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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Il tubo del refrigerante Porsche è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante tra i componenti chiave del sistema di climatizzazione del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e tenuta, questo tubo del refrigerante garantisce un'efficiente circolazione del refrigerante e un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni di tubo flessibile rinforzate dove necessario, la linea è progettata per resistere alle pressioni, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per adattarsi al percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e un funzionamento senza perdite in tutto il circuito del refrigerante.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante tra i componenti del sistema di climatizzazione.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante in tutto il sistema di climatizzazione.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore e prestazioni di raffreddamento ottimali.
- Contribuisce a mantenere le corrette pressioni di esercizio all'interno del circuito di climatizzazione.
- Contribuisce a un efficace controllo della temperatura in cabina.
- Garantisce il funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce connessioni sicure e sigillate tra i componenti dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette del cruscotto.
- Perdite di refrigerante dalle tubature o dai punti di collegamento.
- Residui oleosi intorno ai raccordi o ai collegamenti dei tubi dell'aria condizionata.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Il compressore si attiva più frequentemente del normale.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni da impatto sulla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni del refrigerante operano a pressioni variabili e sono continuamente esposte a vibrazioni, calore, umidità, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le sezioni metalliche possono corrodersi, le sezioni dei tubi flessibili possono deteriorarsi e le superfici di tenuta possono usurarsi, con conseguenti perdite di refrigerante e riduzione dell'efficienza del sistema.
- Una perdita nella linea del refrigerante può causare una dispersione di refrigerante, riducendo le prestazioni di raffreddamento e sottoponendo il compressore del climatizzatore a uno sforzo maggiore. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di refrigerante può accelerare l'usura dei costosi componenti del sistema di climatizzazione e, in definitiva, portare al guasto completo dell'impianto di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce un funzionamento efficiente del climatizzatore. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, l'affidabilità e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
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95B260701J
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
L'adattatore per la linea del refrigerante Porsche è un raccordo originale per l'impianto di climatizzazione, progettato per garantire un collegamento sicuro tra le linee del refrigerante e i relativi componenti del sistema di climatizzazione. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, tenuta e durata, questo adattatore svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità del circuito del refrigerante e nel garantire un funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 5
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione, l'adattatore è progettato per resistere alle pressioni, alle variazioni di temperatura e all'esposizione agli agenti chimici tipici dei moderni sistemi di refrigerazione. Garantisce una connessione precisa e a tenuta stagna tra i componenti dell'impianto di climatizzazione, contribuendo a mantenere la pressione e le prestazioni di raffreddamento del sistema.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega le tubazioni del refrigerante all'interno dell'impianto di climatizzazione.
- Fornisce un'interfaccia sicura e a tenuta stagna tra i componenti dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce un flusso di refrigerante adeguato in tutto il sistema.
- Garantisce il corretto mantenimento delle pressioni di esercizio all'interno del circuito di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire un funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante nei punti di connessione.
- Garantisce il funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Contribuisce all'integrità a lungo termine del sistema di climatizzazione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante nei punti di collegamento.
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Residui oleosi intorno ai raccordi o ai collegamenti dei tubi dell'aria condizionata.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione o danni fisici al corpo dell'adattatore.
- Impossibilità di mantenere la pressione del sistema.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli adattatori per le linee di refrigerazione sono soggetti a continue fluttuazioni di pressione, variazioni di temperatura, vibrazioni ed esposizione prolungata a oli refrigeranti e contaminanti ambientali. Nel tempo, le superfici di tenuta possono usurarsi, può svilupparsi corrosione e danni fisici possono compromettere la capacità dell'adattatore di mantenere una connessione sicura.
- Un adattatore che perde o è danneggiato può causare la fuoriuscita del refrigerante, riducendo l'efficienza di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare più del dovuto. La continua perdita di refrigerante può comportare una riduzione delle prestazioni del sistema di climatizzazione, una maggiore usura dei componenti e potenzialmente costose riparazioni.
- La sostituzione di un adattatore della linea del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, mantiene la pressione del sistema di refrigerazione e contribuisce a garantire un funzionamento efficiente del climatizzatore. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, l'affidabilità e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
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95B260367B
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- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il tubo del refrigerante Porsche è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante tra gli elementi chiave del sistema di climatizzazione del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo del refrigerante svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 6
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e materiali rinforzati dove necessario, la linea è progettata per resistere alle pressioni, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per seguire il percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e prestazioni a tenuta stagna in tutto il circuito del refrigerante.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante tra i componenti del sistema di climatizzazione.
- Garantisce la corretta circolazione del refrigerante in tutto l'impianto di climatizzazione.
- Favorisce un efficiente scambio termico all'interno del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a mantenere le pressioni di esercizio adeguate.
- Contribuisce a un'efficace climatizzazione dell'abitacolo.
- Garantisce il funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce connessioni sicure e sigillate all'interno del circuito del refrigerante.
- Contribuisce al comfort dei passeggeri in diverse condizioni meteorologiche.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante dalla tubazione o dai raccordi.
- Residui oleosi intorno ai raccordi dei tubi flessibili o alle tubature.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Cicli o funzionamento anomali del compressore.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le linee di refrigerazione operano in condizioni difficili e sono continuamente esposte a fluttuazioni di pressione, vibrazioni, variazioni di temperatura, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi, le sezioni metalliche possono corrodersi e i componenti dei tubi flessibili possono indebolirsi, con conseguenti perdite di refrigerante e riduzione dell'efficienza del sistema.
- Una perdita nella tubazione del refrigerante può causare una dispersione di refrigerante, riducendo le prestazioni di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare più del dovuto. Il funzionamento continuato con bassi livelli di refrigerante può accelerare l'usura dei costosi componenti del climatizzatore e, in ultima analisi, portare al guasto completo dell'intero sistema di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce un funzionamento efficiente dell'aria condizionata. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere il comfort, l'affidabilità e la raffinatezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95B260367J
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il tubo di pressione del refrigerante Porsche è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra gli elementi chiave del sistema di climatizzazione del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo di pressione è essenziale per mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire prestazioni ottimali dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Schema di riferimento n. 4
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni rinforzate dove necessario, la linea di pressione è progettata per resistere alle elevate pressioni di esercizio, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per adattarsi al percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna che contribuiscono a mantenere l'efficienza del sistema e l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il refrigerante ad alta pressione attraverso l'impianto di climatizzazione.
- Collega i componenti critici del sistema di climatizzazione all'interno del circuito del refrigerante.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante e la pressione di esercizio.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore in tutto il sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire prestazioni di raffreddamento costanti nell'abitacolo.
- Contribuisce al funzionamento affidabile del sistema di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante grazie a connessioni sigillate in modo sicuro.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni meteorologiche.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette del cruscotto.
- Perdite di refrigerante dalla tubazione o dai punti di connessione.
- Residui oleosi intorno ai tubi o ai raccordi dell'impianto di climatizzazione.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Codici di errore relativi alla pressione dell'aria condizionata.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Cicli di funzionamento eccessivi del compressore o funzionamento anomalo.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni del refrigerante operano ad alta pressione e sono continuamente esposte alle temperature del vano motore, alle vibrazioni, all'umidità, ai detriti stradali e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi, le tubazioni possono corrodersi e le sezioni flessibili dei tubi possono indebolirsi, causando perdite di refrigerante e una riduzione delle prestazioni del sistema.
- Una perdita nella linea di pressione può causare una dispersione di refrigerante, riducendo l'efficienza di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare di più. Il funzionamento continuato con bassi livelli di refrigerante può accelerare l'usura del compressore e di altri componenti del sistema di climatizzazione, con conseguenti riparazioni costose e una riduzione del comfort nell'abitacolo.
- La sostituzione di un tubo di pressione del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce un funzionamento efficiente dell'aria condizionata. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, l'affidabilità e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B260710J
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il tubo di pressione anteriore per il climatizzatore Porsche, lato condensatore, è un componente originale del sistema di climatizzazione progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra il condensatore e gli altri componenti chiave del sistema di climatizzazione. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo di pressione svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire un funzionamento ottimale del climatizzatore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni rinforzate, la linea di pressione è progettata per resistere alle elevate pressioni di esercizio, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni presenti nei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per seguire il percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna che contribuiscono a mantenere l'efficienza e l'affidabilità del sistema.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante ad alta pressione in tutto l'impianto di climatizzazione.
- Collega il condensatore ai componenti associati dell'impianto di climatizzazione.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante e la pressione di esercizio.
- Favorisce un efficiente scambio termico all'interno del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire un raffreddamento costante ed efficace dell'abitacolo.
- Contribuisce al funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante grazie a connessioni sigillate in modo sicuro.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante da tubature o raccordi.
- Residui oleosi intorno ai connettori dell'aria condizionata.
- Frequenti perdite di refrigerante o necessità di ricariche ripetute.
- Codici di errore relativi alla pressione dell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Il compressore si attiva e disattiva eccessivamente o funziona in modo anomalo.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni di pressione degli impianti di climatizzazione operano a pressioni considerevoli e sono costantemente esposte a vibrazioni, detriti stradali, umidità, sbalzi di temperatura e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi, le tubazioni possono corrodersi e le sezioni flessibili dei tubi possono indebolirsi, causando perdite di refrigerante e una riduzione delle prestazioni del sistema.
- Una perdita nella linea di pressione può causare una dispersione di refrigerante, riducendo l'efficienza di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare più del dovuto. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di refrigerante può accelerare l'usura del compressore e di altri componenti del sistema di climatizzazione, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose.
- La sostituzione di un tubo di pressione del condensatore anteriore usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce prestazioni di raffreddamento efficienti. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere il comfort, l'affidabilità e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
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982260335D
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Il tubo di pressione anteriore del climatizzatore Porsche, lato condensatore, è un componente originale del sistema di climatizzazione progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra il condensatore del climatizzatore e i relativi componenti del sistema di climatizzazione. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire prestazioni ottimali del climatizzatore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni rinforzate, la linea di pressione è progettata per resistere alle pressioni estreme, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni presenti nei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per adattarsi al percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna in tutto il circuito del refrigerante.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il refrigerante ad alta pressione attraverso l'impianto di climatizzazione.
- Collega il condensatore ad altri componenti chiave del sistema di climatizzazione.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante e la pressione di esercizio.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore all'interno del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire prestazioni di raffreddamento costanti nell'abitacolo.
- Contribuisce al funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante grazie a connessioni sigillate in modo sicuro.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni meteorologiche.
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni dell'impianto di climatizzazione ridotte.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante da tubature o raccordi.
- Residui oleosi intorno ai raccordi dei tubi dell'aria condizionata.
- Frequente perdita di carica refrigerante.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Il compressore si attiva più frequentemente del normale.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni da impatto sulla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni in pressione degli impianti di climatizzazione operano ad alte pressioni e sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, detriti stradali, cicli termici e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi, le tubature possono corrodersi e le sezioni dei tubi flessibili possono indebolirsi, causando perdite di refrigerante e una riduzione dell'efficienza del sistema.
- Una perdita nella linea di pressione può causare una perdita graduale o totale di refrigerante, riducendo le prestazioni di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare di più. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di refrigerante può accelerare l'usura del compressore e potenzialmente comportare costose riparazioni all'intero sistema di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo di pressione anteriore usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce prestazioni di raffreddamento efficienti. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, l'affidabilità e le prestazioni dell'impianto di climatizzazione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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99157309407
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Il tubo di pressione sinistro del condensatore Porsche è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra gli elementi chiave del sistema di climatizzazione del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo di pressione costituisce una parte essenziale del circuito del refrigerante, garantendo un raffreddamento efficiente e un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Riferimento diagramma n. 8
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni di tubo flessibile rinforzato, la linea di pressione è progettata per resistere alle elevate pressioni e alle variazioni di temperatura tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per adattarsi al percorso originale, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna tra il condensatore e i relativi componenti dell'impianto di climatizzazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante ad alta pressione attraverso l'impianto di climatizzazione.
- Collega il condensatore agli altri componenti del sistema di climatizzazione.
- Mantiene un flusso di refrigerante e una pressione di sistema adeguati.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore all'interno del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire un'efficace climatizzazione dell'abitacolo.
- Contribuisce al funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Mantiene l'efficienza del sistema e il contenimento del refrigerante.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante dal tubo flessibile o dai raccordi.
- Residui oleosi intorno ai raccordi dei tubi dell'aria condizionata.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Frequente perdita di carica refrigerante.
- Sibili causati da perdite di refrigerante.
- Il compressore dell'aria condizionata funziona in modo anomalo.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile , crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni in pressione degli impianti di climatizzazione operano a pressioni considerevoli e sono esposte a vibrazioni, sbalzi di temperatura, umidità, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, guarnizioni, sezioni di tubi flessibili e condotte metalliche possono deteriorarsi, corrodersi o danneggiarsi, causando perdite di refrigerante e una riduzione delle prestazioni del sistema.
- Una perdita nella tubazione di pressione può causare una perdita di refrigerante, costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare di più e potenzialmente provocando un'usura prematura dei costosi componenti dell'impianto di climatizzazione. Livelli ridotti di refrigerante compromettono inoltre le prestazioni di raffreddamento dell'abitacolo e possono, a lungo andare, rendere inutilizzabile l'intero sistema di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo di pressione del condensatore usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, la pressione del sistema e l'efficienza di raffreddamento. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere il comfort, l'efficienza e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
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99157310502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Perno del cuscinetto della sospensione posteriore - adatto al lato sinistro o destro
Ripristina l'integrità e la funzionalità delle sospensioni posteriori della tua Porsche 928 con questo perno del cuscinetto delle sospensioni posteriori.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 17
Adatto a tutti i modelli Porsche 928 dal 1978 al 1995, inclusi i ricercatissimi modelli GTS, questo perno del cuscinetto della sospensione costituisce un punto di fissaggio critico all'interno del gruppo sospensione posteriore. È il bullone di fissaggio principale che assicura l'ammortizzatore posteriore al portamozzo dell'asse posteriore e svolge un ruolo essenziale nel mantenimento della geometria della sospensione, della stabilità e del comfort di guida.
Qual è la funzione del perno del cuscinetto della sospensione posteriore?
Il perno del cuscinetto della sospensione posteriore funge da punto di fissaggio principale tra l'ammortizzatore posteriore e il gruppo porta-sospensione posteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio dell'ammortizzatore posteriore
- Mantenere l'allineamento delle sospensioni
- Supporto al movimento di sospensione
- Contribuisce a controllare il movimento delle ruote
- Preservare la qualità della guida
- Supporto alla stabilità del veicolo
- Mantenere un funzionamento sicuro delle sospensioni
Senza un perno di supporto montato correttamente e strutturalmente integro, la sospensione posteriore non può funzionare come previsto.
Perché i perni dei cuscinetti delle sospensioni posteriori si rompono?
Sebbene realizzati in acciaio ad alta resistenza, questi bulloni sono esposti a decenni di utilizzo su strada e a condizioni ambientali difficili.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dall'acqua e dal sale stradale
- Corrosione galvanica tra i componenti delle sospensioni
- Esposizione prolungata all'umidità
- Blocco all'interno del portapacchi
- Danneggiamento della filettatura durante la rimozione
- deterioramento legato all'età
- Installazione precedente errata
- Lavori di ristrutturazione delle sospensioni
Molti bulloni originali si corrodono pesantemente, rendendo spesso estremamente difficile la loro rimozione durante le riparazioni delle sospensioni.
