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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
2,5 centri di fissaggio
Nota: Il prodotto viene fornito con distanziali per pinze freno adatti a dischi ventilati. Rimuovere i distanziali, utilizzare i bulloni più corti forniti e il tubo di collegamento del fluido esistente per applicazioni con dischi non ventilati.

Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912

Porsche 356 C 1964-65*
Per 356 °C il lato sinistro e quello destro sono opposti
La pinza del freno trattiene le pastiglie dei freni e applica una forza di serraggio al disco del freno quando si preme il pedale del freno. Una pinza che funziona correttamente contribuisce a garantire una risposta di frenata costante, un contatto uniforme delle pastiglie e prestazioni di arresto affidabili.
Funzioni
• Sostituisce la pinza del freno anteriore
• Disponibile per applicazioni sul lato sinistro e destro
• Mantiene e applica le pastiglie dei freni al disco del freno anteriore
• Contribuisce a ripristinare le corrette prestazioni di frenata dell'asse anteriore
• Favorisce un'usura uniforme delle pastiglie dei freni e una risposta di frenata stabile
• Adatto per lavori di revisione, restauro o riparazione dei freni.
• Ricambio OE Match per i sistemi frenanti anteriori delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
Le pinze dei freni possono bloccarsi, perdere liquido, corrodersi, incastrarsi o usurarsi internamente a causa dell'età, dell'umidità, della contaminazione del liquido dei freni, del calore e dell'uso prolungato. Una pinza difettosa può causare una deviazione della traiettoria in frenata, un'usura irregolare delle pastiglie, perdite di liquido dei freni, un trascinamento dei freni, una riduzione delle prestazioni di frenata o il mancato superamento della revisione. La sostituzione della pinza contribuisce a ripristinare un funzionamento sicuro e affidabile della frenata anteriore.
Quando sostituire questo componente
• La pinza del freno anteriore è bloccata, perde liquido o è corrosa
• Le pastiglie dei freni si stanno consumando in modo non uniforme
• Il veicolo tende a sbandare da un lato in frenata
• La sensazione al pedale del freno è scarsa o incoerente
• I freni anteriori sono bloccati o si surriscaldano
• Sono in corso lavori di revisione o ripristino dei freni.
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa dell'usura o della perdita delle pinze dei freni.
Dove si posiziona sull'auto
Questa pinza freno è compatibile con l'impianto frenante anteriore dei modelli Porsche 356C, 911 e 912. Sono disponibili versioni per il lato sinistro e destro, a seconda del lato da sostituire.
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90135196
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La staffa di montaggio OE Match per doppia bobina di accensione è un componente di ricambio progettato per fissare saldamente due bobine di accensione nel vano motore dei modelli classici Porsche 911 e 912.
Adatto a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
La console fornisce una piattaforma di montaggio stabile per un sistema di accensione a doppia bobina, mantenendo entrambe le bobine nella posizione corretta e contribuendo a prevenire movimenti eccessivi causati dalle vibrazioni del motore e dal movimento del veicolo.
È particolarmente indicato per restauri, revisioni di impianti di accensione o veicoli dotati di doppia bobina o di una configurazione a doppia accensione compatibile, nei casi in cui la staffa originale sia danneggiata, corrosa, modificata o mancante.
Cosa fa questo prodotto:
Le bobine di accensione convertono la bassa tensione elettrica del veicolo nella tensione molto più elevata necessaria al sistema di accensione per generare la scintilla nelle candele.
Questa console non genera né controlla la scintilla stessa. Piuttosto, supporta in modo sicuro le due bobine di accensione utilizzate nel relativo sistema di accensione.
Le sue funzioni includono:
- Montaggio sicuro di due bobine di accensione
- Mantenere il corretto posizionamento della bobina
- Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti eccessivi
- Favorire un instradamento ordinato dei cavi di accensione
- Riduzione della tensione sui terminali e sui cablaggi elettrici
- Impedire che le bobine entrino in contatto con i componenti circostanti del motore.
- Mantenere pulito e sicuro il vano motore
- Fornire un sistema di montaggio adeguato per i sistemi di accensione a doppia bobina
Una piattaforma di montaggio sicura è importante perché i componenti dell'accensione sono continuamente esposti alle vibrazioni e al calore del motore.
Sintomi di usura o guasto:
Sebbene la console sia un componente metallico relativamente semplice, l'età, la corrosione, le vibrazioni e le modifiche precedenti possono causarne il deterioramento.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine visibile o forte corrosione
- Punti di fissaggio incrinati o rotti
- Console piegata o deformata
- Una o entrambe le bobine di accensione si allentano
- Vibrazioni eccessive della bobina durante il funzionamento del motore
- Rumori metallici provenienti dal vano motore
- Fori di montaggio allargati o danneggiati
- Viti di montaggio mancanti o allentate
- I cavi di accensione sono allungati o instradati in modo errato
- Bobine a contatto con componenti vicini
- Difficoltà nel fissare saldamente entrambe le bobine di accensione
- Prove di riparazioni precedenti improvvisate o errate
- Manca la console di montaggio originale
I problemi di accensione, come mancate accensioni o scintille deboli, non sono necessariamente causati dalla staffa stessa. In presenza di problemi di funzionamento, è opportuno controllare anche le bobine, il cablaggio, lo spinterogeno e gli altri componenti dell'accensione.
Perché la sostituzione è importante:
Le bobine di accensione devono rimanere saldamente montate durante il funzionamento del motore.
Se la console di montaggio è piegata, incrinata o fortemente corrosa, le bobine potrebbero vibrare eccessivamente. Il movimento continuo può sottoporre i terminali elettrici, i cavi ad alta tensione e il cablaggio associato a sollecitazioni aggiuntive.
Una bobina fissata in modo inadeguato può anche entrare in contatto con i componenti circostanti del motore, causando potenzialmente sfregamenti, danni all'isolamento o connessioni elettriche inaffidabili.
La sostituzione di una console danneggiata aiuta a ripristinare:
- Montaggio sicuro a doppia bobina
- Corretto posizionamento dei componenti di accensione
- Vibrazioni ridotte
- Cablaggio e instradamento dei cavi corretti
- Riduzione delle sollecitazioni meccaniche sui collegamenti elettrici.
- Un'installazione ordinata nel vano motore, in stile fabbrica.
Per i modelli Porsche classici restaurati o modificati che utilizzano un sistema di accensione a doppia bobina, una console di montaggio correttamente installata garantisce un'installazione molto più sicura e professionale rispetto a staffe improvvisate o bobine non supportate.
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COM111106
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La staffa di fissaggio della cintura di sicurezza OE Match è una staffa di montaggio di ricambio per l'installazione della cintura di sicurezza sui modelli classici Porsche 911 dal 1969 al 1973.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 5
Disponibile in versioni specifiche per lato sinistro e destro, l'angolo di fissaggio fa parte del sistema di montaggio della cintura di sicurezza e fornisce una posizione di fissaggio sicura per i relativi componenti del sistema di ritenuta.
Questi componenti OE Match sono particolarmente adatti per il restauro o la sostituzione di staffe originali corrose, piegate, danneggiate o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
L'angolo di fissaggio fornisce un punto di montaggio rigido all'interno dell'installazione della cintura di sicurezza.
Le cinture di sicurezza si basano su ancoraggi posizionati correttamente e strutturalmente sicuri per trattenere l'occupante in caso di frenata improvvisa o collisione. L'angolo di fissaggio contribuisce a posizionare e sostenere i relativi elementi di fissaggio della cintura di sicurezza nella posizione prevista in fabbrica.
Le sue funzioni includono:
- Fornire un punto di fissaggio sicuro per i componenti della cintura di sicurezza
- Mantenere il corretto posizionamento dell'attacco della cinghia
- Sostenendo la geometria originale di installazione della cintura di sicurezza
- Fornire un collegamento rigido tra i dispositivi di ritenuta e la struttura di montaggio
- Aiuta a mantenere la cintura di sicurezza correttamente allineata
- Ripristino del sistema di montaggio originale durante il restauro del veicolo.
Poiché questo componente fa parte del sistema di ritenuta degli occupanti, le sue condizioni strutturali e la sua corretta installazione sono particolarmente importanti.
Sintomi di usura o guasto:
L'angolare di fissaggio è un componente metallico, ma l'età, l'umidità, la corrosione e le riparazioni precedenti possono comprometterne le condizioni.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione visibili
- Vasto pitting superficiale
- Crepe intorno ai fori di montaggio
- Staffa piegata o deformata
- Fori di montaggio allargati o danneggiati
- Attacco della cintura di sicurezza allentato
- La staffa si muove quando si tira la cinghia
- Angolo di fissaggio mancante
- Danni causati da precedenti modifiche ai sedili o agli interni.
- Componenti di fissaggio della cintura di sicurezza posizionati in modo errato
- Prove di danni causati da incidenti precedenti
- Grave corrosione scoperta durante il restauro
- Componenti di montaggio che non possono più essere serrati in modo sicuro
Qualsiasi punto di ancoraggio della cintura di sicurezza che presenti danni strutturali o corrosione significativa deve essere ispezionato attentamente prima dell'utilizzo del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La cintura di sicurezza è un sistema di sicurezza primario e i suoi componenti di fissaggio devono rimanere robusti e saldamente ancorati.
- Un angolo di fissaggio corroso, incrinato o deformato potrebbe non supportare correttamente l'attacco della cintura di sicurezza. Anche movimenti eccessivi possono influire sul posizionamento della cintura e sottoporre a carichi anomali i relativi componenti di fissaggio.
- Poiché le cinture di sicurezza possono essere sottoposte a forze molto elevate durante una collisione, un deterioramento apparentemente minimo di un componente di ancoraggio può risultare significativo.
- La sostituzione di un perno di fissaggio danneggiato contribuisce a ripristinare la configurazione di montaggio prevista e garantisce che la relativa ferramenta della cintura di sicurezza possa essere fissata correttamente.
- Per i lavori di restauro, è preferibile sostituire le staffe fortemente corrose o precedentemente modificate piuttosto che riutilizzare componenti la cui integrità strutturale potrebbe essere incerta.
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90152104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Pinza freno anteriore di ricambio originale per modelli Porsche 914-4 dal 1972. I punti di fissaggio della pinza sono distanziati di 76 mm.
Adatto
Porsche 914 (1972-1976)
Cosa fa questo prodotto
La pinza del freno anteriore converte la pressione idraulica dell'impianto frenante in forza di serraggio sulle pastiglie dei freni. Questa forza preme le pastiglie contro il disco del freno per rallentare la ruota. Un corretto movimento della pinza è fondamentale per una frenata bilanciata e un contatto costante delle pastiglie.
Funzioni
- Mantiene le pastiglie dei freni anteriori in posizione attorno al disco.
- Applica la forza di serraggio quando la pressione idraulica raggiunge la pinza.
- Rilascia correttamente le pastiglie quando viene rilasciata la pressione del freno.
- Garantisce una frenata uniforme sull'asse anteriore se abbinato a una pinza freno compatibile e in buone condizioni.
Dettagli tecnici
- Posizione: anteriore
- Tipo di calibro: calibro fisso
- Interasse dei punti di fissaggio: 76 mm
- Secondo le istruzioni di montaggio, le pastiglie dei freni non sono incluse.
Sintomi di guasto
- Il veicolo tende a sbandare da un lato durante la frenata
- Usura irregolare o accelerata delle pastiglie dei freni anteriori
- Il pistone della pinza si blocca o non si rilascia correttamente
- Perdita di liquido dei freni intorno alle guarnizioni o ai raccordi della pinza
- Calore, rumore o resistenza insoliti provenienti da una ruota anteriore
- Risposta del pedale del freno morbida o incoerente
Perché la sostituzione è importante
Una pinza bloccata, che perde o danneggiata può impedire alle pastiglie di aderire o rilasciarsi in modo uniforme. La sostituzione dell'unità difettosa può ripristinare il corretto funzionamento idraulico e il movimento delle pastiglie, sebbene sia necessario ispezionare anche il disco freno, le pastiglie, il tubo flessibile, il liquido freni e la pinza opposta per verificare l'eventuale presenza di usura. Prima di ordinare, verificare se il ricambio è per il lato sinistro o destro. Gli interventi sull'impianto frenante devono essere eseguiti e controllati da un tecnico qualificato.
FAQ
- Quali modelli utilizzano questo calibro?
Applicazioni per Porsche 914-4 1.7L, 1.8L e 2.0L a partire dal 1972, previa conferma specifica per il veicolo. - Qual è la distanza di montaggio?
I punti di fissaggio del calibro sono distanti 76 mm. - Entrambi i lati sono rappresentati dallo stesso numero OE?
No. Il riferimento 91435142500 identifica il calibro sinistro e il riferimento 91435142600 identifica il calibro destro. - Le pastiglie dei freni sono incluse?
Le istruzioni di montaggio indicano che si tratta di pinze fisse senza pastiglie. Verificare separatamente le pastiglie e i componenti di montaggio necessari.
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91435142
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo set di cornici per cruscotto in alluminio OE Match è configurato per i modelli Porsche 911 con guida a sinistra, con apertura di ventilazione di fabbrica e predisposizione per l'autoradio. Ricrea l'aspetto del cruscotto in lega tipico delle auto dei primi anni '70 e può essere utilizzato anche per un interno in stile retrò sui modelli elencati dal 1974 all'89.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cosa fa questo prodotto
Il kit fornisce una cornice in alluminio per la plancia, mantenendo l'apertura di ventilazione originale ed eliminando lo spazio per l'autoradio. La sua configurazione è pensata per interni con guida a sinistra che richiedono un cruscotto in stile d'epoca senza autoradio.
Funzioni
- Incornicia la plancia con finiture in alluminio.
- Si adatta alla bocchetta di ventilazione del cruscotto di serie
- Fornisce una configurazione di eliminazione radio
- Crea un look ispirato alle finiture in lega dei primi anni '70.
- Supporta progetti di interni in stile retrospettivo su Porsche 911 modello G omologate.
Dettagli tecnici
- Materiale: alluminio
- Processo di produzione: estruso e fresato di precisione
- Posizione di guida: guida a sinistra (LHD)
- Configurazione: foro di ventilazione di fabbrica senza apertura per la radio
- Il montaggio non richiede attrezzi speciali.
- I rivestimenti del cruscotto in vinile con motivo a intreccio e liscio non sono forniti
Perché la sostituzione è importante
Questo set di cornici può sostituire le finiture del cruscotto mancanti o danneggiate durante un restyling degli interni, oppure fornire la configurazione necessaria per un progetto di restauro in stile retrò. Prima del montaggio, verificare le aperture del cruscotto, la posizione di guida e l'eventuale necessità di rimuovere l'autoradio.
FAQ
- Questo kit è per auto con guida a sinistra o a destra?
Questa versione è configurata specificamente per interni con guida a sinistra. - La cornice include un alloggiamento per la radio?
No. Utilizza una configurazione senza autoradio, mantenendo però l'apertura per la presa d'aria originale. - I materiali per il rivestimento del cruscotto sono inclusi?
No. I rivestimenti in vinile con motivo a intreccio o liscio devono essere acquistati separatamente. - Sono necessari strumenti specialistici?
Le informazioni sul prodotto indicano che il montaggio non richiede attrezzi speciali. - Di che materiale è fatta la struttura?
Le finiture sono realizzate in alluminio estruso e fresato di precisione.
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91155201020
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo dado di fissaggio del cappuccio del tergicristallo, compatibile con l'originale, è un componente di ricambio per i gruppi tergicristallo della Porsche 356.
Adatto
- Porsche 356 B-T6
- Porsche 356C
Riferimento diagramma 36
Cosa fa questo prodotto
Il dado di fissaggio fa parte del gruppo tergicristallo e si innesta sull'albero e sul braccio del tergicristallo. Sostituisce un elemento di fissaggio mancante, danneggiato o deteriorato, mantenendo la corretta disposizione dei componenti originali del tergicristallo.
Funzioni
- Si adatta al gruppo albero del tergicristallo
- Aiuta a mantenere il collegamento del braccio del tergicristallo
- Copre il punto di fissaggio filettato esposto
- Consente un'installazione dei tergicristalli ordinata e in linea con lo stile dell'epoca.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match
- Componente: dado del cappuccio del tergicristallo
Sintomi di guasto
- Manca il dado di fissaggio sull'albero del tergicristallo.
- Corrosione visibile o deterioramento della superficie
- Filettature danneggiate che impediscono il corretto fissaggio
- Componenti del braccio del tergicristallo allentati o incompleti
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un dado di fissaggio usurato o mancante ripristina il corretto fissaggio all'albero del tergicristallo. È inoltre indicata per la sostituzione di componenti del tergicristallo deteriorati durante interventi di manutenzione o restauro.
FAQ
- Si tratta di un gruppo tergicristallo completo?
No. Questo prodotto è il singolo dado di fissaggio del cappuccio del tergicristallo. - Su quali modelli Porsche è compatibile?
È indicato per i modelli Porsche 356 B-T6 e 356C. - Dove si trova il componente indicato nello schema di montaggio?
Il dado di fissaggio è identificato come riferimento 36 nello schema.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il modello e l'anno specifici del tuo veicolo.
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64462828412
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Valvola di aspirazione motore di ricambio originale per i modelli Porsche 356A e 356B. Sono necessarie quattro valvole, ciascuna fornita singolarmente.
Adatto
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
Riferimento diagramma 10
Cosa fa questo prodotto
La valvola di aspirazione controlla l'ingresso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Quando è chiusa, contribuisce anche alla tenuta necessaria a mantenere la compressione del cilindro durante il ciclo del motore.
Funzioni
- Regola il flusso d'aria in ingresso nella camera di combustione
- Contribuisce a mantenere la tenuta e la compressione del cilindro.
- Favorisce una combustione corretta e un funzionamento regolare del motore.
- Sostituisce una valvola di aspirazione originale usurata o danneggiata
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: valvola di aspirazione del motore
- Dimensioni della valvola: 10 mm x 130,6 mm
- Quantità richiesta: quattro; fornite singolarmente
Sintomi di guasto
- Compressione del cilindro bassa o irregolare
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni persistenti
- Potenza del motore ridotta
- Corrosione, bruciature o danni fisici alla superficie della valvola
- Scarsa tenuta rilevata durante le prove di compressione o di tenuta
Perché la sostituzione è importante
Una valvola di aspirazione usurata, bruciata o danneggiata potrebbe non sigillare più correttamente contro la sua sede, consentendo la fuoriuscita della compressione e interrompendo il flusso di aspirazione. La sostituzione viene comunemente effettuata durante la revisione della testata o la ricostruzione del motore per ripristinare il corretto funzionamento della valvola. Anche la sede della valvola, la guida, la molla e i relativi componenti di fissaggio devono essere ispezionati prima del montaggio.
FAQ
- Quante valvole sono necessarie? Ne servono quattro, ciascuna fornita singolarmente.
- Si tratta di una valvola di aspirazione o di scarico? Questo componente è una valvola di aspirazione del motore.
- Per quali modelli è compatibile? È indicato per i modelli Porsche 356A e Porsche 356B.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo modello, anno e motore specifici.
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PCG54605203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il controllo preciso e l'aspetto originale del piantone dello sterzo della tua Porsche con questa leva degli indicatori di direzione OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa leva degli indicatori di direzione si fissa al gruppo interruttori degli indicatori di direzione, consentendo al guidatore di azionare gli indicatori di direzione con un innesto fluido e preciso, mantenendo al contempo la corretta finitura interna di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 12
L'uso frequente, l'età, l'esposizione ai raggi UV e i danni accidentali possono causare crepe, allentamenti, usura o rottura completa della leva degli indicatori di direzione originale. Una leva danneggiata può rendere difficile l'azionamento degli indicatori di direzione e compromettere l'aspetto del piantone dello sterzo. La sostituzione di una leva degli indicatori di direzione usurata o rotta ripristina sia la funzionalità che l'aspetto autentico dei comandi del conducente. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del piantone dello sterzo, il restauro degli interni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente il funzionamento manuale degli indicatori di direzione del veicolo.
- Si fissa saldamente al gruppo interruttore indicatore.
- Garantisce un funzionamento comodo e preciso degli indicatori di direzione.
- Ripristina l'aspetto originale dei comandi del piantone dello sterzo.
- Sostituisce le impugnature originali dello stelo incrinate, allentate o rotte.
- Garantisce il funzionamento affidabile dell'interruttore dell'indicatore.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Leva dell'indicatore di direzione incrinata o rotta.
- Maniglia allentata sull'interruttore degli indicatori di direzione.
- Difficoltà nell'utilizzo degli indicatori di direzione.
- Usura eccessiva dovuta al normale utilizzo.
- Finitura sbiadita o deteriorata.
- Maniglia originale mancante o danneggiata.
- Aspetto scadente dei comandi del piantone dello sterzo.
Perché la sostituzione è importante:
- La leva degli indicatori di direzione è un componente fondamentale per il conducente, in quanto garantisce un utilizzo comodo e affidabile degli indicatori di direzione del veicolo, preservando al contempo l'aspetto originale del piantone dello sterzo. Una leva usurata, incrinata o rotta può rendere difficile l'utilizzo degli indicatori di direzione, ridurre la sicurezza del conducente e compromettere la qualità degli interni del veicolo.
- La sostituzione della leva degli indicatori di direzione ripristina la fluidità di funzionamento, migliora l'aspetto dei comandi del piantone dello sterzo e contribuisce a preservare il carattere autentico del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa leva degli indicatori di direzione OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione Porsche, le riparazioni del piantone dello sterzo, il rinnovamento degli interni e i progetti di restauro.
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64455285305
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1976-89
Set Corpo Tubazione composto da:
- 91150318501 x1 Strato intermedio
- 91150318601 x1 Strato intermedio
- 91150332500 x2 Strato intermedio
- 91150332600 x2 Strato intermedio
- 91179950307 x2 Guarnizione alare
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PCG79950307KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 911 TURBO 1977-89
Contiene:
2x 93050319700 Guarnizione pannello posteriore 1/4 su corpo
2x 91150332500 Guarnizione inferiore paraurti anteriore
2x 91150332600 Guarnizione superiore paraurti anteriore
2x 90150339422 Guarnizione parabrezza anteriore
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PCG50339400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Carrozzeria Porsche 911 1974-89 STD
Contiene:
1x 91150318500 Guarnizione pannello posteriore 1/4 a carrozzeria sinistra
1x 91150318600 Guarnizione pannello posteriore 1/4 a carrozzeria destra
2x 91150332500 Guarnizione inferiore paraurti anteriore
2x 91150332600 Guarnizione superiore paraurti anteriore
2x 90150339422 Guarnizione parabrezza anteriore
Numeri di riferimento correlati
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PCG50339422KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Guarnizione intermedia per paraurti anteriore per modelli Porsche 911 dal 1974 all'89. Scegliere la versione superiore o inferiore a seconda della posizione desiderata.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Cosa fa questo prodotto
Questo strato intermedio si inserisce all'interno del gruppo paraurti anteriore, fungendo da strato di separazione e tenuta tra i componenti adiacenti. Contribuisce a mantenere l'interfaccia prevista tra i pannelli, ammortizzando al contempo il contatto diretto tra il paraurti e la carrozzeria circostante.
Funzioni
- Riempie lo spazio previsto all'interno del gruppo paraurti anteriore
- Contribuisce ad ammortizzare il contatto tra i componenti adiacenti
- Garantisce un montaggio preciso e uniforme del paraurti
- Contribuisce a limitare l'ingresso di sporco e umidità nella giunzione del pannello.
- Sostituisce una guarnizione originale incrinata, appiattita o mancante
Dettagli tecnici
- Posizione: Paraurti anteriore
- Superiore o inferiore - 2 pezzi per tipo necessari per veicolo. Venduti singolarmente.
- Schema di riferimento n. 52 (in alto) o 53 (in basso).
Sintomi di guasto
- La guarnizione appare screpolata, fragile o spaccata.
- La gomma si è appiattita o ristretta con il tempo.
- Spazi visibili intorno alla giunzione del paraurti anteriore
- Il sigillo è allentato, deformato o mancante
- Aumento dell'accumulo di sporco tra i pannelli adiacenti
- Segni di sfregamento o movimento attorno al bordo del paraurti
Perché la sostituzione è importante
Il ripristino di uno strato intermedio deteriorato ripristina l'effetto cuscinetto di separazione all'interno del paraurti e contribuisce al corretto posizionamento delle parti adiacenti. La sostituzione è particolarmente importante durante la rimozione del paraurti, le riparazioni della carrozzeria o i lavori di restauro, quando le guarnizioni usurate potrebbero lacerarsi o non mantenere più il loro profilo originale.
FAQ
- Viene fornito in coppia, superiore e inferiore? No. Selezionare la versione superiore o inferiore desiderata; ogni guarnizione viene fornita singolarmente.
- Quante ne servono? Per un'installazione completa sul veicolo sono necessarie due guarnizioni superiori e due inferiori.
- Quando vanno sostituite queste guarnizioni? Sostituitele se la gomma è screpolata, indurita, appiattita, deformata o mancante, oppure durante il rimontaggio del paraurti anteriore.
- Il montaggio richiede la rimozione del paraurti? Le esigenze di accesso dipendono dal lavoro da svolgere, ma la rimozione o l'allentamento dei componenti del paraurti potrebbe essere necessario per un corretto posizionamento.
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91150332
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Foglio fonoassorbente per carrozzeria e parti metalliche di OE Match, specifico per applicazioni su carrozzeria e pannelli metallici Porsche. Il foglio flessibile e autoadesivo misura 50 x 50 cm e ha uno spessore di 2 mm.
Adatto a pannelli di forma complessa dove è richiesto un materiale smorzante flessibile
Cosa fa questo prodotto
Questo foglio multistrato leggero è progettato per smorzare le vibrazioni e ridurre il rumore trasmesso attraverso la carrozzeria e i pannelli metallici. La sua struttura flessibile gli consente di adattarsi alle superfici sagomate aggiungendo uno spessore minimo.
Funzioni
- Smorza le vibrazioni attraverso i pannelli della carrozzeria in metallo
- Contribuisce a ridurre il rumore trasmesso dal pannello e dalla strada.
- Si adatta a superfici complesse
- Grazie al suo strato autoadesivo, garantisce un'installazione semplice.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match
- Quantità: un foglio
- Dimensioni del foglio: 50 x 50 cm
- Spessore: 2 mm
- Struttura: strato polimerico a base di gomma butilica con superficie esterna in lamina di alluminio.
Perché la sostituzione è importante
Il materiale fonoassorbente può essere sostituito quando l'isolamento originale si è deteriorato, staccato o rimosso durante lavori di carrozzeria e restauro. L'applicazione di nuovo materiale fonoassorbente può contribuire a controllare la risonanza dei pannelli e a ripristinare l'isolamento acustico nell'area trattata.
FAQ
- Il foglio è autoadesivo? Sì. È dotato di uno strato adesivo per facilitare l'installazione.
- Quanti fogli sono inclusi? Il prodotto consiste in un foglio di 50 x 50 cm.
- Può adattarsi a pannelli sagomati? Sì. Il materiale multistrato è flessibile e pensato per l'utilizzo su superfici complesse.
- Di che materiale è fatta la superficie esterna? Lo strato smorzante ha una superficie esterna in lamina di alluminio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG55690200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
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- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Bulloni ruota neri OE Match per vari modelli Porsche. Scegli un bullone standard o una versione extra-lunga nel caso in cui siano montati distanziali per le ruote.
Adatto
- Porsche 996
- Porsche 997
- Porsche 986 Boxster
- Porsche 987 Boxster
- Porsche 987C Cayman
- Porsche Panamera
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Dettagli tecnici
- Finitura: Nero
- Lunghezza standard dell'albero del bullone (L): 27 mm
- Dimensioni della testa del bullone (A): 14,5 mm
- Dimensione del distanziatore (B): 15,0 mm
- Dimensioni della testa del bullone (D1): 28,0 mm
- Opzioni: Standard o extra lunga per veicoli con distanziali
Cosa fa questo prodotto
Questi bulloni fissano la ruota al mozzo del veicolo. La finitura nera si abbina alla bulloneria scura della ruota, mentre le diverse lunghezze disponibili consentono di scegliere tra un'installazione standard o un'applicazione con distanziali.
Funzioni
- Fissa la ruota al mozzo
- Fornisce componenti per ruote con finitura nera
- Offre opzioni standard ed extra-lunghe
- Consente l'installazione di distanziali adeguati quando viene selezionato il bullone più lungo corretto
Selezione e sostituzione
Selezionare la lunghezza dell'albero corretta per la ruota e il distanziale montati sul veicolo. I bulloni delle ruote devono essere sostituiti se la testa, la filettatura o la superficie di appoggio sono danneggiate, e occorre seguire la procedura di montaggio specificata per il veicolo.
Riferimento OE
- 997361203
- 99636120302
- 99636120300
- 99636120301
- 99736120301
- WHT004676A
- WHT006978
- 97036120300
FAQ
- Questi bulloni sono adatti per auto con distanziali per le ruote?
Sono disponibili versioni extra lunghe per applicazioni con distanziali. Verificare la lunghezza del bullone necessaria in base al distanziale e al montaggio della ruota. - Qual è la lunghezza standard dell'albero?
Il bullone standard della ruota ha una lunghezza del gambo di 27 mm. - Questi bulloni sono forniti in nero?
Sì, questo prodotto ha una finitura nera.
Numeri di riferimento correlati
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997361203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Mantieni un controllo preciso del turbocompressore e prestazioni ottimali del motore con questo sensore di pressione di sovralimentazione equivalente all'originale. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo sensore di precisione fornisce un monitoraggio affidabile della pressione di aspirazione per il sistema di gestione del motore, garantendo un funzionamento efficiente del turbocompressore, un'erogazione precisa del carburante e prestazioni di combustione ottimali. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità e materiali resistenti, è progettato per offrire prestazioni affidabili e una lunga durata anche nelle condizioni più impegnative del vano motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagramma di riferimento n. 22
Il sensore di pressione di sovralimentazione monitora costantemente la pressione all'interno del collettore di aspirazione o del sistema di sovralimentazione e trasmette queste informazioni alla centralina di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza queste letture per regolare la pressione di sovralimentazione del turbocompressore, la fasatura dell'iniezione del carburante e la miscela aria-carburante, contribuendo a massimizzare le prestazioni del motore, migliorare il consumo di carburante e ridurre le emissioni di scarico. Progettato come ricambio diretto in stile OE, questo sensore fornisce letture accurate e un funzionamento affidabile per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione e del turbocompressore.
- Invia dati precisi sulla pressione all'unità di controllo del motore.
- Consente una regolazione precisa della pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Ottimizza l'iniezione del carburante e la miscela aria-carburante.
- Migliora le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e le emissioni.
- Sostituisce i sensori di pressione di sovralimentazione difettosi o imprecisi.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore.
- Scarsa risposta all'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Veicolo in modalità di emergenza.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione o alla pressione di aspirazione.
- Funzionamento irregolare del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente vitale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina elettronica (ECU) dati precisi sulla pressione di aspirazione necessari per regolare la pressione del turbocompressore e ottimizzare il funzionamento del motore. Un sensore difettoso può causare una regolazione errata della pressione di sovralimentazione, prestazioni del motore scadenti, aumento del consumo di carburante, emissioni di scarico elevate e riduzione della potenza o attivazione della modalità di emergenza. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può inoltre sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del motore a uno stress eccessivo.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione OE Match ripristina un monitoraggio accurato della pressione, migliora le prestazioni del turbocompressore, aumenta l'efficienza del motore e garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE Match, questo sensore di pressione di sovralimentazione OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, le riparazioni e la gestione del motore Porsche.
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95860618010
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Il radiatore del liquido di raffreddamento ad acqua (noto anche come radiatore del liquido di raffreddamento, radiatore dell'acqua o radiatore del liquido di raffreddamento ad acqua) è la spina dorsale del sistema di gestione termica di un motore Porsche. Dissipa il calore dal liquido di raffreddamento a base d'acqua del motore, stabilizzando la temperatura del motore, preservando prestazioni, efficienza e affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2/C4/C4S/GT3 1998 - 2005
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche: 99610603750, 99610603751, 99610603752
Rif. diagramma n. 1.
Il ruolo principale del radiatore è quello di rimuovere il calore dal liquido di raffreddamento del motore, che trasporta l'energia termica lontano dal monoblocco e dalla testata. Il liquido di raffreddamento caldo fluisce nel radiatore, dove attraversa una serie di sottili tubi e alette di raffreddamento. L'aria che attraversa la massa radiante del radiatore (derivante dal movimento del veicolo e dalle ventole) assorbe il calore, abbassando la temperatura del liquido di raffreddamento prima che ritorni al motore.
Un corretto smaltimento del calore aiuta a:
• Mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore
• Previene il surriscaldamento in condizioni quotidiane e di carico elevato
• Supportare l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni
• Preservare la durata e la longevità dei componenti del motore
Numeri di riferimento correlati
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99610603753
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