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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Parte superiore dello spoiler posteriore, con primer – Porsche 718 Cayman
La parte superiore dello spoiler posteriore è un componente di carrozzeria esterna di ricambio per la Porsche 718 Cayman, fornito con finitura di fondo pronto per la verniciatura.
Adatto
- Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV) 2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) 2017>>
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 2017>>
Riferimento diagramma n. 1
Cosa fa questo prodotto
Questo componente costituisce la superficie superiore esposta dello spoiler posteriore. Si fissa all'interno del gruppo esistente del veicolo, insieme a un pannello inferiore distinto, alla relativa bulloneria di montaggio e all'unità di azionamento elettrico. Si tratta di un ricambio per il pannello superiore, non di un gruppo spoiler completo.
Funzioni
- Rinnova la superficie superiore visibile dello spoiler.
- Mantiene il profilo esterno originale, così come in fabbrica.
- Si collega al pannello inferiore esistente e ai relativi supporti.
- Fornisce una base di primer per la finitura di vernice desiderata.
Dettagli tecnici
- Produttore: Porsche; componente di ricambio originale.
- Codice articolo: 982827934EG2X.
- Posizione e componente: posteriore, pannello superiore dello spoiler.
- Finitura superficiale: primer.
- Applicazione: 718 Cayman, telaio 982C, dal 2017 in poi.
- Quantità indicata nel diagramma allegato: 1.
Sintomi di guasto
- Spaccature, punti di fissaggio rotti o danni da impatto visibili.
- Deterioramento della vernice, inclusi scrostature o scolorimento.
- Vibrazioni dei pannelli allentati o rumori di sferragliamento udibili.
- Spazi irregolari tra la sezione superiore e quella inferiore.
- Deformazione o contatto con la carrozzeria verniciata adiacente.
Perché la sostituzione è importante
Il ripristino di un pannello danneggiato contribuisce a ripristinare l'aspetto originale, mantenendo le specifiche di fabbrica Porsche. Quando si verifica un allentamento o un disallineamento, è importante ispezionare i fissaggi di supporto: la sola sostituzione della sezione superiore non risolverà il problema di un supporto o di un'unità di trasmissione difettosa.
FAQ
Viene fornito nel colore della vernice del veicolo?
No. Il primer richiede un'adeguata preparazione seguita da una verniciatura del colore corrispondente. Verificare la compatibilità e l'allineamento dei pannelli prima di qualsiasi verniciatura o modifica.
È incluso anche il gruppo elettrogeno di comando?
No. Lo schema fornito identifica l'attuatore, il pannello inferiore, i supporti e gli elementi di fissaggio come parti separate. Questo componente rappresenta solo la sezione superiore.
Cosa devo controllare prima di sceglierlo?
Conferma il codice 982827934EG2X utilizzando i dati identificativi del veicolo e confrontalo con il ricambio già installato. Verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore) prima di ordinare.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982827934EG2X
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Tubo riscaldatore – Porsche 987.2 Boxster / Cayman 2009–2012 – 98710621230
Questo tubo flessibile di ricambio per il riscaldamento è progettato per l'impianto di raffreddamento e riscaldamento dell'abitacolo. Trasporta il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di riscaldamento, contribuendo a mantenere un riscaldamento affidabile dell'abitacolo e una corretta circolazione del liquido di raffreddamento.
Adatto
- Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009–12.
- Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009–12.
- Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009–12.
- Porsche 987C.2 Cayman S / Cayman R 3.4L 2009–12.
Riferimento diagramma n. 19
Cosa fa questo prodotto
Questo tubo flessibile funge da collegamento per il liquido di raffreddamento all'interno del circuito di riscaldamento. La sua funzione è quella di convogliare il liquido di raffreddamento attraverso il sistema collegato, consentendo la circolazione necessaria per il riscaldamento dell'abitacolo. Sebbene sia mostrato insieme al vaso di espansione e ai relativi raccordi, il componente fornito è un tubo flessibile, non un serbatoio del liquido di raffreddamento.
Funzioni
- Trasporta il liquido di raffreddamento all'interno del circuito di riscaldamento.
- Fornisce un collegamento tra componenti adiacenti.
- Se installato correttamente, il tubo flessibile contiene liquido refrigerante lungo il suo raccordo.
Dettagli tecnici
- Componente originale Porsche, codice ricambio 98710621230.
- Descrizione dello schema: Tubo flessibile riscaldante.
- Numero di diagrammi elencati: 1.
- Codici di applicazione dello schema: A120, A121.
- Le applicazioni includono le varianti 987 MKII Boxster e 987C MKII Cayman fornite.
- Presente negli assemblaggi del sistema di raffreddamento per 987.2 Boxster / Boxster S e 987C.2 Cayman 2.9L / 3.4L, 2009–12.
Sintomi di guasto
- Macchie umide o depositi secchi in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili.
- Dopo l'utilizzo si avverte un odore di liquido refrigerante.
- Il livello del liquido di raffreddamento scende ripetutamente o viene visualizzato un avviso di livello basso.
- Spaccature, rigonfiamenti o sezioni indurite visibili durante l'ispezione.
- Temperatura del liquido di raffreddamento anormalmente elevata o fuoriuscita di vapore.
- Riscaldamento dell'abitacolo insufficiente dovuto a una quantità insufficiente di liquido refrigerante o alla presenza di aria intrappolata.
Questi sintomi possono essere dovuti ad altri problemi del sistema di raffreddamento; ispeziona il tubo flessibile e i raccordi adiacenti prima di decidere quale componente necessita di essere sostituito.
Perché la sostituzione è importante
Il riscaldamento ripetuto, la pressione interna e le vibrazioni possono deteriorare gradualmente un tubo del liquido di raffreddamento. La sostituzione di un componente che presenta perdite o è danneggiato risolve il problema del collegamento difettoso, anziché dover ricorrere a rabbocchi ripetuti del liquido di raffreddamento. Durante la riparazione, esaminare i raccordi, le fascette e gli altri tubi adiacenti per verificare eventuali segni di deterioramento. Dopo l'installazione, seguire le istruzioni dell'officina Porsche per il riempimento e lo spurgo.
FAQ
Le perdite possono manifestarsi solo dopo aver guidato?
Un piccolo difetto può manifestarsi con l'aumento della temperatura del liquido di raffreddamento e della pressione del sistema, anche se il collegamento appare asciutto durante un'ispezione a freddo.
È necessario verificare i collegamenti nelle vicinanze?
Ispezionare i raccordi e i morsetti di accoppiamento, nonché il tubo flessibile. I depositi intorno a una giunzione non consentono di identificare il singolo componente responsabile.
Come si può individuare una piccola perdita di liquido refrigerante?
Le prove di pressione possono aiutare a individuare una perdita difficile da identificare visivamente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98710621230
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Tubo freno, posteriore sinistro.
Adatto
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-86
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-86
Riferimento diagramma n. 10
Prima di ordinare, verificare il modello del veicolo, l'anno di produzione e le specifiche del motore. Utilizzare il numero di telaio (VIN) per confermare la compatibilità qualora modifiche alla produzione o all'impianto frenante influiscano sulla linea richiesta.
