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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
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Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cuffia tendicinghia di distribuzione
Cuffia di ricambio di alta qualità per il tendicinghia di distribuzione, progettata per i modelli Porsche 928.
Questo componente fa parte del gruppo tendicinghia e protegge il meccanismo interno da sporco, umidità e detriti. È essenziale per garantire il corretto funzionamento del tendicinghia e l'affidabilità a lungo termine del sistema di distribuzione della cinghia.
Adatto a:
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma di riferimento n. 23
Modelli degli anni 1983-1986 - Si prega di confrontare il diaframma a rullo con il vostro vecchio pezzo, poiché esistono versioni diverse
Specifiche tecniche
• Altezza: circa 18 mm
• Diametro esterno: circa 49 mm
• Diametro interno: circa 20 mm
Nell'ambito della manutenzione ordinaria, il tendicinghia dovrebbe essere revisionato e la cuffia sostituita ogni volta che si cambia la cinghia di distribuzione, contribuendo così a prevenire l'usura precoce e potenziali danni al motore.
Questo stivale offre un montaggio preciso e una lunga durata, ideale sia per la manutenzione programmata che per la manutenzione completa del motore.
Caratteristiche principali
• Cuffia di protezione del tendicinghia di distribuzione
• Essenziale per la manutenzione della cinghia di distribuzione
• Protegge i componenti interni del tenditore dalla contaminazione
• Mantiene il corretto funzionamento del tenditore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo manicotto è un componente protettivo fondamentale all'interno del sistema di distribuzione.
Aiuta a:
• Sigillare e proteggere il meccanismo di tensionamento
• Impedire l'ingresso di sporco e umidità
• Mantenere un funzionamento regolare del tenditore
• Garantire la corretta tensione della cinghia di distribuzione
Perché sostituire la cuffia del tendicinghia?
Il bagagliaio è soggetto al calore e all'invecchiamento all'interno del vano motore.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdita della capacità di tenuta
• Contaminazione dei componenti del tenditore
• Prestazioni ridotte del tenditore
La sostituzione della cuffia protettiva durante la manutenzione della cinghia di distribuzione contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore e una maggiore durata.
Numeri di riferimento correlati
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92810555208
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Connettore per tubo carburante e olio cambio – M16
Venduto singolarmente
Raccordo a T M16 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi di alimentazione e olio del cambio Porsche su diversi modelli, tra cui 924, 944, 928 e 964.
Questo connettore garantisce una connessione sicura e affidabile tra le tubazioni sia del sistema di alimentazione del carburante che di quello di lubrificazione della trasmissione. Progettato per resistere a pressione, temperatura ed esposizione ai fluidi, assicura prestazioni a tenuta stagna e una lunga durata anche in ambienti difficili.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 27
Questo connettore M16 offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Connettore tubolare M16 per sistemi di alimentazione carburante e olio del cambio
• Adatto per Porsche 924, 944, 928 e 964
• Garantisce collegamenti delle tubature sicuri e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni con carburanti e oli per trasmissioni.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo connettore è un anello essenziale all'interno dei sistemi di alimentazione e trasmissione.
Aiuta a:
• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere una tenuta ermetica adeguata dei circuiti del carburante e dell'olio.
• Prevenire perdite e dispersioni di liquidi
• Garantire prestazioni di sistema affidabili
Perché sostituire i raccordi dei tubi?
Nel tempo, i connettori possono usurarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Perdite di olio o carburante
• Scarsa tenuta tra i collegamenti
• Affidabilità del sistema ridotta
La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficiente sia del sistema di alimentazione che del sistema di trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
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477209169
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Linea del carburante – Controllo della miscela al regolatore di riscaldamento
Tubo del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 SC del 1978-80 dotati di sistema di iniezione Bosch K-Jetronic.
