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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 356 1950-55
Ripristina l'aspetto autentico e il funzionamento affidabile del tuo volante Porsche con questo anello clacson cromato OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali, questo anello clacson cromato è progettato per garantire la perfetta aderenza, finitura e funzionalità ai volanti Porsche classici compatibili. Realizzato con materiali di alta qualità e una resistente finitura cromata lucida, offre un'eccellente resistenza alla corrosione, all'usura e all'ossidazione, preservando al contempo l'aspetto originale di fabbrica. È la scelta ideale per la manutenzione, le riparazioni e i progetti di restauro di alta qualità delle Porsche.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
Riferimento diagramma n. 3
L'anello del clacson funge sia da meccanismo di azionamento del clacson del veicolo, sia da importante elemento decorativo del volante. Progettato per attivare il clacson con una pressione uniforme lungo tutta la sua circonferenza, contribuisce anche a valorizzare lo stile d'epoca degli interni. Con il tempo, l'anello del clacson originale può presentare corrosioni, graffi, allentamenti o danni dovuti all'usura e all'utilizzo ripetuto, compromettendone sia l'aspetto che il corretto funzionamento. La sostituzione di un anello del clacson usurato ripristina la corretta funzionalità del clacson, preservando al contempo il carattere classico del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva il clacson del veicolo quando viene premuto.
- Completa l'aspetto del volante originale.
- Garantisce una pressione uniforme per un funzionamento affidabile del clacson.
- Presenta una resistente finitura cromata lucida.
- Sostituisce gli anelli del clacson usurati, danneggiati o corrosi.
- Ripristina la corretta funzionalità del volante.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Finitura cromata corrosa, graffiata o ossidata.
- Anello del clacson allentato o non ben fissato.
- Anello del corno incrinato o danneggiato.
- Funzionamento intermittente o inaffidabile del clacson.
- Movimenti eccessivi durante il funzionamento.
- Deterioramento estetico visibile del volante.
- Danni rilevati durante il restauro o la ristrutturazione del volante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello del clacson è sia un componente di sicurezza essenziale che un elemento distintivo del volante. Un anello del clacson danneggiato o usurato può compromettere l'affidabilità dell'azionamento del clacson, oltre a deturpare l'aspetto degli interni del veicolo. L'età, l'uso ripetuto e l'esposizione agli agenti atmosferici possono causare corrosione, usura e perdita della finitura cromata originale.
- La sostituzione dell'anello del clacson ripristina il corretto funzionamento del clacson, preservando al contempo l'aspetto originale del volante. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo anello cromato per clacson offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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Ripristina l'aspetto e il funzionamento originali del tuo volante Porsche con questo anello per clacson color avorio, fedele all'originale. Prodotto secondo le specifiche originali, questo anello per clacson è progettato per garantire la perfetta vestibilità, finitura e funzionalità per i volanti Porsche classici compatibili. Realizzato con materiali di alta qualità e una resistente finitura color avorio, offre un'eccellente resistenza all'usura e all'invecchiamento, mantenendo l'aspetto originale di fabbrica, risultando ideale per interventi di manutenzione, riparazioni e restauri di altissimo livello.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
Riferimento diagramma n. 3
L'anello del clacson funge sia da elemento decorativo per il volante, sia da meccanismo di azionamento del clacson. Permette al conducente di azionare il clacson esercitando pressione sull'anello, completando al contempo il design degli interni in stile d'epoca. Con il tempo, l'anello del clacson può creparsi, scolorirsi, allentarsi o danneggiarsi a causa dell'uso ripetuto, compromettendone sia l'aspetto che la funzionalità. La sostituzione di un anello del clacson usurato ripristina il corretto funzionamento del clacson e l'aspetto classico del volante.
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva il clacson del veicolo quando viene premuto.
- Completa l'aspetto del volante originale.
- Garantisce una pressione uniforme per un funzionamento affidabile del clacson.
- Mantiene l'autentica finitura interna originale di fabbrica.
- Sostituisce gli anelli del clacson incrinati, usurati o danneggiati.
- Ripristina la corretta funzionalità del volante.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Anello del corno incrinato o rotto.
- Finitura avorio scolorita, sbiadita o usurata.
- Anello del clacson allentato o non ben fissato.
- Funzionamento intermittente o inaffidabile del clacson.
- Movimenti eccessivi durante il funzionamento.
- Danni estetici visibili che compromettono l'aspetto del volante.
- Danni rilevati durante il restauro o la ristrutturazione del volante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello del clacson è sia un componente funzionale di sicurezza che un importante elemento estetico del volante. Un anello del clacson danneggiato o usurato può compromettere il corretto funzionamento del clacson, oltre a deturpare l'aspetto originale degli interni del veicolo. Con il passare del tempo, crepe, usura e scolorimento diventano sempre più frequenti, soprattutto sui veicoli d'epoca.
- La sostituzione dell'anello del clacson ripristina l'affidabilità dell'azionamento del clacson, preservando al contempo l'aspetto autentico e fedele all'epoca del volante. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo anello del clacson color avorio, in perfetta corrispondenza con l'originale, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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Kit di bracci oscillanti anteriori e snodi sferici compatibili con le specifiche originali (OE Match) per i modelli Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4. Questo kit completo per la riparazione dell'asse anteriore include bracci oscillanti anteriori sinistro e destro, snodi sferici anteriori, soffietti per cremagliera e pignone e tiranti di sterzo completi con barre centrali per ripristinare la precisione dello sterzo, il controllo delle sospensioni e la stabilità dell'asse anteriore.
Adatto a:
Porsche 964 (911) C2 1989-1993
Porsche 964 (911) C4 1989 - 1993
(1) Diagramma rif. n. 11, 12, 26
(2) Diagramma rif. n. 2, 4, 6,
Questo kit di sospensioni anteriori OE Match è un kit di riparazione multicomponente per l'asse anteriore della Porsche 964. Include i componenti chiave quali braccio di controllo, snodo sferico, soffietto della cremagliera dello sterzo e tirante dello sterzo, comunemente necessari per la revisione di parti usurate delle sospensioni anteriori e dello sterzo.
I bracci oscillanti anteriori supportano la geometria delle sospensioni e il posizionamento delle ruote, mentre i giunti sferici consentono un movimento controllato delle sospensioni a livello del portamozzo. Le barre di torsione trasferiscono l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori e le cuffie della cremagliera proteggono i giunti della cremagliera dello sterzo da sporco e umidità. La sostituzione congiunta di questi componenti contribuisce a ripristinare una sterzata precisa, una maneggevolezza stabile e il corretto funzionamento delle sospensioni anteriori.
Funzioni
• Sostituisce i bracci oscillanti anteriori sinistro e destro
• Sostituisce entrambi i giunti sferici dei bracci oscillanti anteriori
• Include soffietti per cremagliera e pignone per la protezione della cremagliera dello sterzo
• Include tiranti dello sterzo completi con barre centrali
• Contribuisce a ripristinare la stabilità dell'asse anteriore e la precisione dello sterzo.
• Aiuta a ridurre rumori, giochi, vibrazioni e una maneggevolezza imprecisa.
• Garantisce la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote
• Kit di riparazione per sospensioni anteriori e sterzo di qualità OE per Porsche 964 C2 / C4.
Perché sostituire questo kit?
I componenti delle sospensioni anteriori e dello sterzo sono esposti a urti stradali, carichi di sterzata, vibrazioni, umidità, sporco e usura dovuta all'età. Le boccole dei bracci oscillanti possono deteriorarsi, i giunti sferici possono sviluppare gioco, i tiranti dello sterzo possono usurarsi o bloccarsi e le cuffie della cremagliera possono rompersi, consentendo la contaminazione dell'area della cremagliera dello sterzo. I componenti usurati possono causare rumori anomali, usura irregolare degli pneumatici, scarsa risposta dello sterzo, instabilità, vibrazioni, problemi di allineamento o mancato superamento della revisione. La sostituzione del kit, nell'ambito di un completo rinnovamento dell'asse anteriore, contribuisce a ripristinare una maneggevolezza equilibrata e prestazioni di sterzata affidabili.
Quando sostituire questo kit
• È presente un rumore di colpi, scricchiolii o gioco nelle sospensioni anteriori
• Lo sterzo risulta vago, pesante, irregolare o impreciso.
• I giunti sferici o le barre di sterzo hanno gioco
• I soffietti della cremagliera e del pignone sono rotti, strappati o mancanti
• I bracci o le boccole di controllo anteriori sono usurati o danneggiati
• Sono presenti usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento
• È in corso un intervento di revisione o ripristino delle sospensioni dell'asse anteriore.
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa dell'usura delle sospensioni o dello sterzo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit è compatibile con l'asse anteriore/sospensione anteriore e il gruppo sterzo dei modelli Porsche 964 Carrera 2 e Carrera 4. I componenti si adattano al braccio oscillante anteriore, al portamozzo, alla cremagliera dello sterzo e al tirante dello sterzo.
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SUSPENSIONKIT964.2
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Kit di riparazione della barra stabilizzatrice posteriore OE Match per modelli Porsche 986 Boxster dal 1997 al 2004. Questo kit completo per la manutenzione della barra antirollio posteriore include biellette, boccole da 18,7 mm, morsetti di montaggio e bulloni per ripristinare il controllo delle sospensioni posteriori, ridurre i movimenti indesiderati e migliorare il funzionamento della barra antirollio. Questo kit include i componenti chiave comunemente necessari per la revisione del sistema di montaggio e collegamento della barra stabilizzatrice posteriore.
È necessario 1 kit per veicolo
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Diagrammi di riferimento n. 2, 3, 4, 5 e 6.
Contenuto del kit
1 x Bielletta di collegamento della barra stabilizzatrice posteriore sinistra — 99634306904
1 x Bielletta di collegamento della barra stabilizzatrice posteriore destra — 99634307004
2 boccole per barra stabilizzatrice posteriore, 18,7 mm — 99633379224
4 bulloni di fissaggio per boccole della barra stabilizzatrice — 90037805501
2 morsetti di fissaggio per barra stabilizzatrice — 99633377701
La barra stabilizzatrice posteriore contribuisce a ridurre il rollio in curva collegando il movimento delle sospensioni all'asse posteriore. I tiranti collegano la barra stabilizzatrice alle sospensioni, mentre le boccole e i morsetti la fissano al telaio. La sostituzione congiunta di questi componenti contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della barra antirollio posteriore e la stabilità dell'asse posteriore.
Funzioni
• Sostituisce i tiranti della barra stabilizzatrice posteriore
• Include biellette posteriori sinistra e destra
• Sostituisce le boccole di montaggio della barra stabilizzatrice posteriore
• Include boccole per barra stabilizzatrice da 18,7 mm
• Include morsetti per barra stabilizzatrice e bulloni di fissaggio
• Aiuta a fissare correttamente la barra antirollio posteriore
• Supporta sospensioni posteriori stabili e una risposta ottimale dello sterzo.
• Contribuisce a ridurre rumori, giochi e vibrazioni delle sospensioni posteriori.
• Kit di riparazione OE Match per la manutenzione della barra stabilizzatrice posteriore della Porsche 986 Boxster
I componenti della barra stabilizzatrice posteriore sono esposti a sporco stradale, umidità, carico delle sospensioni, vibrazioni, calore e invecchiamento. I giunti dei tiranti possono usurarsi o presentare gioco, le boccole possono incrinarsi o comprimersi, i morsetti possono corrodersi e i bulloni possono bloccarsi o danneggiarsi durante la rimozione. I componenti usurati possono causare rumori anomali alle sospensioni posteriori, aumento del rollio della carrozzeria, maneggevolezza imprecisa, risposta irregolare o mancato superamento della revisione. La sostituzione congiunta di tiranti, boccole, morsetti e bulloni contribuisce a ripristinare un gruppo barra antirollio posteriore sicuro ed equilibrato.
