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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
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Il kit di cablaggio originale Porsche per paraurti anteriore 9JA971095AS è un cablaggio elettrico di ricambio utilizzato all'interno del paraurti anteriore e del gruppo grembiule anteriore dei modelli Porsche Taycan 9J1 che ne sono dotati.
Adatto a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
VL2 - Protezione estesa e attiva in caso di impatto per i pedoni
Riferimento diagramma n. 1
Il cablaggio convoglia l'alimentazione elettrica, i circuiti di segnale e di comunicazione tra l'impianto elettrico principale del veicolo e i componenti elettrici specifici installati all'interno o intorno al paraurti anteriore.
Questa particolare versione è catalogata per i veicoli Taycan con guida a destra e codice equipaggiamento VL2, associato alla configurazione estesa di protezione attiva dei pedoni in caso di impatto.
Sui veicoli opportunamente equipaggiati, il cablaggio anteriore include anche il collegamento elettrico per la telecamera anteriore utilizzata dal sistema Surround View / ParkAssist.
Poiché a seconda della posizione dello sterzo e degli optional, venivano montate diverse versioni del cablaggio del paraurti, il codice del ricambio esatto deve corrispondere alle specifiche del veicolo anziché essere selezionato esclusivamente in base all'anno di produzione.
Un cablaggio del paraurti danneggiato può causare il malfunzionamento di uno o più sistemi elettrici anteriori. I problemi tipici includono il funzionamento intermittente dei componenti, guasti alle telecamere, messaggi di avviso, errori di comunicazione o la perdita completa di una funzione collegata.
La sostituzione di un cablaggio danneggiato, corroso o rotto internamente ripristina il corretto percorso del cablaggio e la disposizione dei connettori di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
Il kit di cablaggio per paraurti anteriore fornisce il collegamento elettrico tra l'impianto elettrico principale della Porsche Taycan e le apparecchiature elettriche compatibili installate all'interno del paraurti anteriore.
Le sue funzioni includono:
- Instradamento dell'alimentazione elettrica ai componenti del paraurti anteriore interessati.
- Trasporto di segnali da sensori e di controllo.
- Fornitura di connettori elettrici dedicati per le specifiche apparecchiature del paraurti.
- Collegamento delle apparecchiature compatibili con la fotocamera frontale.
- Supporto della configurazione di protezione pedonale specificata.
- Garantire una comunicazione elettrica affidabile attraverso il paraurti anteriore.
- Protezione dei singoli fili all'interno di un cablaggio progettato in fabbrica.
- Assicurarsi che i cavi siano instradati in modo sicuro, lontano da componenti in movimento o esposti.
- Sostituzione del cablaggio originale del paraurti danneggiato o compromesso da un incidente.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Malfunzionamento della fotocamera frontale.
- Immagine della fotocamera sfocata o intermittente.
- Messaggio di fotocamera non disponibile.
- Avviso del sistema di assistenza alla guida.
- Avviso di protezione dei pedoni.
- Guasti elettrici intermittenti nella parte anteriore.
- Diversi codici di errore relativi al paraurti.
- Componente elettrico che funziona solo occasionalmente.
- Codici di errore del circuito aperto.
- Codici di errore di cortocircuito.
- Problemi di comunicazione.
- Connettori elettrici corrosi.
- Acqua all'interno di un connettore.
- Fili rotti o tagliati.
- Isolamento dei cavi elettrico sfregato.
- Cablaggio danneggiato in seguito all'impatto con il paraurti.
- I connettori si sono danneggiati durante la rimozione del paraurti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione del cablaggio danneggiato del paraurti anteriore contribuisce a ripristinare:
- Connessioni elettriche affidabili.
- Corretto funzionamento della fotocamera.
- Comunicazione corretta del sistema di sicurezza.
- Corretta continuità del circuito.
- Guarnizione del connettore resistente agli agenti atmosferici.
- Percorso di cablaggio in fabbrica.
- Riduzione del rischio di guasti intermittenti.
- Corretto funzionamento degli accessori compatibili del paraurti anteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9JA971095AS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Tubo dell'acqua, ritorno.
Il tubo flessibile dell'acqua originale Porsche, codice 98710622230, è un tubo flessibile di ricambio originale per il liquido di raffreddamento di alcuni modelli Porsche 987.2 Boxster e Cayman.
Adatto a:
Schema di riferimento n. 30
Situato all'interno del circuito di raffreddamento del motore, attorno all'alloggiamento del termostato e al raccordo a Y del liquido di raffreddamento, questo tubo flessibile fa parte del percorso di ritorno del liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere una circolazione continua attraverso il sistema di raffreddamento ad acqua del motore.
Il sistema di raffreddamento opera ad elevate temperature e pressioni. Il tubo di ritorno deve quindi rimanere flessibile, saldamente collegato e completamente a tenuta stagna, pur essendo ripetutamente esposto al liquido di raffreddamento caldo, alle vibrazioni del motore e ai cicli termici.
Con il passare del tempo, il materiale in gomma del tubo flessibile può indurirsi, gonfiarsi, screpolarsi o indebolirsi. Anche i raccordi possono deteriorarsi e iniziare a perdere. Persino una perdita di liquido refrigerante relativamente piccola può gradualmente ridurne il livello e, se ignorata, causare il surriscaldamento.
La sostituzione di un tubo di ritorno deteriorato contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di raffreddamento, a mantenere una corretta circolazione del liquido refrigerante e a proteggere il motore da temperature di esercizio eccessive.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di ritorno dell'acqua trasporta il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di ritorno, attorno al termostato e al sistema di distribuzione del liquido di raffreddamento.
Le sue funzioni principali sono:
- Trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore.
- Mantenere il percorso di ritorno del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Mantenere un sistema di raffreddamento sigillato e pressurizzato.
- Collegare i componenti attorno al termostato e al raccordo a Y.
- Assorbire i movimenti e le vibrazioni del motore.
- Prevenire la perdita di liquido refrigerante.
- Garantire una circolazione costante del liquido di raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni possono includere:
- Perdita di liquido refrigerante visibile.
- Residui di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile.
- Perdita graduale del livello del liquido di raffreddamento.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Odore dolce di liquido refrigerante.
- Umidità sotto il veicolo.
- Accumulo di liquido refrigerante attorno ai componenti del motore.
- Il motore si surriscalda più del normale.
- Surriscaldamento.
- Gomma del tubo flessibile screpolata.
- Sezioni di tubo flessibile gonfie.
- Gomma indurita o fragile.
- Materiale per tubi flessibili morbido o spugnoso.
- Perdite d'acqua intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Vapore proveniente dal vano motore.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di ritorno dell'acqua deteriorato contribuisce a ripristinare:
- Circolazione corretta del liquido di raffreddamento.
- Integrità della pressione del sistema di raffreddamento.
- Tenuta affidabile.
- Temperatura del motore stabile.
- Livello del liquido di raffreddamento corretto.
- Protezione contro il surriscaldamento.
- Affidabilità a lungo termine del sistema di raffreddamento.
Un tubo flessibile relativamente economico può prevenire danni al motore ben più costosi se il deterioramento viene individuato in fase iniziale.
Numeri di riferimento correlati
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98710622230
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Sensore lambda di ossigeno, dopo il convertitore catalitico
Sonda lambda originale Porsche per modelli Porsche 971.1 Panamera V6, posizionata dopo il catalizzatore. Questa sonda lambda originale Porsche monitora il contenuto di ossigeno nei gas di scarico a valle del catalizzatore, aiutando il sistema di gestione del motore a valutare l'efficienza del catalizzatore e le prestazioni in termini di emissioni.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera V6 2.9L >> 16/06/2019
* Tipo di motore: CSZA, CSZB, CSZ
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2016 - 2020
* Tipo di motore: CXTA, CXT
Diagramma di riferimento n. 18
Cosa fa/Funziona questa parte
• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
• Aiuta la centralina elettronica a monitorare l'efficienza del convertitore catalitico
• Supporta il controllo delle emissioni e il monitoraggio diagnostico
• Aiuta a individuare i problemi di prestazioni del catalizzatore
• Fornisce un feedback sui gas di scarico a valle al sistema di gestione del motore
• Sostituisce un sensore lambda originale guasto, lento, contaminato o difettoso
• Aiuta a cancellare i codici di errore del sensore di ossigeno e del monitoraggio del catalizzatore quando il sensore è la causa accertata
• Garantisce il corretto montaggio e la compatibilità elettrica con i ricambi originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le sonde lambda per l'ossigeno operano in un ambiente di scarico ostile, caratterizzato da alte temperature, vapori di carburante, vapori d'olio, condensa e contaminanti. Nel tempo, la sonda può diventare lenta nella risposta, contaminarsi, presentare guasti elettrici o danneggiarsi. Un malfunzionamento della sonda lambda a valle può attivare spie di avvertimento del motore, segnalare anomalie alle emissioni, generare codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore o causare un monitoraggio impreciso dei gas di scarico.
La sostituzione con un sensore di ossigeno originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto monitoraggio del catalizzatore e le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni Porsche di primo equipaggiamento.
Sintomi comuni di un sensore lambda difettoso
• Spia di controllo del motore
• Codici di errore del sensore di ossigeno
• Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore
• Mancato superamento del test delle emissioni
• In alcuni casi, il funzionamento è irregolare o il minimo è instabile.
• Aumento del consumo di carburante in alcuni casi
• Risposta lenta del sensore visualizzata nella diagnostica
• Cablaggio o connettore danneggiato
• Contaminazione del sensore da residui di olio, carburante o silicone.
Quando sostituire questo componente
• Se i test diagnostici confermano un sensore di ossigeno a valle difettoso
• Se i codici di errore si riferiscono al sensore lambda post-catalizzatore
• Se il sensore è lento, contaminato o presenta un guasto elettrico
• Durante la riparazione del sistema di scarico o del convertitore catalitico, qualora il sensore risulti danneggiato.
• Se il cablaggio o il connettore del sensore sono danneggiati
• Nella risoluzione dei guasti relativi al monitoraggio delle emissioni
• Se il sensore non può essere rimosso senza danneggiarsi durante la manutenzione del sistema di scarico
• Quando si restaura il veicolo con componenti originali Porsche per il controllo delle emissioni.
Dove si posiziona sull'auto
Questa sonda lambda si installa nel sistema di scarico dopo il catalizzatore. Si tratta di una sonda di ossigeno a valle, utilizzata per il monitoraggio del catalizzatore piuttosto che per il controllo primario della miscela.
Il corretto posizionamento del sensore è importante. Non deve essere confuso con il sensore lambda pre-catalizzatore/a monte.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A7906265D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Elemento di controllo dell'acceleratore.
L'elemento di controllo dell'acceleratore originale Porsche 971823823C è un attuatore pirotecnico utilizzato all'interno del sistema attivo di protezione dei pedoni sul cofano, montato sulla Porsche Panamera 971.
Venduto singolarmente.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 8
Nonostante la descrizione nel catalogo ricambi Porsche come "Elemento di controllo dell'acceleratore" , questo componente non ha alcun collegamento con il corpo farfallato del motore, il pedale dell'acceleratore o il sistema di aspirazione dell'aria del motore.
La sua funzione effettiva è quella di attuatore per il sistema di protezione dei pedoni sul cofano.
Installato come parte integrante del meccanismo del cofano anteriore, l'attuatore è progettato per attivarsi in caso di impatto frontale con un pedone. Quando attivato dal sistema di controllo per la protezione dei pedoni del veicolo, solleva rapidamente la parte posteriore del cofano.
Ciò crea maggiore spazio tra il pannello del cofano e i componenti più rigidi del motore sottostanti, aumentando lo spazio di deformazione disponibile e contribuendo a ridurre la gravità delle lesioni per un pedone.
Poiché l'unità contiene un meccanismo di attivazione pirotecnico, si tratta di un componente critico per la sicurezza ed è destinata a un utilizzo singolo.
Una volta attivato, o se diagnosticato come difettoso, l'attuatore deve essere sostituito con il componente corretto e il sistema di protezione dei pedoni controllato e ripristinato secondo le procedure dell'officina Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
L'attuatore 971823823C fa parte del sistema attivo di protezione dei pedoni sul cofano della Porsche Panamera.
Le sue funzioni principali sono:
- Funge da attuatore pirotecnico per il sollevamento del cofano.
- Rispondere a un comando di attivazione proveniente dal sistema di controllo per la protezione dei pedoni.
- Sollevare rapidamente la parte posteriore del cofano durante un impatto di qualificazione.
- Aumentare lo spazio tra il cofano e i componenti rigidi del motore.
- Creare uno spazio di deformazione aggiuntivo per la protezione dei pedoni.
- Lavorare con i sensori d'urto del veicolo e con l'elettronica di controllo.
- Fornire la funzionalità di attuazione sul lato sinistro o destro.
- Ripristinare il funzionamento del cofano attivo dopo l'installazione o il guasto di un componente.
Sintomi di usura o guasto:
Possibili indicazioni includono:
- Segnale di protezione dei pedoni visualizzato.
- Messaggio di avviso cofano attivo.
- Spia di avvertimento del sistema di sicurezza.
- Codice di errore diagnostico relativo all'attuatore del cofano.
- Guasto a circuito aperto.
- Guasto di resistenza all'interno del circuito dell'attuatore.
- Errore di comunicazione o di implementazione.
- La parte posteriore del cofano risulta sollevata in seguito a un impatto.
- L'allineamento del cofano risulta errato dopo l'installazione.
- Attuatore visibilmente dispiegato.
- Danni da impatto fisico.
- Cablaggio dell'attuatore danneggiato.
- Connettore elettrico danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un elemento di controllo dell'acceleratore/attuatore di protezione pedoni attivato o difettoso contribuisce a ripristinare:
- Funzionalità attiva del cofano.
- Capacità di protezione dei pedoni.
- Corretto monitoraggio del sistema.
- Corretto funzionamento del dispositivo di sicurezza del cofano.
- Corretta integrità elettrica.
- Specifiche del sistema di sicurezza di fabbrica.
Questo componente esiste specificamente per supportare la protezione dei pedoni durante determinati impatti frontali.
Un attuatore difettoso o in funzione non dovrebbe quindi essere semplicemente ignorato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
971823823C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Il tubo centrale di pressione del servosterzo originale Porsche è un tubo idraulico di ricambio per il sistema di servosterzo di alcuni modelli Porsche 911 (996).
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Riferimento diagramma n. 6
Situata nella sezione centrale del circuito idraulico del servosterzo, la tubazione trasporta il fluido del servosterzo pressurizzato tra le diverse sezioni del sistema. La pressione idraulica generata dalla pompa del servosterzo viene utilizzata dalla cremagliera dello sterzo per ridurre lo sforzo necessario a girare le ruote anteriori, in particolare a basse velocità e durante le manovre di parcheggio.
Poiché questa linea opera sotto pressione idraulica, deve rimanere ben sigillata e priva di corrosione, crepe, deformazioni o raccordi danneggiati. Una linea di pressione che perde o è ostruita può ridurre l'efficacia del sistema di servosterzo e, a lungo andare, causare perdite di fluido, danni alla pompa o una riduzione dell'assistenza alla sterzata.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il fluido idraulico pressurizzato attraverso il sistema di servosterzo.
- Costituisce la sezione centrale del circuito di pressione del servosterzo.
- Collega le sezioni adiacenti della tubazione idraulica.
- Consente alla pressione idraulica di raggiungere correttamente il sistema di sterzo.
- Offre un'assistenza alla sterzata leggera e costante.
- Contribuisce a mantenere la corretta circolazione del fluido del servosterzo.
- Garantisce un collegamento idraulico sigillato sotto pressione di esercizio.
- Sostituisce una linea di pressione originale che perde, è corrosa, danneggiata o ostruita.
- Contribuisce a proteggere la pompa e la cremagliera dello sterzo mantenendo il corretto livello del fluido.
- Ripristina l'integrità del sistema idraulico dopo il deterioramento o i danni dovuti all'età.
Il sistema di servosterzo si basa su un circuito idraulico chiuso. La perdita di fluido o di pressione in qualsiasi punto di tale circuito può compromettere l'assistenza alla sterzata e sottoporre altri componenti a sollecitazioni eccessive.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Perdita di liquido del servosterzo sotto il veicolo.
- Residui umidi o oleosi lungo il tubo idraulico.
- Accumulo di liquido attorno ai raccordi o alle giunzioni dei tubi.
- Riduzione graduale del livello del liquido del servosterzo.
- Lo sterzo sta diventando più pesante del normale.
- Perdita intermittente dell'assistenza allo sterzo.
- Rumori striduli o gemiti provenienti dalla pompa del servosterzo.
- Aumento della rumorosità della pompa durante la sterzata.
- Formazione di schiuma o aerazione del fluido del servosterzo.
- L'assistenza allo sterzo risulta incoerente.
- Corrosione o ruggine sul tubo metallico.
- Sezioni o giunti del tubo flessibile incrinati o danneggiati.
- Tratti di tubo danneggiati, appiattiti o piegati.
- Nei casi più gravi, si possono verificare spruzzi o perdite di liquido sotto pressione.
- Se il fluido idraulico fuoriuscito raggiunge componenti caldi, si avvertirà odore di bruciato.
Un livello basso del fluido o una pompa del servosterzo rumorosa devono essere controllati tempestivamente. Sintomi simili possono essere causati anche dalla pompa, dal serbatoio, dalla cremagliera dello sterzo, dalle tubazioni di ritorno o da altri collegamenti idraulici.
Perché la sostituzione è importante:
La linea di pressione del servosterzo opera a una pressione considerevolmente più elevata rispetto al lato di ritorno del sistema.
Se la tubazione inizia a perdere, la perdita di fluido può ridurre la pressione idraulica disponibile per assistere lo sterzo. Man mano che il livello del fluido diminuisce, la pompa potrebbe iniziare ad aspirare aria nel sistema, il che può causare rumore, una minore assistenza allo sterzo e un'usura accelerata della pompa.
La sostituzione di una linea di pressione danneggiata contribuisce a ripristinare:
- Un circuito idraulico sigillato.
- Pressione corretta del fluido del servosterzo.
- Assistenza alla sterzata costante.
- Sterzo fluido e preciso.
- Corretta circolazione dei fluidi.
- Riduzione del rischio di danni alla pompa del servosterzo.
- Funzionamento affidabile e duraturo del sistema di sterzo.
Numeri di riferimento correlati
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99634744527
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Questo inserto/coperchio per filtro antipolvere e antipolline è per auto con guida a destra .
Adatto
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 2S / Carrera 4 / Carrera 4S 2005–08 I099
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007–09 I099
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007–11 I099
Porsche 997.2 Carrera C2/C2S/C4/C4S 2009–12 I099
Porsche 997.2 Turbo 2010–13 e GT2 RS 2011–13 I099
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005–08 I099
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009–12 I099
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006–08 I099
Porsche 987C.2 Cayman / Cayman S / Cayman R 2009–12 I099
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno, motore e specifiche di guida a destra.
Cosa fa questo prodotto
L'inserto copre e protegge l'area del filtro antiparticolato sotto il pannello del cofano. Contribuisce a mantenere il gruppo correttamente racchiuso e fornisce un ricambio conforme alle specifiche di fabbrica quando il componente originale è incrinato, deformato, mancante o non si fissa più correttamente.
Funzioni
- Copre l'area del filtro antiparticolato all'interno del gruppo del cofano.
- Contribuisce a proteggere l'alloggiamento del filtro da polvere e detriti.
- Garantisce il corretto posizionamento dei componenti circostanti della carenatura
- Sostituisce un inserto originale danneggiato, deformato o mancante
- Mantiene l'aspetto originale della zona sotto la carenatura
Dettagli tecnici
- Componente originale Porsche
- Codice articolo: 99757272903
- Descrizione: inserto filtro antipolvere e antipolline / copertura filtro antiparticolato
- Applicazione: veicoli con guida a destra
- Riferimenti a opzioni e diagrammi: PR:099, I099, /RL e rhd
- Quantità richiesta indicata negli schemi esplosi: 1
Sintomi di guasto
- Crepe o spaccature nella plastica
- Punti di fissaggio o linguette di montaggio rotti
- Un pannello allentato o un rumore di sferragliamento proveniente dalla zona del cofano
- Deformazione che impedisce all'inserto di posizionarsi correttamente
- La mancanza del coperchio lascia esposto il gruppo filtro.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un inserto danneggiato ripristina la corretta chiusura attorno al gruppo filtro antiparticolato e contribuisce a prevenire movimenti o vibrazioni sotto la carenatura. Un ricambio originale Porsche mantiene inoltre la configurazione di montaggio originale e la perfetta aderenza in fabbrica. Durante l'installazione, ispezionare la guarnizione adiacente, i dadi di fissaggio, le viti e le coperture della carenatura circostanti, poiché si tratta di componenti separati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99757272903
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2010-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2010-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Riferimento diagramma n. 18
Posizionato all'estremità visibile del sistema di scarico, il terminale di scarico funge da sbocco finale per i gas di scarico e costituisce al contempo un elemento importante dell'aspetto posteriore del veicolo.
