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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Questa cinghia per alternatore OE Match è una cinghia di trasmissione motore di ricambio per i modelli Porsche 95B Macan S, GTS e Turbo. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali. Questa cinghia di trasmissione di ricambio contribuisce ad alimentare l'alternatore e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di ricarica.
Adatto a:
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-2018
Diagramma di riferimento n. 18
La cinghia dell'alternatore trasferisce la rotazione dalla puleggia del motore all'alternatore. Ciò consente all'alternatore di generare energia elettrica per il veicolo e di caricare la batteria mentre il motore è in funzione. Una cinghia montata e tensionata correttamente è essenziale per un funzionamento affidabile dell'impianto elettrico.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione dell'alternatore
• Aziona l'alternatore dalla puleggia del motore
• Supporta la corretta ricarica della batteria
• Contribuisce a mantenere le prestazioni del sistema elettrico
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Adatto per la manutenzione programmata e la sostituzione preventiva della cinghia
• Ricambi originali di pari qualità per l'impianto di ricarica della Porsche Macan.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie dell'alternatore si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni, del contatto tra le pulegge, dell'età e delle variazioni di tensione. Una cinghia usurata può creparsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. Se la cinghia si rompe, l'alternatore potrebbe smettere di caricare la batteria, causando l'accensione di spie di avvertimento, guasti elettrici, problemi di batteria scarica o il blocco del veicolo. La sostituzione della cinghia contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del sistema di ricarica.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia dell'alternatore è incrinata, lucida, sfilacciata, allentata o usurata
• Si sente uno stridio o un cigolio della cinghia durante l'avvio o l'accelerazione
• Si accende la spia di avviso della batteria
• La potenza erogata dal sistema di ricarica è bassa o incoerente
• L'alternatore, le pulegge o i componenti di tensionamento sono in fase di manutenzione
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione o riparazione del vano motore di una Porsche Macan.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia è compatibile con il sistema di trasmissione dell'alternatore dei modelli Porsche 95B Macan S, GTS e Turbo. Si snoda tra la puleggia del motore e la puleggia dell'alternatore, seguendo il percorso di trasmissione originale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94610225230
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Questa cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria di ricambio per i modelli Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel e 970 Panamera 3.0L Diesel. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento della trasmissione a cinghia in tutto il sistema di accessori del motore.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-2016
Riferimento diagramma n. 16
La cinghia di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dalla puleggia del motore ai relativi componenti ausiliari. Una cinghia montata e tensionata correttamente è essenziale per garantire un funzionamento affidabile della trasmissione degli accessori e l'affidabilità complessiva del sistema motore.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione del motore
• Trasferisce la trazione dalla puleggia del motore ai componenti ausiliari
• Garantisce un funzionamento affidabile della cinghia degli accessori
• Aiuta a mantenere la corretta tensione della cinghia e il contatto delle pulegge
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Adatto per la manutenzione ordinaria e preventiva
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione dei motori diesel Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di trasmissione si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni, del contatto tra le pulegge, dell'età, delle variazioni di tensione e delle condizioni del vano motore. Una cinghia usurata può creparsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. La sostituzione della cinghia contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dei sistemi ausiliari e riduce il rischio di guasti correlati alla cinghia stessa.
Quando sostituire questo componente
• La cintura è screpolata, lucida, sfilacciata, allungata o usurata
• Si sente uno stridio o un cigolio della cinghia durante l'avvio o l'accelerazione
• La cinghia slitta o non scorre correttamente
• Il tendicinghia, le pulegge, l'alternatore o i componenti correlati sono in fase di manutenzione
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
• Il sistema di azionamento degli accessori del motore è in fase di ispezione
• Il veicolo è in fase di manutenzione del motore diesel di una Porsche Cayenne o Panamera.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia di trasmissione si inserisce nel sistema di trasmissione ausiliaria del motore sui modelli Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel e 970 Panamera 3.0L Diesel. Si avvolge attorno alle pulegge corrispondenti seguendo il percorso della cinghia previsto in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810221610
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Cinghia di trasmissione/alternatore a nervature trapezoidali OE Match per modelli Porsche 95B.1 Macan S Diesel dal 2014 al 2018. Questa cinghia di ricambio contribuisce alla trasmissione dell'alternatore e dei relativi componenti ausiliari del motore, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di ricarica e degli accessori.
Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S Diesel 2014 - 2018
Riferimento diagramma 14.
La cinghia di trasmissione a nervature trapezoidali trasferisce la potenza rotazionale dalla puleggia del motore all'alternatore e ai relativi componenti ausiliari. Una cinghia montata e tensionata correttamente è essenziale per una ricarica affidabile dell'alternatore, un funzionamento regolare degli accessori e un'affidabilità generale del motore.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione/alternatore a nervature trapezoidali
• Aziona l'alternatore e i relativi componenti ausiliari
• Garantisce la corretta ricarica della batteria e il corretto funzionamento del sistema elettrico.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del sistema di azionamento degli accessori del motore
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Adatto per la manutenzione programmata e la sostituzione preventiva delle cinghie
• Ricambio originale per la manutenzione del motore diesel della Porsche Macan S.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie trapezoidali si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni, del contatto tra le pulegge, dell'età, delle variazioni di tensione e delle condizioni del vano motore. Una cinghia usurata può creparsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. In caso di rottura della cinghia, l'alternatore e i sistemi ausiliari azionati potrebbero smettere di funzionare correttamente, causando problemi di ricarica, spie di avvertimento accese, funzionamento anomalo degli accessori o guasti al veicolo. La sostituzione della cinghia contribuisce a ripristinare prestazioni affidabili della trasmissione degli accessori del motore.
Quando sostituire questo componente
• La cintura è screpolata, lucida, sfilacciata, allungata o usurata
• È presente uno stridio, un cigolio o uno slittamento della cinghia
• Si accende la spia di avviso della batteria
• La potenza erogata dal sistema di ricarica è bassa o incoerente
• L'alternatore, le pulegge, il tendicinghia o i componenti correlati sono in fase di manutenzione
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
• Il veicolo è in fase di manutenzione del motore diesel della Porsche Macan S.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia si inserisce nel sistema di trasmissione ausiliaria del motore/alternatore dei modelli Porsche Macan S Diesel 95B.1. Si avvolge attorno alle pulegge corrispondenti seguendo il percorso della cinghia previsto in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958903137
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
991.2 Per auto con
Opzione 352 Controllo elettronico della serranda per PASM e PDCC
031 Controllo elettronico della serranda per PASM e PDDC
Per 992 S con PDDC fino al 14.06.2020
Sostituisce il codice 9A210222200
Adatto
Porsche 991.2 S
* con sospensioni sportive (030) PASM (475) e PASM senza abbassamento (477)
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche 992 Turbo - con sospensioni standard (1P0)
Porsche 992 Turbo S - con sospensioni standard (1P0)
Porsche 992.1 S con PDCC fino al 14.06.2020
Riferimento diagramma n. 1
Questa cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria di ricambio per i modelli Porsche 991 Turbo, 992 Turbo e 992 S. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento della trasmissione a cinghia in tutto il sistema di accessori del motore.
La cinghia di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dalla puleggia del motore ai relativi componenti ausiliari. Una cinghia montata e tensionata correttamente è essenziale per il funzionamento affidabile dei componenti azionati e per l'affidabilità complessiva del sistema motore.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione del motore ausiliario
• Trasferisce la trazione dalla puleggia del motore ai componenti ausiliari
• Garantisce un funzionamento affidabile della cinghia degli accessori
• Aiuta a mantenere la corretta tensione della cinghia e il contatto delle pulegge
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Adatto per la manutenzione ordinaria e preventiva
• Ricambio OE Match per la manutenzione del motore di Porsche 991 Turbo, 992 Turbo e 992 S.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di trasmissione si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni, del contatto tra le pulegge, dell'età, delle variazioni di tensione e delle condizioni del vano motore. Una cinghia usurata può creparsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. La sostituzione della cinghia di trasmissione contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dei sistemi ausiliari e riduce il rischio di guasti correlati alla cinghia stessa.
Quando sostituire questo componente
• La cintura è screpolata, lucida, sfilacciata, allungata o usurata
• Si sente uno stridio o un cigolio della cinghia durante l'avvio o l'accelerazione
• La cinghia slitta o non scorre correttamente
• Il tendicinghia, le pulegge o i componenti correlati sono in fase di manutenzione
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
• Il sistema di azionamento degli accessori del motore è in fase di ispezione
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione del motore Porsche 991 o 992.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia di trasmissione si inserisce nel sistema di trasmissione ausiliaria del motore sui modelli Porsche 991 Turbo, 992 Turbo e 992 S. Si avvolge attorno alle pulegge corrispondenti seguendo il percorso della cinghia previsto in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PB903137H
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Questa cinghia per alternatore OE Match è una cinghia di trasmissione motore di ricambio per i modelli Porsche 95B Macan 2.0L. Questa cinghia di trasmissione contribuisce ad alimentare l'alternatore e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di ricarica.
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0L dal 2015 in poi
Riferimento diagramma n. 12
La cinghia dell'alternatore trasferisce la rotazione dalla puleggia del motore all'alternatore. Ciò consente all'alternatore di generare energia elettrica per il veicolo e di caricare la batteria mentre il motore è in funzione. Una cinghia montata e tensionata correttamente è essenziale per un funzionamento affidabile dell'impianto elettrico.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione dell'alternatore
• Aziona l'alternatore dalla puleggia del motore
• Supporta la corretta ricarica della batteria
• Contribuisce a mantenere le prestazioni del sistema elettrico
• Sostituisce le cinghie screpolate, scrostate, allungate, sfilacciate o che scivolano
• Garantisce un funzionamento affidabile degli accessori del motore
• Ricambi originali di pari qualità per l'impianto di ricarica della Porsche Macan.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie dell'alternatore si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni del motore, del contatto tra le pulegge, dell'età e delle variazioni di tensione. Una cinghia usurata può screpolarsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare o slittare sulle pulegge. Se la cinghia si rompe, l'alternatore potrebbe smettere di caricare la batteria, causando l'accensione di spie di avvertimento, guasti elettrici, problemi di batteria scarica o il blocco del veicolo. La sostituzione della cinghia contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del sistema di ricarica.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia dell'alternatore è incrinata, lucida, sfilacciata, allentata o usurata
• Si sente uno stridio della cinghia durante l'avvio o l'accelerazione
• Si accende la spia di avviso della batteria
• La potenza erogata dal sistema di ricarica è bassa o incoerente
• L'alternatore, le pulegge o i componenti di tensionamento sono in fase di manutenzione
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione.
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione o riparazione del vano motore di una Porsche Macan.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia è compatibile con il sistema di trasmissione dell'alternatore sui modelli Porsche Macan 95B 2.0L. Si snoda tra la puleggia del motore e quella dell'alternatore, seguendo il percorso di trasmissione originale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
06L903137A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
L'evaporatore per climatizzatore (Air Con) di qualità OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare un raffreddamento efficiente sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, l'efficienza di trasferimento del calore e la durata, l'evaporatore costituisce una parte fondamentale del sistema di climatizzazione del veicolo, assorbendo il calore dall'aria dell'abitacolo e garantendo temperature interne fresche e confortevoli in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Schema di riferimento n. 4
Realizzato in alluminio leggero di alta qualità con alette di raffreddamento progettate con precisione e struttura resistente alla corrosione, l'evaporatore è progettato per massimizzare lo scambio termico resistendo al contempo a continue variazioni di temperatura, pressione del refrigerante e umidità. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con l'impianto HVAC di fabbrica, garantendo un funzionamento affidabile e prestazioni ottimali di climatizzazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Assorbe il calore dall'aria dell'abitacolo.
- Raffredda l'aria prima che entri nell'abitacolo.
- Rimuove l'umidità in eccesso dall'aria dell'abitacolo.
- Garantisce il funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione.
- Mantiene temperature interne confortevoli.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni di disappannamento del parabrezza.
- Ripristina l'efficienza del sistema di climatizzazione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di climatizzazione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Aria debole o calda proveniente dalle bocchette dell'aria condizionata.
- Prestazioni di raffreddamento ridotte.
- Perdite di refrigerante all'interno dell'impianto di climatizzazione.
- Sgradevoli odori di muffa provenienti dalle bocchette di ventilazione.
- Eccessiva condensa all'interno dell'abitacolo.
- Perdita di pressione del refrigerante nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili provenienti dal cruscotto.
- Scarse prestazioni di disappannamento o sbrinamento.
- Il compressore dell'aria condizionata si attiva e disattiva eccessivamente.
- Guasto all'impianto di climatizzazione dovuto a perdita di refrigerante.
Perché la sostituzione è importante:
- Durante il normale funzionamento, l'evaporatore del condizionatore è costantemente esposto a umidità, sbalzi di temperatura e pressione del refrigerante. Nel tempo, corrosione, contaminazione o danni fisici possono causare perdite di refrigerante o una riduzione dell'efficienza dello scambio termico, compromettendo le prestazioni dell'intero sistema di climatizzazione.
- Un evaporatore che perde o è ostruito può ridurre significativamente le prestazioni di raffreddamento, aumentare l'umidità all'interno dell'abitacolo e sottoporre il compressore dell'aria condizionata a uno sforzo maggiore. Il funzionamento continuato con bassi livelli di refrigerante può inoltre causare danni al compressore e riparazioni più costose.
- La sostituzione di un evaporatore usurato o danneggiato ripristina un raffreddamento efficiente dell'abitacolo, migliora la qualità dell'aria e garantisce un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura in alluminio di alta qualità e prestazioni di scambio termico eccellenti, contribuendo a mantenere il comfort, l'affidabilità e l'esperienza di guida premium che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95857231800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cinghia di trasmissione OE Match per alternatore, compatibile con i modelli Porsche 944 e 968 senza climatizzatore. Questa cinghia di ricambio contribuisce ad alimentare l'alternatore e a garantire il corretto funzionamento del sistema di ricarica.
Adatto a:
Porsche 944 1989-91 Auto senza aria condizionata
Porsche 968 1992-95: auto senza aria condizionata
Riferimento diagramma n. 6
La cinghia dell'alternatore trasferisce la rotazione dalla puleggia del motore all'alternatore. Ciò consente all'alternatore di generare energia elettrica per il veicolo e di caricare la batteria mentre il motore è in funzione. Una cinghia correttamente tensionata e in buone condizioni è essenziale per un funzionamento affidabile dell'impianto elettrico.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione dell'alternatore
• Aziona l'alternatore dalla puleggia del motore
• Supporta la corretta ricarica della batteria
• Contribuisce a mantenere le prestazioni del sistema elettrico
• Adatto a veicoli senza aria condizionata
• Sostituisce le cinghie screpolate, scrostate, allungate, sfilacciate o che scivolano
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione dell'impianto di ricarica delle Porsche 944 e 968.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie dell'alternatore si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni del motore, del contatto tra le pulegge, dell'età e delle variazioni di tensione. Una cinghia usurata può screpolarsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare o slittare sulle pulegge. Se la cinghia si rompe, l'alternatore potrebbe smettere di caricare la batteria, causando l'accensione di spie di avvertimento, guasti elettrici, problemi di batteria scarica o il blocco del veicolo. La sostituzione della cinghia contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del sistema di ricarica.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia dell'alternatore è incrinata, lucida, sfilacciata, allentata o usurata
• Si sente uno stridio della cinghia durante l'avvio o l'accelerazione
• Si accende la spia di avviso della batteria
• La potenza erogata dal sistema di ricarica è bassa o incoerente
• L'alternatore, le pulegge o i componenti di tensionamento sono in fase di manutenzione
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione.
• Il veicolo è in fase di ristrutturazione del vano motore di una Porsche 944 o 968.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia si adatta al sistema di trasmissione dell'alternatore sui modelli Porsche 944 e 968 sprovvisti di climatizzatore. Si snoda tra la puleggia del motore e quella dell'alternatore, seguendo il percorso di trasmissione originale.
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99919229051
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il cuscinetto a rullini OE Match per la seconda marcia del cambio a 4 rapporti è un cuscinetto di ricambio di alta qualità progettato per supportare i componenti rotanti della seconda marcia nei cambi manuali a 4 rapporti Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo cuscinetto a rullini assicura una rotazione fluida degli ingranaggi, minimizza l'attrito e mantiene un funzionamento preciso del cambio in diverse condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 38
Realizzato in acciaio per cuscinetti ad alta resistenza, cementato e con rullini rettificati di precisione, il cuscinetto è progettato per resistere ad elevate velocità di rotazione, carichi pesanti sugli ingranaggi e lubrificazione continua all'interno della trasmissione. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, ripristina un innesto fluido degli ingranaggi e contribuisce all'affidabilità e all'efficienza a lungo termine del cambio, risultando ideale per progetti di revisione e restauro delle trasmissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta i componenti rotanti della seconda marcia.
- Riduce l'attrito tra l'ingranaggio e l'albero.
- Garantisce una rotazione fluida degli ingranaggi sotto carico.
- Mantiene le tolleranze e l'allineamento corretti del riduttore.
- Distribuisce i carichi in modo uniforme sulla superficie di appoggio.
- Contribuisce a garantire cambi di marcia fluidi e precisi.
- Riduce l'usura dei componenti della trasmissione.
- Costituisce una parte essenziale del cambio manuale a 4 marce.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli o ronzanti provenienti dal cambio.
- Difficoltà nell'innesto della seconda marcia.
- Cambi di marcia bruschi o a scatti.
- Aumento delle vibrazioni del cambio.
- Gioco eccessivo all'interno del cambio.
- Particelle metalliche presenti nell'olio del cambio.
- Usura prematura di ingranaggi o alberi.
- Rumore proveniente dal cambio che varia in base alla velocità del veicolo.
- Riduzione dell'efficienza di trasmissione.
- Il cambio potrebbe guastarsi se il deterioramento dei cuscinetti non viene controllato.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto a rullini è soggetto a carichi di rotazione costanti, elevate pressioni di contatto e lubrificazione continua durante il funzionamento del veicolo. Nel tempo, la normale usura, la contaminazione o una lubrificazione insufficiente possono danneggiare i rullini o la gabbia del cuscinetto, riducendo la capacità del cuscinetto di supportare correttamente l'ingranaggio.
- Una gabbia a rullini usurata può aumentare l'attrito interno del cambio, accelerare l'usura di ingranaggi e alberi e causare innesti rumorosi o difficoltosi. Se non riparato, il cedimento del cuscinetto può provocare danni significativi alla trasmissione interna, con conseguenti costose riparazioni del cambio o una revisione completa della trasmissione.
- La sostituzione di un cuscinetto a rullini usurato ripristina la fluidità di rotazione degli ingranaggi, riduce l'attrito interno e contribuisce a preservare la precisione e l'affidabilità del cambio. Il ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una struttura in acciaio temprato di precisione e una lunga durata, garantendo prestazioni affidabili e prolungando la vita utile del cambio manuale a 4 marce della tua Porsche.
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74130228700
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- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
La boccola per cremagliera del servosterzo OE Match, LHD è una boccola di ricambio di alta qualità progettata per supportare saldamente la cremagliera del servosterzo sui modelli Porsche con guida a sinistra compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, elasticità e durata, questa boccola isola le vibrazioni mantenendo il corretto posizionamento della cremagliera dello sterzo, garantendo una risposta precisa dello sterzo, stabilità del veicolo e comfort di guida.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-10
Realizzata in gomma di alta qualità per uso automobilistico, incollata a un manicotto di supporto progettato con precisione, la boccola è concepita per resistere a carichi di sterzata continui, impatti stradali, vibrazioni del motore ed esposizione a umidità, olio e agenti contaminanti stradali. Prodotta con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ripristina le caratteristiche di montaggio originali della cremagliera dello sterzo, riducendo al minimo movimenti e rumori indesiderati.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente di fissare saldamente la cremagliera del servosterzo al telaio del veicolo.
- Mantiene il corretto allineamento della cremagliera dello sterzo.
- Assorbe le vibrazioni e riduce la rumorosità dello sterzo.
- Limita i movimenti indesiderati della cremagliera dello sterzo sotto carico.
- Garantisce una risposta dello sterzo precisa e una maneggevolezza ottimale.
- Contribuisce a mantenere una geometria dello sterzo precisa.
- Ripristina la sensibilità e la stabilità dello sterzo originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di montaggio della cremagliera dello sterzo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dal sistema di sterzo.
- Eccessivo movimento della cremagliera dello sterzo.
- Sensazione di sterzo vaga o imprecisa.
- Vibrazione del volante.
- Risposta dello sterzo irregolare.
- Boccola in gomma screpolata, spaccata o deteriorata.
- Aumento del rumore trasmesso attraverso il piantone dello sterzo.
- Scarsa stabilità direzionale.
- Usura irregolare degli pneumatici causata dalle variazioni della geometria dello sterzo.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un movimento eccessivo dei componenti dello sterzo.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola di montaggio della cremagliera dello sterzo è soggetta a continui input di sterzata, urti stradali, forze frenanti ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o staccarsi dalla sua sede, consentendo un movimento eccessivo della cremagliera dello sterzo.
- Una boccola della cremagliera dello sterzo usurata può ridurre la precisione dello sterzo, aumentare le vibrazioni e la rumorosità e influire negativamente sulla stabilità del veicolo. Un movimento eccessivo può inoltre sottoporre la cremagliera dello sterzo, i tiranti e i componenti delle sospensioni a sollecitazioni aggiuntive, con conseguente usura accelerata e riparazioni più costose.
- La sostituzione di una boccola della cremagliera dello sterzo usurata o danneggiata ripristina il corretto posizionamento della cremagliera, migliora la precisione dello sterzo e riduce le vibrazioni indesiderate. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in gomma di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere la reattività dello sterzo, il comfort di guida e la sicurezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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97034701127
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Il supporto in gomma per braccio di controllo posteriore OE Match è una boccola di ricambio di alta qualità progettata per fissare saldamente il braccio di controllo posteriore, consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, elasticità e durata, questo supporto in gomma contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni posteriori, a migliorare il comfort di guida e a garantire una maneggevolezza stabile e prevedibile.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Diagramma di riferimento n. 21
Realizzato in gomma di alta qualità per uso automobilistico, accoppiata a manicotti metallici di precisione, il supporto è progettato per resistere a continue articolazioni delle sospensioni, forti forze in curva, carichi di frenata ed esposizione a sale stradale, umidità, olio e detriti. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ripristina le caratteristiche originali delle sospensioni riducendo efficacemente movimenti, vibrazioni e rumori indesiderati.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il braccio di controllo posteriore al punto di montaggio della sospensione.
- Assorbe gli urti e le vibrazioni della strada.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni posteriori.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni posteriori.
- Garantisce una maneggevolezza stabile in frenata e in curva.
- Riduce il rumore e le vibrazioni trasmesse all'interno dell'abitacolo.
- Contribuisce a mantenere un contatto uniforme degli pneumatici con la superficie stradale.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensione posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Vibrazioni eccessive in tutto il veicolo.
- Instabilità del retrotreno in curva.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Movimento eccessivo del braccio di controllo posteriore.
- Allineamento errato delle ruote posteriori.
- Boccola in gomma screpolata, spaccata o deteriorata.
- Precisione di manovra ridotta.
- Cigolii e rumori sordi sulle asperità del terreno.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di boccole delle sospensioni usurate.
Perché la sostituzione è importante:
- Il supporto in gomma del braccio di controllo posteriore è soggetto a movimenti costanti, carichi elevati sulle sospensioni ed esposizione continua a contaminanti stradali e variazioni di temperatura. Nel tempo, la gomma incollata può indurirsi, screpolarsi o staccarsi dal suo alloggiamento metallico, consentendo un movimento eccessivo all'interno della sospensione.
- Un supporto del braccio di controllo posteriore usurato può influire negativamente sulla geometria delle sospensioni, sulla stabilità di guida, sulle prestazioni di frenata e sull'usura degli pneumatici, oltre ad aumentare vibrazioni e rumori indesiderati. Se non riparato, un movimento eccessivo può accelerare l'usura dei componenti circostanti delle sospensioni, inclusi bracci di controllo, snodi sferici e ammortizzatori, con conseguenti riparazioni più costose.
- La sostituzione di un supporto in gomma del braccio di controllo posteriore usurato o danneggiato ripristina il corretto posizionamento delle sospensioni, migliora il comfort di marcia e riporta le caratteristiche di maneggevolezza agli standard di fabbrica. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in gomma di alta qualità e una lunga durata, garantendo prestazioni affidabili delle sospensioni posteriori, maggiore sicurezza e l'esperienza di guida raffinata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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971407393A
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
L'ammortizzatore a gas per il cofano motore posteriore OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per garantire un'apertura fluida e controllata e un supporto sicuro del cofano motore posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, forza di sollevamento e durata, questo ammortizzatore a gas ripristina il funzionamento originale del cofano motore, assicurando un accesso sicuro e comodo al vano motore.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Riempito con azoto gassoso ad alta pressione e dotato di un sistema di smorzamento idraulico di precisione, l'ammortizzatore offre un'assistenza al sollevamento costante e un'azione di chiusura controllata. Realizzato in acciaio ad alta resistenza con finitura anticorrosione, guarnizioni di alta qualità e stelo del pistone rettificato di precisione, è progettato per resistere a un utilizzo frequente, alle temperature del vano motore e all'esposizione prolungata agli agenti atmosferici.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene il peso del cofano posteriore del motore.
- Garantisce un'apertura e una chiusura fluide e controllate.
- Mantiene il cofano motore saldamente in posizione aperta.
- Riduce la tensione sulle cerniere e sulle staffe di montaggio.
- Impedisce al cofano motore di aprirsi improvvisamente.
- Migliora la sicurezza durante la manutenzione del motore.
- Ripristina le prestazioni di sollevamento come in fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di supporto del cofano motore posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Il cofano motore non rimane aperto.
- Il cofano motore si è aperto improvvisamente.
- Assistenza al sollevamento debole o ridotta.
- Movimento di apertura a scatti o irregolare.
- Perdita d'olio dall'ammortizzatore a gas.
- Corrosione o danni all'asta del pistone.
- Per sollevare il cofano motore è necessario uno sforzo eccessivo.
- Cigolii o colpi durante il funzionamento.
- Punti di fissaggio allentati o usurati.
- Perdita totale di pressione del gas.
Perché la sostituzione è importante:
- L'ammortizzatore del cofano motore posteriore è soggetto a ripetuti cicli di apertura e chiusura, al calore del motore, alle vibrazioni e alle mutevoli condizioni atmosferiche. Nel tempo, la carica di gas interna diminuisce gradualmente, mentre le guarnizioni e il meccanismo di smorzamento si usurano, riducendo la capacità dell'ammortizzatore di sostenere correttamente il cofano motore.
- Un ammortizzatore indebolito può causare la chiusura improvvisa del cofano motore, creando un potenziale pericolo per la sicurezza e aumentando lo stress su cerniere e meccanismo di chiusura. Può anche rendere più difficile la manutenzione ordinaria, poiché richiede il supporto manuale del cofano.
- La sostituzione di un ammortizzatore del cofano motore posteriore usurato ripristina un funzionamento fluido e controllato e garantisce che il cofano motore rimanga saldamente aperto quando necessario. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, prestazioni di sollevamento affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la praticità, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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99751255191
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il motorino di avviamento OE Match, nuovo di zecca, è un ricambio di alta qualità progettato per garantire un avviamento affidabile del motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, potenza e durata, questo motorino di avviamento nuovo di zecca fornisce la coppia necessaria per avviare il motore in modo rapido ed efficiente, assicurando un avviamento affidabile in tutte le condizioni operative.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Realizzato con componenti elettrici di alta qualità, ingranaggi lavorati con precisione, cuscinetti per impieghi gravosi e un robusto gruppo solenoide, questo nuovo motorino di avviamento è progettato per resistere a ripetuti cicli di avviamento, vibrazioni del motore e condizioni di temperatura estreme. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, offre prestazioni di livello industriale e una lunga durata senza i compromessi tipici delle unità rigenerate.
Cosa fa questo prodotto:
- Avvia il motore durante la fase di accensione.
- Innesta il volano tramite il pignone di avviamento.
- Fornisce la coppia necessaria per un avviamento affidabile del motore.
- Funziona in combinazione con il solenoide di avviamento e il sistema di accensione.
- Garantisce un avviamento del motore rapido e costante.
- Garantisce avviamenti del motore affidabili sia a freddo che a caldo.
- Garantisce prestazioni elettriche e meccaniche affidabili.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di avviamento del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si avvia.
- Avviamento del motore lento o debole.
- Si sente un rumore di clic quando si gira la chiave di accensione.
- Rumore di sfregamento all'avvio del motore.
- Problemi di avviamento intermittenti.
- Il motorino di avviamento continua a funzionare anche dopo l'avviamento del motore.
- Odore di bruciato proveniente dal motorino di avviamento.
- Assorbimento di corrente eccessivo o scarica eccessiva della batteria durante l'avviamento.
- Danni visibili al pignone del motorino di avviamento.
- Il sistema non si avvia affatto, nonostante la batteria sia completamente carica.
Perché la sostituzione è importante:
- Il motorino di avviamento è soggetto a carichi elettrici elevati e a notevoli sollecitazioni meccaniche ogni volta che si avvia il motore. Nel tempo, spazzole, cuscinetti, indotti, solenoidi e ingranaggi interni possono usurarsi, riducendo la capacità del motorino di avviare il motore in modo efficiente.
- Un motorino di avviamento difettoso può causare avviamenti inaffidabili, lasciando il veicolo in panne senza preavviso. L'uso continuato di un motorino di avviamento usurato può inoltre danneggiare la corona dentata del volano o sottoporre la batteria e l'impianto di ricarica a uno stress eccessivo.
- La sostituzione di un motorino di avviamento usurato o difettoso ripristina l'avviamento affidabile del motore e un funzionamento regolare. Il nuovo motorino di avviamento OE Match offre un montaggio perfetto, componenti interni di alta qualità e una lunga durata, garantendo prestazioni costanti, maggiore affidabilità e la sicurezza che ti aspetti dalla tua Porsche.
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94860420600
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Il tubo dell'acqua OE MATCH è un componente originale Porsche del sistema di raffreddamento, progettato per garantire un passaggio affidabile del liquido di raffreddamento tra i componenti chiave del sistema. Questo tubo dell'acqua assicura un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento, contribuendo a mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore e proteggendolo dal surriscaldamento.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Riferimento diagramma n. 5
Realizzato in metallo di alta qualità resistente alla corrosione e progettato con precisione, il tubo dell'acqua è costruito per resistere ad alte pressioni del liquido di raffreddamento, variazioni estreme di temperatura, vibrazioni del motore ed esposizione prolungata al liquido di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido di raffreddamento del motore tra i componenti del sistema di raffreddamento.
- Mantiene una circolazione continua del liquido di raffreddamento.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore in tutto il sistema di raffreddamento.
- Garantisce un percorso del liquido di raffreddamento sicuro e a tenuta stagna.
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento del motore.
- Protegge i componenti critici del motore grazie a un raffreddamento efficace.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante visibili.
- Livello del liquido di raffreddamento basso.
- Residui di liquido refrigerante bianchi o colorati attorno al tubo o ai giunti.
- Corrosione o ruggine sul tubo.
- Tratti di tubazione incrinati o danneggiati.
- Surriscaldamento del motore.
- Accensione della spia di avvertimento del liquido di raffreddamento.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- Dopo aver guidato, si percepisce un dolce odore di liquido refrigerante.
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo dell'acqua opera continuamente in condizioni gravose, dove è esposto a liquido refrigerante pressurizzato, alte temperature di esercizio, vibrazioni del motore e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, corrosione, fatica o danni fisici possono indebolire il tubo o le sue superfici di tenuta, causando perdite di liquido refrigerante e una riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento.
- Una tubazione dell'acqua che perde o è danneggiata può causare la perdita di liquido di raffreddamento, provocando il surriscaldamento del motore e aumentando il rischio di gravi danni come la deformazione della testata, la rottura della guarnizione della testata e l'usura prematura dei componenti interni del motore. Anche piccole perdite possono ridurre l'efficienza del raffreddamento e comportare riparazioni costose se non vengono affrontate tempestivamente.
- La sostituzione di un tubo dell'acqua usurato o danneggiato ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e garantisce che il sistema di raffreddamento funzioni come previsto da Porsche.
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PAB81992700
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Il convertitore di pressione per compressore volumetrico OE Match è una valvola di controllo del vuoto di ricambio di alta qualità, progettata per regolare la pressione di sovralimentazione all'interno del sistema di gestione del compressore volumetrico sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e durata, questo convertitore di pressione controlla con precisione i segnali di vuoto diretti alla valvola di bypass del compressore volumetrico, assicurando una pressione di sovralimentazione ottimale, prestazioni del motore e un'efficienza dei consumi ridotta.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 4
Realizzato con componenti elettronici e meccanici di alta qualità all'interno di un robusto alloggiamento sigillato, il convertitore di pressione è progettato per resistere alle alte temperature del vano motore, alle vibrazioni e al funzionamento prolungato. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di gestione del motore per fornire un controllo rapido e preciso del sistema di sovralimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il controllo del vuoto della valvola di bypass del compressore volumetrico.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione del compressore.
- Ottimizza le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Favorisce un consumo efficiente di carburante.
- Assiste il sistema di gestione del motore nel controllo dell'erogazione della pressione di sovralimentazione.
- Garantisce una commutazione precisa del vuoto per il sistema di induzione forzata.
- Contribuisce a ridurre le emissioni mantenendo un funzionamento efficiente del motore.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di controllo del compressore volumetrico.
Sintomi di usura o guasto:
- Accensione della spia "Controllare il motore".
- Riduzione della potenza del motore o scarsa accelerazione.
- Pressione di sovralimentazione incoerente o ridotta.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Codici di errore del motore relativi alla pressione di sovralimentazione o al controllo del vuoto.
- Aumento del consumo di carburante.
- Funzionamento irregolare del motore sotto carico.
- Il veicolo entra in modalità di prestazioni ridotte (modalità di emergenza).
- Problemi di prestazioni intermittenti legati all'aumento di potenza.
Perché la sostituzione è importante:
- Il convertitore di pressione del compressore volumetrico funziona ininterrottamente all'interno del sistema di gestione del motore, dove è esposto a cicli di vuoto costanti, calore del motore, vibrazioni e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, il meccanismo interno delle valvole o i componenti elettrici possono usurarsi o contaminarsi, riducendo la capacità del convertitore di regolare con precisione la pressione di sovralimentazione.
- Un convertitore di pressione difettoso può impedire il corretto funzionamento della valvola di bypass del compressore, con conseguente riduzione delle prestazioni del motore, pressione di sovralimentazione incoerente e aumento del consumo di carburante. Il funzionamento continuato con un convertitore malfunzionante può inoltre sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress eccessivo e generare codici di errore nella centralina di gestione del motore.
- La sostituzione di un convertitore di pressione del compressore usurato o difettoso ripristina il controllo preciso della pressione di sovralimentazione e consente al sistema di gestione del motore di ottimizzare prestazioni, efficienza e guidabilità. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni reattive e la raffinatezza che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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94660515501
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
L'elemento di controllo dell'albero a camme (NVS) di qualità OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la fasatura variabile delle valvole (VarioCam), progettato per regolare la fasatura dell'albero a camme sui motori Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e durata, questo elemento di controllo gestisce con precisione il flusso dell'olio motore al regolatore dell'albero a camme, consentendo al sistema di gestione del motore di ottimizzare la fasatura delle valvole per migliorare prestazioni, efficienza dei consumi ed emissioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 13
Realizzato in acciaio di alta qualità e con componenti interni lavorati con precisione, l'elemento di controllo è progettato per funzionare in modo affidabile anche in presenza di elevate pressioni dell'olio e temperature estreme del motore. Progettato per un montaggio diretto in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di fasatura variabile delle valvole del motore, garantendo una regolazione precisa dell'albero a camme in tutto il range di funzionamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso dell'olio al sistema di fasatura variabile dell'albero a camme.
- Regola la fasatura dell'albero a camme per un'apertura ottimale delle valvole.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni e la coppia del motore.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante e a ridurre le emissioni.
- Garantisce una risposta rapida e precisa alla fasatura dell'albero a camme.
- Funziona in combinazione con il sistema di gestione del motore.
- Garantisce un funzionamento regolare del motore a tutti i regimi.
- Costituisce una parte essenziale del sistema VarioCam (NVS).
Sintomi di usura o guasto:
- Accensione della spia "Controllare il motore".
- Codici di errore relativi alla fasatura dell'albero a camme.
- Regime del minimo del motore irregolare o instabile.
- Riduzione della potenza del motore o scarsa accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Esitazione del motore durante l'accelerazione.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Rumori di sferragliamento associati al funzionamento della fasatura variabile delle valvole.
- Il motore entra in modalità di funzionamento ridotto o di emergenza.
- Aumento delle emissioni di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
- L'elemento di controllo dell'albero a camme opera continuamente all'interno del sistema di lubrificazione del motore ed è esposto ad alta pressione dell'olio, temperature elevate e azionamenti costanti. Nel tempo, l'usura interna, la contaminazione da depositi di olio motore o guasti meccanici possono ridurne la capacità di regolare con precisione il flusso dell'olio.
- Un elemento di controllo difettoso può impedire il corretto funzionamento del sistema di fasatura variabile delle valvole, causando una fasatura errata dell'albero a camme, una riduzione delle prestazioni del motore, un consumo di carburante elevato e un aumento delle emissioni. Il funzionamento continuato con un componente malfunzionante può sottoporre a ulteriore stress i registri dell'albero a camme e gli altri componenti del sistema di distribuzione.
- La sostituzione di un elemento di controllo dell'albero a camme usurato o difettoso ripristina il corretto funzionamento della fasatura variabile delle valvole, consentendo al sistema di gestione del motore di ottimizzare prestazioni, efficienza e guidabilità. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una progettazione di precisione e un'affidabilità duratura, contribuendo a mantenere la fluidità di funzionamento, la reattività e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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9A110530405
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Il tubo di sfiato OE MATCH per il serbatoio dell'acqua è un componente del sistema di raffreddamento progettato per sfiatare l'aria e la pressione in eccesso dal serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento, mantenendo al contempo le corrette condizioni operative all'interno del sistema di raffreddamento. Questo tubo di sfiato contribuisce a garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e prestazioni stabili del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 22
Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e resistenti al calore, la linea di sfiato è progettata per resistere all'esposizione continua ai vapori del liquido di raffreddamento, al calore del motore, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Stampata con precisione per un percorso conforme alle specifiche di fabbrica, garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna e supporta il corretto funzionamento del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento e del sistema di raffreddamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Sfiata l'aria e i vapori del liquido di raffreddamento dal serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
- Contribuisce a regolare la pressione all'interno del sistema di raffreddamento.
- Mantiene un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
- Garantisce il corretto riempimento e spurgo del sistema di raffreddamento.
- Previene la formazione di bolle d'aria all'interno del circuito di raffreddamento.
- Garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna.
- Contribuisce a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante intorno al vaso di espansione.
- Crepe o spaccature visibili nel tubo flessibile.
- Odore di liquido refrigerante proveniente dal vano motore.
- Aria che entra nel sistema di raffreddamento.
- Frequenti perdite di liquido refrigerante.
- Surriscaldamento del motore.
- Spia di avvertimento del liquido di raffreddamento accesa o ripetuti avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Residui di liquido refrigerante bianchi o colorati intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Materiale del tubo flessibile gonfio, fragile o indurito.
- Difficoltà nello spurgo dell'impianto di raffreddamento dopo la manutenzione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo di sfiato è continuamente esposto a calore, vapori di liquido di raffreddamento, variazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può indurirsi, screpolarsi o perdere flessibilità, mentre i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di liquido di raffreddamento o permettendo all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
- Una perdita o un'ostruzione nella linea di sfiato possono compromettere la regolazione della pressione all'interno del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento, aumentando il rischio di bolle d'aria, perdita di liquido refrigerante e surriscaldamento del motore. Il funzionamento continuato con un sistema di raffreddamento compromesso può portare a una riduzione dell'efficienza del motore e a potenziali gravi danni al motore stesso.
- La sostituzione di un tubo di sfiato usurato o danneggiato ripristina l'integrità del sistema di raffreddamento e garantisce che il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento funzioni come previsto.
Numeri di riferimento correlati
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95B121447E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri