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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Il coperchio superiore del carter di distribuzione Porsche è un componente originale del motore, progettato per racchiudere e proteggere la parte superiore del gruppo catena di distribuzione. Realizzato secondo gli elevati standard Porsche in termini di precisione, resistenza e durata, questo coperchio costituisce una parte fondamentale dell'alloggiamento del sistema di distribuzione del motore, proteggendo i componenti interni della distribuzione dalla contaminazione e contribuendo a mantenere una corretta lubrificazione all'interno del carter.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Schema di riferimento n. 11
Realizzato con materiali di alta qualità in grado di resistere a temperature estreme del motore, vibrazioni ed esposizione prolungata all'olio, il coperchio superiore della distribuzione garantisce una tenuta sicura se installato con le guarnizioni e i componenti di tenuta appropriati. Svolge un ruolo importante nel preservare l'affidabilità e la durata del sistema di distribuzione delle valvole del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Racchiude e protegge il gruppo superiore della catena di distribuzione.
- Aiuta a trattenere l'olio motore all'interno del carter della distribuzione.
- Impedisce a sporco, umidità e detriti di penetrare nel sistema di distribuzione.
- Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti della catena di distribuzione.
- Fornisce una superficie di montaggio e tenuta per i componenti del motore associati.
- Contribuisce a mantenere le corrette condizioni operative all'interno dell'alloggiamento della distribuzione.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore dalla zona del coperchio della distribuzione.
- Crepe visibili o danni fisici alla copertina.
- Residui d'olio intorno alla parte anteriore o superiore del motore.
- Superfici di tenuta deteriorate. Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Contaminazione che penetra nell'area del case di temporizzazione.
- Aumento dell'accumulo di olio nel vano motore.
- Rumore anomalo della catena di distribuzione se la contaminazione interessa i componenti interni.
- Usura prematura dei componenti del sistema di distribuzione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il coperchio della distribuzione è costantemente esposto alle vibrazioni del motore, ai cicli termici, alla pressione dell'olio e alle condizioni ambientali. Nel tempo, danni fisici, corrosione, urti o deterioramento delle superfici di tenuta possono comprometterne la capacità di proteggere il gruppo distribuzione e di trattenere l'olio motore.
- Una copertura della distribuzione danneggiata o che perde può consentire la fuoriuscita dell'olio e l'ingresso di contaminanti nel sistema di distribuzione. Se non si interviene, questo problema può accelerare l'usura delle catene di distribuzione, delle guide e dei tendicatena, aumentando al contempo il rischio di danni al motore dovuti a problemi di lubrificazione. Le perdite d'olio possono inoltre contaminare il vano motore e contribuire a ridurne l'affidabilità.
- La sostituzione del coperchio della distribuzione danneggiato ripristina l'integrità dell'alloggiamento del sistema di distribuzione, previene perdite d'olio e contribuisce a proteggere i componenti critici del motore dalla contaminazione. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, una tenuta perfetta e una durata nel tempo, mantenendo l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dal motore Porsche.
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95810326910
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema di aspirazione e scarico del motore, utilizzando l'energia dei gas di scarico per aumentare la pressione dell'aria in aspirazione e migliorare potenza, coppia ed efficienza del motore. È anche chiamato turbocompressore a gas di scarico o gruppo turbocompressore. È progettato per alcuni modelli Porsche Macan 95B.1 2.0L a benzina ed è utilizzato con il sistema motore turbo da 2.0L.
Adatto a:
Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014 - 2018
*codice motore: CNCC,CNC, CYNA,CYPA, CYP,CYNB,CYN
SOSTITUZIONE
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo dei seguenti codici Porsche precedenti: 95814570200 95814570210 95814570211 95814570212
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Utilizza il flusso dei gas di scarico per azionare la ruota della turbina
• Comprime l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce ad aumentare la potenza e la coppia del motore
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida.
• Collabora con il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione per regolare la pressione di sovralimentazione
• Fa parte del turbocompressore dei gas di scarico e del sistema di sovralimentazione dell'aspirazione
• Aiuta a mantenere le prestazioni originali del motore Porsche quando funziona correttamente
• Garantisce la compatibilità di montaggio, calibrazione e specifiche di costruzione con i componenti originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Un turbocompressore funziona a velocità e temperature estremamente elevate. Nel tempo, l'usura, la contaminazione dell'olio, la scarsa lubrificazione, lo stress termico o i danni interni possono causare il guasto del turbocompressore. Un turbocompressore difettoso può causare perdita di potenza, riduzione dell'accelerazione, fumo eccessivo, consumo di olio, anomalie nella pressione di sovralimentazione, rumori di fischio/ronzio o accensione delle spie di avvertimento del motore. La sostituzione di un'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione di fabbrica, il corretto montaggio e un funzionamento affidabile del motore. Si raccomanda inoltre di ispezionare le relative tubazioni di alimentazione/ritorno dell'olio, i condotti di aspirazione, i tubi flessibili dell'aria di sovralimentazione e i raccordi di scarico durante la sostituzione.
Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dell'albero o usura interna
• In caso di perdita di potenza o scarsa accelerazione
• Se sono presenti codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
• Se il turbo emette rumori anomali di sibilo, sferragliamento o raschiamento
• Se dallo scarico fuoriesce un fumo blu/grigio eccessivo
• Se l'olio perde nel lato di aspirazione o di scarico
• Se l'alloggiamento del turbocompressore, l'attuatore o i componenti di controllo sono danneggiati
• Durante la riparazione del motore, quando è stato confermato il guasto del turbocompressore.
• Quando si sostituisce una versione precedente del turbocompressore usurata o danneggiata.
Dove si posiziona sull'auto
Questo turbocompressore si installa sul sistema di sovralimentazione di aspirazione e scarico del motore. È montato sul lato di scarico del motore, dove i gas di scarico azionano la turbina prima che il lato compressore fornisca aria compressa al sistema di sovralimentazione.
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PAC145874A
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- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
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La boccola in gomma vulcanizzata Porsche per cambio è un componente di ricambio originale per la trasmissione, progettato per isolare le vibrazioni e supportare il gruppo cambio all'interno del telaio del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche, questa boccola in gomma vulcanizzata combina un nucleo in gomma resistente con superfici di montaggio in metallo per fornire l'equilibrio ideale tra stabilità del cambio e smorzamento delle vibrazioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Schema di riferimento n. 4
Come componente fondamentale del sistema di montaggio della trasmissione, la boccola assorbe i movimenti della catena cinematica, riduce la trasmissione delle vibrazioni nell'abitacolo e contribuisce a mantenere il corretto allineamento del cambio in fase di accelerazione, frenata e curva. Realizzata con materiali di alta qualità, è progettata per resistere a sollecitazioni meccaniche costanti, calore ed esposizione agli agenti atmosferici, garantendo prestazioni di lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta e posiziona il gruppo cambio all'interno del telaio.
- Assorbe le vibrazioni e gli urti della trasmissione.
- Riduce il rumore, le vibrazioni e la ruvidità (NVH) trasmessi all'abitacolo.
- Mantiene il corretto allineamento del cambio durante il funzionamento.
- Controlla il movimento della trasmissione in fase di accelerazione e frenata.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti del sistema di fissaggio della trasmissione.
- Contribuisce al funzionamento regolare del veicolo e al comfort di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimenti eccessivi della trasmissione durante l'accelerazione o i cambi di marcia.
- Rumori sordi o colpi provenienti da sotto il veicolo.
- Aumento delle vibrazioni avvertite in tutta la cabina.
- Rigidità in fase di decollo o di accelerazione.
- Durante l'ispezione è possibile osservare il movimento del cambio.
- Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
- Usura prematura dei supporti della trasmissione circostanti.
- Sezioni di gomma screpolate, spaccate o separate.
- Disallineamento dei componenti della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole del cambio sono soggette a carichi di coppia costanti, vibrazioni, variazioni di temperatura e impatti stradali durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, il materiale in gomma incollato può indurirsi, screpolarsi, separarsi dall'alloggiamento metallico o perdere la sua capacità di assorbire efficacemente movimenti e vibrazioni.
- Una boccola del cambio usurata può consentire un movimento eccessivo della trasmissione, con conseguente aumento delle vibrazioni, riduzione del comfort di guida e maggiore stress sui supporti del cambio, sugli alberi di trasmissione e su altri componenti della trasmissione. Se non si interviene, il movimento persistente può accelerare l'usura dell'intero sistema di montaggio della trasmissione e influire negativamente sulla maneggevolezza e sul comfort del veicolo.
- La sostituzione di una boccola in gomma usurata ripristina il corretto supporto della trasmissione, riduce le vibrazioni indesiderate e contribuisce a mantenere il corretto allineamento del cambio. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, un isolamento ottimale dalle vibrazioni e una durata nel tempo, assicurando un funzionamento fluido della trasmissione e preservando le caratteristiche prestazionali della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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971599381A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La guida catena di distribuzione originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento del sistema di distribuzione del motore, progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione durante il suo passaggio all'interno del motore. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa guida svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento della catena di distribuzione e garantire una fasatura precisa delle valvole.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 11
Realizzata con materiali ad alta resistenza e superfici di contatto resistenti all'usura, la guida catena lavora in sinergia con la catena di distribuzione e il tendicatena per minimizzare il movimento della catena, ridurre le vibrazioni e mantenere una sincronizzazione precisa tra albero motore e alberi a camme. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto e un'affidabilità a lungo termine per prestazioni ottimali del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida e supporta la catena di distribuzione durante il funzionamento.
- Mantiene il corretto allineamento della catena di distribuzione.
- Contribuisce a garantire una fasatura precisa delle valvole.
- Funziona in sinergia con il tendicatena di distribuzione per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità della catena di distribuzione.
- Riduce al minimo l'usura dei componenti del sistema di distribuzione.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile del motore.
- Contribuisce alla durata del motore nel lungo periodo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare all'avviamento.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione del motore.
- Allentamento o movimento eccessivo della catena di distribuzione.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Funzionamento irregolare del motore o prestazioni scadenti.
- Mancate accensioni causate da irregolarità di fasatura.
- Usura visibile, crepe o rotture della guida durante l'ispezione.
- Possibili danni alla catena di distribuzione nei casi più gravi.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guide della catena di distribuzione sono costantemente esposte ad attrito, vibrazioni del motore, sbalzi di temperatura e contatto continuo con la catena stessa. Nel tempo, la superficie di guida può usurarsi, incrinarsi o diventare fragile, riducendo la sua capacità di supportare e controllare efficacemente il movimento della catena.
- Una guida usurata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando il rischio di rumori provenienti dalla catena, fasatura delle valvole imprecisa e usura accelerata di altri componenti del sistema di distribuzione. Nei casi più gravi, il cedimento della guida può contribuire al disallineamento o al danneggiamento della catena di distribuzione, con conseguenti gravi danni al motore e costose riparazioni.
- La sostituzione di una guida della catena di distribuzione usurata ripristina il corretto controllo della catena, contribuisce a mantenere una fasatura precisa del motore e protegge i componenti critici del sistema di distribuzione dall'usura prematura. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a preservare l'efficienza, l'affidabilità e la longevità del vostro motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94610506801
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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Il cavo di riparazione originale Porsche per la tendina avvolgibile del tetto è un componente di ricambio originale progettato per ripristinare il corretto funzionamento del sistema di tendina avvolgibile del tetto del veicolo. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questo cavo costituisce una parte fondamentale del meccanismo della tendina avvolgibile, trasmettendo il movimento attraverso il gruppo tendina per consentirne l'apertura e la chiusura controllate.
Adatto a:
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
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Riferimento diagramma n. 10
Realizzato con materiali di alta qualità per resistere a operazioni ripetute e a un utilizzo prolungato, il cavo di riparazione contribuisce a garantire un movimento affidabile della tendina parasole, mantenendo al contempo il corretto allineamento all'interno del sistema di guida. I componenti originali Porsche assicurano un montaggio a regola di fabbrica e prestazioni affidabili, contribuendo a preservare il comfort e la funzionalità degli interni del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo della tenda a rullo sul tetto.
- Trasferisce il movimento attraverso il sistema di guida per non vedenti.
- Consente un'apertura e una chiusura fluide della tenda da tetto.
- Mantiene il corretto allineamento delle tende durante il funzionamento.
- Garantisce la corretta tensione all'interno del meccanismo della tenda.
- Aiuta a prevenire movimenti ciechi irregolari.
- Contribuisce a garantire comfort e protezione solare affidabili .
Sintomi di usura o guasto:
- La tenda da tetto non si apre o chiude correttamente.
- Movimenti ciechi lenti o a scatti.
- La tenda si blocca durante il funzionamento.
- Movimento irregolare nell'assemblaggio del dispositivo per tende.
- Rumori di clic, schiocchi o stridii provenienti dal meccanismo.
- Disallineamento cieco all'interno delle guide.
- Eccessivo gioco nel sistema delle tende.
- Perdita completa del funzionamento a vuoto nei casi di guasto grave.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cavo della tenda a rullo è soggetto a movimenti costanti, tensione e cicli di funzionamento ripetuti durante tutta la sua vita utile. Con il tempo, il cavo può allungarsi, sfilacciarsi, usurarsi o rompersi, riducendo la sua capacità di azionare la tenda in modo fluido e preciso.
- Un cavo danneggiato può sottoporre il motore della tenda a rullo a sollecitazioni eccessive, sulle guide e sui relativi componenti del meccanismo. Se il problema non viene risolto, il funzionamento continuato potrebbe causare ulteriori danni al sistema della tenda a rullo e potenzialmente richiedere riparazioni più complesse.
- La sostituzione di un cavo di riparazione usurato o danneggiato ripristina il corretto funzionamento della tendina parasole, ne mantiene l'allineamento e contribuisce a proteggere il meccanismo della tendina da un'usura eccessiva. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, la praticità e la funzionalità premium degli interni della vostra Porsche.
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La staffa originale Porsche per il radiatore del liquido di raffreddamento è un componente di primo equipaggiamento del sistema di raffreddamento, progettato per sostenere e posizionare saldamente il radiatore all'interno del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa staffa svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento del radiatore e nel proteggere il sistema di raffreddamento da movimenti e vibrazioni eccessivi.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
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Riferimento diagramma n. 25
Realizzata con materiali di alta qualità progettati per resistere alle temperature del vano motore, alle vibrazioni stradali e agli agenti atmosferici, la staffa del radiatore garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga saldamente fissato in tutte le condizioni di guida. I componenti originali Porsche assicurano un montaggio perfetto e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere le prestazioni e l'integrità del sistema di raffreddamento del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il radiatore del liquido di raffreddamento nella sua posizione corretta.
- Mantiene il corretto allineamento del radiatore all'interno del veicolo.
- Sostiene la struttura del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce a ridurre al minimo i movimenti e le vibrazioni eccessive del radiatore.
- Protegge i tubi del liquido di raffreddamento e i componenti collegati dalle sollecitazioni.
- Mantiene l'integrità del sistema di montaggio del radiatore.
- Contribuisce al funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Eccessivo movimento del radiatore all'interno del vano motore.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla parte anteriore del veicolo.
- Corrosione visibile, crepe o deformazioni della staffa.
- Posizionamento errato del radiatore.
- L'aumento delle vibrazioni si è trasmesso al gruppo radiatore.
- Usura prematura dei punti di fissaggio del radiatore.
- Sollecitazioni sui tubi del liquido di raffreddamento e sui collegamenti del sistema di raffreddamento.
- Danni ai componenti circostanti del sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Le staffe di montaggio del radiatore sono esposte a vibrazioni costanti, sbalzi di temperatura, urti stradali e condizioni ambientali. Nel tempo, corrosione, fatica o danni accidentali possono indebolire la staffa e ridurne la capacità di sostenere correttamente il radiatore.
- Una staffa danneggiata può consentire un movimento eccessivo del radiatore, sottoponendo a stress inutili il nucleo del radiatore, i punti di fissaggio, i tubi del liquido di raffreddamento e i relativi componenti del sistema di raffreddamento. Se non risolto, questo problema può causare perdite di liquido di raffreddamento, danni al radiatore e una riduzione dell'affidabilità del sistema di raffreddamento. Nei casi più gravi, un movimento eccessivo può contribuire al guasto prematuro di costosi componenti del sistema di raffreddamento.
- La sostituzione di una staffa del radiatore usurata o danneggiata ripristina il corretto supporto del radiatore, mantiene il giusto allineamento e contribuisce a proteggere il sistema di raffreddamento dall'usura causata dalle vibrazioni. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a preservare l'efficienza del raffreddamento e l'affidabilità della vostra Porsche.
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Il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento del sistema di lubrificazione del motore, progettato per sigillare saldamente l'alloggiamento del filtro dell'olio e mantenere l'elemento filtrante nella sua posizione corretta. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, questo tappo garantisce una tenuta adeguata del sistema di lubrificazione, mantenendo al contempo un flusso d'olio e prestazioni di filtrazione ottimali.
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Riferimento diagramma n. 5
Realizzato con materiali di alta qualità in grado di resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle variazioni di pressione e alle alte temperature di esercizio, il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella protezione del sistema di lubrificazione del motore da perdite e contaminazioni. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio preciso, una tenuta affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'elemento filtrante dell'olio all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Crea una tenuta stagna per il sistema di lubrificazione del motore.
- Garantisce un flusso d'olio adeguato attraverso il gruppo filtro.
- Favorisce un'efficace filtrazione dell'olio e la rimozione dei contaminanti.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge il sistema di lubrificazione da sporco e contaminazioni.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno all'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Residui di olio sull'alloggiamento o sui componenti circostanti del motore.
- Alloggiamento del tappo danneggiato o incrinato.
- Guarnizione O-ring usurata o deteriorata.
- Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta del tappo durante la manutenzione.
- Irregolarità della pressione dell'olio causate da una tenuta inadeguata.
- Contaminazione all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Persistenza di perdite d'olio dopo la sostituzione del filtro dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio è esposto a continui cicli termici, vibrazioni del motore, pressione dell'olio e ripetute rimozioni durante la manutenzione ordinaria. Nel tempo, il tappo può incrinarsi, deformarsi o subire danni alla filettatura, mentre le superfici di tenuta possono deteriorarsi e compromettere l'integrità del sistema di lubrificazione.
- Un tappo del filtro dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e contaminazione del sistema di lubrificazione del motore. Se la perdita d'olio diventa significativa, i componenti del motore potrebbero non ricevere una lubrificazione adeguata, aumentando il rischio di usura precoce e costose riparazioni. Anche perdite di lieve entità possono creare problemi di manutenzione e compromettere la pulizia del motore.
- La sostituzione del tappo del filtro dell'olio usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, mantiene l'efficienza di filtrazione dell'olio e contribuisce a proteggere i componenti critici del motore. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a preservare le prestazioni e la longevità del motore della vostra Porsche.
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
L'alloggiamento del filtro dell'olio originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per il sistema di lubrificazione del motore, progettato per alloggiare in modo sicuro il filtro dell'olio e convogliare il flusso dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione. Realizzato secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, l'alloggiamento garantisce una corretta filtrazione dell'olio, la regolazione della pressione e un'efficiente circolazione dell'olio verso i componenti critici del motore.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato con materiali di alta qualità per resistere alla continua esposizione alla pressione dell'olio, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni del motore, l'alloggiamento del filtro dell'olio costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio preciso, una durata nel tempo e l'affidabilità necessaria per proteggere i moderni motori Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Alloggia e sostiene il filtro dell'olio motore.
- Convoglia l'olio motore attraverso il sistema di filtraggio.
- Contribuisce a rimuovere i contaminanti dall'olio motore in circolazione.
- Garantisce un flusso d'olio adeguato e l'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Garantisce la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge i componenti critici del motore dall'usura prematura.
- Contribuisce alla longevità e all'affidabilità del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore intorno al gruppo alloggiamento.
- Residui o macchie d'olio sui componenti circostanti del motore.
- Livello dell'olio motore basso tra un tagliando e l'altro.
- Riduzione della pressione dell'olio motore.
- Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Corpo dell'alloggiamento danneggiato o incrinato.
- Perdite d'olio intorno a guarnizioni, anelli di tenuta o superfici di montaggio del filtro.
- Componenti del vano motore contaminati da perdite d'olio.
- Problemi di lubrificazione del motore o di circolazione dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli alloggiamenti dei filtri dell'olio sono costantemente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni e ai cicli termici. Nel tempo, l'alloggiamento, le guarnizioni e le superfici di montaggio possono deteriorarsi, incrinarsi o danneggiarsi, causando perdite d'olio e una riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Un alloggiamento del filtro dell'olio danneggiato o che perde può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e compromissione della lubrificazione del motore. Se non si interviene, una circolazione dell'olio insufficiente può accelerare l'usura dei componenti critici del motore, con conseguenti costose riparazioni. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e influire negativamente sull'affidabilità del motore.
- La sostituzione dell'alloggiamento del filtro dell'olio usurato ripristina la corretta circolazione dell'olio, l'efficienza di filtrazione e l'integrità del sistema. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere una protezione ottimale del motore e a preservare le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB115401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Questo tubo flessibile per carburante originale Porsche viene utilizzato nell'impianto di alimentazione della Porsche 928 come tubo flessibile di collegamento tra il serbatoio e la pompa del carburante. Questo tubo garantisce il corretto collegamento di primo equipaggiamento tra il serbatoio e la zona della pompa del carburante ed è progettato per corrispondere al percorso e al montaggio di fabbrica.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1988
numero di riferimento del diagramma
Questo ricambio sostituisce i seguenti codici Porsche: 92835603300, 92835655000, 92835655003, 92835655005
Funzioni
• Collega l'uscita del serbatoio del carburante alla pompa del carburante
• Trasporta il carburante dal serbatoio al sistema di alimentazione.
• Fornisce un collegamento flessibile tra i componenti fissi del sistema di alimentazione
• Aiuta ad assorbire vibrazioni e movimenti nella zona della pompa del carburante
• Mantiene il corretto flusso di carburante alla pompa del carburante
• Aiuta a prevenire perdite di carburante se installato con fascette e raccordi corretti.
• Garantisce il montaggio e il percorso dei componenti secondo le specifiche di fabbrica Porsche.
• Sostituisce un tubo del carburante originale vecchio, screpolato, che perde o danneggiato.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del carburante si usurano a causa della costante esposizione al carburante, alla pressione, al calore, alla contaminazione stradale e al tempo. Sui modelli Porsche 928 più datati, il tubo originale può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, trasudare o perdere liquido in corrispondenza dei raccordi. Poiché questo tubo si trova tra il serbatoio del carburante e la pompa del carburante, qualsiasi deterioramento deve essere preso seriamente in considerazione. La sua sostituzione con un tubo del carburante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto collegamento dell'alimentazione del carburante e garantisce un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto di alimentazione.
Quando sostituire questo componente
• Se si avverte odore di carburante in prossimità del serbatoio posteriore o della pompa del carburante.
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, gonfio o visibilmente danneggiato
• Se il carburante perde o trasuda dal tubo o dai raccordi
• Durante le riparazioni della pompa del carburante, del filtro del carburante o del sistema di alimentazione.
• Durante il ripristino o la manutenzione preventiva del sistema di alimentazione posteriore
• Se i raccordi originali del tubo flessibile sono corrosi, bloccati o danneggiati
• Quando si sostituisce un tubo del carburante vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nella parte posteriore dell'impianto di alimentazione, collegando il serbatoio del carburante alla pompa del carburante. Fa parte del gruppo pompa carburante/tubazioni di alimentazione della Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92835655007
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo tubo flessibile per vuoto originale Porsche viene utilizzato sui modelli Porsche 928 all'interno del sistema di aspirazione/vuoto ed è collegato al circuito del vuoto del servofreno.
Adatto a:
Porsche 928 S4 1987-1991
Porsche 928 GT 1989-1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Riferimento diagramma n. 12
Questo tubo flessibile viene comunemente descritto come il tubo che va dal coperchio laterale sinistro della presa d'aria al raccordo a "Y" del venturi del freno.
Funzioni
• Convoglia il vuoto attraverso il sistema di aspirazione/vuoto del motore
• Garantisce la corretta alimentazione del vuoto del servofreno
• Contribuisce a mantenere un'adeguata assistenza a vuoto per l'impianto frenante
• Collega la zona del coperchio laterale di aspirazione sinistro al raccordo a "Y" del venturi del freno
• Aiuta a prevenire le perdite di vuoto che possono influire sulla qualità del minimo e sul funzionamento del motore
• Mantiene il corretto instradamento e montaggio dei tubi flessibili di fabbrica
• Sostituisce il tubo flessibile di aspirazione originale, usurato, fragile, screpolato o che perde.
• Garantisce la compatibilità con i componenti originali Porsche per il sistema di aspirazione della 928.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo e l'esposizione al calore, i tubi del vuoto possono diventare fragili, screpolarsi, indurirsi o allentarsi. Una perdita in un tubo del vuoto può consentire l'ingresso di aria non misurata nel sistema, causando un minimo irregolare, un funzionamento non ottimale, esitazioni o una riduzione delle prestazioni del servofreno. La sostituzione del tubo originale con un tubo del vuoto originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto circuito del vuoto, supporta l'assistenza del servofreno e mantiene il sistema del vuoto del motore in funzione come previsto.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, spaccato o indurito
• In caso di perdita di vuoto o sibilo
• Se il motore ha un minimo irregolare o un funzionamento anomalo causato da aria non misurata
• Se l'assistenza alla frenata risulta ridotta o incoerente
• Durante le riparazioni del sistema di aspirazione, del sistema del vuoto o del sistema di vuoto del servofreno
• Durante il ripristino del vano motore o la manutenzione preventiva
• Quando si sostituisce un tubo flessibile di aspirazione vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del vano motore della Porsche 928. È associato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic e collega la copertura laterale sinistra del collettore di aspirazione al circuito di aspirazione del servofreno a "Y" del venturi dei freni. Gli schemi dei ricambi indicano questo tubo flessibile come riferimento n. 12 nella sezione relativa ai tubi flessibili LH-Jetronic.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo flessibile originale Porsche per il carburante, dal filtro del carburante alla linea rigida, per i modelli Porsche 928 dal 1980 al 1995. Questo tubo originale Porsche fa parte del sistema di alimentazione posteriore e serve a collegare l'uscita del filtro del carburante alla linea rigida fissa, contribuendo a mantenere un flusso di carburante sicuro e affidabile.
Adatto a:
Porsche 928 1980 - 1995
Diagramma di riferimento n. 20
Viene utilizzato sui modelli Porsche 928 come parte del gruppo pompa carburante/filtro carburante/accumulatore carburante/tubazione carburante posteriore. Questo tubo flessibile fornisce il collegamento flessibile tra il filtro carburante e la tubazione rigida del carburante.
Questo ricambio sostituisce i precedenti codici Porsche: 92835605300, 92835605301
Funzioni
• Collega il filtro del carburante al tubo rigido del carburante
• Trasporta il carburante dal filtro al sistema di alimentazione del veicolo.
• Fornisce un collegamento flessibile tra i componenti fissi del sistema di alimentazione
• Aiuta ad assorbire le vibrazioni e i movimenti tra le sezioni della linea del carburante
• Mantiene il corretto flusso e la corretta pressione del carburante se installato correttamente
• Aiuta a prevenire le perdite se utilizzato con raccordi e installazione corretti
• Garantisce la compatibilità con il sistema di alimentazione della Porsche 928, come da specifiche originali.
• Sostituisce il tubo del carburante originale, usurato, screpolato, che perde o danneggiato.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del carburante si usurano nel tempo a causa dell'esposizione al carburante, del calore, della pressione e delle condizioni del vano motore o del sottoscocca. Il tubo flessibile originale può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, corrodersi in corrispondenza dei raccordi o iniziare a perdere carburante. Poiché questo tubo trasporta carburante pressurizzato, qualsiasi perdita o deterioramento deve essere preso seriamente in considerazione. La sostituzione del tubo con un tubo del carburante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto collegamento di fabbrica tra il filtro del carburante e il tubo rigido, garantendo un'erogazione sicura del carburante e un funzionamento affidabile.
Quando sostituire
• Questa parte Se si avverte odore di carburante vicino alla zona del filtro del carburante posteriore
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, gonfio o visibilmente danneggiato
• Se il carburante fuoriesce o perde dal tubo o dai raccordi
• Durante la sostituzione del filtro del carburante, della pompa del carburante o dell'accumulatore di carburante
• Durante il ripristino o la manutenzione preventiva del sistema di alimentazione
• Se i raccordi sono corrosi, bloccati o danneggiati
• Quando si sostituisce un tubo del carburante vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nella zona posteriore dell'impianto di alimentazione, collegando il filtro del carburante alla tubazione rigida del carburante. È associato alla pompa del carburante, al filtro del carburante, all'accumulatore di carburante e al gruppo di tubazioni del carburante posteriori della Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92835605302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questa staffa di montaggio della trasmissione OE Match è una staffa di supporto per il cambio di ricambio per i modelli Porsche 964. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a fissare correttamente la trasmissione all'interno del veicolo.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1993
* auto con cambio manuale
* G50.03 / G50.04 / G50.05 / G50.10 / G50.52
Riferimento diagramma n. 16
La staffa di supporto della trasmissione sostiene il gruppo di montaggio del cambio e contribuisce a posizionare correttamente la trasmissione. Insieme ai supporti della trasmissione, controlla il movimento della catena cinematica, assorbe le vibrazioni e mantiene il corretto allineamento tra cambio, motore e telaio.
Funzioni
• Supporta il gruppo di montaggio della trasmissione
• Contribuisce a fissare il cambio ai punti di montaggio del telaio
• Mantiene il corretto allineamento della trasmissione
• Funziona con i supporti della trasmissione per ridurre vibrazioni e movimenti
• Contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione da sollecitazioni eccessive.
• Sostituisce le staffe originali danneggiate, corrose, piegate o usurate
• Ricambio originale (OE) per la manutenzione, la riparazione o il restauro della trasmissione.
Perché sostituire questo componente?
Le staffe di supporto della trasmissione possono corrodersi, piegarsi, incrinarsi, danneggiarsi o indebolirsi nel tempo, soprattutto sui veicoli esposti a sporco stradale, umidità, vibrazioni o precedenti riparazioni della trasmissione. Una staffa danneggiata può compromettere l'allineamento del cambio, aumentare le vibrazioni, causare movimenti indesiderati della trasmissione o sottoporre i supporti e la bulloneria di fissaggio a sollecitazioni eccessive. La sostituzione della staffa contribuisce a ripristinare un supporto sicuro della trasmissione e una corretta installazione della trasmissione.
Quando sostituire questo componente
• La staffa originale è incrinata, piegata, arrugginita o danneggiata
• La zona di montaggio della trasmissione mostra segni di movimento eccessivo
• È presente vibrazione del cambio o movimento della trasmissione
• I supporti della trasmissione vengono sostituiti
• Il cambio è stato rimosso o rimontato
• I fori di montaggio, i perni o le superfici delle staffe sono usurati o deformati
• Il veicolo è in fase di ripristino della trasmissione o di riparazione del cambio.
Dove si posiziona sull'auto
Questa staffa si monta nella zona di fissaggio del cambio sui modelli Porsche 964. Fa parte del sistema di supporto del cambio e viene utilizzata insieme al gruppo di montaggio del cambio per fissare la trasmissione al telaio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96437507003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Il tubo flessibile per il refrigerante dell'aria condizionata originale Porsche 95B260710R è un ricambio originale per alcuni modelli Porsche 95B.1 Macan 2.0L con refrigerante R134a. Contribuisce a far circolare il refrigerante nel circuito di pressione dell'impianto di climatizzazione, a mantenere la corretta pressione e a ripristinare le prestazioni di raffreddamento in caso di sostituzione di un tubo del refrigerante danneggiato, corroso o che presenta perdite.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan R4 2.0 TFSI 2014 - 2018 (DM0 / DQ5)
* Veicoli con circuito di refrigerazione R134a (codice opzione: KK1)
Riferimento diagramma n. 5
Tubo di pressione del refrigerante dell'aria condizionata, anche detto tubo del refrigerante, tubo flessibile per liquidi, tubo A/C o tubo di pressione dell'aria condizionata - Viene utilizzato su alcuni modelli Porsche 95B.1 Macan 2.0L con circuito del refrigerante R134a.
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo dei precedenti codici Porsche: 95B260710B, 95B260710F
Funzioni
• Trasporta il refrigerante attraverso il sistema di condizionamento dell'aria
• Fa parte del circuito di pressione/linea del liquido del climatizzatore
• Contribuisce a mantenere il corretto flusso del refrigerante tra i componenti del climatizzatore
• Favorisce un'efficiente climatizzazione dell'abitacolo
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di climatizzazione se sigillato correttamente
• Garantisce un percorso dei tubi e un raccordo conformi alle specifiche di fabbrica.
• Sostituisce una linea del refrigerante originale che perde, è danneggiata, corrosa o piegata
• Mantiene l'affidabilità e la perfetta compatibilità del sistema di climatizzazione originale Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del refrigerante dell'aria condizionata possono danneggiarsi, corrodersi, incrinarsi o presentare perdite in corrispondenza dei giunti e dei punti di connessione. In caso di guasto della tubazione, l'impianto di climatizzazione potrebbe perdere refrigerante, causando un raffreddamento insufficiente, aria calda dalle bocchette o un guasto completo dell'impianto. La sostituzione della tubazione danneggiata con una tubazione del refrigerante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto circuito del refrigerante, la tenuta in pressione e le prestazioni di raffreddamento. Dopo l'installazione, l'impianto di climatizzazione deve essere sottoposto a un test di tenuta, svuotato e ricaricato da un tecnico qualificato.
Quando sostituire questo componente
• Se il sistema di climatizzazione perde refrigerante dalla linea o dal raccordo del tubo flessibile
• Se l'aria condizionata emette aria calda o non raffredda correttamente
• Se il tubo è incrinato, danneggiato, corroso o piegato
• Se il sistema non supera un test di pressione o di tenuta
• Durante le riparazioni del compressore, del condensatore, dell'evaporatore o dei tubi flessibili del climatizzatore
• Dopo danni da incidente o riparazioni alla parte anteriore che interessano le tubazioni dell'aria condizionata
• Quando si sostituiscono le tubazioni del refrigerante vecchie o danneggiate con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo componente si inserisce nel circuito del refrigerante dell'aria condizionata della Porsche Macan. Fa parte del sistema di tubazioni di pressione/tubi flessibili del sistema di climatizzazione, convogliando il refrigerante tra i componenti dell'impianto di climatizzazione nel vano motore e nella parte anteriore del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B260710R
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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La boccola originale Porsche per il braccio di controllo della sterzata anteriore è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per fornire un collegamento flessibile ma sicuro tra il braccio di controllo della sterzata anteriore e il telaio del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche, questa boccola in gomma di precisione assorbe gli urti stradali, riduce le vibrazioni e consente un movimento controllato delle sospensioni, mantenendo al contempo un corretto allineamento delle ruote e una geometria delle sospensioni ottimale.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Riferimento diagramma n. 20
Essendo un componente fondamentale del sistema di sospensione anteriore, la boccola del braccio di controllo della convergenza contribuisce a garantire una risposta precisa dello sterzo, una maneggevolezza stabile e un comfort di marcia ottimale. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio corretto in fabbrica, durata e le caratteristiche prestazionali originariamente progettate per il veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio di controllo della trazione anteriore al telaio.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni mantenendo l'allineamento.
- Assorbe gli urti e le vibrazioni della strada.
- Riduce il rumore trasmesso attraverso il sistema di sospensione.
- Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
- Garantisce una risposta precisa dello sterzo e la stabilità del veicolo.
- Contribuisce a migliorare il comfort di marcia e le prestazioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Vibrazioni eccessive trasmesse attraverso il volante.
- Manovrabilità del veicolo instabile o che ondeggia.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Il veicolo tende a sbandare da un lato durante la marcia.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo sospensione.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili della boccola in gomma.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole dei bracci di controllo della sospensione sono soggette a continui movimenti, impatti stradali, vibrazioni, calore ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, la mescola di gomma può indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dal suo alloggiamento, riducendo la sua capacità di assorbire le forze e mantenere la corretta geometria della sospensione.
- Una boccola usurata può consentire un movimento eccessivo all'interno del sistema di sospensione, influenzando negativamente l'allineamento delle ruote, la precisione dello sterzo e le prestazioni generali di guida. Con il progredire dell'usura, può aumentare anche l'usura degli pneumatici e possono essere esercitate ulteriori sollecitazioni su altri componenti delle sospensioni, con conseguenti riparazioni più complesse.
- La sostituzione di una boccola usurata del braccio oscillante anteriore ripristina il corretto controllo delle sospensioni, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a mantenere le raffinate caratteristiche di guida e maneggevolezza che ci si aspetta da una Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine per prestazioni ottimali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
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971407516
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- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il tubo di pressione del refrigerante per l'aria condizionata originale Porsche 982260335F è un tubo di primo equipaggiamento che collega i condensatori dei modelli Porsche 718 Boxster e 718 Cayman 982 selezionati. Contribuisce a far circolare il refrigerante attraverso il circuito del condensatore anteriore dell'aria condizionata, a mantenere la corretta pressione del sistema e a ripristinare le prestazioni di raffreddamento in caso di sostituzione di un tubo del refrigerante danneggiato, corroso o che presenta perdite.
Adatto a:
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
Riferimento diagramma n. 6
È progettato per la piattaforma Porsche 718 Boxster e 718 Cayman 982 e viene utilizzato all'interno del sistema di tubazioni del condensatore dell'aria condizionata anteriore.
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo del precedente codice Porsche: 982260335C
Funzioni
• Trasporta il refrigerante del climatizzatore tra i collegamenti del condensatore
• Fa parte del circuito di pressione/linea del liquido del sistema di condizionamento dell'aria
• Contribuisce a mantenere il corretto flusso del refrigerante attraverso il sistema di climatizzazione
• Favorisce un'efficiente climatizzazione dell'abitacolo
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di climatizzazione se sigillato correttamente
• Garantisce un percorso dei tubi e un raccordo conformi alle specifiche di fabbrica.
• Sostituisce una linea del refrigerante originale che perde, è danneggiata, corrosa o piegata
• Mantiene l'affidabilità e la perfetta compatibilità del sistema di climatizzazione originale Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del refrigerante dell'aria condizionata possono danneggiarsi, corrodersi, incrinarsi o presentare perdite in corrispondenza di giunzioni e punti di connessione. In caso di perdite nella tubazione di pressione, l'impianto di climatizzazione può perdere refrigerante, causando un raffreddamento insufficiente, l'emissione di aria calda dalle bocchette o un guasto completo dell'impianto. La sostituzione della tubazione danneggiata con una tubazione di pressione del refrigerante originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto circuito del refrigerante, la tenuta in pressione e le prestazioni di raffreddamento. Dopo l'installazione, l'impianto di climatizzazione deve essere sottoposto a un test di tenuta, svuotato e ricaricato da un tecnico qualificato.
Quando sostituire questo componente
• Se il sistema di climatizzazione perde refrigerante dalla tubazione o dai raccordi
• Se l'aria condizionata emette aria calda o non raffredda correttamente
• Se il tubo è incrinato, danneggiato, corroso o piegato
• Se il sistema non supera un test di pressione o di tenuta
• Durante le riparazioni del condensatore, del compressore o delle tubature dell'aria condizionata
• Dopo un impatto frontale che ha interessato la zona del condensatore
• Quando si sostituiscono le tubazioni del refrigerante vecchie o danneggiate con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo componente si installa nella zona del condensatore dell'aria condizionata anteriore del veicolo. Funge da tubo di pressione/collegamento tra i raccordi del condensatore, facendo parte del circuito delle tubazioni del refrigerante dell'aria condizionata.
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982260335F
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- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
La barra di torsione posteriore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per mantenere un allineamento preciso delle ruote posteriori e una geometria ottimale delle sospensioni. Posizionata all'interno del gruppo sospensioni posteriori, la barra di torsione è responsabile del controllo della convergenza e del movimento laterale delle ruote, contribuendo a garantire stabilità, contatto ottimale degli pneumatici e prestazioni di guida eccellenti.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
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- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
Riferimento diagramma n. 14
Prodotto secondo gli rigorosi standard ingegneristici di Porsche, questo tirante dello sterzo posteriore è progettato per resistere ai notevoli carichi generati durante accelerazione, frenata, curva e guida quotidiana. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una durata eccezionale e le precise caratteristiche di maneggevolezza che ci si aspetta da un veicolo Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'allineamento e il posizionamento della convergenza delle ruote posteriori.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni posteriori.
- Contribuisce a garantire una manovrabilità del veicolo stabile e prevedibile.
- Consente regolazioni precise dell'allineamento delle ruote.
- Riduce i movimenti indesiderati delle ruote durante l'escursione delle sospensioni.
- Favorisce un'usura uniforme degli pneumatici e un migliore contatto con la strada.
- Contribuisce alla stabilità generale del veicolo e alla sicurezza di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote.
- Instabilità del retrotreno in curva.
- Veicolo che sbanda o devia durante la guida.
- Rumori sordi, colpi o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Gioco eccessivo all'interno dei giunti delle sospensioni.
- Riduzione della precisione di guida e della sensibilità di marcia.
- Sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria rettilinea.
- Corrosione visibile, piegature o danni all'asta o ai giunti.
Perché la sostituzione è importante:
- I tiranti dello sterzo posteriori sono esposti a continui movimenti delle sospensioni, impatti stradali, vibrazioni e condizioni ambientali. Nel tempo, possono verificarsi usura all'interno dei giunti sferici o delle boccole, mentre la corrosione o i danni da impatto possono compromettere l'integrità strutturale del componente.
- Un tirante dello sterzo usurato può causare uno spostamento della geometria delle sospensioni fuori specifica, con conseguente scarsa maneggevolezza, ridotta stabilità e usura irregolare degli pneumatici. Con il variare delle impostazioni di allineamento, il veicolo potrebbe diventare meno prevedibile, soprattutto durante la guida ad alta velocità o in caso di cambi di direzione improvvisi. Continuare a utilizzare il veicolo con componenti delle sospensioni usurati può inoltre sottoporre a stress eccessivo le sospensioni e gli pneumatici circostanti.
- La sostituzione di un tirante dello sterzo posteriore usurato ripristina il corretto allineamento delle ruote, migliora le prestazioni delle sospensioni e contribuisce a mantenere la precisa dinamica di guida progettata da Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine per una maneggevolezza e una sicurezza ottimali.
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PAB5015
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