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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
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Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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Il coprimozzo originale Porsche 9J1601151C041 è un coprimozzo di ricambio di colore nero, compatibile con i cerchi Porsche.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
47I - Cerchi in lega 9J x 20 pollici anteriori, con 11J x 20 pollici posteriori
44A - Cerchio esclusivo Panamera da 21 pollici (9.5/11.5x21) Nero lucido
54G - Cerchio sportivo dal design esclusivo Panamera da 21 pollici (9.5/11.5x21) nero lucido
Posizionato al centro della ruota, il coprimozzo fornisce il corretto dettaglio di finitura, coprendo al contempo la zona centrale della ruota/mozzo. Sebbene sia principalmente un componente estetico, contribuisce anche a proteggere l'area coperta dall'esposizione diretta a sporco, umidità e contaminanti stradali.
I coprimozzi sono costantemente esposti alla polvere dei freni, allo sporco stradale, ai prodotti chimici per la pulizia, agli agenti atmosferici e al calore dell'impianto frenante. Possono inoltre graffiarsi o danneggiarsi durante la rimozione della ruota e la manutenzione degli pneumatici. La sostituzione di un coprimozzo mancante, incrinato, scolorito o danneggiato ripristina l'aspetto originale della ruota, come appena uscita dalla fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
Il coprimozzo si inserisce al centro del cerchio compatibile e conferisce un aspetto rifinito all'insieme della ruota.
Le sue funzioni principali includono:
- Completamento dell'aspetto della ruota
- Copertura della zona centrale della ruota/mozzo
- Contribuisce a proteggere l'area coperta da sporco e contaminazioni.
- Fornire il dettaglio di finitura previsto in stile fabbrica
- Mantenere un aspetto uniforme su tutte e quattro le ruote
Un coprimozzo montato correttamente dovrebbe aderire saldamente e uniformemente alla ruota senza movimenti eccessivi.
Sintomi di usura o guasto:
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire il coprimozzo includono:
- Crepe o spaccature
- Linguette di fissaggio rotte
- Montaggio allentato
- Il tappo si allenta ripetutamente
- Coprimozzo mancante
- Graffi o abrasioni
- bordi scheggiati
- Finitura sbiadita o scolorita
- Finitura superficiale sfogliata o deteriorata
- Danni da impatto, deformazione o distorsione
- Danni causati durante la manutenzione di ruote o pneumatici
- Il tappo non aderisce più perfettamente alla ruota
Il deterioramento estetico di solito non influisce sul funzionamento della ruota, ma i punti di fissaggio danneggiati possono impedire che il coprimozzo rimanga installato in modo sicuro.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un coprimozzo usurato, danneggiato o mancante è utile per:
- Ripristinare l'aspetto originale della ruota
- Mantenere una finitura uniforme su tutto il veicolo
- Coprire la zona centrale della ruota
- Ridurre l'esposizione diretta allo sporco e alla contaminazione stradale
- Correggere il montaggio allentato o danneggiato
- Sostituire i punti di fissaggio rotti
- Impedire la perdita di un tappo non sicuro
- Mantenere la presentazione prevista dalla fabbrica Porsche.
Per i veicoli in cui l'aspetto e l'originalità sono importanti, i coprimozzi nuovi possono migliorare notevolmente la presentazione complessiva dei cerchi.
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9J1601151C041
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- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Lo spoiler inferiore del paraurti anteriore originale Porsche 9J1807541OK1 è un componente esterno di ricambio per la carrozzeria, con finitura nero opaco, destinato ai veicoli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Riferimento diagramma n. 3
Posizionato lungo la parte inferiore del paraurti anteriore, lo spoiler fa parte del pacchetto aerodinamico e stilistico esterno del veicolo. Conferisce il corretto profilo inferiore al paraurti, contribuisce a gestire il flusso d'aria intorno alla parte anteriore del veicolo e protegge la parte inferiore del paraurti da piccoli detriti stradali e dagli agenti atmosferici quotidiani.
A causa della sua posizione ribassata, lo spoiler anteriore è particolarmente vulnerabile a cordoli, rampe ripide, dossi, detriti stradali e urti accidentali. La sostituzione si rende spesso necessaria quando il componente originale si crepa, si graffia, si deforma, si allenta o presenta punti di fissaggio danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
Lo spoiler inferiore forma il bordo inferiore del paraurti anteriore e contribuisce alla forma della carrozzeria anteriore del veicolo.
Le sue funzioni includono:
- Completamento del profilo inferiore del paraurti anteriore
- Contribuisce a gestire il flusso d'aria sotto e intorno al paraurti anteriore.
- Sostenere il design aerodinamico previsto per il veicolo.
- Garantire una transizione pulita tra il paraurti e il sottoscocca.
- Contribuisce a proteggere la parte inferiore del paraurti da piccoli detriti stradali.
- Mantenendo lo stile previsto al piano terra
- Garantire la corretta finitura nero opaco di fabbrica
Il contributo aerodinamico preciso dipende dal veicolo e dalla configurazione complessiva della carrozzeria, ma il mantenimento della forma e dell'adattamento previsti contribuisce a preservare il design originale.
Sintomi di usura o guasto:
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Graffi e abrasioni profonde
- Danni al marciapiede
- Crepe o spaccature
- sezioni rotte
- bordi scheggiati
- Distorsione o deformazione
- linguette di montaggio rotte
- Punti di fissaggio mancanti
- Montaggio allentato
- sezioni cedevoli
- Spazi irregolari
- Rumore o vibrazione
- Finitura sbiadita o scolorita
- Danni da impatto
- Danni causati da detriti stradali
- Precedenti riparazioni non riuscite
Lievi segni superficiali possono essere di natura estetica, mentre crepe, deformazioni o punti di fissaggio danneggiati possono compromettere l'aderenza e la sicurezza dello spoiler.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dello spoiler inferiore del paraurti anteriore danneggiato contribuisce a ripristinare sia l'aspetto che l'integrità del gruppo paraurti inferiore.
Un nuovo spoiler può essere d'aiuto:
- Ripristinare il profilo inferiore originale del paraurti
- Mantenere la forma aerodinamica prevista
- Sostituire il materiale incrinato o rotto
- Ripristinare il montaggio sicuro
- Correggere l'allineamento irregolare
- Eliminare le parti allentate o che fanno rumore
- Ripristina l'aspetto originale nero opaco.
- Proteggere le aree adiacenti del paraurti inferiore
- Mantenere la presentazione generale del veicolo
La sostituzione è particolarmente importante se lo spoiler originale si è allentato o si è parzialmente staccato.
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9J1807541OK1
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il cablaggio originale Porsche per indicatore di direzione anteriore 90161204700 è un cablaggio elettrico di ricambio per l'indicatore di direzione anteriore destro sui veicoli Porsche compatibili.
(Per il modello 69 sono necessari 2 pezzi, uno per il lato sinistro e uno per il lato destro)
Adatto a:
- Porsche 911 2.0L 09/68-08/69 - sinistra/destra, 2 pezzi richiesti.
- Porsche 911 2.0-2.7L 08/69-07/73 - destro, 1 pz. richiesto.
- Porsche 912 1.6L 09/68-08/69 - sinistra/destra, 2 pezzi richiesti.
Riferimento diagramma n. 10
Il cablaggio fornisce il collegamento elettrico necessario per il corretto funzionamento dell'indicatore di direzione anteriore. Trasporta l'alimentazione elettrica e il collegamento circuitale necessario tra l'impianto elettrico del veicolo e il gruppo indicatore di direzione anteriore destro.
L'età, la corrosione, il calore, l'umidità, le riparazioni precedenti e i connettori danneggiati possono rendere inaffidabile un cablaggio datato. La sostituzione di un cablaggio deteriorato contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento degli indicatori di direzione ed evita guasti elettrici intermittenti causati da cablaggi danneggiati o connessioni difettose.
Cosa fa questo prodotto:
Il cablaggio costituisce il collegamento elettrico tra il veicolo e il gruppo indicatore di direzione anteriore destro.
Le sue funzioni includono:
- Alimentazione del circuito elettrico dell'indicatore di direzione anteriore
- Collegamento della spia luminosa all'impianto elettrico del veicolo.
- Mantenere una continuità elettrica affidabile
- Garantire connessioni sicure nel gruppo lampada
- Garantire un funzionamento coerente degli indicatori.
- Mantenere il circuito di illuminazione esterna originale correttamente collegato
Quando si aziona l'indicatore di direzione, il circuito elettrico permette all'indicatore anteriore destro di lampeggiare, segnalando così agli altri utenti della strada la direzione che il conducente intende immettersi sulla strada.
Sintomi di usura o guasto:
I segnali più comuni di deterioramento del cablaggio o dei connettori includono:
Prima di concludere che il cablaggio stesso sia guasto, è necessario controllare anche la lampadina dell'indicatore luminoso, il gruppo ottico e le altre parti del circuito.
Perché la sostituzione è importante:
Gli indicatori di direzione sono dispositivi essenziali per la sicurezza e la comunicazione.
La sostituzione del cablaggio danneggiato dell'indicatore di direzione anteriore destro è utile per:
- Ripristinare il funzionamento affidabile dell'indicatore
- Mantenere una continuità elettrica costante
- Correggere i guasti elettrici intermittenti
- Sostituire i terminali danneggiati o corrosi
- Elimina i cablaggi fragili o non sicuri
- Ridurre il rischio di cortocircuiti
- Mantenere il corretto funzionamento dell'illuminazione esterna
- Ripristinare i collegamenti elettrici originali
- Maggiore affidabilità rispetto alle riparazioni temporanee deteriorate
Un indicatore di direzione che funziona solo a intermittenza non può fornire un'indicazione affidabile agli altri utenti della strada.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90161204700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Il rivestimento laterale originale Porsche 9J1854885OK1 e 9J1854886OK1 è un componente di rivestimento esterno di ricambio con finitura nero opaco per veicoli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
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Riferimento diagramma n. 1
Progettato per adattarsi alla parte laterale/carrozzeria corrispondente, questo profilo svolge una duplice funzione protettiva e rifinitiva. Copre l'area di montaggio sottostante, contribuisce a proteggere le superfici adiacenti dalla contaminazione stradale quotidiana e contribuisce all'aspetto pulito e originale dell'esterno del veicolo.
Le modanature laterali sono particolarmente esposte a sporco stradale, sassi, marciapiedi, prodotti chimici per la pulizia e contatti accidentali. Nel tempo, il componente originale può graffiarsi, screpolarsi, allentarsi, scolorirsi o danneggiarsi fisicamente. La sostituzione ripristina un fissaggio sicuro e la finitura esterna nero opaco desiderata.
Cosa fa questo prodotto:
Il profilo laterale di finitura fa parte del sistema di finitura esterna della carrozzeria del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Copertura della zona del membro laterale pertinente
- Offre un aspetto pulito e rifinito come in fabbrica.
- Contribuisce a proteggere le superfici sottostanti e adiacenti
- Ridurre l'esposizione diretta allo sporco e ai detriti stradali
- Occultamento dei punti di fissaggio e delle aree strutturali, ove applicabile.
- Mantenendo lo stile esterno della carrozzeria previsto
- Fornire una transizione dalla forma corretta tra i componenti del corpo circostanti
Sebbene sia principalmente un componente di finitura della carrozzeria, il corretto montaggio è importante sia per l'estetica che per la protezione.
Sintomi di usura o guasto:
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Graffi o abrasioni profonde
- Crepe o spaccature
- Sezioni scheggiate o rotte
- bordi danneggiati
- Linguette di montaggio rotte
- Clip o punti di fissaggio mancanti
- La rifinitura si sta allentando
- Spazi vuoti tra le finiture e la carrozzeria
- Rumori o movimenti durante la guida
- Deformazione o distorsione
- Finitura sbiadita o scolorita
- Danni da impatto o da marciapiede
- Riparazioni dei danni conseguenti all'incidente
- Rimozione o installazione precedente errata
Lievi segni superficiali possono essere puramente estetici, mentre crepe o punti di fissaggio danneggiati possono compromettere la sicurezza e l'allineamento del componente.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un profilo laterale danneggiato contribuisce a ripristinare sia l'aspetto che l'integrità strutturale del sistema di rivestimento esterno.
Un nuovo ricambio può essere d'aiuto:
- Ripristinare la finitura originale nero opaco
- Riparare le finiture incrinate o rotte
- Ristabilire il corretto allineamento
- Eliminare le parti allentate o che fanno rumore
- Coprire e proteggere la zona del corpo interessata
- Mantenere spaziature uniformi tra i pannelli
- Sostituire i punti di fissaggio danneggiati
- Ripristinare l'aspetto esterno originale di fabbrica.
Sebbene i danni estetici non richiedano sempre una sostituzione immediata, le finiture esterne allentate o non fissate correttamente dovrebbero essere sistemate prima che si deteriorino ulteriormente o si stacchino.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9J185488
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il tubo del liquido di raffreddamento/riscaldamento originale Porsche 92857410603 è un tubo di primo equipaggiamento per l'impianto di raffreddamento e riscaldamento dei modelli Porsche 928 con guida a sinistra dal 1978 al 1995. Contribuisce al corretto funzionamento del circuito di raffreddamento e riscaldamento dell'abitacolo, garantendo la piena funzionalità dell'impianto di raffreddamento. Ideale per sostituire un tubo originale che perde, è corroso o danneggiato, mantenendo la qualità e la compatibilità originali Porsche.
Adatto a:
Solo per auto con guida a sinistra (LHD).
Porsche 928 1978 - 1995
Riferimento diagramma n. 5
Questo componente è specifico per le Porsche 928 con guida a sinistra (LHD).
Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il circuito del riscaldatore
• Collega parte del sistema di raffreddamento del motore al sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
• Garantisce il corretto flusso del liquido di raffreddamento per il funzionamento del riscaldatore
• Contribuisce a mantenere una corretta circolazione del sistema di raffreddamento del motore
• Sostituisce un tubo originale corroso, danneggiato, che perde o ostruito
• Aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante dalla zona del tubo del riscaldatore
• Garantisce il corretto montaggio dei ricambi originali Porsche per veicoli con guida a sinistra.
• Mantiene la configurazione originale dei tubi del liquido di raffreddamento e del riscaldamento, come da fabbrica.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del liquido di raffreddamento e del riscaldamento sono esposti al liquido stesso, ai cicli termici, alla pressione, alla corrosione, alle vibrazioni e al deterioramento dovuto all'età. Con il tempo, il tubo originale può corrodersi, indebolirsi, presentare perdite o ostruirsi. Una perdita dal tubo del riscaldamento può causare perdite di liquido di raffreddamento, rischio di surriscaldamento, problemi di funzionamento del riscaldamento e odore di liquido di raffreddamento nell'abitacolo. La sostituzione con un tubo del liquido di raffreddamento/riscaldamento originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto percorso del liquido di raffreddamento previsto in fabbrica e un funzionamento affidabile dell'impianto di riscaldamento.
Sintomi comuni di un tubo del liquido di raffreddamento/riscaldamento difettoso
• Perdita di liquido refrigerante dalla zona del tubo del riscaldatore
• Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento o rabbocchi periodici del liquido di raffreddamento
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore o dall'abitacolo
• Prestazioni ridotte del riscaldatore dell'abitacolo
• Corrosione o danni visibili sul tubo
• Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi
• Surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante
• Danni alle tubature riscontrati durante l'ispezione dell'impianto di raffreddamento.
Quando sostituire
• Questa parte Se il tubo originale perde, è corroso o danneggiato
• Durante la sostituzione del tubo flessibile del riscaldatore o della valvola del riscaldatore
• Durante la revisione dell'impianto di raffreddamento
• Se la perdita di liquido refrigerante è riconducibile al circuito del tubo del riscaldatore
• Durante il ripristino dell'impianto di riscaldamento su una Porsche 928
• Se il tubo si è bloccato o ristretto
• Durante il restauro del vano motore
• Quando si sostituiscono i componenti usurati del sistema di raffreddamento con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo si inserisce nel circuito del liquido di raffreddamento/riscaldamento dei modelli Porsche 928 con guida a sinistra. Fa parte del percorso del liquido di raffreddamento tra il sistema di raffreddamento del motore e il sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
Una corretta installazione è fondamentale per prevenire perdite di liquido refrigerante, garantire il corretto funzionamento del riscaldamento e preservare la configurazione originale dell'impianto di raffreddamento della Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857410603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Il tubo idraulico originale della frizione Porsche 98642311308 è un tubo idraulico di ricambio per il sistema di azionamento della frizione sui veicoli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Riferimento diagramma n. 10
Il sistema idraulico della frizione utilizza un fluido pressurizzato per trasmettere il movimento dal pedale della frizione al meccanismo di disinnesto. Il tubo idraulico della frizione fornisce un percorso sigillato per questo fluido tra i componenti idraulici interessati, consentendo alla frizione di innestarsi e disinnestarsi correttamente quando si aziona il pedale.
Un tubo della frizione che perde, è corroso o danneggiato può causare una perdita di pressione idraulica, rendendo difficili i cambi di marcia e potenzialmente impedendo del tutto il disinnesto della frizione. Poiché il corretto funzionamento della frizione dipende dal mantenimento di un circuito idraulico sigillato, qualsiasi perdita di fluido accertata o deterioramento significativo del tubo deve essere riparato tempestivamente.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo della frizione idraulica trasporta il fluido idraulico sotto pressione attraverso il circuito di azionamento della frizione.
Quando si preme il pedale della frizione, il sistema idraulico genera pressione. Questa pressione viene trasmessa attraverso il tubo della frizione per azionare il meccanismo di disinnesto della frizione.
Il tubo quindi aiuta:
- Trasferimento della pressione idraulica attraverso il sistema della frizione
- Consentire il disinnesto della frizione quando si preme il pedale
- Garantire un funzionamento fluido e costante della frizione
- Mantenere sigillato il circuito del fluido idraulico
- Garantire una comunicazione affidabile tra i componenti idraulici della frizione.
Se il tubo non riesce a mantenere la pressione, il normale funzionamento della frizione può risultare compromesso.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di un tubo idraulico della frizione danneggiato o che perde possono includere:
- Perdita visibile di fluido idraulico
- Zone umide o bagnate intorno al tubo
- Fluido intorno ai raccordi dei tubi
- Diminuzione del livello del fluido idraulico
- pedale della frizione morbido o spugnoso
- Il pedale della frizione si muove più del normale
- Il pedale della frizione rimane vicino al pavimento
- Funzionamento irregolare della frizione
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Si sente uno stridio quando si tenta di selezionare una marcia.
- La frizione non si disinnesta completamente.
- Perdita del funzionamento della frizione nei casi gravi
- Corrosione visibile o danni fisici al tubo
Questi sintomi possono essere causati anche da altri componenti idraulici della frizione, quindi una diagnosi corretta è importante.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo della frizione idraulica danneggiato, corroso o che presenta perdite contribuisce a ripristinare l'integrità del circuito idraulico della frizione.
Un tubo di ricambio in buone condizioni aiuta:
- Mantenere la pressione idraulica
- Prevenire la perdita di fluido idraulico
- Impedire l'ingresso di aria nel sistema
- Ripristinare il corretto funzionamento del pedale della frizione
- Consentire il disinnesto completo della frizione
- Migliorare la selezione affidabile degli ingranaggi
- Ridurre il rischio di improvvisa perdita di funzionamento della frizione
- Proteggere i componenti della trasmissione associati da un disinnesto errato della frizione
Una piccola perdita idraulica può, a lungo andare, causare la completa perdita di funzionamento della frizione, quindi è preferibile sostituirla tempestivamente non appena si accerta il difetto del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98642311308
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La cornice originale Porsche 9285375850270B per la manopola della serratura della portiera è un componente di rivestimento interno originale per alcuni modelli Porsche 928, 911 (1985-1989), 964 e 993. Si adatta perfettamente alla zona della manopola della serratura, contribuendo a ripristinare l'aspetto originale del pannello interno della portiera. Ideale per sostituire una cornice incrinata, mancante o usurata durante la riparazione degli interni, il restauro del pannello della portiera o il restauro di una Porsche classica.
Venduti singolarmente. In genere ne occorrono 2 per veicolo se si sostituiscono entrambe le cornici delle portiere, destra e sinistra.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 911 1985 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera RS 1995 - 1998
Riferimento diagramma n. 34
Si tratta di un piccolo elemento di finitura/rivestimento interno utilizzato intorno alla maniglia della serratura della portiera su alcuni modelli Porsche classici.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Completa l'apertura della maniglia della serratura della porta nel pannello interno della porta
• Aiuta a individuare e inquadrare con precisione l'area della maniglia della serratura della porta
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica del rivestimento della portiera
• Copre l'apertura circostante del pannello della porta
• Sostituisce una cornice originale incrinata, mancante, sbiadita o danneggiata
• Aiuta a completare il restauro delle finiture interne
• Garantisce un montaggio e una finitura originali Porsche corretti.
• Contribuisce a mantenere gli interni Porsche puliti e impeccabili, come da specifiche originali.
Perché sostituire questo componente?
Le cornici delle maniglie delle serrature delle portiere sono piccoli ma visibili elementi di finitura interni. Con il tempo, possono graffiarsi, screpolarsi, scolorirsi, allentarsi o mancare, soprattutto sui modelli Porsche più vecchi dove i pannelli delle portiere potrebbero essere stati rimossi per riparazioni a serrature, maniglie, altoparlanti o alzacristalli. Sostituire la cornice con una cornice originale Porsche per la maniglia della serratura della portiera contribuisce a ripristinare l'aspetto originale di fabbrica ed evita che la zona della maniglia appaia incompiuta o usurata.
Sintomi comuni di una cornice usurata o mancante
• Mancanza di finiture intorno alla maniglia della serratura della porta.
• Cornice incrinata o rotta
• Rivestimento della serratura della porta allentato o mal fissato
• Rivestimenti interni graffiati o scoloriti
• Apertura della scheda della porta visibile intorno alla manopola della serratura
• Finiture aftermarket non corrispondenti o errate
• Restauro di interni che richiede componenti di finitura corretti
• Danni conseguenti alla precedente rimozione del pannello della portiera.
Quando sostituire questo componente
• Durante il restauro del pannello della porta
• Quando si sostituiscono i rivestimenti interni delle porte
• Se la cornice originale è incrinata, mancante o allentata
• Dopo la riparazione di serrature, chiavistelli o maniglie delle porte
• Durante la manutenzione della scheda elettronica di finestre o porte
• Quando si ripristina un interno Porsche alle condizioni di fabbrica
• Se la zona della maniglia della serratura della porta appare incompiuta o usurata
• Quando si sostituiscono finiture non originali o danneggiate con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo componente si monta sul pannello interno della portiera, intorno alla zona del pomello/perno di bloccaggio della serratura. Fornisce la cornice di finitura per l'apertura del pomello. Un montaggio corretto permette al pomello di inserirsi perfettamente all'interno del rivestimento e preserva l'aspetto originale degli interni Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9285375850270B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Il tubo di aspirazione aria originale Porsche 99611022107 è un condotto di aspirazione aria di ricambio per veicoli Porsche compatibili. Fa parte del sistema di aspirazione del motore, fornendo un percorso sigillato per l'aria aspirata tra il filtro dell'aria/i componenti di aspirazione e il motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999
073 - Versione per la Russia
249 - Trasmissione Tiptronic
481 - Cambio manuale a 5 marce
Riferimento diagramma n. 8
Un tubo di aspirazione correttamente sigillato è fondamentale per un flusso d'aria costante, prestazioni ottimali del motore e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore. Con il tempo, il tubo originale può indurirsi, spaccarsi, creparsi o presentare perdite a causa del calore del motore, delle vibrazioni, dell'età e dei ripetuti cicli termici.
La sostituzione di un tubo flessibile danneggiato o che perde contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del condotto di aspirazione e impedisce l'ingresso di aria o contaminanti indesiderati nel sistema di induzione.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di aspirazione dell'aria del motore convoglia l'aria aspirata attraverso il sistema di induzione del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornire un percorso controllato per l'aria aspirata
- Mantenere una connessione sigillata tra i componenti di aspirazione
- Aiuta a prevenire perdite d'aria indesiderate
- Garantire un flusso d'aria costante al motore
- Proteggere il sistema di aspirazione da sporco e contaminazioni
- Garantire il corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento ottimale del motore.
Il tubo flessibile deve rimanere saldamente collegato e privo di crepe o spaccature per funzionare correttamente.
Sintomi di usura o guasto:
I segnali più comuni di un tubo di aspirazione dell'aria del motore danneggiato o deteriorato possono includere:
- Crepe o spaccature visibili
- Materiale indurito o fragile
- Collegamenti allentati
- Estremità del tubo danneggiate
- Sezioni collassate o deformate
- Sibili o rumori di aspirazione
- Regime del minimo irregolare o instabile
- Esitazione durante l'accelerazione
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Spia di avvertimento della gestione del motore
- codici di errore della miscela aria/carburante
- Aumento del consumo di carburante
- Sporco o contaminazione intorno alle aree danneggiate
I sintomi esatti dipendono dalla posizione e dalla gravità della perdita.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo flessibile di aspirazione dell'aria del motore incrinato, spaccato o deteriorato contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione.
Un tubo flessibile di ricambio in buone condizioni può essere d'aiuto:
- Ripristinare un percorso di aspirazione correttamente sigillato
- Prevenire perdite d'aria indesiderate
- Mantenere un flusso d'aria costante
- Migliorare il minimo e la guidabilità laddove era presente una perdita
- Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
- Impedire l'ingresso di sporco e contaminanti attraverso le aree danneggiate
- Ridurre i codici di errore relativi all'aspirazione
- Mantenere prestazioni del motore affidabili
Ignorare un tubo flessibile danneggiato può far sì che una perdita di aspirazione relativamente semplice si trasformi in problemi persistenti di guidabilità e di diagnosi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611022107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
La guarnizione originale Porsche per il vano portaoggetti della capote 99651421104 è un componente di ricambio per la guarnizione del vano portaoggetti della capote sui modelli Porsche Cabriolet compatibili.
SOLO per auto cabrio!
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Schema di riferimento n. 4
La guarnizione contribuisce a chiudere la giunzione attorno al vano portaoggetti della capote, fornendo una barriera protettiva tra la carrozzeria e i componenti del vano portaoggetti. Il suo scopo è quello di impedire l'ingresso di acqua, sporco e detriti indesiderati in aree che devono rimanere protette, mantenendo al contempo la corretta finitura e l'assemblaggio di fabbrica attorno al sistema della capote.
Con il passare del tempo, l'esposizione alla luce solare, l'uso ripetuto del tetto e le variazioni di temperatura, la guarnizione originale può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi o danneggiarsi. La sostituzione di una guarnizione deteriorata contribuisce a ripristinare un'efficace tenuta e protegge la capote e i componenti della carrozzeria circostanti.
Cosa fa questo prodotto:
La guarnizione è posizionata attorno al vano portaoggetti della capote e forma una barriera flessibile tra i componenti adiacenti.
Le sue funzioni principali includono:
- Aiuta a prevenire le infiltrazioni d'acqua
- Riduzione dell'ingresso di sporco e detriti
- Sigillare le fessure intorno all'area di stivaggio sul tetto
- Contribuisce a proteggere le finiture e i componenti circostanti.
- Garantire il corretto accoppiamento tra i pannelli adiacenti
- Riduzione dei movimenti indesiderati e dei potenziali rumori
- Mantenere la finitura originale del veicolo, come in fabbrica.
Poiché il tetto apribile si apre e si chiude ripetutamente, le guarnizioni in quest'area devono rimanere sufficientemente flessibili da adattarsi correttamente alle superfici circostanti.
Sintomi di usura o guasto:
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire la guarnizione del vano portaoggetti della capote includono:
- Gomma screpolata
- Materiale indurito o fragile
- Sezioni appiattite o compresse in modo permanente
- Zone strappate o divise
- Pezzi mancanti
- La guarnizione si stacca dalla sua superficie di montaggio
- Scarso contatto con i pannelli adiacenti
- Fessure visibili. Infiltrazioni d'acqua nel vano portaoggetti sul tetto.
- Umidità dopo la pioggia o il lavaggio
- Macchie d'acqua intorno al bordo
- Aumento del rumore del vento o della strada
- Rumori provenienti da componenti adiacenti
- Deterioramento generale dovuto all'età
Una guarnizione può apparire relativamente intatta pur avendo perso la flessibilità necessaria per formare una barriera efficace.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una guarnizione deteriorata del vano portaoggetti della capote contribuisce a ripristinare la barriera protettiva intorno all'area di stivaggio sul tetto.
Una nuova guarnizione può essere d'aiuto:
- Prevenire infiltrazioni d'acqua indesiderate
- Tenere lo sporco e i detriti lontani dalle aree protette.
- Ripristinare la corretta pressione di tenuta
- Proteggere le finiture circostanti
- Ridurre la possibilità di corrosione dovuta all'umidità.
- Mantenere il corretto contatto del pannello
- Ridurre rumori o vibrazioni indesiderate
- Preservare il sistema del tetto convertibile
- Mantenere l'aspetto e la finitura originali del veicolo.
La sostituzione di una guarnizione relativamente semplice può anche contribuire a prevenire problemi più costosi legati all'umidità in futuro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99651421104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il tubo di pressione del turbocompressore originale Porsche 94810708654 è un tubo di pressione di ricambio progettato per il lato cilindri 1-4 del sistema del turbocompressore sui veicoli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 8
La tubazione fa parte del circuito idraulico di supporto del turbocompressore, garantendo un collegamento sicuro tra i componenti del motore e del turbocompressore stesso. Un corretto apporto di fluido è particolarmente importante in prossimità del turbocompressore, poiché l'unità opera a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate.
Una tubazione di pressione danneggiata, che perde, ostruita o deteriorata deve essere sostituita tempestivamente. La mancanza di alimentazione di fluido o le perdite intorno al turbocompressore possono contribuire a una lubrificazione insufficiente, alla contaminazione dei componenti circostanti e a potenziali danni costosi al turbocompressore o al motore.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore si affida al sistema di lubrificazione del motore per fornire olio al suo gruppo di cuscinetti interni.
La linea di pressione fornisce un percorso controllato per l'olio motore pressurizzato affinché raggiunga il relativo gruppo turbocompressore.
Questo olio svolge diverse funzioni importanti:
- Lubrifica i cuscinetti del turbocompressore
- Contribuisce a ridurre l'attrito
- Garantisce un funzionamento affidabile del turbocompressore
- Contribuisce a gestire il calore all'interno del gruppo cuscinetto
- Protegge i componenti interni in rapida rotazione
- Garantisce il corretto apporto di olio al turbocompressore.
Poiché gli alberi dei turbocompressori possono ruotare a velocità estremamente elevate, è essenziale mantenere un corretto livello di lubrificazione.
Sintomi di usura o guasto:
Un condotto di pressione del turbocompressore deteriorato può causare sintomi quali:
- Perdita visibile di olio motore
- Olio intorno al turbocompressore
- Olio intorno ai raccordi della linea di pressione
- Livello dell'olio motore in calo
- odore di olio bruciato
- Fumo causato dal contatto dell'olio con i componenti caldi del sistema di scarico.
- Macchie d'olio intorno al motore
- Raccordi bagnati o oleosi
- Avvisi di bassa pressione dell'olio nei casi gravi
- Rumore del turbocompressore in caso di lubrificazione insufficiente
- Prestazioni del turbocompressore ridotte in caso di danni.
- Fumo di scarico di origine oleosa in caso di danni al turbocompressore.
Una perdita nella tubazione dell'olio del turbocompressore deve essere esaminata tempestivamente.
Perché la sostituzione è importante:
Un circuito di pressione perfettamente funzionante è essenziale per l'alimentazione dell'olio al turbocompressore.
La sostituzione di una tubazione che perde, è danneggiata o ostruita è utile per:
- Ripristinare la corretta alimentazione dell'olio del turbocompressore
- Prevenire la perdita di olio motore
- Mantenere una corretta lubrificazione del turbocompressore
- Ridurre il rischio di usura prematura dei cuscinetti
- Proteggere il turbocompressore dai danni causati dalla mancanza di lubrificazione.
- Prevenire la contaminazione da olio dei componenti circostanti
- Ridurre il rischio che l'olio raggiunga le parti calde del sistema di scarico.
- Garantire un funzionamento affidabile del turbocompressore
Un guasto all'alimentazione dell'olio, inizialmente relativamente poco costoso, può trasformarsi in una riparazione ben più onerosa se provoca il guasto del turbocompressore.
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94810708654
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
La luce freno supplementare originale Porsche 99163119103 è una luce freno di alta qualità di ricambio progettata per veicoli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Riferimento diagramma n. 8
Conosciuta anche come terza luce di stop o luce di stop centrale, questa luce di stop aggiuntiva si illumina quando si preme il pedale del freno, fornendo ai conducenti che seguono il veicolo un'ulteriore indicazione ben visibile che la Porsche sta rallentando o fermandosi.
Una luce di stop supplementare funzionante correttamente è importante per la sicurezza stradale e la visibilità. La sostituzione potrebbe essere necessaria se la lampada originale ha smesso di illuminare correttamente, presenta guasti ai LED, ha subito infiltrazioni d'acqua, si è crepata o ha subito danni fisici.
Cosa fa questo prodotto:
La luce di stop supplementare funziona in parallelo con le luci di stop posteriori principali del veicolo.
Quando il conducente preme il pedale del freno, la spia si accende per fornire un ulteriore avviso agli altri utenti della strada.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornire un segnale di avvertimento aggiuntivo per i freni
- Migliorare la visibilità in frenata
- Aiutare i conducenti che seguono a riconoscere più rapidamente la frenata
- A complemento delle principali luci di stop sinistra e destra
- Migliorare la visibilità dei veicoli nel traffico
- Supporto al sistema di illuminazione esterna completo del veicolo
La sua posizione elevata può rendere più facile la visualizzazione del segnale di frenata, soprattutto quando i veicoli viaggiano vicini.
Sintomi di usura o guasto:
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire la luce di stop supplementare includono:
- La luce del freno non si accende
- Solo una parte della luce illumina
- Sezioni LED guaste Funzionamento intermittente
- Sfarfallio Luminosità ridotta
- Illuminazione non uniforme
- Umidità o condensa all'interno della lampada
- Lente o alloggiamento incrinati
- Danni da impatto fisico
- Punti di fissaggio danneggiati
- Gruppo lampada sfuso
- Messaggio di avvertimento elettrico, ove applicabile
Prima di procedere alla sostituzione, è necessario diagnosticare la causa del problema, soprattutto se l'intera lampada ha smesso di funzionare.
Perché la sostituzione è importante:
Una luce di stop supplementare funzionante correttamente aiuta gli altri utenti della strada a capire quando la Porsche sta frenando.
La sostituzione di un'unità guasta o danneggiata è utile per:
- Ripristinare la piena visibilità delle luci dei freni
- Migliorare l'avviso ai conducenti che seguono
- Ripristinare un'illuminazione uniforme e costante
- Correggere le sezioni LED guaste o intermittenti
- Prevenire le infiltrazioni d'acqua attraverso una lampada danneggiata
- Ripristinare un montaggio sicuro come in fabbrica
- Mantenere l'aspetto del veicolo
- Mantenere il sistema di illuminazione esterna in funzione come previsto.
Poiché le luci dei freni sono componenti essenziali per la sicurezza, i guasti noti devono essere riparati tempestivamente.
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99163119103
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Disponibile per:
ANTERIORE / POSTERIORE Porsche 911 (992) GT3 / GT3 TOURING
Per fare ciò, avvitare il gancio nelle filettature presenti sul paraurti anteriore o posteriore utilizzando la chiave esagonale in dotazione (filettatura sinistra). L'anello può quindi essere allineato orizzontalmente.
Nota: la cinghia di traino non deve essere agganciata durante la guida su strade pubbliche. Non è inoltre consentito utilizzarla per il traino del veicolo su strade pubbliche. La procedura di recupero deve essere eseguita da personale qualificato. È necessario prestare attenzione affinché le forze di trazione siano applicate, ove possibile, nella direzione del gancio e mai perpendicolarmente ad esso. È inoltre necessario evitare carichi scuotibili. La cinghia di traino non è adatta per fissare il veicolo a un carro attrezzi o a un rimorchio per il trasporto di auto. Un uso improprio può causare lesioni o danni alla cinghia di traino o al veicolo.
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99204485657
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il tubo flessibile originale Porsche 92811022400 è un tubo di aspirazione/guida aria di fabbrica per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Si collega dalla "Y" sinistra del gomito di guida aria al sistema di guida aria della pompa a venturi/getto di aspirazione dei freni, contribuendo a mantenere il corretto percorso del vuoto, la tenuta dell'aspirazione e la funzione di assistenza alla frenata a depressione. Ideale per sostituire tubi flessibili originali screpolati, induriti o che perdono, preservando la compatibilità e la qualità originali Porsche.
Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850
Riferimento diagramma n. 10
Questo tubo flessibile è collegato alla "Y" sinistra del raccordo a gomito del condotto dell'aria al venturi del freno sui modelli Porsche 928 S4 / GT / GTS.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia l'aria di aspirazione/vuoto tra il gomito di guida dell'aria e il circuito Venturi del freno.
• Si collega al raccordo a "Y" sinistro del sistema di guida dell'aria del motore.
• Supporta il corretto funzionamento della pompa a getto di aspirazione / venturi del freno
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata a depressione.
• Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di aspirazione e di vuoto
• Sostituisce un tubo flessibile originale incrinato, indurito, spaccato o collassato
• Garantisce la forma, il percorso e il montaggio corretti dei tubi flessibili originali Porsche
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e i relativi problemi di funzionamento del motore.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del sistema di aspirazione e depressione della Porsche 928 sono esposti a calore, movimenti del motore, vapori d'olio, depressione di aspirazione e deterioramento della gomma dovuto all'età. Con il tempo, il tubo flessibile può indurirsi, spaccarsi, creparsi, collassare o allentarsi nei punti di connessione. Una perdita in quest'area può compromettere il circuito di aspirazione e il sistema di pompaggio a getto d'aria/venturi dei freni. Ciò può causare un minimo irregolare, perdita di depressione, riduzione delle prestazioni dell'assistenza alla frenata o sintomi generali di perdite d'aria in aspirazione. La sostituzione con un tubo flessibile originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto percorso e la tenuta del sistema di aspirazione e depressione in fabbrica.
Sintomi comuni di un tubo flessibile difettoso
• Tubo flessibile in gomma screpolato, indurito o spaccato
• Perdita di vuoto dal sistema di aspirazione/condotto dell'aria
• Scarsa qualità del minimo
• Esitazione del motore o funzionamento irregolare
• Rumore sibilante proveniente dal vano motore
• Assistenza alla frenata a vuoto ridotta o incoerente
• Collegamento allentato o danneggiato al raccordo a "Y" di sinistra
• Collasso o deformazione del tubo flessibile dovuti all'età e al vuoto
• Danni riscontrati durante la manutenzione del sistema di aspirazione o del sistema di depressione dei freni.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo originale è incrinato, fragile, spaccato o perde
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione, del condotto dell'aria o del sistema del vuoto
• Durante la manutenzione della pompa a getto di aspirazione / circuito Venturi del freno
• Se la perdita di vuoto è riconducibile a questo tubo flessibile
• Quando si sostituiscono i tubi flessibili in gomma usurati su una Porsche 928
• Durante il restauro del vano motore
• Se il tubo flessibile non si sigilla più correttamente in corrispondenza del raccordo a "Y" o del collegamento del venturi del freno
• Quando si ripristina il sistema con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione/depressione del vano motore della Porsche 928. Parte dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria e arriva al raccordo del condotto dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi dei freni.
Il corretto instradamento è importante perché questo tubo flessibile fa parte del sistema di aspirazione e convogliamento dell'aria che supporta il circuito di assistenza alla frenatura a depressione.
Numeri di riferimento correlati
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92811022400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Il sensore di temperatura dei gas di scarico originale Porsche 9A790608100 è un sensore di monitoraggio del sistema di scarico progettato per veicoli Porsche compatibili.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
DBC / DBCB / DHN / DHNA
Riferimento diagramma n. 35
Il sensore misura la temperatura dei gas di scarico e invia queste informazioni al sistema di gestione del motore del veicolo. Informazioni precise sulla temperatura dei gas di scarico consentono al sistema di controllo di monitorare le condizioni operative e, a seconda del veicolo e delle specifiche del motore, di gestire strategie volte a proteggere i dispositivi di controllo delle emissioni, il turbocompressore e i componenti dello scarico da temperature eccessive.
Un sensore di temperatura dei gas di scarico difettoso può fornire letture imprecise o smettere completamente di comunicare, attivando potenzialmente spie di avvertimento, codici di errore diagnostici e strategie di protezione del sistema di gestione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
Il sensore di temperatura dei gas di scarico, comunemente abbreviato in sensore EGT , monitora la temperatura dei gas che fluiscono attraverso una parte specifica del sistema di scarico.
Le temperature dei gas di scarico possono raggiungere livelli estremamente elevati, soprattutto in presenza di carichi elevati del motore e in determinate condizioni operative dei sistemi di controllo delle emissioni.
Il sensore converte le informazioni sulla temperatura in un segnale elettrico che può essere interpretato dal sistema di controllo del veicolo.
A seconda della specifica applicazione Porsche, queste informazioni possono essere utilizzate per:
- Monitorare la temperatura dei gas di scarico
- Calcoli di gestione del motore di supporto
- Proteggere i componenti del sistema di scarico dal calore eccessivo.
- Supporto al funzionamento del sistema di controllo delle emissioni
- Monitorare le condizioni operative del convertitore catalitico o del filtro antiparticolato, ove applicabile.
- Supporto alle strategie di gestione termica
- Contribuisce a proteggere i componenti del turbocompressore e dello scarico, ove applicabile.
- Rilevare condizioni anomale della temperatura dei gas di scarico
Pertanto, disporre di informazioni precise sulla temperatura è importante sia per il monitoraggio delle prestazioni che per la protezione dei componenti.
Sintomi di usura o guasto:
Un sensore EGT difettoso può produrre diversi sintomi a seconda del veicolo e del tipo di guasto.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore
- Avviso relativo al sistema di scarico o di emissione
- Codici di errore diagnostici memorizzati
- Letture non plausibili della temperatura dei gas di scarico
- Letture intermittenti della temperatura
- Perdita di comunicazione del sensore
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Modalità di protezione o di emergenza
- Modifiche al funzionamento del sistema di controllo delle emissioni
- Aumento del consumo di carburante
- Problemi legati alla rigenerazione nei veicoli dotati di filtro antiparticolato
- Messaggi di avviso ricorrenti dopo la cancellazione dei codici di errore
Alcuni guasti ai sensori potrebbero inizialmente non causare alcun sintomo evidente sulla guidabilità, a parte l'accensione di una spia di avvertimento.
Perché la sostituzione è importante:
Un sensore di temperatura dei gas di scarico che funziona correttamente consente al sistema di controllo del veicolo di sapere cosa sta succedendo a livello termico all'interno del sistema di scarico.
La sostituzione di un sensore confermato come difettoso è utile per:
- Ripristinare il monitoraggio accurato della temperatura dei gas di scarico
- Risolvere i codici di errore del sensore associati
- Ripristinare le informazioni corrette sulla gestione del motore
- Supporto al funzionamento del sistema di controllo delle emissioni
- Mantenere le strategie di protezione termica
- Ridurre il rischio di interventi di protezione errati
- Garantire il corretto funzionamento dei filtri antiparticolato, ove applicabile.
- Ripristinare una comunicazione affidabile tra il sistema di scarico e la centralina.
Ignorare un sensore guasto può impedire al sistema di gestione del motore di ricevere le informazioni precise necessarie per la gestione termica dei gas di scarico.
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9A790608100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Il rivestimento in plastica originale per il vano bagagli Porsche 97050407904 è un componente di ricambio per l'abitacolo del bagagliaio, progettato per veicoli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Riferimento diagramma n. 14
Il rivestimento interno fa parte del rivestimento protettivo interno del vano bagagli, fornendo una barriera pulita e resistente tra l'area utilizzabile dei bagagli e la struttura o i componenti del veicolo sottostanti e circostanti. Contribuisce a proteggere l'area circostante da sporco, umidità, graffi e danni quotidiani causati dagli oggetti trasportati.
Essendo un ricambio originale Porsche, è progettato per ripristinare l'aspetto e la forma originali del vano bagagli, qualora il rivestimento originale si sia crepato, rotto, deformato, graffiato eccessivamente o sia mancante.
Cosa fa questo prodotto:
Il rivestimento del vano bagagli fornisce uno strato protettivo e di finitura all'interno del vano di carico del veicolo.
Anziché lasciare esposta la struttura sottostante della carrozzeria e i relativi componenti, il rivestimento crea una superficie resistente adatta al normale utilizzo nel vano bagagli.
Le sue funzioni includono:
- Protezione del vano bagagli sottostante
- Conferire un aspetto pulito e rifinito, tipico di una fabbrica.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti da sporco e detriti.
- Ridurre il contatto diretto tra i bagagli e la struttura del veicolo.
- Contribuisce a proteggere da umidità e contaminazioni di lieve entità.
- Offre una superficie resistente per riporre oggetti quotidianamente.
- Aiuta a impedire che oggetti sciolti entrino in contatto diretto con aree nascoste
- Mantenere l'aspetto originale del vano bagagli
Il rivestimento interno è principalmente un componente protettivo ed estetico, piuttosto che una parte meccanica.
Sintomi di usura o guasto:
Le finiture in plastica del vano bagagli di solito non subiscono guasti meccanici. Il deterioramento si verifica invece generalmente a causa dell'età, degli urti, dei ripetuti cicli di carico e scarico, del calore o della precedente rimozione.
I segni più comuni di danni includono:
- Crepe nella plastica
- sezioni rotte
- Punti di montaggio divisi
- aree di contenimento mancanti
- Graffi profondi
- Graffi profondi
- Plastica deformata o distorta
- Montaggio allentato
- Rumore metallico durante la guida
- Scarso allineamento con le finiture circostanti
- bordi danneggiati
- Decolorazione
- Sezioni mancanti
- Riparazioni precedenti con adesivo o provvisorie
Piccoli graffi possono influire solo sull'aspetto estetico, mentre crepe o punti di fissaggio rotti possono impedire al rivestimento di rimanere installato in modo sicuro.
Perché la sostituzione è importante:
Sebbene il rivestimento del vano bagagli non sia normalmente un componente meccanico critico per la sicurezza, la sostituzione di uno gravemente danneggiato offre diversi vantaggi.
Un rivestimento di ricambio aiuta a:
- Ripristinare l'aspetto originale del vano bagagli
- Proteggere le aree e i componenti sottostanti
- Fornire una superficie di stoccaggio resistente
- Eliminare le sezioni di plastica rotte o allentate
- Riduci i rumori causati da finiture danneggiate
- Ripristinare il corretto allineamento con i pannelli circostanti.
- Migliorare le condizioni generali e la presentazione del veicolo
- Prevenire un ulteriore deterioramento delle crepe e delle aree di montaggio danneggiate.
Per i veicoli in fase di restauro, preparazione per la rivendita o manutenzione di alto livello, un rivestimento corretto del vano bagagli può fare una notevole differenza nell'aspetto generale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97050407904
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Il tubo di ritorno del servosterzo originale Porsche 99634744911 è un tubo idraulico di ricambio per il sistema di servosterzo dei veicoli Porsche con guida a sinistra (LHD) compatibili.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2002
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2002
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 02-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 02-2005
- Porsche 996 GT2 2002-05
- Porsche 996 GT3 MKI 2002
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Riferimento diagramma n. 2
La linea di ritorno riporta il fluido del servosterzo attraverso il sistema idraulico dopo che questo ha assistito la sterzata. Mantenere un percorso di ritorno sigillato e senza ostruzioni è essenziale per una corretta circolazione del fluido, un'assistenza alla sterzata costante e la protezione della pompa del servosterzo e dei relativi componenti.
Essendo un componente originale Porsche, questo tubo è prodotto per l'installazione in fabbrica ed è adatto a sostituire un tubo di ritorno originale che si sia incrinato, che perda, che sia corroso o che presenti altri danni.
Cosa fa questo prodotto:
Un sistema di servosterzo idraulico utilizza un fluido pressurizzato per ridurre lo sforzo necessario a girare il volante.
La pompa del servosterzo fa circolare il fluido idraulico attraverso il sistema. Dopo aver svolto la sua funzione di assistenza alla sterzata, il fluido deve ritornare nel sistema per essere ricircolato.
La linea di ritorno del servosterzo fornisce questo percorso di ritorno.
Le sue funzioni includono:
- Ritorno del fluido idraulico attraverso il sistema di servosterzo
- Mantenere una circolazione continua del fluido del servosterzo
- Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema idraulico.
- Prevenire la fuoriuscita di fluidi dal sistema
- Supporto costante all'assistenza alla sterzata
- Contribuisce a proteggere la pompa del servosterzo dal funzionamento con bassi livelli di fluido.
Sebbene il lato di ritorno operi generalmente a una pressione inferiore rispetto alla linea di alimentazione principale, deve comunque rimanere adeguatamente sigillato e privo di ostruzioni.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi del servosterzo sono esposti a calore, vibrazioni, fluido idraulico, contaminazione stradale e invecchiamento.
Nel tempo, il deterioramento può provocare perdite o limitare il flusso dei fluidi.
I sintomi più comuni includono:
- Liquido del servosterzo sotto il veicolo
- Fluido visibile intorno alla linea di ritorno
- Connessioni del tubo flessibile umide o oleose
- Livello del liquido del servosterzo in calo
- Necessità frequente di rabboccare il serbatoio
- Maggiore sforzo di sterzata, assistenza intermittente del servosterzo
- Rumori striduli o gemiti provenienti dalla pompa del servosterzo
- Formazione di schiuma o aerazione nel serbatoio del fluido
- Odore di bruciato se il liquido raggiunge componenti caldi
- Crepe visibili o deterioramento delle sezioni del tubo flessibile
- Corrosione su sezioni o raccordi metallici
- Connessioni danneggiate o allentate
Qualsiasi perdita inspiegabile di liquido del servosterzo deve essere indagata tempestivamente.
Perché la sostituzione è importante:
La linea di ritorno è essenziale per mantenere un sistema di servosterzo idraulico sigillato e con una corretta circolazione del fluido.
La sostituzione di un tubo danneggiato o che perde aiuta a:
- Arrestare la perdita di liquido del servosterzo
- Ripristinare la corretta circolazione del fluido idraulico
- Mantenere costante l'assistenza allo sterzo
- Ridurre il rischio di ingresso di aria nel sistema
- Proteggere la pompa del servosterzo
- Prevenire la contaminazione dei componenti circostanti da parte dei fluidi
- Ripristinare l'affidabilità del sistema di sterzo
Poiché lo sterzo è un sistema del veicolo fondamentale per la sicurezza, eventuali perdite idrauliche o danni alle tubazioni devono essere riparati tempestivamente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634744911
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