Problemi comuni durante la rimozione
Su molti modelli di Porsche 928, inclusi veicoli con basso chilometraggio e ben manutenuti, il perno del cuscinetto originale può bloccarsi all'interno del supporto della ruota posteriore e dell'attacco dell'ammortizzatore.
Nei casi più gravi:
- Il bullone potrebbe essere impossibile da rimuovere con i metodi tradizionali
- Potrebbe essere necessario tagliare l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
- La ferramenta corrosa potrebbe richiedere la molatura
- Potrebbe essere necessario un impianto di pressatura idraulica per rimuovere il perno bloccato.
- La sostituzione dei componenti diventa essenziale durante il rimontaggio.
Per questo motivo, i perni dei cuscinetti di ricambio vengono comunemente montati ogni volta che si effettua una revisione delle sospensioni posteriori o la sostituzione degli ammortizzatori.
Sintomi di un perno del cuscinetto usurato o danneggiato
I potenziali segnali di allarme includono:
- Corrosione visibile sul bullone
- Fili danneggiati
- Allentamento delle sospensioni
- Difficoltà nel serraggio secondo le specifiche
- Usura eccessiva durante l'ispezione
- Movimento all'interno del punto di montaggio
- Segni di precedenti danni da corrosione
Anche in assenza di sintomi, i componenti originali fortemente corrosi dovrebbero essere sostituiti durante gli interventi sulle sospensioni.
Quando va sostituito il perno del cuscinetto della sospensione posteriore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Sostituzione degli ammortizzatori posteriori
- Ripristino dei componenti delle sospensioni posteriori
- È presente corrosione
- Rimozione dell'hardware originale bloccato
- Eseguire la manutenzione preventiva
- Esecuzione di una revisione completa delle sospensioni
- Ripristino di una Porsche 928 alle condizioni di fabbrica.
La maggior parte degli specialisti Porsche sostituisce questi bulloni di routine ogni volta che vengono rimossi gli ammortizzatori posteriori.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei componenti delle sospensioni usurati contribuisce a garantire affidabilità a lungo termine e facilità di manutenzione futura.
I vantaggi includono:
- Migliore resistenza alla corrosione
- Montaggio affidabile delle sospensioni
- Montaggio corretto in fabbrica
- Migliore funzionalità
- Sicurezza migliorata
- Durata a lungo termine
- Qualità di restauro professionale
- Riduzione dei problemi di manutenzione futuri
La finitura zincata offre un'eccellente protezione contro la corrosione, contribuendo a mantenere il nuovo perno del cuscinetto in perfette condizioni per molti anni a venire.
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92833164101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il kit di boccole di montaggio del differenziale posteriore Porsche è una soluzione originale per il montaggio della trasmissione, progettata per sostenere in modo sicuro il gruppo differenziale posteriore, riducendo al minimo rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH) trasmessi al telaio del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo kit ripristina la stabilità e la fluidità del sistema di trasmissione posteriore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Ibrida (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 7 e 8
Composto dalle boccole di montaggio del differenziale primario, il kit fornisce un collegamento controllato ma flessibile tra l'alloggiamento del differenziale posteriore e la struttura del veicolo. Realizzate con componenti in gomma e metallo di alta qualità, queste boccole sono progettate per assorbire i carichi e le vibrazioni della trasmissione, mantenendo al contempo un allineamento preciso del differenziale durante accelerazione, frenata e curva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo differenziale posteriore al telaio.
- Controlla il movimento della trasmissione e del differenziale sotto carico.
- Assorbe il rumore, le vibrazioni e le asperità generate dalla trasmissione.
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento differenziale.
- Riduce i carichi d'urto trasmessi attraverso la struttura del veicolo.
- Migliora il comfort di marcia e la fluidità di guida.
- Garantisce un'erogazione di potenza fluida ed efficiente alle ruote.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione e delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalla parte posteriore del veicolo.
- Eccessivo movimento differenziale durante l'accelerazione o la decelerazione.
- Slittamento della trasmissione durante l'innesto della marcia o il cambio di marcia.
- Aumento delle vibrazioni percepite nell'abitacolo o nel pianale.
- Rumori sordi durante il decollo o i cambi di carico.
- Riduzione della raffinatezza della trasmissione.
- Instabilità del retrotreno in accelerazione.
- Presenza di crepe, spaccature o separazioni visibili nel materiale della boccola in gomma.
- Usura prematura degli alberi di trasmissione, dei supporti o dei componenti associati della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole di montaggio del differenziale posteriore sono soggette a carichi di coppia costanti, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dagli alloggiamenti metallici, riducendo la loro capacità di assorbire efficacemente movimenti e vibrazioni.
- Quando le boccole si deteriorano, il differenziale può muoversi eccessivamente all'interno dei suoi supporti, generando rumori, vibrazioni e sollecitazioni indesiderate in tutta la trasmissione. Se non controllato, questo movimento eccessivo può accelerare l'usura degli alberi di trasmissione, delle staffe di montaggio, dei componenti delle sospensioni e del differenziale stesso.
- La sostituzione delle boccole di montaggio del differenziale usurate ripristina il corretto supporto della trasmissione, migliora la fluidità di guida e garantisce un allineamento preciso del differenziale. Un kit di boccole originali Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, un eccellente isolamento dalle vibrazioni e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni fluide, la stabilità di guida e il comfort che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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DIFFBUSHKIT4
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il supporto boccola differenziale Porsche è un componente originale della trasmissione progettato per sostenere saldamente il gruppo differenziale, isolandolo da rumori, vibrazioni e asperità provenienti dal telaio del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questo supporto boccola svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della stabilità della trasmissione, del comfort di marcia e delle caratteristiche di maneggevolezza del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato con materiali di alta qualità, gomma e metallo, il supporto della boccola del differenziale assorbe i movimenti della trasmissione e i carichi di coppia generati durante accelerazione, frenata e cambi di marcia. Assicura un collegamento controllato tra l'alloggiamento del differenziale e il telaio, garantendo un corretto allineamento e riducendo la trasmissione delle vibrazioni nell'abitacolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo differenziale al telaio del veicolo.
- Controlla il movimento differenziale durante l'accelerazione e la frenata.
- Assorbe le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
- Mantiene il corretto allineamento della trasmissione.
- Riduce i carichi d'urto trasmessi al telaio.
- Migliora il comfort di marcia e la fluidità di guida.
- Garantisce un'erogazione di energia fluida ed efficiente.
- Protegge i componenti circostanti della trasmissione e delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalla zona della trasmissione posteriore.
- Eccessivo movimento differenziale sotto carico.
- Scosse o strattoni alla trasmissione durante l'accelerazione e i cambi di marcia.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse all'interno dell'abitacolo.
- Si sentono dei colpi sordi quando si innesta la marcia avanti o la retromarcia.
- Riduzione della raffinatezza della trasmissione.
- Instabilità del retrotreno in fase di accelerazione.
- Crepe, spaccature o distacchi visibili della boccola in gomma.
- Usura prematura dei relativi componenti di montaggio della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- I supporti delle boccole del differenziale sono continuamente esposti a carichi di coppia, vibrazioni, impatti stradali, sbalzi di temperatura e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, l'elemento in gomma può indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dall'alloggiamento metallico, riducendo la sua capacità di supportare efficacemente il gruppo differenziale.
- Un supporto del differenziale usurato può consentire un movimento eccessivo dell'alloggiamento del differenziale, con conseguente aumento di rumore, vibrazioni e sollecitazioni su alberi di trasmissione, supporti e componenti delle sospensioni. Se non risolto, l'eccessivo movimento della trasmissione può accelerare l'usura dei componenti associati e influire negativamente sulla maneggevolezza del veicolo e sul comfort di guida.
- La sostituzione di una boccola di supporto del differenziale usurata o danneggiata ripristina il corretto supporto della trasmissione, migliora la fluidità di guida e contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza regolare. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, un eccellente isolamento dalle vibrazioni e una durata nel tempo, preservando il comfort, la stabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95834933740
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il sensore di livello dell'asse posteriore Porsche è un componente originale per il monitoraggio delle sospensioni, progettato per misurare la posizione delle sospensioni posteriori e l'altezza da terra del veicolo con una precisione eccezionale. Progettato secondo le specifiche Porsche in termini di prestazioni, durata e affidabilità, questo sensore svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento di sistemi avanzati del telaio, tra cui le sospensioni adattive, il controllo dell'altezza da terra e la regolazione automatica del livello dei fari.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 23
Montato sul gruppo sospensione posteriore, il sensore di livello monitora costantemente il movimento delle sospensioni e trasmette in tempo reale i dati relativi all'altezza da terra alle centraline elettroniche del veicolo. Queste informazioni consentono ai sistemi di controllo del veicolo di effettuare regolazioni precise, contribuendo a mantenere maneggevolezza, comfort di marcia, stabilità e prestazioni di illuminazione ottimali in diverse condizioni di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora l'altezza da terra dell'asse posteriore e la posizione delle sospensioni.
- Fornisce input in tempo reale ai sistemi di controllo delle sospensioni e del telaio.
- Supporta le funzioni di sospensione adattiva e di gestione dell'altezza da terra.
- Aiuta i sistemi di livellamento automatico dei fari.
- Contribuisce a mantenere il corretto equilibrio e l'assetto del veicolo.
- Garantisce una maneggevolezza e una stabilità di guida ottimali.
- Contribuisce al comfort di marcia e alle prestazioni delle sospensioni.
- Garantisce il corretto funzionamento del telaio elettronico e dei sistemi di sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Le spie di avvertimento relative alle sospensioni o al telaio si sono accese sul cruscotto.
- Messaggi di errore relativi al controllo dell'altezza di marcia.
- Assetto o altezza da terra del veicolo non uniformi.
- Veicolo inclinato da un lato.
- Le sospensioni non si regolano correttamente.
- Allineamento errato del fascio luminoso dei fari.
- Comfort di marcia e prestazioni delle sospensioni ridotti.
- Codici di errore relativi ai sensori di livello o ai sistemi del telaio.
- Funzionamento intermittente del sistema di sospensione.
- Danni fisici, corrosione o usura del leveraggio del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- I sensori di livello dell'asse posteriore operano in un ambiente difficile e sono costantemente esposti ad acqua, sporco, sale stradale, vibrazioni e movimenti continui delle sospensioni. Nel tempo, i componenti interni del sensore, i connettori elettrici e i meccanismi di collegamento possono deteriorarsi, causando letture imprecise dell'altezza da terra o il completo guasto del sensore.
- Un sensore di livello difettoso può impedire il corretto funzionamento dei sistemi di controllo delle sospensioni e del telaio, compromettendo il comfort di marcia, la maneggevolezza e la stabilità del veicolo. Può inoltre influire sulla regolazione automatica dei fari e sollecitare eccessivamente i componenti delle sospensioni, con un potenziale aumento dei costi di manutenzione.
- La sostituzione di un sensore di livello dell'asse posteriore usurato o difettoso ripristina il monitoraggio preciso delle sospensioni e garantisce il corretto funzionamento dei sofisticati sistemi del telaio del veicolo. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una calibrazione precisa e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere il comfort, la sicurezza e le prestazioni dinamiche che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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982616214
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
L'alloggiamento del termostato Porsche è un componente originale del sistema di raffreddamento, progettato per alloggiare in modo sicuro il termostato del motore e regolare il flusso del liquido di raffreddamento in tutto il motore e nel sistema di raffreddamento. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e tenuta, l'alloggiamento del termostato svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle corrette temperature di esercizio del motore e nel garantire un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato con materiali di alta qualità in grado di resistere all'esposizione continua al liquido di raffreddamento, alle fluttuazioni di pressione e ai cicli di temperatura estremi, l'alloggiamento del termostato offre un punto di montaggio sicuro per il termostato, garantendo al contempo una circolazione del liquido di raffreddamento senza perdite in tutto il sistema di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Ospita e fissa il termostato del motore.
- Regola il flusso del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore.
- Contribuisce a mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento.
- Garantisce una connessione sigillata per i condotti e i tubi del liquido di raffreddamento.
- Aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante e cali di pressione.
- Contribuisce all'efficienza del motore e al controllo delle emissioni.
- Contribuisce a mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento del termostato.
- Crepe o danni visibili all'involucro.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Surriscaldamento del motore.
- Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili o alle superfici di tenuta.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Scarse prestazioni del riscaldatore causate da problemi al sistema di raffreddamento.
- Corrosione o deterioramento intorno ai punti di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- L'alloggiamento del termostato è soggetto a continue dilatazioni e contrazioni termiche, alla pressione del liquido di raffreddamento e all'esposizione prolungata a calore e agenti chimici. Nel tempo, l'alloggiamento può incrinarsi, deformarsi o presentare problemi di tenuta che compromettono le prestazioni del sistema di raffreddamento.
- Un alloggiamento del termostato danneggiato può causare perdite di liquido refrigerante, riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento e aumentando il rischio di surriscaldamento del motore. Continuare a funzionare con perdite di liquido refrigerante può comportare la perdita di liquido stesso, danni al motore dovuti al surriscaldamento e costose riparazioni a testate, guarnizioni e altri componenti critici del motore.
- La sostituzione di un alloggiamento del termostato usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento, mantiene la pressione del sistema di raffreddamento e contribuisce a garantire temperature di esercizio del motore stabili. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a proteggere il motore e a mantenere le prestazioni, l'affidabilità e l'efficienza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95510606000
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Il sensore di livello dell'asse posteriore Porsche è un componente originale per il monitoraggio delle sospensioni, progettato per misurare la posizione delle sospensioni posteriori e l'altezza da terra del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di accuratezza, affidabilità e durata, questo sensore fornisce dati fondamentali ai sistemi di sospensione, controllo del telaio e livellamento dei fari del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Riferimento diagramma n. 18
Montato sul gruppo sospensione posteriore, il sensore di livello monitora costantemente il movimento delle sospensioni e trasmette in tempo reale le informazioni sull'altezza da terra ai moduli di controllo del veicolo. Questi dati consentono a sistemi come le sospensioni pneumatiche, il controllo adattivo del telaio e la regolazione automatica dei fari di effettuare regolazioni precise, garantendo un equilibrio ottimale del veicolo, stabilità di guida e comfort di marcia.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora l'altezza da terra dell'asse posteriore e la posizione delle sospensioni.
- Fornisce dati in tempo reale ai sistemi di controllo del telaio e delle sospensioni.
- Supporta le funzioni di regolazione delle sospensioni pneumatiche e dell'altezza da terra.
- Contribuisce ai sistemi automatici di livellamento dei veicoli.
- Fornisce input per il livellamento automatico dei fari.
- Contribuisce a mantenere la corretta postura e l'equilibrio del veicolo.
- Contribuisce al comfort di marcia e alla stabilità di guida.
- Supporta il funzionamento di sistemi di sospensione elettronica avanzati.
Sintomi di usura o guasto:
- Le spie di avvertimento delle sospensioni si sono accese sul cruscotto.
- Messaggi di errore relativi alle sospensioni pneumatiche.
- Altezza di marcia irregolare del veicolo.
- La parte posteriore del veicolo è troppo alta o troppo bassa.
- Veicolo inclinato da un lato.
- Allineamento errato dei fari.
- Il sistema di sospensioni non regola correttamente l'altezza da terra.
- Codici di errore relativi ai sensori di livello o ai sistemi del telaio.
- Comfort di marcia e prestazioni di maneggevolezza ridotti.
- Danni fisici o corrosione del leveraggio del sensore.
Perché la sostituzione è importante:
- I sensori di livello dell'asse posteriore operano in un ambiente ostile, esposti ad acqua, sporco, sale stradale, vibrazioni e movimenti costanti delle sospensioni. Nel tempo, il meccanismo del sensore, i bracci di collegamento e i collegamenti elettrici possono usurarsi, corrodersi o danneggiarsi, con conseguenti misurazioni imprecise dell'altezza da terra.
- Un sensore di livello difettoso può impedire al sistema di sospensione di mantenere la corretta altezza e l'equilibrio del veicolo, compromettendo la maneggevolezza, il comfort di guida e l'usura degli pneumatici. Può inoltre compromettere il livellamento automatico dei fari e sottoporre a stress eccessivo i compressori e i componenti di controllo delle sospensioni pneumatiche.
- La sostituzione di un sensore di livello dell'asse posteriore usurato o difettoso ripristina il monitoraggio preciso dell'altezza da terra e garantisce il corretto funzionamento delle sospensioni e dei sistemi di livellamento del veicolo. Un ricambio originale Porsche offre una calibrazione precisa, un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a preservare il comfort, la sicurezza e le prestazioni che contraddistinguono la vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99133303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
La valvola di commutazione Porsche è un componente originale per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per regolare i sistemi a depressione o a pressione all'interno del veicolo. Progettata secondo le precise specifiche Porsche in termini di affidabilità, reattività e durata, questa valvola a controllo elettronico svolge un ruolo fondamentale nella gestione del flusso d'aria, della distribuzione del vuoto e del funzionamento di diverse funzioni del motore e relative alle emissioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Riferimento diagramma n. 6
Lavorando in sinergia con la centralina di controllo motore (ECU), la valvola di commutazione indirizza i segnali di depressione o pressione verso specifici attuatori e sistemi di controllo a seconda delle necessità. Realizzata con materiali di alta qualità e progettata per resistere al calore, alle vibrazioni e all'esposizione agli agenti contaminanti presenti nel vano motore, contribuisce a garantire un funzionamento preciso del sistema e prestazioni ottimali del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il flusso di vuoto o pressione all'interno dei sistemi di gestione del motore.
- Trasmette i segnali agli attuatori e ai dispositivi di controllo associati.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del motore e al controllo delle emissioni.
- Funziona in combinazione con la centralina elettronica (ECU) per una gestione precisa del sistema.
- Contribuisce al funzionamento del turbocompressore, del sistema di aspirazione o dei sistemi relativi alle emissioni (a seconda dell'applicazione).
- Contribuisce a mantenere l'efficienza del carburante e la guidabilità.
- Garantisce il corretto funzionamento delle funzioni di controllo del motore.
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni e all'affidabilità delle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Codici di errore relativi ai sistemi di controllo del vuoto o delle emissioni.
- Scarse prestazioni del motore o riduzione della potenza erogata.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Problemi di controllo del turbocompressore sui veicoli interessati.
- Perdite di vuoto o sibili insoliti.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Problemi di guidabilità intermittenti.
Perché la sostituzione è importante:
- La valvola di commutazione funziona ininterrottamente come parte del sistema di gestione del motore ed è esposta a calore, vibrazioni, umidità, vapori d'olio e continui cicli di commutazione. Nel tempo, i componenti elettrici interni, i diaframmi o i meccanismi della valvola possono usurarsi, bloccarsi o guastarsi, riducendo la precisione e le prestazioni del sistema.
- Una valvola difettosa può compromettere il funzionamento del motore e dei sistemi di controllo delle emissioni ad esso collegati, causando una riduzione delle prestazioni, un consumo di carburante maggiore e un aumento delle emissioni. In alcuni casi, il guasto può attivare spie di avvertimento e mettere il veicolo in modalità di funzionamento a prestazioni ridotte.
- La sostituzione di una valvola di commutazione difettosa ripristina il corretto controllo dei sistemi a depressione e a pressione, contribuendo a mantenere l'efficienza del motore, la conformità alle normative sulle emissioni e la guidabilità complessiva. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, caratteristiche di funzionamento corrette e un'affidabilità a lungo termine, preservando le prestazioni e la raffinatezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7PP906283AA
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Il coperchio inferiore Porsche per la cinghia di distribuzione dentata è un componente originale di protezione del motore, progettato per racchiudere e proteggere la parte inferiore del gruppo cinghia di distribuzione. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e affidabilità, questo coperchio protegge i componenti critici della distribuzione da contaminazione, umidità e detriti stradali, contribuendo al contempo a mantenere il corretto ambiente operativo all'interno del sistema di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 31
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore, il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione è progettato per resistere alle temperature del vano motore, alle vibrazioni e all'esposizione prolungata a condizioni operative difficili. Costituisce una parte essenziale dell'alloggiamento del sistema di distribuzione, contribuendo a garantire la longevità e il funzionamento affidabile della cinghia di distribuzione e dei componenti associati.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge la parte inferiore del gruppo della cinghia di distribuzione.
- Impedisce a sporco, polvere, umidità e detriti stradali di penetrare nel sistema di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere le corrette condizioni operative della cinghia di distribuzione.
- Protegge i componenti della distribuzione dalla contaminazione e dall'usura prematura.
- Contribuisce al corretto funzionamento del sistema di fasatura del motore.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine dei componenti azionati dalla cinghia di distribuzione.
- Offre protezione contro il contatto accidentale con le parti in movimento.
- Contribuisce a mantenere l'integrità del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe, spaccature o danni fisici alla copertina.
- Mancano delle sezioni dell'alloggiamento della cinghia di distribuzione.
- Punti di fissaggio allentati o rotti.
- Aumento della contaminazione intorno ai componenti di temporizzazione.
- Sporco, detriti o umidità che penetrano nella zona della cinghia di distribuzione.
- Usura eccessiva dei componenti della cinghia di distribuzione causata da contaminazione.
- Si sentono rumori di sferragliamento provenienti da sezioni di copertura allentate.
- Visibilità dei componenti del sistema di temporizzazione.
- Deterioramento precoce della cinghia di distribuzione e delle pulegge.
Perché la sostituzione è importante:
- Il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione è esposto a continue vibrazioni del motore, detriti stradali, acqua, sporco e sbalzi di temperatura. Nel tempo, urti, invecchiamento o una manutenzione impropria possono causare crepe, allentamenti o danni al coperchio, compromettendone la funzione protettiva.
- Un coperchio della cinghia di distribuzione danneggiato può consentire l'ingresso di contaminanti nel sistema di distribuzione, accelerando l'usura della cinghia, dei tendicinghia e delle pulegge. Nei casi più gravi, i detriti che penetrano nel gruppo di distribuzione possono contribuire al danneggiamento o alla rottura della cinghia, con conseguenti gravi danni al motore e costose riparazioni.
- La sostituzione del coperchio inferiore della cinghia di distribuzione danneggiato ripristina la corretta protezione dei componenti critici della distribuzione e contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore nel lungo termine. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, un corretto fissaggio e una protezione duratura, salvaguardando il sistema di distribuzione e preservando le prestazioni che ci si aspetta dal motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810152500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La valvola di controllo del motore Porsche è un componente originale per la gestione del motore, progettato per regolare e controllare il flusso di aria, vuoto o gas di combustione all'interno di specifici sistemi del motore. Progettata secondo le precise specifiche Porsche in termini di precisione, affidabilità e durata, questa valvola di controllo svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di prestazioni, efficienza e controllo delle emissioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 41
Integrata nel sistema di gestione del motore, la valvola di controllo opera in sinergia con la centralina di controllo motore (ECU), adattandosi alle variazioni di carico, temperatura e condizioni operative del motore. Realizzata con materiali di alta qualità e progettata per resistere all'ambiente impegnativo del vano motore, garantisce un controllo preciso e prestazioni costanti per tutta la sua durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso di aria, vuoto o gas del motore all'interno del sistema di gestione del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del motore in diverse condizioni di guida.
- Funziona in combinazione con la centralina elettronica (ECU) per un controllo preciso del motore.
- Contribuisce a ottimizzare l'efficienza del carburante e a ridurre le emissioni.
- Contribuisce al funzionamento regolare del motore e alla guidabilità.
- Garantisce il corretto funzionamento dei sistemi motore associati.
- Contribuisce a mantenere le caratteristiche prestazionali specificate dal produttore.
- Contribuisce al rispetto dei requisiti in materia di emissioni e ambiente.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Regime del minimo irregolare o velocità del motore instabile.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Consumo di carburante elevato.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Problemi intermittenti di guidabilità.
- Codici di errore relativi ai sistemi di gestione del motore.
- Nei casi più gravi, il motore si spegne.
- Rumori anomali provenienti dalla valvola o dal sistema associato.
Perché la sostituzione è importante:
- Le valvole di controllo del motore funzionano ininterrottamente e sono esposte a calore, vibrazioni, vapori d'olio, depositi carboniosi e variazioni di pressione. Nel tempo, i meccanismi interni possono contaminarsi, usurarsi o presentare guasti elettrici, riducendo la capacità della valvola di regolare con precisione il flusso.
- Una valvola di controllo difettosa può influire sulle prestazioni del motore, sul consumo di carburante, sulle emissioni e sulla guidabilità generale. Continuare a funzionare con una valvola difettosa può sottoporre a uno stress maggiore i componenti del sistema di gestione del motore e, se non risolto, potrebbe comportare interventi di diagnosi e riparazione più complessi.
- La sostituzione di una valvola di controllo del motore difettosa ripristina il corretto funzionamento del sistema, migliora l'efficienza del motore e contribuisce a mantenere prestazioni fluide e affidabili. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, una calibrazione corretta e una durata nel tempo, preservando le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dal motore della vostra Porsche.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810724331
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