Questa tubazione collega l'unità di controllo della miscela (distributore di carburante) al regolatore di riscaldamento (WUR), svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di controllo all'interno del sistema di alimentazione. Tale pressione influenza direttamente la miscela di carburante durante le fasi di avviamento a freddo e di riscaldamento, rendendo questa tubazione essenziale per il corretto funzionamento del motore e la guidabilità.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1980 3.0L/SC
Diagramma di riferimento n. 51
Realizzata con un tubo in poliammide di alta qualità, questa linea del carburante è dotata di fibre di poliammide rinforzate e di una guaina esterna protettiva aggiuntiva, garantendo eccezionale durata, resistenza alla pressione e affidabilità a lungo termine anche nelle condizioni più impegnative del vano motore.
Realizzato secondo le specifiche OEM, offre un montaggio preciso ed è ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo del sistema CIS.
Caratteristiche principali
• Tubo del carburante di ricambio diretto (controllo della miscela verso WUR)
• Adatto per Porsche 911 SC
• Realizzato in poliammide rinforzata di alta qualità
• Rinforzo con fibre di poliammide per una maggiore resistenza
• Guaina esterna protettiva aggiuntiva
• Progettato per un'erogazione precisa della pressione di controllo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Parte di un sistema completo di alimentazione e controllo della pressione K-Jetronic
Questa linea opera all'interno del circuito di controllo della pressione K-Jetronic, che comprende:
• Unità di distribuzione/controllo della miscela del carburante
• Regolatore di riscaldamento (WUR)
• Linee di pressione del carburante
• Accumulatore di carburante
• Condotte di iniezione e iniettori
Insieme, questi componenti regolano la pressione e la miscela del carburante, in particolare durante le partenze a freddo e il riscaldamento del motore.
Perché questa riga è fondamentale
Il regolatore di riscaldamento si basa su segnali di pressione precisi.
Questo tubo flessibile aiuta a:
• Fornire la pressione di controllo dal distributore di carburante
• Regolare la miscela aria-carburante durante il riscaldamento del motore.
• Garantire un avviamento a freddo fluido e una stabilità al minimo
• Mantenere prestazioni del motore costanti
Perché sostituire le linee di pressione di controllo K-Jetronic?
Nel tempo, le linee originali possono deteriorarsi o perdere la loro integrità.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o invecchiamento dei materiali originali
• Restrizione interna che influisce sulla regolazione della pressione
• Perdite di carburante sotto pressione
• Scarse prestazioni all'avviamento a freddo o minimo instabile
La sostituzione della tubazione ripristina il corretto comportamento della pressione di controllo e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
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93011050201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Collegamento del tubo del carburante – dall'accumulatore al filtro del carburante
Tubo flessibile di collegamento del carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 del 1974 dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).
Questo tubo flessibile collega l'accumulatore di carburante al filtro del carburante, costituendo un anello fondamentale all'interno del sistema di alimentazione. Garantisce un flusso di carburante costante sotto pressione, consentendo una filtrazione adeguata prima che il carburante venga erogato al sistema di dosaggio.
Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974
Schema di riferimento n. 21
Questo tubo flessibile, parte integrante della rete del sistema di alimentazione CIS, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una pressione del carburante stabile, un funzionamento regolare del motore e un'affidabilità a lungo termine.
Prodotto secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza a carburante, calore e pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei modelli classici Porsche 911.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile del carburante di ricambio diretto (dall'accumulatore al filtro del carburante)
• Adatto per Porsche 911 (1974)
• Progettato per sistemi di iniezione carburante CIS
• Mantiene un flusso e una pressione del carburante costanti
• Resistente a combustibili, calore e condizioni di alta pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Parte di un sistema di alimentazione CIS completo
Questo tubo flessibile opera all'interno di un sistema di alimentazione del carburante completamente integrato, che comprende:
• Pompa del carburante
• Accumulatore di carburante
• Filtro carburante
• Testa di dosaggio del carburante
• Condotte di iniezione e iniettori
• Condotte di ritorno del carburante
Ogni componente lavora in sinergia con gli altri, il che significa che un guasto in un'area può compromettere le prestazioni complessive del sistema.
Perché sostituire i tubi del carburante come sistema?
Con il passare del tempo, i tubi del carburante all'interno dei sistemi CIS tendono a deteriorarsi contemporaneamente.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Flusso di carburante limitato
• Erogazione di carburante irregolare o problemi di avviamento
La sostituzione simultanea dei tubi flessibili contribuisce a ripristinare un flusso di carburante bilanciato e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
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91135607602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Linea di pressione del carburante – all'accumulatore di carburante
Tubo di pressione del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 TK, 911 e 911S dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).
Questa tubazione collega il sistema di alimentazione all'accumulatore di carburante, un componente fondamentale responsabile della stabilizzazione della pressione del carburante e del regolare funzionamento del motore, in particolare durante l'avviamento e in condizioni di carico transitorio.
Adatto a:
- Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
- Porsche 911 2.7L - 1974
- Porsche 911 S 2.7L - 1974
Diagramma di riferimento n. 18
Nell'ambito della rete di distribuzione del carburante ad alta pressione della CSI , questa linea svolge un ruolo fondamentale nel garantire una fornitura costante di carburante in tutto il sistema.
Prodotto secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo dell'impianto di alimentazione.
Caratteristiche principali
• Tubo di pressione del carburante di ricambio diretto per l'accumulatore
• Adatto per Porsche 911 T / 911 / 911S (sistemi CIS)
• Progettato per l'erogazione di carburante ad alta pressione
• Percorso e montaggio conformi alle specifiche OEM
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Ideale per la sostituzione di un singolo componente o per la ricostruzione completa del sistema.
Parte di un sistema di alimentazione CIS completo
Questa linea di pressione del carburante opera all'interno di un sistema di alimentazione del carburante CIS completamente integrato, che comprende:
• Pompa del carburante
• Accumulatore di carburante
• Testa di dosaggio del carburante
• Condotti degli iniettori (per ciascun cilindro)
• Condotte di ritorno del carburante
• Iniettori di carburante
Ogni componente è interconnesso, il che significa che i problemi di prestazioni sono spesso collegati a più parti.
Perché sostituire le linee di pressione del carburante come un sistema
A causa dell'età e delle condizioni operative, le tubazioni del carburante dei sistemi CIS spesso si deteriorano contemporaneamente.
I motivi più comuni per sostituire un componente includono:
• Perdita di pressione o erogazione irregolare del carburante
• Difficoltà all'avviamento o scarso funzionamento a caldo
• Perdite di carburante sotto pressione
• Crepe o restrizioni interne legate all'età
Per ottenere risultati ottimali, ispezionare o sostituire più linee contemporaneamente per ripristinare le prestazioni complete del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9113560740Y
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Linea iniettore carburante – Dalla testa di dosaggio all'iniettore
Tubo di ricambio per iniettori di carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 T e K-Jetronic (CIS), che collega direttamente la centralina di dosaggio agli iniettori.
Questa linea, progettata con precisione, è un componente fondamentale del sistema di iniezione del carburante Bosch CIS e convoglia il carburante sotto pressione dalla testina di dosaggio a ciascun iniettore. Un'erogazione precisa del carburante attraverso questa linea è essenziale per una corretta atomizzazione, l'efficienza del motore e un funzionamento ottimale.
Adatto a:
- Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
Diagramma di riferimento n. 28
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo iniettore garantisce un montaggio perfetto e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e all'alta pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di alimentazione delle Porsche 911 classiche.
Caratteristiche principali
• Tubo iniettore carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 911 TK (CIS)
• Collega la testina di dosaggio del carburante agli iniettori
• Progettato per l'erogazione di carburante ad alta pressione
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questa linea di iniettori è una parte vitale del sistema di alimentazione CIS.
Aiuta a:
• Fornire carburante dalla testa di dosaggio agli iniettori
• Mantenere una pressione del carburante costante per un'iniezione precisa
• Garantire la corretta nebulizzazione del carburante
• Garantire prestazioni e efficienza del motore ottimali
Perché sostituire il tubo dell'iniettore di carburante?
Le linee degli iniettori sono esposte a pressione e calore costanti nel tempo.