Progettato per essere identico al sistema di scarico originale Porsche, questo terminale di scarico di ricambio ripristina il corretto montaggio, l'allineamento e l'aspetto di fabbrica quando il terminale originale risulta graffiato, corroso, ammaccato o danneggiato.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di scarico è la sezione finale del sistema di scarico attraverso la quale i gas di scarico escono dal veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Convogliare i gas di scarico lontano dalla parte posteriore del veicolo.
- Fornire lo scarico finale per l'impianto di scarico.
- Mantenere il corretto allineamento all'interno dell'apertura del paraurti posteriore
- Completando l'aspetto di fabbrica dello scarico
- Garantisce un collegamento sicuro al gruppo di scarico posteriore.
- Contribuisce a prevenire movimenti o vibrazioni indesiderate all'uscita dello scarico.
- Proteggere l'estremità del sistema di scarico dall'esposizione diretta e dagli urti.
Sebbene il terminale di scarico non offra un significativo incremento delle prestazioni, un montaggio corretto è importante per l'allineamento dello scarico, l'aspetto estetico e il funzionamento sicuro.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono continuamente esposti al calore dei gas di scarico, alla condensa, alla contaminazione stradale e a danni fisici.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione superficiale
- Corrosione o deterioramento della finitura
- Macchie permanenti o scolorimento dovuto al calore
- Accumulo massiccio di fuliggine
- Graffi o danni estetici
- Ammaccature o deformazioni
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati
- Rumore di sferragliamento o vibrazione del tubo di scarico
- Allineamento errato all'interno dell'apertura del paraurti
- Crepe intorno alle giunture o alle zone di fissaggio
- Perdita di gas di scarico intorno al raccordo
- Il tubo di scarico entra in contatto con la modanatura del paraurti circostante.
- Un aspetto visibilmente diverso rispetto al lato opposto
Una grave corrosione o danni da impatto possono indebolire la zona di fissaggio e causare l'allentamento del tubo di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
Il terminale di scarico è una delle parti più visibili dell'impianto di scarico, quindi il suo deterioramento può influire notevolmente sull'aspetto della parte posteriore del veicolo.
Un tubo di scarico danneggiato o allentato può anche muoversi eccessivamente e entrare in contatto con il paraurti o le finiture circostanti. Ciò può causare:
- Rumore o vibrazione
- Danni al rivestimento del paraurti
- Allineamento errato dello scarico
- Aumento dello stress sui componenti di montaggio
- Perdita di gas di scarico in corrispondenza del raccordo
- Ulteriore deterioramento dello scarico
La sostituzione di un tubo di scarico danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Corretto posizionamento dell'uscita di scarico
- Montaggio sicuro
- Aspetto in stile fabbrica
- Riduzione di vibrazioni e movimenti
- Spazio adeguato dalla carrozzeria circostante
- Una finitura dello scarico pulita e completa
Se il resto dell'impianto di scarico è in buone condizioni, sostituire solo il terminale di scarico danneggiato rappresenta un'alternativa pratica rispetto alla sostituzione di componenti più grandi dell'impianto.
Numeri di riferimento correlati
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97011168
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
Inserto termostato pompa acqua
Questo inserto termostatico originale Porsche si inserisce all'interno dell'alloggiamento della pompa dell'acqua/sistema di raffreddamento e contribuisce a regolare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il circuito del radiatore.
Adatto
- Porsche 997 GT3 3.8L 2009 - 2011 M97.77
- Porsche 997 GT3 RS 4.0L 2010 - 2011 M97.74
- Porsche 992.1 GT3 Cup 4.0L 2021–24
Riferimento diagramma n. 8
Cosa fa questo prodotto
Al variare della temperatura del liquido di raffreddamento, il termostato regola la circolazione all'interno del circuito di raffreddamento. Il suo funzionamento gestisce il riscaldamento e il flusso successivo necessario per mantenere la temperatura del motore. L'inserto funziona all'interno dell'apposito alloggiamento; non è un radiatore né una pompa dell'acqua.
Funzioni
- Regola la circolazione del liquido di raffreddamento in base alla temperatura.
- Gestisce il flusso del circuito di raffreddamento durante la fase di riscaldamento del motore.
- Contribuisce al controllo della temperatura una volta che il motore è caldo.
Dettagli tecnici
- Componente originale Porsche: 9GT121113A.
- Le descrizioni degli schemi interni lo identificano come un inserto per termostato e un termostato.
- Il gruppo 997 comprende le applicazioni M97.77 per il 2010-11 e la M97.74 GT3 RS 4.0 per il 2011.
- Lo schema aggiuntivo del circuito motore-acqua riguarda la 911 (992) GT3 Cup del 2021.
- Gli alloggiamenti circostanti, gli anelli di tenuta e gli O-ring hanno voci di diagramma separate.
Sintomi di guasto
- Temperatura del motore anormalmente elevata o incostante.
- Avvisi relativi al sistema di raffreddamento, perdita di vapore o di liquido refrigerante.
- Umidità o depositi di liquido refrigerante essiccato in prossimità delle giunzioni dell'alloggiamento.
- Gorgoglio associato alla presenza di aria o a una quantità insufficiente di liquido refrigerante.
Questi sintomi possono derivare anche da altri componenti del sistema di raffreddamento, quindi è necessario diagnosticare la causa prima di sostituire l'inserto.
Perché la sostituzione è importante
Un funzionamento errato del termostato può compromettere il controllo della temperatura. La sostituzione di un inserto con un guasto accertato risolve il problema di quel componente specifico, anziché mascherare un problema più ampio dell'intero sistema di raffreddamento. Durante la riparazione, esaminare l'alloggiamento e le relative guarnizioni per verificare eventuali deterioramenti e stabilire quali componenti aggiuntivi siano necessari per l'intervento.
FAQ
- L'inserto comprende anche il suo alloggiamento?
Gli schemi forniti mostrano i singoli componenti dell'alloggiamento accanto al termostato. Non si deve presumere che tali componenti siano inclusi. - I componenti di tenuta sono identificati separatamente?
Sì. Gli O-ring e gli anelli di tenuta compaiono come voci singole negli assiemi associati. - Quali informazioni sono necessarie per confermare l'idoneità?
Utilizzare il codice 9GT121113A insieme al modello del veicolo, all'anno di produzione, all'identificazione del motore e al relativo schema dei ricambi. Per l'applicazione Cup, verificare le specifiche del veicolo da competizione.
Numeri di riferimento correlati
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9GT121113A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Coprimozzo centrale concavo per ruota
Venduto singolarmente
Questo coprimozzo concavo è un componente di ricambio per i modelli Porsche Macan 95B.1, 95B.2 e 95B.3 equipaggiati con le specifiche di cerchi originali di fabbrica.