Cosa fa questo prodotto
L'azionamento del pedale genera pressione idraulica, che la tubazione trasmette tra i componenti del freno collegati. I suoi raccordi devono rimanere sigillati affinché il fluido rimanga all'interno del circuito. Questo prodotto è una tubazione freno, non una pompa freno di ricambio.
Funzioni
- Trasporta il liquido dei freni sotto pressione.
- Fornisce un collegamento idraulico tra i componenti del freno.
- Fa parte del circuito idraulico sigillato.
Dettagli tecnici
- Componente: tubo del freno idraulico.
- Lato specificato: Sinistro.
- Marca: Porsche; componente originale.
- Codice articolo: 94435503501.
- Applicazione fornita: Porsche 944, 1985–86; copertura del catalogo fino all'anno modello 1986.
- Quantità richiesta dal catalogo: uno.
Sintomi di guasto
Ispezionare la tubazione per verificare la presenza di corrosione, deformazioni e altri danni. La presenza di fluido in corrispondenza di un raccordo o lungo la tubazione, un livello del serbatoio in calo o un pedale che risulta morbido o irregolare possono giustificare un'indagine. Questi segnali, tuttavia, non identificano da soli la tubazione come la causa del problema; è necessario valutare anche i componenti idraulici circostanti.
Perché la sostituzione è importante
Una perdita da una tubazione o da un raccordo deteriorati può causare la fuoriuscita di fluido e ridurre la pressione idraulica residua. Sostituire la tubazione quando l'ispezione conferma corrosione, danni o una perdita. Seguire le istruzioni di officina applicabili per l'installazione, il riempimento, lo spurgo e il controllo delle perdite, ed esaminare i tubi flessibili, i raccordi, le fascette di fissaggio e i dispositivi di supporto circostanti durante la riparazione.
FAQ
Il ricambio è originale Porsche?
Sì. Le informazioni fornite identificano il codice 94435503501 come un componente originale Porsche.
Quale lato è specificato?
A sinistra. Verificare il percorso e i collegamenti confrontandoli con le informazioni relative alla tubazione esistente e ai componenti specifici del veicolo.
È necessario un sanguinamento dopo la sostituzione?
Sì. Una volta aperto il circuito, riempirlo e spurgarlo secondo la procedura d'officina appropriata, quindi verificare che i collegamenti completati non presentino perdite.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94435503501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il radiatore dell'olio per cambio automatico Porsche 95530701701 è un radiatore dell'olio del cambio originale di ricambio, progettato per contribuire a regolare la temperatura del fluido della trasmissione automatica sui modelli Porsche Cayenne.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 1
Il radiatore dell'olio fa parte del sistema di raffreddamento della trasmissione Tiptronic. Quando il fluido della trasmissione automatica circola all'interno del cambio, assorbe il calore generato dal convertitore di coppia, dalle frizioni interne, dagli ingranaggi e dal sistema idraulico. Il radiatore dell'olio rimuove il calore in eccesso dal fluido prima che questo ritorni alla trasmissione.
Mantenere la corretta temperatura dell'olio ATF è essenziale per cambi di marcia affidabili, una lubrificazione efficace e una lunga durata della trasmissione.
Questo ricambio originale Porsche è adatto a sostituire un radiatore originale danneggiato, corroso, ostruito o che presenta perdite.
Cosa fa questo prodotto:
Il fluido della trasmissione automatica svolge diverse funzioni importanti all'interno del cambio, tra cui la lubrificazione, il controllo idraulico, il raffreddamento e la trasmissione della forza attraverso il convertitore di coppia.
Durante la guida normale, e in particolare sotto carico elevato, la trasmissione può generare una notevole quantità di calore. Il radiatore dell'olio della trasmissione contribuisce a dissipare questo calore e a mantenere l'olio della trasmissione automatica (ATF) entro l'intervallo di temperatura di esercizio previsto.
Le sue funzioni includono:
- Fluido di raffreddamento per trasmissioni automatiche
- Rimozione del calore in eccesso generato dal cambio e dal convertitore di coppia
- Contribuisce a mantenere stabile la temperatura di esercizio della trasmissione.
- Proteggere il fluido di trasmissione da un'eccessiva degradazione termica.
- Garantire una pressione idraulica costante e cambi di marcia precisi.
- Contribuisce a proteggere i componenti della trasmissione interna
- Garantire prestazioni di trasmissione affidabili anche in condizioni difficili.
- Mantenere una circolazione efficiente attraverso il circuito di raffreddamento della trasmissione.
Il radiatore in sé non controlla la selezione delle marce, ma la corretta temperatura della trasmissione è importante per il corretto funzionamento dell'intero sistema Tiptronic.
Sintomi di usura o guasto:
I radiatori dell'olio della trasmissione possono deteriorarsi a causa dell'età, della corrosione, dei danni da impatto, delle alette di raffreddamento ostruite o di restrizioni interne.
I sintomi più comuni che possono indicare un radiatore dell'olio della trasmissione difettoso o in deterioramento includono:
- Il cambio automatico si surriscalda più del normale.
- Avvisi di surriscaldamento della trasmissione
- I cambi di marcia diventano bruschi o irregolari quando fa caldo
- Innesto ritardato della marcia avanti o della retromarcia
- Le prestazioni della trasmissione peggiorano dopo una guida prolungata.
- Perdita di olio ATF dal radiatore o dai raccordi
- Liquido rosso o marrone visibile sotto il veicolo
- Residui oleosi intorno al radiatore o ai tubi di raffreddamento della trasmissione
- Corrosione visibile sul refrigeratore
- Alette di raffreddamento piegate o danneggiate
- Danni da impatto fisico
- Flusso d'aria limitato attraverso alette fortemente contaminate
- Fluido di trasmissione scuro o con odore di bruciato
- Il cambio entra in modalità di protezione o a prestazioni ridotte
Sintomi simili possono essere causati da un basso livello di ATF, tubi del radiatore danneggiati, problemi al termostato o guasti interni al cambio, quindi è necessario ispezionare l'intero circuito di raffreddamento della trasmissione prima della sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le trasmissioni automatiche sono estremamente sensibili alle temperature di esercizio eccessive. Se il radiatore dell'olio si ostruisce, si danneggia o non funziona correttamente, il fluido della trasmissione potrebbe operare a temperature superiori a quelle previste.
- Il calore eccessivo accelera il degrado dell'olio ATF e ne riduce la capacità di lubrificare, raffreddare e azionare efficacemente i componenti idraulici del cambio. Nel tempo, ciò può contribuire a un'usura maggiore di guarnizioni, frizioni, cuscinetti e altri componenti interni della trasmissione.
- Anche una perdita dal radiatore può causare un calo del livello dell'olio del cambio automatico. Una quantità insufficiente di fluido della trasmissione può portare a una lubrificazione inadeguata, problemi di pressione idraulica, cambi di marcia anomali e potenzialmente a gravi danni al cambio.
- La sostituzione di un radiatore danneggiato o ostruito contribuisce a ripristinare un'efficace dissipazione del calore e consente alla trasmissione di funzionare entro l'intervallo di temperatura previsto. Può anche contribuire a proteggere un cambio, che è considerevolmente più costoso, da danni causati da surriscaldamento prolungato o da livelli di fluido insufficienti.
- Ogni volta che si sostituisce il radiatore dell'olio, è necessario ispezionare anche i relativi tubi, raccordi, guarnizioni e le condizioni dell'olio del cambio automatico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95530701701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale Porsche con valvola di non ritorno (95510630700) è un componente originale del sistema di raffreddamento progettato per alcuni modelli Porsche Cayenne.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 32
Combinando un tubo flessibile per il liquido di raffreddamento con una valvola di non ritorno integrata, questo gruppo contribuisce a mantenere la direzione di flusso prevista del liquido di raffreddamento all'interno del circuito di raffreddamento designato.
La Porsche Cayenne utilizza un sofisticato sistema di raffreddamento a liquido per regolare le temperature di esercizio del motore e supportare le prestazioni e l'affidabilità del suo propulsore.
Durante il funzionamento del motore, il liquido di raffreddamento circola attraverso vari condotti, tubi flessibili, scambiatori di calore e componenti di raffreddamento, disperdendo il calore dal motore.
Affinché il sistema di raffreddamento funzioni correttamente, il liquido refrigerante deve circolare attraverso i circuiti appropriati nelle condizioni operative previste.
Alcuni rami dell'impianto di raffreddamento incorporano valvole di non ritorno per impedire un'indesiderata circolazione inversa.
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento Porsche con valvola di non ritorno 95510630700 svolge questa funzione all'interno della configurazione di primo equipaggiamento corrispondente.
La valvola integrata è progettata per consentire il movimento del liquido di raffreddamento nella direzione specificata, limitando al contempo il flusso nella direzione opposta.
Ciò contribuisce a mantenere il modello di circolazione previsto all'interno del circuito di raffreddamento associato.
A differenza di un tubo flessibile convenzionale che si limita a collegare due componenti del sistema di raffreddamento, questo gruppo svolge anche una funzione di controllo del flusso direzionale.
La combinazione di tubo flessibile e valvola rende particolarmente importante la corretta selezione dei componenti.
Un tubo flessibile danneggiato può causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento, mentre una valvola di non ritorno difettosa può interferire con il normale flusso del liquido di raffreddamento.
Nel tempo, l'esposizione al liquido di raffreddamento caldo, le variazioni di pressione del sistema, le vibrazioni e i cicli termici possono causare il deterioramento del materiale dei tubi flessibili, dei connettori o dei componenti interni delle valvole.
Un tubo flessibile usurato può presentare crepe, spaccature, rigonfiamenti o perdite.
Analogamente, la valvola di ritegno integrata potrebbe bloccarsi, ostruirsi o non essere in grado di impedire efficacemente il flusso inverso.
Tali guasti possono compromettere il funzionamento del relativo circuito di raffreddamento, a seconda della posizione di installazione della valvola e della configurazione del sistema di raffreddamento del veicolo.
La sostituzione di un gruppo difettoso accertato con un ricambio originale Porsche codice 95510630700 contribuisce a ripristinare il corretto collegamento del tubo flessibile e la funzionalità della valvola di non ritorno.
Questo componente è particolarmente utile durante la manutenzione del sistema di raffreddamento, la diagnosi di problemi di circolazione del liquido refrigerante di origine sconosciuta e le riparazioni di tubazioni danneggiate.
Essendo un ricambio originale Porsche, è progettato per fornire la configurazione di primo equipaggiamento appropriata per i veicoli compatibili.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento con valvola di non ritorno svolge due funzioni correlate: trasportare il liquido di raffreddamento attraverso il ramo designato del sistema e controllarne la direzione del flusso.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferisce il liquido di raffreddamento: fornisce un passaggio tra i componenti corrispondenti del sistema di raffreddamento.
- Controllo della direzione del flusso: utilizza una valvola di ritegno integrata per consentire il flusso nella direzione desiderata.
- Previene il riflusso: impedisce il movimento indesiderato del liquido di raffreddamento nella direzione opposta.
- Mantiene l'integrità del circuito di raffreddamento: garantisce una connessione sigillata all'interno del sistema di raffreddamento.
- Favorisce la corretta circolazione: aiuta il liquido di raffreddamento a seguire la configurazione originale del sistema di raffreddamento Porsche.
- Mantiene l'integrità della pressione del sistema: aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili e delle valvole.
- Supporta la gestione della temperatura del motore: contribuisce al corretto funzionamento del relativo circuito di raffreddamento.
- Riduce il riflusso indesiderato: aiuta a prevenire la circolazione inversa quando cambiano le condizioni di pressione.
- Ripristina la funzionalità dell'apparecchiatura originale: sostituisce le tubature danneggiate o una valvola di non ritorno difettosa.
- Mantiene il percorso del sistema di raffreddamento di fabbrica: preserva l'installazione e la disposizione dei collegamenti originali.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi flessibili del liquido di raffreddamento e le valvole di non ritorno operano in condizioni estreme, caratterizzate da calore, pressione, vibrazioni e contatto continuo con il liquido di raffreddamento del motore.
Sebbene in genere non vi sia un intervallo di sostituzione fisso per questo componente, il deterioramento potrebbe alla fine richiederne la sostituzione.
Sintomi tipici:
- Umidità intorno al tubo.
- Liquido refrigerante che gocciola dai raccordi.
- Residui di liquido refrigerante colorati o cristallini.
- Liquido sotto il veicolo.
- Perdita ripetuta di liquido refrigerante.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento sul display del quadro strumenti.
- Serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento che richiede rabbocchi frequenti.
- Dopo aver guidato, compaiono avvisi relativi al sistema di raffreddamento.
- Perdita visibile di liquido refrigerante durante la prova di pressione.
- Fessurazioni superficiali.
- Divise in prossimità dei punti di connessione.
- Materiale indurito o fragile.
- Danni visibili in corrispondenza delle curve del tubo flessibile.
- Perdite quando il sistema è pressurizzato.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo flessibile del liquido di raffreddamento danneggiato con una valvola di non ritorno contribuisce a ripristinare la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e la tenuta stagna.
Poiché il gruppo include una valvola unidirezionale, la sua sostituzione è importante sia per prevenire perdite sia per mantenere la direzione di flusso del liquido di raffreddamento prevista.
- Ripristina la corretta direzione del flusso del liquido di raffreddamento: ristabilisce la funzione della valvola di non ritorno integrata.
- Aiuta a prevenire le perdite di liquido di raffreddamento: sostituisce le sezioni di tubo flessibile incrinate, spaccate o danneggiate.
- Mantiene l'integrità del circuito di raffreddamento: ripristina la connessione sigillata originale.
- Garantisce un funzionamento stabile del sistema di raffreddamento: contribuisce a preservare il modello di circolazione previsto.
- Previene il riflusso indesiderato: ripristina il controllo direzionale del flusso all'interno del circuito interessato.
- Riduce il rischio di perdite di liquido refrigerante: interviene sulle perdite prima che causino problemi più gravi.
- Contribuisce all'affidabilità del motore: aiuta a mantenere il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
- Riduce il rischio di surriscaldamento: risolve i difetti che possono contribuire alla riduzione della circolazione del liquido di raffreddamento o alla sua perdita.
- Preserva le specifiche di fabbrica: mantiene la configurazione originale del tubo flessibile e della valvola.
- Ricambio originale Porsche: fornisce il componente di primo equipaggiamento per veicoli compatibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510630700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Il tubo flessibile dell'acqua originale Porsche è un tubo di ricambio per il sistema di raffreddamento del motore, destinato ad alcuni modelli di Porsche Cayenne 955 con motore V6 da 3,2 litri.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Riferimento diagramma n. 3
Situato all'interno del circuito di raffreddamento a liquido del motore, questo tubo flessibile fa parte della rete che trasporta il liquido refrigerante tra i tubi dell'acqua del motore e i relativi componenti del sistema di raffreddamento. Il suo ruolo è quello di mantenere un percorso sigillato e senza ostruzioni, in modo che il liquido refrigerante possa circolare continuamente e dissipare il calore dal motore.
Sebbene relativamente piccoli rispetto ai tubi principali del radiatore, tutti i tubi del liquido di raffreddamento sono importanti per l'integrità complessiva del sistema di raffreddamento. Un tubo rotto, indurito o che perde può consentire la fuoriuscita del liquido di raffreddamento, introdurre aria nel sistema e, a lungo andare, ridurre la capacità del motore di controllare la temperatura.
I ripetuti cicli termici, la pressione del sistema di raffreddamento, le vibrazioni del motore e l'usura dovuta all'età deteriorano gradualmente i tubi flessibili in gomma. La sostituzione di un tubo danneggiato o usurato contribuisce a ripristinare una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e protegge il motore dalle conseguenze della perdita di liquido e del surriscaldamento.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo dell'acqua fa parte del circuito chiuso di raffreddamento del motore.
È progettato per:
- Trasporta il liquido di raffreddamento del motore tra i componenti del sistema di raffreddamento.
- Collegarsi alla rete di tubi del liquido di raffreddamento del motore.
- Mantenere una circolazione continua del liquido di raffreddamento.
- Mantenere il sistema di raffreddamento sigillato sotto pressione.
- Resiste alle normali temperature di esercizio del motore.
- Assorbire le vibrazioni del motore e le dilatazioni termiche.
- Contribuisce a mantenere stabile la temperatura del motore.
- Se installato correttamente, previene la perdita di liquido refrigerante.
- Sostituisci il tubo originale se è crepato, perde, è gonfio o indurito.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Perdita di liquido refrigerante visibile.
- Umidità intorno al tubo.
- Liquido refrigerante che gocciola da sotto il veicolo.
- Residui di liquido refrigerante essiccato attorno alle estremità dei tubi flessibili.
- Dopo aver guidato, si percepisce un dolce odore di liquido refrigerante.
- Riduzione graduale del livello del liquido di raffreddamento.
- Avviso livello liquido di raffreddamento.
- Il tubo flessibile si sta indurendo o diventando fragile.
- Fessurazioni superficiali.
- Lacerazioni nella gomma.
- Gonfiore o rigonfiamento.
- Sezioni di tubo flessibile morbide o spugnose.
- Perdite d'acqua intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- La temperatura del motore sta iniziando ad aumentare.
- Fluttuazioni di temperatura.
- Necessità frequente di rabboccare il liquido di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo dell'acqua usurato contribuisce a ripristinare:
- Circolazione corretta del liquido di raffreddamento.
- Sigillatura del sistema di raffreddamento.
- Livello del liquido di raffreddamento stabile.
- Pressione di esercizio corretta.
- Temperatura del motore costante.
- Riduzione del rischio di perdita improvvisa del liquido di raffreddamento.
- Funzionamento affidabile e duraturo del sistema di raffreddamento.
Su una Cayenne più datata, la sostituzione preventiva è particolarmente utile quando i componenti circostanti dell'impianto di raffreddamento sono già in fase di manutenzione.
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95510615800
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo tappeto nero per il vano anteriore. Auto con serbatoio da 75 litri, codice opzione M544
Adatto
Porsche 993 (911) 1994–1998
Riferimento del diagramma: 1
Cosa fa questo prodotto
Il tappeto costituisce il rivestimento tessile su misura all'interno del vano bagagli anteriore. Sostituisce una sezione usurata, danneggiata o mancante, mantenendo l'aspetto originale degli interni neri.
Funzioni
- Copre l'area designata del vano bagagli anteriore
- Fornisce una finitura con moquette su misura attorno alla struttura del vano
- Contribuisce a preservare l'aspetto originale del rivestimento del vano bagagli.
Dettagli tecnici
- Colore: Nero
- Codice colore: 5FV
- Applicazione dello schema: M544
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione della moquette danneggiata o incompleta ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore. Porsche offre diverse versioni di moquette per determinate configurazioni di equipaggiamento, incluse le vetture con lettore CD, pertanto è necessario verificare il codice del ricambio e gli optional del veicolo prima del montaggio.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
FAQ
- Questo tappeto è nero? Sì. Il codice articolo esatto riporta il codice colore Porsche 5FV, specificato come nero.
- Dove viene installato? Viene installato nel vano bagagli anteriore della Porsche 993.
- Cosa indica M544? Auto dotate di serbatoi da 75 litri.
- Si tratta della versione per un'auto con lettore CD? I cataloghi Porsche elencano codici articolo diversi per la moquette del vano anteriore a seconda della configurazione del lettore CD. Controlla l'equipaggiamento installato o verificalo tramite il numero di telaio (VIN).
Numeri di riferimento correlati
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993551067035FV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
L'attuatore a vuoto originale Porsche è un ricambio per il sistema di aspirazione dell'aria, utilizzato all'interno del distributore di aspirazione su alcuni modelli Porsche Boxster 987 delle prime serie.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Diagramma di riferimento n. 9
Montato sul gruppo del distributore di aspirazione, il dispositivo utilizza la depressione del motore per azionare un meccanismo interno di controllo dell'aria aspirata. Muovendo la relativa valvola o il relativo leveraggio quando comandato, l'attuatore aiuta il sistema di aspirazione a modificare le caratteristiche del flusso d'aria in base al regime del motore, alla posizione dell'acceleratore e al carico di esercizio.
Porsche utilizza una geometria variabile del collettore di aspirazione per migliorare la respirazione del motore boxer a sei cilindri aspirato in diverse condizioni operative. Il corretto funzionamento dell'attuatore a depressione consente al distributore di aspirazione di modificare la configurazione quando necessario, favorendo un'erogazione di coppia fluida, una risposta pronta all'acceleratore e un riempimento efficiente dei cilindri.
L'attuatore contiene un diaframma che converte la pressione del vuoto in movimento meccanico. Con il tempo, il diaframma può presentare perdite, l'alloggiamento può incrinarsi, l'asta dell'attuatore può bloccarsi o i relativi collegamenti del vuoto possono deteriorarsi.
La sostituzione di un'unità a vuoto difettosa contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento delle valvole a farfalla di aspirazione e garantisce che il sistema di gestione del motore possa controllare il sistema di aspirazione come previsto.
Cosa fa questo prodotto:
L'unità di aspirazione converte la pressione del vuoto in movimento meccanico.
È progettato per:
- Azionare il meccanismo di controllo del distributore di aspirazione.
- Spostare la valvola di aspirazione o il leveraggio corrispondente.
- Contribuisce a modificare le caratteristiche del flusso d'aria in aspirazione.
- Garantire il corretto funzionamento delle prese d'aria variabili.
- Contribuisce a ottimizzare la coppia a diversi regimi del motore.
- Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore.
- Mantenere il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
- Rispondere ai comandi di controllo del vuoto provenienti dal sistema di gestione del motore.
- Sostituire l'attuatore originale che perde, è bloccato o danneggiato.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Riduzione della coppia ai bassi o medi regimi.
- Pochi cali di tensione durante l'accelerazione.
- Risposta dell'acceleratore meno reattiva.
- Il motore risulta meno reattivo a determinati regimi.
- Il sistema di aspirazione non cambia correttamente la modalità operativa.
- Spia di controllo del motore accesa.
- Codici di errore diagnostici relativi al sistema di aspirazione.
- Aspiratore.
- Sibilo proveniente dalla zona di aspirazione.
- In alcuni casi il minimo è irregolare o incoerente.
- L'asta dell'attuatore non si muove.
- La valvola di aspirazione rimane bloccata in una posizione.
- Le prestazioni del motore variano sensibilmente lungo tutto l'arco dei giri.
- Aumento delle emissioni dovuto a un controllo errato dell'aspirazione.
- L'attuatore a vuoto non supera il test con l'aspirapolvere portatile.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un'unità di aspirazione difettosa contribuisce a ripristinare:
- Movimento corretto della valvola a farfalla di aspirazione.
- Corretta commutazione del sistema di aspirazione.
- Risposta dell'acceleratore prevedibile.
- Erogazione della coppia più costante.
- Controllo corretto del flusso d'aria in aspirazione.
- Funzionamento affidabile del sistema di aspirazione.
- Corretta funzionalità di gestione del motore.
Sebbene il motore possa continuare a funzionare con un attuatore guasto, le prestazioni e la guidabilità potrebbero risultarne compromesse.
Numeri di riferimento correlati
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98711046200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Servomotore Porsche per la regolazione del flusso d'aria di raffreddamento anteriore su alcuni modelli Porsche 911 991.2, Macan 95B.1 e Cayenne 958.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 4
Prima di ordinare, verificare il modello del veicolo, l'anno di produzione, il motore e l'assemblaggio applicabile, soprattutto se la copertura dello schema è più limitata rispetto alle applicazioni per veicoli fornite.
Cosa fa questo prodotto
Il servomotore elettrico regola la posizione delle alette o delle palette di guida dell'aria collegate nel relativo gruppo anteriore. Fornisce il movimento necessario al meccanismo di controllo dell'aria di raffreddamento del veicolo, anziché fungere da condotto fisso o da componente completo del paraurti.
Funzioni
- Aziona il meccanismo di regolazione dell'aria di raffreddamento collegato.
- Posiziona le alette o le palette collegate sotto controllo elettrico.
- Fa parte del gruppo di guida dell'aria anteriore applicabile.
Dettagli tecnici
- Marca: Porsche; servomotore di regolazione originale.
- Codice identificativo del componente: 95B965501AA.
- Posizione di installazione: Anteriore, come indicato negli schemi della 991.2 e della Cayenne.
- Voce dello schema 991.2: Pacchetto dischi servomotore; quantità del gruppo due.
- 95B.1 Voce dello schema Macan: Pacchetto dischi servomotore; quantità del gruppo uno.
- Schema elettrico della Cayenne 958: Sieromotore; quantità di assemblaggio uno. Le quantità nello schema descrivono l'utilizzo del componente nel veicolo, non il contenuto della confezione.
Sintomi di guasto
- Nessuna risposta dalle alette durante una verifica di azionamento.
- Regolazione che si interrompe a metà o funziona in modo incoerente.
- Informazioni diagnostiche sui guasti che identificano un problema relativo all'attuatore.
- Deterioramento fisico che interessa l'alloggiamento del motore, il collegamento o il meccanismo ad esso collegato.
Perché la sostituzione è importante
Quando il servomotore si guasta, le pale collegate potrebbero rimanere in una posizione errata anziché rispondere ai comandi di regolazione. La sostituzione di un motore che risulta difettoso risolve il problema dell'assenza di azionamento elettrico, ma non corregge un leveraggio bloccato o un gruppo di pale danneggiato.
Prima di sostituire il motore, ispezionare il collegamento elettrico, il leveraggio meccanico e i componenti circostanti del condotto dell'aria. Verificare la presenza di ostruzioni e utilizzare test diagnostici per distinguere un difetto dell'attuatore da un problema di alimentazione elettrica o meccanico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B965501AA
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Protezione per ginocchio, copriestremità, nero
Questa copertura di finitura originale Porsche fornisce il corretto elemento di finitura di fabbrica per il lato del cruscotto/pannello strumenti, contribuendo a ripristinare l'aspetto originale degli interni.
Adatto
- Porsche 964 (911) 1989–1994
- Porsche 964 (911) C2 1989–93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,6 L 1991–93
- Porsche 993 (911) 1994–1998
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
- Porsche 993 (911) C4 1994–97
- Porsche 993 (911) RS 1994–97
- Porsche 993 (911) C2S 1994–97
- Porsche 993 (911) C4S 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–96
- Porsche 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo S 1994–97
Riferimento diagramma n. 7
Cosa fa questo prodotto
Questo componente copre il punto di fissaggio corrispondente all'interno della striscia di protezione per le ginocchia e del rivestimento del cruscotto. Sostituisce una copertura mancante, segnata o danneggiata senza richiedere la sostituzione dell'intera striscia di protezione per le ginocchia.
Funzioni
- Chiude l'apertura specificata all'interno del gruppo di rivestimento del cruscotto
- Completa l'aspetto della striscia protettiva circostante del ginocchio.
- Consente di rinnovare separatamente la copertura.
Dettagli tecnici
- Produttore: Porsche
- Codice articolo: 9645524650001C / 9645524660001C
- Descrizione del diagramma: copertura nera
- Quantità indicata in ciascun assemblaggio applicabile: 1
Sintomi di guasto
- La copertina originale è assente
- Crepe, graffi o altri danni superficiali visibili
- Movimento o fissaggio non sicuro nel punto di montaggio
- Un'apertura esposta nella striscia di protezione del ginocchio
- Rumore metallico causato da un componente allentato o deteriorato
Perché la sostituzione è importante
Con il tempo, i pannelli laterali interni possono graffiarsi, screpolarsi, scolorirsi, allentarsi o mancare. Possono anche danneggiarsi durante interventi sul cruscotto, la rimozione delle bocchette dell'aria, il restauro degli interni o precedenti riparazioni delle finiture. Un pannello mancante o danneggiato lascia il bordo del cruscotto con un aspetto incompiuto e può compromettere l'aspetto originale degli interni Porsche.
La sostituzione con una copertura terminale nera originale Porsche contribuisce a ripristinare la corretta finitura di fabbrica e garantisce che la modanatura si adatti come previsto.
FAQ
- Si tratta di una fascia protettiva completa per il ginocchio?
No. Si tratta del coperchio nero separato identificato negli schemi esplosi. - Per quale lato è destinata questa parte?
La nota di catalogo /L identifica la posizione a sinistra. - È compatibile con tutte le Porsche 964 e 993?
No. La compatibilità dipende dall'anno di produzione, dalla configurazione del cruscotto per i veicoli con guida a sinistra, dal sistema di chiusura del vano portaoggetti e dalla presenza di airbag per il passeggero.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96455246
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Modanatura decorativa nera per le portiere dei modelli Porsche 993 Targa dal 1994 al 1998. Questa modanatura esterna fa parte del gruppo guarnizione e modanatura della portiera di fabbrica.
Adatto
- Porsche 993 (911) Targa, 1994–1998
Diagramma: Riferimento n. 1
Cosa fa questo prodotto
La modanatura fornisce la finitura decorativa originale lungo la portiera destra e la zona del finestrino laterale. Si integra con i relativi elementi di tenuta, contribuendo a completare il profilo di rivestimento esterno intorno all'apertura della portiera.
Funzioni
- Rifinisce il bordo esterno destro della porta.
- Fornisce il profilo di finitura corretto intorno alla zona del finestrino laterale
- Si interfaccia con i componenti di tenuta della porta adiacenti
- Mantiene l'aspetto originale delle finiture esterne nere.
Sintomi di guasto
- Rifiniture screpolate, segnate o visibilmente deteriorate
- Posizionamento allentato o irregolare lungo il bordo della porta
- Modanature mancanti a seguito di riparazioni di porte o carrozzeria.
- Spazi vuoti tra lo stampo e i componenti adiacenti
- Aspetto sbiadito o usurato intorno al finestrino laterale
- Rumore di vibrazione causato da clip di montaggio danneggiate o mancanti
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99353104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Linea di alimentazione del carburante
Questo tubo di alimentazione del carburante di ricambio è progettato per i modelli Porsche 924 compatibili prodotti tra il 1976 e il 1985, inclusi i modelli 924 Turbo, Carrera GT e Carrera GTS.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Riferimento diagramma n. 18
Cosa fa questo prodotto
La tubazione trasporta il carburante tra i componenti all'interno del sistema di alimentazione del veicolo. Fornisce un collegamento sigillato e segue il percorso originale specificato per il sistema di alimentazione della Porsche 924 in questione.
Funzioni
- Trasferisce il carburante attraverso il sistema di alimentazione.
- Collega la pompa, l'accumulatore e il sistema di tubi flessibili associati.
- Mantiene un percorso del carburante sigillato tra i componenti collegati
- Supporta la configurazione originale del sistema di alimentazione.
Dettagli tecnici
- Produttore: Porsche
- Codice articolo: 477209177A
- Tipo di componente: tubo del carburante
- Quantità di diagrammi: 1 per veicolo
- Nota di compatibilità dello schema dei componenti: F 92481 00777>>
Sintomi di guasto
- Odore di carburante dopo aver parcheggiato o durante la guida
- Umidità visibile intorno alla tubazione o ai suoi raccordi.
- Crepe, corrosione o altri deterioramenti legati all'età
- Perdita di carburante sotto il veicolo
- Difficoltà all'avviamento, esitazioni o funzionamento irregolare causati da un'interruzione nell'alimentazione del carburante.
Perché la sostituzione è importante
Le tubazioni del carburante possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, delle vibrazioni e del contatto prolungato con il carburante. Una tubazione danneggiata o che perde deve essere riparata tempestivamente, poiché anche una piccola perdita può causare la fuoriuscita di carburante o vapori. Durante l'installazione, ispezionare i tubi flessibili, le guarnizioni, i morsetti e i raccordi associati e sostituire eventuali componenti di supporto deteriorati.
FAQ
- Cosa bisogna controllare quando si sostituisce questo tubo?
Ispezionare i tubi flessibili, i raccordi, i morsetti, le guarnizioni e i punti di fissaggio adiacenti per verificare la presenza di corrosione, crepe o residui di carburante. - È possibile che una tubazione del carburante perda carburante senza lasciare una pozza visibile?
Sì. Piccole perdite possono evaporare e inizialmente manifestarsi come un odore persistente di carburante o una leggera umidità intorno al raccordo. - Come si dovrebbe verificare la compatibilità?
Verificare la corrispondenza tra il codice articolo 477209177A e i riferimenti di produzione indicati, confrontandoli con i dati di identificazione del veicolo e con il relativo schema dei ricambi Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477209177A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Barra antirollio posteriore 98133370314 originale Porsche per modelli selezionati di Boxster 981, Boxster 982 e Cayman 982C a partire dal 2012. Questa barra stabilizzatrice posteriore originale deve essere selezionata utilizzando i codici PR del veicolo corrispondenti.
Adatto
- Porsche 981 Boxster 2.7L / Boxster S e GTS 3.4L 2012–16 — PR:009,X73 o PR:008,X73 come specificato dallo schema dei ricambi
- Porsche 718 Boxster (982) 2017>> — 2.0L 300 CV base e T, 2.5L 350 CV S, 2.5L 365 CV GTS, 4.0L 400 CV GTS e Boxster 25 Years, incluse le varianti manuali e PDK elencate — PR:219,475477
- Porsche 718 Cayman (982C) 2017>> — 2.0L 300 CV base e T, 2.5L 350 CV S, 2.5L 365 CV GTS e 4.0L 400 CV GTS, incluse le varianti manuali e PDK elencate — PR:006,030; PR:029; o PR:219,475477
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Conferma il codice del ricambio e i codici PR confrontandoli con il numero di telaio (VIN), poiché stabilizzatori visivamente simili possono avere specifiche diverse.
Schema: Barra antirollio 981 Boxster / Boxster S 2012-16
Schema: Barra antirollio 718 (982) Boxster 2017>>
Schema: Barra antirollio 718C (982C) Cayman 2017>>
Cosa fa questo prodotto
La barra antirollio collega i lati sinistro e destro delle sospensioni posteriori. Opponendosi alle differenze di movimento delle sospensioni lungo l'asse, contribuisce a controllare il rollio della carrozzeria e a preservare l'equilibrio del telaio previsto per il veicolo.
Funzioni
- Resiste agli eccessivi movimenti laterali del corpo in curva
- Collega il movimento delle sospensioni sull'asse posteriore
- Contribuisce a mantenere l'equilibrio di maneggevolezza previsto tra avantreno e retrotreno.
- Trasferisce i carichi attraverso gli attacchi dello stabilizzatore e le bielle di collegamento
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 98133370314
- Descrizione del catalogo: barra antirollio; stabilizzatore; stabilizzatore
- Posizione: assale posteriore
- Marchio: originale Porsche
- Numero di diagrammi: 1
- Identificativi dell'applicazione: PR:009,X73; PR:008,X73; PR:219,475477; PR:006,030; PR:029
Sintomi di guasto
- Maggiore rollio della carrozzeria o comportamento incoerente in curva
- Corrosione visibile, piegature o altri danni fisici
- Movimento eccessivo intorno ai punti di montaggio
- Rumori sordi o colpi quando si viaggia su superfici irregolari
- Risposta instabile durante rapidi cambi di direzione
Il rumore proveniente dalle sospensioni non indica necessariamente un difetto della barra stabilizzatrice. Boccole, bielle, staffe o elementi di fissaggio usurati sono cause più frequenti, pertanto è opportuno ispezionare l'intero gruppo stabilizzatore prima di sostituire i componenti.
Perché la sostituzione è importante
Uno stabilizzatore piegato, danneggiato o specificato in modo errato può alterare le caratteristiche delle sospensioni previste per la vettura. L'installazione del ricambio Porsche corretto, specifico per il codice PR, contribuisce a mantenere la configurazione originale del telaio posteriore. Durante l'accesso, ispezionare anche le boccole, i morsetti, le staffe, i tiranti e i fissaggi associati.
FAQ
- Come si identifica la barra antirollio corretta?
Confronta il codice articolo 98133370314 e i codici PR elencati con il numero di telaio (VIN) del veicolo e i dati relativi all'equipaggiamento di fabbrica. - La barra antirollio è sempre responsabile dei rumori provenienti dalle sospensioni posteriori?
No. Controlla prima le boccole, le bielle, le staffe e la bulloneria di montaggio, poiché l'usura di questi componenti è una causa comune di rumore. - Sono inclusi boccole, staffe e bielle?
Si tratta di componenti separati all'interno del gruppo stabilizzatore e devono essere valutati singolarmente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98133370314
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Questo tubo flessibile per l'acqua è specifico per la Porsche Cayenne 958 V6 3.0L Diesel fino al 2011. Fa parte del sistema di raffreddamento e del serbatoio dell'acqua per i veicoli dotati di codice PR D50 o D1V.
Adatto
- Porsche Cayenne 92A (958) V6 3.0L Diesel (245 CV), 2010–11.
- Applicabile al sistema di raffreddamento ad acqua e al serbatoio dell'acqua con codici PR D50 o D1V.
- Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi anno di produzione, motore, numero di telaio (VIN) e codici PR.
Schema: Raffreddamento ad acqua / Serbatoio dell'acqua (PR:D50,D1V) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >>2011.
Cosa fa questo prodotto
Il tubo flessibile crea un passaggio dedicato per il liquido di raffreddamento all'interno del circuito di raffreddamento del motore. Collega i componenti pertinenti del sistema di raffreddamento, consentendo la circolazione del liquido di raffreddamento e mantenendo una connessione sigillata alla normale pressione di esercizio.
Funzioni
- Convoglia il liquido di raffreddamento attraverso la parte a esso assegnata dell'impianto di raffreddamento.
- Collega le tubature all'interno del gruppo del serbatoio dell'acqua.
- Mantiene un percorso sigillato per il liquido di raffreddamento pressurizzato.
- Sostituisce un tubo flessibile danneggiato dall'età, da crepe o da perdite.
Dettagli tecnici
- Componente originale Porsche.
- Codice ricambio Porsche: 95810650300.
- Descrizione dello schema esploso: tubo dell'acqua.
- Assemblaggio: sistema di raffreddamento ad acqua e serbatoio dell'acqua.
- Codici degli equipaggiamenti del veicolo: PR D50 e D1V.
- Quantità specificata nello schema esploso: 1.
Sintomi di guasto
- Diminuzione del livello del liquido di raffreddamento tra un controllo e l'altro.
- Zone umide o depositi di liquido refrigerante essiccato intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Un dolce profumo proveniente dal vano motore.
- Presenza di crepe visibili, rigonfiamenti o indurimento del tubo flessibile.
- Avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento o di un aumento anomalo della temperatura del motore.
- Perdite di liquido dopo lo spegnimento, quando il surriscaldamento aumenta la pressione del sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante
Un tubo flessibile indebolito può perdere liquido refrigerante o consentire all'aria di entrare nel circuito, riducendo potenzialmente l'efficienza di raffreddamento e causando surriscaldamento. Durante il montaggio del ricambio, ispezionare i morsetti adiacenti, i raccordi e i tubi flessibili vicini per verificare la presenza di corrosione, residui o deterioramento. Il sistema di raffreddamento deve essere riempito e spurgato seguendo la procedura appropriata.
FAQ
- È possibile che questo tubo perda liquido solo quando il motore è caldo?
Sì. Piccole crepe e connessioni indebolite possono causare perdite solo quando la temperatura del liquido di raffreddamento e la pressione del sistema aumentano. - È necessario controllare i morsetti e i punti di collegamento?
Sì. Prima di riempire nuovamente il sistema, esaminare ogni superficie di accoppiamento e morsetto per verificare la presenza di danni, depositi o una tenuta insufficiente. - È possibile aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento subito dopo aver guidato?
No. Attendi che il motore e il sistema di raffreddamento pressurizzato si siano raffreddati prima di rimuovere il tappo del serbatoio.
Numeri di riferimento correlati
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95810650300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La staffa del cuscinetto della barra antirollio anteriore originale Porsche (95B411035) è un componente di ricambio per le sospensioni, equipaggiamento originale, progettato per specifici modelli Porsche Macan 95B.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 2
Descritto anche come boccola di montaggio della barra stabilizzatrice anteriore o cuscinetto della barra antirollio , questo componente fa parte del sistema di montaggio che supporta la barra antirollio anteriore del veicolo.
La Porsche Macan coniuga la maneggevolezza di un'auto sportiva con la praticità e il comfort di un SUV premium. Il suo sistema di sospensioni è progettato per garantire stabilità in curva, mantenendo al contempo una guida controllata e confortevole anche su strade sconnesse.
La barra antirollio anteriore contribuisce a questo equilibrio contrastando le eccessive differenze di movimento delle sospensioni tra le ruote anteriori sinistra e destra.
Affinché la barra antirollio funzioni correttamente, deve rimanere saldamente posizionata nei suoi punti di fissaggio.
La staffa di supporto o la boccola di montaggio contribuisce a posizionare la barra antirollio, consentendo al contempo il movimento e la rotazione controllati associati al funzionamento delle sospensioni.
Nel tempo, i componenti di montaggio originali possono deteriorarsi a causa dei ripetuti carichi delle sospensioni, delle vibrazioni stradali, dell'umidità, delle variazioni di temperatura e dell'usura generale.
Il deterioramento può causare movimenti indesiderati tra la barra antirollio e il suo sistema di fissaggio, producendo potenzialmente rumori di battito, scricchiolio o sferragliamento provenienti dalle sospensioni anteriori.
Se il supporto si usura eccessivamente, la barra antirollio potrebbe non essere più sostenuta con la precisione prevista, compromettendo la costanza della risposta delle sospensioni.
Il ricambio originale Porsche 95B411035 è progettato per ripristinare il sistema di montaggio originale della barra antirollio sui modelli Porsche Macan compatibili.
È particolarmente utile durante la manutenzione delle sospensioni anteriori, la riparazione di supporti rumorosi della barra stabilizzatrice e la sostituzione delle boccole di montaggio della barra antirollio deteriorate.
Essendo un componente di primo equipaggiamento, è progettato per essere compatibile con le specifiche delle sospensioni Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Il componente di montaggio della barra antirollio anteriore contribuisce a posizionare e sostenere la barra stabilizzatrice all'interno della sospensione anteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporta la barra antirollio anteriore: mantiene la barra nella posizione di montaggio prevista.
- Individua la barra stabilizzatrice: aiuta a prevenire movimenti eccessivi all'interno del gruppo sospensione.
- Movimento delle sospensioni ammortizzate: Fornisce un'interfaccia elastica tra la barra antirollio e la sua struttura di montaggio di supporto.
- Riduce rumore e vibrazioni: aiuta a isolare le vibrazioni e a prevenire il contatto indesiderato tra metallo e metallo.
- Supporta il controllo del rollio della carrozzeria: consente alla barra antirollio di svolgere la sua funzione prevista in curva.
- Mantiene una risposta costante delle sospensioni: contribuisce a preservare il funzionamento prevedibile della barra stabilizzatrice.
- Consente movimenti controllati della barra: permette i piccoli movimenti necessari durante l'escursione della sospensione.
- Protegge i componenti adiacenti: riduce i movimenti e l'usura non necessari intorno al punto di fissaggio della barra antirollio.
- Ripristina il montaggio originale delle sospensioni: sostituisce un componente di montaggio originale usurato o danneggiato.
Sintomi di usura o guasto:
Gli attacchi della barra stabilizzatrice anteriore sono soggetti a ripetuti carichi meccanici durante la guida quotidiana.
Sebbene siano componenti resistenti, con il tempo possono manifestarsi segni di usura.
Sintomi tipici:
- Si sentono dei rumori sordi quando si passa sopra le buche.
- Sbattere contro le superfici stradali irregolari.
- Rumore all'ingresso dei vialetti.
- Rumore metallico durante le manovre a bassa velocità.
- Rumori che diventano più evidenti quando la sospensione si muove da un lato all'altro.
- Cigolando sui dossi.
- Scricchiolii durante il movimento delle sospensioni.
- Rumore in curva a bassa velocità.
- Rumori provenienti dalla zona dei punti di fissaggio della barra antirollio anteriore.
- Crepe visibili.
- Lacerazioni nella gomma.
- Indurimento o perdita di flessibilità.
- Compressione o deformazione.
- Separazione del materiale attorno al supporto.
Perché la sostituzione è importante:
Il fissaggio della barra antirollio anteriore riveste un ruolo importante nella stabilità, nella fluidità e nel corretto funzionamento del sistema di sospensione.
La sostituzione di un supporto deteriorato contribuisce a ripristinare il sostegno e il posizionamento previsti della barra stabilizzatrice.
- Ripristina il corretto supporto della barra antirollio: contribuisce a mantenere la barra saldamente in posizione.
- Riduce i rumori provenienti dalle sospensioni: può eliminare il rumore causato da movimenti eccessivi durante il montaggio.
- Contribuisce a ridurre gli scricchiolii: sostituisce il materiale di montaggio usurato o danneggiato.
- Garantisce una maneggevolezza prevedibile: mantiene il funzionamento previsto della barra stabilizzatrice.
- Riduce i movimenti indesiderati: contribuisce a ripristinare la geometria di montaggio originale delle sospensioni.
- Protegge i componenti adiacenti: limita l'usura non necessaria causata da una barra antirollio allentata.
- Migliora la fluidità delle sospensioni: contribuisce a ridurre la rumorosità dovuta alle vibrazioni.
- Mantiene il design originale delle sospensioni: preserva la configurazione originale Porsche.
- Adatto per riparazioni delle sospensioni: fornisce un ricambio durante la manutenzione della barra stabilizzatrice.
- Qualità Porsche originale: utilizza il codice ricambio originale del produttore per applicazioni compatibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B411035
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Il tubo di alimentazione del cilindro maestro della frizione Porsche 99642314701 è un tubo di alimentazione del fluido idraulico di ricambio originale per i modelli Porsche 986 Boxster e 996 con guida a sinistra e cambio manuale.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Riferimento diagramma n. 2
La linea di alimentazione fa parte del sistema idraulico della frizione e fornisce fluido freno/frizione alla pompa frizione. Ciò consente alla pompa di generare pressione idraulica quando si preme il pedale della frizione, azionando in definitiva il meccanismo di disinnesto della frizione.
Progettato per seguire il percorso e la disposizione dei collegamenti originali Porsche, questo ricambio originale è adatto per sostituire una linea di alimentazione che si è indurita, screpolata, danneggiata o che presenta perdite dovute all'età.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di frizione idraulica necessita di un apporto continuo di fluido per funzionare correttamente.
La linea di alimentazione collega il fluido di alimentazione al cilindro maestro della frizione. Quando il pedale della frizione viene premuto, il cilindro maestro utilizza questo fluido per creare pressione idraulica, che viene poi trasferita attraverso la linea di pressione al cilindro secondario della frizione e al meccanismo di disinnesto.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornitura di fluido idraulico al cilindro maestro della frizione
- Mantenere una connessione fluidica sigillata
- Garantire un'alimentazione continua del fluido alla pompa freno.
- Favorisce un innesto e un disinnesto fluidi della frizione.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento costante del pedale della frizione
- Supporto per cambi di marcia affidabili
- Mantenimento del percorso delle linee idrauliche di fabbrica
- Contribuisce a prevenire la perdita di liquido e l'ingresso di aria nel sistema della frizione.
A differenza della tubazione della frizione ad alta pressione, questo componente funge principalmente da linea di alimentazione per la pompa freno.
Sintomi di usura o guasto:
L'età, il calore e l'esposizione prolungata al fluido idraulico possono causare il deterioramento della tubazione di alimentazione originale.
I sintomi più comuni che possono indicare la necessità di una sostituzione includono:
- Perdita visibile di fluido idraulico
- Umidità intorno alla linea di alimentazione o ai suoi collegamenti
- Crepe o spaccature nella linea
- Materiale del tubo flessibile indurito o fragile
- Gonfiore o deformazione
- Il livello del fluido si abbassa gradualmente
- pedale della frizione morbido o spugnoso
- Sensazione incoerente del pedale della frizione
- Il pedale della frizione non ritorna normalmente
- Difficoltà a disinnestare la frizione
- Difficoltà nella selezione delle marce
- L'aria che entra nel sistema idraulico della frizione
- Contaminazione del fluido intorno alla pompa della frizione
Un pedale della frizione morbido o un disinnesto difficoltoso possono essere causati anche da una pompa frizione, un cilindro secondario o un tubo di pressione usurati, oppure dalla presenza di aria in altri punti del circuito idraulico; pertanto, è opportuno ispezionare l'intero sistema.
Perché la sostituzione è importante:
Il cilindro maestro della frizione necessita di un'alimentazione affidabile di fluido idraulico per funzionare correttamente.
Se la tubazione di alimentazione si crepa o perde, il fluido può fuoriuscire e l'aria può entrare nel sistema. Ciò può impedire alla pompa freno di generare una pressione idraulica costante e può causare un pedale spugnoso, un disinnesto incompleto della frizione o difficoltà nella selezione delle marce.
Una perdita continua di fluido può alla fine causare la completa perdita di funzionamento della frizione idraulica, rendendola incapace di disinnestarsi.
La sostituzione di una linea di alimentazione deteriorata contribuisce a ripristinare:
- Una fornitura affidabile di fluido idraulico
- Corretto funzionamento del cilindro maestro della frizione
- Sensazione costante del pedale della frizione
- Disinnesto fluido della frizione
- Selezione delle marce più semplice e prevedibile
- Corretta tenuta del circuito idraulico della frizione
- Corretto percorso della linea di produzione
La sostituzione di un tubo visibilmente usurato o che presenta perdite può anche contribuire a prevenire guasti idraulici alla frizione più gravi in futuro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99642314701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri