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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La staffa di supporto della barra antirollio anteriore originale Porsche (99134379207) è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per supportare e fissare la barra antirollio anteriore su alcuni modelli Porsche 911, Boxster e Cayman.
Venduto singolarmente.
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Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Riferimento diagramma n. 2
Descritto anche come boccola di montaggio della barra stabilizzatrice anteriore o cuscinetto della barra antirollio, questo componente fa parte del sistema di montaggio che mantiene la barra antirollio nella sua posizione corretta.
La barra antirollio è un elemento importante del sistema di sospensione. Contribuisce a ridurre l'eccessivo rollio della carrozzeria in curva, contrastando le differenze di movimento delle sospensioni tra le ruote di sinistra e di destra.
Affinché la barra antirollio funzioni correttamente, deve rimanere saldamente posizionata nei suoi punti di fissaggio, assecondando al contempo il movimento controllato associato all'escursione delle sospensioni.
La staffa di supporto Porsche 99134379207 fornisce questo supporto, contribuendo a mantenere la posizione prevista della barra stabilizzatrice anteriore e riducendo i movimenti indesiderati all'interno del gruppo di montaggio.
Su veicoli come la Porsche 911 Carrera e le Boxster e Cayman a motore centrale, una risposta precisa delle sospensioni è fondamentale per l'esperienza di guida.
Anche componenti di fissaggio delle sospensioni relativamente piccoli possono influenzare il modo in cui i carichi vengono trasmessi attraverso il telaio.
Nel tempo, le boccole di montaggio della barra antirollio possono deteriorarsi a causa dei ripetuti movimenti delle sospensioni, delle variazioni di temperatura, della contaminazione stradale e del normale invecchiamento.
Il materiale di montaggio usurato può presentare crepe, compressioni o gioco eccessivo attorno alla barra stabilizzatrice.
Quando ciò accade, la barra antirollio può muoversi più del previsto, causando potenzialmente rumori di battito, sferragliamento o scricchiolio provenienti dalle sospensioni anteriori.
Un grave deterioramento può anche influire sulla costanza della risposta della barra antirollio in curva.
La sostituzione di una staffa del cuscinetto difettosa con un ricambio originale Porsche codice 99134379207 contribuisce a ripristinare il corretto montaggio di fabbrica, mantenendo le caratteristiche originali delle sospensioni.
Questo componente è particolarmente adatto per la riparazione delle sospensioni anteriori, la manutenzione dei supporti rumorosi della barra stabilizzatrice e la sostituzione delle boccole della barra antirollio deteriorate.
Cosa fa questo prodotto:
La staffa del cuscinetto fa parte del sistema di montaggio che sostiene la barra antirollio anteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporta la barra antirollio anteriore: mantiene la barra stabilizzatrice correttamente posizionata all'interno delle sospensioni.
- Mantiene l'allineamento della barra: aiuta a prevenire movimenti o spostamenti eccessivi.
- Movimento delle sospensioni ammortizzate: Fornisce un'interfaccia tra la barra antirollio e il suo sistema di montaggio.
- Contribuisce a ridurre rumore e vibrazioni: limita i rumori o i contatti indesiderati causati da movimenti eccessivi.
- Supporta il controllo del rollio della carrozzeria: consente alla barra antirollio esistente di svolgere la sua funzione prevista durante le curve.
- Mantiene la precisione delle sospensioni: contribuisce a preservare una risposta costante della barra stabilizzatrice.
- Consente movimenti controllati: permette il movimento necessario della barra antirollio durante l'escursione della sospensione.
- Protegge i componenti adiacenti: riduce i carichi indesiderati causati da una barra allentata o posizionata in modo errato.
- Ripristina il montaggio originale: sostituisce un componente di montaggio usurato senza modificare le specifiche delle sospensioni.
Sintomi di usura o guasto:
Il supporto della barra antirollio anteriore è esposto a carichi meccanici costanti durante il funzionamento del veicolo.
Sebbene non venga normalmente sostituito a intervalli di manutenzione fissi, con l'età e il chilometraggio può verificarsi un deterioramento.
Sintomi tipici:
- Il rumore sordo che si sente passando sui dossi.
- Sbattere su superfici stradali irregolari.
- Rumore metallico durante la guida a bassa velocità.
- Rumore all'ingresso dei vialetti.
- Rumori che diventano più evidenti quando una ruota anteriore si muove indipendentemente dall'altra.
- Cigolando sulle asperità del terreno.
- Scricchiolii in curva.
- Rumore dovuto alla compressione delle sospensioni.
- Rumori provenienti dalla zona di montaggio della barra antirollio anteriore.
- Crepe visibili.
- Spaccatura attorno al punto di montaggio.
- Gomma indurita o deteriorata.
- Compressione permanente.
- Bordi danneggiati o superfici di montaggio deformate.
- Movimento visibile nel punto di montaggio.
- Spazio eccessivo intorno alla barra.
- Comportamento insolito durante l'ispezione.
- Segni di usura intorno alla barra stabilizzatrice.
- Posizionamento errato della barra.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una staffa del cuscinetto della barra antirollio difettosa contribuisce a ripristinare il corretto posizionamento e supporto della barra stabilizzatrice anteriore.
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, questo componente contribuisce alla costanza e alla raffinatezza del sistema di sospensione.
- Ripristina il corretto supporto dello stabilizzatore: mantiene la barra antirollio nella sua posizione di montaggio prevista.
- Riduce la rumorosità delle sospensioni: può eliminare i rumori causati da movimenti eccessivi.
- Aiuta a prevenire gli scricchiolii: sostituisce il materiale di montaggio danneggiato o deteriorato.
- Garantisce una maneggevolezza prevedibile: mantiene la funzione originale della barra antirollio.
- Riduce i movimenti indesiderati della barra: contribuisce a ripristinare il corretto spazio di montaggio.
- Protegge i componenti adiacenti: riduce al minimo i contatti e i movimenti non necessari.
- Mantiene la geometria delle sospensioni di fabbrica: preserva la configurazione di montaggio originale Porsche.
- Migliora la fluidità delle sospensioni: contribuisce a ridurre la rumorosità dovuta alle vibrazioni.
- Adatto per la manutenzione del telaio: fornisce un ricambio durante la manutenzione della barra antirollio anteriore.
- Qualità Porsche originale: utilizza componenti di primo equipaggiamento specificati per veicoli compatibili.
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99134379207
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Coperchio originale della centralina ABS/PSM Porsche.
Adatto
- Porsche 993 (911) 1994–98
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
- Porsche 993 (911) C4 1994–97
- Porsche 993 (911) RS 1994–97
- Porsche 993 (911) C2S 1994–97
- Porsche 993 (911) C4S 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–96
- Porsche 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo S 1994–97
- Porsche 996 (911) 1997–2005
- Porsche 996 C2 3.4L 1997–08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997–08/01
- Porsche 996 C2 3,6 L 01/09–2005
- Porsche 996 C4 3,6 L 01/09–2005
- Porsche 996 C4S 3,6 L 09/01–2005
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Conferma anche l'equipaggiamento di fabbrica e gli eventuali codici optional.
Cosa fa questo prodotto
Questo coperchio appartiene alla parte dell'unità di controllo del gruppo frenante antibloccaggio idraulico. La sua funzione è quella di coprire la sezione indicata nel relativo schema esploso; non rileva la velocità delle ruote, non aziona la pompa né regola la pressione idraulica.
Funzioni
- Fornisce la copertura specificata per la sezione della centralina ABS/PSM.
- Ripristina la posizione del coperchio all'interno dell'assemblaggio illustrato.
- Consente la sostituzione di un coperchio mancante o danneggiato senza identificarlo come un'unità di controllo completa.
Dettagli tecnici
- Produttore: Porsche; codice articolo: 99661803800.
- Designazione nello schema: unità di controllo del coperchio; anche detto coperchio.
- Quantità registrata: 1 per ogni gruppo illustrato.
Sintomi di guasto
- Crepe visibili, deformazioni o altri danni alla copertina.
- Una sezione dell'unità di controllo non protetta, dove manca il componente originale.
- Durante l'ispezione del coperchio, si riscontra una scarsa aderenza o un fissaggio inadeguato.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un coperchio difettoso ripristina la configurazione prevista per questa parte del gruppo. Prima del montaggio, verificare la sede di fissaggio e i punti di ancoraggio circostanti. Gli avvisi ABS/PSM del cruscotto richiedono un'indagine separata: la sostituzione del coperchio non risolve i problemi relativi a sensori, cablaggi, sistemi idraulici o centraline.
FAQ
Il controller viene fornito con questa custodia?
No. Il diagramma considera il codice 99661803800 come un singolo coperchio, separato dal gruppo idraulico e dai relativi componenti.
Questo può risolvere un avviso dell'ABS?
La sola copertura non risolve i guasti del sistema. La diagnosi deve valutare i guasti memorizzati, l'alimentazione elettrica, il cablaggio, i sensori e il funzionamento idraulico, a seconda dei casi.
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99661803800
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tubo di sfiato.
Il tubo di sfiato originale Porsche è un tubo di ricambio per il sistema di raffreddamento, utilizzato nel circuito del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento di alcuni modelli Porsche Cayenne 957 con motore V8 da 4,8 litri.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 6
Questo tubo flessibile si collega al sistema di raffreddamento del motore e fornisce un percorso controllato tra il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento e il circuito di raffreddamento del motore. Aiuta a gestire il liquido di raffreddamento e l'aria spostata quando il sistema di raffreddamento si riscalda, si espande, si raffredda e si contrae.
Sebbene comunemente descritto come tubo di sfiato, tubo di recupero del liquido di raffreddamento o tubo di troppo pieno del liquido di raffreddamento, questo componente appartiene al sistema di raffreddamento del motore. Non è un tubo di ventilazione del basamento.
Una corretta ventilazione è importante perché l'aria intrappolata può interferire con la circolazione del liquido di raffreddamento e rendere difficile lo spurgo corretto del sistema. Il tubo flessibile deve inoltre rimanere perfettamente sigillato in modo che il liquido di raffreddamento venga trattenuto e il sistema di raffreddamento pressurizzato possa funzionare correttamente.
L'esposizione ripetuta al liquido di raffreddamento caldo, alla pressione del sistema di raffreddamento e alle temperature del vano motore può, nel tempo, causare l'indurimento, la rottura, il rigonfiamento o la perdita del materiale del tubo flessibile.
La sostituzione di un tubo flessibile deteriorato contribuisce a ripristinare un corretto sfiato del sistema di raffreddamento, il corretto funzionamento del vaso di espansione e la tenuta stagna del circuito di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di sfiato fa parte del circuito di espansione e degassamento del liquido di raffreddamento.
È progettato per:
- Collegare il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del motore.
- Consentire al liquido di raffreddamento e all'aria spostata di circolare attraverso il sistema.
- Aiuta a sfiatare l'aria intrappolata nel circuito di raffreddamento.
- Garantire il corretto spurgo del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce a mantenere stabile la pressione del liquido di raffreddamento.
- Mantenere il circuito del liquido di raffreddamento sigillato.
- Garantire il corretto funzionamento del vaso di espansione.
- Aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante.
- Sostituisci il tubo flessibile originale se è crepato, fragile o se presenta perdite.
- Garantire una temperatura di esercizio stabile del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Perdita di liquido refrigerante visibile.
- Umidità intorno al tubo flessibile o ai suoi raccordi.
- Residui di liquido refrigerante essiccato di colore rosa, bianco o colorato.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Perdita graduale del livello del liquido di raffreddamento.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Necessità frequente di rabboccare il liquido di raffreddamento.
- Il tubo flessibile si sta indurendo o diventando fragile.
- Crepe superficiali.
- Divisione del tubo flessibile.
- Gonfiore o rigonfiamento.
- Sezioni di tubo flessibile morbide o spugnose.
- Perdite d'acqua intorno ai morsetti.
- Difficoltà nello spurgo dell'impianto di raffreddamento.
- Si sentono gorgoglii all'interno del circuito di raffreddamento.
- Fluttuazioni della temperatura del motore.
- Nei casi più gravi, vapore fuoriesce dal vano motore.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di sfiato usurato o che perde contribuisce a ripristinare:
- Corretta ventilazione del sistema di raffreddamento.
- Funzionamento affidabile del vaso di espansione.
- Livello del liquido di raffreddamento stabile.
- Circolazione corretta del liquido di raffreddamento.
- Pressione del sistema di raffreddamento.
- Riduzione del rischio di formazione di camere di decompressione.
- Riduzione del rischio di perdita di liquido refrigerante.
- Temperatura di esercizio del motore stabile.
- Affidabilità a lungo termine del sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
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95510625100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il tubo di sfiato motore originale Porsche è un componente di ricambio per la ventilazione del basamento della Porsche Cayenne 957 Turbo.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 10
Durante il normale funzionamento del motore, una piccola quantità di gas di combustione passa attraverso le fasce elastiche del pistone ed entra nel basamento. Il sistema di sfiato gestisce questi gas di blow-by e i vapori d'olio, convogliandoli attraverso il sistema di ventilazione del motore anziché permettere che si crei una pressione eccessiva all'interno del basamento.
Il tubo di sfiato fornisce un passaggio sigillato per questi vapori ed è quindi importante per mantenere la corretta pressione nel basamento, controllare i vapori d'olio e contribuire a un funzionamento efficiente del motore.
Con il passare del tempo e la ripetuta esposizione al calore del motore, ai vapori d'olio e alle variazioni di pressione, i tubi di sfiato possono diventare fragili, screpolarsi, allentarsi o presentare ostruzioni interne. La sostituzione di un tubo deteriorato contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di ventilazione del basamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Convoglia i gas del basamento e i vapori d'olio attraverso il sistema di ventilazione del motore.
- Aiuta a prevenire l'accumulo di pressione eccessiva all'interno del basamento.
- Mantiene un percorso sigillato all'interno del sistema di ventilazione.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ventilazione del basamento.
- Contribuisce a proteggere le guarnizioni e le tenute del motore dalla pressione eccessiva nel basamento.
- Riporta i vapori del motore al circuito di ventilazione o di aspirazione appropriato.
- Contribuisce a un efficace controllo delle emissioni contenendo i vapori del basamento.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento costante del motore.
- Sostituisce un tubo di sfiato originale incrinato, fragile, che perde o danneggiato.
Il sistema di sfiato è progettato per gestire i gas generati all'interno del basamento e prevenire un accumulo incontrollato di pressione durante il funzionamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Sibili o fischi provenienti dal vano motore.
- Perdite di vuoto o d'aria nel motore.
- Aumento del consumo di petrolio.
- Perdite d'olio che si sviluppano intorno alle guarnizioni o alle tenute del motore.
- Nebbia o residui oleosi intorno ai raccordi di sfiato.
- Crepe o spaccature visibili nel tubo di sfiato.
- Materiale del tubo flessibile indurito o fragile.
- Collegamenti allentati o danneggiati.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela o al flusso d'aria.
- Scarsa risposta del motore.
- Aumento della pressione nel basamento.
- Vapori o fumi d'olio intorno al vano motore.
- In alcuni casi, se l'impianto di ventilazione non funziona correttamente, si può avvertire del fumo proveniente dallo scarico.
Questi sintomi non sono esclusivi del tubo di sfiato. Guasti alle valvole di ventilazione del basamento, al separatore dell'olio, al sistema di aspirazione o ai relativi tubi flessibili possono produrre sintomi simili e dovrebbero essere controllati.
Perché la sostituzione è importante:
Il sistema di sfiato del motore deve rimanere sigillato e libero da ostruzioni per regolare correttamente la pressione nel basamento.
Se il tubo di sfiato si crepa o si scollega, aria indesiderata può entrare nel sistema, mentre i vapori del basamento possono fuoriuscire attraverso un percorso non previsto.
Se la tubazione si ostruisce o si restringe, la pressione nel basamento potrebbe aumentare.
La sostituzione di un tubo di sfiato difettoso contribuisce a ripristinare:
- Ventilazione corretta del basamento.
- Regolazione adeguata della pressione.
- Un circuito di ventilazione del motore sigillato.
- Funzionamento del motore più costante.
- Corretto percorso dei vapori d'olio e dei gas di scarico.
- Riduzione del rischio di perdite di olio dovute alla pressione.
- Funzionamento affidabile dei componenti PCV associati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810524551
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
L'interruttore combinato originale Porsche per la console centrale è specifico per i modelli 911 991.1 e 991.2. Il kit di riparazione con interruttori multipli ha una finitura nero opaco/cromo lucido; lo schema identifica il modello COUPE PR:653.
Adatto
991 (911) MK1 2012–2016
- 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012–16
- 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012–16
- 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012–16
- 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012–16
- 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014–16
- 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014–16
991 (911) MK2 2016–2019
- 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016–19
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018–19
Le applicazioni fornite includono le voci Cabriolet, mentre il diagramma specifica COUPE PR:653. Verificare la compatibilità del tipo di carrozzeria, dell'equipaggiamento di fabbrica e del numero di telaio (VIN) prima di ordinare; l'inclusione sopra non risolve tale distinzione.
Schema: Interruttore / Pannello di controllo / Climatizzatore 991.1 2012-16
Schema: Interruttore / Pannello di controllo / Climatizzatore 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Cosa fa questo prodotto
Questo gruppo raggruppa gli interruttori della console applicabili in un'unica interfaccia di controllo. L'identificazione fornita lo associa al sistema del tetto scorrevole per il codice PR 653, piuttosto che a un indicatore sul piantone dello sterzo o alla leva dei tergicristalli. Il pannello di controllo del climatizzatore adiacente è un componente diverso.
Funzioni
- Accetta input dai pulsanti per le funzioni della console collegata.
- Fornisce la commutazione per la configurazione di tetto scorrevole specificata.
- Sostituisce l'unità multiinterruttore originale corrispondente.
Dettagli tecnici
- Marca: Originale Porsche; codice articolo: 99161395707DML.
- Identificazione dello schema: interruttore combinato; interruttore multiplo; kit di riparazione della console centrale.
- Finitura specificata: Nero opaco/cromo lucido.
- Marcatura dell'applicazione: COUPE PR:653; quantità dello schema: 1.
- La riga del diagramma Turbo / GT2 RS include la notazione dell'anno del modello D - MJ 2014>> - MJ 2016.
- Codici di riferimento sostitutivi forniti: 99161395700DML, 99161395701DML, 99161395703DML e 99161395705DML.
Sintomi di guasto
Tra i possibili segnali si annoverano una risposta incoerente dei pulsanti, la necessità di premerli ripetutamente, comandi bloccati, illuminazione non funzionante o finiture danneggiate. Umidità e connessioni dei terminali difettose possono produrre un comportamento simile, quindi questi sintomi da soli non confermano un interruttore difettoso.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando i test dimostrano che l'interruttore stesso è la causa del funzionamento inaffidabile. Mantenere il gruppo corretto preserva la configurazione e la finitura specificate per la console. Prima della sostituzione, valutare il fusibile, la tensione di alimentazione, il cablaggio, i collegamenti e le informazioni diagnostiche pertinenti.
FAQ
È incluso anche il pannello di controllo del climatizzatore?
No; quel pannello e gli interruttori adiacenti sono componenti identificati separatamente.
Un interruttore che sembra integro può presentare un difetto elettrico?
Sì. L'usura interna non deve necessariamente lasciare danni visibili all'esterno.
Cosa determina la compatibilità?
Verificare il codice 99161395707DML rispetto al VIN, all'anno del modello, al tipo di carrozzeria e ai codici PR, incluso il requisito COUPE PR:653 fornito.
Numeri di riferimento correlati
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99161395707DML
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tubo di sfiato/ventilazione del serbatoio del carburante per modelli 911 C2, C4, RS e Turbo della generazione 964, dal 1989 al 1994. Il codice articolo 96420105100 appartiene alla tubazione di ventilazione del serbatoio, non all'impianto di alimentazione del carburante pressurizzato.
Adatto
- Porsche 964 (911) 1989–94
- Porsche 964 (911) C2 1989–93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,6 L 1991–93
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Schema: impianto di alimentazione 964 1989-94.
Cosa fa questo prodotto
Questo sfiato convoglia aria e vapori di benzina lungo il percorso di ventilazione del serbatoio. Tubazioni integre e giunti sigillati contribuiscono a contenere i vapori all'interno di tale percorso. Si tratta di un componente di ventilazione, non di una pompa o di un tubo di alimentazione dell'iniettore.
Funzioni
- Collega le sezioni del circuito di sfiato del serbatoio.
- Consente il passaggio dell'aria e dei vapori di benzina.
- Mantiene la configurazione originale delle tubazioni in fase di produzione, anche in caso di sostituzione di un componente deteriorato.
Dettagli tecnici
- Codice identificativo del componente: 96420105100.
- Designazione nello schema: tubo di sfiato; detto anche tubo di respirazione.
- Applicazione di assemblaggio: sistema di alimentazione 964, 1989–94.
- Quantità indicata nel diagramma: 1.
- Nota sul diagramma registrato: /LL.
- Peso approssimativo fornito: 0,09 kg.
Sintomi di guasto
- Odore di benzina vicino all'auto.
- Crepe, sezioni fragili o altri segni visibili di deterioramento.
- Giunti danneggiati o connessioni non sicure.
- Sono state rilevate perdite durante l'ispezione delle tubature di ventilazione.
Perché la sostituzione è importante
L'invecchiamento, il calore e l'esposizione prolungata ai vapori di benzina possono danneggiare i tubi di sfiato. La sostituzione di una sezione difettosa contribuisce a ripristinare un percorso di ventilazione sigillato, preservando al contempo la configurazione di fabbrica. Durante la riparazione, ispezionare i tubi flessibili, i morsetti e i supporti adiacenti; la sostituzione di un tubo non risolverà i problemi presenti in altre parti del sistema.
FAQ
- Questo tubo trasporta il carburante pressurizzato del motore?
No. Il diagramma lo identifica come condotto di ventilazione del serbatoio. - Cos'altro bisogna controllare?
Verificate la presenza di deterioramenti nei tubi flessibili circostanti e ispezionate i giunti, i morsetti e i componenti di supporto. - Come faccio a verificare l'applicazione?
Utilizzare il numero di telaio (VIN) e l'illustrazione del ricambio Porsche corrispondente per confermare che il codice 96420105100 corrisponda al veicolo. - La presenza di odore di benzina indica che la tubatura è difettosa?
No. Anche i raccordi di riempimento, il serbatoio e altri tubi flessibili possono essere fonte di cattivi odori, quindi è importante individuarne la provenienza prima di sostituire i componenti.
Numeri di riferimento correlati
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96420105100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Tappo pedale freno/frizione
Il copripedale freno/frizione originale Porsche è un ricambio di primo equipaggiamento progettato per un'ampia gamma di modelli Porsche dotati di cambio automatico PDK o Tiptronic. Questo copripedale si monta direttamente sul pedale del freno, fornendo una superficie di contatto sicura e antiscivolo per una migliore presa del piede e una frenata più confortevole.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Per vetture con cambio PDK (PR:250) / cambio Tiptronic (PR:249)
Porsche 997.1 2005 – 2008
Porsche 997.2 2009 – 2012
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2005 – 2008
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009 – 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006-2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 – 2012
Porsche 991.1 2012 – 2016
Porsche 991.2 2017 – 2019
Porsche 981 Boxster / Boxster S 2012 – 2016
Porsche 981C Cayman / Cayman S 2014 – 2016
Porsche 970 Panamera 2010-2016
Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–20
Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport 2020–24
Riferimento diagramma n. 15
Prodotto secondo le specifiche originali Porsche, offre un montaggio preciso, una lunga durata e un aspetto identico a quello di fabbrica, risultando quindi un ricambio ideale per copripedali del freno usurati, danneggiati o mancanti.
Funzioni
- Aderenza migliorata: offre una superficie antiscivolo per un contatto sicuro del piede durante la frenata.
- Protezione del pedale: protegge la superficie del pedale del freno dall'usura quotidiana.
- Comfort di frenata: favorisce un funzionamento del pedale comodo e costante.
- Montaggio sicuro: si adatta perfettamente al pedale del freno originale.
- Aspetto originale: mantiene il design e la finitura dei pedali originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, i copripedali dei freni possono usurarsi, diventare lisci, screpolarsi o allentarsi a causa dell'uso frequente. Un copripedale deteriorato può ridurre l'aderenza del piede e compromettere il comfort di frenata, soprattutto in condizioni di bagnato.
Sostituendolo con un copripedale del freno originale Porsche, si ripristina la superficie originale del pedale, si migliora la presa e si mantiene l'aspetto originale degli interni.
Quando è necessario sostituire questo componente?
- Usura della superficie: superficie di presa usurata o liscia.
- Crepe o danni: copertura del pedale spaccata, strappata o deteriorata.
- Montaggio allentato: il tappo del pedale scivola o si muove durante l'uso.
- Coperchio mancante: pedale del freno esposto che necessita di un cappuccio di ricambio.
- Restauro degli interni: sostituzione dei componenti usurati per ripristinare l'aspetto originale.
Dove si posiziona sull'auto?
Posizione: Vano piedi del conducente – pedale del freno.
Il copripedale del freno si monta direttamente sul pedale del freno all'interno del vano piedi del guidatore. Copre la superficie di contatto del pedale, garantendo aderenza e protezione durante la frenata. Progettato per veicoli Porsche compatibili dotati di cambio PDK o Tiptronic.
Numeri di riferimento correlati
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99742391200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Boccola di supporto per tergicristallo, guida a destra.
La boccola di supporto tergicristallo originale Porsche 91162875301 è una boccola di ricambio utilizzata all'interno del perno e del cuscinetto del tergicristallo su alcuni modelli classici di Porsche 911 e 930.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 23
La boccola fornisce una superficie di supporto di dimensioni adeguate attorno al perno del tergicristallo, contribuendo a posizionare saldamente l'albero rotante del tergicristallo e consentendo al meccanismo di funzionare senza intoppi.
Sebbene di piccole dimensioni, la boccola di supporto svolge un ruolo importante nel mantenere il corretto allineamento tra il tergicristallo e il perno.
Con il passare del tempo, la boccola originale può usurarsi, indurirsi, deformarsi o danneggiarsi. Un'usura eccessiva può consentire al perno del tergicristallo di muoversi all'interno del suo punto di montaggio, causando allentamento, rumori, movimento irregolare del tergicristallo o cattivo allineamento.
La sostituzione di una boccola di supporto usurata contribuisce a ripristinare il corretto supporto del perno e un funzionamento fluido e stabile del tergicristallo.
Cosa fa questo prodotto:
La boccola di supporto del tergicristallo posiziona e sostiene il perno del tergicristallo all'interno del suo gruppo di montaggio o cuscinetto.
Le sue funzioni principali sono:
- Sostenere il perno del tergicristallo.
- Mantenere il corretto allineamento del mandrino.
- Ridurre i movimenti eccessivi nel punto di fissaggio del tergicristallo.
- Contribuisci a far ruotare il mandrino senza intoppi.
- Ridurre vibrazioni e rumori.
- Garantire un movimento costante del braccio del tergicristallo.
- Mantenere il corretto posizionamento del meccanismo del tergicristallo.
- Sostituisci una boccola originale usurata, danneggiata o mancante.
- Ripristinare la configurazione di montaggio originale di fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Il perno del tergicristallo sembra allentato.
- Il braccio del tergicristallo oscilla nel punto di fissaggio.
- Eccessivo movimento laterale del mandrino.
- Rumore metallico durante il funzionamento dei tergicristalli.
- Un clic o un colpo.
- Movimento irregolare del tergicristallo.
- Il braccio del tergicristallo si muove in modo irregolare.
- Vibrazioni eccessive.
- Cerotto visibilmente usurato o deformato.
- Boccola rotta o mancante.
- Aumento del movimento attorno al mandrino.
- Il meccanismo di azionamento del tergicristallo non è più posizionato correttamente.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una boccola di supporto del tergicristallo usurata contribuisce a ripristinare:
- Supporto del mandrino corretto.
- Riduzione del gioco del braccio del tergicristallo.
- Movimento del tergicristallo più fluido.
- Allineamento del leveraggio migliorato.
- Riduzione di rumori e vibrazioni.
- Pulizia più uniforme.
- Montaggio dei componenti come in fabbrica.
- Affidabilità a lungo termine del meccanismo tergicristallo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91162875301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tubo flessibile originale Porsche per serbatoio carburante, compatibile con i modelli 911 964/993 prodotti tra il 1989 e il 1998. Gli schemi forniti ne indicano le dimensioni: 9,5 x 15,5 x 180 mm.
Adatto
- Porsche 964 (911) 1989–94
- Porsche 964 (911) C2 1989–93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,6 L 1991–93
- Porsche 993 (911) 1994–98
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
- Porsche 993 (911) C4 1994–97
- Porsche 993 (911) RS 1994–97
- Porsche 993 (911) C2S 1994–97
- Porsche 993 (911) C4S 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–96
- Porsche 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo S 1994–97
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Schema: serbatoio carburante 964 1989-94.
Schema: serbatoio carburante 993 1994-98.
Cosa fa questo prodotto
Questo tubo flessibile fornisce un collegamento all'interno della tubazione del serbatoio. Entrambi gli schemi esplosi forniti identificano le stesse specifiche del tubo flessibile, rendendo le dimensioni e la posizione di montaggio utili per individuare un ricambio.
Funzioni
- Collega i componenti associati nell'assemblaggio del serbatoio.
- Mantiene il collegamento del tubo flessibile specificato durante la sostituzione di un componente deteriorato.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 00004320502.
- Marchio: Porsche.
- Designazione nello schema esploso: tubo flessibile 9,5 X 15,5 - 180 MM.
- Dimensioni specificate: 9,5 x 15,5 mm; lunghezza specificata: 180 mm.
- Ciascun diagramma fornito rappresenta un tubo flessibile.
- Applicazioni di assemblaggio: serbatoio carburante 964, 1989–94; serbatoio carburante 993, 1994–98.
Sintomi di guasto
- L'odore di benzina si concentrava intorno al serbatoio.
- Crepe, zone indurite o deterioramenti visibili sul tubo flessibile.
- Macchie di umidità o residui di carburante in corrispondenza dei raccordi.
- Un raccordo che non si aggancia più correttamente al componente adiacente.
Perché la sostituzione è importante
I tubi flessibili invecchiati possono presentare crepe o perdere la capacità di tenuta in corrispondenza dei raccordi. La sostituzione di un tubo flessibile difettoso risolve il problema di quel collegamento senza presupporre la necessità di sostituire l'intero serbatoio. Durante l'ispezione, valutare anche le tubazioni, le guarnizioni e i morsetti circostanti; sintomi simili possono avere origine in altri punti dell'impianto.
FAQ
- Qual è la lunghezza specificata?
Le voci dello schema esploso fornito indicano 180 mm, insieme alle dimensioni del tubo flessibile di 9,5 x 15,5 mm. - La presenza di odore di benzina conferma il guasto di questo tubo flessibile?
No. Ispeziona il tubo flessibile e i suoi raccordi, ma controlla anche le guarnizioni circostanti, i tubi di riempimento e i componenti di sfiato prima di scegliere i pezzi di ricambio. - Cos'altro bisogna controllare insieme al tubo flessibile?
Esaminare i raccordi e i morsetti adiacenti per individuare eventuali danni o corrosione e valutare lo stato di deterioramento dei tubi flessibili vicini.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004320502
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Questo cric a forbice originale Porsche, codice 99672121100, è destinato ai modelli 911, Boxster e Cayman specificati di seguito. Sostituisce il cric presente nel kit di attrezzi di bordo; gli altri attrezzi e accessori per la conservazione non sono inclusi.
Adatto
Porsche 993 911, incluse Carrera, Turbo e Carrera RS, 1994–98
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Porsche 996 911, incluse Carrera, Turbo e GT2, 1997–2005
- 996 C2 3.4L 1997–08/01
- 996 C4 3.4L 1997–08/01
- 996 C2 3.6L 09/01–2005
- 996 C4 3.6L 09/01–2005
- 996 C4S 3.6L 09/01–2005
- 996 TURBO 2000–05
- 996 GT2 2001–05
Porsche 986 Boxster, 1997–04
- Boxster 986 2.5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
Porsche 911 997.1 e 997.2, incluse Carrera, Turbo, GT2, GT3 e RS, 2005–13
- 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
- 997 MK1 TURBO 2007–09
- 997 MK1 GT2 2007–09
- 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09
- 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11
- 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009–12
- 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
- 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009–12
- 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
- 997 MKII Turbo 2010–13
- 997 MKII GT2 RS 2011–13
Porsche 987 Boxster e Cayman, incluse le versioni S e R, 2005–12
- Boxster 987 2.7L 2005–08/08
- Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005–08/08
- Boxster 987 MKII 2.9L 2009–12
- Boxster S 987 MKII 3.4L 2009–12
- Cayman 2.7L 987C 2006–08
- Cayman S 3.4L 987C 2005–08
- Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
- Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009–12
Porsche 991.1 e 991.2 911, incluse Carrera, Turbo, R, GT2 RS, GT3 e GT3 RS, 2012–21
- 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012–16
- 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012–16
- 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012–16
- 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012–16
- 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014–16
- 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014–16
- 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016–19
- 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016–19
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018–19
- 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016–19
- 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016–19
- 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014–16
- 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015–16
- 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017–19
Porsche 981 Boxster e Cayman, incluse le versioni Spyder e GT4, 2012–16
- Boxster 981 2.7L 2012–16
- Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012–16
- Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Cayman 2.7L 981 2013–16
- Cayman S/GTS 3.4L 981 2013–16
- Cayman GT4 3.8L 2015–16
Porsche 718 (982) Boxster e Cayman, 2017>>
- Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Per la sostituzione di una ruota a bordo strada, il cric solleva l'auto attraverso il punto di sollevamento omologato. Un meccanismo a forbice azionato da una vite si estende durante l'uso e si ripiega successivamente per essere riposto insieme all'attrezzatura di bordo.
Funzioni
- Fornisce un sistema di sollevamento meccanico per le operazioni di cambio ruote.
- Contatta il punto di sollevamento veicoli autorizzato.
- Si ripiega per essere riposto a bordo.
- Sostituisce un cric per attrezzi mancante o danneggiato.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento Porsche: 99672121100.
- Tipo di costruzione: martinetto meccanico a forbice.
- Quantità indicata nei diagrammi forniti: un martinetto.
- Le 993 voci del diagramma mantengono le note (AUS) e TURBO CARRERA RS.
- La sigla I447 compare in corrispondenza delle voci 997.1, 997.1 GT2, 997 GT3 e 987 Boxster / Boxster S.
- La voce 997 GT3 riporta anche l'annotazione 10-; conferma la sua pertinenza rispetto alle specifiche del veicolo.
Applicazioni di diagrammi
I dati applicativi forniti identificano i seguenti assemblaggi:
- cric portautensili 993 1994-98
- cric portautensili 996 1998-05
- Attrezzi, cric, estintore 996 TURBO 2001-05
- cric portautensili 986 Boxster 1997-04
- cric portautensili 997.1 2005-08
- cric portautensili ed estintore 997.1 GT2 2007-09
- Attrezzi, cric ed estintore 997 GT3 2007-11
- cric portautensili 987 Boxster / Boxster S 2005-08
- Cric portautensili 991.1 2012-2016
- Cric per attrezzi 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
- Cric idraulico 997.2 Carrera 2009-12
- Cric per attrezzi 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-13
- Cric idraulico 987C.1 Cayman 2006-08
- Cric idraulico 991.2 Carrera 2017-19
- Cric per attrezzi 991 R/GT3/RS 2014-2021
- Cric idraulico 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12
- Cric portautensili 981 Boxster / Boxster S 2012-16
- Cric idraulico 981.SP Boxster Spyder 2016
- Cric per attrezzi 718 (982) Boxster 2017>>
- Cric idraulico 987C.2 Cayman 2009-12
- Cric portautensili 981C Cayman / Cayman S 2014-16
- Cric idraulico 981C Cayman GT4 2016
- Cric portautensili 718C (982C) Cayman 2017>>
Sintomi di guasto
- Deformazione o incrinatura visibile delle braccia.
- Una vite bloccata o resistenza durante il funzionamento.
- Usura o danni nel punto di contatto con il sollevatore.
- Difficoltà nell'estendere o ripiegare il meccanismo.
- Una maniglia di azionamento danneggiata.
Perché la sostituzione è importante
La riparazione o la sostituzione di un cric non funzionante ripristina la funzionalità dell'attrezzatura di sollevamento a bordo. Evitate di utilizzare cric che si bloccano, presentano danni strutturali o non si posizionano correttamente nel punto di sollevamento.
FAQ
Cosa viene fornito?
Il cric stesso. Le borse porta attrezzi, gli occhielli di traino, gli attrezzi per le ruote e gli accessori per il rimessaggio illustrati nello schema sono componenti separati.
Come posso verificare l'idoneità?
Confronta il riferimento 99672121100 con l'equipaggiamento originale, quindi verifica il VIN, l'anno del modello e gli identificativi dell'equipaggiamento applicabili, incluso I447 se registrato.
Posso lavorare sotto utilizzando solo questo cric?
No. Non mettetevi mai sotto un'auto sostenuta solo da un cric. Seguite le istruzioni del manuale del veicolo e utilizzate attrezzature di supporto adeguate.
Cosa devo controllare prima di sollevare?
Seguire la procedura di cambio ruote descritta nel manuale, prestando attenzione alle condizioni del terreno, al bloccaggio delle ruote e al corretto punto di sollevamento. Verificare che la capacità di carico e l'altezza di sollevamento del cric corrispondano ai requisiti del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99672121100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Gruppo manicotto guida Porsche, composto da mozzo di sincronizzazione e manicotto di azionamento, per i cambi manuali specificati per i modelli 993, 996 e 997. L'assegnazione delle coppie di ingranaggi dipende dal cambio: gli schemi identificano sia le posizioni della 3a/4a marcia che della 5a/6a marcia.
Adatto
- Porsche 993 Carrera G50.20/21, dal 1995 in poi
Varianti fornite: 993 (911) C2 1994–97; 993 (911) C2S 1994–97. - Porsche 993 Carrera 4 G64.20/21, dal 1995 in poi
Varianti fornite: 993 (911) C4 1994–97; 993 (911) C4S 1994–97. - Porsche 993 Carrera RS G50.31/32/33, 1994–98
Variante fornita: 993 (911) RS 1994–97. - Porsche 993 Turbo G64.51, 1994–98
Varianti fornite: 993 (911) TURBO 1994–96; 993 (911) TURBO S 1994–97. - 993 (911) GT2 1994–97.
- Porsche 996 Turbo e Turbo X50 G96.50, 2001–05 — 5a/6a marcia
Modelli supportati: 996 TURBO 2000–05. - Porsche 996 GT2 G96.88, 2001–05 — 5a/6a marcia
- Porsche 996 GT3-1 G96.90, 2000–01; G96.93, 2001; G96.96, 2004–05 — 5a/6a marcia
Varianti fornite: 996 GT3 MKI 1999–02; 996 GT3 MKII 2003>>; 996 GT3 RS 2003–04. - Porsche 997.1 Turbo GT2 G97.88, 2008–09 e 997.1 GT2 RS G97.88, 2011 — quinta/sesta marcia
Varianti fornite: 997 MK1 TURBO 2007–09; 997 MK1 GT2 2007–09. - Porsche 997 GT3 G97.90, fino al 2009 — 5a/6a marcia
Varianti fornite: 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09. - Porsche 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92, dal 2010 in poi — 5a/6a marcia
Varianti fornite: 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11. - Porsche 997.2 GT2 RS G97.88, 2011 — 5a/6a marcia
Modelli supportati: 997 MKII GT2 RS 2011–13; il diagramma corrispondente utilizza anche il codice G9788.
Prima di effettuare l'ordine, verificare il modello del veicolo, l'anno di produzione, il motore, la denominazione del cambio e il numero di serie della trasmissione. Gli elenchi relativi all'anno del modello non sostituiscono le restrizioni specifiche del cambio.
Cosa fa questo prodotto
Nel cambio manuale, questo gruppo collega la selezione delle marce con il meccanismo di sincronizzazione. Il movimento del manicotto permette all'ingranaggio selezionato di innestarsi sul suo albero; è fondamentale abbinare correttamente il manicotto alla trasmissione e alla posizione dell'ingranaggio.
Funzioni
- Fornisce il mozzo e il manicotto scorrevole utilizzati per l'innesto degli ingranaggi.
- Interagisce con i componenti di sincronizzazione associati durante la selezione.
- Serve la coppia di ingranaggi identificata per ogni cambio applicabile.
Dettagli tecnici
- Numero di identificazione Porsche: 95030402123.
- Terminologia del diagramma: manicotto di guida; gruppo mozzo di sincronizzazione e manicotto di azionamento.
- Specifiche della versione 993 per la terza/quarta marcia: dimensione interna 33,66 mm.
- Restrizioni del numero di serie della trasmissione 993: G50.20 1 002694 >>; G50.20 2 002174 >>; G50.21 1 005073 >>; G50.21 2 003095 >>. Nota di produzione associata: 95-95-95-95-.
- Lo schema 993 identifica anche la posizione della quinta/sesta marcia. Gli schemi 996 e 997, elencati successivamente, identificano questo componente per la quinta/sesta marcia.
- Quantità di diagrammi registrati: 1 per ogni posizione applicabile; questa non è una dichiarazione del contenuto della confezione.
Sintomi di guasto
Tra i possibili segnali si possono annoverare resistenza nella selezione delle marce, rumori di sfregamento durante i cambi di marcia, innesti inaffidabili o salti di marcia. Un'ispezione può rivelare graffi, allentamenti o superfici di innesto danneggiate. La presenza di particelle metalliche nell'olio del cambio suggerisce un deterioramento interno, ma non identifica da sola questa boccola come la causa del problema.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma danni o usura che compromettono l'innesto. Durante lo smontaggio, valutare i denti degli ingranaggi adiacenti, gli anelli sincronizzatori, le molle, i componenti di innesto e i cuscinetti. Controllare anche la frizione, il leveraggio del selettore e le specifiche del lubrificante, poiché guasti in altre parti possono simulare un problema al manicotto.
FAQ
Quale coppia di ingranaggi utilizza questo gruppo?
La voce 993 pertinente specifica la terza/quarta marcia, mentre un'altra posizione 993 e le trasmissioni successive elencate specificano la quinta/sesta marcia. Verificare la corrispondenza tra la posizione nello schema e le restrizioni di serie della trasmissione.
Un cambio marcia difficoltoso indica un cedimento della boccola?
No. La diagnosi deve distinguere l'usura interna dai problemi relativi alla frizione, al leveraggio e alla lubrificazione prima di selezionare i pezzi di ricambio.
Cosa bisogna controllare durante l'installazione?
Un tecnico specializzato in riduttori dovrebbe esaminare i componenti del sincronizzatore, i cuscinetti e gli ingranaggi adiacenti, quindi seguire le procedure di montaggio applicabili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030402123
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Non siamo in grado di fornire dettagli sull’allestimento di questo prodotto in questo momento. Contattaci per ulteriori informazioni.
Gruppo serratura porta lato destro originale Porsche per alcuni modelli 996 911, 986 Boxster e 980 Carrera GT dal 1998 al 2005. Il componente 3B1837016P include sia il meccanismo di chiusura che la serratura elettrica.
Adatto
- Boxster 986/987/981 (1997–2016)
- 996 (911) (1997–2005)
- Modelli selezionati di Porsche 980 Carrera GT nel periodo di applicazione 1998-2005.
La copertura fornita per la Boxster si estende su diverse generazioni; non garantisce l'idoneità per ogni veicolo elencato. Confronta il codice 3B1837016P con il componente originale e verifica il numero di telaio (VIN), l'anno di produzione, le specifiche di mercato e l'eventuale presenza di un sistema di allarme.
Cosa fa questo prodotto
Il fermo trattiene la porta contro il suo riscontro quando è chiusa, mentre il meccanismo elettrico controlla la chiusura. Gli interruttori integrati segnalano se la porta è aperta o chiusa ai sistemi del veicolo collegati, inclusi i sistemi di chiusura centralizzata e di allarme compatibili.
Funzioni
- Mantiene chiusa la porta sul lato destro.
- Consente il bloccaggio e lo sbloccaggio a controllo elettrico.
- Comunica la posizione del fermo ai comandi associati.
- Compatibile con sistemi di allarme e antifurto compatibili.
Dettagli tecnici
- Marca: originale Porsche.
- Codice identificativo del prodotto: 3B1837016P.
- Posizione di installazione: Destra.
- Il gruppo comprende un fermo, un attuatore di bloccaggio e interruttori di stato interni.
- Specificato per veicoli selezionati dotati di sistemi di allarme o antifurto compatibili.
Sintomi di guasto
- Movimento rigido o risposta incoerente durante l'azionamento della maniglia.
- Chiusura centralizzata intermittente sul lato destro.
- Mancata risposta corretta ai comandi di blocco o sblocco.
- Indicazioni di allarme associate a un segnale errato dello stato della porta.
- Comportamento anomalo del finestrino che si abbassa o riconoscimento errato dell'apertura della porta.
- Sono necessari diversi tentativi di chiusura prima che il fermo si innesti.
Perché la sostituzione è importante
L'usura o un guasto elettrico all'interno di questa unità possono compromettere l'accesso, il mantenimento della serratura e la chiusura della portiera. La sostituzione di un gruppo diagnosticato come difettoso interviene sui suoi componenti meccanici ed elettrici combinati, mantenendo le specifiche originali Porsche. Verificare gli accessori correlati e confermare la configurazione dell'allarme del veicolo prima dell'installazione.
FAQ
A quale lato serve questo componente?
È specificato per la porta destra; non selezionarlo solo in base alla posizione del conducente o del passeggero.
La compatibilità è universale tra i modelli elencati?
No. I dettagli di produzione, le specifiche di mercato e le caratteristiche dell'allarme possono influire sulla compatibilità. Verificare il numero di telaio (VIN) e il codice del componente originale.
Un malfunzionamento della serratura potrebbe influire sul funzionamento delle finestre o dell'allarme?
Segnali errati provenienti dagli interruttori interni possono influire sui sistemi che dipendono dalle informazioni sulla posizione della porta.
Il kit di montaggio include gli accessori di fissaggio?
Guarnizioni, chiavi, cilindri e accessori di montaggio non sono inclusi. Valutare separatamente gli accessori esistenti.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3B1837016P
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il braccio tergicristallo Porsche 958955408B è un ricambio originale Porsche per il lato passeggero anteriore dei modelli Porsche Cayenne con guida a sinistra.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 20
Il braccio collega il meccanismo del tergicristallo alla spazzola del tergicristallo lato passeggero e trasferisce il movimento generato dal motorino del tergicristallo sul parabrezza.
La corretta geometria del braccio e la pressione della molla sono essenziali per mantenere la spazzola saldamente aderente al vetro e garantire un'efficace pulizia in caso di pioggia, schizzi d'acqua e altre condizioni meteorologiche avverse.
Cosa fa questo prodotto:
Il braccio del tergicristallo fornisce il collegamento meccanico tra il perno del tergicristallo e la spazzola.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento del movimento dal meccanismo del tergicristallo alla spazzola
- Tenere la spazzola del tergicristallo contro il parabrezza
- Mantenere il corretto angolo della lama
- Fornire una pressione elastica sulla superficie di pulizia
- Seguendo la curvatura del parabrezza
- Mantenere la lama nella posizione corretta quando è parcheggiata
- Garantisce un'efficace pulizia del parabrezza in caso di pioggia e spruzzi stradali.
Il braccio stesso non pulisce il vetro; la funzione di pulizia è svolta dalla spazzola tergicristallo sostituibile ad esso collegata.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di un braccio tergicristallo usurato o danneggiato includono:
- La spazzola del tergicristallo non pulisce il parabrezza in modo uniforme
- Ampie aree non pulite
- Striature persistenti nonostante il montaggio di una buona lama
- Vibrazioni o tremolii del tergicristallo La spazzola si solleva dal vetro
- Scarse prestazioni alle velocità autostradali
- Il tergicristallo è posizionato troppo in alto o troppo in basso quando l'auto è parcheggiata.
- Braccio a contatto con la cornice circostante
- Movimento eccessivo del braccio sul mandrino
- Braccio piegato o contorto
- Tensione della molla debole
- Corrosione attorno al braccio o al perno
- Punto di fissaggio della lama danneggiato
- Il braccio del tergicristallo si sta allentando
- Scanalature del mandrino spanate o usurate
- Il movimento del tergicristallo non è più sincronizzato con quello dell'altro lato.
Una lama usurata può causare molti degli stessi problemi di pulizia, quindi di solito è consigliabile ispezionarla prima di procedere.
Perché la sostituzione è importante:
Un parabrezza sgomberato in modo affidabile è essenziale per una buona visibilità in avanti.
Un braccio del tergicristallo difettoso può impedire anche a una spazzola nuova di entrare correttamente in contatto con il parabrezza.
L'uso continuato con un braccio danneggiato può comportare:
- Visibilità ridotta in caso di pioggia
- Aumento della stanchezza del conducente
- Scarsa pulizia dagli schizzi stradali
- Danni alla spazzola del tergicristallo
- Si possono graffiare se i componenti non corretti entrano in contatto con il vetro.
- Sollecitazioni aggiuntive sul meccanismo del tergicristallo
- Interazione errata con il tergicristallo lato guidatore
La sostituzione del braccio danneggiato ripristina la corretta geometria di montaggio e la pressione della lama.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958955408B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Questa bronzina di biella originale Porsche è destinata ad alcuni gruppi motore di Macan 95B.1, Cayenne 958 e Panamera 970. Fornita nella versione inferiore gialla, ha il codice ricambio 94810323027.
Adatto
- 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014–18
- 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 (360 CV) 2014–18
- 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014–18
- 958 Cayenne V6 3,6 litri benzina (300 CV) 2010–17
- 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010–17
- 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010–17
- 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010–17
- 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011–13
- 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009–13
- 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014–16
- 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009–13
- 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009–13
- 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014–16
- 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014–16
- 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014–16
Applicazione del diagramma e contesto del codice motore
Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014–18 — MC, MC, CTLA, CTL, DCNA, DCN, DHKA, DHK
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011–18 — 4802, 4852, CFTB, CFT, CYXA, CYX
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010–16 — 4820, 4840, 4870, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA, CWC
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010–16 — 4620, 4640, CWAA, CXNA
Porsche 970 Panamera 3.0L 2014>> — CWDA, CWD, CWFA, CWF
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
La coppa costituisce l'interfaccia di cuscinetto rinnovabile tra il perno dell'albero motore e la testa di biella. Con il gioco e la lubrificazione corretti, questa interfaccia consente la rotazione senza contatto diretto tra biella e perno.
Funzioni
- Fornire una superficie di appoggio sostituibile a contatto con il perno.
- Favorire il movimento lubrificato all'estremità più grande della biella.
- Garantire il corretto gioco di marcia se selezionato e installato correttamente.
Dettagli tecnici
- Produttore: Porsche; riferimento 94810323027.
- Marcatura di identificazione gialla; posizione inferiore esplicitamente registrata per le righe dello schema applicabili a Macan e Panamera 3.0L.
- Codici riga Macan: CTMA, CTM, DCNA, DCN; quantità dell'assemblaggio registrata come 6.
- Cayenne 4.8L, codice riga: 4802; quantità di assemblaggio registrata come 16.
- Codici di fila Panamera 4.8L: 4820, 4840, CXPA, CXRA, CXR; quantità di assemblaggio registrata come 16.
- Quantità per il gruppo Panamera 3.6L: 12; quantità per il gruppo Panamera 3.0L: 6. Le quantità riportate nel diagramma non indicano il contenuto della confezione.
Sintomi di guasto
- Battito in testa alle bielle che diventa più evidente con l'aumentare dei giri o del carico.
- Riduzione della pressione dell'olio dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio.
- Frammenti metallici rinvenuti durante l'ispezione di lubrificanti o filtri.
- Gioco di marcia misurato al di fuori dell'apprendimento del motore.
- Superfici graffiate, segni di surriscaldamento o altri danni ai cuscinetti.
- Ispezione per rilevare eventuali perdite di lubrificazione o rotazione del guscio all'interno dell'asta.
Perché la sostituzione è importante
L'usura dei cuscinetti può aumentare il gioco e compromettere la lubrificazione dei perni, con un ulteriore deterioramento che potrebbe danneggiare i componenti adiacenti del motore. Durante la revisione, prima dell'installazione, valutare le dimensioni dell'albero motore, della testa di biella, i condotti di lubrificazione e i requisiti di fissaggio. Selezionare la bronzina utilizzando l'identificazione specifica del motore e le misurazioni del gioco; la sola marcatura gialla non è sufficiente a stabilirne l'idoneità.
Riferimento OE
94810323027
FAQ
Dove è installata questa shell?
Le file corrispondenti per Macan e Panamera 3.0L identificano la posizione inferiore. Verificare sia la posizione che la marcatura di identificazione rispetto al gruppo motore specifico.
Di quanti gusci ha bisogno il lavoro?
Gli schemi forniti indicano quantità di assemblaggio pari a 6, 12 e 16 pezzi, a seconda dell'applicazione. Determinare il numero necessario in base al motore da riparare; queste cifre non costituiscono una specifica di fornitura.
Cos'altro bisogna verificare durante il rinnovo?
Ispezionare le condizioni del perno, le dimensioni della biella, i passaggi del lubrificante e i dispositivi di fissaggio. Verificare il gioco del cuscinetto richiesto prima di completare l'assemblaggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810323027
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Il tubo di scarico dell'acqua Porsche 99611029700 è un tubo di scarico di ricambio originale Porsche utilizzato all'interno del gruppo filtro aria e separatore d'acqua su alcuni modelli Porsche 986 Boxster.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Riferimento diagramma n. 18
Situato nel sistema di aspirazione dell'aria del motore, il tubo fornisce un percorso controllato per il drenaggio dell'acqua raccolta dal separatore d'acqua del filtro dell'aria, impedendone il ristagno intorno al gruppo di aspirazione.
Il suo ruolo è particolarmente importante nel contribuire a tenere lontana l'acqua piovana e l'umidità accumulate dall'elemento filtrante dell'aria e dal condotto di aspirazione.
Prodotto come componente originale Porsche, offre le dimensioni e l'adattamento corretti per l'installazione del filtro dell'aria originale.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di filtraggio dell'aria deve fornire al motore aria di aspirazione pulita, contribuendo al contempo a impedire che acqua e detriti indesiderati raggiungano il filtro e il condotto di aspirazione.
La trappola per l'acqua separa l'umidità raccolta dal flusso d'aria in ingresso, mentre il tubo di scarico permette a quest'acqua di fuoriuscire.
Il tubo di scarico dell'acqua serve a:
- Svuotare l'acqua raccolta dal filtro antipolvere del purificatore d'aria.
- Evitare il ristagno d'acqua intorno al gruppo filtro dell'aria.
- Ridurre il rischio che l'elemento filtrante dell'aria si bagni inutilmente.
- Allontanare l'umidità dal sistema di aspirazione.
- Mantenere il corretto funzionamento del gruppo filtro aria Porsche.
- Mantenere intatto il sistema originale di gestione delle acque
- Sostituisci un tubo di scarico originale rotto, ostruito, indurito o mancante
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo di drenaggio può deteriorarsi a causa dell'età, dell'esposizione al calore, della contaminazione e dei ripetuti sbalzi di temperatura.
I possibili sintomi includono:
- Crepe o spaccature visibili nel tubo
- Materiale indurito o fragile
- Il tubo si allenta o si stacca
- Tubi deformati o collassati
- Ostruzione causata da sporco o detriti
- Acqua residua nel filtro antipolvere del purificatore d'aria
- Umidità o acqua stagnante intorno alla scatola del filtro dell'aria
- Elemento filtrante dell'aria umida
- Macchie d'acqua intorno al gruppo del filtro dell'aria
- Scarico errato nel vano motore circostante
- Tubo di drenaggio mancante durante l'ispezione
Poiché questo componente ha principalmente una funzione di drenaggio, il suo deterioramento potrebbe non provocare immediatamente l'accensione della spia di avvertimento del motore o evidenti problemi di guidabilità.
Perché la sostituzione è importante:
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, il tubo di scarico fa parte del sistema originale di gestione dell'acqua di aspirazione della Porsche.
Un tubo danneggiato o ostruito può impedire il corretto deflusso dell'acqua accumulata.
L'uso continuato con un tubo di drenaggio difettoso può contribuire a:
- Umidità persistente intorno al purificatore d'aria
- Deterioramento prematuro del filtro dell'aria
- Accumulo d'acqua indesiderato
- Corrosione o macchiatura dei componenti circostanti
- Riduzione dell'efficacia del filtro anticondensa del depuratore d'aria.
- Aumento del rischio che l'umidità penetri ulteriormente nel sistema di aspirazione.
La sostituzione di un tubo deteriorato ripristina il corretto percorso di drenaggio e contribuisce a proteggere il gruppo filtro dell'aria dall'accumulo di umidità non necessaria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611029700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento Porsche 9A110666001 è un tubo flessibile di ricambio originale Porsche utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore su alcuni modelli Porsche 911 della generazione 997.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Riferimento diagramma n. 15
Il tubo flessibile fa parte della tubazione del liquido di raffreddamento lato motore e trasporta il liquido di raffreddamento pressurizzato attraverso il gruppo di tubi dell'acqua, contribuendo a mantenere stabile la temperatura del motore in condizioni di guida normali e in condizioni di funzionamento ad alto carico.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di raffreddamento del motore fa circolare il liquido refrigerante attraverso il motore, i radiatori, il termostato e i relativi tubi per dissipare il calore in eccesso.
Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento fa parte di questo circuito sigillato e pressurizzato.
Le sue funzioni includono:
- Trasporto del liquido di raffreddamento del motore attraverso il sistema di raffreddamento
- Mantenere una circolazione costante del liquido di raffreddamento
- Garantire una temperatura di esercizio del motore stabile
- Collegamento dei relativi tubi dell'acqua e dei componenti di raffreddamento del motore
- Contenente refrigerante sotto pressione
- Contribuisce a prevenire la perdita di liquido refrigerante
- Garantire il corretto funzionamento del termostato e della pompa dell'acqua.
- Mantenimento della configurazione originale del sistema di raffreddamento Porsche
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, un tubo di alimentazione in buone condizioni è essenziale per mantenere il circuito di raffreddamento sigillato e affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi del liquido di raffreddamento si deteriorano nel tempo a causa del calore, della pressione, delle vibrazioni e dell'esposizione a sostanze chimiche.
Possibili segnali di malfunzionamento includono:
- Perdita di liquido refrigerante visibile
- Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o colorati attorno al tubo
- Umidità intorno ai raccordi dei tubi flessibili
- Crepe sulla superficie del tubo flessibile
- Dividersi alle estremità
- Sezioni del tubo flessibile gonfie o sporgenti
- Il tubo flessibile si sta ammorbidendo in modo insolito
- Il tubo flessibile si indurisce o diventa fragile
- Odore di liquido refrigerante intorno al motore
- Livello del liquido di raffreddamento in calo
- Necessità frequente di rabboccare il liquido di raffreddamento
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
- fluttuazioni della temperatura del motore
- Surriscaldamento del motore
- Vapore proveniente dal vano motore
Un tubo flessibile può deteriorarsi internamente anche in assenza di gravi crepe esterne, pertanto le sue condizioni devono essere valutate attentamente durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
Un tubo del liquido di raffreddamento deteriorato può alla fine perdere liquido o rompersi.
Poiché il sistema di raffreddamento funziona sotto pressione, anche una piccola crepa può causare una rapida perdita di liquido refrigerante una volta che il motore raggiunge la temperatura di esercizio.
Continuare a guidare con un tubo flessibile danneggiato può comportare:
- Perdita di pressione del sistema di raffreddamento
- Circolazione del liquido di raffreddamento ridotta
- Surriscaldamento del motore
- Problemi di gestione termica del turbocompressore
- Danni a guarnizioni e sigilli
- Danni alla testata del cilindro
- Gravi danni al motore in casi estremi
- Guasto al veicolo
La sostituzione di un tubo flessibile vecchio o che presenta perdite ripristina l'integrità del circuito di raffreddamento e riduce il rischio di improvvise perdite di liquido refrigerante.
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9A110666001
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