Adatto
- Porsche Macan (95B) MK1 2014–2018
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014–18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014–18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014–18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 (360 CV) 2014–18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014–18
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0 L V6 (354 CV) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9 L V6 (380 CV) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019–21
- Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Posizionato sopra l'incavo centrale del cerchione, il coprimozzo ne completa l'aspetto e contribuisce a ridurre l'esposizione dell'area coperta all'umidità e ai detriti stradali. La compatibilità dipende dalle specifiche del cerchione e dal modello del veicolo.
Funzioni
- Chiude l'apertura al centro della ruota.
- Fornisce il dettaglio decorativo di finitura desiderato.
- Contribuisce a proteggere la nicchia coperta da sporco e umidità.
Dettagli tecnici
- Codice ricambio Porsche: 95B601149D.
- Profilo concavo; il diagramma Macan successivo descrive un cappuccio lucidato e monocolore.
- Applicazione specifica per cerchi da 21 pollici; lo stemma non è colorato.
- 95B.1 Schema delle specifiche dell'apparecchiatura: PR:1NE,C7T46X.
- Specifiche dell'apparecchiatura dello schema 95B II / III: PR:1NE,47P.
- Entrambi i diagrammi mostrano quattro tappi per veicolo; questa quantità si riferisce all'intero gruppo veicolo, non a una confezione da quattro pezzi.
Sintomi di guasto
- Il tappo è assente o non rimane in posizione.
- Le caratteristiche degli elementi di fissaggio mostrano segni di usura o rottura.
- La scocca in plastica presenta crepe o danni da impatto.
- La superficie visibile presenta scolorimenti o graffi.
- Sotto il tappo si sono accumulati detriti o umidità.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un coprimozzo deteriorato restituisce un aspetto uniforme ai coprimozzi e ripristina la copertura dell'incavo centrale. È importante scegliere un coprimozzo compatibile con il design, il profilo e i codici di equipaggiamento del cerchio, anziché basarsi esclusivamente sull'anno di produzione.
FAQ
Qualsiasi coprimozzo per Macan è compatibile?
No. Prima di scegliere un ricambio, confronta il codice del pezzo, il diametro, la disposizione degli attacchi e le specifiche dell'equipaggiamento della ruota.
Un berretto che risulta allentato va tenuto?
Verificare che i punti di fissaggio non siano danneggiati ed esaminare la superficie di appoggio. Un tappo incrinato, deformato o con un sistema di fissaggio inefficace deve essere sostituito.
Come va preparata la ruota?
Rimuovere lo sporco dalla superficie di appoggio e confrontare entrambi i tappi prima dell'installazione. Assicurarsi che il tappo di ricambio sia posizionato uniformemente e fissato saldamente.
Numeri di riferimento correlati
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95B601149D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Guida d'aria centrale per paraurti anteriore, nero opaco.
Adatto
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016–19
Diagramma di riferimento n. 29
Cosa fa questo prodotto
Questo condotto convoglia l'aria in ingresso dall'apertura centrale del paraurti verso il gruppo di raffreddamento. Il suo profilo funge anche da cornice per la presa d'aria, combinando la funzione di guida del flusso d'aria con l'aspetto e la configurazione di montaggio del paraurti originale.
Funzioni
- Convoglia l'aria in ingresso attraverso la presa d'aria centrale del paraurti.
- Dirige il flusso d'aria verso il radiatore montato centralmente.
- Fornisce il profilo della cornice di aspirazione nella forma originale di fabbrica.
- Si allinea con la configurazione di montaggio prevista per il paraurti.
Dettagli tecnici
- Produttore: Porsche; codice identificativo del ricambio: 99157514105OK1.
- Posizione: posizione centrale all'interno del paraurti anteriore.
- Finitura superficiale: nero opaco.
- Indicazione delle apparecchiature nel diagramma: PR:153,-456.
- Quantità registrata nel diagramma: 1.
- Massa approssimativa del componente: 0,397 kg.
Sintomi di guasto
- Crepe dovute a urti o profilo del condotto deformato.
- Linguette di fissaggio danneggiate che consentono il movimento.
- Allineamento irregolare o spazi vuoti nella presa d'aria centrale.
- Sbiadimento o deterioramento della finitura visibile.
- Sezioni assenti o danneggiate dei condotti del radiatore.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una guida dell'aria danneggiata o mancante ripristina il percorso di flusso d'aria e l'aspetto di aspirazione previsti per il paraurti. Durante la riparazione, ispezionare i componenti di fissaggio e i punti di ancoraggio adiacenti, poiché eventuali danni in altre parti del gruppo potrebbero compromettere l'allineamento.
FAQ
Dove è installato questo conduttore d'aria?
Occupa la posizione centrale nel gruppo del paraurti anteriore, anziché una delle prese d'aria laterali.
Cosa bisogna verificare prima di selezionarlo?
Verificare che il codice articolo 99157514105OK1 corrisponda alle specifiche del veicolo e confermare la notazione nello schema PR:153,-456. Le diverse date di produzione e applicazione rendono particolarmente importante una verifica specifica per il veicolo.
Numeri di riferimento correlati
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99157514105OK1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Tampone di arresto posteriore.
Il tampone di fine corsa posteriore originale Porsche (codice ricambio 95833313105) è un componente essenziale delle sospensioni, progettato per proteggere il gruppo ammortizzatore posteriore e contribuire a mantenere un movimento controllato delle sospensioni sui modelli Porsche Cayenne (958).
Adatto a:
Auto con codici opzione:
1BH - Sospensioni/Ammortizzatori, Standard 2 PASM
1BZ - Sospensioni/Ammortizzatori comfort, PASM
Riferimento diagramma n. 8
Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche, questo tampone di fine corsa per sospensioni posteriori offre un'ammortizzazione progressiva quando la sospensione si avvicina al limite della sua escursione in compressione. Contribuisce ad assorbire i movimenti eccessivi della sospensione causati da carichi pesanti, superfici stradali irregolari, buche e condizioni di guida impegnative.
Posizionato all'interno del gruppo ammortizzatore posteriore, il tampone di fine corsa funge da elemento di ammortizzazione protettivo, contribuendo a prevenire bruschi contatti metallo-metallo e a ridurre le sollecitazioni eccessive sull'ammortizzatore e sui relativi componenti delle sospensioni.
Durante la guida normale, le sospensioni posteriori si comprimono e si estendono continuamente per mantenere comfort, stabilità e contatto con la strada. Quando le sospensioni subiscono una maggiore compressione, il tampone di fine corsa fornisce una resistenza aggiuntiva, contribuendo a ridurre gli impatti violenti e a proteggere i componenti critici delle sospensioni.
Nel tempo, il tampone di fine corsa originale può deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, delle ripetute compressioni, dell'umidità, dei contaminanti stradali e delle variazioni di temperatura. I tamponi usurati o danneggiati possono perdere la loro capacità di ammortizzare efficacemente i movimenti delle sospensioni, con conseguenti impatti più bruschi, aumento della rumorosità e maggiore usura dei componenti circostanti.
La sostituzione di un tampone di fine corsa deteriorato con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare l'ammortizzazione prevista delle sospensioni, a mantenere il comfort di guida e a proteggere il gruppo ammortizzatore posteriore da forze di compressione eccessive.
Ideale per la manutenzione ordinaria delle sospensioni, la sostituzione degli ammortizzatori e le riparazioni delle sospensioni posteriori, questo tampone di fine corsa originale Porsche offre un montaggio pari a quello dei componenti originali e prestazioni affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
Il tampone di fine corsa posteriore, noto anche come tampone di fine corsa o tampone di compressione, svolge diverse funzioni importanti all'interno del sistema di sospensione posteriore del veicolo.
- Limita l'eccessiva compressione delle sospensioni: fornisce una resistenza progressiva man mano che le sospensioni posteriori si avvicinano al limite della loro corsa di compressione.
- Protegge l'ammortizzatore: contribuisce a prevenire che l'ammortizzatore subisca forti impatti meccanici quando la sospensione si comprime eccessivamente.
- Assorbe gli impatti delle sospensioni: Attutisce gli effetti di buche, dossi, strade sconnesse e carichi eccessivi sulle sospensioni.
- Previene i bruschi fine corsa: riduce la gravità degli impatti quando la sospensione raggiunge i suoi limiti di compressione.
- Mantiene il comfort di marcia: contribuisce a ridurre gli scossoni e le vibrazioni intense trasmesse al veicolo durante i movimenti estremi delle sospensioni.
- Protegge i componenti delle sospensioni: riduce le sollecitazioni meccaniche eccessive sull'ammortizzatore, sui punti di fissaggio e sui gruppi di sospensione circostanti.
- Supporta il movimento controllato delle sospensioni: fornisce una resistenza aggiuntiva in caso di forte compressione per contribuire a mantenere un comportamento prevedibile delle sospensioni.
- Adatta al carico del veicolo: contribuisce a proteggere le sospensioni durante il trasporto di passeggeri, bagagli o carichi più pesanti.
- Mantiene le prestazioni delle sospensioni di fabbrica: progettato per funzionare con la configurazione specificata delle sospensioni posteriori Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
I tamponi di fine corsa delle sospensioni posteriori sono esposti a ripetute compressioni, detriti stradali, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, queste condizioni possono causare il deterioramento del materiale originale.
I sintomi più comuni di un tampone di arresto posteriore usurato o danneggiato includono:
- Sospensioni che toccano il fondo in modo brusco: si possono avvertire forti scossoni o impatti quando si passa su buche, dossi o superfici stradali irregolari.
- Rumori di colpi o tonfi: Quando le sospensioni si comprimono eccessivamente, possono verificarsi rumori insoliti provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Imbottitura incrinata o spaccata: presenza di crepe, spaccature o deterioramento visibili del materiale di imbottitura.
- Materiale che si sgretola o si disintegra: il materiale invecchiato può rompersi, lasciando frammenti attorno al gruppo ammortizzatore.
- Ammortizzazione delle sospensioni ridotta: le sospensioni potrebbero risultare più rigide in presenza di urti più pronunciati o forti compressioni.
- Impatto eccessivo sulle sospensioni: un tampone gravemente deteriorato o mancante può consentire impatti più violenti ai limiti dell'escursione delle sospensioni.
- Tampone deformato o compresso: il tampone di arresto potrebbe appiattirsi o deformarsi in modo permanente, riducendo la sua efficacia di smorzamento.
- Aumento delle vibrazioni delle sospensioni: gli impatti violenti possono trasmettere vibrazioni aggiuntive alla carrozzeria del veicolo.
- Usura prematura dell'ammortizzatore: ripetuti impatti a fine corsa possono sottoporre l'ammortizzatore e i suoi componenti di montaggio a sollecitazioni eccessive.
- Tampone di arresto visibilmente mancante o danneggiato: un'ispezione potrebbe rivelare che il tampone di arresto originale si è staccato, rotto o completamente deteriorato.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tampone di fine corsa della sospensione posteriore usurato o danneggiato contribuisce a mantenere l'integrità, il comfort e l'affidabilità del sistema di sospensione del veicolo.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina l'ammortizzazione delle sospensioni: ristabilisce l'effetto ammortizzante protettivo durante le forti compressioni delle sospensioni.
- Aiuta a prevenire bruschi fine corsa: riduce la gravità degli impatti quando la sospensione si avvicina al fine corsa.
- Protegge gli ammortizzatori posteriori: contribuisce a ridurre le sollecitazioni meccaniche eccessive che possono causare danni prematuri agli ammortizzatori.
- Mantiene il comfort di guida: riduce al minimo gli scossoni e gli impatti violenti trasmessi attraverso il veicolo.
- Riduce la rumorosità delle sospensioni: aiuta a prevenire i colpi o i tonfi dovuti all'impatto, causati da un tampone mancante o deteriorato.
- Protegge i componenti circostanti: riduce le sollecitazioni inutili sui supporti delle sospensioni e sui componenti associati.
- Garantisce un comportamento prevedibile delle sospensioni: mantiene le caratteristiche di ammortizzazione previste anche in caso di forte compressione.
- Qualità Porsche originale: prodotto secondo le specifiche originali per il gruppo sospensione posteriore applicabile.
- Corretta compatibilità con i componenti originali: progettato per corrispondere alle dimensioni e ai requisiti di installazione previsti.
- Garantisce un'affidabilità a lungo termine: aiuta a prevenire l'usura evitabile causata da impatti eccessivi sulle sospensioni.
- Ideale durante la sostituzione degli ammortizzatori: offre l'opportunità di rinnovare i componenti di protezione delle sospensioni usurati quando le sospensioni posteriori vengono smontate.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione di un componente protettivo relativamente piccolo può contribuire a evitare danni a parti delle sospensioni più costose.
Sebbene il tampone di fine corsa posteriore sia un componente relativamente piccolo, svolge un'importante funzione protettiva all'interno del gruppo sospensione.
Un tampone di fine corsa deteriorato o mancante può causare impatti più violenti sulle sospensioni, soprattutto quando si guida su superfici stradali irregolari o si trasportano carichi pesanti. Una compressione eccessiva e ripetuta può sottoporre l'ammortizzatore e gli altri componenti delle sospensioni a uno stress maggiore.
La sostituzione del tampone di fine corsa con un ricambio originale Porsche contribuisce a mantenere le prestazioni originali delle sospensioni del veicolo e a migliorare il comfort, la durata e l'affidabilità a lungo termine.
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Striscia di fissaggio del rivestimento del lunotto posteriore
La striscia di fissaggio per la cornice del lunotto posteriore è un componente di ricambio per i modelli Porsche 911 Targa delle generazioni 997.1 e 997.2, progettato per contribuire a fissare e trattenere la cornice che circonda il gruppo del lunotto posteriore.
Adatto a:
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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Riferimento diagramma n. 1
La Porsche 997 Targa presenta un caratteristico tetto in vetro con una sezione posteriore apribile separatamente. Le finiture circostanti e i componenti di fissaggio sono importanti per mantenere il corretto montaggio e la finitura del gruppo lunotto posteriore.
Nel tempo, le strisce di fissaggio originali possono danneggiarsi, deformarsi, corrodersi o allentarsi, soprattutto durante le riparazioni del lunotto posteriore, la rimozione delle finiture o la manutenzione del tetto Targa.
La sostituzione di una striscia di fissaggio del rivestimento del lunotto usurata o danneggiata contribuisce a ripristinare il corretto fissaggio del rivestimento stesso e a mantenere l'aspetto originale del gruppo lunotto.
A cosa serve la striscia di fissaggio del rivestimento del lunotto posteriore?
La striscia di fissaggio del rivestimento del lunotto posteriore contribuisce a mantenere il rivestimento nella posizione prevista attorno al gruppo del vetro posteriore.
Un corretto fissaggio delle finiture è fondamentale per preservare l'aderenza, l'aspetto e l'integrità dell'installazione circostante della finestra.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio della corrispondente modanatura del lunotto posteriore
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'assetto.
- Prevenire movimenti superflui del rivestimento di ritenzione
- Supporto per la configurazione originale di finitura del lunotto posteriore
- Mantenere un aspetto ordinato, come in fabbrica.
- Sostituzione dei componenti di fissaggio delle finiture danneggiati o mancanti
Sebbene la striscia di fissaggio non azioni il meccanismo del lunotto posteriore, fa parte del gruppo di rivestimento circostante.
Perché la striscia di serraggio si rompe?
I componenti di fissaggio delle finiture del lunotto posteriore possono deteriorarsi a causa dell'età, delle vibrazioni, dell'umidità e della manutenzione ripetuta.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Danni subiti durante la rimozione o l'installazione del lunotto posteriore.
- Distorsione causata da un montaggio errato
- Corrosione o deterioramento dei componenti di ritegno
- Punti di fissaggio rotti o danneggiati
- Usura dovuta a vibrazioni e ripetute operazioni di apertura e chiusura del lunotto posteriore.
- Incidente precedente o riparazioni alla carrozzeria
- Deterioramento generale legato all'età
Una striscia di serraggio danneggiata potrebbe non trattenere più correttamente il rivestimento circostante, con conseguente allentamento o disallineamento dei componenti.
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione quando la striscia di fissaggio originale del rivestimento del lunotto posteriore risulta danneggiata, deformata, allentata o mancante.
I sintomi più comuni includono:
- Cornice del lunotto posteriore allentata
- Spazi vuoti visibili o allineamento irregolare delle finiture
- Sezioni di contenimento danneggiate o piegate
- Punti di fissaggio mancanti o rotti
- Movimento del rivestimento durante l'azionamento del lunotto posteriore
- Rivestimenti montati male dopo la sostituzione del vetro
- Danni scoperti durante i lavori di riparazione del tetto della Targa
La sostituzione è inoltre consigliabile quando si effettua il restauro del lunotto posteriore, la manutenzione del tetto Targa o il restauro della carrozzeria.
Controlli e diagnosi
Prima di rimontare la striscia di fissaggio, ispezionare la cornice del lunotto posteriore e il relativo gruppo vetro.
Verificare quanto segue:
- Sezioni di serraggio danneggiate o deformate
- Ferramenta di fissaggio allentata o mancante
- Posizionamento del trim errato
- Danni alle modanature adiacenti
- Guarnizioni del lunotto posteriore deteriorate
- Segni di infiltrazioni d'acqua intorno al lunotto posteriore.
- Riparazioni precedenti che influiscono sull'adattamento delle finiture
Non bisogna dare per scontato che una striscia di fissaggio allentata sia automaticamente la causa di una perdita d'acqua. È opportuno ispezionare anche le guarnizioni del lunotto posteriore, i sistemi di drenaggio e i componenti del tetto circostanti.
Note di installazione
Il gruppo lunotto posteriore e tetto in vetro della Porsche 997 Targa contiene vetri, guarnizioni e componenti di azionamento specifici.
Prima di rimuovere la striscia di fissaggio originale, ispezionare le finiture circostanti e determinare la corretta procedura di rimozione.
Rimuovere con cautela il componente danneggiato senza esercitare una pressione eccessiva sul lunotto posteriore o sulle modanature adiacenti.
Prima di installare la striscia di ricambio, ispezionare le superfici di montaggio e la relativa ferramenta di fissaggio.
Posizionare la striscia di fissaggio nella posizione corretta e assicurarsi che la cornice circostante sia ben posizionata.
Dopo l'installazione, verificare il funzionamento del lunotto posteriore, l'allineamento delle guarnizioni e lo spazio libero intorno al vetro.
Si raccomanda l'installazione professionale da parte di uno specialista Porsche o di un tecnico esperto in sistemi di tetto Targa.
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Cosa fa questo prodotto
La vite combinata unisce e fissa i componenti all'interno del relativo gruppo Porsche 968, con una rondella integrata per il fissaggio.
Funzioni
- Fissa i componenti di assemblaggio
- Fornisce il fissaggio con una rondella integrata
Dettagli tecnici
- Filettatura e lunghezza: M 6 X 10
- Descrizione del componente: Vite combinata
- Include una lavatrice integrata
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Vite Torx a testa cilindrica - M12 x 1,5 x 140
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
La vite Torx della testata è un componente di fissaggio del motore di ricambio progettato per fissare il gruppo testata sui motori Porsche compatibili.
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- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Riferimento diagramma n. 16
Che cosa fa?
La vite della testata fissa la testata al motore, mantenendo la corretta pressione di serraggio necessaria per una tenuta affidabile della camera di combustione.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Stringere o allungare eccessivamente
- Surriscaldamento ripetuto del motore
- Corrosione o danneggiamento della filettatura
- Procedure di installazione errate
- Riutilizzo di bulloni progettati per un singolo utilizzo
Quando va sostituito?
Sostituire ogniqualvolta specificato dalla procedura di officina Porsche, in particolare durante la rimozione della testata o la revisione del motore.
Le viti danneggiate, allungate o corrose non devono essere riutilizzate.
Controlli e installazione
Prima dell'installazione, ispezionare la testata del cilindro, i fori di montaggio filettati e le superfici di tenuta della guarnizione.
Seguire la corretta sequenza di serraggio Porsche, i valori di coppia e la procedura di serraggio angolare, ove specificato.
Prima del rimontaggio, verificare se le viti originali sono monouso.
Caratteristiche principali
- Vite Torx di ricambio per la testata del cilindro
- Filettatura M12 x 1.5, lunghezza 140 mm
- Contribuisce a mantenere il corretto serraggio della testata del cilindro
- Adatto per la manutenzione e la revisione dei motori
- Venduti singolarmente – 4 necessari per auto
Bulloni della testata e componenti di fissaggio del motore Porsche
Le viti della testata sono elementi di fissaggio essenziali del motore che mantengono un collegamento sicuro tra la testata e il gruppo motore.
Un'installazione e un serraggio corretti sono fondamentali per mantenere la tenuta della camera di combustione e prevenire danni ai componenti del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A700863300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Lampada a scarica di gas D3S per fari allo xenon specifici della Cayenne 958.2, anni 2015-2017. Questa lampadina di ricambio originale è identificata dal codice articolo 95863121800.
Adatto
- Cayenne 92A (958) 2010–2017
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010–17
- Cayenne 92A (958) 2010–2017 => 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010–17
L'elenco più ampio dei modelli sopra riportato richiede una conferma dell'equipaggiamento: lo schema fornito specifica le applicazioni per Cayenne 92A (958) dal 2015 in poi, limitatamente ai codici PR dei fari 8EA, 8JE, 8BE, 8EE, 8EF o 8EG. Verificare la compatibilità con il proprio veicolo specifico (modello, anno, motore) prima di ordinare.
Schema: Fari XENON / Indicatore di direzione / Fendinebbia (PR:8BC,8BZ, 8JD,8EA,8JE, 8BE,8EE,8EF, 8EG) Cayenne 92A (958) 2015>>.
Cosa fa questo prodotto
La lampadina fornisce illuminazione all'interno di un faro allo xeno di serie compatibile. È applicabile anche a unità bi-xenon compatibili; la compatibilità dipende dall'equipaggiamento installato e non solo dal modello del veicolo.
Funzioni
- Funge da sorgente luminosa per il faro allo xeno.
- Occupa la posizione di montaggio designata per il D3S.
- Garantisce il mantenimento delle specifiche originali della lampadina.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento Porsche: 95863121800.
- Marca: originale Porsche.
- Designazione del tipo: lampadina a scarica di gas D3S.
- Contesto di installazione: faro allo xeno di serie.
- Codici delle apparecchiature specificate: 8EA, 8JE, 8BE, 8EE, 8EF, 8EG.
- Quantità registrata nel diagramma: 1.
Sintomi di guasto
- Un faro non fa luce.
- La luminosità si indebolisce o diventa irregolare.
- Diversi colori di luce su entrambi i lati.
- Sfarfallio o interruzione dell'illuminazione.
- Un avviso del veicolo che segnala un guasto alla lampadina.
Perché la sostituzione è importante
Sostituire una lampadina dopo averne constatato il guasto risolve il problema della perdita di illuminazione o del deterioramento dovuto all'invecchiamento. Sintomi simili possono avere origine altrove, quindi è consigliabile ispezionare l'alloggiamento per verificare la presenza di umidità e controllare i connettori e i componenti di controllo dei fari prima di attribuire il problema alla lampadina stessa.
FAQ
- Quale tecnologia di illuminazione utilizza?
La sigla D3S identifica la lampadina a scarica di gas specificata per queste applicazioni allo xeno, non una lampadina alogena o a LED sostitutiva. - Cosa devo controllare prima di selezionarlo?
Conferma il riferimento 95863121800 utilizzando il VIN del veicolo, quindi verifica l'equipaggiamento del faro installato e il relativo codice PR. - Vale la pena considerare la sostituzione di entrambe le lampadine?
La sostituzione di entrambe le lampade può contribuire a mantenere una luminosità e un colore simili laddove le lampade esistenti abbiano subito un invecchiamento differente. - Lo sfarfallio indica che la lampadina è guasta?
No. Anche l'umidità, i collegamenti e i componenti di controllo possono causare un'illuminazione intermittente; la diagnosi dovrebbe innanzitutto stabilire la causa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95863121800
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- Non siamo in grado di fornire dettagli sull’allestimento di questo prodotto in questo momento. Contattaci per ulteriori informazioni.
Tubo flessibile di pressione posteriore originale Porsche per il sistema di servosterzo su alcuni modelli 996 Turbo, GT2 e GT3, dal 2000 al 2005. Il codice ricambio 99634744354 sostituisce il raccordo idraulico lato pompa.
Adatto
Porsche 996 Turbo 2000–05
Porsche 996 GT2 2000–05
Porsche 996 GT3 2000–05
Identificazione della famiglia di modelli fornita: 996 (911) (1997-2005). Questa identificazione più ampia non stabilisce l'idoneità per ogni variante del modello 996.
Prima di ordinare, verificare la compatibilità utilizzando il modello del veicolo, l'anno di produzione, il motore e i codici dei ricambi applicabili.
Cosa fa questo prodotto
La pressione idraulica proveniente dalla pompa del servosterzo passa attraverso questo tubo flessibile e raggiunge il circuito di sterzo. Il suo ruolo è quello di trasportare il fluido all'interno di una connessione sigillata, in modo che il sistema possa fornire assistenza alla sterzata. Si tratta di un tubo flessibile in pressione, non di un tubo di ritorno o di un radiatore del fluido.
Funzioni
- Convoglia il fluido pressurizzato dalla pompa verso il sistema di sterzo.
- Fornisce il collegamento idraulico nella posizione posteriore della pompa.
- Trattiene il fluido all'interno del raccordo lato pressione.
Dettagli tecnici
- Marca: originale Porsche.
- Codice prodotto: 99634744354.
- Posizione: Posteriore, presso la pompa del servosterzo.
- Applicazioni compatibili: 996 Turbo, GT2 e GT3, 2000–05.
- Codici di riferimento precedenti: 99634744352 e 99634744353.
- Peso approssimativo: 0,236 kg.
Sintomi di guasto
- Liquido che si accumula sotto l'auto.
- Macchie di umidità in corrispondenza dei giunti o delle estremità piegate dei tubi flessibili.
- La pompa emette un ronzio accompagnato da un calo del livello del fluido.
- Maggiore sforzo durante la rotazione del volante.
- Crepe visibili, danni da sfregamento o invecchiamento del tubo flessibile.
Questi sintomi non sono esclusivi di questo tubo flessibile. Ispezionare il circuito idraulico per individuare la fonte del problema prima di sostituire i componenti.
Perché la sostituzione è importante
Una perdita in un raccordo a pressione può ridurre la quantità di fluido disponibile per il servosterzo. La sostituzione di un tubo danneggiato risolve la perdita e ripristina il corretto percorso del fluido. Durante la riparazione, esaminare le tubazioni adiacenti e le guarnizioni dei raccordi, e controllare che i tubi rimanenti non presentino segni di deterioramento. Posizionare il tubo di ricambio correttamente, evitando di attorcigliarlo; è inoltre necessario intervenire su eventuali fluidi contaminati.
Riferimento OE
- 99634744354
- 99634744353
- 99634744352
FAQ
Quando è necessario spurgare il circuito idraulico?
Si consiglia di effettuare il lavaggio se il fluido è contaminato o se le sue condizioni indicano la necessità di sostituirlo. Seguire la procedura di manutenzione applicabile.
Quali guarnizioni devono essere montate?
Montare gli O-ring o le rondelle di tenuta di ricambio dove richiesto dalle specifiche di connessione.
La sostituzione di questo tubo flessibile richiede l'allineamento delle ruote?
La sola sostituzione del tubo idraulico di solito non modifica la geometria delle ruote. Un controllo dell'allineamento potrebbe essere opportuno se vengono alterati altri componenti dello sterzo o delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634744354
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri