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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match – Specifiche USA/Canada, configurazione pre-silenziatore/bypass del catalizzatore
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 911 3.2 Carrera (specifiche USA/Canada 1984-1986) con il chip di potenziamento prestazioni OE Match, sviluppato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 con catalizzatore, dotati di pre-silenziatore o tubo di bypass del catalizzatore, insieme al silenziatore posteriore di serie o a un silenziatore sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
La sostituzione del catalizzatore, che limita le prestazioni, permette al motore di respirare più liberamente, ma senza una calibrazione Bosch Motronic ottimizzata non è possibile sfruttarne appieno i vantaggi. Questa centralina OE Match è stata progettata specificamente per integrarsi con un sistema di scarico con pre-silenziatore o bypass del catalizzatore, ottimizzando la fasatura dell'accensione e l'erogazione del carburante per massimizzare sia le prestazioni che la guidabilità.
Hai intenzione di installare un pre-silenziatore o un sistema di bypass del catalizzatore in futuro? Nessun problema. Questo chip può essere installato ora e utilizzato con il catalizzatore standard prima di aggiornare lo scarico in un secondo momento, permettendoti di godere di miglioramenti immediati e mantenendo la piena compatibilità con le modifiche che hai in programma.
Progettato per la massima guidabilità
Sviluppata attraverso centinaia di ore di programmazione, test su strada e sviluppo al banco prova su oltre cento modelli Carrera 3.2, questa è molto più di una semplice EPROM di ricambio generica.
L'esclusivo software OE Match offre:
- Regime del minimo più regolare, praticamente senza oscillazioni.
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione dei ritorni di fiamma in decelerazione e del calo dei giri al minuto
- Forte potenza di trazione già a partire da 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
La trasformazione è immediata: l'auto risulta più leggera, più reattiva e decisamente più piacevole da guidare. Molti proprietari descrivono il miglioramento come se l'auto avesse perso dai 225 ai 270 kg di peso.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nel consumo di carburante in autostrada, grazie a una mappatura più efficiente a carico parziale.
Progettato specificamente per auto con pre-silenziatore e bypass del catalizzatore.
A differenza delle centraline di ottimizzazione generiche, questa calibrazione è stata sviluppata specificamente per i modelli Carrera 3.2 dotati di pre-silenziatore o bypass del catalizzatore. Adattando la gestione del motore al flusso di scarico ottimizzato, il sistema Bosch Motronic è in grado di sfruttare appieno i vantaggi di un flusso di scarico più libero, mantenendo al contempo un'eccellente affidabilità e usabilità quotidiana.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
- Accelerazione più decisa ai medi regimi
- Regime del minimo più regolare
- Migliore guidabilità
- Potenziali miglioramenti nel risparmio di carburante
- Massimizza i vantaggi di uno scarico con pre-silenziatore o bypass del catalizzatore.
Perché scegliere OE Match?
Le centraline OE Match Performance sono calibrate individualmente per specifiche configurazioni di motore e scarico Porsche, anziché basarsi su software generici. Questo modello è stato progettato specificamente per le Porsche Carrera 3.2 destinate al mercato statunitense e canadese, dotate di pre-silenziatore o bypass del catalizzatore, offrendo una guidabilità eccezionale, prestazioni più brillanti e il massimo valore dall'aggiornamento del sistema di scarico.
Centraline di potenziamento per Porsche 911 Carrera 3.2 con pre-silenziatore e bypass del catalizzatore.
L'installazione di un pre-silenziatore o di un bypass del catalizzatore è uno degli aggiornamenti più diffusi per la Porsche 911 Carrera 3.2, in quanto riduce le restrizioni allo scarico e migliora la respirazione del motore. Per sfruttare appieno i vantaggi di queste modifiche, è necessario ricalibrare la centralina di gestione motore Bosch Motronic in base alle nuove caratteristiche dello scarico.
Le centraline OE Match Performance, sviluppate specificamente per i modelli Carrera con catalizzatore destinati al mercato statunitense e canadese, ottimizzano le mappe di accensione e iniezione per sistemi di scarico a flusso libero. Che si tratti di installare un pre-silenziatore oggi o di pianificare un futuro aggiornamento dell'impianto di scarico, queste calibrazioni offrono una migliore risposta dell'acceleratore, una coppia maggiore e un'esperienza di guida più coinvolgente.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 28 pin – Specifiche USA/Canada
Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 (specifiche USA/Canada 1987-1989) con il chip di potenziamento OE Match a 28 pin. Sviluppato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 dotati di catalizzatore in configurazione standard con convertitore catalitico di fabbrica e silenziatore posteriore originale o sportivo, questo aggiornamento della centralina, progettato con precisione, offre prestazioni nettamente superiori mantenendo l'affidabilità di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
A differenza dei chip di ricambio generici, il chip OE Match Performance è stato sviluppato a partire da una calibrazione completamente nuova. Centinaia di ore di programmazione, test su strada e prove al banco dinamometrico su oltre cento modelli Carrera 3.2 hanno permesso di ottenere una mappa di accensione e iniezione ottimizzata che sblocca le prestazioni nascoste nel sistema Bosch Motronic.
Trasforma il modo in cui guidi la tua Carrera
I miglioramenti vanno ben oltre la potenza massima. Algoritmi software proprietari, esclusivi di OE Match, sono stati sviluppati per migliorare ogni aspetto dell'esperienza di guida, offrendo:
Il risultato è una Carrera che risulta notevolmente più reattiva e scattante a tutti i regimi, con molti proprietari che descrivono la trasformazione come se l'auto avesse perso 500-600 libbre di peso.
Molti clienti segnalano inoltre un miglioramento del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie a una maggiore efficienza a carico parziale.
Progettato per auto con specifiche standard per Stati Uniti e Canada.
Questo chip è stato calibrato specificamente per:
- Porsche 911 Carrera 3.2, specifiche per USA e Canada, 1987-1989
- Codici motore 930/21 e 930/25
- Configurazione standard del motore
- Convertitore catalitico di fabbrica
- Silenziatore posteriore standard o sportivo
- Centralina Bosch Motronic DME con EPROM a 28 pin
Ogni calibrazione è stata sviluppata per massimizzare le prestazioni, mantenendo al contempo fluidità di guida, affidabilità e sicurezza di funzionamento del motore.
La tua Carrera del 1987 ha un connettore a 24 o 28 pin?
Il 1987 fu un anno di transizione nella produzione , con la Porsche che passò da una EPROM DME a 24 pin a una versione più recente a 28 pin durante il periodo di produzione.
Se possedete una Carrera del 1987, l'unico modo affidabile per identificare il chip necessario alla vostra auto è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin sulla EPROM originale. Il chip di fabbrica è un'unità rettangolare nera con un'etichetta in lamina d'argento che riporta un codice simile a 1267355xxx .
Se la tua centralina DME contiene una EPROM a 28 pin , questo è il chip di aggiornamento corretto. Se invece ha un chip a 24 pin, avrai bisogno della versione dedicata OE Match a 24 pin.
Perché scegliere OE Match?
Questo non è un chip per migliorare le prestazioni "taglia unica". Ogni calibrazione OE Match è stata sviluppata attraverso un'approfondita programmazione, test al banco dinamometrico e guida su strada, al fine di ottimizzare la fasatura dell'accensione e l'erogazione del carburante per le singole configurazioni del motore Porsche.
Il risultato è un'accelerazione più vigorosa, una migliore guidabilità, una risposta dell'acceleratore più pronta e un incremento misurabile delle prestazioni, il tutto mantenendo la raffinatezza e l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche raffreddata ad aria.
Caratteristiche
- Progettato per Porsche 911 Carrera 3.2 USA e Canada 1987-1989
- Compatibile con i motori catalizzatori 930/21 e 930/25
- Chip DME Bosch Motronic a 28 pin
- Adatto per la configurazione standard del motore
- Compatibile con il convertitore catalitico di serie
- Compatibile con silenziatori posteriori standard o sportivi.
- Mappatura proprietaria dell'accensione e del carburante
- Sviluppato al banco prova e testato su strada
- Migliore stabilità del minimo e risposta dell'acceleratore. Garanzia di soddisfazione al 100%.
Benefici
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più rapida
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi di fabbrica
- Regime del minimo più regolare
- Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
- Potenziali miglioramenti in termini di risparmio di carburante
- Uno degli aggiornamenti prestazionali più convenienti per la Carrera 3.2
Centraline di potenziamento e aggiornamenti Bosch Motronic per Porsche 911 Carrera 3.2
Il sistema di gestione motore Bosch Motronic installato sulla Porsche 911 Carrera 3.2 offre un significativo potenziale di miglioramento se ricalibrato professionalmente. I chip OE Match Performance ottimizzano la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante per migliorare la coppia, la risposta dell'acceleratore, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore, senza compromettere l'affidabilità a lungo termine.
Centraline di ottimizzazione delle prestazioni specifiche per i modelli Carrera 3.2 destinati a USA, Canada, resto del mondo ed Europa, che garantiscono la corretta calibrazione di ogni motore in base alle sue specifiche e alla configurazione dello scarico.
Che il tuo obiettivo sia migliorare le prestazioni su strada, la risposta dell'acceleratore o vivere un'esperienza di guida più coinvolgente, un chip di prestazioni OE Match è uno degli aggiornamenti più semplici ed efficaci disponibili per la Porsche 911 raffreddata ad aria.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match a 24 pin – Specifiche USA/Canada
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 del 1987 (specifiche USA/Canada) con il chip di potenziamento OE Match a 24 pin. Progettato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 con catalizzatore in configurazione standard, con catalizzatore di fabbrica e silenziatore posteriore originale o sportivo, questo aggiornamento trasforma le prestazioni e la guidabilità della tua 911 raffreddata ad aria.
Adatto a:
- Porsche 911 1987 3.2L G50
Sviluppata attraverso centinaia di ore di test su strada e al banco prova su oltre cento modelli Carrera 3.2, questa è molto più di una semplice centralina di ricambio. Partendo da una calibrazione completamente nuova, le mappe di accensione e di iniezione sono state ampiamente riprogettate per offrire prestazioni superiori su tutto l'arco di giri, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.
Oltre alla potenza di picco
- Il chip OE Match migliora ogni aspetto dell'esperienza di guida offrendo:
- Regime del minimo più regolare e eliminazione quasi totale delle oscillazioni del regime del minimo.
- Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Riduzione dei ritorni di fiamma in decelerazione e del calo dei giri al minuto
- Aumento della potenza di trazione a partire da soli 1.500 giri/minuto.
- Incrementi di potenza e coppia comprovati al banco prova su tutto l'arco di giri.
Il risultato è una Carrera che si percepisce come sensibilmente più leggera, più reattiva e decisamente più piacevole da guidare, sia su strada che al prossimo evento di autocross.
Molti proprietari segnalano inoltre miglioramenti del 10-15% nei consumi di carburante su strada, grazie a una maggiore efficienza a carico parziale.
Progettato specificamente per la tua auto
A differenza dei chip generici "universali", il chip OE Match Performance utilizza un software proprietario sviluppato esclusivamente per la Porsche 3.2 Carrera. Numerose revisioni del codice e test sul campo hanno permesso di ottenere prestazioni irraggiungibili con i tradizionali aggiornamenti Motronic.
Ogni calibrazione è progettata per massimizzare le prestazioni del vostro specifico motore, mantenendo al contempo parametri operativi di sicurezza.
La tua Carrera del 1987 ha un connettore a 24 o 28 pin?
Il modello del 1987 rappresentò un periodo di transizione , durante il quale Porsche passò da un chip DME a 24 pin a una versione a 28 pin.
L'unico modo affidabile per identificare il chip necessario alla tua auto è rimuovere la centralina DME e contare il numero di pin del chip esistente. Il chip originale è una EPROM rettangolare nera con un'etichetta argentata di fabbrica che riporta un numero simile a 1267355xxx.
Se la tua centralina DME contiene una EPROM a 24 pin , questo è il chip di aggiornamento corretto per il tuo veicolo.
Se la tua auto ha un chip a 28 pin, avrai bisogno della corrispondente versione OE Match a 28 pin.
Caratteristiche
- Progettato per la Porsche 911 Carrera 3.2 del 1987 per USA e Canada.
- Compatibile con i motori catalizzatori 930/21 e 930/25
- Chip DME Bosch Motronic a 24 pin
- Adatto per convertitore catalitico di fabbrica
- Compatibile con silenziatori posteriori standard o sportivi
- Mappatura proprietaria dell'accensione e del carburante
- Stabilità al minimo migliorata
- Coppia e risposta dell'acceleratore migliorate.
- Testato al banco dinamometrico e sviluppato su strada
Benefici
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Accelerazione più decisa su tutto l'arco di giri.
- Elimina l'esitazione ai bassi regimi
- Risposta dell'acceleratore più rapida
- Regime del minimo più regolare
- Maggiore flessibilità del motore
- Potenziali miglioramenti in termini di risparmio di carburante
- Uno degli aggiornamenti prestazionali più convenienti disponibili per la Carrera 3.2
Centraline di potenziamento per Porsche 911 Carrera 3.2
La centralina Bosch Motronic montata sulla Porsche 911 Carrera 3.2 risponde in modo eccezionale alla ricalibrazione professionale. I chip OE Match Performance ottimizzano la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante per migliorare la risposta dell'acceleratore, la coppia, la guidabilità e le prestazioni complessive del motore senza compromettere l'affidabilità.
Che la tua Carrera sia completamente di serie o dotata di silenziatore posteriore sportivo, Design911 offre chip di potenziamento specifici per modello, sviluppati per veicoli con specifiche USA, Canada, resto del mondo ed Europa, garantendo che ogni motore riceva la calibrazione corretta.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ripristina la corretta installazione e il fissaggio sicuro del tuo gruppo tergicristallo con questo dado esagonale per tergicristallo, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo dado esagonale è progettato per fissare saldamente il braccio del tergicristallo al perno, garantendo un funzionamento affidabile del sistema tergicristallo e mantenendo al contempo un aspetto e una vestibilità corretti.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 23
Con il tempo, il dado di fissaggio originale può corrodersi, arrotondarsi, danneggiarsi o smarrirsi durante gli interventi di manutenzione, riducendo la sua capacità di bloccare saldamente il braccio del tergicristallo. Ciò può causare movimenti, slittamenti o un funzionamento inaffidabile del tergicristallo. La sostituzione della bulloneria usurata o danneggiata contribuisce a ripristinare l'integrità del gruppo tergicristallo ed è consigliata durante la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema tergicristallo e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il braccio del tergicristallo al perno del tergicristallo.
- Mantiene la corretta forza di serraggio per un funzionamento affidabile.
- Impedisce movimenti o allentamenti del braccio del tergicristallo durante l'uso.
- Garantisce una pulizia del parabrezza sicura ed efficace.
- Sostituisce i componenti di fissaggio originali usurati, corrosi o danneggiati.
- Mantiene l'aspetto corretto del gruppo tergicristallo.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Braccio del tergicristallo allentato o mobile.
- Il braccio del tergicristallo slitta sul perno.
- Dado di fissaggio corroso o bloccato.
- Piastre esagonali arrotondate o danneggiate.
- Viti di fissaggio mancanti.
- Difficoltà nel fissare correttamente il braccio del tergicristallo.
- Revisione del sistema tergicristalli che richiede la sostituzione dei fissaggi.
Perché la sostituzione è importante:
- Il dado esagonale del tergicristallo è un componente di fissaggio piccolo ma essenziale che mantiene saldamente il braccio del tergicristallo sul perno. Se il dado si allenta, si danneggia o si corrode, il braccio del tergicristallo può slittare durante il funzionamento, riducendo l'efficacia della pulizia e potenzialmente compromettendo la visibilità in condizioni meteorologiche avverse.
- La sostituzione del dado di fissaggio ripristina la corretta forza di serraggio e garantisce che il braccio del tergicristallo rimanga saldamente fissato durante il funzionamento. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo dado esagonale OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64462829600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Chip di potenziamento delle prestazioni OE Match – Specifiche USA/Canada per motori con catalizzatore 930/21 e 930/25
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 911 Carrera 3.2 (specifiche USA e Canada 1984-1986) con questo chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per i motori 930/21 e 930/25 dotati di catalizzatore, con configurazione standard, catalizzatore di fabbrica e silenziatore posteriore originale o sportivo.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Sviluppata esclusivamente per i modelli Carrera 3.2 dotati di sistema Bosch Motronic, questa è molto più di una semplice EPROM di ricambio generica. Partendo da zero, ogni mappa di accensione e iniezione è stata meticolosamente riprogettata attraverso centinaia di ore di programmazione, approfondite prove su strada e test al banco dinamometrico su oltre cento Carrera 3.2. Il risultato è una delle calibrazioni Motronic più complete disponibili per la Porsche 911 raffreddata ad aria.
Non è solo un altro chip per migliorare le prestazioni.
A differenza di molti chip aftermarket che si limitano a modificare alcuni valori di accensione, il chip OE Match Performance rielabora completamente la calibrazione Motronic per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e l'erogazione di potenza su tutto l'arco di giri.
Algoritmi proprietari esclusivi, sviluppati specificamente per la Porsche 3.2 Carrera e non disponibili altrove, offrono miglioramenti tangibili in ogni aspetto delle prestazioni del motore, mantenendo al contempo l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche stradale.
Il risultato è un motore più nitido, fluido e decisamente più reattivo, che trasforma l'esperienza di guida complessiva ogni volta che ci si mette al volante.
Sviluppato specificamente per auto con catalizzatore standard
- Questa calibrazione è stata progettata per:
- Porsche 911 Carrera 3.2, specifiche per USA e Canada, 1984-1986.
- Codici motore 930/21 e 930/25
- Configurazione standard del motore
- Convertitore catalitico di fabbrica
- Silenziatore posteriore standard o silenziatore posteriore sportivo
- Gestione motore DME Bosch Mototronic
Ottimizzando la fasatura dell'accensione e l'erogazione del carburante per il sistema di scarico con catalizzatore di serie, questa centralina permette di ottenere prestazioni significativamente superiori, mantenendo al contempo un'eccellente tenuta di strada e fruibilità quotidiana.
Regime del minimo più regolare, coppia maggiore e risposta più pronta.
Uno dei primi miglioramenti che la maggior parte dei proprietari nota è la maggiore fluidità e raffinatezza del motore.
La calibrazione rivista è stata sviluppata specificamente per:
- Elimina virtualmente la ricerca inattiva
- Ridurre il calo dei giri al minuto al di sotto del minimo durante la decelerazione
- Ridurre al minimo gli scoppiettii dovuti al superamento della velocità di rotazione e i ritorni di fiamma in fase di decelerazione.
- Garantisce una risposta dell'acceleratore molto più decisa
- Aumentare la coppia ai bassi e medi regimi
- Eliminare la tipica esitazione al di sotto dei 4.000 giri/minuto.
- Ottieni un'accelerazione più fluida su tutto l'arco di giri.
L'erogazione di potenza inizia già a 1.500 giri/minuto, rendendo la vettura notevolmente più flessibile nella guida di tutti i giorni, pur mantenendo le entusiasmanti caratteristiche di regime massimo del motore Carrera 3.2.
Molti proprietari descrivono la trasformazione come una sensazione di leggerezza che fa percepire l'auto come se fosse più leggera di 500-600 libbre (circa 225-270 kg), con un'accelerazione notevolmente più brillante e un carattere molto più reattivo.
Prestazioni comprovate al banco prova.
I miglioramenti non si limitano alla potenza massima.
Un'ampia attività di sviluppo al banco prova ha prodotto miglioramenti misurabili lungo l'intera curva di potenza, tra cui:
- Aumento di potenza e coppia pari a circa il 6-8%.
- Circa 12-16 cavalli in più
- Fino a 20 lb-ft di coppia aggiuntiva su gran parte della gamma di giri.
- Prestazioni notevolmente superiori a carico parziale
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Eliminazione del calo di potenza ai bassi regimi di fabbrica
- Forte accelerazione da 1.500 giri/min fino al limitatore di giri.
Con ulteriori modifiche al motore, si possono ottenere miglioramenti ancora maggiori, poiché la mappatura di fabbrica, piuttosto restrittiva, diventa sempre più limitante.
Guidabilità migliorata nell'uso quotidiano
A differenza degli aggiornamenti che migliorano solo la potenza massima, questa calibrazione trasforma il comportamento dell'auto nella guida normale.
I conducenti possono aspettarsi:
- Sorpassi più rapidi
- Meno bisogno di scalare marcia
- Maggiore flessibilità nelle marce più alte
- Migliore modulazione dell'acceleratore in curva
- Accelerazione più reattiva in uscita di curva
- Maggiore sicurezza durante la guida sportiva su strada e le gare di autocross.
Il miglioramento della coppia ai bassi regimi rende inoltre l'auto notevolmente più facile e piacevole da guidare nel traffico di tutti i giorni.
Potenziali miglioramenti del risparmio di carburante
Sebbene le prestazioni siano l'obiettivo primario, la mappatura rivista per l'apertura parziale dell'acceleratore migliora anche l'efficienza del motore.
Molti clienti segnalano miglioramenti del 10-15% nel consumo di carburante su strada, a seconda dello stile di guida, delle condizioni del motore e delle condizioni operative.
Basato su ricerche approfondite
Questo non è un chip ad alte prestazioni "taglia unica".
Lo sviluppo è iniziato con una strategia software completamente nuova, anziché limitarsi a modificare il programma di fabbrica originale.
Centinaia di ore di revisione del codice, test su strada e sviluppo al banco dinamometrico su oltre cento modelli di Porsche Carrera 3.2 hanno permesso di individuare miglioramenti prestazionali finora inesplorati all'interno del sistema Bosch Motronic.
Il risultato è una calibrazione che offre miglioramenti misurabili in termini di potenza, guidabilità e fluidità di marcia, mantenendo al contempo parametri operativi sicuri per garantire l'affidabilità del motore a lungo termine.
Centraline di potenziamento e aggiornamenti Bosch Motronic per Porsche 911 Carrera 3.2.
Il sistema di gestione motore Bosch Motronic montato sulla Porsche 911 Carrera 3.2 risponde in modo eccezionale a una calibrazione della centralina elettronica (ECU) accuratamente sviluppata. Mentre il software di fabbrica era stato progettato per soddisfare i requisiti in materia di emissioni, qualità del carburante e produzione della metà degli anni '80, le moderne tecniche di sviluppo consentono miglioramenti significativi nella risposta dell'acceleratore, nell'erogazione della coppia e nella guidabilità complessiva, senza compromettere l'affidabilità.
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate per specifiche configurazioni della Porsche 911 Carrera 3.2, incluse le versioni per Stati Uniti, Canada, resto del mondo ed Europa, motori con e senza catalizzatore, sistemi di scarico standard e applicazioni ad alte prestazioni modificate.
Che tu voglia migliorare la guidabilità quotidiana, affinare la risposta dell'acceleratore o massimizzare le prestazioni del tuo motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, i nostri aggiornamenti Bosch Motronic sono progettati per offrire miglioramenti tangibili mantenendo al contempo l'affidabilità di livello originale.
Perché aggiornare la centralina motore (DME) della tua Porsche 911 Carrera?
- Un chip per le prestazioni DME sviluppato professionalmente aiuta a:
- Ottimizzare la fasatura dell'accensione
- Migliorare l'erogazione del carburante
- Aumentare la coppia ai bassi e medi regimi
- Migliora la risposta dell'acceleratore
- Ridurre i momenti di stallo e le esitazioni
- Migliorare la guidabilità
- Offrire un'accelerazione più potente
- Massimizzare le prestazioni degli impianti di scarico standard e sportivi
- Migliorare l'efficienza a carico parziale
- Sfrutta appieno il potenziale del motore Porsche 3.2 Carrera.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di riscaldamento e ventilazione della tua Porsche con questo interruttore di controllo del riscaldamento e della ventilazione di qualità OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo interruttore è progettato per fornire un controllo affidabile delle funzioni di riscaldamento e ventilazione del veicolo, mantenendo al contempo l'aspetto e l'integrazione originali nel cruscotto.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 2
Con anni di utilizzo regolare, l'interruttore di controllo originale può usurarsi internamente o subire corrosione e guasti ai contatti elettrici. Ciò può causare un funzionamento intermittente, difficoltà nella selezione delle funzioni o il blocco completo dei comandi di riscaldamento e ventilazione. La sostituzione di un interruttore difettoso ripristina un funzionamento affidabile e il comfort di guida, rendendo questo componente OE Match ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Gestisce il sistema di riscaldamento e ventilazione del veicolo.
- Offre una selezione affidabile delle funzioni di riscaldamento e di regolazione del flusso d'aria.
- Garantisce prestazioni di commutazione elettrica affidabili.
- Ripristina il corretto funzionamento dei comandi del cruscotto.
- Sostituisce gli interruttori originali usurati, danneggiati o difettosi.
- Mantiene l'aspetto originale del cruscotto.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Le funzioni di riscaldamento o ventilazione funzionano a intermittenza.
- L'interruttore non riesce ad attivare la funzione selezionata.
- Interruttore allentato o funzionamento irregolare.
- I contatti elettrici stanno diventando inaffidabili.
- I comandi di riscaldamento o ventilazione sono difficili da azionare.
- Usura o danni visibili all'interruttore.
- Ripristino dei comandi del cruscotto che richiede la sostituzione di componenti.
Perché la sostituzione è importante:
- L'interruttore di controllo del riscaldamento e della ventilazione è un componente essenziale del sistema di climatizzazione, in quanto consente al conducente di selezionare e azionare le funzioni di riscaldamento e ventilazione desiderate. Un interruttore usurato o difettoso può impedire il corretto funzionamento del sistema di ventilazione, riducendo il comfort in cabina e compromettendo l'efficacia dello sbrinamento del parabrezza.
- La sostituzione dell'interruttore ripristina il controllo affidabile del sistema di riscaldamento e ventilazione, preservando al contempo la funzionalità e l'aspetto originali del cruscotto. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo interruttore di controllo del riscaldamento e della ventilazione OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro delle Porsche.
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Filtro carburante
Proteggi il sistema di iniezione del carburante della tua Porsche e mantieni prestazioni ottimali del motore con questo filtro carburante di qualità equivalente all'originale. Questo filtro di ricambio di alta qualità rimuove i contaminanti dannosi dal carburante prima che raggiungano gli iniettori e il motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-9
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Riferimento diagramma n. 10
Prodotto secondo le specifiche OE, il filtro garantisce la corretta efficienza di filtrazione, la portata e la compatibilità necessarie per un funzionamento affidabile. Che si tratti di manutenzione ordinaria o di ripristino dell'impianto di alimentazione dopo anni di utilizzo, la sostituzione del filtro del carburante è un'operazione di manutenzione essenziale che contribuisce a preservare le prestazioni e l'affidabilità del motore.
Qual è la funzione del filtro del carburante?
Il filtro del carburante costituisce una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante Porsche.
Il suo scopo è quello di intrappolare sporco, particelle di ruggine, umidità e altri contaminanti prima che raggiungano componenti sensibili del sistema di alimentazione, come la pompa del carburante, il regolatore di pressione e gli iniettori.
Un filtro del carburante pulito aiuta a mantenere:
- Pressione del carburante costante
- Flusso di carburante corretto
- Funzionamento efficiente dell'iniettore
- Prestazioni del motore fluide
- Avviamento affidabile
- Combustione ottimale
- Protezione a lungo termine del sistema di alimentazione
Impedendo la circolazione di contaminanti nel sistema, il filtro del carburante contribuisce a ridurre l'usura e a preservare l'affidabilità a lungo termine del motore della vostra Porsche.
Perché sostituire il filtro del carburante?
Nel tempo, il filtro si ostruisce gradualmente accumulando contaminanti provenienti dal sistema di alimentazione.
Quando il filtro raggiunge la fine del suo ciclo di vita, il flusso di carburante potrebbe ridursi, sottoponendo la pompa del carburante a uno sforzo maggiore e riducendo le prestazioni del motore.
La sostituzione del filtro nell'ambito della manutenzione ordinaria contribuisce a ripristinare la corretta erogazione del carburante e a proteggere i costosi componenti del sistema di alimentazione.
Sintomi di un filtro del carburante ostruito
Potrebbe essere necessario sostituire il filtro del carburante se si verifica quanto segue:
- Difficoltà di avviamento
- Esitazione in fase di accelerazione
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Perdita di potenza a regimi del motore più elevati
- Il motore non si accende
- minimo irregolare
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Aumento della rumorosità della pompa del carburante
- Consumo di carburante ridotto
- Esitazione intermittente del motore
Questi sintomi possono anche indicare guasti in altre parti del sistema di alimentazione. Durante la diagnosi è necessario ispezionare la pompa del carburante, gli iniettori, il regolatore di pressione e i relativi componenti.
Benefici
L'installazione di questo filtro carburante OE Match contribuisce a:
- Ripristinare il flusso di carburante ottimale
- Proteggere gli iniettori di carburante
- Ridurre la contaminazione all'interno del sistema di alimentazione
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione del carburante
- Migliorare le prestazioni del motore
- Favorisce una risposta dell'acceleratore più fluida
- Ridurre lo stress sulla pompa del carburante
- Supporto per un avvio affidabile
- Migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine
- Mantenere le prestazioni del sistema di alimentazione come in fabbrica
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
Durante la sostituzione, ispezionare:
- Linee di carburante
- Collegamenti dei tubi del carburante
- Pompa del carburante
- Regolatore di pressione del carburante
- Condizioni del serbatoio del carburante
- Collegamenti ferroviari per il carburante
- Staffe di montaggio
- Rondelle e raccordi di tenuta
Prima di rimuovere il filtro, scaricare sempre la pressione del sistema di alimentazione e osservare le opportune procedure di sicurezza quando si lavora con la benzina.
Dopo l'installazione, spegnere e riaccendere il quadro per pressurizzare il sistema prima di avviare il motore e ispezionare attentamente tutti i collegamenti per verificare la presenza di perdite.
La sostituzione del filtro del carburante agli intervalli di manutenzione raccomandati contribuisce a mantenere prestazioni ottimali e a prolungare la durata dell'intero sistema di alimentazione.
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99611025301
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- Porsche 356C 1963-65
Ripristina l'aspetto originale e la funzionalità degli interni della tua Porsche con questa maniglia di sostegno per cruscotto, compatibile con i modelli con guida a destra (RHD), prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa maniglia è progettata specificamente per veicoli con guida a destra, offrendo una presa sicura per il passeggero e mantenendo l'aspetto originale del cruscotto.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 21
Sottoposta ad anni di utilizzo regolare, vibrazioni, esposizione ai raggi UV e al normale invecchiamento, la maniglia di sostegno originale può allentarsi, incrinarsi, graffiarsi o usurarsi. Anche i punti di fissaggio possono deteriorarsi, compromettendo sia l'aspetto che la sicurezza. La sostituzione di una maniglia di sostegno danneggiata ripristina l'aspetto autentico del cruscotto, garantendo al contempo una presa sicura e confortevole. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, il rinnovamento degli interni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un appiglio sicuro per il passeggero anteriore.
- Compatibile con i modelli Porsche con guida a destra (RHD).
- Ripristina l'aspetto originale del cruscotto, così come in fabbrica.
- Consente un montaggio sicuro sul cruscotto.
- Sostituisce le maniglie originali usurate, allentate o danneggiate.
- Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Maniglia di sostegno allentata o instabile.
- Maniglia incrinata o danneggiata.
- Finitura graffiata, sbiadita o usurata.
- Punti di fissaggio rotti o usurati.
- Movimenti eccessivi durante l'utilizzo.
- Manca la maniglia originale.
- Deterioramento che compromette l'aspetto del cruscotto.
Perché la sostituzione è importante:
- La maniglia di sostegno sul cruscotto è un componente sia funzionale che decorativo, che offre ai passeggeri un appiglio sicuro preservando al contempo l'aspetto originale del cruscotto. Una maniglia usurata, danneggiata o allentata può ridurre la fiducia dei passeggeri, compromettere la qualità degli interni e l'autenticità di un veicolo restaurato.
- La sostituzione della maniglia di sostegno del cruscotto ripristina la sicurezza di utilizzo, migliora l'aspetto del cruscotto e contribuisce a mantenere la finitura interna originale di fabbrica. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa maniglia di sostegno per cruscotto OE Match RHD offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, il rinnovamento degli interni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Attrezzo di allineamento albero a camme per Porsche – Sistema di bloccaggio di precisione della fasatura a 4 camme
Questo strumento di allineamento dell'albero a camme è progettato specificamente per i motori a quattro alberi a camme da 3,6 litri utilizzati nelle Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 e 997.2 GT2 RS. Progettato per la massima precisione, garantisce che tutti e quattro gli alberi a camme rimangano bloccati con precisione nelle rispettive posizioni di fasatura durante la sostituzione della catena di distribuzione, la manutenzione degli alberi a camme, gli interventi sulla testata o la revisione completa del motore.
Scontato per liquidazione: Questo articolo viene offerto a prezzo ridotto a causa di lievi segni estetici dovuti alla conservazione e alla movimentazione. Si prega di visionare attentamente le fotografie, in quanto parte integrante della descrizione dell'articolo.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05 - M96/70 e M96/70E
Porsche 996 GT2 3.6L 2001-05-M96/70S
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09-M97/70
Porsche 997.1 GT2 3.6L 2008-09-M97/70S
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011 - M97/70
NOTA: Questo strumento non è compatibile con la Porsche 997.2 Turbo. Sebbene utilizzi un motore da 3,6 litri, si basa sulla famiglia di motori DFI 9A1 anziché sul motore M97 derivato da Mezger e pertanto richiede strumenti di fasatura diversi.
Ottimizzato per i motori Turbo e GT2 ad alte prestazioni di Porsche, dove la precisione della fasatura è fondamentale, questo set di attrezzi consente un allineamento pulito, sicuro e ripetibile, replicando la funzione degli attrezzi specialistici elencati nei codici 9661, 9661/1 e 9401.
Che venga utilizzato in un'officina Porsche professionale o da un preparatore di motori esperto, questo strumento è essenziale per mantenere le prestazioni, l'affidabilità e la precisione della fasatura di questi leggendari motori basati sul sistema Mezger.
A cosa serve questo strumento di allineamento dell'albero a camme
Questo set di strumenti consente di:
- Posizionamento preciso di tutti e quattro gli alberi a camme sui motori Porsche Turbo e GT2 da 3,6 litri.
- Bloccaggio sicuro delle camme durante la sostituzione della catena e la regolazione della fasatura
- Mantenimento preciso della temporizzazione, prevenendo rotazioni o disallineamenti di temporizzazione.
- Corretto allineamento durante la manutenzione del variatore di fase e del tendicatena
- Ricostruzioni di motori di livello professionale con precisione di fasatura costante.
- Installazione semplificata grazie a due chiavi specializzate e a due attrezzi di pretensionamento.
Una fasatura precisa dell'albero a camme garantisce prestazioni ottimali del motore, efficienza di combustione e affidabilità a lungo termine.
Componenti del set di utensili
- Due chiavi lunghe per albero a camme (di due spessori diversi) per un facile accesso e una maggiore leva.
- Due attrezzi per il pretensionamento della catena di distribuzione, che garantiscono la tensione della catena durante la regolazione della fasatura.
- Dispositivi di bloccaggio per tutti e quattro gli alberi a camme per mantenere un allineamento preciso
Progettato per una sostituzione della catena di distribuzione sicura, efficiente e ripetibile.
Compatibile con i tipi di motore
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
Perché i componenti della distribuzione si guastano nei motori Porsche basati sul sistema Mezger?
Questi motori ad alte prestazioni sono soggetti a carichi estremi, utilizzo in pista e temperature elevate. I punti critici più comuni includono:
- L'allungamento della catena di distribuzione influisce sulla sincronizzazione delle camme.
- Guide della catena di distribuzione usurate che causano allentamento e deviazione
- Usura del tenditore che causa rumori all'avvio o deriva della fasatura
- Tempistica inadeguata dopo precedenti riparazioni, quando sono stati utilizzati strumenti non idonei.
- Cicli termici che causano espansione e contrazione dei componenti della distribuzione
- Usura del variatore di fase dell'albero a camme, che influisce sulla precisione della fasatura delle valvole.
I sintomi spesso includono: mancate accensioni, codici di errore relativi alla fasatura, perdita di risposta del turbo, minimo irregolare o rumori meccanici insoliti.
Perché dovresti sostituire o utilizzare questo strumento di allineamento dell'albero a camme
Uno strumento di allineamento dell'albero a camme di precisione garantisce:
- Sincronizzazione perfetta di tutti e quattro gli alberi a camme. Fasatura mantenuta in sicurezza durante la sostituzione della catena.
- Protezione da costose interferenze tra pistone e valvola.
- Allineamento preciso del variatore di fase VVT/albero a camme
- Riduzione del rischio di danni al motore durante le revisioni.
- Risultato di cronometraggio di livello professionale
- Sicurezza e competenza quando si lavora su motori Porsche Turbo e GT2 di alto valore.
Questo strumento è essenziale per chiunque effettui interventi di manutenzione o ricostruzione su modelli 911 con motore Mezger.
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C4017U
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il corretto montaggio e la stabilità del gruppo finestrino della tua Porsche con questo componente di montaggio superiore per telaio finestrino, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo componente di montaggio superiore fissa il telaio del finestrino all'interno del gruppo portiera, contribuendo a mantenere un allineamento preciso del telaio e garantendo il corretto funzionamento del vetro e delle guarnizioni della portiera.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 63
Il supporto superiore è soggetto a vibrazioni costanti, azionamenti ripetuti della portiera e a un'esposizione prolungata agli agenti atmosferici. Nel tempo, può corrodersi, piegarsi, incrinarsi o danneggiarsi, causando un errato allineamento del telaio del finestrino, un aumento della rumorosità aerodinamica, infiltrazioni d'acqua e difficoltà nella regolazione del vetro della portiera. La sostituzione di un supporto usurato o danneggiato ripristina il corretto posizionamento del telaio del finestrino e contribuisce a mantenere un funzionamento fluido del meccanismo della portiera. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni della carrozzeria, il restauro delle portiere e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il telaio della finestra all'interno del gruppo porta.
- Mantiene il corretto allineamento del telaio della finestra.
- Garantisce un posizionamento preciso del vetro della porta.
- Contribuisce a garantire una tenuta adeguata contro l'ingresso di vento e acqua.
- Ripristina la stabilità del telaio della finestra.
- Sostituisce i supporti originali usurati, danneggiati o corrosi.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento o allentamento del telaio della finestra.
- Difficoltà nell'allineare il vetro della porta.
- Aumento del rumore del vento intorno alla porta.
- L'acqua filtra attraverso le guarnizioni delle finestre.
- Componenti di montaggio piegati o corrosi.
- Scarsa tenuta del vetro della porta.
- Danni o deterioramento visibili del componente di montaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il fissaggio superiore del telaio della finestra è un componente vitale che assicura il telaio nella sua posizione corretta, garantendo che il vetro della porta sia allineato correttamente con le guarnizioni e scorra senza intoppi. Un fissaggio usurato, danneggiato o corroso può consentire al telaio di muoversi, con conseguente scarsa tenuta, aumento della rumorosità del vento, infiltrazioni d'acqua e usura accelerata dei componenti della porta.
- La sostituzione del supporto superiore del telaio del finestrino ripristina il corretto allineamento e la stabilità del gruppo finestrino, contribuendo a mantenere la protezione dagli agenti atmosferici, a ridurre la rumorosità nell'abitacolo e a preservare l'aspetto e la finitura originali della portiera. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo supporto superiore del telaio del finestrino OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni della carrozzeria, il restauro e la riparazione delle portiere Porsche.
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64454262126
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- Porsche 356C 1963-65
Ripristina la fluidità della regolazione del sedile e la sicurezza della seduta con questa guida per sedile OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guida per sedile fornisce il corretto meccanismo di montaggio e scorrimento per il sedile, consentendo una regolazione precisa in avanti e indietro e garantendo che il sedile rimanga saldamente in posizione durante la guida.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 9
Le guide dei sedili sono soggette a movimenti continui, vibrazioni del veicolo e al peso dell'occupante. Nel tempo, le guide possono usurarsi, piegarsi, corrodersi o danneggiarsi, causando difficoltà nella regolazione, gioco eccessivo o difficoltà nel bloccare il sedile in posizione. La sostituzione di una guida del sedile usurata o danneggiata ripristina il corretto funzionamento e contribuisce a mantenere comfort e sicurezza. Questo componente di ricambio originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni degli interni, il restauro dei sedili e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene il sedile del veicolo e fornisce un punto di fissaggio sicuro.
- Consente una regolazione fluida del sedile in avanti e indietro.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento del sedile.
- Blocca saldamente il sedile nella posizione selezionata.
- Ripristina il corretto movimento e funzionamento del sedile.
- Sostituisce le guide del sedile originali usurate, piegate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà a far scorrere il sedile in avanti o indietro.
- Movimenti o giochi eccessivi sul sedile.
- Il sedile non si blocca saldamente in posizione.
- Binario del sedile piegato o danneggiato.
- Corrosione che interessa le rotaie o le superfici di scorrimento.
- Regolazione del sedile rigida o non uniforme.
- Usura visibile sulla guida o sul meccanismo di bloccaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida del sedile è un componente essenziale del sistema di seduta, in quanto garantisce un fissaggio sicuro del sedile e consente una regolazione fluida per raggiungere la corretta posizione di guida. Una guida usurata o danneggiata può rendere difficile la regolazione del sedile, causare movimenti indesiderati e compromettere il comfort e la sicurezza del conducente.
- La sostituzione della guida del sedile ripristina la fluidità della regolazione, il posizionamento sicuro del sedile e un funzionamento affidabile, contribuendo a mantenere la funzionalità originale degli interni. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa guida per sedile OE Match offre un montaggio corretto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione Porsche, le riparazioni degli interni, il rinnovamento dei sedili e i progetti di restauro.
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- Porsche 356C 1963-65
Ripristina l'aspetto e la protezione originali della tua Porsche con questo inserto per paraurti anteriore OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo inserto per paraurti anteriore è progettato per adattarsi perfettamente al gruppo paraurti anteriore, completando l'aspetto originale e contribuendo a proteggere il paraurti da piccoli urti, detriti stradali e usura quotidiana.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 9
L'esposizione costante a schegge di pietra, raggi UV, agenti atmosferici e piccoli urti può causare nel tempo crepe, scolorimento, deformazioni o graffi all'inserto originale del paraurti. La sostituzione di un inserto danneggiato o mancante ripristina l'aspetto corretto del paraurti anteriore e contribuisce a mantenere lo stile originale del veicolo. Questo componente OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni in caso di incidente, il restauro della carrozzeria e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Completa l'aspetto del paraurti anteriore, conferendogli un aspetto simile a quello di fabbrica.
- Contribuisce a proteggere il paraurti da urti di lieve entità e detriti stradali.
- Garantisce il corretto montaggio e la finitura del gruppo paraurti.
- Sostituisce gli inserti originali screpolati, scoloriti o danneggiati.
- Ripristina l'aspetto originale del veicolo.
- Supporta lavori di riparazione e restauro della carrozzeria di alta qualità.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Inserto del paraurti incrinato o spaccato.
- Finitura sbiadita o scolorita.
- Graffi, abrasioni o danni da impatto.
- Inserto allentato o non ben aderente.
- Deformazione causata dall'età o dal calore.
- Inserto del paraurti mancante.
- Deterioramento che compromette l'aspetto del paraurti anteriore.
Perché la sostituzione è importante:
- L'inserto del paraurti anteriore è un componente sia estetico che protettivo, che contribuisce all'aspetto finale del paraurti anteriore e lo protegge dall'usura quotidiana e dagli urti di lieve entità. Un inserto danneggiato o mancante può compromettere l'estetica del veicolo e ridurre la qualità complessiva del paraurti, soprattutto durante un restauro o la preparazione per concorsi di eleganza.
- La sostituzione dell'inserto del paraurti anteriore ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la presentazione del veicolo e contribuisce a garantire una corretta finitura del paraurti. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo inserto per paraurti anteriore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, il restauro della carrozzeria e i progetti di restauro delle Porsche.
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64450541105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ripristina l'aspetto e la funzionalità originali dei comandi del riscaldamento della tua Porsche con questa manopola rotante per il riscaldamento, versione corta, realizzata come ricambio diretto. Prodotta secondo le specifiche originali, questa manopola rotante si adatta al pannello di controllo del riscaldamento, garantendo una regolazione fluida e precisa del sistema di riscaldamento del veicolo, mantenendo al contempo la corretta finitura interna di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 28
L'uso frequente, l'età, l'esposizione ai raggi UV e l'usura generale possono causare crepe, scolorimento, allentamento o danni alla manopola di controllo del riscaldamento originale. Una manopola usurata può rendere difficile la regolazione del riscaldamento e compromettere l'aspetto generale del cruscotto. La sostituzione della manopola rotante ripristina sia la funzionalità che l'aspetto autentico dei comandi del riscaldamento. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, il rinnovamento degli interni, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente il controllo manuale dell'impianto di riscaldamento del veicolo.
- Consente una regolazione fluida delle impostazioni del riscaldatore.
- Ripristina l'aspetto originale del pannello di controllo del riscaldamento.
- Garantisce una presa comoda e un facile utilizzo.
- Sostituisce le manopole originali usurate, incrinate, scolorite o mancanti.
- Mantiene una finitura interna simile a quella di fabbrica.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Manopola di controllo del riscaldamento incrinata o rotta.
- Montaggio lasco sull'albero di comando.
- Finitura superficiale sbiadita o usurata.
- Difficoltà nella regolazione dei comandi del riscaldamento.
- Manca la manopola originale.
- Usura eccessiva dovuta al normale utilizzo.
- Ristrutturazione o restauro di interni che richieda nuovi componenti di controllo .
Perché la sostituzione è importante:
- La manopola rotante del riscaldamento è un componente importante dell'interfaccia di guida, che consente un controllo preciso del sistema di riscaldamento del veicolo e contribuisce all'aspetto autentico del cruscotto. Una manopola usurata, danneggiata o mancante può rendere difficile il funzionamento del riscaldamento e compromettere la qualità e l'originalità degli interni.
- La sostituzione della manopola rotante ripristina il funzionamento fluido, migliora l'aspetto dei comandi del riscaldamento e contribuisce a preservare il carattere originale del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa manopola rotante per il riscaldamento in versione corta OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni degli interni e i progetti di restauro delle Porsche.
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64442479100
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- Porsche 356A 1955-59
Ripristina la precisione dello sterzo e il corretto supporto del piantone dello sterzo con questa boccola del piantone dello sterzo di ricambio originale. Realizzata secondo le specifiche originali, questa boccola supporta e centra l'albero dello sterzo all'interno dell'alloggiamento del piantone, contribuendo a eliminare i movimenti indesiderati e garantendo un funzionamento dello sterzo fluido e preciso.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 10
Con il passare del tempo, la boccola del piantone dello sterzo è soggetta a continui movimenti di sterzata, vibrazioni e deterioramento dovuto all'età. La boccola originale può usurarsi, creparsi, indurirsi o allentarsi, consentendo un movimento eccessivo dell'albero dello sterzo e riducendo la precisione di sterzata. La sostituzione di una boccola del piantone dello sterzo usurata ripristina il corretto supporto dell'albero dello sterzo, migliora la sensibilità di sterzata e contribuisce a prevenire un'usura inutile dei componenti circostanti dello sterzo. Questo componente di ricambio originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di sterzo e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e centra l'albero dello sterzo all'interno del piantone dello sterzo.
- Garantisce un funzionamento dello sterzo fluido e preciso.
- Riduce i movimenti indesiderati dell'albero dello sterzo.
- Riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità del piantone dello sterzo.
- Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata precisa.
- Sostituisce le boccole originali usurate, incrinate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimenti eccessivi del volante.
- Oscillazione o vibrazione del volante.
- Sterzo impreciso o poco preciso.
- Rumori di colpi o sferragliamenti provenienti dal piantone dello sterzo.
- Usura o deterioramento visibili della boccola.
- Gioco eccessivo del piantone dello sterzo.
- Indurimento o fessurazione della boccola originale dovuti all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola del piantone dello sterzo svolge un ruolo fondamentale nel supportare e posizionare correttamente l'albero dello sterzo, consentendo un movimento fluido dello sterzo e riducendo al minimo giochi e vibrazioni. Una boccola usurata o deteriorata può causare movimenti eccessivi dello sterzo, una riduzione della precisione di sterzata, rumori indesiderati e un'usura accelerata di altri componenti dello sterzo.
- La sostituzione della boccola del piantone dello sterzo ripristina la precisione dello sterzo, migliora la sicurezza di guida e contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero dello sterzo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa boccola del piantone dello sterzo OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione dello sterzo e i progetti di restauro delle Porsche.
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64434771100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni un'erogazione di carburante pulita e proteggi il sistema di alimentazione della tua Porsche con questo filtro carburante per pompa di carburante di qualità OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo filtro carburante è progettato per rimuovere sporco, particelle di ruggine e altri contaminanti dal carburante prima che raggiungano la pompa e il motore, garantendo un flusso di carburante costante e contribuendo a proteggere i componenti critici del sistema di alimentazione dall'usura precoce.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 5
Quando il carburante attraversa il filtro, i contaminanti si accumulano gradualmente all'interno dell'elemento filtrante. Nel tempo, questo può limitare il flusso di carburante, ridurre le prestazioni del motore e sottoporre la pompa del carburante a uno sforzo maggiore. La sostituzione di un filtro del carburante intasato o usurato ripristina un'erogazione efficiente del carburante e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la manutenzione del sistema di alimentazione, le riparazioni, la revisione del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Rimuove sporco, ruggine e contaminanti dal carburante.
- Garantisce un flusso di carburante pulito e costante al motore.
- Protegge la pompa del carburante dall'usura prematura.
- Contribuisce a proteggere i carburatori o i componenti dell'iniezione di carburante dalla contaminazione.
- Garantisce un funzionamento fluido del motore e un'erogazione efficiente del carburante.
- Sostituisce i filtri del carburante originali ostruiti o deteriorati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Difficoltà all'avviamento.
- Mancate accensioni del motore causate da un flusso di carburante limitato.
- Aumento della rumorosità della pompa del carburante.
- Consumo di carburante elevato.
- Riduzione dell'erogazione di carburante sotto carico.
- Manutenzione del filtro del carburante scaduta o di cui non si conosce la cronologia.
Perché la sostituzione è importante:
- Il filtro del carburante della pompa è un componente essenziale del sistema di alimentazione, in quanto impedisce ai contaminanti di raggiungere la pompa e il motore. Un filtro ostruito o deteriorato può limitare il flusso di carburante, ridurre le prestazioni del motore, aumentare il carico di lavoro della pompa e contribuire all'usura precoce di componenti costosi del sistema di alimentazione.
- La sostituzione del filtro del carburante ripristina un'erogazione costante di carburante, protegge la pompa del carburante e i componenti a valle e contribuisce a mantenere prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo filtro del carburante per pompa, conforme alle specifiche originali, offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione Porsche, le riparazioni del sistema di alimentazione, la manutenzione del motore e i progetti di restauro.
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61610890406
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- Porsche 356C 1963-65
Mantieni l'efficienza e la sicurezza del sistema di ventilazione del basamento della tua Porsche con questo parafiamma per tubo di sfiato dei vapori d'olio, conforme alle specifiche originali e progettato per un ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo parafiamma è progettato per essere installato all'interno del tubo di sfiato dei vapori d'olio, contribuendo a impedire che l'accensione ritorni nel basamento, consentendo al contempo ai vapori del basamento di fluire in sicurezza attraverso il sistema di sfiato.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Con il tempo, i parafiamma possono ostruirsi a causa di depositi di olio, morchia o contaminanti, limitando la ventilazione del basamento e riducendo l'efficienza del sistema di sfiato del motore. Anche la corrosione o i danni fisici possono comprometterne l'efficacia. La sostituzione di un parafiamma usurato o ostruito ripristina le corrette prestazioni di ventilazione e contribuisce a mantenere un funzionamento sicuro del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Impedisce alla fiamma di propagarsi attraverso il sistema di sfiato del basamento.
- Consente ai vapori del basamento di fluire in sicurezza attraverso il tubo di sfiato.
- Favorisce un'efficiente ventilazione del basamento.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione nel carter.
- Riduce il rischio di accensione all'interno del sistema di sfiato.
- Sostituisce i parafiamma originali bloccati, corrosi o danneggiati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Ventilazione del basamento limitata.
- Pressione eccessiva nel basamento.
- Perdite d'olio causate dall'accumulo di pressione nel sistema di sfiato.
- Presenza di fanghi o forte contaminazione all'interno del dispositivo antifiamma.
- Corrosione visibile o danni fisici.
- Aumento della presenza di vapori d'olio intorno al motore.
- Deterioramento dei componenti del sistema di respirazione dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il dispositivo antifiamma è un componente di sicurezza fondamentale all'interno del sistema di ventilazione del basamento, in quanto consente ai vapori del motore di passare attraverso il tubo di sfiato, impedendo al contempo che le fiamme si propaghino nuovamente nel basamento. Un dispositivo antifiamma ostruito, danneggiato o deteriorato può limitare la ventilazione, aumentare la pressione nel basamento, contribuire a perdite d'olio e ridurre l'efficienza complessiva del sistema di sfiato del motore.
- La sostituzione del parafiamma ripristina la corretta ventilazione del basamento e contribuisce a mantenere un funzionamento sicuro e affidabile del motore, proteggendo al contempo i componenti di sfiato associati. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo parafiamma OE Match per il tubo di sfiato dei vapori d'olio offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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61610822200
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