I problemi più comuni includono:
• Perdite interne o esterne
• Corrosione o affaticamento della linea
• Perdita di precisione della pressione del carburante
• Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni
La sostituzione del tubo ripristina la corretta erogazione del carburante e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
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91111009300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Tubo di ritorno del carburante
Tubo di ritorno del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 944 da 2,7 litri e 944 Turbo.
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, responsabile del ritorno del carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Assicura una corretta circolazione del carburante e mantiene una pressione stabile nel sistema, contribuendo a un funzionamento efficiente del motore, a prestazioni fluide e a un'affidabilità a lungo termine, soprattutto nelle applicazioni turbo ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Schema di riferimento n. 33
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 944.
Caratteristiche principali
• Tubo di ritorno del carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 944 2.7L e 944 Turbo
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Progettato per sistemi sia aspirati che turbocompressi
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte essenziale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio in modo sicuro.
• Mantenere una pressione del carburante stabile all'interno del sistema
• Prevenire la sovrapressione nelle condotte del carburante
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante e le prestazioni del motore.
Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dei cicli termici, della pressione e dell'esposizione al carburante.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione all'interno del sistema
• Riduzione delle prestazioni o dell'affidabilità del motore
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e costante del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95135602713
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Questo paraolio radiale originale Porsche è un componente di precisione progettato per l'utilizzo all'interno del convertitore di coppia del cambio automatico (Tiptronic). Questo componente è comunemente noto come paraolio del convertitore di coppia o paraolio dell'albero di ingresso della trasmissione.
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010
Riferimento diagramma n. 5
Questa guarnizione radiale dell'albero crea una tenuta ermetica tra i componenti rotanti e fissi all'interno della trasmissione, in particolare intorno all'area del convertitore di coppia/albero di ingresso.
La sua funzione principale è quella di trattenere il fluido della trasmissione automatica (ATF) all'interno del cambio, impedendo al contempo che sporco, detriti e contaminanti penetrino nel sistema.
Mantenendo un ambiente sigillato, garantisce una lubrificazione e una pressione adeguate all'interno della trasmissione.
Funzioni e ruolo tecnico
• Tenuta dei fluidi: impedisce la fuoriuscita di olio ATF dall'alloggiamento del convertitore di coppia
• Protezione dalla contaminazione: impedisce a sporco e detriti di entrare nella trasmissione
• Mantenimento della pressione: Mantiene la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
• Tenuta ad alta velocità: progettata per alberi rotanti sotto carico
• Precisione OEM: Dimensioni esatte (circa 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) per un montaggio corretto
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Cambio automatico
• Posizione: All'interfaccia tra convertitore di coppia e albero di ingresso (zona della campana della frizione)
• Sistema: Sistema di tenuta del cambio/convertitore di coppia
Le guarnizioni della trasmissione operano sotto calore, pressione e rotazione costante, il che le rende soggette a usura nel tempo. Una guarnizione difettosa può causare:
• Perdite di olio ATF dalla zona della campana della frizione
• Perdita di fluido di trasmissione e pressione
• Slittamento o prestazioni scadenti del cambio
• Potenziali danni alla trasmissione
Segnali come perdite di liquido intorno alla campana della frizione spesso indicano una guarnizione del convertitore di coppia usurata.
La sostituzione con una guarnizione originale Porsche OE garantisce una tenuta perfetta, protegge la trasmissione e ripristina prestazioni affidabili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95532124302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni
Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.
Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC
Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?
Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del perno di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
Numeri di riferimento correlati
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92857372702
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Tubo di collegamento della valvola del riscaldatore – Tubo del sistema di raffreddamento
Tubo flessibile di collegamento della valvola del riscaldatore di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1985 al 1995.
Questo tubo flessibile collega la valvola del riscaldatore all'interno del sistema di raffreddamento, consentendo il corretto flusso del liquido refrigerante allo scambiatore di calore. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un riscaldamento efficiente dell'abitacolo e prestazioni complessive ottimali del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro della vostra Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile di collegamento della valvola del riscaldatore di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1985–1995)
• Assicura il corretto flusso del liquido di raffreddamento al sistema di riscaldamento
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura resistente al calore e alla pressione
• Ideale per la manutenzione degli impianti di riscaldamento e raffreddamento
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile fa parte del sistema di raffreddamento e riscaldamento del veicolo.
Aiuta a:
• Trasferire il liquido di raffreddamento da e verso la valvola del riscaldatore
• Contribuire a un funzionamento efficiente del riscaldamento dell'abitacolo
• Mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento
• Prevenire perdite e cali di pressione all'interno del sistema
Perché sostituire il tubo del riscaldatore?
Nel tempo, i tubi del liquido di raffreddamento possono deteriorarsi a causa dei cicli termici e dell'invecchiamento.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento della gomma
• Perdite di liquido refrigerante
• Riduzione dell'efficienza del riscaldamento
• Rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
La sostituzione del tubo flessibile ripristina l'affidabilità del sistema e previene danni costosi.
Numeri di riferimento correlati
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92857456703
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Motorino alzacristalli – Unità di azionamento alzacristalli elettrico
Motorino alzacristalli di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1984 al 1995.
Questo motore elettrico è responsabile dell'alimentazione del meccanismo di regolazione del finestrino, consentendo un sollevamento e un abbassamento fluidi del vetro della porta. Un motore del finestrino perfettamente funzionante è essenziale per un funzionamento affidabile, per il comfort e per la fruibilità della finestra.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (dal numero di telaio F 92-ES841 155>> e F 92-ES849 585>>)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, risultando ideale per ripristinare il corretto funzionamento di finestrini elettrici difettosi o non funzionanti.
Caratteristiche principali
• Motore alzacristalli elettrico di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1984–1995)
• Aziona il meccanismo di regolazione dell'alzacristalli
• Ripristina il corretto funzionamento delle finestre
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Il motorino dell'alzacristalli aziona il meccanismo di regolazione per controllare il movimento del finestrino.
Aiuta a:
• Alzare e abbassare il vetro della finestra
• Garantire un funzionamento fluido e costante
• Mantenere la facilità d'uso e la praticità
• Garantire il corretto funzionamento della porta
Perché sostituire il motorino dell'alzacristallo?
Con il tempo, i motori degli alzacristalli elettrici possono guastarsi a causa dell'usura o di problemi elettrici.
I problemi più comuni includono:
• Finestra bloccata o non si muove
• Funzionamento lento o debole delle finestre
• Funzione intermittente
• Rumori stridenti o insoliti
La sostituzione del motore ripristina la piena funzionalità del finestrino.
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92862401
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Unità di aspirazione per la ventilazione del riscaldatore del vano piedi – Attuatore di controllo HVAC
Unità di ventilazione a vuoto di alta qualità per il vano piedi, progettata per i modelli Porsche 928.
Questo componente fa parte del sistema HVAC (riscaldamento, ventilazione e climatizzazione) del veicolo ed è responsabile del controllo dell'apertura e della chiusura delle bocchette di ventilazione per i piedi. Funziona tramite pressione negativa per regolare la distribuzione del flusso d'aria all'interno dell'abitacolo, garantendo un riscaldamento efficiente e il comfort dei passeggeri.
Adatto a:
Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 5
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa unità di aspirazione garantisce un montaggio preciso e un funzionamento affidabile, ideale per ripristinare il corretto controllo del flusso d'aria e risolvere i guasti degli impianti HVAC.
Caratteristiche principali
• Attuatore a vuoto HVAC di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928
• Controlla il funzionamento della ventola del riscaldatore del vano piedi
• Ripristina la corretta distribuzione del flusso d'aria
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
L'unità di aspirazione controlla la direzione del flusso d'aria all'interno dell'abitacolo.
Aiuta a:
• Aprire e chiudere le bocchette di ventilazione del riscaldatore del vano piedi
• Regolare la distribuzione dell'aria in cabina
• Mantenere prestazioni di riscaldamento efficaci
• Supportare il funzionamento generale del sistema HVAC
Perché sostituire l'aspirapolvere?
Nel tempo, gli attuatori a vuoto possono guastarsi a causa dell'età o dell'usura del diaframma.
I problemi più comuni includono:
• Assenza di flusso d'aria verso le prese d'aria del vano piedi
• Bocchette di ventilazione bloccate o non funzionanti
• Riscaldamento della cabina debole o irregolare
• Perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni degli impianti HVAC
La sostituzione dell'unità ripristina il corretto funzionamento del riscaldatore e il controllo del flusso d'aria.
Numeri di riferimento correlati
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92857407906
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
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Questo O-ring originale Porsche (codice articolo 99970751741) è un anello di tenuta di precisione (22 x 3 mm) utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore, in particolare nei raccordi dei tubi dell'acqua/liquido refrigerante. È comunemente chiamato O-ring del tubo del liquido di raffreddamento, O-ring dell'ingresso dell'acqua o guarnizione dell'alloggiamento del termostato.
Venduto singolarmente
Adatto a:
L'O-ring 99970751741 è ampiamente utilizzato in diversi modelli Porsche, tra cui:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Sistema di raffreddamento del motore
• Posizione: in corrispondenza dei raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento / connessioni di ingresso dell'acqua / alloggiamento del termostato
• Sistema: Raffreddamento del motore / circolazione del liquido di raffreddamento
Riferimenti incrociati / Numeri sostituiti: 99970751740 - sostituito da 99970751741
L'O-ring originale Porsche per il tubo del liquido di raffreddamento (codice 99970751741) è un componente di tenuta piccolo ma essenziale, utilizzato su molti modelli Porsche. Garantisce una connessione a tenuta stagna all'interno del sistema di raffreddamento, mantenendo un flusso, una pressione e una temperatura del motore adeguati. Essendo un ricambio originale Porsche, garantisce un montaggio perfetto e una lunga durata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970751741
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Il blocco di ancoraggio del sincronizzatore originale Porsche è un componente interno della trasmissione, lavorato con precisione, utilizzato nel gruppo sincronizzatore della seconda marcia del cambio manuale della classica Porsche 915. Spesso chiamato blocco di ancoraggio del sincronizzatore o blocco di spinta, questo componente svolge un ruolo chiave nel mantenere il corretto posizionamento e funzionamento dei componenti del sincronizzatore all'interno del cambio.
Adatto a:
Porsche 911 1974-86 (cambio 915)
Riferimento diagramma n. 38
Il blocco di ancoraggio sostiene e posiziona gli elementi del meccanismo di sincronizzazione della seconda marcia, contribuendo a garantire il corretto innesto tra le marce durante il cambio di marcia.
Funziona in sinergia con l'anello sincronizzatore e la fascia del freno per stabilizzare l'allineamento degli ingranaggi e controllare l'attrito durante i cambi di marcia, consentendo un innesto fluido e preciso della seconda marcia.
Funzioni e ruolo tecnico
• Supporto di sincronizzazione: posiziona e stabilizza i componenti del sincronizzatore della seconda marcia
• Allineamento degli ingranaggi: Mantiene la corretta spaziatura delle parti interne del cambio
• Qualità del cambio: contribuisce a garantire un innesto fluido della seconda marcia
• Distribuzione del carico: supporta le forze interne durante i cambi di marcia
• Precisione OEM: Prodotto con tolleranze Porsche precise per una ricostruzione accurata del cambio.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Cambio manuale (componenti interni del cambio)
• Posizione: All'interno del gruppo sincronizzatore della seconda marcia del cambio 915
• Sistema: Gruppo ingranaggi / meccanismo di sincronizzazione
Riferimenti incrociati / Numeri sostituiti: 91530234701, 93030232200, 93030232301
All'interno di un cambio manuale, i componenti operano in condizioni di carico elevato, attrito e tolleranze di precisione stringenti. Un blocco di ancoraggio usurato o danneggiato può causare:
• Difficoltà o irregolarità nell'inserimento della seconda marcia
• Usura degli ingranaggi o dei sincronizzatori
• Disallineamento dei componenti del sincronizzatore
• Prestazioni del cambio ridotte
La sostituzione con un ricambio originale Porsche garantisce la corretta geometria interna, ripristina la fluidità del cambio e protegge il cambio durante le revisioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830232200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Questa pompa del carburante originale Porsche (codice ricambio 97062013802) è un gruppo pompa elettrica del carburante originale di fabbrica, installato nel serbatoio e progettato per la Porsche Panamera generazione 970. Questa unità è un modulo completo di alimentazione del carburante, progettato per fornire la corretta pressione e portata del carburante per i sistemi di iniezione Porsche.
Adatto a:
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2011 - 2016
* codice motore: CGEA, CGE, CGFA
Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-2016
* codice motore: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* veicolo senza riscaldatore ausiliario/aggiuntivo senza telecomando (codice opzione: PR:-850)
* veicolo senza riscaldatore ausiliario/aggiuntivo con telecomando (codice opzione: PR:-851)
Riferimento diagramma n. 1
La pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio e lo convoglia al motore attraverso il sistema di alimentazione a bassa pressione, garantendo un'erogazione costante alla pompa ad alta pressione montata sul motore.
Un'erogazione costante di carburante è essenziale per mantenere un funzionamento regolare del motore, la potenza erogata e l'efficienza, soprattutto nelle applicazioni con motori V6 turbocompressi.
Funzioni e ruolo tecnico
• Alimentazione del carburante: Fornisce carburante dal serbatoio al sistema motore
• Supporto per la regolazione della pressione: mantiene un'alimentazione stabile a bassa pressione
• Modulo integrato: include pompa, filtro e gruppo alloggiamento
• Prestazioni del motore: favorisce un'accelerazione fluida e un'efficienza di combustione ottimale.
• Ingegneria OEM: progettata secondo le tolleranze Porsche per garantire affidabilità e durata nel tempo.
Le pompe del carburante funzionano ininterrottamente e sono soggette a usura dovuta al calore, alla contaminazione del carburante e al carico elettrico. Un guasto può causare:
• Difficoltà di avviamento o mancato avviamento
• Perdita di potenza o esitazione
• Il motore si spegne sotto carico
• Guasti di segnalazione del sistema di alimentazione
La sostituzione con una pompa del carburante originale Porsche ripristina la corretta pressione del carburante e garantisce prestazioni affidabili del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97062013802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Alloggiamento del termostato – Alloggiamento del sistema di raffreddamento ad acqua
Alloggiamento del termostato del liquido di raffreddamento di alta qualità, progettato per i modelli Porsche Cayenne 955 S e Turbo V8.
Questo componente costituisce una parte fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, ospitando il termostato e regolando il flusso del liquido di raffreddamento all'interno del motore. Il suo corretto funzionamento garantisce che il motore raggiunga e mantenga la temperatura di esercizio ottimale, supportando prestazioni, efficienza e durata.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Riferimento diagramma n. 6
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo alloggiamento del termostato garantisce un montaggio preciso e una durata affidabile, ideale per risolvere perdite di liquido di raffreddamento, problemi di surriscaldamento o per la manutenzione preventiva.
Caratteristiche principali
• Alloggiamento del termostato di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche Cayenne 955 S e Turbo V8
• Ospita il termostato e controlla il flusso del liquido di raffreddamento
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura resistente adatta ad ambienti ad alta temperatura
• Ideale per riparazioni, manutenzione o revisione di impianti di raffreddamento.
Funzione e scopo
L'alloggiamento del termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento all'interno del motore.
Aiuta a:
• Mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore
• Controllare la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il sistema
• Prevenire il surriscaldamento o un riscaldamento inefficiente
• Contribuire all'efficienza e alla longevità del motore
Perché sostituire l'alloggiamento del termostato?
Gli alloggiamenti dei sistemi di raffreddamento possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e della pressione.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di liquido refrigerante da crepe o guarnizioni usurate
• Deformazione dovuta ai cicli termici
• Funzionamento difettoso del termostato
• Surriscaldamento o temperatura del motore instabile
La sostituzione dell'alloggiamento ripristina il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810613006
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri