistance lorsque vous conduisez plus vite.
Si cela a été connecté et que vous trouvez toujours la direction trop légère, vous pouvez installer ce limiteur de couple « plug and play » entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à presque 0% pour sélectionner exactement la quantité d'assistance que vous préférez.
Cela peut également être utilisé pour recalibrer la position centrale de direction.
Le limiteur de couple fonctionne à l'aide d'un potentiomètre pour affaiblir le signal de couple du capteur afin de pouvoir être ajusté au niveau d'assistance préféré.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées
Conversion de direction assistée électrique pour Porsche - Assistance de direction moderne
La conversion à la direction assistée électrique (EPS) modernise les systèmes de direction hydrauliques ou manuels traditionnels en les remplaçant par une assistance électrique. Elle offre ainsi une direction plus légère et plus précise, sans compromettre la maîtrise ni le ressenti. Spécialement conçue pour les modèles Porsche classiques et sportifs, la conversion EPS améliore l'agrément de conduite tout en réduisant la charge moteur et les coûts d'entretien.
Disponibles chez Design911, les kits de conversion de direction assistée électrique offrent une solution discrète et réversible pour améliorer le confort de conduite, notamment à basse vitesse, tout en préservant le caractère du système de direction d'origine.
À quoi sert une conversion de direction assistée électrique ?
La conversion EPS remplace l'assistance hydraulique par une direction à commande électronique.
Fonctions principales :
- Réduire l'effort de direction à basse vitesse et lors des manœuvres.
- Fournir une assistance constante, indépendamment du régime moteur.
- Supprimer les pompes hydrauliques, les tuyaux et le fluide.
- Réduire la charge parasite du moteur et les besoins de maintenance.
- Améliorer la maniabilité sans modifier la géométrie de la direction.
Les systèmes EPS sont idéaux pour les restaurations de Porsche classiques, les restomods et les véhicules utilisés au quotidien.
Pourquoi les systèmes de direction assistée électrique tombent-ils en panne ?
Les systèmes EPS sont fiables, mais peuvent tomber en panne en raison de facteurs électriques ou mécaniques.
Causes fréquentes de défaillance :
- Défauts de connexion ou de câblage électrique.
- Dysfonctionnement du module de commande ou du capteur.
- Installation ou étalonnage incorrect.
- Vibrations excessives ou montage défectueux.
- Dégradation des composants liée à l'âge.
Une installation correcte et la compatibilité du système sont essentielles à la fiabilité à long terme.
Quand faut-il remplacer ou entretenir un système de direction assistée électrique ?
Un remplacement ou un entretien peut être nécessaire pour maintenir une assistance de direction sûre et prévisible.
Le remplacement ou l'entretien est recommandé lorsque :
- L'assistance de direction devient intermittente ou irrégulière.
- Des voyants d'avertissement ou des défauts du système sont présents.
- Des bruits ou des vibrations inhabituels sont ressentis dans la colonne.
- L'utilisation du véhicule change considérablement (axée sur la performance ou sur la piste).
- Dans le cadre d'un projet de révision ou de restauration d'un système de direction.
Un contrôle régulier garantit le maintien des performances et de la sécurité.
Principaux avantages
- Direction à basse vitesse plus légère et plus confortable
- Maintenance réduite par rapport aux systèmes hydrauliques
- Efficacité améliorée grâce à l'absence de pompe entraînée par moteur
- Idéal pour les améliorations et les restaurations de Porsche classiques
- Préserve les sensations de direction et la géométrie d'origine