Quando sostituire questo kit
• È presente un rumore sordo o un colpo proveniente dalla sospensione posteriore
• I tiranti posteriori sono usurati, allentati, rumorosi o danneggiati
• Le boccole della barra stabilizzatrice sono incrinate, spaccate, compresse o mancanti
• I morsetti o i bulloni sono corrosi, bloccati o danneggiati
• È in corso la manutenzione della barra antirollio posteriore o il rinnovo delle sospensioni.
• La maneggevolezza risulta imprecisa o il rollio della carrozzeria è aumentato
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni di una Porsche 986 Boxster.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit è compatibile con la barra stabilizzatrice posteriore/barra antirollio posteriore dei modelli Porsche 986 Boxster dal 1997 al 2004. Serve a intervenire sul leveraggio della barra posteriore e sui punti di fissaggio lungo l'asse posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SWAYBARKIT.986.R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Match Headlamp Switch Kit
Restore the reliable operation of your Porsche's lighting
controls with this Headlamp Switch Kit, designed specifically
for Porsche 911 models from 1987 to 1989.
Fits:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram ref no 1, 2, 3 and 53
This complete kit contains the essential components required
to replace a worn or faulty headlamp switch while restoring the original
appearance of the dashboard:
- OE Match headlamp switch
- Securing rosette
- Pull knob
- Pull knob insert
Manufactured to OE specifications, every component is designed to provide factory-style fitment and dependable operation, making this kit ideal for repairs, interior refurbishment or complete vehicle restoration.
What Does the Headlamp Switch Do?
The headlamp switch controls the vehicle's exterior lighting, allowing the driver to operate the side lights, headlights and dashboard illumination from a single control.
As one of the most frequently used switches in the vehicle, it is essential for safe driving in poor visibility and ensures the lighting system functions as Porsche intended.
Why Do Headlamp Switches Fail?
Years of continual use, electrical load and heat eventually take their toll on the internal switch mechanism.
Common causes of failure include:
- Worn electrical contacts
- Heat build-up from prolonged operation
- Oxidised electrical terminals
- Broken or worn pull knobs
- Loose securing components
- General age-related wear
These faults can result in intermittent lighting, poor switch operation or complete failure.
When Should It Be Replaced?
Replacement is recommended if:
- Headlights or side lights operate intermittently
- The switch feels stiff or loose
- The pull knob is damaged or missing
- The switch becomes unreliable
- Dashboard controls are being refurbished
- The vehicle is undergoing restoration
Replacing the complete kit restores reliable lighting control while improving the appearance of the dashboard.
Porsche 911 Dashboard Switches & Electrical Components
The dashboard switches in every classic Porsche are subjected to decades of daily use, making them prone to wear as the vehicle ages. Replacing worn switches restores dependable operation while preserving the original appearance and feel of the interior.
This OE Match Headlamp Switch Kit offers an economical, factory-style solution for replacing one of the most frequently operated controls, making it ideal for routine maintenance or a concours-quality restoration.
Benefits of Replacing the Headlamp Switch
- Restores dependable lighting control
- Improves electrical reliability
- Refreshes the dashboard appearance
- Replaces worn switch components
- Complete installation kit
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91161302904
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Kit di riparazione della barra stabilizzatrice posteriore OE Match per modelli Porsche 996 Turbo. Questo kit completo per la manutenzione della barra antirollio posteriore include biellette, boccole, morsetti di montaggio e bulloni per ripristinare il controllo delle sospensioni posteriori e ridurre movimenti o rumori indesiderati. Il kit comprende i componenti chiave comunemente necessari per la revisione del sistema di montaggio e collegamento della barra stabilizzatrice posteriore.
È necessario 1 kit per veicolo
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagrammi di riferimento n. 2, 3, 4, 5 e 6.
Contenuto del kit
2 biellette di collegamento per barra stabilizzatrice posteriore — 99633306904
2 boccole per barra stabilizzatrice posteriore — 99633379227
4 bulloni di fissaggio per boccole della barra stabilizzatrice — 90037805501
2 morsetti di fissaggio per barra stabilizzatrice — 99633377701
La barra stabilizzatrice posteriore contribuisce a ridurre il rollio in curva collegando il movimento delle sospensioni all'asse posteriore. I tiranti collegano la barra stabilizzatrice alle sospensioni, mentre le boccole e i morsetti la fissano al telaio. La sostituzione congiunta di questi componenti contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della barra antirollio posteriore e la stabilità dell'asse posteriore.
Funzioni
• Sostituisce i tiranti della barra stabilizzatrice posteriore
• Sostituisce le boccole di montaggio della barra stabilizzatrice posteriore
• Include morsetti per barra stabilizzatrice e bulloni di fissaggio
• Aiuta a fissare correttamente la barra antirollio posteriore
• Supporta sospensioni posteriori stabili e una risposta ottimale dello sterzo.
• Contribuisce a ridurre rumori, giochi e vibrazioni delle sospensioni posteriori.
• Kit di riparazione OE Match per la manutenzione della barra stabilizzatrice posteriore della Porsche 996 Turbo.
Perché sostituire questo kit?
I componenti della barra stabilizzatrice posteriore sono esposti a sporco stradale, umidità, carico delle sospensioni, vibrazioni, calore e invecchiamento. I giunti dei tiranti possono usurarsi o presentare gioco, le boccole possono incrinarsi o comprimersi, i morsetti possono corrodersi e i bulloni possono bloccarsi o danneggiarsi durante la rimozione. I componenti usurati possono causare rumori anomali alle sospensioni posteriori, aumento del rollio della carrozzeria, maneggevolezza imprecisa, risposta irregolare o mancato superamento della revisione. La sostituzione congiunta di tiranti, boccole, morsetti e bulloni contribuisce a ripristinare un gruppo barra antirollio posteriore sicuro ed equilibrato.
Quando sostituire questo kit
• È presente un rumore sordo o un colpo proveniente dalla sospensione posteriore
• I tiranti posteriori sono usurati, allentati, rumorosi o danneggiati
• Le boccole della barra stabilizzatrice sono incrinate, spaccate, compresse o mancanti
• I morsetti o i bulloni sono corrosi, bloccati o danneggiati
• È in corso la manutenzione della barra antirollio posteriore o il rinnovo delle sospensioni
• La maneggevolezza risulta imprecisa o il rollio della carrozzeria è aumentato
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni di una Porsche 996 Turbo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit si monta sulla barra stabilizzatrice posteriore/barra antirollio posteriore dei modelli Porsche 996 Turbo. È pensato per il collegamento della barra posteriore e i relativi punti di fissaggio sull'asse posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SWAYBARKIT.996T.R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit interruttore faro Match
Ripristina il corretto funzionamento dei comandi dell'illuminazione della tua Porsche con questo kit interruttore fari, progettato specificamente per la Porsche 911 (1986).
Adatto a:
- Porsche 911 1986 3.2L
- Porsche 911 1986 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 1, 2, 3, 4 e 28
Questo kit completo contiene tutti i componenti necessari per sostituire un interruttore dei fari usurato o difettoso, ripristinando al contempo l'aspetto originale del cruscotto:
- Interruttore fari OE Match
- Rondella di montaggio dell'interruttore
- Rosetta di fissaggio
- Tirare la manopola
- Tirare l'inserto della manopola
Prodotto secondo le specifiche originali, questo kit offre un montaggio perfetto e un funzionamento affidabile, rappresentando una scelta eccellente per riparazioni, rifacimento degli interni o restauro completo del veicolo.
A cosa serve l'interruttore dei fari?
L'interruttore dei fari controlla l'illuminazione esterna della tua Porsche, consentendo al guidatore di azionare le luci di posizione, i fari principali e l'illuminazione del cruscotto.
Essendo uno dei comandi più utilizzati nel veicolo, svolge un ruolo fondamentale nel garantire una guida sicura al buio o in condizioni meteorologiche avverse, nel rispetto delle norme del codice della strada.
Perché gli interruttori dei fari si guastano?
Nel tempo, l'interruttore è soggetto a un utilizzo continuo, a carichi elettrici e a calore, il che provoca l'usura dei componenti interni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Contatti elettrici usurati
- Danni da calore dovuti a un utilizzo prolungato
- Terminali ossidati
- Pomelli rotti o usurati
- Componenti di montaggio sfusi
- Usura generale dovuta all'età
Con il deterioramento dell'interruttore, il funzionamento dell'illuminazione può diventare inaffidabile o intermittente.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata se:
- I fari o le luci di posizione funzionano a intermittenza
- L'interruttore risulta rigido o allentato
- La manopola di azionamento è danneggiata o mancante
- I contatti elettrici diventano inaffidabili
- L'interruttore del cruscotto è usurato o sbiadito
- Il veicolo è in fase di restauro.
La sostituzione dell'intero kit ripristina un controllo affidabile dell'illuminazione, conferendo al contempo al cruscotto un aspetto pari al nuovo.
Interruttori elettrici e del cruscotto della Porsche 911
Gli interruttori elettrici montati sui modelli classici di Porsche 911 sono sottoposti a decenni di utilizzo quotidiano e, con il tempo, si usurano a causa del funzionamento ripetuto. La sostituzione degli interruttori usurati non solo migliora l'affidabilità, ma valorizza anche l'aspetto degli interni.
Questo kit di interruttori per fari OE Match offre una soluzione economica per ripristinare uno dei comandi del cruscotto più utilizzati, garantendo un montaggio in stile originale e prestazioni affidabili per la manutenzione ordinaria o per restauri completi.
Vantaggi della sostituzione dell'interruttore dei fari
- Ripristina un controllo affidabile dell'illuminazione
- Migliora le prestazioni elettriche
- Aggiorna l'aspetto del pannello di controllo
- Sostituisce i componenti usurati dell'interruttore
- Kit di installazione completo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91161302904
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
OE Match rear stabilizer bar bush set of 2 for Porsche 996 Turbo and 997 Turbo models. This complete rear anti-roll bar bush set includes the two bushes required per vehicle, helping secure the rear stabilizer bar correctly, reduce unwanted movement, and support stable rear axle handling.
SET OF 2
Fits:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Diagram Ref No 2.
The rear stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the rear suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve rear axle stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting area.
Functions
• Replaces both rear stabilizer bar bushes
• Supports and locates the rear anti-roll bar
• Helps reduce body roll during cornering
• Helps maintain rear suspension stability
• Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
• Suitable for rear suspension refresh or anti-roll bar service
• OE Match replacement set for Porsche 996 Turbo and 997 Turbo suspension repair.
Why Replace This Set?
Rear stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, heat, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause rear suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing both rear stabilizer bar bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and rear suspension control.
When to Replace This Set
• Rear suspension knocking or clunking is present
• Rear stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
• Body roll feels excessive during cornering
• Rear anti-roll bar or suspension service is being carried out
• The stabilizer bar feels loose in its mounting points
• The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
• The car is undergoing Porsche 996 Turbo or 997 Turbo suspension restoration.
Where it fits on the car
This bush set fits at the rear stabilizer bar mounting points on Porsche 996 Turbo and 997 Turbo models. It forms part of the rear anti-roll bar mounting system.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99633379227
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Ripristina la precisione di guida e il controllo della tua Porsche con questo ammortizzatore anteriore OE Match per vetture con sospensioni sportive (M030), prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo ammortizzatore anteriore è progettato specificamente per i modelli Porsche dotati del pacchetto sospensioni sportive M030 di fabbrica, offrendo le caratteristiche di smorzamento necessarie per completare il sistema di sospensioni sportive. Realizzato con materiali di alta qualità e componenti interni progettati con precisione, offre prestazioni affidabili, durata e un montaggio perfetto per interventi di manutenzione, riparazione delle sospensioni e progetti di restauro.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per un set frontale completo.
Lunghezza: 48 cm
Adatto a:
Per vetture con sospensioni sportive (Codice opzione: M030)
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 1
Gli ammortizzatori anteriori svolgono un ruolo fondamentale nel controllo del movimento delle sospensioni, assorbendo gli impatti stradali e mantenendo un contatto costante degli pneumatici con la superficie stradale. Nel tempo, l'usura interna, il degrado del fluido e il deterioramento delle guarnizioni possono ridurre le prestazioni di smorzamento, con conseguente peggioramento della maneggevolezza, aumento degli spazi di frenata e usura irregolare degli pneumatici. La sostituzione degli ammortizzatori usurati ripristina le caratteristiche originali delle sospensioni e la sicurezza di guida, rendendo questo componente di primo equipaggiamento una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro delle Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il movimento e l'oscillazione delle sospensioni anteriori.
- Mantiene un contatto costante degli pneumatici con la superficie stradale.
- Migliora la precisione dello sterzo e la stabilità del veicolo.
- Riduce il rollio, il beccheggio e l'eccessivo movimento delle sospensioni.
- Assorbe gli urti della strada per un migliore controllo della guida.
- Ripristina le caratteristiche di smorzamento originali delle sospensioni sportive M030.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Rimbalzo eccessivo dopo aver superato delle asperità del terreno.
- Riduzione della precisione dello sterzo o della stabilità del veicolo.
- Rumori o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Perdita d'olio dal corpo dell'ammortizzatore.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
- Aumento del rollio della carrozzeria in curva.
- Eccessivo affondamento dell'avantreno in frenata.
- Qualità di guida o controllo delle sospensioni ridotti.
Perché la sostituzione è importante:
- L'ammortizzatore anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni che controlla il movimento delle ruote, stabilizza il veicolo e contribuisce a mantenere un contatto costante degli pneumatici con la strada. Con l'usura, la capacità dell'ammortizzatore di controllare il movimento delle sospensioni diminuisce, con conseguente riduzione della precisione di guida, aumento degli spazi di frenata, usura irregolare degli pneumatici e un'esperienza di guida meno controllata.
- La sostituzione degli ammortizzatori usurati ripristina le caratteristiche di guida previste per i veicoli Porsche dotati del pacchetto sospensioni sportive M030, migliorando il controllo della marcia, la stabilità in curva, le prestazioni di frenata e la sicurezza di guida complessiva. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ammortizzatore anteriore OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro su Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982413031G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Ripristina l'aspetto originale e il funzionamento fluido del meccanismo alzacristalli manuale della tua Porsche con questa manovella alzacristalli in colore marrone sella, realizzata come ricambio diretto. Prodotta secondo le specifiche originali, questa manovella alzacristalli è progettata per riprodurre la forma, la finitura e il colore originali, garantendo un funzionamento affidabile e completando gli interni in marrone sella. Realizzata con materiali durevoli e di alta qualità, offre un'eccellente resistenza all'usura quotidiana ed è un ricambio ideale per interventi di manutenzione, rinnovamento degli interni e progetti di restauro.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Schema di riferimento n. 11
Le maniglie degli alzacristalli sono soggette a un utilizzo continuo e con il tempo possono usurarsi, screpolarsi, scolorirsi o allentarsi. Possono inoltre danneggiarsi durante la rimozione delle maniglie per riparazioni alle portiere o restauri degli interni. Una maniglia usurata può rendere scomodo o meno efficace l'utilizzo degli alzacristalli, compromettendo al contempo l'estetica degli interni. La sostituzione con questo componente OE Match ripristina la fluidità di funzionamento degli alzacristalli manuali e contribuisce a mantenere l'aspetto autentico della vostra Porsche. Rappresenta una scelta eccellente per interventi di manutenzione, riparazione e restauro su Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo di regolazione manuale del finestrino.
- Offre una presa comoda per alzare e abbassare il finestrino.
- Ripristina l'aspetto originale delle finiture interne color marrone sella.
- Sostituisce le maniglie delle finestre usurate, incrinate, scolorite o danneggiate.
- Contribuisce a garantire un funzionamento manuale fluido dei finestrini.
- Si integra perfettamente con lo stile degli interni di fabbrica.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Manovella del finestrino incrinata o rotta.
- Maniglia allentata sull'albero del meccanismo alzacristalli.
- Usura eccessiva dell'impugnatura.
- Finitura marrone sella sbiadita o scolorita.
- Difficoltà nell'azionamento del finestrino manuale.
- Danni causati durante riparazioni o restauri interni.
- Maniglia della finestra mancante o incompleta.
Perché la sostituzione è importante:
- La manovella dell'alzacristalli è il collegamento diretto tra il conducente e il meccanismo di sollevamento manuale, fornendo la leva necessaria per alzare e abbassare il finestrino con facilità. Una manovella danneggiata o usurata può ridurre il comfort di utilizzo, compromettere il funzionamento del finestrino e rovinare l'aspetto degli interni del veicolo.
- La sostituzione di una maniglia usurata o danneggiata ripristina il corretto funzionamento dei finestrini, mantenendo al contempo l'aspetto originale dell'abitacolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa maniglia per finestrini color marrone sella, in tinta con l'originale, offre un montaggio affidabile, durata e uno stile autentico per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
32183758190V
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Tubo di alimentazione del riscaldatore HVAC – Alimentazione
Ripristina l'affidabilità del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche con questo tubo di alimentazione del riscaldamento originale.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Riferimento diagramma n. 17
Progettato per soddisfare o superare le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo tubo flessibile di ricambio di alta qualità trasporta il liquido di raffreddamento caldo del motore dal motore allo scambiatore di calore (radiatore), consentendo al sistema HVAC di fornire un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, un rapido disappannamento del parabrezza e prestazioni costanti del controllo climatico.
Realizzato in gomma di alta qualità per uso automobilistico con struttura rinforzata, questo tubo flessibile OE Match è progettato per resistere alle alte temperature, alle pressioni e ai continui cicli termici presenti nel sistema di raffreddamento Porsche. Offrendo un montaggio perfetto e una lunga durata, rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi flessibili originali usurati o deteriorati a un prezzo competitivo.
Che si tratti di riparare una perdita di liquido refrigerante, di rinfrescare l'impianto di raffreddamento o di effettuare una manutenzione preventiva, la sostituzione dei tubi del riscaldamento usurati contribuisce a mantenere l'affidabilità e l'efficienza della vostra Porsche.
A cosa serve il tubo di alimentazione del riscaldatore?
Il tubo di alimentazione del riscaldatore fa parte del circuito di raffreddamento del motore e trasporta il liquido di raffreddamento riscaldato dal motore allo scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto.
Quando il liquido di raffreddamento caldo scorre attraverso lo scambiatore di calore, il motore del ventilatore del veicolo spinge l'aria attraverso di esso prima di dirigere l'aria riscaldata nell'abitacolo. Ciò consente al sistema di fornire:
- Riscaldamento interno efficiente
- Sbrinamento e disappannamento rapido del parabrezza
- Prestazioni costanti del sistema di climatizzazione
- Temperature confortevoli in cabina durante i mesi più freddi.
Sebbene di concezione relativamente semplice, il tubo di alimentazione del riscaldatore svolge un ruolo fondamentale sia per il comfort dei passeggeri sia per il funzionamento generale del sistema di raffreddamento.
Perché i tubi di alimentazione del riscaldatore si rompono?
I tubi del riscaldamento operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo, costantemente esposti ad alte temperature del liquido di raffreddamento, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore.
Nel corso di molti anni di utilizzo, la gomma si deteriora gradualmente a causa di:
- Cicli continui di riscaldamento e raffreddamento
- Indurimento e perdita di flessibilità legati all'età
- Degradazione interna causata dagli additivi del liquido di raffreddamento
- Fessurazioni e deterioramento della superficie
- Gonfiore dovuto a contaminazione
- Affaticamento intorno alle estremità dei tubi flessibili e alle clip di fissaggio
- Abrasioni contro i componenti circostanti del motore
Con il progredire del deterioramento, possono svilupparsi piccole perdite di liquido refrigerante che, in ultima analisi, possono portare alla rottura dei tubi flessibili e a una rapida perdita di liquido refrigerante.
Quando va sostituito il tubo di alimentazione del riscaldatore?
Poiché i tubi del liquido di raffreddamento si usurano naturalmente nel tempo, gli specialisti Porsche raccomandano spesso di ispezionarli durante ogni tagliando importante e di sostituirli ogni qualvolta si intervenga in modo significativo sull'impianto di raffreddamento.
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Perdite o macchie visibili di liquido refrigerante
- Gomma screpolata, fragile o indurita
- Sezioni sporgenti o gonfie
- Umidità intorno ai raccordi dei tubi flessibili
- Un dolce odore di liquido di raffreddamento dopo aver guidato
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte
- Durante le riparazioni con smontaggio del motore o la revisione del sistema di raffreddamento
- Come manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi
Sostituire i tubi del riscaldamento usurati prima che si guastino può aiutare a prevenire perdite impreviste di liquido di raffreddamento, ridurre il rischio di surriscaldamento del motore ed evitare costosi guasti stradali.
Tubi flessibili per sistema di raffreddamento e riscaldamento Porsche
Il sistema di raffreddamento della tua Porsche fa molto di più che regolare la temperatura del motore. Fornisce anche liquido refrigerante riscaldato al sistema di climatizzazione, garantendo un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, un efficace disappannamento del parabrezza e un comfort di guida in ogni stagione.
Con il passare del tempo, i tubi flessibili in gomma perdono gradualmente elasticità e integrità strutturale, diventando sempre più soggetti a perdite e guasti improvvisi. La sostituzione dei tubi del riscaldamento nell'ambito della manutenzione ordinaria è un investimento sensato che contribuisce a preservare l'integrità dell'intero sistema di raffreddamento, riducendo al contempo il rischio di surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante.
I tubi di ricambio OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un ottimo rapporto qualità-prezzo, risultando ideali sia per la manutenzione ordinaria che per la revisione completa dell'impianto di raffreddamento.
Vantaggi della sostituzione del tubo di alimentazione del riscaldatore
Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento Mantiene un riscaldamento efficiente dell'abitacolo Migliora le prestazioni di disappannamento del parabrezza Riduce il rischio di perdite di liquido di raffreddamento Aiuta a proteggere dal surriscaldamento del motore Qualità pari all'originale con montaggio in stile fabbrica Ideale per la manutenzione preventiva su veicoli datati
Che si tratti di un tagliando di routine, della riparazione di una perdita di liquido di raffreddamento o del restauro della tua Porsche per riportarla alle condizioni originali, Design911 ti fornisce i ricambi affidabili di cui hai bisogno per mantenere il tuo veicolo sempre al massimo delle prestazioni.
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99610621275
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Mantieni il corretto isolamento elettrico e il fissaggio sicuro del gruppo volante Porsche con questa boccola isolante per volante di tipo OE, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa boccola isolante è progettata per isolare e posizionare correttamente i componenti all'interno del gruppo volante, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di contatto del clacson e prevenendo indesiderati cortocircuiti a massa. Prodotta per un montaggio preciso e una lunga durata, è la soluzione ideale per la revisione o il restauro del volante.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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Schema di riferimento n. 40
Con il passare del tempo, la boccola isolante originale può diventare fragile, usurata, screpolata o deformata a causa dell'età, delle ripetute rimozioni del volante e della continua esposizione a calore e vibrazioni. Una boccola deteriorata può causare un errato allineamento dei componenti del volante, un funzionamento intermittente del clacson o l'attivazione costante del clacson dovuta a contatti elettrici indesiderati. La sostituzione della boccola isolante ripristina il corretto isolamento e il posizionamento del gruppo volante, rendendo questo componente di ricambio originale ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Isola elettricamente i componenti del volante.
- Contribuisce a garantire il corretto funzionamento del sistema di contatto del clacson.
- Mantiene il corretto posizionamento del gruppo volante.
- Previene la messa a terra elettrica indesiderata.
- Sostituisce le boccole isolanti usurate, incrinate o danneggiate.
- Garantisce un funzionamento affidabile del volante e del clacson.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Il clacson funziona a intermittenza.
- Il clacson suona continuamente senza che venga premuto il pulsante.
- Gioco eccessivo all'interno dei componenti del volante.
- Boccola isolante incrinata, fragile o deformata.
- Usura dei contatti elettrici all'interno del gruppo del volante.
- Difficoltà nell'assemblaggio corretto dei componenti del volante.
- Danni rilevati durante la ristrutturazione o il restauro del volante.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola isolante è un componente piccolo ma essenziale che isola elettricamente le parti del gruppo volante, mantenendone il corretto allineamento. Se la boccola si usura o si danneggia, possono verificarsi contatti elettrici indesiderati, causando un funzionamento inaffidabile del clacson e compromettendo l'integrità complessiva del gruppo volante.
- La sostituzione di una boccola isolante deteriorata ripristina il corretto isolamento e posizionamento dei componenti del volante, garantendo un funzionamento affidabile del clacson e preservando la funzionalità originale del sistema di sterzo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa boccola isolante per volante OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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321419779
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
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Tendicinghia di ricambio originale per Porsche Cayenne 3.6L, 970 Panamera 3.6L e Macan. Questo tendicinghia di ricambio contribuisce a mantenere la corretta tensione della cinghia di trasmissione ausiliaria, garantendo un funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2010-2017
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2014-2016
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 2014-2016
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 2014 - 2018
Riferimento diagramma n. 3
Il tendicinghia mantiene la cinghia dei servizi alla giusta tensione mentre aziona gli accessori del motore come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata, a seconda del modello e della configurazione del motore. La corretta tensione della cinghia aiuta a prevenire slittamenti, rumori, vibrazioni e usura prematura della cinghia.
Funzioni
• Sostituisce il tendicinghia di trasmissione
• Mantiene la corretta tensione della cinghia ausiliaria
• Aiuta a mantenere la cinghia allineata e stabile
• Favorisce il regolare funzionamento degli accessori azionati dal motore
• Contribuisce a ridurre cigolii, vibrazioni e usura irregolare della cinghia.
• Adatto per la manutenzione di cinghie di trasmissione, pulegge o azionamenti accessori
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione della cinghia di trasmissione Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I tendicinghia sono esposti a calore, vibrazioni, carico delle molle, usura dei cuscinetti e al costante movimento della cinghia. Un tendicinghia usurato o difettoso può causare cigolii, scarsa aderenza della cinghia, malfunzionamenti degli azionamenti degli accessori, rumori metallici, tensione insufficiente o rottura prematura della cinghia. La sostituzione del tendicinghia contribuisce a ripristinare un funzionamento stabile della cinghia e a garantire prestazioni affidabili degli azionamenti degli accessori.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia di trasmissione ausiliaria è in fase di sostituzione
• È presente cigolio, vibrazione o cattivo allineamento della cinghia
• Il tenditore è rumoroso, debole, allentato, bloccato o danneggiato
• La tensione della cinghia è errata o instabile
• Viene rilevata usura del cuscinetto della puleggia o del tendicinghia
• Sono in corso indagini sui guasti al sistema di azionamento degli accessori.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante gli interventi di manutenzione principali del motore.
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94810226175
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fissa saldamente i componenti dello sterzo della tua Porsche con questo dado a castello M10x1 per terminale del tirante dello sterzo, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo dado a castello è progettato per fissare saldamente il terminale del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo, lavorando in combinazione con una coppiglia per impedire che il dado si allenti durante il funzionamento. Prodotto per un innesto preciso della filettatura e una resistenza affidabile, fornisce un fissaggio sicuro e affidabile per il sistema di sterzo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 15
Con il tempo, il dado a castello originale può corrodersi, danneggiarsi o usurarsi a causa delle ripetute operazioni di rimozione e installazione. Le nervature arrotondate, le filettature spanate o la corrosione possono compromettere la capacità di fissare correttamente l'estremità del tirante dello sterzo, aumentando il rischio di movimento dei componenti dello sterzo o di cedimento del fissaggio. La sostituzione del dado a castello durante le riparazioni dello sterzo contribuisce a garantire un fissaggio sicuro del gruppo e a mantenere l'integrità del sistema di sterzo. Questo componente di ricambio originale è ideale per la manutenzione, le riparazioni, gli interventi sulle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'estremità del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo.
- Garantisce un fissaggio filettato affidabile del giunto dello sterzo.
- Funziona con una coppiglia per impedire che il dado si allenti.
- Mantiene l'integrità del gruppo sterzo.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, corrosi o danneggiati.
- Garantisce il funzionamento sicuro del sistema di sterzo.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Dado a castello corroso o bloccato.
- Merlature arrotondate o danneggiate.
- Filettature spanate o danneggiate.
- Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
- Prove di precedente serraggio eccessivo o deformazione.
- La coppiglia non si allinea più correttamente con le nervature.
- Danni rilevati durante la manutenzione dello sterzo o delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il dado a castello è un elemento di sicurezza fondamentale all'interno del sistema di sterzo, in quanto fissa saldamente l'estremità del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo, consentendo al contempo l'installazione di una coppiglia per evitare allentamenti accidentali. Un dado usurato, danneggiato o corroso può compromettere la sicurezza del giunto dello sterzo, influenzando la precisione della sterzata e potenzialmente creando un grave rischio per la sicurezza.
- La sostituzione del dado a castello ogni volta che presenta segni di usura o durante la sostituzione di un componente dello sterzo contribuisce a mantenere l'integrità e la sicurezza del gruppo sterzo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo dado a castello M10x1 per terminale del tirante dello sterzo offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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N0112101
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni una tenuta stagna attorno all'albero del tergicristallo della tua Porsche con questo passacavo in gomma per albero del tergicristallo, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo passacavo in gomma è progettato per sigillare l'apertura attraverso la carrozzeria nel punto in cui l'albero del tergicristallo passa, contribuendo a impedire all'acqua, allo sporco e ai detriti di penetrare nel bagagliaio o nella zona del cofano. Inoltre, ammortizza il montaggio dell'albero del tergicristallo, garantendo un'installazione pulita, come in fabbrica, e una protezione duratura.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 30 e 31
Nel tempo, l'esposizione ai raggi UV, al calore, all'umidità e agli agenti contaminanti ambientali provoca l'indurimento, la screpolatura, il restringimento o il deterioramento della guarnizione in gomma originale. Una volta che la tenuta si deteriora, l'acqua può penetrare nella cavità della carrozzeria, causando potenzialmente corrosione, danni da umidità e deterioramento dei componenti circostanti. La sostituzione della guarnizione usurata ripristina le prestazioni di tenuta originali, rendendo questo componente di qualità OE Match ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'apertura attorno all'albero del tergicristallo.
- Aiuta a impedire che acqua, sporco e detriti penetrino nella carrozzeria.
- Protegge il vano bagagli e la zona del cofano dall'umidità.
- Garantisce il corretto posizionamento del gruppo albero tergicristallo.
- Sostituisce gli occhielli originali screpolati, induriti o deteriorati.
- Ripristina l'aspetto originale di fabbrica dell'impianto tergicristallo.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Occhiello in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Perdite d'acqua intorno all'albero del tergicristallo.
- Infiltrazioni di umidità nel vano bagagli o nella zona del cofano.
- Gomma indurita, ristretta o deformata.
- Sono visibili degli spazi vuoti attorno al perno del tergicristallo.
- Si sta sviluppando corrosione intorno all'apertura di montaggio.
- Danni rilevati durante la manutenzione o il ripristino del meccanismo dei tergicristalli.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione in gomma dell'albero del tergicristallo è un componente di tenuta piccolo ma essenziale che impedisce all'acqua e ai contaminanti di penetrare nella carrozzeria attraverso il punto di fissaggio dell'albero del tergicristallo. Una guarnizione deteriorata può consentire all'umidità di raggiungere le aree vulnerabili, aumentando il rischio di corrosione, danni causati dall'acqua e usura precoce dei componenti adiacenti.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina la tenuta stagna, protegge la carrozzeria circostante e contribuisce a preservare il corretto funzionamento e l'aspetto del gruppo tergicristallo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guarnizione in gomma per albero tergicristallo OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina la tenuta perfetta dei coprimozzi delle ruote della tua Porsche con questo set di molle di serraggio per coprimozzi OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo set completo di molle di serraggio è progettato per fornire la corretta tensione necessaria a trattenere saldamente il coprimozzo sulla ruota. Prodotte per un montaggio preciso e una durata affidabile, queste molle contribuiscono a mantenere l'aspetto originale della tua Porsche, garantendo al contempo che i coprimozzi rimangano saldamente in posizione durante la normale guida.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 7
Con il tempo, le molle di serraggio originali possono indebolirsi a causa di flessioni ripetute, corrosione, fatica o danni subiti durante il restauro dei cerchi. Una tensione ridotta delle molle può causare l'allentamento, il rumore o il distacco del coprimozzo durante la guida, con il rischio di danneggiare sia il coprimozzo stesso che la carrozzeria circostante. La sostituzione delle molle di serraggio usurate ripristina la corretta forza di ritenzione, rendendo questo set di ricambi originali ideale per la manutenzione, il restauro, la riparazione e i progetti di restauro delle Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente il coprimozzo alla ruota.
- Garantisce la corretta tensione della molla per un fissaggio affidabile del coprimozzo.
- Impedisce ai copricerchi di allentarsi o di fare rumore.
- Sostituisce le molle originali indebolite, corrose o danneggiate.
- Contribuisce a mantenere l'aspetto originale dei cerchi.
- Garantisce un'installazione sicura e protetta dei copricerchi.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Coprimozzi delle ruote allentati o rumorosi.
- Copricerchi che si staccano o si spostano durante la guida.
- Molle di serraggio corrose o arrugginite.
- Mollette di fissaggio piegate, deformate o rotte.
- Tensione ridotta della molla che impedisce il fissaggio sicuro del coprimozzo.
- Posizionamento irregolare del coprimozzo sulla ruota.
- Danni rilevati durante la ristrutturazione o il restauro delle ruote.
Perché la sostituzione è importante:
- Le molle di fissaggio dei coprimozzi sono essenziali per mantenere i coprimozzi saldamente attaccati al cerchione. La corretta tensione delle molle impedisce movimenti durante la guida, proteggendo il coprimozzo da vibrazioni, rumori e perdite accidentali, preservando al contempo l'aspetto originale del veicolo.
- La sostituzione delle molle di serraggio usurate o danneggiate ripristina il fissaggio sicuro dei coprimozzi, contribuendo a prevenire danni costosi o la perdita dei cerchi, mantenendo al contempo un aspetto pari a quello di fabbrica. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo set di molle di serraggio per coprimozzi OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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