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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
La clip per guarnizione della portiera, 5,8 x 0,9, è un componente di fissaggio originale Porsche progettato per mantenere saldamente in posizione la guarnizione della portiera lungo il telaio della portiera. Progettata con precisione secondo le dimensioni di fabbrica, questa clip garantisce un fissaggio saldo e affidabile, mantenendo il corretto posizionamento della guarnizione per prestazioni ottimali.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2008
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2008
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2008
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2008
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2008
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2008
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2008
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2008
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Schema di riferimento n. 11
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente la guarnizione della portiera alla carrozzeria del veicolo.
- Mantiene il corretto allineamento della guarnizione
- Garantisce una tenuta efficace contro acqua, polvere e vento.
- Previene il movimento o il distacco della guarnizione
- Contribuisce all'isolamento e al comfort della cabina.
Sintomi di usura o guasto:
- Guarnizioni delle porte allentate o staccate
- Rumore del vento durante la guida
- L'acqua penetra nella cabina.
- Chiusura inadeguata della porta o presenza di fessure
- Rumore o movimento della guarnizione
- Clip mancanti o danneggiate visibili
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta tenuta contro gli agenti atmosferici e i detriti.
- Previene le infiltrazioni d'acqua e i potenziali danni interni.
- Riduce il rumore del vento e migliora il comfort di guida.
- Garantisce il corretto montaggio delle guarnizioni della porta
- Mantiene la qualità e la longevità complessive del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99959151340
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Coperchio del connettore del cavo della pompa ABS
Cappuccio di copertura di alta qualità per il connettore del cavo della pompa ABS, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1984 al 1995 dotati di ABS.
Questa copertura protettiva si adatta al connettore elettrico della pompa ABS, situato sul lato sinistro del vano motore, contribuendo a proteggere la connessione da sporco, umidità e agenti contaminanti ambientali.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 6
Nell'ambito della protezione del cablaggio del sistema ABS, questo cappuccio svolge un ruolo importante nel mantenere connessioni elettriche affidabili e nel prevenire la corrosione o danni ai componenti sensibili.
Prodotto secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per il restauro, la manutenzione o la sostituzione di coperture usurate o mancanti.
Caratteristiche principali
• Coperchio del connettore del cavo della pompa ABS
• Compatibile con Porsche 928 (1984–1995)
• Situato sul lato sinistro del vano motore
• Protegge il connettore elettrico da sporco e umidità
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura resistente per una protezione a lungo termine
Funzione e scopo
Questo cappuccio di copertura è un componente protettivo all'interno del sistema ABS.
Aiuta a:
• Proteggere i collegamenti elettrici della pompa ABS
• Impedire l'ingresso di sporco, polvere e umidità
• Ridurre il rischio di corrosione o guasti elettrici
• Mantenere prestazioni affidabili del sistema ABS
• Preservare l'integrità del cablaggio nel vano motore
Perché sostituire i coperchi dei connettori?
Con il passare del tempo, i cappucci protettivi possono danneggiarsi o andare persi.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Coperchi mancanti che lasciano scoperti i connettori
• Contaminazione dei contatti elettrici
• Aumento del rischio di corrosione o di guasto della connessione
La sostituzione delle coperture usurate contribuisce a mantenere un'adeguata protezione elettrica e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92861287400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Il raccordo di collegamento dell'intercooler è un componente originale Porsche progettato per collegare sezioni del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, in genere tra l'intercooler e le relative tubazioni. Svolge un ruolo cruciale nel garantire un percorso sicuro e a tenuta stagna per l'aria compressa che attraversa il sistema di aspirazione.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 5
Cosa fa questo prodotto:
- Collega in modo sicuro l'intercooler e il tubo di aspirazione
- Mantiene le guarnizioni ermetiche all'interno del sistema di sovralimentazione dell'aria.
- Garantisce un flusso d'aria efficiente dal turbocompressore al motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni e l'efficienza del motore.
- Previene la perdita di pressione di sovralimentazione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di potenza del motore dovuta a perdite di sovralimentazione
- Sibili o fischi durante l'accelerazione
- Riduzione dell'efficienza del turbocompressore. Spia del motore accesa o codici di errore relativi alla sovralimentazione.
- Crepe, spaccature o connessioni allentate visibili
- Accelerazione o risposta dell'acceleratore incoerenti.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione di sovralimentazione e il flusso d'aria
- Migliora l'efficienza del motore e l'erogazione di potenza.
- Impedisce all'aria non filtrata di entrare nel sistema
- Protegge il turbocompressore e i componenti del motore dalle sollecitazioni.
- Garantisce prestazioni affidabili e costanti, soprattutto sotto carico
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B145977
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento è un componente originale Porsche progettato per regolare i livelli del liquido di raffreddamento e mantenere una pressione ottimale all'interno del sistema di raffreddamento del motore. Installato nel circuito di raffreddamento, questo serbatoio di espansione consente al liquido di espandersi e contrarsi in modo sicuro al variare della temperatura, garantendo un controllo costante della temperatura del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Gestisce l'espansione e la contrazione del liquido di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento
- Immagazzina il liquido di raffreddamento in eccesso e lo restituisce quando necessario.
- Contribuisce a una regolazione efficiente della temperatura del motore.
- Previene il surriscaldamento stabilizzando il sistema di raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante o crepe visibili nel serbatoio
- Avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o rabbocchi frequenti
- Surriscaldamento del motore. Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Plastica scolorita, fragile o deformata a causa dell'esposizione al calore
- Perdita di pressione del sistema , con conseguente riduzione dell'efficienza di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Previene la perdita di liquido refrigerante e il surriscaldamento.
- Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento
- Protegge il motore dai danni causati dal calore.
- Garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento
- Evita costose riparazioni causate da guasti al sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982121407C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Riferimento diagramma n. 39
Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG13400701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente
Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Riferimento diagramma n. 39
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90017502001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Il tubo di aspirazione dell'aria condizionata, dall'evaporatore al compressore, è un componente originale Porsche progettato per trasportare il refrigerante a bassa pressione dall'evaporatore al compressore dell'aria condizionata. Questo tubo di aspirazione svolge un ruolo fondamentale nel completamento del ciclo di refrigerazione, garantendo un raffreddamento efficiente e prestazioni costanti del sistema di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Riferimento diagramma n. 27
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante a bassa pressione dall'evaporatore al compressore.
- Completa il ciclo di refrigerazione del climatizzatore
- Mantiene un corretto equilibrio della pressione del sistema
- Garantisce prestazioni di raffreddamento efficienti
- Supporta il funzionamento generale del sistema di climatizzazione
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni dell'aria condizionata ridotte o assenti.
- Perdite di refrigerante (spesso visibili come residui oleosi su tubi o raccordi)
- Sibili provenienti dal refrigerante in fuga
- Il sistema di climatizzazione non riesce a mantenere la pressione
- Inefficienza del compressore o malfunzionamento
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta circolazione del refrigerante e le prestazioni di raffreddamento.
- Previene la perdita di refrigerante e l'inefficienza del sistema.
- Protegge il compressore e l'evaporatore da eventuali danni.
- Garantisce il corretto equilibrio della pressione all'interno del sistema.
- Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni climatiche più calde.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99757309508
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bullone banjo – Motore M930.66
Bullone banjo di alta qualità progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (930) equipaggiati con motore M930.66, prodotti tra il 1984 e il 1989.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 10
Questo bullone di precisione viene utilizzato per fissare i raccordi banjo all'interno del sistema di alimentazione, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna tra le tubazioni del carburante e i componenti chiave. Progettato per funzionare nelle condizioni di alta pressione dei motori turbocompressi, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità e delle prestazioni del sistema.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la manutenzione o la riparazione degli impianti di alimentazione delle Porsche 930 Turbo classiche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo per Porsche 911 Turbo (930)
• Progettato per il motore M930.66 (1984–1989)
• Adatto per applicazioni con sistemi di alimentazione ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio essenziale all'interno del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai componenti del sistema di alimentazione
• Mantenere una tenuta del carburante adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di carburante stabile e costante
• Garantire un funzionamento sicuro e affidabile del sistema
• Garantire il corretto funzionamento dei motori turbocompressi
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni del banjo possono usurarsi o danneggiarsi a causa del calore e della pressione.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione dovuta all'esposizione al carburante
• Prestazioni di tenuta ridotte
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'affidabilità del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
N0210532
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
La linea del refrigerante, dal condensatore al filtro disidratatore, è un componente originale Porsche progettato per trasportare il refrigerante tra il condensatore e il filtro disidratatore all'interno dell'impianto di climatizzazione del veicolo. Questa linea svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la corretta pressione e garantire che il refrigerante venga filtrato e deumidificato adeguatamente prima di proseguire nel sistema.
Adatto a:
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Riferimento diagramma n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante dal condensatore al ricevitore essiccatore
- Mantiene la corretta pressione del sistema per un raffreddamento efficiente.
- Favorisce la rimozione dell'umidità tramite l'unità di asciugatura.
- Garantisce prestazioni costanti del sistema di climatizzazione
- Previene le perdite di refrigerante quando funziona correttamente
Sintomi di usura o guasto:
- Impianto di climatizzazione inefficiente o assente
- Perdite di refrigerante visibili (spesso residui oleosi sui tubi o sui raccordi)
- Sibili provenienti da gas in fuga
- Contaminazione da umidità all'interno del sistema di climatizzazione
- Funzionamento irregolare del compressore o mancato innesto
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto flusso del refrigerante e le prestazioni di raffreddamento.
- Previene la contaminazione da umidità che può danneggiare i componenti interni
- Protegge il compressore e il condensatore da sollecitazioni eccessive.
- Garantisce la corretta pressione e il corretto funzionamento del sistema.
- Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni di caldo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99657310506
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La linea di pressione del climatizzatore, con essiccatore del condensatore, è un componente originale Porsche progettato per collegare e regolare il flusso del refrigerante tra il condensatore e l'essiccatore all'interno dell'impianto di climatizzazione del veicolo. Questa linea svolge un ruolo chiave nel mantenere la pressione corretta e garantire un'efficiente rimozione dell'umidità dal circuito del refrigerante.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramma di riferimento n. 12
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante tra il condensatore e il ricevitore essiccatore
- Mantiene la corretta pressione del sistema per un raffreddamento efficiente.
- Favorisce la rimozione dell'umidità tramite il componente essiccatore
- Garantisce prestazioni costanti del sistema di climatizzazione
- Previene la perdita di refrigerante quando funziona correttamente
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni dell'aria condizionata ridotte o assenti.
- Perdite di refrigerante (spesso visibili come residui oleosi sulla tubazione o sui giunti)
- Sibili provenienti dal refrigerante in fuga
- Contaminazione da umidità nel sistema, con conseguente scarsa efficienza di raffreddamento.
- Funzionamento irregolare del compressore o mancato innesto
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto flusso del refrigerante e le prestazioni di raffreddamento.
- Previene la contaminazione da umidità che può danneggiare i componenti interni
- Protegge il compressore e il condensatore da sollecitazioni eccessive.
- Garantisce la corretta pressione e il corretto funzionamento del sistema.
- Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni climatiche calde.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99757310506
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il tubo di pressione dell'aria condizionata è un componente originale Porsche progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione all'interno dell'impianto di climatizzazione del veicolo. Collega il compressore dell'aria condizionata ad altri componenti chiave del sistema, garantendo un flusso efficiente del refrigerante per prestazioni di raffreddamento ottimali.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il refrigerante ad alta pressione attraverso il sistema di climatizzazione
- Mantiene i livelli di pressione corretti per un raffreddamento efficiente
- Garantisce prestazioni costanti del sistema di climatizzazione.
- Previene le perdite di refrigerante quando funziona correttamente
- Garantisce il funzionamento ottimale del compressore e dell'impianto di climatizzazione.
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni di raffreddamento ridotte o nulle.
- Perdite di refrigerante (spesso visibili come residui oleosi sulla tubazione)
- Sibili provenienti da gas in fuga
- Il sistema di climatizzazione non riesce a mantenere la pressione
- Ciclo di funzionamento irregolare del compressore o mancato innesto
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina le prestazioni di raffreddamento efficaci
- Previene la perdita di refrigerante e l'inefficienza
- Protegge il compressore e gli altri componenti dell'aria condizionata da eventuali danni.
- Garantisce la corretta pressione e il corretto funzionamento del sistema.
- Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni climatiche più calde.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97057309701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Il tubo di pressione dell'aria condizionata è un componente originale Porsche progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione all'interno dell'impianto di climatizzazione del veicolo. Collegando il compressore dell'aria condizionata ad altri componenti chiave, questo tubo garantisce un'efficiente circolazione del refrigerante per prestazioni di raffreddamento ottimali.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Riferimento diagramma n. 8
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il refrigerante ad alta pressione attraverso il sistema di climatizzazione.
- Mantiene la corretta pressione del sistema per un raffreddamento efficiente.
- Garantisce prestazioni costanti del sistema di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante quando funziona correttamente
- Garantisce il corretto funzionamento del compressore dell'aria condizionata e dei componenti del sistema.
Sintomi di usura o guasto:
- Raffreddamento debole o assente da parte dell'impianto di climatizzazione.
- Perdite di refrigerante visibili (spesso residui oleosi intorno al tubo)
- Sibili provenienti da gas in fuga
- Il sistema di climatizzazione non riesce a mantenere la pressione
- Il compressore si attiva in modo irregolare o non si innesta
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina le corrette prestazioni di raffreddamento
- Previene la perdita di refrigerante e l'inefficienza del sistema.
- Protegge il compressore del climatizzatore e i componenti correlati da eventuali danni.
- Garantisce livelli di pressione corretti all'interno del sistema
- Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni di caldo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99657309706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Valvola filtro carburante – Alloggiamento MFI
Valvola filtro carburante di ricambio di alta qualità, progettata per l'alloggiamento del filtro carburante a iniezione meccanica (MFI) dei modelli Porsche 911 dal 1969 al 1973.
Questa valvola è un componente chiave all'interno dell'alloggiamento del filtro del carburante, in quanto contribuisce a regolare il flusso di carburante e a mantenere il corretto funzionamento del sistema di iniezione meccanica (MFI). Come parte integrante del sistema di iniezione meccanica di precisione, garantisce un'erogazione costante di carburante al motore in diverse condizioni operative.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 8
Questa valvola offre un montaggio preciso e prestazioni affidabili, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.
Caratteristiche principali
• Valvola dell'alloggiamento del filtro del carburante per sistemi MFI
• Adatto per Porsche 911 (1969–1973)
• Progettato per l'iniezione meccanica di carburante (MFI)
• Mantiene un flusso e una regolazione del carburante adeguati
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questa valvola è parte integrante del gruppo alloggiamento del filtro del carburante.
Aiuta a:
• Regolare il flusso di carburante all'interno dell'alloggiamento del filtro
• Garantire una fornitura costante di carburante al sistema MFI
• Garantire una pressione e una filtrazione adeguate
• Mantenere l'efficienza complessiva del sistema di alimentazione
Perché sostituire la valvola del filtro del carburante?
Nel tempo, i componenti interni del sistema di alimentazione possono usurarsi o deteriorarsi.
I problemi più comuni includono:
• Flusso di carburante limitato o irregolare
• usura interna che influisce sulla regolazione
• Accumulo di contaminazione
• Riduzione delle prestazioni del motore
La sostituzione della valvola contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento e l'affidabilità del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111091501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il bullone di fissaggio originale Porsche per la marmitta di scarico (codice articolo 90006736201) è un bullone di fissaggio originale di fabbrica con testa a calotta (M8 x 50 mm) utilizzato per fissare le cinghie di ritegno della marmitta di scarico.
Venduti singolarmente , 2 necessari per veicolo (1 per marmitta)
Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998
Riferimento diagramma n. 37
Numeri di sostituzione/riferimento incrociato: 90006702002, 90006736202, N0147512,
Questo bullone fissa le cinghie di supporto della marmitta che mantengono in posizione il silenziatore di scarico. Assicura che l'impianto di scarico rimanga saldamente fissato al telaio del veicolo, prevenendo movimenti, vibrazioni o disallineamenti.
Bulloni di scarico come questo sono progettati per fissare componenti critici quali silenziatori, tubi e staffe, mantenendo l'integrità del sistema in presenza di calore e vibrazioni.
Funzioni e ruolo tecnico:
• Fissaggio sicuro: fissa le cinghie della marmitta ai punti di montaggio dello scarico
• Supporto strutturale: mantiene il corretto posizionamento del silenziatore di scarico
• Resistenza alle vibrazioni: progettato per resistere ai movimenti del sistema di scarico
• Resistenza al calore: Adatto ad ambienti di scarico ad alta temperatura
• Precisione OEM: dimensioni M8 x 50 mm per un montaggio preciso
I dispositivi di fissaggio dello scarico sono esposti a calore, vibrazioni e corrosione, che possono causarne il bloccaggio, l'indebolimento o la rottura nel tempo. Un bullone usurato o non corretto può portare a:
• Componenti dello scarico allentati o disallineati
• Aumento delle vibrazioni o del rumore
• Possibile danneggiamento o distacco del sistema di scarico
La sostituzione con un bullone originale Porsche garantisce un montaggio sicuro e stabile dello scarico e il corretto funzionamento del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90006736201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
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Il mozzo ruota anteriore e posteriore è un componente originale Porsche di alta qualità, progettato per garantire il corretto montaggio e la rotazione delle ruote del veicolo. Adatto sia per l'asse anteriore che per quello posteriore, questo mozzo ruota assicura un collegamento sicuro tra il gruppo ruota e il sistema di sospensione, garantendo una guida fluida e stabile.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
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- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
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- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Riferimento diagramma n. 5
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta la rotazione della ruota alloggiando il gruppo cuscinetto della ruota
- Fissa la ruota alla sospensione e all'asse
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle ruote
- Garantisce prestazioni di guida fluide e stabili
- Trasferisce carichi e forze tra la ruota e la struttura del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di sfregamento o ronzio proveniente dalla zona della ruota
- Vibrazioni o oscillazioni delle ruote durante la guida
- Usura irregolare degli pneumatici Sensazione di ruota allentata o instabile
- Spia di avvertimento ABS (se il sensore integrato è interessato)
- Gioco nella ruota quando controllato manualmente
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la fluidità di rotazione delle ruote e la stabilità di guida.
- Previene ulteriori danni a cuscinetti, sospensioni e componenti dei freni.
- Garantisce il corretto allineamento delle ruote e l'usura uniforme degli pneumatici.
- Elimina i problemi di rumore e vibrazioni
- Garantisce la sicurezza di funzionamento del veicolo, soprattutto alle alte velocità.
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PAE407615
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
La barra antirollio posteriore da 21 mm è un componente originale Porsche per le sospensioni, progettato per migliorare la stabilità e la maneggevolezza del veicolo riducendo il rollio in curva. Specificamente progettata per i modelli classici Porsche 911, questa barra antirollio ha un diametro di 21 mm, offrendo una maggiore rigidità rispetto alle varianti di diametro inferiore, per prestazioni e controllo superiori.
Adatto a:
- Porsche 911 1986 3.2L
Riferimento diagramma n. 10
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce il rollio della carrozzeria in curva e nei cambi di direzione.
- Migliora la stabilità di guida e il controllo del veicolo.
- Migliora la tenuta di strada bilanciando il movimento delle sospensioni.
- Offre maggiore rigidità per prestazioni più reattive
- Mantiene una dinamica di guida prevedibile , soprattutto durante la guida sportiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
- Sensazione di maneggevolezza allentata o instabile
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
- Usura irregolare degli pneumatici a causa della scarsa stabilità
- Riduzione delle prestazioni in curva e della fiducia del guidatore.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la precisione e la stabilità di manovra
- Migliora il controllo in curva, soprattutto alle alte velocità.
- Previene un'usura eccessiva dei componenti delle sospensioni e degli pneumatici.
- Elimina rumori e allentamenti indesiderati
- Mantiene o migliora le caratteristiche prestazionali originali delle sospensioni.
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91133370112
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